윤종수전문위원
전문위원 윤종수입니다. 신낙형 의원 외 다섯 분이 발의한 서울특별시강서구 보행권 확보 및 보행환경 개선에 관한 조례안에 대한 검토사항을 말씀드리겠습니다. 먼저 제정이유입니다. 기존의 자동차 중심의 교통체계와 제도를 사람중심으로의 전환이 필요하다고 보아 구민의 보행권 확보와 보행환경을 개선하여 삶의 질을 향상시키고자 하려는 것입니다. 주요내용입니다. 안 제3조, 제5조에서는 보행권 확보와 보행환경 개선에 대한 구청장의 책무 규정을 두고 매 연도별 보행환경기본계획을 수립하도록 규정하고 있으며, 안 제6조에서는 보행환경개선사업으로 횡단보도정비·보도정비·노점상정비·어린이통학로정비 및 보행약자 운송차량의 보호 등을 추진하도록 하며, 안 제8조에서는 보행약자를 위한 보행약자 편의시설 설치, 어린이 보호구역 지정 등 보행여건을 개선하도록 하였으며, 각종 공사를 시행하는 자는 보행자안전시설을 설치하도록 하고 보행환경기본계획과 보행환경개선 업무를 효율적으로 처리하기 위하여 보행환경개선위원회를 두도록 하고 있습니다. 다음은 조례안에 대한 검토사항을 보고드리겠습니다. 이 조례는 원활한 보행권 확보와 보행환경개선을 주요한 내용으로 하는 보행환경 기본시책을 계획적으로 추진함으로써 구민의 안전과 쾌적한 보행환경을 조성하는데 목적을 두고, 보행권 확보와 보행환경 개선에 대한 구청장의 책무규정, 연도별 보행환경기본계획 수립, 보행환경개선사업으로 어린이통학로정비 및 보행약자 운송차량의 보호 등을 추진, 어린이 보호구역 지정 등 보행여건 개선, 각종 공사시행자의 보행자 안전시설 설치, 그리고 보행환경기본계획과 보행환경개선 업무를 효율적으로 처리하기 위한 보행환경개선위원회 설치를 주 내용으로 하고 있습니다. 조례안의 사항별 검토사항을 말씀드리겠습니다. 먼저 조례의 제정범위를 벗어난 사항입니다. 먼저 어린이 보호구역에 대해서입니다. 조례안 제3조제4호에서 “어린이 통학로 개선사업”을 제6조제4호에서 “어린이 통학로 교통사고 감소방안에 관한 사항”을, 안 제8조제3호에서 “어린이보호구역지정”을 각각 규정하여 “어린이 통학로”와 “어린이보호구역”을 혼재하여 사용하고 있는 바, 이는 「도로교통법」에서 규정하고 있는 “어린이보호구역”을 착오로 이중 표현한 것으로 보입니다. 한편 「지방자치법」제22조는 “지방자치단체는 법령의 범위 안에서 그 사무에 관하여 조례를 제정할 수 있다.”고 규정하여 조례의 규율범위를 소관 사무로 한정하고 있어 “어린이보호구역”에 관한 사무가 자치구 소관 사무에 해당하여야만 적법한 조례가 될 것입니다. 한편 “어린이보호구역의 지정·관리에 관한 사무”는 「도로교통법」제12조의 규정에 의하여 서울특별시장의 업무로 지정되어 있고, 「도로교통법」제147조 및 「도로교통법시행령」제86조의 규정에 의하여 지방경찰청장에게 권한 위임되어 있습니다. 이와 같이 “어린이보호구역 지정·관리에 관한 사무”는 서울특별시장의 권한으로 “지방경찰청장”에게 위임된 사무로 자치구의 소관사무가 아님을 알 수 있습니다. 따라서 조례안 제3조제4호, 제6조제4호, 제8조제3호는 지방경찰청장의 소관 사무를 규정하고 있으므로 「지방자치법」제22조에서 규정하고 있는 조례의 제정범위를 벗어난 것으로 판단됩니다. 다음장은 관련법령이니까 참고하시기 바랍니다. 5쪽이 되겠습니다. 횡단보도 및 안전표지·신호기에 관한 사항입니다. 조례안 제6조제1호에서 “횡단보도의 안내표시”, “신호주기 개선”, “음향신호기 설치”를 각각 규정하여 보행약자중심의 횡단보도안내표시, 신호주기개선, 그리고 음향신호기 설치를 보행환경개선사업으로 추진하도록 하고 있습니다. “횡단보도에 관한 사무”는 「도로교통법」제10조의 규정에 의하여 지방경찰청장의 업무로 지정되어 있으며,“신호기 및 안전표지에 관한 사무”는 「도로교통법」제3조의 규정에 의하여 서울특별시장의 업무로 지정되어 있으나 「도로교통법」제147조 및 「도로교통법시행령」제86조의 규정에 의하여 지방경찰청장에게 권한 위임되어 있습니다. 이와 같이 “횡단보도에 관한 사무”는 지방경찰청장의 권한이고, “신호기 및 안전표지에 관한 사무”는 서울특별시장의 권한으로 “지방경찰청장”에게 위임된 사무로서 자치구의 소관사무가 아님을 알 수 있습니다. 따라서 안 제6조제1호는 지방경찰청장의 소관사무를 규정하고 있으므로 「지방자치법」제22조에서 규정하고 있는 조례의 제정범위를 벗어난 것으로 판단됩니다. 다음장 중간쯤이 되겠습니다. 다음은 보행자 전용도로에 대한 사항입니다. 조례안 제7조는 "보행자의 통행과 활동이 많은 도로를 대상으로 보행자 전용도로 구역을 다음 각 호에 의거 조정한다."고 규정하여 구청장이 보행자전용도로의 구역조정 권한을 행사할 수 있도록 하고 있습니다. 먼저 보행자 전용도로와 관련된 규정을 살펴보면 「국토의 계획 및 이용에 관한 법률」 제2조제6호·제7호의 규정에 따르면 “도로”는 도시관리계획으로 결정된 도시계획시설로 정의되고 있고, “국토법” 제24조·제29조·제30조 및 제43조는 도시관리계획의 입안·결정권자는 서울특별시장임을 규정하고 있으며, 또한 보행자전용도로는 “국토법” 제43조 및「도시계획시설의 결정·구조 및 설치기준에 관한 규칙」제9조·제18조·제19조에 의하여 도시관리계획으로 결정하여 설치·관리되고 있는 도시계획시설입니다. 따라서 도시계획시설인 보행자전용도로의 설치·관리에 관하여는 국토의 계획 및 이용에 관한 법령과 「도시계획시설의 결정·구조 및 설치기준에 관한 규칙」의 관련 규정에 따라 적용되어야 할 것이지 별도의 조례로서 규정할 사항은 아닌 것으로 판단됩니다. 다음 8페이지 하단이 되겠습니다. 기존 조례와 중복되는 사항에 대하여 살펴보겠습니다. 조례안 제10조부터 제13조는 도로개설공사 등 각종 공사시행자의 보행자 안전시설 설치의무 부과, 보행환경개선계획 수립대상 사업으로 도로개설공사 등 각종 도로점용공사 지정 및 계획서 제출 시기 지정, 담당공무원의 공사현장 점검 및 시정조치 등에 관한 사항을 규정하여 보행권 다시 말해서 보행자가 안전하고 쾌적하게 걸을 수 있는 권리확보를 위하여 필요한 사항을 그 내용으로 규정하고 있습니다. 한편, 우리구에서는 도로점용 공사에서 발생하는 교통혼잡을 최소화하고, 보행자와 자동차의 안전과 원활한 통행을 도모하기 위한 교통소통대책에 관한 사항을 규정할 목적으로 2007년 5월 9일 제정한 「강서구 도로점용공사장 교통소통대책에 관한 조례」의 내용을 살펴보겠습니다. 이 조례에서 교통소통대책이라 함은 도로를 점용하여 공사하는 경우 보행자 및 자동차의 안전과 원활한 통행을 위하여 교통영향분석을 기초로 차량 흐름의 유도, 공사 및 교통안내표지의 설치 등에 관한 사항으로 정의하고 있고, 적용대상 공사로는 도로의 신설·개설·유지관리 및 도로부속물 공사, 상·하수도 및 가스관 공사, 전력 및 통신공사, 기타 도로를 점용하는 그 밖의 공사를 지정하고 있으며, 공사시행자에게 도로점용허가 신청전에 공사안내표지·교통안내표지 및 교통통제표지의 설치, 우회도로 안내표지설치 등 보행자 및 자동차의 안전과 원활한 통행을 위하여 필요한 사항을 내용으로 하는 교통소통대책수립 의무를 부담하고 있으며, 교통소통대책 이행여부 확인, 교통소통대책 미이행시 시정명령 및 위반자에 대한 고발조치에 관한 사항 등이 규정되어 있습니다. 이 조례안 제10조 보행자 안전시설 설치 , 제11조 보행환경개선계획 수립 대상 사업, 제12조 보행환경개선계획 제출, 제13조 보행권 확보에 관한 사항의 규정은 보행자의 안전을 주요한 내용으로 하는 보행환경개선계획의 핵심사항이고, 「강서구 도로점용공사장 교통소통대책에 관한 조례」에서 규정하고 있는 교통소통대책 또한 보행자의 안전과 원활한 통행을 주된 내용으로 삼고 있어 두 조례의 기본적인 내용은 같은 것으로 판단됩니다. 마지막으로 보행환경개선위원회에 대하여 말씀드리겠습니다. 조례안 제14조부터 제19조에서 보행환경기본계획과 보행환경개선업무를 처리하기 위하여 설치하는 보행환경개선위원회의 구성과 기능, 회의운영 등에 관한 사항을 규정하고 있습니다. 위원회의 구체적 기능으로는 보행환경 기본계획 수립과 시행에 관한 사항, 강서구의 보행환경개선사업 평가와 보고에 관한 사항, 보행환경개선을 위한 주민의견 수렴에 관한 사항, 보행환경개선 활동에 대한 주민홍보 및 교육, 주민참여 활동 지원에 관한 사항을 심의·자문하는 것입니다. 다음 장이 되겠습니다. 2006년 12월 28일 전부 개정 공포되고 2008년 1월 1일부터 시행되고 있는 「교통안전법」은 지방자치단체에 교통안전정책심의위원회를 설치하여 체계적이고 효율적인 교통안전관리체계를 수립·운영할 수 있도록 하려는 것이 주 내용입니다. 종전에는 지방자치단체가 국가가 수립한 교통안전시행계획에 따라 교통안전세부시행계획을 수립하여 왔으나 금년부터는 구청장은 5년 단위로 지역교통안전기본계획을 수립하고, 매년 지역교통안전기본계획을 집행하기 위한 지역교통안전시행계획을 수립하도록 하고, 이러한 교통안전기본계획과 교통안전에 관한 주요정책을 심의하기 위하여 강서구 교통안전정책심의위원회를 두도록 하고 있습니다. 위에서 살펴본 바와 같이 이 조례에 의한 보행환경기본계획이나「교통안전법」에 의한 교통안전기본계획은 보행자의 안전을 위한 내용을 포함하는 것이 지극히 당연한 것으로 생각됩니다. 따라서 보행환경기본계획과 보행환경개선 업무를 처리하기 위한 보행환경개선위원회와 교통안전기본계획과 교통안전에 관한 주요정책을 심의하기 위한 교통안전정책심의위원회의 기능이 매우 유사한 것으로 판단되어 굳이 별도의 위원회를 구성하는 것이 바람직한가에 대한 충분한 논의가 필요하다 하겠습니다. 마지막으로 관련법인 「교통안전법」에 의한 강서구의 교통안전기본계획 수립과 교통안전정책심의위원회 구성이 조속히 시행되어야 할 것입니다. 이상 검토보고를 마치겠습니다.