이재석건축과장
준비된 화면으로 설명드리겠습니다. 해운대주공아파트 재건축정비계획 입안에 대해서 제안설명 드리겠습니다. 기존 해운대주공아파트는 층수는 5층이고 총 세대수는 44개 동에서 1개 동을 철거하고 지금 43개 동으로 건립연도는 75년도부터 81년도 사이에 연차적으로 건립된 노후 불량건축물입니다. 총 세대수는 2,060대에서 1개 동 60세대가 철거됨으로 해서 현재는 2,000세대로 구성되어 있습니다. 그리고 전체 면적이 204,942.5㎡ 중에서 사유지는 약 74%, 152,307.9㎡로 나타나고 있습니다. 그리고 당해지역에 대해서는 노후 불량건축물로서 재해안전 우려에 대해서 판정한 결과 D급 판정으로 당해 건에 대해서 재개발하게 된 사항입니다. 다음, 위치 내 형상은 이렇게 되어 있습니다. 북쪽 부분과 길게 장축으로 되어 있습니다. 다음, 현재의 해운대 신시가지 측에서 바라본 전경사진이 되겠습니다. 기존 5층의 건물 형상이 스카이라인 측면에서는 현재는 별로 양호한 상황은 아닙니다. 그리고 좌측부분에 주공3단지 아파트가 있습니다. 지상 25층의 주공3단지가 건립되어 있습니다. 다음, 도시계획 사항입니다. 용도지역은 2종일반주거지역으로 되어 있습니다. 아파트 지구로 76년도 12월에 결정되어 있습니다. 다음, 도시계획도로는 폭 15m의 버스차량이 통행하는 도로가 계획되어 있고, 12m 도로가 3-150호선이 구성되어 있습니다. 그리고 어린이공원 1,500㎡ 규모의 소공원이 3개로 나누어져 있습니다. 다음, 붉은 점선 부분이 사업구역이 되겠습니다. 이 부분은 가장 높은 부분이 해발 115m, 낮은 부분이 65m 해서 고저차가 50m 차이가 있고, 북측부분 94m와 가장 높은 부분 115m 해서 19m의 고저차가 있습니다. 그리고 달맞이정상 부분 해발 132m와 약 17m 낮은 부분에 구릉지로 형성되어 있습니다. 다음, 현재까지 추진사항입니다. 2003년 10월에 부산시에, 당시에는 도시계획조례에 의해서 시에 신청되었습니다. 당시에는 지상 40층, 44개 동, 3,718세대, 용적률 298%로 신청되었습니다. 그 동안 부산시에서 관련부서 협의 등을 거쳐 2004년 8월에 당해지역은 대표적 경관 우수지인 달맞이언덕 인근에 위치해 있고 주변경관과 스카이라인을 고려하여 계획되어야 하고, 주변여건을 감안해서 용적률, 건폐율, 높이를 하향 조정되어야 한다는 내용으로 반려된 바 있습니다. 2004년 11월에 지상 29층, 40개 동, 3,008세대, 용적률 280% 규모로 우리 구에 접수되었습니다. 그래서 2005년 3월에 우리 구 도시계획위원회 자문을 받았습니다. 자문 주요내용은 낮은 곳은 높게, 높은 곳은 낮게 해서 건물배치를 재검토 하라, 지구단위계획 내용을 공론화 했으면 좋겠다 이런 내용이 있었습니다. 그래서 저희들이 보완을 내고 금년 4월에 보완 접수를 받았습니다. 지상 38층, 40개 동, 2,993세대, 용적률 280% 이런 규모로 다시 들어왔습니다. 이후에 금년 5월에는 해사모 주최로 시민 토론회를 개최한 바 있습니다. 주요 내용은 재건축 사업의 시행은 공감이 간다, 그리고 전문가 자문 등 충분하게 검토가 필요하다는 해사모 주최의 토론회 내용이 있었습니다. 금년 5월에 우리 구 도시계획위원회에 2차 자문을 받았습니다. 인접대지와의 경계부분에 층수의 하향조정이 필요하고 완만한 스카이라인 형성이 필요하다는 주요 내용이 있었습니다. 재차 보완에 의해서 다시 제출을 받았습니다. 이 내용을 반영한 내용으로, 그래서 지금 공람공고를 하고 있습니다. 다음, 정비구역 변경. 당초 면적은 190,959㎡가 되겠습니다. 변경은 204,942.5㎡가 되겠습니다. 1종 지구단위계획 구역이 학교를 포함한 면적이 되겠습니다. 다음, 토지이용 계획입니다. 구역 면적 중에서 2종일반주거를 3종일반주거지역으로 변경되는 사항이 되겠습니다. 다음, 도시계획도로 변경결정 조서내용입니다. 방금 말씀드렸다시피 중앙부분에 15m 도로의 선형 변경이 있겠습니다. 다음, 도시계획시설결정 변경도입니다. 이 부분의 기존 도로부분을 15m 도로고 12m 도로고 이렇게 형성되어 있습니다. 다음, 변경결정 내용이 되겠습니다. 기존 도로가 이렇게 형성되어 있는 부분을 학교측으로, 아래쪽으로 내려서 선형을 변경했습니다. 그리고 폭 12m 도로도 이렇게 형성되어 있는 부분을 계획 측면에서 우회를 시켰습니다. 다음, 이 부분에 교육청하고 협의해서 871평 규모를 더 학교부지로 내 주는 것으로 협의되었습니다. 그리고 파출소와 동사무소, 근린생활시설부지, 공원, 어린이공원, 어린이공원 이런 식으로 아파트를 계획하고 있습니다. 다음, 가구 및 택지 건축물에 관한 계획입니다. 주요한 사항은 공동주택의 용적률은 269%이하, 110m 이하, 최고층 35층 이하로 계획되어 있습니다. 건폐율은 20% 이하입니다. 다음, 토지이용 계획안입니다. 방금 설명드렸다시피 노란색 부분이 근린생활시설 용지이고 공공시설용지입니다. 파출소, 동사무소, 이 부분이 아파트 평면 계획이고 소공원이 되겠습니다. 지금 이진빌라 이 부분은 구역면적에 들어가 있습니다만 교회, 근린생활시설 이 3개 필지는 제외되어 있습니다. 다음, 건물 배치안이 되겠습니다. 15m 도로가 형성되어 있고, 언론보도에 많이 나오는 부분이 35층이 높다는 부분이 되겠습니다. 이 한 동만 35층이고 32층, 32층, 32층, 29층, 26층, 20층, 29층, 20층, 17층 이렇게 계획되어 있습니다. 다음, 구청 앞의 롯데아파트 옥상에서 바라본 전경이 되겠습니다. 이 부분이 방금 설명드린 35층입니다. 이 스카이라인은 해운대라든가 청사포의 바다에서 봤을 때 와우산 능선의 스카이라인 연장선상에서 스카이라인을 잡았습니다. 부지 중앙부분은 가장 높게, 동·서측으로는 낮게 스카이라인 형성에 역점을 두고 저밀도 고층 계획에 역점을 두었습니다. 최고 정상부분의 한 동을 35층으로 계획하고 이렇게 함으로 해서 언론에 많이 높다고 하는데 전체적으로 봐서는 그렇게 높은 편은 아닙니다. 다음, 동백섬에서 바라본 전경이 되겠습니다. 와우산 정상 스카이라인, 해발 132m 정상 스카이라인 연장선에서 다시 이렇게 스카이라인을 가장 높은 35층으로 해서 스카이라인을 잡았습니다. 다음, 당초 2004년 12월에 접수된 안이 되겠습니다. 당초에는 도로 선형이 기존 도로를 이용해서 윗부분, 아랫부분으로 계획했습니다. 이 내용은 구 도시계획위원회 자문 결과 도로 선형이라든가 건물 전체 배치계획에 맞지않다 해서 보완을 했습니다. 건물 배치는 비슷합니다만 중요한 것은 건물 층수가 대부분 29층으로 거대한 판상형으로, 멀리서 봤을 때 판상형으로 보여서 이런 것은 스카이라인이 좋지 않다 해서 저희들이 저밀도 고층화로 변경계획을 했습니다. 다음, 신시가지 육교에서 바라본 전경사진이 되겠습니다. 최초 참고자료입니다. 부산시에 접수했을 때 신시가지에서 바라본 스카이라인이 되겠습니다. 이 부분이 40층이고, 초고층이 되겠습니다. 이렇게 계획한 내용은 달맞이 인근의 높이가 높고 스카이라인이 부조화 된다 해서 반려된 사항이 되겠습니다. 그리고 2004년 12월에 최초 들어온 전경 사진이 되겠습니다. 보시다시피 29층의 유사한 층수로 계획했을 조망이 되지 않습니다. 전부 빽빽하게 고밀도로 층수를 낮추면서 계획을 했는데 이 부분에 대해 우리 구 도시계획위원회의 자문결과 이런 계획은 스카이라인이 좋지 않다 해서 보완을 내니까 조합측에서는 이런 안으로 들어왔습니다. 당초에는 중앙부분에 170m의 광장을 설치해서 조망이 되도록 계획하고 이 뒷부분에는 전부 38층으로 들어왔습니다. 5개 동이 38층으로, 이 스카이라인도 자문 결과 좋지않다 해서 재차 요구를 하고 해서 최종 안이 피라미드의 산형으로, 와우산 정상의 스카이라인과 연관해서 이런 저밀도 고층의 계획안을 확정한 사항이 되겠습니다. 이상 제안설명을 마치겠습니다.