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광주광역시의회 발언

이상동 의원 발언

제157회 제3차 산업건설위원회2007-02-08

이상동 의원 프로필 보기 →

인봉

서인봉위원장

의석을 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 제157회 광주광역시의회(임시회) 제3차 산업건설위원회를 개회하겠습니다. 오늘은 건설관리본부와 도시교통국 소관의 2007년도 주요업무계획보고 청취와 의견청취의 건 두 건을 심사하도록 하겠습니다. 1. 2007년도 주요업무계획보고 청취의 건(계속) - 건설관리본부
의사일정 제1항 2007년도 주요업무계획보고 청취의 건을 상정하겠습니다. 업무보고는 전년도 실적 등은 생략하고 금년에 추진하는 주요 업무를 간략하고 심도있게 보고해 주시기 바랍니다. 먼저 건설관리본부 소관에 대하여 보고를 듣도록 하겠습니다. 양계열 건설관리본부장 나오셔서 보고하여 주시기 바랍니다.

14시 15분

계열

양계열건설관리본부장

건설관리본부장 양계열입니다. 먼저 주요업무계획 보고에 앞서 우리 본부간부를 소개하겠습니다. 김정운 시설1부장입니다. 송영한 시설2부장입니다. 박근실 서무과장입니다. 고광석 건설지원과장입니다. 이우현 도로시설과장입니다 변영춘 도로관리과장입니다 김청호 건축시설과장입니다. 반제흥 기전과장입니다. 정황호 품질시험과장입니다. 지난 한 해 동안 저희 건설관리본부 업무에 대해서 많은 조언과 지원을 아끼지 않으신 서인봉 위원장님과 여러분께 깊은 감사드리면서 올해도 변함없는 지도와 지원을 부탁드립니다. 그러면 우리 본부 주요 업무계획을 배부해드린 유인물에 의해서 보고드리겠습니다. 보고드릴 순서는 우리 본부 기본현황과 업무추진방향, 주요업무계획 순으로 보고드리겠습니다. (보고) 이상으로 저희 건설관리본부 업무를 마치고 36쪽에 과적 차량 단속업무는 작년에 이어서 금년에도 계속적으로 집중적으로 단속하겠다는 것을 보고를 드리면서 업무보고를 마치겠습니다. 감사합니다.
인봉

서인봉위원장

양계열 건설관리본부장 수고하셨습니다. 다음은 업무에 대한 질의를 하도록 하겠습니다. 질의하실 위원 질의해 주시기 바랍니다. 김월출 위원 질의해 주시기 바랍니다.
월출

김월출위원

김월출 위원입니다. 도로공사 현장에서 절토나 성토되어서 빈번하게 일어나죠?
계열

양계열건설관리본부장

예.
월출

김월출위원

건설공사 현장 점검할 때 작년에 지적을 몇 건 해가지고 어떻게 조치했다는 결과 있습니까? 가동반만 운영하는 걸로 작년에 이어서 되어 있는데 작년 실적.
계열

양계열건설관리본부장

건설공사 현장에서 품질관리측면에서 지적사항을 말씀하십니까?
월출

김월출위원

예. 여기서 보면 불량자재 처리는 확인결과를 기준치에 미달되었을 때는 사용을 못하게 하고, 이런 것이 실적이 혹시 있는가 해서.
계열

양계열건설관리본부장

예. 있습니다. 주로 지적사항이 아파트 현장에서 레미콘이 불량 자재가 나와 가지고 거기서 확인서를 징구하고 그 자체를 반품한 그런 사례는 있습니다.
월출

김월출위원

그것은 자료로 제출해 주시기 바랍니다.
계열

양계열건설관리본부장

예. 그렇게 하겠습니다.
월출

김월출위원

그리고 5·18국립묘지에서 5월 동산이라고 잔디공원을 조성하려고 계획을 하고 있어요. 예산이 얼마 안 되는데 거기에서 협조를 부탁드리는 얘기가 전달이 될 겁니다. 제가 우선 파악한 내용인데 우리 건설현장에서 혹시 절토가 되어 가지고 잔토 처리할 때 그쪽에 2천㎥ 정도가 필요하니까, 거기는 성토해야 할 토량이 그 정도 돼요. 잔토가 나온 현장이 있으면 5·18국립묘지 현장에 보내주셨으면, 좀 부탁말씀 드리겠습니다.
계열

양계열건설관리본부장

저희가 각 현장을 파악해 가지고 필요한 토양이 있으면 조치하도록 하겠습니다.
월출

김월출위원

그리고 이것도 자료를 하나 요청할 건데 우리가 행림마을~시 경계간 이렇게 하면 저희는 잘 모르거든요. 그래서 혹시 오늘 설명한 내용 중에 위치같은 것 표시되어 있는 내용이 있으면 추후에 자료를 하나 제출해주시기 바랍니다.
계열

양계열건설관리본부장

그렇게 하겠습니다. 작년에 위원님들께 보고자료로 드린 것 중에 도면이 첨부되어 있거든요. 작년 행정감사 하고 그 전에 하반기 업무보고 그 때 도면이 장마다 표시되어 있습니다. 보시면 아실 겁니다.
월출

김월출위원

그래요? 그러면 추가적으로 된 것은 없습니까?
계열

양계열건설관리본부장

그 외에 추가적으로 금년에 신규 사업은 없습니다.
월출

김월출위원

됐습니다. 그러면 제가 참고 할께요. 알았습니다.
인봉

서인봉위원장

김월출 위원 수고하셨습니다. 이정남 위원 질의해 주시기 바랍니다.
정남

이정남위원

이전 2006년도 업무보고서보다 금년이 더 두껍고 일 양이 많아요.
계열

양계열건설관리본부장

시설2부가 증설되어 가지고 업무가 많이 늘어났습니다.
정남

이정남위원

2006년도 업무보고할 때는 몇 페이지 되지도 않고 도로유지관리라든가 이런 부분이었는데 하여튼 본부장님 역량 있으시니까 차질 없이 해주시기 바라고요. 금년에 다행인지는 모르겠습니다만, 눈이 많이 안 와서 염화칼슘 사용량은 보관했던 부분에서 전에 비해서 얼마나 사용했습니까?
계열

양계열건설관리본부장

금년에는 그렇게 많이 사용하지 않았습니다. 현재 염화칼슘은 330톤을 보유했거든요. 현재까지 97톤을 사용하고 210톤이 남아있습니다.
정남

이정남위원

그리고 강추위에 눈이 많이 오면 도로를 보수하고 이런 부분들이 상당히 일 양이 많았는데 금년 도로보수도 올 겨울에 작년보다는 편했달까?
계열

양계열건설관리본부장

파손이 덜 되었죠, 눈이 많이 안 왔기 때문에. 눈이 온 뒤에는 파손율이 많은데 눈이 많이 안 왔기 때문에 파손이 덜된 편입니다.
정남

이정남위원

그래도 겨울이 아직 안 끝났기 때문에 긴장하셔서…….
계열

양계열건설관리본부장

예. 그렇습니다. 항상 긴장하고 있습니다.
정남

이정남위원

그리고 나주에서 넘어오는 동곡로, 중앙분리대 거기가 사고가 났다 하면 대형사고이고 대형사고는 바로 사람이 크게 다치기도 하고 죽기도 했습니다만, 그 분리대는 전부다 완결한 것입니까?
계열

양계열건설관리본부장

작년까지 해서 마쳤고 금년 예산이 확보되어 가지고 이미 발주를 했습니다. 아마 4월까지는 다 끝날 겁니다. 송정2교 앞까지 전량이 다 끝나게 됐습니다. 금년 예산이 확보되었습니다.
정남

이정남위원

그 도로를 달리다보면 전라남도는 중앙분리대가 정확히 되어 가지고 사고 위험이 훨씬 덜한데 광주광역시라는 자긍심도 있을 것인데 그 분리대가 안 돼가지고 많은 시민들께서 자존심 문제도 있다.
계열

양계열건설관리본부장

그렇습니다.
정남

이정남위원

또 사고도 자주 나고 그랬는데 시에서 다행히, 금년 언제까지 끝난다고요?
계열

양계열건설관리본부장

금년 4월까지면 완전히 끝납니다. 2년 전에 이정남 위원께서 지적하셔 가지고 착수하고 작년 2년차 하고 금년이면 3년차, 마지막 예산이, 완전히 마무리됩니다.
정남

이정남위원

다행입니다. 그리고 또 한 가지는 지금 준공을 했습니다만, 동아여고 도로 개통한 것 있죠? 제 지역구는 아니었고 그래서 그쪽은 관심있게 보지는 않았습니다만, 도로를 개통하고 나서 사고 다발지역이 됐다고 언론을 통해서 들었던 기억이 있는데…….
계열

양계열건설관리본부장

보도된 적이 있습니다.
정남

이정남위원

거기는 왜 그랬는가, 그리고 얼마나 개선을 했는가에 대해서 말씀을 해주시기 바랍니다.
계열

양계열건설관리본부장

그 도로가 남광주고가도로에서 동아여중고까지 개설하고 신호등이 5개소 설치되었습니다. 숭의중학교 입구, 동아여고 입구, 그 다음에 남구에서 추진중인 방림동~봉선동 연결 터널 입구, 방림파출소 입구해서 5개소를 설치해 놓았는데 개통하면서 남부서에서 신호등이 1,100m 구간에 너무 많다 이렇게 판단해 가지고 신호등을 점멸등으로 3개소 하고 신호등을 2개소만 했습니다. 그러다 보니까 접속하는 소방도로가 많거든요. 소방도로에서 차가 불쑥 불쑥 나오다 보니까 사고가 발생했어요.
정남

이정남위원

신호체계 때문에 그렇단 이야기죠?
계열

양계열건설관리본부장

그렇습니다. 그러다가 남부서에서 다시 판단하고 신호등을 다시 전부 켰습니다. 제어를 하니까 지금은 사고가 발생하지 않습니다. 신호등을 설치해 놓았는데 처음에 5개소를 전부 켜면 짧은 구간에 신호등이 너무 많다 이런 판단 하에 3개소는 점멸등으로 해 놓았어요, 깜빡깜빡하는. 그러다 보니까 사고가 발생한 겁니다.
정남

이정남위원

신호체계는 경찰청에서 하기 때문에…….
계열

양계열건설관리본부장

그렇습니다. 지금은 그렇게 사고 났다는 말은 못 들었습니다.
정남

이정남위원

사고가 많다는 언론을 접하면서 시민들은 그러실 것 아닙니까? 사고위험을 감안해서 설계도 할 것인데 이걸 개통하고 나서 사고가 많이 난다고 해서 시에 대한 불신도, 그런 일도 많이 있을 것 같은 생각이 들어요. 제가 들었을 때도 왜 이렇게 했을까, 분명히 사고다발지역이라든가 이런 부분들을 감안해서 설계했을 것인데, 다행히 경찰청에서 시정하고 나서 사고가 없다니까 다행입니다만.
계열

양계열건설관리본부장

도로구조로 인해서, 설계 잘못으로 해서 사고가 발생한 것이 아니고 그걸 예상해서 신호등을 설치를 했는데 너무 신호등 설치가 짧은 구간에 많으니까 당초에 개통하면서 경찰에서 판단하기를 3개소는 꺼놓고 추이를 보자, 그 사이에 사고가 발생한겁니다. 다시 완벽하게 신호등을 켜 놓으니까 사고가 현재는 없습니다.
정남

이정남위원

알겠습니다. 마치겠습니다.
인봉

서인봉위원장

이정남 위원 수고하셨습니다. 손재홍 위원 질의해 주시기 바랍니다.
재홍

손재홍위원

손재홍 위원입니다 한두 가지만 의문난 것 물어보겠습니다. 광주~화순간 확장도로 있죠? 그게 익산관리청에서 원래는 고가로 위로 해주는 걸로 됐었는데…….
계열

양계열건설관리본부장

예. 그렇게 계획을 했습니다, 당초에는.
재홍

손재홍위원

계획 했다가 변경되는 거죠? 평면으로 깔아지죠?
계열

양계열건설관리본부장

그렇습니다. 2수원지 입구까지는 평면으로 거기서는 도로가 어차피 현재 도로를 횡단해서 용연정수장계곡으로 들어가야 되기 때문에 교량구간으로 고가로 지나가게 됩니다.
재홍

손재홍위원

그리고 재원문제에 있어서 원래 익산청에서 해주니 어쩌니 했었는데 우리 시비로 다하는 걸로 됐습니까?
계열

양계열건설관리본부장

그것은 아니고요. 당초에 그 사업을 익산청하고 우리 시 구간 전체를 합쳐서 건교부에서 투자할 계획으로 했는데 여의치 않으니까 광역도로 개설사업으로, 그래서 아까 보고를 드렸습니다만, 우리 광역도로 2단계 사업으로 들어가 있습니다. 그러면 이것도 국비 50%, 시비 50% 투자해서 추진하는 사업으로, 그래서 이미 익산청에서 설계는 다 마치고 화순 구간은 금년에 예산이 다소 확보가 되어 가지고 익산청에서 먼저 착수한다는 이야기를 들었습니다. 우리 구간은 우리 시에서 하게 되는데 일단 건교부에서 기본계획 수립 중에 있으니까 금년 8월에 끝나면 연말에 노선이 확정이 됩니다. 되면 내년 예산에 계상이 될 겁니다. 그러면 우리 시도 내년부터 추진을 하게 됩니다. 그러니까 사업은 확실히 추진하는 것으로 되어 있습니다.
재홍

손재홍위원

사업은 하는데 사업이 익산청에서 우리 시 사업으로 완전히 떨어졌다 이 말이죠?
계열

양계열건설관리본부장

그렇습니다. 우리 구간은 평면구간입니다, 그러니까. 거기는 우리 시 사업으로, 국비 50% 보조 받아가지고.
재홍

손재홍위원

전에는 익산청에서 연장 가설 시켜서 해주는 걸로 이야기들이 자주 오가고 그랬거든요.
계열

양계열건설관리본부장

그렇게 이야기 되다가 기획예산처에서 시 구간은 광역시는 안 된다 아마 이런 판단이 된 것 같습니다.
어쨌든 사업은 시행하게 되었기 때문에 큰 문제는 없을 겁니다.
재홍

손재홍위원

알겠고요. 다음에 영상복합문화관 건립이 있는데 여기에 들어가는 시설물들 내용이 어떤 것들이에요?
계열

양계열건설관리본부장

문화상품을 전시하는 공간이에요. 전시실이 있습니다. 그런 전시공간이라든지 홍보관, 영상체험관, 마케팅지원시설, 그런 시설들이 들어가게 되겠습니다.
재홍

손재홍위원

이게 원래 영상복합문화관 건립이 주관 부서가 어디였습니까?
계열

양계열건설관리본부장

문화정책실이었습니다. 문화산업과요.
재홍

손재홍위원

저도 처음 듣는 내용이어서 그러는데 왜 이걸 보고 내가 그러냐면 그 옆에 세무서 얼마 안 떨어진 자리에 아시아문화전당이 들어오잖아요.
계열

양계열건설관리본부장

그렇습니다. 바로 길 건너편이 아시아문화전당이고 바로 길 건너면 영상복합문화관이고 그렇습니다.
재홍

손재홍위원

길 건너가 아니죠. 구 세무서 자리인데?
계열

양계열건설관리본부장

현재 대성학원 바로 옆입니다. 빈공터 있지 않습니까? 주차장으로 쓰고 있는 데. 동구 견인사업소 주차장으로 쓰고 있는 곳이요. 그러니까 제봉로 건너편입니다. 우리 문화전당 맞은편이죠, 길 건너.
재홍

손재홍위원

예. 그러면 그래요, 지금 아시아 문화전당 내용물에 봐도 전시시설물이 많이 있거든요. 전시 시설이 상당히 있어요, 아시아문화전당 내에서도.
계열

양계열건설관리본부장

예. 그런 걸로 알고 있습니다.
재홍

손재홍위원

여기도 주 내용이 전시시설인가보구만요.
계열

양계열건설관리본부장

여기는 영상관계입니다.
재홍

손재홍위원

그러니까 전시시설에서 영상이니 뭐니, 다 같이 보는 것이지 그걸…….
계열

양계열건설관리본부장

전시 시설도 여러 가지 있지 않습니까? 전시 시설이 문화전당만 있어가지고 문화도시가 안되지 않겠습니까? 여러 군데가 있어 가지고 활성화가 되어야죠.
재홍

손재홍위원

지역이 떨어져 있다면 이해를 하겠는데 오늘 처음 업무보고를 받는 것이어서 물어보는 거에요, 궁금해서. 거기는 아시아문화전당이 들어와 가지고 문화에 관한 핵심단지가 들어서는데 바로 그 옆에 또 영상복합문화관이라고 들어오니까 이해가 잘 안 갑니다. 그런데 내용이 뭐냐고 물어보니까 방금 본부장님이 그랬잖아요. 제가 보더라도 전시관이 주일 것 같아요.
계열

양계열건설관리본부장

문화상품전시관, 홍보관하고 체험관.
재홍

손재홍위원

이것을 본부장님한테 따질 문제는 아니에요, 사실은. 문화정책실에 따질 문제인데 처음 여기에서 우리한테 올라오니까 여쭤보는 거에요.
계열

양계열건설관리본부장

저희들도 기본적인 계획이나 예산확보, 모든 계획 자체는 문화정책실에서 하고요. 전문가들이 하기 때문에 공사만 우리한테 의뢰했습니다.
재홍

손재홍위원

그렇죠. 저도 아는데 그 옆에 아시아문화전당이 들어오는데 또 여기 영상문화관이라고 짓는다는 것이 얼른 제가 납득이 안 갑니다. 그래서 제가 한번 여쭤보는 건데…….
계열

양계열건설관리본부장

관련부서에서 위원님께 소상히 설명을 하도록 하겠습니다.
재홍

손재홍위원

그렇게 한번 해야겠네요. 관련 부서에서 이 내용이 뭐가 들어가고 아시아문화전당하고 어떤 차이가 있어서 이렇게 들어오는 것인지.
계열

양계열건설관리본부장

그렇게 하겠습니다.
재홍

손재홍위원

알겠습니다. 이상입니다.
인봉

서인봉위원장

손재홍 위원 수고하셨습니다. 이철원 위원 질의해 주십시오.
철원

이철원위원

이철원 위원입니다. 동아여중고~남부경찰서 입구 거기에 도로 확장 시 토지수용할 때 거기 보니까 인애복지원, 거기 수용이 지장 없습니까?
계열

양계열건설관리본부장

거기가 도로 확장하게 되면 저촉이 됩니다. 거기가 걸리기 때문에 나중에 일부는 철거를 해야 할 겁니다. 확실한 것은 이번 실시설계 하면서 현황측량해 가지고, 반대편은 18층 아파트가 있거든요.
철원

이철원위원

최근까지 말썽이 많던데요?
계열

양계열건설관리본부장

예. 남구에서 시설한다 그래 가지고…….
철원

이철원위원

주민들 데모하고…….
계열

양계열건설관리본부장

예. 그 시설입니다.
철원

이철원위원

이상입니다.
인봉

서인봉위원장

수고하셨습니다. 이상동 위원 질의해 주시기 바랍니다.
상동

이상동위원

이상동 위원입니다. 통상적으로 어떤 신규사업을 추진할 때 본부장님 이하 전문가들 모든 분들이 결정해서 신규사업을 합니까? 아니면 저희들이 갖고 있는 감각으로는 모든 채널이 다 시장님 쪽으로 가있는 것 같습니다. 그래서 시장님이 OK 해야만 이 모든 것이, 물론 최고의 통수권자이니까 OK 해야 되지만 시장님의 의중에 따라서 사업이 들어가고 안 들어가는 경우가 허다한 것 같습니다. 전문가들의 의견이 반응도 중요하지만 시장님 너무 눈치 보는 것 아닙니까? 그런 느낌을 저는 지울 수가 없거든요.
계열

양계열건설관리본부장

그런 것은 아니고요. 저희들이 잘 아시겠지만 절차가 있습니다. 도로개설을 폭20m 이상 도로를 하게 되면 장기 미집행 도시계획사업에 대해서는 재정계획 당시에 심의위원회에서 몇 년도부터 이 사업은 투자하는 것이 장래 교통량이나 지역 발전에 비춰볼 때 맞겠다 해서 먼저 재정계획 수립 당시에 들어가야 합니다.
상동

이상동위원

됐습니다. 그 말씀을 들으려는 게 아니라요. 어떤 사업 시행함에 있어서 본부장님의 의중보다 시장님과 항상 뭔가 보조를 맞추려는 듯한 느낌을 지울 수가 없다는 것을 말씀을 드립니다. 지난번 신안사거리에서 광천동 도로개설 관련 민원인들 부시장님과 면담 같이 하셨죠?
계열

양계열건설관리본부장

예. 그렇습니다.
상동

이상동위원

이것 엄청난 재산 손괴거든요. 남의 물건을 때려 부수면 재물 손괴인데 이건 사실은 정신적인 은유보상까지, 피해보상을 해줘야 할 정도로 심각한 재산 손괴현상입니다. 이 부분에 대해서, 자료를 사실은 준비해왔습니다만, 빠른 해결을 기대하겠고요. 작년 행정사무감사에서 몇 가지 질의했는데 건설공사 품질관리하고 과적차량 단속 건에 대해서만 묻겠습니다. 작년에 건설공사 품질관리에 대한 실적 확인이 145개 현장, 현장 점검 기동반 630건, 품질 시험 1,534건 맞죠?
계열

양계열건설관리본부장

예.
상동

이상동위원

그런데 단속에 대한 건은 한 건도 안 나왔습니다, 작년에도. 그렇다고 하면 행정사무감사에서 지적이 된 것을 업무보고함에 있어서 본부장님께서는 올해 돈 준 사업 가지고 “무엇을 하겠습니다” 업무보고가 아니라 제가 알고 있는 업무보고는 기존적인 상식의 틀을 뛰어 넘어서 작년 행정사무감사에서 이러이러한 지적을 이정남 위원, 이철원 위원, 몇 위원으로부터 지적을 받은 바는 “올해 이렇게 하겠습니다” 하는 의지가 더 중요한게 업무보고라고 생각합니다. 이 돈에 대해서 600억 짜리 공사, 100억 짜리 공사, 1억 더 쓰고 덜 쓰고, 사실은 저희들이 파악하기가 힘듭니다. 이미 작년에 결정된 사업에 대해서 저희가 승인을 했습니다. 하지만 작년에 지적당한 부분에 대해서 어떻게 하겠노라, 말씀드린 대로 건설공사 품질 관리, 각종 레미콘에서 문제가 다 일어나고 있습니다. 굉장히 중요하거든요. 또한 과적차량 단속에 있어서도 작년에 굉장한 지적을 받았는데 올해 그 부분에 대해서는 저한테 개인적으로 직원이 왔든지 본부장님이 왔든지 또 업무보고 시간이라든가 어떤 의회 내에서라든가 제가 아무런 언급이 오늘 업무보고가 지나가면 문제될 것 같아서 말씀 드립니다. 물론 작년에 시정요구사항도 한건 있었고요. 현지에서 시정지시한 건도 약 57건 나왔습니다. 올해는 어떤 공사를 하느냐가 중요한 게 아니라 더 중요한 건설공사 품질 관리에 있어서 해당 부처 간부 및 모든 직원들은 더 심혈을 기울여 주시기 바랍니다. 중요하지 않습니까?
계열

양계열건설관리본부장

위원님께서 말씀하신 두 가지 사항, 과적차량 단속은 작년 행정감사 때도 보고를 드린 것으로 알고 있습니다.
상동

이상동위원

안 줬습니다. 행정사무감사 때 자료를 뽑아 가지고 건설관리본부 관련해서 다른 분들이 지적한 것까지 파일을 만들어서 오늘 가지고 왔습니다. 이 형광펜 부분이 안 된 부분입니다. 작년에 지적을 받고 건수를 보고하는 것은 잘 하겠다는 뜻이 아닙니다. 작년에 이런 지적을 받아서 답변을 했습니다만, 올해는 현장 가동 점검반을 더 운영을 잘 하겠다든가 과적차량에 대한 것은 한 건도 없지 않습니까? 지금 평동산단이나 산업단지 가 보면 과적차량들 눈에 쉽게 띱니다.
계열

양계열건설관리본부장

저희들이 과적 차량은 작년에 34건을 단속해 가지고 총 1,200대를 검차를 했는데 그 중에서 과적 차량은 34건이었습니다.
상동

이상동위원

34건 했습니다. 월로 치면 2.7건 나오는데 또 경찰하고 합동단속도 1년에 1회 실시했는데 올해는 좀 더 경찰하고 협동 단속을 늘리십시오. 작년에도 보니까 외곽으로 빠지는 차들에 대해서 도에서 하기로 했다 그래가지고 상당 부분 피해가셨거든요. 그러지 마시고 지금 7년 주기로 짜깁기 하고 있는 예산도 월 20억 정도, 3년 동안에 정확히 62억을 썼습니다. 그런 비용을 줄이기 위해서는 건설공사 품질관리, 즉 레미콘의 철저한 사후점검이 필요합니다. 그래서 저희들이 작년에 승인난 것을 똑같은 말씀으로 듣는 것도 업무보고의 한 축이지만 작년에 실적이 미흡했던 부분, 건설품질 관리 이 부분은 굉장히 중요한 겁니다. 그래서 이런 부분에 대해서 직원들을 좀 더 교육시키고, 지난번에도 답변을 뭐라고 하시냐면 단속을 열심히 하니까 단속을 할 수가 없다, 갈수록 줄어드는 추세라고 말씀하셨거든요.
계열

양계열건설관리본부장

실지 그렇습니다. 저희들이 2개반으로 단속을 하루에 200km 씩 운행을 합니다. 차 한대가. 그래가지고 한 시간 단위로 이동하면서 단속을 하기 때문에, 지금 예를 들어 본량동 쪽에서 건설하고 있는 국지도 49호선 공사에 투입되는 차량들이 우리가 본양동 시골길에서 단속을 하기 때문에 상당히 민원이 많습니다, 업주들 항의도 오고. 왜냐하면 내부 뿐만 아니라 외곽지에서 단속을 하고 있습니다. 그러기 때문에 과적 차량 단속이 상당히 줄어들고 있고 그래서 이 사람들이 우리한테 자기들도 실지 참여해서 과적차량 단속을 해보겠다 이렇기 때문에 우리가 위촉장을 수여하고 그 분들을 참여시키려고 합니다, 차주들을.
상동

이상동위원

잘 했습니다. 작년에 말씀하신 공익관리근무요원 관계는 매듭이 어떻게 풀어졌습니까?
계열

양계열건설관리본부장

저도 시에 자꾸 조직관리부서에 인원 요구도 하고 시장님께도 건의했는데 이번 조직개편 때 두 명이 증원이 됐습니다, 기능직 두 명이. 5월까지는 공익요원이 다 나가거든요. 그래서 저희들도 시 차원에서 반드시 해결해야 할 과제이기 때문에 5월 안에 나머지 6명을 확보를 해주십시오, 기능직을 배치를 해주십시오, 건의를 해서 심각하게 생각하고 검토중에 있습니다.
상동

이상동위원

아직도 검토 중입니까?
계열

양계열건설관리본부장

예. 그런데 이번에 두 명 증원되었어요.
상동

이상동위원

제가 말씀드리는 업무보고의 차원은요, 공익근무요원도 말씀을 했으면 아직 답이 없지 않습니까? “작년에 지적하신 부분은 아직 답이 없으므로……”, 위원들이 지적한 것은 계속 후렴해서 노래 부르듯이 연속성을 줘야 됩니다. 의원들도 사람이기 때문에 잊어버리거든요. 본인이 질의해 놓고도 잊어버립니다. 하지만 잊어버리지 않게끔 연속성을 줘서 업무보고의 끈을 늦추지 않고, 또한 이런 공적인 자리나 사적인 자리에서도 “위원님께서 지적하신 부분은……” , “아직 공익근무 부분은 해결이 안 됐고……”, 이런 식으로 보고를 본부장님은 바쁘시니까 과장님이나 계장님을 통해서라도 그런 부분을 유념해 주시기 바랍니다.
계열

양계열건설관리본부장

앞으로는 그렇게 하겠습니다.
상동

이상동위원

지난번에 말씀드린 대로 20톤짜리 과적차량 한 대하고 승용차 30만대하고 도로파손율이 똑같다는 겁니다. 그러기 때문에 건설공사 품질관리나 아까 말한 과적 차량 단속의 중요성을 계속 강조하는 겁니다. 그 점 유념하시고 충분한 단속 바랍니다. 마무리하겠습니다.
인봉

서인봉위원장

이상동 위원 수고하셨습니다. 이철원 위원 질의해 주시기 바랍니다.
철원

이철원위원

이철원 위원입니다. 13페이지요, 사업비가 6,213억 사업비가 나왔죠?
계열

양계열건설관리본부장

예.
철원

이철원위원

그 사업비 추정치입니까? 어떤 근거로 해서…….
계열

양계열건설관리본부장

예. 이것은 추정치입니다. 설계를 해서 된 것이 아니고요.
철원

이철원위원

추정치면 어느 정도 근거가 있어서 계산해서 근사치를 잡았을텐데, 그렇죠?
계열

양계열건설관리본부장

그렇습니다.
철원

이철원위원

그러면 사업 대상지 선정도 아직 안 된 상태에서 이게 공사비입니까?
계열

양계열건설관리본부장

보상비 플러스 공사비. 전체 사업비입니다. 보상, 공사비까지 다 해서.
철원

이철원위원

대상지 선정이 안 된 상태에서 어느 정도 이게 나옵니까?
계열

양계열건설관리본부장

이건 저희들이 잘 아시겠습니다만, 사업을 계속적으로 많이 하고 있잖아요? 단가가 거의 다 나옵니다, 추정 단가가.
철원

이철원위원

예. 알겠습니다.
인봉

서인봉위원장

더 질의하실 위원 안 계십니까? (“없습니다” 하는 위원 있음) 더 이상 질의하실 위원이 안 계시므로 질의를 종결하도록 하겠습니다. 오늘 2007년도 업무보고에 대한 질의·답변을 통하여 여러 위원님들께서 지적하시고 개선을 요하는 사항에 대하여 건설관리본부장을 비롯한 관계 공무원께서는 지속적인 연구 검토를 통해서 내실 있게 추진될 수 있도록 최선을 다하시기 바라며, 아울러 건설관리본부에서 계획하고 있는 2007년도 주요 업무와 현안 사업이 차질 없이 추진될 수 있도록 다함께 노력해 주시기 바랍니다. 이상으로 건설관리본부 소관 2007년도 주요업무계획 보고 청취를 마치겠습니다. 동료 위원 여러분! 관계 공무원 여러분! 수고 많으셨습니다. 다음 회의 진행을 위해서 잠시 정회하도록 하겠습니다. 10분간 정회를 선포합니다.

15시 04분

15시 05분

성원이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다. - 도시교통국

15시 18분

계속해서 도시교통국 소관에 대하여 보고를 듣도록 하겠습니다. 이호준 도시교통국장 나오셔서 보고하여 주시기 바랍니다.
호준

이호준도시교통국장

도시교통국장 이호준입니다. 존경하는 서인봉 위원장님, 그리고 위원님 여러분! 정해년 새해를 맞이하여 그 동안 도시교통국 업무에 각별한 관심을 가져주시고 많은 조언과 지원을 해주신데 대해서 깊은 감사의 말씀을 드리며 금년 한해도 변함없는 협조와 지도를 부탁드립니다. 업무보고에 앞서 2007년 1월 1일자 우리 시 인사에 따라 이동된 간부를 소개해 올리겠습니다. 정민곤 대중교통과장입니다. 다음은 유인물을 중심으로 금년도 주요업무계획을 보고드리겠습니다. (보고) 이상으로 도시교통국 소관 금년도 주요 업무계획 보고를 모두 마치겠습니다. 감사합니다.
인봉

서인봉위원장

이호준 도시교통국장 수고하셨습니다. 다음은 업무보고에 대해서 질의하겠습니다. 질의하실 위원 질의해 주시기 바랍니다. 김월출 위원 질의해 주십시오.
월출

김월출위원

김월출 위원입니다. 도시교통국장님 자료가 많은데 설명하시느라 고생하셨습니다. 20페이지 보시면 어린이보호구역 개선사업 추진 해 가지고 24억 8,000만원 예산이 책정되어 있는데 여기에 당초에는 8억 8,000만원만 계획을 세워가지고 시비를 확보한 것으로 알고 있습니다. 그런데 행자부에서 각 230여개 지방자치단체를 평가해 가지고 우리 광주 서구가 1등이 나가지고 인센티브 사업비로 16억원 예산배정을 받았는데 거기에는 시비가 8억이 포함되어 있어요, 50 대 50이니까. 그러면 그 시비 8억에 대해서는 추경에라도 확보를 해야 할 것 아닙니까?
호준

이호준도시교통국장

검토를 하고 있습니다. 광주광역시 서구가 전국 시·군·구 중에서 최우수구로 선정이 됐습니다. 그래서 행자부에서 상사업비로 국비 8억을 내려줬습니다. 50% 매칭펀드라 8억을 시에서 검토를 해야 하는데 그것은 앞으로 검토를 할 사항입니다.
월출

김월출위원

추경에 꼭 확보하셔서 좋은 기회니까 국비를 꼭 사용하시기 바랍니다.
호준

이호준도시교통국장

예. 노력하겠습니다.
월출

김월출위원

그리고 27페이지 보면 운수업계 유가 보조가 한시적 지원으로 해가지고 2007년 6월에 끝나는 것으로 되어 있어요. 이에 대한 향후 대책같은 게 있습니까?
호준

이호준도시교통국장

아직까지는 확정된 것은 아닌데 저희들이 알기로는 현재는 2008년 6월 기간으로 끝나게 되어 있는데 건설교통부에서 좀 더 연장하는 것으로 알고 있습니다.
월출

김월출위원

연장할 것으로?
호준

이호준도시교통국장

예. 연장할 것으로 알고 있습니다.
월출

김월출위원

이것이 전부 국비죠?
호준

이호준도시교통국장

예. 다 국비입니다.
월출

김월출위원

본예산은 400억원 잡혀있고?
호준

이호준도시교통국장

나중에 주행세 안분에 따라서 각 시·도에 다시 배분을 해줍니다.
월출

김월출위원

1년에 두 번 지출하는 것으로 되어 있는데?
호준

이호준도시교통국장

예. 그렇습니다.
월출

김월출위원

하반기에는 추경에 편성하면 지장이 없겠다 그 말씀입니까?
호준

이호준도시교통국장

예. 지장이 없습니다.
월출

김월출위원

운수업체하시는 분들이 당연히 나올 것으로 생각하는데 보고 받은 게 한시적 지원으로 되어 있길래 의문사항이 생긴 것인데 그걸 제가 볼 때는 그래도 문서상으로 확답을 받아놔야 되지 않겠는가 생각이 들어요.
호준

이호준도시교통국장

전국적인 사항이기 때문에 저희들이 물어보면 그렇게 이야기를 하고 있는데 다시 건교부에 알아보도록 하겠습니다.
월출

김월출위원

실정 보고를 통해서 근거서류를 받아 놓으면 좋겠습니다. 그리고 28페이지에 시내버스명령노선 손실보상 하는데 이 내용에 대해서 자세하게 설명을 해주실래요?
호준

이호준도시교통국장

3개 노선이 오지 노선입니다. 오지노선은 일반시내버스업체에서 안 들어갑니다. 왜냐하면 이익금이 생기지 않기 때문에 들어가지 않습니다. 그래서 우리 시에서 버스를 구입을 해서 이 노선에 투입을 한 겁니다, 네 대를. 투입을 해가지고 손실분에 대해서 우리가 항상 적자 보전을 해주고 있는 사업입니다.
월출

김월출위원

그러면 이 공영버스란 개념 자체를 만들어가지고 시민들을 위해서 하고 그에 대한 손실 발생된 자료 있죠? 언제부터 시행했는가 하고. 자료로 제출해 주시기 바랍니다.
호준

이호준도시교통국장

예. 제출하겠습니다.
월출

김월출위원

이상입니다.
인봉

서인봉위원장

김월출 위원 수고하셨습니다. 또 질의하실 위원, 이철원 위원 질의하여 주시기 바랍니다.
철원

이철원위원

이철원 위원입니다. 방금 김월출 위원께서 질의하신 손실보상부분이요, 그 부분은 제가 이해를 잘 못한 것인지 버스 준공영제하고 그게 실시가 되면 이건 불필요한 것 아닙니까? 뒤에 시내버스명령노선 손실보상, 그 부분은 기존에 버스 준공영제 실시하기 전에 해당되는 것 아닌가. 통합계산이 안 됩니까? 이것은.
호준

이호준도시교통국장

이 버스는 우리가 구입해가지고…….
철원

이철원위원

기존의 버스하고 별개인가요?
호준

이호준도시교통국장

예. 별개입니다. 처음부터 이것은 시내버스업체에서 한 것이 아니고 우리 시에서 구입해서 투입을 해가지고 거기에서 손실분이 생기면 적자보전을 하기 때문에 준공영제하고는 틀립니다.
철원

이철원위원

상관이 없습니까?
호준

이호준도시교통국장

예.
철원

이철원위원

알겠습니다. 그리고 22페이지 버스전용차로 연장이요. 물론 저는 개인적으로 버스전용차로에 대해서 반대하는 입장은 아니지만 서울처럼 버스전용차로가 있으므로 인해서 그 노선을 점용하는 버스대수가 상당히 많을 때는 이 버스전용차로 의미가 있지만 광주같은 경우는 버스전용차로를 인정할 만큼 시간별로 버스 대수가 그렇게 많이 통과합니까?
호준

이호준도시교통국장

우리가 시간대별…….
철원

이철원위원

능률적으로 봤을 때.
호준

이호준도시교통국장

그렇습니다. 우리가 수요조사를 했습니다. 시간대별 80대 이상이면 버스전용차로를 설정할 수 있습니다. 그러기 때문에 현재 보고드린 바와 같이 상무로하고 죽봉로하고 남문로는 한쪽 면에만 버스전용차로가 있습니다. 그래서 반대편에 설치할 예정이고요. 서문로는 기존에 설치되어 있지 않았지만 이번에 버스전용차로를 설치해서 근본적으로 버스 준공영제가 실시됨에 따라서 정시성을 좀 더 확보하는 의미에서 이번에 확대 설치하게 됐습니다.
철원

이철원위원

알겠습니다. 대중버스가 다닌다고 해서 그 노선을 무조건 전용차로로 인정하는 것이 아니고 시간대별로 80대 이상 통과되는 것이 다 조사가 되어 가지고 인정했다 이거죠?
호준

이호준도시교통국장

예.
철원

이철원위원

알겠습니다. 그리고 18페이지, 이것은 추상적인 이야기입니다만, 도시교통에 있어서 가장 큰 문제가 교통체증이겠죠? 제 개인적으로는 교통체증의 가장 큰 원인이, 물론 좁은 지역에 차가 많이 밀려온다는 그것이 가장 큰 원인이겠지만 차를 못 가져오게 하는 것은 우리가 개입할 수 없는 것이겠지만 제가 항상 운전하고 다니면서 개인적인 생각은 교차로에서 신호대기하면서 차가 밀리거든요. 그런 부분을 지하도로를 건설하면 교차로가 없어지잖아요. 도시철도도 좋고 지하철도 좋고, 그 막대한 예산을 지하차로를 건설하면 그것이 훨씬 능률적이지 않을까, 그런 생각을 하는데 국장님 생각은 어떠신가요?
호준

이호준도시교통국장

교차로에서 신호등이, 특히 우리 광주는 좌회전 신호가 많습니다, 다른 도시보다는. 그리고 현재 우리 교차로가 671개소가 있습니다. 그 중에 우리가 여기 말씀드린 바와 같이 지금까지는 반자동전자제어시스템이라는 것이 미리 데이터베이스 입력을 해서 그 시간대에 맞게끔 신호등을 조작하게 되어 있습니다. 그런데 신신호 시스템은 밑바닥에 차량 검지기가 설치됩니다. 그러면 차량의 유출량에 따라서 이 시스템으로 연결되고 교통정보센터로 연결이 되어 가지고 거기서 자동적으로 차량이 적어지면 신호등이 빨라지고 차량이 많아지면 이것을 자동적으로 제어하게 되어 있습니다. 그래가지고 우리가 신신호시스템을 2004년부터 확대 설치했는데 작년까지 165개소에 설치를 했습니다. 이 신신호시스템이 확대 설치되면 교차로에서 차량 유출량에 따라서 신호등의 속도, 자동으로 제어되는 문제가 해소되기 때문에 차량체증의 문제는 감소될 예정이고요. 그리고 우리 광주시가 좌회전 신호가 많습니다. 그럼에 따라서 체증 시간이 많습니다. 그래서 경찰청하고 협의해서 좌회전 신호를 없애고 비보호 좌회전을 한다든가 직전한다든가 그런 것들을 계속 연구 중에 있습니다.
철원

이철원위원

알겠습니다. 국장님 답변은 신호체계에 대한 훌륭한 답변이고 좋은 정책입니다. 그런데 제가 말씀드린 것은 교차로가 발생하지 않도록, 그러니까 지하로 파버린다는 것이죠. 한쪽은. 그 비용이 많이 들겠지만 제가 생각했을 때는 광주같은 도시의 특성상 지하철이라든지 도시철도가 필요하지는 않고 시내 주요 몇 군데만, 차가 밀리는 몇 군데만 지하차도를 파버리면 신호대기할 필요가 없이 바로바로 차가 소통되지 않을까 그런 생각을 항상 가지고 있습니다. 그런 부분도 장기적으로는 검토해주시기를 바라고요.
호준

이호준도시교통국장

그 문제에 대해서는 지하차로를 개설하는 것이 차량 통행하는데는 제일 좋죠. 그런데 그 비용이 예산투입이 많기 때문에 저희들로써는 되도록이면 신호시스템, 주로 인근 도로변의 확장, 그것으로 해가지고 교통량을 분산시킴으로써 시내교통의 원활한 흐름, 그렇게 하고 있습니다. 그 점을 이해를 해주시기를 부탁을 드립니다.
철원

이철원위원

알겠습니다. 어쨌든 제가 말한 취지는 한번 생각을 해보십시오. 교차로에서 비용이 좀 들더라도 장기적인 계획 하에서 지하차도로 파버리면 훨씬 더, 오히려 2호선만 하더라도 말이 많고 그러는데 그 부분도 어쨌든 검토를 해보시고요. 신호체계에서도 그런 신호체계가 있을 테고 변두리 쪽 있죠? 외곽지역에 보행자가 드문 곳, 몇 번 제가 말씀을 드렸습니다만, 다른 부서에도. 개인적으로 다니다보면 보행자가 없는 곳에 횡단보도가 있어 가지고 신호가 작동하고 있는 경우가 있거든요. 그런 경우가 상당히 있더라고요. 그런 경우는 수동식으로 해서, 어쩌다 한번씩 보행자가 있을 때 자동으로 신호는 켜지고 꺼지거든요. 그러니까 그런 지역을 점검을 하셔서 보행자가 없는 곳의 횡단보도에 설치되어 있는 신호기는 보행자가 있을때 자기가 누르고 통과할 수 있는, 수동식으로 이렇게 교체하는 것이 좋을 것 같고.
호준

이호준도시교통국장

그것은 한번 연구해서 검토를 하겠습니다.
철원

이철원위원

그리고 마지막으로 불법 주정차 단속요, 21페이지. 불법 주정차는 어떤 차량이든지 예외 없이 단속대상이 되겠지만 행정의 합목적적인 차원에서 여기 말 그대로 교통혼잡 그 구간에서 집중적으로 단속이 되어야 되는데 이론적으로는 이렇게 되지만 현실적으로는 단속요원들이 능률적인 것을 기해서 그러는지는 모르겠지만 현실적으로 교통혼잡지역은 단속을 하지 않고 가까운 지역만 단속을 하거든요. 예를 들어서 법원 후문 쪽에 오시면 법원 후문쪽은 교통혼잡지역이 아닙니다. 그런데 거기는 차만 세워놓으면 바로 단속이 되거든요. 이 부분도 단속요원 교육을 통해서 물론 수입면도 중요하겠지만 단속하는 목적이 교통혼잡을 해결하기 위한 목적인 만큼 목적에 맞게 단속을 해주십사 하는 의견입니다. 이상입니다.
호준

이호준도시교통국장

그것에 대해서 말씀드리겠습니다. 근본적으로 불법 주정차 단속은 구청에서 구청장의 권한사업입니다. 우리들이 계속 교육을 시키고 있습니다, 구청 단속요원들에 대해서. 교통혼잡지역이나 특히 준공영제 시행에 따라서 시내버스 승강장 주변을 집중적으로 단속을 많이 해서 정시성을 확보해주라. 그런 요청을 많이 하고 있습니다. 앞으로도 그렇게 하도록 노력을 하겠습니다.
인봉

서인봉위원장

이철원 위원 수고하셨습니다. 다음은 손재홍 위원 질의해 주시기 바랍니다.
재홍

손재홍위원

손재홍 위원입니다. 개발제한구역 체계적인 관리 있죠? 체계적인 관리가 잘 되고 있을 거라고 저는 생각을 합니다. 제가 좀 궁금해서 그러는데 먼저 자료 요구하나 할께요. 개발제한구역이 작년에 해제된 지역이 있습니다. 197개 마을인가요?
호준

이호준도시교통국장

예. 20호 이상.
재홍

손재홍위원

그게 되어 있는 곳에 한 필지, 개발제한구역이 해제되는 지역에서 한 필지가 두 개나 세 개로 쪼개진 지역이 있어요. 번지는 한 번지인데 선을 긋다 보니까 두 개로 쪼개지고 또 구불구불 되어 있어 가지고 세 개, 네 개로 쪼개져 버린 곳도 있어요. 있죠? 길게 있고 구부러져 있다 보면 우리가 해제하다 보니까 일직선으로 그어버렸잖아요. 그러면 번지가 두 개로 나눠져버려요, 선을 그으니까. 그런 내역들이 많이 있을 거에요. 그 내역을 제출해주십시오.
호준

이호준도시교통국장

20호 이상의 마을 중에서…….
재홍

손재홍위원

작년에 해제된 것들 중에서 서로 쪼개진 내역들.
호준

이호준도시교통국장

예. 알겠습니다.
재홍

손재홍위원

그것을 먼저 저한테 자료를 주시고요. 체계적인 관리측면에서 제가 한번 보고 싶은 거니까. 그 다음에 30쪽에 택시 브랜드화 사업 있죠? 총사업비가 10억원인데 시비 7억원이고 민자 3억이고, 2007년 사업비는 5억에서 시비 3억 5천이고 민자 1억 5천이 있거든요? 시비는 예산 확보했죠?
호준

이호준도시교통국장

예. 확보해주었습니다.
재홍

손재홍위원

민자는 어떻게 됐습니까?
호준

이호준도시교통국장

민자는 이 사업을 시행할 당시에 조합에 내려주면 확보해서 해야 됩니다.
재홍

손재홍위원

확보해서 해야 되는데 아직 확보 됐는가 안 됐는가 이건 확인이 안 됩니까?
호준

이호준도시교통국장

구체적인 계획수립을 하고 있는 단계입니다, 우리 대중교통과에서.
재홍

손재홍위원

염려가 돼서 업무보고시간이니까 제가 말씀드리는데 자칫 잘못하면 시비만 사용되고 민자가 소홀히 되고 이런 사례가 발생할 수도 있거든요. 여기서 우리 돈을 주니까 또 기 협약이 민자도 내겠다고 했으니까 민자가 확실히 내서 집행될 수 있도록 체계적인 관리를 해주십시오.
호준

이호준도시교통국장

대중교통과장이 답변 드리겠습니다.
민곤

정민곤대중교통과장

택시브랜드화사업을 추진하기 위해서 타 시·도 견학을 했습니다. 그래서 각 시·도 자료도 받아가지고 계획 수립단계에 있습니다. 시비만 투입되는 것은 아니고 민자 같이 투입해야 되는 사업이기 때문에 그 부분 개인택시조합이라든지 법인택시조합의 협의를 이끌어 내고 그 부분을 분명히 한 이후에 사업을 추진할 계획입니다.
재홍

손재홍위원

당연히 같이 투입되는데 노파심에서 말씀드리는데 관리가 소홀하다 보면 민자는 대충 출연되고 이럴 수도 있는 우가 나올 수도 있거든요. 그래서 사전에 관리·감독을 그런 일이 없도록 체계적으로 관리를 해주시라는 측면에서 제가 말씀드리는 겁니다.
민곤

정민곤대중교통과장

그렇게 하도록 하겠습니다.
재홍

손재홍위원

한 가지만 여기 나온 것은 아닌데 물어볼께요 교통영향평가를 하는데 20m 이상의 도로개설은 어디에서 합니까?
호준

이호준도시교통국장

20m 이상은 우리 시에서 하죠.
재홍

손재홍위원

혹여 우리 시에서 해야할 어떤 일들을 기초단체장에게 떠미는 형태, 당연히 20m 이상은 우리가 해야 되거든요. 그런데 우리 돈을 아끼자는 측면에서 기초자치단체장한테 떠밀어 버리고 이런 누는 발생되지 않도록 미리 국장님한테 말씀을 드립니다.
호준

이호준도시교통국장

우리 국같은 경우는 작년에 장기미집행 보상과 관련해서 재정비하면서 20m 도로 이상이 됐는데 그것이 20m 미만의 도로가 됐어요. 그런데도 불구하고 우리가 금년에 보상을 해주기로 했습니다. 그러니까 우리 국에서는 그런 일은 없습니다.
재홍

손재홍위원

다행히 없을 것이니까 그렇게 해주시라고 더더욱 우리 국장님은 제 의견이 뭔지 좀 핀트가 안 맞았는데 차후 그런 일이 없었으면 하는 취지에서 미리 제가 말씀을 드렸습니다. 이상입니다.
호준

이호준도시교통국장

예. 알았습니다.
인봉

서인봉위원장

수고하셨습니다. 이상동 위원 질의해 주시기 바랍니다.
상동

이상동위원

이상동 위원입니다. 버스 준공영제 때문에 대단히 수고 많으셨습니다. 앞으로도 주민들 의견 더 많이 청취하시기 바랍니다. 질의하겠습니다. 작년에 어린이 보호구역 개선자금 반납해 가지고 저한테 지적 받으셨죠? 그래서 올해 13억 얼마 예산편성 됐죠?
호준

이호준도시교통국장

그것이 각 구청에서 시행한 사업의 잔액입니다. 낙찰잔액.
상동

이상동위원

그런데 여기 위원회에서 올라온 건수와 금액이 구청으로 배분됐거든요. 배분된 것을 꼼꼼히 사후 챙겨보니까 북구같은 경우는 우리 위원회에서 다섯 군데 이야기가 됐는데 거꾸로 아홉 군데, 열 군데로 늘어나 가지고 7,000만원 짜리 사업이 약 3,000만원대로 떨어졌고 광산구같은 데는 신도시가 많아 가지고 그 당시에 4개인가 5개 학교가 올라 왔는데 학교를 줄여가지고 사업비를 늘렸습니다. 이게 바로 지역적으로 동구라든가 북구라든가 구도심에 있는 학교에 대한 우선적인 배정이 아니라 구별로. 광산구, 서구 같은 데는 신도시화 된 데가 많습니다. 그런 구에도 편중되지 않게 골고루 배정하다 보니까 결국은 돈이 투입되는 시점에서 광산구 같은 데는 학교수를 다섯 개 학교에선가 두 개 학교로 줄여버리고 그러다 보니까 예산이 1억 1천씩 나갑니다, 한 학교에. 북구같은 데는 해줄 데가 많고 민원이 많다 보니까 다섯 개 학교 승인 났고, 특히 제 지역구에 있는 오정초등학교는 7,000만원 승인이 나서 여기서 승인한 건 아니지만 검토해서 의견을 첨부했는데 결국은 가서 3,000만원 단위로 줄어든단 말입니다. 심지어는 1,800만원 짜리로 줄어드는데 그 돈가지고 무슨 사업을 하겠습니까? 시에서는 구로 내린 사업에 대해서는 지도 관리 감독할 의무가 분명히 있습니다. 그런데 그런 부분이 밑에 가서 헝클어지니까 좋은 취지의 돈들이 결국은 유명무실해지지 않느냐. 또 구별로 안정되게 배치하다 보니까 광산구 같은 경우는 예산이 너무 많습니다. 깎아내려야 됩니다. 한 학교에 어떻게 1억 1,000만원을 줍니까? 할 데가 없어서 신청할 데가 없어서 학교 수를 줄이다 보니까 내려온 예산가지고 학교당 많이 배정했다 그 뜻 아닙니까? 북구는 결국 7,000만원, 6,000만원 예산 배정된 것이 학교가 늘어나다 보니까 1,800에서 3,800까지 다운되게 예산집행을 하고 있고요. 그에 대해서 잘 검토를 하시고요. 시에서 어떤 용도로 예산이 확정이 되면 구에서도 거기에 맞게 써야지 내려가서 그 예산이 왜곡되고 금액이 바뀌고 하면 왜 이런 질의를 드리냐면 저는 오정초등학교 자모들한테 가서 지역구 의원이다 보니까 식사하면서 제가 “여러분들 위해서 좋은 예산 했습니다” 하고 박수 받고 밥 얻어먹고 왔는데 어느 날 갑자기 3,800으로 줄었단 말입니다. 저는 가서 또 뭐라고 해야 됩니까? 거기에 대해서 할 말이 없단 말입니다.
기현

이기현교통정책과장

교통정책과장입니다.
상동

이상동위원

이렇게 답변해주시면 됩니다. 예전에 각 구별로 몇 개 학교가 되었고 학교별로 얼마씩 예산이 여기도 시에서 섰는데 올해 갑자기 구에서 바꾸었든 시에서 동의를 해주었든 각 구별로 몇 개 학교에서 몇 개 학교로 늘고 줄고 돈도 증감효과가 나왔다, 그것을 알고 싶은 겁니다.
기현

이기현교통정책과장

답변드리겠습니다. 교통정책과장입니다. 방금 이 위원님께서 말씀하신 그런 부분 총체적으로 말씀드리면 저희들 각 구청별로 지정이 된 학교가 총 256개 학교가 있는데 비율로 보면 동구가 20개 학교, 서구 78개교, 남구 29개교, 북구 52개교, 광산구가 77개교입니다. 작년까지, 2006년까지 어린이보호구역사업이 완료된 학교가 동구 20개교 중에 14개가 돼서 현재 6개교가 남아있고 서구는 78개교 중에서 17개교가 돼서 현재 남아있는데…….
상동

이상동위원

그렇게 장황하게 설명하지 마시고요. 작년에 어린이보호구역 개선사업 추진금액으로 시에서 논의됐던 것이 이미 각 지역구 의원들은 내려가 통보가 끝났단 말입니다. 그런데 올해 떼어 보니까 광산구나 서구는 그 금액보다 더 늘어났고, 학교가 줄어든 반면에 금액이 늘어났고 저희 북구같은 경우는 학교가 엄청나게 늘어나고 돈이 줄어들었다, 그것에 대해서 묻는 겁니다. 나머지 자료는 제가 갖고 있고요.
기현

이기현교통정책과장

작년 것은 그렇다 하더라도 전체적으로 본다면 총량은 정해져 있는데 작년까지 했던 사항을 보면 결과적으로 가장 많이 남아있는 데는 광산구이고요. 다음에 가서 서구가 많이 남아있습니다. 다음에 북구가 세 번째로 남아있습니다. 그러기 때문에 배정을 함에 있어서 총 액수는 이미 정해져있는 부분이고 그러기 때문에 기본적으로 우리가 강제적으로 배분한 것이 아니고 전적으로 구청의 희망을 먼저 받아서 그 자체를 예산의 총량에 비춰서 거기에 맞춰서 하게 된 거거든요.
상동

이상동위원

작년에 저희들한테 보고서 준 것이 구청에서 보고받아서 준거 아닙니까?
기현

이기현교통정책과장

맞습니다.
상동

이상동위원

그런데 지금 왜 구청 이야기를 합니까? 지금은 북구만 해도 5개 학교에서 9개 학교로 늘어났는데 그러면 구청에서 그렇게 해가 바뀌면서 숫자가 바뀌는 겁니까?
기현

이기현교통정책과장

총액이 변동 됐다는 뜻은 아닙니다. 학교 숫자가 바뀌면서 금액이 업다운 된다 이 말입니다, 지금.
상동

이상동위원

오정초같은 경우는 예산이 적으니까 더 배정해달라고 부탁했는데, “감사합니다. 꼭 알아보겠습니다”해 놓고 거꾸로 반토막 내 놓으니까 저는 오정초등학교 자모들한테 좋습니다, 기분이. 제 지역구 뿐만 아니라 우리 위원회에서 다루었던 일이 변동해 오면 우리한테 통보될 의무가 있는 것은 모르겠지만 가급적이면 변동된 사항은 저희들도 알고 싶은 겁니다. 회의의 문제점이 뭐냐, 모든 회의가 단발로 끝난다는 겁니다. 작년에 이정남 위원이나 손재홍 위원이 속했던 산업건설위원회 녹취록을 도시교통국 관련해서 떴습니다. 그런데 상당부분 무응답인 것도 많고 제가 물어본 것 중에서도 문금주 과장께서 작년에 답변한 것도 현재까지 응답이 없는 것이 있습니다. 그것을 제가 차곡차곡 지적을 하겠습니다. 이 부분에 대해서는 시 산건위에서 논의 되어 가지고 “좋은 예산이오” 하고 간 것이 밑에 구에 가면 이상하게 되니까 그 부분이 이해가 안 간다는 겁니다. 총액이 이상이 있다는 뜻은 절대 아닙니다.
호준

이호준도시교통국장

제가 전반적으로 말씀을 드리겠습니다. 어린이보호구역사업은 우리가 국비하고 지방비 50%를 받지만 사실상 구청장의, 지정을 하고 있는 학교 중에서 구청장의 의견을 많이 수렴해서 할 수밖에 없습니다. 그런데 이번에 북구청장이 좀 더 요구를 많이 해가지고 이렇게 되었다는 점을 이해를 해 주시기 바랍니다.
상동

이상동위원

잘 알겠습니다. 그러면 작년에 우리 위원회에도 보고된 것이 5·31 통해서 송광운 청장이 입성을 해서 그분 휘하에 계신 분들이 예산을 올려서 우리가 11월 17일 도시교통국 산업건설위원회에서 소관 부처 회의를 했는데 그때 올라온 자료란 말입니다. 그런데 이게 어떻게 해서 두 달 만에 이렇게 변동이 되냐 이런 뜻입니다.
호준

이호준도시교통국장

행자부에서 원래 맨 처음에 내시액이 국비 6억 6,300만원을 해주었습니다. 그런데 4억 4,000만원으로 줄였어요, 이번에 내시가. 그렇게 함에 따라서 우리 시에서 다시 구청의 의견을 들었습니다. 그러다 보니까 그런 면이 생긴 겁니다.
상동

이상동위원

그러면 말씀을 듣더라도 기존 학교 내에서 들어주셔야지 새로운 학교를 몽땅 북구 같은 경우는 편입시켜 가지고 기존 학교도 북구는 1,800~3,800입니다. 광산구는 1억원 이상입니다, 예산들이 학교별로. 그러면 어디가 과연 효율적으로 되겠습니까? 그것이 안타까워서 하는 말씀이고요. 두 번째 개인택시 증차 관계에 대해서 어떤 복안을 가지고 계십니까?
호준

이호준도시교통국장

그것은 복안은 없습니다.
상동

이상동위원

승용차가 45만대 수준이고 버스 준공영제로 해서 교통이 굉장히 원활해졌습니다. 아울러서 지하철 승객 증대도 되고 그래서 억제책을 말씀드리고 또한 그것이 문금주 과장께서 15년 동안 개인택시를 받기 위해서 굉장히 고생하고 있는 사람들이 있기 때문에 억제는 힘들다는 지난번 11월 15일날 답변을 하셨습니다. 그래서 녹취록을 보고 말씀드리는데요, 당시에 내가 도시교통국에 제안했던 것이 있습니다. 도시교통국에서 우리 위원들한테 성의가 있다면 최소한 우리 위원회에서 일어난 녹취록 정도는 한번 봐줘야 될 것 아닙니까? 제가 이런 제의를 했습니다. 분명히 의사담당관실 가서 확인해보시면 압니다. “지입차가 있냐 없냐” 했더니 우리 국장께서 “들어본 적은 있다”. 좋다. 그러면 일반 택시를 증차시킬 것이 아니라 지입차로 약 2,500만원에서 2,800만원이 빠져 나가고 있는데 그 부분에 대한 대책은 없느냐. 그 사람들이 죽기 아니면 살기로 일을 하거든요. 거기에서 안전사고 발생이 굉장히 큽니다. 차라리 개인택시를 증차하려면 법인택시를 감소시켜라. 그 원인 중의 하나가 바로 지입차였거든요. 그럼 지입차는 파악하기 어렵다. 자, 상무지구에 서가지고 스테레오가 빵빵한 차, 안테나가 높은 차, 몇 대만 타고 저하고 세 시간만 순방하자고 제의를 분명히 한 적이 있습니다. 그 녹취록이 바로 여기에 있습니다. 그렇지만 거기에 대한 노력과 답변, 어느 것도 저는 들을 수 없었고요. 항상 보면 우리 위원회에서 이런 것을 전문위원이라든가 전문위원을 보좌하시는 분들이 다시한번 지적을 해주고 또 해당 상임위에서는 이걸 다시 한번 검토해서 우리한테 항상 후렴하고 답을 해줘야 하는데 그 부분이 미흡하다 보니까 우리가 말하는 것은 앵무새가 말하는 걸로 치부되기가 일쑤입니다. 세 시간을 저하고 동승합시다. 그래서 내가 찍어 주는 차를 타서 유도심문 합시다. “아이고, 기사님이 아니라 사장님이시구만요. 고생하셨습니다”, 바로 답 나옵니다. 여러분들 모르십니까? 지입차 문제가 완전히 불법 아닙니까? 거기에 대한 대책을 내놓으라 그러니까 나한테 증거를 달라 그랬습니다, 거꾸로. 증거를 주라 그래서 그렇다고 하면 저하고 세 시간만 같이 시청 직원하고 동승을 합시다. 거기에 대해서 내가 확실히 가름을 해 내겠습니다, 했지만 거기에 대한 답은 듣지 못했습니다. 그래서 개인택시 증차 문제에 대해서 만약에 계획이 있으면 항상 저도 알고 싶다는 것이 제 개인적인 소망입니다. 이런 부분에 대해서 각종 위원회에서 있었 던 일들은 다시 한번 전문위원실에서 검토를 하고 해당 실·국에서 검토를 해서 위원들한테 공적인 자리가 아니더라도 사무실에서라도 저희들한테 답변을 해줘서 우리 위원들에게서 그런 불만이 일지 않도록 처리해 주시기 바랍니다.
호준

이호준도시교통국장

예. 알겠습니다.
상동

이상동위원

세 번째 질의입니다. 가짜연료 유가보조금 환수조치에 대해서, 지난번에 11월 15일에 내가 질타를 하니까 “광산구에서 수사결과가 나올 때 보고를 드리겠습니다”. 그러면 지금 수사가 끝난 것으로 아는데 이것에 대해서 어떻게 진행되고 있습니까? 설사 좋은 결과라도 유가 환수 조치를 했다면 질의한 위원이라든가 해당 위원들한테 “우리 위원님들이 좋은 역할을 하셔서”, 또한 “우리 실·국의 해당 공무원들이 열심히 밤낮 안 자고 해서 이런 좋은 결과를 가져왔습니다” 하면 우리 실·국이 박수 받거든요. 그런데 지금까지 저는 이것에 대해서 들어본 바가 없습니다. 물론 우리 의회도 약간의 방학기간을 이용했지만 그 중간에라도 우리 위원들한테 답변을 해주셨으면 하는 아쉬움이 큽니다. 거기에 대해서 말씀을 하십시오.
민곤

정민곤대중교통과장

대중교통과장입니다. 두 부분에 대해서 답변을 드리겠습니다. 먼저 위원님께서 지적해주신 가짜연료 사용여부에 대해서 우리 시에서는 광산경찰서에서 수사를 하고 있는 중이기 때문에 수사결과에 따라 가짜연료 사용 여부가 밝혀지면 유가보조금 지급분에 대해서 환수조치할 계획이었습니다. 그런데 유사석유 제조 유통행위에 대해서 광산경찰서에서 조사한 결과 위원님께서 지적해 주신 S교통은 혐의가 없는 것으로 종결처리 됐다는 공문을 받았습니다. 그래서 유가보조금 환수 조치는…….
상동

이상동위원

그러면 가짜휘발유를 사용한 버스회사가 없다 이 말이죠?
민곤

정민곤대중교통과장

위원님께서 그 때 지적해 주신 S회사가…….
상동

이상동위원

S회사 뿐만 아니라 다른 유가보조금 지급한 교통 회사 중에서 가짜 휘발유를 사용한 데가 없다 이 뜻입니까? S교통만 이야기하지 마십시오.
민곤

정민곤대중교통과장

그때 위원님께서 지적하신 부분에 대해서 답변을 드리기 위해서 말씀을 드린 겁니다.
상동

이상동위원

S교통 뿐만이 아니라 다른 운수회사에서도 가짜 연료를 사용한 적이 없는 것으로 판결이 나왔냐는 거죠.
호준

이호준도시교통국장

아니, 위원님, 왜냐하면 그 경찰서에서는 그 업체에 대해서만 조사했기 때문에 우리로서 알 수 있는 것은 그 경찰서에 확인한 결과 말씀을 드린 겁니다.
상동

이상동위원

좋습니다. 그러면 향후에라도 우리 모든 위원회 활동에 우리 위원들이 지적한 것에 대해서는 실·국에서 다시 한번 검토해서 국장이 못하면 과장, 국장이 다 할 수 없지 않습니까? 그러면 과장이 손발이 되어주고 계장이 손발이 되어줘서 이상동 위원이 질의한 게 이거 이건데 이것에 대해서는 사적으로라도 의원회관으로라도 와서 답변을 충분히, 이 문제가 아니라도요. 또 우리 해당 부처 및 전문위원 및 모든 보좌하시는 분들은 우리 위원들이 질의한 녹취록을 보고 무엇이 미흡한가를 항상 체크를 해서 해당 실·국하고 협의해서 답변을 해줘야 우리가 한 말이 일회성이 안 된다는 뜻입니다. 마지막 질의입니다. 임금체불업체에 대해서 참 궁금하거든요. 그래서 그쪽에 관련된 분이 계시기 때문에 정보를 받고 있는데 삼양버스하고 현대교통에 약 42억원중 33억원, 안 됩니까? 그러면 버스 준공영제 실시 이전에…….
호준

이호준도시교통국장

시행 후 6개월…….
상동

이상동위원

잠깐만요. 실시 이전에 그것을 처리하라고 했는데 당시 문금주 과장께서 마이크를 넘겨받아 가지고 시행후 6개월 안에 임금체불 업체를 완전 해소토록 조건을 부여해놓았다. 그 부분 계속해서 평가에 반영하도록 하겠다 라는 말씀하셨거든요. 여기에 대한 대책 있습니까?
호준

이호준도시교통국장

우리도 협약서를 할 때 임금체불은 6개월 이내에 버스운수업체에서 해소를 하라. 만일 해소를 못한다면 저희들은 평가제가 있습니다. 이 평가제에 의해서 나중에 성과이윤의 지급에 차등 지급을 합니다.
상동

이상동위원

그러면 만약에 버스준공영제 시행 후 6개월 이내에 해소가 안 되면 어떤 조치를 취하실 계획입니까?
호준

이호준도시교통국장

그러니까 그런 성과패널티 제도를 도입하고…….
상동

이상동위원

패널티 10%입니까?
호준

이호준도시교통국장

그것은 아직 정하지 않았습니다. 그러기 때문에 패널티 제도를 도입하기 때문에 그 회사에서는 아무래도 우리가 이 준공영제에 따라서 지급되는 비용에서 체불을 해소시킬 겁니다. 그렇게 생각하시면 됩니다.
상동

이상동위원

그러면 지난번에 10% 한 것은 삼양하고 현대에 대해서 10% 재정지원금 감소 불이익을 줬다 그겁니까?
호준

이호준도시교통국장

예.
상동

이상동위원

그런데 재정지원금이 나가면서 체불임금 해소에 우선적으로 쓰도록 조건을 부여해서 재정지원금을 해주고 있는데 노사가 합의했다 해서 다른 쪽으로 전환해서 쓰는 것은 이것은 형사처벌감이 아닙니까?
호준

이호준도시교통국장

준공영제 하에서는 그렇지 않습니다.
상동

이상동위원

아니, 그 전 이야기를 하는 겁니다. 제가 질의를 여러 가지를 하다 보니까 제 스스로도 굉장히 스텝이 엉켜가지고 그 답을 못 듣고 갔는데 그 재정지원금이 나가면서 체불임금에 대해서 우선적으로 쓰도록 조건을 부여해서 재정지원금을 줬는데 그 돈을 노조가 양해했다 그래서 다른 데 쓰고 체불 임금 해소를 안 했거든요. 그 사업주에 대해서 어떤 행정적이라든가 형사…….
호준

이호준도시교통국장

그래서 우리가 패널티를 준거죠.
상동

이상동위원

그래서 10% 패널티입니까?
호준

이호준도시교통국장

예. 그래서 10% 재정지원금 패널티를 준 것은 지난번에 국장님이 보고를 해주셨고 거기에 대한 추후 그 돈에 대한 성격이 다른 데 쓸 수 없거든요. 그런데 우선적으로 쓰기로 했다고 조건을 부여했다고 답변을 해서 그런 말을 하는데 조건을 부여해서 준 돈을 가지고 다른 데로 유용을 했다는 것은 그 사업주에 대해서 형사적인 책임을 물을 수 없다는 이야기입니까?
그런 법률적인 사항은 없습니다. 왜냐하면 우리가 공문으로 이 재정지원에 대해서는, 적자지원에 대해서는 임금체불을 우선적으로 조치를 하고 그렇게 조건을 부여해서 지원을 했습니다. 그래서 그것을 이행하지 않았기 때문에 패널티를 준겁니다.
상동

이상동위원

알겠습니다. 제가 다섯 가지 질의를 드렸는데 모든 내용들이 다시 유추해보면 저희 임시회라든가 업무보고라든가 행정사무감사, 모든 데서 나온 위원들 이야기를 흘리지 말아주십사. 전문위원 및 우리를 보좌하는 분들께서는 모든 위원들의 녹취록을 점검후 미진한 부분이 있으면 각 실·국에 통보해서 답변을 듣도록 하고, 각 실·국에서는 전문위원실에서 설사 연락이 안 오더라도 미리 검토해서 개인적으로, 또는 전체적인 자리에서 답변을 미리 해주는 것도 업무보고의 한 방편이다 이 말이죠. 제가 많은 의견을 내놓고 전문위원실 와서 위원님이 지적하신 게 이겁니다. 사인하십시오. 그 당시에 이걸 뺄 수가 없습니다. 의사담당관실에서도 이것이 늦게 나오니까. 그러다 보니까 내가 무슨 말을 했는지 모르니까 사인은 일단 해주었습니다. 해주고 보니까 내가 의외로 지적한 것이 많았구나. 하지만 답변을 듣지 못한 것도 많았구나 하는 것을 느낄 수 있었으니까 해당 전문위원실과 해당 실·국에서는 그런 부분에 대해서 놓치지 마시고, 하다 못해 계장을 보내셔도 저희들이 문전박대 안 합니다. 그러니까 그런 걸 수시로 답변을 해서 우리가 질의한 것에 대해서는 의혹이 해소될 수 있도록 부탁드리겠습니다.
호준

이호준도시교통국장

예. 노력하겠습니다.
민곤

정민곤대중교통과장

대중교통과장입니다. 저도 위원님께서 지적하신 부분을 이 자리에 와서 다 파악을 했습니다. 노선개편 때문에 사실 경황이 없었습니다.
상동

이상동위원

고생많으셨습니다.
민곤

정민곤대중교통과장

추후라도 시간을 내서 추진상황을 보고드리도록 하겠습니다.
상동

이상동위원

예. 감사합니다. 작년에는 저도 열심히 했는데 당랑거칠이란 말입니다. 견고한 기득권 세력과 맞서는 데 저의 전술이 부족했다는 겁니다. 제가 화를 내고 그러다 보니까 좋은 안도 묻혀 나가는 그런 아쉬움도 큰 2006년 의정 생활이었습니다. 아무튼 2007년도라도 실·국에서, 또 전문위원실에서 저희 위원들을 잘 보좌했으면 하는 마음이고 2007년도 업무보고 감사히 잘 들었습니다. 고맙습니다.
인봉

서인봉위원장

이상동 위원 수고하셨습니다. 이정남 위원 질의해 주시기 바랍니다.
정남

이정남위원

우리 교통정책연구실, 거기에서 지금 교통신호체제에 대해서는 경찰청에서 주 업무를 하고 있는데 우리 시 교통정책연구실에서는 신호추진은 어떻게 관여를 하고 있는가? 예를 들어서 동아여고 있는 데 신설된 도로가 개설이 됐어요. 교통사고가 많이 난다, 많이 났었고. 그래서 그때 신호체계가 점멸등으로 되어 있었기 때문에 그걸 정상적인 신호체계로 하고 나서 교통사고가 줄어들었다는 보고를 받았습니다만, 우리 시에서 도로를 개설하고 나서 사고가 나더라도 설계에 잘 반영을 안했지 않느냐, 이렇게 시민들이 오해가 있을 수 있는 사항도 되거든요. 우리 교통정책연구실에서는 그러한 신호체계 업무에 대해서 경찰청하고 어떠한 유대관계를 갖고 있는가? 그리고 동아여고 신설한 도로에 대해서 신호체계에 대해서 얼마만큼 자문을 했는가라든가 경찰청하고 얼마만큼 유대관계를 가졌는가에 대해서 답변해 주시기 바랍니다.
기현

이기현교통정책과장

교통정책과장입니다. 이정남 위원님께서 말씀하신 교통정책연구실에 신호가시화 부분에 있어서 어느 부분을 차지하고 있느냐 하는 부분은 교통정책연구실은 신호라는 것보다는 교통정책의 전반적인 자문, 연구, 자료수집 등 그런 전문성을 요하는 곳에 투입이 됩니다. 따라서 신호 부문에서 혹시 전문성이 요구된다면 당연히 같이 자문이 되고 같이 참여가 되는 부분이 있고 실지로 신호부문은 이렇습니다. 방금 말씀드린 것처럼 경찰청에 비록 비용은 저희가 대부분 댑니다만, 신호 자체가 관리·운영, 그리고 거기에 따른 여러 가지 제반 문제점 해결, 이런 부분은 경찰청의 고유권한으로 되어 있습니다. 따라서 저희들이 현실적으로 할 때는 신호를 하나 어디를 신설한다고 하더라도 결국은 경찰청 위원회에 걸려서 그 위원회에서 결정되면 그 사항을 받아서 저희들이 예산을 투입해줘서 설치를 하게 됩니다. 따라서 어떤 한 개 사안이 있을 경우에는 위원회가 된다고 하더라도 저희들하고 상호 협의해 가지고 수시로 설치하는 경우도 있을 수 있습니다. 다음에 동아여고 부분인데 이 부분도 마찬가지로 동아여고 그런 부분은 도로개설하고 관련된 부분이 있는데 건설관리본부가 사업시행청, 말하자면 시장이 되는데요, 사업 시행하는 곳에서 경찰청과 사전에 협의를 하게 됩니다. 사전에 협의를 해서 거기에 대한 문제점을 검토를 하고 난 다음에 그 다음에 시행이 되게 됩니다. 아마 그렇게 알고 있습니다.
정남

이정남위원

건설관리본부 업무보고를 받으면서 본부장한테 물었어요. 새로 도로가 개설이 되고 나서 설계상의 문제인줄 알고 시민들이 그렇게 오해할 수 있거든요. 그런데 우리시에서는 교통과 신호체계, 이런 관련된 부분은 교통정책연구실에서 업무를 맡고 있지 않습니까? 그래서 새로운 도로가 그 도로뿐 아니라 어떤 도로든지 개설되고 나면 신호체계, 또 도로설계나 이런 문제는 시에서 전문직원들이 하시겠는데 신호와 관련된 문제에 대해서는 경찰청하고 원활한 협조나, 그리고 교통정책연구실에서 담당하시는 분들께서 개설하기 전에 꼭 그런 문제들까지 점검을 해주시란 이야기입니다. 경찰청에만 100% 의뢰해서도 안 되는 것이고.
기현

이기현교통정책과장

방금 말씀드렸습니다만, 사전에 저희가 상당한 검토를 거칩니다. 그래가지고 저희 의견을 첨부해서 경찰청에다가 저희들 의견을 내고 있습니다.
정남

이정남위원

제 이야기는 동아여고 옆에 도로가 개설되고 나서 사고가 많이 발생했기 때문에 준비를 철저히 해주시라는 뜻에서 그런 말씀을 드리고 다른 도로가 개설되더라도 교통신호체계나 이런 문제에 대해서는 종합적으로 연구하셔서 우리 시민들이 사고에 직면하지 않도록 해주시란 그런 말씀입니다. 그렇게 해주시기 바랍니다.
기현

이기현교통정책과장

예.
정남

이정남위원

그리고 어린이보호구역, 거기에 대해서 묻도록 하겠습니다. 어린이보호구역은 어린이들의 안전을 보호하기 위해서 실시하고 있는데, 그게 시행한 지가 몇 년이나 됐죠?
기현

이기현교통정책과장

2003년도부터 계속적으로 추진을 하고 있고 1단계사업이 올해까지 해서 끝나게 되고 2008년도부터 행자부지침에 의해서 2단계가 시작되게 되어 있습니다.
정남

이정남위원

처음에 시작할 때 경찰청하고 같이 안 했습니까? 구청, 경찰청까지. 왜냐하면 안전문제가 있기 때문에 경찰청하고도 같이 했던 기억이 있는데.
기현

이기현교통정책과장

예. 그렇습니다. 경찰청의 역할이 있습니다. 현재 어린이보호구역 사업을 하는 대상이 초등학교, 유치원, 특수학교, 보육시설까지 포함되어 있습니다. 그 중에서 유아원, 보육시설을 제외한 초등학교, 유치원, 특수학교의 경우에는 그 학교장들이 교육감을 통해서 경찰청장에게 어린이보호구역 지정을 요청하게 되어 있습니다. 따라서 그 어린이보호구역 지정하는 과정에서 경찰청에서 여기는 교통여건상 지정해야 되겠다, 이런 부분이 있고요.
정남

이정남위원

그 이야기가 아니고요. 어린이보호구역을 신설했던 데, 초등학교 앞에 가보면 시하고 경찰청 마크가 안전보호대 설치해 가지고 초등학교 앞에도 경찰청 마크가 신설된 데가 있어요. 그게 그 때는 몇 년 되지 않았습니다만, 경찰청하고 같이 했던 것인데 지금은 국비·시비 매칭해서 50 대 50으로, 그 업무를 구청에서 100% 수행하는 것 같아요.
호준

이호준도시교통국장

잠깐, 제가 말씀드리겠습니다. 원래 2003년도에는 경찰청에서 주관했고 2004년부터는 행자부에서 주관을 했습니다.
정남

이정남위원

얼마나 됐는가, 몇 년이나 됐는가? 사업을 추진했던 부분들이 여러 경험들이 누적됐을 것으로 생각하는데 저는 어떤 말씀을 드리고 싶냐면 광주시 5개 구청 어린이보호구역 설치했던 지역을 다녀보면 칼라 포장을 하지 않습니까? 투수콘으로, 빨간색으로. 제일 쉬운 예로 어느 학교 앞은 색상도 화려하고 좋습니다, 눈에 확 띄고. 그리고 탈색이 1년이 가도 안 되고 2년이 가도, 오래 가는 부분이 있는데 어느 지역은 포장을 해놓고 6개월이 안 돼서 퇴색되고 흉한 모습이 되거든요. 그래서 이 문제는 우리 시에서 지도 감독을 철저히 해주란 이야기에요. 조금 전에 김월출 위원께서 서구 학교들 제가 관심 있게 봤습니다, 몇 년 전부터, 어린이들 문제도 있고 해서. 봤는데 투수콘이나 이런 부분들 화려하게 또 견고하게 잘 해놨더란 이야기에요. 그래서 상사업비까지 몇 억을 탔네요. 그래서 이런 문제를 표준화 시켜서 광주광역시 5개 구청을 전반적으로 지도감독을 우리 시에서, 우리 시가 반영되기 때문에 지도 감독을 해주시기 바라는 말씀을 드리고. 그리고 학교 앞에 안전지대, 이런 지역들을 보게 되면 한번 시설 했을 때 예산이 얼마가 투여되든 간에 적은 예산이 반영될 수도 있고, 1억이 넘는, 또 그 정도 들어가야만, 그래야만 그 학교 앞에 어린이 구역이 완전 100% 개선이 될 수 있다고 봐져요. 제가 몇 년에 걸쳐서 광산구, 서구 지역들을 다녀보면서 어린이보호구역 개설된 지역들을 많이 봤는데 시에서 표준화도 시켜 주시고 지도감독 잘해주시고 그렇게 해야만 예산낭비뿐 아니라 이 사업 효율적으로 갈 수 있습니다. 그래서 금년에 어떤 계획을 갖고 있는가에 대해서 답변해 주시기 바랍니다.
호준

이호준도시교통국장

그 점에 대해서는 어린이보호구역사업을 구청에서 직접 발주를 합니다. 학교의 교장선생님, 또 그쪽에 운영위원회, 자문위원회 해 가지고 협의를 해가지고 그 사업을 어떤 사업을 할 것인가 해가지고 구청에서 발주를 하는데 구청마다 아마 제가 느끼기는 이정남 위원님 말씀대로 발주내용이 틀릴 수 있죠, 회사마다. 그래서 위원님께서 시에서 내려준 사업이니만큼 표준화 되어 가지고 그런 표준에 맞게끔 하란 말씀 아니겠습니까? 그래서 우리 시에서 좀더 검토를 해가지고, 그렇다고 해서 우리가 발주하는 구청에 대해서 이렇게 하라 저렇게 하라 할 수는 없지만 예를 들어서, 잘된 컬러포장이라든가 울타리라든가 이런 것을 예시를 해서 되도록이면 높은 수준으로 할 수 있도록 유도를 해나가겠습니다. 구청하고 협의를 해가지고요.
정남

이정남위원

다른 시설물들도 중요해요. 그러나 교통안전에 관련된 시설물은 더욱 중요하지 않습니까? 생명하고도 연결되어 있고 하기 때문에. 그래서 방지턱이나 모든 부분들을 표준화도 시켜주시고. 흉물이에요. 1년도 안 된 예산을 투입했는데 어느 지역 학교 앞을 지나가다 보면 제눈에는 그게 잘 보이더라고요. 잘 해주시기 바랍니다. 그리고 버스 전용차선 연장, 준공영제 실시 이후에 버스를 교통원활을 통해서 연장도 추진하고 있고 버스전용차로에 대한 지도 단속도 강화하고 있는데 제가 효율성, 유연성을 한번 말씀드리도록 할께요. 우회전했을 때 어느 점선에서 거기에서만 우회전해야 되는데 교통이 체증되어 있는데 버스 전용차로는 텅 비어있어요. 50m, 100m부터 버스전용차선을 타면서 우회전 하란 이야기는 아닌데, 사거리에서 점선에 따라서 우회전을 해야 되는데 점선 간격이 너무 좁게 되어 있는 것 같아요. 그래서 교통체증이 더 효율적으로 유연성이 있게 할 수도 있는 상황이 되는데 그것도 사거리에 대해서 검토를 해서 주시라, 그런 부탁을 드리고 싶네요.
호준

이호준도시교통국장

이번에 우리가 추진하면서 현재 29.5km 전용차로가 설치되어 있는데 이정남 위원님이 말씀하신 그런 지역에 대해서 검토를 해가지고 다시 선을 그을 수 있는 방안을…….
정남

이정남위원

우회전 해서 빠져나갈 수도 있도록 전용차로가 걸리기 때문에, 또 카메라가 잘 걸리지 않습니까? 어떻든 위반하게 되면 그 카메라에 100% 찍히거든요. 그게 5만원입니까? 얼마입니까? 6만원입니까?
기현

이기현교통정책과장

5만원에서 6만원 됩니다.
호준

이호준도시교통국장

차량마다 틀립니다.
정남

이정남위원

그런 부분을 효율적으로 선을 잘 그어주게 되면 교통체증이 덜 생기지 않느냐 그런 생각을 갖습니다.
기현

이기현교통정책과장

기본적으로 위원님 말씀에 동감을 합니다. 단 하나 말씀드릴 것이 있는 게, 우리 광주 가로의 특성상 다른 타 도시에 비해서 격자형으로 되어 있어서 교차로가 너무 많습니다. 그래서 효율적인 버스전용차로가 될 때는 최소한 300~500m 정도는 직선으로 가서 그게 정상적인 버스전용차로의 효율성을 높이는게 되는데 너무 교차로가 많다 보니까 실질적으로 점선구간이 굉장히 많은 부분을 차지하고 있습니다. 그렇다고 하더라도 위원님 말씀을 이번에 연구검토해 보도록 하겠습니다.
정남

이정남위원

연구 검토를 잘 하셔서 시민들과 시에 우리 모두에게 도움이 될 수 있는 길로 처리하시자는 이야기에요. 그리고 교통영향평가, 이것에 대해서 무용론도 제기가 되고 오히려 교통영향평가 하고 나서 더 교통체증이 유발되기도 한다, 이런 여론도 많이 나오고 시민들도 어쨌든 교통영향평가는 건물을, 또 건축물을 크게 지었기 때문에 거기에 맞춰서 교통영향평가를 하는데 안타까운 부분이 많아요. 그런 불만의 목소리도 많은데 어떤 건물이 들어서서, 대형마트나 이런 것이 들어서서 거기에 따른 교통체증이 유발되기 때문에 불만의 목소리가 많은데 국장님 이런 상황은 어떻게 해야 할 것인가, 또 앞으로 계속적으로 교통영향평가에 대해서 어떤 제도개선을 해야 된다고 생각되는데 한번 말씀 해 주시기 바랍니다.
호준

이호준도시교통국장

교통영향평가는 근본적으로 입점을 하는 인허가 부서에서 먼저 결정을 하는 것보다 우리한테 거치는 과정에서 맨처음 오는 것이 교통영향평가입니다. 그래서 거기에 법적으로 대지 면적, 연건축 면적에 따라서 법정 대수가 있는데 교통평가위원들이 요사이는 상당히 많은 주차장 대수를 요구하고 있습니다. 그래서 사업을 하고자 하는 사람이 교통영향평가를 제출하면 법적으로 우리가 그것에 대해서 평가를 할 수밖에 없고 또 그 내용에 대해서 교통영향평가 위원들이 전반적으로 교통체증문제라든가 혼잡도 문제 등에 따라서 검토를 하는데 근본적으로는 아무래도 어떤 여러 개의 시설이 있는 지역에 또 다른 시설이 들어오면 교통은 혼잡해지게 되어 있습니다. 그런데 교통영향평가위원회에서는 혼잡해지는 상황을 어떻게 하면 최소화할 수 있는가 하는 그런 것을 논의하는 과정이고 우리가 그래서 조건을 달아가지고 그렇게 하고 있습니다. 그렇게 이해를 해주시기 바랍니다. 그리고 지금 법적으로도 앞으로 입법예고를 하고 있는데 건교부에서, 건축심의위원회할 때 이 교통영향평가를 같이 하는 방향으로 입법예고를 하고 있습니다.
정남

이정남위원

예. 그것도 상당히 좋은 방법 같네요. 한 가지만 더 마지막으로 묻도록 하겠습니다. 준공영제 실시 이후로 여러 가지 버스 노선 민원에 대해서 오늘 노선 수정 첫날이죠?
호준

이호준도시교통국장

예.
정남

이정남위원

오늘 여러 민원들이 있어서 그것을 완화시키고 시민들한테 충족시키기 위해서 노선을 재수정했는데 새벽부터 근무하시고 나서 민원은 얼마나 줄고, 지금 어떻게 보고 하십니까?
호준

이호준도시교통국장

하루 민원가지고 판단할 수는 없을 거라고 생각을 합니다. 그런데 제가 아침 6시부터 9시까지의 민원을 보면 약 60여건이 접수가 됐습니다. 주로 환승노선이 몇 번이냐, 변경된 노선이, 그런 내용이 주로였고, 배차간격에 대해서 서너건 정도 이런 민원이었습니다. 대체적으로 주민들이 만족을 표하고 양동시장같은 데서는 상당히 흡족해하고 있습니다. 그렇지만 저희들로서는 모든 시민들에게 한정된 버스자원의 활용을 통해서 다 만족을 시킬 수는 없습니다. 그래서 작년 12월 21일날 환승체계라는 것을 도입을 했습니다. 따라서 앞으로도 우리 시민들께서 시내버스를 잘 활용하고 더 많은 분들이 시민의 버스를 이용할 수 있도록 저희들로서는 환승지도를 구상하고 있습니다. 이것은 뭐냐면 모든 승강장에서 환승은 가능합니다. 그렇지만 그 경우의 수가 너무 많기 때문에 PMS을 통해서 어느 지점에서 환승을 많이 하고 있구나, 대충은 알 수 있습니다.
정남

이정남위원

국장님, 그것은 다음에 서로 다시 이야기를 하도록 하고요. 오늘 개선으로 인해서 민원이 얼마나 줄었는가, 그것이 궁금하네요.
호준

이호준도시교통국장

그 민원이 아침에는 60여건, 아침에는 상당히 많이 줄었습니다. 오후에는 노선에 대해서 많이 물어보는 사람이 있었고 총 코스는 제가 아직 확인을 못했습니다.
정남

이정남위원

며칠 지나 봐야 알겠네요?
호준

이호준도시교통국장

예. 며칠 지나봐야 알 수 있겠습니다.
정남

이정남위원

준공영제로 인해서 버스회사가 10군데죠?
호준

이호준도시교통국장

예.
정남

이정남위원

그런데 정비공장은 몇 개나 됩니까?
호준

이호준도시교통국장

정비공장이라면 어떤 정비공장…….
정남

이정남위원

회사마다 정비 직영하는 데도 있습니까?
민곤

정민곤대중교통과장

전 회사마다 자체정비를 하고 있는 것으로 알고 있습니다.
정남

이정남위원

직원은 몇 명이나 되죠?
민곤

정민곤대중교통과장

전체 회사 직원 수?
정남

이정남위원

좋습니다. 정비공장 규모나 수, 직원분들, 그분들 각 사에서 가지고 있는 건축이나 대지, 왜 이런 것이 필요하냐면 공영은 아니지만 준공영제면 시에서 부담하는 금액들이 있는데 이런 저런 관리비나 인건비같은 것도 시에서 충당할 부분도 더러 생길 수가 있습니다. 그러기 때문에 그러한 구조조정, 부족한 데는 더 수를 늘려줘야 되고, 안전의 문제에 있어서. 또 넘쳐나는 데는 조정을 해서 10개 회사이기 때문에 직원들은 A사로 보낼 수도 있고 B사로, 서로 간에 그것을 시스템화 시켜야 되기 때문에 이번에 준공영제가 오늘 노선이 어느 정도 개편이 됐기 때문에 보다 체계적으로 일을 해줘야 되지 않느냐 그런 생각을 갖습니다. 답변 듣기는 너무 많은 시간이 걸릴 것 같아서 자료로 저한테 설명해 주시기 바랍니다.
민곤

정민곤대중교통과장

자료를 제출해 드리겠습니다. 개략적으로 10개사 정비원은 총 149명이 종사를 하고 있습니다. 구체적인 자료는 추후 제출해 드리겠습니다.
인봉

서인봉위원장

이정남 위원 수고하셨습니다. 김월출 위원 질의해 주시기 바랍니다.
월출

김월출위원

김월출 위원입니다. 저는 19페이지 교통안전시설 확충에 대해서 간단하게 말씀 하나 드리겠습니다. 이번에 CBS 방송국에서 금호지구 사거리까지 사거리 신호등을 바꾸었거든요. 바꿨는데 그날 바뀌고 나서 신호 체계가 바뀌어 버린 겁니다. 그래 가지고 거기를 자주 가는 길인데 신호체계가 연동적으로 되어 가지고 쭉 갈 수 있었던 것이 신호체계하고 바뀌어 가지고 가다 서고, 가다 서고 그래요. 지금 체계가 원상태로 됐는지 모르겠는데 올해 예산 15억 9천 정도 들여가지고 12월까지 꾸준하게 교체를 해나갈 건데 사거리 체계가 바뀌었다고 그래서 신호등을 바꿔놓고 신호체계까지 바뀌면 주민들도 혼란스러울 뿐만 아니라, 그런 일이 없도록 경찰청한테 사업 시행할 때 미리 주의를 주시기 바랍니다.
호준

이호준도시교통국장

이것은 신호체계 변경은 경찰청에서 하거든요. 그것에 대해서는 말씀드리도록 하겠습니다.
월출

김월출위원

부탁말씀 드리겠습니다.
인봉

서인봉위원장

고생하셨습니다. 이상동 위원 질의하십시오.
상동

이상동위원

버스준공영제 관련해서 오늘 1차적으로 한번 변경해서 운영하고 있지 않습니까? 2차적으로 시민들의 불편사항을 듣고 다시 한번 조정할 의사가 있고 그 시기가 결정이 어느 정도 됐는지, 아니면 현재로써는 방법이 없는지, 답을 좀 듣고 싶네요.
호준

이호준도시교통국장

현재로써는 우리가 전체적인 민원에 대해서 다 검토를 했기 때문에 당분간은 노선개편을 하지 않고, 사실상 지금 2개월밖에 안 됐습니다. 좀 더 노선개편에 시민들께서 정착할 수 있도록 계속 홍보를 하고 노력을 하겠습니다.
인봉

서인봉위원장

또 질의하실 위원 계십니까? (“없습니다” 하는 위원 있음) 두 가지만 간단하게 말씀드리고 마치도록 하겠습니다. 차고지 등록제를 2.5톤차 이상은 받고 있죠?
호준

이호준도시교통국장

예.
인봉

서인봉위원장

그게 실효성이 떨어지고 있죠?
호준

이호준도시교통국장

실질적으로는 다른 데서 하고도 있습니다.
인봉

서인봉위원장

실효성이 많이 떨어지기 때문에 심사하실 때 좀 더 실효성있게 업무를 봐줬으면 하는 부탁을 드리고요. 도시계획과 관련해서 광주에 대형마트들이 많이 들어와 있고 앞으로도 입점 계획이 많이 되어 있습니다. 그래서 과포화 상태에 이를 것 같고 또 지역의 소상공인들이 영업이 굉장히 어렵습니다. 그런 점 고려하셔서 앞으로 도시계획을 진행해야 되지 않겠는가 생각을 합니다.
호준

이호준도시교통국장

그래서 위원장님, 작년에도 「도시계획조례」를 개정을 했습니다.
인봉

서인봉위원장

그리고 이상동 위원님이나 여러 위원님들이 그동안 자료 요청한 것이나 답변 요청한 것이 미진한 부분이 많이 있는 것 같아요. 그런 부분에 있어서는 앞으로 철저하게 협조해 주시기 바랍니다.
호준

이호준도시교통국장

예. 그렇게 하겠습니다.
인봉

서인봉위원장

더 이상 질의하실 위원이 안 계시므로 질의를 종결하도록 하겠습니다. 오늘 2007년도 업무보고에 대한 질의·답변을 통하여 여러 위원님들께서 지적하시고 개선을 요하는 사항에 대하여 도시교통국장을 비롯한 관계공무원들께서는 지속적인 연구 검토를 통하여 내실 있게 추진될 수 있도록 최선을 다하시기 바라며, 아울러 도시교통국에서 계획하고 있는 2007년도 주요업무와 현안 사업이 차질 없이 추진될 수 있도록 다함께 노력해 주시기 바랍니다. 이상으로 도시교통국 소관 2007년도 주요 업무계획보고 청취를 마치겠습니다. 원활한 진행을 위해서 약 10분간 정회하도록 하겠습니다. 정회를 선포합니다.

16시 51분

16시 52분

의석을 정돈해 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다. 이어서 의견 청취의 건을 심사하도록 하겠습니다. 2. 도시관리계획〔재정비(2차)〕결정에 대한 의견 청취의 건(광주광역시장 제출) 3. 도시관리계획〔시설(학교) : 구 송원학원 산하 각급학교 폐지〕결정에 대한 의견 청취의 건(광주광역시장 제출)

17시 15분

의사일정 제2항 도시관리계획〔재정비(2차)〕결정에 대한 의견 청취의 건, 의사일정 제3항 도시관리계획〔시설(학교) : 구 송원학원 산하 각급학교 폐지〕결정에 대한 의견 청취의 건을 일괄 상정하겠습니다. 제안설명을 듣도록 하겠습니다. 이호준 도시교통국장 나오셔서 제안설명해 주시기 바랍니다.

17시 15분

호준

이호준도시교통국장

도시교통국장 이호준입니다. 평소 도시교통 행정에 많은 관심을 가지고 지도와 협력을 아끼지 않으시는 서인봉 산업건설위원회 위원장님을 비롯한 여러 위원님들께 먼저 감사의 말씀을 드리면서 양해해 주신다면 상정한 두 건에 대하여 일괄 제안설명을 드리겠습니다. 먼저 제1호 안건인 도시관리계획〔재정비(2차)〕결정에 대한 의견 청취입니다. 본 안건은 도시관리계획 재정비 1차 입안 및 결정 과정에서 제출된 의견과 우리 시 현안사업의 반영을 위한 도시관리계획 재정비를 마무리하기 위한 2차 계획이며 용도지역 변경 7건, 용도지구 변경 5건, 도시계획시설 13건 등 총 25건입니다. 용도지역 변경은 우리 시 현안사업인 특급호텔 유치를 위한 용도지역변경으로 3만 7,642㎡를 제1, 2종 일반주거지역, 자연생산녹지 지역에서 준주거지역으로 변경하고 기반시설 입지를 위한 용도지역 변경으로 금년에 이전되는 광주국군 병원부지에 근린공원 및 여자고등학교를 확보하기 위하여 8만 4,595m를 준주거 제1종 일반주거지역에서 자연녹지지역으로 변경하고 1만 3,960㎡를 제1종 일반주거지역에서 제2종 일반주거지역으로 변경하며 무진로변 근린공원부지 1,710㎡를 생산녹지 지역에서 자연녹지 지역으로 변경하고자 합니다. 또한 주변지역과의 형평성 유지를 위한 현실화 반영으로 서광주역 기개발지 2만 1,700㎡를 생산녹지지역에서 자연녹지지역으로 변경하고 마륵동 남광농원 일원 3,780㎡를 자연녹지지역에서 제1종 일반주거지역으로 변경하며 두암동 무등아파트 일원 2,540㎡를 제1종 일반주거지역에서 제2종 일반주거지역으로 변경하고 환경보존을 위하여 용산지구 서측 일원 2,065㎡를 자연녹지지역에서 보전녹지지역으로 변경하고자 합니다. 용도지구 변경은 도로 및 광장변경에 따른 미관지구의 일부 조정 두 건과 금호동 병천사가 문화재로 확대 지정됨에 따라 문화재 보호를 위하여 보존지구를 확대하였으며 자연녹지 내 자연마을인 산월동 봉산·월봉마을을 자연취락지구로 지정하여 생활편익을 제공하고자 합니다. 도시계획시설 변경은 도로 11건 중 실질적인 변경은 동광주IC 진입로 복원 축소 계획 반영과 효천2지구 진입로 확보 등 두 건이고 나머지 9건은 입안 및 관리 권한이 과거 도시계획 구역에서 행정구역 경계로 변경됨에 따라 기·종점만 변경된 사항입니다. 공원변경은 광주국군병원 이전에 따른 화정 근린공원의 확장과 도로횡단에 따른 본촌근린공원 면적 일부 감소 등 두 건입니다. 1월 8일부터 1월 26일까지 주민의견을 청취한 결과 주민의견은 특급호텔 용지 편입 반대 및 계획변경 요구 등 세 건이 접수되어 주민의견을 반영하여 제척 및 일부 조정을 하였습니다. 다음은 제2호 안건인 서구 광천동에 위치한 구 송원학원 산하 각급 학교에 대한 도시관리계획〔시설(학교)〕 폐지 변경 결정안입니다. 본 안건은 도시관리계획으로 학교시설을 폐지 결정하고자 하는 서구 광천동 구 송원학원 산하 각급 학교 8개교, 유치원 하나, 초등학교 하나, 중학교 둘, 고등학교 셋, 대학교 하나로 부지 면적은 8만 533㎡로써 1983년 6월 도시계획시설(학교)로 결정되었습니다. 이후 학교시설 노후화로 인한 교육여건의 개선이 필요하여 1991년 12월 교육인적자원부로부터 송원대학 이전 계획 승인과 1992년 6월 광주광역시 교육청으로부터 초·중·고등학교의 이전 계획 승인을 받고 2003년 3월부터 2006년 12월까지 학교 위치 변경 인가를 받아 남구 송하동 365번지 일원으로 2006년 12월 이설 완료함에 따라 서구 광천동 소재 기존 송원학원 부지에 대하여 도시관리계획으로 시설(학교)폐지를 결정코자 합니다. 2006년 12월 29일부터 2007년 1월 12일까지 14일간 주민의견을 청취한 결과 서구 광천동 주택재개발 비상대책위원회 위원장 조규정 등 10인으로부터 구 송원학원 도시관리계획 시설(학교) 폐지 결정 시 중학교 또는 고등학교 등 최소한의 학교시설부지를 존치해 달라는 의견 1건과 서구 광천동 주민자치위원장 한정식 등 831인이 시의회와 광주광역시에 제출된 민원으로 구 송원학원 재단 학교부지의 일부만이라도 학교시설부지로 남아있기를 희망하는 내용의 민원이 접수되었습니다. 이는 학교 수급에 관한 사항으로 시교육청에 협의한 결과 현재로써는 광천동 재개발과 관련한 개발시기, 공동주택의 규모, 세대 수 등 구체적인 개발계획이 제출되지 않은 상태에서는 검토할 수가 없어 부지 내 향후 공동주택 개발 및 광천동 재개발 계획 협의시 검토하겠다는 회신을 받은 바 있습니다. 아무쪼록 우리 시 현안사업과 도시관리계획의 원활한 추진을 위하여 원안대로 의결하여 주실 것을 부탁드리면서 도시관리계획〔재정비(2차)〕결정안 및 도시관리계획〔시설(학교) : 구 송원학원 산하 각급학교 폐지〕결정안에 대한 제안설명을 모두 마치겠습니다. 감사합니다.
인봉

서인봉위원장

이호준 도시교통국장 수고하셨습니다. 다음은 질의를 하도록 하겠습니다. 원활한 진행을 위하여 질의는 의사일정 순서대로 하겠습니다. 먼저 도시관리계획 재정비 결정 의견청취의 건에 대하여 질의하실 위원께서는 질의해 주시기 바랍니다. (“없습니다” 하는 위원 있음) 없습니까? (“예”하는 위원 있음) 질의하실 위원 안 계시죠? 다음은 도시관리계획〔시설(학교) : 구 송원학원 산하 각급 학교 폐지〕 결정 의견 청취의 건에 대하여 질의하실 위원 질의해 주시기 바랍니다. 김월출 위원 질의해 주시기 바랍니다.
월출

김월출위원

많은 분들의 진정이 들어온 내용입니다만, 교육청에 도시교통국에서 협조공문을 보내가지고 회신된 내용이 구체적인 개발계획이 안 세워져 있기 때문에 광천동 재개발계획을 동시에 검토할 때 학교신설 계획을 수립해야 할 것으로 판단되기 때문에 추후에 이 송원학원 떠난 자리에 어떤 시설이 들어오게 될 때는 도시계획 심의를 거치게 되어 있죠?
호준

이호준도시교통국장

예. 그렇습니다.
월출

김월출위원

그때 주민들이 진정한 내용이 충분히 반영될 수 있도록 그 때 좀, 지금 상태에서는 결정하기 힘든 상황 아니겠습니까?
호준

이호준도시교통국장

현재로써는 이 폐지 결정의 건만 들어와 있지 이 이후의 어떤 사항은 아무 것도 들어온 것이 없습니다.
월출

김월출위원

들리는 이야기로는 거기에 대단위 아파트가 들어오지 않겠는가 생각이 들고 그러기 때문에, 그 때 도시계획 신청이 들어왔을 때 개발계획을 구체적으로 해왔을 때는 도시계획 심의할 때는 주민들 진정내용이 감안될 수 있도록 배려를 해 주시기 바랍니다.
호준

이호준도시교통국장

그것에 대해서 말씀드리겠습니다. 그 민원사항에 대해서는 「학교용지 확보 등에 관한 특례법」에 의하면 공동주택 300세대 이상의 개발사업을 할 때 그 개발사업의 시행자가 교육감의 의견을 듣고 그 의견서를 첨부해서 사업의 인허가를 신청하도록 되어 있습니다. 그러기 때문에 만일 이후에 사업자가, 거기에 확보한 땅의 소유자가 300세대 이상을 하면 이 법에 의해서 교육감하고 협의를 해서 그 의견서를 해가지고 신청하게 되어 있다는 것을 말씀드리겠습니다.
월출

김월출위원

100세대 이상이면 부담금을 내죠?
호준

이호준도시교통국장

예. 부담금을 냅니다.
월출

김월출위원

그러면 학교용지를 제공하게 되는 것은 몇 세대 이상이어야 됩니까? 공동주택이 몇 세대 이상일 때는 학교용지를 부담하거나 그런 것 없어요?
호준

이호준도시교통국장

300세대 이상 되는 경우는 교육감 의견을 하면서 용지를 부담하거나 부담금으로 할 수 있습니다.
월출

김월출위원

알겠습니다. 이상입니다.
인봉

서인봉위원장

수고하셨습니다. 또 질의하실 위원 질의해 주시기 바랍니다. (“없습니다” 하는 위원 있음) 없습니까? 그러면 제가 한 말씀 드릴께요. 재정비 2차 건에 대해서 컨벤션센터 앞에 특급호텔을 유치하지 않습니까? 오랜 숙원사업이고 굉장히 잘된 일이라고 보고 있습니다. 그래서 특급호텔을 건립 또는 유지하기 위해서 1, 2종 일반주거지역, 자연녹지, 생산녹지를 준주거지역으로 용도변경 해주는 거잖아요? 한 가지 우려스러운 것은 사업주체가 아파트 건립을 해서 거기에서 발생하는 수익으로 호텔을 건립하고 또 운영·유지를 하게 되는데 사업의 주체가 같아야 된다고 보거든요. 우리가 MOU 체결을 했는데 그 회사가 아파트도 지어서 분양을 하고 호텔까지 관리·유지할 수 있는 그런 단일회사로 되어 있는가 이것이 굉장히 중요하고요. 그 다음에 호텔을 잘 운영해서 시의 관광사업이나 여러 행사에 도움이 될 수 있도록 해야 되는데 아파트만 분양해가지고 팔아서 수익만 챙기고 호텔을 짓다 말아버린다든지 부도가 나버린다든지 했을 때 상당히 책임이 한계가 따르거든요. 이런 부분은 관광과하고 협조를 해가지고 그런 일이 없도록, 시민들이 바랐던 대로 특1급호텔이 원만하게 지어져서 잘 운영이 될 수 있도록 했으면 하는 바람이 있습니다.
호준

이호준도시교통국장

관광과에서도 의회의견청취와 앞으로 도시계획위원회 심의를 거친 후에 이것이 확정되면 관광과에서 그 회사와 실시협약서를 맺을 겁니다. 그리고 맺을 때는 특급호텔을 먼저 착공토록 권유를 하고 호텔 건립에 차질이 없도록 하는데 불가피할 경우에는 특급호텔하고 공동주택을 동시에 착공을 하고 그 대신 호텔을 먼저 완공해라 이런 내용도 포함할 수 있는 그런 실시협약서를 앞으로 검토를 하고 있습니다.
인봉

서인봉위원장

예. 잘 알겠습니다. 이상동 위원 질의해 주시기 바랍니다.
상동

이상동위원

이상동 위원입니다. 특급호텔 건립시에 하이야트 체인이나 라마다 체인 같은 최고의 호텔을 저는 원하기 때문에 지난번에 호텔유치 시급성에 대해서 보도자료를 내고 또 언론에서도 월요일하고 화요일, 수요일 연속으로 인터뷰 요청이 들어 왔어요. 그래서 연 3일간 하게 됐는데 그만큼 시에서도, 언론사에서도 관심이 크다는 이야기죠. 그런데 문제는 용두사미격으로 흐지부지한 호텔을 지을 것 같으면 그런 인센티브를 줄 필요가 없다는 거죠. 아까 위원장님 좋은 지적을 하셨는데 꼭 조건부 승인을 해라, 협약서를 만들 때. 그 부분을 유념하시고 그 다음에 특급호텔의 첫 번째 요건이 스포츠 타운입니다, 그 안에. 그 사람들이 좋은 관광객이 들어와서 베드호텔이 아니라 아침에 운동도 하고 헬스도 하고 그런 시설을 넣도록 협약서에 꼭 넣을 수 있도록 그런 것을 조건부 승인으로 해 주시기 바랍니다.
호준

이호준도시교통국장

관광과장이 답변토록 하겠습니다.
기석

안기석관광과장

관광과장 안기석입니다. 방금 국장님께서 말씀드렸습니다만, 도시관리계획 변경 절차가 진행 중에 있으므로 오늘 의회에서 위원님들 의견청취하고 도시계획위원회심의가 통과되면 저희들이 구체적으로, 당초에 MOU 체결은 포괄적으로 되어 있습니다. 거기에 세부 협약서를 구체적으로 만들어 가지고 위원님들도 희망하고 저희도 희망하는 그런 최고의 특급호텔이 추진될 수 있도록 최대한 노력을 하겠습니다.
상동

이상동위원

마지막 협약서 작성시에 우리 위원 중에서 한 분이 참여하는 것은 올바르지 않습니까? 그건 바람직하지 않습니까?
기석

안기석관광과장

그건 사유재산이고 또 협약서라는 것이 쌍방간에 서로 대등한 입장에서 협약을 해야 되기 때문에 저희들도 고문변호사라든가 여러 사람들의 자문을 얻었습니다. 그러기 때문에 그것은 한번 검토를 해보겠습니다.
상동

이상동위원

왜냐하면 특혜만 주고, 인센티브만 주고 결국은 광주시가 바라는 그런 호텔이 나오지 않으면 아무런 의미가 없거든요. 그래서 그런 겁니다.
기석

안기석관광과장

위원님들이 염려하시는 것들을 최대한 검토해서 최고의 호텔이 들어설 수 있도록 그렇게 노력하겠습니다.
상동

이상동위원

아무튼 호텔 내에 하이야트 체인을 항상 염두에 두셔서 수영장이라든가 그런 부분들은 염두에 두시기 바랍니다.
기석

안기석관광과장

그렇게 하겠습니다.
인봉

서인봉위원장

더 이상 질의하실 위원 안 계시죠? (“예”하는 위원 있음) 더 이상 질의하실 위원이 안 계시므로 이만 질의를 종결하도록 하겠습니다. 다음은 토론 및 의결할 순서입니다만, 의견조정을 위해 간담회 필요하신가요? (“필요 없습니다” 하는 위원 있음) 그러면 토론신청이 없으므로 바로 의결하도록 하겠습니다. 의사일정 제2항 도시관리계획 재정비 결정 의견 청취의 건에 대하여 원안과 의견을 같이 하기로 의결코자 하는데 이의 없으십니까? (“없습니다” 하는 위원 있음) 이의가 없으므로 가결되었음을 선포합니다. 의사일정 제3항 도시관리계획 결정 의견청취의 건에 대하여 원안과 의견을 같이 하기로 의결코자 하는데 이의 없으십니까? (“없습니다” 하는 위원 있음) 이의가 없으므로 가결되었음을 선포합니다. 이상으로 도시교통국 소관 안건에 대한 심사를 마치도록 하겠습니다. 동료위원, 그리고 관계 공무원 여러분! 수고하셨습니다. 이상으로 오늘의 회의를 모두 마쳤으므로 산회를 선포합니다.

17시 30분

17시 31분

17시 31분

17시 31분 산회

출처 광주광역시의회 회의록