박형국의원
존경하는 진종설 의장님 그리고 선배ㆍ동료 의원 여러분! 또한 김문수 지사님과 김상곤 교육감님을 비롯한 관계공무원 여러분! 그리고 자리를 함께 해주신 언론인 여러분! 안녕하십니까? 의정부 출신 한나라당 소속 문화공보위원회 박형국 의원입니다. 본 의원은 각종 도로공사를 시행함에 있어 지역 주민들의 의견을 무시한 채 행정편의 위주로 공사를 하고 있음을 지적하고 이에 대한 대책을 촉구하고자 이 자리에 섰습니다. 본 의원이 대형 도로사업과 관련하여 최근 3년간 제기된 집단민원 실태를 집행부로부터 자료를 제출받아 분석한 결과 집단민원은 총 29건이 제출되었으나 민원내용이 사업에 반영된 것은 4건에 불과하였습니다. 이러한 결과는 도로사업 시행에 따라 주민들의 의견은 철저히 무시되고 있음을 방증하고 있다고 볼 수 있습니다. 민원의 주요 내용을 살펴보면 도로 노선이 마을을 관통하여 마을을 두 개로 양분시키므로 노선을 좀 변경해 달라는 것, 도로 준공 시 소음피해가 우려되니 방음벽을 설치해 달라는 것, 도로로 인해 단절되는 지역에 육교를 설치해 달라는 것 등입니다. 이처럼 본 의원이 볼 때 주민들의 요구가 아주 불합리하거나 사리에 어긋나지 않을 뿐 아니라 주민들의 입장에서는 당연히 요구할 수 있는 사항입니다. 그럼에도 국토해양부, 도로공사, 민간건설사업자 등 도로사업 시행기관에서는 사업기간이 촉박하고 사업비가 추가 소요되며 다른 민원이 있을 수 있다는 이유로 많은 주민들의 의견을 무시하고 탁상행정과 무성의, 중앙기관이라는 권위주의로 일관하면서 당초 계획한 대로 사업을 추진하고 있습니다. 본 의원의 지역구인 의정부시의 사례 세 가지를 말씀드리면 첫째, 의정부시 자금동 소재 귀락마을은 600년간 조상 대대로 마을 전 주민들이 서로 상부상조하며 정답게 살고 있습니다. 그러나 국토해양부가 민자를 유치하여 시행하고 있는 구리-포천 간 고속도로의 노선이 귀락마을의 중앙을 관통하여 마을을 두 개로 쪼개려 하고 있는 것입니다. 특히 지금까지 그린벨트로 묶여 각종 피해를 받아 왔으면서도 오직 자연환경을 그대로 지키며 오랫동안 동네 사람들이 함께 모여 사는 것이 마을 사람들의 긍지였는데 그런 마을을 인위적으로 쪼개려고 하고 있는 것입니다. 둘째, 민락동 산들마을의 경우에는 도로를 신설하면서 산의 100여 m를 절개하고, 700여 m를 터널을 뚫는데 터널입구가 아파트 4개 단지의 바로 앞이라는 것입니다. 이에 주민들은 아파트 단지 앞에서 터널이 시작됨으로써 도로가 완공되면 소음, 먼지, 경관 등의 피해가 많고 산을 절개함으로써 자연환경의 훼손도 심하다며 산 절개 부분인 100m도 마저 터널로 해 달라고 민원을 수차례 제기하였음에도 수용되지 않고 있습니다. 셋째, 자일동 금곡부락의 경우에는 인터체인지가 생기면서 마을 입구를 완전히 가로막고 있습니다. 당초 마을에서 앞을 내다보면 훤하게 가슴까지 시원했는데 인터체인지가 건설되면서 마을 전체가 너무 답답하고 도로가 마을을 완전히 에워싼 느낌을 받고 있습니다. 마을 밖에서 보면 마을이 아예 보이지 않게 될 것입니다. 이에 마을 주민들은 인터체인지를 조금만 옮겨 줄 것을 수차례 건의하였습니다만 역시 받아들여지지 않고 있습니다. 특히 아쉬운 것은 이러한 민원들을 의정부시나 경기도에 제출하면 시나 도에서는 주민들의 입장에서 민원을 적극 해결하려는 자세보다는 사업시행자에게 민원을 이첩하거나 도로사업이 국가사업이라는 이유로 도민들의 입장에 서지 않고 사업시행자 입장에서 주민들을 이해시키려고만 하고 있다는 것입니다. 더구나 도에서는 일선 시군의 민원처리 상황에 대해 난 몰라 하면서 기본적인 민원현황마저 제대로 파악하지 못하고 있는 실정입니다. 또한 민간건설사들은 민원사항을 반영함에 따라 사업비가 증가되면 통행료를 올려 받는 방법으로라도 주민들의 의견을 반영하려는 자세를 보이는데 정부와 공무원들은 민원사항을 해결하기 위해 통행료를 올려받거나 사업기간이 늘어나는 것을 용인하기 어렵다며 주민들의 의견을 무시하고 있는 것입니다. 이와 같이 도로사업이 도민들의 편의를 위한 것임에도 오히려 지역 주민들에게는 큰 고통을 주고 있는 것이 지금의 현실입니다. 또한 도로법 제25조제2항에 따르면 도로구역을 결정하거나 변경하는 경우 미리 관계 행정기관의 장과 협의하도록 되어 있습니다. 동 규정에 따라 국토해양부, 도로공사, 민간사업자 등이 도로사업을 시행할 때에는 경기도 및 관할 시군과 협의를 하는 것으로 알고 있습니다. 본 의원이 지적하고 싶은 것은 국토해양부 등 시행기관으로부터 도로노선에 대한 협의를 요청받으면 경기도에서는 주민들의 의견을 충분히 듣고 반영시켜 이러한 민원을 사전 방지할 수도 있었을 것으로 생각하는데 왜 그렇게 하지 못하느냐 하는 것입니다. 김문수 지사께서는 서민생활 안정과 민생경제 안정화를 위하여 무한돌봄사업, 꿈나무안심학교, 버스요금환승제와 또한 전국 최초로 경기도 교통카드의 전국호환 등의 사업을 적극 추진하고 계시고 또 상당한 성과를 이루고 계신 것으로 알고 있습니다. 본 의원도 저소득층에 대한 경제적 배려는 아무리 강조해도 지나치지 않다고 생각합니다. 본 의원이 김문수 지사께 주문하고 싶은 것은 기존에 평화롭게 살고 있는 주민들이 도로사업으로 인해 갈라지고 피해를 보고 있는 안타까운 현실 문제에도 각별한 관심을 가져주십사 하는 것입니다. (발언제한시간 초과로 마이크 중단) (발언제한시간 초과 이후 계속 발언한 부분) 도로사업과 관련하여 주민들로부터 민원이 접수되면 단순히 이첩만 하지 말고 주민들의 입장에서 적극적으로 해결하여 주시고 사업 초기에 도로노선 결정 시 국토해양부 등으로부터 협의를 요청받는 경우 지역주민들의 의견을 충분히 수렴하고 반영하여서 집단민원을 사전 예방하여 달라는 것입니다. 도로사업은 마을 주민들을 위한 편익사업임에도 수백 년 대대로 살아온 주민들의 의견을 무시하고 중앙권력과 이들이 비호하는 민간건설사의 방약무도한 자세로 일관하는 것은 오만의 극치라고 생각됩니다. 이 땅의 주인인 주민들이 싫어한다면 사업은 당연히 재평가받아야 하고 그 피해를 최소화하는 방향으로 주민들의 의견을 반영하여 추진하여야 할 것입니다. 특히 지사님께서는 일부 민원현장을 직접 방문하여 해결해 주신 것으로 알고 있습니다. 그러나 본 의원의 지역구인 의정부시 민원현장은 단 한 번도 방문하시지 않았습니다. 이는 형평성에서도 문제가 있는 것이며 여러 면에서 많은 피해를 받고 있는 북부지역 주민들의 가슴을 더욱 아프게 하고 있습니다. 따라서 지사님께서는 의정부시의 민원현장을 한번 방문하시어 주민들의 안타까운 현실을 직접 확인하여 주시기 바라며 국가에서 추진하는 도로사업에 대해 정부와의 적극적인 협의, 일선 시군 및 주민의 의견반영을 추진하고 민원처리 등을 위한 전담부서 설치 또는 인력보강을 통해 특히 2청은 더욱 보강할 필요가 있으며 이러한 근본적인 문제 해결방안을 모색해 주실 것을 간곡히 당부드리면서 이만 마치겠습니다. 끝까지 경청해 주셔서 감사합니다.