제주특별자치도의회 발언

오충진 의원 발언

제회 제차 문화관광위원회2008-11-21

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명택

의석을 정돈해 주시기 바랍니다. 감사를 속개하겠습니다. 위원님 여러분, 연일 계속되는 의정활동에 수고가 많습니다. 행정사무감사 4일 차인 오늘은 어제에 이어 문화관광교통국 소관 사항에 대한 행정사무감사를 계속해서 진행하도록 하겠습니다. 여러 위원님과 수감부서 공무원께서는 회의가 원활히 진행될 수 있도록 협조를 부탁드리겠습니다. 그러면 질의하실 위원님께서는 질의해 주시고 고경실 국장님을 비롯한 관계 공무원께서는 위원님 질의에 답변해 주시기 바랍니다. 질의하실 위원님 질의해 주시기 바랍니다. (오충진 위원 발언신청) 오충진 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

충진

오충진위원

오충진 위원입니다. 질의에 앞서 한 가지 먼저 얘기를 해야겠습니다. 제2관광단지 조성 이제 손 뗐습니까? 도에서는 아주 포기한 겁니까? 근간에 보면 언론이나 도 행정에서 거의 손을 뗀 것 같은 느낌이 듭니다. 서귀포시민들은 빠른 시일 내에 조성되지 않을까 하고 많은 기대를 하는데 어떻게 된 겁니까?

경실

고경실문화관광교통국장

이 업무는 국제자유도시본부에서 추진합니다마는 저희도 관광을 담당하기 때문에 관광공사나 문화관광체육부에 갔을 때 이 문제를 계속해서 거론하고 있습니다. 제3단계 민영화 방안 프로젝트가 정부에서 발표되고 그 부분에 대해서 구체적인 연구를 하는 것으로 저희들 알고 있는데, 제2관광단지에 대해서는 상당히 전향적으로 중앙정부에서도 생각하고 검토하고 있는 것으로 알고 있습니다.

충진

오충진위원

과거에 제2관광단지 중문단지 조성할 때 서귀포시민들이 토지 수용과 함께 여러 가지를 하면서 기대를 많이 했는데, 거기에서 매각되고 이런 게 도외로 유출되지 않는가 이런 우려도 낳고 있어서……. 과거 특별자치도 되기 전에 도하고 업무 체결도 맺고 다 되는 마당에 정부에서 민영화 부분으로 가는 바람에 이런 상황에 도달했는데, 그래도 끝까지 정부하고 절충도 하고 지역의 입김 있는 사람들을 통해서 계속적으로 투쟁을 해야 될 게 아닌가 본 위원은 생각합니다.

경실

고경실문화관광교통국장

그때 공청회 할 때 서귀포시에서도 갔지만 저희도 관광협회장을 비롯해서 유력 인사분들 같이 모시고 가서 위원님께서 말씀하시는 그런 의지들을 그쪽에 제출도 했고, 그 이후에도 지사님을 비롯해서 중앙정부를 방문할 때마다 제2관광단지는 관광공사에서 지속적으로 개발이 돼야 된다 하는 의견을 제시하고 있습니다. 특히 최근에는 국제자유도시본부에서 법률적 자문도 거치면서 적극적으로 대응을 하는 것으로 저희들 파악하고 있습니다.

충진

오충진위원

네, 알겠습니다. 어떻든 시민들이 기대를 갖고 있는 이 시점에서 최선의 노력을 끝까지 해 주시길 부탁드리면서 질의하도록 하겠습니다. 38페이지 교통안전 시범도시 만들기 추진에 보면 교통사고 사망자는 감소 추세에 있으나 최근 대형 교통사고가 빈번히 발생하는 바람에, 특히 수학여행단 버스, 제주를 찾는 렌터카들의 사고가 많이 발생하는 추세에 있습니다. 어떤 해결 방안을 갖고 있는지 국장님 말씀해 주시기 바랍니다.

경실

고경실문화관광교통국장

상반기에 수학여행단 전세버스 교통사고 문제를 평가해 보면, 5월이나 8월 같은 경우 관광객이 60만 명 정도 올 때는 기사가 부족합니다. 평소 40～45만 명, 50만 명 미만의 관광객이 올 때는 기존 운전기사로 충분한데 60만 명이 넘어가면 운전기사가 절대로 부족하기 때문에 운전을 안 하던 분들 내지는 택시 운전기사를 대형버스 운전기사로 전환하는 경우가 있습니다. 지난해 상반기 교통사고의 경우 택시운전 하시던 분이 하루이틀 전세버스로 전환하면서 문제가 있었다 하는 얘기가 있습니다. 내년부터는 전세버스를 타려면 반드시 교육과정을, 저희들이 교육과정을 개설해서 교육을 이수한 분만 대형버스를 몰 수 있도록 하고, 렌터카 운전도 조합하고 협의를 해서 집에서 농업을 한다거나 다른 일에 종사하다가 갑자기 렌터카를 몰겠다고 하시는 분이 있으면 사전에, 관광성수기라고 할 수 있는 5,6월이라든가 7,8월 이때는 각 회사별로 그런 수요에 대비한 인원에 대한 전문 교육을 교통안전공사로 하여금 시켜서 안전에 대비할 수 있도록 사전 조치를 하고, 또한 차량 문제가 있습니다. 노후된 차량을 구입해서 운전함으로써 문제가 되는 게 아니냐, 이런 얘기도 있는데 저희가 분석을 해보면 제주지역인 경우에 노후 차량이 별로 없습니다. 육지 지방에는 굉장히 먼 거리를 운행을 하기 때문에 그런 문제가 있는데 제주는 그렇지 않다 하는 게 현재 저희들 분석이고, 따라서 그러한 문제도 방심하지 않고 일제 점검을 하겠습니다. 전세버스라든가 렌터카에 대한 일제 점검을 해서 안전에 대한 대비를 위원님께서 말씀하시듯이 철저히 기해 나가겠습니다.

충진

오충진위원

노후 차량이 없는 반면에 안전점검을 안 해서, 타이어 같은 거 제때 안 갈아줌으로 인해서 발생한 부분들도 있고, 해서 그런 안전점검을 해 주시기 바라고. 교육을 이수토록 한다는데 제 생각으로는 비수기 때 그분들을 교육시켜서, 전세버스도 자격증 제도 도입을 하는 게 바람직하지 않나 생각하는데, 비수기에 교육을 이수하면 도에서 자격증을 준다. 이런 제도도 도에서 시행할 필요가 있다고 본 위원은 생각하는데 어떻게 생각하십니까?

경실

고경실문화관광교통국장

그 부분은 국토해양부에 제도화를 건의하고 있습니다. 위원님께서 좋은 지적의 말씀을 해 주셨는데 전세버스라든가 렌터카 운전기사가 관광 가이드까지 하는 경우가 있습니다. 알선 행위를 하지 못하도록 돼 있는데도 불구하고 그분들이 가이드를 하면서, 제주 역사라든가 관광지에 대한 현황도 잘 모르면서 시중에 떠도는 얘기로 안내해서 관광객들에게 굉장히 혼란을 초래하는 이런 문제점도 저희들 파악하고 있기 때문에 그런 교육을 강화해 나가고, 내년부터는 전세버스 기사들이 교육 이수증을 필히 지참하도록 하겠습니다. 그리고 육지 지방에서 수학여행을 올 때는 학교에서도 조건이 충족되는 데만 수학여행을 오기 때문에 학단을 유치하는 데도 그런 것이 필수 조건으로 돼 가고 있다는 말씀을 드립니다.

충진

오충진위원

학교에 얘기하는 것보다도 지금 문제는 여행사, 제가 여행사 얘기를 좀 하겠습니다. 여행사들이 상당히 문제가 있다고 합니다. 제주특별자치도내 여행업체 등록 상황을 보니까 한 500여 업체가 됩니다. 그런데 이 여행사들 등록 및 행정 처분 현황을 보니까 폐업한 데가 2007년도 126개, 2008년도 62개, 행정 처분을 보니까 2007년도 321군데, 2008년도 119군데, 등록 취소까지 된 데가 2007년도 71군데, 2008년도 18군데. 이런 여행사들의 형태를 봤을 때 우리 제주관광의 현주소가 이런 상황에 도달했다고 보는데, 물론 우리 행정에서 여행사 관련해서 지도·점검은 하고 있겠지만 폐업 처분, 행정 처분, 등록 취소까지 가는 업체 수가 엄청나게 많다라는 것은 여행사의 부실도 그만큼 많다라고 생각합니다. 또 이러한 부실 여행사들이 여행 알선을 하고, 차량도 그런 여행사들이 다 연결할 거 아닙니까? 이게 총체적인 문제입니다. 이걸 총체적으로 감독·감시하기에는 행정이 버겁긴 하겠습니다마는 이걸 총괄해서 하나로 통계를 내서 어느 한 군데, 만약 차량 문제, 사고 문제만 신경을 쓰다보면 이쪽에는 여행사 문제, 또 여행사만 신경 쓰면 이쪽이 문제. 이게 제대로 안 되는 것 같아서 통합적으로 관리할 수 있는 시스템을 강구해야 되지 않을까 생각합니다. 어떻게 생각하십니까?

경실

고경실문화관광교통국장

위원님 말씀에 저도 같은 생각을 가지고 있습니다. 지금 594개 업체가 등록이 돼 있는데 종전에는 인·허가 제도가 비슷해서 여행사 조건을 강화시키고 지도·감독권이 강화됐습니다.

충진

오충진위원

신고입니까?

경실

고경실문화관광교통국장

지금은 신고등록제입니다. 그래서 자본금 5,000만 원만 확보하면 바로 등록이 되기 때문에 그 부분 규제 완화 차원에서 전부 완화돼서 규제할 방법이 별로 없는 게 현실입니다.

충진

오충진위원

등록 절차는 그렇게 쉽더라도 나중에 운영상의 실사를 할 수 있는 행정의…….

경실

고경실문화관광교통국장

저희가 1년에 상·하반기 두 번 일제히 점검합니다, 지난해도 점검을 하니까 자율 폐업한 데도 있고, 이렇게 정비를 하고는 있지만 여행사가 5,000만 원 해 놓고……. 자본금을 쭉 유지하도록 하는 규정도 없습니다. 등록할 때만 조건이 충족되면 다음에 법적인 제재 조건이 없기 때문에 이런 문제가 있고, 특히 위원님께서 말씀하시듯이 워낙에 영세하다 보니까 독자적으로 관광객을 유치하는 능력이 없습니다. 있는 업체가 몇 개 안 됩니다.

충진

오충진위원

그러니까 실사를 좀 해야 되고, 지금 우수업체에 인센티브를 주고 있지 않습니까?

경실

고경실문화관광교통국장

올해부터 우수여행업체를 선발하고 있습니다. 앞으로는 위원님 말씀처럼 우수 여행업체 그리고 여행업체 독자적으로 모객을 하는 데는 홍보 쪽으로 지원을 해서 모객 능력을 향상시켜 나가는, 이런 노력을 강화하고 있는 겁니다.

충진

오충진위원

인센티브를 최고 500만 원 주는 데도 있어서, 개인적인 생각입니다마는 대부분 도외 업체들, 서울에서 여기에 지사를 낸 그런 데서 많은 인센티브를 받아가고 있는데, 물론 거기가 활성화된 여행사죠. 하지만 구분해서 도내 우수업체, 도외 우수업체 두 군데로 좀 나눠서 시상을 했으면 합니다. 도내 여행업체 활성화하는 차원에서, 그런 식으로 인센티브를 제공한다면 도내 기존 업체는 받을 기회가 없을 겁니다. 대형여행사들이 다 서울에 있다 보니까 그분들이 여기에 지사 내고 모객 행위 많이 하면 500만 원까지 인센티브를 주는 것으로 알고 있는데 이런 것은 구분해서 도내 여행업체도 열심히 할 수 있는 기회를 부여해 주었으면 합니다.

경실

고경실문화관광교통국장

저희들 서울에 있는 여행업체들을 무시하지 못하는 게, 위원님께서 잘 아시겠지만 그분들이 중앙지에 광고를 내서 모객을 합니다. 그분들이 강원도나 다른 쪽으로 해버리면 제주특별자치도 관광객은 절반 이상으로 줄어들 수 있습니다. 언론에도 나왔지만 양적인 문제를 가지고, 문제가 있는 것처럼 보이기도 하지만 실질적으로 양과 질이 동시에 가지 않으면 안 되기 때문에 그런 문제를 절대 무시해서는 안 된다 이런 생각이 듭니다. 그리고 위원님 지적처럼 우수업체 선정은 도내 업체를 중점으로 하고 있습니다. 지금 조례에 의해서 우수업체를 선정하고 지원하는 것은 도내 여행업체를 대상으로 집중적으로 하고 있고, 도외 여행업체는 10만 명 이상에서 1만 명을 더 유치한다거나 2만 명을 더 유치하겠다 그러면 홍보 인센티브를 더 주겠다. 그렇게 MOU를 해서 저희들이 기왕 모객을 할 바에는 제주특별자치도 쪽으로 모객을 해달라. 특히 최근 고유가라든가 고환율로 동남아로 가지 않는 관광객을 이런 기회에 제주로 유턴시켜서 데려오는 전략도 중요하기 때문에 인센티브를 주면서 대형여행사들이 제주특별자치도에 관광객을 모객해 올 수 있도록 입체적인 노력을 하고 있다는 말씀을 드립니다.

충진

오충진위원

여행사, 렌터카 전부 통합해서 철저한 관리 좀 부탁드리겠습니다. 그리고 지난해부터 택시베이 사업이 추진되고 있는데 서귀포의 경우 이마트 앞 같은 데는 잘되고 있다고 생각합니다. 그런데 제주시 같은 경우, 설치된 곳이 여섯 군데입니까?

경실

고경실문화관광교통국장

예, 그렇습니다.

치석

양치석교통항공정책과장

순수하게 택시베이는 한 군데 있습니다.

충진

오충진위원

여섯 군데 설치한 데 보면 택시들이 제대로 이용을 안 하는 것 같습니다. 택시들이 왜 거기 있겠습니까? 버스정류장 곁에 가야 내리는 손님도 태우고, 고객이 많은 데 가서 하지 시설해 놓은 데는 텅텅 비어있는 실정입니다. 많은 예산을 들이면서 사업을 했는데 앞으로 어떻게 대책을 세워나갈 겁니까?

경실

고경실문화관광교통국장

제주시 같은 경우에 택시베이를 대표적으로 한 데가 한국은행 앞―시청 앞 쪽에 있는데―택시베이를 왜 거기다 했느냐 하면, 시청 옆에 시내버스를 세울 때는 넉 대, 다섯 대 세워서 그 앞이 전부 시내버스로 채워지는 경우가 있습니다. 그래서 택시베이를 그쪽으로 같이 연결시켜서, 정류소에 택시를 세워버리면 시내버스들은 그 옆 도로 가운데로 세우게 돼서 교통 안전사고에 문제가 있어서 한국은행 앞쪽으로 당겨서 세웠는데, 위원님 지적처럼 택시 운전기사들 소양의 문제인데 택시베이 있는 쪽으로 가는 게 아니고 버스 내리는 순간에 손님을 태우려고 시청 쪽으로 자꾸 택시를 세워버려서 저희들이 안타까움이 있는데, 위원님 말씀처럼 택시베이를 만들 때는 그런 영향들을 감안해 나가겠습니다.

충진

오충진위원

빠른 시일 내에 실태조사를 해서 이 사업을 취소하든지 제대로 하려면 기사분들이나 도민들, 이용객들한테 홍보를 해서 철저히 하도록 부탁을 드리겠습니다. 시간이 없어서 하나 간단히 질의하겠습니다. 교통영향평가 데이터베이스 구축이 다른 시도에 비해서 우리 제주특별자치도는 제대로 되지 않고 CD 제작 관계도 우리 제주특별자치도만 제대로 안 된 것 같습니다. 홈페이지도 전혀 구축이 안 됐고. 앞으로 어떻게 해 나갈 겁니까?

경실

고경실문화관광교통국장

이 부분은 강제 규정은 없습니다. 그러나 위원님 말씀처럼 저희들도 그것이 필요하다는 생각이 들어서 조만간에 CD 제작이라든가 홈페이지에 공개하는 문제 그리고 교통영향평가 데이터베이스를 구축하는 이런 부분은 적극적으로 개선을 해 나가도록 하겠습니다.

충진

오충진위원

우리 상임위원회에서도 매해 교통영향평가하지 않습니까? 이런 것을 한 데 모아서 CD 제작을 하면 그걸 보고 홈페이지에 그렇게 올려놨을 때 확인할 수 있는 체제가 돼야죠. 우리만 알고 행정만 알면, 지금 사회가 어떤 사회입니까? 다른 환경영향평가도 문제가 되고 있지만 교통영향평가도 이런 CD 제작이나 홈페이지가 잘 돼야 할 것으로 보는데 내년부터 꼭 시행을 했으면 합니다.

경실

고경실문화관광교통국장

그렇게 하겠습니다.

충진

오충진위원

그리고 상당히 어려운 문제에 봉착해 있는 것으로 알고 있습니다마는, 준공영제 도입이 상당히 어렵고 언론에서는 백지화 상태로 갔다 하는데 앞으로, 지난해는 거창하게 2007년, 2008년 예산 계획안도 다 마련했다가 이제 백지화 상태로 가는 모양인데 앞으로 어떻게 해 나가실 건지.

경실

고경실문화관광교통국장

준공영제는 정부 차원에서 추진을 하고 있습니다. 서울시, 대전광역시, 대구광역시에서 시행하고 있는데 아마 내년까지 광역시는 거의 마무리될 것으로 알고 있습니다. 그 이후에는 도 단위 준공영제가 추진될 것으로 전망을 하고 있는데 서울시 현황을 보면 당초 900억 원 정도 들던 것이 준공영제가 되면 2,200억 원 정도로 3배 이상 5배까지 재정 투입이 돼야만 준공영제를 시행할 수 있습니다. 우리 도 같은 경우에 그렇지 않아도 연간 150억 원 정도가 대중교통에 투입되고 있는데 3배 정도면 500억 원 정도 재정 투입이 돼야만 준공영제를 할 수 있게 됩니다. 그래서 지금 상황에서는 정부 지원 없이 독단적으로 지방재원만 가지고 추진하기는 어렵다 이렇게 판단하고 있고, 위원님께서도 아시겠지만 준공영제에 대해서 굉장히 부정적으로, 일반 택시라든가 다른 대중교통 수단들은 반대를 하는 편에 있습니다. 그래서 이 부분은 중앙정부의 지원, 제도적인 지원 하에 추진이 되도록 노력을 하겠습니다.

충진

오충진위원

앞으로 할 계획입니까?

경실

고경실문화관광교통국장

전국적으로 국토해양부 차원에서 추진하고 있습니다.

충진

오충진위원

예, 알겠습니다. 시간이 없어서 교통 관련은 그 정도하고. 성읍무형문화재전수회관 건립에 있어서 50억 원 정도의 막대한 예산을 들여서 하고 있는데 실시설계를 하면서 기능보유자들의 의견과 문화재위원들의 의견이 제대로 받아들여지고 있습니까?

경실

고경실문화관광교통국장

문화재는 절대 문화재위원회의 심의 없이 건물을 짓거나 그렇지 않습니다. 기능보유자들의 의견도 중요하지만 반드시 문화재위원회의 심의에 의해서 설계가 결정됩니다. 그리고 건물 짓는 중간 중간 문화재위원들이 실사를 하고 관련 분과위원님들의 심의를 통해서 지어지게 됩니다.

충진

오충진위원

당연히 그렇게 해야 됨에도 불구하고 지금 실시설계에 있어서, 제주 실정에 맞는 전수회관이 건립돼야 하는데 항간에 문화재위원들의 의견이 제대로 받아들여지지 않고 있다, 그런 여론이 좀 있어서 그 진상을 우리 국장님께서 제대로 밝혀 주시기 바랍니다. 일부 위원들의 얘기입니까 아니면…….

경실

고경실문화관광교통국장

전혀 그렇지 않습니다. 기본계획과 타당성조사 단계에 있기 때문에, 실시설계 단계가 아니기 때문에 설계 단계에 가면 당연히 문화재위원들의 심의를 거치고, 또 위원님 지적처럼 무형문화재 기능보유자들의 의견을 반드시 받아들이겠습니다.

충진

오충진위원

그렇지 않다고 여기저기서 제보가 좀 들어와서.

경실

고경실문화관광교통국장

지금 타당성조사 중에 있기 때문에 그렇지 않습니다.

충진

오충진위원

그리고 성산 혼인지는 특별자치도 되기 전에 계속 개발하다가 특별자치도 되면서 거의 손을 놓았다고 주민들이 걱정인데 앞으로 계획이 어떻습니까?

경실

고경실문화관광교통국장

그 부분도 문화재청하고, 독단적으로 지방재정만 가지고 투입하는 거면 문화재라든가 이런 게 손쉽게 됩니다마는 위원님께서도 아시겠지만 내년 우선순위 사업으로 추사 유배지를 완료시키고 한란 자생지를 관광자원화 시키는 쪽으로 먼저 추진하고 있습니다. 그런 부분들 하나하나 연차적으로 저희가 추진해 나가겠습니다.

충진

오충진위원

여러 가지 할 것도 많겠습니다마는 소외된 곳 없이 골고루 문화재에 대해서 철저하게 해 주시기 바라고, 마지막으로 체육 관련해서 질의하겠습니다. 특별자치도가 되면서 가장 큰 관건이 산북산남 균형 발전으로 우리 지사께서도 늘 말씀을 합니다마는, 전도 체전과 관련한 질의를 하겠습니다. 도민체전에 선수 참여시키는 데 있어서 제주시하고 서귀포시 예산 배분율입니다. 참가 종목이나 인원 똑같이 참가를 하는데 도에서 배정된 예산은 반 곱절이나 차이가 나게 배정하는 이유가 뭡니까? 실링으로 예산이 가는 것도 아니고 도에서 직접 예산 편성하는 것 같은데 이렇게 차이를 둔다면 서귀포시는 반만 나오고 제주시는 다 나오고 이런 결론밖에 더 됩니까?

경실

고경실문화관광교통국장

일반 행사비는 차이가 없습니다. 단, 운동선수, 직장운동경기부 선수들에 대한 보상금 지급 이런 부분에 차이가 있는데 제주시 쪽에 있는 선수 중에 A급, B급 선수들이 많고…….

충진

오충진위원

직장운동경기부 예산 따지는 게 아닙니다. 그것은 분명히 차별이 있습니다. 도민체전 관련입니다.

경실

고경실문화관광교통국장

2008년도 제주시 보면 선수부와 동호인부 합쳐서 68개 종목에 6,474명이 참가를 합니다. 그리고 서귀포시 같은 경우에 42개 종목에 2,220명이 참여를 합니다. 규모면이 각각 다릅니다. 운동하는 부분에 대해서는 저희들이 차이가 없는데 참여하는 부분에 있어서는 3배 차이가 나는 경우가…….

충진

오충진위원

종목 수가 몇 개요?

경실

고경실문화관광교통국장

제주시가 68개 종목에 6,474명, 서귀포시는 42개 종목에 2,220명, 이렇게 다릅니다.

충진

오충진위원

이게 맞습니까?

경실

고경실문화관광교통국장

예.

충진

오충진위원

제가 받아본 자료에 보면 작년도 같은 경우에 종목과 인원수는 똑같다는 자료를 받았는데, 그래서 작년에 제주시가 4억 원, 서귀포시가 2억 6,000만 원을 지원했는데, 제가 받은 자료가 잘못된 것인지 거기가 잘못된 것인지 이따 오후에 확인하겠습니다.

경실

고경실문화관광교통국장

다음 배분할 때는 위원님께서 말씀하시는 부분에 각별히 유념해서 하겠습니다.

충진

오충진위원

당장 내년 예산에 이것을 꼭 참고해 주시기 바랍니다.

경실

고경실문화관광교통국장

예.

충진

오충진위원

끝으로 질의를 마치면서, 국내외 각종 대회 유치에 많은 애를 쓰고 있다는 것을 알고 있습니다. 그러나 대회 유치와 건수에만 너무 몰두하고 있다고 생각합니다. 이 대회를 유치해서 지역에 과연 어떤 효과, 지역에 파급되는 효과 이런 것을 분석도 안 하고 건수를 채우기 위한 국내외 대회를 유치하는 경향이 많습니다. 같은 종목 대회도 엄청 많습니다. 한 개 종목에 여러 가지 돼 있는데, 물론 제주특별자치도에 많이 유치하고 많은 사람들이 찾아오면 좋겠지만, 어제도 통계 얘기했지만 이런 것을 좀 분석하고 가려서 유치해야 한다고 생각합니다. 무조건 오면 어쨌든 다 지원해야 할 거 아닙니까? 분석해서 과연 지원해야 할 것인지 우리 제주특별자치도에 미치는 영향 분석, 지역 효과 다 판단해서 해야지 마냥 건수 채우고 인원수 많이, 그런 사고로만 국내 대회를 유치하는 것 같은데 앞으로 염두에 두어서 제대로 유치해 주시기 바랍니다.

경실

고경실문화관광교통국장

위원님 말씀에 전적으로 동의를 합니다. 저희도 그런 문제점을 알기 때문에, 어제 김순효 위원님도 말씀을 하셨는데 국제회의지원협의회 이런 부분을 저희들이 활성화를 해서 앞으로 국제대회라든가 이런 부분이 접수됐을 때는 스포츠뿐만이 아니고 국제회의까지도 내부적인 분석을 해서 효과성이 얼마냐, 파급 효과는 얼마고 어떻게 발전할 것이냐 그리고 그 실체는 어느 정도 명확한가, 이런 부분을 면밀히 검토를 하겠습니다. 스포츠대회도 국내외 대회해서 양적으로 많이 유치를 하고 있는데 사실 그렇습니다. 지금 하고 있는 것을 어느 날 갑자기 ‘하지 마시오. 우리 도내 대회도 그런 경우가 많습니다.’ 동호회라든가 체육회라든가 어느 단체에서 하고 있는 것을 ‘하지 마시오’ 이렇게 딱하면 좋겠는데 여러 가지 변수가 있어서 그렇지 못한 경우가 많습니다. 올해 스포츠산업과의 목표도 내년부터는 명품으로 성장할 수 있는 대회를 집중 지원하고 향후 발전 가능성이 없으면 덜 지원하는 쪽으로 정리를 하자. 저희 내부적인 검토 하에서 지침을 만들고 있습니다.

명택

박명택위원장

국장님, 답변을 간략하게 해 주십시오.

경실

고경실문화관광교통국장

위원님 말씀대로 그렇게 좀 노력을 하겠습니다.

충진

오충진위원

알겠습니다.

명택

박명택위원장

스포츠 분야에 오충진 위원님이 질의하신 부분은 모든 대회가 아니고 차별 등급을 둬라. 전부 다 인센티브를 주지 말라는 그런 얘기입니다.

충진

오충진위원

이상입니다.

명택

박명택위원장

오충진 위원님 수고하셨습니다. 김수남 위원님, 자료 준비 많이 하신 것 같은데 질의하시기 바랍니다.

수남