김승환 의원 발언

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김승환 위원입니다. 저기 여기에 보면 「여객자동차운수사업법 시행규칙」 및 「화물자동차운수사업법 시행규칙」해서 지금 소유대수 1대인 용달화물차 이런 것은 면제해 준다는 얘기인데 어쨌든 차 1대 가지고 있는 그런 것은 우리 시에 상당히 큰 문제가 되지는 않는 것으로 봐요. 그런데 요즘 거론되는 바와 같이 택지개발지역에 능곡지구 같은 데 버스공영차고지 이런 데도 차고지가 있어야 승객용자동차도 들어올 수 있는 것인가요, 차고지 설정이 되어야? 공영차고지 같은 것. 버스 같은 것이 일반 개인 소유대수 1대인 자동차 말고 여기에서는 그것이 아닌데 공영차고지가 있어야 승객용 버스가 들어올 수 있느냐?

하여튼 제가 여기 질의드리게 된 것은 여기 소유대수 1대인 자동차를 떠나서 승객용자동차의 부분이 지금 상당히 열악한 부분이 많아요. 능곡지구는 버스공영차고지가 있어야 들어온다는 것은 승객용자동차는 그렇게 인정하지만 지금 목감권 내에 봐도 외곽순환도로 밑에 삼영운수 81번 차 도로에 그냥 주차해 놓은 상태라고요, 공영차고지도 없이. 그리고 우리 시청 후문 쪽에 봐도 지금 3200번인가? 그 차가 들어오죠? 차고지가 없는데 서 있다가 떠나는데 순환버스 계통의 그 계통인지 그런 것에 대해서는 교통정책과에서 파악하고 계신지 답변 좀 해 주세요.

그런데 물론 시청 후문에서는 회차한다고 볼 수 있지만 목감동 같은 경우 삼영운수 같은 경우에는 과거에 지금 택지개발 생기는 저쪽 수암 넘어가는 쪽까지 운행을 하다가 거기에 승객이 다소 없고 그래 가지고 그 사람들이 운행하다가 지금 거기를 들어가지 않고 있어요. 그런 관계인데 그네들이 요구하는 것이 뭐냐 하면 삼영운수 안양의 사장도 만나고 버스차고지도 한 번 가보고 그랬는데 안양 쪽에는 버스차고지가 있지만 목감 쪽에는 버스차고지가 없어요. 그래 가지고 81번이 그러면 옛날 처음의 목적지까지 택지개발 쪽에 수암 넘어가는 쪽에 그쪽까지 갔던 차인데 자기네들이 어려운 사항 이런 것 때문에 지금은 거기까지 가지를 않고 도로변에다가 그냥 주차를 해 놓고 있다고. 그런 것에 대해서는 뭔가 차고지 문제가 과연 어떻게 이루어지나, 지금 거론되는 것은 능곡차고지이지만 버스차고지 거기에 탄생시키는 것 때문에 몇 가지 민원도 많이 되고 있지만 기존 그런 데에는 어쨌건 차고지 결정이 어떻게 날지 모르겠지만 지금 운행되고 있는 버스노선도 그런 쪽에 있는 데가 많이 있는 것으로 알아요. 그래서 그냥 도로변에 운행버스가 계속 주·정차하고 있고 어떤 순회 이런 역할도 없이 차고지 역할로 쓰고 있다고. 그런 것을 어떻게 개선할 것인가? 우리 목감동 쪽을 봐도 그 차가 운행하는 데에서도 상당히 시민들한테 도움이 되고 있다는 것을 저도 알고 있고 그러나 시 차원에서는 관리 차고지 문제 같은 것 이런 것을 갖다가 1대의 차량을 면제해 주는 범위를 떠나서 그런 것은 과연 어떻게 할 것인가, 그것도 한 번 마련해야 될 것 같은데 그것에 대해서 대책 마련을 해 주시기 바랍니다.

하여튼 사업용자동차 운송사업자 차고지 이 문제가 1대의 차량만이 아니라 우리 시로 봐서는 버스차고지 같은 것도 상당히 부족하고 차고지가 상당히 부족한 데예요. 그렇기 때문에 그런 사항이 많이 고려를 해서 지금 기존 차고지 없이 그냥 도로에 서 있는 것 이런 것도 어떨 때는 제가 바라보기 상당히 안 좋아요. 그런 것은 우리 시에서 어떻게 대책을 세울 것인가, 이것도 한 번 관심을 갖고 개선점이 뭔가 협의를 해 주시기 바라겠습니다.