서울 강남구의회 5분자유발언
이경옥 의원 5분자유발언

이학기의장
의석을 정돈해 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 제170회 강남구의회 임시회 제2차 본회의를 개의하겠습니다. 휴회기간동안 상임위원회 별 위원회 활동과 현장방문에 열과 성을 다해 주신 동료의원 여러분께 깊은 감사와 경의를 표합니다. 1. 구정질문(이경옥의원, 우창수의원, 김선희의원, 채수영의원, 김병호의원, 양승미의원, 이재민의원, 성백열의원, 권철규의원)
10시15분
그러면 의사일정 제1항 구정질문의 건을 상정합니다. 이번 제170회 구정질문을 신청하신 의원은 모두 9분의 의원으로 모두 일괄질문 일괄답변 방식으로 대구정질문을 신청하셨습니다. 구정질문은 주민의 불편함과 예산낭비, 구정업무의 비효율성 등을 지적하고 집행부의 효율적인 행정집행을 유도함으로써 구정발전과 주민복지를 향상시키는데 기여하게 됩니다. 또한 본회의 주요 의사일정인 구정질문을 통해 독립된 의정활동으로써의 기능을 수행하며 자치행정의 근간을 이루는 중요한 뿌리가 되기도 합니다. 문제를 해결하고 대안을 제시함은 물론 집행부의 독주와 잘못된 예산집행을 견제하고 감시하는 중요한 의정활동이 본 구정질문임을 다시 한번 명심하시고 핵심을 아우르는 적극적인 질문과 솔직하고 능동적인 집행부의 답변태도를 당부 드립니다. 그러면 구정질문과 답변을 진행하도록 하겠습니다. 먼저 이경옥의원 나오셔서 질문하여 주시기 바랍니다.
경옥
이경옥의원
안녕하십니까? 행정보사위원회 이경옥의원입니다. 오늘은 비록 비가 내리지만 5월은 눈부신 햇살이 전국을 신록으로 물들이는 찬란한 계절입니다. 56만 강남구민의 가정에도 늘 푸른 5월의 생기가 넘쳐나길 빌며 2년 가까운 지난 의정활동을 되돌아 봅니다. 저에게 있어 5월은 구의원이 되기 전의 5월과 이후의 5월이 다르게 다가옵니다. 왜 생 일을 맞을 때 마음가짐이 새로워지는 것처럼 해마다 5월이 되면 지방선거를 치르던 그 때를 생각하며 의정활동을 성실히 하고 있는지 자문을 하게 되고 구정질문 원고를 쓸 때도 같은 생각을 하며 책임감을 절실히 느끼게 됩니다. 이런 까닭에 오늘 5월에 갖는 구정질문은 의미가 더욱 새롭습니다. 다소 느슨해진 제모습에 나름대로 채찍을 가하며 제 의견을 말씀드리겠습니다. 저는 여러 선배의원들과 달리 부끄럽게도 구의원이 되기 전에 강남구 관할 직능단체 활동이라든지 봉사활동을 통해서든지 관심있는 구민으로든지 어떤 통로를 통해서도 강남구청과 관련된 일을 전혀 하지 않았습니다. 오직 민원서류가 필요할 때 주민센터와 구청을 찾았을 뿐입니다. 지난 구정질문에서도 밝혔듯이 의원이 되어서야 구청에서 제가 미처 알지 못했던 수많은 공익사업을 펼치고 있다는 것을 알았습니다. 뒤늦게라도 알게 된 저는 저처럼 구청의 공익사업에 소극적인 분들을 위하여 구청에서 적극적인 홍보활동을 강력하게 펼쳐줄 것을 요청하였고 그 결과 지난 3월에 “손에 잡히는 생활행정정보”라는 유익한 정보집이 나왔습니다. 의견을 적극 수용해 주신 관계자 여러분께 감사드리며 하루빨리 정보집을 가정마다 한 권씩비치할 수 있도록 힘써 주시기 바랍니다. 저는 지금까지 홍보 전도사처럼 줄곧 홍보의 중요성을 강조해 왔습니다. 구청의 공익사업을 대상자에게 알려주기만이라도 하자는 차원에서 홍보활동의 중요성을 강조했지만 행정기관에서 전개하는 공익사업은 대상자에게 이용을 즉, 행동을 이끌어낼 때야 비로소 그 성과가 입증된다는 것을 간과했습니다. 물론 좋은 정보를 알려주었는데도 불구하고 이용하지 않는 것은 각자의 책임이지만 행정기관에서 제공하는 각종 서비스를 어떻게 하면 효율성과 효과성을 높일 수 있을까 생각하다가 공공분야 마켓팅(public marking)에 대해서 공부하게 되었습니다. 여러분은 “마켓팅” 하면 무엇이 먼저 떠오르는지요? 저나 여러분이나 크게 다르지 않을 거라 짐작합니다. 주로 상품판매나 광고활동 아니면 소비자의 눈을 속이는 듯한 현혹 혹은 조작의 느낌이 들지 않는지요? 게다가 공익과 관련된 일에 수익을 강조하는 민간분야의 도구를 활용하는 것 같아 다소 우려스럽지는 않는지요? 마켓팅을 상품판촉 정도로 편협하게 이해한 저역시 처음에는 의문을 가졌지만 공부를 하다보니 강남구의 정책수립이나 사업진행에서 의식하지 못했던 분야에 완벽하지는 않지만 공공마켓팅 요소가 적용되고 있음을 알겠더군요. 공공분야 마켓팅에 있어 상품은 시민들의 욕구를 충족시키기 위해 시민들에게 제공할 수 있는 모든 것을 의미하는데 강남구에서 시행하고 있는 것을 예로 들면 하찮은 민원 서비스부터 목요상설공연이나 기초노령연금 신청안내, 인터넷 수능방송, 댄스페스티벌, 국제평화기원 마라톤 행사 등 강남구에서 구민을 위해 펼치는 모든 공익사업과 전자정부 시스템을 판매하여 강남구의 이익을 창출하는 것, 빈곤국가에 모기장보내기 사업을 통해 관민이 하나가 되어 강남구의 위상을 높이는 것 등 강남구에서 벌이는 모든 사업과 정책이 이에 해당되는 것이지요. 공공 마켓팅은 이러한 상품들을 시민들이 효율적으로 이용할 수 있도록 공공기관들의 임무와 문제해결 과정 및 결과에 좀더 의식적인 마켓팅 방법과 사고를 도입하여 효과를 높이어 납세자가 내는 세금에 더 많은 가치를 부여할 수 있는 최고의 기획 시스템으로 이해됩니다. 즉, 아무리 좋은 사업을 벌여도 시민이 호응하지 않으면 예산낭비에 불과하므로 서비스 활용도를 높이는 방법을 강구해야 하고 다수의 편익을 위해 소수의 불편, 혹은 불이익이 따르는 사업을 시행해야 할 때도 시민의 이해와 도움을 유도하고 법을 준수하도록 독려하고 환경보호를 위한 시민행동을 제고하는 계획을 개발하며 공공기관의 수익도 올리는데 높은 기술의 마켓팅 원칙과 도구를 활용할 것을 강조합니다. 이렇게 효과 좋은 대민 서비스 방법을 구청 측에서 모르는 바는 아니겠지요. 분명한 것은 구청에서도 효과적인 프로그램과 대민 서비스 개발 및 향상을 위해 모든 노력을 기울일 테지만 공공 마켓팅에 관련된 전문적 지식이 부족한 공무원으로서 그저 노력을 기울인다고 해서 그 분야에서 역할을 다할 수는 없을 것입니다. 저도 혼자서 어설프게 공부한 것이라서 설명하기도 어렵지만 성공적인 마켓팅 전략은 고도의 전문성이 필요한 부분이며 공공기관의 비효율성과 획일성, 경직성, 과시성을 타파할 수 있는 탁월한 방법으로 사료됩니다. 일 예로 구청에서 사업시행 필요성 예측이나 사후평가를 할 때 구민들의 의견을 듣고자 구청 홈페이지를 통해 벌이는 설문조사만 보더라도 문항의 내용, 표본추출의 무작위성 등 지나친 요식행위의 단면을 봅니다. 이의 시정을 수차례 지적하여도 개선되지 않았습니다. 이래서야 어디 구민의 목소리를 제대로 들을 수 있겠는지요. 이러한 문제점은 강남구청의 홍보나 마켓팅 전문부서, 전문인이 확보되지 않은 상황에서는 나아지지 않을 것입니다. 공무원들이 각각의 업무를 맡아 사업 수행을 하다 보면 나름대로 기술, 비결, 요령 등을 터득하겠지만 전문적인 지식과 지혜가 축적되기까지 시간도 오래 걸리고 강남구에서 시행해야 할 일련의 일들은 모든 부서에 해당되므로 각 부서에 마켓팅적 접근을 교육하고 중요한사업을 직접 총괄하는 최고 마켓팅 책임자가 소속되어 있는 전문부서가 마련된다면 구정에 놀라운 발전이 따를 것이라고 생각하는데 이에 따른 구청장님의 견해는 어떠신지요? 이번에 구정질문을 준비하면서 광역과 기초자치단체에 마켓팅 관련부서나 책임자를 두고 있는 곳을 찾아보니 서울특별시를 비롯하여 부산, 광주, 경기, 강원도, 경북, 전북, 서울 종로구, 경주시, 함평군, 무주군, 평창군, 단양군 등이 있으나 서울특별시와 광주광역시를 제외하고는 대부분 관광이나 농특산물 판매만을 중점사업으로 선정하여 사업을 진행하던데 공공마켓팅이라는 이름을 붙여주기는 어려운 수준이었습니다. 서울도 대한민국의 수도 서울의 위상을 고려하면 미미한 수준에 불과합니다. 그런데 지난해부터 “행정에 마켓팅을” 이란 구호 아래 전례답습 행정에서 벗어나 창의적, 실용적으로 업무를 추진했다는 충북 단양에서 특별한 경우를 보았습니다. 충북도 내 12개 지자체 중 일반회계 예산이 11번째 규모인 단양군이 공금 예금이자 수익률은 충북도 내에서 1위를, 수익금액으로 비교했을 때는 5위를 차지했는데 주요 요인은 지난해 자금운영에 마켓팅 개념을 도입해 자금 배정방식을 개선하는 한편 지불준비금을 최소화하고 장단기 예금 상품에 적절히 안배한 것으로 분석했습니다. 지난해 행정감사에서 제가 강남구청사 건립기금 운용방식에 좀더 경제적인 방식을 곁들일수 없는가 하고 질의하였을 때 지방재정법에 의해서 10년간 계약된 은행에 정기예금만 사용할 수 있으며 그 범주 안에서 투자전문가의 도움을 받아 운용하고 있다는 답변을 들었습니다. 물론 우리 강남구에서도 효과적으로 잘 대응할 것이라 믿지만 재정운용에 마켓팅기법을 적용하여 발상의 전환으로 수익을 극대화 한 단양군의 경우가 돋보였습니다. 또 하나 지난 4월 22일 우리 의원들은 오스트리아 빈의 쓰레기 처리장과 쓰레기 소각장, 하수처리장을 견학했습니다. 오스트리아 빈의 쾌적한 자연환경이 매우 부러웠지만 그보다 더욱 주목할 것은 보통 혐오시설이라 여겨지는 각종 시설이 주민과 아무런 갈등없이 조용하게 관리되고 있다는 사실이었습니다. 내가 버린 쓰레기가 완벽한 처리과정을 거쳐 유해성분이 없는 안전한 쓰레기가 되어 쓰레기를 장난감 삼아 갖고 노는 쓰레기 축제를 주민들과 벌인다니 놀라웠습니다. 더욱이 쓰레기 소각장 반경 10m 이내에 대학교와 교통부 건물이 있고 조금 떨어진 곳에 아파트가 밀집되어 있는 것을 보고 지난해 쓰레기 소각장 가동문제로 일대 혼란을 겪었던 강남구민의 입장으로서 감동의 깊이는 더할 나위 없었으며 우수한 기술력이 뒷받침되고 주민과 마찰없이 순조롭게 운영되는 데서 그들 행정의 자신감을 엿볼 수 있었습니다. 어디서나 눈에 띄는 고도의 예술적 감각으로 건축된 소각장 건물은 그들에게 분명한 자랑거리이며 감각이 돋보이는 건축물 디자인을 외국에까지 팔아 수익을 얻는 예술적, 경제적인 접근도 경이로운 일로 기억됩니다. 이토록 자신감 넘치는 행정의 원동력은 무엇일까요? 고도의 기술력일까요? 국민의식이 높아서일까요? 여러 가지 요인이 있겠지만 행정기관과 시민들의 충분한 교감이 바탕이 되지 않았을까 생각합니다. 이를 위해서 기관은 시민에게 눈높이를 맞추어 SWOT분석 즉강점, 약점, 기회요소, 위험요소를 분석하고 직·간접 경쟁자 등 면밀한 상황분석과 공공마켓팅의 목적과 목표를 설정하고 상대해야 할 시민들의 여러 생각들도 검토했을 것이며 소각장과 기관이 시민들에게 어떻게 보이기를 바라는지 시민들에게 영향을 줄 마케팅 요소 4P 즉, 제품, 가격, 장소, 홍보 등 전략적으로 궁리하고 평가하여 실행했을 것입니다. 즉, 기관과 시민들의 합의가 도출되기까지 마케팅적 사고와 방법을 모색한 기관의 부단한 노력으로 오늘날 세계가 우러러 보는 안전하고 쾌적한 기념비적 쓰레기 소각장이 탄생했을 것입니다. 행정기관이 시민입장에 서서 정책을 수립하는 유사한 경험을 뮌헨의 자전거도로 정책에서도 확인했습니다. 자연친화 도시 그린시티를 표방하는 뮌헨은 독일 남부의 최대 도시이며 독일에서 세번째 큰 도시라지만 인구가 130만명에 불과하고 면적은 서울 면적의 절반에 해당되는 310㎢나 됩니다. 이에 반해 서울은 605㎢에 1,000만명이 넘는 인구로 부대끼고 강남구는 40㎢가 채 안되는 면적에 인구는 56만명이 넘습니다. 인구밀도도 낮고 알프스와 가까워 도시환경이 쾌적해서 예로부터 자전거이용 시민이 자연발생적으로 증가하여 자전거 소유율이 80~90%에 달하는 지역에서 시민들에게 안전한 자전거 이용혜택을 제공하고자 자전거도로를 만든 뮌헨과 너도 나도 덩달아 자전거이용은 고유가를 극복하고 교통난을 완화시킬 수 있는 환경 친화정책이라며 자동차 이용률을 낮춰줄 만큼 편리한 교통수단 연계와 자전거를 타며 맛볼 수 있는 쾌적한 환경을 담보할 수 있는 처방도 없이 자전거 주차장도 충분히 확보되지 못한 상태에서 인도에 줄을 그어 자전거도로라며 이용하라는 그 원칙적이고 선언적인 하향식 정책을 시행하는 우리를 견주어 보면 우리의 정책결정 과정이나 사업시행 방식이 무모하다 할만큼 여러 분야에서 검토사항이 무시되고 생리적 미숙함을 안고 있다고 생각됩니다. 우리 처지와 조건을 충분히 파악하고 그에 따른 다각적 검토와 분석 등 공공마케팅 도구를 활용하는 전문성이 확보된다면 좀더 알차고 효율적인 정책이 수립되고 구민들의 호응도도 높여줄 수 있을 것 같아 이 분야에 민간전문가를 영입하여 전문 부서를 구성했으면 하는 의견을 거듭하여 밝힙니다. 다음은 우리 강남구의 교육지원 정책에 대해 말씀드리겠습니다. 2008년 올해 교육경비 보조금은 2006년에 비해 2배로 증가되었지만 이번 회기에 교육경비 보조 기준액 범위를 확대 조정하자는 개정안이 안건으로 올라와 어제 행정보사위원회에서 심의를 하였습니다. 초·중·고교 환경개선과 교육의 질 향상을 위한 지원 확대라고 생각하여 의원들 모두 바람직하게 생각합니다만 추가적인 검토가 필요하다 싶어 잠정적으로 보류되었습니다. 지난 회기에 행정보사위원들은 강남구에서 지원하는 교육사업의 진행여부를 확인하고자 초등학교 영어체험센터를 방문하여 아이들이 자연스런 상황에 젖어서 영어를 익히는 것을 보고 의원들은 우리의 어린 시절과 비교하여 상상할 수 없이 변한 교육환경에 놀라웠으며 아이들을 위해 어른들의 소임을 다하는 것 같아 나름 흐뭇했습니다. 강남구의 교육환경이 개선되는 여러 요소 중에 하나는 현 구청장의 교육환경 개선에 대한 소신이 강하게 작용했다고 긍정적으로 평가하며 강남구가 부정적인 사교육 온상지가 아닌 신뢰받을 수 있는 공교육의 터가 될 수 있도록 아낌없는 지원이 지속되리라 믿습니다. 강남구 교육 환경을 향상시키려는 구청장의 교육소신에 덧붙여 한 가지 제안하려 합니다. 우리는 조상 대대로 교육은 백년대계라 하여 교육에 대해 남다른 열정을 가지고 있지요. 역사적 고난을 겪으면서도 우리가 이토록 놀랍도록 빠른 성장을 이룩한 것도 우리의 교육열임을 의심할 수는 없지만 요즈음에는 우리의 교육열이 지탄을 받기도 합니다. 인성교육은 뒤로한 채 한 줄로 세우는 지식교육만이 환류하는 세상이라 그렇기도 하거니와 교육을 통해 부의 세습이 행해진다 하여 시선이 따갑기도 한데 강남구는 이러한 부정적인 이미지로 굳어져 때때로 뭇매를 맞기도 합니다. 강남에 대한 부정적인 시각을 바로 잡아주는데 강남수능인터넷방송과 구립국제교육원이 큰 몫을 하고 있고 교육경비 보조를 통한 공교육 지지도 그에 못지 않게 호평을 받고 있습니다. 그러나 기관을 통해 집단적인 교육혜택은 활성화되었지만 개별적인 교육지원은 기초생활수급권자나 차상위 계층 학생을 제외하고 특별한 지원이 없는 걸로 압니다. 강남구에 사는 학생들 모두 언론이나 방송에서 부풀려진 것처럼 넉넉한 교육기회 수혜자는 아닙니다. 현재 복지혜택을 받을 수 있는 범위에 들지 않더라도 등록금이 해마다 인상되어 학생들이 부족한 학비를 아르바이트로 보조하기에는 역부족입니다. 학생들의 가정형편이 어려워서 만이 아니라 학생들의 사기를 진작시켜 주고 강남구에 걸맞는 차별화 된 복지정책, 교육정책의 일환으로 꼭 성적순이나 경제사정만이 변수가 아닌 다각적인 분야별 장학생을 선발하여 지원해 주고 지원 받은 학생들은 그에 따른 일정한 책임을 수행하는 등 강남구를 위해 좋은 본보기가 될 수 있는 길이 마련되길 바랍니다. 앞서서 제안한 강남구를 대외로 알리는 마케팅 입장에서도 강남구 장학생 지원정책은 긍정적인 평가를 받을 수 있을 것입니다. 서울시는 자립도가 높아서 장학생을 선발하고 지원한다고 보겠지만 창원시, 산청군, 의령군 등 재정자립도가 아주 열악한 자치단체에서도 장학금 뿐만 아니라 기숙사까지 마련하여 인재를 양성합니다. 특히 전라북도 경우는 해마다 글로벌체험 해외연수 장학생 580여명을 선발하여 중국과 호주, 캐나다 3개국을 대상으로 초등학교, 중학생에게는 경비의 60%를 지원하여 2개월의 연수를 도와주고 대학생은 1년 동안 1,000만원의 경비를 제공해 줍니다. 교육재단도 설립되지 않았고 관내의 학교에 교육경비를 보조하는 것이 우선이라 장학금 지원이 쉽지 않을지 모르나 우리가 강조하는 대한민국 대표도시 선진강남의 면모에 맞게 학생들의 장학사업을 지원해 주고 학생들로 하여금 자부심과 긍지를 키워 강남구에 기여할 수 있는 기회를 주고자 제안하는데 구청장님의 견해는 어떠신지요? 긍정적인 답변을 기대하며 구정질문을 마칩니다. 긴 시간 경청해 주신 여러분께 진심으로 감사드립니다.

이학기의장
이경옥의원 수고하셨습니다. 다음 발언 신청하신 우창수의원 나오셔서 질문하여 주시기 바랍니다.
창수
우창수의원
존경하는 강남구민 여러분, 안녕하십니까? 청담1, 2동, 논현1, 2동 출신 재무건설위원회 소속 우창수의원입니다. 단상에 계신 이학기 의장님, 동료의원 여러분, 방청석에 계신 여러분의 관심과 사랑에 감사를 드리며 맹정주 구청장님을 비롯한 관계공무원의 노고에 진심으로 감사를 드립니다. 계절의 여왕 5월이 되어 나무들은 싱그러움을 더해 가고 있으며 꽃들은 만개하여 우리의 눈과 마음을 즐겁게 해 주고 있습니다. 우리의 바램대로 총선을 훌륭히 마쳤고 이제는 경제대통령을 도와 이 어려운 시대를 슬기롭게 헤쳐나가는데 총력을 기울여야 되겠습니다. 국제유가가 200달러까지도 오를 것이라는 예측입니다. 유가상승에 따른 에너지 절약이 국가적 과제로 대두되어 에너지 절감형 교통수단의 적극적인 활용이 필요하게 되었습니다. 또 교통난의 심화로 지구온난화와 매연으로 인한 환경오염이 심각한 현시대에 이로 인한 피해를 줄일 대책도 마련해야만 합니다. 자전거를 도시 교통수단으로서 또 녹색 교통수단으로서 통근, 통학, 쇼핑 등에 적극 활용이 대두되고 있으나 이용증진을 위한 실질적 여건정비는 미흡한 실정입니다. 자전거 관련 시설 등이 확대되고 있지만 도시 교통정책과 연계된 계획적인 측면에서의 자전거이용에 대한 검토가 필요합니다. 자전거의 중요성을 인식하고 현실적인 자전거이용 활성화 방안을 마련하여야만 합니다. 그럼 질문을 하겠습니다. 구청장께서는 자전거의 이용 목적에 대하여 말씀하여 주십시오. 자전거 활성화 정책을 펴고 있는 이유는 또 무엇이라고 생각을 하십니까? 자전거도로의 중요성에 대하여 어떻게 생각하시는지요? 자전거가 단순한 생활레저라는 생각에서 탈피하여 하나의 교통수단으로서 인식 전환이 필요합니다. “자전거를 탑시다.” 하고 구호만 외칠 것이 아니라 왜 우리가 자전거를 이용해야만 하는 가를 설명하고 계도하여 많은 사람이 동참하도록 이끌어야 할 것입니다. 자전거이용의 활성화로 생기는 장점으로는 교통비용의 절감이 있습니다. 첫째, 도로교통이 혼잡한 상황에서 교통수요의 일부를 자전거가 흡수할 경우 도로를 이용하는 자동차의 통행시간이 상당히 단축되는 것으로 나타나 있습니다. 둘째, 통행비용의 감소 효과는 자전거를 구입하여 운행할 경우에 나타나는 차량구입비용, 유류비용, 차량유지비용 등의 절감을 들 수 있고 자전거이용으로 인해 도로교통 혼잡이 완화되어 이용하는 자동차의 통행속도 개선으로 인해 발생하는 유류비, 유지비 등의 절감을 들 수 있습니다. 셋째, 비슷한 규모의 통행량을 처리하는 경우 자동차 교통은 다른 수단에 비해 비교적 저렴한 시설투자를 하는 것으로 나타나 교통시설 투자비용 절감효과가 큰 것으로 알려지고 있습니다. 두번째 도시환경의 개선이 되겠습니다. 자전거이용의 활성화는 도시환경 훼손의 발생원인인 자동차를 감소시켜 대기오염물질의 감소, 소음 및 진동의 저감, 브레이크나 타이어에서 발생하는 석면, 분진 감소 등의 효과를 가져와 도시환경을 개선하는 것으로 나타나 있습니다. 세번째 에너지 소비 절감입니다. 우리나라의 에너지 소비량 중 교통부분의 비율이 약 20%를 넘어가고 있습니다. 전체 교통부분 에너지 사용 중에서 도로교통 부분이 차지하는 비율이 77.4%로 매우 높고 도로교통 부분에서도 개인승용차가 차지하는 비율이 60% 이상을 차지하는 것으로 나타나 있습니다. 따라서 자전거 교통이 활성화되면 개인승용차 이용의 감소로 에너지 부분에서도 상당한 효과가 발생하는 것으로 나타나 있습니다. 네번째 도시생활 공간의 확보 및 기타 효과로서 승용차는 자전거에 비하여 주행면적이 8배 그리고 주차면적은 20배 더 많은 공간을 필요로 하고 있습니다. 같은 도로면적에서는 자전거의 수용 능력이 승용차의 약 2배 정도에 이르고 자전거는 도시공간이용, 교통개선에 따른 버스의 난폭 운전의 감소, 택시이용 불편의 경감 등을 들 수가 있겠습니다. 서울시에서는 맑고 매력 있는 세계도시 서울을 구현하기 위해서 자전거를 생활교통수단으로 전환시킬 것이라고 밝혔으며 자전거도로 연장 확대 등 자전거 인프라 구축 위주의 시책을 펼쳐왔습니다. 우리 강남구에서는 구민들이 자전거를 일상에서 자연스럽게 이용할 수 있도록 압구정로를 비롯한 언주로에 3.5㎞, 학동로에 1.6㎞, 광평로에 1.1㎞의 자전거도로를 개설할 방침이라고 밝혔습니다. 지하철역과 쇼핑센터 등 생활권과 연계된 자전거도로를 2007년도에 9.1㎞를 설치하고 2008년에 18㎞, 2009년에는 17㎞ 설치한다고 되어 있습니다. 그러면 질문을 하겠습니다. 자전거도로의 설치방법에 대하여 말씀하여 주시기 바랍니다. 자전거도로가 또 현재는 어느 정도 설치되어 있습니까? 그리고 2009년 이후가 되면 강남구에서 계획하신 대로 편리하게 자전거를 타고 생활할 수 있게 되는 것입니까? 다음 그림을 한번 봐주시지요. 저게 자전거 현재 도로의 현실입니다. 영동대교 입구에 설치돼 있는 자전거현황도로입니다. 또 다음을 보십시오. 다음에는 자전거도로에 저렇게 바리케이트를 부분 설치해 놓고 관리가 부실하게 돼 있는 상태입니다. 다음을 한번 보겠습니다. 저렇게 자전거도로의 상태가 상당히 허술하게 되어 있습니다. 다음도 한번 보시지요. 저렇게 자전거도로에 트럭을 세워놓고 짐들을 내려놓고 있습니다. 또 다음 보세요. 다음 넘겨주세요. 저게 현재 자전거도로 상태입니다. 다음 계속 돌려주세요. 다음 보여 주십시오. 현재의 자전거도로 상태입니다. 그 다음 돌려주세요. 저렇게 자전거도로를 관공서 앞에도 점유를 하고 있습니다, 자동차들이. 다음 봐주세요. 저렇게 또 노점상들이 점유를 하고 있습니다. 그 다음, 그 다음도 보시지요. 다음 한번 봐주세요. 저렇게 앞에서 이런 보신 사진들에 대해서 구청장님께서 보고를 받으신 적이 있으신지 궁금합니다. 질문을 하겠습니다. 우리 구청장께서는 자전거타기를 단순히 레저로 생각하셔서 불편한 길로 조금만 가서 한강변이나 시외로 나가서 타다가 오라는 생각으로 만드신 것이 아닌지요? 그리고 자전거도로의 관리방법에 대하여도 말씀을 하여 주십시오. 그 다음 설치 후 관리상태에 대하여 확인해 보신 적이 있으신지요? 예산이 많이 배정되고 집행되고 있는 강남구에서 앞에서 보시는 것과 같이 이렇게 터무니없이 자전거도로가 만들어지고 관리되고 있습니다. 이런 식으로 진행이 된다면 막대한 예산만 낭비하는 결과가 될 것입니다. 더 이상 이런 불합리하게 진행되기 전에 바람직한 방향으로 만들어져야 된다고 생각합니다. 지금까지는 차도가 아니라 보도폭을 줄이는 방식으로 자전거도로를 확보해 왔습니다만 하지만 대부분의 보도가 보행자와 자전거가 동시에 이용하기에는 많이 좁아 실효성이 떨어진다는 지적과 함께 자전거를 위해서 보행자 권리도 침해한다는 비판도 제기되고 있습니다. 결국 잘못 만들어진 자전거도로의 불편과 피해는 자전거를 타는 우리 모두가 짊어지게 되며 그로 인해서 자전거이용 활성화가 이루어지기가 힘들 것입니다. 자전거도로의 불편한 점, 잘못된 점을 이제라도 인식하고 더 이상 이런 일이 발생하지 않도록 개선하고 보완해 주시기를 바랍니다. 다음은 법률에 규정된 자전거 통행방법에 대해서 질문을 하겠습니다. 보도 위에 설치된 자전거 보행자와 겸용도로가 사실상 자전거 도로의 기능을 하지 못하는 것이 현실입니다. 보행자와 자전거가 좁은 보도 위에서 뒤섞여 다닐 수 있다는 발상자체가 이미 자전거에 대한 몰이해이고 자전거를 교통수단으로서 인정하지 않는 태도입니다. 보도 위에서 버젓이 자행되는 자동차들의 불법주정차와 물건 적치 등은 자전거 뿐만 아니라 보행자와 교통에도 심각한 피해를 주고 있습니다. 도로로서 의미 있는 자전거전용도로는 거의 찾아볼 수가 없는 실정입니다. 1995년도에 자전거이용 활성화에 관한 법률이 제정된 이후 자전거에 대한 사항이 대부분권장사항으로 돼 있고 자전거 시설의 표준화 규칙도 현실성이 없는 실정입니다. 각 지방자치단체에서 장거리, 단거리 구애없이 자전거를 이용할 수 있는 법이 개정되어야 할 것입니다. 자전거는 도로교통법상 차마에 속하고 차도로 다니게 되어 있다고 알고 있지만 그러나 더 정확하게 도로교통법과 자전거이용 활성화에 관한 법률을 말씀을 드리겠습니다. 자전거도로라 함은 안전표지, 위험방지용 울타리나 그와 비슷한 공작물로서 경계를 표시하여 자전거의 교통에 사용하도록 된 도로의 부분을 말한다고 되어 있습니다. 보도라 함은 연석선, 안전표지나 그와 비슷한 공작물로서 경계를 표시하여 보행자의 통행에 사용하도록 된 도로의 부분을 말합니다. 차마라 함은 다음 각 목의 차와 우마를 말한다고 돼 있습니다. 차마의 운전자는 보도와 차도가 구분된 도로에서는 차도로 통행하여야 한다. 차에 속하는 자전거는 차도로 통행하여야 되는 것입니다. 그러나 자전거의 운전자는 자전거도로가 따로 있는 곳에서는 그 자전거도로로 통행하여야만 합니다. 도시의 보도에는 자전거보행자 겸용도로가 설치돼 있습니다. 기능을 제대로 못하는 것이 든지 페인트칠만 하였든지 웬만한 보도에는 자전거보행자 겸용도로를 만들어 놓고 있습니다. 결국 도시의 자전거들은 차도로 주행할 수 있는 기회가 거의 없다고 볼 수가 있습니다. 아무리 엉망인 자전거도로라고 하더라도 차도가 아닌 도로로 통행해야만 합니다. 자전거는 도로교통법상 통행 우선순위로 최하위를 달리고 있습니다. 또 차로 분리되어 있어 차에 준하여 취급도 되고 있습니다. 무슨 개념으로 자전거도로를 인도에 만들었는지 모르겠습니다. 그러면 질문을 하겠습니다. 보행자와 자전거의 충돌시에 책임한계에 대하여 말씀하여 주십시오. 인라인스케이트와 자전거의 충돌시 책임한계에 대해서도 말씀해 주십시오. 속력을 많이 내는 인라인스케이트와 충돌해도 100%가 자전거의 잘못입니다. 자전거를 타는 사람이 전부 변상해 줘야 합니다. 인도에서 자전거도로로 가다가 보행중인 사람과 부딪치면 100% 자전거의 잘못입니다. 왜냐하면 차가 인도를 주행했다는 이유 때문일 것입니다. 현재 자전거도로는 보행자들이 주로 사용하고 있습니다. 그 사람들과 부딪치면 자전거를 타는 사람이 전부 변상해 주어야 합니다. 따라서 인도에 그려져 있는 자전거도로는 무용지물인 것이며 피 같은 우리 구민의 세금으로 헛수고한 것 밖에 안되겠습니다. 자전거이용 활성화의 전제조건은 자전거 이용자의 안전확보입니다. 그러나 이를 뒷받침할 법규가 미비한 실정입니다. 교통의 약자인 자전거 이용자들을 배려하는 규정들을 강화해야 할 것이며 자전거이용과 관련된 교통 개념들을 도로교통법 안에 반영해 자전거 통행의 편리성을 확보해야만 합니다. 또 자전거 보행자 겸용도로에 입간판이나 적치물 등 통행장애물을 두지 못하도록 엄격히 규제해야 합니다. 현재의 전무한 자전거 운전자에 대한 안전규정을 조속히 마련하여 자전거 이용자들의 안전을 지켜줘야 하지만 자전거이용이 빠른 시일 내에 활성화되리라 생각합니다. 공무원들도 이런 내용들을 자세히 숙지한 후에 자전거도로를 제대로 만들어 줬으면 하는 바램입니다. 이번 자전거전용도로 신설 때 더욱 세밀한 자전거이용 활성화 방안을 함께 마련해서 기존 자전거도로에 쏟아졌던 불만들이 말끔히 해소되도록 해야 할 것입니다. 질문을 하겠습니다. 우리 강남구에 예산이 얼마이며 또 앞으로 어떻게 집행할 것인지에 대하여 답변하여 주십시오. 그리고 이 자전거의 교통분담률은 또 얼마입니까? 앞으로 강남의 분담률을 몇 %까지 끌어 올리실 계획이신지 말씀하여 주십시오. 자전거 선진국인 네덜란드의 경우에 자전거 교통분담률은 43%에 달하고 있는데 지금도 그들의 노력은 계속 이어져 2010년까지는 자전거 정책을 위해서 집행하는 총예산이 1억 유로로서 우리나라 돈으로 1,200억원에 달한다고 합니다. 우리나라의 교통분담률은 겨우 3%에 불과한 실정입니다. 자전거 수송분담률이 높아지면 교통흐름이 나아질 뿐 아니라 대기오염, 소음 등 환경문제의 개선, 건강증진, 자연친화적인 인식의 확산 등 여러 가지 효과를 함께 거둘 수 있기 때문에 많은 나라에서 자동차의 수요를 억제하면서 까지 적극적인 자전거이용 활성화 방안들을 도입하고 있는 것입니다. 다음은 자전거 주차장의 건립과 자전거 도난방지책에 대하여 질문을 하겠습니다. 앞으로의 주차장 건립계획에 대해서 어떠하신지 답변하여 주시고 현재 어느 정도 이루어 지고 있는지 답변하여 주십시오. 현재 또 자전거 도난사건이 얼마나 발생하는지 아시고 계십니까? 구청장께서는 도난방지책으로 어떠한 방안을 가지고 계십니까? 자전거의 주차장만 만들어 놓고 이용인구가 많지 않다면 예산낭비만 되겠습니다. 자전거이용 활성화는 필히 자전거 도난방지책과 함께 강구해야만 할 것입니다. 실생활의 사용시 항상 자전거를 옆에 끼고 다닐 수는 없는 것 아니겠습니까? 자전거에서 잠깐이라도 눈을 뗄 수가 없는 지경이며 자전거를 손에서 떨어뜨리지 말아야 한다고 합니다. 새 자전거일 경우에는 눈 깜짝할 사이에 가져가 버립니다. 통째로 집어가는 경우도 있고 주요 부속품이나 몸체 일부를 떼어 가는 것도 있습니다. 첫번째 우리 관계 당국에서 관리감독을 철저히 해 주시고 자전거보관대마다 CCTV를 설치하여 단속을 하여 주시고 두번째 청소년들에 의한 절도가 있다고 하니 학교를 중심으로 사전에 교육을 강화해 주시고 적발시에도 엄한 처벌을 내려서 자전거 도난방지에 강한 의지를 보여 주시기 바랍니다. 셋째 자전거 구입시 도난방지를 위하여 등록제를 실시하여 번호판을 부착하는 것도 하나의 방법일 것 같습니다. 그리고 꼭 큰 주차타워가 아니더라도 곳곳에 자전거보관대를 설치할 때 최첨단 도난방지시설도 함께 설치한다면 주민들이 안심하고 자전거를 이용하는데 많은 도움이 될 것입니다. 자전거 열풍이 불어 대중교통 정책에 새바람을 일으켜야 하는 마당에 도난이라는 걱정 때문에 훌륭하고 유익한 교통정책이 자꾸 밀려서는 안된다고 생각합니다. 복잡한 대중교통의 대안과 개인 건강의 유익함을 동시에 가져올 수 있는 자전거 정책에 대한 마인드를 활짝 열고 구청장께서는 좋은 의견을 내어 놓으시기를 바랍니다. 예산 타령만 하지 말고 또 구호만 외치다가 흐지부지 되지 않기를 바랍니다. 네덜란드와 같이 꾸준히 차선과 자동차 주차공간을 줄이고 자동차 주차료를 높여 왔으며 그 대신 자전거도로를 깔고 자전거 주차장을 지어왔습니다. 그 결과 남녀노소 누구나 할 것 없이 자전거를 타고 다니며 일상생활에 이용을 하고 있습니다. 우리도 자전거이용 활성화를 위해서 안심하고 자전거를 탈 수 있는 여건이 마련되어야 할 것입니다. 그 대안으로서 첫번째 차로를 줄여 차로를 한 차선 줄여 자전거도로를 확보하여야만 할 것입니다. 공무원들이 먼저 짧은 거리의 출장과 출퇴근에 자전거를 적극 이용하여 모범을 보임과 동시에 불편한 점이 무엇인지도 몸으로 느껴야 할 것입니다. 송파에서도 국내 최초로 자체잠금형 최첨단 무인자전거대여시스템을 개발해서 시범운영에 들어가고 있습니다. 우리 구에서도 예산이 들더라도 안전하게 사용할 수 있도록 도난방지와 대여에 첨단장치를 마련해야 할 것입니다. 네번째 주민들이 (발언제한시간초과로 마이크중단·속기중단) (마이크중단이후 계속 발언한 부분 ) 쉽게 자전거이용이 가능하도록 곳곳에 대여소도 만들고 보관대도 설치해야 할 것입니다. 인도에 자전거도로를 그려놓는 행정편의주의적인 발상이 아니라 근본적인 정책을 펼쳐주시기를 바랍니다. 차로를 개선하여 자전거도로를 만들고 실질적으로 자전거 이용자를 안전하게 보호할 수 있는 방법도 찾아주십시오. 전시행정이나 졸속행정만으로는 이 운동에 아무도 참여하지 않을 것입니다. 누가 목숨을 내놓고 자기의 사고의 위험을 무릅쓰고 자전거를 타겠습니까? 앞에서 말씀드린 바와 같이 손쉽고 편리하게 또 도난 걱정없이 안전하게 언제 어디에서 나 생활하는데 자전거이용이 가능하도록 강남구에서 좀더 적극적이고 세심한 시책을 마련하여 주길 바라며 도시환경 오염의 주범은 차량의 매연입니다. 자전거이용을 활성화시켜 강남구를 공해 없는 공간 그리고 사고 없는 곳으로 만들어 우리와 우리의 후손들이 환경오염에서 벗어날 수 있고 남녀노소 누구나 맑고 건강을 만끽할 수 있는 강남으로 발전시켜 주실 것을 바라겠습니다. 끝까지 경청해 주셔서 감사합니다.

이학기의장
우창수의원 수고하셨습니다. 우창수의원의 구정질문은 강남구의회 회의규칙 제32조 규정에 의한 20분을 초과할 수 없다는 규정이 있어서 마이크가 꺼졌습니다. 이해해 주시고 미처 발언하지 못하신 부분에 대해서는 회의록에 게재할 수 있도록 조치하겠습니다. 수고 하셨습니다. 다음 질문신청하신 김선희의원 나오셔서 질문해 주시기 바랍니다.

김선희의원
안녕하십니까? 대치1동, 3동, 4동 지역구 출신 재무건설위원회 소속 김선희의원입니다. 눈이 부시도록 파란계절의 5월, 온천지가 녹색의 향연을 이루며 보면 볼수록, 세월이 가면 갈수록 이 강산, 이 국토의 아름다움에 감사의 마음이 가득하며 정말로 아름다운 국토를 후세에 건강하게 물려주어야겠다는 소명감이 듭니다. ‘뜰 앞에 핀 한 송이 진달래를 보고 천하가 다 봄인 줄 알았고 창문 밖에 떨어진 한 잎 오동잎을 보고 천하가 다 가을인 줄을 알았다’라는 어느 시인의 말처럼 우주의 인과율은 조금도 벗어나거나 어길 줄을 모릅니다. 흔히들 우연을 말하지만 우연이란 본래 있을 수 없는 것입니다. 모를 때는 우연이라고 하지만 알고 보면 모든 것이 필연일 수밖에 없다는 말입니다. 중국은 지금 대지진의 문제로 커다란 국가적 재앙을 겪고 있습니다. 지진도 우연이 아니듯이 재앙도 우연은 아닐 것입니다. 지진도 일어날 수밖에 없었고 재앙도 피할 수 없었던 까닭이 존재했을 것입니다. 지금 지구촌 곳곳에 나타나는 재앙, 미얀마를 초토화 시킨 열대성 태풍 나그리스와 중국 대지진은 인류에게 주는 크나큰 자연재해의 교훈입니다. 사려 깊지 않은 자들은 이것이 모두 자연재해나 천재지변으로 돌리겠지만 모두 인위적 재앙이라는 것이며 과도한 화석연료 사용으로 지구 온난화를 가져오고 이상기후를 조장시켜 시도 때도 없이 과격한 태풍이 휘몰아쳐 재앙을 일으키게 된다는 것입니다. 21세기의 화두 “환경” 현대문명의 발전으로 병들어 가는 지구를 위하여 우리가 할 수 있는 것은 무엇인가 다시 한번 깊이 생각해 보아야 하겠습니다. 자연의 섭리가 어긋나면 재앙을 갖고 오듯이 우리의 삶의 목적도 바르게 가져야 한다고 생각하며 구정질문에 들어가겠습니다. 전 세계적으로 국제유가가 나날이 연중 최고치를 갱신하고 이에 따라 국내외 경기도 매우 불투명한 현재의 우리 경제 상황에서 영국의 “석유고갈 분석연구소”에 따르면 화석연료의 고갈까지 앞으로 불과 35년 밖에 남지 않은 실정이라 합니다. 이에 따라 유럽을 비롯한 일부 선진국에서는 대체에너지의 개발이 시급하다 하여 바이오에너지를 개발 실용화 단계에 있는 상태입니다. 또한 전 세계적으로 환경문제가 심각하고 기후변화로 인해 올 여름에는 북극에서 얼음이 사라질 가능성이 높아졌다는 암울한 소식도 전해지고 있어 현재까지의 환경에 대한 막연한 생각을 버리고 하나 밖에 없는 우리 지구를 보전하는데 인식을 같이 하고 바로 실천에 옮겨야 하는 매우 중요한 시기에 우리는 서 있다고 할 수 있습니다. 세계는 기후변화라는 위기에 직면해 화석연료 사용을 줄이고 새로운 에너지체제로 전환해야 한다는 공감대를 형성했으며 그 결과 기후협약체제, 즉 탄소배출량의 의무감축 시스템을 기반으로 하는 교토의정서 체제에 대한 대응으로 나타납니다. 이에 본의원은 “화석연료의 고갈”이라는 문제와 “환경문제의 심각성”을 해결할 수 있는 바이오 에너지의 활용에 관한 사항에 대해 구청장께 첫 번째 질문을 하겠습니다. 본의원이 조사한 바에 의하면 바이오 디젤은 식물성 기름인 콩기름, 유채기름, 폐식용유 등에 석유제품을 섞어 경유와 비슷한 특성을 갖도록 만든 대체 연료로 바이오 디젤을 사용하면 대표적 온실기체인 이산화탄소 배출도 크게 감소하며 100% 바이오 디젤유를 디젤 차량 연료로 사용할 때 이산화탄소의 엔진에 직접 사용이 가능한 바이오 디젤유 20% 혼합 경유의 경우, 경유에 비해 16% 감소하였다는 보고가 나와 있습니다. 바이오디젤을 비롯한 바이오연료는 수소연료 전지차량, 전기차량, 하이브리드 차량 등 다른 대안기술 가운데 가장 적은 부작용으로 가장 손쉽게 도입이 가능하다 합니다. 서울시에서는 지난 1월 13일 성동구 송정동 차량정비 사업소 앞 부지에 “서울에코스테이션”으로 명명된 주유소에서 바이오디젤을 공급하고 있습니다. 공급되는 연료는 바이오 20, 바이오 20이란 경유 80%에 대두유로 만든 바이오디젤 20%를 함유한 것입니다. 서울시 관계자는 14일부터 성동구, 종로구, 성북구 등 7개 구청 청소차량과 건설 장비차량 등 156대가 바이오 20을 사용하게 되고 1년 뒤에는 서울시 전체의 2,000여대의 경유 차량으로 확대 방안을 적극 검토 중이라 하였습니다. 또한 우리 구와 인접한 강동구의 경우 관용차량 29대에 바이오디젤을 도입하였고, 연말까지 청소용역업체 차량 47대까지 확대하여 내년에는 관용차량 83대에 전체를 바이오디젤을 사용하여 대기오염을 줄이는 계기로 삼는다 하였습니다. 이를 위해 고덕동 자원순환 센터에 주유시설과 저장탱크까지 갖춘 상태라고 합니다. 구청장께 묻겠습니다. 서울시에서는 지난 2007년부터 각 자치구에 대한 인센티브 사업으로 바이오디젤 보급 활성화 사업을 추진하고 있는데 우리 구에서는 본 바이오디젤 사업과 관련하여 어떤 계획을 추진하고 계신지 답변바랍니다. 또한 현재 우리 구 청소차량과 관용차량에 바이오디젤을 사용하고 계신지? 향후 사용할 계획은 또 있으신지 밝혀 주시고 중·장기적 사용계획은 어떻게 수립 시행할 예정인지 답변바라며 현재 폐식용유 수거에 있어서는 어떤 방법을 취하고 계신지 답변 바랍니다. 선진국에서의 바이오디젤은 차세대 친환경에너지로 이미 자리를 잡은 상태로 유럽의 경우 이미 독일, 프랑스, 특히 오스트리아 그라츠 시에서는 100% 바이오디젤로 달리는 시내버스가 운행되고 있으며 ‘에코드라이브’ 캠페인으로 불리는 사업은 94년 두 대의 버스로 출발해서 현재 135대의 모든 시내버스가 참여하는 등 300여개의 도시에서 버스나 관용차에 바이오 디젤을 의무적으로 사용하고 있는 현실을 비추어 볼 때 우리 구에서도 구 차원의 홍보나 행정지도를 통해 소비량을 점차 늘려가야 한다고 본의원은 생각하는데 구청장의 견해를 밝혀 주시길 바랍니다. 잠시 사진을 보시겠습니다. 지금 보시는 사진은 제주도 유채꽃밭에 달리고 있는 자동차입니다. 지금 유채씨유에서 만들어낸 바이오디젤입니다. 사진2를 보여주시기 바라겠습니다. 다음은 오스트리아 그라츠시에서 바이오디젤 100으로 달리는 버스입니다. 사진3을 보여주십시오. 사진3의 것은 독일 주유소의 입간판으로써 제일 위가 바이오디젤 입점 표시를 한 것입니다. 독일에서는 1,900개의 주유소에 바이오디젤을 판매하고 있다고 합니다. 그 다음에 그 아래 사진 자그마하게 나온 것은 바이오디젤을 원료로 하는 유채꽃밭을 지나는 유채씨유 탱크로리입니다. 사진4를 보여주시기 바라겠습니다. 사진4에는 하얀 마스크와 까만 마스크가 있는데 지금 하얀 마스크는 바이오디젤에서 나오는 매연배출이었고요 까만 것은 광물성 일반디젤에서 나오는 매연 배출의 비교차이를 보여드리는 사진입니다. 감사합니다. 둘째 질문을 하겠습니다. 우리 주위에서 흔히 보는 커피 자판기에 대한 위생 상태에 관하여 질문드리겠습니다. 식후에 보통 우리 주민들이 잠깐의 여유를 누릴 수 있는 커피 자판기가 있어 참으로 편리함을 느끼곤 합니다. 그러나 가끔은 과연 이들 커피자판기 가운데 얼마나 정기적으로 위생 점검을 실시하는가하는 의문에 빠지곤 합니다. 때론 신문이나 방송을 통해 보도되는 사항도 그리 안심할 사항의 내용만은 아닌 것으로 기억됩니다. 구청장님께 질문드리겠습니다. 우리 구에는 동청사 및 문화센터 등 많은 구립시설이 있는데 이 중 커피 자판기가 설치되어 운영되고 있는 곳이 얼마나 되는지 답변바랍니다. 또한 본의원은 규정상 커피자판기의 소유자가 매일 청소하도록 되어 있고 식품안전관리 지침에 따라 1년에 한 번 이상의 위생 점검을 받아야 하는 것으로 알고 있는데 그 동안 우리구에서 구립 시설에 설치된 커피자판기의 위생점검을 실시한 내용과 그 실적 그리고 별다른 큰 문제가 없었는지에 대해서 답변바랍니다. 또한 우리구 관내 도로변, 인도변 등에 많은 커피 자판기가 설치되어 있는데 이들의 위생상태 점검은 언제, 어떠한 방법으로 실시하고 있는지, 우리 주민들의 건강에 문제는 없는지에 대해서 답변하여 주시기 바랍니다. 구청장께서는 앞으로도 주민위생 문제에 지속적인 관심을 기울여서, 우리 주민들이 위생적으로 마음 놓고 보다 여유롭게 향기 넘치는 커피 한 잔을 마실 수 있는 분위기를 유지하여 주시기를 바랍니다. 셋째, 도시디자인실에 관한 질문입니다. 현재 서울시에서는 아름다운 간판과 도시의 디자인 문화가 살길이라며 디자인서울을 내세우고 있으나 전체적으로 조화를 이루기보다는 부분적으로 이루어진다고 본의원은 생각합니다. 또 며칠 전 서울시에서는 서울의 상징색을 10가지-단청빨강, 남산초록색, 한강은회색, 고궁갈색, 꽃담 황갈색, 서울 하늘색, 돌담회색, 기와진회색, 은행노란색, 삼배 연미색 등 이 10가지를 고유의 색으로 지정을 하였습니다. 그런 가운데 전문가들이 선택한 색은 꽃담황토색과 한강은백색을 서울의 대표색으로 뽑은 반면에 시민선호도는 단청빨강색을 차지하였습니다. 이 색을 서울의 색으로 선택하였다는 데에서 본의원은 단청빨강색은 전반적으로 서울의 색으로는 너무 강하다는 생각을 하면서 또한 중국의 강한 이미지가 연상되는가 하면 스위스 산속의 아름다운 집들과 어울리는 색이라고 연상이 되면서 회색문화의 도심의 색으로는 너무 튀는 색이라 생각하여 우리도 이 시점에서는 강남이 강남의 색을 찾아야 된다고 생각을 합니다. 구청장님께서는 현재 디자인실과 강남의 색에 대하여 한 번이라도 논의하여 보신 적이 있으신지요? 도시디자인실은 강남의 트랜드한 색, 색의 문화로 디자인과 함께 이루어지는 도심의 강남 문화를 이끌어 나가는 중요한 부서라고 생각되며 이제 도시디자인실에서는 강남의 문화적 외적 환경에 대해서 고뇌하는 디자인실이 되어야 된다고 생각합니다. 강남의 디자인 문화를 이끌어 가는 도시디자인실에서는 강남의 도시에 건물들의 색, 건물형태, 가로시설물, 조형물, 간판에 대한 서로 통일성 있는 일관된 이미지 디자인이 총괄적으로 이루어져야 된다고 생각을 합니다. 또한 도시색채 계획을 세워 인위적이지 않고 인간생활에 보다 쾌적한 환경을 만들어서 보는 대상에서 느끼는 이미지가 인간심리안정에 기여하여 안락한 삶을 유지하는데 중요한 파트라고 생각을 합니다. 그러나 현재 도시디자인실은 도시계획과의 일부의 사업을 수행하는 부속실이라고 평하고 싶은데 구청장님의 생각은 어떠신지요? 색채미학을 전공한 본의원은 4대 의원시절 내내 강남의 색을 찾고 아름다운 간판을 만들자하여 지자체 중 처음으로 조례까지 만들어 디자인에서 앞선 강남이 되었으나 현재 아름다운 간판의 실체는 거의 천편일률적인 독창성 없는 통일된 복제품, 붕어빵 뽑듯 획일적인 글자크기만 크고 작게, 또한 돌출된 간판에 여러 가지 색으로 뒤덮인 것이 모든 것인냥 보여 주고 있습니다. 또한 분당을 요즘 가보면 간판의 유형이 강남의 그것과 거의 비슷한 모델을 갖고 있습니다. 이것은 우리문화의 최첨단이 강남임을 알 수 있습니다. 영혼이 없는 그림은 하나의 쓰레기이듯이 영혼이 없는 행정은 보잘 것 없는 졸작품 행정입니다. 이제 우리는 모든 행정에서 정부에서 서울시에서 무엇이 뜬다하면 우리의 환경조건과 무관하게 무조건식으로 뒤따라가는 정책에서 벗어나 우리 것을 자발적으로 찾는 것이 중요하다고 생각합니다. 강남의 환경색채 계획에 있어 자연적 기반과 인공적 건축물, 조형물의 색채로 나누어 지역성 특성을 고려한 색채 기본틀을 제시하여 강남의 색은 어떤 것을 기준으로 삼고 어떠한 컨셉으로 도시를 이루어 가실 것인지에 대하여 구청장께서는 답하여 주시기 바랍니다. 끝으로 행정감사 시 본의원이 여러 번 지적하였던 영동5교 위의 양재천과 이질감을 느끼게 했던 그림을 아름답고 화사한 양재천의 배경과 어울리는 그림으로 바꿔주신 치수방재과장님을 비롯 양재천 담당 모든 분들의 노고에 감사드리면서 구정에 많은 관심을 갖고 끝까지 경청하여 주신 방청석에 계신 강남구민 여러분, 구청 관계자, 동료의원 모두에 다시 한 번 감사드리며 우리생활과 밀접한 환경문제에 관해 세 가지 구정질문을 마치겠습니다. 감사합니다.

이학기의장
김선희의원 수고 하셨습니다. 다음 질문 신청하신 채수영의원 나오셔서 질문해 주시기 바랍니다.

채수영의원
안녕하십니까? 존경하는 이학기 의장을 비롯한 선배동료 의원 여러분 그리고 맹정주 구청장을 비롯한 관계공무원 여러분! 또한 바쁘신 중에도 의정활동에 관심을 가지고 이 자리를 찾아주신 구민 여러분! 역삼2동, 도곡1,2동 출신 재무건설위원회 소속 채수영의원입니다. 어느 새 꽃이 만발하고 만물이 소생하는 봄인가 싶더니 여름으로 접어든 것 같습니다. 이때면 많은 사람들이 교외나 아니면 가까운 산 공원을 찾아 건강을 살피고 일주일의 스트레스를 풀기 위하여 자주 찾게 되는 시기입니다. 저희 인근에도 도곡동 산31번지 일대 25만5,342㎡ 도곡근린공원이 위치하고 있어 하루에 약 2,000여명이 찾고 있는 도심의 허파같은 곳이며 많은 주민들에게 휴식처를 제공하여 야 할 정말로 소중한 재산이라고 생각되는데 너무도 무질서하고 무계획하게 개발되어 많은 이용주민들로부터 원망과 불편을 느끼게 하고 있습니다. 공원으로 올라가는 산책로도 이 좁은 공원에 10여개가 넘고 공원의 산책로도 거미줄모양 무질서하게 방치되어 많은 나무들이 뿌리가 지상으로 나와 나무의 성장이나 발육에도 커다란 피해를 주고 있다고 생각합니다. 또한 많은 나무들이 죽어가고 있습니다. 이에 대한 대책이 있으면 말씀해 주시기 바랍니다. 사진을 보여주십시오. 도로가 산으로 올라가는 도로가 아주 여러 개 있습니다, 진입로가. 너무나 많은 진입로 때문에 진입로 빼면 공원이 별로 없는 것 같습니다. 다음 저기는 사진이 좀 흐리게 나왔는데 나무뿌리들이 진입로에 전부 저렇게 나와 있습니다. 그 다음에 지금 일개 체육시설들이 아주 가는 곳마다 저렇게 무질서하게 되어 있습니다. 다음은 도곡근린공원에 최근 5년간 농구장 조성 및 수목식재 등 부분적인 보수 및 정리를 위하여 7억5,269만8,000원의 예산을 집행하였습니다마는 이렇게 매번 부분적으로 할 것이 아니라 종합계획을 수립하여 올라가는 산책로를 정비하고 각종 운동장소나 기구 등을 정비하는 것이 보다 효율적이고 이용하는 주민에게 쾌적하고 산책하기도 편리하리라고 생각되는데 구청장의 견해는 어떠한지 말씀해 주시기 바랍니다. 또한 93년부터 2007년까지 9만3,876㎡에 355억6,800만원을 보상을 하여 막대한 예산을 집행하고도 보다 아름다운 공원이 되지 못하고 무질서한 운동시설과 보기흉한 산책로 등 이용주민에게 불편을 준다면 이 많은 예산이 낭비되었다고 생각합니다. 다음은 주민과 현장대화마당에 대하여 질문하도록 하겠습니다. 구청장께서는 5월 1일부터 6월 24일까지 26개동 동사무소를 하루에 한 개동씩 구청장, 국장, 과장이 참석하여 실시하고 있는 줄 알고 있습니다. 진행순서는 첫째 주요 시책사업인 새주소 사업, 음식물 쓰레기 종량제, 자전거이용 활성화, 탄소마일리지제도, TV전자정부에 대해서는 구청장이 설명하고 동장은 지역현안 2건씩을 보고하며 주민과의 현장대화는 구청장과 해당 국장이 구정방향과 주요 사업에 대한 토론과 불편사항에 대한 질의를 듣도록 계획하고 있습니다. 참석대상은 주민자치위원, 직능단체장, 일반주민 등 동별로 25명에서 30명, 구에서는 구청장, 해당국장, 관련 국장과 과장, 동장이 참석하도록 되어 있습니다. 구청에서는 이러한 계획을 4월 28일 각동에 지시하였습니다. 그 지시공문을 한번 보여주시지요. 본의원은 이러한 지시사항을 보고 매우 당혹스럽고 씁쓸함을 느꼈습니다. 구의원은 주민의 대표이며 주민의 대변자라고 굳게 믿고 있습니다. 해당동의 숙원사업이나 주민의 건의 사항을 논하는 자리에 구의원이 없다면 예산 심의 등 의정활동을 제대로 할 수 있다고 생각하는지 묻고 싶습니다. 또한 구의원이 이러한 자리에 참석하면 구청장이 불편하신지, 주민과의 현장대화마당에 해당동 구의원을 제외시키기로 한 것이 누구의 의사인지를 묻고 싶습니다. 다음은 인사에 대하여 말씀드리겠습니다. 본의원이 제162회 임시회 구정질문에서 구청의 얼굴과 같은 동사무소 직원들의 사기진작과 승진배려가 타당하다고 생각됨으로 직원정수에 비례하여 구 60%, 동 40% 또는 구 70%, 동 30% 등으로 일정한 부분 동사무소에 형평성을 유지할 수 있도록 승진 인사시에 반영이 타당하다고 질문한 바 맹정주 구청장께서는 동사무소 직원의 사기진작과 승진배려시 배려에 대하여 동사무소 직원들의 의견을 수렴하여 올 하반기부터 현행 근무평정제도를 개선하여 승진인사를 정상화하는 방안을 검토함에 소홀함이 없도록 하겠으며 즉 동사무소에 근무한다고 해서 인사에 차별을 두는 일이 없도록 하겠다고 답변하였습니다. 그리하여 구청장께서는 7급 이하직원은 4개 권역으로 평정하도록 지시하여 동사무소에 많은 직원이 혜택을 받게 되었음을 감사를 드립니다. 그러나 2008년 3월 10일 승진 인사에서는 일반직 총 41명을 승진시켰는데 동사무소에 근무하는 직원 6, 7급에만 고작 7명을 승진시키고 구직원은 34명을 승진시켜 동직원의 사기를 떨어뜨렸습니다. 본의원이 알기로는 4급 서기관은 20여년 동안 한 번도 동장 중에서 승진한 사실이 없는 것으로 알고 있고 금번 승진 시에도 동 5급은 승진자 6명 중 동은 한 명도 없었습니다. 지방공무원 임용령 제32조 승진후보자 서열명부 작성에 보면 5급이하 공무원에 대하여는 종전에는 근무평정 50%, 경력 30%, 교육 20%로 정하도록 되어 있으나 2007년 5월 2일에 대통령령으로 개정되어 근무평정 70%, 경력 30%로 평정하도록 개정되어 평정이 절대적으로 승진에 영향을 미치게 되었습니다. 그리하여 동장, 팀장도 권역별로 하지 않으면 승진할 수가 전연 없습니다. 구청장님의 답변을 듣고 싶습니다. 본의원은 2008년 4월 25일부터 5월 6일 사이에 본의원이 직접 동을 방문하여 동사무소직원 258명 중 약 39%인 101명에게 별첨 설문서와 같이 설문을 실시하여 동직원의 인사에 대한 불만과 애로 및 건의사항을 받아보았습니다. 그 설문내용을 보여드리고 있습니다. 10개 항으로 되어 있는 설문을 받아보았습니다. 이것은 구청장의 절대적인 권한인 인사에 개입하려는 의도는 아니며 인사의 공정성과 특히 동직원의 불이익이 조금이라도 개선하고 대안을 제시하기 위한 의도임을 이해해 주시기 바랍니다. 다음은 설문내용을 한번 보도록 하겠습니다. 설문내용 집계표 한번 봐주십시오. 2008년 3월 10일자 승진인사에 대해서 어떻게 생각하느냐? 그랬더니 답변이 그냥 보통이다가 약 43%가 나왔습니다. 그 다음에 구청에서 근무하다 동으로 전보되면 2항에 승진서열이 떨어진다고 생각하느냐? 그랬더니 약 96%가 떨어진다고 생각한다. 이런 답변이 나왔습니다. 2007년 하반기부터 4개권역으로 평정하는 것이 동직원에 대해서 도움이 되느냐? 물었더니 약 69%가 도움이 된다고 답변을 했습니다. 그 다음에 동사무소 6급 직원에 대한 평정도 권역별로 해야 된다가 63%입니다. 그 다음에 2008년 4월 24일자 166명 전보에 대해서 어떻게 생각하느냐? 했더니 64%가 보통이다. 괜찮다. 인사라는 것은 저도 구청에 있을 때 인사담당을 해봤지만 50%면 아마 동의하면 잘된 것으로 생각을 합니다. 그런데 64%가 나왔습니다. 그 다음에 금번 전보에 기준이나 객관적인 자료에 의했다고 생각하는지? 약 49%가 그렇지 않다고 생각한다. 그 다음에 금번 전보에 청탁이 작용했느냐 45%가 청탁이 작용했다고 했습니다. 그 다음에 현재 동에 근무하지만 구청으로 갈 기회가 있다면 가고 싶으냐? 이렇게 물어봤더니 90%가 구청으로 가고 싶다고 그랬습니다. 이것이 무엇을 뜻하느냐 하면 현재 동에 있는 전직원들은 거의 다가 기회가 있으면 구청으로 가고 싶어 합니다. 그만큼 동이 차별대우를 받고 있다는 증거도 될 수 있습니다. 그 다음에 향후 승진이나 전보에 대한 귀하의 의견을 말씀해 달라? 인사에 대한 건의를 말씀해 달라 했더니 약 60명이 건의를 했습니다. 이 건의는 서면으로 제가 구청에 제출할 계획으로 되어 있습니다. 인사에 참고를 해 주시기 부탁을 드리겠습니다. 본의원은 동사무소직원이 주민복지증진에 기여하여 열심히 일하는 직원이 우대받고 차별받지 않는 기회가 이런 기회에 됐으면 하는 의미에서 이런 질문을 하게 된 것입니다. 끝까지 경청해 주셔서 고맙습니다.

이학기의장
채수영의원 수고 하셨습니다. 다음 질문 신청하신 김병호의원 나오셔서 질문해 주시기 바랍니다.
병호
김병호의원
존경하는 의장, 선배동료 의원 여러분, 구청장을 비롯한 관계공무원 여러분! 행정보사위원회 김병호의원입니다. 구립보육시설은 여성의 경제활동 참여와 개인의 자아실현 욕구, 맞벌이 가정 증가로 인한 보육수요 증대에 유효하게 부응하고 있습니다. 그러나 양질의 먹거리 등 질높은 교육적 욕구를 실현하기에는 구립보육시설 운영체계에 상당히 부족한 바가 많다고 사료됩니다. 먼저 구립보육시설 예산을 살펴보면 영·유아사업 운영비는 급·간식비, 행사비, 교재교구비 사용에, 보육시설 운영비는 공공요금, 연료비, 제세공과금, 수용비로 지출됩니다. 그러나 고가의 식품비로 인한 급식비의 지출, 노후시설 장비교체, 교사 처우개선에는 집행여력이 없다고 판단됩니다. 심각한 경제난과 이에 따른 출산기피현상, 물가상승으로 인한 열악한 자녀 양육환경을 극복하기 위한 양질의 보육을 실행하는 것은 선진 강남구의 가장 큰 역할이라고 생각됩니다. 보육의 질은 교사의 질과 어린이집 양육환경의 질이 상호 보완되어 형성되며 공립 보육시설의 제도적 개선은 보육의 질 개선을 위한 초석이라 할 것입니다. 본의원은 강남구의 보육정책 중 구립 어린이집의 문제점과 그 대책에 대하여 차례로 질문 하고자 합니다. 먼저 구립보육시설 교사지원비 현실화 방안에 대한 질문을 하도록 하겠습니다. 80% 지원인 영아반 교사가 30% 지원인 유아반 교사로 배정될 경우 보육시설 부담은 20%에서 70% 부담으로 크게 증가하여 결과적으로 보육시설 수입으로 집행되는 교사자료 구입 및 교육서비스 제공예산이 교사 인건비 지급에 사용될 수밖에 없습니다. 이와 같은 현상은 첫째 교사 전체가 경력교사의 시설인 경우 운영비 부담이 가중되며 둘째 영아반과 유아반의 순환발령시 경력 많은 교사가 영아반에 순환되지 못하는 문제점을 야기하고 있고 셋째 보육교사를 임용할 경우 경력교사를 높이 평가하지만 예산운영상 임용에서 누락시키는 요인을 제공합니다. 교육의 질을 좌우하는 경력교사는 현장경험이 풍부하여 다양한 질높은 보육을 할 수 있는 이점이 있음에도 불구하고 어린이집에서 인건비 부담 때문에 유아반 채용을 기피하는 실정을 감안, 인건비 지원체계 현실화 방안을 강구하는 것이 바람직하다고 생각합니다. 이에 대한 구청장의 대책을 묻겠습니다. 예를 들어 10호봉의 교사를 영아반에 배치할 경우에는 보육시설 부담은 연간 425만8,104원이지만 유아반에 배치할 경우에는 연간 1,490만3,364원이 소요되어 약 3.5배에 해당되는 금액이 보육료 수입으로 충당됩니다. 따라서 자치구의 재정으로 유아반 교사도 영아반 교사와 동일한 80% 지원방안을 강구하는 것이 타당하다고 본의원은 강력히 제안합니다. 다음은 급식비 지원에 관한 현실화 방안 질문입니다. 구립보육시설의 보육료 수입에 대한 예산편성은 원아 1인당 급·간식비 1,745원을 책정하도록 규정되어 있습니다. 이는 1996년 이후 현재까지 약 12년간 동결된 금액입니다. 이 기준은 1996년 이후 천정부지로 상승한 식료품의 물가상승률, 삶의 질에 대한 주민의 관심도 증가, 환경공해로 인한 학부모의 친환경 먹거리 욕구상승 등이 전혀 반영되지 않은 금액입니다. 따라서 자라나는 영유아 어린이의 건강한 먹거리 지원을 위한 방안으로 강남구 보육시설 물가상승률을 반영한 급식비 현실화가 이루어져야 합니다. 서울시 시범사업으로 유기농 자재를 사용하여 소수의 어린이집을 대상으로 아동 1인당 급식비 1,745원에 추가비용 800원을 책정 실시하고 있는 것을 참고하시어 선진 강남구도 앞선선택을 당연히 해야 합니다. 나아가 영유아 급식의 유기농화가 되도록 물꼬를 터주는 계기가 마련되어야 합니다. 대책을 답변 바랍니다. 다음은 노후장비 교체 지원에 관한 질문입니다. 아동들의 질적 보육을 위한 보육환경 개선은 매우 중요합니다. 현재 건립된 지 7년에서 15년 이상된 구립 보육시설은 설립당시 구입한 노후된 장비 즉, 책, 걸상, 교구장, 에어콘 등 전자제품 등이 현재까지 교체되지 못하고 있는 실정입니다. 특히 교실 현대화 기자재로 영유아 보육 뿐만 아니라 나아가 부모와 양육 소통을 연결하는 컴퓨터는 주기적인 교체가 필요하나 이를 교체할 여력이 없어 현대화 기자재의 역할을 전혀 하지 못하고 있습니다. 이에 대한 대책으로는 각 구립 보육시설의 노후화된 장비 등을 체계적으로 조사, 관리하여 일정한 교체 주기를 설정해야 합니다. 예를 들어 책, 걸상, 교구장, 에어콘은 내용연수를 5년에서 7년으로, 컴퓨터는 내용연수를 3년으로 구분 설정하여 정기적인 교체가 이루어 질 수 있도록 제도적 장치가 필요합니다. 현재의 노후된 장비의 개선을 위한 구체적인 방안을 답변하여 주시기 바랍니다. 다음은 영양사 인건비 지원에 관한 질문입니다. 2008년 여성가족부의 보육사업 지침에 의하면 영유아 100인 이상을 보육하는 시설은 영양사 1인을 두어야 하며 영양사는 영유아의 건강, 영양 및 위생을 고려하여 보육시설의 급·간식을 관리하여야 한다는 전담원칙을 제시하고 있고 단 5개 이내 보육시설이 공동으로 영양사를 둘 수 있으나 이 경우 영양사는 5개 시설 중 어느 한 시설에 반드시 배치되어야 하며 5개의 시설은 1인이 담당함으로 인하여 영유아에 대한 영양관리를 소홀히 되지 않도록 담당시설에 대한 정기적인 순회지도 등 체계적인 관리 계획을 세워 실행하여야 한다 라고 명시되어 있음에도 불구하고 점검이 있을 때마다 100명 이상의 시설은 경고를 받아왔습니다. 마땅히 조속히 시행되어야 하는 실정이나 운영비 곤란으로 시행하지 못하고 있는 현실을 감안 영양사 인건비 지원이 시급히 해결되어야 합니다. 대책은 무엇인지 답변 바랍니다. 다음은 사기진작을 위한 종사자 처우개선 및 서비스 능력 향상 방안에 대한 질문입니다. 여성가족부의 2007년 12월 3일자 2007년도 보육사업 우수 지자체 및 유공자 시상이라는 보도자료에 의하면 영예의 대통령 표창은 서울 마포구, 경기 고양시 등 총 8개 지자체가 선정된 바가 있습니다. 이중 특히 서울 마포구는 우수 보육시설 지원, 보육교사 해외연수 지원등을 통해 자발적인 보육서비스 개선의 유인책을 제공하는 시책을 실시하였습니다. 이외에도 취약 보육지원, 보육교사 장기근속 수당 지원 등 보육시설 서비스 개선을 위한 많은 노력을 하였습니다. 특히 이번에 선정된 지자체는 어려운 재정여건에도 불구하고 자체 예산을 투자해 다양한 특수시책 사업을 발굴 추진함으로써 적극적인 의지를 가지고 영유아들의 보육환경을 개선시킨 점이 높이 평가됩니다. 이와같이 보육서비스의 질적 향상을 위해 각 지자체는 보육시설 종사자들에게 다양한 포상과 복리후생을 실시하고 시설을 위한 다양한 투자를 통해 보육환경의 개선을 시도하고 있습니다. 질적인 보육을 위해서는 여러 가지의 조건들이 있다고 생각됩니다. 그중 가장 중요한 요건 중 하나가 교사들의 처우개선에 관련된 것이라 하겠습니다. 교사들은 학부모의 기대치에부응하기 위해서 아이들의 귀가시간 이후 다음날의 교육준비로 늦은 시간인 밤10시까지 야간근무가 태반입니다. 교사들의 낮은 처우는 전문성 약화, 사기저하, 자부심과 의욕상실 및 잦은 이직률 문제로 부모의 보육 불안감을 가져오는 결정적인 요인이 됩니다. 그럼에도 불구하고 강남구는 보육계획에는 그 어디에도 보육시설 종사자들의 보수 수준 향상이나 복리후생을 위한 계획을 체계적으로 지속해 나가는 방안이 전혀 없는 실정입니다. 따라서 강남구는 보육시설 종사자들의 복리후생을 위한 다음과 같은 대책이 절실히 요구됩니다. 첫째 보육시설 종사자들의 체계적이고 지속적인 해외연수 지원 계획이 강구되어야 합니다. 2년에 1회, 혹은 매년 지자체의 부담으로 선진 나라들의 제도와 시설을 견학하고 이로 인한 새롭게 정비해 볼 수 있는 기회제공이 필요합니다. 둘째 수당제도를 통한 실질적인 임금지원이 수반되어야 합니다. 교사들의 낮은 임금에 비해 긴 근무시간을 부분적으로 개선하기 위하여 다른 구청에서는 다양한 수당지원을 통해 질높은 교사들을 확보하기 위한 노력을 하고 있습니다. 예를 들면 교사 담임수당 월 10만원, 격무수당 월 7만원, 장기근로수당 3만원에서 5만원, 유아반 교사수당 3만원 등 유형별로 분류하여 사기진작 계기를 제공하고 있습니다. 셋째 보육시설 종사자들의 체계적인 복리후생 지원제도가 시급합니다. 낮은 급여에 대한 지원프로그램 일환으로 체계적이고 지속적인 복리후생제도가 이루어진다면 장기 근로 종사자가 늘어날 뿐만 아니라 결혼 후에도 직장생활을 할 수 있는 근무환경이 개선될 수 있으리라 생각됩니다. 우선 과제로 종사자들의 자녀가 어린이집을 이용하고 있다면 이에 대한 보육료를 지원하는 제도를 제안합니다. 이는 복리후생 차원의 개선에 한 발 나아가는 길이 되리라 생각됩니다. 질문별로 구체적인 답변 바랍니다. 존경하는 구청장님, 구청장님의 교육에 대한 열정은 대단히 높이 평가하고자 합니다. 무엇보다 교육보조금 개선을 대폭 확충토록 제도개선을 추진한 것이 대표적인 사례입니다. 물론 구립 보육시설의 영유아들에게 많은 관심과 남다른 애착을 갖고 있음을 알고 있습니다. 인간성장의 모든 기초가 영유아에 형성됨을 중시하고 향후에도 특단의 대책을 제시할 때 구청장님의 높은 교육열을 뒷받침하는 선진 강남구의 모습이 되리라 생각됩니다. 앞으로도 본의원이 지적한 구립 보육시설의 문제점을 개선하여 우리의 사랑스러운 영유아들이 즐겁고 행복한 생활을 할 수 있도록 건설적인 대책방안을 마련해 주실 것을 기대합니다. 끝까지 경청해 주셔서 감사합니다.

이학기의장
김병호의원 수고 하셨습니다. 다음 질문 신청하신 양승미 운영위원장 나오셔서 질문하여 주시기 바랍니다.
승미
양승미의원
존경하는 강남구민 여러분, 안녕하십니까? 논현 제1, 2동, 청담 제1, 2동 출신 재무건설위원회 소속 양승미의원입니다. 구정질문에 앞서 구정에 대하여 많은 관심을 가지시고 이 자리에 참석해 주신 주민 여러분과 우리 동료의원 여러분께 먼저 깊은 감사를 드립니다. 본의원은 평소에도 세계최고 최초, 최대, 최장을 향하여 달리는 중요한 생각을 하고 있지만 먼저 기본에 충실하는 것이 그 무엇보다도 가장 중요하다고 생각을 합니다. 교각없이 공중에 매달린 것을 기준으로 세상에서 가장 긴 다리는 샌프란시스코의 금문교가 아니라 일본의 세토대교 또는 아카시해협 대교이고 세상에서 가장 긴 터널은 영국과 프랑스 사이의 바다밑 도버해협 터널이 아니라 일본 혼슈와 홋카이도 사이의 세이칸 해저터널이라고 합니다. 일본같이 빈번한 나라에서 세계 최장의 다리와 터널을 만든 것은 정말 기적과 같은 일인데도 일본이 이를 자랑하지 못하는 이유는 무엇인지 아십니까? 세토대교와 아카시 해협대교는 해마다 통행량이 줄어 매년 적자가 계속되고 아예 아카시해협대교의 경우는 정부가 기업들에게 다리 이름에 회사명칭을 넣어도 좋으니 가져가라고 하고 있는 실정입니다. 해저열차 운행을 위해서 20년 동안 천문학적 비용을 들여서 건설한 세이칸 터널은 그 동안 항공요금이 대폭 인하되어서 사람들이 대부분 비행기를 타는 바람에 엄청난 유지보수 비용만 낭비하고 있다고 합니다. 더높은 가치를 창출을 하고 최고를 향하여 달리는 것도 중요하지만 경제적, 사회적, 문화적 측면에서 종합적으로 판단을 하여 구정업무를 수행하는 것이 얼마나 중요한 것인지를 제반 구정에 반영하기를 기대하면서 금일 구정질문을 시작을 하겠습니다. 첫 번째 논현동 등 우리구의 단독주택 지역의 재개발의 전반적인 문제에 대하여 질문을 드리도록 하겠습니다. 현재 정부에서는 소형평형 의무비율, 개발부담금 및 용적률 등 많은 규제로 인하여 기존 아파트의 재건축이 주춤한 상태이긴 하지만 10만호가 넘어서는 강남구의 공동주택 중 무려 7만세대 이상이 재건축이나 리모델링 가능연한에 도래하고 있는 시점에서 모든 주택정책이 공동주택의 재건축으로만 편중되어 있는 것이 현재의 강남구의 현실이라고 본의원은 생각을 합니다. 또한 구청장께서도 상대적으로 소위 재건축 활성화 정책에만 관심을 기울이고 있어 일반 단독주택을 소유한 많은 주민들은 상대적으로 소외감을 느끼고 있는 실정입니다. 같은 강남구에 거주하면서도 단독주택을 소유한 구민들은 종합부동산세 등 세금폭탄으로 불리우는 강남 옥죄기로 인해 가뜩이나 상대적 박탈감을 느끼고 있는 상황에서 강남구의 주택정책마저 공동주택의 재건축 위주로 진행되고 있어 단독주택 소유자들이 체감하는 상실감은 원망을 넘어서 분노를 느끼게 하기에 충분한 실정이라고 합니다. 구청장께 묻습니다. 과연 구청장은 현재의 이러한 강남구의 주택정책에 대하여 어떻게 생각을 하시고 일반주거지역에 거주하는 우리 소외된 서민들을 위해서 어떠한 정책을 가지고 있는지 답변 바라겠습니다. 또한 우리 단독주택의 재개발을 위해 어떠한 복안을 가지고 계신지 그리고 어떻게 단독주택 개발을 추진하실 계획인지 연차별 구체적인 계획은 어떻게 수립시행할 예정인지 속시원하게 이 자리에서 청사진을 제시하여 주시기 바라겠습니다. 또한 앞으로도 단독주택 거주자의 상대적 불이익에 대하여 계속 외면만 하고 계실지 아니면 어떠한 향후 지속적인 관심과 정책수립으로 이들과 함께 이러한 문제를 해소할 예정인지 또한 답변하여 주시기 바라겠습니다. 현재 우리 논현동 일대를 비롯하여 우리 강남구의 단독주택 지역은 매일매일 반복되는 주차전쟁에 특히 저녁때만 되면 꼬리에 꼬리를 무는 주택지 이면도로 주차난과 비만 오면 누수가 걱정되는 지하실 등 조금도 나아질 것 같지 않은 주거환경 속에서 하루하루를 보내고 있는 실정입니다. 구청장은 언제 한번 자가운전으로 우리 동에 나와보신 적이 있으십니까? 한번 나와 보십시오. 그리고 피부로 느껴보십시오. 현재 우리 주민들의 현실이 어떠한 지를 직접 체감해 보시기 바라겠습니다. 이렇듯 상대적으로 어려운 환경 속에서도 묵묵히 서로간에 이웃으로써 동질감을 느끼며 살아가던 우리 주민들이 인근의 아파트나 연립주택이 전혀 다른 쾌적한 주거환경으로 다시 태어나는 현재의 공동주택 위주의 정책을 바라볼 수밖에 없는 단독주택지 사람들의 심정에 대하여 구청장은 과연 어떻게 생각하시는지 또 어떻게 생각을 하고 계시는지 단독주택지 주민들은 많은 것을 바라는 것이 아닙니다. 단지 우리 이웃과 그저 동일한 삶의 질 그리고 비슷하고 쾌적한 환경만을 바라고 기대하고 있을 뿐인 것입니다. 현재 도시 및 주거환경정비법에 의하면 단독주택지의 재건축은 사실상 어려운 현실임은 본의원 저 또한 잘 알고 있습니다. 또한 서울시에서 재건축 기본계획에 포함이 되어 재건축구역으로 지정이 되어 있어야만 재건축이 가능하도록 법규정이 정해져 있는 것도 잘 알고 있습니다. 그러나 앞으로는 강남구의 주택정책이 아파트 등 공동주택 위주의 현재의 정책에서 벗어나 단독주택, 연립주택 및 다세대, 다가구 주택을 소유한 구민들에게도 실질적인 혜택이 돌아갈 수 있도록 구청장을 비롯한 관계 공무원의 절대적인 의지가 필요한 시점이라고 본의원은 생각을 하고 있는데 구청장의 의지는 어떠하신지 이 자리를 빌어 명백하게 밝혀주시기 바라겠습니다. 또한 서울시와 국토해양부 등 주택정책을 주도하는 중앙의 기관 등에 우리구민들의 절실한 요구사항을 분명하게 전달을 하여 누가 보아도 열악한 주거환경을 개선할 수 있는 방향으로 정책전환을 하도록 지속적으로 건의하고 꾸준히 요청하여야 한다고 판단을 하는데 이에 대한 구청장의 구체적이고도 속시원한 답변을 바라겠습니다. 아울러 우리 강남구에서도 단독주택지에 거주하는 구민들의 주거환경개선을 위해서 앞으로 할 수 있는 역할이 무엇인지 또한 제반법령을 개정해야만 이루어 질 수 있는 사항이 있다면 우리구와 뜻을 같이 하는 다른 자치단체와 연계를 하여 제반법령을 개정하도록 주장을 펼치고 건의를 하여 단독주택지 주민들에게 희망의 빛이 보일 수 있도록 구청장은 적극적으로 검토를 하고 정책이 입안될 수 있도록 우리구의 로드맵을 이 자리에서 명백하게 제시하여 주시기 바라겠습니다. 다음은 관내의 자동차 진입억제형 말뚝에 대한 사항을 말씀드리겠습니다. 구청장은 지난 2월 29일 개정 공포된 교통약자의 이동편의증진법 제21조 보행시설물의 설치입니다. 제2항 및 동시행규칙 제9조의 규정에 의한 자동차 진입억제형 말뚝 즉 소위 볼라드의 설치기준에 대하여 얼마나 알고 계시는지요? 먼저 자료화면을 보시겠습니다. 이게 볼라드입니다. 여기 점형블럭이 설치되어 있고요. 모양이 제각각입니다. 좀 먼저 봤던 것하고 여기는 점형블럭도 없습니다. 점형블럭 없습니다. 여기 모양이 한 곳에 되어 있는데도 다르죠. 그리고 점형블럭이 되어 있고 다릅니다. 볼라드 모양이. 여기는 또 모양과 크기 다 다릅니다. 모양 또 틀리죠. 사이즈가 틀리고 다 다릅니다. 여기는 또 교통사고가 났나봐요. 중상을 입고 누워져 있는 상황입니다. 또 다르죠. 이 점형블록을 보면 참 시공한 부분을 보면 참 여러 가지로 시공상태가 굉장히 이렇게 여러 가지 잘못된 부분이 보입니다. 다르죠. 서로간에 여기 마주보고 있는데도 다르죠. 색상도 다르고 크기도 다르고 같이 되어 있는데도. 같이 되어 있는 데도 다르죠, 서로가. 이건 일반인이 설치한 건지 아니면 어디서 한 건지. 다르죠. 이게 점형블럭 0.3m 앞에 해야 된다고 해서 해놓은 것 같은데 참 시공상에 이렇게 제가 봐서는 어린사람이 해도 이 정도이상은 시공을 하지 않을까, 참 너무 안타까운 상황입니다. 이게 최근에 나온 이게 마지막인데 여러 가지 그랬는데도 시공한 과정을 보면서 문제가 굉장히 많은 것 같습니다. 이게 우리 강남구에 실제 설치된 볼라드의 모습입니다. 실제모습입니다. 본의원이 그 동안 논현동, 삼성동, 대치동 등 우리구 관내 전반에 대하여 조사한 내용입니다. 자료에서 보셨듯이 지름이나 높이 등에 대한 기준도 전혀 없고 모양이나 형태에 대한 개념도 전혀 없는 실정입니다. 또한 일부 규정에 맞게 설치된 볼라드도 관리가 제대로 안 되어 있고 그 용도가 폐기되고 오히려 흉물스러운 모습으로만 나타나고 있는 것입니다. 아울러 설치한 곳이 구청인지 일반개인인지 관리하는 것도 개인인지 아니면 구청인지 알 수 없을 뿐만 아니라 그 어떠한 기준도 일괄성도 없는 매우 중구난방식으로 설치된 모습을 볼 수 있었습니다. 또한 야간에는 밝은 색의 반사도료 등을 사용하여 식별할 수 있도록 설치하여야 함에도 불구하고 전혀 구분이 되지 않고 있습니다. 실례로 보면 지난 해 10월 어떤 시민이 자전거를 타고 가던 중 볼라드에 걸려 넘어지면서 중상을 입었고 그 시민이 서울의 모 구청을 상대로 1억원의 손해배상청구 소송에서 원고 일부 승소판결을 한 경우가 있습니다. 제가 이 신문을 보니까 20% 정도 본인한테 책임이 있다 해서 80% 정도가 나가는 걸로 알고 있습니다. 판사는 판결문에서 “볼라드는 재질과 형태, 용도 등을 비춰볼 때 도로에 설치하는 경우 사고 발생의 위험이 발견되는 구조물로 볼라드를 설치하려면 주변의 조명시설이나 안전표지판을 설치하여야 한다”고 하면서 “볼라드 윗부분에 야광테이프가 부착돼 있기는 했지만 공공 구조물로서의 안전성을 제대로 갖추지 못했다” 라고 지적하였습니다. 구청장께 본의원이 조사한 법규정을 말씀드리겠습니다. 구청장께서는 본의원의 말을 귀담아 들으시어 향후 구정정책에 활용하여 주시기 바라겠습니다. 볼라드의 말뚝의 간격은 1.5m 내외로 하여야 하며 말뚝의 재질은 보행자 등의 충격을 흡수할 수 있는 재료를 사용하여야 하고 말뚝의 0.3m 전면에는 시각장애인의 충돌의 우려가 있는 구조물이 있음을 미리 알 수 있도록 점형블록을 설치하여야 한다고 되어 있습니다. 구청장께서는 이러한 규정을 유념하시기 바라겠습니다. 또한 규정에도 나와 있듯이 장애인에 대한 배려가 매우 중요하다고 본의원은 생각을 하는데 구청장께서는 어떻게 생각을 하시는지요? 장애우에 대한 이동권의 보장은 더욱 절실합니다. 구청장께서는 우리 구가 장애인의 이동권 보장을 위한 정책이 충분하다고 생각을 하시는지 또한 답변을 바라겠습니다. 장애인의 이동권 보장을 위해서 어떠한 정책을 펼치실 예정인지 또한 답변을 하여 주시기 바라겠습니다. 아울러 구청장은 우리 구 관내에 설치된 볼라드의 전반적인 현황에 답변을 하여 주시고 그 중에 교통약자의 이동편의 증진법 제21조 보행시설물의 설치입니다. 제2항 및 동 시행규칙 제9조의 규정에 의해 설치된 볼라드의 현황 및 규정에 미비되어 임의로 설치된 볼라드의 현황을 각각 구분을 하여 답변하여 주시기 바라겠습니다. 본의원의 생각으로는 향후 우리 구에서는 구 전체의 볼라드에 대하여 전수조사를 실시를 하고 관련법령에 알맞게 설치를 하여 나아가야 할 것입니다. 또한 건축허가, 도로굴착허가 등 제반 민원처리 업무를 수행할 경우 등 민간부분의 공사에도 이를 홍보하고 유도하여야 할 것으로 판단되는데 구청장께서 명확한 답변을 해 주시기를 기대하겠습니다. 뿐만 아니라 우리 구만의 특색 있고 세련된 모습으로의 볼라드가 될 수 있도록 디자인과 색상, 모양에 심혈을 기울여서 본연의 기능을 수행함과 동시에 아름다운 도시구조물로 태어날 수 있도록 구청장은 적극적인 의지를 펼치실 것을 바라면서 본의원의 구정질문을 모두 마치겠습니다. 경청해 주셔서 감사합니다.

이학기의장
양승미 운영위원장 수고하셨습니다. 앞으로도 세 분 의원의 구정질문이 남아 있습니다. 나머지 질문과 답변은 정회 후에 속개하고자 합니다. 원만한 회의진행을 위하여 약 90분간 정회를 하겠습니다. 정회를 선포합니다.
12시03분 회의중지
14시25분 계속개의
의석을 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 오전에 이어서 제2차 본회의를 속개하겠습니다. 다음 구정질문 신청하신 이재민의원 나오셔서 질문하여 주시기 바랍니다.
재민
이재민의원
사랑하는 강남구민 여러분, 안녕하십니까? 삼성제1동, 2동, 역삼제1동 출신 재무건설위원회 소속 이재민의원입니다. 아까 오전에 우창수의원께서도 자전거도로에 관해 질문을 하셨는데 본의원도 같은 주제입니다. 온실가스 줄이기와 에너지 절약은 이 시대의 화두이므로 자전거타기 활성화는 아무리 강조해도 지나치지 않다고 생각하면서 질문을 시작하겠습니다. 지금 우리가 아무 생각 없이 매일 이용하는 자동차는 편리한 교통수단으로서 우리에게 쾌적함과 편리함을 주지만 화석연료인 석유류 사용으로 인한 대기오염 발생은 우리나라 뿐만 아니라 전 세계가 가장 시급히 해결해야만 하는 환경문제 중에 하나입니다. 자동차의 배출가스에서 나오는 이산화탄소는 지구온난화를 촉진하여 빙산을 녹이고 태풍, 해일, 집중호우 등 지구 곳곳에서 기상이변을 일으키고 있습니다. 특히 우리나라는 자동차가 급격히 증가하여 2007년 2월 자동차 등록대수가 1,600만대를 넘어 세계 제13위의 자동차 보유국이 되어 교통체증, 주차난, 환경오염 등은 물론 교통부분의 에너지 사용량이 전 에너지의 32%를 차지하고 있어 이에 대한 대책이 매우 시급합니다. 더군다나 요즈음 국제유가는 하루가 멀다하고 천정부지로 올라 133달러에까지 이르고 있는 실정입니다. 세계적 투자은행인 골드만삭스는 앞으로 24개월 안에 배럴당 200달러에까지 이를 수 있다는 전망보고서를 내놓았습니다. 이에 본의원은 전국민이 자전거타기를 생활화하고 자전거가 교통수단으로서 활용될 때 비로서 고유가 시대의 심각한 교통문제를 해결하고 유류사용을 줄여 국가경제 기여와 대기오염 방지 및 지구온난화 진행을 억제하고 멀지 않은 장래에 이산화탄소 감축 의무국으로서의 위기에 대처할 수 있다고 생각합니다. 자전거는 단순한 형태의 이동도구이지만 공해를 유발하지 않고 교통혼잡도 야기하지 않아 에너지 절약은 물론 환경을 보호하고 건강에도 매우 좋은 1석4조의 이동수단입니다. 다행히 작년부터 우리 강남구는 자전거이용 활성화 종합계획을 수립 시행하는 등 첫발을 내딛는 것 같아 한편 반가운 마음이나 제반정책이 상당히 미흡하다고 생각되어 해외시찰 다녀온 독일 뮌헨시의 사례를 비교하며 대안을 제시하기 위해 이 자리에 섰습니다. 먼저 강남구는 2007년도에 자전거이용 활성화 종합계획을 수립 시행하셨는데 구청장께서는 본 대책중 가장 중요하다고 생각하는 부분이 무엇이었는지 답변해 주시기 바랍니다. 본의원은 활성화 계획 전에 강남구만의 기본계획이 선행되었어야 한다고 생각되는데 기본 계획없이 활성화 계획을 했는지 또 기본 계획이 있으면 강남구 현실과 타당성이 있는지 구 전체 자전거도로의 밑그림은 어떻게 그리고 이에 따른 자전거의 동선은 검토하셨는지 답변바랍니다. 또 자전거도로를 만들기 전에 단순히 레저용인지 주부가 시장 가고 학생들 등하교 수준인지 지역내 교통수단으로서인지 그 성격을 확실히 해야만 제대로 된 결과물이 나온다고 생각됩니다. 본의원은 현시점에서 우리 의회 자전거이용 활성화 계획은 레저 및 산책 중심에서 벗어나 생활중심의 출퇴근용으로 전환되어야 한다고 생각합니다. 그러기 위해서는 우선 자전거이용시 불편한 점이 없어야 한다는 것이지요. 불편한 점으로 첫째 자전거전용도로가 없어 자전거타기가 불편하고 사고위험이 높다는 점 둘째 횡단보도에 자전거 횡단도가 없어 자전거를 끌고 가야 한다는 점 세번째 고가교나 지하도 통과시에 무거운 자전거를 메고 가야 한다는 점이 있습니다. 이러한 문제들을 해결하기 위해서 다음과 같은 개선 및 활성화 방안을 제안합니다. “개선 및 활성화 방안” 첫째 자전거가 교통수단이 되려면 차도에 안전한 자전거전용도로를 만들어야 한다. 사진을 보시겠습니다. 지금 저거는 타 자치구의 전용도로 사진입니다. 다음 저것은 뮌헨시의 차도에 있는 자전거도로입니다. 다음 저것도 뮌헨시의 사진입니다. 차도에 자전거도로가 저렇게 설치되어 있습니다. 그리고 세번째 자전거보도에 자전거 횡단도로를 만들어야 합니다. 사진 보여 주십시오. 차도에 자전거 횡단도가 있는 사진입니다. 다음 저기 신호등이 자전거전용 신호등이 따로 있습니다. 그 다음에 세번째 자동차와 보행자 위주로 되어 있는 신호체계를 보행자, 자동차, 자전거의 신호방법으로 구체화해야 된다는 점입니다. 사진 보여 주십시오. 보행자하고 위에 신호등이 들어왔습니다. 자전거가 서 있으라고 빨간불이 들어왔지요. 다음 지금 저 그림을 보시면 위에 이거는 자동차 신호등이고 이쪽에 빨갛게 불이 들어왔는데 자전거하고 보행자 신호등이 이렇게 같이 되어 있습니다, 보도가 뮌헨시에서. 네번째 고가교 인근에 횡단보도와 자전거 횡단도를 만들어 자전거 이용자와 보행자가 쉽게 횡단할 수 있도록 하고 점진적으로 자동차 중심에서 자전거와 사람 중심의 교통정책을 실시해야 한다. 다섯째 자전거에 대한 주민들의 인식전환을 위해 지속적인 홍보와 어릴 때부터 교육이 필요하다. 여섯번째 자전거 선진국과 같이 공원이나 유원지에도 자전거 출입을 허용한다. 사진 보여 주십시오. 여기 지금 네덜란드나 지금 뮌헨, 뮌헨입니다. 공원에 자전거 출입이 허용돼 있습니다. 일곱번째 지하철이나 기차에 자전거를 실을 수 있게 한다. 여덟번째 자전거 등록제를 실시해서 도난걱정을 없게 한다. 이렇게 된다면 굳이 자전거이용 활성화 종합계획이나 대책이 없어도 많은 주민들이 자발적으로 자전거 타기에 동참할 것입니다. 다음은 강남구 자전거도로 현황을 보겠습니다. 본의원이 조사한 바에 의하면 2007년 압구정로에 폭 1.1m의 자전거도로 2.9㎞를 설치하였는데 이에 대한 소요예산이 무려 5억5,000만원이었습니다. 이 자전거도로 설치시에 어떠한 사전검토를 하셨는지 궁금합니다. 또한 자전거도로를 설치하면 우리 주민들이 무조건 자전거를 타실 거라고 생각하셨는지도 궁금합니다. 본의원의 견해는 도로를 설치하기 전에 실제 이용률이 어느 정도가 될지 예측을 하고 수요가 충분하다고 판단한 후 다른 교통수단과 연계에 대한 사전검토가 선행된 후에 예산을 투입해야 한다고 생각합니다. 뮌헨시 도시개발계획국 자전거도로 담당 Koppen씨도 자전거도로 건설계획이 매우 중요하며 특히 초기 계획단계에서 자전거용 육교나 지하도 진입방법 등을 연계하여 설계해야 한다고 강조했습니다. 다음은 우리구 자전거도로의 관리상태를 살펴보겠습니다. 화면 보여 주십시오. 다음 여기 지금 그냥 보도에다 줄만 그어놓고 줄이 다 없어졌습니다. 다음 이 사진은 갤러리아백화점에서 청담동으로 가는 압구정로에 자전거 관리도로입니다. 다음 화면을 보도록 하겠습니다. 또 다음 지금 자전거도로에 다 차가 주차돼 있고, 다음 자전거도로에 차가 주차돼 있고 사람이 지나 다니고 있습니다. 이 사진은 학동역에서 논현동 가구거리에 있는 자전거도로입니다. 이것이 우리 구 자전거도로의 현주소입니다. 아까도 보시다시피 보도에 그냥 페인트칠만 해 가지고 자전거도로라고 했습니다. 이것은 행정편의주의적인 전시행정의 단면을 볼 수 있는 것입니다. 이렇게 운영되고 있는 자전거도로를 바라보는 주민들의 마음은 어떠할까요? 과연 강남구에 고마워 하겠습니까? 아니면 쓸데없는 곳에 돈을 낭비하고 있다고 생각할까요? 그리고 주민들이 자전거를 타고 싶은 마음이 생길까요? 다음 질문드리겠습니다. 구청장께서 현행법상 자전거와 자전거도로가 어떻게 규정되어 있는지 알고 계시는지요? 도로교통법 제2조제8호에 “자전거도로는 안전표지, 위험방지용 울타리나 그와 비슷한 공작물로서 경계를 표시하여 자전거의 교통에 사용하도록 된 도로의 부분을 말한다” 또 제16호에는 자전거가 차로 규정돼 있습니다. 또한 자전거이용 활성화에 관한 법률 제3조에는 자전거도로를 자전거전용도로, 자전거 보행자 겸용도로, 자전거 자동차 겸용도로로 구분해 놓았습니다. 다시 화면을 보겠습니다. 다음 이게 우리 구에 설치된 자전거도로인데 구청장께서는 지금 우리구가 설치한 이 자전거도로가 자전거전용도로라고 생각하시는지 아니면 자전거 보행자 겸용도로라고 생각하시는지요? 본의원이 생각하기에는 자전거 보행자 겸용도로라고 생각을 합니다. 그러면 현재 우리구에서 설치한 자전거도로나 횡단보도에서 보행자와 자전거의 충돌사고시 책임이 누구에게 있다고 생각하십니까? 물론 자전거에 있습니다. 그러나 뮌헨에서는 자전거도로에서 사고가 났을 경우 무조건 상대방 책임으로 돼 있기 때문에 감히 누구도 자전거도로를 침범할 생각을 못하게 되어 있습니다. 그렇기 때문에 누구든지 마음놓고 자전거를 탈 수 있고 거리에 자전거 물결이 넘칠 수밖에 없다는 생각이 들었습니다. 한편 뮌헨시민의 80에서 90%의 개인소유의 자전거가 있다고 합니다. 구청장께서는 이 법을 벤치마킹 할 수 있도록 상위 관계법 제정 추진을 위해 적극 노력하여 주실 것을 당부드립니다. 참고로 작년 10월 한 시민이 성산대교 남단 자전거도로에서 자전거를 타고 가다 볼라드에 걸려 넘어져 크게 다치자 관할기관인 영등포구청을 상대로 손해배상청구 소송을 제기하여 원고 일부 승소 판결이 났습니다. 판사는 판결문에서 볼라드를 자전거와 보행자 겸용도로에 설치하려면 주변의 조명시설이나 안전표지판을 설치하여야 한다고 지적했습니다. 구청장께서는 이러한 사례를 타산지석으로 삼아 우리 구 자전거도로 설치 및 관리정책에 적극 반영하여야 한다고 생각합니다. 다음 질문입니다. 구청장께서는 송파구가 행정자치부에서 실시한 2005년 자전거이용 활성화 사업 실적평가에서 최우수기관으로 또 2007년에는 대한민국 환경대전 환경실천 대상에서 자전거이용 활성화 최우수 자치구로 선정되었다는 사실을 알고 계시는지요? 송파구는 이미 2003년 1월부터 교통행정과 내에 자전거교통문화팀이라는 자전거 전담부서를 설치 운영하고 있어 일찍이 자전거타기 활성화에 관심을 기울여 왔던 것입니다. 구청장께서는 우리 구에서 자전거 활성화 계획에 투입된 구청 직원이 몇 명인지 또 어떻게 구성되고 있는지 아시는지요? 본의원이 알아본 바에 의하면 불과 한 명의 직원이 다른 업무를 병행하면서 자전거 관련업무를 맡고 있었습니다. 한 명의 직원이 이렇게 많은 업무와 행사를 수행해 왔다는 자체가 초인적인 힘이라고 생각되는데 어떻게 생각하십니까? 본의원은 개인적으로 그 직원의 노고와 능력에 대해 경의를 표합니다. 구청장께서는 우리 구에 자전거전담팀을 조직할 의향이 있으신지 답변해 주시기 바랍니다. 다음은 청담동 가로공원에서 실시하는 자전거교실에 대해 말씀드리겠습니다. 그곳에서는 삼성1, 2동, 청담1, 2동, 논현2동 등 5개 동이 주2회 2시간씩 수업을 하는데 그 때마다 해당 동직원 2명이 자전거를 싣고 와 수업이 끌날 때까지 기다립니다. 매주 2회씩 20대나 되는 자전거를 싣고 내리고 하여 힘든 것은 물론이고 자전거도 많이 훼손되고 업무도 못 봅니다. 예쁘고 아담한 자전거보관소가 필요하다고 보는데 답변해 주시기 바랍니다. 결국 자전거이용 활성화의 성공은 이용시 불편한 점 즉 겸용도로 이용시 사람과 장애물이 많다는 점 또 자전거보관의 불편, 도난위험, 운행위험, 자전거도로의 정비불량, 환승이용 불편 등의 해결책에 있다고 봅니다. 올해 강북구 구정목표의 2대 역점사업 중 하나가 자전거타기 좋은 동네인데 구는 이를 위해 무인자전거 무료대여소 설치확대, 무인시스템을 통한 입출고 관리, 아파트단지나 공공장소, 역세권에 무료대여소 설치확대 등을 통해 2010년에는 강북구에서 서울 전지역을 자전거로 자유롭게 이용할 수 있도록 하겠다는 야심찬 계획을 내놓았습니다. 어떤 계획이나 정책이든 공무원이나 사회지도층 인사들이 솔선수범하면 빠른 시일 내에 성공을 거둔다고 생각합니다. 구청장께서는 강남구청 공무원들부터 자전거 출퇴근을 의무화시키고 이에 대해 인센티브를 부여하실 의향은 없으신지요? 화면을 보시면 뮌헨시장은 매일 자전거를 타고 출퇴근을 한다고 했습니다. 끝으로 창원시는 전국 지방자치 가운데 처음으로 자전거이용 활성화에 관한 조례에 자전거를 타고 출퇴근하는 근로자에게 한 명당 최고 3만원의 수당을 지급할 수 있다 라는 조항을 신설했습니다. 또 창원시의 특이한 점은 자전거 관련 전담부서가 2개 팀이나 있는데 하나는 자전거도로팀과 또 하나는 자전거문화팀입니다. 뿐만 아니라 지난 14일에는 전국 지자체 가운데 처음으로 자전거정책과도 신설했습니다. 전담 부서도 없는 강남 공무원의 처지에서 본다면 얼마나 부럽겠습니까? 끝까지 경청해 주신 방청석의 주민 여러분들과 언론 관계자 그리고 선배동료 의원 및 공무원 여러분께 진심으로 감사드립니다.

이학기의장
이재민의원님 수고하셨습니다. 다음 질문 신청하신 성백열의원 나오셔서 질문하여 주시기 바랍니다.

성백열의원
존경하는 강남구민 여러분, 안녕하십니까? 저는 대치1동, 3동, 4동 출신 행정보사위원회 소속 성백열의원입니다. 우선 구정질문 들어가기 전에 구청장님께 간단하게 한 말씀 드리고 구정질문을 하겠습니다. 구정질문은 우리 의원들이 56만 주민을 대변하여 구정의 전반적인 일들을 잘못한 점은 지적하여 시정하고 또한 강남구의 발전을 위해 대안을 제시하는 매우 아주 중요한 회의입니다. 그런데도 불구하고 구청장께서 바쁘신 일정으로 인해서 원래는 제가 한 10년을 하고 있습니다마는 하루에 4~5명씩 의원님들 나오셔 가지고 질문하고 답변 들어도 하루가 갑니다. 그런데 구청장님의 바쁜 스케줄로 인해서 오늘 9명의 의원들이 무리하게 하다보니까 과연 이게 올바른 회의로 진행될 수 있는가 의심이 듭니다. 과연 이런 회의가 강남구 발전에 큰 도움이 될는지 우리 모두가 반성할 때라고 생각합니다. 또한 지난번 169회 임시회 때도 구청장의 바쁘신 불출석으로 인하여 구의회가 파행이 된 것도 처음 저는 봤습니다. 하루에 시작하고 또 하루에 끝나고 이런, 구청장이 참석 안 했다고 이런 회의를 어디 이런 회의가 있습니까? 이거는 제가 볼 때도 230여개 구에서도 있어서는 안되고 앞으로 구청장님께서도 명심해야 될 거라고 저는 생각합니다. 이거는 구청장님의 본연의 임무에 충실하지 않았다고 저는 생각합니다. 구청장께서는 의회가 열릴 때마다 주민의 대표자로서 참석하시고 이 민의의 전당에서 강남발전을 위해 허심탄회한 대화와 자주 만나 뵙기를 기원합니다. 강남발전과 주민의 복리증진을 위하여 열과 성을 다하시는 이학기 의장님 그리고 오완진 부의장님, 동료의원 여러분의 노고에 진심으로 감사드리며 살기 좋은 강남발전을 위하여 수고하시는 구청장을 비롯한 공무원 여러분께도 진심으로 감사드립니다. 지금 우리 공직사회는 어느 때보다 더 높은 도덕성과 투명성 그리고 법률에 근거한 공익우선의 합법적 사고와 행동을 요구받고 있습니다. 왜냐하면 우리 사회가 진정한 선진사회로 발돋움하기 위해서 무엇보다 국민의 준법의식이 요구되는 바 이의 이행을 강제하고 선도할 행정지도부의 주체가 바로 공직사회이기 때문입니다. 즉, 공무원들이 구민을 위하고 구정발전을 위하여 무엇을 해야 하며 어떻게 실천해야 할 것인지를 보다 적극적으로 생각하고 이를 능동적인 행동으로 옮겨야 할 때라고 본의원은 생각합니다. 공무원 여러분, 이제는 우리 공무원 여러분도 종업원의 정신을 오너의 정신으로 바꾸지 않고서는 지방자치 발전을 기대하기 어려우며 허울이나 무사안일한 정신을 벗어 던지고 간부의 눈치보다는 우리 강남주민을 먼저 생각하고 진정한 주민을 위한 행정이 될 수 있도록 공무원 스스로가 겸허한 반성이 어느 때보다도 절실하다고 본의원은 생각합니다. 구정질문을 하도록 하겠습니다. 구청장께서 취임하여 지속적으로 이른바 기초질서지키기에 온 에너지를 집중하고 있다고 해도 과언이 아닐 것입니다. 다시 말하면 우리 구청장께서는 취임하자마자 기초질서를 위해서 아주 뿌리를 뽑는다고 했습니다. 그러면 잠시 화면을 보도록 하겠습니다. 청장님 이게 현재 테헤란로 주변에 진선여고 보면 산등성길이라고 있습니다. 12m, 20m 도로에 저녁만 되면 이렇게 난립을 하고 있습니다. 또 한번 보여 주시지요. 저도 아까 우리 이재민의원도 그렇습니다마는 유럽연수를 가봤지만 이런 색깔은 좀 지양해야 되지 않겠는가 좀 색깔이 너무 우중충해 가지고 이런 휴지통도 거리에 제가 볼 때는 흉물로 돼 있습니다. 또 하나 보여 주시지요. 이거는 선릉역 1번 출구인데 지난번에는 단속이 심해 가지고 깨끗했는데 지금은 보시다시피 장사하시는 분들이라든가 해 가지고 담배꽁초가 아주 난립하고 있습니다. 또 하나 보여 주시지요. 이것도 바로 한국학원 앞에 보면 저녁에 보면 아주 불야성으로 포장마차가 즐비하게 돼 있습니다. 이건 아주 간선도로인데도 단속을 하는지 안 하는지 모르겠습니다. 또 보여 주시지요. 이거는 우리 청장님께서 보행도로에는 절대 오토바이를 탈 수 없다고 했는데 지금도 이 중국집이나 피자가게나 여러 군데서 오토바이가 동네 미관을 해치고 있습니다. 그 대표적인 예가 불법주정차 단속과 담배꽁초 무단투기의 단속일 것입니다. 그리고 기초질서지키기 캠페인도 수차례 시행한 것으로 알고 있습니다. 구청장 취임 이후 현재까지 기초질서지키기에 투입된 일반직공무원의 연인원은 얼마인지 답변해 주시기 바랍니다. 아울러 이들이 단속한 단속실적과 과태료 부과현황 및 징수현황에 대해서도 상세하게 답변해 주시기 바랍니다. 취임 초기 구청장이 유달리 강조한 시기와 현시점에서의 단속현황을 구분하여 그 투입인원의 비율과 단속실적을 나누어 답변 바랍니다. 그간 기초질서 관련 캠페인을 벌인 실적과 투입된 공무원의 수, 참여한 우리 주민들의 수를 나누어 답변 바라며 캠페인으로 인한 가시적인 실적은 무엇인지 구체적으로 답변해 주시기 바랍니다. 본의원이 지난 몇 년 동안 실질적으로 구정질문 등 여러 경로를 통해 성인용 전단지에 대해 지적한 바 있습니다. 그러나 그 때마다 집행부에서는 미봉책에 불과한 답변만 되돌아 왔습니다. 다시 한번 구청장께 묻겠습니다. 아직도 주택가, 학교 주변 등의 차량 및 돌 위에 성인용 전단지와 대리운전 전단지가 무차별 살포되고 있는 실정입니다. 이를 근절하기 위한 대책은 무엇인지 구청장께서 견해를 밝혀 주시기 바랍니다. 본의원이 이러한 질문을 드리는 것은 그 동안 구청장을 비롯한 전 직원들이 기초질서지키기 업무에 최선을 다한 것도 그 효과가 일부 있었다는 것도 사실이라고 생각합니다마는 아직도 불법주차는 성행하고 담배꽁초 무단투기는 여전하며 보도위의 오토바이 무단통행과 전단지 살포는 일상이 되어 버린지 오래인 것입니다. 구청장께서는 처음 취임할 때 목표를 이루었다고 생각하십니까? 아니면 아직도 갈 길이 멀었다고 생각하십니까? 구청장의 의견을 말씀해 주시기 바랍니다. 처음에는 전 직원을 동원하다시피 하여 기초질서 지키기 업무에 온 행정력을 집중하더니 현 시점에서는 결국 용두사미가 되어 버린 것이 아닌가 하는 안타까움에서 구정질문을 하게 되었습니다. 둘째 노점상에 관련하여 질문하도록 하겠습니다. 이것은 현재 역삼동에 위치한 생계노점상가 짓는데 우리가 볼 때 노점상가라기 보다는 사무실 오피스텔 빌딩같이 잘 지어놨지요. 이것에 대해서 잠시 구정질문 하도록 하겠습니다. 지난 1월 서울시에서는 서울시내 1만2,351개의 노점을 내년말까지 단계적으로 양성화할 계획이라고 밝힌 바 있습니다. 이와 관련하여 노점상이 정식으로 사업자등록을 한 뒤 도로점용료와 세금을 내고 떳떳하게 영업할 수 있는 길을 열어주고 노점을 말끔하게 규격화된 디자인으로 바꿀 예정이라고 밝혔습니다. 그렇다면 우리 구에서는 이러한 서울시 발표에 대하여 어떠한 계획을 가지고 있는지 밝혀 주시기 바랍니다. 우리 구에서도 서울시 발표에 발맞추어 함께 노점상을 양성화 할 계획이라면 이에 따른 우리 구의 타임스케줄은 어떻게 되어 가고 있는지, 양성화 시킬 노점에 대한 준비는 어떻게 하고 있는지, 이들 양성화 노점에 대한 기준설정과 위치 등을 어떻게 펼쳐 나갈 것인지 명백한 답변을 바랍니다. 이와는 별개로 이른바 기업형 노점에 대한 단속은 어떻게 할 것인지 그 리스트 확보는 하고 있는지 답변바랍니다. 이와 관련하여 구청장께서는 한 언론과의 인터뷰에서 노점단속은 생계형에 대해서는 일단유보하고 궁극적인 복안은 노점상들을 강남대로나 압구정로 뒷길로 이전해 규격과 표준화함으로써 무질서를 없애고 이를 관광자원까지 하려 한다고 밝힌 바 있는데 이에 대한 구청장의 의지는 현재까지 유효한지 답변바랍니다. 우리 강남구는 지난 몇 년간 구정발전을 위하여 여러 가지 종합계획과 대책을 마련하고 이를 실현하기 위하여 열심히 노력하고 좋은 열매를 낳은 사업도 많이 있는 줄 알고 있습니다. 그러나 유독 노점상문제에 대해서는 어떠한 커다란 마스터플랜 없이 미봉책에 불과한 각종 정책을 쏟아내어 결과적으로 많은 시간과 예산을 낭비하는 끝없는 시행착오를 겪는 것도 사실이라고 생각합니다. 일례로 이른바 생계지원 임대상가만 해도 그렇습니다. 그동안 집행부에서는 지난 2004년 7월부터 이른바 임대상가조성 추진위원회를 구성하여 2005년 6월에 역삼동에 무려 약 160여억원의 구예산을 투입하여 생계지원 임대상가 대상지를 매입하여 신축하였습니다. 지난 4대 때 우리 의원님들이 가장 이것이 이슈였고 뜨거운 감자였었습니다. 의원님 대다수가 이것은 꼭 성공하지 못할 사업이라고 했는데도 우리 집행부에서 굳이 여기 와가지고 이 사업을 하게 된 것입니다. 이점 참고해 주시고요. 이와 관련하여 우리 공무원들은 스페인이나 이탈리아 등 유럽국가를 벤치마킹 한 적도 있습니다. 구청장께서는 본 생계형 임대상가 조성을 위해 투입된 총 예산은 얼마인지 상세하게 밝혀 주십시오. 또한 생계지원 임대상가에 대한 향후 방안은 무엇인지? 또한 이에 대하여 어떻게 진행하고 있는지도 밝혀 주시기 바랍니다. 본의원이 알기에는 생계지원 임대상가에 대한 T/F 팀도 만들어 운영한 것으로 알고 있었습니다. 그런데 이들 구성은 어떻게 되어 가고 어떻게 운영되었고 그들이 내놓은 대안은 무엇인지 구체적으로 답변해 주시기 바랍니다. 그리고 본 생계지원 임대상가의 실패한 사업에 대한 책임소재는 누구에게 있는지도 답변바랍니다. 현 청장이 야심차게 진행중인 강남대로 특화거리 노점이전 정비와 관련된 T/F팀 구성과 활동사항 등에 대해서도 연관지어 답변부탁드립니다. 셋째 구청장께서는 건축선 후퇴공간인 이른바 세트백에 대하여 알고 계십니까? 자, 이것이 후퇴선입니다. 자, 보십시오. 차가 우리 보도를 다녀서 실제 통행자는 통행을 할 수 없게 지금 되어 있습니다. 주간에는 비어있습니다마는 이것이 야간에 철골조로 포장마차나 음식점으로 변하고 있어요. 또 자기 집 앞이라고 여기다 바리케이트를 전부 쳐놨어요. 이것은 우리 이면도로인데요 이렇게 무단주차 금지해 가지고 전부 다 이렇게 푯말을 박았는데도 누구하나 단속하는 사람이 없습니다. 그래서 거리의 미관을 상당히 해치고 있습니다. 한번 보시지요. 이런 것도 같은 것입니다. 현재는 이게 보도인데 우리 통행로를 만든 것입니다. 그랬는데도 이렇게 적치물을 놨는데도 뭐 하나 단속하는 인력이 없습니다. 이것이 현재 이면도로입니다. 이상입니다. 현재 강남구 도로변의 건물을 보면 본인들 사무실 앞에 주차를 위해 정지대가 있고 그 위에 차량이 주차되어 있는 것을 쉽게 볼 수 있습니다. 그 지역에 주차되어 있는 차에 대하여 현재 구청장은 주차단속을 하고 있는지 아니면 안하는 것인지 또는 못하는 것인지 확실한 답변을 부탁드립니다. 본의원은 건축선 후퇴공간은 사적 공간이 아닌 이른바 공공의 공간으로 쓰이도록 규정된 곳으로 알고 있습니다. 거리미관, 개방성 등을 위해 보도경계에서 3m 뒤로 후퇴한 곳에 건물을 건축하도록 하였고 보도경계에서 건물까지 공간은 우리 주민들이 자유롭게 걸어다닐 수 있는 보행통로로 규정된 곳입니다. 그러나 현재의 실정은 어떠합니까? 그 용도가 변질되어 대부분이 자동차들이 주차되어 있는 상태이며 일부분은 테이블과 의자를 놓고 버젓이 영업을 하는가 하면 또한 아까 사진에서 보다시피 바리케이트 등 장애물을 설치하여 도시미관을 해치고 있는데도 우리 구청은 어떠한 대책을 세우고 있는지 밝혀 주시기 바랍니다. 구청장께서는 이렇듯 주민의 보행권을 대부분 침해한 후퇴공간에 대하여 어떻게 생각하는지 또한 어떻게 주민에게 돌려줄 계획은 있는지 밝혀 주시기 바랍니다. 또한 본의원은 폭이 25m 도로변에는 모두 해당되는 것으로 알고 있는데 우리 강남구내 25m 도로의 총연장은 얼마나 되고 이른바 건축선 후퇴공간 현황은 어떻게 되는지 답변주시기 바랍니다. 현재 우리 강남구에는 끝없이 새로운 건축물이 신축되고 있습니다. 따라서 우리 주민들에게 돌아갈 공간은 수치적으로는 날로 늘어나고 있지만 현실적인 체감 공간은 늘어나지 않고 오히려 보도를 통한 무단주차로 인하여 주민들의 보행권에 상당한 불편을 초래하고 있는 실정입니다. 본의원은 이렇듯 사적공간으로 전용되어 사용되고 있는 부분에 대한 체계적인 관리를 통해 이들을 우리 주민들에게 돌려주어 도시환경을 쾌적하게 하여 도시경쟁력을 높여야 할 시기가 되었다고 판단되는데 구청장의 확실한 답변을 부탁드립니다. 이제 구청장의 임기가 절반이 다 되어 가는 현시점이 구청장의 또 다른 의미와 집중과 선택을 하여야 하는 중요한 시기라고 본의원은 생각합니다. 구청장께서는 지난 전반기 동안의 치적에 대해 구청장이 추구한 구정에 대해 조용히 뒤돌아보시고 새로운 후반기를 맞이 하시기를 기대합니다. 끝으로 강남의 지방자치가 성공하려면 집행부와 의회가 상호협력하고 조화로운 존중의 모습을 보일 때만이 우리 강남구가 한 단계 발전할 것으로 기대합니다. 끝까지 경청해 주신 동료의원 여러분과 집행부 관계공무원 여러분 그리고 지금도 맡은 바 업무를 묵묵히 수행하고 있는 대다수의 공무원 여러분께 이 자리를 빌어 감사드립니다. 이것으로 본의원의 구정질문을 모두 마치겠습니다. 감사합니다.

이학기의장
성백열의원 수고 하셨습니다. 다음으로 마지막 질문 신청하신 권철규의원님 나오셔서 질문해 주시기 바랍니다.

권철규의원
친애하는 56만 강남구 구민 여러분! 안녕하십니까? 신사동, 압구정 1, 2동 지역 구의원 권철규입니다. 행정에 바쁘신 맹정주 구청장님과 집행부 여러분, 많은 구정 활동에 힘들고 또 노력하고 계심을 감사드립니다. 그리고 존경하는 선배동료 의원 여러분, 어려운 시간내에 모든 일들을 혼자서 해나가는 우리 의원들의 모습을 보고 참으로 안타까운 생각은 들지만 그래도 열심히 해나가는 우리 의원 여러분께 경의를 표합니다. 본의원이 구정질문을 하는 것은 이 한 가지의 일로써만 하는 것이 아니라 다른 모든 문제에도 마찬가지일 거란 생각에 이 구정질문을 하겠습니다. 지난 5월 19일에 있었던 강남구청 포털사이트의 중단사례에 대해서 본의원은 다음과 같이 질문합니다. 또한, 이것을 문제로 삼는 것은 우리 강남구가 보유하고 있는 모든 전산시스템의 총체적인 위기, 관리에 대한 질문이기도 합니다 금번 강남구청 포털사이트의 중단 문제발생 이후 소관부서인 전산정보과에 서면 질문하였으나 첫째로 그 대답은 어레이 디스크의 용도가 무엇인지를 묻는 본의원의 서면 질문에 대한 답변으로 어레이 디스크는 웹 메일 발송, 수신 관련 모든 내용 및 첨부파일, 프로그램 소스파일, 컨텐츠 파일이 들어 있다고 답변을 해 왔습니다. 어레이 디스크에 상기 파일 웹 메일 발송, 수신 관련 모든 내용 및 첨부파일, 프로그램 소스파일, 컨텐츠 파일들만 들어 있었다면 어레이 디스크에 장애가 생기면 메일 송수신이 안 된다든가 프로그램이나 컨텐츠 파일의 재생이 안되는 등의 상황이 생겼어야 하는데 포탈서비스 자체가 중단되는 현상이 발생했습니다. 그리고, 10시간 만에 겨우 포탈사이트를 동작시켜 놓고, 포탈사이트와는 전혀 관련이 없는 어레이 디스크 고장이라는 결론을 내려놓았는데 포탈사이트가 들어 있는, 포탈사이트 서버 쪽에는 문제가 전혀 없는 것으로 확신하는지 묻고 싶습니다. 또한 이에 대한 대책은 무엇인지 답변해 주시기 바랍니다 아래의 그 내용에 유지보수내용에 어떻게 되어 있는지 본의원이 전산정보과 담당자에게 물었을 적에 담당자 이메일내용은 아래와 같습니다. 이 부분을 가지고 그 동안의 유지보수 내용을 확인할 방법이 없어 다시 받은 메일에 의하면, 2에서 다시 다른 것들을 묻겠습니다. 만약 단순히 어레이 디스크의 교체만으로 지금과 같은 사고가 다시 발생하지 않을 것이라고 자신하고 있는지 참으로 무척 걱정스러운 부분입니다 둘째, 데이터의 백업 또는 이중화를 하고 있는가 하는 본의원의 서면 질문에 대해 포탈 사이트의 서버가 액티브-스텐바이 방식으로 구성이 되어 이중화가 되어 있다고 답변을 해 왔습니다. 서버가 액티브-스텐바이 방식으로 구성이 되어 있었다면 액티브 서버가 장애가 생기더라도 스텐바이 서버로 자동 절체가 되어 동작이 되었어야 했는데 사고당일 포탈사이트 자체가 동작하지 않았습니다. 과연 포탈사이트에 서버의 액티브-스텐바이 동작은 정상적으로 되고 있는지? 정보시스템 서버 운영일지에 보면 액티브-스텐바이 동작에 대한 테스트는 하고 있지 않는 것으로 나오는데 어떻게 액티브-스텐바이 절체 동작이 정상적으로 되고 있다고 확신하는지 궁금하기 짝이 없습니다. 금번 포탈사이트의 서비스 10시간 중단 사태는 본의원의 생각에는 어레이 디스크의 장애 때문이라기 보다는, 포탈사이트 서버의 액티브-스텐바이 절체 동작이 원활하게 이루어지지 않아 발생한 것으로 보이는데 어떻게 생각하는지 답변해 주시기 바랍니다 서버의 스토리지 등 모든 서버장비는 노후되면 언제든지 장애가 발생할 수 있기 때문에, 당연히 데이터 백업과 서버의 이중화는 필수적이고 상식적인 것입니다. 그렇기 때문에 서버장비에 액티브-스텐바이 방식과 같은 이중화 방안을 적용하고, 이중화 동작이 정상적으로 되고 있는지를 수시로 확인하고 보완을 해 놓아야 하는 것입니다. 본의원의 서면 질문에 대해 다른 데이터는 다 백업을 잘 시켜놓았고 서버도 이중화시켰는데 하필 “어레이 디스크”만 이중화를 안 시켰는데 장애가 발생했다고 하는 답변은 책임 있는 전산정보과가 할 답변은 아닌 것 같습니다. 이 부분에 대해서 어떻게 생각하는지 답변해 주시기 바랍니다. 강남구청의 얼굴인 포탈사이트 서버의 관리가 이 정도라면 다른 서버 및 스토리지에 대한 관리도 심히 우려가 되는데 다른 서버의 스토리지 및 디스크들의 이중화는 잘 되어 있고 정상적으로 동작이 되어 있는지 답변해 주시기 바랍니다. 향후의 재발 방지를 위해 구체적인 점검이 필요한 바 포탈사이트와 관련된 서버 및 스토리지의 규격과 구입 일자, 구축 비용, 포탈사이트 개발비용 등의 자료와 유지관리 기간 및 유지관리에 소요된 총 예산이 얼마였는지를 제출해 주시기 바랍니다. 이번 사건을 계기로 구청 관할의 모든 장비에 대한 백업 및 이중화 동작에 대한 총체적인 점검을 실시하여 이와 같은 사고가 재발하지 않도록 하여야 할 것으로 사료됩니다. 셋째 포탈사이트 서버의 유지관리가 정상적으로 되고 있는지를 확인하기 위해 운영일지를 제출하라는 본의원의 서면 질문에 대한 답변으로 5월 20일자 운영일지를 제출 받았습니다. 운영일지를 살펴본 결과 어레이 디스크에 대한 점검항목이나 엑티브-스텐바이 동작여부 등 서버의 안전성을 위한 구체적인 점검항목은 없고 일상적인 점검항목만 있었습니다. 또한 그 16일날이 금요일이었고 17, 18일이 토요일, 일요일이었기 때문에 그때는 유지보수가 되지 않아서 다운이 됐다고 하는 얘기를 들었습니다. 서버 관리 항목에 보면 운영체제 작동 상태나 하드웨어 상태 등의 점검 항목들이 있는데 이런 항목들의 점검은 어떤 방법으로 이루어지는지 매우 궁금한데 단순히 눈으로 대충 보고 정상동작을 한다고 하는 것은 아닌지 심히 우려가 되는 바입니다. 구체적인 서버나 데이터베이스 관리를 위한 점검 방법들에 대한 지침이나 매뉴얼은 있는지 답변해 주시기 바랍니다. 또한 운영일지를 보겠다고 한 것은 사고가 발생하기 전날의 서버의 점검 결과를 보고자 했는데 그 이유는 토요일, 일요일이었기 때문에 한다고 하는데 그 내용에 들어가 보면 동작이 다 “양호”라고 되어 있습니다. 그리고 밑에 일지에 디스크장비가 뭐 발생이 됐다는 내용은 적혀 있었습니다. 그런데도 불구하고 19일날 10시간이나 지체되는 상황이 벌어졌던 것입니다. 그래서 사고발생 전날인 5월 18일 서버점검 결과가 “양호상태”라고 다 공표가 되어 있는 이 문제가 어떻게 유지보수가 잘 관리되고 있다고 생각하는지 거기에 대해서 답변해 주시기 바랍니다. 만일 서버점검이 세부적으로 이루어졌다면 사전에 문제점을 파악하여 이런 사태를 막을 수 있었을 것으로 사료됩니다. 만일 5월 18일의 서버 점검 결과도 모두 양호한 것으로 나와 있는데 19일 서버 운영 중단 사고가 생겼다면 이것은 서버의 점검 방법을 심각하게 재검토해 보아야 할 것으로 보입니다. 시스템의 유지, 관리가 형식에 치우치는 것은 아닌지? 5월 20일 하루의 운영일지가 아니라 운영관리 대장을 제출하여 지금까지 운영되어온 실태를 점검할 필요가 있으므로 운영관리 대장을 제출해 주시기 바랍니다. 그리하여 시스템 점검 항목과 점검 방법 등에 대해 면밀히 재검토하여 부족한 부분이 있으면 보완하여 신뢰할 수 있는 시스템 유지관리가 될 수 있도록 하여야 할 것으로 생각됩니다. 구청장님께 묻겠습니다. 과연 강남구가 다른 구보다 정보화사업이 가장 잘 되어 있다고 생각하는지 묻고 싶습니다. 잘 되어 있다면 무엇이 잘 되어 있다고 생각하는지요? 강남구는 예산이 풍부하여 일의 양이 많습니다. 다른 구에서 전문적인 IT쪽 전산직원들이 우리 구에 평가위원으로 참석을 하면 그들은 항상 강남구가 참 부럽다고 하는 소리를 들었습니다. 그런데 현재 강남구는 가장 뒤떨어진 정보화 사업을 진행하고 있습니다. 각층에서 IT정보화 사업측에 있는 사람들이 하는 얘기 들으면 지금의 강남구의 정보화 사업은 매우 뒤떨어진 사업을 하고 있다고 수근대는 소리를 들었습니다. 왜 그렇게 됐는지 한번 생각을 해보아야 된다고 생각합니다. 우리 전산정보과나 우리가 갖고 있는 모든 시스템은 모두가 어떤 부서이든지 IT가 들어가 있습니다. 그런데 현재 우리 강남구의 전문직원들이 적절한 배치와 인원수가 되어 있는지 묻고 싶습니다. 그래서 구청장님께 묻겠습니다. 우리 강남구의 정보화사업, IT쪽의 사업과 우리 전체적인 인원수가 도대체 몇 명이나 되고 그것을 이끌어갈 수 있는 기술직 전문인이 몇 명인지 묻고 싶습니다. 현재 다른 구에서 시범으로 시행하고 있는 아이템을 뒤따라가며 그대로 답사하면서 개발의지도 없고 개발할 수 있는 위치도 만들어 주지 않고 단지 홍보용으로 다니면서 겹쳐지는 예산낭비로 정보화 사업팀에 처음에 만들어진 IS사업도 사장되고 또 다시 정보화 수립도 하기 전에 이것 저것 전산직에 IT 전문인이 도대체 몇 명인지 참으로 한심하고 부끄러운 생각이 듭니다. 계약직의 한 여자직원이 우리의 유비쿼터스 사업을 이끌고 있습니다. 이것이 강남구의 실체입니다. 구청장님의 좀더 적극적으로 정보화사업을 추진함에 있어 책임을 지고 일할 수 있도록 직원들에게 근평에 대한 걱정도 또한 일에 대한 감사에 대한 걱정도 접을 수 있도록 그들에게 힘을 심어주어야 하며 인원도 배치해야 한다고 생각합니다. 행정직으로 타 부서간의 이동으로 업무에 대한 파악도 못한채 이 많은 프로젝트를 수행함에 있어 많은 예산이 낭비된다고 생각합니다. 이에 전문적인 부서이동에 있어서는 좀더 신중하게 인사정책이 되어야 한다고 생각합니다. 조달에 입찰을 내놓자마자 담당자가 바꼈을 적에 차기 담당자가 그 일을 해 나가기는 너무나 힘든 일이라 생각합니다. 앞으로 이런 기술직 담당의 적어도 책임자는 인사정책에 있어서 좀더 보완을 해서 그 일을 이끌 수 있는 인사규정이 있었으면 좋겠습니다. 앞으로 우리 강남구의 구청장님은 사실 여러 가지 일들이 많습니다. 외국에 있는 모든 다른 나라의 어려운 부분과 기술제휴도 하고 또 MOU도 맺고 어려운 사람도 도와줘야 되지만 바쁜 시간이지만 우리 강남구의 의원들과 형식적인 워크샵이나 형식적인 만찬이 아니라 각 부서별의 미팅으로 적어도 한두 시간씩 만나서 정말 각동에 갖고 있는 문제가 무엇인지 허심탄회하게 대화를 할 수 있는 적어도 1년에 분기별로 한 번쯤은 있어야 한다고 생각합니다. 그래서 강남구의 CEO로서의 또 각동의 대표, 주민의 대표인 구의원과의 미팅을 신청합니다. 거기에 구청장님의 답변을 바랍니다. 끝까지 경청해 주신 집행부 여러분과 선배동료 의원들께 감사의 말씀을 드립니다. 감사합니다.

이학기의장
권철규의원 수고 하셨습니다. 이상 9분 의원께서 대구정질문을 하셨습니다. 구정질문을 위하여 자료수집과 준비에 노고를 아끼지 않으신 동료의원 여러분께 감사를 드립니다. 그러면 답변하시는 구청장 및 관계공무원의 성실하고 진솔한 답변을 부탁드리며 9분 의원님들의 구정질문에 대한 집행기관의 답변을 듣도록 하겠습니다. 구청장 나오셔서 답변해 주시기 바랍니다.
정주
맹정주구청장
존경하는 이학기 의장님 그리고 의원 여러분! 강남구 발전과 주민복지 증진을 위한 의정활동에 최선을 다하시는 의원 여러분께 감사의 말씀을 드립니다. 오늘 제170회 강남구의회 임시회에서는 이경옥의원님, 우창수의원님, 김선희의원님, 채수영의원님, 김병호의원님, 양승미의원님, 이재민의원님, 성백열의원님, 권철규의원님께서 질문을 하셨습니다. 구정운영의 정책방향이나 또는 주요사항은 제가 답변을 드리고 구체적이고 세부적인 사항에 대해서는 소관 국장들이 상세하게 답변토록 하겠습니다. 먼저 이경옥의원님의 질문사항 중 공공마켓팅에 관한 사항은 소관 국장이 답변토록 하고 저는 우리구의 장학금 지원정책에 대해 답변을 드리겠습니다. 의원님께서 말씀하신 것처럼 우리 구는 경쟁력 있는 글로벌인재를 양성하고 학부모의 교육비 부담을 덜어드리고자 초등학교 영어체험센터, 구립국제교육원, 인터넷수능방송, 방과후 학교 프로그램 등 다양한 교육지원사업과 함께 저소득층 자녀에 대한 장학금 지원사업을 운영하고 있습니다. 현재 우리 구에서 지원하고 있는 장학사업으로는 기초생활수급자 및 차상위계층의 자녀, 통장자녀, 새마을지도자 자녀에 대한 등록금 지원사업이 있으며 연간 760여명의 대학생과 고등학생들에게 합계 10억8,000여만원의 장학금이 지원되고 있습니다. 이 중 통장자녀 및 새마을 지도자 자녀 장학금의 경우에는 고등학생을 대상으로 지원하기 때문에 등록금에 비해 지원액이 크게 부족하지 않지만 기초생활수급자, 차상위계층의 대학생 자녀에 대한 장학금은 매년 큰 폭으로 인상되는 대학등록금에 비하면 지원액이 많이 부족하기 때문에 앞으로 관련 조례 개정 등을 통해 장학금의 규모를 확충하는 방안을 적극적으로 검토토록 하겠습니다. 아울러 등록금 지원의 장학사업 외에도 의원님께서 말씀하신 글로벌 체험 해외연수 장학생 등 강남구 학생들이 자부심과 긍지를 키울 수 있는 다양한 장학사업을 발굴해서 추진토록 하겠습니다. 여기에 덧붙여서 조금 더 말씀을 드리면 지금 정부에서 운영하고 있는 등록금, 학자금 대출이라는 것이 있습니다. 그것은 거의 제가 알기로는 대출자격에 제한이 없고요 일단 대출을 받아서 등록을 한 다음에 사회에 나가서 자기가 벌어서 갚도록, 상환토록 하는 건데 이게 거의 인원수나 이런 거에 거의 제한이 없는 것으로 제가 알고 있고 그것을 파악해 보라고 했더니 사실 그렇게 나왔고요. 이외에도 공무원 자녀에 대해서는 공무원연금관리공단, 사립학교 교직원 자녀에 대해서는 사학연금공단 그 다음에 근로자의 자녀에 대해서는 근로자학자금 대부, 산재근로자에 대해서는 산재근로자 학자금 대부, 군인자녀, 제대군인에 대해서는 많은 융자제도가 있어요. 그래서 이렇게 많은 융자제도가 있어서 본인들이 열심히 찾아서 한다면 큰 문제는 없을 것으로 생각이 되지만 의원님께서 지적하신 대로 새로운, 필요하다면 새로운 장학금 제도를 연구하고 또 장학사업을 확대하는 방안을 검토하겠습니다. 다음은 우창수의원님과 이재민의원님께서 질문하신 자전거 도로 등에 대해서 답변 드리겠습니다. 이경옥의원님께서도 이 자전거 도로에 대해서 견해를 밝히셨습니다. 세 분 의원님께서 정말 다양한 문제점을 지적해 주셨는데 거기에 대해서 전적으로 공감을 하고 있습니다. 또 자전거 정책에 대해서 특별한 관심과 좋은 의견을 주신 점에 대해서 감사하게 생각을 하고 있습니다. 말씀하신 것처럼 자전거는 에너지 절약이라든가 환경개선, 교통난 완화, 건강증진 등에 기여하는 친환경 수단으로써 일본이나 유럽 등에서 일찍이 활성화 되어 있고 우리나라에서도 최근에 그 중요성이 날로 증가하고 있습니다. 이에 우리구도 기존의 레저중심의 자전거 이용 패턴을 출퇴근 등 일상생활 중심의 자전거이용으로 전환하기 위해서 자전거 도로 설치, 자전거교실 운영, 자전거 무료 임대사업 등 다양한 자전거 이용 활성화 정책을 연구하고 또 추진하고 있습니다. 우창수의원님께서 지적하신 것처럼 자전거 도로는 자전거만이 통용할 수 있는 전용도로고 자전거와 보행자가 통행할 수 있는 자전거 보행자 겸용도로 그리고 자전거와 자동차가 통행할 수 있는 자전거, 자동차 겸용도로가 있는데 우리구에서는 자전거 전용도로가 12.9km, 자전거 보행자 겸용도로가 32.9km, 합계 약 46km의 자전거 도로가 조성되어 있는 것으로 파악되고 있습니다. 자전거 보행자 겸용도로에 관련해서는 의원님께서 말씀하신 바와같이 보행자의 권리가 상충되고 안전사고가 발생할 우려가 있는 것도 사실입니다. 독일과 프랑스 예를 많이 말씀을 하셨는데 거기와 같이 자전거 전용도로가 강남구에 없다는 거에 대해서 정말 유감으로 생각합니다. 강남구가 지난 30여년 전에 새로운 도시로 개발됐을 적에 오늘과 같은 상황을 미리 예측하지 못했기 때문에 지금 강남구의 자전거 전용도로가 없고 강남구의 자전거 전용도로를 건설하기가 굉장히 어렵게 되어 있습니다. 차도는 대개 서울시가 이것을 관리하기 때문에 자전거도로를 차선을 줄여서 마땅히 차선을 줄여서 전용도로를 해야 되겠지만 이렇게 할 경우 에 서울시와 협의하는데 정말 장시간의 시간이 소요되는 문제가 있고 또 강남구가 여러 의원님들께서 아시는 바와 같이 교통이 너무 복잡하기 때문에 차로를 줄여서 이걸 할 경우에 교통난이 더욱 단기적으로 악화된다는 그런 문제점도 있습니다. 그리고 이걸 자전거 전용도로를 하려면 우리 강남구 주민들의 교통이용 습관도 현재와 같이 승용차 위주에서 대중교통수단 그리고 자전거를 많이 활용하는 그런 습관이 그렇게 변경되어야 되는데 그렇게 되는데도 많은 시간이 소요될 것으로 지금 생각이 되고 있습니다. 제가 작년에 파리에서 보니까 파리에서도 사실 보도 위에 자전거를 다닐 수 있는 그런 길을 만들어 놓았었고 일본 동경 옆에 이츠카와시도 보니까 보도에 자전거를 타고 다니고 있었습니다. 그리고 후쿠오카에서 잘 되어 있다고 해서 가보라고 했더니 우리나라처럼 보도 위에다 이렇게 아스콘 같은 것을 깔아가지고 구분을 해 놓은 것을 본적이 있습니다. 사실 이렇게 하는 것 보다는 자전거 전용도로를 차도에다가 만드는 것이 정도고 원칙이지만 아까 말씀드린 대로 그런 애로사항이 있어서 정말 고육지책으로 그렇게 하고 있다는 점을 양해해 주시기 바라고요. 또 지적하신 압구정로와 가구거리 보도 위에 한 것은 제가 잘 했다고 평가할 수 없습니다. 그건 인정을 하도록 하겠습니다. 그렇지만 우리구에서는 금년 8월에 개포동길 차도에 자전거 전용도로 약 1.1km 정도를 설치할 예정이고 내년도에는 지금 현재 추진하고 있는 중앙버스 전용차로 설치와 병행해서 영동대로, 도산대로, 테헤란로, 언주로 등 약 19km에 대해서 차로에 자전거 전용도로를 설치하는 방안이 과연 타당성이 있는지 여부에 대해서 검토를 할 생각입니다. 아시는 바와 같이 강남구는 테헤란로 북쪽은 언덕길이 많기 때문에 우선 경사도가 낮고 도로구간이 괜찮은 개포동, 일원동 지역, 테헤란로 남쪽지역부터 이것을 자전거 시범지역으로 지정해 가지고 자전거 도로와 자전거 신호 편의시설 등을 확충하고 또 지역 고등학교도 시범지역으로 시범학교로 지정해서 자전거 이용이 활성화 되도록 최선을 다하도록 하겠습니다. 아울러 근거리 교통수단으로 지하철역, 아파트 단지, 백화점 등에 자전거 무료임대소를 운영하고 구청을 비롯한 공공기관에 업무용 자전거를 비치해서 직원들이 시내출장시 사용토록 해서 구 공무원들이 솔선수범하도록 그렇게 하겠습니다. 자전거 도로에 대한 불법 주차한 차량에 대한 단속을 강화하고 자전거 도로 파손 등에 대해서 수시로 점검토록 하겠습니다. 결론적으로 말씀을 드리면 저는 이렇게 생각합니다. 현재 자전거가 하나의 교통수단 예컨대 지하철이나 택시나 혹은 승용차처럼 하나의 교통수단이 되도록 해야 된다고 생각을 하고 다만 이렇게 되는데는 많은 시간이 소요되기 때문에 점차적으로 여건을 만들어 나가도록 해야 될 것이고 현재 강남구가 하는 것은 그런 여건을 조성하는 과정에 있다고 말씀드리고 그렇게 이해해 주시기 바랍니다. 현행 자전거 인도 위에 겸용도로라든가 이런 것에 대해서는 정말 여러 가지 문제가 많다는 것은 아까 말씀을 드렸고 한꺼번에 모든 것이 해결될 수가 없고 그러니까 시간이 흐르면서 강남구의 고유한 그런 자전거 도로 시스템이 세워질 것으로 생각을 하고 있습니다. 여러 의원님께서 그렇게 이해해 주시고 양해해 주시기 바랍니다. 그리고 지적하신 보도 위에 주차라든가 보도 위에 주차하는 문제에 대해서는 현재 강남구가 7대 주차단속 전용차량을 운영을 하고 있습니다. 그리고 노점상도 단속을 하고 있습니다. 노점상 문제에 대해서는 뒤에 성백열의원님 답변드릴 적에 말씀을 드리겠습니다. 다음 김선희의원님께서 질문하신 사항 중에 바이오 디젤 보급 활성화 사업에 대해서 답변을 드리겠습니다. 최근 치솟는 유가는 국가경제는 물론이고 서민들에게 큰 위협으로 다가오고 있습니다. 특히 우리나라의 경우 에너지 사용효율을 높이는 동시에 에너지 절약을 서두르지 않으면 대체에너지 개발에 힘쓰지 않으면 안되는 아주 어려운 상황에 직면하고 있습니다. 김선희의원님께서 말씀하신 바이오 디젤도 그런 대체 에너지 일종으로 독일이나 오스트리아 등 일부 국가에 대해서는 이미 상당부분 활성화 되어 있고 또 바이오 디젤에 대한 바이오 슈얼, 연료에 대한 각 선진국 정부의 보조금 지급이 상당히 지금 국제적인 문제로 대두되고 있는 것도 사실입니다. 우리나라의 경우 아직 생산단가가 높다는 점과 바이오 디젤 20을 사용하기 위해서는 저장시설과 주유시설을 갖고 있어야 하는 점 등의 문제가 바이오 디젤의 대중화의 걸림돌이 되고 있습니다. 그러나 배럴당 국제유가가 130달러가 넘어서고 있는 상황을 고려할 때 우리나라도 바이오 디젤의 경제규모는 점점 커질 것으로 예측되고 있고 우리구도 또한 여기에 대해서 관심을 갖고 검토를 해 나갈 생각입니다. 서울시에서 인센티브 사업으로 추진하고 있는 바이오 디젤사업은 각 구청 소차량에 바이오 디젤 연료를 사용하는 사업으로 되어 있습니다마는 우리구에서는 아직 바이오 디젤 유류저장탱크를 설치할 장소를 확보하지 못해서 청소차에 대한 바이오 디젤을 사용하지 못하고 있습니다마는 향후 적절한 부지가 확보될 경우 바로 우리구 청소차량에도 이를 사용할 수 있도록 하고 부지확보 전이라도 송파구에 주유소를 이용하는 방안에 대해서 송파구청과 한번 협의를 해 보도록 하겠습니다. 우리 구청은 현재 구청에 소유하고 있는 모든 차량을 점차적으로 천연가스를 CNG차량으로 교체를 해 나갈 생각입니다. 현재 청소차, 버스 등 관용차량 10대를 CNG무공해 차량으로 교체를 했고 올해 중에 추가로 4대를 CNG차량으로 교체할 생각입니다. 그럴 예정으로 되어 있고요 일반 관용 승용차에서는 앞으로 하이브리드 차량으로 교체하는 것을 지금 계획을 세워놓고 있습니다. 그리고 강남구내를 운영하는 마을버스의 경우에도 지금 44대의 마을버스 중 8대를 CNG버스로 교체를 했고 2010년까지 나머지 마을버스 전부 공해가 발생되지 않는 CNG차량으로 교체해 나갈 생각입니다. 김선희의원님께서는 도시 디자인실에 대해서도 언급을 하셨습니다마는 소관국장이 답변토록 하겠습니다마는 단 한 가지 간판에 대해서 저도 이 간판에 대해서는 정말 불만입니다. 강남구가 현재 많은 예산과 많은 시간을 소비하면서 간판 개조사업을 하고 있습니다마는 여기 이 사업에 많은 수의 간판 디자이너들이 참여를 하고 있습니마는 아직도 의원님께서 지적하신 바와 같이 붕어빵 뽑듯이 획일적이라는 생각을 저도 같은 생각을 하고 있습니다.앞으로 개선의 여지가 많다는 점을 인정을 하면서 답변을 마치겠습니다. 다음 채수영의원님께서 질문하신 사항 중 주민과의 현장 대화마당에 대해서 답변 드리겠습니다. 의원님께서도 아시는 바와 같이 매년 1월 중에 국회의원, 시의원, 구의원들과 함께 강남구 관내 26개 동을 돌면서 새해 구정운영 방향을 설명하고 주민 건의사항을 직접 듣고 해결하는 동정보고회를 개최하고 있습니다. 금년에는 1월달에 한 적이 있습니다. 그러나 5월 1일부터 개최하고 있는 주민과의 현장 대화마당은 현재 지난번 동정보고회 이후에 구청이 추진하고 있는 여러 가지 시책사업에 대해서 주민들께 말씀을 드리고 또 이해를 돕기 위해서 현장 대화마당을 지금 현재 하고 있습니다. 매년 초에 실시하는 대화마당과는 달리 주민들께서 아셔야 할 사업을 설명위주로 진행하는 관계로 처음에는 구의원님들을 초청하지 않은 것 같습니다. 그렇지만 지난 5월 13일부터는 주민과의 현장 대화마당 개최시에 해당 구의원님들이 참석하고 계시고 있다는 것을 말씀을 드립니다. 그리고 그 외에 도곡근린공원 종합계획 수립 문제 검토를 해서 정비를 계획을 세우겠습니다. 그리고 동직원 인사문제는 지난번 의회에서도 말씀이 계셨습니다마는 지적하신 문제점에 공감을 하고 앞으로 각별히 신경을 쓰도록 하겠습니다. 지난번에도 말씀드린 것 같습니다마는 근무평정을 2년 한 것을 갖고 하기 때문에 지난번에 평정시스템을 바꾼 것이 효과가 나타나려면 좀 시간이 지나야 된다는 것을 말씀드리고 좌우간 앞으로 차별이 일어나지 않도록 시스템을 재검토 하겠습니다. 다음 김병호의원님께서 질문하신 구립 보육시설 운영비 현실화 방안에 대해서 답변 드리겠습니다. 우리구의 보육사업의 기본방향은 다양한 보육수요에 부응하기 위해서 야간 그리고 장애아 보육 등 맞춤형 특수 보육사업의 확대와 보육시설 서비스 개선을 통해 학부모가 안심하고 아이를 맡길 수 있는 보육환경을 조성하는 것입니다. 이를 위해 우리구는 금년도에만 보육예산으로 약 290억원을 편성했고 이 중에 국비와 시비 보조를 제외하면 구 자체에서는 195억원으로 전국 최고수준입니다. 김병호의원님께서는 유아반 교사 인건비 지원비율 향상, 급식비 현실화, 노후장비 교체, 영양사 인건비 지원 그리고 종사자 복리후생 지원확대 등 많은 개선이 필요하다고 제안하셨습니다. 보육사업에 대해서는 구청장의 임기 시작부터 많은 관심을 가지고 보육시간 연장을 위한인건비 및 운영비 지원, 보육시설 노후 환경개선 등 여러 가지 사업들을 추진해서 현재 우리구의 보육환경은 다른 자치단체에 비해서 그렇게 떨어지고 있다고 생각하지는 않습니다. 특히 2007년 9월부터는 각 보육시설의 비담임 교사 인건비를 추가로 지원해서 보육교사가 보육 이외의 업무로부터 벗어나 보육활동에만 전념할 수 있도록 했습니다. 하지만 의원님께서 제안하신 내용들에 대해서도 충분히 검토해서 개선할 것은 개선하고 예산에 반영할 것은 적극 반영토록 하겠습니다. 구청장인 저는 질 높은 교육사업의 확대가 저의 구청장으로서의 중점시책의 하나라는 점을 다시 한번 말씀을 드리고 앞으로 예산사정을 감안해서 보육시설에 대한 지원을 철저히 하겠습니다. 여러 가지 좋은 제안을 해 주셔서 감사합니다. 다음은 양승미의원님께서 질문하신 관내 단독주택, 빌라 등 일반주택 재건축과 관련한 사항에 대해서 말씀드리겠습니다. 지난 정부의 강남지역에 대한 3중, 4중의 재건축 규제정책으로 인해서 주민들께서 염원하시는 재건축이 아직도 매우 어려운 실정에 있는 것이 사실입니다. 위원님께서도 아시는 바와 같이 2003년 7월 도시 및 주거환경정비법의 제정으로 기존 공동주택 외에 단독주택지도 재건축 대상에 포함되어 있습니다. 우리구에서는 대치동 구마을 3개 구역과 논현동 134번지 일대 4개 구역 등 총 12개 구역의 단독 및 다가구 밀집지역을 2006년 7월 26일 주택 재건축 정비 예정구역 후보 대상지로서울시에 제출한바 있습니다. 그러나 서울시는 후보 대상지 선정과정에서 2007년 10월 정비구역 지정을 위한 기본계획 수립이 하향 추세인 부동산 시장에 영향을 미칠 수 있다는 이유로 기본계획 수립 발표시기를 연기했다가 2008년 5월 1일 정비 예정구역 지정을 위한 9개 구역에 대한 공람공고를 하였는데 우리구는 노후도 기준 미달을 이유로 한 곳도 포함되지 않았습니다. 그러나 강남구의 부동산 가격안정을 위해서는 재건축이 재개되어서 이 지역에 공급이 늘어나야 함으로 지난 4월, 5월 국토해양부장관, 서울시장 그리고 청와대 경제수서비서관 등을 면담해서 재건축 규제를 완화해서 재건축이 재개되어야 한다는 점을 역설한 바가 있습니다. 앞으로도 강남구 공동주택 및 노후 단독주택 지역에 대한 재건축이 활성화 될 수 있도록 계속해서 서울시와 국토해양부 등에 건의를 할 생각입니다. 추가해서 강남구는 현재 향후 20내지 30년을 내다보는 강남구의 장기비전에 대한 용역을 시행하고 있습니다. 현재 이 용역이 진행 중에 있고요 이 용역이 완성이 되면 지역별 마스터플랜과 강남구의 장기적인 개발계획이 제시될 것으로 생각을 하고 있습니다. 이 용역에는 단독주택의 지역도 포함될 것이고 또 강남구와 같이 전세계적으로 가장 땅값이 비싼 지역에 별로 보존가치가 충분하지 않은 다가구 주택이라든가 이런 지역에 대한 비전도 제시될 것으로 생각하고 기대를 하고 있습니다. 기다려 주시기 바랍니다. 그리고 소관국장이 답변을 하겠지만 양승미의원님께서 볼라드에 대해서 지적을 많이 하셨는데 전적으로 동감입니다. 앞으로 볼라드에 대한 디자인과 색상, 크기 이런 것은 통일을 해서 보기 좋도록 하겠습니다. 그런데 볼라드가 너무 많기 때문에 시간이 필요하니까 양해해 주시기 바라고요. 장애우들의 이동권 보장에 대해서는 현재 우선 일원동, 수서 이쪽 지역에 전 지역에 걸쳐서 장애인 시설을 점검하고 또 장애인들이 이동하는데 필요한 신호시설이라든가 접근성 문제라든가 혹은 편의시설 등에 대해서 종합계획을 수립중에 있습니다. 저희는 우선 일원동, 수서동 이 지역부터 장애인들이 생활하시는데 불편이 없는 그러한 도시로 만들 계획을 하고 있습니다. 다음은 성백열의원님 질의에 답변토록 하겠습니다. 기초질서지키기를 시작한 가장 큰 이유는 무엇보다 법과 질서가 바로 서고 성숙한 시민의식이 자리잡을 때에 우리 강남구가 비로서 선진도시가 될 수 있을 거라는 확신을 가지고 있기 때문입니다. 시행초기에는 물론 어려움도 있었지만 구민과 우리 공무원들 그리고 구의원여러분들께서 공감하시고 적극 협조해 주셨기 때문에 조그마한 성과도 있었다고 생각을 하고 또 여기에 대해서 감사하게 생각하고 있습니다. 취임후 기초질서지키기를 추진한 이래 담배꽁초 무단투기 단속의 경우 현재까지 10만1,000여건을 단속했고 주정차 위반의 경우에는 128만건, 불법광고물은 43만여건을 단속정비 했습니다. 숫자는 확인을 해봐야 될 것 같은데 이 담배꽁초의 경우는 현재 처음에는 공무원들이 하다가 공무원들이 담배꽁초를 단속하고 불법 주정차를 자기 고유의 업무를 하고 있는데 추가적으로 하는 것이 상당히 부담을 주기 때문에 비전임계약직을 채용을 해서 현재 하고 있습니다. 담배꽁초단속 등 이러한 문제들을 제가 매일아침 점검을 하고 있는데 현재 하루평균 290건씩 단속이 되고 있고 불법 주정차의 경우에도 현재 CCTV가 탑재된 차량을 통해서 하루평균 2,070여건 단속을 하고 있습니다. 그렇지만 의원님께서 지적하신 대로 저는 아직도 이것이 멀었다고 생각을 하고 있습니다. 앞으로 계속해서 추진을 하겠습니다. 그리고 이 노점상 문제에 대해서도 여러 가지 지적을 하셨는데 강남구도 서울시 발표한 것과 현장 분석해서 자체계획을 갖고 있습니다. 제가 구청장에 처음 왔을 적에 강남구에 소재한 노점상 수가 약 800개였는데 현재는 100여개 이상이 줄어들었습니다. 그런데 아직도 많이 눈에 띕니다. 이것은 절대적인 숫자가 많아서 그런데 저쪽 서초구의 경우에 비해서 강남구가 아직도 10배 이상 노점상 숫자가 많습니다. 이렇게 된 것은 지난 10여년간 서초구는 노점상 단속을 해 왔고 강남구는 하지 않은 결과입니다. 앞으로 노점상에 대해서 계속 단속을 하고 또 서울시와 같이 강남구는 노점상 대책을 세우고 있는데 과거와 같이 현재와 같이 이렇게 무허가로 해서 범법자를 만드는 것이 아니라 노점상을 양성화시키고 도로점용료 그리고 세금같은 것이죠, 이런 것을 걷도록 하겠습니다. 그리고 노점상 규격도 디자인을 했습니다. 서울시가 해 가지고 각 자치구에 권장하는 것보다 그 노점상 규격이 더 작은 걸로 했고 밑에 바퀴를 달고 전동기를 달아서 지정된 시간이 지나면 근처에 공영주차장 같은 데로 집어넣을 생각을 하고 있습니다. 그리고 보니까 이런 노점상 시간제로 운영이 되는 것이지요. 노점상 금지구역과 허가구역을 정해서 허가구역 이외에는 노점상을 금지토록 할 생각입니다. 기업형 노점도 이거는 보통 노점과 같이 같은 기준에서 하도록 하고 지난번 의회에서도 말씀드렸지만 생계지원 임대상가는 실패한 정책이라고 저도 생각을 하고 있습니다. 건축선 후퇴 공간 문제는 의원님 지적에 대해서 동감을 하고 있습니다. 이 문제는 지금 서울시 전역에 이렇게 돼 있고 특히 강남구 보면 보도에 자동차가 올라가 있고 건축물 후퇴선에 차가 들어가 있는데 현재 보도 위에 있는 정차된 차량은 단속을 하고 있습니다마는 이 건축물 후퇴선에 들어가 있는 것에 대해서는 단속을 안 하고 있습니다. 이것을 단속하기 시작하면 지금 강남구에 주차장이 모자란데 하여튼 여러 가지 부작용이 많을 것 같아서 우선 영동대로와 이쪽에 시범지역을 정해서 그쪽부터 이거를 주차장 주차가능 대수도 파악하고 시범지역을 선정해서 정리를 해 볼까 하는 생각을 하고 있습니다. 또 이면도로에 난립된 간판정비의 경우 동마다 간판정비 시범거리를 지정해서 불법간판을 정비하고 있습니다. 현재 26개 시범거리였다가 지금 40개로 늘어났고 지난해부터 현재까지 약 5,000여건의 불법간판을 정비를 했습니다. 이 자리를 빌어서 그 동안 기초질서지키기 캠페인에 참여해 주신 우리구 직능단체 회원이나 구민 여러분들께 이 자리를 빌어서 다시 한번 감사의 말씀을 드리고 앞으로도 구민 여러분들의 적극적인 협조로 강남거리가 좀더 깨끗해지고 쾌적하게 되기를 희망을 하고요. 과태료 부과 징수금액 등 기초질서 운동의 구체적인 추진실적에 대해서는 소관 국장이 상세하게 답변을 드리도록 하고 금년 6월부터는 질서행위에 관한 법이 작년 11월달에 국회를 통과했기 때문에 현재 강남구가 과태료가 부과돼서 징수율이 서울시내에서 제일 높습니다. 그렇지만 아직도 30%대 후반으로 이거는 일본에 비해서 상당히 낮은 수준입니다. 이 법이 금년 6월부터 시행이 되면 과태료를 만약에 내지 않을 경우에 가산금이 붙고 또 신용정보기관에 그 명단이 통보가 될 수 있고 또 악질적인 경우에 대해서는 30일 이내에 감치할 수 있도록 법이 제정이 됐습니다. 그래서 앞으로 이 법이 시행되면 과태료 징수율도 상당히 올라갈 것으로 기대를 하고 있고 또 준법의식이 좀더 높아지지 않을까 기대를 하고 있습니다. 마지막으로 권철규의원님께서 질문하신 강남구 포털사이트 장애에 대해서 답변드리겠습니다. 먼저 세계 최고의 전자정부를 지향하는 강남구가 인터넷포털사이트가 중단되고 신속하게 복구되지 못하는 데에 대해서 구민 여러분께 불편을 끼쳐드렸고 이점에 대해서 유감의 말씀을 드립니다. 인터넷포털사이트는 주민이 직접 구청을 방문하지 않고 온라인상으로 강남구에서 행정서비스를 받을 수 있는 매우 중요한 정보시스템입니다. 서버나 통신에 장애가 생기면 신속하게 복구를 했어야 함에도 이번 5월 19일 장애가 발생해서 10시간 이상 복구되지 않았는데 권철규의원님께서 지적해 주신 여러 가지 기술적인 문제점을 검토하고 분석해서 앞으로는 이런 일이 없도록 강남구 전자정부 전산시스템 관리에 철저를 기하도록 하겠습니다. 기술적인 사항에 대해서는 소관 국장이 답변토록 하겠습니다. 양해해 주시기 바랍니다. 이상으로 의원님들의 질문에 대해서 답변을 마치도록 하겠습니다. 감사합니다.

이학기의장
구청장 수고하셨습니다. 구청장께서 수서임대아파트 건립반대와 관련해서 부득이 자리를 이석하게 됐습니다. 대신 부구청장께서 참석함을 양해하여 주시기 바랍니다. 원만한 회의진행을 위하여 약 10분간 정회하도록 하겠습니다. 정회를 선포합니다.
15시56분 회의중지
16시22분 계속개의
의석을 정돈해 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 제2차 본회의를 속개하겠습니다. 다음은 소관 국장으로부터 구정질문에 대한 보다 상세한 답변을 듣도록 하겠습니다. 먼저 행정국장 나오셔서 답변해 주시기 바랍니다.
오철
권오철행정국장
안녕하십니까? 행정국장 권오철입니다. 존경하는 이학기 의장님, 오완진 부의장님을 비롯한 여러 의원님들의 계속되는 의정활동에 깊은 감사를 드립니다. 오늘 행정국 소관 사항에 대하여 이경옥의원님, 채수영의원님, 성백열의원님께서 질문하셨습니다. 질문순서에 의해서 답변드리겠습니다. 먼저 이경옥의원님께서는 행정서비스의 효율성과 효과성 제고를 위한 공공마케팅에 대하여 질문하셨고 강남구 교육지원 정책에 대하여 질문을 주셨습니다. 교육지원 정책에 대해서는 청장님께서 답변을 하셨기 때문에 공공마케팅에 관하여 답변드리겠습니다. 이경옥의원께서는 공공마케팅과 관련해서 홍보의 중요성, 재정운용, 지역주민과의 합의도출, 기획의 기본전제, 정책의 성공을 위한 전제조건에 대하여 사례를 들어가며 질문을 하셨습니다. 특히 재정운용 마케팅 개념 도입과 관련해서는 단양군 사례를 지역주민과의 합의 도출은 오스트리아 빈의 쓰레기처리장을 모든 행정의 기획 전제로 SWOT분석의 중요성을 강조하셨고 독일 뮌헨의 자전거도로를 사례로 한 정책의 성공 조건으로서 사전준비의 중요성을 적시하면서 공공마케팅을 설명해 주셨습니다. 뿐만 아니라 각 자치단체의 마케팅부서 현황까지 조사하셨고 열거해 주시면서 현재 그들이 그 부서가 무엇을 하고 있는지까지 말씀하시는 등 남다른 성의를 보여 주셨습니다. 우선 좋은 지적에 감사드립니다. 우리 구에서 시행하는 공공마케팅과 관련한 기본정책 방향, 관련부서 신설, 전문가 영입에 대해서 이경옥의원님께서 말씀하신데 대한 답변을 드리겠습니다. 강남구에서는 민선 4기 단체장 취임과 더불어 행정에 마케팅 기법을 도입하기 시작했습니다. 그 대표적인 사례 몇 가지만 말씀드리겠습니다. 첫째 공공PR을 혁신하기 위해 공보실장을 공모를 통해 전문가를 영입하였습니다. 그리고 앞에서 이경옥의원님께서 열거하신 각종 사업을 언론매체와 다양한 홍보수단을 통해서 적극 홍보하고 있습니다. 그 뿐만 아니라 도시품격을 높이기 위해 디자인 전문가인 도시디자인실장도 공모를 통해서 전문그룹을 형성하는 그런 구정수행을 위해 노력하고 있습니다. 두번째로는 강남의 브랜드 가치를 높이기 위해 강남 특성에 맞는 교육투자에 대폭 확대하고 있습니다. 이중 교육경비 사업에는 매칭펀드제를 자치단체 최초로 도입하고 있습니다. 2007년의 경우 우리 교육경비 예산 100억과 매칭펀드 30억 해서 130억 예산을 사용하였고 2008년에는 우리 구 예산이 105억이 편성돼 있으며 매칭펀드로 25억이 지금 예정되어 역시 130억이 투자될 예정으로 있습니다. 세번째로 기존에 각종 지역축제는 문화체육 위주의 행사였습니다. 강남구가 문화체육에서 여러 자치구와 특성이 있는 그러한 문화행사로 바꿔야 된다는 판단하에 지역에 도움을 주는 댄스 패스티벌 또는 패션 패스티벌을 최초로 시행하고 있고 이것으로 인해서 강남구의 지역명성을 또 지역에 소재하고 있는 각종 시설들의 홍보에 적극 앞장서고 있습니다. 네번째로는 대한민국의 경제중심 도시로서의 역할을 해 나가기 위해 기초자치단체로는 그 최초로 도시경제기획단을 신설하였습니다. 지역경제활성화와 기업지원 그 다음에 행정정보화를 주요정책 사업으로 정하고 매진해 나가고 있고 특히 기업지원을 위한 해외투자단이 시장개척을 위해 작년 11월과 금년 5월 중국에서 투자설명회를 개최한 결과 각각 1,700만 달러와 금년 5월에는 5,170만 달러의 실적을 거둔 바도 있습니다. 다섯번째 각종 사업추진에서도 주민과의 합의를 전제로 시행하고 있습니다. 패러다임의 변화인데요. 최근 역삼동 특허청 길의 걷고 싶은 거리 조성사업 그 다음 강남대로의 디자인거리 특화사업, 언주로 지중화 사업 등은 지역주민과 합의를 전제로 그 사업을 추진하고 있습니다. 앞서 열거하신 내용과 유사한 상태로 저희들이 앞으로 행정을 추진해 나갈려고 하고 있고 앞으로 강남구에서 시행하는 모든 사업에도 이 제도를 확대해 나갈 예정으로 있습니다. 여섯번째 우리 구도 명목상의 마케팅부서 신설을 검토한 적이 있습니다. 명목상이겠지만 도시경제기획단 내 기업지원과를 최초에 행자부에 승인 요청할 때는 마케팅과로 명명하고 행자부와 승인 요청했는데 이후 최종 결정과정에서 기업지원과로 바꿔서 마케팅이라는 냄새가 행정에서 완전히 사라지지 않았나 하는 의구심을 들게 하였습니다마는 그 해당 업무는 현재 기업지원과 등 각 과에서 시행하고 있다는 것을 설명드립니다. 일곱번째 이외에도 행정조직과 정책시행에 여러 가지 공공마케팅 요소를 접목하여 시행함으로써 행정혁신을 이루고자 노력하고 있습니다마는 의원님께서 말씀하신 바와 같이 아직 공공마케팅을 전체적으로 총괄하는 부서나 전문적인 인력은 지금 채용하고 있지 않습니다. 저희들이 판단하기로는 의원님이 지적하셨다시피 공공마케팅은 한 부서에서만 추진해야 하는 분야가 아니고 모든 부서에서 전 직원이 정책수립시에 반드시 전제되는 기본이념에 속하는 사항이라고 생각됩니다. 특히 SWOT분석에 의한 현실성 있는 정책방향과 대안수립 모든 정책의 적극적인 홍보 그 다음 경제원리에 입각한 재정운용, 주민과 합의를 전제로 한 사업시행, 강남의 브랜드 가치를 확고히 할 수 있는 교육과 기업지원을 위한 투자, 나눔의 정책 등에 마케팅 개념을 꼭 도입하여야 하며 이것을 지적하여 주신 이경옥의원님께 다시 한번 경의를 표합니다. 향후 우리 구에서는 모든 구정의 마케팅 기법을 도입 시행하기 위한 전 직원의 교육과 조직 재정비를 단행할 것이며 또한 공공마케팅을 총괄하는 부서 신설문제에 관해서는 현재와 같이 각 부서별 추진사업에 마케팅 기법을 적용하기 위한 제도를 마련하여 추진하는 방안과 장단점을 비교 분석한 후 우위에 있는 방안을 채택하겠으며 전문가 양성 문제에 관해서도 각 부서별로 전문지식을 갖춘 계약직공무원 채용을 늘려나가고 있으므로 이들을 통해 분야별로 전문화를 시도하고 있으므로 어느 것이 마케팅 기법을 확산하는데 도움이 될 것인가를 면밀하게 검토한 후 필요시 전문가 채용 여부를 결정하도록 하겠습니다. 이상 이경옥의원님의 질문에 답변드렸습니다. 다음 채수영의원님께서는 주민과의 현장대화마당에 대하여 또 동주민센터 직원 사기진작에 대해서 질문을 주셨는데 구청장님께서 주민과의 현장대화마당에 대해서는 설명을 하셨고 동직원의 사기진작 방안에 대해서도 간략하게 언급을 하셨습니다마는 그 외의 나머지 사항에 대해서 제가 소상하게 말씀을 드리겠습니다. 의원님께서도 질문에 말씀하셨습니다마는 2007년 하반기 근무평정부터 동주민센터 7급이하 직원에 대해서는 1개 권역에서 4개 권역으로 세분화하여 근무평정하고 있고 금년 하반기부터는 근무여건이 어려운 동주민센터 직원에게 실질적인 인사상 혜택을 주기 위한 실적가점제를 운영함으로써 동주민센터 직원의 승진기회를 확대하고 있습니다. 특히 지난 2007년부터 인사의 공정성과 객관성을 높이기 위해 인사기준, 승진, 전보 등을 포함한 연간 인사운영 계획을 전직원에게 공개하고 구·동 장기 근무자 등을 중심으로 연2회 정기적인 순환전보를 실시하고 있습니다. 지난 2008년 상반기 전보시 2008년 4월 20일자에 전보한 내용입니다. 총 166명이 전보되었는데 이중에서 구에서 동으로 이동한 인원은 54명 전체의 32.5%가 되겠고 동에서 구로 이동한 인원은 44명 26.5%로서 구의 인력이 동으로 많이 보충되었다는 것을 말씀드립니다. 이는 최근 2~3년 사이에 가장 많은 인원이 구·동과 순환전보 되었으며 앞으로도 구·동간 순환전보를 지속적이고 대폭적으로 실시하여 구와 동간의 근무에 차별을 두지 않을 것임을 약속드립니다. 현재 시점에서 구·동 직원에 대하여 승진인원의 많고 적음을 단순비교 하기는 어렵습니다. 동주민센터 근무직원 근무평정개선 및 실적가점제 운영으로 2008년 하반기부터는 가시적인 효과가 나타날 것 같습니다. 그리고 동장 및 팀장의 근무평정에 대해서는 권역별 근무평정을 역시 직원과 같이 건의를 하셨는데 우리 구를 포함한 서울시 전 자치구에서는 6급 이상에 대해서는 구정 기여도, 근무실적, 직무수행능력을 종합하여 기관평가를 실시하고 있다는 것을 답변드립니다. 2008년부터는 행정안전부의 근무평정개선 지침이 내려와 있습니다. 그건 성과면담제를 두고 있는데 평정자와 평정대상자간에 성과목표의 설정, 수행과정 등 상호의견을 나누고 주요활동에 대한 관찰과 기록유지를 통해 근무평정의 타당성과 공정성이 반영될 수 있는 그러한 제도입니다. 이의 시행으로 좀더 근무평정에 대한 객관성을 높일 수 있을 것으로 저희들은 기대하고 있습니다. 의원님께서 지적하신 승진인사시에 동주민센터 직원이 상대적으로 구청보다 적은 인원인 것은 현 법령상 승진후보자 명부 상위서열에 구청 근무 공무원이 상대적으로 많고 또 이들 또한 동주민센터 근무를 거쳐 구청에 보직되었음을 감안하면 단순히 동주민센터에서 승진되지 않았다는 이유만으로 차별 받는다고 말씀하신 내용에 대해서는 저희들이 조금 무리가 따르지 않나 생각합니다. 우리 구에서는 앞으로도 동주민센터 근무하는 공무원이 차별 받는다는 느낌이 들지 않도록 각종 우대정책을 지속적으로 개발해 나가겠으며 특히 순환보직을 활용해서 우수한 직원이 구·동간에 교류될 수 있도록 제도화시켜 나가겠습니다. 또한 의원님께서 서면으로 통보할 예정인 건의사항에 대해서는 가능한 한 모두 정책에 반영될 수 있도록 노력하겠습니다. 이상 채수영의원님의 질문에 답변드리고 마지막으로 성백열의원님께서 질문하신 기초질서지키기 추진에 대하여 답변드리겠습니다. 앞서 구청장님께서도 답변하셨습니다마는 취임 후 기초질서지키기 추진한 이래 담배꽁초 무단투기 단속의 경우 현재까지 10만1,000여건 단속에 과태료 50억8,020만원, 주정차 위반의 경우 128만여건 단속에 과태료 520억4,200만원, 불법첨지류 등 광고물 44만여건 단속에 과태료 3억5,044만원, 불법노점상 2만264건 단속에 1억4,280만원의 과태료를 부과하였습니다. 불법주정차의 경우 2008년 4월 현재 총 24만9,018대를 단속하였으며 이중 비전임계약직 공무원 2만9,058대, CCTV 및 차량 13만1,816대, 공무원 3만251대를 단속하였습니다. 불법주정차 단속의 경우 단속차량인 CCTV 차량을 종전 2대에서 의원님들께서 예산으로 승인해 주어서 5대를 추가로 구입하여 현재 7대를 운영하고 있습니다. 앞서 실적에서 답변드린 바와 같이 강남구에서는 앞으로 인력에 의한 단속에서 차량과 CCTV에 의한 단속으로 단속방법을 변경하고 있다는 것을 답변 드립니다. 또한 보도주행 주차 이륜차 단속을 위해 작년 12월 1일부터 이륜차 단속용 CCTV 차량 2대를 확보 총 4,110대를 단속하여 시민의 보행권 확보에도 노력하고 있습니다. 뿐만 아니라 성백열의원님께서는 불법선전성 유동광고물 단속 방안에 대해서 질문을 주셨습니다. 이에 대해 지난 4월 30일부터 우리 구에서도 4명의 공무원을 검찰에 파견하여 특별사법경찰관 교육을 이수 받았습니다. 단속반의 주요활동은 그 동안 문제시 되었던 학교주변 등 정화구역 내의 차량에 붙이는 음란 선전성 명함용 불법광고물을 수시 단속할 수 있게 되었습니다. 단속에 적발되면 1년 이하의 징역이나 1,000만원 이하의 벌금과 광고물 한장당 3,000원에서 3만원의 과태료를 부과하게 됩니다. 특히 학교주변 200m 안에서 PC방 이외의 시설에 대해 집중단속을 실시해서 근절토록 하겠습니다. 또한 지난 3월 민·관·경 합동으로 치안협의회를 구성했습니다. 그래서 경찰서와 합동으로 매주 목요일 야간단속을 동시에 합동으로 실시를 합니다. 그래서 교통소통에 불편을 주는 불법주정차 및 택시 승차대 위반 등을 단속하고 주차질서 확립에도 최선을 다하고 있다는 것을 답변드립니다. 기초질서지키기 캠페인은 구청과 타기관 합동으로 실시하기도 하고 구와 동 나누어서 실시하기도 합니다. 그 동안 민간인이 5,906명, 공무원이 4,381명 등 총 1만287명이 참여하여 법질서 확립 의식 전파에 노력하였습니다. 앞으로도 기초질서지키기는 계속 추진하여 깨끗하고 쾌적한 강남, 법과 질서를 지키는 대표도시를 만드는데 구민과 함께 노력할 것입니다. 의원님 여러분께서의 아낌없는 성원을 당부드립니다. 이상으로 이경옥, 채수영, 성백열의원님 질문에 대한 답변을 마치겠습니다. 감사합니다.

이학기의장
행정국장 수고하셨습니다. 다음은 주민생활국장 나오셔서 답변해 주시기 바랍니다.
승춘
신승춘주민생활국장
주민생활국장 신승춘입니다. 존경하는 이학기 의장님 그리고 오완진 부의장님을 비롯한 의원님들의 주민복지 증진을 위한 의정활동에 먼저 감사의 말씀드립니다. 김선희의원님과 김병호의원님께서 질문하신 사항에 대해서 답변드리겠습니다. 먼저 김선희의원님께서 질문하신 바이어오디젤 사업 활성화 및 폐식용유 수거방법에 대해서 답변드리겠습니다. 바이오디젤 사업은 경유 80%와 바이오디젤 20%를 혼합한 연료로서 시중 경유값의 87.6%에 해당하여 경제적일 뿐만 아니라 오염물질 저감효과가 있는 친환경 연료입니다. 현행 법규상 일반주유소에서는 판매를 할 수가 없으며 자가 저장주유 정비시설을 갖춘 사업장의 버스, 트럭, 건설기계에만 사용을 하도록 이용에 제한을 하고 있습니다. 일반주유소에서도 앞으로 판매를 할 수 있도록 지식경제부에서 현재 검토중에 있습니다. 의원님께서 말씀하신 대로 서울시내 일부 구청에서는 기 확보된 구청의 차고지를 활용하여 관용차량과 청소차량 등에 사용하고 있습니다. 우리 구에서도 타구와 같이 현재 사용중인 차고지에 설치코자 검토를 하였습니다마는 현재의 차고지인 청소차량 수서 분당간 고속화도로 아래에 위치하고 있어서 현재의 차고지는 주유시설 설치가 불가할 뿐만 아니라 서울시에서 고가도로의 관리에 문제점이 있어서 차고지 이전을 계속적으로 요구해 온 것입니다. 따라서 장소가 확보될 때까지는 바이오디젤 사업을 사용하기 위해서 서울시에서 운영 중인 성동구 송정동 차량정비사업소에서 주유시설을 사용코자 검토하였으나 거리가 왕복 24㎞에 해당되기 때문에 경제성이 없는 걸로 분석이 됐습니다. 이에 우리 구에서는 경유차량을 근원적으로 저공해차량인 CNG 차량으로 교체를 추진하고 있습니다. 관내를 운행중인 시내버스는 의무교체를 추진하고 있으며 관내 마을버스 4개 업체 총 44대 차량 중 8대가 CNG 차량으로 교체를 하였으며 현재 운행 중인 차량의 교체시는 CNG 차량으로 교체를 할 예정으로 있습니다. 또한 관용차량 역시 버스와 청소차량 10대를 CNG 차량으로 이미 교체하였으며 올해 중 버스 4대를 CNG로 추가 교체할 예정으로 있습니다. CNG 차량으로 교체할 수 없는 일반승용차량은 하이브리드차량으로 교체해 나갈 예정으로 있음을 덧붙여 말씀을 드리며 현재 사용중인 경유차량에 대하여는 CNG 차량으로 교체시까지 바이오디젤을 사용할 수 있도록 하기 위해서 가까운 인근 구에 설치되면 공동 사용토록 협의를 해서 우리 구에서도 정부시책사업인 특화사업에 대해서 꼭 동참해서 사용토록 하겠습니다. 다음은 폐식용유 수거방법에 대하여 말씀드리겠습니다. 공동주택은 폐식용유 재활용 업체에서 자체적으로 수집통을 배치해서 수거를 하고 있기 때문에 별다른 문제가 없습니다마는 일반주택은 수거용 용기를 설치하는데 상당한 문제가 있습니다. 따라서 각 가정에서 일정량을 모아서 강남주부연합회에 연락을 하면 강남주부연합회에서 가정을 방문해서 수거 처리하고 있다는 것을 답변드립니다. 이상으로 김선희의원님의 질문에 답변을 마치고 다음은 김병호의원님의 구립보육시설 관련에 대해서 질문하셨습니다. 평소 의원님께서는 강남구 보육정책심의위원회 위원으로서 활동하시면서 보육분야에 대하여 많은 관심을 갖고 계신 점을 먼저 감사의 말씀을 드리며 먼저 유아반 교사인건비 지원 비율 인상조정 및 급식비 현실화 지원에 대해서 답변을 드리겠습니다. 구립보육시설의 종사자 인건비는 담당 아동연령에 따라 교사들 지원비율이 달라 의원님께서 지적하신 것처럼 호봉이 높은 교사가 많은 시설의 경우 인건비 자부담 비율이 높아 시설의 부담을 줄이기 위해 호봉 높은 교사를 의도적으로 영아반에 배치하는 사례가 있다고 판단되나 현재 보육교사 인건비 지원은 교사 대 아동 비율을 반영한 것으로 보육시설 수입액을 산출해 보면 오히려 유아반이 그 비율이 높습니다. 부연해서 상세하게 설명을 드리면 0세는 교사 1인당 아동수가 3명을 넘지 못하게 돼 있고 1세는 5명, 2세는 7명, 3세는 15명, 4세는 20명, 5세는 20명으로 돼 있습니다. 이중 5호봉을 기준으로 했을 때 월 147만9,840원인데 보육료는 0세의 경우에는 111만6,000원이 보육료 수입으로 돼 있고 교사인건비는 118만3,870원으로서 반별로 보게 되면 세입이 최고 229만9,870원이 됩니다. 그리고 유아반 3세를 기준으로 했을 때 18만5,000원의 보육료를 받는 것으로 계산을 하게 되면 277만5,000원으로 보육료 수입이 되겠으며 교사인건비 지원은 44만3,950원입니다. 그러나 이것을 교사인건비와 지원액과 보육료 수입을 더하게 되면 321만8,950원이 됩니다. 그래서 영아반보다 유아반이 평균 약 60만원이 월별 수입이 높다고 판단되나 의원님께서 지적을 하셨기 때문에 저희 34개 구립시설에 대해서 시설별로 상세하게 확인을 하고 검토를 하고 조사를 해서 인상요인이 있다면 이를 적극 반영해서 인상하도록 하겠습니다. 급식비를 포함한 보육료 종사자 인건비, 교재 교구비, 간식비, 관리운영비, 물가상승률 등을 고려한 아동 일인당 보육비용을 산출하여 매년 시도지사가 상한액을 결정하도록 되어 있습니다. 의원님이 제시하신 모든 식자재를 유기농으로 의무화할 경우에는 아동 일인당 보육비용 단가가 높아져서 학부모의 부담을 늘려야 하는 문제도 또한 있습니다. 따라서 이 문제는 시간을 두고 적극적으로 검토를 하겠습니다. 다음은 노후화시설의 장비교체 방안에 대하여 답변드리겠습니다. 우리 구에는 매년 보육시설 신개축, 개보수 등을 통해 노후된 보육시설 환경개선을 하고 있으며 2007년에도 구립 보육시설 교재교구 및 장비비를 지원하고 있습니다. 경영여건이 어려운 시설에 대하여는 노후화된 시설 및 장비를 조사하여 교체할 수 있도록 적극 검토하겠습니다. 다음은 영양사 인건비 지원과 보육교사 처우개선에 대해서 답변을 드리겠습니다. 영유아 100명 이상을 보육하는 시설은 영양사를 별도로 채용하거나 인근 5개 시설 공동으로 영양사 1인을 채용해서 정기적으로 순회지도 등을 할 수 있도록 되어 있습니다. 우리 구는 타 자치구와는 달리 구비로 취사부, 비담임 교사, 간호사, 취사보조부 인건비 등을 지원하고 있으며 이러한 지원에도 불구하고 보육시설의 운영에 어려움이 있다면 해당 시설에 대해서 보조금 지원 등을 적극 검토를 하겠습니다. 그 다음에 보육교사의 처우개선은 우수한 보육교사를 확보하고 이들로부터 전문적인 보육서비스를 이끌어내기 위하여 양호한 근로조건과 적정한 보상을 제공하는 것이 필수적이라고 저도 동감을 하고 있습니다. 그러나 현재는 25개 구청중에 16개 구청이 처우개선비를 지급하고 있는데 최고 적게는 도봉구 같은 데는 2만원, 종로, 중구는 3만원, 그 다음에 중랑, 노원, 성동은 5만원씩을 월 지급하고 있는데 현재 강남구는 월 7만원씩을 지급하고 있습니다. 이 문제도 앞으로 지속적으로 우리 강남구가 좋은 양질의 보육교사 유치를 위해서 이 수준과 또 인상요인이 있다면 인상해 줄 용의가 있다는 것을 분명히 말씀드립니다. 우리 구의 보육교사 처우개선을 위한 예산지원은 타 자치구보다 높다는 것을 말씀드렸습니다마는 이 수준을 항상 유지하겠다는 것을 분명히 다시 한번 말씀드립니다. 위원님께서 제시하신 내용에 대하여 검토하여 아동중심의 보육환경 조성을 위한 보육교사에 대한 전문성 제고 및 처우개선을 위해 앞으로도 더욱 노력할 것을 약속드리면서 이상 답변을 마치도록 하겠습니다. 감사합니다.

이학기의장
주민생활국장 수고 하셨습니다. 다음은 도시관리국장 나오셔서 답변해 주시기 바랍니다.
상호
김상호도시관리국장
계속되는 의정활동에 경의를 표합니다. 안녕하십니까? 도시관리국장 김상호입니다. 도시관리국 소관에 대해서 김선희의원님, 채수영의원님, 양승미의원님, 성백열의원님께서질문을 주셨습니다. 질문하신 순서대로 차례로 답변을 드리겠습니다. 먼저 김선희의원님께서 질문하신 강남의 색을 찾는 기준과 어떠한 컨셉으로 나갈 것인가에 대해서 질문하여 주셨고 우리 강남구의 도시디자인실의 기능과 역할 또는 업무내용에 대해서 질문하여 주셨습니다. 그 다음에 간판개선에 대해서 너무 천편일률적이라는 지적을 해 주셨습니다. 순서대로 답변을 드리겠습니다. 김선희의원님께서 질문해 주신대로 서울시에서는 사실은 도시의 정체성을 확립하고 디자인 서울을 효율적으로 관리하기 위해서 체계적인 상징색을 10개를 지정을 했습니다. 그래서 우리 구도 서울시의 상징색에 맞춰서 서울의 색을 기준으로 해서 강남구의 고유한 이미지 특성을 강조를 하면서 디자인트랜드가 부합되는 그런 조화로운 도시색채가 되도록 적용에 중점을 두고자 합니다. 물론 광역도시의 상징색을 자치구에서도 그대로 적용할 필요는 없고 저희들이 기준을 검토해가면서 앞으로 진행을 시켜 나가겠습니다. 보도나 공공시설물, 간판 등은 도시공간 위에 바탕을 이룬 어떻게 보면 정적인 요소이고요, 그 다음에 또 고채도 색을 적용하는 것은 사실 그런 데는 문제가 있습니다. 그래서 돌이나 나무, 흙 자연색에 가까운 색을 근거로 해서 저채도를 바탕으로 해서 우리 강남구의 주거단지라든가 고층아파트단지, 또는 도시시설물에 대해서 현대적 이미지와 조화가 될 수 있는 그런 색의 관리를 할 수 있도록 강남의 색이라든가 도시환경계획에 대해서 앞으로 유도가 되도록 그렇게 진보적으로 검토해 나가겠습니다. 그 다음에 도시디자인실 관련 사항에 대해서 답변드리겠습니다. 원래 도시디자인실은 지금 생긴 지가 얼마 안 됐고 사실은 직원 구성자체가 디자인을 할 수 있는 전문기능요원이 확보가 안됐고 현재는 디자인실장만이 전문가이고 나머지는 공무원으로 구성되어 있습니다. 그래서 현재는 디자인 서울거리 조성사업의 일환으로 하고 있는 강남대로 특화거리 조성사업을 진행을 하고 있습니다마는 앞으로 도시를 관리하는 디자인업무의 영역을 넓혀서 앞으로는 디자인 조례라든가 디자인 가이드라인, 또는 공공시설물에 대한 디자인 개선 관련 사항, 그 다음에 도시의 야간경관 계획을 수립한다든가 이런 문제도 도시디자인실에서 적극적으로 앞으로 추진하는 방향으로 진행을 해나가겠습니다. 마지막으로 간판개선의 사항에 대해서는 앞서 청장님도 획일적인 내용에 대해서는 동감을 표시하셨습니다. 저희들도 동감하는 의미가 있기 때문에 향후에는 가로의 특성을 충분히 반영하고 건물자체의 디자인 성격 등을 고려해서 다양하고 독창적인 디자인이 도입되는 그런 광고간판이 되도록 저희들이 최선의 노력을 하겠고 전문가의 자문을 받아서 업그레이드 시키는 방향으로 진행을 하겠습니다. 이상 김선희의원님의 질문에 답변을 드렸습니다. 다음은 채수영의원님이 질문하신 내용에 대해서 답변을 드리겠습니다. 주로 도곡동 31번지 도곡근린 종합계획에 대해서 질문을 하셨는데 청장님이 앞서 개략적인 답변을 드리셨습니다. 그런데 저희들이 아까 비디오라든가 그림에서 보여주듯이 산지형 공원이기 때문에 샛길이 많고 또 지적하신 대로 올라가는 산책로가 군데군데 훼손이 되어 있고 나무줄기도 나와있습니다. 그래서 지금 현재 저희들이 도곡근린공원에 대해서는 77년도 7월달에 도시계획시설로 결정이 되었지만 93년도에 공원조성계획이 최종적으로 수립을 해서 관리해오다가 2007년에 공원조성계획이 부분적으로 변경이 되어 있어 가지고 저희들이 예산확보가 지적한대로 5억정도 확보가 되어 가지고 부분적으로 복원공사라든가 정비공사를 해왔습니다. 해왔지만 앞으로는 저희들이 체계적으로 방금 지적한 어떤 가로라든가 산림훼손이 안되고 공원 자체가 체계적이면서 종합계획적이고 또 미래지향적인 공원이 될 수 있도록 저희들이 관리해 나가겠습니다. 그리고 또 한 가지 대부분의 공원내가 현재 보상이 안되어 있고 한 65% 정도가 사유지가 되어 있는 그런 상태인데 저희들이 시 예산을 확보해가면서 예산이 확보가 되면 당초에 수립되어 있는 2007년도 공원조성 변경계획에 맞춰서 수립이 원활하게 진행되면서 종합적으로 관리해 나가는 방향으로 하겠습니다. 채수영의원님 질문에 대해서 이렇게 답변을 드리겠습니다. 다음은 양승미의원님께서 관내 단독주택 빌라 또는 일반주택에 대한 재개발과 관련해서 질문을 주셨습니다. 답변드리겠습니다. 대부분의 내용은 앞서서 구청장님이 개략적인 답변을 해드렸기 때문에 자세한 내용은 생략을 하고 저희들은 앞으로 단독주택지 재개발에 대해서 보다 어떤 제도적이나 법적정비가 빨리 되도록 서울시에 적극적으로 건의를 하고 또 그것 말고도 일반 공동주택에 대해서도 재개발의 활성화를 위해서 서울시나 중앙정부에 대한 법과 규제완화에 대해서 노력을 해서 재개발이 활발히 진행되도록 최선의 노력을 기울이겠습니다. 지금 논현동 134번지 일대는 사실은 2010년이 되어야만이 정비계획상의 노후도가 맞아가는 그런 입장이고 아까 구청장님도 앞서서 말씀드린 것처럼 서울시에서 2008년도에 지정공고 했던 것은 2007년도의 노후도를 기준으로 했기 때문에 저희들이 현재가 2008년이기 때문에 2010년이 되면 노후도가 어느 정도 맞을 수 있는 그런 시기가 도래됩니다. 그래서 저희들이 시기도래에 맞춰서 정비사업이 진행이 될 수 있도록 사전준비에 철저를 기하고 또는 법이나 규제, 또는 중앙정부의 건의에 대한 최선의 노력을 기울이겠다는 것으로 답변을 드리겠습니다. 다음은 성백열의원님께서 질문하신 내용 중에 건축선 후퇴공간 현황 및 문제점 그리고 향후대책에 대해서 질문을 해 주셨습니다. 지금 이 부분은 원래 20m 도로부분의, 아까 25m라고 지적하셨는데요 20m 도로현황에 미관지구가 지정이 되어 있습니다. 그래서 우리 강남구 같은 경우는 14개 도로에 한 70㎞정도가 미관도로에 3m 세트백 부분이 있습니다. 이 3m 세트백 부분이 우리 의원님이 지적하신 대로 공공공간이기 때문에 사유지이지만 공공이 활용할 수 있는 그런 보행공간을 확보해야 되는 그 지적내용에 대해서는 전적으로 동감하고 앞으로 저희들이 철저한 관리를 해야겠다는 그런 지적을 받습니다. 물론 그래서 현재 저희들이 2007년 12월달에 후퇴공간에 대한 세부활용이라든가 어떤 방안계획을 수립을 해서 용역결과를 받았습니다. 그래서 이 용역결과 내용을 가지고 건축위원회 심의시나 또는 인허가시에 적용방법을 제시를 해서 앞으로 신축건물에 대해서는 어느 정도 지금처럼 그런 공공 공간이 사유화 되지 않는 방안이 강구가 되면서 인허가 될 것으로 생각이 됩니다. 다만 기 허가가 되어 있는 기존 건축물부분에 대해서는 단속이 문제인데요 저희들이 사실은 2007년 12월 14일에 그 부분의 세부현황 조사를 전부 마쳤습니다. 한 2,800개소에 대한 건축물에 대해서 3m 세트백 부분의 현황조사를 마쳤고 또 그 마친 결과에 의해서 입법사항에 대해서는 현재 조치 중에 있다는 것을 말씀드리고 앞으로 건축물 위반사항, 다시 말해서 미관지구 3m 세트백 부분에 주차를 구획해서 그림을 그려놨다든가 아니면 주차백업 스탑화를 설치해 놨다든가 또 어떤 시설물을 했을 경우에는 현장 확인이 되기 때문에 그 부분에 대해서는 법적절차를 진행해서 수정 또는 원상복구를 하도록 지금 행정절차가 진행 중에 있습니다. 나머지 어떤 눈에 가시적으로 보이지 않는 부분에 대해서는 교통부분이라든가 또는 토목부분, 건축부분, 도시계획 분야가 서로 협력해서 그 부분의 정비에 최선을 다하겠습니다. 그리고 후퇴선 부분의 주차관련 사항은 청장님이 자세히 답변을 드렸기 때문에 생략을 하겠습니다. 보도 일부를 점유해서 사실은 이렇게 공공부분을 보행자라든가 주민한테 할애를 해서 쾌적한 도시공간을 이룰 수 있는 것이 기본인 것 같습니다. 무엇보다도 주민의 어떤 협력도 필요하고 또 이것을 관리하고 있는 도시관리국에서 보다 행정력을 동원해서 쾌적한 환경이 되도록 최선을 다하겠습니다. (

성백열의원
의석에서 - 거기서 영업을 해도 단속할 권한이 없다 이 얘기지요?) 영업 어느 (
의석에서 - 거기서 영업을 해도) 아닙니다. 저희들이 사유재산 내에 예를 들어서 무허가 가판대를 설치해 놓게 된다고 그러면 사실은 도로부분이 아니기 때문에 부서가 다를 뿐이지 단속은 가능합니다. (
의석에서 - 구정질문하는 취지는 그것을 단속 안 하느냐 이런 얘기지) 저희들이 이런 문제를 좀 양해를 구하겠습니다. 지금 현재 지금까지 도시관리하는 차원에서 적극적인 행정을 펴지 않았다가 갑자기 이제 너무 행정을 펴면 좀 어떤 균형상의 문제가 있고 형평의 문제가 있어서 저희들이 점진적으로 계도해 가면서 저희들이 도시의 본래의 기능을 찾아가는데 노력을 하겠다는 그런 답변으로 갈음하겠습니다. (
의석에서 - 죄송합니다, 앉아서 말씀드려서. 현재 우리 관이나 건축주한테 이런 것을 자꾸 계도할 의무가 있다 이것입니다.) 네, 맞습니다. (
의석에서 - 그것을 왜 안 하시냐 이것이지요?) 저희들이 하고 있습니다. 이번에 2,800개소를 점검하고 나서 그 부분에 나온 현황을 파악하고 했기 때문에 이미 일차적으로 행정적으로는 계도의 절차에 들어가 있고요. 위법시설물에 대해서는 지금 단속을 하고 있습니다. 그래서 불법부분도 부분적으로 시정된 그런 개소도 나오고 있지만 저희들이 계속해서 단속이나 계도를 해가면서 도시환경이 개선이 되도록 조치를 해나가겠다는 것으로 답변을 드리겠습니다. 이상으로 의원님들이 질문해 주신 도시관리국 소관에 대해서 답변을 마치겠습니다. 감사합니다.

이학기의장
도시관리국장 수고 하셨습니다. 다음은 건설교통국장 나오셔서 답변해 주시기 바랍니다.
영길
주영길건설교통국장
건설교통국장 주영길입니다. 오늘 이경옥의원님과 우창수의원님 또 이재민의원님, 양승미의원님, 성백열의원님께서 저희 건설교통국 업무와 관련된 좋은 제안과 질문을 주셨습니다. 내용상 보면 이재민의원님과 또 우창수의원님과 이경옥의원님께서 지적하신 이 부분은 같은 주제로 되어 있기 때문에 서로 상충되는 부분은 공동답변을 드리고 별도 부분은 따로 답변을 드림을 양해바랍니다. 먼저 우창수의원님과 이재민의원님, 그 다음에 이경옥의원님이 질문하신 자전거도로와 관련해서 말씀드리겠습니다. 전체적으로 저희 구청장께서 총괄답변하실 때 이 3분 의원님께서 자전거 정책활성화에 대한 당위성과 또는 여러 가지 건의사항이라든지 지적사항 문제점에 대해서는 100% 수용을 하셨고 공감을 하셨고 저희 구에서도 이런 정책들을 모든 실제 주민들에게 서비스하는 정책으로 구현하고자 하고 있습니다. 그런 것을 전제로 말씀드리고 앞으로 구체적인 사항에 대해서 지금 답변을 드리겠습니다. 저희 구에서는 2007년 9월달에 자전거활성화 기본계획을 수립을 했습니다. 수립을 해가지고 그 수립한 기본취지는 자전거도로 등 기반시설을 구축하고 또 자전거이용자가 즉, 시민들이 편리하게 자전거도로라든지 자전거 시설을 접근할 수 있는 편의성 제고, 그 다음에 이것을 종래에 레저용자전거 이용에서 생활용 자전거 이용으로 바꾸는 것을 골자로 하는 기본계획을 수립을 했습니다. 그래서 그것을 2007년 9월 수립을 해가지고 추진을 해오고 있습니다마는 지금 현재 이 여건으로 봐서는 자전거도로는 아까 의원님께서 지적하셨듯이 자전거전용도로, 자전거, 보행자 겸용도로, 자전거와 자동차가 통행할 수 있는 겸용도로로 이렇게 되어 있습니다. 그러나 불행스럽게도 저희 구에서는 도시계획상 도로구조가 차도에 자전거도로를 설치해야 할 이런 여건이 되어 있지 않아가지고 종래에 우리 구에서는 자전거 겸용도로와 자전거 전용도로 이 2가지로 나눠서 자전거 전용도로는 양재천이나 탄천, 한강변에 설치한 레저용 자전거 도로로 이용하고 있고 그 다음에 우리 시내에는 종래에 자전거와 보행자가 겸용하는 도로로 약 32.87㎞를 조성해 오고 있습니다. 그래서 이 자전거 겸용도로는 앞서 의원님들께서 현장사진으로 지적해 드린 바와 같습니다. 이것은 종래에 자전거만 다니도록 한 이런 도로가 아니고 보행자 도로를 압구정로, 청담로 이런 지역에 걷고 싶은 거리 조성사업을 추진했습니다. 즉, 보도를 현대적으로 개선하는 이런 사업을 추진하는 과정에서 중간에 투스콘을 깔아서 자전거를 조금 편리하게 다닐 수 있도록 하자 이런 겸용도로로 시작을 했습니다. 그런데 지금 현재는 그 겸용도로가 지금 현재 관련법규나 또는 주민들이 이용하는 과정에서 여러 가지 불합리하고 불편하고 문제점이 많이 되고 있다는 것을 6개월 동안 우리가 파악을 했습니다. 그래서 올해에 서울시와 협의를 해서 강남구의 자전거 이용 활성화 계획을 수정을 해서 6월달까지 지금 조사를 하고 있습니다. 그래서 7월달에 여러분께 보고할 예정인데요 그 기본방향은 자전거도로를 시범지역과 일반지역으로 나눠서 하고자 합니다. 그래서 시범지역은 적어도 도로구조가 평탄한 개포, 일원동 지역을 시범지역으로 해 가지고 거기에는 차도에 법이 규정한 대로 일정규모의 자전거 전용도로를 설치하고 그 다음에 각종 전철역이나 학교나 아파트단지나 여러 가지 쇼핑센터 등에서 자전거 보관시설, 또는 무료임대시설을 같이 설치해서 운영하고자 할 예정입니다. 그래서 이것은 7월부터 사전에 계획을 추진하고자 하고요. 그 다음에 서울시와 협의를 마쳤습니다. 마쳐 가지고 지난 5월 7일날 서울시에서 발표한 계획에 있습니다마는 내년부터 우리 구 관내에도 영동대로, 언주로, 테헤란로, 도산대로에 중앙 버스전용차로가 설치될 예정입니다. 지금 용역을 마쳐가지고 기본설계에 들어가 있는 상태입니다. 여기에 서울시와 협의를 마친 내용은 그 도로에 중앙차로를 설치할 때 전부 정식으로 도로교통법에 맞는 자전거 전용도로를 설치하기로 지금 합의를 봤습니다. 그와 아울러 도로가 설치돼 봐야 아까 도로구조상 테헤란로를 해 가지고 남북으로 절단되어 있습니다. 테헤란로는 자동차 전용도로기 때문에, 그래서 테헤란로에 있는 16개의 횡단보도를 광화문이나 시청앞에 같이 횡단보도를 설치하도록 이렇게 서울시와 경찰청과 협의를 마치고 지금 현재 선릉역과 삼성역은 올 상반기에 2군데가 횡단보도 설치가 됩니다. 나머지는 경찰청에서 규제심의 절차관계 때문에 올 하반기에 규제심의를 마치고 내년도에 테헤란로에 전면적으로 횡단보도가 설치될 예정임을 알려드립니다. 그렇게 되면 강남구에도 자전거를 이용할 수 있는 기반시설이 어느 정도 갖춰지기 때문에 내년부터는 본격적으로 강남구도 자전거를 이용하기 편리한 도시로 되고 그에 맞춰가지고 두 의원님께서 지적하신 주민들의 인식전환, 홍보 또 구에서 갖춰야 될 편의시설 이런 것을 집중적으로 갖추도록 하겠습니다. 다음은 우리 구의 자전거 관련 예산 및 수송분담률, 도난방지책 등에 대해서 간단히 보고를 드리면 2008년도 자전거관련 사업 예산은 전년도에 2007년도에 세운 기본계획에 의해서 약 18억8,000만원으로 되어 있습니다. 그중에 도로설치비용이 10억7,000만원이고 편의시설 비용이 1억4,000만원, 횡단보도 설치비용이 3,600만원, 무인대여소 운영 등에 6억3,000만원 등이 편성되어 있습니다. 이것을 앞서 보고드린 대로, 보고드린 대로 그 기본계획과 수정된 계획대로 예산낭비가 없도록 최선을 다해서 집행 관리하도록 하겠습니다. 그리고 현재 우리나라의 자전거 수송분담률은 전체적으로 약 3%가 되는데요 주로 여러분들도 아시는 바와 같이 레저용입니다. 생활용은 아직 미흡하고요. 그래서 해외 선진국 사례에서도 자전거 수송분담률 1%를 올리는데 10년 이상 걸립니다. 그래서 특히 우리 구 같은 데는 도로의 구조상 또는 시민들의 어떤 교통수단 이용패턴이 아직까지 접근되어 있지 않기 때문에 좀 중기 내지 장기적으로 접근을 하고자 합니다. 그래서 저희 구에서는 2차 자전거 활성화 계획에 자전거 수송분담률을 2009년에 4%, 2012년에 6%를 목표로 추진하기로 하겠습니다. 그리고 또 자전거 세부적인 사항인데요 도난이나 관리대책에 대해서도 현재까지 불비한 것이 사실입니다. 그래서 저희 구에서는 작년도 9월달에 자전거 기본운영계획 세울 때 기존의 아파트나 기존의 주택이나 여기에 자전거 보관대나 자전거 관리소를 짓는다는 것은 물리적으로 불가능하기 때문에 어느 정도 계도활동을 해가지고 하기로 하고 올해부터 신축하는 아파트일 경우에 아파트단지 내에 아파트 승인시에 자전거 주차장뿐이 아니라 자전거보관시설도 지을 수 있도록 이런 조건을 아파트사업 승인시에 추진하는 것으로 구 방침으로 정해서 추진하고 있습니다. 그리고 우리 공공기관에 대해서는 특히 구에서 관리하고 있는 구청 마당이라던지 동주민센터, 각종 구립시설 등에는 올해 하반기에 자전거이용시설, 보관시설을 설치하도록 하겠습니다. 그래서 이런 부분들에 대해서는 충분히 앞으로 추진과정에서 구체적으로 의원님들의 지적사항을 잘 반영해 가지고 추진하도록 하겠고요. 그 다음에 아까 이재민의원님께서 추가로 지적하신 이런 부분에 대해서는 특히 교통수요 유발지점에 자전거 임대가 편리하도록 한다는 것 이 부분 전적으로 공감입니다. 그리고 앞으로 자전거 겸용도로나 전용도로에 불법주정차 행위라든지 물건 적치행위 단속, 이것은 저희 구에서도 기초질서단속 정비차원에서 중점적으로 다루어 나가겠습니다. 그리고 특히 중요한 것은 여러 가지 앞서 의원님들께서 선진국 사례나 우리 국내 관계 사례를 열거하신 바와 같이 아직까지 제도적으로 법적으로 자전거이용과 관련해 가지고 굉장히 불비합니다. 그래서 이번 기회에 저희 하반기에는 새로운 국회가 구성되고 나면 자전거 이용자의 권익보호를 위해서 도로교통법이라든지 자전거와 관련된 여러 가지 법령들을 문제점이 있는 법령들을 개선안을 전문가들로부터 들어서 발췌를 해서 관계부처에 법령개정을 적극적으로 건의를 하도록 하겠습니다. 그 다음에 이재민의원님께서 구체적인 사례로 지적하신 청담 가로공원의 자전거교실 보관소 설치와 관련해 가지고는 청담 가로공원이 지금 각 동사무소에서 자전거이용 운영교실을 이용하는데 5개동이 쓰고 있습니다. 그래서 이 부분에 대해서 우리가 현장조사를 1차 마쳤습니다. 거기서 청담 가로공원에 구조물을 설치해 가지고 거기서 어떤 상시적인 자전거교육이 이루어질 수 있도록 해달라는 이런 지적들이 있는데 현장에서는 거기 거주하는 주민들의 의견이라든지 이런 것을 종합해 가지고 여러 가지 반대하는 분들도 있고 그렇습니다. 그래서 그런 것을 조정을 해서 지금 동사무소에서 주 몇 회 실시하는 자전거 교실 운영에 필요한 자전거의 장기적이고 항시적인 보관시설을 하반기 중에 마련하도록 하겠습니다. 그리고 추가로 해 가지고 어제부터 저희 구청, 보건소, 우선 구립교육원에 각각 35대의 자전거를 비치해서 우리가 직원들이 출장을 갈 시에는 그 자전거를 이용할 수 있도록 하고 있고 앞으로 하반기에는 각 동 주민센터에도 자전거를 비치해 가지고 동사무소 직원들이나 통·반장님들, 주민자치위원님들이 동네의 각 가정에 순찰을 하거나 업무연락을 하실 때 자전거를 쉽게 이용할 수 있도록 할 예정입니다. 그리고 또 강남구의 특수한 도로여건에 따라서 강남구청역과 청담역 즉, 7호선에서 2호선 쪽으로 가는 남북간으로 가는 아침에 출근시에 엄청나게 거기 주민들이 교통편이 없어가지고 택시를 다람쥐 택시를 이용합니다. 그래서 우리가 그걸 착안해서 인터넷으로 설문조사도 하고 홈페이지에 올려보니까 지금 그저께까지 약 100명 정도가 신청을 했습니다. 아침에 자전거를 거기서 대여소를 운영하면 이용하겠다는 그래서 어제 아침부터, 5월 27일 아침부터 거기서 강남구청역과 청담역에서 출근할 시에 우리한테 보증금을 내고 홈페이지에 등록 신청을 하게 되면 사무실까지 이용하는 무료 임대자전거제도를 어제부터 시행하고 있습니다. 이것은 앞으로 추이로 봐서 이건 근거리용입니다. 추이를 봐서 확대할 예정이고요. 또 하반기에는 강남구 관내 백화점 4개가 있습니다. 이 백화점에 자전거 무인 대여소를 운영을 해서 백화점에 쇼핑을 승용차를 가져오지 않고 자전거로 이용할 경우에는 백화점과 구청과 상의해서 어떤 경품제도를 활용한다든지 이렇게 해서 자전거를 올해 중에는 올 연말까지는 강남구에서 생활 자전거로 전환하는 이런 기본적인 인식전환에 대한 정책을 추진하도록 하겠습니다. 앞으로 이 사업을 추진함에 있어서 이번에 외국의 선진사례를 많이 배우고 오신 두 분 의원님들의 자문을 많이 받도록 하겠습니다. 많이 도와주시기 바랍니다. 이상으로 자전거 관련된 답변은 마치고요 그 다음에 양승미의원님께서 지적하신 볼라드입니다. 이게 영어로 이렇게 표시되어 있습니다마는 실제로 한국말로 하면 차량진입 억제 시설물로 되어 있습니다. 이것이 설치할 때는 차량진입을 방지하기 위해서 설치하지만 실제 로는 그것이 도로의 도로시설물로 되어 가지고 도시경관과 밀접하게 관계되어 있습니다. 그래서 이 부문에 대한 여러 가지 문제점들이 많이 있었습니다. 그래서 이것을 현재는 이것에 대해서도 설치 기준이나 법령이 굉장히 불비하게 되어 있습니다. 그리고 설치동기나 시기나목적이 각각 다르기 때문에 여러 가지 도시경관도 나쁘고 실제 역할을 못하고 있습니다. 그래서 저희 구청에서는 이미 지난해부터 이 부분에 대해서 전수조사를 해 가지고 우리가 정비계획을 수립을 했습니다. 전수조사를 했는데 지금 현재 우리가 2,546개의 진입방지용 봉이 설치되어 있습니다. 우리구에 설치되어 있는 것도 솔직히 말해서 약 90%에 해당하는 2,376개는 우리 조사를 해 보니까 교통약자의 이동 편의증진법에 규정한 설치기준에 미흡합니다. 그래서 이것을 올해부터 단계적으로 아까 양승미의원께서 지적하신 그대로 바꾸어나가기로 했습니다. 이거와 관련돼 가지고는 여러 가지 문제점들이 있는데요 이것을 우리가 정비하는데 따라서 약 50%만 올해 하는데 약 1,200개 정도를 정비할 계획인데요. 금번 추경에 약 6억 정도의 예산을 여러분 의회에 보고를 드려 가지고 정비를 하고 나머지는 내년 상반기 중에 완료할 계획으로 기본계획을 수립을 했습니다. 새로 설치되는 차량진입 억제봉의 기준은 아까 양승미의원님께서 저희들한테 제시해준 그내용 그대로입니다. 그 기준으로 차질이 없도록 하겠습니다. 그리고 재질은 이 색깔이나 재질이나 이런 부분은 앞서 여러 의원님들께서 지적하신 우리 도시미관과 밀접한 관련이 있기 때문에 우리구에 설치되어 있는 도시디자인실에서 이 부분에 대한 디자인을 제대로 해 가지고 서울시 디자인 심의도 받아가지고 강남이미지에 부합되는 볼라드로 교체를 할 계획입니다. 이상 양승미의원님의 질문에 답변을 마치고요 다음 성백열의원님의 질문에 답변 드리겠습니다. 이 노점상 문제입니다. 노점상 문제에 대해서 두 가지를 질문하셨는데 하나는 노점상의 단속에 관한 것과 그 다음에 하나는 생계지원상가에 관한 사항입니다. 그리고 노점상 단속에 관해서 서울시 계획과 우리 계획, 앞서 청장님께서 답변하신 것과같습니다마는 우리 서울시의 기본계획에 따라서 우리구에서도 1월 30일날 강남구에서도 디자인 노점거리 조성 기본계획을 수립을 하고 3월 3일자로 노점금지 지역과 노점허용 지역을 고시했습니다. 기본적인 내용은 서울시의 기본계획과 똑같습니다. 즉, 장소를 지정을 하고 또 노점의 규격을 같게 하고 그 다음에 노점시간을 제한하는, 또 노점업종을 제한하는 이런 겁니다. 똑같이 합니다. 그래서 저희 구청에서도 기본계획을 그대로 하고 이미 3월 3일부터 현장 작업에 들어가 가지고 지금 시범지역으로 지정된 강남대로 구간에는 현재 지난 5월 중순까지 분양, 시설물허가시설물 11개소는 다 이전을 했습니다. 나머지 노점은 경찰과 합동으로 매주 목요일날 심야단속까지 해서 분위기를 다 정비를 했고 6월달까지는 완료될 것입니다. 그리고 현재 규격화된 노점, 노점의 규격화도 노점단체들과 협의를 마쳐가지고 이미 제작이 완료되어 있고 제작이 완료된 것에 대해서는 현재 우리 관내 노점들로부터 신청을 받았습니다. 신청을 받았는데 현재 노점수의 58.8%가 새로운 규격화 된 노점을 하겠다고 신청을 했습니다. 앞으로 이 노점도 여러 의원님들께서 걱정하시는 바와 같이 우리구에서도 기초질서 확립이라는 큰 방향 밑에서 지속적으로 추진할 예정입니다. 앞으로 이 부분에 대해서도 관심을 많이 가져주시기 바랍니다. 현재 노점은 총량관리하고 있습니다. 앞서 청장님께서도 언급하셨습니다마는 총량관리라는 것은 전체 총수에 대해서 그 총수 이하로 줄이는 겁니다. 그 목표를 정해놓고 그래서 당초에 762개였던 것이 현재 596개 약 166개가 감소가 되어 있습니다, 전체적으로는. 그래서 이 부분을 총량관리 체제로 들어갔기 때문에 앞으로 우리 목표연도까지는 충분히 줄이도록 하겠고요 그 다음 노점단속이라는 것은 노점의 특수성이 있기 때문에 이 특수성에 따라서 적절히 기업형이라든지 생계형이라든지 이런 걸 구분해서 특별관리를 하도록 하겠습니다. 기업형 노점에 대해서는 두말할 것도 없이 서울시나 저희 구청에서도 아주 강력한 의지를 가지고 단속을 하고 있습니다. 그래서 우리구에서도 심야 23개의 기업형 노점이 있는 것으로 조사가 됐습니다. 이 부분에 대해서는 밤9시부터 새벽4시까지도 계속 단속을 하고 있습니다. 그 다음에 생계지원상가에 대해서 답변을 드리겠습니다. 이것은 총 사업비가 164억9,000만원이 소요 됐습니다. 2006년 9월 30일 건물이 준공한 이후에 당초 목적대로 활용하기 위해서 약 30여회에 걸쳐서 우리 추진위원회를 열었습니다. 추진위원회는 노점상대표와 시민단체대표 이런 분들이 있습니다. 한 30여회에 걸쳐서 열었는데 서로의 조건들이 굉장히 합의가 되지 못했습니다. 한 1년여 끌어오다가 결국은 2007년11월 16일 회의에서 노점상들이 스스로 입점포기로 의결돼 가지고 종결했습니다. 그래서 2007년 11월달부터 구본청 활용 희망부서를 조사를 했습니다. 해 가지고 작년 12월달에 강남구의회 재무건설위원회 용도폐지 보고를 한 후에 지난 1월 4일날 우리 구청에서 행정국장이 팀장으로 하는 공공청사 활용추진 T/F를 구성을 해 가지고 11개 부서에 팀원들로 구성을 했습니다. 이것에 대해서 용도변경에 대해서 여러 가지 검토를 해 가지고 1월 21일날 강남구 공유재산 심의위원회에서 용도폐지 결정을 했습니다. 즉, 행정재산에서 잡종재산으로 용도폐지 결정을 해 가지고 지금 현재 이 부분에 대해서 주민을 위한 공익시설의 활용방안에 대해서 관계 부서에서 지금 검토를 심도있게 검토를 하고 있습니다. 이 부분도 곧 결론이 날 예정입니다. 그 다음에 강남대로 특화거리 노점 이 부분에 대해서는 저희 건설교통국에서 6개 부서 2개동 23명으로 해서 특별단속반 T/F를 구성 운영하고 있고요. 그 동안 이 시설물을 앞서 말씀드린 대로 6월말까지는 완전히 우리 보고드린 대로 정비가 돼서 강남대로의 특화거리 사업에 지장이 없도록 하겠습니다. 이상 네 분 의원님들의 질의에 대해서 답변을 마치겠습니다. 감사합니다.

이학기의장
건설교통국장 수고 하셨습니다. 다음은 도시경제기획단장 나오셔서 답변해 주시기 바랍니다.
상주
김상주도시경제기획단장
도시경제기획단장 김상주입니다. 재무건설위원회 권철규의원님께서 질문하신 강남구 포털사이트 일시장애에 대해서 답변을 드리겠습니다. 우선 강남포털사이트가 일시적으로 중단돼서 주민들에게 불편을 드린 점에 대해서 죄송스럽게 생각합니다. 먼저 우리구 통합전산실의 정보시스템 관리 현황을 말씀드리면 약 70여대의 서버를 유지보수업체 직원 1명을 상주시켜 총괄 관리하고 있습니다. 이외 업무별 담당자들이 시스템을 관리하고 있습니다. 그리고 정보화시스템 장애발생시에는 통합정보관리 시스템과 설비관리시스템을 통해 관리자에게 즉각 통보되어 조치하게 되어 있습니다. 지난 5월 19일 오후 1시30분경 발생한 포털사이트 일시중단 장애에 대해서는 우선적으로 유지보수업체에게 긴급 지원을 요청을 하고 웹 서비스 장애는 별도의 홈페이지를 통해 주민들에게 안내를 해드렸습니다. 또한 사이버 민방위교육 등 주민이용이 많은 사이트는 해당 웹서버와 직접 연결하여 불편을 최소화하도록 하였습니다. 장비의 특성상 복구하는데 기술적인 어려움이 있었고 또 많은 양의 데이터를 복구하는데 시간이 소요됐기 때문에 5월 20일 새벽 1시에 복구를 완료하게 됐습니다. 의원님께서 장애당시 포털 사이트 서버 쪽에는 문제가 없었는지, 문제가 있었으면 이에 대한 대책은 무엇인지 웹서버가 엑티브 스탠바이로 정상적으로 작동은 되었는지, 이외 다른서버 및 디스크들의 이중화는 되어 있는지에 대해서 질문하셨습니다. 답변을 드리겠습니다. 포털사이트 서버는 정상적으로 작동이 되고 있었습니다. 다만 웹 포탈시스템은 내부 디스크와 별도의 디스크 어레이로 구성이 되어 있고 내부 디스크에는 서버를 운영하는 소프트웨어만 있고 실제 웹 서비스를 위한 프로그램과 데이터는 별도 디스크 어레이에 담겨져 있습니다. 따라서 시스템의 구성이 엑티브 스탠바이로 이중으로 구성되어 있더라도 각 서버들이 하나의 디스크 어레이로 공유를 하고 있기 때문에 결과적으로 디스크 어레이 장애발생시에는 포털사이트의 정상적인 서비스를 할 수가 없었습니다. 현재 웹서버 구성을 엑티브 스탠바이 방식에서 엑티브 엑티브 방식으로 현재 전환 중에 있습니다. 또한 웹서버 디스크 어레이 이중화 작업을 추진토록 하겠습니다. 이외 현재 행정시스템은 주요 업무시스템을 중심으로 서버 및 디스크 어레이 이중화 체제로 운영 중에 있습니다. 이 외 의원님께서 구체적인 서버나 데이터베이스 관리를 위한 점검방법의 지침, 매뉴얼은 있는지 또 운영일지를 볼 때 적절하게 유지보수를 하고 있는지에 대해서 질문하셨습니다. 답변 드리겠습니다. 현재 행정안전부의 운영지침서와 시스템 운영 핸드북 그리고 자체 매뉴얼에 의해 정보시스템들을 관리 운영하고 있습니다. 그리고 서버 및 데이터베이스 관리는 점검프로그램과 시스템 로그파일 분석을 통해 매일 그리고 매월 정기점검을 실시하고 있습니다. 그러나 장애발생의 사전탐지와 관련해서 이번에 운영일지 점검항목과 점검방법을 재검토해서 보완하도록 하겠습니다. 현재 구에서는 노후화에 따른 장애를 대비하기 위해서 금년4월달에 신규 디스크 어레이를 도입을 했습니다. 데이터를 단기적으로 신규 디스크 어레이로 현재 이관 중에 있고 모든 파일의 이관작업이 완료가 되면 기존 장비는 이중 백업용으로 사용할 예정입니다. 아울러 디스크 어레이 이중화 작업도 추진을 하도록 하겠습니다. 이번 포털사이트 일시중단 사례를 계기로 포털사이트 운영 전반에 대해서 검토를 하도록 하겠습니다. 시스템상의 문제는 없는지 또 운영상의 문제는 없는지 또 점검방법 등에 문제는 없는지 이런 사항을 종합적으로 검토를 해서 앞으로는 유사한 사례가 발생치 않도록 조치를 하겠습니다. 현재 전산정보과 직원현황은 현원 23명 중에서 기술직 13명이 근무를 하고 있습니다. 전산직 5명, 전산계약직 3명, 통신직 3명 그리고 기능전산원 2명이 근무 중에 있습니다. 의원님께서 지적하신 대로 전문직의 배치와 인사이동에 관한 사항은 사업의 지속성 위주와도 관련된 상당히 중요한 사안이라고 생각을 합니다. 앞으로 인사부서와 협의를 해서 유념해서 추진을 하도록 하겠습니다. 그리고 현재 정보화 전략계획 용역 의뢰 중에 있습니다. 현재 강남구 정보화 수준을 객관적으로 한번 짚어보고 앞으로 어떠한 방향으로 정보화 사업을 추진할 것인가에 대해서 검토 중에 있음을 말씀드립니다. 기본적으로 의원님이 지적하신 대로 정보시스템의 기본 인프라 구축과 중장기 전략을 갖고 정보화 사업을 추진토록 하겠습니다. 이상 답변을 마치겠습니다. 감사합니다.

이학기의장
도시경제기획단장 수고 하셨습니다. 다음은 보건소장 나오셔서 답변하여 주시기 바랍니다.
보건소장 수고 하셨습니다. 다음은 보충질문을 하도록 하겠습니다. 질문 신청하신 이경옥의원 나오셔서 질문하여 주시기 바랍니다.
경옥
이경옥의원
제가 질문을 한 거가 두 가지였는데요 공공마켓팅에 관해서 하고 장학사업에 관해서 질문을 했습니다. 그런데 공공 마겟팅에 관해서는 국장님의 답변에 제가 충분히 이해를 하고 그리고 그런 긍정적인 답변을 주신 것에 대해서 감사를 드리고 앞으로 우리구청의 행정서비스에 있어서 공공마켓팅이 적용돼서 효과적인 수행을 할 수 있도록 추이를 지켜 보겠습니다. 그런데 구청장님께서 답변해 주신 장학사업에 관해서는 약간 초점이 안맞은 것 같아서 제가 한 번 다시 질문을 드리겠습니다. 제가 맨 처음에 구정질문 원고를 낼 때는 5월 7일이었습니다. 그래서 그때 낸 자료에 따르면 제 원고는 오늘 한 원고하고는 조금 다르기는 합니다. 그런데 초점은 그렇게 크게 벗어나지 않았다 라고 생각하는데 아까 구청장님께서 답변을 주실 때 보면 장학사업의 경제적인 부분만을 강조하셨습니다. 차상위계층이나 기초생활수급권자 그리고 통장 자녀, 새마을지도자 자녀를 제외한 강남구의 다른 학생들에 대한 장학사업을 얘기를 했고 제가 강조한 것은 그리고 그것이 단순히 경제적인 그 어려움을 겪는 것을 도와주기 위해서가 아니라 강남구의 위상을 널리 알리고 강남구의 인재양성의 차원에서 그것을 검토해 주십사 하고 말씀을 드렸습니다. 그런데 학비마련을 하는 경제적인 측면만을 강조하셨습니다. 그래서 정부에서 그런 어려운 학생들을 위해서 학비를 대출을 해 주고 졸업 후에 갚을 수 있도록 그런 방법이 마련되어 있기 때문에 큰 문제가 없는 것처럼 말씀을 하셨는데 제가 초점을 맞추어서 말씀을 드리고 싶은 것은 우리 강남구, 선진 강남을 추구하는 우리 강남구의 위상에 맞추어서 강남구의 뛰어난 인재들을 양성할 수 있는 그런 장학사업들을 펼쳐서 강남구의 이름도 널리 알리고 또한 차별화 된 복지정책의 한 측면으로써도 검토해 주십사 하고 말씀을 드렸습니다. 문화체육과에서 하고 있는 어린이들 예능교육을 지금 자원봉사단들하고 연계해서 해주는 것처럼 그런 특별한 지원사업을 하는 것처럼 우리 강남구에서도 앞으로 강남의 이름을 빛낼 좋은 인재들을 찾아서 장학사업을 펼쳐 주었으면 하는 뜻에서 말씀을 드린 겁니다. 그래서 그거에 대한 좀더 보충답변을 필요로 하다고 생각해서 나왔습니다. 감사합니다.

이학기의장
이경옥의원님 수고 하셨습니다. 다음 질문 신청하신 권철규의원님 나오셔서 보충질문 하여 주시기 바랍니다.

권철규의원
우선 그 저희 구정질문 질문에 답변을 해 주신 도시경제기획단장님께 수고의 말씀을 드립니다. 왜냐하면 사실은 부서를 맡으신지 얼마 되지 않아 또 해외출장에 여러 가지 일로 또 이건 전문적인 거에 대한 답변을 요구한 상황이기 때문에 사실은 어려우리라 생 각합니다. 그리고 현재까지 강남구에서 이루어졌던 일들이 이게 하루아침에 행정직으로 이 부서, 저 부서 옮기다 보는 그 과장들이 그 업무파악을 하는 시간이 항상 우리가 강남구의 예산을 잃어버리는 시간이라고 저는 생각합니다. 그래서 전문적인 직원이 어떤 우리 전산정보과라는 그 부서만이 아니라 강남구에 있는 각 부서에 있는 IT사업을 다하고 있습니다. 토목과에서는 원격자동 보안등 시스템도 하고 있고요 자치행정과에서는 CCTV쪽을 하고 있습니다. 각각의 부서가 각각의 일들을 하고 있는 이 가운데에 적어도 제가 책임자급의 어떤 통신직이나 정보화 쪽에 그 사람이 있어야 총괄 지도하는 사람이 필요하다고 생각합니다. 왜냐하면 아무 것도 그 내용에 전문직 직원도 사실은 박사학위를 갖고 있고 기술사라는 직책을 갖고 있는 우리 전문 어떤 큰 회사에도 100억, 200억이 되는 프로젝트를 하기 위해서는 1년, 2년의 시간이 걸리고 그 동안에 어떤 연구실적이나 경과를 보고서 추이를 해 나가는데 우리는 1년 반, 2년 동안에 이 부서, 저 부서 다니면서 업무파악도 안되어 있는데 아까도 말씀드렸지만 입찰에 나와 있는 것들을 수행해야 하는 것이 현재의 우리 강남구청의 기술직도 아닌 행정책임자급들이라고 생각을 합니다. 그래서 저희가 먼젓번의 구정질문에서도 매번 나와서 똑같은 얘기를 해야 되는 이 상황도 사실은 참 좋지 않은 상황이라고 생각하는데 행정국장님한테 여쭙겠습니다. 이러한 행정인사에 있어서 전문직 기술을 갖고 있는 특수직업에 대한 또 강남구 전체에 대한 꼭 전산정보과가 아니라 이 IT쪽을 관할할 수 있는 책임자급, 과장급이라도 좋습니다. 자기의 말을 표현할 수 있고 가이드라인을 갖고 갈 수 있는 책임자급의 직원을 보강할 수 있는지 한 번 여쭙겠습니다. 또 한 가지 아까 이게 질의한 내용은 아니지만 주민생활국장님께 여쭙겠습니다. 사실 저는 이것은 저희 신사동 쪽에 우리 구립 어린이집이 사실 굉장히 인기가 있는 어린이집이라 생각합니다. 그래서 말들은 500명이 인터넷상에 신청을 하고 기다린다고 합니다. 그래서 그 순서대로 그것도 아주 치열하게 보고 있기 때문에 누구도 앞서서 들어갈 수 없다 하는데 정말 구립 어린이집에 가야 할, 정말 가정이 어려워서 사비로 어린이집에 갈 수 없는 그 아이들은 인터넷으로 신청할 수 있는 어떤 여력도 없습니다. 그 어린이들이 못가고 있는데 사립 유치원장님이 저한테 하신 얘기입니다. 그런 어린이들은 구립 어린이집에서 받아줘야 되지 않겠습니까라고 얘기를 했습니다. 그거에 대한 대책이 있는지 묻겠습니다. 고맙습니다.

이학기의장
지금 방금 질문하신 내용은 처음에 구정질문 하신 내용하고 좀 다른 그런 내용입니까? (

권철규의원
의석에서-앞에 것은 그렇고요.) 다음 보충질문 신청하신 이재민의원 나오셔서 질문하여 주시기 바랍니다.
재민
이재민의원
이재민의원입니다. 아까 자전거 도로에 대해서 우창수의원하고 본의원하고 여러 가지를 질문을 드렸는데 구청장께서는 아주 간단히 원론적인 답변을 해 주셨고 건설교통국장님께서 구체적인 답변을 해 주셔서 잘 들었습니다. 본의원이 한 10개 정도의 질문을 드렸는데 그 중에서 한 두 가지에 대해서 답변이 미흡하다고 생각이 돼서 다시 보충질문 드립니다. 구청장께서도 인정하셨듯이 자전거 이용은 굉장히 중요하다는 것을 인정을 하셨습니다. 이것은 우리 강남구 뿐만이 아니라 우리나라 전국 나아가서 전세계에서 다 중요하다고 생각이 되는 문제인데 지금 내년부터 우리구가 본격적으로 자전거 도로 설치업무가 시작되는데 업무가 상당히 많아질 것으로 예상됩니다. 아까 질문에서도 창원시같이 2개의 전담팀까지는 없어도 이렇게 많은 업무가 시작되는데 우리구에서는 자전거 전담부서를 만들 필요가 있다고 생각하는데 이게 답변해 달라고 했는데 답변이 없었기 때문에 그거 좀 한 번 해 주시고요. 그 다음에 자전거 보행자 겸용도로에서 사고가 났을 때 지금 무조건 지금 자전거 탄 사람이 책임이 있습니다. 이건 아까 건설교통국장님께서도 법 제정에 관해서 말씀을 해 주셨는데 본의원은 뮌헨시 같이 자전거 도로에서는 무조건 겸용도로라도 그 상대방의 책임에 한계를 분명하게 지어주는 그런 법 제정이 꼭 필요하다고 생각되므로 이것을 우리 지자체에서 다른 지자체에 앞장서서 거기에 적극적으로 그 법 상위관계법 제정에 앞장서서 나서서 해 달라는 이런 부탁을 드립니다. 이에 대해서 답변해 주시기 바랍니다.

이학기의장
이재민의원님 수고하셨습니다. 더 이상 보충질문 없으십니까? 그러면 집행부 답변을 듣도록 하겠습니다. 행정국장 나오셔서 답변해 주시기 바랍니다.
오철
권오철행정국장
행정국장 권오철입니다. 이경옥의원님께서 강남만의 장학사업을 펼칠 의향이 없느냐고 보충질문을 하셨습니다. 청장님이 개략적인 답변을 하셨습니다마는 제가 현재 이루어지고 있는 각종 사업들에 대해서 구체적으로 말씀을 드리겠습니다. 첫번째 국가가 하고 있는 장학사업에 대해서 2008년 5월 15일날 교육과학기술부에서 맞춤형 국가장학제도 구축 방안이라는 것이 예고가 되어 있습니다. 여기의 주요내용을 보면 한국장학재단을 설립하도록 돼 있고 한국장학재단에서는 첫번째 국가학자금 대출 및 장학금 사업의 총괄 관리운영, 학생의 특성에 따른 맞춤형 원스톱 서비스 제공, 세번째 고객의 필요에 부응하는 다양한 학자금 프로그램 개발 추진, 네번째 다양한 재원발굴과 기금육성 확충, 다섯번째 사업성과 평가 및 사후관리 관련 통계조사 분석 및 협력망 구축 마지막입니다. 여섯번째 인재육성 사업 및 유학생 편의사업 등을 추진하고 있습니다. 이거에 대해서 과학기술부가 구체적으로 지금 이거를 입법예고 중에 있기 때문에 여기에 따라서 강남구도 이거에 혜택을 받을 수 있는 방안과 여기에 연계해서 강남구 인재육성 방안도 한번 검토를 해 보겠습니다. 두번째로 지방자치단체에서 하고 있는 사업을 이경옥의원님께서 자세히 열거를 해 주셨습니다. 전라북도에 인재육성재단 그 다음에 창원시에 인재육성장학금 지원 조례 그 다음에 의령군의 장학기금, 산청군의 장학사업 등을 예를 들어 주셨는데 전라북도 인재육성재단은 글로벌인재학생 해외연수사업을 주목적으로 하고 있고 장학숙 및 장학생 선발에 투자를 하고 있습니다. 창원시는 인재육성장학금 지원 조례를 설치해서 운영함으로써 창원시 인재육성재단을 폐지하였습니다. 의령군도 조례를 제정해서 의령군 장학기금 설치 및 운영 조례를 제정해서 장학금을 50억원을 기금을 설정을 하고 장학사업을 펼치고 있고 산청군에서도 향토장학기금이라고 해서 55억을 지금 운영 중에 있는 것으로 저희들은 파악을 하고 있습니다. 강남구도 지금 이경옥의원님께서 말씀하셨다시피 다양한 지금 현재 제도에 의해서 장학사업을 하고 있지만 일반적인 장학제도에 비해서는 다소 미흡하다고 본인도 인정을 하고 있습니다. 그래서 저희들로서는 장학사업을 할 수 있는 또 기타 교육사업에 매진할 수 있는 교육재단 설립여부도 검토 중에 있고 만약의 경우 교육재단 설립이 여의치 않을 경우에는 장학기금 설치 및 운영 조례를 제정하는 방안도 함께 검토해 보겠습니다. 그렇게 해서 강남구의 인재들이 글로벌 인재를 육성하는데 도움을 줄 수 있는 방안에 최대한 노력을 하겠습니다. 권철규의원께서 전산직의 팀장급을 책임자급의 전문직 지원 보강여부를 질문을 하셨습니다. 공무원에는 두 가지 직군이 있습니다. 하나는 행정직군이고 기술직군이고 두 가지 직군이 있는데 행정직군은 기초자치단체인 경우에 구청장이 모든 인사권한을 갖고 있습니다. 정원설정부터 모든 권한을 갖고 있는데 기술직군에 대해서는 서울특별시장이 정원부터 모든 것을 관장을 하고 있습니다. 그래서 전보라든지 혹은 승진이라든지 혹은 정원의 설정이라든가 모든 걸 서울시에서 하고 있는데 공교롭게도 통신직이나 전산직의 경우에는 기술직군에 속하고 있습니다. 그래서 서울시 정원하고 저희들이 이 부분에 대해서 가능한지 여부를 서울시하고 협의를 한번 해 봐야 될 것 같고 협의해서 권철규의원님 주장하시듯이 강남구가 전자정부의 세계 최첨단을 달리는 그런 기초자치단체인데 이 부분에 대해서 좀더 남들보다 뛰어난 기술력을 확보하는 것은 당연하다고 생각을 합니다. 해당 부서에서 여러 가지 사항에 대해서 타당성 검토한 후에 저희들한테 요청하면 협의는 해 보겠습니다. 이 자리에서 당장 되겠다, 안되겠다 답변은 곤란하다는 걸 이러한 이유로 곤란하다는 것을 답변드립니다. 이재민의원께서 자전거에 대한 전담부서 신설문제를 하셨습니다. 조직의 신설이나 통폐합에 관해서는 행정국 소관이기 때문에 건설교통국장이 물론 보충답변을 하시겠습니다마는 제가 개략적인 기본만 말씀을 드리겠습니다. 저희들이 자전거 관련해서 현재 정책개발팀에서 담당을 하고 있습니다. 거기에는 전문직 나급 1명과 그 다음에 6급 팀장 그 다음에 7급이하 2명 해서 4명이 지금 자전거 관련사업을 총괄하고 있는데 이것이 지금 업무가 점차 늘어나는 추세에 있습니다. 저희들이 필요하다면 지금 조직통폐합과 연관해서 인력을 보충하거나 혹은 타 시도 모양으로 필요하다면 팀의 확충방안도 함께 검토해 보겠다는 것을 답변드립니다. 이것은 어디까지나 저희들이 행자부에서 지침이 내려와서 구조조정도 함께 맞물려 있는 문제니까 유념해서 업무에 추진을 하도록 하겠습니다. 이상으로 세 분 의원님의 보충질문에 대한 답변을 마치겠습니다. 감사합니다.

이학기의장
행정국장 수고하셨습니다. 다음은 주민생활국장 나오셔서 답변해 주시기 바랍니다.
승춘
신승춘주민생활국장
주민생활국장 신승춘입니다. 권철규의원님께서 보충질문 하신 사항에 대해서 답변드리겠습니다. 의원님께서 지금 현재 구립보육시설의 어려운 사람이 먼저 입소할 수 있는 방안이 없느냐고 질문해 주셨습니다. 현재 보육법 상에 법정 저소득 가정 자녀와 맞벌이 가정 부모의 자녀가 우선순위가 동등합니다. 그렇기 때문에 사정이 좀 어렵다고 그래 가지고 맞벌이부부 순위를 낮추고 먼저 할 수 있는 법령체계가 안돼 있습니다. 그래서 저희들도 어려운 분이 먼저 입소하면 좋겠지만 법령상 제도적으로 똑같은 우선순위를 가지고 있기 때문에 이 우선순위를 무시하고 입소시켰을 때는 엄청난 또 다른 문제점을 야기하게 됩니다. 그래서 저희 관내에는 0세에서 5세까지의 아동들이 약 2만4,000여명이 있는데 지금 구립 34개를 포함해서 사립과 직장을 포함해서 우리가 162개소의 어린이집이 있는데 이중에 6,800명이 지금 보육 중에 있습니다. 그래서 이중에서도 여성이 300인 이상 직장인이 있게 되면 의무적으로 이 보육시설을 갖추게 돼 있는데 현재까지 그 의무시설 기업에서도 이걸 갖추지 않은 데가 9곳이 있었는데 2007년도에 코엑스에 설치토록 했고 그 다음에 2008년도에는 한전과 주식회사 선시소프트회사가 설치를 했습니다. 그런데 이게 설치를 안 했을 때 어떠한 패널티가 없습니다. 그래서 이 법령을 개정해 줄 것을 중앙부처에 저희가 건의를 했습니다. 이런 의무기업이 이런 것을 설치하지 않았을 때는 패널티를 줄 수 있는 법을 개정해 달라고 개정 건의 중에 있다는 것을 말씀드립니다. 물론 의원님 말씀하신 대로 딱한 사정에 대해서 저희도 인정을 합니다만 공급을 확대하는 방안 쪽으로 기업이 의무기관에 대해서는 설치할 수 있도록 적극 저희들이 행정력을 동원해서 확대해 나가도록 하겠습니다. 감사합니다. 이상으로 답변을 마치겠습니다.

이학기의장
주민생활국장 수고하셨습니다. 다음은 건설교통국장 나오셔서 답변해 주시기 바랍니다.
영길
주영길건설교통국장
건설교통국장 이재민의원님의 보충질문에 대한 답변을 드리겠습니다. 첫번째 자전거전담팀 구성문제에 대해서는 조직을 관리하고 있는 행정국장이 답변을 드렸습니다. 저희 건설교통국에서도 행정의 새로운 수요발생이라든지 상황 변화된 사항을 자료를 정리해서 인사부서와 협의해서 방침대로 건의하도록 하겠습니다. 그 다음에 자전거 보행자 겸용도로에서 사고시 법적책임에 관한 상위법 제정 추진과 관련되서는 아까 본 답변하실 때 잠깐 언급을 했습니다마는 구체적으로 답변을 드리면 지금 새로운 국회가 구성되면 이 부분에 대해서 즉, 자전거도로와 자전거와 겸용자 앞으로 자전거와 굉장히 많은 충돌이 일어날 것이기 때문에 전문가의 어떤 자문을 거쳐서 상위 법령 개정을 적극적으로 건의를 할 것이고 그에 앞서서 우리 구 자체에서도 자체조례를 개정한다든지 이런 사항이 필요해 가지고 법령이 상위 법령이 개정되기 전에 우리 구민들의 안전을 위한 도움이 될 수 있는 방안을 적극 검토하도록 하겠습니다. 감사합니다.

이학기의장
건설교통국장 수고하셨습니다. 답변 충분하십니까? 오늘 이상 아홉 분의 의원으로부터 공공분야 마케팅의 활성화 방안과 자전거이용의 문제점과 대책, 바이오 디젤 보급 활성화 사업과 보건 정책의 현실 등 구정업무 전반에 걸친 질문과 집행부 답변이 장장 8시간에 걸쳐 있었습니다. 구정질문은 예산결산특별위원회, 행정사무감사와 더불어 의정활동의 꽃이라고 불립니다. 구정 현안업무에 대한 연구와 대안마련을 위하여 많은 시간과 노력을 아끼지 않은 동료의원 여러분께 진심으로 감사의 말씀을 드리며 주민생활과 직결된 민원해결책 개선방안 등 답변을 하여 주신 구청장과 소관 국장께도 감사를 드립니다. 이상으로 제170회 강남구의회 임시회 제2차 본회의 구정질문과 답변을 모두 마치도록 하겠습니다. 2. 휴회의 건(의장 제의)
「예」하는 의원 있음
18시
다음은 의사일정 제2항 휴회의 건을 상정합니다. 심도 있는 안건심사와 원활한 위원회 활동을 위하여 5월 29일 1일간 휴회하고자 하는데 의원 여러분께서는 이의 없으십니까? 이의가 없으므로 가결되었음을 선포합니다. 오늘 회의는 이것으로 마치고 제3차 본회의는 2008년 5월 30일 오전 10시에 개의하도록 하겠습니다. 산회를 선포합니다.
「없습니다」하는 의원 많음
18시 산회