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서울특별시의회 발언

김동훈 의원 발언

제213회 제5차 교통위원회2009-02-19

김동훈 의원 프로필 보기 →

최홍우위원장

의석을 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 제213회 임시회 제5차 교통위원회 회의를 개의하겠습니다. (의사봉 3타) 존경하는 선배․동료위원 여러분, 바쁘신 지역구 활동 중에도 불구하시고 연일 계속되는 안건심사와 업무보고 청취 등 왕성한 의정활동을 하고 계시는 위원 여러분께 감사의 말씀을 드립니다. 그리고 이준호 교통방송 본부장을 비롯한 관계공무원 여러분, 이렇게 건강한 모습으로 만나 뵙게 되어 반갑습니다. 기축년 한해 희망과 축복이 함께 하시기를 기원합니다. 지난해에도 여러 가지 어려운 환경 속에서도 서울시민을 위해서 노고를 많이 해주신 점 감사의 말씀을 드립니다. 기축년 새해에는 교통방송 브랜드의 가치 향상, 수익구조 개선을 통한 재정력 향상, 방송프로그램의 질적 향상, 책임운영제도의 성공적인 정착 등 교통방송이 역점사업으로 추진하고 있는 모든 사업이 차질 없이 추진되어 시민의 삶의 질을 더욱 향상시키는 역할을 다해 주실 것을 당부 드립니다. 또한 공익방송으로서의 최고의 서비스와 효율적 경영이라는 어려운 과제를 풀어나갈 수 있도록 본부장님을 비롯한 전 직원이 혼신의 노력을 경주하여 주시기를 바랍니다. 1. 교통방송 소관 업무보고

10시 17분

다음은 의사일정 제1항 교통방송 소관 업무보고의 건을 상정합니다. (의사봉 3타) 먼저 이준호 교통방송 본부장 나오셔서 인사말씀과 함께 간부소개를 하신 다음 교통방송 소관업무를 보고하여 주시기 바랍니다.
방송

교통방송

본부장 이준호 존경하는 최홍우 위원장님을 비롯한 교통위원회 위원 여러분, 안녕하십니까? 교통방송 본부장입니다. 항상 서울시정과 교통방송 발전을 위해서 아낌없는 지원과 격려를 해주시고 적극적인 의정활동을 수행하고 계시는 위원님들께 진심으로 감사의 말씀을 드립니다. 위원님들의 지원에 힘입어서 지난해 12월 1일 개국한 tbs eFM 영어방송은 성공적인 평가 속에 차질 없이 운영이 되고 있고, 또한 12월 24일자로 교통방송이 책임운영기관으로 지정됨으로써 기관운영의 독립성과 자율성을 한층 더 보장받게 되어 tbs 브랜드 가치의 위상과 영향력이 높아지고 있다고 생각합니다. 이 모든 것이 위원님들의 전폭적인 지원에 힘입은 것으로 생각돼서 다시 한 번 감사의 말씀을 드립니다. tbs는 올 한해 우리가 지금 처한 어려운 국가적 현실을 감안해서 ‘나눔 그리고 행복’이라는 주제를 가지고 복지프로그램에 힘을 쏟는 등 시민생활 편익증대와 선진 교통문화 의식 정착을 위해서 최선의 노력을 다하겠습니다. 또한 tbs eFM 영어방송의 안정적인 정착을 위해서 노력하고 시민들의 문화향유 기회를 확대하기 위해서 25개 자치구와 연계한 tbs 찾아가는 음악회 등을 적극적으로 추진하겠습니다. 업무보고에 앞서서 교통방송 간부들을 소개해 드리겠습니다. (간부소개:라디오국장 이문구, 텔레비전국장 이재희, 보도제작국장 이상화, 뉴미디어국장 이석우, 심의실장 김효정, 경영기획부장 윤영권) 기획조정실장은 보름 전에 교육발령 조치가 돼서 현재 기획조정실장 직무를 대리하고 있는 윤영권 경영기획부장입니다. 오늘 보고는 지난해 말에 tbs가 책임운영기관으로 지정되는 과정에서 이를 위해서 내외 전문가들로 구성된 특별위원회에 보고․심의되고 확정된 향후 tbs 운영방향 및 과제를 중심으로 상세히 보고를 드리도록 하겠습니다. (보고) 교통방송 업무보고서 (뒤에 실음) 이상으로 교통방송 2009년도 주요업무보고를 마치도록 하겠습니다. 감사합니다.

최홍우위원장

이준호 교통방송 본부장 수고하셨습니다. 그러면 교통방송 본부장을 상대로 질의하여 답변을 듣도록 하겠습니다. 회의진행은 일문일답으로 하겠습니다. 위원님들께서 질의시간을 정확히 잘 지켜주시게 되면 짧게 끝나고, 만약에 이준호 본부장께서 답변을 자꾸 질질 끌고 가는 지연 상태로 답변을 하지 말고 확고하고 정확한 답변으로 소신 있게 짧게 답변해 주시면 위원님들의 질의에 굉장히 도움이 될 것 같습니다. 그러면 오늘은 질의시간을 7분씩 드리겠습니다. 그래서 시간을 정확하게 지키시고 지키지 않을 때는 위원장이 제재를 하도록 하겠습니다. 나중에 더 하실 위원 계시면 보충으로 다 돌아간 다음에 하도록 하겠습니다. 그러면 최상범 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

최상범위원

최상범 위원입니다. 이준호 본부장님 이하 관계관 여러분, 고생 많이 하십니다. 품격 높은 교통문화 정착을 위해서 끊임없이 노력하시는 여러분께 경의를 표합니다. 한 가지만 질의하겠습니다. 우리 교통방송에서 교통과 관련된 방송프로그램이 전체의 몇 %나 편성되어 있지요?
방송

교통방송

본부장 이준호 프로그램 숫자를 말씀하시는 건가요?

최상범위원

전체, 예를 들어서 20시간 방송을 한다고 했을 때 비율?
방송

교통방송

본부장 이준호 비율은 전체, 시간당으로 1시간에 10분 내지 15분 정도 교통 관련 정보가 나간다고 생각하시면 되겠습니다. 출퇴근 시간에는 좀 더 많고요. 그렇지 않은 때에는 7․8분, 많을 때는 15분까지 나가고 있습니다.

최상범위원

기본방향은 교통문화 정착 및 시민생활 편의증진에 기여하는 데 목적이 있는 것은 누구나 다 아는 사실이고요. 제가 왜 이런 말씀을 드리느냐 하면, 지금 교통방송이 그동안 교통문화 증진에 기여하는 것은 사실이에요. 그러나 우리 교통방송이 다양한 분야의 방송프로그램 편성을 하고 있단 말이에요. 보면 다큐도 제작을 하고, 여러 가지 서울시민을 위한 문화예술 쪽에 많은 편성을 하고 있단 말이에요. 바람직한 것입니다. 그렇다면 제일 중요한 것은, 또 얼마 안 있으면 본부장님에 대한 직제가 본부장에서 대표로 전환이 되고, 그런 측면에서 꼭 교통방송이라고 할 필요성이 있나 하는 의구심을 가져요. 예를 들어서 서울방송이라든가, 앞으로 다양한 방송프로그램 편성하는 데 있어서 교통방송 그러면 교통에 국한된 방송만 하는 방송국 그런 이미지가 있단 말이에요. 어떻게 생각하세요, 우리 본부장님?
방송

교통방송

본부장 이준호 위원님 말씀에 전적으로 동의를 합니다. 다만 저희가 허가를 받을 때 교통과 기상을 중심으로 한 방송일반 이렇게 허가사항이 되어 있기 때문에 교통을 근간으로 하는 것에는 변함이 없습니다. 저희가 2년 전부터 교통정보센터를 저희 기구 내에 생활정보센터로 명칭을 바꾼 바가 있습니다. 그 얘기는 교통도 생활정보의 하나고 교통정보만을 방송하는 것으로서 한계가 있기 때문에 생활정보라는 큰 테두리 안에서 교통과 기상을 잡아놓고 나머지 다른 문화정보, 의료정보, 물가정보를 다 포함하는 그런 방송을 지향하고 있다 이렇게 제가 말씀을 드리겠습니다. 그리고 명칭 문제를 말씀하셨는데 저희는 대외적으로 교통이라는, 상당히 미묘한 사안입니다만 그래서 tbs라는 브랜드를 저희 브랜드로 삼고 있습니다. 그래서 외부적으로, 또 방송계에서 저희가 활동할 때는 교통방송이라는 명칭보다는 tbs라는 명칭을 씁니다. 그래서 이것은 SBS가 처음에 서울방송으로 출범했다가 지금은 서울방송이라는 이름을 버리고 SBS로 그냥 나갑니다. 그러나 그 S에는 서울이 그냥 포함되어 있습니다. 마찬가지로 저희도 tbs라는 것을 향후 브랜드로 정착시키면서 교통을 소홀하게는 하지 않되 다른 생활정보도 포괄하는 그런 방송으로 발전을 시키겠다, 이렇게 답변 드리겠습니다.

최상범위원

글쎄, 우리 교통방송이 tbs로 거듭 다시 태어나야 할 필요성도 있지요. 그렇게 정착이 되어야겠지요. 그러나 전문방송으로서 한계가 있지 않느냐, 그러면 변화를 하기 위해서는 명칭도 좀 바꿀 필요성이 있다라는 것을 공감할 때가 됐단 말이에요. 그래서 전문 공익채널로서의 수도권 대표방송으로 거듭 태어나기 위해서는 명칭의 변화 이런 것을 한번 심도 있게 검토해 보시고…….
방송

교통방송

본부장 이준호 네, 적극 검토하겠습니다.

최상범위원

그래서 예를 들어서 서울시민방송이라든가 그것이 안 되면 서울교통문화방송이라든가, 말이 길더라도 해서 함께 서울시민들이 애착과 애정을 가질 수 있는 방송 그런 것도 한번 검토해 보실 필요성이 있지 않느냐, 교통방송이 너무 교통에만 집약되어 있는 것처럼 느껴진다는 말이에요. 교통방송이 그동안에 문화행사라든가 여러 가지 기여한 것에 대해서는 잘 모르고, 일반시민들이 어디 차가 밀리나 그런 것에 치중하는 방송으로 생각하는 사람들이 많아요. 그런 것을 감안해서 잘 검토하셔서 좋은 방송으로 거듭 태어나기를 기대합니다.
방송

교통방송

본부장 이준호 네, 고맙습니다.

최홍우위원장

최상범 위원님 수고하셨습니다. 이병직 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

이병직위원

안녕하세요? 이병직 위원입니다. 좀 부끄러운 소리를 해야 되겠어요. 텔레비전도 오래 되었고, 우리 중년 마님도 나이가 많고, 나도 그래서 그런지 TV에서 채널을 못 찾았어요. 몇 번이지요? YTN하면 24, SBS하면 6 이렇듯이 몇 번을 눌러야 tbs가 나옵니까? 본부장님이 모르시면 어떻게 되는 것이에요?
방송

교통방송

본부장 이준호 왜냐 하면 구마다 채널번호가 다릅니다. 그래서 구로구를 제가 지금 찾고 있는데요. 서울에 강서구를 제외하고는 서울지역은 다 저희 방송이 들어가고 있습니다. 구로구도 물론 들어가고 있습니다. 다만 아날로그채널에는 들어가지 않고요. 디지털채널에 들어갑니다. 그것은 위원님 댁 것은 저희가 따로 가서 봐드리도록 하겠습니다. 보실 수 있도록, 봐주셔야 저희 방송에 대해서 지원도 해 주실 테니까 조치하겠습니다.

이병직위원

현진호 위원이 출연한다고 해서 얼굴 좀 보려고 열심히 찾으니 있어야지. 그래서 못 찾고 못 봤습니다. 그리고 교통방송 계약직 직원 운영현황에 대해서 말씀드릴까 합니다. 본부장님, 교통방송은 계약직 직원 비율이 상당히 높은데 얼마나 됩니까?
방송

교통방송

본부장 이준호 전체 181명 정원에 150명이 계약직입니다. 약 80% 정도가 계약직으로 구성되어 있습니다.

이병직위원

82.3%인가 그럴 것 같더라고. 보통 계약직 직원들의 근무계약기간은 어떻게 되지요?
방송

교통방송

본부장 이준호 첫 번째 계약할 때 3년 계약을 하고, 연장을 해서 5년까지 근무한 다음에 5년이 되면 재임용 절차를 밟도록 되어 있습니다. 이것은 서울시만의 문제가 아니라 중앙부처에서 내려온 법령지침에 따라서 저희가 5년마다 재임용 절차를 밟도록 되어 있다는 말씀을…….

이병직위원

제가 알기로 얼마 전에 5년 계약이 끝난 직원들에 대한 공채가 있었다고 알고 있습니다. 계약기간이 끝난 직원들의 교통방송 재취업 현황에 대해서 말씀해 주시지요.
방송

교통방송

본부장 이준호 금년 1월에 재임용대상을 포함해서 영어 e-FM에 결원이 되어 있는 계약직 직원의 공모절차를 시행했습니다. 결론부터 말씀드리면 재임용대상 직원 가운데 두 명이 탈락을 했고요. 나머지는 전부 재임용이 되었습니다. 그리고 신규 채용이 8명 있었습니다.

이병직위원

공채를 진행할 때 직장에서 업무에 바쁜 사람과 공채를 위해서 준비를 계속 해 온 사람을 객관적인 시각으로 비교한다면 당연히 공채를 준비하는 사람들이 유리할 것으로 판단되는데 이번 공채에서 이러한 점을 보완할 수 있는 대책이 있었습니까?
방송

교통방송

본부장 이준호 그 문제는 제가 본부장에 취임한 이후에 계속적으로 개선 내지는 현장의 어려움을 본청에 토로하는 사항입니다. 계속 근무하던 사람을 5년 만에 재임용할 때 제 개인 생각으로는 재임용대상자의 자질을 평가해서 우선 재임용절차를 마무리한 다음에 결원이 생긴 부분에 대해서 외부 공채를 하는 것이 맞다고 생각을 하고 있고, 그러한 내용을 본부의 인사 관련 쪽에 의견을 계속 냈습니다만 저희 의견이 아직은 100% 반영이 안 되고 있습니다. 그래서 현재로서는 재임용대상자와 외부 지원자를 한꺼번에 공모절차를 밟을 수밖에 없는 것이 현실입니다. 다만 공모 심사과정에서 내부 인사보다는 외부 인사들이 더 많이 참여하도록 규정이 되어 있습니다. 그래서 외부 인사들이 참여를 하되 내부에서 지원한 분들에 대해서는 내부에서 근무한 평가 내지는 그것을 참작하는 그런 선에서 재임용절차와 공모절차를 함께 진행하고 있다 이렇게 답변 드리겠습니다.

이병직위원

우리 교통위원회에서는 기회 있을 때마다 계약직 직원들의 비중이 높은 교통방송의 특성을 감안해서 고용안정성을 유지할 수 있는 방안을 모색하라고 주문했는데 이 점에 대해서 잘 진행되고 있는지요?
방송

교통방송

본부장 이준호 책임운영기관으로 지정이 되면서 그 부분까지 기관장한테 재량권이 넘어 오지는 않았습니다. 그러나 하여튼 책임운영기관으로 지정한 취지를 살려서 앞으로 조직의 안정성 또 업무의 지속성 이런 부분을 고려해서 재임용절차의 개선점을 찾도록 지속적으로 본청 본부와 협의를 하겠습니다.

이병직위원

제가 생각하기에 교통방송은 조직규모에 비해서 기능이나 역량 등의 측면에서 가장 효율적인 조직이라고 생각합니다. 이것은 본부장님의 영향도 있겠지만 조직 구성원의 공헌도 무시할 수 없다고 생각합니다. 인력 채용은 상위법에서 정한 기준에 따라 시행하겠지만 적어도 교통방송에서 진행하는 바쁜 업무를 위해 성실하게 일해 온 사람들이 공개채용 시 불이익을 받는 일이 발생하지 않도록 배려할 수 있는 시스템을 마련해 주실 것을 당부 드리면서 이만 그치겠습니다.
방송

교통방송

본부장 이준호 위원님 말씀 감사드리고요. 그 부분을 포함해서 본청과 저희가 계속적으로 협의를 하겠습니다.

최홍우위원장

이병직 위원님 수고하셨습니다. 김현기 위원님 질의하여 주십시오.

김현기위원

김현기 위원입니다. 지금 업무보고 2쪽에 보면, 2쪽이 아니고 4쪽입니다. 4쪽에 보면 재정자립도를 향상시키기 위해서 연차별로 계획을 수립하고 있습니다. 내용을 보면 상업광고를 유치해서 재정 자립을 증대시키겠다 이렇게 보고하고 계시지요?
방송

교통방송

본부장 이준호 네, 그렇습니다.

김현기위원

그러면 현재 교통방송 근거 법에 관련규정에 의해서 상업방송을 할 수 있도록 되어 있습니까?
방송

교통방송

본부장 이준호 네, 아까 말씀드렸다시피 95.1 교통FM은 안 되고요. 나머지 텔레비전하고 영어e-FM은 가능하도록 되어 있습니다.

김현기위원

그러면 그것을 앞으로 2009년, 10년, 11년 이렇게 3개년 보고를 하셨는데 예상되는 수입은 어느 정도로 파악을 하고 있습니까?
방송

교통방송

본부장 이준호 텔레비전은 전망이 밝지는 않습니다. 노출의 빈도가 아직 취약하기 때문에 다만 영어e-FM은 금년도에 저희가 지속적으로 노력해서 청취율을 높이면 금년도 광고목표를 영어e-FM을 10억 정도를 저희가 잡고 노력하고 있습니다. 아까 말씀드렸듯이 광고시장이 워낙 급격히 나빠지기 때문에 어려움은 예상이 됩니다만 최대한 노력해서 목표를 달성하고, 영어e-FM의 광고목표는 내년, 후년 연차적으로 상향해서 목표달성을 하겠습니다. 다만 95.1 협찬광고는 협찬광고의 룸이 정해져 있기 때문에 급격한 증가가 시간상으로 어렵다는 말씀을 드리겠습니다.

김현기위원

제가 이 질의를 드리는 이유는 현실적으로 재정자립도에 크게 기여하는 바가 없는데도 불구하고 여러분들이 눈물겨운 노력을 하고 있다 하는 것은 이해를 합니다. 그렇지만 현행 시스템으로 즉 교통방송 현행체제로는 재정자립도 향상에 한계가 있다는 것을 지적하고자 하는 것이에요. 그래서 제가 지난번 시정질문 때도 시장과 관련국장에게 질문한 바가 있습니다. 교통방송은 더 이상 서울시 조직체계 내에서는 성장과 발전을 기대할 수 없기 때문에 현행 체제를 탈피해야 한다, 새로운 모습으로 태어날 때 가능하다 하는 이런 주장을 하는 것입니다. 거기에 대해서 어떤 견해를 갖고 있는지 답변 바랍니다.
방송

교통방송

본부장 이준호 저 개인적인 소견으로는 위원님 말씀에 전적으로 동감을 합니다. 다만 조직 전체에 문제가 있기 때문에 독립법인화 하는 문제는 본청에서 아직 유보적인 대세입니다. 그래서 중간과정으로 책임운영기관이라는 것을 설정했고, 말씀하셨듯이 재정자립도라는 것이 저희가 지금 체제에서 80%, 90% 올라가는 것은 불가능합니다. 다만 영어e-FM을 들어서 말씀드리는 것은 영어e-FM을 하기 위해서 하는 비용만큼은 영어e-FM광고로는 충당을 하겠다 하는 목표는 저희가 분명히 가지고 있습니다.

김현기위원

알겠습니다. 동일한 맥락에서 하나 더 질의 드리겠습니다. 업무의 성과 제고를 위해서 조직개편을 실시하고, 기관장의 명칭을 본부장에서 대표로 바꾸겠다, 통상적으로 이것이 가능합니까?
방송

교통방송

본부장 이준호 그것은 절차가 거의 마무리되어서 다음 달에는 규칙 개정까지 마무리되는 것으로 저희가 알고 있습니다.

김현기위원

서울시 직제규정을 개정해서 하겠다는 얘기지요?
방송

교통방송

본부장 이준호 네, 책임운영기관제가 되었고, 조례가 바뀌어서 거기에 따른 규칙 개정으로 하는 것으로 조직담당관 쪽하고 이미 합의가 되어 있는 사항입니다.

김현기위원

제가 그래서 질의를 하는 것이에요. 대표로 이름을 바꾼다면 세상에 공무원조직이 대표라는 용어를 쓰는 조직을 나는 들어본 적이 없습니다. 따라서 이렇게 차제에 기관장의 명칭 변경을 시도한다면 법인화 체제도 지금부터라도 검토를 해야 된다는 주장입니다. 그렇게 생각 안 하십니까?
방송

교통방송

본부장 이준호 앞서도 말씀드렸듯이 전적으로 동감합니다만 중간단계로서 이해를 해 주시면 고맙다는 말씀을 드리겠습니다.

김현기위원

저도 그 규정을 한번 보고를 받아보겠습니다만 나중에 별도로 자료를 주시고요. 공무원 신분을 가진 사람이 대표라는 용어를 쓰는 경우를 저는 과문합니다만 들어본 적이 없어요. 한번 별도로 그것을 설명해 주시기 바랍니다. 앞서서 이병직 위원님의 질의도 있었습니다만 책임운영기관제를 도입해서 성공적인 정착을 하겠다 이렇게 보고를 하고 계십니다만 책임운영기관제의 요체는 사람입니다. 그렇지요?
방송

교통방송

본부장 이준호 네.

김현기위원

특히 교통방송 같은 경우는 적재적소에 필요한 사람을 쓸 때 가능하지요. 그런데 인사권은 독립이 안 되어 있지 않습니까?
방송

교통방송

본부장 이준호 인사의 재량권이 상당부분 책임운영기관제가 되면서 넘어옵니다.

김현기위원

넘어옵니까?
방송

교통방송

본부장 이준호 네.

김현기위원

지금 넘어와 있습니까?
방송

교통방송

본부장 이준호 지금도 교통방송의 기획조정실장을 제외한 나머지 국․실장을 포함해서 이동이나 또는 보직 순환은 전적으로 제 책임 하에…….

김현기위원

지금 본부장님 책임 하에 사람을 채용해서 쓰고 있다?
방송

교통방송

본부장 이준호 그렇습니다.

김현기위원

그런데 문제는 이것이 계약직이라든가 이런 등등의 신분이 보장되지 않는 상태로 운영이 되기 때문에 문제가 있다 그런 지적이지요?
방송

교통방송

본부장 이준호 총 정원은 본부에서 결정을 하고요. 총 정원 범위 내에서 하는 것은 저희가 재량권을 가지고 있습니다. 다만 아까 말씀드렸듯이 재임용절차나 이런 것은 법에 규정된 것을 따라야 된다…….

김현기위원

알겠습니다. 현행 시스템은 그렇게 되어 있지만 교통방송이 한 단계 도약을 하기 위해서는 기존의 체제를 과감하게 탈피하기 위한 시도를 지속적으로 노력을 해야 한다 하는 점을 지적하고자 합니다. 다음은 업무보고서 8쪽에 나와 있습니다만 정기 개편을 통한 프로그램 업그레이드, 이렇게 보고하고 있습니다. 지금 교통방송에서 본부장님, 최장수 프로그램이 어느 프로그램입니까?
방송

교통방송

본부장 이준호 12시 뉴스가 끝난 다음부터 2시까지 하는 9595쇼가 가장 타이틀로 말씀하시면 제일 장수프로그램입니다.

김현기위원

어느 정도 운영되어 왔습니까?
방송

교통방송

본부장 이준호 그것은 개국 때부터 9595쇼라는 이름으로 온 것으로 알고 있고, 다만 진행자는 그동안 교체가 됐습니다.

김현기위원

물론이지요. 진행자야 교체가 되는데, 그러면 교통방송의 평균 프로그램의 수명이라고 그럴까요, 그런 통계가 나온 것이 있습니까?
방송

교통방송

본부장 이준호 통계까지는 제가 지금 당장 답변을 못 드리겠습니다만 나중에 자료를 보내드리겠습니다. 다만 프로그램 명칭이 개그맨들이나 연예인들이 진행하는 경우에 그 이름값을 저희가 활용한다는 의미에서 누구누구의 뭐 하는 식으로 이름을 붙입니다.

김현기위원

그 정도는 이해합니다만 어쨌든 정기 개편을 통한 프로그램을 업그레이드 한다고 그랬는데, 최장수 프로그램을 포함한 평균 프로그램 수명을 나중에 자료로 제출해 주시기 바랍니다. 이상입니다.
방송

교통방송

본부장 이준호 그렇게 하겠습니다.

최홍우위원장

김현기 위원님 수고하셨습니다. 이대일 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

이대일위원

이대일 위원입니다. 여러분, 건강한 모습으로 만나 뵙게 되어 반갑습니다. 금년 한해도 어려움이 예상됩니다. 아무쪼록 분발해 주시기를 바라면서 간단하게 두 가지만 질의를 드리겠습니다. 본부장님, 지금 업무보고에 보면 광고수입이 65억 2,100만 원으로 이렇게 기록이 되어 있습니다. 앞으로는 이렇게 하지 마시고 교통방송 협찬광고는 얼마나 되는지 일반광고가 얼마나 되는지 따로따로 구분을 해서 해줘야 됩니다. 아시겠지요? 지금 교통방송이 얼마입니까, 금년 예상수입이?
방송

교통방송

본부장 이준호 약 65억 중에서 50억 정도가 95.1FM의 협찬수입이라고 보시면 되는데요.

이대일위원

협찬이 50억입니까?
방송

교통방송

본부장 이준호 네, 협찬이 51억 목표로 하고 있습니다. 그런데 하나 말씀드릴 것은 저희가 광고영업을 할 때 텔레비전과 라디오를 연계해서 하는 경우가 있습니다. 딱 뭐가 얼마다 이렇게 구별하기가 어려운 부분이 있다는 말씀을 드립니다.

이대일위원

그런 것 압니다. 그런 어려움을 충분히 헤아릴 수 있습니다. 앞으로 업무보고 할 때는 협찬광고와 일반수주 광고를 구분해서 해주시고, 이렇게 한목에 올라오면 헷갈립니다. 지금 50억을 예상목표로 잡는 것 같은데, 그러면 일반 상업광고는 15억이라는 그런 얘기 아닙니까?
방송

교통방송

본부장 이준호 그 내역을 말씀드리겠습니다. 65억 가운데 FM 라디오협찬이 51억 원, eFM라디오가 10억 원, 케이블TV 협찬광고가 2억 4,000만 원, DMB가 1억 6,000만 원 이렇게 저희가 내부적으로 목표를 구분해서 잡고 있습니다. 다만 아까 말씀드렸듯이 연계해서 광고영업을 하는 경우가 있다는 것을 이해해 주시기 바랍니다.

이대일위원

그것은 알겠고요. 그러면 작년 수입은 얼마입니까, 교통방송 수입이?
방송

교통방송

본부장 이준호 작년에 57억 저희가 수주를 했습니다.

이대일위원

교통방송 협찬광고만 작년에 얼마 올렸습니까?
방송

교통방송

본부장 이준호 교통만 53억 8,000만 원 정도 됩니다.

이대일위원

그런데 금년에 51억 목표를 잡은 것입니까?
방송

교통방송

본부장 이준호 53억 8,000만 원 중에서 캠페인과 협찬이 53억입니다.

이대일위원

캠페인과 협찬이 53억, 금년 목표는 얼마입니까?
방송

교통방송

본부장 이준호 51억입니다.

이대일위원

그러면 하향조정이 됐네요, 목표액수가?
방송

교통방송

본부장 이준호 아까도 말씀드렸듯이 이것이 서로 섞여 있는 부분이 많이 있습니다. 그래서 제가 아까 이렇게 구분해서 말씀드린 것은 저희 내부적인…….

이대일위원

물론 그런 것도 제가 충분히 이해는 되는데 앞으로 보고를 하실 때는 구분을 확실하게 해주시고, 아무리 예를 들어서 옛날 MBC와 경향신문이 같을 때 싸잡아서 나온 것이 많습니다, 합해서. 그러나 목표액수는 뚜렷이 구분이 됩니다. 그러니까 헷갈리지 않게끔 앞으로는 그렇게 해주시고…….
방송

교통방송

본부장 이준호 앞으로 자료를 그렇게 만들겠습니다.

이대일위원

그리고 협찬광고는 예를 들어서 지금 어느 정도 신장이 됐다고 제가 생각이 되는데, 일반상업광고는 이렇게 하기가 곤란하면 입찰을 줘서 개인들한테 맡기세요, 확실히 수입이 오릅니다. 솔직한 말로 더블 기대할 수 있습니다.
방송

교통방송

본부장 이준호 지금도 거의 상업광고는 대행사에 저희가 위탁을…….

이대일위원

아니, 대행사에다가 주지 말고 그냥 맡기세요, 입찰을 하세요. 중소광고회사들 많습니다. 그렇게 하는 것이 훨씬 수입증대 효과를 바라볼 수 있고, 하여튼 그것은 그렇게 참고해 주시기 바라고요. 그다음에 본 위원이 전에도 지적을 한 바 있습니다만 이 모든 교통과 관련된 단체장을 특별히 초청을 해서 인터뷰기사를 요구한 적이 있는데 어떤 단체를 불러서 어떻게 했는지 답변해 주시기 바랍니다.
방송

교통방송

본부장 이준호 지난번 가을에 위원님 말씀도 계셨고 그래서 그 후에 교통관련 단체장들은 저희가 15개 단체 이상을 저희가 모셔서 방송한 사실이 있습니다.

이대일위원

몇 분씩 했습니까?
방송

교통방송

본부장 이준호 보통 한번 오시면 10분 내지 15분 정도 평균으로…….

이대일위원

단발로서 끝날 것이 아니라 그런 프로그램을 뭔가 머리를 써서 기회가 될 수 있고, 이바지될 수 있는 그런 방법, 그런 프로그램을 연구․검토해 볼 필요가 있지 않겠나, 좀 더 확대해서 해주시기를 바라는 마음인데, 우리 본부장님 견해는 어떠십니까?
방송

교통방송

본부장 이준호 단체장들을 직접 모시는 경우는 화물차라든지 택시라든지 이런 단체장을 모시는데, 그 모시는 것 이외에 화물차나 택시에 종사하거나 그 단체에서 원하는 내용들은 다른 방법으로 저희가 방송에 다 반영을 하고 있습니다, 지속적으로. 그래서 단체장들을 계속해서 두 번 세 번 모신다는 것보다는 단체장들을 모시는 것 못지않게 그 내용을 저희가 여러 가지 프로그램을 통해서 교통 문제에 관한 대변자 역할을 하고 있다 라는 말씀을 저희가 드리겠습니다.

이대일위원

제가 이 질의를 하는 이유는 그분들의 애로도 좀 들어서 발표를 함으로 해서 서로가 발전할 수 있는 그런 기회가 오지 않는가 하는 뜻에서 드리는 질의니까 그것을 꼭 그렇게 단순하게 생각하지 마시고 조금 시야를 넓혀서 그런 프로그램을 좀 제작할 필요가 있지 않나 그런 생각을 해봅니다.
방송

교통방송

본부장 이준호 더 많이 신경을 쓰도록 하겠습니다.

이대일위원

참고하시기 바랍니다. 이상입니다. (최홍우 위원장, 김현기 부위원장과 사회교대)

김현기부위원장

이대일 위원님 수고하셨습니다. 다음은 윤기성 위원님 질의하십시오.

윤기성위원

윤기성 위원입니다. 본부장님, 고생 많으시지요? 효율적인 회의를 위해서 간단하게 한 가지만 제가 질의코자 합니다. 교통방송의 상암동 이전과 장비 노후화 문제에 대해서 말씀드리겠습니다. 교통방송 청사가 상암동 DMC로 이전하는데 구체적인 시기는 언제쯤 잡고 있습니까?
방송

교통방송

본부장 이준호 지금 완공시점을 2011년 말로 잡고 있습니다.

윤기성위원

2011년이면, 3년도 안 남았네요?
방송

교통방송

본부장 이준호 2009년, 2010년, 2011년 해서 3년 동안 건설을 하고요. 2011년 말에 완공이 되면 2012년 초에 이전하는 것으로…….

윤기성위원

그렇게 되어 있습니까? 지난 교통위원회에서 행감 때 요구한 자료에 보면 교통방송은 특성상 고가의 장비가 많지요. 이 중에는 노후화된 장비도 있는데 이런 장비들이 앞으로 방송환경을 저해하는데, 불편함이 없는지 본부장님의 솔직한 답변을 바랍니다.
방송

교통방송

본부장 이준호 아까 업무보고에서도 설명을 드렸습니다만 라디오의 경우는 꾸준히 저희가 디지털화를 해왔고, 디지털화 비율도 상당 수준에 올라와 있습니다. 다만 텔레비전의 경우는 지금 저희가 사용하고 있는 건물이 거기에다가 디지털 장비를 설치하는 것이 비효율적인 부분이 있습니다. 그래서 그런 부분은 상암동 쪽 신축 이후로 미루고, 다만 이동성 장비는 디지털장비를 저희가 연차적으로 구입을 해서 방송장비 현대화에는 계속 신경을 쓰겠습니다.

윤기성위원

그렇다면 상암동 이전 시, 장래의 수요에 맞춰 적당한 장비를 확충해야 할 것으로 판단되는데 이에 대한 계획이 수립되어 있나요?
방송

교통방송

본부장 이준호 작년에 저희가 디지털HD 카메라와 편집장비를 구매한 바가 있고, 금년에는 예산이 특별히 저희가 배정받지 못했습니다. 다만 내년부터는 텔레비전 HD화를 위한 장비구매가 본격화돼야 될 것으로 생각하고, 이에 관련된 예산을 위원님들이 적극 지원해 주신다면 본청과 협의를 통해서 내년부터 필요한 장비를 순차적으로 마련하도록 하겠습니다.

윤기성위원

제가 바로 그 점을 지적하고자 합니다. 지금 이 말씀을 드리는 이유는 방송장비는 고가이기 때문에 한꺼번에 장비를 구입하는 것은 서울시 예산 제약으로 인해 어려울 수도 있다는 우려 때문인데 어떻게 본부장님은 생각하십니까?
방송

교통방송

본부장 이준호 말씀하신 대로 HD장비가 상당히 고가입니다. 그래서 그 부분은 본청 예산부서에도 충분히 이해를 시키고 있고요. 저희가 하여튼 최대한으로 수도권 대표방송으로서의 손색이 없는 프로그램을 만들 수 있도록 장비도 현대화하는 노력을 계속하겠습니다.

윤기성위원

저도 상암동 이전이 교통방송의 업무환경 개선에 큰 전환점이 될 것으로 기대를 합니다. 앞으로 방송환경 변화와 교통방송의 업무계획에 대한 면밀한 검토와 준비를 통해서 상암동 이전 시 교통방송이 계획하고 있는 사업과 장비들이 충분히 반영될 수 있도록 최선을 다해 주시고요. 세부적인 계획이 세워지면 우리 교통위원회에도 알려서 교통위원회 소관기관인 교통방송이 업무를 진행하는 데 차질이 생기지 않도록 만전을 기해주시기를 바랍니다.
방송

교통방송

본부장 이준호 그렇게 하겠습니다. 많은 지원을 부탁드리겠습니다.

윤기성위원

이상입니다.

김현기부위원장

윤기성 위원님 수고하셨습니다. 다음은 우재영 위원님 질의하십시오.

우재영위원

우재영 위원입니다. 책임운영기관제 지정에 대해서 몇 가지만 질의를 하겠습니다. 2008년 10월 23일에 서울특별시 책임운영기관의 지정 및 운영에 관한 조례가 제정됐지요?
방송

교통방송

본부장 이준호 그렇습니다.

우재영위원

아까 본부장께서 보고를 하셨지만 12월 24일부로 시장이 우리 서울시 산하 3개 기관을 책임운영기관으로 지정했지요. 그런데 이 부분을 보면 현재 본부장 제도와 책임운영기관으로 지정이 돼서 대표 제도로 하는 것 큰 차이점이 뭡니까?
방송

교통방송

본부장 이준호 예산과 인력운영의 재량이랄까, 그 부분을 기관장에게 더 많이 이양을 했다. 거기에 따른 책임도…….

우재영위원

그런데 아까 본부장 보고 내용을 보면 인사권도 기획조정실장, 하나를 제외하고는 전부 본부장 재량에 의해서…….
방송

교통방송

본부장 이준호 실제로도 지금까지 그렇게 해왔다는 말씀을 드립니다.

우재영위원

그 부분이 물론 독립성과 자율성을 보장하기 위해서 책임운영기관제를 하는데 이 부분에 대해서 보강된 부분은 없습니까?
방송

교통방송

본부장 이준호 인력 부분은 그 동안도 법체계와 직접 관계가 있는지 모르겠습니다만 사실상 본청에서 계약직공무원의 이동이나 이런 것은 기관장한테 권한을 줬었습니다. 다만 예산부분에서는 전용에 어느 정도 재량권을 기관장한테 책임운영기관이 됨으로써 주는 부분이 있습니다. 또 저희가 부대사업을 해서 초과수입금이 생겼을 경우에는 그 수입금을 저희가 쓸 수 있는 그런 권한도 생겼고요.

우재영위원

운영의 묘를 살릴 수 있도록 재량권을 주었다?
방송

교통방송

본부장 이준호 네, 그렇습니다.

우재영위원

그러면 역사박물관하고 미술관하고 교통방송하고 세 기관을 책임운영기관으로 지정이 되었는데 물론 경쟁력도, 일종의 경영적인 차원에서 운영의 묘를 살리기 위해서 수익 창출했을 때 재량권이라든가 물론 그러다보면 교통방송의 위상이라든가 이런 부분이 업그레이드되고, 그러면 정식 명칭이 무엇입니까? 대표입니까? 대표이사입니까?
방송

교통방송

본부장 이준호 대표이사는 될 수가 없고, 대표로 추진하고 있습니다. 제가 조금 설명을 더 드리겠습니다. 실질적인 재량권이 어느 정도 넘어 오느냐 보다도 지금 위원님께서 말씀 주셨듯이 대외적인 이미지상의 문제가 저는 더 중요하다고 생각을 합니다. 방송업체가 케이블을 포함해서 700개 업체가 지금 존재하고 있는데 본부장이라는 명함을 가지고는 방송계에서 하나의 독립된 방송사로서의 위상을 찾기가 어려운 부분이 있었습니다. 그래서 대외 직명으로 대표다 이렇게 생각해 주셔도 되고요. 실질적인 측면에서는 저희가 방통위원회에 교통방송의 대표자등록이 서울시장으로 되어 있습니다. 그런데 문화부 산하의 KTV같은 경우에는 원장이라는 명칭을 씁니다. 원장이 되어 있습니다. 그런데 서울시장이 방송사의 대표로 되어 있다 보니까 정치권에서 필요 없는 논쟁을 제공하는 측면이 있습니다. 선거 때 특정정당에 소속된 정치인이 대표인 방송이 말이 되느냐, 그래서 이런 것을 불식시켜야 된다는 의미에서 저희가 2년 전부터 방통위에 대표자명칭을 바꿔 달라, KTV와 같이 실질적으로 운영하는 사람으로 바꿔 달라고 했는데 그때 그쪽의 의견이 책임운영기관으로 되면 고려해 보겠지만 지금 같은 직제로는 곤란하다는 답변도 있었습니다. 그래서 이러 저러한 것을 전부 저희가 반영을 하고 고려를 해서 대외적인 그러니까 실질적으로 저희가 인력을 이동하는 이런 데는 큰 어려움은 없습니다만 대외적인 면에서도 이것은 상당히 중요하다고 생각을 해서 명칭도 바꾸고, 그래서 방통위에도 향후에는 대표자 이름도 바꾸어서 선거가 있거나 할 때 쓸데없는 불필요한 논쟁거리를 제공하지 않아야 된다는 측면이 있다 그렇게…….

우재영위원

그 내용을 듣고 보니까 충분히 필요성을 느끼는 것 같고, 책임운영기관으로 지정이 되었을 때 아까도 말씀을 드렸지만 교통방송이 바람직하게 위상이 업그레이드되고, 경쟁력이라든가 공공성이라든가 이런 것이 상당히 강화가 되어야 할 것으로 생각이 되는데 본부장님은 그렇게 생각합니까? 본부장 명칭을 언제 대표로 바뀝니까?
방송

교통방송

본부장 이준호 지금 본청에 저희가 의견 문의한 것으로는 3월 중에 규칙 개정이 될 때 포함해서 하는 것으로 얘기되고 있습니다.

우재영위원

좋습니다. 그러면 이제 교통방송으로서의 역할에 대해서 몇 가지만 제가, 우리 서울시 산하기관으로서 역할 아닙니까, 교통방송이?
방송

교통방송

본부장 이준호 그렇습니다.

우재영위원

라디오국장, 텔레비전국장 계시지만 서울시의 주요 정책이라든가 또는 오세훈 시장이 1,200만 관광객 유치에 상당히 심혈을 기울이고 있는데 여기에 대한 서울시내의 관광코스라든가 명소라든가 고적, 문화 이런 부분에 대해서 예산이 투입되는 한이 있더라도 서울시를 확실하게 홍보할 수 있는 이런 역할은 일반 텔레비전에서는 제대로 안 해 주지 않습니까? 이런 부분에 대해서 관심을 가지고 제작된 것이 있습니까, 지금?
방송

교통방송

본부장 이준호 저희가 그 부분에 굉장히 역점을 두고 있습니다. 텔레비전 경우는 우선 시사프로그램으로 뉴스프로그램을 매일 15분씩 하는 것을 완전히 서울시에 관련된 뉴스만 하고 있고요. 그다음에 단위프로그램 관련으로는 디자인 관련한 ‘아이러브 디자인’, 또한 각 구청의 활동을 소개하는 ‘여기는 서울시 행복구’ 또 관광프로그램을 소개하는 ‘해피투어서울’, 또 ‘안녕하세요. 서울입니다.’ 이런 프로그램을 통해서 서울시에서 추진하고 있는 사업은 물론이고 서울시에서 일어나고 있는 여러 가지 일들, 문화행사 이런 것을 꾸준히 알리는 데 저희가 많은 시간과 프로그램을 할애하고 있다…….

우재영위원

그래서 그런 부분을 좀 더 체계적이고, 계획적으로 더 많은 시간을 할애할 필요가 있다 본 위원은 그렇게 생각해요.
방송

교통방송

본부장 이준호 앞으로도 유념하겠습니다.

우재영위원

그래서 앞으로는 한강르네상스사업 중에서도 주요 역점사업 또 지금 진행되고 있는 부분도 때로는 보여줄 필요가 있고, 또 하이서울페스티벌하면서도 이벤트행사 많이 하지 않습니까? 그런 부분도, 존경하는 이병직 위원께서도 말씀을 하셨지만 저도 광진구에 들어오는가 안 들어오는가 아무리 찾아도 없어. 거기도 뭐 문제가 있는가는 모르겠지만 검토해 보세요. 그래서 진짜 우리 시민들이 접촉할 수 있는 빈도수가 높아져야 되는데 그런 부분이 절대 부족하다 그런 생각이 들기 때문에 말씀을 드리고, 라디오국장님이나 텔레비전국장님, 다산콜센터 운영하는 것 잘 아시지요? 이 부분이 라디오나 텔레비전에서 다산콜센터 홍보 나갑니까? 하루 몇 번 나갑니까?
방송

교통방송

본부장 이준호 제가 답변 드리겠습니다. 다산콜센터는 매일 연결합니다.

우재영위원

아니, 연결도 중요한데 시민의 애로사항을, 고충처리를 하는 그런 내용으로 해서 다산콜센터를…….
방송

교통방송

본부장 이준호 매일 나가고 있습니다.

우재영위원

그 횟수가 많습니까?
방송

교통방송

본부장 이준호 120을 선전하는 SPOT도 물론 많이 나가고요. 거기서 매일 들어오는 것 중에서 처리한 내용을 저녁에 8시부터 10시까지 하는 프로그램에 한 코너로 매일 나가고 있습니다.

우재영위원

그래서 시간이 다 되었지만 그런 부분들을 우리 시민들 생활과 문화, 교통 전반적으로 뉴스 여기까지 연결이 될 수 있도록 이 역할을 교통방송에서 해 주어야 할 것 같아요. 그래서 특히나 관광객 유치에 상당히 애로사항이 많은 것 같은데 서울시의 절대적인 홍보활동을 할 수 있는 역할을 해 주시기를 부탁드리고, 이제 책임운영기관으로 지정되어서 3월에 업무보고가 있을 것 같습니다만 그때는 진짜 거듭나는 교통방송이 되기를 기대합니다. 수고하셨습니다. 이상입니다.
방송

교통방송

본부장 이준호 네, 열심히 하겠습니다.

김현기부위원장

우재영 위원님 수고하셨습니다. 다음은 나은화 위원님 질의하시기 바랍니다.

나은화위원

한나라당 비례대표 나은화 위원입니다. 주어진 시간이 많지 않아서 서둘러서 질문을 해야 될 것 같고, 답변도 간단명료하게 해 주십시오. 프로그램의 정기 개편이 3월하고 10월 1년에 두 차례 있다고 하셨어요.
방송

교통방송

본부장 이준호 네, 그렇습니다.

나은화위원

3월 개편에 나눔과 희망을 기초로 하는 복지프로그램, 사회적 약자를 배려하는 프로그램을 제작하겠다 하셨는데 이런 정신은 프로그램에 담기는 내용과 그 형식에 두루 구현이 되어야 된다고 생각이 되어서 몇 마디 말씀드리겠습니다. 먼저 형식에 대해서 말씀을 드린다면, 정보접근성에 제한을 받는 계층에 대한 배려가 있어야 되겠습니다. 일반 TV프로그램을 청각장애인이 시청하자면 음성을 듣지 못하는 대신 자막이나 수화통역이 필요합니다. 시각장애인은 방송을 들을 수 있지만 화면으로 보여지는 상황에 대해서는 별도의 음성으로 주어지는 화면 해설이 필요한데요. 장애인차별금지 및 권리구제 등에 관한 법률 22조3항으로 방송법에 따라 방송물을 송출하고 있는 방송사업자 등에게 이 장애인이 장애인 아닌 사람들과 동등하게 제작물 또는 서비스를 접근 이용할 수 있도록 적합한 통신중계서비스를 제공하도록 의무를 부여하고 있습니다. 교통방송은 이러한 형식으로 제작물을 제공하고 있는지 모르겠습니다.
방송

교통방송

본부장 이준호 정보접근성 문제를 해결하기 위해서 두 가지 방법이 있습니다. 수화방송이 있고, 자막을 넣는 경우가 있는데요. 저희는 수화방송은 비율이 많지 않습니다만 자막방송은 저희가 많은 비율을 하고 있고, 앞으로도 더 확대할 생각입니다. 그래서 ‘하이서울 리포터!’라든지 몇 개 프로그램은 전 오디오를 다 자막 처리를 하고 있습니다.

나은화위원

그렇다면 청각장애인에 대한 배려는 어느 정도 완성이 된 것 같은데 시각장애인을 위한 화면해설방송은 아직 시도를 해 보시지 않은 모양이에요.
방송

교통방송

본부장 이준호 시각장애까지는 저희가 아직 시작 못하고 있습니다.

나은화위원

그 부분에 대해서도 한번 고려를 해 주시고요. 적극적인 시도를 부탁드리겠습니다. 그리고 형식에 대해서 말씀을 드렸지만 프로그램에 담겨져야 할 내용에 대해서는 제가 두 가지 정도 제안이 있어서 시간이 적은 관계로 일괄해서 말씀을 드리고, 답변을 마지막에 듣기로 하겠습니다. 첫 번째로는 지난해에 서울시가 우리 사회 5대 취약계층에 대해 집중 지원을 해서 복지서울을 구현하겠다라는 야심찬 프로젝트들을 시작했는데요. 노년층을 위한 9988프로젝트, 또 여성을 위한 여행프로젝트, 저소득층을 위한 희망드림 프로젝트, 아동 청소년을 위한 꿈나무프로젝트 그리고 장애인을 위한 장애인 행복도시프로젝트가 그것입니다. 각각의 대상자에게 어떤 혜택이 어떤 방법으로 받을 수 있을지에 대한 정보를 제공하는 프로그램이 있었으면 하는 생각이 듭니다. 시나 자치구의 복지관련 인력이 열심히 일을 하고 애를 써도 혜택이 필요한 구석구석까지 도달하지 못하는 현실을 너무 많이 보게 되는데요. 몇몇 변수를 가지고 대상자수를 예상해서 어렵사리 예산을 만들면 이 편성한 예산이 남김없이 집행되지 못하고 불용되는 경우를 제가 보건복지위원회에서 활동하면서 참 많이 보았습니다. 너무 안타깝고, 그때 파악한 주된 이유가 바로 홍보 부족이었어요. 인력부족 등으로 서비스가 필요한 곳에 다 전달이 되지 않는다면 필요한 사람이 스스로 찾아 나와서 그 서비스를 받게 하는 것이 중요할 텐데 그렇게 하자면 홍보가 큰 역할을 할 수 있을 것 같고, 이런 내용의 프로그램이 라디오나 TV 양쪽에서 제작될 수 있어서 제공할 만한 것이라고 생각이 되어서 일단 말씀드렸고요. 또 한 가지 제안은 한번 말씀드린 적도 있는 것 같은데 저와 같은 지체장애 특히나 휠체어를 이용하는 장애인들은 원하는 곳으로 이동하거나 접근하는 데 참 어려움을 많이 느낍니다. 그래서 늘 장애인의 진입에 장벽을 느끼지 않고 이용 가능한 근린생활시설에 대한 정보가 있었으면 하는 생각이, 그런 갈증이 늘 있었는데 제가 시의원이 되고 보니까 가장 먼저 해결하고 싶은 숙제가 바로 이것이었습니다. 장애인․노인․임산부등의편의증진보장에 관한 법률은 몇몇 종류 또 일정 규모 이상의 시설에 대해서 편의시설을 갖추어야 되는 것을 강제하고 있습니다. 그래서 법정시설은 잘되었든 못되었든 간에 편의시설을 일단 갖추고는 있는데 일상에서 사람들이 접하기에는 오히려 법정 외의 시설 그러니까 집근처의 소규모 상가들의 시설들이 이용 빈도가 더 높고 그래서 불편을 느끼는 정도가 오히려 이런 곳에서 더 큰 것 같습니다. 장애인복지과에 사업을 제안해서 이 장애인단체들과 조사사업을 한 3개년 간 했거든요. 올해도 할 것이지만 이렇게 모아진 자료가 만 건이 넘고, 그 내용은 양식, 한식 등의 각종 음식점 그리고 편의점, 병원, 공연장, 미용실 등등의 근린생활에 대한 조사를 했던 자료인데요. 되도록 법이 의무로 정하지 않고 있는 소규모 시설들에 대해서 조사를 했는데 이 데이터에 더해서 각 자치구가 가지고 있는 법정시설들에 대한 정보를 더해서 가공을 함께 해서 서울시홈페이지에 서울지도서비스에 올라가는 것이 이번 2월에 아마 완성이 될 예정이에요. 얼마나 완성도 있고, 또 편리할지는 봐야 알겠지만 이 데이터를 장애인이나 주변사람들이 활용을 해서 인터넷에서 검색해 보고 실생활에 이용하게 되는 일이 임박해 있는 것 같습니다. 다음 단계로는 다산콜센터로의 전화 상담을 통해서 이 정보를 제공할 것을 추진할 것인데 이 숙제의 첫 실마리는 푼 것 같습니다. 그런데 다음 단계는 단순히 조사해서 이 자료를 가능한 데이터수를 모으는 것이 아니라 적극적으로 가능한 수를 만들어가는 것에 있다 라고 저는 생각을 하고 있거든요. 그래서 지난 11월 행정사무감사 진행하면서 이런 뜻을 가지고 프로그램을 한번 제안한 적이 있는데 기억을 하시나요?
방송

교통방송

본부장 이준호 네.

나은화위원

잘못 설치된 편의시설에 대한 지적이나 경사로 등 간단한 설치만으로 진입이 가능해지는 시설에 대한 설득을 우리 프로그램을 통해서 해나가면, 그렇게 해서 새롭게 이행 가능한 수를 만들어나가면서 사업주나 시청자들에게 편의시설에 대한 인식까지 함께 변화시키는 효과를 거둘 수 있을 것 같습니다. 어떻습니까, 제가 드린 두 가지 제안에 대해서 우리 본부장님 의견을 좀 듣고 싶습니다, 실현 가능성과.
방송

교통방송

본부장 이준호 지금 나 위원님께서 말씀하신 내용에 제가 전적으로 공감을 하고요. 저희 나름대로는 많이 관련 프로그램을 하고 있다라고 생각하고 있습니다만 앞으로도 더욱더 확대를 하겠습니다. 현재 저희가 나가고 있는 텔레비전의 경우에 “시민공감 행복한 세상”이라는 프로가 있습니다. 그리고 “안녕하세요, 서울입니다” 이 두 프로그램을 통해서 아까 말씀하신 여성, 어린이, 저소득층, 장애인에 관련된 내용을 저희가 정기적으로 방영을 하고 있고요. 이번 봄 개편에서도 라디오프로그램에 저희가 복지관련 프로그램을 대폭 강화를 할 계획으로 있습니다. 안이 확정이 되고, 코너가 확정되면 위원님께 따로따로 말씀을 드리겠습니다만 하나 양해말씀을 구하는 것은 저희가 정책을 수립하고 시행하는 기관이 아니라 정책을 수립하고 시행하는 것을 돕고 홍보하는 역할을 하는 것이고, 다른 한편으로는 아까 말씀하셨듯이 시정해야 될 부분을 찾아서 우리가 고발이랄까 그것을 알리는 그 두 가지 기능이 저희가 있다고 생각합니다. 그래서 후자 기능은 저희 나름대로 노력을 해서 시정할 부분을 찾아서 리포트 하도록 하겠고 전자 부문, 예를 들어서 서울시의 관련 복지국을 위시한 관련국에서 추진하는 내용을 저희가 알아야 홍보가 됩니다. 모르면 안 되거든요. 그래서 나 위원께서도 복지국이나 이런 데서 추진하고 있거나 관련단체에서 하고 있는 일을 우리한테 줘라 하는 얘기를, 그 역할을 해주시면 저희한테 오는 것은 100% 다 수용을 해서 어떤 형식으로든지 간에 반영을 하겠다, 이렇게 말씀을 드리겠습니다. 그리고 이번 봄 개편에 관련 프로그램이 저희가 기획이 되면 그 프로그램에 정례적으로 나 위원께서 자문을 해줄 수 있는 통로를 저희가 만들어놓겠습니다.

나은화위원

프로그램 기획에 충분히 제 의견을 담고 싶은 생각도 있고, 또 장애인 관련 프로그램에 대한 제안을 제가 지금 했으니까 이 부분은 장애인복지과의 협력도 필요할 거예요. 그런 연결다리 역할은 제가 충분히 하겠습니다.
방송

교통방송

본부장 이준호 지금도 그쪽에서 저희한테 요청도 많이 오고 협조하고 있습니다만 앞으로 더 강화하도록 하겠습니다.

나은화위원

이상입니다. (김현기 부위원장, 김우태 부위원장과 사회교대)

김우태부위원장

나은화 위원님 수고 많으셨습니다. 또 질의하실 위원, 김동훈 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

김동훈위원

김동훈입니다. 그간에 우리 이준호 본부장님과 국장님, 실장님, 부장님, 참 어려운 환경 속에서 tbs를 이끌어 오시느라 수고가 많으십니다. 20년이 돼서 작년 말에 책임운영기관으로 지정됐다는 데 대해서, 그간의 많은 노고에 대해서 치하의 말씀을 드리고 축하의 말씀을 먼저 드립니다. 저는 지금 시기적으로 우리 서울이 지금 20세기의 허물을 벗고 21세기의 새로운 옷을 입히는 가장 중요한 때인데 이런 때 대부분 서울시의 운영개혁이라든지 행정개혁을 보면 하드웨어 쪽에는 상당히 포커스를 맞춰 가는데 가장 중요한 소프트웨어 쪽에는 그렇게 깊이 신경을 쓰지 못하지 않느냐 이런 생각을 해봅니다. 특히 우리 tbs도 자꾸 어떤 시설이라든가 장비라든가 이런 것도 물론 적은 예산 속에서 여러 가지 어려움을 겪고 있지만 돈이 적게 들면서도 큰 효과를 얻을 수 있는 소프트웨어 쪽에도 신경을 많이 써서 빨리 서울시민으로부터나 전 국민으로부터 교통방송, 교통안내 정도로 생각하는 교통방송에 대한 인식을 우리 스스로 빨리 바꾸어야겠다, 이런 생각을 해보고, 또 이번에 우리가 세계적으로 경제의 어려움을 겪고 있습니다만 이런 경제의 어려움도 어떻게 이 문제를 해결해 나갈 것이냐 하는 문제는 오히려 지금 하드 쪽보다는 소프트 쪽이 훨씬 영향력도 있고 중요한 부분입니다. 얼마 전에 미국의 소프트웨어 창시자인 빌게이츠께서 미국 국민들에게 한 말을 저는 굉장히 기억에 남고 우리 국민들한테 꼭 알려주었으면 하는 생각이 듭니다. 그분이 하시는 말씀이 이번에 이런 세계적인 경제대란은 미국 국민들의 지나친, 무분별한 소비습관 때문에 왔다. 또 이 불경기는 적어도 3년 내지 5년은 갈 것 같다. 또 이런 무분별한 소비습관을 고치지 않는 한 언제 어느 때 또 이런 대란이 온다. 이런 세 가지 아주 중요한 말씀을 했는데 미국 국민들보다는 우리 국민들이 꼭 새겨들어야 할 이야기가 아닌가, 이렇게 생각합니다. 지금 서울도 21세기의 새로운 옷을 입기 위해서는 하드웨어 쪽도 물론 중요합니다만 우리 시민들의 의식이 바뀌어야 하겠다. 저는 시민들의 의식이 바뀌지 않고는 새로운 일류도시로 성장하기는 대단히 어렵지 않느냐, 지금 예를 든다고 하면 서울의 인구가 천만인데 자가용 대수가 300만대가 넘습니다. 또 시민들은 옷가지 하나 사려고 해도 자가용을 몰고 백화점에 가는 것을 자랑스럽게 생각하는 시민들이 대부분입니다. 이런 것은 스스로 어떻게 자각할 수 있는, 어떤 외부에서 자극을 줘야 하는데 이 자극을 줄 가장 서울시에서의 중요한 위치가 우리 tbs가 아니겠는가. 그러면 지금까지는 교통방송이 여러 가지로 어려움도 있습니다만 이런 쪽에는 아직도 크게 개발할 데가 많은데도 등한시하고 있지 않느냐 이런 생각을 합니다. 예를 들어서 얼마 전에 전주의 68세 할머니가 조그마한 손수레 끌고 다니면서 휴지장사를 하는데 이 할머니의 꿈이 자가용 하나 사서 그 자가용에다가 휴지를 가지고 다니면서 팔면 얼마나 좋을까, 그것이 이 할머니의 꿈이 돼서 2005년도부터 우선 필기시험을 보는데 계속 떨어집니다. 지지난주까지 771번을 떨어졌어요. 지난주에 772번째 또 신청을 했는데 그 뒤에 떨어졌는지 안 떨어졌는지, 아마도 떨어진 것 같습니다. 이런 자기의 꿈을 위해서 어렵게 지내는 할머니가 그렇게 열심히, 말이 그렇지 772번이 상상이나 할 수 있겠습니까? 우리 서울시민들은 어려운 생활 속에서 이러한 사례를 찾아내려면 많이 있을 것 같습니다. 그런데 우리 방송에서 돈도 별로 들이지 않고 이런 사례를 방송을 통해서 우리 시민들을 개혁할 수 있는 좋은 아이디어를 우리 tbs에서 제공한다면 tbs에 대한 시민들의 관심도 높아지고, 아 tbs라는 것이 교통안내방송 정도가 아니고 이런 큰 역할을 하는구나. 이런 의식을 바꾸는 데 아주 좋은 계기가 되지 않겠나 저는 이런 생각을 해봅니다. 그래서 우리가 20세기의 낡은 옷을 벗는데 이런 쪽에도 우리 본부장님과 국장님들이 신경을 써서 어려운 농촌보다는 서울의 저소득층 시민들의 생활이 더 어렵습니다. 이런 어려움을 시민한테 알려서 돈 많은 사람들 돈 과시하는 그런 의식을 바꾸고 부끄럽게 생각하는, 돈 있다고 과시하는 지금까지의 태도가 사회생활 하는 데 내가 얼마만큼 어리석고 내 자신이 스스로 부끄럽게 살아왔구나 하는 것을 느낄 수 있는 그런 것을 우리 tbs에서 개발하고 방영을 해서 의식개혁을 해주셨으면 하는 말씀을 먼저 드립니다. 그리고 두 번째는 저번에 동작구 여성플라자에서 우리 오세훈 시장님이 나오셔서 1시간 동안 시정에 대한 넓은 홍보라할까, 앞으로 비전을 이야기한 것을 제가 들었는데, 저뿐만 아니고 거기에 참석했던 모든 사람들이 굉장히 탄복을 했습니다. 이 어려운 경제여건 속에서 서울의 도시가 이렇게 앞으로 변화해 간다는 데 아주 큰 희망을 주는 것 같아요. 그래서 오히려 이 경제의 어려움을 딛고 일어나는 용기를 주는 그런 좋은 계기가 됐기 때문에 언제 사석에서도 본부장한테 말씀을 드렸습니다만 이것은 오 시장 개인 홍보가 아닙니다. 서울시민들이 앞으로 21세기 서울은 이렇게 변화가 된다고 하는 영상으로서 그런 것을 눈앞에 보임으로써 이 어려움을 겪고 이겨낼 용기를 주는 좋은 홍보가 아니겠는가. 또 앞을 내다보고 이런 좋은 도시를 건설하기 위해서 나는 또 앞으로 어떻게 해야겠다는 그런 자각도 느끼게 하고, 그래서 이런 것을 다른 데서는 하기가 힘들 것 같고 아까 여기 수도권 대표방송으로 도약을 하겠다는 포부의 말씀을 해 주셨는데 바로 이런 것이 우리 tbs에서 지금 꼭 해야 할 일이 아니겠는가. 그래서 우리 본부장님의 의견은 못 듣고 제 의견만 말씀을 드렸습니다. 앞으로 낡은 옷을 벗고 새로운 옷을 입는 데 참고가 됐으면 바라는 마음 간절합니다. 고맙습니다. (김우태 부위원장, 최홍우 위원장과 사회교대)

최홍우위원장

수고하셨습니다. 다음은 김우태 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

김우태위원

김우태 위원입니다. 수도권의 대표방송으로 도약하기 위해 열정을 아끼지 않으시는 본부장님께 경의를 드리면서, 지금 업무보고 17페이지에 보면 질적 향상을 위한 프로그램 주제공모를 연중기획하고 있다고 오늘 보고를 하셨습니다. 여기 관련돼서 지금 프로그램 접수된 것이 있습니까?
방송

교통방송

본부장 이준호 17쪽에 보고 드린 내용은 저희가 금년도 연중기획으로 “나누는 행복, 함께 가는 즐거움”으로 정하고 그것에 관련된 캠페인 스폿광고를 하루 열 차례 이상씩 하겠다는 말씀을 드린 것이고요.

김우태위원

그런데 주제공모 및 주제선정을 하겠다고 나와 있잖아요.
방송

교통방송

본부장 이준호 그것은 저희가 표기를 조금 잘못했는지 모르겠는데 이 주제를 선정하는 과정에서 작년 연말에 저희 직원을 상대로 이것을 선정했다는 말씀을 거기에다가 적은 것입니다.

김우태위원

이 프로그램 관련해서 혹시 주제를 공모한다든가 했을 때 심의위원회가 있습니까?
방송

교통방송

본부장 이준호 이것만을 위한 것은 없습니다만 한 달에 한 번씩 저희가 시청자위원회를 개최하게 되어 있습니다. 거기에는 각계, 변호사나 학계 해서 10명 정도 참여를 하시는데요. 거기에 저희가 이것을 어젠다로 올려가지고 거기 의견을 받아서 저희가 하는 절차를 밟고 있습니다.

김우태위원

우리 방송에 지금 운영자문위원이라든가 이런 제도는 없습니까?
방송

교통방송

본부장 이준호 공식적으로는 지금 말씀드린 시청자위원회가 공식기구로 있고요. 텔레비전에는 편성자문단회의라는 것이 있습니다. 그것이 한 달에 한 번씩 열려서 프로그램을 거기서 평가하고 의견을 받아서 저희가 반영을 합니다.

김우태위원

그렇군요. 저는 본부장님 혼자 고민하지 마시고, 관계직원들만 고민하지 마시고, 좀 더 식견 있는 사람들을 모아서 tbs방송국이 새롭게 도약할 수 있는 운영자문위원회 같은 것이 필요하지 않나 이런 것을 한번 제안해 봅니다. 그래야만이 좀 더 일하기에 편리하지 않을까 이런 생각을 해 보면서요. 이와 관련하여 작년에도 영어방송도 잘 정착이 되어가고 있는데 영어방송에서도 지금 뉴스, 교통, 기상, 문화, 관광 등에 대해서 영어로 다 송출하고 있지요?
방송

교통방송

본부장 이준호 네, 그렇습니다.

김우태위원

그런데 아쉽게 생각하는 것은 영어방송에 아이들 학습을 위한 방송이 없지 않나 이런 생각을 해 봤어요. 우리 아이들이 예를 들어서 가장 듣기 좋아하는 시간대에 한 오후 시간대에 아이들에 걸맞는 프로그램을 일반프로그램하고 똑같아도 관계없습니다. 그것을 영어로 방송을 한다면 아이들이 요즘 초등학교 때부터 영어공부를 많이 하고 있습니다. 그러면 학습효과도 있고 그래서 그런 쪽으로도 적극 반영할 수 있도록 한번 고려를 해 주십사 하는 말씀을 드리는데 우리 본부장님 어떻게 생각하십니까, 제 의견에 대해서?
방송

교통방송

본부장 이준호 그 부분은 저희가 개국할 때부터 고민을 했던 부분입니다. 그런데 지금 서울에는 EBS에서 영어교육방송을 하고 있습니다. 그래서 저희가 개국할 때 저희는 외국인을 위한 영어방송 이렇게 정체성을 방통위에서 정했기 때문에 일단은 교육방송 쪽이 아니라 그렇게 하고 있습니다. 그런데 그럼에도 불구하고 저희 방송을 초등학생을 포함한 초․중등학생들이 많이 듣고 있습니다. 그래서 영어교육을 위한 영어방송보다 저희 방송을 듣는 것이 다른 것을 얻을 수 있다 라는 반응도 나오고 있습니다. 그래서 당분간은 지금의 정체성을 그냥 지켜가면서 방송특성화를 할 생각입니다.

김우태위원

거기에서 아이들과 함께 하는 동요대회라든가 이런 것을 영어로 동요를 한다든가, 영어로 자그마한 연극 같은 프로그램을 한번 도입해 본다든가 이렇게 해서 영어방송이 외국인만이 아니고 한국인들도 많이 관심을 갖고 거기에 동참할 수 있도록 이렇게…….
방송

교통방송

본부장 이준호 그 부분은 사업으로 저희가 별도로 구상하고 있습니다. 영자신문인 중앙데일리나 이런 데하고 공동으로 영어말하기대회라든지, 외국인들이 한국말하기대회라든지 이런 행사를 저희가 기획하고 있습니다.

김우태위원

다음에는 6페이지에 사업별 성과실적 현황에 대해서 보고를 해 주셨는데 지금 이 사업에 관련되어서 실적이 몇 건이나 됩니까? 성과관리에서 인센티브를 주시겠다고 하셨는데 실적이 몇 건 정도나?
방송

교통방송

본부장 이준호 이것이 초년도기 때문에요. 아직 결과가 나온 것은 없습니다. 앞으로 이렇게 운영을 하겠다 그래서…….

김우태위원

금년부터?
방송

교통방송

본부장 이준호 네.

김우태위원

지난해 운영안도 그렇고요. 그다음에 25쪽에 디지털방송 제작기반 구축 예산이 잡혀 있어요. 이것이 앞으로 신청사 건립했을 때 장비 구축과 함께 중복이 되지는 않습니까?
방송

교통방송

본부장 이준호 라디오장비는 지금 저희가 디지털장비 구매하더라도 그것이 그대로 옮겨갑니다. 그리고 텔레비전도 이동성 있는 장비는 그대로 가지고 가는데 다만 스튜디오에 들어간다든지 하는 것은 조금 효율성 문제에서 지금 거기다 예산 투입하기는 어려운 부분도 있고요. 그래서 그런 것은 특성을 살펴가면서 내년부터는 연차적으로 저희가 장비를 구매하고 정비하겠습니다.

김우태위원

이 예산이 중복예산은 아니다 이것이지요?
방송

교통방송

본부장 이준호 아닙니다.

김우태위원

그다음에 혹시 우리 교통방송에서요. 교통방송의 정보를 받기 위한 모니터 요원 같은 것은 없습니까?
방송

교통방송

본부장 이준호 저희가 정보를 수집하는 단계…….

김우태위원

모니터요원을 운영하고 있지는 않느냐고요?
방송

교통방송

본부장 이준호 각 기관에서 운영하는 CCTV가 첫째고요. 그다음에 통신원들이 있고요. 일반 제보도 저희가 받습니다. 그래서 일반 제보를 활성화하기 위해서 일반 제보자 중에 가치 있는 정보나 이런 교통정보를 준 분들한테는 월별로 해서 선정해서 5만 원 정도의 쿠폰이나 이런 것도 보내주는 형식으로 해서 보다 광범위하게 교통정보 수집하는 체계를 확대하고 있습니다.

김우태위원

수집하는 방송 전화번호 같은 것이나 이런 것은…….
방송

교통방송

본부장 이준호 그것은 저희가 수시로 방송으로 안내를 하고 있습니다.

김우태위원

우리 업무보고에는 전혀 그런 것이 없는데 그것이 몇 번입니까?
방송

교통방송

본부장 이준호 그것은 일상정보고요. #0951가 있고요. 그다음에 080으로 하는 번호가 두 가지가 있습니다. 수신자 부담으로 나가는 전화가요.

김우태위원

그러면 모니터요원은 아니라도 통신원으로 운영하고 있다 이것이지요?
방송

교통방송

본부장 이준호 네, 모니터하고는 별개입니다. 그러니까 통신원이 있고 일반시민으로부터 받는 시스템도 있고 그렇습니다.

김우태위원

그다음에 교통방송 할 때 교통흐름의 정보를 우리 방송국에서만 다 정보를 취합하는 것이 아니고, 다른 시청이나 이런 데서 받아온 것이 혹시 있습니까?
방송

교통방송

본부장 이준호 저희가 기본적으로 경찰청 것을 받고요. 서울시의 시설관리공단의 CCTV, TOPIS 것, 그다음에 국토관리청에서 하는 것을 기본적으로 받고 있습니다. 그것을 받아서 저희가 가공하는 절차를 거친다 이렇게 생각하시면 됩니다.

김우태위원

그러면 통합관리는 도저히 안 되겠네요? 각 부서별로 나누어져 있으니까요.
방송

교통방송

본부장 이준호 그것을 가지고 있으면 오히려 다른 데서 협조가 안 됩니다. 그래서 저희는 저희 자체는 없다, 그러니까 너희들 다 우리한테 달라 그것이 오히려 협조가 더 쉬운 부분도 있습니다.

김우태위원

잘 알았습니다. 아무쪼록 우리 tbs방송이 서울방송으로서, 서울의 시민에게 문화와 정보를 제공하는 방송으로서 정말 대표방송으로 더욱더 거듭나게 하기 위하여 애써 주시를 당부 드리면서 이상 질의를 마치겠습니다.
방송

교통방송

본부장 이준호 네, 감사합니다.

최홍우위원장

김우태 위원님 수고하셨습니다. 현진호 위원님 질의하시겠습니까?

현진호위원

네.

최홍우위원장

짧게 해 주세요.

현진호위원

관악구 출신 현진호 위원입니다. 전번에 배려해 주신 프로그램에 가서 아주 효과를 톡톡히 보고 되게 감사하게 생각하고, 다시 한 번 교통방송에 대한 인식과 이미지에 대한 변화라는 계기가 된 것을 굉장히 기쁘게 생각합니다. 본 위원이 생각하기에 교통방송이 사실 제가 최초의 애청자입니다. 88올림픽 때 교통난을 해소하기 위해서 경찰청 위주로, 그때는 모르겠어요. 제가 자가용 운전해서 그런지 몰라도 상당히 인기가 있는, 운전을 하면 으레 교통방송을 듣는, 들어야만 되는 인식을 해서 상당히 즐겨 들었던 기억이 나는데 요즘은 어떻습니까, 청취율이?
방송

교통방송

본부장 이준호 교통정보를 얻는 소스가 대단히 다양화되고 고급화되고 또 개인화되었기 때문에 매스를 상대로 하는 방송의 효용성은 오히려…….

현진호위원

교통환경이, 또 사회환경이 그렇게 빨리 빨리 변하고 있다는 생각을 하고 있어요. 그래서 아까도 말씀드렸지만 다행히 교통방송은 시대의 변화에 맞추어서 오히려 예측하고 앞서가는 그런 아주 좋은 모습 보여주어서 항상 감사하게 생각하고요. TV방송이 영상방송국이 신설되면서 지금 MB악법이라고 해서 이상하게 비난받는 디지털방송, 첨단방송이 접목하는데 우리 tbs가 이런 것을 계기로 해서 책임운영기관으로 지정되고, 또 본부장님 이하 모든 분들이 개방된 의식을 갖고 있기 때문에 오히려 빨리 뭔가를 보여줄 수 있는, 선례를 남길 수 있는 장비 선진기술의 빠른 도입과 확산으로 나름대로 아까 틈새시장, 틈새시장 했지만 그런 것을 확장시켜 갈 수 있는 좋은 계기가 되지 않겠나 하는 생각도 들고요. 지금 제일 문제가 방송이 일단 시민이 즐거워 해야지요. 참신하고 재미있게 하는데 문제는 본부장님 능력으로 재미로 따져서 시청률 올리는 것은 마음대로 하면 무엇을 해도 자신 있겠는데 문제는 회사특성상 공익성이 준수되어야 되고, 또 공정성도 있어야 되고 그렇지요? 여러 가지 문제가 있고, 또 나름대로 은근히 기대하는 것이 사실 굉장히 조심스러운 얘기입니다만 계도성, 공익성 그리고 홍보성까지 해야 되니까 상당히 어려운 것으로 알고 있어요. 그래서 오늘 존경하는 선배․동료위원 여러분들이 다 하신 말씀이 결론적으로 요약하면 재미도 있어야 되고, 일단 시민들한테 인기 있는 그런 방송이 되어야 되는데 그것이 그냥 방송만으로는 안 되니까 조금 기술적인, 요즘에 대표적인 것이 ‘워낭소리’라고 해서 그런 것이 전혀 발상의 전환이랄지 정서적인 원초적인 감성을 자극한다든가 아니면 우리가 또 월드컵 때 백 만이 한 광장에 일거에 집합한다는 등의 유전형질이 있습니다. 한국 사람들이 가질 수 있는, 그런 것을 잘 연구해서 사회적인 분위기, 의식 때로는 의견을 집중도 시키고, 또 의식 확산도 하고 그런 것 아까 보니까 모토 같은 경우 좋은 모토 ‘배려하는 마음이 길을 넓힙니다’ 정말 아름답고 누구나 공감할 수 있는, 또 올해가 ‘나누는 행복, 함께 가는 즐거움’ 이렇게 정말 시민들 누구나가 들어도 행복하고 동참하는 자체부터가 교통방송캠페인이랄지 의식에 동참하는 자체부터가 공감대가 가고, 행복한, 결국 시민들을 행복하게 만들고, 공감하게 만드는 프로그램을 위해서 애써주시면 재정자립도랄지 아니면 영역의 확대 그리고 tbs가 가질 수 있는 충분한 순기능을, 충분히 역할을 해 줄 수 있으리라고 저는 믿고 있습니다. 그렇게 하는 것으로 당부하는 차원에서 시간이 되었기 때문에 이것으로 마치겠습니다. 감사합니다.
방송

교통방송

본부장 이준호 정말 고맙습니다.

최홍우위원장

현진호 위원님 수고하셨습니다. 더 질의하실 위원 안 계십니까? 그러면 위원장이 마무리를 하는 단계로 녹화방송 있지요?

「없습니다」하는 위원 있음

방송

교통방송

본부장 이준호 네.

최홍우위원장

녹화방송 하는 자료를 내가 여기서 답변 안 받겠습니다. 그것하고 지금 방송국에서 차량 이동하는 것이 있어요. 긴급 출동 내지는 현장취재 거기에 대한 연료소모비라든가 인건비 같은 것이 많이 발생할 것입니다. 그리고 진행자 사회료 있지요?
방송

교통방송

본부장 이준호 네.

최홍우위원장

사회료가 가장 많은 자하고 가장 적은 자의 사회료, 다음에 광고비가 미납되어 있는 것이 있을 것입니다. 광고비가 미납되어 있는 것, 광고수입금, 혹시 재판에 회부된 것이 있는 것이 있나, 아직 받지 못하는 미납금하고 현재 직원들 간의 급여문제라든지 또 내지는 여러 가지 예산상에 문제가 있어서 제대로 급여가 말하자면 잘 들어가지 않았고, 또 내지는 도중에 분쟁이 있어서 문제가 있는 것이 있다고 하는 것이 있으면 그것을 주시고, 다음에 늦은 밤 심야시간 있지요? 그때 시간에도 진행자 예산문제 때문에 확보를 못해서 아마 녹화방송으로 나가는 것으로 알고 있습니다. 거기에 대한 예산 확보를 위한 보충하는 예산에 대해서도 위원회에 제출해서 교통방송이 명실 공히 그야말로 서울시민이 아닌 수도권 내지는 춘천, 강원까지도 방송이 나가기 때문에 빠른 시일 내에 방송본부를 방송공사화로 할 수 있는, 그간 추진배경에 대해서도 본부장께서 우리 위원님들이 필요로 하니까 위원님들의 질의가 안 나갔기 때문에 자료로 해 주세요. 하실 수 있지요?
방송

교통방송

본부장 이준호 알겠습니다.

최홍우위원장

그러면 더 이상 질의하실 위원이 안 계시므로 교통방송 소관 업무보고의 건에 대한 질의와 답변을 모두 마치겠습니다. 오늘 회의가 원만하게 진행되도록 협조하여 주신 동료위원 여러분, 그리고 교통방송 본부장을 비롯한 관계공무원 여러분, 수고하셨습니다. 지금까지 위원님들께서 질의를 통해 지적하신 교통방송 콘텐츠의 다양화에 대해서 최상범 위원님께서 질의하신 내용, 계약직 직원 채용 시 기존 근무자의 경력 반영에 대해서 이병직 위원님께서 질의하신 내용, 교통환경 변화에 따른 교통방송 체계의 합리적 개편에 대해서 김현기 위원님께서 질의하신 내용, 광고관련 입찰방법 및 15개 교통관련 단체장 방송제작 내실화에 대해서 이대일 위원님께서 질의하신 내용, 또 상암동 이전에 따른 고가 방송장비 계획의 효율적 수립 건에 대해서 윤기성 위원님께서 질의하신 내용, 서울시 1,200만 관광객 유치의 전도사로서의 교통방송 위상 정립에 대해 우재영 위원님께서 지적하신 내용, 또 장애인들의 정보 접근성 제고 및 근린생활시설에 대한 효율적 안내에 대해서 나은화 위원님께서 질의하신 내용, 또 시민 의식개혁 사례 발굴을 통한 공영방송으로서의 위상 정립에 대해서 김동훈 위원님께서 질의하신 내용, 교통방송운영자문위원회 구성 및 운영, 여러 프로그램의 다각화를 통한 교통방송의 경쟁력 제고에 대해서 김우태 부위원장님께서 지적하신 내용, 또 마지막으로 상업성과 공공성의 조화를 통한 청취층 확대에 대해서 현진호 위원님께서 지적하신 내용 등 기타 여러 위원님께서 지적하신 사항에 대해서 적극 검토하시고 시책에 반영해 주시고, 모든 현안업무가 차질 없이 추진될 수 있도록 사업추진에 만전을 기해 주실 것을 다시 한 번 당부 드립니다. 위원님들께 알려드립니다. 내일 일정은 오후 2시부터 도시교통본부(교통기획관) 소관 조례안 및 건의안 심의와 2009년도 도시교통본부(교통기획관) 소관업무에 대한 질의답변이 계획되어 있음을 다시 한 번 알려드립니다. 이상으로 제213회 임시회 제5차 교통위원회 회의를 모두 마치겠습니다. 산회를 선포합니다.

12시 02분 산회

출처 서울특별시의회 회의록