주기명의원
저는 고잔1동, 초지동을 지역구로 하고 있는 주기명 의원입니다. 존경하는 송세헌 의장님과 선배동료 의원 여러분, 그리고 시장님을 비롯한 관계공무원 여러분 안녕하십니까? 또한 늘 시정에 관심을 갖고 이 자리에 함께 해 주신 언론인, 방청객 여러분께 감사의 말씀을 드립니다. 먼저 화정천 생태화 조성사업에 대하여 질문을 드리겠습니다. 현재 안산시에서는 도심하천의 생태 복원을 통하여 편안하고 행복한 도시를 만들고자 2008년 7월 착공하여 2010년 12월 준공을 목표로 627여억원을 들여 화정천 생태화조성사업을 추진하고 있습니다. 또한 안산천도 생태하천으로 조성코자 계획하고 있는 것으로 알고 있습니다. 그러나 여러 가지 문제점을 드러내고 있습니다. 이에 본 의원은 몇 가지 시장님께 답변을 구하고자 합니다. 첫째, 화정천 생태화 조성사업비 627여억원 중 시비가 458여억원이 투입되는데 안산시 재정의 어려움, 국비 및 수자원공사 지원금 확보 문제 등 여러 문제에 봉착하여 사업비 확보에 난항이 예상됩니다. 또한, 사업시행 중에 사업비가 기하급수적으로 늘어나는 문제점도 있습니다. 예를 들어 청계천복원공사는 2년 2개월여의 공사기간 중에 설계변경, 물가변동, 추가과업의 실시 등으로 애초 예상했던 3,500여억원에서 370여억원이 늘어난 3,860여억원이 들었습니다. 화정천 생태조성사업도 시의 랜드마크로 만들고자 최초 계획보다 150여억원이 늘어난 상태입니다. 이런 엄청난 사업비와 기하급수적으로 늘어날 수도 있는 사업비에 대하여 어떤 대책을 세우고 있는지 시장님께서는 구체적으로 답변해 주시기 바랍니다. 둘째, 본 의원은 화정천 생태조성사업비에 대한 대안을 제시합니다. 우리 안산시는 민자사업으로 사동 90블럭 문화복합단지 개발사업을 추진하고 있습니다. 이로 인해 GS컨소시엄 측에서 발전기금으로 2,000여억원을 지원하는 것으로 협의하고 있는 상태로 알고 있습니다. 이중 1,000억원을 화정천 및 안산천 생태하천 조성사업으로 투자하였으면 합니다. 많은 어려움이 있겠지만 현재 안산시 재정상태를 감안하면 적극적으로 검토해 볼만하다고 생각합니다. 시장님의 견해는 어떠 하신지 말씀해 주시기 바랍니다. 셋째, 화정천 생태하천 조성사업 용역이 완료되어 보고 및 현장활동 등을 통해 사업에 대한 전반적인 사항에 대하여 감지를 하고 있습니다. 아주 훌륭한 시설이 많이 갖추어져 시민복지를 업그레이드시킬 수 있을 것 같습니다. 그러나 랜드마크로 자리잡기 위해서는 시민 복지 시설에만 국한하지 말고 관광의 명소로 거듭날 수 있도록 적극적으로 추진해야 된다고 봅니다. 본 의원은 천혜의 섬인 대부도와 무한한 발전 가능성을 지닌 시화호, 안산시를 대표하는 호수공원을 화정천 생태하천 조성사업과 더 나아가 안산천 생태조성사업과 연계하여 개발하였으면 합니다. 이를 위해 화정천과 안산천이 접하는 곳에 접안시설을 설치하였으면 합니다. 현 용역결과에는 외부인이 안산까지 찾아와서 즐길 수 있을 정도의 동기유발 요인이 적다고 생각합니다. 이곳에 접안시설을 설치하면 모터보트, 수상택시 등을 이용하여 호수공원과 대부도를 잇는 교통수단이 될 수 있을 뿐 아니라 수상레저도 즐길 수 있는 안산시의 명물로 우뚝 설 수 있다고 생각합니다. 화정천, 안산천의 흐르는 물줄기는 73만 안산시민의 젖줄이라 생각합니다. 이 안산의 젖줄을 맑게 하지 않고서는 오염도시, 악취도시 안산이라는 오명을 벗어날 수 없습니다. 이를 벗어나기 위해서 외부인을 많이 끌어들여 깨끗한 생태하천을 직접 보여준다면 하루아침에 청결도시, 해양관광도시, 명품도시로 거듭날 수 있을 거라고 본 의원은 생각을 합니다. 청계천은 악취와 쓰레기, 각종 유해물질 등으로 더러운 하천의 대명사였습니다. 그러나 지금은 더러운 하천의 오명을 씻고 한순간에 가장 깨끗한 도심하천으로 인식이 바뀌었습니다. 이는 하루 평균 8만명이, 개장 618일만에 5천만명이 넘게 찾아오는 사람들에게 피부로 느끼게 해준 결과입니다. 시장님께서는 접안시설 등 외부인을 끌어들일 수 있는 시설물 설치에 대하여 어떻게 생각하시는지 답변을 부탁드립니다. 다음은 안산시를 남북으로 분리하고 있는 4호선을 지중화시켜야 한다고 본 의원은 생각을 합니다. 안산시는 크게 고잔신도시와 구도시간 남북으로 4호선으로 분리되었고, 상록구지역이 동서로 수인선에 의해 분리되어 있습니다. 이는 안산시 전체의 발전에 악영향을 미치고 있음이 사실입니다. 현재 상록구지역의 동서로 분리된 문제는 수인선 반지하화 추진으로 상당부분 해소될 거라 생각하나, 안산의 심장부인 중앙동과 고잔신도시간의 분리된 문제는 해결의 기미가 보이질 않고 있습니다. 이에 본 의원은 안산시를 남북으로 가르고 있는 4호선을 안산의 미래를 위해 꼭 지중화시켜야 한다고 생각합니다. 그 이유는, 첫째, 안산의 구심점을 만들 수가 있습니다. 안산상권은 중앙동권, 고잔신도시권, 선부동권, 상록수역, 한대역권으로 분리되어있고, 시민은 호남, 충남, 경기, 영남, 강원 출신으로 복합구성 되었습니다. 지역색을 논하자는 것이 아니라 이렇게 모래알처럼 조직된 시민을 하나로 묶을 수 있는 공간을 만들자는 것입니다. 중앙동권과 고잔신도시권을 가르고 있는 4호선을 지중화하면 안산을 대표하는 구심점 역할을 하는 상권이 형성될 거라고 판단합니다. 둘째, 침체되어 있는 고잔신도시권의 상권을 활성화시킬 수가 있습니다. 안산시에서는 신도시테마공원, 해바라기축제, 노상주차장 등 각종 시책을 펴 고잔신도시의 상권을 활성화시키려고 노력하고 있지만 근본적인 해결이 되지 못하고 있습니다. 애초부터 잘못되어 있는 구조에 각종 시책을 편다고 하여 용이한 접근성이 없이는 불가하다고 판단합니다. 본 의원은 4호선을 지중화하여 지상에 각종 문화공간, 주차공간 등 편의시설을 설치한다면 중앙동상권과 고잔신도시상권을 하나로 연결할 수 있는 매개역할을 할 수 있다고 판단합니다. 셋째, 도시의 내실화도 명품도시로 가는 길입니다. 전철이 도심의 한복판을 통과하므로 전체적인 도시미관을 훼손할 뿐 아니라 주변 주거단지의 시민들은 소음, 먼지공해 등으로 엄청난 피해를 입고 있습니다. 시장님은 명품도시 안산을 기치로 내걸고 있습니다. 애초 30만으로 계획된 도시가 지금은 73만이 넘는 과밀도시로 변해가고 있습니다. 앞으로도 시화MTV사업, 사동 90블럭 문화복합단지 개발, 돔구장 개발 등 시민이 증가될 수 있는 요인이 산적해 있습니다. 이제는 도시의 내실화를 기할 때입니다. 4호선 지중화에 대하여 지난 제151회 안산시의회 제2차 정례회시 본 의원이 시정질문을 통하여 제기하였지만 중앙부처의 승인문제, 사업비 문제 등으로 지중화는 어렵고 신 교통수단 등을 검토해 보겠다고 답변한 적이 있습니다. 이는 정말 너무 무책임한 답변입니다. 창조적인 생각, 획기적인 발상만이 살아남는 시대입니다. 모든 사람들은 맞는 말이지만 추진에 어려움이 있지 않느냐 라고 말합니다. 복잡하다 어렵다는 생각은 버리시고 이것이 옳다고 생각한다면 적극적인 노력을 기울였으면 합니다. 이에 대한 시의 답변을 부탁드립니다. 이상으로 시정질문을 마치겠습니다. 끝까지 경청해 주신 동료의원 여러분, 또 관계공무원 여러분, 방청객 여러분, 또 언론인 여러분 감사합니다.