김연호 의원 발언

건설과장 최대경입니다. 평소 존경하는 김연호 주민도시위원장님과 위원님들께 바쁘신 의정활동에도 불구하시고 우리구 역점 사업으로 추진 중인 부산대학교 앞 명물거리 조성사업에 깊은 관심을 갖고 현장방문과 남포동 PIFF광장 방문을 위해 많은 시간을 할애해 주신 데 깊은 감사를 드립니다. 부산대학교 앞 명물거리 조성사업은 거리의 특성화 계획으로 가로경관 및 쾌적성을 향상하고 부산대 주변 상권 활성화 대학문화를 반영한 특성 있는 문화거리 조성 등을 컨셉으로 전체 15개 거리에 3.865㎞에 118억원의 예산을 투자하여 2006년부터 2010년까지 시행하게 되겠습니다. 2005년2월에 기본계획 용역을 완료하여 2006년5월부터 2007년1월까지 강변3로 금강로 만남길 만남4길 등 1230m를 우선 실시설계 용역을 완료하고 사업비 20억원을 확보하여 공사 발주 중에 있습니다. 계획의 개념 및 방향, 가로계획, 오수계획, 가로등계획, 한전주계획, 사업비, 간판문화 정비사업 검토사항, 시뮬레이션 등은 양해해 주신다면 용역사인 주식회사 부경종합기술단 김해중 부장께서 파워포인트를 통하여 상세하게 설명 드리도록 하겠습니다.

위원장님.

과장님 시뮬레이션하고 잘 봤습니다. 보고서도 봤는데 지금 제가 조금 의문이 나는 게 부산대학 앞에 명물거리 조성하는데 사실상 제가 판단하기에 지금 가장 문제점이 되는 게 차량소통 문제인 것 같거든요. 그래서 지금 부산대 앞에 보면 심각하게 단속을 상시적으로 하는데도 각종 불법주정차가 굉장히 심각하게 일어나고 있는 상황이고 그래서 사람들이 보도 상에 통행을 한다든지 차량의 소통에 지금 지장을 많이 받고 있는데 여기에 대해서는 준비를 하고 계신 게 있습니까? 지금 시뮬레이션 상에 보면 일단 불법주차라든지 차량 통행 문제 이런 것들은 아까 자료 본 것으로 봐가지고는 이런 부분은 좀 배제가 되어 있는 것 같은데.

건설과장입니다. 제가 답변을 드리겠습니다. 현재 용역을 시행을 하면서 불법주정차라든가 이 부분은 저희들이 단속을 통해서 근절을 시키려고 하고 있습니다. 지금은 보행로하고 차도하고 구분이 없어 가지고 상당히 혼잡하게 형성되어져 있습니다만 강변3로 같은 경우에는 지금 별도의 보도를 확보함으로 인해 가지고 아마 차량과 보행자가 자연스럽게 분리가 될 수 있다고 봅니다. 그래서 지금 도로폭이 약 7m정도의 여유폭이 있는데 이 곳을 저희들이 양방통행이 아니고 일방통행으로 운행을 함으로서 교통에 최선을 다하려고 하고 있습니다.

과장님 단속을 한다는 것은 사실은 지금 현재도 가능한 상황이고 이런 상황에서 사실 여기 불법주정차로 인해 가지고 혼잡 시간 대에 차량통행이 지금 애로사항이 많거든요. 그래서 이것이 지금 보도를 확보해버리면 도로가 더 좁아지는데 그 부분에 대해서 좀 우리가 단속을 할 때는 물론 차 소통이 불법주정차가 줄어들겠지만 안하는 시점 되면 또 차를 그 쪽에 대거든요. 그래서 그런 부분에 대한 고려가 좀 있어야 될 것 같고, 그 다음에 또 하나 제가 좀 궁금한 게 지금 여기 상가라는 거죠. 만남1길하고 만남4길 주변으로 전부 상가인데 이런 부분들이 상인들이 어떤 물건을 오르내린다든지 이럴 때도 차량통행 부분이 또 필요하고 이런데 이런 부분에 대해서는 예를 들어서 통행이 별로 없는 시간대에 제한을 둔다든지 생각하고 있는 게 있으신지?

예, 저희들이 지금 차 없는 거리라 하더라도 그 안에 부분들은 대부분이 상가로 형성되어 있기 때문에 일정 시간대에는 차량을 출입시켜 가지고 화물을 내릴 수 있도록 하고 있습니다. 그리고 현재 강변3로 같은 경우에는 수시로도 화물 정차대를 두 군데 설치를 해놨습니다. 그래서 여기서 물건을 싣고 내리고 할 수 있습니다.

지금 화물주차장에 내려 가지고 상가까지 물건을 옮긴다는 게 거리가 만만치 않은데.

아니 이것은 긴급하게 주간에 이용하게 되겠고요. 야간 같은 경우에는 일정한 시간대를 이용해 가지고 차 없는 거리에도 차가 들어갈 수 있도록 앞에다가 볼라드를 설치해 가지고 통제를 하고 그 다음에 개방하고 할 겁니다.

사람들이 많이 안다니는 시간대로 제한을 둬 가지고 그때 물건을 내리고 한다는 거죠?

예.

예, 알겠습니다. 이상입니다. 위원장님.

위원장님.

각 길 위치마다 우리가 무슨 길 무슨 길 정해놨죠. 금강로, 젊음의 거리, 만남4길 이라고 했는데 제가 뭘 느끼느냐 하면은 처음에 들어가는 입구에 보면 가로등이나 볼라드 버스쉼터라든지 이런 게 있는데 만남길이 있고 만남4길이 있잖아요. 입구에 보면 아치가 있죠?

예.

아치가 제 개인적인 생각으로는 입구 게이트를 각 길마다 특색 있게 해야지 같이 일률적으로 하는 것은 좀 맞지 않다고 보거든요.

게이트도 각각 다 다릅니다.

실제로 여기 제가 봤을 때는 만남길이나 만남4길이나 같다고 봐지는데.

아니, 지금 조형은 각각 다르게 될 겁니다.

다르게 될 겁니까?

예.

그러면 12페이지하고 14페이지를 봐주시겠습니까? 이것이 입구 게이트죠. 이것이 만남4길이죠? 만남길이 12페이지입니다. 이것 두개 같다고 봐야 안 됩니까? 실제로 길마다 특색 있는 게이트가 되어야 되지 않겠습니까. 꼭 그렇게 하라는 법은 없겠지만 제 개인적인 의견으로 봐서는 그 길의 특성에 따라서 입구 게이트는 아치라고 봐지겠죠. 그 길에 맞게끔 하는 게 좋지 않겠느냐. 그냥 똑같이 일률적으로 하는 것 보다는 좀 그렇게 하는 게 좋지 않겠습니까. 그리고 강변3로 그 쪽에 아까 윤일현위원님께서 말씀을 많이 하셨는데 거기에 지금 도로가 협소하지 않습니까. 협소한데 거기 보면 야간 같은 경우에는 포장마차가 많이 들어선다 이거죠. 지금 그 뒤에 운모화분이 있지만 운모화분 앞으로 포장마차가 들어설 때 앞으로 길까지는 어떻게 됩니까? 거기는 D정도의 구간이 해당되겠는데 거기는 지금 밤에도 포장마차 이런 게 다 철거가 예상되는 시점에서 이렇게 공사를 하는 것입니까? 아니면 앞으로도 있을 거라 이렇게 봐집니까? 과장님 어떻습니까?

지금 현재 명물거리가 조성이 되면 최고 고민해야 될 부분이 바로 노점상입니다. 그래서 노점상 부분은 지금 현재 이 거리가 조성이 되면서 전체적으로 단속이라든가 강력한 정책이 필요하다고 생각합니다.

아예 뒤로 많이 붙여버려 가지고 이렇게...

아니요. 이쪽에는 아예 근절을 하는 거죠.

밤에도 아예 못할 정도로?

예.

그 정도 되어야 공간이 나오지 그렇게 안됐을 때는 사실은 이것이 무용지물이 될 것 같거든요. 예산만 낭비하는 부분이 될 겁니다. 지금 A라든지 B정도 되는 것은 저기에는 우리가 주차장을 임대해준 그 지역이죠?

예, 그렇습니다.

그 지역을 하나의 소공원으로 만들겠다는 그런 취지입니까?

예, 그렇죠. 광장을 만듭니다.

예, 올해 예산은 20억 가까이 확보됐다고 그러시는데 지금 확보가 됐습니까?

예, 확보 됐습니다.

그러면 내년에는 얼마 정도 예상합니까?

내년도 한 10억 정도 이상은 아마 확보가 되지 않겠나 싶습니다.

그러면 앞으로 점차적으로 장전로 젊음의 거리 대학2로 이런 것도 2010년까지는 해야 되지 않습니까.

예, 지금 그런 계획으로 추진을 하고 있습니다.

또 하나 제가 지금 의구심을 가지는 게 만남길이라든지 만남4길 같은 경우에는 굉장히 무분별할 정도로 상인들이 상가에 간판을 많이 내걸고 있거든요. 그리고 사실 또 입간판이 도로 점용을 많이 합니다. 사실 보행을 하는데 불편할 정도로 하는데 과연 상인들하고 협약이 잘되어 가지고 그렇게 이것이 이해관계가 있기 때문에 조금이라도 내가 간판을 더 크게 걸고 싶거든요. 그리고 또 실지로 간판 비용이 만만치 않은데 중구 같은 경우에는 지원을 한다 하지만 사실 열악한 우리 금정구 재정으로 봐서 저 많은 간판이 과연 정비가 되겠습니까?

지금 저희들 이번에 용역에는 간판의 정비계획은 사실상 없습니다. 없고 아까 설명한 부분은 앞으로 간판이 정비되어야 될 것을 갖다가 다른 타구의 사례를 가지고 저희들이 접근을 했던 부분이고요. 앞으로는 아마 도로 정비가 되고 할 경우에는 간판 부분도 좀 발전적으로 개선이 되어야 된다고 저희들은 보고 있습니다.

그러면 지금 이번 사업에서는 간판 정비사업은 없다 이거죠?

예, 그렇습니다.

그런 사업이 없을 경우에는 만남길이라든지 만남4길을 저렇게 설치를 했을 때 과연 효과가 있겠습니까? 물론 이렇게 보도 깔고 조명탑 설치하고 안내판 설치하고 했지만 실제로 거기가 간판이 굉장히 무분별하게 되어 있거든요. 그것이 어느 정도 정비가 안 되면 저는 그 길의 아름다움이라든지 효율성이 굉장히 떨어진다고 봐지거든요.

예, 저도 위원님하고 공감하고 있습니다. 그러면 지금 대부분의 간판들이 돌출간판으로 형성되어 있거든요. 그래서 그런 부분을 실제적으로 건물에 바로 부착만 시킨다 하더라도 시야를 많이 넓힐 수가 있습니다. 그래서 이것은 광고물을 담당하는 부서하고 좀더 고민을 해서 좋은 거리가 되도록 한번 노력하겠습니다.

이왕 이렇게 최종 용역보고가 끝났으니까 이것이 좀더 빠른 시일 내에 사업이 되어 가지고 주민들이 불편을 안 느끼고 또 상인들은 굉장히 플러스 효과도 있을 것입니다. 자기들 간판이 좀 안으로 밀려나간다는 그런 어려움도 있지만 실제로 이렇게 우리가 명소로 만듦으로서 그 분들이 가지는 혜택이 또 있거든요. 잘 협의해 가지고 좀 좋은 명물거리가 되었으면 좋겠습니다.

예, 잘 알겠습니다.

위원장님 이상입니다.

예.

아니, 그것은 아직까지 저희들이 결정된 바는 없고요. 중구 같은 경우에는 간판 정비 시범거리 특구로 아마 지정이 된 것으로 알고 있습니다. 그래서 그 차원에서 거기에 시비가 지원이 되는 부분이고 저희들도 현재 이 부분을 그와 유사한 사항으로 추진도 가능하다고 봅니다.

최종 보고회에서는 지적된 사항은 거의 없습니다.

그 부분도 저희들이 지난번에 색상을 좀 다양하게 넣었었습니다. 그래서 자문위원회에서 컬러풀한 것 보다 그냥 흑백 쪽으로 이렇게 조화가 되는 게 더 좋겠다 하는 의견이 있어 가지고 그것을 반영한 것입니다.

예, 지금 강변3로하고 만남4길 금강로가 되겠습니다.

지금 전체는 15개소 거리입니다.

이번에 하는 것이 4개 거리입니다.

예, 그 곳은 강변3로하고 만남4길 만남길 금강로를 다 하는데 금강로 같은 경우에는 지금 3분의1밖에 못합니다.

지금 현재 용역을 설계를 완료해 가지고 발주 의뢰를 했습니다. 그래서 아마 저희들이 착공은 3월정도 되면 가능하지 않겠나 이렇게 생각이 됩니다.

54면입니다.

이 부분은 저희들이 당초에 중간보고회 때도 많이 거론 되었던 부분인데 저희들은 이런 생각을 하고 있습니다. 현재 만남의 광장을 조성해 가지고 그 주변에 주차장을 현재 보다도 예를 들어서 100면을 더 확보한다 하더라도 주차난은 해소되지 않는다고 저는 보고 있습니다. 그래서 지금 현재도 보면 여기 철제로 만든 2층 주차장이 되어 있지 않습니까. 이 주차장을 이용을 하고 그 당시에 우리가 54면을 하면 주차가 좀더 원만하게 될 것으로 생각이 되었지만 더 복잡하게 되었습니다. 이 쪽 부분이 실제로 도로가 저녁에 한번 가보면 한 차 밖에 못갈 정도로 지금 주차를 무분별하게 해놓거든요. 그래서 저희들은 이제 주차장을 많이 확보해 가지고 주차난을 해소하는 것이 아니고 오히려 차량의 진입을 억제하면서 주차난을 해소해야 된다고 저는 보고 있습니다. 그래서 저희들은 가급적 명물거리에 들어오는 사람들은 대중 버스나 지하철을 이용해 가지고 오는 것을 저희들이 권장할 겁니다.

예, 지금 현재 10대 20대는 대부분이 차량을 소유하지 않는 그런 젊은 층들이기 때문에 아마 그 분들이 더 많이 모이면 주차 문제는 더 쉽게 해결 방안이 나올 것 같고요. 저희들이 이 외곽부분이라도 주차장을 확보를 해야 된다는 이야기가 많이 있었습니다. 그래서 요즘 도심지에 주차장을 확보하려고 할 것 같으면 예산이 상당히 많이 들고 그래서 지금 주차장을 한 면에 보통 한 3000만원 정도 소요가 됩니다. 그래서 100대만 하더라도 30억입니다. 그렇게 한다 하더라도 이것이 주차난이 해소가 안 될 부분들이 있기 때문에 만남의 광장 주변이라든가 그 다음에 이 쪽은 가급적 차가 진입을 못하도록 하는 것이 최선의 대책이라고 저는 보고 있습니다.

세수는 저희들이 정확하게 파악을 못했습니다.

예, 최선을 다하겠습니다.

그 부분도 저희들이 상당히 우려를 하고 있습니다. 그래서 도시안전과하고 계속해서 협의를 해서 노점상 부분에 대해서도 대화를 통하고 그 다음에 정비의 필요성을 설명해서 그 분들도 좀 수긍하는 그런 쪽으로 저희들이 정비계획을 수립해 나가도록 하겠습니다.

예, 그렇습니다.

예, 잘 알겠습니다.

위원장님.

방금 주차장 문제를 말씀하셨는데 주차장이 그 주변에서 제일 문제가 되고 또 둘째로 간판 정비 문제인데 지금 여기 상업주들이 보면 주로 경기가 좋지 않으면 한 점포에서 업주가 계속 바뀌면서 간판이 굉장히 난립되고 있습니다. 그런데 지금 이 공사를 하면서 간판 정비 문제가 우선 되지 않았다는 것이 조금 문제가 있고 또 하나는 가로수 식재를 하시는데 가로수를 심게 되면 간판이 가려져 가지고 업주들로부터 굉장히 문제가 제기될 것이라고 고려되는데 그 부분도 생각해 보셨습니까?

그 부분은 아주 지엽적인 거죠. 아주 작은 부분인데 저희들이 그런 부분도 전혀 생각하지 않은 것은 아닙니다. 저희들이 간판을 정비하게 될 것 같으면 현재 돌출 부분이 앞으로 평면으로 정비가 되어야 됩니다. 도로 부분에 돌출을 방지해야 되기 때문에. 그렇다면 저희들이 멀리에서 그 간판을 인식하는 게 아니고 내가 걸어가면서 간판을 인식하는 부분이기 때문에 그런 부분들은 아마 상인들도 이해할 것으로 저희들은 보고 있습니다.

지금 거기 상인들이 고정적으로 있는 상인보다도 계속 바뀌는 상태입니다. 그 지역이.

바뀌게 될 것 같으면 오히려 더 쉽죠.

그렇기 때문에 간판을 자유자재로 마음대로 바꾸는데 아예 규격을 일정하게 하신 다든지 돌출간판은 좀 자제를 하고 거기에 어떤 특별한 간판 단속이 있어야 될 것이고, 문제는 식재를 하면서 상가의 간판이 가려지면 그 공사를 하는데 지장이 있지 않겠습니까?

그런 부분들은 지금도 민원들이 수시로 발생하고 있습니다. 우리 도로변에만 하더라도. 그래서 그런 부분들은 우리가 많은 사람을 위해서 그리고 많은 시민을 위해서 내가 감수해야 될 부분이 아니겠나 싶습니다. 그것은 주민들의 어떤 의식의 문제이기 때문에 차츰 좋아지리라고 보고 있습니다.

이 거리는 이렇게 고정적인 것은 주민들이 거주하는 지역이 아니기 때문에 상당히 신경을 쓰셔야 될 것으로 고려됩니다.

예, 신경을 많이 쓰고 있습니다.

이상입니다.

과장님 지금 전체적으로 위치도에서 보면 여기 명물거리 조성이 중심이 만남1,4길 쪽입니까. 아니면 그 위에 금강로하고 대학1,2로 이쪽이 중심이 되는 것입니까? 물론 전체적으로 다하기는 하겠지만.

지금 현재 저희들이 주안점을 둔 것은 부산대학교 지하철역을 중심으로 해 가지고 교통량이 제일 많은 만남4길과 만남길을 갖다가 기준으로 했고요. 금강로 같은 경우에는 가로환경 정비계획이라고 해 가지고 교통과에 이미 사업비가 확보되어 가지고 그 사업을 추진을 해야 됩니다. 그래서 사업비 성격이 서로 다르다보니까 금강로가 먼저 들어가게 되는 겁니다.

현재 만남1,4길 위주다 그렇죠? 전철역 앞에.

예, 그렇습니다. 사람들이 가장 많이 왕래하고 있습니다.

그리고 놀이마당 공연장이 중간에 하나 있는데 지금 여기 자료 준 것으로 봐가지고는 인접 건물까지 포함이 되는 것 같은데.

이것은 지금 현재 2005년도에 용역을 한 기본계획상의 용역이 되겠습니다. 그래서 이것은 저희들이 그 당시에 기획예산실에서 했던 부분인데 이것을 도로를 앞으로 현재 젊음의 거리 앞에 여기 있지 않습니까. 이만큼 지금 확장을 할 것으로 넣어놨는데 이것은 사업의 실행성하고 앞으로 아마 장기적으로 검토가 되어야 될 것이라고 봅니다.

아직까지 불투명하다 이거죠. 지금 결국 제가보기에 이 사업이 성공하느냐 실패하느냐 여러 가지 요인들이 있겠는데 기본적으로 주차나 교통문제하고 그 다음 노점상 문제 그 다음에 여기에 있는 상인들의 어떤 협조를 끌어내는 문제 그 다음에 예산확보 이런 것들이 성공 실패 여부를 결정을 할 것 같은데. 지금 주차 교통이나 노점상 문제는 아까 과장님이 이 부분에 대해서 강력한 단속을 시행해 가지고 그런 문제를 해결해 나가겠다 그랬는데 만약에 여기가 명물거리로 조성이 되고 사람들이 몰려들게 되면 제 판단은 주차문제나 교통문제도 지금 보다 훨씬 심각해질 것이고 노점상들도 여기가 수익이 나기 때문에 기를 쓰고 더 들어오려고 그럴 것이다 하는 거죠. 그렇게 되면 결국 주차 문제나 그 다음에 교통문제나 노점상 문제가 여기가 활성화 되면 지금 보다 훨씬 심각해진다는 겁니다. 그래서 그런 부분에 대해서 사실은 단속만 하겠다는 것 가지고는 제가 보기에 대안이 될 수가 없을 것 같거든요. 구청에서 단속하는 게 한계가 있고 그 다음에 어떤 마찰 문제가 있고 그 다음에 특히 노점상 같은 경우에는 생계가 걸려있기 때문에 이것 제가 강제철거 시키는 게 쉽지 않을 것 같고, 만약에 그것을 강제철거 시키는 것을 실패한다면 오히려 더 많은 노점상들이 들어오게 되는 이런 결과를 빚어낼 수도 있다는 것이거든요. 그래서 이 부분에 대해서 좀 근본적인 대책을 세워야지 ‘강력하게 단속해 가지고 다 쫓아내겠다’ ‘불법주차를 막겠다’ 이것만 가지고는 대안이 될 수 없을 것 같거든요. 그래서 근본적으로 주차 문제 같은 경우에는 아까 과장님 이야기했듯이 대중교통을 이용하고 차량 진입 자체를 억제시키는 그러니까 그것은 예를 들어서 우리가 도로를 이용하는 것을 억제를 시킨다든지 이런 방법을 통해 가지고 차량 진입 자체를 불편하게 만드는 이런 방법으로서 주차 문제 이런 부분을 좀 해결할 수 있는 그래서 근원적인 치료가 되어야지 단속만 해 가지고 이 부분을 해결을 하겠다 하는 것은 제가 보기에는 좀 무리가 있는 것 같습니다. 그래서 그런 부분에 대해서는 좀 심각하게 검토를 해주시기 바랍니다. 그리고 또 하나 26페이지 보면 사업비 검토가 나오는데 이 사업비가 지금 34억9000만원 이것이 뭐죠? 총사업비.

34억9000만원요?

예, 26페이지.

이것이 지금 현재 저희들이 금강로하고 그 다음에 만남4길 만남길 강변3로 이 4개를 우선적으로 실시설계를 했습니다. 그래서 그 실시 설계한 구간에 대한 총사업비가 되겠습니다.

실시설계 구간에 대한 총사업비요? 이것이 전체 사업비는 아니잖아요. 그렇죠?

예, 전체 사업비는 118억으로 되어 있습니다.

지금 여기 사업비를 보니까 토목공사 거의 90% 정도 되는데 토목공사가 지금 전체 오수관로 공사입니까?

꼭 그렇지는 않습니다. 토목공사에는 오수관로 공사가 포함되는 것이고 보도라든가 다른 공사 다 총망라해서 토목공사로 되어 있는데 저희들 오수관로 공사는 실제로 올해 같은 경우에도 시에서 우리가 오수관로 공사비를 4억을 예산을 확보를 했습니다. 우리가 여기에 차 없는 거리라든가 거리를 조성하게 될 것 같으면 다시 나중에 도로굴착을 못하니까 우리가 빨리 오수관로를 좀 지원을 해 달라 해가지고 저희들이 사업을 지원을 받았습니다.

지금 오수관로 공사가 어떤 식으로 시행이 되는 거죠?

지금 오수관로는 현재는 하수하고 우수를 같이 대부분 혼합식으로 되어 있습니다. 그래서 현재 이것은 가정집에서 오수만을 빼 가지고 차집관로하고 바로 연결시키는 부분이 되겠습니다.

그 공사부터 해놓고 거리조성 사업에 들어가겠다 이런 거죠? 예, 알겠습니다. 이상입니다.

위원장님.

여기 보면 놀이마당 공연장 있죠. 이 지역에 보면 버스도 많이 다니고 교통량이 굉장히 많은 곳입니다. 지금 현재로 보면 여기 젊음의 거리 부산대학교 정문 앞에 주로 공연이 열리고 있는데 왜 교통량이 많고 이렇게 복잡한 곳에 지금 현재의 정문 앞을 두고 여기를 잡은 이유가 무엇입니까?

부산대학교 앞은 지금 현재도 학생들이 축제라든지 할 경우에는 자연스럽게 이 부분 도로를 점유해서 문화공연장을 만들고 있습니다. 그래서 현재 여기보다 다른 공연장이 또 없기 때문에 이쪽에 모이게 되는 것이고, 아마 이 쪽으로 다시 만들어놓게 될 것 같으면 여기도 할 수 있고 동시에 다방면으로 어떤 문화효과가 발생된다고 저희들은 보고 있습니다.

금강로 옆에 놀이마당 공연장 있지 않습니까. 지금 현재로는 정문 앞에는 그 뒤에 길이 있기 때문에 공연이나 축제가 열릴 때는 막고 그 뒷길을 이용을 합니다. 그런데 현재 이 지역에서 공연장을 할 경우에 교통을 어떻게 소통을 할 겁니까?

아, 이것 말입니까?

예.

이것은 제가 아까도 말씀을 드렸다시피 2005년도에 기본계획을 할 때 아마 큰 축으로 이것을 해놓은 것이고 앞으로 이 부분은 저희 놀이마당 공연장을 할 경우에는 현재 도로폭도 좁습니다. 더 넓어야 될 부분이기 때문에 그 사업비 확보 면이라든가 이런 것들은 앞으로 가면서 더 검토가 되어야 된다고 저는 보고 있습니다.

예, 이상입니다.

위원장님.

다른 위원들께서 좋은 말씀들을 많이 하셨는데요. 사실 그렇습니다. 이것 이 우리가 거리를 조성을 할 때 출발부터 자꾸 단속단속 이렇게 하는데 모든 부분들이 한번 지금 우리가 노점이니 간판이니 이런 부분들이 처음부터 완벽하지 못하면 다음에 우리가 단속을 한다든지 제약을 할 때는 어려움이 많을 것으로 생각되어집니다. 그래서 우리가 이런 막대한 예산을 들여서 거리를 조성할 때는 출발부터가 좀 확실해야 된다고 이렇게 생각이 되어지고요. 그 다음에 시뮬레이션에 보니까 전주를 조형물화 해 가지고 단장을 하신 것 같은데 그러면은 전주는 그렇고 전선은 어떻게 처리를 할 계획입니까?

저희들이 한전주에 대해 가지고 많은 고민을 했습니다. 이것을 지금 전주 설치를 그대로 방치해야 되느냐 그렇지 않으면 지중화를 해서 전주를 완전히 없애야 되느냐 고민을 많이 했습니다. 그래서 저희들이 검토를 해보니까 지중화를 했을 경우에는 한전주 하나에 다시 컨트롤 박스가 하나씩 설치가 되어야 됩니다. 도로상에서. 그러면 한전주 폭보다 한 열배 가까이 큰 면적을 컨트롤 박스가 차지하는 것으로 검토가 되고 있습니다. 그래서 그럴 경우에는 오히려 도로 폭이 현재도 좁은데 더 좁아 가지고 주민들의 불편이 더 초래될 것이다. 그러면 저희들 생각은 현재 한전주를 차라리 눈에 보이는 부분은 시각적으로 조형물을 좀 설치해 가지고 시각적인 효과를 보고 위에 전선 있지 않습니까. 전선 부분들이 지금 무분별하게 되어 있습니다. 유선방송선하고 한전주하고 통신선하고 이렇게 되어 있는데 통신선이라든가 그 다음에 유선방송 같은 경우에는 모두 지중화로 다 넣고 전선만 위에 노출되어 있기 때문에 그 부분은 아마 공간적으로도 많이 정비가 될 것으로 저희들은 보고 있습니다.

그러면 지중화라는 것은 다른 업체하고 협의는 된 것입니까?

아니, 지중화를 지금 추진하려고 했는데 지중화는 사업비가 많이 들고...

그러니까 전선부분만 놔두고 다른 부분들은 유선이라든지...

그것은 저희들이 강력하게 해 가지고 선을 더 넣을 겁니다.

그러면 사업을 하는 쪽에서 넣을 겁니까. 아니면 그 업자들이.

그것은 관을 우리가 공사할 때 유관 공사를 하기 때문에 자기네들 사업비로 해 가지고 넣습니다.

그러면 전선은 그대로 놔둔다 그렇죠?

예, 전선과 전주는 그대로 존치하는 것으로 했습니다.

예, 잘 알겠습니다.

제가 일전에 목포시를 한번 가봤습니다. 여기 반계장님?

예, 항상 우리 부산대학교 명물거리 조성과 관련해 가지고 의장님이나 또 위원장님께서 많은 관심을 갖고 지난번에 목포에 원도심 경관조명과 관련해서도 출장을 가신 것으로 알고 있습니다. 저희들도 이쪽에 경관조명에 대해 가지고 우리 용역사하고 그 다음에 발주청하고 전기담당자하고 모여서 이야기를 해봤는데 약간의 성격은 다릅니다. 저쪽에서는 원도심이다 보니까 밤에는 어둡습니다. 그래서 어두운 부분을 조명을 설치해서 사람을 모이게 하는 부분들이죠. 모이게 해 가지고 거기서 상권을 다시 활성화시켰다는 것인데 저희들 같은 경우에는 현재 부산대학교 명물거리는 사람이 이미 많이 모여 있습니다. 모여 있으니까 어두운 것 보다 오히려 저녁에는 더 밝아야 됩니다. 만약에 거기서 경관조명을 한다고 어둡게 해 가지고 창출하게 될 것 같으면 더 복잡한 문제가 발생이 될 수가 있습니다. 그래서 아마 그것은 목포하고 우리 부산대학교 명물거리하고는 아마 컨셉 자체가 조금 다르지 않나 하고 저는 생각하고 있습니다. 그래서 이런 부분들도 저희들이 고민을 좀 많이 했고 앞으로도 계속해서 공사를 하면서도 좀더 발전적인 대안이 있으면 반영을 하고 추진을 하도록 하겠습니다.