이종만해양수산본부장
안녕하십니까? 해양수산본부장 이종만입니다. 먼저 지난 5월 31일 지방선거에서 많은 어려움을 극복하시고 제주특별자치도의회 의원님으로 당선되심을 진심으로 축하드리오며, 저 또한 7월 1일자로 신설된 해양수산본부의 주요업무를 보고 드리게 됨을 영광으로 생각합니다. 먼저 업무보고에 앞서 해양수산본부 간부 공무원을 소개해 올리겠습니다. 강문수 해양수산정책과장입니다. 홍성삼 어업자원과장입니다. 최영구 항만개발정책과장입니다. 담당사무관과 직원들은 한꺼번에 인사하도록 하겠습니다. 경례! 평소 존경하는 농수축·지식산업위원회 안동우 위원장님과 위원님 여러분! 국제화·개방화 시대에 수산업을 비롯한 1차 산업의 발전을 위하여 많은 지도와 성원을 보내 주시는데 대하여 진심으로 감사의 말씀을 드립니다. 저를 비롯한 해양수산본부 직원 일동은 특별자치도 출범 원년을 맞아 해양수산 조수입 5천억 시대에서 1조원 시대를 향한 성장동력을 재가동하여 희망의 바다, 3차 산업형 신해양 수산업 육성을 해 나가기 위하여 모든 지혜와 노력을 다할 것을 다짐하면서 위원님께 배부해 드린 유인물에 의해 해양수산본부 업무중 2006년도 주요 업무를 먼저 보고드리고, 특별자치도 출범에 따른 보고사항 순으로 보고 드리도록 하겠습니다. 보고 드릴 순서는, 일반현황, 기구 및 인원, 해양수산본부의 추진전략과 비전, 2006년도 해양수산본부 주요업무 계획, 당면 현안사항 순으로 보고를 드리겠습니다. 3쪽과 4쪽, 일반현황 기구 및 인원은 유인물로 갈음하겠습니다. 6쪽, 제주특별자치도 해양수산본부의 비전과 추진 전략입니다. 비전을 ‘희망의 바다 3차 산업형 신 해양수산업 육성’으로 설정하고, 추진전략으로는 어업 구조조정과 저비용 고효율 어선어업 정책, 수산자원 증강을 위한 제주형 자원회복 정책, 국제자유도시에 걸맞은 국제관광미항의 건설, 생태관광을 기조로 한 도서지역 통합 개발계획, 연안과 해양 통합관리 환경 우선정책으로 정하였습니다. 7쪽, 주요업무계획입니다. 9쪽부터 보고를 드리겠습니다. 9쪽에 지속가능한 어업을 위한 수산자원 조성 확대사업에 대해서 보고를 드리고자 합니다. 갯녹음 어장의 확대와 자원 남획 등으로 연안마을어장의 수산자원은 점점 감소되고, 이에 따라서 어초, 투석, 종묘방류 등 자원조성 사업을 확대함으로써 수산자원을 회복하고자 하는 사항이 되겠습니다. 수산개요는 인공어초시설사업 등 5개 사업에 111억 원을 투자하고 있습니다. 지금까지 투자한 추진상황은, 인공어초시설사업은 시공 중이 14개 지선이 있고, 설계 중이 4개 지선이 있습니다. 해중림 조성사업은 제주수산연구소에 위탁하여 현재 시행 중에 있고, 한경면 용수리에서 사업을 시행하고 있습니다. 수산종묘 매입방류는 상반기에는 전복, 해삼 등 60만 마리를 775만 원을 들여서 추진했고, 투석사업은 완료를 했습니다. 향후 추진계획은 어류 어린고기 방류를 약 140만 마리를 방류하고 하반기 전복 종묘방류는 18개 어촌계, 46만 마리를 방류할 계획으로 추진하겠습니다. 10쪽이 되겠습니다. 연근해 어선어업 경쟁력 강화 부분에 대해서 보고 드리겠습니다. 자원 수준에 맞는 어선세력 유지로 척당 단위 생산성을 향상시키고, 고유가, 인력난 등 출어경비 절감 차원에서 어선 현대화사업을 확대 지원해 나가도록 하겠습니다. 사업개요는 연근해 어선업 현대화와 자동화 지원사업 등 총 14개 사업에 약 103억 원을 투자해서 하고 있습니다. 지금까지 투자 추진상황을 보고 드리면, 연근해 어선어업 지원으로 15개 사업에 31억 8,700만 원을 투자해서 어선 현대화사업, 자동화사업을 했고, 이 사업은 어선 자동조타기 설치 등을 추진하고 있고, 연안어선 유류비 등 경영비 지원으로 조업활동을 지원해 나가고 있습니다. 근해어선 어선 구조조정 사업은 총 169척에 대해서 사업자 선정이 완료돼서 지금 어선대체 처리 중에 있음을 보고 드리고, 일본과 중국 EEZ에 출어하는 어선에 대해서 일본 EEZ에는 172척에 905톤을 잡아서 총 20.4%의 소진율을 보이고 있고, 중국 EEZ에는 161척이 출어해서 약 14.6%의 소진율을 보이고 있습니다. 향후 추진계획은 어선어업 지원 및 연안어업 구조조정의 모든 사업을 금년도 11월까지 분기 내 마무리 추진하도록 하고, 일본 EEZ 출어선에 대한 어획 할당량 소진을 위해서 어민들에 대한 지도를 독려해 나가도록 하겠습니다. 특히 미업어 어선의 사장된 할당량을 조업이 활발한 어선에 전배해서 조업이 활발한 어선으로 하여금 조업을 할 수 있도록 전배를 해 나가겠습니다. 여기에는 갈치 196톤과 기타 710톤 등 총 913톤을 전배할 계획으로 있습니다. 11쪽이 되겠습니다. 환경친화적 연안관리 체계구축에 대해서 보고 드리면, 해양생태계 등 환경보전 중심정책을 추진하고, 제주연안의 지속가능한 관리체계 구축으로 해양관광자원화하는 사업이 되겠습니다. 사업개요는 해양보호관리 및 연안정비 등 7개 사업에 44억 원을 투자하는 사업으로써 지금까지 추진상황을 보고 드리면, 해양보호지역 관리사업 1개소는 방문객 센터 입지 타당성 조사를 완료해 있고, 연안정비사업 5개소에 대해서는 설계용역 및 관계기관과 협의 중에 있습니다. 양식어장 정화사업은 지금 기초조사 및 시공 중에 있고, 해수욕장 편의시설 지원은 3개소가 완료되어 있고, 8개소에 대해서는 해수욕장이 끝나는 11월까지 비사방지시설을 하기 위한 시공 중에 있음을 알려 드리겠습니다. 향후 추진계획은 해양보호지역 관리사업 실시설계 및 용역을 해서 12월 중에 마무리하고, 연안정비사업은 9월 중 설계완료 및 착공을 하겠습니다. 양식어장 정화사업은 9월 중 설계완료를 하고 12월에 완료해 나가겠습니다. 해수욕장 편의시설은 11월까지 비사방지 시설 등 이런 시설을 완료해 나가도록 하겠습니다. 12페이지가 되겠습니다. 섬지역 정주생활 환경개선사업에 대해서 보고 드리겠습니다. 아름다운 섬을 가고 싶고, 살고 싶은 생활 공원으로 조성해서 도서의 생태환경 및 특성을 살린 휴양체류형 관광 상품 개발로 도서민의 삶의 질을 향상시키고자 합니다. 도서현황을 보고 드리면, 유인도서 8개와 무인도서 55개 등 총 63개 도서로 되어 있고, 여기에 사는 인구는 약 5,900명이 되겠습니다. 사업개요를 보고 드리면, ’98년도부터 2007년까지 2개 군, 7개 도서에 약 24건, 총 사업비 238억 원을 투자할 계획으로 도서개발종합계획을 수립해서, 2006년도까지 추진계획을 보면 사업량은 3개 도서에 방파제 및 선착장 50m를 시설해서 총 사업비는 17억 6,800만 원이 되겠습니다. 또한 2007년도까지 종합개발계획이 마무리됨에 따라서 금년도에 도서지역발전계획 용역으로 보다 나은 삶의 질 향상을 위해서 어떤 사업을 할 것인가에 대해서 용역을 하도록 하겠습니다. 추진상황은 방파제 및 선착장 시설 진도가 60% 추진되어 있고, 도서지역 발전계획 용역에 대해서는 지금 과업지시서를 작성 중에 있습니다. 향후 계획으로는 기반시설 공사 및 발전계획 용역을 연내에 완료하도록 해 나가겠습니다. 13쪽이 되겠습니다. 다기능 복합어항 시설사업에 대한 보고를 드리겠습니다. 국제자유도시에 걸맞게 어업 및 해양관광과 연계한 복합기능의 어항개발을 추진하고자 합니다. 제주도의 어항 현황은 국가항이 6개, 지방어항 16개 등 총 24개 항이 있으며, 사업개요로서는 국가항 3개 항에 47억 원, 지방어항 8개항에 70억을 투자하고 있습니다. 지금까지 추진상황을 보고 드리면, 국가항은 발주 및 공사 중에서 50%의 진도율을 보이고 있고, 지방어항은 6개 항이 착공 및 발주 중에 있으며, 설계 중에 2개 항이 있습니다. 모든 사업을 연내에 완료하기 위한 모든 노력을 해 나가도록 하겠습니다. 다음 14쪽 제주외항 건설 등 항만시설 확충에 대해서 보고 드리겠습니다. 환경친화적인 외항 개발로 국제관광 인프라 구축과 국제자유도시 완성을 위한 항만기능을 강화하는 이 시설은, 먼저 제주외항 건설에 대해서 보고 드리면, 총 사업비 3,997억 원을 가져서 2001년부터 2019년까지 방파제 1,815m를 추진하는 사업으로, 이 사업이 완성되면 8만 톤급 크루즈선 1척과 2만 톤급 화물선, 2만 톤급 여객선, 5,000톤급 1척 등 총 7척이 동시접안이 가능한 어항으로서 1단계, 2단계, 3단계로 나눠서 추진하는 사업이 되겠습니다. 서귀포항 외 6개 항만시설에 대해서는 ’79년부터 2011년까지 총 8,033억 원을 투자해서 파제벽 등 접안시설 등을 하고 있습니다. 2005년까지 추진사항을 보고 드리면, 제주외항 1단계사업은 방파제 832m를 했고, 제주외항 2단계사업에는 기초조사 용역 65억 원을 들여서 하고 있습니다. 서귀포항 외 6개 항만건설사업에 대해서는 5,282억 원을 투자해서 암벽과 방파제를 축조하겠습니다. 2006년도 이후 추진계획을 보고 드리면, 제주항 1단계 사업은 732억 원을 투자해서 방파제 593m를 하고, 제주외항 2단계 사업은 총 1,463억 원을 투자해서 방파제 390m와 접안시설 810m를 추진해 나가겠습니다. 서귀포항 외 6개 어항 건설사업에 대해서는 2,751억 원을 투자해서 암벽, 방파제 축조 등 이런 사업들을 해 나가겠습니다. 다음 15쪽이 되겠습니다. 서귀포항 관광미항 개발사업 추진에 대해서 보고 드리겠습니다. 해안매립 최소화로 환경친화적인 미항을 정비하고 주변지역 정비 및 개발로 국제적인 관광거점 지역 조성을 위한 이 사업은, 주관은 저희가 하는 것이 아니고 제주국제자유도시 개발센터에서 주관하는 사업으로서 총 사업비 1,430억 원을 투자해서 2006년도에서 2011년까지 새섬 산책로, 관광미항관, 테마스트리트 등을 조성하는 사업이 되겠습니다. 지금까지 추진상황을 보고 드리면, 문화재영향 수정보완 개발계획 수립을 위한 관계관 회의와 항만개발 기본계획 승인을 문화재청으로부터 지난 6월에 받았으며, 향후 추진계획으로서는 수정 보완된 개발계획 수립 및 설명회를 개최하고, 항만 기본계획 변경승인 신청을 해양수산부와 사전 협의를 하겠습니다. 기본계획 및 실시설계 용역 발주 및 문화재 현상변경 승인 신청을 해 나가도록 하겠습니다. 다음은 16쪽이 되겠습니다. 고객 감동을 위한 고품질 항만서비스 제공에 대해서 보고 드리겠습니다. 이용자 중심의 항만 운영으로 항만 효율성을 향상하고, 지역경제에 기여하고자 항만 현황 및 홍보를 강화해서 보다 친근한 어항 이미지를 구축하는데 노력해 나가도록 하겠습니다. 지금까지 추진상황을 보고 드리면, 국제 크루즈선 2만 5,000톤급이 작년에 6회 입항을 해서 약 3,200명의 외국인이 다녀갔습니다. 또한 제주항 2부두의 환경 정비 공사를 하는 용역을 실시하고 있고, 항만 내 무단주차 행위를 집중 단속함으로써 항만 환경정비를 더욱 강화해 나가도록 하겠습니다. 향후 추진계획은 정기 크루즈선인 이태리 선적인 “코스타 엘레그라” 2만 8,000톤급 크루즈선이 금년에 총 24회에 걸쳐서 상해-나가사키-제주-상해, 이런 항로를 거쳐서 제주에 오게 되겠습니다. 한번에 실을 수 있는 승객정원은 1,000명이며, 우선 이런 선박이 제주에 들어오면 우선 선석을 편안하게 배정하고 예산지원 등 모든 필요한 서비스를 제공하겠습니다. 또한 제주항 이용자 간담회와 항만물류 T·F팀 운영을 활성화 시키고, 제주도산, 특히 제주산 감귤 등 농축수산물이 적기에 수송될 수 있도록 모든 노력을 경주해 나가도록 하겠습니다. 다음은 17쪽 당면 현안사항에 대해서 보고를 하겠습니다. 19쪽, 이호지구 공유수면 매립사업 추진상황에 대해서 보고 드리겠습니다. 국제자유도시 건설에 걸맞은 이호유원지 조성사업의 일환으로 시행하는 이호해수욕장 인근의 공유수면을 매립하는 사업으로서 주변 해양여건과 조화되는 해양테마파크를 조성하여 관광 인프라를 구축하는 사업이 되겠습니다. 현황을 보고 드리면, 총 377억 원을 투자해서 약 8만 8,000㎡의 공유수면을 매립하는 사업이 되겠습니다. 사업내용은 관광숙박시설, 마리나, 워터파크 등 이런 시설을 하게 되고, 지금까지 추진은 제2차 공유수면 매립 기본계획이 해양수산부에서 반영돼서 지난 4월에 공유수면 매립면허 및 실시계획 인가를 제주도지사로부터 받았습니다. 추진상의 문제점을 보고 드리면, 제주개발사업자는 행정절차를 모두 이행하고 기공식을 했지만 제주환경운동연합 등에서는 유원지개발사업 승인 없이 공유수면을 매립하는 것은 부당하지 않느냐 하는 문제 제기가 있어서 잠시 공유수면 매립 착수 중단을 해 있는 상태입니다. 이유는 공유수면 매립 개별법에서 하나만 추진하는 것보다는 전체적인 이호유원지 사업 승인을 받은 것과 맥락을 같이 하는 사업이기 때문에 이 사업과 맥을 같이 하고자 중단시켰습니다. 향후 추진계획은 개발사업승인 등 인·허가 절차를 빨리 할 수 있도록 하고, 사업승인을 조속하게 제주시로부터 받은 다음에 공유수면매립을 하도록 하겠습니다만, 이렇게 되면 사업자가 어렵게 되므로 저희들 지금 계획으로는 육상에서 할 수 있는 사업은 먼저 할 수 있도록 하고, 실제 바다를 매립하는 사업에는 토지 매입하는 상황을 보면서 같이 보조를 맞춰 나가도록 해 나가겠습니다. 다음 제주항 어항분구에 따른 어선 안전대책에 대해서 보고 드리겠습니다. 사업목적은 어항 운영의 효율성을 위하여 제주항을 2개로 나누는 사업이 되겠습니다. 화물선과 여객선만 다니는 상항구과 어선만 전용으로 다니는 어항구로 분리하는 사업으로, 이것은 총 34억 원을 들여서 금년 12월까지 하는 사업이 되겠습니다. 이 사업을 하는데 대한 민원은 어항분구사업을 시행하는 과정에서 어항정원이 유지되어야 하는데 어항분구를 했어도 지금까지 파도가 발생됨에 따라 제주 산지 어민회 등 제주항을 중심으로 한 어선협회에서 어선 안전을 위한 제주항 방파제 연장 요구 등 이런 민원이 있습니다. 추진상황은 제주항 어항분구에 따른 항만안전 및 소형어선 안전대책 협조요청을 제주해양경찰에서 부산지방해양수산청에 한 바 있고, 민원 발생으로서는 이미 추진 중인 어항분구 공사를 좀 중지해서 근본적으로 추진하고자 합니다. 지금 이 부분에 대해서는 어선의 안전을 위한 용역이 시행 중에 있으므로 용역결과에 따라서 이 항구는 제로베이스에서 다시 용역과 검토를 해 나가도록 하겠습니다. 다음은 21페이지, 성산포항 개발에 따른 어장 피해보상대책에 대해서 보고 드리겠습니다. 이 항은 항내 정온도를 개선하고 항만이용성을 제고할 수 있도록 파제제, 어선물양장, 준설토 투기장을 건설하는 사업으로서 금년도 10월부터 32개월에 걸쳐서 약 260억 원을 투자하는 사업이 되겠습니다. 여기 민원은, 파제제 건설에 따른 어장 피해보상요구와 파제제 건설에 따라서 선박안전운항과 농무기 때 시계 제한으로 해난사고가 발생할 우려가 있다는 민원을 제기하고 있습니다. 추진사항으로서는 성산포항 파제제 축조 및 기타 공사 기본실시설계 용역의 최종보고회를 지난 5월에 실시했으며, 성산포항 건설공사 환경영향평가 주민설명회를 지난 6월에 한 바 있습니다. 성산포수협과 오조·시흥 어촌계에서 성산포항의 파제제 건설에 대한 반대 입장을 표명하고 있기 때문에 이분들과 적극 대화를 해서 어떤 것이 문제가 있는가에 대해서 저희가 적극 대화를 해서 문제를 풀어 나가도록 하겠습니다. 이상과 같이 2006년도 사업 위주의 업무보고를 마치고, 다음은 별도로 나눠 드린 특별자치도 출범에 따른 보고사항에 대해서 보고 드리도록 하겠습니다. (해양수산본부 주요업무보고 첨부) 먼저 보고드릴 사항은 특별자치도 출범 원년 해양수산업의 정책 비전과 두 번째로 특별자치도 출범에 따라 달라지는 사항, 세 번째, 국가기관 사무가 특별자치도로 이관되는 사항, 네 번째 국가기관 사무 2차 이관대상 사무 검토, 다섯 번째 한·미 FTA 협상에 따른 수산분야 추진 내용 순으로 보고를 하고자 합니다. 1페이지, 특별자치도 출범 원년 해양수산 정책방향에 대해서 보고를 드리고자 합니다. 먼저 5,000억 시대에서 1조 원 시대를 향한 성장 동력 재가동을 해서 외형적인 성장으로 보면, 예상 규모 등을 보면, 일반회계 600억 원에서 1,100억 원으로 늘어났으며, 해양수산업 인구도 2만여 명에서 해양과 해운을 포함해서 약 3만여 명으로 늘어났습니다. 업무영역도 기존의 수산업 위주에서 도서개발사업, 해양관광사업이 같이 포함되고 있습니다. 두 번째는 해양수산조직의 대통합입니다. 특별지방행정기관인 지방해양수산청 일부조직의 과 인력이 이관됨에 따라서 앞으로 해양수산조직 국 단위 독자적인 해양수산조직으로 탄생하게 되었습니다. 다음은 육지와 바다가 하나가 되는 해양체제를 가동시키겠습니다. 지금까지는 바다에 관한 모든 업무는 국가가 하고 육지는 지방이 관리하는 이원화 된 상태였으나, 앞으로 특별지방행정기관이 이관됨으로써 육지와 바다가 복합되는 이러한 행정시스템이 구축되어 갈 것입니다. 다음은 2페이지, 1·3차 산업을 접목 통합하는 정책 실현을 해 나가고자 합니다. 1차 산업의 고정관념을 뛰어넘어 새로운 패러다임으로 정책을 전환하고자 합니다. 수산업의 해양산업으로 해양관광 활성화를 추진해 나가도록 하겠습니다. 해양수산 조수입 1조 원 시대 진입을 위한 성장 동력을 가동해 나가도록 하겠습니다. 이를 위해서 제주항 개발과 해양과학관 등 해양관광 인프라를 구축하고 해양관광사업과 해양물류사업, 여객수송의 시너지효과를 기대하고 있으며, 또한 바다 목장화 사업, 외해 바다양식업 등을 가속화시켜 나가도록 하겠습니다. 다음은 분야별 정책전환에 대해서 보고를 드리고자 합니다. 먼저 어선어업에 대해서 보고 드리면, 이제 까지는 생산을 중심으로 한 증산위주의 정책에서 자원 수준에 맞는 어선의 감척 정책을 펴서 척당 단위생산성 향상에 노력하고자 합니다. 두 번째 마을어업에 대해서는, 자원회복계획에 의한 생산성 향상을 유도시키고, 제주형 자율관리 어업 모델을 개발해 나가고자 합니다. 또한 어항평가제 도입을 실시해서 마을어장 이용의 과학화를 유도해 나가고자 합니다. 다음은 3페이지가 되겠습니다. 양식어업이 되겠습니다. 제주도 양식 대표종으로 최고 브랜드를 개발하기 위해서 기능성 양식 넙치 개발과 안정성을 최고로 하는 상품을 개발하고자 합니다. 또한 대 일본 수출전략 품종으로 최고의 상품을 개발해서 제주 수산물의 개성과 청정성과 안정성을 메리트로 공략을 해 나가고자 합니다. 또한 이제까지 육상에서만 양식하던 것을 외해 바다로 나가서 외해 바다양식을 시행함으로써 새로운 도전을 해 보고자 합니다. 다음은 국제자유도시에 걸맞은 국제 관광미항 건설에 대해서 말씀드리겠습니다. 제주외항 건설 개발사업 추진은 총 3,900억 원을 투자해서 2019년까지 외곽시설 1,425m를 축조하는 사업으로서, 이 사업이 완료되면 크루즈 유람선 부두 8만 톤급 1선석과 2만 톤급 화물선 또는 2만 톤급 여객선이 동시에 접안이 가능하도록 하겠습니다. 서귀포항 개발은 1,379억 원을 투자해서 5천 톤급이 다닐 수 있도록 접안능력 향상을 시켜 나가도록 하겠습니다. 지역사회에 기여하는 항만서비스 체제 확립에 대해서 보고 드리겠습니다. 지역관광 활성화를 위한 대형 크루즈선이 입항하는 것을 저희가 적극적으로 유도 지원하고, 이 배들이 들어왔을 때 선석을 우선 배정하는 등 효율적인 부두 운영을 해 나가고자 합니다. 또한 감귤 등 우리 지역 1차 산업의 농산물이 적기에 수송될 수 있도록 적극 지원해 나가겠습니다. 관광을 기조로 한 도서지역 종합개발계획을 보고 드리면, 도서종합개발을 재구상하고, 도서지역특보를 통한 도서지역의 의견을 수렴해서, 정말 살고 싶고 가 보고 싶은 도서지역을 개발하고자 합니다. 다음은 4페이지가 되겠습니다. 연안 수산 자원 증강을 위한 제주형 자원회복계획 수립을 추진해 나가도록 하겠습니다. 물량 중심의 어장 및 자원조성 정책에서 이용과 성과 확보가 가능한 시스템으로 정책을 전환하고자 합니다. 특히 인공어초사업의 경우 광역 단지화 시설로 경제적, 계획적 조업이 가능하도록 시설방법을 개선해서 계획적 사후관리도 해 나가고자 합니다. 연안 해양환경의 보전사업에 대해서 보고 드리면, 환경이 우선되는 패러다임으로 정책을 전환해 나가겠습니다. 연안과 해양을 통합하는 관리형 정책으로 추진하고자 합니다. 다음, 수산물 유통 및 수출전략에 대해서 보고 드리면, 제주수산물의 개성 및 가치를 최대한 살리는 전략 구상과 생산, 유통, 소비자에 이르는 프로세스를 완전히 공개하는 생산이력제 시스템을 구축함으로써, 이제까지의 생산자 위주의 정책에서 소비자 중심으로 정책을 바꿔 나가고자 합니다. 또한 해양수산업 지원체제를 정비해서 지금까지는 없는 해양수산 발전 기금조성도 검토해서 해양수산인들이 사업을 하는데 조금이라도 도움이 될 수 있는 방향으로 모든 정책을 바꿔 보고자 합니다. 앞으로 이런 정책들을 하기 위한 추진계획을 보고 드리면, 해양조직 대통합에 의한 새로운 정책비전을 수립하고자 비전과 정책주체, 목표 및 이행과제를 선정해서 T/F팀을 구성하고, 민선 4기 특별자치도 해양수산정책 계획을 9월 30일까지 완전히 마련해서 정말 새로운 조직이 탄생했기 때문에, 새로운 조직이 살아갈 수 있도록 열심히 일을 해 나가겠습니다. 다음은 5페이지가 되겠습니다. 특별자치도 출범에 따라 달라지는 사항에 대해서 보고를 해 올리겠습니다. 6페이지가 되겠습니다. 먼저 수산물 방역 및 안전성 검사제도가 7월부터 시행이 됩니다. 근거 법령은 제주특별자치도 수산물 방역 및 안정성 검사에 관한 조례가 되겠으며, 달라지는 세부내용을 보면, 지금까지는 도내에 반입되는 어류의 종묘만을 대상으로 검사하던 것을 앞으로는 도내에 반입하는 유통 및 도외 반출하는 어류를 대상으로 모든 것에 대해서 안전성 방역검사를 하게 되겠습니다. 또한 활양식 넙치의 반입·반출 및 도내에 유통하는 경우에는 안전성 검사를 받아야 되게 되었습니다. 지금까지는 수출하는 넙치에 대해서만 국립수산품질검사원에서 검사하던 것을 앞으로는 도내 및 국내에서 시판하는 모든 넙치도 안정성 검사를 받은 연후에야 출하할 수 있도록 하는 제도를 마련함으로써, 정말 소비자들이 믿고 제주도 넙치를 찾을 수 있도록 브랜드화 해 나가는 사업이 되겠습니다. 7페이지, 국가 및 지방어항 관리 일원화에 대해서 보고 드리겠습니다. 7월 1일자 제주특별자치도가 출범함에 따라서 이전까지 국가어항은 국가가 관리하고 지방어항은 지방이 관리하던 것을 국가어항과 지방어항을 전부 제주특별자치도로 이관됨에 따라서 앞으로는 더 효과적이고 종합적인 어항개발관리가 가능해졌음을 보고 드리겠습니다. 제주도의 총 어항은 99개 어항으로 국가항이 6개 있고, 지방어항이 18개, 정주어촌어항이 75개 있습니다마는, 여기에는 육지어항이 63개, 도서지역에 있는 어항이 12개가 되겠습니다. 달라지는 사항은, 국가항의 관리가 제주특별자치도로 이관됨에 따라서 이제까지 국가에서 관리하던 6개 항이 제주특별자치도가 관리하게 되었고, 또한 국가항에 투자하는 예산도 제주도특별자치도가 집행을 하게 되겠습니다. 종전에 지방이 관리하던 지방항 18개 항은 현행대로 제주특별자치도가 추진하고, 정주어촌어항은 종전대로 75개 어항에 대해서 행정시가 관리하도록 되어 있습니다. 8페이지가 되겠습니다. 도서지역 개발업무의 일원화가 되겠습니다. 추자, 우도 등 도내 유인도서에 대한 지원부서가 이원화되어 있는 것을 7월 1일자로 저희가 받아와서 일원화시켰습니다. 근거법령은 도서개발 촉진법과 농어촌지역개발 촉진법에 관한 특별법으로서 달라지는 사항은, 지금까지는 문화복지, 환경위생시설 등의 도서종합개발사업은 도 건설부서에서 했고, 도서민의 여객선 운임지원이라든가 수산관련 사업은 도 해양수산과에서 업무를 해서 이원화 되어 있던 것을 앞으로는 모든 부분을 제주특별자치도 출범에 따라서 도서지역의 종합적인 업무를 해양수산본부에서 일원화 시켜서 하게 됨을 보고 드리겠습니다. 다음은 9페이지가 되겠습니다. 항만운영개발에 관한 공동협약, MOU 추진에 대해서 보고 드리겠습니다. 추진배경은 금년 7월 1일부터 제주특별자치도법이 시행됨에 따라서 항만 관리 및 개발권한이 해양수산부에서 제주특별자치도로 이양 됨에 따라 이에 따른 효율적인 항만 관리와 개발을 위한 지원사항 등 상호 협력사항에 대해서 공동 협약하는 체결이 필요함을 느껴서 이렇게 하고자 합니다. 구체적인 내용은 10페이지를 보면서 설명해 올리겠습니다. 먼저 MOU를 검토하고 있는 내용은, 항만시설의 소유권 이관 및 유지 보수 책임 문제와 무역항의 항만시설 사용 및 사용료에 관한 규정 제정, 개정, 협의 의결, 세 번째로 타 항만 비관리청 항만공사의 투자비에 대한 보전 문제, 네 번째로 무역항 연안 여객터미널을 한국해운조합에 위탁 관리하는 문제, 항만분야에 민간투자사업 활성화를 위한 기술지원 등 협력사항, 다섯 번째 Port-Mis 등 항만운영 시스템의 운영 지원 문제, 제주항 여건에 적합한 예산대체 건의 등 이런 것은 제주해양수산본부 독자적으로 할 수 없는 사항이 많아서 이런 것을 해양수산부와 MOU를 체결해서 이용객들이 불편함이 없도록 충실을 기해 나가고자 합니다. 다음, 11쪽 국가기관업무가 특별자치도로 이관되는 사항에 대해서 보고 드리겠습니다. 종전에는 제주지방 해양수산청에서 시행하던 업무가 제주특별자치도로 이관되는 사항이 되겠습니다. 사무명을 보고 드리면, 항만시설 사용허가 및 신고에 관한 업무, 비관리청 항만공사 시행허가, 예선업 등록, 항만운송사업 등록 업무, 12페이지 항만하역운임 요금의 인가, 항만시설관리권 등록 업무, 항만운영정보 시스템 즉 Port-Mis 운영에 관한 사항, 여객선 터미널 관리 운영, 항만공사의 시공 관리 및 집행, 13페이지 항만시설의 유지·보수·관리 및 방재, 비관리청의 항만공사 실시계획 승인, 항만시설 공사의 공정안전관리, 국가어항공사의 집행감독 및 준공, 이런 사항이 해양수산부에서 시행하는 업무가 특별자치도로 됨에 따라서 해양수산본부로 넘어온 업무들이 되겠습니다. 다음은 14쪽, 국가기관 2차 이관 검토대상 업무에 대해서 보고를 드리도록 하겠습니다. 아까는 기 넘어온 업무에 대해서 했고, 2차, 3차에 검토해서 앞으로 저희가 해양수산부와 적극 협의해서 우리한테 넘어와야 될 사업을 보고 드리면, 먼저 항만보안업무가 되겠습니다. 국가중요시설의 항만 경비 및 순찰업무와 시설관리 운영업무가 지금 이원화 돼서 이것을 저희 특별자치도로 이관하고자 하는 것을 검토하고 있고, 개항질서 업무에 대해서 선박 입·출항 신고, 항만 관제는 항만운영에 의한 부수적인 사무이기 때문에 이것도 항만관리는 제주도가 하고 여객선 신고나 이런 것은 해양수산부서에 이원화되었기 때문에 이것을 일원화시키고자 하는 사항입니다. 세 번째는 해상운송사업법입니다. 연안여객선 운송사업 면허라든가 화물선 운송사업 등록, 부대사업으로 부두 선석운영의 통합관리 및 제주 해상관광 활성화를 도모할 필요가 있어서 이런 해상운송사업들이 제주도로 넘어와야 되는 것으로 검토하고 있습니다. 다음 선박등록에 관한 업무입니다. 제주선박 특구시행으로 전국 대부분의 국제선박 98%가 지금 제주도에 등록함에 따라서 이것을 일원화 시킬 필요가 있기 때문에 검토하는 사항이 되겠습니다. 다음은 선원관리에 대해서 보고 드리면, 선원수첩 교부, 선원공인, 선원근로감독 등은 현장 민원사무이기 때문에 노동부의 근로 감독 업무와 유사하므로 이것도 선원관리상 저희들에게 넘어와야 될 사항이 아닌가 검토를 하고 있습니다. 15페이지, 마지막으로 한·미 FTA 협상에 따른 수산 분야의 추진내용을 보고 드리면, 먼저 한·미 FTA 본협상 추진 일정은, 협상 개시선언은 금년 2월에 시작해서 지금 2차 본협상까지 이루어지고 있습니다. 수산업에 미치는 영향을 보고 드리면, 먼저 국내에 미치는 영향은, 연근해 및 원양어업에 영향을 미칠 것으로 예상하고 있습니다. 특히 명태, 대구, 민어, 가오리, 홍어 등 이런 어종에 대해서 큰 영향을 미칠 것으로 예상하고 있고, 명태는 미국산 비중이 크게 증가하고 있으므로 영향이 클 것으로 예상하고 있습니다. 양식어업 분야에서는 별다른 영향이 없는 것으로 해양개발원은 예측하고 있습니다. 다음 제주도 수산업에 미치는 영향을 보면 갈치, 조기, 옥돔 등 연근해 어업과 넙치 양식어업으로, 이것이 제주도에서 이루어지는 주 어종으로서 FTA 협상 타결 시 원양어업에 비하여 타격은 덜 받을 것으로 보이나 전반적으로 수산물 수급 불안정요인이 발생해서 어선어업의 경영악화가 예상되는 것으로 추측을 하고 있습니다. 이에 대한 대응방안은 개방화시대에 부응한 수산업의 경쟁력 제고를 위해서 지속가능한 어업을 실현하는 자원회복사업을 계속적으로 추진하고 수산물 유통혁신을 해 나가도록 하겠습니다. 또한 국제기준에 맞는 관리형 어업을 정착시켜 나가겠습니다. 자율관리형 어업을 추진하고, 양식 넙치 실명제와 수산물 FCS, HACCP 등 수산물을 국제표준화 시켜 나가도록 하겠습니다. 또한 전국 최초로 실시하는 양식물의 안전성 검사를 조기에 실현함으로써 제주만이 갖는 브랜드화를 만들어서 세계일류상품으로 도약하는데 손색이 없도록 최선의 노력을 해 나가겠습니다. 위원님 여러분! 아무튼 끝까지 경청해 주셔서 감사합니다. 앞으로 쉬지 않고 저희 해양수산본부 전 공무원 70명은 뼈가 부러질 때까지 제주어민과 해양인을 위해서 노력을 다할 것을 약속드리면서 보고를 마치겠습니다. 감사합니다. (특별자치도 출범에 따른 해양수산본부 보고사항 첨부)