경기 광주시의회 발언
김진구 의원 발언
효서
구효서위원장직무대리
성원이 되었으므로 제178회 광주시의회 임시회 제2차 경제건설위원회 개의를 선포합니다.
의사일정 제1항, 광주시 교통유발부담금 경감 등에 관한 조례안을 상정합니다. 본 안건에 대하여 김진구 의원 외 2인으로부터 2008년 10월 8일에 수정동의안이 제출되었으므로 수정안을 원안과 함께 심사토록 하겠습니다. 먼저 교통행정과장께서는 나오셔서 원안에 대하여 제안 설명해 주시기 바랍니다.
영흠
한영흠교통행정과장
교통행정과장 한영흠입니다. 의안 번호 279호, 광주시 교통유발부담금 경감 등에 관한 조례 제정안에 대하여 설명 드리겠습니다. 제정이유로는「도시교통정비촉진법」규정에 따라 상주인구 10만 이상의 도시(도·농 복합형태의 시에 있어서는 읍·면지역을 제외한 지역의 인구가 10만 이상인 경우) 지역에 대하여 교통유발부담금을 부과·징수할 수 있도록 규정되어 있어 도시교통의 원활한 소통과 교통편의 증진을 위한「광주시 교통유발부담금 경감 등에 관한 조례」를 제정하여 교통유발부담금의 부과·징수에 만전을 기하고자 함에 있습니다. 주요내용으로는 안 제1조와 제3조에 부담금의 면제 시설물을 규정하였습니다. 대상시설물은 각층 바닥면적의 합계가 2,000제곱미터 미만인 아파트단지 내 상가와 교통유발량이 적은 상·하수시설, 우·배수처리시설, 쓰레기처리시설, 송·배전시설, 가압장, 환풍시설, 배수지시설물이 되겠습니다. 안 제4조에 시설물면적별로 단위부담금을 조정하였습니다. 내용은 각층 바닥면적의 합계가 2,000제곱미터 이상인 시설물은 1제곱미터당 500원으로 정하고, 각 층 바닥면적의 합계가 2,000제곱미터 미만인 시설물은 1제곱미터당 350원으로 정하고, 각 층 바닥면적의 합계가 2,000제곱미터 이상인 국가 또는 지방자치단체 소유의 시설물과 아파트단지 내 상가는 1제곱미터당 350원으로 규정하였습니다. 안 제5조에 경감대상시설물의 범위를 지정하였습니다. 대상은 각층 바닥면적의 합계가 2,000제곱미터 이상인 시설물과 국가 또는 지방자치단체의 소유시설물이 되겠습니다. 안 제6조에 경감비율은 교통량 감축프로그램 이행 시에는 부담금의 100분의 90 범위 안에서 경감토록 규정하였습니다. 첨부된 조례안에 대하여는 서면으로 설명 드리고, 이상으로 제안 설명을 모두 마치겠습니다.
효서
구효서위원장직무대리
수고하셨습니다. 교통행정과장께서는 자리로 돌아가 앉아주시기 바랍니다. 다음으로 수정안의 발의의원이신 김진구 의원께서는 나오셔서 제안 설명해 주시기 바랍니다.
진구
김진구의원
존경하는 동료의원 여러분! 김진구 의원입니다. 본 의원이 발의한 광주시 교통유발부담금 경감 등에 관한 조례 제정안에 대한 수정안에 대하여 제안 설명을 드리겠습니다. 본 조례안의 주요내용으로는 도시교통정비촉진법 제3조에 상주인구 10만 이상의 도시로서 우리 시와 같은 도농복합형태의 시는 읍·면지역을 제외한 지역의 인구가 10만 이상인 경우에 대하여 교통유발부담금을 부과·징수할 수 있도록 규정되어 있으며, 교통유발부담금 경감에 대한 사항은 자치단체의 조례로 정할 수 있도록 위임됨에 따라 광주시 교통유발부담금 경감 등에 관한 조례를 제정하고자 하는 사항이나 도시교통정비촉진법 시행령 제21조의 규정에 의한 부과기준일 2008년 7월 31일이 경과되어 2008년 부과분 교통유발부담금을 부과할 수 없음에도 불구하고, 부칙 제2조 및 제3조에서 2008년도 부과분에 대한 “경감률의 적용례”와 “단위부담금에 대한 경과조치”를 정한 것은 불필요한 규정이므로 부칙 “제1조 시행일”을 삭제하여 “이 조례는 공포한 날부터 시행한다.”로 하며, 제2조 “경감률의 적용례” 및 제3조 “단위부담금에 대한 경과조치”를 삭제함이 타당할 것으로 판단되므로 수정안을 발의합니다. 기타 광주시 교통유발부담금 경감 등에 관한 조례안에 대한 수정안 내용은 2분대비표와 첨부된 유인물을 참고해 주시기 바랍니다. 존경하는 동료의원 여러분! 이번에 본 의원이 발의한 광주시 교통유발부담금 경감 등에 관한 조례안에 대한 수정안대로 의결해 주실 것을 당부 드리며, 제안 설명을 마치겠습니다. 감사합니다.
효서
구효서위원장직무대리
수고하셨습니다. 김진구 의원께서는 자리로 돌아가 앉아주시기 바랍니다. 다음은 검토보고가 있겠습니다. 전문위원은 나오셔서 보고해 주시기 바랍니다.
택철
이택철전문위원
광주시 교통유발부담금 경감 등에 관한 조례 제정안에 대한 검토의견을 보고 드리겠습니다. 본 조례는 도시교통정비촉진법 제37조제2항에서 시설물의 위치, 규모, 특성 등을 고려하여 단위부담금 및 교통유발계수를 100분의 100 범위 안에서 자치단체의 조례로 상향조정할 수 있도록 위임되고, 시행령 제16조제1항에서 부과대상시설물의 규모를 100분의 50 범위 내에서, 시행령 제19조제3항에서 교통유발계수를 100분의 50 범위 안에서, 시행령 제24조에서 부담금의 경감 대상시설물의 범위와 그밖에 필요한 사항을 각각 자치단체의 조례로 정할 수 있도록 위임됨에 따라, 안 제3조에서 부담금의 면제 대상을, 안 제4조에서 단위부담금의 조정에 관한 사항을, 안 제5조 내지 6조에서 부담금의 경감대상시설물의 범위와 경감비율에 관한 사항을, 안 제7조 내지 제14조에서 교통량 감축 이행계획 등 경감에 필요한 사항들을 규정한 사항입니다. 종합의견을 보고 드리면, 우리 시는 2004년 6월 21일 전 지역이 도시교통정비촉진법 제3조에서 정한 “도시교통정비지역”으로 지정되었고 2008년 7월 말 현재 경안동, 송정동, 광남동 인구의 합이 10만 47명으로 동법 제36조의 규정에 따라 교통유발부담금을 부과·징수할 수 있게 됨에 따라 교통유발부담금 경감 등에 관한 조례의 제정이 반드시 필요한 사항이며, 조례에서 정한 부담금 면제대상, 단위부담금의 조정 금액, 부담금의 경감대상시설물의 범위 등 전체적인 사항에 대하여 검토한바 우리 시의 특성과 타 시·군 조례와의 형평 등을 종합적으로 검토할 때 타당하다고 판단됩니다. 다만, 시행령 제21조의 규정에 의한 부과기준일 2008년 7월 31일이 경과되었고 2008년도분 교통유발부담금을 부과할 수 없음에도 부칙 제2조 및 제3조에서 2008년도 부과분에 대한 “경감률의 적용례”와 “단위부담금에 대한 경과조치”를 정한 것은 불필요한 규정이므로 2008년 10월 6일 김진구 의원 외 2인으로부터 조례제정안에 대한 수정안이 발의·제출되어 있는 사항이므로 원안과 수정안을 대비하여 검토 후 의결함이 타당할 것으로 사료됩니다. 이상으로 광주시 교통유발부담금 경감 등에 관한 조례안에 대한 검토보고를 마치겠습니다.
효서
구효서위원장직무대리
수고하셨습니다. 다음은 질의답변이 있겠습니다. 질의하실 위원님께서는 광주시 교통유발부담금 경감 등에 관한 조례안과 수정안에 대해서 질의해 주시기 바랍니다. 이성규 위원님 질의해 주세요.
성규
이성규위원
2,000제곱미터라고 했는데 그러면 1인이 갖고 있는 건물 한 동을 얘기하는 겁니까? 아니면 합산면적을 가지고 2,000제곱미터를 적용 받나요?
영흠
한영흠교통행정과장
합산면적은 아니고요. 부지 내에 근린생활시설이면 주거건축물은 빼고요. 전체 각 층을 따져서 바닥면적을 계산해서 2,000제곱미터 이상이 될 경우에 그렇게 합산하는 겁니다. 따로따로 떨어져 있을 경우에는 해당이 안되고요.
성규
이성규위원
그러니까 상가만 적용받는다는 말씀이시죠?
영흠
한영흠교통행정과장
예, 대상건축물이 있는데요. 예를 들어서 10m떨어져 있거나 20m 떨어져 있으면 그것은 관련이 없습니다. 한 동만 가지고 계산이 되는 거죠.
성규
이성규위원
아니 그러니까 우리 시에는 800㎡ 적용받아가지고 240평밖에 못 짓는데, 한 동을 짓고 옆 동에다 또 지을 수 있으니까 그것을 전체적으로 합산면적으로 보는지 아니면 동당.
영흠
한영흠교통행정과장
용도에 따라서 틀립니다. 그 건축물의 용도에 따라서 같은 건축물, 똑같은 용도라면 합산이 되고, 그렇지 않으면 건축물의 용도가 틀리면 구분해서 할 수가 있습니다.
성규
이성규위원
알겠습니다. 이상입니다.
효서
구효서위원장직무대리
더 질의하실 위원 있습니까? 김찬구 위원 질의해 주세요.
찬구
김찬구위원
과장님께 질의 드리겠습니다. 별표1 양식을 한번 참고해 주실래요? 저는 정책이, 제가 어떤 당위성에 대해서는 사실과 부합해서 그것은 큰 이견이 없는데, 현실부합성이 좀 떨어지는 것 같아서 이 정책이 실제적으로 10부제나 승용차 5부제 통근운영해서 경감비율을 제시를 했는데, 실제 이게 그러면 우리 인력과 모든 조직의 운영시스템으로 봤을 때 과연 현실성이 있을까 이런 부분을 어떻게 적용해서 수요자한테 수혜 혜택이 갈 수 있겠는가.
영흠
한영흠교통행정과장
그래서 시행하기 전에 60일 전에요, 이 내용을 저희가 현재 새로 규정해서 부과를 해야 되기 때문에 지금 현재 이분들이 모르거든요.
찬구
김찬구위원
그렇죠.
영흠
한영흠교통행정과장
그렇기 때문에 교통유발부담시설물이기 때문에 사전에 홍보하면서, 저희가 동지역에 105개소 정도가 1,000 제곱미터 이상인 건축물로 저희가 파악이 되고 있는데, 검토하게 되면 몇십 군데가 많이 줄어들 것으로 판단하고 있습니다. 그 대상건축물 소유자들한테 교통유발부담금을 부과하기 전에 부과하면서 경감이행 방안에 대해서 홍보해서 그 시설물에 대해서 5부제라든가 10부제라든가 이런 게 이행이 되게 되면 경감이 더 되거든요. 그런 내용을 이행토록 해서 자체적으로 해야죠, 건물 내에서. 그런 이행을 해서 경감을 시켜 주는 것이고. 그래서 저희가 사전에 홍보를 철저히 해야 되고, 또 혜택을 받을 수 있도록 그렇게 할 계획입니다.
찬구
김찬구위원
과장님께서 그런 부분을 좀 참고를 하셨었는지 모르겠지만 우리가 실증주의적인 입장에서 행태주의에 여태까지 나타난 경험의 사례라든가 지금 행태의 조직에서 일어난 현상으로 봤을 때 이 부분이 그렇게 쉽지는 않을 것이다. 우리가 도시학에서도 이렇게 얘기를 해요. 5만 인구의 도시에서는 의사소통 자체가 문제점이 많다, 그래서 지금 현재 물론 과장님이 어떤 자구책으로서 그런 어떤 방안을 앞으로 어떻게 기획할지 모르겠지만 현실에 나와 있는 부분으로 봤을 때는 상당히 문제점이 현실적합성에 문제가 생겼다라고 보고 있습니다.
영흠
한영흠교통행정과장
위원님 말씀하신대로 저희도 동감을 하는데요. 지금까지 우리 관공서도 그렇고 일부 자치단체 같은 데 보면 10부제도 하고 5부제도 하고 하는데 그게 제대로 이루어지지 않는다고, 정확히 100% 이행은 안 되고 형식적으로 이루어진 데도 많은데, 저희가 새로 이 조례를 하면 실질적으로 그 당사자한테 이게 부담을 주는 거니까 자체적으로 부과하는 금액을 덜 내기 위해서는 자구책으로도 자기네가 경감을 받기위해서는 철저히 할 것으로 보고요. 이것을요. 그 이행이 되도록 철저히 홍보를 해서 저희가 그에 따른 교통량이라든가 이런 것을 좀 적게 할 수 있게 하겠습니다.
찬구
김찬구위원
자구책은 마련해 볼 필요성이 있겠죠?
영흠
한영흠교통행정과장
예.
찬구
김찬구위원
실제적으로, 제가 한 가지 덧붙여서 말씀을 드린다면 교통정책에 대한 부분이 제일 난해한 부분이 있어요. 아까 언급한 부분을 부합해서 왜 그렇게 되느냐 하면 이게 정책의 효과성, 그러니까 우리 시민들이 바라는 어떤 소망성이 있을 겁니다. 이 정책을 발표를 했을 때 그만한 수혜를 받지 못했을 경우는 그만한 불신이 또 야기된다는 거죠.
영흠
한영흠교통행정과장
예.
찬구
김찬구위원
한쪽을 얻는 대신 한쪽은 그만큼 수혜에 대한 부분에서 반사급부적인 반항을 하게 돼 있어요. 그런 부분을 아까 얘기한 대책적인 측면을 더 보완해서 정책이 달성되는 데 희망을, 시민들이 기대감을 저버리지 않도록 주의를 해 주셨으면 좋겠습니다.
영흠
한영흠교통행정과장
예, 알겠습니다.
효서
구효서위원장직무대리
수고하셨습니다. 더 질의하실 위원 있습니까? (『없습니다』하는 위원 있음) 더 질의하실 위원이 없으므로 질의종결을 선포합니다. 광주시 교통유발부담금 경감 등에 관한 조례안은 위원님들과 충분히 협의하였으므로 토론을 생략하고 수정안으로 의결하고자 하는데 위원 여러분 이의 없습니까? (『없습니다』하는 위원 있음) 이의가 없으므로 광주시 교통유발부담금 경감 등에 관한 조례안은 수정가결되었음을 선포합니다. 이것으로 오늘 상정된 안건이 모두 처리되었습니다. 오늘 심사된 안건에 대해서는 심사보고서를 작성하여 본회의에 보고할 것을 말씀 드리며, 제178회 광주시의회 임시회 제2차 경제건설위원회 산회를 선포합니다.
광주시 교통유발부담금 경감 등에 관한 조례안, 수정안은 부록에 실음
11시 54분 산회