박천동 의원 발언

도시국장 이효재입니다. 평소 존경하는 박천동 위원장님을 비롯한 산업건설위원회 위원님들께 늘 우리 도시국의 업무에 대해서 어려움을 격려해 주시고 또 걱정해 주시면서 도와주셔서 저희들이 어려운 가운데서도 그런 대로 무리없이 업무를 추진할 수 있었습니다. 이 자리를 빌어서 감사드립니다. 오늘 제안설명을 드릴 의안번호 제267호 도시관리계획(공원) 결정(변경)안에 대한 의견청취의 건, 의안번호 제268호 도시관리계획(도로) 결정(변경)안에 대한 의견청취의 건에 대하여 제안설명 올리겠습니다. (의견청취의 건 제안설명)

의안번호 제267호 도시관리계획(공원) 결정(변경)안에 대한 의견청취의 건, 의안번호 제268호 도시관리계획(도로) 결정(변경)안에 대한 의견청취의 건에 대한 검토보고를 드리겠습니다. (검토보고) 【참조】 ㆍ도시관리계획(공원) 결정(변경)안에 대한의견청취의 건 및 검토보고서 ㆍ도시관리계획(도로) 결정(변경)안에 대한 의견청취의 건 및 검토보고서 (별첨에 실음)

천명수위원입니다. 도시관리계획(공원) 결정(변경) 건에 대해서 말씀드리겠습니다. 상세도를 펴주십시오. (스크린을 보면서) 당초에는 공원을 도로부지에 안 넣고 주거지역으로 해 가지고 계획을 했었는데 이 부분이 업체하고 행정기관하고 전부 다 소송 걸린 부분이죠. 소송관계가 어떻게 되어 있습니까?

소송을 진행하고 있는 부분은 코오롱이 소송을 제기를 했는데 원래 2005년11월에 사업승인을 하면서 교통영향평가결과에 대해서 사업이행을 건축공사의 50%가 진행될 때까지 도로개설을 완료하라고 조건을 달아서 했는데 지하차도도 그렇고 이 도로개설도 그렇고, 이 도로개설은 민원에 부딪히고 지하차도 개설은 그 구조물의 문제하고 지하매설물 문제 때문에 엄두를 못 내고 이 사람들이 착수를 안 합니다. 그래서 수차 의무이행을 하라고 촉구를 했는데도 안하고 건축공사만 계속 진행하고 있으니까 거의 건축공사가 50% 다 되어 갈 때까지 시작도 안하고 있으니까 우리는 공사중지명령을 내렸습니다. 공사중지명령을 내리니까 이 업체에서는 공사중지명령에 대해서 중지명령을 취소하라는 가처분신청을 해서 법원이 받아들였습니다. 그래서 우리가 어려운 문제에 봉착을 해서, 건축공사는 계속 진행이 되고 조건사항은 이행이 안 되고 그래서 만약에 이렇게 계속 진행이 되어서 입주를 할 시점까지 이게 안 된다면 또 2차적인 민원이 또 생기게 됩니다. 그래서 입주허용을 안 하게 되면 입주 예정자들한테 민원이 생기게 되고 이런 민원의 악순환이 우려되어서 일단 코오롱하고 월드하고 계속 수십 번 협의를 해서 지하차도 문제는 현재 진행하고자 하는 부분까지 합의에 도달하고, 공원 북문쪽 이 부분은 건물을 사서 철거하는 것은 현실적으로 불가능하다. 그럼 우리가 공원부지를 공원도 이미 식재도 다 되어 있고 조성 다 되어 있습니다. 부득이 이 부분을 좀 할애를 해서 도로를 확장하고 나머지 공원을 지금과 같은 모양으로 조성하면 안되겠느냐 그런 쪽으로 협의를 중지를 모았다는 보고를 드립니다.

본 위원이 이걸 분명히 행정사무감사 때 한번 지적을 했을 것입니다. 이 부분에 대해서, 제가 볼 때는 지금 업체에서 계약대로 이행을 안 하는 이유는 행정사무감사 때도 이야기 드렸지만 집행부하고 업체하고 제일 처음 이야기할 때 공사비하고 지금 막상 하려고 하니까 엄청난 공사비가 들어간단 말이에요. 그래서 업체에서는 제가 알기로는 이행을 안하려는 게 아니고 제일 처음에 이야기한 공사비 정도만 들어가면 하겠다. 그런데 그 배 이상이 들어가니까 못하겠다 그래서 행정하고 소송이 붙은 걸로 알고 있는데 그럼 공원으로 도로결정이 났을 때 공원을 업체에서 매입을 합니까, 그냥 시에서 제공을 하는 겁니까, 어떻게 되는 겁니까?

그것은 그냥 공원부지를 도로부지로 용도를 변경해서 활용하는 것이니까 그것까지 업체에게 사라는 것은 무리가 안되겠느냐 그리 생각하고 있습니다.

제일 처음에는 주택가를 했을 때는 업체가 다 자기 돈으로 매입을 해야 될 것 아닙니까?

그렇습니다.

그런 문제도 있다 보니까 이런 식으로 변경하지 싶은데 그럼 이렇게 됐을 때는 업체에서 다 수용하기로 했습니까?

그렇습니다.

도로를 자기네들이 개설하고 모든 소송이고 다 정리가 되는 겁니까?

소송은 이미 취하를 했습니다. 했고 또 비용이 추가되는 부분도 감수를 하겠다.

이렇게만 자기네들이 다 하겠다?

그렇습니다.

지하차도부분도 그 당시에도 제가 검토를 해 보니까 참 문제가 많더라고요. 그 당시에 이 설계도대로 하면 큰 차는 들어가지도 못해요. 저는 이해가 안 갑니다. 설계를 하면서 지하차도에 큰차가 들어가지 못하는데 지금 이렇게 변경되었을 때는 그게 다 해소가 됩니까?

자료에도 나와 있습니다마는 8페이지에 보시면 이 위의 차도로 활용되는 부분에 높이가 3m40㎝ 정도가 나옵니다. 3m40㎝ 정도가 나오니까 여기도 큰차는 못 다니는 것은 마찬가지이고 주로 소형승용차 내지는 소형화물차가 다닐겁니다. 어차피 큰차는 못 다니지만 그래도 지금 이렇게 변경함으로 인해서 우선 기존의 지하매설물에 대해서는 안전합니다. 밑으로 낮추게 되니까, 그래서 폭을 당초에 이 하수구 폭보다는 조금 옆으로 벌어질 겁니다. 확장이 되고 해서 그래서 여러 가지로 이렇게 하면 유리하고 또 기존에 이 구조물 안전에 대해서도 충분히 보장할 수 있다 해서 이렇게 계획을 변경하고 이 문제 때문에 사실 이것은 사업지구 외의 시설물이기 때문에 남구청에 실시계획인가를 받아서 해야 하는 부분인데 남구청하고 또 사업자들하고 협의를 하는 기간이 너무 길었습니다.

교통유발 때문에 지하차도 도 개설하고 업체 때문에 교통유발이 일어나니까 업체에 그걸 했지 싶은데 이걸 할 때 큰차들도 들어갈 수 있도록, 어차피 변경을 하는 거니까 통행할 수 있도록 못합니까?

지금 한계가 있는 게 이 수로바닥을 낮추는데도 한계가 있고 이 슬라브를 올리는데도 한계가 있습니다. 그래서 지금 이 이상은 바닥도 낮출 수가 없고 이 슬라브도 더 올릴 수가 없는 기존에 있는 지하매설물 등을 감안해서 최대한 올릴 수 있는데까지 올린 부분이 이렇게 되어있습니다.

지금 현 상태로는 불가능하네요?

조금 어려움이 있습니다.

그리고 지금 대공원 우회전 차선 이것은 애당초에 없던 것이 새로 생겨 가지고 녹지공간결정을 바꾸려고 하는 것 아닙니까?

당초에는 이 구조물에서 공원경계선까지 일부 나올 수가 있는데 박스 2개짜리를 3개짜리로 만들면서 구조물 상폭이 확장이 되었거든요. 확장되다 보니까 이쪽에 차도공간이 안나오니까 공원 쪽으로 밀어내야 차도공간이 나온다는 말씀을 드립니다. 차도도 만들어 주고 보도도 확보를 해줘야 됩니다.

예, 알겠습니다. 이상입니다.

지금 중앙 중간에 수로를 내면 수량이 얼마정도 됩니까? 만약 저게 우기철이라든가 폭우가 쏟아져서 물이 많이 찼을 때의 문제점은 없습니까?

지금 현재 이 수로 단면으로 다 처리가 되고있는 부분인데 이렇게 만들어 주면 통수단면은 좀더 커집니다. 커지고 그래서 홍수 시에 수위를 홍수위를 이 박스의 상단에서 아랫부분에 있기 때문에 지금 현재의 홍수설계물량으로 가지고는 넘치지는 않는데 만약에 이런 수가 있을 수가 있습니다. 홍수의 빈도를 만약에 50년이나 100년으로 계산했는데 500년 빈도의 폭우가 쏟아졌다 이러면 계획물량보다 많은 물이 내려 올 가능성은 있습니다. 그러나 그런 부분까지 우리가 감안할 수 없으니까…….

알겠습니다. 그리고 제267호 하고 제268호는 처음 도시계획이 언제 결정된 겁니까?

이 도로는 도시계획으로 결정된 부분은 아니고 대공원 쪽에는 작년에 결정이…….

본 위원이 지적하는 부분이 그겁니다. 도시계획결정을 지난번에 하실 때는 그때도 이 정도하면 충분하다고 하셔놓고 1년 조금 지나서 수정하는 부분이 생기면 곤란하다는 거죠. 전문위원도 검토보고를?가하다?고 하실 것이 아니라 그런 부분을 지적해 주셔야 됩니다. 이런 것들이 얼마 안돼서 또 수정하고 또 얼마 안됐다 가 업체하고 문제생겼다고 또 수정하고 이런 부분들은 문제가 있는 것입니다. 그런 부분들을 유념하셔 가지고 처음 하실 때, 그 당시에 설명할 때는 이것만하면 완벽하다고 하셨을 거란 말입니다. 안 봤는데 그때는 안전성에 문제가 있다 말씀하시면서 이걸 해 달라 그런단 말이에요. 그럼 그때는 뭐하시고 그렇게 말씀하셔놓고 지금은 그런 말씀하시니까 그런 것들이 문제가 있으니까 앞으로는 이런 걸 결정하실 때 완벽을 기해 주십사 하는 말씀을 드립니다.

신중하게 하도록 하겠습니다. 옳으신 말씀입니다.

(스크린을 보면서) 그리고 제268호를 보시면 공장부지를 이렇게 확장해서 할 수 있도록 여건을 만들어 주신 부분에 대해서 좋은데 이쪽 편에 이 부지는 전혀 사용하지 않고 있었습니까?

지금 아직까지 공단 조성이 안되어 있는 상태입니다. 지금 하려고 하는데 이미 이렇게 계획은 되어 있고 하려고 하니까 이렇게 공장부지를 해 놓고 나중에 주간선도로가 양분을 하게 되면 공장부지로 활용하는데 굉장히 어려움이 있습니다.

그걸 지금 저희들이 인정하고 잘했다는 생각이 드는데 이랬을 때 차가 과속으로 달렸을 때 문제성이 더 줄어듭니까, 늘어납니까? 만약에 이게 도로 운행상 문제점이 없는지 그런 건 검토해 보셨습니까?

그런데 이 곡선 반경이 줄어들게 됨으로써 운행하는데는 불리합니다. 그러나 워낙에 미미한 사항이기 때문에 고려하지 않아도 큰 문제는 없다고 봅니다.

만약에 이런 용으로 조금 문제점이 높았을 때 과속해서 차가 이리로 빠져나가는 그런 사고들이 위험요소가 계속 생길 수 있는 부분들이 있는지 검토해 주시고…….

그것은 도로 운행에 최소 곡선방향이 280하면 되는데 지금 450입니다. 그보다 크고요. 속도도 산지는 60km, 평지는 80km가 적정 설계속도인데 지금 적용해도 곡선방향이 450 나오니까 80km로 충분히, 계산을 미리 해 봤습니다. 나오게 되어 있습니다.

지금 울산시 전 지역을 보면 위험지역이 군데군데 생긴 이유가 바로 그런거거든요. 그런 부분을 더 검토해 주시고 공장부지를 활용하도록 조치를 해준 부분에 대해서는 본 위원도 찬성을 하고 그런 입장인데 그리 되면 한편으로 보면 이쪽 부지를 사용할 수 있는 부분들을 이쪽부지 키운다고 이쪽부지를 전혀 사용 못하는 부분도 생겨버리거든요. 그런 부분 전혀 없는 거죠.

남는 부지가 이건데 공장 안에도…….

공원부지로 활용해 준다니까.

녹지가 좀 있어야 하기 때문에.

이것도 아마 법면이 좀 생기고 하다보면 사실상 활용 가능한 부지는 거의 없고 녹지조성으로 끝날 것입니다.

이상입니다.

박부환위원입니다. 제267호 전체적으로 보면 남구에서는 여천천 살리기 하면서 많이 대두가 되고 있잖습니까. 우리 하는데서 내려가면 복개천으로 내려가다 보면 휴먼빌 조금 못가서 여천천에 집 2채 그건 뭡니까? 이야기 나온 김에 물어봅시다. 여천천인데 거기 집 2채를 지어놨는데 그것 모르십니까?

롯데마트 뒤쪽에 말씀하시는 겁니까?

예.

그것은 기존 하천수를 정화하는 시설을 하천에 지어서 지하에는 저수조를 해서 정화시설을 넣어놓고 가동하는 시설은 다리빨을 세워서 건물은 통수단면 위쪽에 지어 놨습니다.

그럼 그게 기존 물을 정화시키는…….

정화시켜서.

맞습니까?

제가 이해가 됩니다. 남구에서 여천천 수질정화 하기 위해서 오수유입차단시설을 아무리 해도 합류식으로 섞여내려 오는 오수를 완벽하게 처리가 안 되니까 여천천 본류에서 내려오는 오수를 박스가 3개있는데 양쪽으로 모아 받아서 오수처리시설을 통해서 여천천으로 내려보내고 또 화막천에서 내려오는 것을 또 하나 잡아서 처리하는 게 2개가 들어가 있습니다.

여천천 물을 정화하는 기계라는 말씀이시죠?

그렇습니다. 오수처리시설입니다.

이것과는 좀 별개지만 연계가 되니까, 특히 남구에서는 여천천을 서울의 청계천처럼 개발하겠다 이런 큰 나름대로 작품을 내놓는데 그러면 여기에 이렇게 하는 부분은 여천천은 어디서부터 청계천처럼 하려면 여기는 전혀 상관없이 어디서부터 개발한다고 계획이 되어 가는지 도시국장은 알고 계십니까?

구체적인 것까지는 다 안나와 있는 걸로 알고 있습니다. 그래서 장래에 지금 여천천 복개구간이 올림푸스 아파트 끝지점부터 소정교까지가 복개가 되어 있는데 사실상 지금 두왕로 아랫부분을 전부 걷어내려고 구상을 하고 있습니다마는 여러 가지 교통문제라든지 과거에 있던 제방폭를 확보해 주고 하려면 어려움이 굉장히 많거든요. 그래서 언젠가는 남구가 하든 시가 하든 한번 시도를 해 볼 필요는 있다고 봐지지만 아직 구체적인 계획까지는 안나와 있습니다.

그래서 남구에서는 그렇게 하는데 여천천 밑에 다리를 해서 현재 복개되어 있는 부분에 우리 시에서 당연히 해야 될 부분이라서 하는데 그 위에서부터 여천천이 시작되는 건 아닌지 그래서 그렇게 할 때 이 청취의 건을 남구에도 보내죠. 거기서 청취해서 올라오죠?

이것은 우리가 이렇게 해 주면 공사를 남구청에서 시킵니다. 남구청에서 이렇게 했으면 좋겠다는 의견을 낸 겁니다.

그럼 국장님 여천천을 서울청계천같이 하려고 계획 잡았을 때는 이것하고는 전혀 상관없습니까?

나중에 유리한 부분이 박스의 수로통이 3개가 있는데 할 때 이미가운데 부분은 위를 복개를 걷어 내버립니다. 그러니까 평면상으로 보면 이 구간은 두왕로 도로를 횡단하는 구간의 의미이고 아랫부분을 복개를 철거할 때도 개방된 통로 하나가 연결되기 때문에 굉장히 유리하다고 봅니다.

큰 문제는 없습니까?

문제는 없습니다.

시에서는 이런 계획을 세웠지만 남구에서 큰 프로젝트를 계획하고 있으니까 같이 고민해야 하지 않을까 싶어서 한번 더 물어봅니다.

그건 이미 남구청에서 나중에 복개를 들어냈을 때를 감안해서 이렇게 해 줬으면 좋겠다.

그런 계획이 나와 있습니까?

예.

잘 알겠습니다. 다음 제268호 이것도 전체적으로 연계를 해 본다면 본 위원이 지역구 의원인데 그러면 이걸 장생포까지 다리를 놓겠다는 겁니까, 다리죠, 길이가 얼마나 됩니까?

이것은 교량길이가 여기서 정확하게는 모르겠습니다마는 4,5백m 정도 될 겁니다. 원래 이 도로계획이 여기가 신항만이거든요. 신항만 북항지역인데 신항만 물동량을 효문공단과 울산미포공단으로 연결시키는 도로가 과거 기능이 이 도로로 해서 교량이 이렇게 계획이 되어 있었습니다. 이렇게 계획이 되어 있었는데 여기 보면 한진중공업 조선소가 있고 이 도로를 확장하거나 구조물을 하려고 하면 여기에 가스저장시설이 2개가 있습니다. 그 주변은 말뚝도 하나 못박는 그런 지역입니다. 그래서 이것은 현실적으로 불가능하기 때문에 노선을 이렇게 변경해서 이미 도시계획으로 결정을 해놓은 지 오래 되었습니다. 이 도로는 신항만과, 이렇게 가서 어디까지 연결되느냐 하면 현대자동차안에 명촌천이 지나가거든요. 그 명촌천을 따라서 배면도로하고 연결됩니다. 오토밸리로하고 연결됩니다. 이 신항만에서부터 오토밸리로 해서 농소까지 연결되는 남북의 주간선축이 되는데 이것도 사실상 신항만이 정상적으로 운영이 되면 이 도로개설의 필요성도 상당히 앞당겨져야 될 부분인데 지금은 아직까지 구체적인 계획은 없습니다. 이것은 이번에 SK가 공장용지 조성하면서 이렇게 해 주는 것이 바람직하다라는 판단을 했습니다.

본 위원도 이 부분에 실질적으로 공단에 들어가면 나올 데가 없거든요. 지금 물론 이쪽에 처용로가 뚫려서 나오지만 변전소로 들어가면 나올 데가 없는데 이건 마땅히 당연하다고 보면서 이 부분을 충분히 고민하시겠지만 이게 만약에 우리가 의견청취하면 언제부터 공사가 됩니까? 도시계획이 그냥 결정하면 나중에 우리가 저걸 해야 할텐데 언제정도 계획하고 있습니까?

지금 변경하고자 하는 부분은 이 도로를 개설하기 위해서 하는 것이 아니고 공장용지 조성하는데 이 도로 계획선이 좀 장애가 되니까 일부 변경을 해 놓자는 것이지 도로개설하는 것하고 지금 변경하는 것은…….

그럼 언제 하는지 모르네요?

그건 아직까지 구체적인 계획이 없습니다.

계획이 없습니까? 그래서 같이 연계를 하자면 본 위원이 하는 부분은 변전소에서 SK 들어가는데, 변전소 사거리에서 지금 용연으로 들어가는 길이 엉망이거든요. 엉망이고 거기가 교행이 안되고, 이렇게 말씀을 드리면 또 종건에서 할 것이다 하시는데 모든 도시계획이 입안을 하고 계획하는 부분은 도시국에서 하는 것 아닙니까. 그래서 지금도 출ㆍ퇴근 시간이 되면 거기에 차가 많이 밀리고 하는데 그 부분에 공사를 지금 어떻게 합니까, 계획만 하고 있나, 이것도 이런 식으로 계획해서 언제 하는지 모른다 하면 할말이 없는데 지금도 아침이 되면 출ㆍ퇴근 시간이 되면 전쟁인데 본 위원이 의견청취부분에서 한다면 좋은 계획인데 이것도 언제 하는지 모르겠고 우선에 당장에라도 변전소 사거리에서 공단 들어가고 용연까지 중공업 배 만드는데까지 간다면 거기를 어떻게 고민을 빨리 하셔야 될텐데 어떻게 빨리 준비하겠습니까?

그것은 도로부서에서 준비를 하고 있습니다 국비를 받기 위해서 여러 루트로 해서 건의도 하고 있고 지금 공약사항에도 들어있는 부분이고, 그래서 지금 신항만 배후도로로 해서 이 노선으로 해서 변전소 사거리까지 가는 걸 확장하는 것을 가장 시급한 구간입니다. 그것은 도로부서에서 준비를 하고 있는 것으로 알고 있습니다.

도로부서에서요? 어떻든 국장님께서 의견청취의 건도 중요하고 계획만 잡아놓고 또 계획 잡아서 언제 할는지 그것은 계획만 잡을 따름이죠. 그리하는데 우선이라도 변전소에서 용연까지 가는 도로라도 빨리 될 수 있도록 국장님께서 많은 조언을 부탁드립니다.

지금 저희들도 중앙 요로에 건의를 하는데 동참하고 있습니다.

그래서 출ㆍ퇴근시간에 거기가 출근전쟁이 일어난다는 말을 안 듣도록 고민해 달라는 부탁의 말씀을 드립니다. 이상입니다.

알겠습니다.

보충질의를 하겠습니다. 대공원입구 결정안을 펴주십시오. (스크린을 보면서) 지금 매입이 안되다 보니까 변경안이 들어 왔지 싶은데 도시관리계획 변경을 하면서 현 실정에 맞출 수밖에 없으니까 이렇게 됐지 싶은데 이 도로가 지금 오다가 여기서 좁아졌단 말입니다. 그렇다고 해서 이쪽으로 소통시킨다 해서 말씀을 하시지 싶은데 여기에 어떤 병목현상이 엄청나게 나중에 발생될 건데 이 부분만이라도 매입을 한다든지 정 안되면 도로선을 이렇게 해서 여기까지는 선을 이렇게 먹을 수 없는 이런 방법은 없습니까?

이 건물을 그대로 존치를 시키고 상행은 현재 이렇게 운행을 하고 있습니다. 하행은 여기에서 이쪽으로 들어오는 일방통행으로 해서 Y자 형태로 존치를 하려고 하는데 이 3층 건물은 죽어도 안됩니다.

안그러면 이 부분 있잖습니까? 이 부분을 이 정도 이렇게만 해놔도 양방향으로 되지 싶은데요.

기존의 구조물이…….

현황사진을 펴주십시오. (스크린을 보면서) 지금 이 부분 아닙니까. 이렇게 도로 낼 계획이죠?

예.

제가 봤을 때는 이 부분이지 싶은데 선을 약간 이렇게만 해줘도 차선이 나오지 싶거든요. 나중에 가서 이리 빠지고 이리로 일방통행 시킨다 했을 때 이 공원의 앞에는 광장이고 정체가 일어나지 싶은데, 어차피 공원을 할 수밖에 없는 실정이니까 여기서 조금만 더 이렇게 하면 이걸 생각 안해도 교통이 원활하게 이뤄지고 이쪽은 어차피 광장이다 보니까…….

여기가 현재 수영장 건물이 바로 붙어있습니다. 수영장 건물 바로 뒤에는 수영장 관리실이 있는데 관리하는 직원들 주차장입니다. 여기가 관리하는 직원들이 출입통로로 활용하고 있고, 그래서 여기에서 공원을 잠식하는 면적을 최소한으로 해서 그리 하더라도 주차장에 조금 문제가 생깁니다. 이건 최소한 6m만 확보해 가지고 6m 확보하더라도 보도하고 한 차선은 충분히 나오니까 그렇게 최소화해서 하기 위해 그렇고 이걸 하게 되면 진입도로도 조금 이동을 해줘야 되고 주차장도 변경이 발생됩니다. 또 나무도 한 줄은 심어줘야 되고 그런 문제가 있어서 이걸 최소한으로 편입시키기 위해서 그렇게 계획을 했습니다.

그래도 도시관리계획을 변경하면서 현실때문에 어쩔 수 없다고 하지만 보기에 계획 자체가 어설퍼 보이지 않습니까? 솔직히 말해서 제 생각은 이걸 이쪽까지는 안 가더라도 이 부분에서 이리 빠지고 이 부분자체에서 여기서 약간만 선형을 바로 안당기고 약간 비스듬하게 이렇게만 당겨줘도 양방향으로 다 되지 싶거든요. 이만큼 안내려가고 이 부분 있잖습니까, 이 부분하고 이 부분에서 이 정도만 당겨줘도, 이 앞에는 어차피 광장이니까.

아닙니다. 그렇게 당기면 여기가 수위실이 있습니다. 수위실을 또 옮겨야하고 구조물도 건들여야 되기 때문에 그래서 Y자로 계획을 할 수 밖에없었습니다.

만약에 그걸 그렇게 한다면 여기까지 당겨줘야 됩니다. 이쪽도로를 이렇게 돌려줘야 되는데, 갑작스럽게 폭을 조정할 수 없기 때문에 여기서 이리와서 이 선을 맞춰주려면 이 위에서부터 당겨서 들어와야 됩니다. 그러면 공원을 너무 많이 잠식해 가지고.

이쪽하고 이쪽부분 자체에서 약간 해주면 제 생각에는 그렇습니다. 어떻게 보면 모양새가 우습지 않습니까? 짜맞추기 식으로 지금 계획을, 보통 보면 도시관리계획이라는 것은 그래도 미래를 내다보고 해야 되는데 현실에 맞게 짜맞추기 식으로 어쩔 수 없이 한 게 눈에 보이거든요. 그래서 제가 말씀드리는데 도시국에서 조금 더 심도있게 생각은 한번 해 주시죠.

한번 더 검토는 해 보겠습니다마는 너무나 제약을 많이 받고 이렇게 하는데도 녹지공원과 하고 시설관리공단에서는 별로 찬성을 안 합니다. 시설관리공단이 상당히 우려를 많이 하고 있고 그런데 불가피한 선택으로 이해를 해 주시면 좋겠습니다.

알겠습니다.