정거묵 의원 5분자유발언

존경하는 이기원 의장님과 선·후배 동료 여러분!아산시 발전을 위하여 고생하시는 강희복 시장님과 김용교 부시장님을 비롯한 공직자 여러분! 시민의 알 권리와 시민을 대변하여 주는 언론인과 오늘 내빈으로 참석하여 주신 시민 한 분 한 분께 우선 고맙다는 말씀을 드리면서 5분 발언을 하겠습니다. 본인은 오늘 아침 조선일보 1면, 이 명박 대통령 취임 100일에 즈음하여 50인에게 듣는다는 글을 보면서 많은 것을 생각했었습니다. 우리 아산시가 여기에 닮은 부분도 몇 가지는 있겠구나.안타깝고 참으로 염려되는 부분이 많습니다. 어저께는 우리 공무원님들이 제가 알기로는 밤늦게까지 고생을 하셔서 역전은 이리 이리하여 옛 건물은 존치하여 두고 옆으로 길을 뚫는다고 고생하면서 만들어 가지고 왔습니다만 그것은 현장을 무시한, 전혀 맞지도 않는 얼토당토한 도면을 가지고 온 것입니다. 우리 사회건설분과위원님들이 현장에 가서 보고는 “이것은 아니다” 하고 결국 부결시켰습니다. 왜 이런 일이 벌어집니까? 공무원이 시간이 남아서 밤새워 일합니까? 우리 아산시 공무원들 잘 하려고 밤 늦게까지 고생 많이 하고 있는 것을 본인은 잘 알고 있습니다. 왜 다른 데에 시간을 낭비합니까? 현장에 가서 보면 바로 아니다 하는 것이 드러날 것을, 도대체 누구를 위한 공무원입니까? 우리 아산시민의 손발이 되어 시민의 안녕과 번영을 위하여 고생한다는 공직자 분들께서 시간을 낭비하셔도 되는 겁니까? 참으로 안타깝습니다. 어느 것이 옳고 어느 것이 그른지 심사숙고해서 판단해야 됩니다. 오늘 제가 드릴 말씀은 많지만 의장님께서 5분 내로 하고 다른 발언은 하지 말라고 그래서 더 이상은 않겠습니다. 여기에서 줄이면서 제 본 질문서를 낭독하겠습니다. 전 국회의원 황명수, 신한국당 사무총장 시절부터 천안에서 독립기념관을 거쳐 병천 조차장으로 끝나는 것을 온양을 거쳐 신창에 조차장을 만들어 연장 거론 계획되어 십수 년이 넘도록 진행되어 오다 늦은 감은 있지만 다행스럽게도 금년 말경에는 개통·운행시험을 거쳐 2009년 1월 1일부터는 정식으로 개통될 수 있게 되어 지역 시의원의 한 사람으로 매우 기쁘게 생각하며, 오늘이 있기까지 수고를 해 주신 황명수 전 국회의원님을 비롯한 모든 분들께진심으로 감사를 드립니다. 또한, 청룡열차 식 풍기동 지역의 육상전철의 안타까운 점을 빼고는 수도권 전철역사가 공중으로 개통됨에 따라 몇 년 전 앞날을 예견하시어 일 욕심이 너무 많아 걱정일 정도로 아산시 발전을 위하는 일이라면 항상 그 누구보다고생을 너무 많이 하시는 강희복 시장님께서는 2004년 시 예산으로 용역을 발주, 그 성과물로 미래지향적 예측 가능한 역 광장 일대의 발전상과 훌륭한 계획을 별첨과 같이 홍보함으로서 온양2동과 온양5동 역 뒷동네 주민들이 우물 안 개구리 같이 갇혀 살던 한 맺힌 서러움을 속 시원하게 성취할 수 있도록 꿈만 같은 평생 숙원사업인 구 역사를 철거하고 4차선으로 남북을 뻥 뚫어 개통될 수 있는 도시계획은 온양상권 최대의 걸작품으로 시민들의 찬사를받았었으며, 2004년부터 온양2동과 온양5동 주민들께는 충무대로, 지금은 이순신대로로 부르고 있습니다. 이 도로를 뻥 뚫습니다. 그러기 위해 토지 및 구축물 보상을 하는데 있어서 최대한 협조해 달라는 홍보 게시판을 주민들의 협조로 보상은 벌써 끝냈음에도 홍보판을 보고 믿고 따르라는 뜻인지 자랑삼아 2008년 5월 최근일까지 잘 설치되어 있던 것을 문제가 되자 왜, 갑자기 누가 철거했는지 묻고 싶습니다. 오로지 동민들은 남북대로만 뻥 뚫릴 날만 학수고대하며 오늘날까지 희망을 갖고 버티어 왔으며, 하나 같이 시 사업에 적극 협조 동참하였는데 가슴만 휑하니 뻥 뚫린 채 이제 와서 이게 웬 청천 날벼락이에요?아산발전을 위해서 뚫을 수 없다니 어느 게 아산발전이며 아산시 행정에 5년 동안 속고 살아온 꼴이 되었으니 뻥 뚫린 가슴 어디에다 하소연해야 합니까? 1년 이상 시에서는 동민들과 시의원들의 눈을 가리고 광장 존치계획을 만들고 있었는데 도대체 1년이 넘도록 무엇을 어떻게 만들었으며, 시민의 대변자요 해당지역 본 시의원은 무엇을 한 것인지 표본적인 비밀행정에 까맣게 몰랐던 시민들께는 엎드려 죄송하다는 말밖에 드릴 수 없는 사정입니다. 정말로 사죄를 드립니다. 시 행정의 걸림돌로만 알고 있는 일부 시 공직자분들께 감추는 비밀행정 언제나 끝낼 수 있는지 묻고 싶습니다. 용역중간이나 종결, 완성 보고회도 제대로 하지 않는 시 행정의 부도덕성을 시정하시길 수없이 요구했지만 시정은커녕 걸림돌로만 알고 시의원들에 밀어붙이기 식 행정으로 일관했는데 무조건 협조만 바라지 말고, 머리를 맞대고 진지하게 상의를 해 본 적은 거의 없습니다. 시의원들도 아산시 발전을 위해 고민하고 있다는 점 분명히 알아야 합니다. 열린 시정, 예측 가능한 시정, 누가 이끄는 시정입니까? 공무원들은 시민들이 하루빨리 알 수 있도록 시의원들한테 알려만 주면 시의원들은 공무원님들의 손발이 되어 모든 시민들께 열심히 돌아다니며 하지 말라도 자랑삼아 홍보할 것입니다. 2008년 5월 6일, 갑자기 온양5동에서 통장 및 지역 의원과 단체 협의회장님들을 모시고 시에서 이순신대로 및 역 광장에 대한 설명회가 있다는 긴급 연락을 받고 지역구 의원으로서 오래 전부터 해 온 약속 다 취소시키고 설명회에 필히 참석하려는데 한참을 기다리게 해 놓더니 도의원과 시의원 및 기타 단체장님들은 다음에 다시 설명회를 할 테니 그냥 돌아가시고 오늘은 통장들께만 설명을 한다는 어처구니없는 돌발 상황에 무슨 꿍꿍이속이 있 길래 한참속상한 것을 부득불 참으며 2층 회의실로 강제로 들어가 보니 통장님들만 모시고 설명회를 벌써부터 강행하고 있는 아산시의 처사를 어떻게 보아야 할지 참으로 안타깝습니다. 서로 입장을 바꿔 생각해 보시죠.이게 서로 믿고 협조하는 행정입니까? 결코 아니지 않습니까? 안타깝습니다. 뒤늦게 설명회에 시장님이 참석하시어 통장님께 한 설명회를 종합 분석하면 그동안 어떤 대안이나 계획안은 만들어진 것이 없고 이제 시에서 용역을 주었으며, 용역이 나오면 시민 설명회를 다시 한다는 시의 답변과 관광지로서역 광장이 중요하니 꼭 만들어야 한다며 원래의 계획대로 해야 한다는 동민들의 말에는 현재로서는 3백억이라는 막대한 재정이 들어가므로 할 수 없다는 답변과 함께 우선 공원광장을 만들고, 차후 기약은 할 수 없지만 시 재정이 좋아지면 그때 가서 길을 뚫을 거라고 듣기 좋은 말씀을 하셨으며, 역 광장의 중요성은 아무리 강조하여도 그 누구나, 본 의원도 옳다고 믿습니다. 그리고 꼭 언젠가는 만들어야 한다고 보고 있습니다. 방법의 차이가 있을 뿐입니다. 5년 전 용역 성과물 당시 계획에는 파리바게뜨 일대의 상가를 사들여 신 역사 앞쪽으로, 역 광장을 정면으로 확장·조성하고 구 역사는 철거, 4차선으로 개통키로 설계되었는데 그 당시에 는 3백억 정도의 예산이 들어갈 거라는 예측은 전혀 안 했는지, 아니면 땅 값이 갑자기 몇 배로 뛴 것도 아닌데 그 당시 용역납품 성과물과 예상 공사비는 얼마이며, 걱정은 했었는지 알고 싶습니다. 또한, 우리 시 재정으로는 3백억이란 막대한 예산 때문에 기약할 수 없는 후일로 미루고 현재의 역 광장에 공원을 조성한다면 이 또한 후일을 예견해 보면 우체국 골목 명동거리처럼 본 의원이 그 당시 미리 지적했듯이 낭비성 이중 공사일 수 있으며, 우리 시 재정으로 3백억은 결코 막대한 예산이지만 역 뒷동네의 평생 한 맺힌 설움과 개통 시 곧 지가가 3백만 원이나 5백만 원에서 끝날 것을 개통만 된다면 천만 원 이상으로 배 이상 뛰어 매매 시나 재산세및 취득세가 시에도 적지만 두 배로 들어올 수 있으며, 상가 건물의 신·개축으로 지역경제의 활성화와 자동 지역정비는 물론, 주민들의 자체평가, 재산증가와 수많은 차량들이 돌아 다님으로서 보이지 않는 시간과 에너지 낭비로 시민들의 원성은 결코 적지 않을 것이며, 뒷동네 상권 살리기는 3백억이 아닌 이보다 몇 배 더 클 텐데 이 피해보상은 어느 누가 감당해야 할지 답변 듣고 싶습니다. 시에서는 좀더 심사숙고하여 더 많은 대안을 만들어야 합니다. 첫째로 C 뉴스의 대안인 지하개통이 어렵다면, 또한 도로 및 광장 겸용 특수공사로 설계 개통하여 주말이나 휴일 또는 행사 시에 광장으로 사용하고 평일이나 출·퇴근 시에는 도로로 사용할 수 있는 방법, 둘째로 전철역에서 승객이 내려 조금 낮게 콘크리트 슬라브로 광장을 지상에 띄워서 타원형의 여러 형태의 멋있는 조형물로 하는 방법, 셋째로 주민의견인 역에서 구 한전 너더리 입구까지 역 광장으로 조성하는 방법, 여러 가지 방법이 있을 것입니다. 끝으로 본 의원이 팔래스호텔에서 정자나무까지 무궁화대로 4차선으로 하루빨리 뚫을 수 있게 계획을 세워달라는 시정질의를 여러 번 해 왔지만 막대한 재정이 들어간다며 전혀 반응이 없다가 이제 와서 하루빨리 뚫을 계획을세웠다니 참으로 고마운 말씀을 들었으며, 역 광장 조성을 며칠 전 새로 발주했다니 이 용역은 온양2동과 온양5동 양 동민들의 한을 풀어 줄 계획이어야지 만약 그럴 리는 전혀 없겠지만 그 용역이 이곳 해당 동민들의 입을 틀어막고 타 읍·면·동 사람들의 찬성을 이끌어 내기 위한 한시적 용역은 절대로 안 되니 잘 선처하여 주시기 바라며, 이보다 더 좋은 대안이나 방법도 연구·검토가 절대로 필요하오니 어떠한 용역도 좋지만 시민 현상공모하실 의향은 있으신지 시의 고견을 듣고 싶으니 상세한 답변을 듣고 싶습니다. 남북을 관통하는 이순신대로가 하루빨리 뚫려 역 뒤 동민들의 한을 풀어주시길 간절히 기원 드리며 시 발전에 노고가 많으신 모든 분들, 끝까지 경청하여 주신 모든 분들, 고맙다는 말씀 을 드립니다. 고맙습니다.