최정현건설국장
건설국장 최정현입니다 여운영 의원님께서 건설국에 다섯 가지를 질문해 주셨는데 일괄 답변드리도록 하겠습니다. 먼저 재난대응 현황과 긴급구조 및 위급상황에 대한 대비현황과 발생 건수에 대해서 물음을 주셨습니다. 긴급재난대비 현황이라고 말씀드리면 긴급구조 및 위급상황에 대비하기 위해서는 우리 시에서 유관기관 간 상호협정을 체결해서 매년 각종 훈련을 하고 있고, 전 직원 비상연락망 체제를 유지하면서 철저히 재난 및 긴급구조 위기상황에 대비하고 있다고 말씀드리겠습니다. 그 실례로서 매년 긴급구조훈련을 실시하고, 또 긴급구조 통제단 가동훈련을 실시하며, 불시 출동훈련도 1회 이상 출동하고 을지훈련은 실제 연습으로 갈음하고 있으며, 소방로 확보훈련도 월 2회 이상 실시하고, 실제적으로는화재진압 비상소집을 2008년도에 여덟 건, 올해는 비상소집을 여섯 번 한 적이 있으며, 구조재난 비상소집도 한 건 한 적이 있습니다. 그리고 긴급재난이라고 하면 국민의 생명을 구제하는 것으로서 국가와 지방자치단체 차원에서 대처하는 것인데 2008년하고 2009년도에 화재가 한 아홉 건 발생하고 수난구조는 한 건이 있었습니다. 2008년도에 화재가 세 건, 올해는 여섯 건이 발생했고요, 그 다음에 긴급구조는 생명을 구하는 것으로서 소방대에서 위주로 하고 있습니다만 수난구조를 2008년도에 세 건, 올해 세 건을 한 적이 있습니다. 그리고 나머지 자세한 사항은 서면으로 보고를 드리도록 하고, 또한 추가적으로 2009년 재난대비를 위해서 물놀이 구명함을 설치하는데 2천만 원을 해서 25개 설치하였고, 산악구조 안내표지판을 다섯 개 배방산에 설치한 적이 있고, 수방자재 확보를 위해서 말뚝하고 PP포대를 2500만 원 구입했으며, 설해대책 확보를 위해서 염화칼슘하고 소금을 9천만 원 정도 했고, 해병전우회에 모터보트 한 대를 지원하고 특수임무수행자회에도 모터보트를 지원해서 지금 운영하고 있습니다. 그리고 재난기금을 지금 현재 39억 원이 확보되어 있고 응급복구비도 2억 원의 기금이 확립되어 있다고 말씀드리겠습니다. 다음은 평택·당진항과 아산시의 연육교의 관계를 말씀하시면서 평택·당진항의 이름이 왜 아산항은 안 들어갔느냐, 또 평택항에 약 40만 평 규모의 아산 땅이 들어가 있는데 활용계획은 무언가, 이렇게 질문에 대해서는 도면을가지고 설명을 드리도록 하겠습니다. (도면을 제시하며) 지금 여기가 서해대교고요 지금 평택항이 만들어진 것은 여기에 만들어 져 있고, 지금 이 파란 색깔은 기 항만이 시공되어 운영되어 있는 곳이고, 빨간 색깔은 2011년까지 항만이 건설되고 노란색은 아직, 장래에 하고 있습니다. 그래서 지금 현재 이 부분의 외곽은 돼 있지만 현재 앞으로 이 사업은 2025년까지 끝나는 계획입니다. 그래서 아산시 땅은 여기에 해상경계가 안 나와 있습니다만 해상경계를 통해 가지고 이 삽교호에서 이렇게 가고, 경기도에서는 정삼각형으로 한 40만 평 정도가 해상도계로 해 가지고 아산 땅이 포함되어 있습니다. 그래서 이 40만 평에 대해서는 앞으로 항만이 건설되고 운영될 때에, 그때에 한 TO당 개발 이익이 어떻게 될 때, 그때는 우리 아산시하고 연결이 돼서 지금은 개발이 안 됐기 때문에 아산시 땅이 들어가도 안 된다는 것을 말씀드리고요, 평택·당진항인데 왜 아산이 안 들어가냐 하는 문제는 사실 여기가 아산만이라고 해서 이 계획이 되기 전 1985년부터 아산항이라고 주장을 했습니다만 평택에 붙어서 항만이 건설되는 걸 아산에서 아산항이라고 하는 것을평택에서 들어줄 리 없고, 그래서 그때 우리 아산에서 기 표기를 했던 사항입니다. 그러나 여기 이걸 지을 때 해상경계가 평택 땅, 아니 당진 땅이 많이 들어가 가지고 평택하고 당진하고 헌법재판소까지 가서 이름을 지은 것이 평택·당진항이 되었는데 또 다시 아산항을 넣어달라고 하는 것은 평택에 붙 어서 삶으로서 이렇게 아산이 들어가도 큰 이익은 없고요, 단지 우리가 실익을 얻고자 하는 것이 있다면 여기에서 이렇게, 항만에서 이렇게 당진 쪽으로 한 4km 정도의 연육교를 계획하고 있었습니다. 그런데 1988년도에 우리 아산시에서는 건의 안 했는데 평택에서 건의해 가지고 이 계획을 정부항만 2차 기본계획에 넣었는데 그때도 장래 검토사항으로 넣었지 확정된 계획은 아닙니다. 그런데 지금에 와서 제3차 전국 항만기본계획을 하고 있는 것이 작년 3월부터 해서 내년 11월에 완공되겠습니다. 그래서 세일종합건설에서 용역을 받고 있습니다만 그때에 저희들은 여기 공세지구가 매립이 되면, 공세지구에서 연결이 되면 거리가 아주 가까운, 1.5km밖에 안 되고 사업비도 한 1500억 정도 되기 때문에 그것을 토대로 해서 공세지구도 하고 이 공세지구가 황해경제자유구역에 컨벤션센터나 뭐 이런 것이 들어가는 것을 다른, 포승이나 송악지구에 들어가는 것을 우리 시장님께서는 여기에다 제일 먼저 우리 마음대로 갖다 넣겠다 하는 의미에서 이걸 본격적으로 추진했거든요.그래서 공세지구가 되면 바로 이, 저희들은 항만이 여기에 붙어 있는데 쓸 수가 없었지만 여기에 연육교만 놓으면 항만을 우리 것 같이 자유롭게 쓸 수가 있습니다. 그래서 공세지구 매립과 더불어 이 걸 추진하겠다는 것이고요, 그래서 그 계획은 만약에 전국항만기본계획에 넣어서 내년까지 해서 이것을 하도록 하고, 안 되면 공세지구에서 항만을 행하도록 사업계획을 넣는 방법으로 해서꼭 이것은 달성시키도록 그렇게 하겠습니다. 또한, 동서고속도로가 연결이 되면 대전·청주 쪽 화물이 이리로 해서 지나갈 수밖에 없습니다. 그래서 기존 아산만을 지나서 가는 항만 물동량은 이것을 4차선으로 확장하는 것보다는 전용 항만교량을 만들어서 하는 것이 활용적이기 때문에 그런 당위성을 가지고 국토해양부에 지금 저희들은 항만청에 건의를 해 놓고 있고요, 또 앞으로 용역을 할 때까지 완료하겠다고 그렇게 보고드리겠습니다. 다음은 추가로 당진항은, 이것이 어려운 것은 서해대교 여기에 인터체인지가 이번에 새로 생깁니다, 이렇게.그래서 여기에 송악인터체인지가 있어 가지고 여기 물동량, 당진으로 간다면 이렇게 오면 되는 것이고, 당진은 기존에 다 부두가 있기 때문에 우리가 이걸 쓰는데는 이렇게 허허벌판에 가게 되면 필요 없는 거 아니냐 하는 논리가 필요합니다. 그래서 그런 논리를 해서 저희들이 하도록 꼭 해야 될 것 같아서 도면으로 상세히 설명드렸습니다. 다음은 여운영 의원님께서 질의하신 간판이 아름다운 거리 조성사업에 대하여 답변드리겠습니다. 간판이 아름다운 거리 조성사업은 무질서하게 난립된 도심지역의 광고물을 정비해서 개성 있고 아름다운 간판을 건설하는 것으로서 우리 시에서 다른 시·도보다도 가장 먼저 시작했다고 자부할 수 있습니다. 그 사업현황은 총 사업비 6억 원을 가지고 디자인 개발 및 실시설계 용역에 7500만 원, 설치비용에 5억 2500만 원이 들어가는 사업으로서 총 사업량은 45개 동에 158개 점포를 하는 것입니다. 추진사항은 작년 8월에 실시설계 용역업체를 선정해서 작년 11월달에 실시설계를 완료하고, 작년 12월달에 공사 입찰해서 올 1월에 착공해서 현재 6월달에 설계변경을 해서 올 10월 15일 준공예정으로 현재 진행하고 있습니다만 이간판을 158개의 점포를 하다 보니까 10개 점포에서 저희들 의견을, 저희들이 돈을 대주면서도 하는 건데도 불구하고 무조건 거부하는 점포가 하나 있고, 그 다음에 다섯 개 점포는 저희들이 얘기하고자 하는 규격이 아닌 왜곡된광고물의 설치를 요구해서 저희들이 받을 수 없는 형편이고, 나머지 세 개는 비용이 많은 자부담 관계하고, 그 다음에 두 개 업체는 대답이 없었습니다. 그래서 이것을 계속 설득시키기에는 너무 기간이 길고 해서 일단 사업을 종료하고 계속적으로 행정조치를 취하면서 설득을 해 나가서 당초의 목표대로 추진하도록 하겠습니다. 아울러 온양온천역 주변 문화의 거 리 조성사업이라고 해서 지식경제부에서 전국을 대상으로 공모사업에 저희들이 당첨돼서 온양온천역에서 아고 사거리, 그 다음에 송악나드리하고 관광호텔, 그 T자 거리 전체를 벽면도 녹색으로 하고 이렇게 보도도 다시 정비하는 사업 용역을, 1억 8500을 공모사업으로 해서 추진하고 있다는 것을 말씀드리고요, 그래서 이것은 설계가 올 5월에 착수해서 저번 9월달에 중간보고를 해서 11월달에는 용역이 완료되고 내년에는 국비를 지원받아서 하나씩 사업이 착수될 것이고, 역전주변 간판사업은 수도권 전철 개통과 더불어 관광객이 많이 오는데 역 앞의 간판이 지저분하다고 해서 시장님께서 이것을, 도비를 한번 끌어와 보라 해서 충청남도 공모사업에 우리 디자인과에서 응모하여 3억 원의 예산을 받아서 16개 동 85개 점포에 대해서 올 11월달에 공모사업을 하여 내년 6월 완료목표로 간판을 정비하고 있다는 것을 말씀드립니다. 다음은 경찰교육원 진입로 추진현황과 국비확보 현황에 대하여 여운영 의원님께서 물음을 주신 데 대해서 답변을 드리겠습니다. 경찰종합학교 진입로는 온천마을 아파트에서부터 경찰종합학교까지 총 3.8km인데 도시계획도로 그 상류에 해당돼서 그 폭은 30m, 4차선 도로로 총 사업비가 686억이 투자됩니다. 그런데 2004년부터 이 사업을 지금까지 추진해 가지고 지금까지 투자한 것이 총 86억을 투자했습니다. 그래서 경찰종합학교에서부터 온양시내 쪽으로 한 1.4km 구간에 대해서 편입토지 232필지 중 71필지인 30% 정도의 보상만 하고 나머지는 사업비가 없어서 추진을 못 하고 있는 실정입니다. 그래서 의원님께서도 말씀하신 바와 같이 4·28행사 때 국무총리가 오셨을 때 3백억...6백억의 잔여사업비를 받아 가기는 너무 많은 것 같아서 3백억을 달라고 건의한 적이 있습니다. 그리고 이 6백억은 우리 시비로서만 추진하기에는 너무 어려운 사항이기 때문에 국비지원 없이는 추진이 어렵습니다. 다만 경찰교육원이 11월달에 개원되기 때문에 6·23도로에서 경찰진입도로까지 500m는 작년 6월 17일 시비 16억을 투자해서 올 10월 중에 준공할 것으로 4차선 도로의 보행자 자전거도로까지 깔끔하게 정비되고 있습니다. 앞으로 나머지 3백억의 투자를 위해서는 총리실도 방문하고 기획재정부도 방문하고 국토해양부를 방문했습니다만 공공기관이전추진단에서 경찰대학 이전계획 수립 시에 진입로 사업비로 하는 것이 어떠냐, 그렇지 않고는 안 되는데 우리 시에서 경찰 저기를 유치하기 위해서 기반사업을 시에서 해 준다는 걸로 지금 빵빵하게 붙고 있습니다. 경찰대학교 진입도로 설계 때 지원하는 방법이라든가 각양각색의 방법을 모색토록 하겠습니다. 다음은 하부공간 활용계획에 대해서 의원님께서 질문을 주신 사항에 대해서는 의원님께서도 잘 아시다시피 이 사업은 온양시를 동서로 가로지르는 고가도로 밑에 하부공간을 어떻게 활용할 것인가에 큰 중점을 두고 시에서 협의한 결과 5만 5000㎡의 부지를 무상으로 사용하도록 했기 때문에 이 사업이 착수됐습니다. 그래서 저희들이 두 번의 공모를 거쳐 가지고 어떻게 할 것이냐 하는 공모를 거치고 다시 지금까지 추진하고 있습니다만 가장 큰 것은 송악 사거리에서부터 방축로까지 폭 4.5m, 자전거도로 2.5m, 보행자도로 2m를 개설한다는데 그중점이 있습니다. 그리고 그 주변의 사업은 어떤 시설이 들어와도 조경을 어떻게 할 것이냐에 대해서는 자전거도로하고 보행자도로를 만들어놓고 거기에서 주민들의 의견을 들어서 하는 것이 가장 적당할 것으로 생각됩니다만 그래도 계획이 있어야 되기 때문에 지금까지 현재 그 추진한 주요 시설로는 공연무대, 바닥분수, 족욕체험장, 경관분수, 물놀이장인 워터미러, 게이트볼장, 배드민턴장, X-게임장, 하프농구장, 야외용 헬스기구, 이렇게 지금 계획을 갖고 있습니다만 5만 5000㎡에 또 다시 시민들이 원하신다면 들어갈 수 있는 공간을 확보하도록 하겠습니다. 그래서 이 도로가 되면 연이어서 보행환경 개선사업을 신정호-경찰대학까지 똑같이 자전거도로 2.5m, 보행자도로 2m가 신정호까지 연결되면 아까 의원님들께서도 말씀하신 자전거, 보행 자도로와 연결돼서 자전거, 임대형 자전거로 곧 바로 시행할 수 있을 것 같습니다. 그래서 자전거 임대를 하기 위해서 예산이 1억 5천 확보가 되어 있습니다. 그렇게 말씀드리고 이 사업은 작년 11월 21일 착공해서 현재 공정 60%로 진행되어 있으며, 올 연말에 개설이 되면 전국 제일의 하부공간, 명품공간이 되고 신정호와 아울러 가장 자랑스러운 공간이 되리라 자부하고 있습니다. 이상, 다섯 가지 질문(답변으로 읽어야 함)을 마치겠습니다.