안성헌건설도시국장
건설도시국장 안성헌입니다. 지금부터 세교1구역 주택 재개 발사업 정비계획 수립 및 정비구역지정에 대한 제안 설명을 드리겠습니다. 「도시 및 주거환경정비법」제4조에 의거 기반시설이 열악하고 노후 불량건축물이 밀집한 세교동 202-5번지 일원 6만 7,746㎡의 주거환경을 개선하고자 「경기도 도시 및 주거환경 정비조례」 제6조 제2항 규정에 의거 토지 등 소유자 369명 중 265명의 동의 를 얻어 주민이 제안 한 주택 재개 발사업 정비계획이 되겠습니다. 그동안 추진경위를 간략히 설명드리면, 2007년 4월 10일 주민 제안 서가 접수되어 관계기관 협의와 2007년 10월 8일 평택시 도시계획위원회의 자문을 받아 정비구역지정 및 정비계획 입안을 결정하게 되었습니다. 앞으로 시의회 의견청취 후, 정비구역 지정권자인 경기도의 구역지정 신청을 하여 정비계획에 따라 정비사업을 시행하여 도시환경을 개선하고 주거생활의 질을 높여나가도록 하겠습니다. 수립된 주택 재개 발 정비계획의 세부적인 사항에 대해서는 용역을 추진하고 있는 주식회사 시디엠엔지니어링 이윤재 이사께서 보고 드리도록 하겠습니다. ○(주)시디엠엔지니어링 이윤재 안녕하십니까? 평택 세교1구역 주택 재개 발 정비계획 용역을 수행하고 있는 시디엠엔지니어링 이윤재라고 합니다. 먼저 본 계획은 사업의 개요, 정비계획안, 그리고 건축계획안에 대해서 개략적으로 설명을 드리도록 하겠습니다. 본 세교1구역 주택 재개 발 정비사업지구는 평택시청으로부터 약 북서측으로 4.5㎞에 입지하고 있습니다. 구체적 위치로는 지제역과 평택역 중앙의 중앙초등학교에 바로 인접하여 위치하고 있습니다. 사업추진경위는 생략하겠습니다. 본 사업대상지의 구역계 설정은 은실근린공원과 주변도시계획도로를 대상으로 기준을 설정하였고요. 특히 중로 1-19호선 도로선의 경계는 미조성도로를 포함하기 위하여 중로1-19호선의 중앙을 기준으로 구역계를 설정하였습니다. 대상지 현황에 대해서 대략적으로 설명을 드리도록 하겠습니다. 우선 사업지 대상 중 일부도로용지의 자연녹지를 제외한 나머지 98.1%가 제1종 일반주거지역으로 결정되어 있습니다. 사업대상지에 거주하는 가구는 세입자 228세대를 포함하여 총 453세대 인구 1,360인이 거주하고 있습니다. 또한 건축물은 총 146 동의 56.9%인 83동이 노후 불량건축물로 입주되어 있으며, 4m 이상 도로에 접하는 비율 역시 약 30% 미만이어서 지역의 재개 발이 절실히 요구되는 지역이라 하겠습니다. 다음은 대상지 현황입니다. 대상지 중앙으로 하여 서측으로는 은실근린공원, 동측으로는 주택밀집지역과 중앙초등학교, 사업지 전면에는 중로 1-19호선이 입지하고 있습니다. 다음은 대상지 내 열악한 건축물 및 도로를 보여주는 현황 사진입니다. 다음은 가구 및 토지이용계획안에 대해서 자세히 설명을 드리도록 하겠습니다. 우선 어린이공원은 간선도로변의 교통위험의 예방과 은실근린공원과의 연계성, 개발에 의한 주변지역의 개발이익 환원을 위한 지역중심지의 위치성, 그리고 주택밀집지와의 연관성을 고려하여 대상지 북측에 입지토록 하였습니다. 이러한 기반시설은 도로와 완충녹지.. 뒤에 자세히 설명을 드리도록 하겠습니다. 설명드린 계획에 따라 구체적인 도시관리계획의 변경은 도로용지에 포함된 일부자연녹지 지역을 제외한 모든 1종 일반주거지역을 제2종 일반주거로 변경토록 하였습니다. 다음은 도시계획시설인 도로에 대해서 설명을 드리도록 하겠습니다. 도면을 보면서 설명드리도록 하겠습니다. 우선 대상지에 포함된 소로들 8개 노선은 모두 폐지를 하였고, 사업대상지와 연계된 도로, 2개 노선은 사업대상지에 폐합되는 부분은 모두 폐지하는 등 노선의 길이만 변경토록 하였습니다. 또한 대상지와 연접된 중로1-19호선은 당초 20m의 도로로 계획되어 있습니다. 그러나 버스베이 가감축차선 전면도로 1개 차선을 추가로 확보하라는 의견이 있어서 그것을 모두 반영하여 당초 20m에서 27m까지 확보토록 하였습니다. 그리고 주 진입로에 대한 의견은 당초 15m를 계획했으나 도시계획위원회의 자문을 반영하여 총 20m와 그리고 추가지역이 개발될 가능성이 있다면 그 연계성을 고려해서 총 15m로 확폭하라는 의견이 있어서 그 부분을 반영하였습니다. 다음은 녹지와 공원에 대해서 자세히 설명드리도록 하겠습니다. 공원은 전술한 바와 같이 교통의 안전성 그리고 주변 근린공원과의 연계성, 주택밀집지와의 연계성, 그리고 지역 근린생활 중심지의 위치성을 감안해서 대상지 북측인 주택밀집지역에 배치하였고 완충녹지는 폭은 10m로 중로1-19호선에 배치하였습니다. 중간에 제척된 부분은 추후에 건축계에서 자세히 말씀드리도록 하겠습니다. 가건물 획지계획은 공동주택의 입지가 용이하도록 1개 구역으로 설정하였습니다. 건축물의 용도는 공동주택 및 부대복리시설과 주민 공동시설로 한정하였으며 건폐율은 개방성을 위하여 20% 이하로 하였습니다. 용적률은 경기도 제1종 지구단위 수립지침에 의하여 기반시설의 제공에 따른 완화 용적률이 247%로 산정되었습니다. 그러나 지나친 고밀화의 방지와 평택시 도시계획조례에 부합하도록 230% 이하로 계획하였습니다. 건축물의 높이는 최고 중앙에 20m, 양측으로 8m, 12m 형식으로 볼록형.. 20층 최저 18층으로 계획하였고요. 평균 16층 이하로 계획하였습니다. 건축물의 형태와 배치는 개방감 확보를 위하여 탑상으로 계획하였으며, 도시계획위원회의 의견에 따라 임대주택 역시 동일한 탑상형으로 배치하였습니다. 동선계획은 주출입구와 부출입구 외의 모든 차량노선을 억제토록 하였으며 주 보행동선으로는 버스베이와 은실공원이 연계토록 중앙에 약20~30m의 개방폭을 확보하여 공공보행공간인 통로로 지정하였습니다. 내부 보행동선으로는 단지 고저차가 불가피한 부분에 대해서 도로를 설정하였습니다. 또한 시각에 변화를 주도록 계획하였고, 단지 주동군에 모두 연접할 수 있도록 보차혼용도로를 구상하여 비상시 소방차 또는 이삿짐 사다리차가 접근 가능하도록, 모든 접근을 용이토록 하였습니다. 건축계획은 총 955세대로 건폐율 13.8%, 용적률 220%로 계획하였습니다. 955세대, 건폐율 14.891, 용적률 229%로 계획하였고, 평균 층수는 전술한 바와 같이 최고 20층, 최저 8층인 평균 16층 이하로 계획하였습니다. 대상지 내의 주차는 근린생활 6면을 제외한 모든 주차를 지화하로 하였습니다. 주택배분계획은 총 955세대 중 임대주택 17.2%인 160세대를 배정하였고요. 주택규모계획은 국민주택규모 이하인 85㎡를 약 80.1%로 구성하였으며, 85㎡이상을 19.9%로 계획하였습니다. 다음은 단 차를 이용한 지하주차장의 주출입과 보행동선이 인접된 주거동 1층의 피로티 부분을 예시한 예시도입니다. 다음은 개략적인 경관체계도입니다. 중로1-19호선을 기준으로 남북측 은실근린공원을 조망할 수 있도록 인동간격을 30m 이상을 확보하여 조망이 가능하도록 주통경축을 확보하였고요. 보조통경축은 1열과 2열, 동서측이 개방될 수 있도록 최대한 인동간격을 확보하여 개방토록 하였습니다. 다음은 통경축을 기준으로 하여 근경, 중경, 원경을 대상지 북측 SK주유소 3거리, 통복 하수종말처리장, 지제역으로 설정하여 조망토록 하였습니다. 먼저 근경은 SK주유소3거리에서 바라본 대상지 전경입니다. 가능한 한 하늘이 보이게끔 최대한 인동간격을 확보하여 개방감을 강조하였습니다. 다음은 중경으로서 통복하수종말처리장에서 바라본 전경입니다. 대상지 중심은 중고층으로 계획하였으며 대상지 외곽으로 갈수록 저층으로 하여 자연스러운 스카이라인이 연출되도록 계획하였습니다. 다음은 원경입니다. 지제역사에서 바라본 대상지 전경의 모습입니다. 다음은 본 계획안을 반영하여 향후 개발이 완료될 경우 조성될 조감도입니다. 이상으로 세교1구역 주택 재개 발 정비계획안에 대해서 설명드렸습니다. 경청해 주셔서 감사합니다.