서울특별시의회 발언

나은화 의원 발언

제219회 제차 교통위원회2009-11-16

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의석을 정돈하여 주시기 바랍니다. 지금부터 지방자치법 제41조 및 동법시행령 제39조 내지 제52조와 서울특별시 행정사무감사 및 조사에 관한 조례에 의하여 도시철도공사에 대한 2009년도 서울특별시의회 행정사무감사를 선포합니다. (의사봉 3타) 존경하는 위원님 여러분, 연일 계속되는 행정사무감사에 노고가 많습니다. 그리고 음성직 도시철도공사 사장을 비롯한 관계임직원 여러분, 반갑습니다. 오늘 실시하는 행정사무감사는 도시철도공사 소관사항 전반에 관한 업무 집행실태를 명확히 파악하고 의정활동에 필요한 자료와 정보를 획득함은 물론 불합리한 사항들을 지적하고 시정을 요구하여 경영개선을 하도록 함으로써 고객중심의 미래지향적 공기업으로 거듭나고자 하는 것이며, 나아가 사업의 입안단계에서부터 집행에 이르기까지의 전 과정이 투명하고 효율적으로 시민을 위하여 추진되고 있는가를 확인하는데 그 목적이 있다 하겠습니다. 그러면 감사에 앞서 피 감사기관의 선서를 받도록 하겠습니다. 먼저 관련규정을 말씀드리면 지방자치법 제41조 및 동법시행령 제39조 내지 제52조와 서울특별시 행정사무감사 및 조사에 관한 조례에 의하여 정당한 이유 없이 출석하지 아니하거나 증언을 거부할 때는 과태료를 부과할 수 있고, 위증의 경우에는 고발될 수 있음을 관계임직원 여러분들께서는 유념하여 주시기를 바랍니다. 그러면 도시철도공사 사장은 발언대로 나오시고, 관계임직원 여러분은 자리에서 일어나 주시기 바라며 선서가 끝나면 본부장 이상 임원 여러분들께서는 선서문에 각각 서명날인한 후에 위원장에게 제출하여 주시기 바랍니다. 그러면 음성직 도시철도공사 사장 선서하여 주시기 바랍니다.

성직

음성직도시철도공사사장

(선서)

최홍우위원장

모두 자리에 앉아주시기 바랍니다. 다음은 도시철도공사 소관에 대한 업무보고가 있겠습니다. 도시철도공사 사장은 인사말씀에 이어 소속 간부를 소개한 다음 소관업무를 보고하여 주시기 바랍니다.

성직

음성직도시철도공사사장

존경하는 최홍우 위원장님 그리고 교통위원회 위원님 여러분, 서울도시철도공사 사장 음성직입니다. 금년도 사업 마무리에 정성을 다하는 가운데 다가오는 새해의 밑그림을 준비하는 중요한 시점에서 공사를 방문하여 주신 데 대하여 감사드리며, 이번 행정사무감사를 통하여 공사의 발전을 위한 여러 위원님들의 고견을 듣게 된 것을 매우 뜻 깊게 생각합니다. 돌이켜보면 금년 한 해는 글로벌 금융위기로 인한 침체된 경제 살리기에 범국가적으로 총력을 기울여 왔으며, 최근에는 신종플루의 위기경보 수준이 심각단계로 상향 조정됨에 따라 서울시에서도 재난안전대책본부를 운영하는 등 비상대응 조치를 강구하고 있습니다. 공사에서도 서울시의회의 전폭적인 지원과 협조로 예산의 조기집행을 통하여 지역경제 활성화에 기여하여 왔으며, 신종플루 대책에 있어서도 역사와 전동차에 대한 방역ㆍ소독을 강화하고, 역사내 손소독기 설치 등 예방조치와 함께 시민고객님들이 침착하게 대응할 수 있도록 홍보에도 최선을 다하고 있습니다. 한편으로 공사에서는 노사합의를 통한 창의조직 개편을 완료하고 노사합동 미래비전 선포를 통하여 조직의 역량과 지혜를 모아 노사가 함께 노력한 결과 직원 모두가 금연ㆍ금주하는 성동구 지정 건강한 직장 제1호, 노동부 주관 노사문화 우수기업으로 선정된 바 있습니다. 특히 최홍우 위원장님과 여러 위원님들의 아낌없는 성원과 배려에 힘입어 지방공기업 경영혁신대상 수상과 더불어 행정안전부 주관 지방공기업경영평가 1위 등 괄목할만한 성과를 거양하였기에 이 자리를 빌려 심심한 감사의 말씀을 올립니다. 지난 해 행정사무감사에서 공사에서는 천 만 서울시민께서 지하철이 이렇게도 바뀔 수가 있구나 하는 평가를 받을 수 있도록 모든 열과 성을 다하겠다는 약속을 드린 바 있습니다. 이후 조직개편을 완료하고 전 직원체질 바꾸기와 고객감동데이 행사 등 시민고객 감동경영을 적극적으로 추진하여 서울시 고객만족도 조사에서 전년대비 무려 12.2점이 향상된 84.1점으로 평가받았으며, 행정안전부 주관 지방공기업 경영평가에 있어서도 흑자경영 및 기술자립 등 일류 공기업 달성을 위한 창의적인 노력을 인정받아 지난 해 보다 4.6점이 향상된 91.4점의 우수한 성적으로 지하철분야 최우수기관으로 선정되었기에 위원장님과 여러 위원님들의 후원과 배려에 대해 거듭 감사드리는 바입니다. 주요 경영성과에 대해서는 고객감동과 흑자경영, 기술자립과 직원행복 등 4대 경영목표를 위주로 준비된 자료를 통해 보고 드리겠습니다. 보고에 앞서 임원 및 주요간부를 소개해 올리겠습니다. (간부소개: 감사 신준호, 경영지원본부장 박현호, 고객서비스본부장 강연기, 운영본부장 박창규, 기술본부장 박종헌, R&D본부장 최정균, 기획경영실장 김성호, 감사실장 조두진, 홍보실장 김택균, 5678고객센터장 홍현오, 안전관리실장 황창락) 이어서 준비된 화면을 통해서 업무실적을 보고 드리도록 하겠습니다. (보고) 도시철도공사 주요업무보고서 (뒤에 실음) 시민의 사랑받는 일류 5678 공기업으로 거듭나기 위해서 열심히 일을 하겠습니다. 위원장님, 이 다음에 바로 전동차에 관해서 잠깐 보고를 드릴까요?

최홍우위원장

잠시만요. 더 보고할 게 뭐 있어요?

성직

음성직도시철도공사사장

전동차 제작과 관련해서 지난번에 위원님들한테 개별적으로 보고를 드려야 되는데 시간이 잘 안 맞아서 오늘……. 하지 말까요?

최홍우위원장

자리에 앉아주세요. 시간을 아끼기 위해서 자리에 빨리 착석해 주시기 바랍니다. 업무보고해 주신 음성직 도시철도공사 사장 수고하셨습니다. 그러면 위원장이 지금 위원님들의 질의에 앞서서 현장 점검에 관련된 요구자료를 요청하겠습니다. 질의에 들어가기에 앞서서 위원장이 감사와 관련해서 몇 가지 자료를 요구하고자 하는데 별첨 요구자료를 불러주게 되면 잘 참고하셨다가 도시철도공사 사장은 오후 질의가 시작되기 전까지 위원장에게 반드시 제출을 해 주셔야 됩니다. 적으십시오. 스크린도어 일제점검표 사본, 도시철도공사 기술사업단 4254호 5678도시철도 PSD운영역 일제점검 협조요청 관련 대상 역사에 대해서, 그 다음에 서울시 일제점검에 의한 5678도시철도 PSD운영실태 일제점검 결과보고내용 중 승강장 PSD 일제점검표 이것을 분기별로 보고내용을 전체적으로 주시기 바랍니다. 다음에 준공역사 스크린도어의 물품구매계약서 및 PSD로깅데이터 일체, 다음에 5호선하고 7호선 마장역 38개소 4차 구간의 시방서, 조정작업 결과보고서, 개별 시운전 결과보고서, 연동시험 결과보고서, 시운전계획서, 단계별 시운전 결과보고서, 성능보증기준 만족결과보고서, 물품검수보고서, 물품명세서, 물품인수증, 물품ㆍ납품ㆍ검수원, 연동시험 및 시운전기간의 PSD운영기록, 중앙제어반 출력을 해서 4차 구간 현재 override 설정 상태 역을 목록한 것, 그 다음에 3호선에서 6호선 봉화산~응암역 38개소 5차 구간 시방서 조정작업 결과보고서, 개별 시운전 결과보고서, 연동시험 결과보고서, 시운전계획서, 단계별 시운전결과보고서, 성능보증기준만족 결과보고서, 물품검수보고서, 물품명세서, 물품인수증, 물품납품검수원 연동시험 및 시운전기관의 PSD운영기록, 이것도 마찬가지로 중앙제어반 출력, 5차 구간 현재 override 설정 상태 역 목록 다음에 전체 PSD운영구간 장애물검지센스 점검결과보고 또 관리소별 PSD유지ㆍ보수인력 현황자료, PSD 유지ㆍ보수인력의 PSD교육이수현황 자료, PSD관련 장애현황 자료, 지체상금 규정 및 소송관련 서류 일체, 2009년 10월 14일 7호선 노원역에서 발생한 사고 관련자료, 스크린도어와 전철문 사이에 승객이 낀 사고가 있을 것입니다. 사건개요 보고서, 사고대응 매뉴얼 및 사건대응 내용, 사장 혹은 본부장이 확인해서 처리결과보고서를 위원장에게 오후 2시 속개하기 전까지 제출하여 주기 바랍니다. 그러면 업무보고 청취내용과 행정감사 요구자료를 참고하여 질의를 하고 그에 대한 집행부의 답변을 듣도록 하겠습니다. 음성직 도시철도공사 사장을 비롯한 관계임직원께서는 본 행정사무감사가 보다 효율적이고 내실 있게 진행될 수 있도록 위원님들의 질의사항에 대하여 정확하고 성실한 답변을 하여 주시기 바랍니다. 원만한 감사 진행을 위하여 일문일답으로 진행을 하도록 하겠습니다. 질의하실 위원에 앞서 김현기 위원님의 의사진행발언이 있겠습니다. 김현기 위원님 의사진행발언을 하여 주시기 바랍니다.

김현기위원

김현기 위원입니다. 의사진행발언을 하겠습니다. 지난 10월 16일 218회 임시회 때 신사업과 관련해서 본 위원이 사장에게 자료요구를 한 게 있습니다. 신사업 관련해서 직제를 개정한다든지 등등 시장의 결재를 받은 서류를 본 위원에게, 또 우리 위원회에 제출해 달라고 요구했고 사장이 그때 그렇게 답변을 했는데 행정사무감사가 시작하는 오늘까지 자료가 제출이 안 됐습니다. 이것은 우리 시의회와 또 교통위원회를 무시하고 폄하하는 행위라고 저는 판단이 됩니다. 왜 여태까지 이 자료를 제출하지 않았는지 분명한 사장의 해명과 설명이 있어야 된다고 판단합니다. 그리고 며칠 전에 고압살수차 관련해서 경유의 사용량과 고장일지를 제출해 달라고 요구한 바 있습니다. 그 자료 역시 지금까지 제출이 안 됐습니다. 이 2건에 대해서 사장의 분명한 입장표명이 있어야 된다고 생각합니다. 위원장의 적절한 조치를 촉구합니다. 이상입니다.

최홍우위원장

지금 방금 김현기 위원님께서 요청한 자료목록에 대해서 음성직 사장께서 해태하지 마시고 바로 좀 제출해 줄 수 있습니까?

성직

음성직도시철도공사사장

두 번째 말씀하신 자료는 메일로 보내달라 그러셔서 메일로 보내드렸다고 그러고요. 그 다음에 첫 번째는 시장님한테 제가 결재 받은 내용이 없습니다. 시장님한테 결재를 안 받았기 때문에 지금 자료를 제출할 수가 없지요.

최홍우위원장

왜 결재를 지금까지 안 했습니까?

김현기위원

분명히 그때 답변하실 때는 있다고 했습니다. 있기 때문에 자료를 제출하신다고 말씀을 하셨는데 행정사무감사 첫날에 제출할 자료가 없다고 답변하면 도저히 이해할 수 없고 납득할 수 없는 행위입니다. 그리고 신사업을 직제나 정관이나 관련조례의 개정 없이 어떻게 추진할 수 있는지, 또 시장의 특별한 지시가 없는 상황에서 어떻게 추진할 수 있는지 그것은 나중에 행정사무감사를 통해서 낱낱이 규명하면 되겠습니다만 지난 218회 임시회 때 10월 16일 날 속기록에 분명히 기록이 돼 있습니다, 제출하겠다고.

성직

음성직도시철도공사사장

우리 직제 조정한 것을 이사회 통과한 내용을 서울시 시장님한테 승인받은 내용은 있습니다. 다만, 신사업과 관련해서 시장님한테 제가 결재 받은 사항이 없습니다.

김현기위원

어찌됐든 그 당시에 요구한 자료를 제출해 주시고, 지금까지 제출하지 않은 행태에 대해서는 사장의 분명한 사과가 있어야 됩니다. 이상입니다. 그리고 전문위원실에서는 그 당시의 속기록을 지금 즉시 출력해서 갖다 주시기 바랍니다. 이상입니다.

최홍우위원장

김현기 위원님 수고하셨습니다. 사장께서 지금 속기가 돼 있다라는 내용이 첨부가 있는데 그것을 자료를 준다고 했다가 이중 잣대를 대게 되면 저희들이 묵과할 수가 없습니다. 책임 있는 답변을 하셔가지고 성실하게 자료도 제출해 주시고 해서 감사가 원만하게 진행할 수 있는 그러한 자세를 가지고 하셔야지 이 감사기간에도 이렇게 시장 결재를 찾고, 상임위원회에서 답변했던 약속을 지금 잘 기억이 안 나는지는 모르겠습니다만 지금까지 자료가 제출 안 됐다고 하는 것은 대단히 감사의 효율성을 떨어뜨리고 있다 그렇게 위원장이 지적하겠습니다. 그러면 우선 질의하실 위원께서는 질의하여 주시기 바랍니다. 이병직 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

이병직위원

이병직 위원입니다. 업무보고에 보니까 스크린도어 공사가 148개 역 중에서 110개 역이 완료됐고 이제 38개 역만 남았는데요. 거의 다 완료단계에 와 있나요?

성직

음성직도시철도공사사장

그렇습니다.

이병직위원

2009년 한국대기환경학회 춘계학술대회 논문집에 수록된 지하철 내 스크린도어 설치유무에 따른 미세먼지 농도비교 연구결과를 보니까 스크린도어가 설치돼 있는 역사의 터널 일부에서 미세먼지 농도가 285부터 350㎍/㎥ 정도로 높게 나타났는데 이것은 스크린도어를 설치하면 승강장의 미세먼지 농도는 낮게 되지만 터널 내부의 오염도가 높아져서 가동 중인 전차에서 객차 내로 미세먼지의 유입을 막아내 주는 것으로 이에 대한 효율적인 관리대책이 시급하다고 생각됩니다. 현재 지하철 공기오염도를 측정할 때 주로 역사 내에만 하고 있나요?

성직

음성직도시철도공사사장

역사도 하고요. 터널, 승강장도 하고 있습니다. 승강장, 대합실, 그 다음에 전동차 내에도, 터널 안도 합니다.

이병직위원

다 하고 있어요?

성직

음성직도시철도공사사장

터널 안은 안 합니다. 죄송합니다.

이병직위원

터널, 역사, 또 객차 내 공기질 측정이 따로따로 이루어져야 정확한 분석이 가능하다고 봅니다. 또 1년에 1회나 2년에 1회 정도로 보여주기 위한 측정이 되어서는 안 된다고 보는데 어떻습니까?

성직

음성직도시철도공사사장

법적으로 1년에 한 번씩 하도록 돼 있고요. 그 다음에 그것 말고도 서울시 보건환경연구원이나 이런 곳에서 필요에 따라서 측정을 하고 있습니다.

이병직위원

자료를 보면 혼잡시와 평상시로 나눠서 비교를 해 주었는데 실시간으로 측정을 해서 관리를 해야 하며, 또 측정을 하는 장소도 역사 귀퉁이 빈 공간이 아니라 혼잡시라면 실제로 출퇴근 시 시민들로 꽉 들어찬 역사 내의 공기질이나 객차 내의 공기질을 분석해야만 실질적으로 피부에 와 닿지 않을까 생각하는데 어떻게 생각하십니까?

성직

음성직도시철도공사사장

열차 내에는 혼잡할 때와 혼잡하지 않을 때를 따로따로 측정해서 발표를 하고 있고요. 그 다음에 승강장이나 대합실은 24시간을 측정해서 그것을 평균치를 내서 그걸로 발표를 하고 있습니다. 그러니까 지금 말씀하시는 대로 측정은 다 합니다, 시간대별로.

이병직위원

서울메트로처럼 공기질개선연구팀이 있습니까?

성직

음성직도시철도공사사장

우리가 환경관리팀은 따로 두고 있고요. 그 다음에 지금 스크린도어를 새로 하면서 전문가들로 태스크포스를 꾸려서 공기질에 대한 종합적인 대책을 우리도 마련을 하고 있습니다.

이병직위원

공기질개선연구팀이 있느냐고 물었어요?

성직

음성직도시철도공사사장

환경관리팀이 있습니다.

이병직위원

몇 명이나 됩니까, 인원이?

성직

음성직도시철도공사사장

거기 10명이 있고, 또 태스크포스로 한 10명쯤 하고 있습니다, 따로.

이병직위원

지하 역사나 지하철 공기질에 대한 사회적 관심은 갈수록 증대되고 있습니다. 공기질 개선대책에 따른 지하 역사 내의 공기질이 전반적으로 개선되었다고 하지만 좀 더 쾌적한 환경의 교통수단이 될 수 있도록 최선의 노력을 당부 드립니다.

성직

음성직도시철도공사사장

알겠습니다.

이병직위원

두 번째로 자료 852페이지에 산재 건수를 보니 올 9월까지 8건이 발생했는데 그 중 7건이 작업중사고로 2008년 9건, 2007년 8건으로 매년 비슷한 상황이군요. 작업중사고라면 어떤 사고이고, 원인은 무엇입니까? 답변을 좀 빨리 해 주세요.

성직

음성직도시철도공사사장

제가 좀 이따 설명을 드리겠습니다.

이병직위원

조금 이따?

성직

음성직도시철도공사사장

정확한 정의에 대해서 제가 담당자를 불러서 확실하게 듣고 말씀드리겠습니다.

이병직위원

또 지하철 운행사고 내역을 보니까 2007년에 6건, 2008년에 5건, 그리고 올 9월 현재까지 4건으로 갈수록 사고 횟수가 줄어들고 있어 매우 다행이라고 생각합니다. 원인별 현황에서 기타라고 한 것은 어떤 사고를 의미합니까, 기타?

성직

음성직도시철도공사사장

그 밑에 있습니다. 기타의 경우는 취급 부주의 5건, 열차 화재 1건, 화재경보 1건, 연기발생 1건, 출입문 코크 취급 1건으로 돼 있습니다. 9건입니다.

이병직위원

부주의로 인한 사고가 자칫하면 큰 사고를 부를 수 있다고 하는 것을 명심하시고 철저한 교육을 해서 사고 제로에 도전해 보시기 바랍니다. 민원사항을 보면 열차가 역사에 도착해서 문이 열릴 때 스크린도어 문과 열차 문이 일치하지 않는다는 내용이 간간이 있습니다. 이런 민원을 알고 계십니까?

성직

음성직도시철도공사사장

네.

이병직위원

자료를 보면 아직까지 스크린도어가 설치 운영 중인 역사에서는 단 1건의 사상사고도 없었고 설치 중에 2건이 발생되었다고 했는데요. 며칠 전 11월 4일에 약수역에서 스크린도어와 전동차 사이에 끼어서 다친 사고가 난 것은 누구의 잘못입니까?

성직

음성직도시철도공사사장

그건 우리 공사 게 아닙니다.

이병직위원

네?

성직

음성직도시철도공사사장

우리 공사가 아닙니다.

이병직위원

거기 공사가 아니에요?

성직

음성직도시철도공사사장

네.

이병직위원

약수역이 어디지요?

성직

음성직도시철도공사사장

3호선입니다.

이병직위원

3호선이에요?

성직

음성직도시철도공사사장

네.

이병직위원

그러면 그렇게 넘어가겠습니다. 어느 역사든 사고의 원인을 철저히 분석해서 그러한 사고가 나지 않도록 미연에 방지를 해야 할 것입니다. 아까 질의 드린 것 지금 답변할 수 있어요?

성직

음성직도시철도공사사장

작업 중에 사고는 직원이 작업을 하다가 계단에서 미끄러지거나 아니면 무거운 걸 들다가 좀 다치는 경우 그런 경우가 되겠습니다.

이병직위원

그냥 그렇게 답변하면 되겠어요?

성직

음성직도시철도공사사장

네. 작업중사고가 현장에서 작업을 하다가 다치는 사고인데요. 그걸 가지고 산재판정을 받은 건수가 그렇게 되는 것입니다. 발을 다쳤다든지, 손을 다쳤다든지, 손가락을 다쳤다든지, 아니면 허리를 다쳤다든지 그런 식에 우리 직원들이, 그런 게 되겠습니다.

이병직위원

그렇게 이해해 드리겠습니다. 세 번째로 도시철도공사 홈페이지를 보니까 감사원 감사 내용 중에 에너지절약 관련 예산 특별성과금 등 지급 부적정, 창의교육비 지급 부적정, 단체협약체결(시간외 근무수당 등 기본급 전환) 부적정, 가족용 무임승차권 폐지에 따른 교통보조비 지급 부적정 등이 있는데 조치결과를 보니까 다 조치 완료라고 되어 있습니다. 조치 완료라는 것은 무엇을 뜻하는 것입니까? 무엇이 조치완료예요, 조치완료가?

성직

음성직도시철도공사사장

감사원이 우리 공사한테 처분 요구한 것이 이런 것에 대해서 이런 사실이 있으니 주의할 것 이것입니다. 그래서 주의를 하고 있습니다. 그것이 조치 완료가 되겠습니다.

이병직위원

주의 완료?

성직

음성직도시철도공사사장

네. 다음부터 이런 일이 재발되지 않도록 저를 비롯해서 주의를 하고 있습니다.

이병직위원

각 항목별로 어떻게 조치를 완료했다는 것인지 저한테 자료를 제출해 주십시오.

성직

음성직도시철도공사사장

네.

이병직위원

지금 부적정이라고 주의를 받았는데 다음에는 지급을 안 하겠다는 것인지, 그냥 주의를 들은 것으로 듣고 말겠다는 것인지, 아니면 다른 방법으로 지급하겠다는 건지 나는 잘 이해가 안 됩니다. 그래서 자료를 제출해 달라는 것입니다.

성직

음성직도시철도공사사장

네.

이병직위원

이상 질문 마칩니다.

최홍우위원장

이병직 위원님 수고하셨습니다. 윤기성 위원님 질의를 하세요. 하시는데 먼저 위원장이 현장점검 관련요구자료 오후 속개 전까지 제출해 주셔야 합니다. 하실 수 있지요?

성직

음성직도시철도공사사장

지금 현장에서 하고 있겠습니다만 그것이 지금 대단한 양 같습니다.

최홍우위원장

양이 많아도 위원장이 감사장에 자료가…….

성직

음성직도시철도공사사장

도달될 수 있도록 열심히 해보겠습니다. 물리적인 한계가 있는 것이니까요, 그것을 이해해 주십시오.

최홍우위원장

윤기성 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

윤기성위원

안녕하십니까? 윤기성 위원입니다. 스크린도어설치비에 대해서 들쭉날쭉해서 제가 사장님께 질문을 드리겠습니다. 사장님께서 업무보고시에 올해 말이면 전 역사에 스크린도어가 설치되는 것으로 알고 있는데 본 위원도 스크린도어의 설치와 관련하여 예산의 적정성을 집행하는지에 대해서 질문을 드리겠습니다. 도시철도공사에 운영하는 역이 총 몇 개나 됩니까?

성직

음성직도시철도공사사장

148개 역입니다.

윤기성위원

그러면 올해 말까지 전 역사에 스크린도어를 설치하신다고 하셨는데 가능합니까?

성직

음성직도시철도공사사장

네, 할 수 있습니다.

윤기성위원

현재, 조금 전에 답변하실 때 공사진행현황은 말씀하신 대로 구체적으로 어떻게 설치가 되고 있는지요?

성직

음성직도시철도공사사장

지금 110개 역은 다 끝났고요. 38개 역이 현장에서 공사를 하고 있는데…….

윤기성위원

80개 역이 끝났고요?

성직

음성직도시철도공사사장

110개 역입니다. 38개 역을 지금 공사를 하고 있습니다. 거의 마무리 단계 공사고요, 그렇습니다.

윤기성위원

그러면 사장님, 1개 역사당 스크린도어 설치단가를 알고 계시겠지요?

성직

음성직도시철도공사사장

네.

윤기성위원

본 위원이 자료를 보니까 역당 설치비 단가가 들쭉날쭉하네요. 먼저 역당 설치비단가가 계약금액 기준으로 5호선에 김포공항역에는 15억 2,000만 원, 7ㆍ8호선 암사역 등 외 20개 역은 9억 6,000만 원인데 역당 설치비 단가 차이가 무려 5억이나 되는데 상식적으로 제가 납득이 안 가서 이 금액 차이가?

성직

음성직도시철도공사사장

위원님, 어떻게 보시면 그럴 수도 있는데요. 한 역에는 승강장이 3개 있는 데도 있고, 4개 있는 데도 있고요. 그 다음에 2개 있는 데도 있고 그렇습니다. 그런데 승강장당 단가를 한번 비교해 보시면 중간에 한 우장산 등 4개 역은 상당히 덤핑이 들어왔던 역입니다, 4개 역만. 나머지는 다 6억 수준으로 비슷하고요, 우리가 한 것이. 승강장당으로 보면요. 맨 처음에 시작한 데 김포공항 하나는 너무 비싸게 했고요. 그 다음 4개가 덤핑이 들어와서 그렇게 해서는 완전히 부실이나 안 될 것 같아서 우리가 기술개발을 해서 나머지 역 143개는 전반적으로 승강장당 평균 6억 정도로 하고 있습니다.

윤기성위원

그래서 별건으로 계약을 하기 때문에 약간의 차이는 날 수 있겠습니다. 이 정도로 큰 금액이 차이가 나는 것은 막대한 시민의 혈세가 들어가는 사업을 하면서 사업을 꼼꼼하게 추진하지 않은 것 아니나 이렇게 생각이 되어서 사장님께 다시 질문을 드리는 것입니다. 한 가지 더 지적하겠습니다. 행정사무감사 요구자료 386페이지를 잠깐 봐주실까요? 그것을 보시면 스크린도어 구성 재원 현황자료인데 먼저 자료가 너무 성의 없이 작성되었지 않나 이렇게 지적을 하고 싶습니다. 386쪽하고 387쪽을 보시면 물품별 단가가 한 역당 단가인지, 1개 물품별 단가인지 아니면 공사발주구간 전체의 단가인지 도대체 이해가 안 가요. 이런 너무 무성의한 자료가 아닌가 이렇게 생각되는데 사장님 어떻게 생각하세요? 자료를 보면 정말 이해가 안 갑니다.

성직

음성직도시철도공사사장

자료를 보니까 제가 보기에도 너무 죄송스럽게 생각합니다. 자료를 제가 더 꼼꼼하게 챙겼어야 되는데요.

윤기성위원

단가문제에 대해서 보면 개별제어반의 단가를 보면 경일산업 공사구간은 2억 4,000만 원, DUA&I의 공사구간은 7,500만 원, 포스콘 공사구간은 6,900만 원, 삼성SDS 공사구간은 또 8,900만 원 너무 들쭉날쭉이야, 그렇지요?

성직

음성직도시철도공사사장

상당히 죄송스럽습니다만 우리 실무진들이 할 때 김포공항은 한 역을 기준으로 했고, 나머지 포스콘, 삼성SDS 이런 것은 또 한 승강장을 기준으로 하니까 차이가 그렇게 났습니다.

윤기성위원

아니에요. 그런데 같은 개별제어반인데도 최저가 대비 최고가의 가격이 3배 이상 나는 이유가 무엇인지요?

성직

음성직도시철도공사사장

그것은 김포공항하고 우장산이 한 세 배 차이가 나는데요. 김포공항은 처음에 20억으로 너무 비싸게, 2005년도에 처음에 스크린도어를 하면서 당시에 굉장히 비쌌습니다. 그런데 그 다음에 들어온 것이 너무 덤핑으로 들어와서 그래서 세 배 정도 차이가 나게 들어 왔습니다. 그 다음부터는 우리가 적정한 가격에, 너무 덤핑으로 들어와서 쓰다가 말썽나지 않도록 하기 위해서 적정한 가격에 하는 것으로 발주방법을 바꾸었습니다.

윤기성위원

이 뿐만 아니에요. 그런데 기관사조작반의 경우는 무려 10배 이상 단가차이가 납니다. 자료를 보면 경일산업(주)에서 기관사조작반은 230만 원, 또 DUA&I의 기관사조작반은 20만 원이에요. 이것 다른 물품도 아니고, 차이가 이렇게 나는 것인지? 어떻게 똑같은 스크린도어를 설치하는데 단가 차이가 이렇게 들쭉날쭉할 수 있는지요, 사장님?

성직

음성직도시철도공사사장

자료가 좀 잘못 위원님한테 제출이 되었습니다. 그래서 그것은 인건비가 포함되느냐 안 되느냐 이런 차이도 있고 하니까요. 자세한 내용을 잘 다시 보고 드리겠습니다.

윤기성위원

그렇게 해 주시고, 스크린도어의 사업은 정말 막대한 예산이 들어가는 사업입니다. 그렇지요, 사장님? 사장님, 스크린도어 사업에 엄청 쏟아 붓는 돈이에요.

성직

음성직도시철도공사사장

그렇습니다.

윤기성위원

시민들이 모아주는 세금을 단 한 푼이라도 낭비하는 일이 없도록 정말 써주셔야지, 이렇게, 글쎄 물론 자료에 잘못되었다면 저도 이해를 합니다. 제가 보든 사장님께서도 조금 전에 말씀하셨습니다만 정말 이해가 안 가서 말씀을 드리는 것입니다. 이해하시겠지요?

성직

음성직도시철도공사사장

네.

윤기성위원

철저히 기해 주시고요. 시간이, 제가 바쁘네요. 한 가지만 더 사장님께 여쭙겠습니다. 사장님, 인력을 수송하는데 가장 접근을 하기 쉬운 것이 사장님 생각에는 무엇이라고 생각하시는지요? 이용하기 쉬운.

성직

음성직도시철도공사사장

엘리베이터, 에스컬레이터.

윤기성위원

당연하지요. 도시철도를 시민에게 제공하는 것이 물론 여러 가지 형태가 있겠습니다만 교통약자이든 건강한 이용자이든 가장 편리하게 이용할 수 있는 것이 에스컬레이터입니다, 사실은. 왜 제가 자꾸 에스컬레이터를 주장하는가 하니 사실 거기에 워낙 역사가, 지금 5ㆍ6ㆍ7ㆍ8호선이 가장 역사가 깊어요. 그러시지요?

성직

음성직도시철도공사사장

네.

윤기성위원

어디를 가든 다 똑같아요. 거의 거기서 거기예요. 너무 깊어서 사실 이용하기가 힘들어요. 건강한 교통이용자이든 교통약자이든 약자는 약자대로의 에스컬레이터도 있고, 다 있어서 엘리베이터가 있으니까 엘리베이터를 이용하면 되는데 건강한 사람은 엘리베이터를 이용할 수가 없어요. 그래서 건강한 사람은 빨리 갈 수 있는 것이 뭐냐, 이용할 수 있는 것이 뭐냐, 에스컬레이터예요. 그래서 제가 에스컬레이터를 좀 더 각 역사에 시민들이 이용하기 좋은 장소에 설치해 달라 라고 요구한 것이 바로 그것입니다. 사장님, 어떻게 생각하시는지요?

성직

음성직도시철도공사사장

위원님 말씀을 제가 경청을 했고요. 그 다음에 그래서 내년도에는 에스컬레이터에 대해서 전면적으로 스크린도어가 올해 끝나니까요. 내년도 예산을 투입해서 할 계획으로 있습니다.

윤기성위원

사업을 점진적으로 추진하심에 있어 잘못되었다라고 제가 지적을 하고 싶지는 않습니다. 이미 스크린도어는 금년 연말이면 전 역사가 완공이 된다 라고 하니까 다행입니다만 사실 이 사업이 1차로 할 사업이 에스컬레이터인데 스크린도어를 먼저 추진을 하셨기 때문에 이것을 번복할 수 없어 그런데 원칙이 에스컬레이터를 먼저 설치하고 스크린도어를 나중에 점진적으로 했으면 좋지 않았나 이것을 지적하고 싶습니다. 사장님 어떻게 생각하세요?

성직

음성직도시철도공사사장

네, 일리가 있으시다고 봅니다.

윤기성위원

전동차를 만들든, 지하철을 만들든, 시내버스를 만들 때는 시민이 이용하기 편리하게 만드는 것이 우선과제라고 생각합니다. 그렇지요, 사장님?

성직

음성직도시철도공사사장

그렇습니다.

윤기성위원

그렇다면 스크린도어도 사고예방에 중요하지만 그래도 우선 교통을 이용할 수 있는 승객들의 우선 편의도 가장 중요하다고 생각합니다. 또 우선 그것이 전제가 되어야 되고, 그렇지 않습니까?

성직

음성직도시철도공사사장

네, 그렇습니다.

윤기성위원

앞으로 미설치된 에스컬레이터를 전 역사에 차질 없이 앞으로 사업에 추진해 주시기를 바랍니다.

성직

음성직도시철도공사사장

네, 알겠습니다.

윤기성위원

사장님, 이해하시겠지요?

성직

음성직도시철도공사사장

네.

윤기성위원

도시철도공사 사장님도 이 점을 잘 알고 있으리라 생각합니다. 오늘 본 위원의 지적을 계기삼아 귀중한 혈세가 낭비되는 일이 없도록 다시 한 번 점검하고, 업무추진에 만전을 기해 주시기를 바랍니다. 이상입니다.

최홍우위원장

윤기성 위원님 수고하셨습니다. 김우태 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

김우태위원

김우태 위원입니다. 먼저 자료 요구하겠습니다. 종합관제센터부분에서 데이터베이스 구축사업에 대한 업무처리수립계획서가 있으면 그것을 갖다 주시고요. 그 다음에 전산정보팀에 관련해서 통합전산서브 구축계획서 이것을 주시기 바랍니다. 먼저 상가 임차에 관련되어서 질의를 하겠습니다. 한 사람이 여러 개 상가를 임차하고 있는데 이것을 참가자격을 순위별로 한다든가 어떤 방법을 취해서 한 사람한테 여러 개의 상가를 임차하는 것을 사전에 막아야 될 텐데 그렇지 않는 것은 이것이 특혜가 아닌가 이런 생각이 듭니다. 사장님 어떻게 생각하십니까?

성직

음성직도시철도공사사장

한 사람이 2개 이상 한 데가 24명이랍니다. 그런데 이것은 최고가입찰을 하면 많이 쓴 사람한테 갈 수밖에 없고요. 그 다음에 10개 이상 계약자는 네트워크 편의점, 화장품점 이런 데 예를 들어 전문점일 경우에는 그렇게 한 사람한테 네트워크 주기 때문에요. 그렇게 하는데요. 일반 상가는 항상 최고가로 하기 때문에 제일 많이 쓴 사람한테 가게 돼 있습니다.

김우태위원

그러면 입찰방식 때문에 어쩔 수 없었다?

성직

음성직도시철도공사사장

네. 최고가니까요.

김우태위원

그러면 그걸 예를 들어서 장애인을 1순위로 준다든가, 또 퇴직자 직원을 2순위로 준다든가 이런 방식으로 순위를 정해 놓으면 이런 일이 없을 것 아니에요?

성직

음성직도시철도공사사장

아니, 일반 공개경쟁입찰을 하기 때문에요, 일반인들은. 만약에 우리가 퇴직자한테 우선권을 주면 난리가 나지요.

김우태위원

그렇습니까?

성직

음성직도시철도공사사장

네.

김우태위원

잘 알았습니다. 다음에는 지금 임대하고 있는 통합매점에 대해서 임차인의 실질소득이 많이 줄었다고 하는데 여기에 대해서 무슨 대책을 세운 게 있으십니까?

성직

음성직도시철도공사사장

지금 사회적 약자 말씀이시지요?

김우태위원

네. 사회적 약자에게 임대하고 있는 이 통합매점에 대해서 질의 드린 거예요.

성직

음성직도시철도공사사장

실질소득이 좀 줄어서요, 경기도 있고 그래서. 우리가 임대료를 거의 안 받고 있습니다. 아주 일부만 명목상으로만 받고 있습니다. 우리로서는 그렇게 조례에 그분들한테 주게 돼 있고요. 또 그분들한테 가능하면 사업이 잘 되도록 하려고 하고 있고. 그런데 사업이 잘 안 되셔가지고 우리가 임대료를 대폭 인하해서 받고 있습니다.

김우태위원

임대료를 좀 조정해서 소득이 줄어든데 좀 도와주고 있다 이 말씀이시지요?

성직

음성직도시철도공사사장

네. 지금 계약기간이 거의 다 돼서 좀 연장을 했는데요. 다음에는 진짜 실질적으로 이분들한테 도움이 될 수 있는 방안을 지금 집중 연구를 하고 있습니다.

김우태위원

다음에는 지금 귀사에서 이패스(Epass)카드를 외환은행과 제휴했지요?

성직

음성직도시철도공사사장

그렇습니다.

김우태위원

외환은행이 실제로 타 은행에 비해서 인지도가 좀 떨어지고 그런데 외환은행과 제휴한 이유나 특별한 그런 사유가 있습니까?

성직

음성직도시철도공사사장

인기 있는 데는 우리하고 안 하려고 그래서요. 우리가 지금 하려고 그러는 것은 사실은 최초로 지하철 승객한테 100원씩 깎아드리는 걸 하자, 그런데 다른 카드는 안 한다고 처음에 그래가지고요. 그래서 외환은행하고 우리가 해서, 특히 카드 전면에 우리 회사 로고가 들어가고, 이게 우리 회사하고 공동 발행하는 것으로 하자니까 다른 데서 난색을 표명하고 그래서요. 우리가 공개입찰을 해서 외환은행이 하겠다, 그래서 OK캐쉬백하고 삼자가 모여서, OK캐쉬백, 우리, 외환은행 셋이 모여서 새로 하나 출시를 하게 된 것입니다, 새로운 카드를.

김우태위원

이 사업에 관련돼서 수입구조는 어떻게 되는 겁니까?

성직

음성직도시철도공사사장

처음에 우리 공사 소개로 카드가 발급이 되면 3만 원을 우리 공사 수입으로 받고요. 그 다음에 매번 판매액의 0.1%가 우리 공사 수입으로 들어옵니다, 매출액의 0.1%.

김우태위원

잘 알았습니다. 다음에는 5678 행복문고 운영 관련해서 운영 아이디어는 참 좋습니다만 이게 홍보도 좀 미흡한 것 같고 제대로 활성화가 안 되는 것 같아요. 이 행복문고 참 아이디어는 좋은데 제대로 운영이 안 되는 것 같은데 어떤 방안이 있으세요?

성직

음성직도시철도공사사장

아니, 우리 회사 입장에서 보면 이게 상당히 잘 되는 것으로 봅니다. 왜냐 하면 빈 공간에, 환승통로하고 좀 떨어진 외진공간에다가 문고를 설치하고요. 책을 출판물협동조합에서 그냥 갖다가 팔고, 팔리면 팔리는 것에 대해서는 수익을 배분하고요. 안 팔리는 건 도로 가져가거든요, 그 사람들이. 그리고 안 팔리는 것 중에 일부는 우리 역에다가 두고 승객들한테 그냥 무료로 가져가게도 하고요. 그 다음에 우리 시민들이 헌책 있지 않습니까, 헌책. 헌책을 갖다가 교환도 그 장소에서 하게 하고요. 상당히 시민들한테는 호응이 있고요. 매출이 괜찮습니다, 이게. 지금 잘 팔리는데요.

김우태위원

매출이 괜찮다고요? 제가 알기로는 조금 어려움이 있는 것 같은데, 서점 운영에 어떤 어려움이 좀 있는 것 같은데요.

성직

음성직도시철도공사사장

서점은 예를 들어서 임대료를 내고 사람을 채용하고 어쩌고 그러면 우리가 적자를 보겠지만 이것은 어차피 임대료보다는 이게 판매수익으로 하는 것이니까요. 시민들한테 책을 가깝게 하게 하려는 그 의도가 상당히 있습니다. 그래서 이것은 앞으로 계속 확대하는데, 처음에 잘 모르셔서 그렇지요, 이게 시민들이 왔다 갔다 하시면서 지금 점점 시민들의 호응이 가면 갈수록 늘어나고 있습니다.

김우태위원

알겠습니다. 더욱 활성화 시키는데 노력해 주시길 부탁드리고.

성직

음성직도시철도공사사장

네.

김우태위원

그리고 지난번에 언론보도와 관련하여 한국대학발명협회에 녹사평역을 임대해 준 것은 박사학위와 연관성이 있는 특혜가 아닌가 하는 이런 게 있었습니다. 이게 지금 임대 상황이 어떻게 되는 거예요? 몇 평을 어떻게 임대해 줬어요?

성직

음성직도시철도공사사장

그러니까 녹사평역은, 위원님 그때 와보셨잖아요. 그렇지요?

김우태위원

네.

성직

음성직도시철도공사사장

녹사평역은 원래 서울시청이 용산 미군기지로 이동할 것으로 보고 녹사평역을 서울시청역으로 크게 만들어 놓은 곳입니다, 거기가. 그런데 그 전에는 역사만 컸지 아무 활용이 안 되고 무료로 용산구청한테 우리가 빌려주거나 1년에 한두 번씩 하는 결혼식 예식장으로 쓰던 것입니다. 그래서 그 역을 어떻게 쓸 것인가 하는 것을 여러 경로로 우리가 하다가 발명가협회에서 발명역으로 하는 게 어떻겠느냐. 그래서 정상적인 절차에 의해서 우리가 그것을 발명가협회한테 한 겁니다. 그런데 공교롭게도 그 발명가협회에 그것을 관장하시는 협회장님이 한국폴리텍대학의 교수이신데 그분이 청도대학에도 또 관련이 있으셔서 거기서 국내에 계신 분들을 알선해서 학위를 받게 하신 거고요. 우리는 임대고 모든 절차가 다 끝난 다음에 우리 신사업본부에 있는 홍 본부장이 그분하고 아니까 소개를 받아서 그 학위를 받은 겁니다. 그런데 받을 때도 공짜로 받은 게 아니고 들어가는 경비는 모두 다 내고 받았습니다. 그 건에 대해서는 그래도 홍 본부장이 공사 이미지에 좀 불명예를 끼쳤기 때문에 우리가 그것은 지금 현재 징계 중입니다. 징계절차를 논의하고 있고요. 지금 그동안에 감사실에서는 다 조사를 했습니다. 서울시에서 나와서도 또 조사를 했고요, 감사관들이. 그래서 그 결과에 따라서 우리가 적절하게 조치를 하겠습니다. 본인의……. 그렇지만 무슨 임대과정이라든지 그런 것하고는 전혀 관계가 없습니다.

김우태위원

임대하고는 관계없다고요?

성직

음성직도시철도공사사장

네.

김우태위원

그런데 이게 지금…….

성직

음성직도시철도공사사장

임대했기 때문에, 그분하고 서로 안면을 알아서 그 다음에 벌어진 일입니다.

김우태위원

그런데 사장님, 특혜라는 의심이 가는 이유는 이게 지금 임대 평수가 1,000평입니다, 1,000평.

성직

음성직도시철도공사사장

네, 1,000평입니다.

김우태위원

1,000평을 보증금 1억 원에 월세 얼마 받고 있어요, 지금?

성직

음성직도시철도공사사장

월세 1,000만 원.

김우태위원

연 1,000만 원을 받고 있지요?

성직

음성직도시철도공사사장

네, 연간 1,000만 원 받습니다.

김우태위원

그러면 월 100만 원도 안 되는데, 어떻게 보면 1,000평을 월 100만 원도 안 받는다면 특혜라는 의혹을 생각을 안 할 수가 없어요.

성직

음성직도시철도공사사장

그 전에는 거기가 다 비어 있고 아무것도 안 되던 데입니다. 그게 이렇게 하면서 발명협회 사람들이 오니까 승객도 많아지고 여러 가지 혜택이 있는 것이지요. 지금 한번 가보십시오. 이태원역에도 가면, 그 옆에 역도 가보면 승객은 없고 텅텅 비어 있습니다. 한강진역 한번 가보십시오. 거기도 굉장히 넓은데요, 아무것도 없습니다. 그건 연 1억 아니라 공짜로라도 우리가 시민들에게 도움이 되면 그걸 빌려드려야지요. 거기서 제대로 된 돈 받고 사업을 하려면 절대 안 되지요. 그래서 지금까지 십 몇 년 동안 용산 녹사평역은 아무것도 안 하고 1년에 한두 건 하는 결혼식장으로 써 왔지 않습니까?

김우태위원

사장님, 저도 가봐서 아는데요. 그래도 1,000평이면 사장님, 지금 우리가 사무실 업무시설 공간으로 임차를 한다고 하더라도 일반인이 임차하려고 그러면 얼마나 가격이 비쌉니까? 아무리 저렴하게 변두리에 가서 해도 평당 얼마 나와요? 이게 지금 평당 얼마야? 월 100만 원이면 1,000평, 평당 100원밖에 안 되는 것 같은데요. 이런 임대료 계산이 어디 있어요?

성직

음성직도시철도공사사장

그것도 뭐 사실 그래도 우리가 감정도 다 받고 그렇게 해서 절차를 거쳐서 했습니다.

김우태위원

감정 받으셨으면 그 감정결과나 절차내용을 저한테 주시고요.

성직

음성직도시철도공사사장

네.

김우태위원

아무쪼록 이런 부분은 조금 지양했으면 하는 생각입니다.

성직

음성직도시철도공사사장

네.

김우태위원

다음에는 우리 음성직 사장님이 매사에 열정이 넘쳐요. 정말 업무보고서도 약자편의시설 제공이나 고객감동, 사회공헌, 모든 업무 전반이 다 열정 넘치는 그런 운영이고 경영인데, 좋은 점도 많습니다. 정말 잘하고 계신다는 걸 저도 알고 있습니다. 허나 제가 소송건수에 대해서 좀 보니까 유달리 우리 사장님이 너무 열정적으로 하셔서 그런지 열정의 산물이 소송으로 나온 건지, 아니면 무지해서 이런 소송이 나온 건 아닌 것 같고. 지금 우리 사장님 취임하고 난 이후에 소송건수가 몇 건 정도 되는지 대략 아십니까?

성직

음성직도시철도공사사장

지금 노조하고 건수 말씀입니까, 아니면 일반…….

김우태위원

네, 소송건수.

성직

음성직도시철도공사사장

일반시민하고 말씀입니까?

김우태위원

그러면 금년만 건수가 몇 건 정도 됩니까, 금년만? 제가 금년만 여쭤볼게요.

성직

음성직도시철도공사사장

금년에 우리가 재판을 걸은 것은 자료에 의하면 지금 소송건수가…….

김우태위원

제 자료에 의하면 소송 건수가 금년에 12건이고, 작년엔 26건이고, 2007년도에는 14건이고 이렇습니다. 그런데 어떻든 우리 사장님께서 취임한 이후에 건수도 2ㆍ3배 늘어날 뿐만 아니라 소송비용이 4배 정도가 증가했어요. 이것 어떠한 이유라고 보십니까?

성직

음성직도시철도공사사장

그러니까 제가 와서 노동조합과 관련된 소송건수가 좀 늘어났는데요. 직원들이 잘못하는 것에 대해서 제가 강하게 판단을 하기 때문에 그 사람들이 구제신청을 하는 소송이 늘어난 것입니다. 그러니까 위원님들도 지난번에 오셔서 스크린도어 잘못한 것에 대해서 강하게 처벌을 해라, 예를 들어서 그렇게도 말씀하시잖아요. 강하게 저는 처벌하는 게 원칙입니다, 잘못한 것에 대해서는. 그런데 처벌하면 그 사람들은 행정소송도 하고 뭐 이렇게 해서 자기들을 구제하기 위해서 하는 소송이 많아진 것이지요. 제가 뭐 잘못해서 소송을 당한 게 아니고요. 제가 직원들에 대해서 징계나 이걸 강하게 하면, 징계를 예를 들어서 정직을 하거나 또 해임을 하면 그걸 가지고 무효소송을 하고 이렇게 하는 게 많지요.

김우태위원

물론 사장님께서 어떤 음해나 불합리한 부분의 소송에 대해서는 적극적으로 대처해야 됩니다. 그것은 경영을 저해하는 행위기 때문에 적극적으로 대처해야 되겠습니다만 소송이 늘어난다는 것은 어떻게 보면 우리 모두의 혈세라는 점을, 우리가 공기업이기 때문에 소송이 최소화 될 수 있도록 또 한편으로는 신경을 쓰셔야 된다고 생각합니다. 공기업이 아니면 소송비용이 얼마가 나가든 관여를 않겠습니다만 어떻든 음해와 관련된 민원이 아니고 승객 민원이나 각종 부대사업에 관련해서 소송이 발생하는 문제 이런 부분들은 대화로 충분히 풀 수 있는 것 아니에요?

성직

음성직도시철도공사사장

부대사업의 경우에요. 부대사업에 관해서 이상하게 공사라 그래가지고, 공기업이라고 해서 물고 늘어지는 사람이 많습니다. 그런 사람은 소송으로 해서 발을 못 붙이게 해야지요. 그것을 대화로 풀어가지고 우리가 해 주면 그건 안 됩니다. 그래서 제가 소송한 것은 그렇게……. 저는 임대사업 하는 사람하고 제가 먼저 소송 건 것 없습니다. 우리가 건 것은 있지요. 왜냐 하면 안 나가고 버티고 있는 사람은 소송으로 내쫓아야지요.

최홍우위원장

사장 말이에요.

성직

음성직도시철도공사사장

네.

최홍우위원장

답변을 책 읽듯이 설명을 하지 마세요. 지금 다른 위원님들도 감사 자료가 방대하게 많은데 아니면 아니고 기면 기고 하면 하고 안 하면 안 하고 딱 간단하게 답변하세요. 자꾸 길게 하게 되면 김우태 위원님하고 질의하면서 하루 종일 갈 겁니까? 짧게 하세요, 짧게.

성직

음성직도시철도공사사장

알겠습니다.

김우태위원

그러면 비근한 예로 너무 지금 소송비용이 증가하는 것은 실력 있는 변호사를 선임하려고 하는 그런 의도가 있지 않나 이런 또 생각을 해 보는데 그와 관련해서는 어떻게 생각하십니까?

성직

음성직도시철도공사사장

그렇습니다. 가능하면 법무법인을 우리가 해서 비싼 데를 쓰고 있습니다. 소송에서 승소하려고 그렇게 법무법인 위주로 하고 있습니다.

김우태위원

아무튼 이것은 우리 사장님의 경영방식이 너무나 공격적이고 한편으로는 독선적이지 않나 하는 우려도 듭니다. 좀 더 넓은 마음으로 합리적인 운영이 될 수 있도록 더 고민해 주시기를 부탁드리면서 이상 질의를 마치겠습니다.

최홍우위원장

김우태 위원님 수고하셨습니다. 위원 여러분께 양해 말씀을 드리겠습니다. 간담회에서 논의한 바와 같이 보다 심도 있는 행정사무감사를 위해서 병행해서 도시철도공사의 운영 실태에 대한 현장확인감사를 실시하고자 하는데 위원 여러분, 이의 없으십니까? 이의가 없으시므로 도시철도공사의 운영 실태에 대한 현장감사를 병행해서 실시하도록 하겠습니다. 그러면 현장확인감사는 본 위원장하고 김우태 부위원장하고 윤기성 위원께서 수고를 해 주시겠습니다. 오후에 속개가 되게 되면 김현기 부위원장께서 집행부하고의 질의답변을 계속 감사를 하겠습니다. 하고, 답변에 위증이 있을 때는 바로 고발하겠습니다. 고발해서 이 감사의 신중함을 할 테니까 거기에 대해서 우리 도시철도 관계공무원 여러분께서는 신중을 기해서 답변을 해 주시기 바라고, 모르면 모르는 대로 가고, 거짓으로 답변하시면 안 되겠습니다. 성실하게 답변을 해 주시면 고맙겠습니다. 다음 질의하실 위원 계십니까? 박주웅 위원님 질의하시고, 배상윤 위원님 질의하시고 시간은 12시 30분까지 계속 하고 12시 30분부터 정회를 해서 2시 내지는 2시 반에 계속해서 속개를 하도록 하겠습니다. 박주웅 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

「없습니다」하는 위원 있음

박주웅위원

박주웅 위원입니다. 음성직 사장님께서는 취임 이후 도철의 부채를 줄이기 위해서 부단한 노력을 여태까지 해 왔고, 지금도 상당히 노력을 많이 하고 있는 것으로 알고 있습니다. 경영의 건전성을 위한 도시철도공사의 노력이 좋은 결실을 얻기 위해서라면 본 위원도 도시철도공사가 효과적으로 사업을 추진해 갈 수 있도록 하기 위해서 한 말씀을 드리고자 합니다. 사장님, 도시철도공사가 추진하는 신사업 중에 스마트몰사업이라고 있지요?

성직

음성직도시철도공사사장

네.

박주웅위원

간단하게 설명해 주시지요.

성직

음성직도시철도공사사장

스마트몰사업은 역사와 전동차에 LCD모니터를 달아서 한 2만 개를 답니다. 그래서 거기에서 승객들에게 정보 안내도 하고, 또 광고도 하게 됩니다. 그것을 스마트몰사업이라고 우리가 일반적으로 말씀드릴 수가 있습니다.

박주웅위원

본 위원이 알기는 이 사업의 규모가 1조 한 4,000억 되는 것으로 알고 있는데 맞습니까?

성직

음성직도시철도공사사장

아니요. 지금 우리한테 준 것이 10년간 1,400억 정도입니다.

박주웅위원

1,400억이에요? 1조 4,000억이 아니고?

성직

음성직도시철도공사사장

네, 1,400억입니다.

박주웅위원

내가 잘못 알았나요. 1, 400억 맞아요, 10년 동안에?

성직

음성직도시철도공사사장

10년에 1,400억입니다.

박주웅위원

그러면 영업권과 광고수입을 다 같이 주는 것입니까?

성직

음성직도시철도공사사장

광고수입은 그 사람들이 가져가는데 기본보장금이 1,400억이고요. 그 다음에 수입이 더 나면 우리가 더 받는 수입배분방식으로 되어 있습니다. 그런데 하여튼 기본적으로 기본보장금은 1,400억입니다.

박주웅위원

그런데 사장님, 제가 이것이 일전에 기존 업체들 민원이 있어서 제가 도철에다가 전화를 걸어서 자료를 요구해서 자료를 받은 것이 있어요. 여기에 보니까 1조 4,000억 원으로 되어 있거든요. 어떻게 된 것입니까? 개발면적이 23만 1,871㎡에 기본보장금이 1조 4,810억 10년 동안.

성직

음성직도시철도공사사장

위원님, 그것은 해피존사업이라고 스마트몰사업하고 다른 것입니다.

박주웅위원

달라요?

성직

음성직도시철도공사사장

네.

박주웅위원

이것이 스마트몰사업이 아니에요?

성직

음성직도시철도공사사장

네.

박주웅위원

그러면 무슨 사업이에요?

성직

음성직도시철도공사사장

해피존은 아까 말씀드린 대로 기존에 역무실이 있지 않습니까? 역무실이 우리가 표를 역무실에서 안 파니까 그 장소를 전부다 내놓고 게이트 주변에 사람이 많이 다니는 공간을 활용해서 거기서 임대사업도 하고요. 그 다음에 또 쉼터도 만들고 이렇게 하는 사업입니다.

박주웅위원

글쎄, 그것이 스마트몰사업 아니에요?

성직

음성직도시철도공사사장

그것은 해피존사업입니다. 스마트몰은 전광판 붙이는 것이고요.

박주웅위원

해피존사업?

성직

음성직도시철도공사사장

네, 해피존. 그런데 그 1조 4,000억은 그 업자가 제안을 할 때에 23만 ㎡를 자기가 다 개발하면 1조 4,000억을 내겠다 그런 얘기고요. 그런데 우리가…….

박주웅위원

그러면 해피존사업은 1조 4,000억이 맞습니까?

성직

음성직도시철도공사사장

네, 그것은 맞습니다, 10년간. 그런데 1조 4,000억을 우리가 받는 것이 아니고, 1조 4,000억을 내겠다고 그 사람들이 제안을 한 것이지요.

박주웅위원

아직 업체 선정이 안 되었어요?

성직

음성직도시철도공사사장

네, 아직 업체는 협상을 하고 있습니다.

박주웅위원

하고 있어요?

성직

음성직도시철도공사사장

네.

박주웅위원

그러면 이것은 스마트사업하고는 별개다 이것이지요?

성직

음성직도시철도공사사장

네, 완전 별개입니다.

박주웅위원

그래요, 그러면 다시 따져보겠습니다. 그러면 지금 스마트사업의 용역을 타당성조사를 했지요?

성직

음성직도시철도공사사장

스마트몰은 광고하던 것을 광고방식을 바꾼 것이거든요. 그러니까 원가조사용역만 했습니다.

박주웅위원

여하튼 용역을 타당성조사 했을 것 아니에요?

성직

음성직도시철도공사사장

네, 원가조사…….

박주웅위원

모든 사업은 타당성조사가 끝난 이후에 선정되는 것 아닙니까? 판단하고? 타당성 조사를 했을 것 아니냐 이것이지요.

성직

음성직도시철도공사사장

아니, 스마트몰사업에 대해서는 타당성조사를 하지 않고 기왕에…….

박주웅위원

용역을 안 주었어요? 업체에 용역 안 주었어요?

성직

음성직도시철도공사사장

네, 안 주었습니다.

박주웅위원

그러면 자체에서 분석했습니까?

성직

음성직도시철도공사사장

네. 사업방식을 그것도 스마트몰사업을 그렇게 하기 위해서 여러 형태의 사업을 한 2년 동안 추진하다가 안 되고 안 되고 안 돼서…….

박주웅위원

사장님, 이것도 1,400억이면 적은 액수가 아닌데, 작은 사업이 아닌데 이것을 타당성조사를 하지도 않고 자체에서 분석해서 이것을 결정했다는 것은 미스가 있다고 보는데요.

성직

음성직도시철도공사사장

아니, 타당성조사는 옛날에 3년 전에 S-비즈사업이라고 할 때 통괄적으로 했습니다, 그때.

박주웅위원

그러면 사장님, 한 것이지요. 이번에 안 했다 하더라도 일단 타당성 조사한 것 아닙니까. 그러면 그 자료를 제출해 줄 수 있지요?

성직

음성직도시철도공사사장

네, 알겠습니다.

박주웅위원

그것 좀 제출해 주시고, 지금 그러면 스마트몰사업이 업체가 선정되었습니까?

성직

음성직도시철도공사사장

스마트몰은 사업 업체가 선정되었습니다.

박주웅위원

그러면 단독으로 들어왔습니까? 컨소시엄으로 들어왔습니까?

성직

음성직도시철도공사사장

컨소시엄으로 들어 왔습니다.

박주웅위원

그러면 그것도 자료를 주시기 바랍니다.

성직

음성직도시철도공사사장

네.

박주웅위원

본 위원이 알기로는 스마트몰사업자가 역사와 전동차의 광고사업 운영권을 10년 동안 독점했다고 하는데 독점했다 해서 문제가 있지 않는가 이렇게 생각합니다. 그것 좀 말씀을 해 주시기 바랍니다. 왜 10년씩이나 주느냐, 광고권을?

성직

음성직도시철도공사사장

보통은 5년인데요. 이것은 처음에 투자비가 굉장히 많이 들어갑니다. 그래서 이렇게 투자가 많이 들어가는, 지금 이 사람들이 투자하는 액만 한 2천 몇 백 억을 시설투자를 해야 됩니다, 10년 동안에. 그런데 투자를 많이 하는데 5년이면 투자비 회수가 절대 안 됩니다. 그래서 10년 기간을 주고요. 그래서 우리가 2만 개 넘는 LCD모니터를 전광판을 설치할 수 있게 된 것이지요.

박주웅위원

선정업체가 어디지요?

성직

음성직도시철도공사사장

퍼프컴이라는 회사하고 통신사 KT하고 그 다음에 포스데이타 포스코 계열입니다.

박주웅위원

그런데 저는 아까도 지적을 했지만 이것을 몇 년 전에 타당성 조사한 것을 근거로 해서 자체에서 분석해서 이 업체를 선정했다는 것에 대해서 동의할 수가 없고요. 저는 그렇습니다. 동의할 수가 없고, 이것을 다시 타당성조사를 철저하게 해서 그것을 긴밀하게 분석해서 업체 선정이 끝났어야 할 사항이다 이렇게 생각을 합니다. 그리고 운영권을 투자비가 많이 들어가기 때문에 10년을 줬다고 했는데 이것은 말이 안 되지요. 왜냐 하면 이것이 전에도 5년씩 주었던 것 아닙니까, 그렇지요? 5년씩 주었으면 5년으로 잘라주고 그래서 선정된 업체의 5년 동안의 운영형태를 봐서 분석을 해서 이 업체를 믿고 줘도 되겠다는 판단이 서면 그때 가서 다시 주는 것이 옳지, 처음부터 투자비가 과다하게 들어간다고 해서 10년을 준다는 것은 잘못되지 않았는가 이런 생각이 들거든요.

성직

음성직도시철도공사사장

위원님, 이 사람들의 사업비가 2,000억이 넘게 들어가는데 1년에 400억, 500억씩 우선 투자비만 가져가는 것만 해도 그런데요. 우리 공사의 광고비 수입이 아무리 잘 할 때도 100억을 넘은 적이 없습니다, 광고수입이. 최근에는 1년에 60억, 70억 뿐이 안 됩니다. 그렇기 때문에 그렇게 해서는 사업이 안 되는 것이고요. 그래서…….

박주웅위원

그러면 이것을 업체선정 유찰시키기로 했다가 다시 재조정 이런 과정은 없었지요?

성직

음성직도시철도공사사장

원래 IT스테이션 사업으로 크게 하다가 하다가 하다가 유찰이 몇 번 되었지요. 몇 번 되어서 막판에 가서 스마트몰사업으로 이렇게 해서 이것이 지금 성공한 것입니다.

박주웅위원

그러면 처음에는 5년으로 했었습니까, 기간을?

성직

음성직도시철도공사사장

처음에 S-비즈 할 때는 20년 했습니다. 20년 해도 안 들어왔었습니다. 그런데 지금 이렇게 보시면 됩니다. 1,400억이면 1년에 140억이 기본으로 들어오는데요. 아까 보고 드렸지만 금년도, 작년도에 60ㆍ70억 뿐이 안 됩니다, 광고료가. 그러면서도 광고를 어떻게 하는 거냐 하면 포스터로 그냥 여기저기 덕지덕지 붙이는 것입니다, 그 자체가. 우리는 서울메트로하고 달라서 광고가 잘 안 됩니다.

박주웅위원

그런데 사장님 견해하고 본 위원 견해하고 다를 수는 있는데요. 제가 알기로는 광고사업이라는 것이 아무리 출자비가 많이 들어가고 한다 하더라도 영업이익권이 상당수 되는 것으로 알고 있거든요. 그렇기 때문에 그 사람들이 다 분석을 하고 손익계산분석을 하고 해서 타당성이 있기 때문에 들어온 것이라는 말이에요. 그래서 여하튼 끝났으면 할 수 없지만 운영권 10년 준 것은 잘못되었다는 것을 지적을 하고 싶네요.

성직

음성직도시철도공사사장

알겠습니다.

박주웅위원

그리고 계약자와 사업계약 체결 후 IT시스템 구축분야에 도시철도공사가 관여할 수가 없지요? 어떤 것을 얘기하느냐 하면 시민들에게 불편을 끼치는 사항이 돌출된다든가 공사에 대한 손익을 끼칠 수 있는 행위가 나타났다 하더라도 공사가 참여할 수 있습니까?

성직

음성직도시철도공사사장

그러면요. 모든 과정 설치과정 하나하나를 우리한테 승인을 받게 되어 있습니다. 계약상에 설치할 때 승인 받고 운영할 때도 다 승인을 받으면서 이 사람들이 하게 되어 있습니다. 만약에 시민한테 불편을 주거나 그런 일이 있으면 우리가 작업 중지도 시킬 수 있고요. 광고 중지도 시킬 수 있고,

박주웅위원

계약상에 그런 조항이 다 명기된다 이것이지요?

성직

음성직도시철도공사사장

네.

박주웅위원

그것이 우려스러워서 말씀드린 것입니다.

성직

음성직도시철도공사사장

네, 알겠습니다.

박주웅위원

철저하게 그렇게 해 주시기 바랍니다.

성직

음성직도시철도공사사장

네.

박주웅위원

그리고 얼마 전에 국정감사에서 스마트몰 계약자 선정시 사업제안을 한 업체들에 대한 평가가 공정하지 못했다 또는 계약 체결한 업체의 신용등급이 낮아 제대로 사업추진이 되겠는가 하는 의문을 제기했거든요. 맞습니까?

성직

음성직도시철도공사사장

그때 위원님이 한 분 그러셨는데요. 약간의 오해를 하신 것 같고요. 퍼프컴이 당시에 C급이라고 하는데 우리가 갖고 있는 자료에 의하면 신용등급이 B플러스고요. 그 다음에 KT가 AAA입니다. 그 다음에 포스데이타가 A플러스고요. 그리고 우리는 이 3개 업체가 하나 업체한테 책임을 지는 것이 아니고, 계약서상에 문제가 생기면 3개 업체가 연대해서 하게 되어 있습니다. 그리고 만약에 퍼프컴이나 포스데이타가 잘못을 해서 자기들이 부도가 나거나 그러면 KT가 다 물어내게 되어 있습니다, 우리 것을. 그래서 우리가…….

박주웅위원

알겠습니다. 그 정도면 알아들었고요, 시간이 없기 때문에. 그러면 사장님, 도철의 부채가 총 얼마나 됩니까?

성직

음성직도시철도공사사장

건설부채하고 운영부채 다 합치면 1조가 좀 넘고요. 그 다음에 운영부채가 6,000억 정도 되고 그렇습니다.

박주웅위원

정확히 답변해 주시기 바래요. 내가 자료 요구합니다.

성직

음성직도시철도공사사장

2009년 현재 운영부채가 5,941억이고요. 그 다음에 올 연말로 따지면 건설부채가 2,079억이 남게 됩니다. 그래서 합쳐서 8,020억이 올 연말 부채가 되고요. 올해 그 대신 3,400억을 갚습니다.

박주웅위원

3,400억을 갚아요?

성직

음성직도시철도공사사장

네. 3,400억을 갚아서, 그러니까 이걸 합치면 1조 1,000억이 되는 건데요, 3,400억을 올해 갚기 때문에 올 연말에 8,020억의 부채가 남게 됩니다.

박주웅위원

그러면 사장님이 도철에 오신 지가 얼마나 됐지요?

성직

음성직도시철도공사사장

제가 이제 4년 됐습니다. 2005년도 9월에 왔습니다.

박주웅위원

4년 됐어요?

성직

음성직도시철도공사사장

네.

박주웅위원

그 당시와 비교해서 부채 탕감이 됐다고 보십니까, 늘었다고 보십니까?

성직

음성직도시철도공사사장

우선 건설부채를 서울시에서 많이 상환을 하고 그랬기 때문에 부채가 몇 천억이 줄었지요.

박주웅위원

줄었습니까?

성직

음성직도시철도공사사장

네.

박주웅위원

운영 저기는요?

성직

음성직도시철도공사사장

운영부채는 2007년에 한 1,000억 늘었다가 2008년에는 한 푼도 안 늘었습니다. 제가 부채를 안지고요. 올해 또 스크린도어 때문에 한 1,000억 정도 더 지고 그렇습니다. 운영부채는 조금 늘어났고요, 건설부채가 확 줄고. 그래서 전체적인 부채규모는 확 줄었습니다. 그것은 데이터를…….

박주웅위원

알겠습니다. 그 데이터 좀, 자료 좀 주시고요.

성직

음성직도시철도공사사장

네.

박주웅위원

서두에도 말씀드렸지만 우리 음성직 사장님이 도철에 취임 이후 상당히 의욕을 갖고 부채 탕감을 하기 위해서 노력하는 분으로 제가 평가를 하고 있습니다. 하고 있기 때문에 앞으로 최선을 다해서 좀 더 열심히 해 주시길 바라고요.

성직

음성직도시철도공사사장

네.

박주웅위원

본 스마트사업은 시민의 재산을 가지고 추진하는 사업이지요, 이게?

성직

음성직도시철도공사사장

스마트몰은 우리가 돈이 들어가는 게 아니고…….

박주웅위원

그러니까 시민의 재산 아닙니까?

성직

음성직도시철도공사사장

그렇지요. 역사가…….

박주웅위원

공사에서 돈을 대줘서 하는 게 아니고 시민들이 자기 돈을 투자해서 하는 것 아닙니까?

성직

음성직도시철도공사사장

그렇습니다.

박주웅위원

사장님이 이 점을 명심하고 한 점 의혹이 없도록 추진하고, 또한 정상적으로 추진될 수 있도록 애써 주시길 바랍니다.

성직

음성직도시철도공사사장

알겠습니다. 그렇게 하겠습니다.

박주웅위원

한 가지만 더 말씀드리겠는데요. 기술분야 인력 직렬통합으로 해서 비전문성을 증대했다 이런 생각이 들어가지고 말씀을 드리겠는데요. 사장님, 현재 도철에서 직렬이 몇 개로 구분돼 있나요?

성직

음성직도시철도공사사장

기술의 경우에는 8개 직렬이 있었고요.

박주웅위원

8개요?

성직

음성직도시철도공사사장

네.

박주웅위원

7개지요, 7개.

성직

음성직도시철도공사사장

죄송합니다. 7개를 2개로 줄였습니다.

박주웅위원

그래서 제가 알기에는 원래 7개 직렬인데, 전기ㆍ설비ㆍ전자ㆍ신호ㆍ통신ㆍ토목ㆍ건축 해서 7개 직렬로 해서 직원을 채용한 거지요? 맞지요?

성직

음성직도시철도공사사장

네.

박주웅위원

그런데 2개로 통폐합시킨 이유가 뭡니까?

성직

음성직도시철도공사사장

기술직렬…….

박주웅위원

2개 분야로 통폐합시켰잖아요, 맞지요?

성직

음성직도시철도공사사장

네.

박주웅위원

왜 그렇게 했어요?

성직

음성직도시철도공사사장

위원님, 전기직렬 하나를 예를 들어서 말씀을 드리면 우리가 직렬별로 하면서 조를 짜가지고 근무를 하게 되지 않습니까? 한 번 하게 되면 사실은 그 조에 서너 명이 나갈 때 전문가는 한 명만 있어도 됩니다, 사실은.

박주웅위원

맞지요.

성직

음성직도시철도공사사장

그런데 지금 서너 명이 한꺼번에 전기직이 다 나가는데 그중에 한 명 휴가가고 어떻게 하면 일이 안 됩니다, 무거운 것 들고 어쩌고저쩌고 할 때.

박주웅위원

그건 이유가 될 수가 없지요.

성직

음성직도시철도공사사장

그래서요, 인력이 각 직렬별로 7개 직렬이 그만한 인력이 다 필요한 것입니다.

박주웅위원

사장님, 원래 7개 분야 직렬을 뽑았을 적에는, 직원들을 뽑았을 때는 전문성을 살려서 자기 공사에 하자가 없기 위해서, 전문성을 투입하기 위해서 전문적인 직원들을 뽑은 것 아닙니까?

성직

음성직도시철도공사사장

네.

박주웅위원

그런데 지금 사장님이 전기직을 얘기했는데 전기직이 전기를 보수를 하든가 해야 되는데 토목이나 건축을 들이댄다고 전기를 압니까? 또 전기직을 토목에 갖다 댄다고 압니까? 모르는 겁니다, 자기 분야가 아니면. 그래서 전문성이란 게 꼭 필요한 건데 도철의 건전성을 위해서는 절대적으로 전문성이 필요한 데도 불구하고 2개 직렬로 통폐합했다는데 지금 사장님 말씀하신 그것은 이유가 될 수가 없어요. 그렇잖아요? 어떻게 해서 통폐합시킨 거예요? 이것은 이유가 안 됩니다. 그렇잖아요? 다 분야별로 설비ㆍ전기ㆍ신호ㆍ통신 다 돼 있는데 토목직을 갖다가 통신 이것 좀 가서 뭐 하라고 사람이 없다고 해서 대신 보내면 합니까, 못하는 겁니다.

성직

음성직도시철도공사사장

위원님, 제가 이 자리에서 길게 설명을 드릴 수가 없어서 지금 그렇습니다만 나중에 제가 자세하게 설명을 드리겠습니다. 예를 들어서 설비직렬 같으면 들어올 때 설비는 스크린도어도 없고 에스컬레이터도 별로 없고 엘리베이터도 적고…….

박주웅위원

그러면 사장님, 7개 분야를 2개 분야로 통폐합할 당시에 전문가들의 자문을 받아본 적은 있습니까, 사장님의 독단적인 생각입니까?

성직

음성직도시철도공사사장

직렬 통폐합에 관해서는 제가 이쪽 분야에 대해서는 나름대로 전문가입니다.

박주웅위원

전문가…….

성직

음성직도시철도공사사장

제가 이쪽 교통분야에, 이쪽 지하철분야에 십 몇 년 동안을, 옛날에 연구원에서도 이쪽 분야 연구를 좀 했고요. 그 다음에 실무자하면서도…….

박주웅위원

그건 알지요. 그건 인정을 하지요. 인정을 하니까 오세훈 시장도 사장님을 믿고 재신임해서 여기에 하고 하는 건 아는데 이 철도나 교통분야에 대해서는 전문가라고 인정을 하지만 사장님이 만물박사가 될 수는 없는 거예요. 사장님이 거느린 직원 중에는 지금도 일반 행정직이 있을 것이고 기술직이 있고 토목직, 건축직 다 분야별로 있는 것 아닙니까? 그러면 분야별로 필요해서 뽑아놓은 직원을 필요 없다 해서 사장님 결심으로 통폐합시켰다는 것은 잘못됐다고 봅니다. 그래서 이건 물론 사장님 고유권한이라고 생각이 되지만, 내가 이래라 저래라 할 수는 없습니다. 허나 제가 의견을 제시해 드리니까 다시 한 번 검토할 생각 없습니까?

성직

음성직도시철도공사사장

위원님, 서울대학교에 전기전자제어계측학과 한 과가 우리 회사에 전기ㆍ신호ㆍ통신 이것 다 그 과 하나에서 나와서 시험보고 들어오는 겁니다. 학교 다닐 때는 다 똑같은 걸 배우는 사람들입니다, 시험 보는 게. 들어올 때 전기로 시험을 봤느냐, 전자로 시험을 봤느냐, 전기ㆍ전자ㆍ신호ㆍ통신이 뭐가…….

박주웅위원

그것은 공통과목이고요. 자기 전문분야 과목이 다 있습니다. 그래서 전기에도 급수가 다 있고 통신에도 있고 신호에도 있고 다 돼 있는 건데 그것을 거기에 적용해서 말씀을 하시면 안 되지요. 어떻게 개선할 의향은 없으십니까?

성직

음성직도시철도공사사장

위원님, 이것은 그렇게 통폐합한 지 벌써 오래 됐고요.

박주웅위원

1년 됐네요, 보니까.

성직

음성직도시철도공사사장

이걸 다시 되돌린다는 건 또 다른 상당한 혼란이 있고요. 통폐합함으로써 우리가 상당히 많은 인원을…….

박주웅위원

음 사장님.

성직

음성직도시철도공사사장

네.

박주웅위원

사장님이 고집 세신 건 아는데…….

성직

음성직도시철도공사사장

죄송합니다.

박주웅위원

이건 정말 잘못됐어요. 다시 한 번 재고해 보세요.

성직

음성직도시철도공사사장

제가 나중에…….

박주웅위원

이건 잘못된 겁니다.

성직

음성직도시철도공사사장

자세하게 설명을 드리겠습니다.

박주웅위원

그러면 사장님, 만약에 설비가 고장 났는데 건축직 보낸다고 그것 해결됩니까? 안 되는 겁니다. 그래서 이런 것은 왜 통폐합을 시켰는지 사장님 의중을 내가 자세히 읽지는 못하겠는데 본 위원의 생각으로는 정말 이건 잘못된 부분이다 해서 재심할 생각이 없느냐 하는 것을 제가 여쭙는 거니까 좀 해 줬으면 좋겠습니다. 그렇게 해 주시겠습니까?

성직

음성직도시철도공사사장

위원님, 제가 나중에 자세하게 그 이유를 설명을 드리겠습니다.

박주웅위원

그러면 저하고 단둘이 대화를 시간을 갖고 합시다.

성직

음성직도시철도공사사장

그렇게 하겠습니다.

박주웅위원

그래서 제가 판단한 것이 옳다면 좀 받아들여주세요.

성직

음성직도시철도공사사장

네. 그렇게 대화를 하겠습니다.

박주웅위원

알겠습니다. 이상입니다. (최홍우 위원장, 김우태 부위원장과 사회교대)

김우태부위원장

박주웅 위원님 수고하셨습니다. 더 질의하실 위원님 말씀해 주시기 바랍니다. 배상윤 위원님 질의해 주시기 바랍니다.