경기 의정부시의회 발언

강세창 의원 발언

제197회 제2차 도시건설위원회2010-11-25

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도시건설위원회 소관 업무에 대한 2010년도행정사무감사를 계속해서 실시하겠습니다. 1. 교통건설국

오늘은 교통건설국 소관 행정사무감사를 실시하겠습니다. 먼저 증인선서가 있겠습니다. 증인선서를 하기에 앞서 선서의 취지와 고발규정 등에 대하여 말씀드리겠습니다. 선서를 하는 이유는 의정부시의회가 2010년도 행정사무감사를 실시함에 있어 증인으로부터 양심에 따라 숨김없이 사실대로 증언하겠다는 서약을 받기 위한 것입니다. 만약 증인이 허위 증언을 할 때에는 「지방자치법」 제41조 제5항 및 「의정부시의회 행정사무감사 및 조사에 관한 조례」 제13조 및 제25조 규정에 의거 고발될 수 있으며, 증인이 정당한 이유 없이 출석하지 아니하거나 증언을 거부할 때에는 「지방자치법」 제41조 제5항 및 「의정부시의회 행정사무감사 및 조사에 관한 조례」 제13조 및 제25조의2 규정에 의하여 500만 원 이하의 과태료를 부과할 수 있음을 알려 드립니다. 아울러 「형사소송법」 제148조 또는 제149조에 해당하는 경우에는 선서와 증언 그리고 서류 제출을 거부할 수 있음을 함께 알려 드립니다. 그러면 교통건설국 소관 과장께서는 기립하여 주시고 대표로 교통건설국장께서 선서해 주시기 바랍니다.

혁창

권혁창교통건설국장

선서. 본인은 의정부시의회가 실시하는 2010년도행정사무감사와 관련하여 도시건설위원회에서 증언함에 있어 「지방자치법」 제41조 및 동법 시행령 제43조제5항과 「의정부시의회 행정사무감사 및 조사에 관한 조례」 제13조 규정에 의하여 양심에 따라 숨김과 보탬이 없이 사실 그대로 말하고 만일 거짓이 있으면 위증의 벌을 받기로 서약하고 이에 선서합니다. 2010년 11월25일 교통건설국장 권혁창 교통기획과장 이우복, 교통지도과장 이광식, 경전철사업과장 이탁재, 건설재난과장 김덕현, 도로과장 김종보, 차량등록사업소장 정성산

빈미선위원장

다음은 교통건설국장 나오셔서 교통건설국 소관 업무개요에 대하여 보고해 주시기 바랍니다.

혁창

권혁창교통건설국장

교통건설국장 권혁창입니다. 지역사회 발전을 위하여 헌신 노력하고 계시는 빈미선 도시건설위원장님을 비롯한 위원님들에게 진심으로 감사의 말씀을 드리면서 교통건설국 소관 2010년도 주요업무 추진실적을 보고 드리겠습니다. (보고사항 뒤에 실음)

빈미선위원장

수고하셨습니다. 가. 교통기획과

교통건설국의 부문별 감사로 교통기획과에 대한 감사를 실시하겠습니다. 교통기획과장 나오셔서 주요업무추진실적 보고와 의회에서 요구한 자료에 대해서 간략하게 보고해 주시기 바랍니다.

우복

이우복교통기획과장

교통기획과장 이우복입니다. 교통기획과 소관 2010년도 주요업무추진실적을 보고 드리겠습니다. (보고사항 뒤에 실음) 다음은 행정사무감사 자료에 대해서 보고 드리겠습니다. 먼저 2009년도 행정사무감사 지적사항 및 조치결과를 보고 드리겠습니다. 2건의 지적사항에 대해서 2건 모두 조치완료 되었음을 먼저 보고 드리고. 첫 번째 선진국 등 버스와 택시정류장 신호등을 벤치마킹해서 우수한 시설물을 설치하라는 사항에 대해서는 버스정류장의 쉘터 설치시에 조명시설이 부착된 디자인을 설치했습니다. 그리고 택시정류장 표지판은 경기도에서 디자인한 권장모델을 설치했습니다. 두 번째 교통약자를 위한 저상버스 확대 및 이동지원센터를 설치해서 특별교통수단을 운행하는 것과 교통약자 다수 이용하는 시설물도 포함한 홍보물을 제작 배포하라는 지적사항은 저상버스 노선별 운행안내 홍보물 리후렛 6,000매를 제작해서 복지시설과 관련단체에 배부를 완료한 바 있습니다. 행정사무감사 자료를 보고 드리겠습니다. 유류인상분에 대한 운수업체 보조금 지급내역입니다. 2009년 9월부터 2010년 9월까지 버스와 택시에 대해서 총 39억 642만 9,00원을 운수업체 보조금으로 지급했습니다. 화물차에 대해서는 39억 1,064만 1,000원을 지급 했습니다. 택시종량제 연구용역 추진현황입니다. 금년 9월부터 11월24일까지 완료 예정으로 개인택시와 법인택시 총 1,417대에 대해서 우리 시의 택시 총량을 산정했습니다. 향후 용역결과는 경기도에 제출해서 경기도 택시총량제 심의위원회 심의 후에 결과를 받아서 우리 시의 택시운송사업 면허심의위원회를 개최해서 우리 시의 택시 증차 또는 감차 계획을 수립할 계획으로 있습니다. 2010년 버스노선 변경현황입니다. 금년도는 총 4개 버스노선에 대해서 변경한 바 있습니다. 내역은 유인물로 갈음 보고 드리도록 하겠습니다. 교통정보센터 신축 추진실적입니다. 당초 계획은 2010년부터 2012년 4월까지 36억 4,400만원의 사업비를 확보해서 추진할 계획으로 있습니다만 현재는 우리 시의 재정사정상 2011년 당초예산 확보는 어렵다는 말씀을 먼저 드리고요. 다만 이후에도 예산 확보가 될 수 있도록 노력해서 교통정보센터를 신축하도록 노력하겠습니다. 5,000만원 이상 설계변경 내역은 해당사항이 없음을 보고 드립니다. 어린이보호구역, 노인보호구역 정비사업 현황입니다. 어린이보호구역 지정 현황은 총 40개소입니다. 어린이보호구역 내 사업 추진현황은 총 7억 4,600만원을 투자해서 신곡초등학교 등 5개교 주변 유지관리와 횡단보도 차단기 23개소, CCTV33개소를 설치했습니다. 노인보호구역 정비사업은 노인보호구역 표지판 4개소와 노면도색 그리고 반사경 4개소를 설치했습니다. 도로 및 교통관련 시설물 공안협의 내역이 되겠습니다. 13건 중 가결 6건, 부결 5건, 2건이 협의 중에 있음을 보고 드리겠습니다. 내역은 유인물로 갈음 보고 드리도록 하겠습니다. 교통안전시설물 설치 및 관리현황이 되겠습니다. 차선도색 총 197km 3억 900만원을 집행했습니다. 그리고 신호시설 교체 또는 보수공사에 5억 3,700만원, 표지판 등 기타사업에 8억 6,400만원을 집행했음을 보고 드립니다. 저상버스 보급현황이 되겠습니다. 금년에 17대가 보급돼서 현재 63대가 운행 중에 있음을 보고 드립니다. 교통약자 이동지원센터 운영 실적입니다. 녹양동 종합운동장 내 이동지원센터 규모는 26㎡ 면적에 19명의 인원과 특별교통수단 차량은 10대가 되겠습니다. 총 4,427명인 장애 1,2급 중증장애인을 대상으로 1일 24시간 연중무휴로 기본요금 1,000원에 10km 초과 1km마다 100원씩 추가하는 거리비례 요금제가 되겠습니다. 금년 10월부터 기본요금을 1,000원으로 인하해서 현재 운행되고 있습니다. 운영실적은 1일 평균 66건으로 차량 1대당 6-7건입니다. 연간 4,614만 8,000원의 운영수익이 발생되고 있습니다. 버스정보시스템 구축 사업 추진실적입니다. 2009년 5월부터 금년 5월까지 9억 7,200만원의 사업비로 버스정보센터 버스정보안내단말기 45개소를 구축 완료했습니다. 특수시책 추진결과입니다. 주요업무추진실적 보고서에서 보고 드렸습니다만 관내 23개교에 어린이보호용 횡단보도 차단기를 설치 완료했습니다. 2010년 공사지연 사유 현황은 해당사항이 없음을 보고 드립니다. 시장포괄사업 집행현황입니다. 송산2동 송산사길에 무인교통 다기능 단속장비 구입 설치 건이 되겠습니다. 4,600만원으로 2011년 2월까지 설치계획이 있습니다. 국비 도비 지원사업 추진현황 및 2011년도 지원요청 현황이 되겠습니다. 저상버스 도입 지원에 국비 12억 3,400만원, 도비 3억 7,000만원을 지원 받았습니다. 어린이보호구역 CCTV사업에 국비 3억 2,000만원, 도비 9,600만원을 지원받았고, 2011년도에는 국비 2억원과 도비 6,000만원을 신청한 바 있습니다. 노인보호구역 정비사업은 금년에 도비 1,500만원을 지원받았고, 2011년도에 1,500만원을 신청했습니다. 어린이보호구역 교통안전시설 설치사업은 2011년에 국비 2,200만원, 도비 600만원을 신청했습니다. 광역교통정보 기반확충사업에 국비 48억 3,850만원을 지원 받았습니다. 수도권 동북권역 광역버스 정보시스템 구축사업은 금년에 국비 2억 9,200만원을 지원받은 바 있습니다. 버스정보시스템 구축사업은 2011년에 도비 1억 8,000만원을 신청한 바 있습니다. 명시이월 및 사고이월 예상사업이 되겠습니다. 명시이월 예상 사업으로 광역교통정보 기반확충사업은 예산액 75억 7,630만원 중 34억 3,290만 5,000원을 지출하고 41억 4,339만 5,000원을 이월할 계획으로 있습니다. 버스정류장 청소용역사업은 예산액 7,054만 9,000원 중 4,115만 3,000원을 지출하고 2,939만 6,000원을 이월할 계획으로 있습니다. 각종 위원회 현황이 되겠습니다. 교통기획과는 3개 위원회를 운영하고 있습니다. 그 중 교통약자 이동편의 증진위원회를 1회 개최했고, 택시운송사업 면허 심의위원회와 교통안전정책 심의위원회는 위원회 개최 사유가 발생하지 않아서 개최하지 않았음을 보고 드리겠습니다. 이상으로 2010년도 주요업무 추진실적과 행정사무감사 자료 보고를 마치겠습니다.

빈미선위원장

다음은 질의하실 위원 질의해 주시기 바랍니다.

강은희위원

저는 어제부터 계속 집행부에서 열심히 작성하시고 추진하신 금년도 주요업무추진실적 보고를 받으면서 아주 지엽적이고 어떻게 보면 사소할 수 있습니다. 그런데 기본에서 빠진 거를 몇 가지를 늘 얘기하는데 비교적 그래도 교통건설국은 그런 자료에서는 덜 되셨더라고요. 저희한테 당초 보고해 주시는 교통건설국 2010년도 업무계획이 두 차례 해 주셨어요. 처음에는 189회 때 해 주셨고, 193회 임시회 때 해 주셨는데 업무계획이 비교적 교통기획과는 비슷하더라고요. 비슷해서 다행이다 생각했는데 한 가지 교통기획과에 대해서 고민했던 부분이 뭐냐하면 당초에 7월에 보고해 주신 193회 임시회 때 보고해 주신 교통기획과에서 현안사항으로 교통정보센터 신축이라는 게 들어와 있어요. 추진실적에서 현안사항으로는 비중 있는 사업으로 생각하는데요. 실적 부분에서 없어요. 그런데 감사자료 보고서에는 나와 있어요. 제가 보니까 중요한 거예요. 저희한테 현안사항으로 보고해 주신 것만큼 교통정보센터 신축이 중요하다고 생각합니다. 그런데 이것이 왜 실적에서 빠졌는지 답변해 주세요.

우복

이우복교통기획과장

말씀하신 대로 보고 드렸던 보고서에는 내용이 들어가 있고, 저희 이번에 보고 드린 주요업무추진실적 내용에는 들어가지 않았습니다. 다만 행정사무감사 자료에는 들어가 있고요. 간단하게 말씀 드리면 물론 중요한 현안사항이기 때문에 먼저 보고를 드렸었고, 그래서 저희도 내년도에 예산 확보가 가장 중요하기 때문에 정보센터에 대한 부지라든지 건축에 대한 것을 지난해에 의회 심의도 받았고 예산확보를 확실하게 하려고 했는데 부득이 최종까지 저희가 심혈을 기울여서 노력했습니다만 결국 예산확보를 못했습니다. 그래서 실적사항이 특별히 보고드릴 사항이 없기 때문에 나타내지를 못했고요. 다만 의회 제출해 드린 행정사무감사자료에는 그 항목이 들어가 있었기 때문에.

강은희위원

과장님 그거는 구차한 변명으로 생각합니다. 왜냐하면 보통 우리가 일반적으로 추진하는 사업이 아니고 어쨌든 현안사항으로 저희한테 보고를 해 주셨잖아요. 그러면 예산확보가 미 확보됐으면 왜 미확보된 사유, 의회가 뭐 하는 곳입니까. 여기는 시정을 권한을 갖고 법을 갖고 예산을 확보해서 추진하는 것이고, 여기 오신 의원님들은 44만 시민을 대표해서 그 사항이 잘 되고 있는지 없는지를 고민하면서 도와주는 의원들입니다. 행정사무감사가 단순히 집행부에서 계획했던 일을 제대로 가느냐 안 가느냐의 단순논리의 감사가 아니고요. 현안으로 갖고 있던 교통정보센터가 안 된다. 어떤 문제가 안 되는지. 저는 이런 것이 감사기간에만 와서 얘기가 돼서는 안 된다고 봐요. 사전에 이것에 대해서 집행부에서 여러 가지 재원이 부족해서 예산확보가 안 돼서 안 됐다고 그러는데 중간보고도 저희한테 해 주셔야 되요. 왜냐하면 교통정보센터가 보니까 첨단신호제어시스템 이미 의정부경찰서에서 2009년도에 구축한 거로 보고 자료에 해 주셨고요. 감사자료에, 버스정보시스템 BIS 45개소 이것도 금년도 5월에 구축이 완료됐어요. 그 다음에 교통정보수집 제공하는 2011년 5월에 구축 완료인데 이것도 처음에는 사업계획이 당초에는 2009년에서 2011년으로 돼 있단 말이죠. 그런데 감사자료에는 예산의 미확보로 2012년 4월로 돼 있잖아요. 그러면 이러한 저는 제일 중요한 게 숫자라고 생각합니다. 우리가 사업기간을 정한데서 1년이 딜레이 되는 이유를 사전에 보고해 주시고, 그러면 그것을 어떻게 공동으로 해결할 수 있는 방법이 무엇인지, 그래야지 시정의 양 축이라고 하는 두 바퀴가 저는 그래야 본연의 의도대로 가는 거라고 보는데요. 어떻게 생각하세요? 사전 보고 안 해주신 것에 대해서 정당하다고 생각하십니까, 감사장에 와서 구차한 이유로 예산이 미확보 되기 때문에 이 사업을 뺐다. 현안은 아닙니다. 중요한 사업이에요. 중요하다고 생각하셔서 현안으로 넣으셨을 거 아니에요. 그런데 이것을 실적부분에 그러한 이유로 안 넣었다는 게 그랬고요. 실적보고 10쪽 보시면 택시대수가 1,417대잖아요. 개인택시가 숫자가 틀린 거 같아요. 더하기를 해보니까 안 나와, 20대가 빠진 거 같은데.

우복

이우복교통기획과장

죄송합니다. 879대입니다.

강은희위원

여러 가지 일을 하다 보면 누락될 수 있다고 생각하지만 이거는 제가 보기는 대수란 말이죠. 대수가 택시가 몇 대가 어떻게 하느냐인데 이거를 빠트렸다고 하는 것은 저는 어떻게 생각해보면 너무 형식적이고 의례적으로 하시지 않았냐, 어떤 거는 기간이 중요한 게 있고 어떤 거는 그 사업이 필요한 예산이 중요한 게 있고, 어떤 거는 수혜자의 인원이 중요한, 택시 대수라는 말이죠. 이런 것도 실수를 해서 비교적 어제 오늘 봤을 때 오늘 우리가 교통건설국은 비교적 당초에 보고해 준 사업하고 특별히 차이가 없어서 다행이라고 생각했지만 이런 문제가 생긴 거 같아서 문제가 됩니다. 그런데 다시 교통정보센터를 다시 한번 보충을 하겠습니다. 공유재산관리계획 승인이 언제 나왔죠?

우복

이우복교통기획과장

2009년 9월에 받았습니다.

강은희위원

금년도에는 예산이 확보가 안 돼서 전혀 사업수행이 안 된 건가요?

우복

이우복교통기획과장

예. 예산확보를 못해서 그렇습니다.

강은희위원

그러면 예산확보를 못 한 것에 대한 노력들을 어떻게 하셨나요?

우복

이우복교통기획과장

1차적으로 저희가 업무보고 당시하고 예산 요구를 하고 설명을 충분히 했었던 바가 있습니다.

강은희위원

제가 보기에는 교통정보센터라고 하는 거는 경찰서에서 한 첨단신호제어, 그 다음에 이미 버스정보시스템 BIS는 돼 있고, UTIS가 같이 종합적으로 맞물렸을 때 교통정보센터는 나름대로 기대하는 목표가 나올 거로 봅니다. 지금 교통정보수집 제공하는 UTIS가 얼마나 예산이 필요하죠?

우복

이우복교통기획과장

다 확보가 돼 있는 상태입니다.

강은희위원

77억 소요되는 것에서 자료 작성하는 현 시점에서 4.5%라는 건가요?

우복

이우복교통기획과장

예. 현재 공정률이 그렇습니다.

강은희위원

그러면 사업부진이 조금 전에 예산확보가 안 됐다고 하는 것, 그러면 예산확보 된 사업이 왜 아직도 4.5%

우복

이우복교통기획과장

예산확보를 못한 것은 교통정보센터에 대한 거고요. UTIS는 다 확보가 돼서

강은희위원

제 얘기는 교통정보센터 속에 다 같이 통합 관리돼야 되는 게 아니냐 이거죠.

우복

이우복교통기획과장

그럴 계획으로 있었던 겁니다.

강은희위원

그런데 이걸 통 관제할 수 있는 콘트럴모터할 수 있는 관제실은 어디에 있어요?

우복

이우복교통기획과장

현재는 없고요.

강은희위원

의정부동 515번지는 뭐예요?

우복

이우복교통기획과장

교통정보센터를 설치할 부지가 되겠습니다. 보건소 뒤쪽 포교원 옆이 되겠습니다.

강은희위원

이거는 별 문제없이 되나요?

우복

이우복교통기획과장

공유재산관리계획 승인을 받아놨고, 다만 예산만 확보가 되면 정상적으로 추진할 수 있습니다.

강은희위원

그러면 교통정보센터에서 불법주정차 단속 상황까지 같이 할 수 있는 시스템이 돼 있나요?

우복

이우복교통기획과장

현재는 교통지도과에 시스템이 돼 있는데요.

강은희위원

그것을 교통기획과에 같이 넣어서 저는 한 장에서 모든 걸 봐야 돼요.

우복

이우복교통기획과장

의원님 말씀하신 대로 그 시스템을 통합해서 관리하려고 하는 계획입니다.

강은희위원

그리고 CCTV 33대 있잖아요. 그것도 통제가 가능한가요?

우복

이우복교통기획과장

가능합니다.

강은희위원

한 자리에서 봐야 되요. 그래서 인력도 줄이면서 종합적으로 가 가지고 교통종합에 대한 종합적인 정보가 다뤄져야 된다고 생각합니다. 지금 몇 가지 지적한 사항에 대해서 자료 작성할 때 고민해 주시고요. 택시가 20대가 없어졌잖아요. 그 다음에 여기서 현안사항으로 저희한테 업무보고를 해 주셨으면 최소한 제목 정도 주고 부진한 이유라든가 협조가 필요한 사항 이런 부분을 표현해 주셔야 되는 거예요. 그런데 여기는 빠지고 실적에는 빠지고 감사자료에는 넣어줬단 말이죠. 그러면 의원들이 교통기획과만 보지 않잖아요. 되게 혼선이 와요. 그래서 2006년도부터 건설교통국의 업무보고 자료를 쭉 봤어요. 그런데 대부분 보니까 당초 사업 계획했던 시기보다 늦어지는 거는 예산의 미확보 이런 부분이 있고, 그런 게 가장 크더라고요. 그런데 저는 우리가 사업계획을 수립할 때도 충분하게 그런 걸 감안해서 하셔야 된다고 보고, 왜냐하면 행정의 신뢰성입니다. 기한이 늘어졌던 것을 당겨서 하는 것은 많은 시민들이 좋아해요. 편의가 제공되니까. 1년씩 딜레이 시킨다는 것은 좀 더 고민하셔야 된다고 생각합니다.

윤양식위원

148페이지 버스정보시스템 구축사업 추진 실적에 대해서 질문을 하겠습니다. 버스도착 단말기가 45개가 설치가 된 거로 돼 있어요. 단말기 선정할 때 어떠한 과정을 거쳤는지 설명해 주세요.

우복

이우복교통기획과장

설치할 때는 가장 단순한 방법입니다만 시내 위주의 교통량이 많은 정류소하고

윤양식위원

위치선정이 아니고 단말기 선정기준을 어떻게 했는지를 얘기하는 겁니다.

우복

이우복교통기획과장

취급하는 업체가 경봉이라는 업체하고 두 개 업체가 있는 것으로 알고 있습니다. 경봉 것이 좋은 거로 평가를 한 거로 알고 있습니다.

윤양식위원

질문을 드리는 요지는 기능이나 디자인 등 관련해서 민원도 야기되고 그런 부분이 대두됐다는 얘기죠. 예를 들자면 안양 같은 경우는 금년에도 업그레이드 사업을 펼쳐 가지고 버스도착만 하는 게 아니라 생활정보, 날씨, 주요뉴스 이런 거로 정보를 제공하는 시스템을 갖췄는데 타 시군에 비해서 늦게 도입한 상태임에도 불구하고 오히려 단말기라든지 이런 것이 낙후돼 있다. 그러한 내용이 돼 있기 때문에 질문을 드리는 거예요. 더 중요한 것이 뭐냐하면 2011년도 주요업무계획에 보면 2011년도에도 확대 구축하는 내용이 있어요. 쉘터 32개소 등 도착안내기 40개소 설치하는 계획이 잡혀 있습니다. 15억 정도 들여서, 결국은 무슨 얘기냐하면 앞에 했던 것을 거울삼아서 2011년도에 그러한 실수는 되풀이하지 않아야 된다는 내용을 지적하고 싶은 거예요.

우복

이우복교통기획과장

향후에는 호환도 되고 업그레이드되는 정보 제공하는 것으로 하겠습니다.

윤양식위원

2011년도에는 사소한 민원을 열심히 일하고 그런 부분에 대해서 지적당하는 것은 바람직하지 않다고 사료가 됩니다. 2011년에는 기능이라든가 그런 부분을 타시군에 벤치마킹을 한다든가 해서 더 나은 그런 부분을 설치할 수 있도록 했으면 좋겠습니다.

안정자위원

유류인상분 운수업체 보조금 나가는 게 제가 보니까 시내버스와 시외버스하고 마을버스나 일반택시하고 분기별 지급액이 시내버스는 예를 들어서 9월이면 5억 3,000만원, 12월은 9억 2,000만원, 2010년 6월은 5억 2,000만원 이런 식으로 나가는데 2010년 3월은 9,000만원, 시외버스도 500만원 변동 폭이 크거든요. 너무 많이 차이가 나는 이유가 뭐죠?

우복

이우복교통기획과장

이미 집행은 했습니다만 금년 전반기에 6월 이전에 조기집행을 하려고 말씀하신 대로 6월말 이전에 8월거까지 예산을 미리 조기에 집행을 했습니다. 다만 전월 집행한 실적에 감안을 해서 80%에서 90% 수준으로 조정을 해서 두 번째 2009년 12월에서 2010년 2월까지 지급액이 9억 2,800만원으로 상당히 큰데요. 그때 조기집행을 했고, 3월에서 5월은 집행을 조금 한 사항이 되겠습니다.

안정자위원

시외버스 같은 경우는 514만 8,000원이거든요.

우복

이우복교통기획과장

시내버스 시외버스 마찬가지 맥락으로 보시면 되겠습니다.

강은희위원

학교 CCTV 해 놓고 나서 CCTV를 단 목적이 사고에 대한 아이들에 대한 안전조치인데 적발한 게 있나요?

우복

이우복교통기획과장

현재까지 범죄자를 잡았다든지 그런 실적을 들은 바는 없습니다. 다만 예방효과가 큰 거로 얘기를 들었습니다.

강은희위원

저는 그런 것도 사업평가를 한번 받아야 될 거 같아요. 학교를 통해서 CCTV를 달고 난 이후에 달기 전과 단 후에 그래도 사업비 예산을 투입해 가지고 진행을 한 거면 개략적인 거라도 하나를 평가를 받아내야 되는 게 아닌가하는 생각을 해서 다행입니다. 우리가 아이들을 안전하지 못한 게 많잖아요. 그런 부분에서 크게 효과를 발휘할 거 같고요. 교통안전시설물 설치하고 관리현황을 만들어 주셨어요. 차선보수공사, 교통신호등, 시설물 보수공사가 쭉 있는데 업체선정은 어떻게 하는 거예요? 서면으로 해서 업체선정 방법하고 업체 현황에서 사업기간이 이만큼이더라도 차선 보수는 연중 할 거 아니에요.

우복

이우복교통기획과장

연간 단가계약 하는 경우가 있고요. 큰 공사일 경우는 정식 입찰을 통해서.

강은희위원

3,000만원 이상이면 수의계약 못하고 입찰 통해서 하는 거니까 업체에 대한 중랑천 동측 서측 한 것을 서면자료로 요구하겠습니다.