김달진유류피해대책지원과장
[10:36] 유류피해대책지원과장입니다. 253페이지부터 보고드리겠습니다. 유류피해대책지원과는 2008년 1월 31일날 조직이 구성되었습니다. 2010년 12월 말까지 운영되는 한시조직입니다. 주요 업무는 유류피해와 관련해서 배보상을 지원하는 부서입니다. 유류피해와 관련해서 모든 태안군의 업무를 “유류”자만 붙으면 모든 업무가 유류피해대책지원과라고 오해를 많이 합니다. 하지만 우리가 유류피해와 관련해서 어장환경 복원이라든지 이런 것은 해양수산과에서 업무를 맡고 있습니다. 그 다음에 유류피해와 관련한 방제업무는 재난관리과에서 주관해서 마무리 지은 겁니다. 또한 지역이미지 개선사업을 위해서 각 해수욕장별로 이벤트사업은 문화관광과에서 이루어지는 겁니다. 이렇게 업무가 전부 세분화 되어 있습니다. 그 다음에 환경보건센터를 운영하는 것은 보건의료원이 되겠습니다. 이렇게 업무가 지원되고 유류피해업무 자체는 총괄하되 각 실과별로 업무를 그대로 세부적으로 직접 한다는 것을 알고 계시면 되겠습니다. 254페이지, 허베이스피리트호 유류유출사고 개황과 그간 조치사항은 유인물로 보고 드리겠습니다. 257페이지, 배상체계 및 규모에 대해서 보고를 드리겠습니다. 유류오염사고가 발생되면 유류오염손해배상보장법의 적용을 받습니다. 이것이 일명 유배법이라고 합니다. 실제적으로 저희들도 유류피해가 발생하기 전에는 유류오염손해배상보장법이라는 법이 있는지 조차 몰랐습니다. 지방자치단체 공무원들은 우리뿐만 아니라 너나할 것 없이 유류오염에 대한 것은 정말 지식이 없습니다. 그래서 이런 계제를 통해서 유류오염손해배상보장법이 유류오염에 대한 특별법이라는 것은 한번 인지를 했으면 좋겠습니다. 그 다음에 우리 태안군은 허베이스피리트호와 관련해서 2008년 3월 14일날 특별법이 제정되었습니다. 이것이 허베이스피리트호와 관련한 특별법입니다. 이것은 태안만을 위한 특별법입니다. 태안사고가 마무리되면 이 법은 자동 폐기되는 겁니다. 그렇게 알아주시면 되고요.그 다음에 국제협약이라는 게 있습니다. 92민사책임협약이라고 해서 92 CLC협약이라고 합니다. 그 다음에 92 국제기금협약이라고 해서 92FC협약이라는 게 있습니다. 이 두개 협약을 합해서 우리나라는 두 개에 다 협약이 가입이 된 겁니다. 92 민사책임협약은 즉, 선주보험사가 물어야 될 책임협약이 됩니다. 이것은 1,422억이라고 알아두시면 되고요. 국제기금협약은 IOPC펀드에서 1차 국제 민사책임협약을 포함한 3,216억이 되겠습니다. 이것이 국제기금 협약입니다. 우리가 허베이스피리트호와 관련해서 배상규모를 말씀드리면 유조선주 배상액은 1,422억입니다. 이것은 허베이스피리트호 선주가 보상할 보험료입니다. 그 다음에 IOPC펀드 보상액은 1,422억을 포함한 3,216억이 되겠습니다. 3,216억인데 실질적으로 국제기금이 사정을 했을 때 예를 들어 이 사고를 사정해 보니까 5,000억이라면 나머지 금액은 우리 정부가 특별법에 따라 보상을 해 주는 겁니다. 여기서 배상규모가 포함이 안 된 것이 삼성중공업의 책임제한에 대한 56억이 대법원에서 확정이 안 됐기 때문에 빠져있는 사항입니다. 그러면 배상규모를 따졌을 때 3,216억 플러스 사실은 삼성중공업분 해서 전체 배상규모가 결정되는 겁니다. 그러면 국제기금에서는 실제적으로 허베이스피리트호와 관련해서 피해액 추정을 하고 있느냐? 2009년 10월 7일까지는 5,420억에서 5,770억원으로 자기들이 추정을 했습니다. 하지만 2010년 4월에는 허베이스피리트호와 관련해서 사고피해 규모를 4,531억원으로 추정하고 있습니다. 이중에서 방제비가 1,859억원, 어업 및 수산피해를 1,662억원, 관광피해는 1,000억으로 보고 있습니다. 그렇게 해서 4,531억원입니다. 또 다시 변경될 겁니다. 그 다음에 유류피해 배상절차는 피해신고 및 조사가 각 피해주민이라든지 피해대책위원회에서 용역업체를 통해서 청구서를 작성해서 전문가의 사정을 거쳐 승인 통보되고 보상액이 수령되는 절차를 이행하게 돼 있습니다. 259페이지, 7월 27일 현재까지 태안군에 배상은 얼마까지 진행이 됐느냐는 겁니다. 수산과 비수산으로 분류해 볼 때 수산은 서산수협과 안면도 수협과 태안, 남면수협과 전피해민과 원이대책위, 종묘생산, 수산이 각 피해대책위원회가 6개가 있습니다. 비수산은 군 대책위는 태안읍을 제외한 7개 읍면이 모여 대책위가 구성돼 있고 태안읍 대책위가 있고 전피해민 대책위가 있습니다. 기타 개인이 하는 걸로 크게 구분해 볼 수 있습니다. 피해 건수는 25,431건 중에서 실제적으로 허베이스피리트센터에 청구한 것은 24,000건입니다. 98%가 피해건수별로 청구는 마무리가 되었다고 보면 되겠습니다. 금액으로는 실질적으로 태안군에 피해규모를 피해민들은 얼마 정도 청구했냐면, 6,000억입니다. 6,583억5,000만원으로 청구가 된 겁니다. 이것은 허베이스피리트센터에 입증자료를 붙여서 청구가 된 겁니다. 그중에서 지금 사정이 된 것은 3,030건이 일단 펀드에서 승인이 된 겁니다. 그중에서 인정해 준 것이 1,569건이 되겠습니다. 1,569건은 피해에 대한 보상금이 나오고 나머지 1,470건은 피해배상이 나가지 않고 기각처리가 된 겁니다. 그렇게 알고 계시면 되고요.그 다음에 방제비 국제기금 승인금액은 전국적으로 882억5,600만원의 방제비가 승인되어 이중에서 우리 태안군은 573억7,300만원입니다. 23개 방제업체들이 1개 업체만 마무리가 안 되고 모든 것이 다 마무리 되고 지역주민들이 가져갈 수 있는 주민방제인건비는 100% 다 정산이 완료되었다는 것을 말씀드립니다. 그렇다면 왜 이렇게 배상이 늦어지느냐는 이유에 대해서 보고드리겠습니다. 사실은 2007년 12월 7일날 사고가 났지만 사고 이후에 이런 입증자료를 갖추고 청구를 하는데 1년6개월이 걸렸습니다. 허베이스피리트센터에 청구하는 게 1년6개월이 걸린 겁니다. 피해산출에 따른 나름대로 입증자료를 붙이기가 굉장히 어려웠습니다. 또한 우리가 정부와 펀드간에 조업제한과 관련한 것도 하나의 걸림돌로 작용이 된 겁니다. 이런 연유 때문에 사실은 배상에 속도를 못 붙인 겁니다. 지금의 현재 상태는 이 부분이 완전히 해소됐다는 것을 보고 드립니다. 수산분야입니다. 그동안 유류피해대책지원과에서는 허베이스피리트호와 관련해서 어업피해 사전조사 지원을 직원들이 눈을 부릅뜨고 현재 해양수산과에 근무하는 고현정 직원은 입까지 돌아가는 아픔을 겪으면서 현장조사 지원을 했던 기억이 새롭습니다. 270페이지, 미역양식장에 대한 피해 철거배상지원으로 파도리 것이 완료되었습니다. 종묘배양장 시설물 피해배상 이런 것도 나름대로의 방제작업을 하다 시설물이 파괴된 분들도 전부 마무리 되었습니다. 그 다음에 국제기금에서는 근해어업에 대해서 당초에 피해조사 자체를 안 해 주려고 했었습니다. 이런 것도 근해어업을 하지만 조업제한구역은 연해에서 한다라고 해서 입증자료 등 모든 것을 가지고 펀드를 설득시켜서 이런 것도 해결됐다는 것을 보고 드립니다. 그 다음에 맨손어업 사고 이후자에 대한 면담조사 실시입니다. 맨손어업은 1단계 카테고리, 2단계, 3단계 카테고리로 분류할 수 있습니다. 1단계는 일단 12월 7일 사고 이전부터 맨손어업 신고필증을 가지고 있는 자, 2단계는 12월 7일부터 2008년 11월 12일까지 맨손어업 신고필증을 가지고 있으면서 어촌계 업무구역에 종사하면서 살고 있는 자입니다. 3단계는 1단계, 2단계 카테고리를 제외한 도시계획구역이라든지 어촌계 업무구역 외 지역에 거주하고 있는 분을 3단계로 봅니다. 우리 태안군에서는 1단계, 2단계 카테고리는 조사가 다 마무리 되었습니다. 앞으로 배보상만 남겨놓고 있습니다. 현재 3단계 카테고리 2,343명이 있습니다. 이 부분에 대해서는 어떻게 해야 하느냐는 것이 관건인데 실질적으로 이런 것은 저희들 입장에서는 조사를, 펀드에서는 조사를 완전히 거부하고 있습니다. 조사를 안 해 준다는 얘기입니다. 이것은 맨손어업을 안 했다는 겁니다. 저희들은 맨손어업을 하지 않은 부분도 판단하지만 입증자료를 구비해서 개인적으로 가면 협성에서 다 조사를 해 주기로 합의가 돼 있습니다. 개인적으로 억울하면 입증자료를 갖고 하면 3단계 카테고리로 있지만 구제를 해 주겠다는 입장임을 보고 드립니다. 그 다음에 수산물 시장조사도 조업제한과 관련해서 가락동 농수산물 시장이라든지 노량진에서 우리 유류오염사고가 나고 태안 수산물이 서울지역에서 반입거부를 한 겁니다. 사주지 않은 겁니다. 이런 것을 국제기금측한테 강력히 주장을 해서 우리가 조업제한 기간이 왜 늘어나야 하느냐는 것을 설명드린 겁니다. 261페이지, 조업제한 해지 조치에 따른 대응입니다. 우리 정부는 유류오염사고와 관련해서 조업제한을 실시했습니다. 조업제한을 하고 해지할 때는 지역주민들한테 공청회를 거쳐 하고 제한을 할 때도 공청회를 거치고 해지할 때도 그렇게 절차를 거쳤습니다. 하지만 유류오염사고와 관련해서 실질적으로 조업제한과 해지에 따른 국제적인 가이드라인은 없습니다. 그래서 펀드에서는 각 나라마다 유류오염사고가 나면 6개월이다, 1년이다 해서 조업제한과 관련해서 보상을 하고 직접 문제가 되니까 상당한 진통을 겪고 있었던 겁니다. 그래서 우리도 이 조업제한과 관련해서 국제기금과 정부와 또 지자체와 한 1년 6개월동안 싸움을 해서 2010년 6월 28일부터 29일, 30일 48차 집행이사회 때 우리 어선어업을 하는 천수만, 가로림만, 근소만지역은 1월 31일까지 인정을 안 해 줬습니다. 남면수협, 서산수협, 안면도수협까지는. 또 맨손어업도 마찬가지입니다. 또 나잠도 마찬가지입니다. 마을어업도 마찬가지입니다. 이렇게 될 때는 우리가 실질적으로 피해민들한테 정당하게 배상을 받을 수 없는 겁니다. 이렇게 해서 저희들이 압박을 가하고 국제기금과 사전협의를 수차례 개최해서 한달을 연장한 겁니다. 2010년 2월 29일까지 맨손어업, 어선어업, 나잠, 마을어업에 대해서는 한달을 그렇게 연장시켜서 보상조치를 해 드릴 겁니다. 그렇다면 나머지 부분에 대해서는 어떻게 해야 할 것이냐 하는 것이 지금 쟁점입니다. 나머지 분야에 대해서는 실제적으로 앞으로 우리 피해민들은 정부와 보상을 달라는 것이 우리 피해민들의 입장입니다. 하지만 정부는 이 조업제한과 관련해서 펀드와 일단 이런 조치를 취했으니까 피해민들이 내가 보상이 정당하게 안 나왔을 때는 앞으로 사정재판이라는 단계가 남아있고 사정재판에서도 문제가 될 때는 민사라는 문을 열어놓은 상태입니다. 또 생계형 무면허 굴양식장 피해배상입니다. 생계형 무면허 굴양식장은 원북 신두리 일원, 이원간척지 방조제 밑에 있는 지역입니다. 여기는 315가구와 197개 가구와 해서 한 500가구가 여기에 종사하고 있는 겁니다. 현재 국제기금에서 무면허 양식장에 대해서는 무조건 배상을 안 해 준다는 겁니다. 왜냐, 국제관례가 국가에 세금도 정당하게 안 내주는 사람들을 왜 국제기금에서는 보상을 해 줘야 되느냐는 입장입니다. 그래서 저희들은 무면허 굴양식장이지만 현재 이 지역은 합법화된 어장을, 면허를 다 취득한 지역입니다. 신두리도 마찬가지이고 이원간척지 밑도 마찬가지입니다. 그래서 저희들은 먼저 46차 집행이사회 때도 무면허 굴양식장이지만 2차 오염을 방지하기 위해 정부에서 135억이라는 돈을 들여 다 철거를 한 지역에 대해서는 시설물 철거보상비 플러스 생물피해보상비, 이런 것을 원활하게 지원해 줘야 될 거 아니냐는 것을 저희들이 계속 펀드와 협의하고 있습니다. 또한 우리나라 대법원 판례도 같은 무면허지만, 같은 위법이지만 위법의 정도에 따라 보상하는 것은 차이가 있는 겁니다. 그래서 뒷 페이지에 나오지만 우리도 고문변호사와 대적을 해서 우리지역 주민들의 이것을 법정에 소송하기 전에 우리는 협의를 해서 보상을 받고 부족하면 나중에 충당하려는 조치를 취하려는 계획을 갖고 있습니다. 262페이지 맨손어업 3단계가 실질적으로 내가 억울하다면 입증자료를 구비해서 협성에 오면 조사를 해 준다는 것이 기본방침입니다. 왜 3단계가 태안군에서 강력하게 주장을 못 하는 이유가 있습니다. 이 사고와 관련해서 전국적으로 12만7,000건입니다. 맨손어업 3단계가 5만 건이 있습니다. 실질적으로 피해를 본 사람이 보상을 못 받는 결론이 생깁니다. 이런 아픔을 해소하기 위해서는 피해를 제대로 본 사람이 보상을 받아야지 피해를 덜 본 사람이 돈을 가져가서야 되겠느냐는 것이 저희들의 입장입니다. 263페이지, 관광분야입니다. 그동안 추진상황은 생략드리고, 세 번째 경기침체 등 외부요인 공제 조정률 폐지입니다. 이 얘기는 2008년 1월 이후부터 관광피해보상에 대해서는 100중에서 25%는 공제를 하고 펀드에서 보상조치가 된 겁니다. 그것은 무슨 얘기냐? 태안군은 유류피해가 계속 지속돼 있으니까 25% 공제해서 주는 것은 맞지 않다고 해서 이것은 국제기금과 협의해서 100% 다 보상조치가 되고 돈이 다 지급 완료됐습니다. 264페이지, 무자료 영세업자에 대한 소득추계 적용 승인입니다. 실질적으로 민박하는 분들이 태안에 한 700여 세대가 있습니다. 이분들에 대한 민박업자들이 사실은 아무런 입증자료가 없습니다. 입증자료는 없지만 피해를 본 것은 사실입니다. 그래서 국제기금측과 소득추계 방안이라는 것을 협의해서 나름대로 민박업체에 대해서 보상을 줘야 될 거 아니냐? 맨손어업자도 입증자료가 없는 데 조사해서 보상조치 되는 것 같이 민박업자도 같이 구제를 해 줘야 할 거 아니냐라고 해서 지금 현재 480건에 대해서 16억 정도의 보상금이 나와서 개인한테 다 수령이 됐다는 것을 말씀드립니다. 관광분야에 대해서 앞으로 어떤 현안사항을 갖고 대두되어야 하느냐는 것은 이 국제기금에서는 2008년 10월 1일 이후 청구분에 대해서는 지금 유류피해를 인정 안 해 줍니다. 이것이 지금 현재 관건입니다. 2008년 10월 1일 이후 청구분 그 기간에 대해서는 인정을 안 해 주고 있는 겁니다. 이런 부분을 앞으로 해결해 나가야 됩니다. 두 번째로 태안읍 지역은 지금 상당히 고심을 하고 있고, 태안읍은 1,000여건으로 전부 리제트를 시켜놨습니다. 입증자료가 부족, 유류피해와 인과관계가 없다. 이런 얘기를 합니다. 그러면 태안읍피해대책위원회라든지 손해사정사라든지 공익변호사들이 뭔가 모르게 이것에 대해서는 아니다라는 논리를 갖고 적극적으로 대시를 해야 하는데 그런 부분도 조금 아쉬움이 있다는 보고를 드립니다. 265페이지, 우리 피해민들의 이런 애로사항을 위해서는 앞으로 대부금이라 든지 대지급이라 든지 이런 것을 원활하게 하고 나름대로 피해민들의 고통을 감수할 수 있게끔 저희들이 행정지원에 박차를 가하겠습니다. 그 다음에 보상받지 못한 자에 대한 지원. 이런 것이 특별법에 명시가 돼 있습니다. 그런데 이 문제가 거론되기 위해서는 앞으로 우리가 태안군의 유류피해와 관련해서 한 70% 이상 태안군민들이 피해를 본 분들이 24,000건 중에서 15,000건 이상 피해보상을 다 받고 난 분야에 보면 정말 억울한 사람들의 유형이 여기저기서 발견이 될 겁니다. 그때는 저희들이 국토부를 압박해서 이런 분들에 대해서는 특별법에 따라 조치가 되어야 할 거 아니냐 하는 것이 강구되어야 된다는 것을 보고 드립니다. 그 다음에 특별법에 따른 대부금입니다. 이 대부금은 허베이스피리트호에 등록 후 6개월이 되면 보상이 나와야 하는데 보상이 나오지 않았음에도 불구하고 실질적으로 피해민들이 생계에 어려움을 겪고 있기 때문에 이런 부분에 대해서는 국가가 무이자, 무담보로 이에 따른 업종별로, 지역별로 차등 있게 대부금을 지원하는 겁니다. 여기 보고서에는 9,296건 중에 273억8,100만원의 대부금이 지원된 겁니다. 전체적으로 전국에서 대부금이 지원된 것이 한 400억 정도 지원이 됐습니다. 그중에서 우리가 273억이 지원됐는데 그중에서 47건에 197억을 회수했습니다. 대부금과 관련해서 대두된 문제점은 지역주민들은 대부금을 마치 피해배상금으로 인식하는 겁니다. 이것은 말 그대로 국가가 생계가 어렵다고 융자해 주는 하나의 융자금이라고 생각합니다. 이것은 보상금이 아닙니다. 또한 대부금을 신청하지 않으면 국제기금에서 보상금이 안 나온다는 인식을 갖고 있어요. 이것도 크게 잘못된 생각입니다. 대부금 신청하는 것과 보상금과는 별개의 문제입니다. 이 대부금은 우리가 순수한 국가재원으로서 무이자로 확보해서 피해민을 위해 우리 국가가 주는 겁니다. 보상금은 국제기금에서 주는 거니까 별개 문제입니다. 그런데 우리 지역주민들은 혼란을 갖고 있고 또 지역주민들은 국가에서 막연히 이 대부금을 줬으니까 보상금이 안 나오면 나중에 탕감해 줄 수 있지 않느냐는 생각도 하고 있어요. 이런 것은 극히 잘못된 생각이다. 우리는 정당하게 배상을 받고 정당하게 배상을 받았으면 상환할 것은 상환을 하고 또 안 될 때는 다른 방법으로 강구해야 되는데 이것을 국가가 대부금을 줬는데 왜 회수를 하려고 하느냐라고 접근을 하려면 이 문제를 해결하기는 굉장히 어렵다는 것을 말씀드립니다. 이것은 국가채권관리법이라든지 우리가 강제징수를 한다는 조항이 국토부에서 법으로 또 훈령으로 돼 있습니다. 앞으로 이것 때문에 지역별로 또 피해민들간에 상당한 마찰이 예견되고 제가 군수님 초도순방 때 원북이나 이원에 가보니까 이것에 대해서 맨손어업에 대한 보상금이라고 생각하고 있어서 저희들이 바르게 해명해 드린 적이 있습니다. 참고해 주시기 바랍니다. 267페이지, 주민방제인건비입니다. 주민방제인건비는 실질적으로 유류오염사고위원회 조정위원장은 국토부장관에게 농림수산식품부장관이 공동위원장입니다. 2008년 1월부터 6월 말까지 방제작업을 했는데 국제기금에서는 100원 중에서 40원만 인정을 한 겁니다. 나머지 60원은 인정을 안한 겁니다. 그렇다면 60원에 대한 인건비는 누가 해결을 해야 되느냐는 겁니다. 그렇지만 우리나라 정서상으로 인건비도 떼어먹는 정서가 있을 수 있겠느냐라고 해서 우리 국가를 행자부라든지 한달동안 중앙부처에 가서 실질적으로 울며 겨자먹기식으로 이것을 해결해서 1, 2월분은 특별교부세를 42억을 받았습니다. 42억을 받아서 지역주민들이 국제기금에서 승인 안 된 부분을 100% 소진을 다해 줬습니다. 3~6월분 방제인건비가 72억입니다. 이중에서 기채를 55억 받아서 지역주민들한테 100% 전부 인건비를 다 준겁니다. 그래서 한 개 지역에 방제인건비가 들어간 지역이 20억이 넘는 마을도 있습니다. 우리 군에서 이렇게 지역주민들을 나름대로 피해민의 아픔을 중앙정부한테 대변하고 우리가 빚을 얻어서까지 업무를 추진해 왔던 겁니다. 하지만 국제기금에서는 저희들이 나름대로의 못 받는 부분이 있습니다. 우리가 기채한 부분은 100% 상환이 다 끝났습니다. 이자까지 모든 것이 마무리되었습니다. 하지만 특별교부세 42억 부분과 도에서 성금을 받아서 주민방제인건비로 썼던 부분에 대해서는 국제기금한테 저희들이 승인을 못 받은 부분이 있습니다. 이것은 사전재판을 통해서 회수를 하면 특별교부세는 특정한 목적을 위해서 사용되는 돈이기 때문에 받아들이면 전부 우리 돈입니다. 반납을 안 합니다. 앞으로 이것을 받아오면 나름대로 우리 군민들한테 재투자가 가능하다는 점을 보고 드립니다. 단, 우리가 현재 국제기금이 진행 중인 모항리 같은 경우는 장비대와 주민방제인건비가 해결이 안 됐는데 이것은 주민들의 방제인건비는 개인적으로는 다 돼 있습니다. 업체와의 문제만 남아 있는 것으로 참고해 주시기 바랍니다. 268페이지, 선주 책임제한 절차 역할 강력한 대응입니다. 유조선에 대한 책임제한이 1,422억원입니다. 삼성중공업에 대한 책임제한이 56억원입니다. 삼성중공업 건은 지금 현재 대법원에 계류 중입니다. 피해민의 책임제한 결정 항고에 대해 대법원에 계류 중인데 저희들이 봐도 삼성중공업 같은 데에 5,600억도 아니고 56억원이냐? 저희들도 많은 의아심을 갖고 나름대로 대적을 했습니다만 이것은 상법의 적용을 받습니다. 허베이스피리트호는 책임제한이라는 별도 법이 있지만 삼성중공업에 대한 삼성T5, T3, 견인선 이런 것은 상법의 적용을 받아서 나름대로 계산해 보면 56억이라는 금액이 딱떨어집니다. 그리고 참고해 주시고, 앞으로 이 문제에 대해서는 나름대로 적극적으로 대처를 하면서 업무에 임하겠습니다. 다음은 해양오염사고 전문변호사 선임입니다. 우리 군은 유류피해와 관련해서 전문변호사를, 유류피해와 관련된 전문변호사입니다. 유류피해와 관련한 전문변호사 집단들이 하는 얘기를 들어보면 우리나라에는 실제적으로 10명 남짓합니다. 유류피해가 많이 안 나니까, 이것은 먹고 사는데 지장이 있으니까 여기에 대해서 연구하는 분이 적다는 겁니다. 저희들은 어렵게 법률사무소 선율의 대표이사인 문광명 변호사를 선임해서 그동안 46건 이상에 대한 법률자문을 받았습니다. 그당시에는 건건별로 자문료를 지급했는데 그렇게 하다 보니까 우리 군이 더 손해더라고요. 3,000만원의 예산을 세워서 업무에 대한 자문과 펀드와 대적하는 건의서 작성이라든지 이런 업무를 하고 있다는 것을 말씀드립니다. 앞으로 사정재판이라든지 이런 게 있을 때 변호사 선임료는 별도 선임이 되어야 합니다. 이것은 전문변호사 자문료와는 별개 문제로 생각해 주셔야 됩니다. 270페이지, 유류사고관련 소송 진행입니다. 유류오염사고와 관련한 소송은 형사소송, 손해배상청구소송, 생계비지급 가처분신청, 위자료청구소송, 삼성중공업책임제한 재항고, 이렇게 소송이 진행되고 있거든요. 단, 형사소송은 삼성중공업 허베이스피리트호와의 형사사건입니다. 형사사건은 마무리가 되어서 이것은 쌍방과실이다, 책임이 똑같이 있다고 해서 이것은 해양오염 위반 쌍방유죄로 되고 나름대로 손해배상청구소송이라든지 생계비 가처분신청이라든지 위자료청구소송은 아직까지도 계류중입니다. 이것은 피해주민들이 삼성중공업한테 또한 현대오일뱅크한테, 또한 정부한테 늑장 대응을 했다고 신청한 겁니다. 위자료청구소송은 유류사고와 관련해서 유명을 달리하신 이영곤 미망인 외 미망인들이 박찬종 전 국회의원과 장기옥 변호사가 대리를 맡아서 소송제기가 된 겁니다. 위자료 20억을 각각 4인한테 5억씩 배상하라고 된 겁니다. 유류피해 극복 전시관 및 해양환경센터 건립 추진입니다. 유류오염사고와 관련해서 극복 전시관과 해양환경센터를 건립해야 되겠다는 당위성은 태안군에서 미리 발상된 게 아닙니다. 이것은 사업주체가 충청남도입니다. 추진도 충청남도에서 했었지만 이것은 소원면 모항리에 건립이 되고 유류피해 최대 지역이 우리 태안군이니까 태안군에서 충남도 유류피해본부와 같이 중앙부처에 출장, 같은 국회에 출장, 기획재정부예산 협의 등이 동시에 이루어지고 있습니다. 유류피해극복 전시관은 국토부에서 적극적으로 업무를 지원해 주고 해 주려고 하는데 기획재정부에서는 아주 싫어합니다. 왜냐면, 기획재정부에서는 전시관이라는 명칭을 붙여놓으면 나중에 사후관리라든지 운영상의 문제를 어떻게 책임질 것이냐는 문제를 갖고 있습니다. 그래서 2011년도에 더도 말고 덜도 말고 10억이라도 실시설계비만이라도 계상해 달라고 했는데 기 국토부까지는 다 통과가 됐습니다. 하지만 기획재정부에서는 아주 난감해 하고 있습니다. 지난번에 지역구 국회의원을 만나고 또 류근찬 의원도 직접 만나서 기획재정부 좀 설득해 달라는 부탁을 한 적이 있습니다. 그 다음에 서해해양연구센터를 우리 지역에 유치해 보자는 것도 충청남도의 의견입니다. 왜냐면, KORDI(한국해양연구원)이 지금 남해에도 있고 서해에도 있습니다. 하지만 안산에 있는 본원이 부산으로 이전을 합니다. 그러면 서해에 대한 해양환경을 연구하는 것은 공중에 떠있는 것이 아니냐? 그래서 유류피해 최대 지역인 태안에 한번 유치해 보자. 이렇게 해서 업무가 추진됐던 겁니다. 하지만 이 자체도 사실은 기획재정부라든지 교과부라든지를 움직여야 하니까 충청남도에서도 힘으로도 부족합니다. 그 다음에 272페이지, 유류유출사고 백서발간입니다. 유류유출사고와 관련해서 1단계 백서는 마무리를 해 놨는데 2단계 백서를 금년도에 착수해서 업무를 시작하려다 보니까 국제기금에서 너무 사정이 늦어서 이것은 사업을 중지해 놓고 예산을 세운 것은 추가경정예산에서 감액 조치할 계획이었다는 것을 말씀드립니다. 그 다음에 지역경제 활성화사업입니다. 유류피해와 관련해서 지역경제활성화사업도 특별법 제12조에 나온 내용입니다. 2008년도에는 2개 사업에 14억이라는 재원을 지급받았습니다. 2009년도에는 4개 사업에 38억이라는 재원을 정부로부터 지원받았습니다. 2008년도 2개 사업은 태안환경보건센터가 4억원입니다. 국도 32호선으로 10억을 받았습니다. 이렇게 보니까 이것이 새로운 신규사업이 아니라 결과적으로 환경보건센터 같은 경우는 신규사업이지만 기존 하던 정책사업을 갖고 여기서 지원해 주고 있어서 생색내기만 하고 있다는 겁니다. 그래서 우리 태안군에서 이것은 잘못된 거 아니냐라고 해서 국토부를 다시 압박해서 이것은 연구를 새로 해 보자. 그래서 피해주민들의 피부에 와 닿는 사업을 별도로 구성을 해서 사업해 보자고 해서 4개 사업 24개 사업 720억을 발굴해 놓은 겁니다. 발굴해 놨는데 선정이 18개가 된 겁니다. 하지만 국토해양부에서 연구용역사업을 할 때 재원대책 없이 용역만 해서 이렇게 만들어놨습니다. 그러니까 국토해양부에 사업 좀 달라고 하면 이것은 광특사업이다, 충청남도와 따져라, 환경부와 따져라, 이것은 농림수산식품부에서 따져라. 이렇게 해서 계속 핑퐁을 치는 겁니다. 그리고 타시군 같은 경우는 왜 태안만 지원해 주냐라고 발목을 잡고 있는 상황입니다. 그래서 우리 군에서는 그렇다면 좋다, 국토해양부에서 적극적으로 태안군만 지원하라고 하면 타시군에 대해서는 언급을 하지 않고, 각계전투로 업무를 추진하고 있다는 말씀을 드립니다. 뒷 페이지는 2011년도에 예산을 확보해야 될 대상 사업입니다. 그리고 275페이지는 유류피해대책연합회입니다. 태안군 대책연합회가 의원발의로 2008년 3월 7일날 조례가 제정이 되고 2008년 11월 28일날 조례가 개정이 됐습니다. 그동안 2008년 1억5,000이라는 보조금을 지원하고 2009년에 2억4,600만원입니다. 2010년도 5,200만원까지 보조금을 결정해 준 겁니다. 여기 조례에 따라 연합회 운영이라든지 내부회의라든지 피해민에 대한 교육이라 든지 유류피해 관련 대외업무를 추진하는데 있어서 피해민들이 돈을 사용하기에는 상당히 어려움이 있으니까 대책연합회에서 총괄해서 집행하는 것이 좋겠다라고 해서 하는데 상당히 유용한 점도 있지만 집행상에 애로사항도 있다는 점을 보고드리면서, 그동안 여수 씨프린스 현장을 17명이 다녀왔습니다. 일본 다나오카 현장도 같은 견학이 있었습니다. 또 유류피해위원들이 영국 IOPC집행이사회에도 다녀왔다는 것을 보고 드리면서 앞으로도 업종별로는 상이되지만 뭔가 모르게 화합해서 한목소리를 낼 수 있게끔 업무를 지원해 드리겠습니다. 276페이지는 대책연합회가 이렇게 구성이 돼다는 것을 보고 드립니다. 연합회장과 감사가 있고 소위원장이 있습니다. 또 사무국장과 사무차장으로 임원구성도가 구성돼 있다는 것을 보고드립니다. 277페이지, 허베이스프리트호와 관련해서 피대위별로 손해사정기관이 굉장히 많습니다. 서산수협은 대화감정, 한국농촌공사, 부경대학교, 단, 남면수협은 서베이 없이 자체적으로 자기들이 청구를 한 겁니다. 그만큼 남면은 지역이 좁고 입증자료를 갖고 있는 분들이 많기 때문에 남면은 자체적으로 그렇게 했다는 말씀을 드립니다. 안면도수협은 한국감정원과 한국어업피해연구소. 이런 서베이들이 전부 조사를 해서 피해를 신청한 겁니다. 이런 데도 불구하고 우리 피해민들은 왜 자치단체가 조사를 해서 해 주지 않느냐는 얘기를 하고 있거든요. 민사사건이니까 피해대책위원회가 구성이 되어 피해대책위원회에서 손해사정사를 선임해서 또 법무 로펌을 해서 청구를 한겁니다. 스페인처럼 정부가 직접적으로 주도권을 갖고 해 줄 수 있는 방법도 있지 않았겠느냐? 물론 방법은 있었습니다. 하지만 우리나라 특별법은 국제협약을 준수해서 특별법이 그렇게 안 된 겁니다. 스페인과 관계가 틀리다는 것을 보고드립니다. 마지막에 보면 보험사 및 국제기금입니다. 한국해사감정이라는 코머스가 있고 협성검정평가법인이라고 있습니다. 여기는 마을어업과 어선어업과 신고어업인 맨손어업과 나잠어업 조사를 주로 하고 있습니다. 그리고 관광업에 대해 L&R이라는 크리스모턴이라는 외국인이 나와서 태안에 상주한 겁니다. 이것은 이토프와 똑같은 기관이 되겠습니다. 그다음에 스파크인터내셔널과 국제검정공사, 이런 기관이 태안에 상수하고 있는 업니다. 유류피해와 관련해서 한 70명 정도가 조사하고 사정해서 보고서를 펀드한테 제출하고 이런 절차가 이루어졌습니다.