오태철전문위원
전문위원 오태철입니다. 지금부터 일괄상정된 조례안에 대한 검토의견을 보고드리겠습니다. 먼저 경기도 행정기구 및 정원 조례안이 되겠습니다. 배부해 드린 보고서 2쪽부터 참조해 주시면 고맙겠습니다. 경기도 행정기구 및 정원 조례를 일부 개정하게 된 것은 수원 소재 2개 소방서의 행정지원 기능을 통합해 소방인력의 현장대응능력을 강화하고 신설 안전센터 인력보강 및 통합지역 소방서, 격무 119구급대의 3교대 인력을 증원하며 지방자치법 등의 개정에 따른 조례상의 미비규정을 정비하려는 것입니다. 개정조례안을 구체적으로 살펴보면 먼저 수원중부소방서와 수원남부소방서를 수원소방서로 통합하고자 하는 것은 단일 지휘체계 구축으로 재난상황에 탄력 있게 대처하고 인력을 효율적으로 운영하기 위함이며, 증원되는 소방인력 108명은 통합소방서의 3교대 인력보강 45명과 신설하는 3개의 안전센터 인력보강 45명 및 격무 구급대 3교대 인력보강인원 18명입니다. 이 밖에 정무부지사 소관 사무분장은 지방자치법 등의 개정에 따른 조례상의 일부 미비규정을 보완하려고 하는 것입니다. 이상과 같이 경기도 행정기구 및 정원 조례 일부개정조례안을 검토한 결과 먼저 수원중부소방서와 남부소방서를 수원소방서로 통합하는 것은 단일 지휘체계 구축을 통해 재난에 탄력적으로 대처하고 인력을 효율적으로 운영하기 위한 것으로 이는 대통령령인 지방소방기관 설치에 관한 규정 제5조에 따라 시도는 소방업무를 담당하게 하기 위하여 소방서를 설치 또는 통합할 수 있도록 되어 있는바 법적으로 문제가 없으며, 또한 소방방재청이 2008년 5월에 마련한 지방 소방인력 확충 및 효율적 재배치 방안에도 1개 시 2개 소방서에 대해서는 통합 운영하도록 되어 있는바 이번 수원소방서로의 통합은 적절한 것으로 사료됩니다. 다만 수원시 이외에 성남과 고양, 평택 등 2개 소방서가 설치되어 있는 3개 시의 소방서를 이번에 함께 통합하지 않은 것은 바람직하지 못하다고 할 것입니다. 현재 성남시 및 고양시는 신도시 개발로, 평택시는 기존 송탄지역을 고려해 1개 시 2개 소방서 체제로 운영되어 오고 있으나 1개의 중심 소방서라는 소방행정 환경의 변화와 자원의 효율적인 배분 그리고 원격지에서의 실시간 재난감시와 상황통제가 가능한 수준인 정보통신기술 등을 감안할 때 1개 시 2개 소방서의 통합 운영과 인력의 재배치는 시급한 과제입니다. 소방방재청이 1개 시 2개 소방서를 통합 운영하는 내용의 지방 소방인력 확충 및 효율적 재배치 방안을 마련한 시점이 1년 5개월 이전인 점, 그리고 1개 시 2개 소방서가 있는 성남시, 고양시, 평택시는 수원시보다 인구가 적은 지역인 점, 119안전센터가 11개소로 수원과 같은 성남과 평택, 수원보다 적은 9개소가 설치되어 있는 고양시 등이 금번 소방서 통합에서 제외된 것은 충분한 설명이 있어야 할 것으로 사료됩니다. 인력증원 108명에 대하여 살펴보면 수원소방서 통합에 따른 수원소방서 내 3교대 인력보강 45명과 도내 신설 3개소의 안전센터 인력 45명 및 도내 격무 구급대 3교대 인력으로 18명을 증원하고자 하는 것입니다. 수원소방서 내 3교대 인력보강 45명은 수원남부소방서와 수원중부소방서의 통합에 따른 인센티브의 조치로서 2개 직할센터, 2개 구조대, 8개 격무 구급대의 3교대를 실시하기 위한 필요인력 68명 중 23명은 통합에 따른 잉여인력을 활용하고 나머지 45명을 신규로 증원하는 것입니다. 수원소방서는 이번 통합에 따른 상계인력과 신규인력의 보강으로 9개 안전센터와 5개 구급대를 제외하고는 3교대 체제로 운영할 수 있는 기반을 구축하게 되었으며, 경기도 전체적으로는 1개 시에 격무부서를 중심으로 한 3교대의 본격적인 실시라는 데 큰 의미가 있다고 하겠습니다. 신설되는 3개소의 안전센터 인력보강 45명은 금년 12월 중에 새로 설치되는 파주 교하, 포천 영중, 남양주 도농 안전센터에 소요되는 인력으로 1개소당 센터장 1명, 진압인력 10명, 구급대 4명으로 총 15명의 인력이 보강됨으로써 해당지역의 소방행정 수요에 적극 대처할 수 있을 것으로 기대됩니다. 격무 구급대의 3교대 인력보강 18명은 도내 217개 구급대 중 1일 7회 이상 출동하는 9개 구급대에 2명씩 인력을 보강하여 3교대를 하기 위한 것으로 안산 선부ㆍ사동, 의정부 파발, 이천 관고, 부천 심곡ㆍ원종, 화성 태안, 안양 석수ㆍ부림 구급대 등이 대상이 되겠습니다. 소방공무원의 증원이 가능한지에 대해 살펴보면 대통령령인 지방자치단체의 행정기구와 정원기준 등에 관한 규정에 의하여 지방자치단체의 기구와 정원은 총액인건비를 기준으로 운영하도록 되어 있고, 지방자치단체의 장은 행정안전부장관이 시달한 조직관리의 방향과 그 취지에 따라 지방자치단체의 지역특성에 맞는 조직으로 관리하도록 되어 있습니다. 이에 따라 행정안전부장관이 시달한 조직관리 방향인 2009년 총액인건비 산정결과 통보문에 의하면 소방은 2008년도 총액인건비의 100%와 2009년도 확충계획인원 273명을 별도로 반영하도록 되어 있고, 소방공무원은 3교대 인력확보 차원에서 단계적으로 증원하도록 행정안전부에서 조직관리 방향을 제시하였는바 이번 소방공무원 108명의 증원은 법적으로 문제가 없다고 하겠습니다. 다만 행정안전부장관이 제시한 2009년 확충계획인원 273명에 대해서는 명확한 산출근거가 없이 2009년 총액인건비 산정내역에 273명이라는 숫자만 적시하였고, 2008년 확충계획인원도 2009년도와 같이 273명으로 한 것은 경기도 소방조직과 인력의 특수성 등을 감안한 것으로 보기 어렵다 할 것입니다. 따라서 지방자치단체의 인력운영에 핵심적 요소로 기능하는 총액인건비 제도를 행정안전부가 스스로 유명무실하게 만들어가고 있다는 의구심을 갖지 않을 수 없고 이로 인해 금번 증원인력 108명 역시 적정한 수준인지 여부에 대한 많은 논의가 요구된다고 하겠습니다. 3교대 실시를 위한 인력의 증원은 소방직 공무원에게는 사기진작과 근무여건의 개선효과를 볼 수 있다는 점, 도민들에게는 양질의 소방행정서비스를 받을 수 있다는 점에서 반드시 추진해야 할 과제인 점은 인정하나, 최근 2년간 도내의 세수가 줄어들었고 내년도에도 불투명한 경제상황으로 세수가 나아질 것이라고 보기 어려운 점, 최근 5년간 소방직 인건비를 포함한 소방예산이 해마다 증가하고 있다는 점 등을 감안하면 금번 소방인력 증원은 지방자치단체의 행정기구와 정원기준 등에 관한 규정에 의한 기본인력계획과 중장기적 관점의 소방인력 운용계획 및 소방조직의 효율적인 운영방안 등을 종합적으로 고려하여 심도 있게 검토되어야 할 것입니다. 아울러 향후 3교대 실시를 추가 확대하기 위해서는 신규인력 증원뿐만 아니라 현행 소방조직에 대한 철저한 분석과 과감한 통폐합 등의 과정을 통하여 인력의 재배치가 선행되어야 할 것이며, 3교대 인력 확보계획에 대해서는 기획조정실의 조직부서와 소방본부가 공동으로 변화하는 소방행정수요와 재정여건 등을 감안해 연차별로 시행계획을 수립하여야 할 것입니다. 입법예고기간 중 평택소방서 등 9개 소방서가 수원중부소방서와 수원남부소방서의 통합에 따른 지방소방정 정원 감축과 관련해 소방공무원의 사기진작과 효율적인 대민 소방서비스 제공 등을 사유로 반대의견을 제출하였으나 2009년 11월 2일 소방재난본부의 소방감사반 설치로 지방소방정 정원은 금번 조례개정에도 불구하고 감축되지 않아 반영하지 않았습니다. 한편 정무부지사 소관사무를 신설하는 것은 지방자치법 시행령 제73조에 의하여 공보ㆍ홍보 운영에 관한 사항 등을 정무부지사 사무로 분장하고자 하는 것으로 적절하다고 사료됩니다. 계속해서 경기도 보조금의 예산 및 관리에 관한 조례 일부개정조례안에 대하여 보고드리겠습니다. 배부해 드린 보고서 2쪽부터 참조해 주시면 고맙겠습니다. 경기도 보조금의 예산 및 관리에 관한 조례를 일부 개정하게 된 것은 09년 1월 15일 조직개편에 따라 본청과 제2청으로 이원화되어 있던 예산수립기능이 본청으로 일원화되어 보조금 역시 예산요구기관을 본청 기획조정실장으로 일원화하고 또 교부 보조금에 대하여 별도 계정을 설정하고, 집행 시 법인카드 사용과 정산 시 증빙서 제출 등의 내용을 조례에 명문화하기 위한 것입니다. 개정조례안을 구체적으로 살펴보면 현행 조례 제7조제1항에 행정2부지사 밑에 있는 실국장과 제2청사 관할 사업소장은 기획행정실장에게 예산을 요구하도록 되어 있던 것을 삭제하고 보조금의 예산요구를 기획조정실장으로 일원화하고 보조금 관리 및 집행절차를 투명하게 하기 위해 보조사업자는 교부받은 보조금에 대하여 따로 계정을 설정하고 자체의 수입 및 지출을 명확히 구분하여 계산하고 보조금으로 취득한 재산에 대하여는 장부를 비치하고 증감액을 명확히 하여야 하며 보조금 집행 시 법인카드 사용을 원칙으로 하며 보조금 정산 시에는 증빙서 등을 제출하도록 하는 등의 규정을 명시했습니다. 이상과 같이 경기도 보조금의 예산 및 관리에 관한 조례 일부개정조례안을 검토한 결과 먼저 보조금 예산요구기관을 본청 기획조정실장으로 일원화하는 것은 본청과 제2청으로 이원화되어 있던 예산수립기능이 09년 1월 15일 조직개편으로 일원화됨에 따라 보조금 역시 이에 준하도록 관련 조항을 정비하는 것입니다. 현행 조례 제7조제1항에 행정2부지사 밑에 있는 실국장과 제2청사 관할 사업소장은 기획행정실장에게 예산을 요구하도록 되어 있는 것을 삭제하고 보조금의 예산요구를 기획조정실장으로 일원화하고자 하는 내용입니다. 이번에 보조금 관리 및 집행절차 등에 관한 사항을 신설하는 것은 국민권익위원회와 경기도가 함께 도의 자치법규를 정비하는 과정에서 제시된 사항으로서 보조금 사업의 관리와 집행에 관한 세부사항을 조례에 명문화함으로써 법적 근거 마련과 함께 사업의 공정성을 확보하기 위함입니다. 이번에 신설되는 보조금 관리 및 집행절차 등에 관한 사항은 법규에 근거만 없을 뿐 현재도 시행 중인 사항으로 경기도지사가 보조사업자에게 보조금을 교부할 때에는 교부조건을 명시하여 교부를 하는데 이 교부조건에는 보조금의 계정 설정, 수입 및 지출의 구분, 법인카드 사용 및 보조금 정산 시 증빙서 제출 등에 관한 사항을 명시하고 있는바 이번 조례개정은 이를 명문화한 것으로 적절하다 하겠습니다. 이 밖에 조례 내용 중 일부 경직된 조문에 대해서는 알기 쉬운 법령 만들기를 위한 정비기준에 따라 순화된 조문으로 개정하는 것으로 바람직하다고 하겠습니다. 끝으로 현행 조례 내용 중 수정할 부분에 대해 말씀드리겠습니다. 현행 조례 제8조의 본문 단서조항 중 “사업별로 도지사가 정한다.”는 “규칙으로 정한다.”로 수정되어야 할 것입니다. 현행 조례 제8조의 본문 단서조항은 보조사업별로 적용하는 기준보조율을 분야별 기준보조율 범위에서 사업별로 도지사가 정하도록 하고 있을 뿐 구체적인 위임의 형식을 규정하고 있지 않은바 기준보조율을 규칙으로 정할 수 있도록 구체적으로 위임하는 것이 법체계상 명확하다고 하겠습니다. 계속해서 경기도 지역개발기금 설치 조례 일부개정조례안에 대하여 보고드리겠습니다. 배부해 드린 보고서 2쪽부터 참조해 주시면 되겠습니다. 경기도 지역개발기금 설치 조례를 일부 개정하게 된 것은 정부의 저탄소 녹색성장 정책의 일환으로 추진되고 있는 환경친화적 하이브리드 자동차의 보급을 촉진하기 위하여 도내에서 하이브리드 자동차를 등록하는 경우 지역개발채권을 감면하고자 하는 것으로써 하이브리드 자동차에 한해 2012년 12월 31일까지 한시적으로 최대 150만 원까지 지역개발채권 매입의무를 면제받을 수 있도록 하는 것입니다. 경기도 지역개발기금 설치 조례 일부개정조례안을 검토한 결과 먼저 지역개발채권을 감면할 수 있는 근거에 대해 살펴보면 2009년 5월 21일 개정된 환경친화적 자동차의 개발 및 보급촉진에 관한 법률 제10조에 의하면 지방자치단체는 환경친화적 자동차의 구매자 및 소유자에 대하여 필요한 지원을 할 수 있도록 규정되어 있고 행정안전부장관이 2009년 9월 11일자 공문을 통하여 친환경 하이브리드 자동차의 보급을 확대하기 위하여 하이브리드 자동차 지역개발채권 감면 표준조례안을 제시하였는바 하이브리드 자동차를 등록하는 경우 지역개발채권을 감면하는 것은 법적으로 문제가 없다고 할 것입니다. 지역개발채권 감면시기를 2009년 10월 1일부터 소급 적용키로 한 것은 동 조례안의 입법예고일이 2009년 10월 1일인 점을 감안하고, 행정안전부의 요구로 타 시도 역시 같은 날을 기준으로 소급적용해 시도 간의 적용시기가 달라 발생될 수 있는 형평논란을 해소하기 위한 것으로 보입니다. 그러나 도시철도채권을 매입하는 서울시와 부산, 대구, 인천광역시 주민들의 경우 도시철도법 시행령의 개정으로 지난 7월 1일부터 이미 하이브리드 자동차 등록 시 감면혜택을 받고 있어 감면 적용시기를 둘러싼 형평논란은 불가피할 것으로 판단됩니다. 따라서 금번 개정조례안의 소급입법이 불가피하다면 행정안전부나 타 시도 등과의 일부 마찰을 감수하더라도 서울시 주민 등과 같이 감면 적용시기를 7월 1일로 정하는 것이 바람직하다고 사료됩니다. 이 외에 별표1 및 별표2의 조문 번호체계의 변경은 알기 쉬운 법령 만들기를 위한 정비기준에 따라 개정하는 것으로 적절하다고 사료됩니다. 이상으로 상정된 안건에 대한 검토보고를 모두 마치겠습니다. 감사합니다.