김영모 의원 발언

국장님 고생많으십니다. 영천 발전이 눈에 보이는 것은 지역개발국에서 하는 일에 따라 많이 바뀌어 지리라 생각이 듭니다. 그리고 먼저 저희들 전체 의원님들에 대한 의견을 통상 행정사무감사 때 다 피력을 하는 것으로 알고 있습니다. 제가 지금 97차 회의 때도 현장방문과 또 2006년도 행정사무감사 결과에 보면 시정, 처리, 건의 요구사항이 많이 있습니다. 그런데 지금 업무보고서에 보면 조금은 나와 있습니다만 업무보고서가 나오기 전까지 의원님들이나 다른 부분에 필요한 곳에 있던 분들은 전혀 알고 있지 못합니다. 그래서 다음부터는 저희 의회에서 건의하거나 시정요구하는 부분이 있으면 어떻게 조치가 되었는지 반드시 의회에 조속한 시일에 처리 사항을 보내주시면 고맙겠다는 말씀을 먼저 드립니다. 부시장님도 자리에 계시기 때문에 말씀을 드리고 그다음에 질의를 드리겠습니다. 저희들 현장방문과 행정사무감사 때 문내 택지지구 도시계획도로에 관한 시정건의가 있었습니다. 지금 폭이 3차선인데 때로는 가변차선으로 되어있고 또한, 아파트 건설현장 인근에는 사고가 빈번하다고 말씀드린 적 있을 겁니다. 거기에 대한 처리 조치내용이 전혀없고 이번에 야사택지지구도 조성 중에 있습니다만 도시계획 변경을 통해서 도로의 폭을 수정하실 용의는 없으신지 여쭈어보고 싶고요. 영동고등학교 앞에 20m 도로가 창신아파트와 국도 28호선이 연결되는 도로하고 연결될 수 있도록 지금 현대자동차 학원까지 연장해 주실 생각은 없으신지 그것은 포은초등학교에 학생들 등하교시간 뿐아니라 창신아파트 주민들의 통행에 원활한 소통이 이루어질 것이라고 충분히 예상되는 곳이기도 해서 여쭈어 봅니다. 마찬가지로 한가지 더 여쭈어보면 국도 28호선과 창신아파트에 시정건의도 있었고 얼마 전에 주민요청도 있었습니다만 행정사무감사 조치에 보면 불과 73센티만 하향조정되어 있고 여러 가지 주의부분하고는 검토가 되어 있지 않은 것 같습니다. 아까 우리 국장님께서 충분히 검토를 해서 다시 반영을 하겠다고 하셨는데 반영을 언제 하실 수 있는지 주민설명회는 언제 하실 것인지 그 부분에 대해서 다시한번 명확하게 설명해 주시면 감사하겠습니다. 이상 질문을 우선 마치겠습니다.

감사합니다. 추가적으로 여쭈어보겠습니다. 지금 야사택지지구 같은 경우는 7만5천평정도 되지요. 인근에도 담배원료공장이 있지요? 거기 도로도 마찬가지로 6m 도로로 되어 있지요. 그런데 지금 저희들이 10년도 넘었는데 이 택지 계획을 하면서 도시계획도로를 그어 놓은 것입니다. 지금 차량 증가수나 이동수나 이렇게 봤을때 지금현재 당장 문제가 있는데 문내택지 지구에는요. 그 이후에 아직 완공도 되지 않은 야사택지지구와 담배원료공장 부지가 한꺼번에 개발이 되면 지금같은 도로로는 그런 교통량을 소화해 낼 수 없다고 봐집니다. 지금도 그런데 이후에 언제 완공될지 모르는 그런 도시계획도로를 그대로 두었다가 나중에 모든 물가가 상승된 다음 다시 도로확장을 위해서 인근 토지를 매입하려하면 더 많은 비용이 들 것은 명확한 상황입니다. 이런 차에 도시계획 변경을 전체적으로 검토해 보시는 것도 좋으리라고 생각되고요. 통로박스 문제를 하셨는데 단지 통로박스만 문제가 되는 것이 아닙니다. 거기 도로 국도 28호선과 창신아파트 도로하고 영동고등학교에서 넘어오는 20m 도로가 접경지역이 지금 높아져 있는 상태입니다. 그렇게 되면 포은초등학교 앞에 있는 망정동네가 있습니다. 그 도로를 그대로 영동고등학교에서 넘어오는 도로가 이 높아져 있는 접경지까지 오려고 하면 그 도로에도 마찬가지고 가운데 통로박스가 들어서야 합니다. 지금 현재 윗 망정동네에 통로박스가 하나 들어서 있습니다. 그 동네 사람이 이 도로의 25m 도로에 접근할 수 있는 도로가 없습니다. 단지 이 도로는 창신에서 국도 28호선까지 내려오는 그 소통도로 밖에 되지 않습니다. 그랬을 때 이 도로가 누구를 위한 도로인지 또한 망정동네 사람이 나중에 다 도로 밑에서 살아야 하는데 앞뒤로 할 것 없습니다. 포은초등학교에 옹벽이 있습니다. 그 앞에 불과 50m 정도 오면 동네가 또 도로에 막혀 꺼져 있습니다. 그 앞에 또 도로가 그렇게 생기면서 그 동네는 또 꺼집니다. 동네전체가 도로 밑에 있다는 것은 말이 되지 않습니다. 접경지역을 자체 낮추면 국도28호선에서부터 창신아파트 올라가는 전체 경사지도 많이 낮아집니다. 우리나라 고속도로는 경사도가 4%밖에 되지 않습니다. 법적으로 제한되어 있습니다. 국 지방도는 6%입니다. 그 계산은 어떻게 하시는지 아시겠지요. 100m 거리동안 높이가 고속도로는 4m 밖에 안됩니다. 국지도는 6m 이하로 되어 있습니다. 지금 설계상 보면 그 높이가 통로박스가 생김으로 해서 5.99%가 되도록 되어 있습니다. 그런 각도를 전체 다 낮출 수 있는 길이 절사지를 만드면 되는 것입니다. 관리사무소 있는 그 인근 언덕이 있습니다. 지금 원래는 창신아파트 전경대 입구에서부터 국도28호선까지 하면 전체 경사도가 2%밖에 되지 않습니다. 제가 전에 그런 사항을 알 수 있었고 이런 일을 할 수 있다면 아마 이렇게 되지는 않았을 것이라 생각되는데 지금 이미 한곳에 통로박스를 세워놓고 있기 때문에 그것을 어떤 차원에서 보면 그것 마저도 철거를 하고 전체 앞쪽에 있는 절사지를 만들더라도 전체 고도가 2% 정도 되도록 하는 것이 맞지 않겠느냐 경제적으로 그런 생각까지도 합니다만 그렇게 할 수 있는지 없는지는 모르겠고 지금이라도 남아있는 부분이라도 국도28호선하고 여기 통로박스 있는 곳까지 경사도를 일률적으로 하면 통로박스도 필요없고 나중에 인근 주변하고 조화가 될 수 있습니다. 먼 장래를 봐서는 지금 우로지 뜰에 있는 농토까지도 개발이 된다면 지금현재대로 하면 그쪽하고 이쪽하고 별개의 동네입니다. 옹벽이 4m이상되는 동네하고 같이 어울어질수 없지 않습니까? 마찬가지고 그렇게 멀리 봤을 때 여기 접경지를 낮추면 그쪽하고도 상호 소통이 될 수 있는 위치가 된다는 그런 이야기입니다. 그래서 충분히 검토를 한번 해 주십사하는 겁니다.

고맙습니다.