김문수도지사
존경하는 심진택 의원님 질문에 답변 올리겠습니다. 존경하는 심진택 의원님께서는 집행부와 의회 간의 원활한 의사소통에 대해 말씀하셨습니다. 지난 229회 임시회에서 한나라당 정금란 대표의원님의 교섭단체연설을 통해서 도의회와 집행부 간 당정협의회 가동 제안과 그동안의 추진상황과 앞으로 계획을 밝혀주기 바란다고 질문하셨습니다. 정금란 대표의원님과 심진택 의원님의 의견에 전적으로 동감합니다. 도와 도의회 간에는 유기적인 협조방안과 상시적인 의사소통이 필요하다고 생각합니다. 의회는 도에 대해서 일정하게 긴장과 견제를 하는 역할이 원리적으로 주어져 있습니다. 그러나 여러 가지 대화의 불충분으로 인해서 오해가 있고 의사소통이 불비한 부분이 많이 있음을 인정하지 않을 수 없습니다. 우리 도에서는 의원님의 말씀대로 당정협의회나 여러 가지 실국별 간담회 등 의사소통의 기회를 많이 가질 수 있도록 최선의 노력을 다하겠습니다. 또 존경하는 심진택 의원님께서는 뻥 뚫린 경기도와 관련해서 도지사 취임 당시보다는 퇴보하고 있는 것 아니냐 하고 지적하시고 또 특히 경기북부 교통혼잡지역 해소대책과 대중교통 활성화 정책에 대해서 질문하셨습니다. 우리 도에서는 수도권의 교통은 광역교통으로 해결되고 접근해야 된다는 점 그리고 이 광역교통은 현재에 있는 수도권교통조합, 우리 경기도가 지금 조합장으로 돼 있습니다마는 서울과 인천 이렇게 3개 자치단체의 조합 형식으로는 부족하다고 생각하고 있습니다. 서울은 광역교통에 대해서 큰 관심이 없습니다. 인천도 상대적으로 서울과의 교류가 우리처럼 많지 않습니다. 반면에 우리 경기도는 서울과 교통이 대단히 중요하고 또 서울을 통과해서 경기도 상호 간에 교류가 많이 있는 교통 특성상 광역교통에 대한 필요성을 많이 느끼고 있는 곳이 바로 우리 경기도입니다. 따라서 우리 도에서는 대통령 당선인 또는 대통령 취임 이후에 새로운 대통령과 정부 측에 수도권광역교통청을 설립하여 강력하고 체계적인 수도권교통 대책을 수립해 줄 것을 요청하고 있습니다. 이 부분은 그동안에 정부 측의 무분별한 일방적 신도시 내지는 개발정책 수행으로 인해서 우리 경기도 교통은 대단히 어려움에 빠져 있습니다. 신도시를 개발하고 그 이익금은 다 가져가서 다른 데 쓰고 필요한 철도, 도로를 개설치 않음으로써 신도시라면 곧 교통혼잡과 난개발이라는 두 가지 이미지로 상징되는 이러한 어려움을 겪고 있습니다. 새로운 도시를 개발한 이익금은 중앙정부가 다 가져가서, 토공이나 주공이 다 가져가고 우리 경기도는 주민들이 입주만 하면 교통지옥이고 난개발로 인해서 행정적 서비스가 전혀 안 되고 있는 이러한 모든 난개발의 주요한 책임자가 저는 중앙정부라고 생각하고 있습니다. 특히 중앙정부가 경기도에 대해서, 와서 사업은 하고, 집 장사, 땅 장사는 하면서 길을 뚫지 않고 수익만 취하고 있는 이러한 정책에 대해서 저는 강도 높은 비판을 하면서 대안으로써 수도권광역교통청을 국가가 주도하여 예산과 권한을 가지고 광역교통에 대한 해결책을 제시하기를 요청하고 있습니다. 대심도 고속철도는 바로 이러한 수도권광역교통 대책의 획기적인 방안으로써 우리 도에서 제의하고 아마 채택 가능성이 매우 높을 것으로 보고 있습니다. 사실 이렇게 강력하고 획기적인 수도권광역교통 대책을 마련하지 않고 우리 도에서 하고 있는 여러 가지 부분은 대단히 한계가 많다. 행정적으로도 그렇고 예산상으로도 한계가 많습니다. 특히 국도 같은 것은 우리가 손을 댈 수 없습니다. 그리고 도시개발권은 중앙이 가지고 있지 말고 우리 도로 넘겨라. 저는 그것을 요청하고 있습니다. 지금 이것이 거꾸로 되어서 도시개발은 중앙이 해서 땅 장사, 집 장사로 이익을 챙기고 막상 비용이 많이 들어가는 교통대책은 정부가 나 몰라라 하고 전부 다 도에 다 미뤄서 우리 도가 과연 얼마나 할 수 있겠느냐. 근본적으로 발상과 권한, 배분 자체가 잘못돼 있다. 그래서 교통은 국가가 광역적으로 주도하고 지역개발은 지방자치단체에 넘겨라. 이것은 법에도 나와 있고, 헌법에 나와 있습니다. 지방자치의 원리입니다. 다른 선진국도 모두 이렇게 하고 있습니다. 그럼에도 불구하고 지금까지 정부는 수도권의 집 장사, 땅 장사 해서 돈 받아가지고 행정도시 이전하는 데, 또는 공공기관 이전하고 다른 지방에 신도시 만드는데 이런 데 와서 집을 지어가지고 미분양사태를 빚어서 손해를 보고 토공, 주공이 모두 적자에 시달리도록 이렇게 부실화시키는 이런 일을 주도하고, 교통에 대해서는 전혀 그 이익금을 투자하지 않음으로써 우리 경기도를 이렇게 난개발과 혼잡지역으로 만들어 놨다고 저는 생각하고 있습니다. 이런 정책적인 큰 실패에 대해서 저는 늘 지적하고 중앙정부가 이러한 잘못된 정책을 하루속히 바로잡고 지방자치시대에 걸맞은 지역개발과 도시개발 권한을 지사와 시장ㆍ군수에게 위임하고, 위임이 아니라 원래 주어진 대로 원상으로 회복하기를 요청하고 있습니다. 우리 도에서는 이렇게 국가적으로 잘못된 지역개발정책과 광역교통정책에 대해서 계속적으로 정책적 건의를 하고 있을 뿐만 아니라 우리 도 나름대로 교통국을 신설했습니다. 우리 도가 그동안 교통국이 별도로 없었습니다. 교통국을 두고 교통혼잡개선기획단을 만들고 외부전문가를 영입하고 또 경기개발연구원과도 협력하고 각 대학의 교통부분 전문가들 또 교통정보시스템을 구축하고 여러 가지 방식을 통해서 기본적으로 이 교통정책에 대해서 수준 높은 정책을 수립하고 교통혼잡지역에 대한 모니터링을 강화하고 있습니다. 우리 도는 뻥 뚫린 경기도를 만들기 위해서 지난해에도 지방도 등 128개소에 6,675억 원을 투자하여 667㎞의 도로 건설을 추진하였으며 고속도로도 그동안 없었습니다마는 이제 경기북부지역에 외곽순환고속도로가 마침 민자로 개통되었습니다. 그러나 이것도 요금문제 때문에 여러 가지 불편을 겪고 있는 그런 어려운 실정에 있습니다. 또한 일산대교 등 여러 가지 사업을 완성하고 있습니다. 또 과천-의왕 고속도로 부분도 우리 도에서 하고 있습니다만 지금 박차를 가해서 추진하고 있는데 일부는 완성되고 있습니다마는 일부는 여전히 아직 공사가 지체 중에 있습니다. 토지보상 문제라든지 여러 가지 문제 때문에 어려움을 겪고 있어서 늘 죄송스럽게 생각합니다. 우리 경기도 곳곳에 출근 때마다 혼잡지역에서 불과 2, 3㎞를 가는데 거의 30분 이상이 걸리는 이런 전국 최악의 교통혼잡지역이 우리 경기도와 서울의 경계선에서 매일 일어나고 있는 데 대해서 깊은 책임감을 느낍니다. 그리고 2009년까지는 교통혼잡구간 14개 축 1,460개소에 대해서 개선을 추진하고 있습니다. 또 2010년까지 버스의 속도향상을 위해서 9개 축에 간선 급행버스 체계, BRT를 구축할 계획을 지금 수립해서 추진 중에 있습니다. 의원님께서 말씀하신 소통개선사업의 일부 축소는 국도 중에서 국토해양부가 관리하는 구간을 제외한 것입니다. 이 부분에 대해서 저희들이 고심을 많이 했습니다. 국가가 자기들이 마땅히 해야 될 국도 구간에 대해서도 안 하고 있습니다. 어려움을 겪고 있는 것은 우리 도민들입니다. 그래서 우리가 도비를 투입해서도 하려고 했습니다만 도 재정이 최근 급속히 악화돼서, 부동산거래세가 우리 도세의 약 70%를 차지하는데 의원님들 아시다시피 요즘 부동산 거래가 없습니다. 양도소득세나 여러 가지 세제개편을 기대하면서 거래가 일어나고 있지 않습니다. 도 세수에 심대한 어려움이 있습니다. 따라서 국가가 해야 될 일은 국가가 할 수 있도록 촉구하면서 일부 구간을 저희가 축소했습니다. 경기북부 교통혼잡지역 해소와 관련해서는 1단계 사업으로 국도3호선 전곡4거리 등 290개 지점에 대한 혼잡구간 개선공사는 금년 내에 마무리하겠습니다. 2단계 171개 지점에 대한 공사는 내년 말까지 완료하겠습니다. 향후 도에서는 제2외곽순환고속도로와 제2경부고속도로의 조기 개통을 위해서 중앙정부와 적극적으로 협의하고 통합요금제 좌석버스 확대 시행을 올해 중으로 실시하기 위해서 서울시장과 긴밀히 협의하고 있습니다. 출근 및 심야시간 대 광역버스 노선 증설과 BRT 확대, 광역 및 도시철도 네트워크 구축, 광역급행전철 도입 등을 통해 대중교통을 활성화시켜 나가겠습니다. 그리고 지금 건설교통부의 주택공급지침 자체가 교통혼잡을 더욱 가중시키고 있습니다. 우리 도에서 이루어지고 있는 도시개발에 대해서 우선 입주권을 주택청약부금 액수와 횟수에 따라서 일률적으로 적용함으로써 예를 들면 우리 광교신도시에 입주하는 주민들이 마땅히 수원시민이나 용인시민 등 인근지역이 우선 배정돼야 됨에도 불구하고 전국적으로 그냥 같이 주택청약부금제도에 따라 응모함에 따라서 저 멀리 있는 사람이 당첨만 되면 그리로 이사를 오거나 또는 부동산투기성으로 응모하는 이런 일을 빚고 있습니다. 따라서 교통혼잡은 이루 말할 수 없이 증가됩니다. 제가 파악하기로는 수원 삼성연구소의 연구원들이 약 2만 1,000명이 되는데 이들이 대부분 강남에 살거나 또는 영통단지에 산다든지 용인 수지지역이나 죽전지역 이쪽에 많이 살고 있습니다. 이분들이 그럼 멀리서 다니지 말고 바로 광교신도시라는, 우선적으로 가장 가까운 수원, 용인지역 장기근속 근로자들에게 우선 배정을 한다면 교통혼잡도 막고 또 여러 가지 측면에서 그 지역 산업발전에도 도움이 됨에도 불구하고 건교부 모든 관련자들이 그 사실을 시인하면서도 못 고치겠다는 겁니다. 그런데 이 지역개발된 아파트입주권에 대해서도, 그 분양 지침에 대해서도 중앙정부가 쥐고 놓지 않습니다. 이런 부분에 대해서 저는 강력하게 문제를 제기하고 있고 계속적으로 시정 노력을 하고 있습니다마는 의원님들께서도 관심을 가지시고 중앙정부의 잘못된 도시개발과 교통정책 그리고 주택분양지침에 따라서 교통 혼잡의 근본적인 문제가 발생하고 있다는 점에 대해서 문제를 제기해 주시면 감사하겠습니다. 존경하는 심진택 의원님께서는 경기북부권 개발에 대해서 질문하셨습니다. 경기도 남북교류협력 사업이 상호 이익이 되는 실질적 경제협력 사업으로 발전되기 위해서는 어떤 마스터플랜이 있는지와 개성공단의 배후단지로서 연천배후단지 조성에 대해서 어떤 의향을 가지고 있는지 물으셨습니다. 저는 이 남북관계는 반드시 앞으로 좋은 방향으로 발전할 것으로 생각하고 있습니다. 여러 가지 여건상 북한이 변화하지 않을 수 없습니다. 그러한 변화에 맞춰서 우리가 어떻게 효과적으로 우리 경기도의 평화를 증진시키고 또 교류협력 사업을 잘 이끌어 나갈 것이냐 하는 점에 대해서 우리 도에서는 남북협력담당관 제도를 의원님들께서 통과시켜 주신 조례에 따라서 제2청에 신설했습니다. 이 남북협력담당관실에는 남북협력총괄 등 3개 담당을 두고 남북관계를 전담하면서 전문적인 능력을 강화시켜 나가도록 하겠습니다. 또한 경기개발연구원에도 남북협력연구팀을 두고 집중적으로 연구도 하고 있습니다. 우리 도의 담당자들이 북한과 여러 측면에서 논의를 하고 협력사업을 모색하고 있습니다. 조금씩 진전이 있습니다마는 아직까지 충분히 만족스러운 수준은 아닙니다마는 앞으로 더 많은 진전이 될 것으로 기대하고 있습니다. 이번에도 4월 10일에 북한에서 식목행사를 할 계획이고 또 양묘장도 지금 순조롭게 잘 조성 중에 있습니다. 여러 가지 부분에서 남북 간에 많은 현안이 있겠습니다마는 특히 문화와 관련해서 한강하구의 모래채취 등 공동개발과 그리고 임진강을 통해서 원산까지 가는 경원운하의 개통을 위해서 남북 간에 여러 가지 통로를 통해서 협력이 더 진전될 것으로 기대하고 있습니다. 우리 도에서도 이 지역에 대한 실태조사와 또 북한 측 당국자와 대화를 통해서 새로운 협력의 방안을 더욱 모색해 나가겠습니다. 개성공단의 대응단지조성 부분에 대해서는 의원님께서 아까 지도를 통해서 보여주신 것처럼 그 일대는 DMZ가 지나가고 많은 군 시설이 있고 최전방 접경지역으로서 어려움이 많은 지역입니다마는 그러나 다시 한 번 뒤집어 생각한다면 이 DMZ 일원이 세계에서 가장 잘 보존된 생태 또는 역사, 환경보존지역으로서 UN과 함께 이러한 의미 있는 지역을 어떻게 인류 모두의 공동의 자산으로 관리될 수 있는지에 대해서 신중한 검토를 하고 있습니다. 여러 가지 면에서 우리 경기도가 DMZ로 인해서 남북으로 분단되어 있습니다마는 그러나 이 분단을 오히려 경기도 발전의 원동력으로 대역전을 시켜서 그동안 오랜 세월동안 전쟁과 분단으로 인한 피해를 오히려 새로운 시대를 이끌고 우리 도가 통일과 대륙으로 나아가는 중요한 거점으로서 크게 발전할 수 있는 여러 가지 구상을 준비 중에 있습니다. 이런 부분에 대해서는 의원님들께서도 좋은 의견을 주시면 저희들이 중앙정부 당국과 협력해서 바로 이 지역이야말로 세계인들이 모두 주목하지 않을 수 없는 훌륭한 자연 자원과 지리적인 위치 그리고 많은 관심이 모여지는 곳이라고 저는 생각하기 때문에 이런 부분을 어떻게 더 발전시켜 나갈 것이냐. 그것이 단순히 개성공단과 대응하는 산업단지다 이런 수준을 넘어서서 정말 감동적이면서도 아름답고 역동적이면서도 미래를 지향하는 우리 대한민국의 여러 가지 발전의 원동력이 바로 이 북부지역 최전방 접경지역에 있다고 생각합니다. 우리가 통일을 하지 않을 수 없고 우리가 반도국가로서 대륙으로 힘차게 뻗어가지 않으면 우리 민족에게 활로가 없다고 생각할 때 이 지역은 우리 한반도에 남겨진 마지막 땅이고 또한 가장 강력한 역사적 에너지를 잠재하고 있는 곳이 바로 경기북부지역이라고 생각합니다. 우리는 이러한 역사적 통찰과 시대적 소명을 바탕으로 해서 우리 경기도가 바로 통일로 나아가고 그리고 대륙으로 웅비하는 그 근거가 바로 우리 경기북부지역이 되어야 된다고 저는 생각하고 있습니다. 이런 부분은 또한 북한 측의 여러 가지 권력 내부의 변화와 또 군부의 동향 이런 부분들하고 연관되어 있기 때문에 매우 신중하면서도 원대한 비전을 가지고 착실하게 한발 한발 남북관계를 발전시켜 나가야 된다고 생각합니다. 의원님께서 질문하신 임진강 이북, DMZ 이남 이 땅이 가장 여러 가지 면에서 발전성이 높은 곳이다. 그러나 대부분이 민간통제 아래 있고 또한 군사적으로 예민한 지역이기 때문에 저희들이 더 신중하면서도 올바른 그림을 그리면서 군 당국 그리고 남북 간의 협력 또 UN과의 협력 이런 부분을 통해서 앞으로 잘 쓰일 수 있도록 더욱 노력하겠습니다. 존경하는 심진택 의원님께서는 그밖에 한탄강 수질개선 대책과 관련해서 질문하셨습니다. 이 부분은 팔당수질개선본부장이 소상하게 답변드리도록 하겠습니다. 또한 의원님께서는 문화재관리대책에 대해서 질문하셨는데 이 부분은 양해해 주신다면 문화관광국장이, 그리고 결혼이주여성 교육대책에 대해서는 가족여성정책국장이 답변드리도록 하겠습니다. 이상으로 존경하는 심진택 의원님 질문에 답변 올렸습니다. 감사합니다.