문석주 의원 발언

성원이 되었으므로 제109회 울산광역시 북구의회 제2차정례회 제12차 본회의를 개의 하겠습니다. 안건 1. 2009년도 일반？특별회계 세입？세출 예산안(계속)(구청장 제출)

건설과장 이근배입니다. 2009년도 건설과 소관 주요업무계획 및 예산안 보고를 드리겠습니다. 보고에 앞서 업무담당을 소개하겠습니다. (담당 소개) 기 배부해 드린 유인물에 의거 건설과 소관 2009년도 주요업무계획에 대하여 보고를 드리겠습니다. (건설과장 : 2009주요업무계획 및 예산안 사항별 설명)

건설과장 수고하셨습니다. 다음은 본 건에 대하여 검토보고가 있겠습니다. 전문위원 검토보고 하여 주시기 바랍니다.

제178호 2009년도 일반？특별회계 세입？세출 예산안 중 건설과 소관 검토보고를 드리겠습니다.

전문위원 수고하셨습니다. 건설과장 전문위원 검토사항에 대하여 설명을 하여 주시기 바랍니다.

전문위원 검토보고 사항에 답변 드리겠습니다. 우선 하수도 긴급보수공사 자산 및 물품취득비 660만원에 대한 장비용도에 대한 설명이 되겠습니다. 이 부분은 몇 가지 장비가 있습니다마는 용연하수처리장에 가스 질식사로 인해서 불의의 사고를 당한 사항이 있었기 때문에 저희 구청에서도 이 부분은 구청 담당자만 사용하는 것이 아니고, 우리 관내에 있는 기업체라든지 일반 타 기관에서 요구가 있을 때 이 부분을 비치해서 대여 또는 저희들이 사용하고자 하는 방법으로 구입 요구를 하게 됐습니다. 우선 단위 장비별로 설명을 드리겠습니다. 송기마스크가 되겠습니다. 송기마스크에 대해서는 가스농도가 높거나 산소농도가 낮은 유해환경에서 외부의 전동송풍기에 의해서 호스를 통하여 장시간 신선한 공기를 불어줌으로 인해서 맨홀 등에 들어갔을 때 작업을 원활하게 할 수 있는 그런 마스크가 되겠습니다. 다음은 공기호흡기가 되겠습니다. 산소결핍의 우려가 있는 장소에 맨홀이라든지 아니면 타 지하에 작업을 하고자 할 때 사용되는 호흡용 보호구입 장비가 되겠습니다. 다음은 산소농도측정기입니다. 산소결핍이나 유독성 가스 중독으로 인한 재해로부터 인명을 보호하기 위해서 사용하는 장비가 되겠습니다. 산소나 일산화탄소, 황화수소, 이산화질소, 이산화황 등의 가스 중 1가지 가스를 연속 측정하여 농도를 표시하고 위험시 경보를 울려주는 측정경보기입니다. 다음 복합가스농도측정기입니다. 이 역시도 밀폐공간이나 제한된 공간으로부터 가스농도를 표시를 해 주고 측정하는 경보기가 되겠습니다. 다음은 환기팬입니다. 환기팬에 대해서는 환풍기하고 송풍기 하고 조합장비가 되겠습니다. 밀폐된 공간에서 메탄가스, 황화수소 등의 가스가 지속적으로 발생할 때 계속적으로 환기를 실시하여 신선한 외부공기로 적절하게 환기해 주는 그런 장비가 되겠습니다. 이상 장비에 대한 설명을 마치고, 다음은 409페이지에 양정, 염포천 복개구조물과 교량정밀점검 천곡교 외 3개 교량에 대해서 말씀을 드리겠습니다. 이 부분은 시설물의 정밀점검은「시설물의 안전관리에 관한 특별법」6조 및 같은 법 시행령 6조에 의해서 2년에 1회 이상 실시하도록 하고 있습니다. 따라서 이 부분은 법적사무이기 때문에 저희들이 2년에 1회 이상 설치하는 부분이기 때문에 상세한 설명은 줄이도록 하겠습니다. 다음은 410페이지 미불용지 보상비가 되겠습니다. 저희들이 1억6,000만원을 내년도 당초예산에 편성을 해 놓고 있습니다마는 도로 등 공공사업에 편입되어 미보상 된 토지에 대한 미불보상금이 되겠습니다. 현재 보상금 신청 현황을 보면 2003년도부터 2008년11월까지 저희들이 총 접수가 된 게 59필지 11,067㎡가 되겠습니다. 이중 2006년도에 17필지 보상금 3억원을 가지고 집행하였고, 2007년도에는 예산이 미확보 되어 보상 실적이 없습니다. 그리고 금년 2008년도에는 26필지에 대한 보상금 8억1,600만원을 집행을 하고 현재 미보상 된 토지는 18필지 약 2,103㎡가 남아 있습니다. 이에 대한 보상금은 약 4억원 정도가 필요합니다마는 이 부분은 예산사정을 감안해서 약 5필지 정도 1억6,000만원을 요구를 하게 됐습니다. 다음은 405페이지 가로등 점멸기 교체공사, 금천마을 하수처리시설 개선공사, 상안 양지마을 하수도 설치공사, 동천 하천정비공사에 대해서 일괄적으로 설명을 드리도록 하겠습니다. 우선 가로등 점멸기 교체공사입니다. 가로등 점멸기는 가로등 분전함에 설치가 되어 있습니다. 점멸기 1개당 평균적으로 가로등 약 20개 정도를 제어를 하고 있습니다. 점멸기 종류로는 일반점멸기와 전자식점멸기, GPS점멸기, 양방향점멸기 등이 있습니다. 따라서 이 4가지 종류 중에 저희들 구청에서 사용하고 있는 점멸기는 양방향 CDMA 점멸기로써 통신을 이용한 무선제어방식 의 점멸기가 되겠습니다. 2008년에는 점멸기 1개당 조달가격이 161만5,000원 정도 되고 집행을 했습니다. 따라서 이 부분에 대해서는 자재구입비, 설치비, 기타 상승 등으로 인한 1개당 190만원, 그러니까 물가상승에 대한 갭이 되겠습니다. 다음은 금천마을 하수처리시설 개선공사에 대한 답변이 되겠습니다. 금천마을 하수처리시설 공사는 어물동에 위치한 금천마을 하수처리시설입니다. 현재 저희들이 메디아법으로 해서 요구르트 접촉제에 의한 처리를 하고 있습니다마는 총인이 BOD, COD, SS, N(질소), T-P(인) 다섯 가지 중에서 T-P(인)이 수시로 초과가 되고 있는 그런 실정입니다. 그래서 이 부분의 처리방법 개선을 위해서 환경관리공단에 기술요청을 한 바가 있고, 또한 주변에 있는 방어진처리장, 언양처리 장, 용연하수처리장 등에 문의를 해서 이 부분이 개선되면 일부 총인(T-P)을 안정적으로 잡을 수가 있겠다는 판단에 의해서 저희들이 자문을 구한 결과 시설 개선을 해야 되겠다는 필요를 느꼈기 때문에 예산 3,000만원을 요구하게 되었습니다. 다음은 상안 양지마을 하수도 설치공사입니다. 이 부분은 저희들이 올해 공사를 하고 나머지 있는 부분에 대해서 오수관로를 지속적으로 매설을 하고 있는 부분이 되겠습니다. 따라서 내년도 특별회계를 가지고 지금 현재 아이파크 있는 쪽은 분류식으로 되어 있습니다마는 그린카운티가 안 되어서 지금 정화조 처리를 하고 있습니다. 그래서 그린카운티에 대해서는 다소 많은 사업비가 소요되기 때문에 그것은 시에 특별회계로 하기로 하고, 나머지 앞에 있는 자연마을에 대해서 1억1,000만원을 투입을 해서 전량 분류식으로 차집을 하기 위해서 요구를 하게 되었습니다. 다음은 동천 하천정비공사에 대한 답변이 되겠습니다. 동천 하천정비공사는 의원님께서도 잘 아시다시피 2008년도에 저희들이 준설공사를 한 번 시행을 한 바가 있습니다. 그 부분에 위치는 천곡천 합류점에서 호계천 합류구간에 준설을 해서 약 3만㎥의 토사 퇴적토를 준설을 함으로 인해서 재해 예방에 상당히 기여를 많이 했습니다. 따라서 올해도 이 부분에 1억5,000만원을 투입을 하고 내년에도 지속적으로 지금 동천 쪽에 토사가 퇴적된 부분에 대해서 점차적으로 재해 예방을 위해서 준설을 하기 위해서 예산을 요구한 부분이 되겠습니다. 이상으로 전문위원 답변을 마치겠습니다.

건설과장 수고하셨습니다. 그럼 전문위원 검토사항에 대하여 질의하실 의원 계시면 질의하여 주시기 바랍니다.

먼저 동천 정비공사 금년도 사업 구간은 어디인지 설명을 해 주시고요. 상안 양지마을은 분류식으로 하면 하수종말처리장으로 바로 연결됩니까? 그것도 좀 설명해 주시기 바랍니다.

2008년도에 준설한 부분은 천곡동 합류점에서 호계천 합류구간이 되겠습니다. 올해 하는 부분은 신상안교에서 신답교 쪽으로 내려가는 부분에 대한 500m 정도 부분이 되겠습니다. 다음 상안 양지마을 있는 쪽은 아이파크 들어가는 기존 도로 우측에 접해서 있는 자연 부락입니다. 자연부락이 아이파크에서 내려오는 오수관 부설이 완료가 된 관로가 상안천 쪽에 매설이 돼 있습니다. 그래서 과거에 그 관로가 없을 때는 그렇게 연결하지 못했는데, 이번 사업을 하면 그 쪽 오수라인에 인입을 시키면 바로 처리장으로 가도록 그렇게 되기 때문에 이번에 사업을 시행하게 된 겁니다.

다른 질의하실 의원 계십니까?

예. 전문위원 검토보고에 교량정밀검사 중에 법에 의해서 2년마다 하는 것이기는 한데, 자세하게 설명해 주셨으면 좋겠거든요. 천곡교, 원동교 말고 또 하는데가 있는지, 언제 하는지, 그리고 정밀검사 내용이 2009년에는 어떤 방식으로 하는지 설명을 부탁합니다.

지금 저희들이「시특법」6조에 의해서 하는데, 검사를 할 수 있는 것은 구조물이라고 해서 전체 다 하는 것은 아닙니다. 법에 1종시설물이 있고, 2종시설물이 있는 데, 1종시설물은 대단히 큰 교량, 폭이 넓은 도로 부분이 되겠습니다마는 저희들이 관리하고 있는 20m 이하 도로에 주요구조물은 2종시설물입니다. 전부 2종시설물 밖에 없기 때문에 저희들 관내에 총 4개소가 있습니다. 천곡교, 시례잠수교, 진장교, 원동교 그렇게 있습니다. 그래서 점검을 하는 방법에 있어서는 수시점검, 긴급점검, 정밀점검, 정기점검이 있습니다마는 나머지는 수시로 해당 담당공무원이라든지 아니면 담당부서에서 나가서 점검을 할 수 있는 문제인데, 정밀안전점검에 대해서는 교량 노후 된 상태, 철근부식 상태, 파손상태, 이런 걸 세부적으로 기계를 가지고 측정을 하는 그런 점검이 되겠습니다. 그래서 이런 부분은 해당 자격을 가진 사람이 점검을 해야 되는 사항이기 때문에 용역비를 투입해서 점검을 하게 되는 겁니다.

그러면 구청 직원들이 하는 게 아니고, 전문가를 불러서 하는 겁니까?

그렇습니다.

언제쯤 합니까?

2년마다 주기적으로 하게 돼 있기 때문에 2년이 돌아오는 당해 연도에만 하면 됩니다.

대략 상？하반기 중에서 …

예산이 편성되면, 저희들 2006년도에 할 때도 4월 정도 돼서 한 걸로 기억이 납니다마는, 올해 역시도 3,4월 정도가 되면 시행할 예정에 있습니다.

알겠습니다.

그러면 추가로 큰 다리 있잖아요. 신상안교라든지 이런 큰 다리는 시에서 하나요?

종합건설본부에 위임이 돼 있기 때문에 종합건설본부에서 합니다.

추가로 북구에 작은 하천들이 있는데, 그 하천에 있는 작은 교량들 있잖아요. 복개구조물입니까?

그 부분은 구조물은 구조물인데 1,2종시설물 안에 포함이 안 되기 때문에 그 부분은 우리 공무원들이 수시로 가서 수시점검을 해 보고 …

수시점검은 육안으로 합니까?

예. 육안으로 합니다.

이런 다리들은 전체적으로 정밀검사를 …

그런 것은 법에 의해 점검을 안 하면 과태료를 문다든가, 이런 사항은 없기 때문에 공무원들이 수시로 가서 육안점검을 하고 있습니다. 그리고 상？하반기로 나누어서 계속적으로 점검을 하고 있습니다.

다른 질의하실 의원 계십니까?

양정, 염포천 복개구조물에 대해 정밀검사를 하기 위해서는 안에 잔재물 예를 들어 토사라든가 이런 부분은 제거를 하고 하는 겁니까, 아니면 그냥 육안으로 보고 하는 겁니까?

아까 앞서서 말씀을 드렸습니다마는 밑에 하상바닥에는 항상 구조물이 자갈 내지는 골재라든지, 아니면 퇴적물이 있기 때문에 이 부분은 측정하는 부위, 일부 측정하는 부위를 제거 해서 그 부분은 철근하고 강도 같은 것은 구조물이 직접 닿아서 두드려야 되기 때문에 그런 부분은 바닥에는 일부 측정하는 부위만 제거를 해서 하고, 나머지 벽체하고 상부구조에 대해서는 노출이 돼 있는 부분이니까 바로 측정을 하고, 그렇게 합니다.

예를 들어 상방천 복개 돼 있는 부분은 포함이 되나요?

그 부분은 2종시설물에 포함이 안 됩니다. 안 되기 때문에 조금 징후가 보인다든가 하면 담당공무원들이 가서 육안점검으로 우선 시행을 하고, 크랙이 가거나 파손이 된 부분이 있다든가, 이렇게 할 때는 검사를 거쳐서 보수, 보강을 하는 그런 사항입니다.

예. 알겠습니다.

하수도 긴급보수공사 자산물품취득이 1식으로 돼 있는데, 개수로 어떻게 되는 거죠? 각 1세트씩입니까? 산소마스크하고 농도측정기 …

이것은 따로 따로 돼 있습니다. 660만원에 대해서 하나하나 가격이 다 틀립니다.

각 1개씩을 구입한다는 얘기입니까, 아니면 몇 개씩 구입한다는 얘기입니까?

하나씩 구입하는 겁니다.

예를 들자면 공기호흡기 200만원 1식인데, 1개 가격입니까?

거기에 따른 부속이 있거든요. 그 부속 일체를 얘기하는 겁니다.

1세트를 얘기하는 겁니까?

예. 그렇습니다.

다른 질의하실 의원 계십니까? 이번에 용역하는 교량이라든가, 우리 관내 좀 위험하다고 생각되는 건 없죠?

지금 현재 하절기에 비가 와서 교량 쪽에 좀 위험한 부분에 수해복구 공사로도 했거든요. 나머지 부분에 대해서는 특이하게 크게 문제가 있는 부분은 없다고 판단이 됩니다. 저희 담당공무원이 계속 상？하반기에 교량점검을 하고 있습니다. 그래서 조금 필요하다고 하면 난간대 파손이라든지, 이런 부분 외에는 큰 문제가 있는 부분은 없는 걸로 나타나고 있습니다.

잘 알겠습니다. 전문위원 검토사항에 더 이상 질의하실 의원 없죠? 없으면 주요업무계획에 질의하실 의원 계시면 질의하여 주시기 바랍니다.

14-16쪽, 생태하천복원사업 타당성 조사용역비 1억원 편성하셨는데, 오히려 생태하천조성사업은 181억원이 당장 편성된다는 것은 아니고 이 정도 소요된다는 얘기죠?

올해 타당성 조사 용역이 6개 하천에 대해 용역이 나가 있습니다. 이 181억원이라는 수치는 개괄적으로 봐서 생태하천을 했을 때 1개 하천당 얼마정도 투입이 돼야 되겠다고 판명을 해서 전부 합친 금액이 되겠습니다.

6개 하천에 대해 총 생태하천복원 비용이 이 정도로 많이 들어갑니까?

예.

용역에서 주로 검토되는 게 어떤 건가요? 보통 생태하천이라 하면 화봉2지구에 지난번에 용역 보고를 저희들이 한 번 들었거든요. 양쪽 제방을 풀을 식재할 수 있는 제방으로 하고, 크게 중요한 내용이 별로 없더라고요. 우리가 일상적으로 생각하는 제방 쌓고 대신에 제방에 언덕을 몇 단계로 나누고 풀을 식재하고 사람이 다닐 수 있는 폭을 확보하고 이 정도던데, 이런 용역을 꼭 거쳐서 이 사업을 해야 되는 건가요? 아니면 우리 구에서 지금 현재 그대로 옛날부터 방치해 온 하천들이잖아요. 이것을 구에서 설계해서 적절히 수위에 대한 설계를 넣고, 그다음에 친환경식 제방을 설치하면 되는 게 아닌가요?

이 부분은 그렇습니다. 지금 계획을 하는 단계에 택지개발이라든지, 토지구획정리사업이라든지, 공영개발로 하는 사업에 있어서 기존에 하천이 있다 면 그것을 어느 정도 토지를 이용, 활용할 수가 있어야 됩니다. 그렇게 해야 생태하천에 대한, 쉽게 말하면 과거에는 우수를 빨리 배제할 수 있는 직선화된 하도, 이런 걸 설치했는데 요즘은 완전히 180˚로 달라져서 사형으로 가고 있거든요. 사형으로 가고 있고 또 하천안 뿐만 아니고 생태라는 것은 하천 주변의 물, 최고로 중요한 게 하천유지유량입니다. 그다음에 주변에 나는 쉽게 말하면 잘 클 수 있는 조화된 식물, 사람이 이용할 수 있는 친수 공간, 이런 게 다 확보가 돼서 계획이 올라가야만 그야말로 생태하천이라고 이야기를 할 수 있습니다마는, 아까 박병석의원님도 지적했다시피 기존에 있는 하천인데, 이 부분을 생태하천으로 어떻게 할 거냐 하는 부분에 대해서는 상당히 좀 어렵습니다. 이 부분은 어려운 부분인데, 최고 먼저 고려해야 될 게 유지유량입니다. 그래서 과연 이 주변에 물을 끌어서 어떻게 쓸 수가 있느냐 이런 부분이, 우리나라 같은 경우에는 대개 다 건천이거든요. 지금 북유럽 스웨덴이나 노르웨이 같은 데는 사시사철 만년설이 녹아서 물이 흐르고 있기 때문에 그 부분은 옆에 풀만 좀 심어놓으면 그게 자연생태하천이거든요. 그런데 우리나라 같은 경우에는 거의 유지유량이 여름 한철 바짝 흘러가고는 없는 실정이 되다보니까 상당히 어렵습니다. 그래서 최고 용역의 키포인트는 유지유량입니다. 그다음 주변에서 살 수 있는 곤충, 식물 이런 것, 그다음에 하천 주변에 폐천 부지라든지, 그 주변 사람들과 어떤 친수공간을 만들 수 있는가, 그러니까 기존에 살아있는 직선화된 구조물, 이런 부분 외에도 옆에 부지 여유가 있다면 거기에 쉼터로써 활용할 수 있는 공간이 있는지, 없는지 기타 등등 이런 여러 가지 복합적인 걸 다 봐야 됩니다. 그래서 얼마나 좋은 생태하천으로 만들 수 있을런지는 모르겠지만, 그런 부분을 상세하게 조사를 할 수 있도록 용역을 주는 거거든요. 그래서 이런 부분에 대해서는 우리 공무원은 기본적인 일이 있기 때문에 일일이 나가서 할 수가 없는 사항입니다. 그래서 그런 부분을 좀더 전문화된, 많이 알고 있는, 지식 있는 용역기관에 줌으로써 자기네들 아이디어도 빌리고, 또 거기서 우리가 모르는 부분을 얻고자 하기 위해서 용역을 준거거든요. 그래서 좀 좋은 결과가 나왔으면 하는 그런 바람입니다.

예. 설명은 잘 들었고요. 예를 들어 그렇게 해서 용역결과가 나왔다하더라도 사업비 규모를 보면 180억원이라는 막대한 예산이 있어야 친수공간을 만들 수 있는 건데, 실제로 용역을 하고 나서 사후 진행이 현실적으로 불가능한 것 아닙니까?

그런데 이 부분은 어느 정도 생태하천이 가능하다고 해서 6개 하천을 줘 놨는데, 이 부분이 된다면 저희들이 추진을 하겠지만, 이 부분은 좀 어렵다, 기존에 놔뒀던 게 낫겠다, 이러면 저희들이 추진을 재검토할 필요는 있다고 보거든요. 그래서 181억원이라는 수치는 개괄적으로 들어가는 ㎞당 얼마 정도 투입을 해야 되겠다고 판단돼서 된 수치이기 때문에 이 수치는 나중에 언제라도 바뀔 수 있는 수치가 되겠습니다.

용역결과는 언제쯤 나옵니까?

이제 착공이 됐거든요. 울산과학대 기술연구소에서 이 부분을 받았습니다. 지금 초기단계로 자기네들이 위치라든지, 이런 부분에 기본조사를 하고 있습니다.

6개 하천 중에 명촌천을 제외하고는 거의 다 건천이잖아요? 이 하천들을 생태하천으로 만드는데, 시에서 예산을 지원하지 않습니까?

생태하천을 지금 하게 되면 현재 중앙에서는 국토해양부하고 환경부하고 … 이 생태하천하고 일반 오염하천 정화사업 부분은 이번에 직제개편이 됐습니다. 이때까지는 환경부에서 추진을 했는데, 국토해양부에서 생태하천 부분은 우리가 하겠노라고 해서 지금 중앙에서 밥그릇 싸움을 하고 있거든요. 현재 환경부에서 추진하고 있는 생태하천은 국비가 40% 정도 지원이 되는 걸로 돼 있습니다. 이 부분은 우리가 계획을 올리게 되면, 그래서 40% 정도 오게 되면, 저희들은 지방비는 60% 투입이 되니까 이 부분은 재원 면에서도 되면 상당히 지원을 받을 수 있다, 이렇게 보고 있습니다.

이 생태하천에 대해서 과장님 설명하시는 걸 보니까 건설과에서 하고 있다는 게 참 놀라운데요. 아마 다른 의원님들도 굉장히 여기에 관심이 많을 거라고 생각해요. 생태하천이 각 도시마다 진행되고 있는 부분에 대해서 자료들을 모으고 계실 거라고 생각하는데, 여기에 대한 용역이 나오고 나면 각 천마다 지역구가 상당히 많이 다르고, 각자 주민들이 어떻게 접근할 건가에 대한 고민들을 하고 있기 때문에 토론들이 상당히 많이 되어야 되지 않을까, 용역으로만 믿지 못하는 부분들이 조금 있는 것 같아요. 활발하게 할 수 있도록 했으면 좋겠습니다.

이걸 하고 나면 몇 차례 주민공청회도 거쳐야 되고, 이렇게 해야 될 것으로 저희들의 판단하고 있습니다.

결국 핵심은 아까 과장님 말씀처럼 물이 계속 사시사철 흐르는 게 가장 중요하잖아요. 그런데 금방 지적했다시피 대부분 건천인데, 사실 물을 흐를 수 있게 하는 방안이 위에 소류지가 있다든지, 그런 물을 활용할 수밖에 없는 현실이고요. 서울 청계천을 보더라도 흐르는 물이 없어서 다시 돈 주고 물을 사서 올려가지고 계속 흘려보내고 있는 상황인데, 저는 용역을 해서 실효성에 대한 의문이 있는 거거든요. 오히려 적은 예산을 들이더라도, 사실 소하천들인데 가보면 여름에 집중호우나 장마기간에 파여서 굉장히 보기에도 안 좋고, 또 중간 중간에 낙차공, 옛날에 설치해 놓은 것들이 다 파여 있고, 이런 것들이 우선적으로 정비가 되는 게 더 급한 게 아닌가 하는 생각이 드는데, 이렇게 용역 멋지게 해서 수백억원을 갖다 넣어서 하려고 하면, 그 사이에 현재 하천을 옆에 끼고 있는 주민들은 하천정비가 안 돼서 여러 가지 애로사항을 많이 겪고 있는 현실이거든요. 이런 모순점이 있어서 이런 것들도 먼저 필요한 게 아닌가 하는 생각이 개인적으로 들거든요.

사업을 하게 되면 실제로 그렇습니다. 행정이라든지 정책방향이라든지 이런 부분에 대해서는 그 시대에 따라서 흘러가야 만 되는 그런 기본적인 사항이 있습니다. 그래서 저희들이 홍수 배제만 하기 위한, 재해예방에 대한 하천보다는 현재 울산광역시 같은 경우에는 오？우수 분리사업이 상당히 많이 되어서 태화강이라든지, 여러 가지 하천이 살아나고 있거든요. 이런 것과 병행해서 저희들 구 단위에서 할 수 있는 부분에 대해서는 어느 정도, 앞으로는 생태하천으로 가야 되기 때문에 이런 걸음마 단계에서 시행착오도 거쳐야 되고 여러 가지 그런 게 있겠지만, 이런 부분에 대해서도 지금 우리가 가야 될 생태하천 부분에 대해서 치수를, 하천을 맡고 있는 하천부서에서 이런 발돋움, 걸음마 단계를 해 가면서 연구도 하고 또 이 부분을 시행해 나가야 된다고 판단이 되거든요. 그래서 그런 부분을 시작단계라고 그렇게 봐 주시면 되겠습니다.

예. 동의합니다. 장기적으로 당연히 필요하다고 동의하고, 단지 제가 말씀드리는 것은 당장 눈앞에 작은 하천들에 대한 정비가 전혀 안 되고 있어서 그런 것들도 같이 병행이 돼야 되지 않는가, 그러니까 단기적 어떤 하천에 대한 정비나 대책이 있어야 된다는 말씀을 드린 거거든요.

이 부분은 제가 조금 의견을 밝히면요. 이렇게 생각합니다. 장기적인 목표를 갖는다는 뜻에서 생태하천을 목적으로 해서 우리가 기본용역을 한다고, 이렇게 봐 주시면 되고요. 그다음 방금 박병석의원님 말씀은 현실적인 말씀이거든요. 그런 것은 하천에 대한 유지관리비, 보수비로 해서 처리해야 될 문제라고 봅니다. 그다음 아까 생태하천으로 가는 길에 대해서 여러 가지 의견이 있었습니다마는 유지수량 확보가 문제기는 하죠. 그러나 유지수를 확보하기 위해서 또 다른 지하수를 파서 유지수를 공급한다는 것은 또 다른 생태를 파괴하는 것이라고 봐 지고요. 저는 기본적으로 그렇게 생각합니다. 다만, 유지수 확보 측면에서 우리가 하수종말처리장에서 최종 처리하는 물을 끌어들여서 유지수를 확보하는 것은 용납이 되지 않겠느냐, 그러나 유지수 확보를 위한 확보, 이런 부분은 문제가 제고 돼야 된다고 보고요. 물론 이것은 제 사견입니다마는 사견을 말씀드렸고, 앞으로 저희들이 추구하고자 하는 생태하천조성사업의 용역결과를 보고, 그 중간 중간에 전문가 그룹 또는 21세기 구정발전협의회 전문분과, 그다음 의회, 그다음 아까 이은영의원님 말씀하시는 주민들 의견수렴 등을 거쳐서 최종적으로 마무리를 하고, 우선 사업순위에 따라서 사업을 추진하겠다는 그런 의지의 말씀을 드립니다.

한 말씀만 덧붙이면 일단 많은 예산이 들기 때문에 장기적으로 계획을 해야 될 것이고요. 그다음 일의 우선순위가 어쨌든 만들어져야 될 것이잖아요. 예산이 한꺼번에 안 되기 때문에, 그렇다면 저는 매곡천 같은 경우는 상당히 검토할 내용이 많거든요. 일단 강폭이 넓고, 거의 건천이기 때문에 이런 매곡천부터 생태하천을 만약에 한다면, 단계적으로 한다면 매곡천처럼 가능한, 우리가 봐도 잘은 모르지만 매곡천 정도는 얼마든지 할 수 있는 여유가 있겠다는 생각이 드는데, 그런 것부터 우선사업으로 배정하는 게 좋겠다는 생각이 들고요. 사실 작은 천이 있잖아요. 특히 호계천 같은 경우는 굉장히 폭이 좁거든요. 이런 공간은 사실 아무리 친환경적으로 한다고 하더라도 한계가 있는 거잖습니까? 그렇다고 봤을 때 매곡천 같은 경우 우선적으로 사업을 할 수 있는 방향이 필요할 것 같아요. 개인적으로.

의견으로 어쨌든 받아들이겠습니다.

두 분이 계속 질의를 하기 때문에 다른 의원님들은 준비한 걸 이야기를 못하는 것 같은데, 좀 자제를 해 주시기 바랍니다.

예.

좀 쉬었다 합시다. 원활한 회의 진행을 위하여 11시20분까지 정회를 선포합니다. 11시05분 회의중지 11시28분 계속개의

신규시책에 거닐고 머물고 싶은 도로 개설이 있는데, 보도를 석재, 대리석으로 시공을 한다고 나와 있습니다. 도로 개설비하고 별도로 외장, 형식적인 부분에 들어가는 비용을 얼마 정도 추산하고 계신가요?

물론 설계를 해 봐야 되겠습니다만, 전체적으로 보도에 대리석을 설치한다거나 이렇게 되면 너무 많은 사업비가 들어가기 때문에 안 되고요. 중간중간에 쉼터 형태로 조성할 계획입니다. 일반적인 고압블록보다 대리석을 깔게 되면 상당히 사업비가 많이 들어가거든요. 그래서 전체적으로는 어렵고 쉼터를 만들면서 주변이 산이기 때문에 주변 숲하고 조성이 되도록 할 계획인데, 지금 얼마나 더 들어가겠다는 것은 당장 말씀드릴 수가 없고요. 일단은 설계를 해 봐야 될 부분입니다.

사업비가 책정이 되어 있지 않습니까? 기본적으로 토공이나 이런 것은 대강 감은 잡을 수 있을 것 같은데요.

이것은 전체 사업비를 전부 잡아놓고, 전체 사업비 틀 안에서 저희들이 최대한 …

물론 그 과정에서 입찰이라 든지 여러 가지 변수가 있기는 하지만 기본적인 구상은 해 놔야, 이 정도는 들어가야 뭐가 안 되겠느냐는 생각은 가지고 했을 것 아니냐는 거죠.

그 부분은 설계가 나와야 되기 때문에 하면서 저희들이 사업비에 맞춰서 할 계획입니다.

그러면 신규시책이 성공을 할 수 있나요? 목표를 가지고 해도 될똥 말똥인데, 남는 것을 가지고 조율을 하겠다, 성공한 정책이 되기 힘들 것 아니냐는 생각이 듭니다.

신규시책이 된다고 하더라도 아이디어를 가지고 또 사업비를 가지고 활용할 수 있는 부분이기 때문에 전혀 안 된다고 말씀드리기는 어렵고요.

아니, 너무 많이 들어가서 발표를 안 하시는 것 아닙니까? 사실 길이라는 것은 이동의 통로이기도 하지만, 상당히 제대로 된 길을 보면 공원 이상으로 느낌이 많은 길들이 있습니다. 그런 것을 벤치마킹 잘 하셔서, 대학이나 이런데 제대로 벤치마킹을 하면 돈을 꼭 많이 들여서라기 보다는 좀 제대로 된 길을 만들 수 있겠다 싶어서 이런 정책은 저도 반대할 생각은 없습니다만 너무 석재, 대리석 이런 것이 들어가서, 이런 것 보다는 차라리 사람을 포근하게 해 주는 그런 길이 중요하다는 것이죠.

예. 그렇게 하겠습니다.

혹시 도면 있습니까?

예.

거리가 240m 정도 되는데 봤으면 합니다.

예.

(사진으로 설명) 이 부분은 제가 설명을 조금 드리면 지금 계획은 중산 디아채 있는 곳이 노란색으로 표시된 여기인데, 여기에서부터 기존도로가 좀 있습니다. 이것을 확장하면서 오토밸리로가 매곡산단 사거리에서부터 이쪽으로 30m 계획도로가 있습니다. 이것이 경계까지 올라가는데 이 지역이 매곡중산지구 도시개발사업을 하려고 시에서 결정을 거치고 있는 과정에 있는데, 실질적으로는 여기에서 여기까지 120m만 하면 됩니다. 그러나 전체는 240m로 잡아놨기 때문에 아까 류인목의원님 질의에 같이 답변이 될 겁니다. 여기에서 이것을 안 하는 대신 사업비가 좀 남지 싶고요. 그것을 아까 말씀하신 거닐고 머물고 싶은 도로를 만드는데 투자할 계획으로 있습니다. 다만, 여기에서 이 부분은 우선 중산매곡지구사업조합이 결성되어 있으니까 협조를 구해서 쓸 수 있는, 우선 통행할 수 있는 도로로만 이용하고 집중적으로는 오토밸리로에서 여기까지 들어가는 120m 안 되는 구간에서만 특수시책으로 하는 그 도로를 만들도록 저희들이 집중화하겠다는 것입니다.

외고에 진입하기 위한 도로인데, 그 위로 연결되는 것은 없잖아요.

그렇죠. 학교 들어가는 입구까지죠.

오토밸리로 여기에서 여기까지 120m, 그 부분에 집중적으로 아까 제목과 같은 도로를 만들겠다는 것입니다.

류인목의원님 질의는 실질적으로 계획이라든지 이런 부분이 어느 정도 있어야 되지 않겠나, 예를 들어 다른 학교라든지 이런 부분은 벤치마킹을 한 부분이 있는 것인지, 그렇지 않으면 제가 부산, 경북권까지는 거의 외고를 다녀봤어요. 이렇게 하는 것은 우리가 처음이에요. 거의 대부분 없고, 주로 숲속에 하려고 신경을 많이 쓰면서 조경이라든지 숲을 많이 보존해서 할 수 있는 부분이 대부분이고, 또 어떤 데는 도심 쪽에 있는 학교들은 아무래도 공간이나 면적이 좁으니까 거기에 대한 생각이나 이런 부분이 별로 없고, 우리 같은 경우에는 현재 있는 산과 조화를 이룰 수 있는 쪽으로 가야 되지 않겠나, 그렇게 봐지거든요.

예. 그것도 고려하겠습니다.

그래서 저희들이 이것을 낼 때는 물론 사업비 자체는 타이트하게 세부적으로 안 냈습니다만, 요즘 인터넷 발달이 많이 되고 하니까 그런 조경물거리라든지, 이런 것을 많이 검토를 하고 찾아서 보고 했는데, 이런 부분은 설계 시에 저희들이 조경물이라든지 수목이라든지 가끔가다 경치가 좋은 곳은 휴식을 하면서 포토존 형태로 해서 한두 군데 만들 수도 있을 것이고, 여러 가지 구상은 하고 있습니다만 지금 당장 물으시니까 …

120m에 들어갈게 뭐 있습니까. 나는 240m 정도로 해석했는데, 120m 같으면 그런 것 할 것도 없을 것 같고요.

종합적으로 말씀드리면 일반도로 개설 하듯이 안 하고, 좀 색다르게 하겠다는 의지의 표현으로 봐주십시오.

제가 보기에는 차량출입은 부차적으로, 한시적으로 조금 쓰는 것 정도만 하면 되고, 차만 들어갈 수 있는 정도만, 시설만 들어가면 되겠고, 걷는 거리 형태로 좀 됐으면 좋겠고, 차량출입도 그렇게 많지는 않을 것 같아요.

처음에 교육청에서 8m 라고 했는데, 제가 우겨서 12m 정도로 확보를 했으니까 저도 학교에 차가 많이 다닐 필요는 없거든요. 그런 차원에서 지금 구상을 하고 있습니다.

물론 이 사업을 하기 위해서 여타 타 도시에도 다녀보시겠지만, 실제로 저기는 기숙사를 이용하거든요. 그렇기 때문에 차가 없습니다. 제가 확인해 봤지만 2주마다 한 번씩 나오거나 아니면 1주일에 본인이 나가고 싶으면 알아서 나가기 때문에 차가 없습니다. 금요일날 나가는 날은 차가 진입을 많이 하는데, 평소 때는 차가 없습니다.

맞습니다.

그런 것을 감안해서 그 지역과 어울릴 수 있도록, 왜냐하면 학생들에게는 도로가 좋은 것보다도 안정적으로 정서적으로 뭔가 맞는 쪽으로 가야 되지 않겠나 그렇게 봐지거든요.

도로라는 것은 다 그렇습니다. 부의장님과 의원님들도 말씀을 하셨지만, 보는 견해가 다 틀리기 때문에 저희들이 특수시책으로 내놓은 자체도 이 부분을 좀 의지적으로 해 보겠다는 표현이라고 봐주시면 좋겠고요. 또 이런 부분이 점차 확대되어 간다면 필요한 부분에 점차적으로 확대해 나가도록하겠습니다.

저도 한 말씀드리고 싶은데, 제가 드리고 싶은 말씀을 부의장님이 먼저 하셨거든요. 제가 봐도 거닐고 싶고 머물고 싶은 도로가 외고 진입로에 위치했을 때 과연 누가 거닐고, 누가 머물거냐 라고 봤을 때 대상자가 별로 없거든요. 또 외고 학생들 450명이 숙소생활을 하게 될 텐데 그래서 저는 너무 이곳에, 집행부 입장은 충분히 이해는 되지만 사실 거닐고 머물고 싶은 도로는 정말 도시 공간 내에 소방도로를 하나 만들더라도 그런 곳에 이런 것들이 접목이 되면 정말 좋겠다, 왜냐 하면 참 내용이 좋잖아요. 조형물 설치하고 분수, 벽화, 물길, 조경공사 이런 것들이 시내 한가운데 소방도로 같은 곳에 설치가 되면, 정말 지역주민들이 거닐고 머물고 싶은 곳으로 될 거거든요. 지난번에 저희들 도시계획 심의하면서도 신천지구 중심산업지역 자문할 때도 그런 말씀들을 많이 나누셨잖아요. 대학교수님들도 중심 통로를, 중심 길을 뭔가 특화시켜서 정말 사람들이 그곳으로 오고 싶은 거리를 만들면 좋겠다는 의견들을 다 말씀하시던데, 정말 생각하고 있는 도로가 저는 외고 입구보다는 우리 지역 내에 소방도로 하나 만들 때 그곳에 좀 집중했으면 하는 생각입니다. 너무 고급스럽게 외고 진입로에 치장을 하는 것이 맞는 것인지, 우리 북구 도로 사정으로 볼 때 그런 생각이 있습니다.

너무 고급스럽게 치장한다고 이해는 안 해 주셨으면 합니다. 하여튼 좀 특색 있는 거리를 만들겠다는 표현으로 받아 들여 주시면 되겠습니다.

보건소에서 하고 있는 건강도시 계획하고 어떤 연계되는 것은 없습니까?

건강도시하고 연계돼서 보건소에서 자료가 온 것은, 자전거도로 관계를 포함을 시켜놨습니다. 건강도시라는 것은 전부 해당이 다 됩니다. 안 되는 것이 없습니다. 그래서 그런 관계로 실적을 내고자 하는 것 같으면 전부 해당이 되기 때문에 특별히 된다, 안 된다 이런 부분은 말씀드릴 수가 없는 것이고 …

보건소의 건강도시사업이 건설과 사업하고 전부다 연계가 되어 있거든요. 여기 보면 소방도로, 자전거 전용도로, 공원 다 연계가 되어 있는데, 솔직하게 담당국장이나 담당과장으로서는 어떻게 하고 있습니까?

건강이라는 것은 전문적으로 용어는 안 쓰겠습니다만 육체적인 건강도 물론 건강이고, 정신적인 건강도 건강에 속하겠죠. 저희들이 이런 거리를 조성하는 자체도 직접적인 영향은 아니겠지만 정신적인 건강을 회복하고, 인간성 회복을 하고, 휴식을 취하는 측면에서는 건강도시하고 밀접한 관계가 있다고 봐집니다. 그리고 이런 거리들을 사람들이 많이 활동하는 시가지 중심에 만들자고 하는 것도 그런 차원에서 보시면 건강도시하고 직결된다고 답변드릴 수 있습니다.

바로 답변이 그것이거든요. 이 도로야말로 건강도시하고 연계가 되는 도로라고 보는데 어째서 보건소에서 아무런 의견도 없었는지, 자전거 전용도로는 보건소에서 특별하게 할 것이 있는 것인지, 사실상 의아심이 들거든요. 그래서 보건소하고 건설과하고는 밀접한 관계에서 이루어져 나가야 될 것이라고 생각이 듭니다. 그래야만 건강도시가 이루어지는 것이지, 아무런 자문이 없었다고 하는 것은 좀 문제가 있는 것이거든요.

자전거 전용도로는 건강도시 자료를 낼 때 이미 추진 중에 있었고 또 거기 실적이 일부 나와 있었던 부분이고, 지금 거닐고 머물고 싶은 도로는 내년도 예산에 포함해서 특수시책으로 내놓은 것이거든요. 그렇기 때문에 그때 자료를 낼 때는 아마 그것하고 시차가 조금 차이가 있었다, 이렇게 봐집니다. 그렇게 이해해 주시기 바랍니다.

어떻든 보건소도 관내사업들이고, 보건소하고 건설과하고 밀접한 관계에서 사업들이 이루어지기를 부탁드리겠습니다.

알겠습니다.

건강도시 T/F팀에 도시경제국 전체에서 몇 명이 참석하고 있나요?

그것은 나중에 자료를 찾아서 보고 드릴게요.

제가 안 들어가 있고, 또 파악된 것이 없습니다. 나중에 파악하고 답변을 드리겠습니다.

과장님 선 정도가 들어가도 될똥 말똥인데 진짜 답답하네요.

14-7페이지 노점상 및 노상 적치물 정비가 있는데, 단속반이 1개 반에 3,4명으로 구성원이 되어 있는데 어떻게 단속할 것인지 설명 좀 부탁합니다.

예산보고이기 때문에 예산 편성한 부분부터 먼저 말씀드리겠습니다. 현재 단속반은 1개단에 3명에서 4명편성하는데 전문적으로 단속을 하고 있는 청경이 2명 있고, 또 그것을 담당하는 직원 1명, 담당계장 해서 4명으로 구성하고 있습니다. 실질적으로 현장에 투입이 돼서 단속하고 있는 인원은 청경 2명이 상시단속을 하고 있습니다. 따라서 문제가 있거나 민원이 있는 부분이 있으면 담당직원하고 담당계장이 나가서 같이 단속하는 부분입니다. 이 부분은 예산을 약 270만원 정도 요구해 놨습니다만, 단속하는 것이 요즘은 좀 어려운 상황이 되다보니까 지금 노점상이 급격히 불어나고 있습니다. 그래서 저희들도 상당히 애로를 많이 겪고 있고 또 이것이 일어남으로 해서 각 아파트관리사무소, 주변 주민들한테서 상당히 민원이 많이 빗발치는 입장이 있는데, 지금 2명으로 통제를 하기에는 상당히 어렵습니다. 또한 북구는 신흥도시이고 대단위 아파트가 많이 들어서다보니까 타 구보다도 노점상이 더 많이 들어서고 있습니다. 들어서면서 사람들이 좀더 드세게 나가고 있습니다. 왜냐하면 생계가 달린 문제가 있다보니까 과거에는 저희들이 계도차원에서 좀 치우라고 이야기를 하면 치우고 또 치우는 척해서 단속반이 있을 때는 철거를 하고 했는데, 요즘은 그냥 완전히 내 생계를 책임지라는 식으로 나오는 부분이 있거든요. 그래서 지금 상당히 많이 문제가 있습니다. 일단 저희들이 그런 마찰을 없애려고 하면 서로 몸싸움을 해서는 될 일이 아니고, 저희들이 장사하는 물건을 압수해서 차에 싣고 와버립니다. 이렇게 하다보니까 거기에 필요한 폐기물처리비하고, 장비임차 이것이 부수적으로 많이 소요가 되게 됩니다. 그래서 그런 부분에 대한 장비임차비하고 폐기물처리비 부분에 대해서 예산요구를 했습니다.

노점상 문제도 그렇지만 요일시장 특히 쌍용아진은 어떻게 시행하고 있습니까?

요일시장은 단속을 해 당 지역구에 계신 문석주의원님과 이은영의원님은 알고 계시겠습니다만 저희들이 단속은 계속적으로 계도를 하고는 있는데, 두 번 정도 완전 철거를 시켰습니다.

그다음날 민원이 들어왔죠?

예. 철거를 찬성하는 쪽과 반대하는 쪽, 저희들도 이런 부분이 상당히 딜레마에 빠져 있습니다. 뭐냐 하면 쌍용아진 측 1,2단지 쪽에서는 철거를 해 달라, 3,4단지 쪽에서는 필요하다는 부분도 있었고, 또 서로 상대적으로 아니다하는 부분도 있고 또 저희들이 주민만남의 날 가보면 코아루 2차에서는 동구나 남구 쪽에서는 싱싱한 것을 바로 먹을 수 있는데, 여기는 왜 단속을 하느냐는 부분도 있고 해서 저희들이 차량통행 내지는 주민들 보도 통행 부분에 최소한 도로 통행을 할 수 있도록 계도차원으로 할 수 있고, 그다음날 목요장, 수요장 부분은 실질적으로 지금은 거의 환경 쪽이라든지 이런 부분에 조금 줄여나가는 방법으로 시행하고 있다는 말씀을 드립니다.

요일시장은 소비자나 생산자가 이용은 할 수 있되 모든 주민들이 통행에 불편함이 없도록 하는 단속입니까?

예. 그렇습니다.

14-5페이지, 가로？보안등 효율적 관리 운영에서 보안등 신규 설치가 5,400만원 정도 편성되어 있는데, 신규 설치하는 곳이 어디입니까?

북구 전역이 되겠습니다.

새로 길이 나는 곳이 좀 있습니까?

현재 예산이 절대 부족하기 때문에 우선순위를 두고 순차적으로 집행하고 있는 입장입니다. 즉 다시 말해서 민원이 있거나 또 추가적으로 필요하다고 판단되는 부분이 있으면 상？하반기로 나누어서 집행하고 있습니다. 그래서 대상이 어디냐고 물으시면 일일이 말씀을 드릴 수는 없고요. 북구 전역에 필요하고 민원이 대두되고 저희들이 현장을 봐서 필요한 부분을 상？하반기에 조사를 해서 시행을 한다고 말씀드릴 수 있습니다.

상？하반기로 해서 기존의 시설에서 개보수가 아니고, 신설은 추가로 좀더 하는 경우들이잖아요.

그렇습니다.

그것이 1년에 90등이나 됩니까?

예.

다른 질의하실 의원 없습니까? 없으면 14-9페이지에 보면 설해대비 도로 유지관리에 장비확보 현황에 페이로더 3대, 백호우 2대 이것은 어떤 장비입니까?

페이로더는 중장비인데, 밑에서부터 바케스로 떠서 올리는 기계입니다. 상하 135˚까지 회전이 되면서 높이3m 까지 올려서 덤프차량에 바로 적재할 수 있는 기계가 되겠습니다. 그다음에 백호우는 포크레인입니다. 터파기 해서 파는 기계가 되겠습니다.

몇 년 전에 눈이 많이 와서 화물차 앞에 부착해서 제설작업 하던 그 장비는 사용이 됩니까?

의장님 말씀하시는 부분은 배토판이라고 합니다. 그것을 차량에 바로 장착을 해서 사용할 수 있는 것입니다. 배토판은 6대를 확보하고 있고요. 그리고 관용차량에 그 시설을 해 놨다가 눈이 오게 되면 바로 가서 배토판을 장착하면 밀고 나갈 수 있도록 조치를 해 놨습니다.

그것이 제설작업이 가능합니까?

예. 가능합니다. 배토판을 사용하려면 눈이 어느 정도 쌓여야 됩니다. 너무 낮게 1㎝ 이하로 와서 얼어 버리면 도로 높낮이가 있기 때문에 그 부분은 효과적으로 할 수는 없는데, 1㎝ 이상 오면 100% 장비를 가동할 수 있습니다.

질의를 드리는 것은 승용차나 화물차에 부착한다면 눈이 왔을 때 그 자체도 운행하기가 힘든데, 제설작업을 할 수 있습니까?

승용차에 부착을 하는 것이 아니고요.

종합적으로 말씀드릴게요. 배토판은 눈을 밀어 주는 것인데, 그것은 판만 있으면 4륜 구동 같이 힘이 있는 차에 붙이면 눈이 쌓여 있는 것을 밀어서 한 군데 모아줄 수 있는 장비입니다. 일정한 구간까지만 끌고 가서 쌓이게 되면 아까 설명한 페이로더를 가지고, 이것은 중부지방처럼 눈이 많이 왔을 때 쓰는데, 우리는 그렇게 사용하는 경우가 잘 없습니다. 배토판으로 긁어 모아서 눈덩이가 되면 그것을 치우는 것이 페이로더입니다. 그다음에 포크레인은 특별히 단절되거나 이런 곳에 일시적으로 땅을 파거나 긁어내거나 이런데 사용하는 장비로 이해하시면 됩니다.

그런데 지금까지 울산에는 큰 눈이 안 왔고, 그때 한 번 오고 장비를 구입한 것으로 알고 있는데, 지금까지 사용을 안 했기 때문에 질의를 드리는 것입니다. 눈이 안 오면 해마다 예산 편성한 것은 그냥 남는 것이죠?

예산을 올려놓은 것은 염화칼슘 구입하는 것입니다. 재작년에도 눈이 안 왔습니다. 그래서 기존에 보관하고 있는 염화칼슘으로 썼고요. 그 부분은 구입을 안 하게 되면 전부 정산을 해서 처리를 했습니다.

지난해 구입한 염화칼슘은 못씁니까?

아닙니다. 그것은 저희들이 보관하고 있는데, 오래 놔두면 굳기 때문에 밑에 있는 것을 올리고, 이렇게 교환해 가면서 보관을 하고 있습니다. 올 초에 눈이 많이 왔지 않습니까. 그래서 대다수 사용을 많이 하고 2,3백포 정도 남아 있는데, 지금 추가적으로 내년 초나 올 연말에 눈이 오게 되면 구입해야 될 사항입니다.

한 번 구입하면 어느 정도 양을 구입합니까?

500포, 구입하는 양을 한 번 구입할 때 얼마로 한다, 이렇게 말씀드릴 수는 없고요. 눈이 자주 와서 재고량이 없으면 구입을 좀 많이 해야 되고, 봐가면서 즉시 적도에 수량을 맞춰서 구입합니다.

일정한 양은 항상 우리가 겨울철이 되면 확보하고 있어야 된다는 것은 기본원칙으로 하고 있거든요. 그래서 그 목표량이 모자라면 구입을 하고, 목표량이 있으면 구입을 안 한다고 이렇게 이해를 해 주시면 되겠습니다.

14-11페이지 자전거 도로 개설 공사와 관련해서 현재 화봉지구 내부도로 공사가 한참 진행 중인데, 저희들이 처음에 화봉도로를 자전거 전용도로로 만들겠다고 할 때 일부 문제제기를 했었는데, 역시 저도 지금 보면서 인도 폭이 굉장히 좁잖아요. 최고 1.5m에서 2m 정도 되는데, 반을 잘라서 반은 보도블록 깔고 반은 시멘트로 공사하는 것 같은데 위에 아스콘으로 합니까?

위에 EDPM이라는 고무칩을 붙입니다.

보기에는 좋을지 모르겠는 데 현실적으로 볼 때 화봉지구 내부도로는 자전거를 타고 가는 사람보다 도보로 걷는 분들이 훨씬 많거든요. 그것은 인정하시죠? 그래서 설계변경은 지금 불가능하지만 처음부터 설계가 저는 문제가 있었다고 생각이 되는데, 2m 전 폭을 어차피 자전거도로로 예산을 투자하겠다고 하면 전 폭을 고무칩으로 해서 걷는 사람들도 편리하게 하고 또 자전거를 타고 가더라도 공동으로 이용할 수 있게끔 하는 것이 훨씬 더 옳았다는 생각이 있어요. 그런데 지금 역시 반은 다 걷어내고 보도블록 새로 깔고, 반은 고무칩으로 하다보니 가보셔서 알겠지만 너무 좁아서 자전거가 거기로 다닐 수가 사실 없거든요. 그런 문제가 있는데 이것은 전 폭을 고무칩을 할 수 있는 방법은 지금 불가능합니까?

저도 의원님 말씀에 전적으로 동의하는 쪽입니다. 그러나 자동차 겸용도로의 시설기준원칙에 그렇게 분리하도록 되어 있습니다. 그것이 매우 안타깝게 생각되거든요. 보도하고 자전거 겸용도로하고 구분하라, 이렇게 기준이 되어 있기 때문에 저희들로서는 방법이 없다는 얘기입니다. 저도 간단히 말씀드리면 자전거 타기 좋게 만들어 놓으면 걷는 사람은 걷고 자전거를 타는 사람은 타면 이상적이죠. 그러나 법이 그렇게 되어 있다는 것입니다.

분리라는 것이 꼭 보도블록을 깔고 고무칩을 깔고 이런 것은 아니잖아요. 선만 그으면 되는 것 아닌가요?

그러나 분리를 하도록 하는데 자전거는 그런 재료, 보도는 이런 재료, 이렇게 구분되어 있다고 보시면 됩니다.

그러면 일반도로에 우리가 투스콘 포장을 한 구간이 많잖아요. 그런 것은 관계없습니까?

EDPM 고무칩을 하는데, 거기에 경계석을 박아놓으면 모양이 더 어떻겠습니까. 그러니까 이상적으로 안 됩니다. 지금 시설기준 하에서는, 저도 그 문제는 동의를 한다고 그랬습니다.

저는 좀 답답한 것이 5억원이나 들여서 자전거 전용도로 공사를 하는데, 사실 자전거를 타는데 별 도움이 안 돼요. 지금 보기만 좋은 거예요.

박의원님 말씀하신 대로 전량 하게 되면 넓고 걷기도 좋고, 아무래도 탄성포장이니까 걷기에 무릎도 크게 안 다치고 좋습니다. 그런데 보도라는 개념이 사람만 걸어 다니고 자전거만 타는 것만은 아니라는 얘기입니다. 거기에 보면 각종 지하매설물이라든지, 이런 것이 들어가도록 되어 있습니다. 그래서 고무칩으로 다 해 놓으면, 그것은 깨면 완전 전량 복구를 해야 됩니다. 그렇지만 아까 이야기했다시피 자전거도로하고 걷는 도로하고 분리도 법으로 그렇게 되어 있지만, 이것이 일반적으로 소형고압블록으로 해 놔야만 지하매설물 같은 경우 파게 되면 그것은 복구가 가능하다는 것입니다. 그런 측면에서 활용이 되기 때문에 전면으로 다 하는 것은 안 맞다는 말씀을 추가적으로 드리겠습니다.

406페이지, 국？공유지 현지조사 개인휴대단말기 구입이 있는데, 보유하고 있는 것이 몇 대 있습니까?

한 대 보유하고 있습니다.

한 대 더 추가 구입하는 것입니까?

작년 추경예산에 올려서 삭감됐습니다.

한 대 더 필요한가요?

그렇습니다. 국？공유지 조사뿐만 아니라 도로점용하고 하천부지 점용조사를 해야 됩니다. 그런 부분에 있어서 한 대 가지고는 부족한 부분이 있어서 추가로 한 대 더 하려고 합니다.

다른 과에도 갖고 있는 것이 있잖아요?

타 과는 파악을 안 해봤습니다만 가지고 있는 것으로 알고 있습니다.

긴급하수도 보수공사(시설연장 320㎞)에 대해서 설명해 주십시오.

이 부분에 대해서는 별도로 정해 놓은 것은 없고요. 중간 중간에 파손이 있는 부분에 대해서 보수하는 것으로 돼 있습니다.

원형맨홀이 작년에 100만원이었는데 가격이 오른 것입니까, 아니면 교체할 대상이 많아진 것입니까?

작년에 잔여 물량이 있어서 적게 잡았는데, 이때까지 북구 쪽에는 하수구 쪽에 합류식 사각맨홀이 많이 있었습니다. 그런데 광역시에서도 소방도로사업을 많이 하고 저희들도 했기 때문에 이제는 오수에 대한 원형맨홀입니다. 그리고 추세가 우수라고 하더라도 원형 쪽으로 가고 있기 때문에, 현재 원형맨홀이 상당히 부족하거든요. 그래서 거기에 대한 부분을 내년에 많이 구입하려고 예산을 편성했습니다.

작년에는 10만원×10개였는데, 단가가 원형과 사각형의 차이가 있나 요?

예. 차이가 있습니다.

410페이지에도 하천 응급복구공사비 51개 하천에 2억원 잡혀 있는데, 앞 페이지와 같은 내용 아닌가요?

그것하고는 성격이 다릅니다. 유지관리비에 필요한 부분에 대해서는 일상적으로 하는 것이고, 응급복구는 태풍이 왔을 때 시설물 훼손에 정비하는 것으로 돼 있습니다.

가령 호계천 같은 경우 낙차공들이 많이 파손돼 있는데, 그런 것을 보수하는 비용은 어디에서 나갑니까?

응급복구비입니다.

411페이지, 농소1동 동사무소 옆 소방도로 개설공사, 제전마을 진입도로 개설공사, 연암동 중3-75, 73호선 소방도로 개설공사, 이 세 건이 부지매입비 포함한 공사비까지 입니까?

제전마을 같은 경우에는 2008년도에 1억9,000만원의 보상비가 일부 돼 있었고, 연암동 중3-75, 73호선은 전 체 사업비가 아니고 보상비 일부를 해 놓은 상황입니다.

정확한 위치가 어디입니까?

도면을 보면서 설명 드리겠습니다. (도면으로 설명 중) 농소1동사무소부터 설명을 드리겠습니다. 농소1동사무소는 이 부분에서 꺾어져 들어가는 부분을 직선화시키는 부분이 되겠습니다. 기존 국도와 연결되는 부분을 직선화시키는 이 부분, 이 건물을 철거하고 직선화시키는 부분입니다. 보상비는 ’09년도 예산이 2억8,900만원, 그다음에 2억원을 교부금으로 받아서 이미 2008년도에 확보된 상태입니다.

보상하고 공사비까지 끝나는 것입니까?

예. 2억8,900만원만 하면 내년에 끝이 날 수 있습니다.

총 5억원이네요?

예.

그럼 끝나는 지점이 제방까지가 됩니까? 음식물자원화시설 관련해서 도로 일부 포장했고 …

설명 드리겠습니다. (그림으로 설명) 여기에서 들어와서 음식물자원화시설까지는 포장이 돼 있고, 여기에서부터 동천까지 가 되겠습니다.

제방까지네요. 폭이 4m쯤 나오지요?

4m는 조금 더 나옵니다.

나머지 부분은 보상해야 되고, 포장하는 비용이 이 비용으로 끝난다는 말씀이지요?

예. (그림으로 설명) 그다음에 연암동 같은 경우는 여기가 구청이거든요. 지금 주민복지센터까지 가는 이 부분에 공사를 해 놨습니다. 그래서 연암중학교하고 무룡고등학교 사이에 이 부분이 되겠습니다. 이 부분에 총 사업비가 17억6,000만원인데 우선 보상비로 7억6,000만원 확보했습니다.

7억6,000만원이면 전면보상도 다 안 된다고 했는데, 몇 %나 가능합니까?

보상비가 일부 부족한 것으로 판단됩니다. 추경에 추가보상비를 확보해야 됩니다. 보상비를 왜 한꺼번에 확보하지 않았느냐 고 말씀하실 수도 있겠는데, 이 부분에 교육청 땅이 몇 필지 있습니다. 그래서 교육청 땅은 뒤에 주기로 하고, 개인 토지 사유지부터 우선 보상을 주고 그렇게 단계적으로 시행하려고 합니다.

이 금액이면 개인 사유지 보상은 다 되는 거네요?

예.

총 사업비가 17억6,000만원인데 7억6,000만원 확보해서 보상비가 다 된다는 것이 상식적으로 이해가 안 되는데요. 공사에 10억원이나 들어갑니까?

다 안 되지요. 조금 전에 말씀드렸다시피 교육청 부지는 추경에 확보하는 것으로 …

교육청 부지가 얼마 정도 차지합니까?

공사비는 포장하고 해서 2억5,800만원 밖에 안 됩니다. 나머지가 14억, 16억원 정도가 …

교육청 땅이 절반 이상을 차지한다고 보면 되네요?

그렇습니다. 이 부분은 파악해 놓은 것이 있는데 자료를 안 가지고 왔습니다. 필요하시면 나중에 제출해 드리겠습니다.

412페이지, 공공운영비에 예취기 유지관리비가 있는데, 현재 건설과에 예취기 사용하는 분이 몇 분 정도 됩니까?

작년하고 올 초에 사용한 것을 보면 공공근로 인원까지도 했습니다.

공공근로 인원 외에 건설과 에서요.

도로 수로원들 작업에 투입되는 인원 6명이 있습니다. 그중에서 4명 정도가 이 부분을 운영합니다. 또 공공근로 인력 두세 명이 했는데, 지금 공공근로 인력에 대해서는 예취기 사용을 금하고 있습니다. 그래서 4명 정도가 움직일 수 있는데, 6명다 예취기 사용은 가능합니다.

현재 6명이 다 예취기 사용은 가능한데, 자전거도로 쪽이나 이런 데 정비하려면 인원이 턱 없이 모자라겠네요?

예. 구간을 나누어서 일정별로 부분적으로 하고 있습니다.

현재 예취기 사용은 도시녹지과 녹지단에서 사용 업무량이 더 많잖아요?

예. 녹지단에서 하는 업무가 건설과에서 하는 것보다는 많을 것입니다.

거기의 예취기 유지관리비는 10만원에 12대인데, 그런데 사용량은 그 과에 비해서 적은데 유지관리비가 15만원이나 측정된 데에 대해서 설명을 부탁합니다.

유지관리 하는 통상적인 물가 자료라든지 내용을 보고 넣어 놓은 부분입니다. 녹지단에서는 어떻게 계산을 했는지 모르겠지만, 저희들이 판단컨대 예취기 유지관리비에 대한 것은 1대 연중 15만 정도 들어간다고 보고 계산했습니다. 날 교환, 유류대 등 다 포함입니다.

포함돼 있어도 금액이 상당히 많고요. 그리고 예취기 사용이 건설과에서는 많이 없잖아요?

많이 없지는 않습니다. 저희들도 연중으로 하고 있는데 다만, 우리는 도로시설물까지도 보수하기 때문에 실질적으로 순수하게 풀만 베는 녹지단하고는 양이 구분된다고 볼 수 있습니다.

녹지단에서도 공원관리를 하게 되면 예취기 사용량이 많지요?

예. 아무래도 도로수로 원보다는, 도로수로원은 도로에 있는 측구, 시설물까지 다 병행해서 해야 됩니다.

건설과에서 지금은 겨울철이니까 덜 한데, 봄부터 시작해서 가을까지 자전거도로나 정비를 어떻게 하실 것입니까?

인원부분에 대해서는 녹지단하고 서로 도와주면서 하고 있습니다. 이 부분은 특히 행사가 있다든지 급하게 해야 될 필요가 있을 경우에는 도시녹지과 녹지단에 요청합니다. 협조요청을 해서 같이 하기도 하고, 또 녹지단에서 긴급하게 해야 될 부분이 있으면 수로원들도 병행해서 작업을 하고 있습니다. 주민들이 100% 요구하는 만큼, 전화를 하면 다음날 바로 투입해서 하지는 못하겠지만 어느 정도 일정을 구분해서, 만약 그 부분이 긴급하게 못하게 되면 동에 자생단체를 이용해서 협조를 해 달라든지, 이런 쪽으로 해서 작업을 하고 있습니다.

내년에 건설과에서 공공근로 인원이 투입되면 이제 그 인원은 예취기 사용이 금지 됐으니까 손으로 하는 작업밖에 안 되겠네요?

실질적으로 보조원 형태로 활용할 것입니다.

지난번 사고 이후에 특별 히 관리하는 것이 다른 게 있습니까?

교육을 추가적으로 좀더 시키고, 작업하는데 담당 직원이 출장 가서 감독을 강화하는 형태로 하고 있습니다.

예취기 날보다 끈이 안전하거든요. 그걸 위주로 해서 풀 베는 것은 아무 문제가 없기 때문에 그것을 많이 쓰도록 …

예. 알겠습니다.

413쪽에 과적차량 단속을 올해도 공익요원들만 합니까?

과적차량 단속은 사법경찰권이 있어야 됩니다. 그래서 담당 직원들이 단속을 하는 것이고, 공익요원들은 거기에 대한 보조원에 해당됩니다.

직원 몇 명이 배치됩니까?

사법경찰권을 가지고 있는 직원은 3명입니다. 현재 공익 5명이 보조원으로 활동하고 있습니다.

공익 5명에 직원 3명이 …

직원 3명이 계속 나갈 수는 없고, 1명이 나가서 교대로 단속하고 있습니다.

406쪽에 국？공유지 현지조사 개인휴대단말기라는 것은 GPS를 이야기하시나요?

그렇습니다.

건설과에는 휴대단말기가 없었습니까?

한 대 있습니다.

동까지 해서 GPS가 상당히 많은 편이거든요.

건설과에는 필요합니다.

물론 필요한데 1년 내내 쓰는 게 아니라서, 실제로 가지고 나가서 쓰는 것은 몇 번 안 되거든요. 그러니까 생명산업과나 민원지적과에도 있고, 그래서 필요하면 서로 네트워크 망만 되면 … 전에 제가 행감 때 지적했는데, 너도나도 디카를 많이 사서 수백 대가 있잖아요. 그래서 관리만 잘하면 공용으로 써도 될 것 같아서 아까 질의를 드렸습니다.

타 과에도 우리가 꼭 쓰려고 하면 빌려 달라고 합니다. 업무하는 시점이 그렇습니다.

업무계획에 대해서 잘 정리를 하면 한두 대 정도는 줄일 수 있다고 봅니다. 그러니까 업무를 파악하는 시기가 있을 것이고, 민원지적과 같은 경우도 공부정리 해야 될 시기라든지 조정하면 제가 보기에는 충분하게 가능할 것 같은데, 그런 계획은 아직 세워본 적이 없겠다는 생각이 듭니다.

계획적으로 움직일 수 있는데, 건설과나 민원부서는 있죠. 실시부서는 시도 때도 없습니다. 사실 있어야 될 부서는 좀 없다고 보면 됩니다.

사실 이런 기계는 잘 안 빌려 주려고 합니다. 왜냐하면 파손되는 부분이 있고, 꼭 빌려 가면 사고가 일어납니다. 그런 부분이 많이 있습니다. 그래서 이런 부분은 잘 안 빌려 주려고 합니다. 14시45분 회의중지

다른 질의하실 의원 계십니까? 더 이상 질의하실 의원이 없으므로 건설과 소관 예산안에 대한 심의를 모두 마치겠습니다. 건설과장 및 관계공무원 수고하셨습니다. 나가셔도 되겠습니다. 원활한 회의진행을 위하여 2시55분까지 정회를 선포합니다. 15시 계속개의

건축주택과장 박성근입니다. 보고에 앞서 담당을 소개하겠습니다. (담당 소개) (건축주택과장 : 2009주요업무계획 및 예산안 사항별 설명)

건축주택과장 수고하셨습니다. 다음은 본 건에 대하여 검토보고가 있겠습니다. 전문위원 검토보고 하여 주시기 바랍니다.

윤규태입니다. 의안번호 제178호 2009년도 일반？특별회계 세입？세출 예산안 중 건축주택과 소관 검토보고를 드리겠습니다.

전문위원 수고하셨습니다. 건축주택과장 전문위원 검토사항에 대하여 설명을 하여 주시기 바랍니다.

전문위원께서 검토하신 세 건에 대하여 답변 드리겠습니다. 먼저 425페이지 구청사 유지관리시설비에 대한 3억100만원 건입니다. 북구 청사와 문화예술회관에 대하여 우리구의 이미지에 맞는 야간경관 조명을 설치하여 품격 높은 건축문화를 조성하여 도시경관 향상을 위하여 선구적인 역할을 하고자 합니다. 기존에 일부 설치된 형광등이나 네온 전기 시설물이 비 환경 친화적이고 수명기간 단축과 인체 유해 등 주변 밝기가 어두워져 있습니다. 그래서 친환경적이고 인체에 지장 없고 안전성과 에너지 이용이 효율적인 LED조명으로 설치하여 밝고 활기찬 도심환경 조성으로 시민들이 찾는 공공건축물을 만들 계획입니다. 그리고 세부적인 사업계획안에 대하여는 추후에 기본설계가 나오면 의회에 보고를 드리고 사업을 시행하도록 하겠습니다. 다음은 공공건축물에 대한 녹화사업 일환으로 농소3동 주민센터 기존 옥상에 저토심을 사용한 지피식물 등을 식재하여 휴게시설물로 설치 조성함으로 찾아오는 방문객들에게 여가를 이용할 수 있는 공간을 마련해 주어 주민들의 정서 함양에 기여하고자 합니다. 다음은 청사내 주차장을 유료화하는 시스템으로 주차장 출입구에 주차 차단기 2개소와 요금기 2개소를 설치하여 청사 내 교통 흐름을 개선하고자 합니다. 종전에는 오전 9시 기준으로 민원전용주차장 내 평균주차 대수는 100대 정도로 업무시작 전 주차면수 50% 정도 점유하고 있습니다. 그 중 30%가 우리 직원 차량이며 70%는 인근 기업체 출？퇴근 차량과 공항 등을 이용하는 차량으로 우리 구를 찾는 민원인의 주차 불편에 많은 어려움이 있었습니다. 청사 내 지하주차장 등 추가 확보에 대한 장기적인 대책이 마련되기 전까지는 우리 구를 방문하는 민원인의 주차불편을 해소할 수 있는 방안이 없으므로 주차장을 유료화하여 청사 내 원활한 교통흐름을 개선하고자 합니다. 그리고 전체적으로 세부적인 사업계획안에 대하여는 추후에 기본설계가 나오면 의회에 보고를 드리고 사업을 시행하도록 하겠습니다. 다음은 425페이지 테마가 있는 아름다운 간판시범거리 용역비 3,000만원에 대한 답변을 드리겠습니다. 강동 정자항 일원에 아름다운 간판시범거리를 육성할 계획입니다. 아름답고 특색 있는 공간을 형성하는데 있어 가장 중요한 것 중에 하나가 옥외광고물이라고 할 수 있습니다. 행정안전부에서 추진하고 있는 아름다운 간판 사업을 우리 구에서도 정량적인 가이드라인 방향과 정서적 가이드라인 방향 제시를 하여 간판시범거리 육성에 따른 지정 등 국비확보에 다른 최선을 다하겠습니다. 그리고 기존 간판 철거로 막대한 예산이 소요된다는 지적에 대하여는 가장 아름다운 간판디자인은 디자이너와 주민들이 함께 만드는 것입니다. 상가번영회, 주민협의회, 광고업체와 사용자의 자발적인 참여가 되도록 주민설명회, 간담회 등을 홍보하여 행정지도에 만전을 기하겠습니다. 다음은 427페이지 학교용지 부담금 환급 9억6,467만2,000원에 대하여 답변을 드리겠습니다. 대상자는 달천동 그린카운티 1차 279세대, 천곡동 삼성코아루, 양정 힐스테이트를 하여 총 1,501건입니다. 원금과 이자의 5%를 합한 19억4,696만1,000원이 전액 국비 지원입니다. 2008년도에 국고보조금 9억8,228만9,000원이 지원되고 2009년도에 잔액 9억6,467만원이 지원됩니다. 신청 절차는 최초 분양자인 경우 환급신청서를 제출하고 최초 분양자가 아닌 경우는 환급신청서 외에 본인이 부담금을 납부한 것을 증명할 수 있는 서류를 제출하여야 합니다. 신청 후 6개월 이내에 지급하도록 돼 있습니다. 이상입니다.

건축주택과장 수고하셨습니다. 전문위원 검토사항에 대하여 질의하실 의원 계시면 질의하여 주시기 바랍니다.

먼저 간판시범거리에 대해 전문위원이 답변을 요구한 데 대해서 구체적으로 설명을 해 주시기 바랍니다. 그러니까 선정 가능성이 어느 정도 될 것이며, 만약에 선정이 안 됐을 경우에 부담을 어떻게 할 것인지 답변이 좀 부족한 것 같거든요.

옥외광고물 가이드라인을 제시해서 행정안전부에 지원신청을 하게 돼 있습니다. 다시 말해서 가이드라인이 없으면 신청할 수 있는 원인제공이 안 되기 때문에 용역해서 신청을 하려는 것이고, 남구나 중구는 5억원과 6억원을 지원받아서 지금 사업을 하고 있습니다.

그러면 우리도 용역해서 신청하면 거의 80～90% 이상은 보조금을 받을 수 있다고 보시는 건가요?

그렇게 추진할 계획입니다.

주차장 유료화 문제인데요. 지금 중구나 남구는 오히려 폐지를 했지 않았나요?

지금 울산광역시와 남구, 울주군은 하고 있고, 중구와 동구는 검토 중에 있습니다.

중구는 설치를 했다가 또 폐지를 …

유상 검토 중에 있다는 이야기입니다.

중구는 무료로 했고, 남구도 무료화를 했다가 다시 유료화를 한 것 같은데요.

남구는 30분당 500원씩 돼 있습니다.

인건비가 어차피 들어가게 되잖아요? 주차비로써 인건비가 충당이 되나요?

광역시를 보면 2명에 127만원을 지급하는데 300만원 수입이 있고, 남구는 150만원 수입이 있고, 울주군은 300만원 수입이 있습니다. 북구는 127만원으로 2명을 했을 때 1년 하면 3,100만원 정도 지원되어야 됩니다.

과장님, 류인목의원님이 인건비하고 수익을 따져봤는데, 오히려 부산 같은데 가보면 무인시스템이 많거든요. 부산 지하철 주차장 있죠?

여기는 민원을 보러오면 기본적으로 1시간 정도는 무료로 해 줘야 될 것 같으니까 무인화가 어려울 것 같은데요. 박병석의원 거기 같은 경우에는 카드를 이용할 수 있도록 해서 신용카드나 체크카드를 가지고 들어갈 때 넣고, 나올 때 자동으로 카드로 계산할 수 있도록 하면 인력이나 이런 것도 상당히 줄일 수 있겠던데 그런 쪽으로도 검토가 가능할 것 같거든요. 어차피 유료로 한다면 …

이렇게 답변을 드리고자 합니다. 유료화 하는데 있어서 수입이 되느냐 또는 결손이 되느냐의 문제보다도 유료화의 필요성이 과연 있느냐 없느냐 이런 데서 목적을 둬야 될 것 같고요. 그런 측면에서 보면 북구는 실용성 있는 주차이기보다는 어떻게 보면 좀 고급스러운, 호화스러운 주차형태가 많이 이루어지는 측면이 있는 걸로 봐서는 필요하다고 보고요. 그다음에 손익차는 저희들이 최대한으로 검토를 하고 또 셈 과정에서 오류도 보완 하도록 하겠고요. 방금 얘기하신 무인시스템으로 하느냐 인력을 두느냐의 문제는 서로 장？단점이 있으니까요. 처음 시작을 저희들은 사람을 쓰는 걸로 계획을 하고 있습니다. 과정에서 무인이 필요하다면 무인시스템으로 한 번 검토를 해 보겠습니다.

그러니까 결국은 평일 날 09시부터 저녁 18시 정도까지만 유료로 하고 나머지 저녁, 휴일은 개방할 것 아니에요?

그것까지는 아직 검토가 안 됐습니다.

검토 안 됐습니까? 관공서는 대부분이 휴일은 개방하고 …

그런 문제는 관례에 따라가는 게 좋겠죠.

왜냐하면 만약 평일 날 24시간을 유료화한다면 야간에도 인력이 있어야 되는 문제가 생기거든요.

저희들도 그 정도는 생각하고 있고 …

저녁에는 무료로 개방하는 것을 기본으로 가야 되잖아요.

예. 토, 일요일은 자유롭게 좀 댈 수 있어야 또 예식장 사용하는 분들도 있으니까요.

그러니까요. 평일 날도 18시 이후에는 무료로 열어서 저녁에는 크게 민원이 없으니까 그런 쪽으로 검토가 돼야 될 것 같습니다.

이 문제는 저희들이 차후 결정되는 대로 의논을 하도록 하겠습니다.

야간조명 같은 경우 물론 구청사를 드러내면 광고효과는 있다고 생각이 되지만, 어쨌든 지금 에너지 절약하고는 모순되는 정책이라고 봐지거든요. 북구청 같은 경우는 큰 건물이 없기 때문에 북구청이 랜드마크적 역할을 한다는 것도 인정합니다마는 지금 이 경기에, 이 어려운 때에 할 정책인가 하는 부분에서 좀 회의가 있습니다.

설명을 좀 드릴까요? 시청에 디자인이 있어서 자문을 받았습니다. (도면으로 설명 중)

디자인은 충분히 제가 봤고요.

그래서 가로등이 외등 5개하고 백등 3개가 있는데, 3,4시간 켰을 때 약 6만원 나옵니다. 저희들이 설치해서 4시간 정도 켰을 때는 약 30만원 정도로 파악이 됩니다. 그랬을 때 문화예술회관에 야간공연을 월 4회 이상 한답니다. 08시부터 해서 4시간 정도 켰을 때 30만원 정도 지출했을 때에는 큰 효과가 있지 않느냐 그렇게 봅니다. 단, 공사비가 좀 비싸서 그렇습니다.

그러면 행사 있을 때만 켠다는 내용입니까?

저는 이 문제에 대해서 분명한 소신을 가지고 있는데요. 이렇게 보셔야 됩니다. 야간경관 조명은 어떻게 보면 추세이고요. 그렇다고 거기에 따라 가는 건 아닙니다. 또 하나 강조 드릴 건 민간업체의 아파트단지까지를 저희들이 유도를 했습니다. 제가 과거 2,3년 동안 시에 있을 때, 그 대표적인 예로 지금 눈에 들어옵니다만, 공업탑로터리 주변에 롯데캐슬 건물, 그다음에 태화강변 쪽 우정동 지역에 야간경관조명, 보시면 뭔가 느낌이 새롭다는 말씀을 드리고요. 특히 국내에도 분당에 가면 없는 건물이 거의 없습니다. 민간이 시행하는 아파트에 주민들이, 실제 사용하는 아파트조차 유도를 하려면 우선 시범적으로 공공청사 한두 개 정도는 설치가 돼서 랜드마크적인 것을 보여 줘야 된다고 생각하고요. 그다음에 경비문제는 유류가 폭등하고 경제적이지 못한 것을 왜 이 때에 하느냐에 대해서는 해 놓고 필요할 때 쓰고 또 운영은 안 해도 되는 문제가 있으니까 방금 얘기도 있었습니다마는 특별한 날, 특별한 경우에 쓰고 그 외에는 일시적으로 중지시켜 놓아도 됩니다. 그런 건 탄력적으로 운영하면 큰 문제가 없지 않느냐 이렇게 봅니다.

우리 광장도 조명 설치를 했지 않습니까? 지금 가동은 안 하는 것 같더라고요.

그건 겨울철인 부분도 있고요. 그다음에 유류절약 차원에서, 에너지절약 차원에서 일부 그런 부분도 있다고 보시면 될 것 같습니다.

시기적으로 글쎄요, 저는 어떻게 받아들일까 이런 게 걱정이 되기는 합니다. 에너지 절약하자고 공공에서 계속 얘기하면서, 누가 보더라도 역행한다는 생각을 기본적으로 가질 것이고, 실제로 구청이 정책을 모순되게 가져가는 것은 아닌가 하는 생각을 가질 것 같기도 할 것 같아요. 저도 기본적으로 경관조명이나 이런 데 반대하지는 않습니다마는 시기적으로 너무 안 좋은 시기에 들어가는 게 아닌가 하는 생각에 좀 걱정이 됩니다.

운영은 아까 말씀드린 대로 탄력적으로 운영하면 안 되겠나 싶습니다.

북구 청사 내에 등이 50개소 있습니다. 20개소는 저희들이 격등으로 해서 끄고 있습니다. 문화예술회관 공연 시에 2시간, 3시간 비췄을 때는 효과가 있다고 봅니다. 문화예술회관에 사업비를 뽑아보니까 5,000만원 정도 공사비가 소요됩니다.

본 청사는 전면을 다 하는 건가요?

문화예술회관에만 도안을 했고, 청사는 아직 도안을 안 해 봤습니다. 예산이 편성되면 보고를 드리고 사업을 시행하려고 합니다.

1억1,000만원의 예산이 본 청하고 문화예술회관 두 개 건물에 조명을 다 넣겠다는 것 아닌가요?

예. 그렇습니다.

질의하실 때요. 너무 중복이 되니까 회의 진행하기가 어렵습니다. 계속해서 질의 하십시오.

같은 내용인데요. 공공건축물 녹화사업에 대해 답변을 하셨는데 구체적으로 말씀해 주시기 바랍니다.

공공건축물 녹화사업 이전에 500㎡ 이상 되는 건축물 36군데 옥상에 옥상녹화를 했습니다. 법에 없는 권고사항으로써 좀 미미하지만 36군데를 준공했습니다. 일반건축물도 하고 있기 때문에 공공건축물에 대해서 녹화사업을 하려고 조사를 한 번 했습니다. 저희들이 7월, 9월에 관련부서와 협의해서 결론은 농소3동 옥상센터에 지피식물로 할 계획을 잡아봤습니다. 하면 왜 좋냐하면 여기에서 문화의 집을 운영하기 때문에 많은 사람들이 오지 않느냐 해서 그렇습니다.

그럼 옥상에다가 녹화사업을 한다는 게 용역을 줘서 해야 되겠네요. 그죠? 직접 할 수는 없는 것이고, 전문업체에 위탁을 줘야 될 것 아니에요?

설계용역을 해서 공사비에 들어가는 돈이 약 7,600만원이 된다는 이야기입니다.

그런데 왜 굳이 농소3동 동 센터 옥상인지 모르겠네요. 왜냐하면 공공도서관 같은 경우에 옥상에 굉장히 넓은 면적이 그대로 활용이 안 되고 있는데 …

저희들이 농소1동도서관, 3동도서관 등 여러 가지 조사를 했습니다. 그런데 중앙도서관하고 보건소만 하겠다는 의견을 받았습니다. 이 의견 갖고는 좀 타당성이 없어서 농소3동으로 저희들이 한 번 잡아봤습니다. 농소3동으로 잡은 이유는 문화의 집을 운영하기 때문에 많은 사람들이 오지 않느냐 해서 선정을 했습니다.

많은 사람들이 오는 것은 오히려 공공도서관, 중앙도서관 같은 경우에 훨씬 …

중앙도서관은 앞에 녹지공간에 나무가 많이 있기 때문에 또 주변에 공원이 있기 때문에 …

알겠습니다. 그러니까 농소3동 센터는 주변이 좀 삭막하다, 그래서 동센터를 찾는 주민들이 옥상에 올라가서 휴식을 할 수 있는 휴식공간으로 만드는 게 좋겠다는 얘기죠.

예.

답변 됐습니까? 전문위원 검토사항에 질의하실 의원 계십니까? 없으면 주요업무계획에 대하여 질의하실 의원 계시면 질의하여 주시기 바랍니다.

15-6쪽에 공동주택 외벽색채 및 디자인 지원에 대해서 설명을 좀 해 주십시오. 디자인을 해서 공동주택에 지원해 주는 겁니까?

예. 기존 85개 단지가 있습니다. 이 단지 벽에 보면 각종 그래픽이 돼 있는 곳도 있고 안 된 곳도 있습니다. 85개 단지에 내년에 전수조사를 하고 실사를 해서 원하는 단지에 디자인 안을, 시 건축주택과에 디자인 전문위원이 있습니다. 그분의 협조를 받아서 안만 제공할 계획입니다.

답변 됐습니까? 다른 질의하실 의원 계십니까?

추가 질의인데요. 자료에는 2009년도 공동주택지원 대상사업 선정 시 우선적으로 지원하겠다는 얘기인데, 그럼 여기서 지원한다는 건 도색비용을 지원한다는 얘기입니까, 뭡니까?

내년 공동주택지원은 1억5,000만원 정도로 편성해 놨는데, 지금 조례상에는 외벽색채 도색에 대한 보조지원은 없습니다. 그렇지만 변경해서 할 계획도 갖고 있습니다. 심의위원회 개최 시에 그렇게 할 계획입니다.

그러니까 A라는 아파트가 내년에 주택사업지원을 신청하면 그 사업내용이 아파트 외벽도색도 대상이 된다는 말씀입니까?

대상이 되는 것은 아니고, 심의위원회 때에 언급을 해 볼 계획을 갖고 있다는 이야기입니다. 조례에 대상의 조건이 안 되기 때문에 조례상에 위배돼 있거든요.

그러면 말이 안 되죠. 왜냐하면 심의위원회 열 때는 이미 각 아파트로부터 제출받은 자료를 가지고 심의 하잖아요.

예. 그렇습니다.

그러면 뭐가 안 맞는데 …

조금 수정해서 답변 드리겠습니다. 이번에 공동주택지원에 관한 조례가 일부 수정 돼서 마지막에 ‘기타 구청장이 필요하다고 인정하는 사업’이라는 조항이 들어가 있기 때문에, 공동주택지원위원회 있죠? 그 위원회에서 그런 부분도 넣는 게 타당하다고 생각하면 들어갈 수 있으니까 그런 쪽으로 검토하겠다는 말씀입니다.

그 점은 충분히 이해가 되는데, 그러면 사전에 각 아파트로부터 사업을 공모받기 전에 심의위원회를 한 번 열겠다는 말씀입니까?

내년 3월경에 전수조사를 할 계획을 갖고 있습니다.

아니, 심의위원회를 한 번 더 열거냐고요. 심의위원회를 열어서 결정을 한다면서요?

조사를 해서 조사한 대상의 선정 건이 오면 심의위원회를 개최하고 편성해서 …

이 사업도 넣을 건지 말건지 결정하겠다 …

예. 기타사항에 있기 때문에 …

그럼 이해가 되고요. 왜냐하면 지금까지는 다 사업을 받고 나서 심의위원회를 열어서 결정했었거든요. 그러면 조사할 시간이 없기 때문에 제가 질의하는 것이고, 만일 그렇다면 인정이 된다고 가정했을 때 아파트 도색은 막대한 비용이 들잖아요? 웬만한 세대 같으면 억 단위가 넘어가는데 거기에 지원을 어느 정도 가능한지는 모르겠습니다마는 저희들은 지금 700만원이 한도였잖습니까?

내년 1억5,000만원의 산출근거는 1개 단지에 600만원에서 25개 단지 정도해서 1억5,000만원을 잡았거든요.

그러니까 금년도하고 비슷한 거네요?

예. 그렇습니다.

그러면 도색비용이 억 단위가 보통 넘어가는데, 현실적으로 그 지원을 받아서 도색한다는 …

그러니까 간략하게 하는 방법이 있습니다.

이런 경우가 안 있겠습니까. 전체적으로 필요해서 도색을 한다면 그건 당연히 해야 되고요. 디자인에 대해서는 원하시면 전문가가 있으니까 제공을 하겠다는 얘기이고, 도색비용 중에서 그래도 500만원이면 500만원, 700만원이면 700만원이라도 지원을 해 드리겠다는 뜻으로 이해하셔야지, 많이 드니까 500만원, 700만원은 너무 턱없는 돈이 아니냐 이렇게 생각하시면 좀 곤란합니다.

그래서 제가 질의를 드려 봤습니다.

다른 질의하실 의원 계십니까?

예. 15-11쪽에 에너지 절약형 생태-공공건물 건립에 관한 질의를 좀 드리고 싶은데요. 신규시책인데 앞으로 짓는 공공건물에 대해서 이런 형태로 설계라든지 건축을 하겠다는 의지입니까?

예. 그렇습니다.

그러면 이 내용에 대해서 좀 설명을 해 주시겠습니까?

저희들이 지금까지 효문동이나 어린이집이나 도서관까지 그렇게 했습니다. 이 사업을 반영하려고 적극적으로 노력했지만 전체적인 총 공사비 때문에 많은 문제가 있었습니다. 앞으로 공공시설물에는 적극적으로 검토할 계획을 갖고 있습니다.

이 부분은 이은영의원님, 제가 조금 말씀드릴 부분이 있는데 요. 이 생태 쪽으로는 저의 소신으로 좀 밀어 붙이는 부분이 있습니다. 뭐냐 하면 조경도 일반적으로 법적으로 맞다 하는 조경은 싫어합니다. 그래서 조경도 강화시키고 있고요. 그다음에 옥상녹화까지를 제가 강화를 시키고 있습니다. 물론 이건 권장사항이기 때문에 굳이 돈이 없어서 못한다고 얘기를 하시면 제가 물러섭니다마는 가능하면 옥상녹화라든지, 그렇지 않으면 좀 큰 건물은 야간경관 조명까지를 지금 하고 있고요. 그다음에 이렇게 하는데 또 들어주는 사람도 있습니다. 이것 때문에 바깥에서는 제가 좀 까다롭다는 얘기도 들리는데, 그러나 앞으로 건물의 형태는 이렇게 가야 된다고 봐지거든요. 그러면서 또 우리 공공건물도 분명히 이렇게 가야죠. 민간도 이렇게 유도를 하는데, 그렇게 이해해 주시면 되고요. 그중에서도 에너지 절약형이라는 것은 가능하면 자가발전형 등이 있지 않습니까? 그런 것도 저희들이 적극적으로 도입을 해야 되겠다는 의지의 표현으로 이해해 주시면 되겠습니다.

그러면 ’09년도에 공공건물에 적용되는 경우는 어떤 경우가 있습니까?

지금 국민체육센터는 일부 적용했습니다.

일부 들어갔습니까? 그 외에는 지금 없습니까?

지금 농소1동 주민센터를 짓고 있는데 …

거기에 적용될 가능성이 높겠네요?

예. 그렇습니다.

이런 것도 어떻게 보면 건강도시하고도 직？간접적으로 연결이 된다고 보고 있습니다.

저는 이 신규시책은 상당히 늦은 감이 없지 않아 있다는 생각이 들고요. 벌써부터 이렇게 했었어야 된다고 생각하는 사람이고, 제가 저번에 구정질문을 통해서도 이런 입장을 밝혔는데, 지금 공공건물을 최근 몇 년 사이에 부쩍 많이 짓고 또 내년에도 계획돼 있는데 이런 설계가 전혀 반영이 안 돼 있다는 겁니다. 농소1동 센터도 말씀하시는데 전혀 안 돼 있고 모르겠습니다, 자동차에서 짓고 있는 복지회관은 어느 정도 적용이 되는지 모르겠는데 앞으로 건물은 이런 쪽으로 가야 되고요. 또 한 가지 더 추가돼야 될 것은 지금 국장님 말씀하신 것처럼 절약형 생태-공공건물 해서 자연채광도 물론 중요하지만 신재생에너지까지도 저는 이 범위에 들어가도록 공공건물이 설계가 돼야 된다는 생각이 개인적으로 있습니다.

저희들도 인식은 하고 있습니다.

그런데 단지, 전에 과장님도 말씀했다시피 인정은 하지만 돈 때문에 … 그럼 아무것도 못하는 거죠. 국장님 말씀처럼 결연한 의지를 가지고 해 나가야 될 사업이라고 봐집니다.

그래서 일반건축물도 올해 36개를 물론 미미하지만 옥상녹화를 했습니다. 권고사항으로써 국장님 의지대로 했는데, 일반건물도 하고 있으니까 공공건물도 하려는 생각입니다.

그리고 개인 건물도 저는 심지어 이렇게 하고 있습니다. 옛날에는 세 놓는다고 도로에 바짝 붙이고 뒤에 마당을 주고 빈 공간을 줬는데, 저는 분명히 지금은 그 반대로 하고 있습니다. 도로 쪽으로, 오히려 많은 사람들이 보는 쪽으로 화단도 내고 공공건물 부지도 그쪽으로 내고, 집은 뒤쪽으로 지으라고 그것까지 유도를 하고 있습니다. 북구에는.

예. 그게 맞습니다.

주요업무계획에 다른 질의하실 의원 계십니까?

예. 15-8쪽 불법광고물이 없는 쾌적한 거리문화 조성이 있는데, 제발 좀 이렇게 됐으면 좋겠다는 생각이 먼저 들고요. 중요한 정책인데, 여기에 보면 순찰 활동을 강화하고 불법 현수막이라든지 에어라이트, 벽보, 간판 등을 정비해서 깨끗한 거리를 조성하겠다고 했는데, 사실은 이것과 관련해서 연동할 필요가 있다는 생각이 들거든요. 다른 과하고 합동해서 해야 될 게 뭐냐면 경제교통과에서도 경제살리기 선도업소를 육성한다고 해서 인센티브가 있거든요. 작지만 쓰레기봉투도 사 주고, 그다음에 환경위생과입니까, 거기서도 모범음식점을 지정해서 봉투를 주고 하거든요. 저는 이것과 맞물려서 건축주택과에서 하고 있는 불법 광고물, 이런 것조차도 같이 연계해서 모범업소를 지정하고 인센티브를 좀더 주더라도 3개 과가 업무연찬을 통해서 공동으로 대응할 필요가 있다는 생각이 들거든요. 가령 경제살리기 업소라고 해서 인센티브를 주는데, 그 집에 가보면 에어라이트가 앞에 설치돼 있는 거예요. 그러면 과별로 네트워크가 안 맞는 거거든요. 한 쪽은 규제대상 업소인데, 한 쪽은 모범업소라고 인센티브를 준다는 건 상당히 안 맞다는 거죠. 그래서 3개 과가 공동으로 대응해야 된다는 주문을 드리고, 정말 야간에 북구에 이런 불법광고물 특히 에어라이트가 없는 도시가 되도록 과장님이나 국장님이 의지를 가지고 이 사업을 추진했으면 좋겠습니다.

박의원님, 참 좋은 지적 주셨는데요. 저도 미처 생각을 못했는데, 방금 제가 다음주까지 전부 조사해서 보고하라고 해 놨는데요. 한 쪽은 정확하게 지키고, 한 쪽은 불법으로 하는 대상이 있으면 제 의지로 분명히 빼겠습니다. 좋은 지적이십니다. 조사하겠습니다. 있어서는 안 되는 일입니다.

다른 질의하실 의원 계십니까? 그럼 예산서 419페이지부터 심의하도록 하겠습니다. 질의하실 의원 계시면 질의하여 주시기 바랍니다.

426쪽 카고크레인 1,000만원 한 대인데 구입하는 건가요?

예. 구입하는 겁니다. 이게 뭐냐 하면 전봇대 전주등 위에 올라가면 바가지 모양으로 생긴 시설물입니다. 크레인 쭉 올려가지고 그 시설에 들어가서 사람이 작업하는 시설물입니다.

이걸 구입하면 1년에 활용도가 높나요? 그리고 일반운전면허 가지고 가능한가요? 중기면허가 있어야 되는 건 아닌가요?

아닙니다. 일반으로 가능합니다.

일반운전면허로 가능합니까? 1종 보통 가지고요?

예.

차량구입은 안 하고 기계만, 떼었다 붙였다 할 수 있나요?

우리 포터가 한 대 있습니다.

아, 차를 사는 게 아니라 기계만 사겠다는 거죠.

고압분사기는 어디에 쓰는 겁니까?

일종의 물의 압력에 의해서 뿜는 건데, 물을 뿜어서 뜯겠다는 이야기입니다. 지금까지는 칼로 뜯었는데 칼로 뜯을 수 없는 부분도 있습니다. 그래서 물을 축여서 뜯겠다는 얘기입니다.

이런 광고를 붙이는 것은 연락처가 다 있기 때문에 적발하면 벌금을 물린다든가 이런 건 안 됩니까?

저희들이 올해 무허가라든지 광고물의 이행강제금을 2억원을 거두었습니다. 과태료를 많이 매기니까 원성도 많고 말도 많지만 점차적으로 하고 있습니다. 2억원을 올해 수입으로 거두었습니다.

더 이상 질의나 토론하실 의원 없습니까? 혹시 심의 중에 빠뜨리고 질의 못한 사항에 대하여 질의하실 의원 질의하여 주시기 바랍니다.

424쪽에요, 주차관제시스템 설치계획이 아직 안 나왔다고 하셨는데, 대충 위치는 4개 문 중에서 보건소 있는 쪽에 설치할 예정 아닙니까?

청사관계 말씀하시죠? (도면 설명) 보이실지 모르겠는데, 이렇게 들어오고 있습니다. 여기에 중앙로터리 식으로 해서 차단기 하나 넣고, 여기 나가는 쪽에 막아놨습니다. 여기에 하겠다는 사항입니다.

그럼 양쪽에 다 주차관제시스템을 합니까?

여기에 돈도 받고 사람도 관리하는 계획을 갖고 있습니다.

양쪽에 하시는 거죠? 두 군데를 하고, 두 군데는 막겠다는 거잖아요?

예. 그렇습니다. 지금 여기는 영구적으로 막아놨습니다.

이은영의원님, 이 부분은 체계가 워낙 복잡해서 제가 2007년 말에 교통전문가에게 서비스를 받아서 연구를 한 검토 결과를 받아서 관계 과장하고 구청장님 모신 가운데 전체 보고를 받고 토론을 거쳐서 확정한 문제입니다. 거기에 따라서 실시를 하고요. 방금 그 근거는 거기에 있고, 그 근거에 따라서 2개소를 설치하겠다는 것입니다.

그래서 거기에 2개소를 설치하고 양쪽 두 군데는 막음으로 인해서 유료화를 하겠다는 거잖아요? 그런데 여기에 관련된 게 구청사 주차장과 관련해서 건축주택과, 건설과 그다음 회계정보과까지 연결해서 저 사업을 동시에 진행하고 계시는 거잖아요. 건설과에서 주차장 말고 저 옆에 도로를 일방통행으로 했을 경우에 2군데를 막으면 들어가고 나가기가 굉장히 불편해지는, 여러 가지 어려움들이 좀 있어요. 그래서 저 부분들에 대해서 건축과나 건설과에서 전체를 종합적으로 보고를 하는 게 필요하지 않을까, 그래서 관제시스템을 설치하는 장소 문제를 다시 검토를 좀 해야 되지 않을까라는 생각이 듭니다.

전문가들이 검토한 사항에 대해서 보고를 드릴게요. 거기에서 의원님들 말씀 중에 타당하신 이야기가 있으면 다시 검토를 받아서 반영을 하되 일반적으로 이게 좋겠다, 저게 좋겠다 하는 다양한 의견이 많이 있습니다. 왜냐하면 워낙 복잡한 구조를 가지고 있기 때문에, 그런 부분은 보고하는 기회를 한 번 갖도록 하겠습니다.

어쨌든 2개소를 하겠다는 거잖아요?

예. 그럴 수밖에 없습니다.

제 의견은 다른 의견인데, 경제 효과를 최소한 투자해서 최대한 많은 효과를 얻으면 되는 건데, 가장 좋은 방법은 들어가는 입구는 몇 군데를 해도 된다고 보거든요. 지금 말씀하신 것 중에 몇 군데를 해도 되고 다만, 출구를 양쪽에 할 필요는 없다, 인력도 배로 드는 것이고요. 출구는 한 군데만 하면 되거든요. 앞쪽 본관 쪽으로 하든지 넓은 쪽으로 하면 되고, 대신 들어오는 쪽은 두세 군데 넣어도 되죠. 그러면 사람을 많이 쓸 필요가 없잖아요.

그러면 의원님 이렇게 하시죠. 시간을 같이 한 번 낼게요. 그러면서 제가 전문가를 참석을 시킬게요. 그 때 진지하게 논의를 합시다. 여기서 제가 도면도 없이 이게 좋겠다, 저게 좋겠다고 결론을 낼 수 없는 사항이기 때문에 그렇습니다. 그렇게 한 번 기회를 가집시다.

저희들이 청사 진？출입 종합 개선안에 따른 교통흐름을 반영한 건데 …

하여튼 검토한 게 있습니다. 저희들이 하지는 않았습니다.

예.

다른 질의하실 의원 계십니까? 더 이상 질의하실 의원이 없으므로 건축주택과 소관 예산안에 대한 심의를 모두 마치겠습니다. 도시경제국장 건축주택과장 및 관계공무원 수고하셨습니다. 이상으로 제109회 울산광역시 북구의희 제2차정례회 제12차 본회의를 마치고 제13차 본회의는 내일 오전 10시에 개의 하겠습니다. 산회를 선포합니다. 15시59분 산회 출석의원 윤임지 문석주 류재건 류인목 이영희 박병석 이은영 출석전문위원 전문위원 윤규태 출석공무원 도시경제국장 김정성 건설과장 이근배 건축주택과장 박성근 질문제목 질문자 관련 내용 질문자 질문제목 질문회의록