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인천광역시의회 발언

제갈원영 의원 발언

제190회 제1차 건설교통위원회2011-01-24

제갈원영 의원 프로필 보기 →

병철

김병철위원장

회의 시작에 앞서 그동안 우리 위원회 소관 업무에 대하여 열과 성을 다 하신 김동호 전문위원님이 지난 2011년 1월 18일 인사발령에 따라서 도시계획과장으로 전보되었고요. 아울러서 도시재생2과장으로 우리 시 도시재생사업을 위해 심혈을 기울이다가 우리 위원회 전문위원으로 오신 김춘수 전문위원을 소개를 좀 하겠습니다. 김춘수 전문위원님 간단한 인사말씀을 해 주시기 바랍니다.

「앉아서 해요」하는 위원 있음

춘수

김춘수전문위원

앉아서 하겠습니다. 지난 1월 18일자로 건설교통전문위원으로 발령받은 김춘수입니다. 항상 시정발전을 위하여 노력하시는 존경하는 김병철 위원장님을 비롯한 위원 여러분의 뜻을 받들어서 주민의 복리증진과 기대에 부응할 수 있도록 전문위원으로서 위원님의 보좌에 최선을 다하겠습니다. 앞으로 부족한 점에 대하여는 많이 지도하여 주시기 바랍니다. 감사합니다.
병철

김병철위원장

전문위원님 수고하셨습니다.

10시 09분 개의

성원이 되었으므로 제190회 인천광역시의회 임시회 제1차 건설교통위원회를 개의합니다. 금일 제1차 건설교통위원회에서는 의사일정 제1항 2011년도도시디자인추진단업무보고, 의사일정 제2항 2011년도건설교통국업무보고의 건에 대해서 심사하도록 하겠습니다. 1. 2011년도도시디자인추진단주요업무보고
그러면 의사일정 제1항 2011년도도시디자인추진단업무보고의 건을 상정합니다. 도시디자인추진단장 나오셔서 보고하여 주시기 바랍니다.
상석

강상석도시디자인추진단장

안녕하십니까. 도시디자인추진단장 강상석입니다. 시정발전과 시민의 복지증진에 열과 성의를 다 하고 계시는 존경하는 김병철 건설교통위원회 위원장님을 비롯한 위원님들께 감사를 드립니다. 주요업무보고에 앞서서 우리 도시디자인추진단의 팀장들을 소개해 드리도록 하겠습니다. 먼저 윤규한 경관기획팀장입니다. 김정호 건축물이미지개선팀장입니다. 정두용 도시디자인팀장입니다. 정수진 공공디자인팀장입니다. 홍영표 도로경관팀장입니다. (간부인사) 그러면 지금부터 도시디자인추진단 주요업무에 대해서 보고드리도록 하겠습니다. (보 고) ㆍ 2011년도도시디자인추진단주요업무보고서 이상으로 도시디자인추진단주요업무보고를 마치겠습니다.

부록에 실음

병철

김병철위원장

도시디자인추진단장 보고하시느라 수고하셨습니다. 다음은 질의 및 답변순서가 되겠습니다. 질의하실 위원님 계시면 질의하여 주시기 바랍니다. 류수용 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.
수용

류수용위원

업무보고 하시느라고 수고 많이 하셨습니다. 류수용 위원입니다. 2011년도 예산심의과정에서 우리가 미흡한 점이 많이 있는 것 같습니다. 2014년 아시안게임을 준비하면서 도시디자인 자체가 굉장히 중요시되는 그런 시작을 알리는 원년이 될 것 같습니다. 과거에 우리 ’88년도인가 제 기억에 올림픽을 준비하면서 각 시ㆍ도 단위가 전부 일대 올림픽을 계기로 업그레이드 하면서 도시가 많이 발전한 것으로 기억이 됩니다. 우리가 아시아경기대회를 준비하는 시작을 울렸는데 도시경관이라든가 디자인 자체에 모든 것이 지금부터 큰 전체, 인천시 전체의 프로젝트가 준비되어야 된다 이렇게 생각하고 있습니다. 그래서 볼거리, 먹을거리를 통해서 또 우리 기업환경 뭐 여러 가지 다방면으로 우리 준비하고 계신 것 같은데요. 그렇게 하면서 지금 각 부서에 인천시내에 우선 보면 종합건설본부에서도 굴포천이라든가 또 나비공원이라든가 이런 게 국비가 신청이 돼서 경관에 대한 조명에 대한 이런 예산들을 신청해서 우리가 생각했을 때는 도시디자인 쪽으로 이게 예산이 나와서 통합적으로 관리ㆍ운영이 되어야 될 텐데 각 부서에 산재되어 가지고 이게 좀 관리하는데 문제가 있다. 도시디자인도 전체 이게 문제가 있다라고 보거든요. 그래서 지난번 국비가 한 6억이 내려와 있는 것이 있어요, 종합건설본부 쪽에. 그래서 굴포천에 4억, 나비공원에 2억 이렇게 배정된 것으로 지난번 예산심의를 했습니다. 그런데 그런 것을 하면서도 이원화가 되어 가지고 또 도시디자인은 디자인대로 하고 있단 말입니다. 그래서 그런 것에 대한 각 국별로 업무연찬을 통해서 이것이 획일화를 할 것인지 아니면 디자인에 대한 안만 주고 그쪽으로 각자가 다 알아서 할 것인지 이런 계획이 어떻게 진행이 될 것인지 거기에 대해서 우리 단장님께서 답변을 좀 부탁합니다.
상석

강상석도시디자인추진단장

위원님이 지적한 말씀과 같이 사실 저희 업무하고 각 부서 또 도로관리부서, 조경, 녹지 이런 부서하고 업무의 중첩성이 좀 있는 것은 사실입니다. 그래서 이것을 명확하게 구분하기는 좀 어렵지만 저희가 업무의 성격을 봐서 집행은 각 부서에서 하더라도 저희가 계획단계에서부터 업무에 대한 방향제시라든지 경관사업에 대한 디자인 쪽이라든지 이런 쪽에 참여를 해서 역할관계를 좀 각 사업부서에서 일방적으로 추진되지 않도록 이렇게 협조를 좀 해 나가겠습니다.
수용

류수용위원

그런데 그 협조를 한다라는 얘기가 애매모호해요. 돈을 가지고 있는 부서는 자기 입맛대로 하려고 그런단 말이에요. 그런데 도시디자인을 전체적으로 책임지고 있는 우리 추진단에서는 사실은 의견만 줄 뿐이지 실권이 없어진다는 말이에요. 그러면 이것을 정책적으로 업무연찬을 통해서 모든 예산의, 도시거리라든가 뭐 간판만 교체하는 그런 정도로 해서는 안 된다 이렇게 생각하거든요. 그래서 지금 답변도 애매모호한 것이 결국은 각 시, 군ㆍ구에서 이것을 나눠서 해야 할 사업이다라고 봤을 적에는 참 애매모호하다. 과연 도시를 종합적으로 디자인을 해서 가는 쪽하고 그 얘기를 따라 줄 것이냐 아니면 나름대로 그냥 자기들이 생각한 대로 할 것이냐 이것이 문제가 될 것 같단 말이에요.
상석

강상석도시디자인추진단장

지금 위원님이 지적하신 것은 저희도 공감을 하고요. 저희 인력구축이 자문단에 대한 전문가들을 많이 저희가 풀배수로 갖고 있기 때문에 그런 부분은 경관위원회에 상정을 해서 또 심도 있게 검토를 할 수 있도록 우리가 공문을 좀 보내고 사업추진과정에서도 심의성이 좀 강화될 수 있도록 이렇게 저희가 아주 문서로 남겨서 이렇게 추진을 해 나가도록 하겠습니다.
수용

류수용위원

그것 가지고 대답이 모자라다고 생각해요. 왜 그러냐 하면 행정부시장님 체제하에 무슨 도시기획단이 존재한다라고 봤을 적에는 도시디자인만큼은 인천시에 통합관리가 돼야 된다. 그걸 조정할 수 있는 것이 어디냐를 분명히 해서 각 부서에 산재되어 있는 예산을 하나로 통합해서 그렇게 가야 된다 우리 위원님들이 보는 시각은 그렇게 보이고 있거든요. 그래야 일관성 있게 모든 것이 잘 처리가 되지 중구난방식으로 해서는 안 된다 이렇게 보여집니다. 동의하십니까?
상석

강상석도시디자인추진단장

네, 기본적으로 아주 위원님의 지적에 대해서 동의를 합니다.
수용

류수용위원

그러면 그렇게 되도록…….
상석

강상석도시디자인추진단장

저희가 예산편성단계에서부터 그 전부터 이렇게 계획단계에서부터 좀 적극적으로 계획을 해서 추진을 하도록 하겠습니다. 그래야지 이게 예산이 다 확정이 된 상태에서, 이게 저희 사업으로 가져오기에는 좀 무리가 따르고요. 기본계획단계에서부터 저희가 예산편성이라든지 이런 것까지 추진할 수 있도록 이렇게 추진해 나가도록 하겠습니다.
수용

류수용위원

2014년이 많이 남은 것 아니에요. ’11년도 벌써 한 달이 후딱 지나갔잖아요. 지금부터 첫 단추를 잘 끼워서 가면 ’14년도 만반의 준비를 해서 보여주기도 하고 참여도, 모든 것이 대한민국 얼굴이 될 수가 있어요, 아시안게임 자체가.
상석

강상석도시디자인추진단장

그렇습니다.
수용

류수용위원

그래서 소홀히 다루어서는 안 된다. 분명히 우리도 오늘 점심에 오찬 약속이 있는데 그런 것을 건의도 하고 일괄적으로 관리할 수 있는 부서가 확실히 돼야 된다는 얘기를 좀 할 건데 그래야만이 이게 좀 될 것 같아요. 하여튼 동의하시고 그렇게 하도록 노력하고…….
상석

강상석도시디자인추진단장

그런 방향으로 나가도록 노력하겠습니다.
수용

류수용위원

인력을 전문가들을 전부 다 데리고 있잖아요. 박사님들도 계시고 그러니까 종합건설본부 쪽보다는 좀 낫잖아요.
상석

강상석도시디자인추진단장

알겠습니다.
수용

류수용위원

그렇게 추진해 가셔야 된다고 생각해요.
상석

강상석도시디자인추진단장

네, 그렇게 하겠습니다.
수용

류수용위원

확실하게 오늘 약속하셨으니까 1년을 지켜볼 겁니다, 우리가. 그래서 안 됐을 적에는 그때부터는 가차 없이 책임도 물을 것이고 대답은 이렇게 해 놓고 엉뚱한 일 했으면 내가 그때는 확실히 물을 거예요, 이제부터는. 지난 6개월은 우리가 어영부영 전 시장이 다 벌여놓은 일이었고 뭐 이렇게 갔습니다마는 이제는 만만하게 보시고 그러면 안 돼요. 책임감 있게 과거에는 열을 했으면 지금은 열다섯을 해야 됩니다. 아셨죠?
상석

강상석도시디자인추진단장

네, 명심하겠습니다.
수용

류수용위원

이상입니다.
병철

김병철위원장

수고하셨습니다. 또 질의를 받도록 하겠습니다. 질의하실 위원님 질의해 주시기 바랍니다. 이도형 위원님 질의해 주시기 바랍니다.
도형

이도형위원

이도형 위원입니다. 지난 업무보고 때 산뜻하고 쾌적한 가로경관조성사업이라고 있었는데 이번 업무보고에는 그런 내용이 없는 것처럼 보이는데요. 그 이유가 있습니까?
상석

강상석도시디자인추진단장

그렇지는 않고요. 가로경관조성이 여러 가지 파트별로 나누어지기 때문에 광고물정비라든지 또 제목은 다릅니다마는 20페이지에 내용들이 다 들어가 있습니다. 그러니까 글로벌 수준의 매력적인 경관형성사업 거기에 큰 포괄적으로 아시안게임 대비해서 사업을 추진하는 것으로 해서 군ㆍ구 경관형성사업이라든지 또…….
도형

이도형위원

그 내용은 지금 업무보고를 보고 알고 있는데요. 지난 업무보고 때 보면 188회 임시회 때 업무보고에 따르면 16개소에 걸쳐서 각 10개 군ㆍ구별로 해서 62억 상당으로 해서 가로경관조성사업이라고 되어 있었는데 이 사업에 대해서 앞으로 계획은 어떻게 되는지 예산확보 문제와 그리고 진행상황에 대해서 한번 말씀해 보시겠습니까?
상석

강상석도시디자인추진단장

저희가 보고드렸던 그 당시 188회 때는 예산이 확정되기 전 상태고요. 그러다 보니까 예산이 확보된 올해부터는…….
도형

이도형위원

그러니까 예산 확보된 내용하고 결부시켜서 이 사업을 어떻게 진행시킬 계획이냐를 질의하는 겁니다. 이 16개 사업이 그대로 진행되고 있는 건지 아니면 16개 사업 중에서 일부 사업은 누락됐는지 예산이 얼마만큼 없는지 그 내용을 한번 말씀해 보시겠습니까?
상석

강상석도시디자인추진단장

16개 사업에 65억 정도 우리가 신청을 했었습니다. 그래서 금년도에 사업 자체가 계양산 탐방로 조성사업하고 수봉공원 2차 야간경관 개선사업 또 고려궁지 특화가로사업 이렇게 해서 금액이 약 계양산 탐방로에 2억 5,000, 수봉산공원에 1억 그 다음에 고려궁지에 8억 이렇게 해서 금액이 많이 줄었습니다.
도형

이도형위원

단장님 말씀 중에 죄송한데 지난번 건교위에 업무보고한 자료에 따르면 지금 말씀하신 내용이 전혀 없는데요. 예를 들자면 부평구 같은 경우는 인천 나비공원 야간경관 개선사업, 아까 계양구 말씀하셨는데요. 아나지길 가로경관개선, 문화회관 옹벽디자인개선 등등해서 12개소에 대한 사업이 있습니다. 그것에 대한 진행상황을 지금 질의하는 건데 지금 말씀하신 내용은 여기에 관련된 내용이 전혀 없는 내용을 말씀하고 계시는데 이해를 못 하겠거든요.
상석

강상석도시디자인추진단장

확인을 다시 한 번 하도록 하겠습니다. 죄송합니다.
도형

이도형위원

이것은 제가 준비한 자료가 아니라 도시디자인추진단에서 보고한 자료예요.
상석

강상석도시디자인추진단장

지난번에 보고드렸던 사항들은 예산부서하고 협의되기 전 사업이었기 때문에 편성요구를 했던 사항인데 반영된 사항만 이번에 보고를 드렸고요. 반영 안 된 사업들은 추경서부터 저희가 다시 한 번 노력하도록 하겠습니다.
도형

이도형위원

지금 뒤에 있는 실무자 분 오셔서 이것에 대한 내용을 말씀해 보세요. 아니, 적어도 질의한 내용에 대해서 16개 사업 중에서 몇 개 사업은 어떻게 진행되고 있고 몇 개 사업은 빠졌습니다 정도는 대답할 수 있는 것 아닙니까? 만연히 예산편성되기 전이기 때문에 지금은 빠져서 그것을 제하고 답변했다는 대답은 저도 할 수 있겠습니다.
상석

강상석도시디자인추진단장

16개소에 62억 그러니까 시비로는 31억인데요. 이중에서 반영된 것은 좀전에 말씀드린 아나지길 가로경관 개선사업 그 다음에 까치공원 개선사업만 반영이 됐고요. 그러니까 7억이 반영이 됐습니다. 그리고 14개소 24억에 대해서는 반영이 안 된 그런 상태에 있습니다. 이것은 전체적으로 금년도 사업에 대해서는 좀 저희 추진단에서 추진하고자 했던 사항인데 예산반영이 안 됐습니다마는…….
도형

이도형위원

16개 사업 중에서 두 가지 사업만 됐다 이 말씀이시죠?
상석

강상석도시디자인추진단장

네.
도형

이도형위원

네, 알겠습니다. 그 두 가지 사업에 대해서 구체적으로 예산 확보된 금액에 대비해서 어떻게 진행할 건지는 별도로 저에게 보고해 주시기 바랍니다.
상석

강상석도시디자인추진단장

네, 알겠습니다.
도형

이도형위원

이상으로 질의를 마치겠습니다.
병철

김병철위원장

수고하셨습니다. 또 질의하실 위원님 계십니까? 안병배 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

안병배위원

안병배 위원입니다. 도시디자인추진단에 대해서 우리 건설교통위 위원님들의 관심이 굉장히 많습니다. 예산이 63%나 삭감될 때도 여러 가지로 반발도 많이 하고 예산부서에 여러 가지 건의도 많이 했던 것으로 알고 있고 추진단 자체에도 우리 김병철 위원장님을 비롯한 모든 위원들이 나서서 고수하려고, 많이 강화시키려고 애를 쓴 부분은 알고 계시죠?
상석

강상석도시디자인추진단장

네, 잘 알고 있습니다.

안병배위원

그만큼 일을 열심히 해 달라는 주문입니다. 몇 가지만 질문을 드리겠습니다. 행정감사 처리한 부분 중에 간판사업 업체선정 문제점이나 이런 문제를 말씀드렸었고 그 다음에 추진내용들도 이렇게 나와 있습니다. 실제로 제가 지난 1, 2개월 간판사업 벌인 것들을 보면 지금 불만들이 좀 많이 나오고 있어요. 향후 추진계획에서도 나와 있지만 공개입찰에서 협상에 의한 계약으로 추진한다는 내용도 나와 있습니다만 지금 불만들이 뭐냐 하면 1년 이렇게 지나고 나서 A/S가 안 되는 거예요. 아주 싼 그런 재료들을 이용해서 간판을 시공하고 했기 때문에 부실시공으로 이어져서 그에 대한 A/S를 하자고 하면 오지도 않는답니다. 그래서 돈을 들여서 고치고 하는 이러한 사안들이 너무 많이 발생하니까 그 부분에 대해서 저한테 지적이 많이 있었습니다. 그래서 올해는 간판사업 업체선정에 대해서 더욱 좀 신경을 써주시기를 바라겠습니다. 그리고 경관사업 중에서 군ㆍ구에서 요청하는 사업들이 이번에 반영들이 많이 안 됐죠?
상석

강상석도시디자인추진단장

네, 그렇습니다.

안병배위원

그 부분들을 향후 추경에 반영이라든가 어떻게 하실 계획을 갖고 계십니까?
상석

강상석도시디자인추진단장

저희들이 하는 사업들에 대해서 우선순위를 선정하려고 합니다. 그래서 동시다발적으로 사업하기에는 재정여건도 그렇고 어려움이 많기 때문에 그것을 아시안게임 대비라든지 이런 우리 시의 중차대한 시기의 준비사항이 있기 때문에 그래서 가로환경정비 조사하는 것도 그런 차원에서 지금 접근을 하고 있습니다. 그래서 과거에 산발적인 그런 정비보다는 목표가 있기 때문에 그것에 대한 대비책으로 해서 우선순위를 어떻게 어디에 두어야 될지 그것을 하게 되면 사업에 대한 설득력도 좀 있고 추진력을 받을 수 있다 이렇게 판단을 하고 있습니다. 그렇게 준비를 하고 있습니다.

안병배위원

요즘 언론에도 아시안게임 대비해서 경관사업을 위해서 간선도로를 전부 조사하겠다고 했습니다. 열네 곳이지만 연장길이로 따지면 무려 130㎞나 됩니다. 제가 알기로는 도로경관팀이 팀장님을 비롯해서 한 4명밖에 안 되는 것으로 알고 있는데 이런 부분을 어떻게 다 조사할 건지 복안을 말씀해 주시기 바랍니다.
상석

강상석도시디자인추진단장

사실 무리가 따르는 것은 사실입니다. 저희가 생각하기로는 금년 한해에 이것을 완벽하게 다 하기에는 사실상 물리적으로 한 계가 있고요. 연차별로 해서 다중집합장소 또 경기장 주변 진출입로 이런 식으로 해서 먼저 구간별로 먼저 조사를 하고요. 그리고 각 군ㆍ구의 협조를 같이 받아서, 그 나머지 부분들은 군ㆍ구 협조를 받고 이런 식으로 해서 준비를 할 계획을 갖고 있습니다.

안병배위원

방금 추진단장님도 말씀하셨지만 이게 구의 협조가 꼭 필요합니다. 시의 인력으로는 다할 수 없기 때문에 구의 협조를 꼭 끌어내야 되겠고요. 그러자면 추진단의 위상이 좀 높아져야 돼서 그 부분을 우리 의회에서도 시정부에 주문할 작정입니다. 또한 조사는 조금 전에도 존경하는 류수용 위원님이 말씀하셨지만 빨리 끝내야 됩니다. 이제 2014년 얼마 안 남았어요. 그래서 될 수 있으면 올해 내에, 될 수 있으면 상반기 내에라도 조사는 다 끝내서 차근차근히 예산을 투입해서 해 나가는 방법이 꼭 필요하다고 보고 있는데 과연 인력이나 이런 게 따라 가겠느냐 하는 그런 우려에서 말씀드리는 겁니다. 특히 인천아시안게임을 앞두고 나서 많은 관광객들이나 관계자들이 고속도로나, 간선도로보다 고속도로 쪽으로 많이 들어오리라고 보고 있는데…….
상석

강상석도시디자인추진단장

네, 그렇습니다.

안병배위원

고속도로 진ㆍ출입로라든가 시 종점부분 그런 부분에 대해서 신경을 더 좀 써야 되겠고요.
상석

강상석도시디자인추진단장

네, 우선순위를 두도록 하겠습니다.

안병배위원

제가 만날 다니는 간선도로에서 고속도로 출입구나 이런 데를 보더라도 굉장히 난잡한 간판들이 너무 큰 간판들이 난립해 있는 것을 보고 있습니다. 그런 부분에 대해서 정확하게 조사를 하셔서 당장은 예산이 뒷받침이 안 되니까 모두 고치거나 하기에는 어렵다고 보고 있는데 그런 정비를 올 상반기 내로는 조사를 마쳐서 차츰 정비를 해 가는 방법을 해 주셨으면 좋겠습니다.
상석

강상석도시디자인추진단장

저희가 최대한도로 시기를 당기도록 하겠습니다.

안병배위원

그리고 스토리가 있는 다문화 특화거리 조성문제를 말씀드리겠는데 인발연에 입지선정을 위한 정책연구나 선정공모에 대해서 용역비라든가 예산이 어느 정도 서 있습니까?
상석

강상석도시디자인추진단장

현재 예산은 전혀 서 있지 않은 상태고요.

안병배위원

그렇죠. 안 서 있지 않습니까?
상석

강상석도시디자인추진단장

네.

안병배위원

그런데 당장 올 1월부터 정책연구를 인천발전연구원에 맡긴다고 되어 있는데…….
상석

강상석도시디자인추진단장

정책과제 연구는…….

안병배위원

정책과제 연구는 그러면 용역비가 안 들어갑니까?
상석

강상석도시디자인추진단장

예산 없이 자체적으로 가능합니다.

안병배위원

그러면 마스터플랜 공모하는 비용 그런 예산은…….
상석

강상석도시디자인추진단장

그것은 예산이 들어가야 되는 부분입니다.

안병배위원

추경 때 세워야 되겠네요?
상석

강상석도시디자인추진단장

네.

안병배위원

이런 부분이 차질 없이 진행될 수 있도록 필요하다면 의회에 협조를 구하고 같이 소통이 됐으면 좋겠습니다.
상석

강상석도시디자인추진단장

네, 알겠습니다.

안병배위원

이상입니다.
병철

김병철위원장

수고하셨습니다. 또 질의 준비하는 동안에, 제갈원영 위원님 질의해 주시기 바랍니다.
원영

제갈원영위원

제갈원영입니다. 우선 이번 도시디자인추진단에 대해서 행정조직 개편 등 문제가 좀 있었는데 아무튼 우리 존경하는 김병철 위원장님을 비롯한 건교위에서 나름대로 의견을 내어서 그나마 받아들여진 게 천만다행이라고 생각을 합니다. 그러나 또 한편으로는 예산이 전년 대비 약 63% 정도 감액된 그런 사항에 대해서는 또 한편 안타깝게 생각을 합니다. 그러나 어쨌든 시 자체 재정이 어려운 상황인 점을 감안하고 그나마 기본 조직이 유지된 점을 생각하셔서 더욱 더 심기일전하는 분발하는 그런 계기가 되었으면 합니다. 지금 시의 어려운 재정여건을 감안해서 예산도 많이 깎이고 그랬는데 여기 보시면 국토해양부 등 중앙부처에서 실시하는 공모사업에 적극 대응해서 경관형성사업 재원을 마련하겠다고 하셨거든요. 이 부분에 대해서 지금 생각하고 계시는 복안이 있습니까? 말씀해 주시기 바랍니다.
상석

강상석도시디자인추진단장

현재 당장 구체화되어 있는 사업은 없습니다마는 저희가 동서남해안권 경관형성사업에 공모를 해서 사실 도시디자인추진단이 국비를 받은 적이 없었습니다. 국비를 첫 번째 받은 게 동서남해안권 경관형성사업이기 때문에 이 사업을 계기로 해서 시 자체적인 예산투입이 어려운 실정이기 때문에 그렇다면 저희가 적극적으로 좀 공격적으로 나가야 되겠다. 국토해양부라든지 행안부 쪽에 저희하고 예산관련된 분야가 많이 있기 때문에 그런 예산들을 적극적으로 공격적으로 나가고 또 국토해양부에, 이번 업무에도 있습니다마는 2차적으로 동서남해안권 개발사업 발굴하는 게 들어가 있습니다. 그래서 그런 부분들을 전략적으로 우리 지역의 특성을 어필할 수 있도록 이렇게 해 나갈 계획입니다. 두 번째는 행안부도 아까 말씀드렸습니다마는 행안부에서도 공공디자인 쪽에 중요성을 인지하고 각 지방자치단체에 생활형 공공디자인사업이라고 해서 그것에 대한 공모를 추진할 예정으로 있습니다. 그래서 저희가 철저히 준비를 한다고 하면 국비를 추가적으로 확보할 수 있지 않겠나 이렇게 판단을 하고 있습니다.
원영

제갈원영위원

아무튼 시비 확보도 당연히 중요하지만 지금 말씀하신 것과 같이 국비확보에도 보다 공격적이고 적극적으로 노력하셔서 올해는 뭔가 성과가 꼭 나기를 바라겠습니다.
상석

강상석도시디자인추진단장

네, 열심히 하겠습니다.
원영

제갈원영위원

그리고 존경하는 류수용 위원님하고 안병배 위원님이 잠깐 언급하셨는데 그게 상당히 중요한 문제입니다. 본 위원이 볼 때는 사업의 어떤 일원화라든지 예산의 일원화, 우리 도시디자인추진단의 향후 선진도시 인천을 만드는데 역할의 중요성을 감안할 때 상당히 막연한 것 같지만 아주 중요한 문제 중에 하나라고 본 위원은 생각을 합니다. 예를 들면 서울시 같은 경우는 도시디자인추진단이 제3부시장 바로 밑에 직속산하에 있어서 도시계획을 하기 전에 이미 도시디자인추진단의 의견을 먼저 듣는 것으로 저는 그렇게 알고 있습니다. 그런 만큼 도시디자인추진단의 역할이 중요한데 아직 현재 우리 인천은 여러 가지 면에서 미비합니다마는 아까 존경하는 두 위원님께서 말씀하신 그 점을 명심하셔서 저희 의회는 의회대로 최대한 노력을 할 것이고 또 도시디자인추진단은 도시디자인추진단대로 자기 위상강화 확보 노력을 많이 경주해야 된다라고 본 위원은 생각을 합니다.
상석

강상석도시디자인추진단장

위원님들께 감사를 드리고요. 저희가 또 역할정립을 강화하기 위해서 책임감을 갖고 더 노력하도록 하겠습니다.
원영

제갈원영위원

그리고 간판문제에 대해서 존경하는 안병배 위원님께서 말씀하셨는데 이것 사실은 처음에 시작할 때는 협상에 의한 계약으로 했습니다. 저희가 행정사무감사 때 지적을 했지만 그런데 어느 순간에 보니까 공개입찰로 되면서 품질문제나 아까 말씀하신 A/S문제 그 다음에 획일화 문제 등해서 아주 여러 가지 문제점이 많이 나타나고 있거든요. 그래서 이 부분은 필히 올해부터는 협상에 의한 계약으로 바뀌어야 된다. 그렇게 할 수 있도록 우리 도시디자인추진단에서 구와 긴밀히 협조해서 이것은 아마 입찰방법을 바꾸어야 될 겁니다. 그렇지 않으면 지금 같이 획일화 문제라든지 품질문제가 계속해서 발생할 것이라고 본 위원은 생각을 하기 때문에 협상에 의한 계약으로 이 간판사업은 필히 바뀌어져야 된다. 그래서 구와 긴밀히 협의하셔서 이점을 꼭 반영해 주시기 바라고 그리고 여기도 지금 적혀 있지만 군과 구의 공무원의 전문성 확보를 위해서 가급적이면 디자인을 담당하는 부서 공무원들은 전문직을 뽑든지 특수직을 뽑든지 해서 인사이동에 상관없이 한 업무를 계속 추진할 수 있도록 일관성 있는 그런 업무가 되어야 된다라고 본 위원은 생각을 합니다. 이 부분을 명심하셔서 진행해 주시기 바랍니다.
상석

강상석도시디자인추진단장

군ㆍ구하고 긴밀히 협조해 나가고 저희도 협상에 의한 계약으로 지시를 한 바가 있습니다마는 더 저희가 관리감독을 강화해 나가도록 하겠습니다.
원영

제갈원영위원

이상입니다.
병철

김병철위원장

존경하는 위원님들의 깊이 있고 폭넓은 질의에 대해 감사드립니다. 보충으로 하나만 제가 여쭤볼게요. 모노레일이나 어린이과학관 같은 경우에는 경관위원회 대상사업이 아닌가요?
상석

강상석도시디자인추진단장

사실 그게 경관이 대상 자체가 되냐 안 되냐 이게 문제가 됐었는데 그때 판단하기는 대상은 아닌데 의견은 들어보자 해서 모노레일 같은 경우에는 의견을 들었고요. 과학관은 심의를 안 했던 그런 사항이 되겠습니다.
병철

김병철위원장

경관에서 세게 여기에 권한이 있었으면 구백 몇 십억이나 드는 모노레일이 지상으로 안 가고 노면전철화로 그대로 있었으면 오늘의 이런 예산낭비가 없었을 것이라는 생각이 들고요. 그 다음에 만약에 과학관 같은 경우에 심의를 했다면 건축물만 심의를 했지 폭넓은 바운더리가 있는 그런 심의가 돼서 사전에 그런 것들이 발견돼서 좋은 경관위원회가 될 수 있었다는 생각이 드는데 마침 모노레일을 생각해 보면 경관위원회가 거수기노릇을 하지 않았느냐라는, 어떻게 지적했는지는 모르지만 앞으로는 그런 소신과 경관위원회의 철학을 가진 그런 위원회가 되도록 주문해 봅니다. 그리고 인상에 남는 도시 진ㆍ출입 경관개선사업이라고 있는데요. 이것 뭐 30년 전 경관에 관심 있는 공무원들이나 지금이나 똑같은 것 같아요. 무슨 말씀을 드리느냐 하면 뭐 아이콘 개발해서 조형물 설치하고 보도블록 좀 갈고 길가에 가로등 좀 갈고 뭐 이렇게 하면 된다라는 이미지를 받습니다, 보고서 보니까. 그렇게 보지 마시고요. 그것은 예산으로 옛날 30년 전이나 지금 하시는 방식대로 다할 수 있는 거예요. 조금 달라졌다면 조명기구가 좀 현대화됐고 그런 것이고 옛날에 아치 세우듯이 똑같지 않아요. 그것을 떠나서 좀 색다른 이미지를 갖추는데 주변경관을 활용하는 방법을 강구하시기 바랍니다. 뭐냐 하면 주변 녹지공간에 수목으로 바꾼다든지 주변 건물에 벽화를 넣어서 야간경관조명을 같이 한다든지 해서 돈을 적게 들이면서 폭넓고 웅장한 스케일 큰 이러한 이미지를 갖추어야 진ㆍ출입경관이 제대로 되지 나중에 어지간한 돈 들여서 아치나 이런 것 해 놔서는 다른 시설물, 도시 시설물들에 압도당하고 맙니다. 있으나마나하게 되죠. 결국 시민의 혈세가 낭비되는 사례로 되는데 이왕에 하는 것 좀 스케일 크게 보고서 추진했으면 하는 생각입니다. 또 준비된 질의가 있으면 질의를 받도록 하겠습니다. 제갈원영 위원님 질의해 주시기 바랍니다.
원영

제갈원영위원

하나만 여쭤보겠습니다. 간판에 이토그램 도입방안 검토라고 그랬는데 이토그램이 뭡니까?
상석

강상석도시디자인추진단장

문자하고 그림하고 같이 표현을 해서 업체를 나타낼 수 있는 그런, 그러니까 지금 픽쳐그램이라 그러면 우리가 그림으로만 나타내는데 그림하고 플러스 문자를 해서 업체의 상징성을 나타낼 수 있는 그런 표시가 되겠습니다.
원영

제갈원영위원

이상입니다.
병철

김병철위원장

네, 잘 알았습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? 질의하실 위원님이 안 계시기 때문에 질의를 종결하고자 하는데 이의 없으십니까? 이의가 없으므로 질의종결을 선포합니다. 도시디자인추진단장을 비롯한 직원 여러분, 업무보고 준비와 질의에 답변하시느라 수고 많이 하셨습니다. 올 한해도 도시경관 및 디자인업무에 최선을 다해 주시기를 당부드리면서 도시디자인추진단 업무보고를 마치겠습니다. 위원 여러분, 원활한 회의진행을 위해서 잠시 정회코자 하는데 이의 없으십니까? 이의가 없으므로 잠시 정회를 선포합니다.

「없습니다」하는 위원 있음

「없습니다」하는 위원 있음

「없습니다」하는 위원 있음

11시 05분 회의중지

11시 14분 계속개의

의석을 정돈하여 주시기 바랍니다. 회의를 속개하겠습니다. 2. 2011년도건설교통국주요업무보고
다음은 의사일정 제2항2011년도건설교통국업무보고의 건을 상정합니다. 건설교통국장 나오셔서 보고하여 주시기 바랍니다.
영규

안영규건설교통국장

안녕하십니까? 건설교통국장 안영규입니다. 시민의 복리증진을 위하여 헌신적인 의정활동에 여념이 없으신 존경하는 건설교통위원회 김병철 위원장님을 비롯한 위원님들께 진심으로 감사드리며 여러 위원님들의 애정 어린 관심과 지도편달을 부탁드리겠습니다. 그러면 2011년도 주요업무보고에 앞서 건설교통국 간부 공무원을 소개해 드리겠습니다. 먼저 이의석 교통기획과장입니다. 정순태 대중교통과장입니다. 김종한 버스정책과장입니다. 정석조 교통관리과장입니다. 지난 1월 18일 인사발령에 의거 전 도로과장에서 건설심사과장으로 발령받은 권오정 건설심사과장입니다. 같은 날짜로 전 종합건설본부에서 도로과장으로 전입한 신동명 도로과장입니다. (간부인사) 그러면 금년도 주요업무를 보고드리겠습니다. (보 고) ㆍ 2011년도건설교통국주요업무보고서 (보고중단)

부록에 실음

병철

김병철위원장

국장님 잠깐만요.
영규

안영규건설교통국장

네.
병철

김병철위원장

위원님들 종결된 것만 보고를 받으시고 진행되는 것은 뭐 나중에 진행과정이나 결과가 나왔을 때 보고를 받으시죠. 종결된 부분만 보고해 주시고 나머지는 추후에 보고 받도록 하겠습니다.
영규

안영규건설교통국장

그러면 종결건은 관리번호 10-6 전액관리제 지도감독 철저건입니다. (보고계 속) (김병철 위원장, 이도형 간사와 사회교대) (보고중단)
도형

이도형위원장대리

건설교통국장님, 잠시만요. 지금 업무보고가 조금 다소 길은 관계로 우리 위원님들께서 양해하시면 업무보고는 이하 서면으로 갈음하는 것으로 하시고 질의를 받도록 하겠습니다. 어떻게 이의 없으십니까? 위원님들 이의가 없으므로 업무보고는 생략하도록 하겠습니다. 우리 건설교통국장님 수고하셨습니다. 다음은 질의 및 답변순서입니다. 질의하실 위원님 있으시면 질의하여 주시기 바랍니다. 이재호 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

「없습니다」하는 위원 있음

재호

이재호위원

이재호 위원입니다. 먼저 우리 국장님 진급과 또 우리 건설교통국장님으로 오신 것을 축하를 드리고 환영을 합니다. 잘 오셨습니다.
영규

안영규건설교통국장

감사합니다.
재호

이재호위원

본 위원이 우선 한 세 가지 정도만 가볍게 질의 좀 드려볼게요. 불법주차단속에 대해서 인원이라든지 이런 부분을 우리가 구로 지원하는 게 있죠?
영규

안영규건설교통국장

네.
재호

이재호위원

그렇죠. 그런데 지원을 하시면서 아이들 학교 보낼 때 학비를 주면은 성적표를 받아 보는 게 부모 아니에요, 그렇죠? (이도형 위원장대리, 정수영 간사와 사회교대)
영규

안영규건설교통국장

네.
재호

이재호위원

그래요, 안 그래요?
영규

안영규건설교통국장

네, 그렇습니다.
재호

이재호위원

그런데 돈만 내려 보내고 그 이후의 처리는 왜 전혀 챙겨보지를 않으시죠? 무슨 얘기인지 모르세요? 지금 단속인원들에 대한 인건비를 우리가 지원을 하고 있잖아요.
영규

안영규건설교통국장

네.
재호

이재호위원

그런데 그에 따른 단속인원 선발의 어떤 기준이라든지 이런 지침을 정해 준 게 없죠? 각 구에. 구청장의 재량으로 다 그냥 맡겨놨죠? 파악을 못 하고 계시구나. 자, 이제 이 부분에 대해서 좀 하시라고요.
영규

안영규건설교통국장

네.
재호

이재호위원

그렇게 하고 또 불법주차단속업체 도급계약을 명확히 하고 견인장비를 개선하라고 우리가 처리요구를 한 적이 있죠?
영규

안영규건설교통국장

네.
재호

이재호위원

업무보고에도 하셨지만.
영규

안영규건설교통국장

행정사무감사에서 했습니다.
재호

이재호위원

행정사무감사에서, 이게 지금 어떻게 되고 있나요?
영규

안영규건설교통국장

현재 대상 8개 구 중에서 4개는 이미 시행을 했고요. 그 다음에 현재 지금 4개가 아직 안 되고 있습니다, 4개 구에서. 그런데 지금 동구청, 그중에서 이제 1개구인 동구청의 경우에는 이것은 이미 행정처분을 해서 지정취소를 했고 또 제3자에게 현재 공개경쟁을 통해서 재지정할 계획이고요. 또 하나 남구하고 연수구 부분이 현재 아직까지 협의 중에 있습니다. 아직 재계약을 못 한 실정인데 이 부분에 대해서는 현재 저희가 지속적으로 구에 재계약을 설정할 수 있도록, 계약기간을 설정할 수 있도록 현재 얘기를 하고 있고 만약에 계약기간 설정합의가 이루어지지 않을 경우에는 직권으로 계약기간을 설정하게 하고 이에 불응하게 될 때에는 지정철회를 하는 등의 조치를 이렇게 행정지도를 해 나갈 계획입니다.
재호

이재호위원

언제까지 하실 거예요?
영규

안영규건설교통국장

이 부분은 저희가 지금 올 1월달에도 만나서 각 구에 특히 이 부분을 만나서 지금 얘기를 계속 해 오고 있거든요. 하여튼 제가 좀 빠른 시일 내에 이 부분을 조치하도록 하겠습니다.
재호

이재호위원

국장님, 이 부분은요. 지금 3년 전서부터 나온 얘기에요.
영규

안영규건설교통국장

네.
재호

이재호위원

그래서 전임국장도 행정사무감사 전에는 하겠다 그러고 행정감사 때도 또 넘어가서 상반기 보고 때 하겠습니다라고 했는데 또 국장님이 바뀌었단 말이에요. 그런데 이제 와서 하겠다 하겠다 언제까지 하실 거예요?
영규

안영규건설교통국장

그동안 안 한 부분은 아니고 계속 진행이 되어온 부분 같습니다.
재호

이재호위원

아니 자, 그게 왜 질질 끌려가는 거죠? 지금 일부 구에서 공무원들이 그 부분 때문에 굉장히 곤혹을 치르고 있고 조사까지 받고 있는 것 알고 계시죠? 본 위원이 입으로 다 이야기하기 곤란한 부분이지만 이런 부분은 국장님이 방조하는 것 아니에요? 왜 공무원들의 입장을 그렇게 어렵게 만드십니까? 국장께서.
영규

안영규건설교통국장

실제로 이제 계약기간 설정하는 주체는 구청 아니겠습니까. 현재 저희가 그래서 이 부분에 대해서는 하지만 모든 구가 계약기간을 설정할 수 있도록 또 과거에 이 부분이 이제 국민권익위원회에서도 권고사항이기 때문에…….
재호

이재호위원

그렇죠.
영규

안영규건설교통국장

저희가 하여튼 이 부분은…….
재호

이재호위원

아니, 그런데 국민권익위원회에 갔다 온 게 언제인데 여지껏 안 하고 계시냐고요.
영규

안영규건설교통국장

네, 지금 2개 구가 아직까지 안 되어 있는데요.
재호

이재호위원

아니, 그러니까…….
영규

안영규건설교통국장

마저 조치되도록…….
재호

이재호위원

그러면 지금 그 업체들 주장대로 공무원들이, 연결된 공무원들이 뿌리가 깊어서 그런 겁니까. 뭡니까? 지금. 아주 줄줄이 다 걸려 있는 거예요? 뭐예요. 왜 못 해요? 이거.
영규

안영규건설교통국장

저희가 조치하도록 하겠습니다.
재호

이재호위원

아니, 조치하겠다를 언제까지 할 거냐고요. 이제는 끝을 내야 될 것 아니에요?
영규

안영규건설교통국장

네, 지금 2개 구가 아직 계약기간이 연장이 안 되고 있는데…….
재호

이재호위원

아하 이거 참, 2개 구고 1개구고 지금 안 되고 있잖아요.
영규

안영규건설교통국장

네.
재호

이재호위원

여덟 개 중에서 2개만 빼고 나머지 다 됐으니까 그건 아니잖아요.
영규

안영규건설교통국장

아니, 그러니까 2개 나머지 2개에 대해서도 현재 지금 물론 이 업체가 반대는 하고 있습니다마는 저희가 할 수 있는 조치들을 다 합해서 이 부분이 될 수 있도록 계약기간이 연장될 수 있도록 저희가 철저한 합의가 될 수 있도록 하겠습니다.
재호

이재호위원

아니, 그걸 언제까지 하실 거냐고요, 그러면.
영규

안영규건설교통국장

저희가 하여튼 늦어도 상반기 중에는 할 수 있도록 하겠습니다.
재호

이재호위원

상반기면 6개월, 상, 하로 나누면 6월 전에 하겠다는 겁니까? 지금.
영규

안영규건설교통국장

하여튼 뭐 최대한 빠른 시일 내에 조치될 수 있도록 저희가 하겠습니다.
재호

이재호위원

전반기 분기 내에 해결하실 수, 어떠십니까?
영규

안영규건설교통국장

3월 말까지 노력을 하겠습니다.
재호

이재호위원

아니, 노력을 하겠다면 하겠다고 확약을 하셔야 되는 것 아니에요, 이제. 이것 3년을 끌어온 거야, 3년을. 그놈의 노력은 언제까지 할 거냐고요. 국장님, 우리 시에서 급여를 주도록 노력하겠습니다 노력하겠습니다 한 3년 안 줘도 그 자리에 계속 계실 거예요?
영규

안영규건설교통국장

또 이 부분이 여러 가지, 만약에 어떤 강제적인 조치를 취하려면 유예기간을…….
재호

이재호위원

아니, 강제적인 조치가 얼마든지 가능하지 않아요?
영규

안영규건설교통국장

그 유예기간에 대한 부분도 있고 하기 때문에.
재호

이재호위원

아, 3년 됐다니까. 유예기간 이것 10년을 줘야 되는 겁니까?
영규

안영규건설교통국장

이 부분은 한 번 더 챙겨보겠습니다.
재호

이재호위원

그러면 언제 그러니까 아주 날짜를 기록으로 남기자고요, 우리가 여기다가.
영규

안영규건설교통국장

그러니까 상반기 중에는 다 마무리하도록 하겠습니다.
재호

이재호위원

상반기면 아직도 6개월 남은 얘기에요, 5개월 남은 얘기네. 그렇죠? 5개월 넘고서 하는 얘기라고.
영규

안영규건설교통국장

아니, 그전에 하여튼…….
재호

이재호위원

행정이 그렇게 느루해서 우리 시민의 욕구에 좇아갈 수 있겠어요? 이제 하나하나 정리해야 될 때라고 생각을 하는데.
영규

안영규건설교통국장

지금 강제사항, 아까도 말씀드렸다시피 조치에 6개월의 유예기간이 필요하다고 합니다. 하여튼 그런 사항들을 감안해서 그전에 될 수 있는 방안도 강구하고…….
재호

이재호위원

그러면 좋아요. 올 6월 전에는, 좋습니다. 아주 6월, 7월 업무보고가 됐든 어쨌든 이 회의장에서는 7월에는 명확한 해결책이 또 방안이 뚜렷한 결말이 나야 되겠죠. 그리고 단수로 하면서 이런 문제가 생기는 것 아니겠습니까? 그러면서 계속계속 공무원들이 조사받고 이럼에도 불구하고 상급부서인 시 건설교통국에서는 전혀 나 몰라라.
영규

안영규건설교통국장

아니, 그렇지 않습니다.
재호

이재호위원

나랑 같이 밥 안 먹었으니까 하고서 지금 놔두는 거예요. 뭐예요?
영규

안영규건설교통국장

아닙니다. 계속 담당부서에서 업체하고 만나서 회의를 했고 또 구하고도 협의를 했고 그렇게 해 왔습니다.
재호

이재호위원

해 왔는데 결과가 없잖아, 결과가.
영규

안영규건설교통국장

그게 협의로 끝날 사항 같으면 사실 끝났겠죠. 그 다음에 협의에 불응하다 보니까 이쪽에서는…….
재호

이재호위원

국장님, 이것 뒤져보세요. 1992년도, ’93년도에 환경업체가 이런 식으로 운영이 되다가 ’93년도에 전면적으로 다 바꿨어요. 그때 서류를 뒤져서 한번 참고해 보세요. 어떻게 해서 계약기간을 명시했고 이런, 뭐라고 그럴까. 지금 이렇게 독자적인 이런 운영에서 중복, 복수로 된 ’93년도 환경업체 정비한 내용이 있어요. 그것을 한번 참고하시라고.
영규

안영규건설교통국장

네, 알겠습니다.
재호

이재호위원

얼마든지 가능할 겁니다. 어쨌든간에 6월까지는 결말 내시겠다고 했습니다?
영규

안영규건설교통국장

네, 그렇게 되도록 노력하겠습니다.
재호

이재호위원

또 노력이라네. 아까 약속했잖아요, 6월에는 하겠다고. 노력이 아니라 6월에는 결과를 내놓으시겠다고 했죠? 지금부터 6월까지는 노력을 하시는 것이고 6월에는 결과를 내놓으셔야지. 6월 그때 가서 또 노력할 거예요?
영규

안영규건설교통국장

네, 바로 지금 하더라도 유예기간이 6개월, 아까 제가 그것을 고려를 못 했는데요.
재호

이재호위원

그러니까 6개월 유예기간을 인정을 하고 6월에는 결말에 대한 정확한 답을 내놓으실 수 있죠?
영규

안영규건설교통국장

하여튼 유예기간을 두고라도 이 부분이 안 될 경우에는 강제적인 조항으로 하겠습니다.
재호

이재호위원

지금부터 유예기간을 주면 6월 되잖아요.
영규

안영규건설교통국장

뭐 한 7, 8월 되겠죠.
재호

이재호위원

그러면 여지껏 전임 국장은 답변하고 놀았어요? 놀다갔어요? 먼저 전임 백은기 국장은 답변해 놓고서 놀다간 겁니까? 그럼. 왜냐 하면 계속해서 이런 식으로, 회의는 계속 되거든요. 그런데 그냥 그때그때 답변만 해서 이 자리만 모면하면 이루어지고 이런 고리는 이제 끊으려고 해요, 6대 의회에서. 답변을 하시라고, 명확하게.
영규

안영규건설교통국장

네, 이 부분은 하여튼 유예기간을 두고…….
재호

이재호위원

아이 참, 좋아요, 그럼. 6개월 유예기간까지 넉넉하게 잡아봐요. 그러면 언제까지 적용할 거예요? 그럼.
영규

안영규건설교통국장

8월 정도 되겠습니다.
재호

이재호위원

아니, 왜 또 6개월인데 7개월을 잡아. 그러니까 2월 1일에 하더라도 7월이면 되잖아요.
영규

안영규건설교통국장

하여튼 바로 조치하겠습니다.
재호

이재호위원

8월에는 회기가 또 없거든. 어떻게 할 거예요?
수용

류수용위원

9월에 회기 있잖아요.
재호

이재호위원

아니, 6월을 8월 얘기하니까 문제가 되는 거지. 6월까지 하라니까 7월 업무보고에 결정 난 것 딱 부러트리라니까. 하실 거예요? 안 하실 거예요?
영규

안영규건설교통국장

하여튼 잘 챙겨서 하도록 하겠습니다.
재호

이재호위원

아이 참, 챙기는 것 여지껏 국장님들 말이에요. 그러면 백은기 국장은 놀다갔다는 얘기예요.
영규

안영규건설교통국장

지금 말씀하신 대로…….
재호

이재호위원

위원들 데리고 장난 노는 거예요! 지금.
영규

안영규건설교통국장

말씀하신 대로 7월 말까지 조치하도록 하겠습니다.
재호

이재호위원

7월 말까지 조치하실 거죠?
영규

안영규건설교통국장

네, 그렇게 하겠습니다.
재호

이재호위원

그렇게 답변하세요. 왜 자꾸 두루뭉수리 넘어가는 것 이제 고리를 끊으려고 합니다. 그리고 두 번째 2006년도에 인천교통카드시스템 구축 계약을 맺었죠? EB와.
영규

안영규건설교통국장

교통카드요, 네.
재호

이재호위원

전국호환교통카드시스템 구축계약을 2006년도에 맺지 않았어요? 국장님, 아무것도 모르고 계시는구만.
영규

안영규건설교통국장

두 차례 맺었습니다. 2004년하고 2005년.
재호

이재호위원

중간에 왜 두 차례예요. 수정수정 해서 3차례지. 그랬는데 계약기간이 언제까지예요? 10년간 해서 2016년까지 맞죠?
영규

안영규건설교통국장

현재 별도로 계약기간은 정해져 있지 않습니다.
재호

이재호위원

그것도 무제한 계약했어요? 그럼. 무슨 소리하는 거예요. 2016년까지예요. 아니, 지금 국장님 답변대로 하면 관과의 계약은 무제한 계약이에요. 무슨 김정일 공화국처럼 말이야. 무제한 계약이야, 그냥.
영규

안영규건설교통국장

제가 잘못 봤습니다. ’16년까지입니다.
재호

이재호위원

2016년까지라고요. 2016년까지 계약을 했는데 1, 2, 3차에 걸쳐서 계속해서 우리가 시스템, 그러면 그 소유권은 어디가 갖고 있다고 보십니까? 그동안 3회에 걸쳐서 프로그램을 변경하면서, 됐어요. 워낙 모르시네. 보세요. 2016년까지 계약이 되어 있어요. 그랬는데 중간에 3회에 걸쳐서 계속해서 계약을 변경하면서 프로그램이 우리가 요구하는 것도 더 들어가야 되겠고 이러다 보니까 프로그램 개발비가 들어갈 것 아니에요. 그래요, 안 그래요?
영규

안영규건설교통국장

네.
재호

이재호위원

그래서 돈을 줬어. 그동안 준 게 한 52억이야, 52억.
영규

안영규건설교통국장

57억 정도 됩니다.
재호

이재호위원

네?
영규

안영규건설교통국장

현재 지원액이 57억 정도 됩니다.
재호

이재호위원

그래 57억, 그러면 그 프로그램의 소유는 어디에 있다고 봐야 됩니까?
영규

안영규건설교통국장

시로 봐야죠.
재호

이재호위원

시가 아니라, 우리가 시에 지원한 게 아니라 조합에 했기 때문에 조합에 있는 거예요. 그렇죠? 아이 이 양반 전혀 공부가 안 되어 있네. 이것 참 큰일이네. 그렇죠?
영규

안영규건설교통국장

이 부분은 제가 업무 파악이 안 되어 있어서 죄송합니다.
재호

이재호위원

자, 국장님 그러면 공부된 게 뭐예요? 국장님 공부된 것부터 다시 질의할게요, 그럼. 그러면 이렇게 해서 돈을 줬단 말이야, 52억을. 52억을 줬는데 그렇게 해서 프로그램 소유는 어디에 있다고 봐야 되죠? 뭐 우리 국장님 이야기를 빌자면 우리 시에 있다고 그냥 이야기를 할게요.
영규

안영규건설교통국장

네.
재호

이재호위원

정확하게는 조합에 있어요, 지금. 그런데 우리가 정산을 해야 되잖아요. 정산을 하려면 시스템을 이용해서 정산하니까 정산수수료를 줘야 되잖아. 그런데 이 교통카드 수수료가 2.5%라는 것은 알고 계시죠?
영규

안영규건설교통국장

2.4%입니다.
재호

이재호위원

2.4%?
영규

안영규건설교통국장

네.
재호

이재호위원

여기까지 공부되신 분이 그렇게 하시면, 그러면 카드수수료 2.4% 중에는 정산수수료 0.6%가 포함됐다는 것도 인지하고 계십니까? 2.4% 그냥 다 먹는 줄 아셨어요?
영규

안영규건설교통국장

0.6%가 2.4%에 포함되어 있습니다.
재호

이재호위원

그렇게 되어 있죠?
영규

안영규건설교통국장

네.
재호

이재호위원

그런데, 좋아. 분명히 여기 기록에도 남았어요. 2.4% 내에는 정산수수료 0.6%가 포함된 겁니다. 그런데 이번에 우리가 정산수수료 또 줬죠? 16억. 스마트카드에 줬잖아요?
영규

안영규건설교통국장

올해 주지 않았습니다.
재호

이재호위원

예산서 갖고 와봐요. 무슨 소리하는 거야. 환승이라든지 광역 이런 정산하기 위해서 프로그램을 받잖아요. 그 돈을 우리가 줬다니까. 이것 봐요. 이렇게 보자고. 국장님, 지금 현재 국장님하고 본 위원하고 질의를 쭉 하면서 이제 정리를 좀 해 볼게요. 전국교통카드가 호환될 수 있도록 하는 그런 시스템으로써 국비하고 시비로 2011년까지 구축해야 되는 것은 알고 계시죠?
영규

안영규건설교통국장

네.
재호

이재호위원

알고 있어요, 없어요? 아니, 모르면 모른다고 그러고.
영규

안영규건설교통국장

이 부분은 아까 처음에 말씀드렸다시피 제가 정확히 이 부분은 아직 업무파악이 안 됐습니다.
재호

이재호위원

아니, 2.4%까지 인지하고 계시면서 언제까지 해야 되는지도 모른다는 게…….
영규

안영규건설교통국장

그 내용은 제가 자료를 통해서 답변을 드렸습니다마는…….
재호

이재호위원

그렇게 돼 있어요, 안 돼 있어요? 2011년까지 하게 되어 있죠? 우리 기 팀장님 담당이에요? 호환 이것 담당하시는 거야? 그러면서 우리가 시민의 편리성 그리고 운송기관의 비용절감을 위해서 교통카드로 지불하는 시스템을 인천시가 추진하는 것은 인지를 못 하고 계십니까? 그러면.

「네, 호환」하는 이 있음

영규

안영규건설교통국장

개략적인 내용은 알고 있습니다마는 지금 제가 이 부분에 대해서 정확하게, 아까도 말씀드렸다시피…….
재호

이재호위원

그러면 이것 해도 그만 안 해도 그만 이렇게 알고 계십니까?
영규

안영규건설교통국장

아니, 그런 사항은 아니고요.
재호

이재호위원

해야 되는 것으로 알고 계시죠?
영규

안영규건설교통국장

네.
재호

이재호위원

그런데 서울시 같은 경우에 교통카드시스템 운영회사인 스마트카드 거기에서 주식 35% 기부채납 받아서 서울시민이 교통이용정보를 종합해서 분석하고 그에 따라서 거기서 갖고 온 데이터를 이용해서 노선이라든지 요금 이런 교통정책에 효율적으로 사용하고 있는 것도 알고 계십니까? 잘 모르세요. 그냥 프로그램을 개발해서 거기서 얻어진 정보는 정보로 날리는 것이 아니라 그것을 갖고 각종 교통정책을 입안하고 시스템을 운영하는데 쓴단 말이에요. 그렇게 쓰는 게 맞지.
영규

안영규건설교통국장

네.
재호

이재호위원

그렇게 쓰고 있는데, 우리는 그렇게 하고 있지 않잖아요. 그렇죠? 그리고 그 프로그램 우리가 갖고 있음에도 불구하고 그것을 쓸 때마다 계속해서 요금을 지불하는 이런 질질 끌려 다니는 이런 내용도 알고 계십니까? 지금. 과거에 본 위원이 버스노선정책심의를 할 때 조합에 어떤 내용이 있었느냐 하면 무슨 노선 하나 긋는 것도 우리 시가 마음대로 못 했던 내용도 알고 계시죠?
영규

안영규건설교통국장

네.
재호

이재호위원

카드사에 또 다시 물려가는 그런 기현상을 빚고 있다니까, 우리 시가. 그러면 어떻게 되겠어요? 그래서 공기업 쪽인 교통공사에서 이 사업을 하려고 하는 것도 알고 계시죠? 언제냐 하면 2009년, 제 얘기 들어봐요, 국장님. 2009년 10월 1일 3시에 교통국장실에서 결과보고회를 한 게 있어요, 서류가. 여기에 보게 되면 어디서 교통공사에서 한다. 이 당시에는 교통국장, 기획과장, 버스정책과장, 대중교통과장 이렇게 모여서 회의한 내용이 여기 있다고요. 그런데 지금 교통공사에서 이것을 하려고 하는데 우리 시 기획과에서는 버스정책과로 미루고 버스정책과에서는 기획과로 미루고 이래서 지금 주무부서가 정해지지도 않았죠? 지금.
영규

안영규건설교통국장

그 부분은 저희가 파악하도록 하겠습니다.
수영

정수영위원장대리

이재호 위원님, 질의를 좀 정리를 해 주셔야 될 것 같아요. 오찬 약속이 있고 그래서 정리 좀 해 주십시오.
재호

이재호위원

지금 현재 오찬 약속도 중요하지만 이 부분에 대해서는 정확하게 확인을 해야 될 내용이 있습니다. 잠깐만 이해를 바랍니다.
수영

정수영위원장대리

오전에 꼭 질의를 하셔야 될 부분이 있어서 오후에 좀 이어서 질의를 해 주시면 좋겠는데요.
재호

이재호위원

오전으로 질의를 끊을까요? 그러면 여기서 끊고서 또 다른 질의를 하시겠다는 거예요?
수영

정수영위원장대리

오전에는 여기서 끊으시고 오후에 이어서 더 하시고.
재호

이재호위원

지금 오후에 어디 나가신다며.
수영

정수영위원장대리

그러니까 오전에 질의할 수밖에 없는 분이 있어서 양해를 좀 해 주십시오.
재호

이재호위원

오전에 꼭 질의해야 될 그런 특별한 내용이 있는 겁니까? 지금. 그렇지는 않잖아요. 왜냐 하면 위원의 질의를 중간에 끊으면 맥이 끊어지거든요. 그러니까 이것 확인하는 과정만 오늘 하고.
수영

정수영위원장대리

네, 그러면 정리를 좀 해 주세요.
재호

이재호위원

그러면, 이것 봐 이렇다고 이게. 지금 교통공사에 이 사업을 하기로 한 내용은 알고 계십니까?
영규

안영규건설교통국장

교통…….
재호

이재호위원

알겠습니다. 본 위원의 질의를 오후로 미루도록 하겠습니다. 이상입니다.
수영

정수영위원장대리

이재호 위원님 수고하셨습니다. 이도형 위원님 질의해 주십시오.
도형

이도형위원

이도형 위원입니다. 우선 질의 중에 양해해 주신 우리 존경하는 이재호 위원님께 감사의 말씀을 드리고 새로 부임한 안영규 국장님 건교위 부임을 축하드립니다. 간단히 한 가지만 질의하도록 하겠습니다. 오늘자 인천신문 보도에 따르면 위탁역 공모 또 도마 위에 올랐다는 보도가 났습니다. 혹시 이 내용 아침에 신문 보셨습니까?
영규

안영규건설교통국장

네, 위탁역 지하철역사 말씀하시는 거죠?
도형

이도형위원

네. 지난 행정사무감사 때 우리 존경하는 정수영 위원님과 이성만 위원님을 비롯해서 여러 위원님들의 지적이 있었습니다. 그런데 위탁역 공모를 기존의 퇴직공사 간부를 그대로 자리 내주기로 계속 가고 있다는 언론보도가 나왔는데요. 이 문제는 관리감독기관인 건설교통국에 어느 정도 책임이 있다고 봅니다. 지난 5대 의회에서 강창규 의원께서 질의를 하셨던 내용인데요. 인천지하철 위탁역 관리의 문제점을 지적했고 그때 건설교통국장께서는 위탁수수료 부분에 대해서 지하철공사 사장에 대한 평가 시 위탁역 관리부분을 평가에 반영하겠다. 그리고 위탁역 수수료 문제 등은 당시 지적사항을 반영하여 개선하겠다. 그리고 위탁역 운영에 대한 관리감독을 강화하는 방안을 강구해서 시행하겠다 했는데 그 내용 있습니까?
영규

안영규건설교통국장

네, 전임 국장님께서 그렇게 답변한 사항이 있습니다.
도형

이도형위원

답변하신 내용을 제가 말씀드렸고요. 거기서 답변을 할 때 그것에 대해서 평가에 반영하겠다 지적사항을 반영해서 개선하겠다, 개선된 내용이 있냐고요?
영규

안영규건설교통국장

개선했습니다, 일부.
도형

이도형위원

어떻게 개선했습니까?
영규

안영규건설교통국장

도급역 운행자격 절차 선정방법에 대해서 자격에 대해서는 공사 5년 이상 재직한 임직원에서 도시철도 운영분야 10년 이상 유경험자로 바뀌었고요.
도형

이도형위원

지금 말씀하신 내용은 제가 모두에 말씀드렸던 위탁역장 공개모집할 때 자격요건을 내부 변경했다는 얘기이고 제가 물어본 그 내용은 언론에 보도된 내용을 말씀드렸던 것뿐이고 제가 문제 삼는 것은 위탁수수료 부분 집행내역에 대한 관리감독을 철저히 했느냐라는 겁니다. 그에 대한 개선내용은 있으세요?
영규

안영규건설교통국장

수수료 부분은 특별히 내용이 없습니다.
도형

이도형위원

당시에 수수료 관련된 부분을 포함해서 여러 문제점에 대해서 아까 말씀드렸다시피 사장 평가 시 그런 부분을 평가에 반영하겠다 그리고 지적사항을 개선하겠다라고 2007년도 시의회에서 제기한 질의에 대해서 아직까지도 별다른 대책이 없다는 점은 유감이 아닐 수 없습니다. 지금 제가 문제로 삼는 것은 오늘 언론보도에도 나온 것처럼 한 달마다 위탁역에 3,000만원의 예산을 집행하고 있는데 위탁금액을 주고 있는데 아시다시피 우리 메트로에 대해서 우리 시 예산으로 지원을 하고 있지 않겠습니까? 경상전출금조로 지원을 하고 있는데 이것이 위탁역장 배불리기에 악용되고 있다라는 말씀을 드리는 겁니다. 결정적으로 지난 행감 때 이성만 위원님께서 질의하신 내용을 보면 3,000만원 주는 집행내역을 잘 살펴보고 있느냐에 대해서 포괄계약 도급계약이고 그리고 통상 어느 정도 설계금액을 지정해서 주고 있습니다. 하지만 상수도사업본부 같은 경우는 입찰과정에서 역장, 직원 얼마얼마 집행하겠다고 정한 가이드라인을 준수해서 그대로 집행하고 있는데 우리 메트로 같은 경우는 3,000만원을 주면 여기 당시 답변에는 역장 350만원선, 교대근무직원은 한 280만원선, 교대근무직원 260만원선으로 설계금액을 정하고 있는데 실제로 거기에 있는 비정규직원들이 받는 금액은 140, 150만원입니다. 한 역당 10명 정도의 직원으로 계산해 볼 때 단순 계산해도 한 1,000만원 정도의 금액이 남게 되는 일이 발생합니다. 이 금액이 바로 고스란히 위탁역장한테 들어간다는 문제점이 있습니다. 그것에 대한 언론 보도 내용인데요. 그것에 대해서 지난 행감 때 저희 시의회에서 지적했음에도 불구하고 시정이 되지 않고 있습니다. 메트로에 대한 관리감독 권한이 있는 건설교통국에서 그리고 2007년도 시의회에서 지적한 내용이 있음에도 불구하고 이것 만연히 그냥 대응하고 계시는 것 아니에요.
영규

안영규건설교통국장

이 부분은 다시 한 번 저희가 파악해서 개선할 부분은 개선하도록 조치를 강구하겠습니다.
도형

이도형위원

이것은 지난 건설교통국에서 조치를 하겠다고 얘기한 사안입니다. 그것을 만연히 이렇게 답변하시면 안 되고 특히 지난번 경영총괄본부장 답변으로는 포괄계약으로 도급계약을 했기 때문에 이런 가이드라인이 되는 것이라고 이미 설계비용을 배정했음에도 불구하고 뭐라고 답변했느냐? 개개인에 대해서 얼마를 주고 안 주는 것에 대해서까지는 저희가 관여할 수 있는 입장이 못 됩니다라고 답변을 했고요. 그 사람이 지금 위탁역 지원을 해서 가려고 하고 있는 사람이에요. 또 하나 메트로사장께서도 그 금액은 이 정도, 이 정도 됩니다라고 답변했습니다. 그런데 종국적으로는 총괄로 3,000만원만 지급되고 있지 개인별 얼마씩 주는 것은 저희들이 파악을 못 하고 있습니다 이렇게 메트로에서 답변을 하고 있어요. 실제 받는 직원들은 140, 150만원밖에 안 받는데, 그리고 그 사람들이 비정규직으로 직무보수교육을 받지를 않습니다. 안전교육을 안 한다는 얘기예요. 그러다가 만약에 지하철역에서 사고라도 터지게 되면 그 책임은 고스란히 인천시가 떠안아야 되는 문제가 발생하는 겁니다. 지금 문제점이 한두 가지가 아니에요. 그것을 메트로 행감에서 우리 위원님들이 지적했음에도 불구하고 전혀 개선이 되지 않고 있어요. 그리고 그 관리감독기관인 건설교통국에서 이 문제에 대해서 책임을 지고 그리고 앞서 말씀하신 2007년도 조치 개선사항도 제가 보니까 제대로 안 되어 있는 것 같은데 이 참에 관리감독 좀 철저히 하세요. 그래서 아까 말씀하신 그 집행내역 제대로 집행되고 있는지 그리고 그것을 사장 평가에 반영시키고 또한 그 금액내용에 따라서 착복하고 있는 위탁역장 문제를 개선하기 위해서라도, 이번에 위탁역장 공모가 있습니다. 그 내용에 대해서도 적극적인 관심을 가지고 이런 답변을 하고 그리고 이런 마인드를 가지고 있는 사람들이, 뭐 특정인을 지칭하지는 않겠습니다마는 이것에 대한 대응책 없이 또 위탁역장을 그대로 선정해서 진행한다면 상당한 문제가 생긴다고 하지 않을 수 없습니다. 우리 국장님께서는 이 문제에 대해서 그리고 이 문제는 시의회의 결정 행감내용에 대해서 지적에 대한 조치를 하지 않고 있는 메트로에 대한 책임도 무지하게 큽니다. 그것은 다음 메트로 업무보고 때 강력하게 문제제기할 예정인데요. 메트로가 제대로 못 하고 있기 때문에 우리 시의회에서 위원님께서 말씀하시는 것이고 또 주무 관리감독기관인 건설교통국에서도 직간접적으로 상당한 조치를 취해 주실 것을 이 자리를 통해서 강력히 요구하고 요청드립니다. 이상으로 질의를 마치겠습니다. 답변해 주시기 바랍니다.
영규

안영규건설교통국장

그렇게 하겠습니다.
도형

이도형위원

이상으로 질의를 마치겠습니다.
수영

정수영위원장대리

이도형 위원님 수고하셨습니다. 중식과 이후 회의의 원활한 진행을 위해서 잠시 정회를 하고자 합니다. 동의하십니까? 속개는 2시에 하는 것으로 하고 그러면 정회를 선포합니다.

「동의합니다」하는 위원 있음

12시 06분 회의중지

14시 00분 계속개의

병철

김병철위원장

좌석을 정돈하여 주시기 바랍니다. 회의를 속개하겠습니다. 계속해서 오전에 이어서 질의를 받도록 하겠습니다. 질의하실 위원님 계시면 질의하여 주시기 바랍니다. 안병배 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

안병배위원

안병배 위원입니다. 우리 안영규 국장님 책임이 막중하십니다. 재직하시는 동안 의회하고도 소통하고 시민을 위해서 최선을 다 해 주시기 바라면서 질문을 드리겠습니다. 먼저 국장님과 여러 가지 나눈 얘기이지만 민자터널부분에 대해서는 우리 새로 오신 국장님도 관심이 많이 있으시리라고 보고 있습니다. 그동안 문학터널, 원적산, 만월산 세 터널이 개통이 되면서 지난해까지 1,075억원 지급이 됐습니다. 그리고 올해도 지난해 수입적자보전금이185억이 책정이 되어 있습니다. 근본적으로 여러 가지 관리 개선안을 모색을 해 주셨지만 인수도 지금 현 인천시 재정상 어렵다고 보고 있고요. 그러나 결국은 이렇게 돈 먹는 하마가 계속 된다면 인수해서 시민들에게 무료로 통행할 수 있게 해야 된다는 시민들의 요구가 많이 있었습니다. 알고 계시죠?
영규

안영규건설교통국장

네.

안병배위원

그러면서 이제 향후 MRG에 대한 퍼센트를 73.9%로 만월산이 인하를 했었거든요. 그래서 지속해서 이 부분을 협의해서 낮추겠다고 먼저 국장님이 약속을 하셨습니다. 현 안영규 국장님은 어떻게 생각을 하고 계신지 또 앞으로 어떻게 추진하실 것인지 답변해 주시기 바랍니다.
영규

안영규건설교통국장

현재 안병배 위원님이 말씀하신 대로 민자터널과 관련해서는 여러 가지 예산에 대해서 지금 재정지원이 되고 있는 그런 상황입니다. 지금 만월산 터널이 73.9%로 MRG가 90%에서 다운됐는데요. 현재 지금 문학하고 원적산의 경우에는 물론 이제 만월산 터널 같은 경우는 사업시행자의 변경시기에 특히 이자율 부분이 리파이낸싱을 통해 가지고 특히 그 부분이 13%에서 7.25%로 낮춰지면서 MRG를 73.9%까지 낮춘 경우가 있습니다. 그런데 물론 문학하고 원적산의 경우에는 현재 사업시행자의 변경이라든가 이런 부분은 없습니다마는 제가 생각하는 것은 일단 이자율이 당시에 상당히 높게 책정이 되어 있다 이 두 개의 터널 같은 경우도 13%씩 되어 있거든요. 그리고 또 이제 수익률 보장 이런 부분들도 높게 되어 있고 그런데 또 일반적으로 이제 민자사업이라고 하면 그 두 가지가 있을 겁니다. 재무적 투자자가 있고 일반적인 투자자가 있는데 이 경우는 사실 일치하고 있다는 특징이 있습니다. 일반적으로는 좀 다른 경우가 많이 있죠. 그러니까 결국은 이자율도 같이, 이자율도 보면 좀 높게 가져가고 그 다음에 수익률도 또 보장이 되는 어떻게 보면 이중적인 이런 구조가 아니겠는가 저는 이런 생각이 들고 그 부분에서 어떤 협상을 할 수 있는 여지가 있지 않느냐 이렇게 생각하고 있습니다. 그래서 그 부분은 지난번 의회 행정사무감사에서도 지적되어서 상반기 중에 협약을 변경하라 이런 지적사항이 있었는데 지금 제가 말씀드린, 물론 특별한 지금 그 협약사항에 어떤 레버리지를 가지고 있는 것은 없다고 봅니다, 시가 가지고 올 수 있는. 하지만 또 시가 재정이 어렵고 그 반면에 또 사업시행자는 이자율과 이자수익률 보전을 상당히 많이 받고 있는 부분이기 때문에 그런 부분을 가지고 협상에 임해서 지난번 그때 약속한 상반기 중의 그 협약변경 그것을 저도 목표로 삼고 추진하도록 하겠습니다.

안병배위원

제가 국장님한테 이 질문을 드리는 이유는 국장님 마인드를 보기 위해서 이 질문을 드린 겁니다. 앞으로 시가 어려운 이런 처지에 있는데 그런 반면에 땅 짚고 헤엄치는 식의 건설업자들만 배불리는 이런 여러 가지 BTL사업에서부터 많지 않습니까? 그런 부분들은 어떻게 해 나갈 건가 하는 그런 의중을 한번 여쭤본 겁니다.
영규

안영규건설교통국장

네.

안병배위원

앞으로 좀 상반기 안에 협약을 이끌어 내셨으면 하는 간곡한 부탁을 드리겠습니다.
영규

안영규건설교통국장

적극적으로 노력하겠습니다.

안병배위원

그리고 그 버스정보시스템확대구축사업을 제가 관심이 있어서 교통공사를 비롯해서 건설교통국에 많은 주문을 하고 있는데요. 올해 60곳을 확충한다고 했습니다. 나중에 60곳을 어디어디에 확충할 것인가 그 자료를 좀 만들어서 저하고 좀 한번 제 생각과 시민들 생각과 얼마나 차이 나는지 한번 제가 보는 기회를 갖도록 하겠습니다.
영규

안영규건설교통국장

네.

안병배위원

확정이 되면 저한테 미리 협의를 해 주시기 바라겠습니다.
영규

안영규건설교통국장

네, 상의드리도록 하겠습니다.

안병배위원

건설교통국에서 확정 짓는 것은 맞죠? 교통공사가 아니라.
영규

안영규건설교통국장

네, 그렇습니다.

안병배위원

그리고 주차장 문제 좀 말씀을 드리겠습니다. 지방세가 기초자치단체로 이관됨에 있어서 주차장회계에 어려움이 있습니다. 시에서 어떻게 재원을 마련해서 할 것인가 고민도 앞으로 해야 되지만 올해도 신규로 4개소에 대해서 주차장, 공영주차장을 이제 증설하는 계획이 있습니다. 한 가지 덧붙여 말씀을 드리자면 구도심에는 공영주차장을 만들기가 굉장히 어렵습니다. 그리고 한 면을 만드는데 최하 5,000만원 이상, 8,000만원 뭐 이렇게 들어갑니다. 그럼에도 불구하고 새로운 사업을 하면서 주차장 대체부지들이 없어요. 예를 들어서 말씀을 드린다면 신포동에 상가 현대화 사업을 하고 있는데 올해부터 35억을 들여서 하고 있습니다. 그러다 보니까 상가 앞에 개구리 주차식으로 쭉 선을 그어서 주차료를 받고 있는 부분들이 있는데 현대화 사업을 한 이후에는 이 주차장들이 다 없어집니다, 한 60면 이상이. 그런데 그 주차장에 대던 차들이 갈 곳이 없어졌어요. 그런데 공영주차장들이 주변에 있습니다. 인천시에서 시설관리공단에 운영을 맡긴 부분들이 있는데 구하고 협의가 잘 안 됩니다. 주차면을 늘리기 위해서 구에서 그 땅을 이용하고자 여러 가지 계획을 세워도 잘 협의가 안 되고 있는 부분이 있습니다. 주차면적을 늘리기 위해서 땅을 새로 사는 게 아니라 그 공영주차장 부지를 증축을 하거나 또 개축을 해서 주차면수를 늘리려고 여러 계획안들이 올라왔으리라고 저는 보고 있는데 그런 부분들이 있으면 우리 시 건설교통국에서는 적극적으로 협조할 의향이 있으십니까?
영규

안영규건설교통국장

네, 그 부분은 적극적으로 협조하겠습니다. 그리고 주차장과 관련해서 지금 전체적으로 물론 여러 가지 어려움이 있는 것 같습니다. 도시계획세가 없어지고 이러면서 재원의 확보문제라든가 그런 부분이 있는데 일단은 이제 공영주차장, 공영노외주차장 같은 경우는 돈이 많이, 새로 신설들은 많이 되는데 그러면 기존에 가지고 있는 기존의 자원들을 어떻게 활용할 수 있느냐 이런 부분에 조금 더 초점을 맞춰 가지고 좀 정책을 펴 나가도록 그렇게 하겠습니다.

안병배위원

예를 들어서 신포시장 주변의 땅값이 비쌉니다. 그러다 보니까 그전에 공영주차장을 만든 것이 있는데 2층을 만들어 놨습니다. 그 노외공영주차장 같은 경우에는 그 위에 2, 3층을 더 올려도 주변의 민원이나 이런 게 별로 안 나올 것 같으면 서로 협의해서 허가를 하거나 예산문제에 대해서 적극적으로 지원해 줬으면 좋겠다는 생각이 있고요. 인천우체국 앞에도 그렇습니다. 수요가 굉장히 적다 보니까 공급에 따라가지 못하고 있습니다. 그래서 중구청에서는 지하로 2, 3층 더 파서 한 3층을 더 파서 76억인가 들여서 주차장을 하겠다 그러는데 그 땅 자체가 시 땅이고 시설관리공단에서 운영을 하고 있다 보니까 잘 협의가 안 되는 것 같습니다.
영규

안영규건설교통국장

네.

안병배위원

그래서 이런 부분들은 좀 적극적으로 협의를 해 주셨으면 하는 부탁을 드리겠습니다.
영규

안영규건설교통국장

협의를 해서 방법을 찾아보도록 그렇게 하겠습니다.

안병배위원

이상입니다.
도형

이도형위원장대리

수고하셨습니다. 류수용 위원님 질의해 주시기 바랍니다.
수용

류수용위원

우리 안영규 국장님 업무파악은 오셔서 좀 많이 하셨습니까?
영규

안영규건설교통국장

네, 노력하고 있습니다.
수용

류수용위원

계속 노력중이십니까. 이제는 노력만 해 가지고는 안 될 것 같은데요. 이제 과거 지난 6개월은 준비하시고 지난 정부가 하던 일을 마무리 하는 그런 수준이었을 거예요. 이제부터는 우리가 예산을 심의하고 여러분들한테 일 하겠다고 업무보고 하시고 지난지적사항도 아직 추진 못 한 부분도 있고 앞으로 새로운 사업을 계속 진행을 하셔야 되고 그런 과정에 우리 위원님들이 봤을 적에 그저 똑같이 다람쥐 쳇바퀴 돌듯 과거방법대로 또 업무를 한다 그래서는 안 되겠죠?
영규

안영규건설교통국장

네.
수용

류수용위원

정부가 바뀌었으니까 또 시장님께서 추구하는 부분도 있을 것이고 거기에 발맞춰서 또 같이 가고 또 우리 시민들의 기대치가 굉장히 높아졌어요. 그렇게 생각 안 드십니까?
영규

안영규건설교통국장

네, 그렇습니다. 시민사회가 훨씬 성숙되고 기대치도 많이 높아졌다고 생각하고 있습니다.
수용

류수용위원

그만큼 성숙됐기 때문에 우리 위원님들도 과거방식대로 우리 공직자 여러분들에게 요구만 해서는 안 되겠다 이렇게 생각이 들어요. 협조할 것은 확실하게 협조하고 또 달리는 말도 채찍질하면 경마장 에 가보면 더 뛰지 않습니까? 여러분들을 말에 비유해서 좀 죄송합니다마는 여러분들이 하시는 일도 더 어떻게 하면 효율적이고 능동적으로 잘 할 수 있는 것도 중요하다고 생각해요. 과거 피동적으로 움직이던 것을 이제 능동적으로 여러분들이 창의성을 가지고 좀 해 주셔야 되는데 과거에도 이렇게 했으니까 별 탈 없고 계속 이런 방법으로 가야 돼 이러시면 안 됩니다. 시내버스 준공영제를 금년도에는 효율적으로 운영을 하겠다고 보고를 하셨어요.
영규

안영규건설교통국장

네.
수용

류수용위원

과거에는 효율적 운영이라는 단어가 없었습니다. 그래서 굉장히 단어가 들어가서 좋다고 생각하고요. 우리가 지난 행감을 통해서 문제를 많이 제기를 했어요. 정책적으로 이것은 뭔가 한번 다시 검토하고 왜 위원들이 이렇게 위원님들이 이 부분을 깊이 파고드나 그건 근본적으로 시에서 그러한 책임이 있다고 생각해요. 지금 현재 33개사 146개 노선을 가지고 있는 1,796대의 버스들은 시에서 정책을 세워주는 대로 하고 있단 말이에요. 하는데 왜 그들이 새벽에 고속도로를 달리고 야밤에도 다 업무 끝난 다음에 또 뭘 딴 짓을 하고 있겠는가를 면밀히 분석하셨으면 그걸 다시 검토해야죠. 그건 시에서 너무 잘못 잡았다는 거예요, 그 통계를. 그것은 보조를 많이, 그 보조에 맞게 보조금을 타내기 위한 방법이다 그러면 덜 줄 수 있는 절약할 수 있는 방법이 또 있습니다. 그런데 계속 작년에도 재작년에도 해 왔기 때문에 ’11년도도 똑같이 한다 이것은 잘못된 거다 이거예요. 문제점이 발생했으면 그 문제점을 개선하기 위해서 그러면 시 정부에서는 어떻게 해야 되느냐. 최소한도 건설교통위원회에서는 위원님들의 질타가 있었고 이 부분 왜 이렇게 생겼다고 얘기하면 그걸 다시 일제히 조사를 해서 거기에 맞는 정책을 다시 펴줘야 하는데 똑같이 해 놨단 말이에요. 업무보고가 똑같아요. 예산 여러분들 달라는 대로 다 줘놓고 문제점이 이것 하나뿐이 아니라 건설교통국에서 하는 모든 일들이 다 그래요. 그래서 이 업무보고를 통해서 전체 각 대중교통팀, 버스정책팀, 교통관리팀, 건설심사과 도로 모두 다 다시 한 번 점검을 하십시오. 국장님 다시 오셨으니까 무엇이 문제인지 이것이 다 이렇게 됐는가 봐서 개선을 하셔야 됩니다.
영규

안영규건설교통국장

네, 알겠습니다.
수용

류수용위원

무슨 말씀인지 아시겠습니까?
영규

안영규건설교통국장

네, 알겠습니다.
수용

류수용위원

답변을 해 보세요. 어떻게 구체적으로 하실 건지.
영규

안영규건설교통국장

일단 준공영제 부분은 사실 2009년도부터 이게 시작된 제도고 어떻게 보면 아직까지 정착이 완전히 됐다고 보기는 어려운 것 같습니다. 그러기 때문에 계속적으로 개선방향을 찾고 그런 측면에서 저희가 준공영제의 효율적 운영을 하겠다는 업무보고를 드린 바가 있고요. 또 이 부분이 500억에 해당하는 지금 1년에 이렇게 예산이 들어가는 이런 부분이기 때문에 저희가 하여튼 예산의 절감이라든가 또 원래 준공영제의 목적이 노선에 대한 조정을 통해서 시민들에게 편익을 최대한 조정해 드린다는 이런 목적이 있기 때문에 그런 효율적 노선조정에 대한 문제라든가 또 지금 말씀하신 어떤 인가, 어떤 차의 공차운행이라든가 또 그런 부분이 있다면 또 결행운행이라든가 또 과도한 운행 이런 부분들에 대해서도 저희가 지속적으로 단속해서 패널티를 부과한다든가…….
수용

류수용위원

단속을 한다 그것은 어불성설입니다. 단속해서 될 문제가 아니고 유류대를 보조를 해 준다, 킬로수가 안 가면 그만큼 덜 받기 때문에 그거 채우기 위해서 하는 일이란 말이에요. 그러면 바꿔요. 과감히 킬로를 아, 과거에 이렇게 너무 과대하게 책정됐으면 킬로수를 줄여서 공차운행 안 하게 하고 그러면 매연도 덜 나올 것 아닙니까. 환경도 그만큼 더 좋아질 것이고 거기에 종사하는 기사들은 무슨 얘기를 하느냐. 이것 운영을 안 해도 될 것을 운영하고 계시니까 일하기 좋은 사람이 어디 있겠어요. 그거 공차로 차나 왔다 갔다 하게 시키니까 이게 사실은 그분들이 다 이렇게 다 제보를 해 와요, 여기에다. 잘 들으세요, 내 얘기.
영규

안영규건설교통국장

네.
수용

류수용위원

시 정부를 운영하는 여러분들 대중교통을 운영하는 모든 것을 다 우리가 그냥 앉아서 우리가 눈으로 확인한 것도 있지만 제보가 온단 말이에요. 이런 것 개선해 주십시오. 우리 힘듭니다. 왜 예산낭비하고 이런 일을 합니까? 이러니까 우리가 얘기를 하는 거예요, 더더욱 더. 아시겠습니까?
영규

안영규건설교통국장

네, 알겠습니다. 하여튼 지금 나와 있는 여러 가지 문제점들을 저희가 종합적으로 한번 분석하고 개선책을 만들도록 하겠습니다.
수용

류수용위원

효율성 얘기를 하셨으니까 앞으로 꼭 지키시고 이번에 이제 금년도 쭉 하시다가 행감에 가면 정말 개선을 했는지 노력을 하셨는지 우리가 지켜보고 있다는 것을 항상 명심하십시오.
영규

안영규건설교통국장

네, 알겠습니다.
수용

류수용위원

이상입니다.
병철

김병철위원장

네, 개선방향이 있는데 고쳐지지 않으면 직무유기에 해당한다고 생각도 드는데요. 지금 그런 지적을 해 주신 것 같습니다. 다음 위원님 질의듣도록, 이성만 위원님 질의해 주시기 바랍니다.
성만

이성만위원

이성만 위원입니다. 먼저 건설교통국장님으로 이렇게 부임하신 것을 축하드립니다. 우리 업무보고서 40페이지 보면 교통안전 시설물 설치ㆍ보수부분이 있거든요.
영규

안영규건설교통국장

네.
성만

이성만위원

이것은 어떻게 군ㆍ구로부터 신청을 받는 겁니까? 아니면 시가 직접 지정하는 겁니까?
영규

안영규건설교통국장

군ㆍ구에 예산을 배정해 가지고 하게 됩니다.
성만

이성만위원

군ㆍ구에다 일방적으로 예산을 나눠주는 겁니까? 얼마씩 임의적으로.
영규

안영규건설교통국장

네.
성만

이성만위원

이것 보니까 조금 설치를 하는데 관리가 잘 안 되는 것 같아요. 그러니까 이런 시설물들이 보통 보면 유턴을 사람들이 불법적으로 많이 하는 곳이라든지 또는 신호등이 바뀌는 지역 이런 데에 하게 되기 마련인데 보면 가드레일이나 이런 것들이 많이 없어집니다. 그래서 설치도 설치지만 좀 보수를 좀 철저히 해 주셔야 될 것 같고 특히 이것은 큰 도로, 외부사람들이 이렇게 처음 내렸던 역주변이라든지 우리 부평역 앞만 해도 거기 유턴하는 것을 그러니까 저쪽 어디야 그 로터리에서 부평역 앞으로 오는 길, 그러니까……. 부흥로터리에서 백운역으로 가는 방향, 백운역으로 가는 방향을 보면 유턴하지 말라고 이렇게 가드레일을 박아 놨어요. 그런데 그게 많이 훼손되어 있습니다. 그래서 거기에 민원들이 좀 있더라고요. 그래서 설치도 중요하지만 좀 관리를 철저히 해 주십사하는 바람이고요. 그 다음에 42페이지 어린이ㆍ노인 보호구역 개선인데 52억 국비 50%, 시비 50% 이렇게 나가는 건데 이 부분도 구에 이렇게 임의적으로 나눠주는 겁니까, 아니면 구에서 신청이 오면 시가 선정을 하는 겁니까?

「부흥로터리」하는 이 있음

영규

안영규건설교통국장

그 대상자를 받아가지고요. 배정하는 방식을 취하고 있습니다.
성만

이성만위원

그러니까…….
영규

안영규건설교통국장

대상자 지원을 받아서…….
성만

이성만위원

그러니까 시에서 돈을 일방적으로 내려 보내주는 거예요. 아니면 구에서 신청 올라오는 것을 선정을 한 다음에 돈을 내려 보내 주는 겁니까?
영규

안영규건설교통국장

후자입니다.
성만

이성만위원

후자입니까?
영규

안영규건설교통국장

네.
성만

이성만위원

그런데 이 부분과 관련해서 아무래도 지역별로 좀 요구사항들이 아마 편중될 것 같은 느낌이 드는데 하여튼 그런 느낌이 드는데 좀 형평성 있게 잘 배분해 주십사 하는 바람입니다. 그 다음에 44페이지에 백운역 광장 시설하시는 거요.
영규

안영규건설교통국장

네.
성만

이성만위원

공사하는 거기 교통대책은 완결이 됐나요?
영규

안영규건설교통국장

지금 일단 부안고가교부터 하게 되는데요. 지금 종건에서 시행하고 있습니다마는 3차선에 가설 넣은 것으로…….
성만

이성만위원

3차선으로 가고.
영규

안영규건설교통국장

네, 그러니까 그걸 영구인지 임시로 해야 될지 그 부분은 아직 좀 결정을 못 내린 것 같습니다.
성만

이성만위원

그런데 우회도로를 그때 좀더 보강을 해야 되거든요. 3차로 하더라도 거기가 내려오는 길 그러니까 부평 쪽에서 남동구 쪽으로 넘어가는 길 있지 않습니까. 넘어가는 방향으로 가면, 넘어가는 방향이 1차선이고 부평 쪽으로 들어오는 방향이 2차선으로 될 것 같은데…….
영규

안영규건설교통국장

그 부분은 가변으로, 한 차선은 가변으로 운영하고…….
성만

이성만위원

아, 가변으로?
영규

안영규건설교통국장

네, 그래서 3차선입니다.
성만

이성만위원

가변으로 하나씩…….
영규

안영규건설교통국장

당초에는 원래 2차선이었거든요.
성만

이성만위원

그런데 우회도로도 같이 검토를 하셔야 될 거예요. 그런데 저쪽 저기 백운주택 옆으로 해서 동암역 옆에 사이드길 빠지는 길 그쪽이 신동아아파트 옆으로 껴서 가는 구간 거기 쪽에서 아마 민원들이 좀 많은 것 같아요, 지금도 교통량이 많아서. 그래서 옛날 현대백화점 지금 아울렛 마트 앞에 보면 부평공원으로 내려가는 길이 있거든요. 내려가서 거기가 어떻게 보면 막힌 길입니다. 내려가서 이면도로로 해서 부평공원길을 따라 가다가 굴다리 밑으로 거슬러서 경인국도와 연결되는 구간이 있어요. 그래서 그 구간을 잘 활용하시면 거기가 실제 많이 왔다갔다하는 시간에는 거기가 통행량이 많거든요. 그래서 양쪽에 불법주차 되어 있는 것 좀 정비하시고 그쪽에 이면도로를 활용할 수 있는 방안을 하면 좀 개선이 될 겁니다. 이것 좀 적극적 검토를 부탁드리고요.
영규

안영규건설교통국장

알겠습니다.
성만

이성만위원

그 다음에 54페이지 브랜드 택시 인천콜 운영하는 것 있지 않습니까.
영규

안영규건설교통국장

네.
성만

이성만위원

1577-5588이 있지 않습니까?
영규

안영규건설교통국장

네.
성만

이성만위원

여기 지금 예산소요액 지원하는 12억이 그 콜센터 운영하는 비용입니까?
영규

안영규건설교통국장

네, 그렇습니다.
성만

이성만위원

콜센터 운영하는 비용이죠. 지금 브랜드콜택시가 개인택시 중심으로 되어 있는 게 세븐콜이 이미 있고요. 세븐콜은 자체적으로 움직이고 또 개인택시들끼리 모아서 가는 경우가 있는데 이것은 회사택시, 법인택시를 기점으로 해서 주로 만들어지는 겁니다. 그러다 보니까 아마 개인택시 쪽에서 불만이 좀 많은 것 같아요. 이쪽 법인택시는 콜비 같은 것을 지원해 주는데 여기는 지원해 주지 않고 또 형평성의 문제가 있는데 당초에 어떻게 됐는지 내가 히스토리는 대충 알아요. 대충 아는데 그렇다 하더라도 형평을 좀 맞춰주는 방안을 콜통합이라든지 그런 방안을 강구해야 될 것 같은 느낌이 듭니다. 그것에 대해서 혹시 의견 있으십니까? 국장님.
영규

안영규건설교통국장

지금 말씀하신 대로 제일 처음에 시작 단계에서는 개인택시 내부사정으로 참여가 안 된 것 같습니다. 최근에 개인조합에 갔을 때도 지금 그 말씀을 하시더라고요, 이쪽에 참여를. 이 부분도 지금 예산을 단계적으로 감축할 계획인데 또 결국은 제도권 내로 인천콜로 통합을 하게 되면 추가적인 예산의 부분이 있기 때문에 그 부분은 좀 신중하게 접근해야 되지 않을까 이렇게 생각하고 있습니다.
성만

이성만위원

그래서 제 생각에는 이 콜택시 부분을 100% 형평성 있게 조정이 된다면, 형평성 있게 지금처럼 개인택시하고 법인택시하고 편중되지 아니하고 형평성 있게 간다면 전액지원은 좀 불가하더라도 어느 정도의 지원은 필요하거든요. 왜냐 하면 어느 정도 지원이 되어야 서민들의 교통수단인 택시비용이 비싸지는 것을 막을 수 있기 때문에. 또 하나 실제 제보 중에는 그런 게 좀 있답니다. 콜택시에 사람들의 건수가 계속 기하급수적으로 늘어나고 있거든요. 지금 보면 1월하고 12월을 기준하면 거의 100%까지는 아니더라도 70%, 80% 정도가 더 늘어나고 있고 앞으로 더 늘어날 거예요. 더 늘어나고 있는 상황인데 이러다 보니까 어떤 문제가 있느냐 하면 콜을 배정하는 사람의 권한의 문제가 생깁니다. 콜을 누구한테 배정하느냐에 따라서 이제는 아침부터 밤까지 열심히 자기가 해서 기사분이 열심히 뛰어서 돈을 버는 문제도 있지만 이제는 누가 어떻게 콜을 받느냐에 따라서 수입이 달라지는 구조가 되거든요. 그래서 나중에 궁극적으로는 월급제로 가는 길이라고 봅니다. 완전월급제로 가는 길목에서의 방법인데 그런 면에서 봤을 때 시에서 콜센터에 재정지원을 지금처럼 계속해야 된다라는 차원은 아니지만 그래도 어느 정도의 지원체제를 가지고 가면서 정책적으로 관리할 필요가 있다. 그리고 또 그런 불만을 최소화시키기 위해서 개인택시하고의 통합문제도 아마 장기적으로 좀 고려해야 될 것 같습니다. 그것에 대해서 의견이 있으십니까?
영규

안영규건설교통국장

그 부분을 검토해 보겠습니다. 또 하나는 택시부분이, 물론 대중교통 범주에는 안 들어가지만 또 상당히 중요한 교통수단인데 사실은 준공영제라든가 이런 것을 하면서 버스부분은 상당히 임금의 현실화라든가 이런 게 이루어진 반면에 택시부분은 열악한 것이 사실인데 결국은 또 하나의 돌파구가 아니지 않겠는가 이런 콜산업의 활성화 부분도 그런 생각이 듭니다. 하여튼 그런 차원에서 검토해 보겠습니다.
성만

이성만위원

콜을 통제하는 사람의 권한이 그만큼 세진다는 거예요.
영규

안영규건설교통국장

그것은 어떻게 보면 수요가 많기 때문에 일어나는 현상일 수도 있는데 전체적으로 보면 우리 인천의 1만 4,000대 택시 중에서 한 4,000대 가까이가 많다는 그런 연구결과도 나와 있는데 그렇기 때문에 또 많이 공차로 서 있는 부분이 있는 것 아니겠습니까?
성만

이성만위원

그렇죠.
영규

안영규건설교통국장

그것은 그쪽으로 또 수요가 한쪽으로 몰린다는 측면이 있기 때문에 그런 부분에 대한 조절 이런 것들이 필요할 것 같습니다.
성만

이성만위원

그래서 기존에 콜대상이 안 되는데 대상이 되는 것하고의 관계 또 콜의 대상이 됐을 때 콜 분배권한에 대한 문제 그 다음에 콜을 적정하게 분배했을 때 월급제로 가는 문제 이런 것을 장기적으로 검토해서 방향성 있게 방향성이 당장 이룰 수 있는 것은 아니지만 방향성 있게 갔으면 합니다. 그 다음에 한두 가지만 더 물어보고, 76페이지에 보면 주차환경 개선사업 추진이 있거든요. 구에서 아마 신청이 들어와서 하는 것 같아요. 구에서 신청이 들어와서 하는 거죠?
영규

안영규건설교통국장

그 부분은 아니고요. 현재 주로 거주자우선주차 그 부분으로 정책을 시행해 보려고 지금 하고 있습니다.
성만

이성만위원

구의 의견이 반영되지 아니하고 시에서 일방적으로 지정하는 겁니까?
영규

안영규건설교통국장

아닙니다. 그것은 각 구하고 협의해서 하고 있습니다.
성만

이성만위원

각 구하고 협의하시죠?
영규

안영규건설교통국장

네.
성만

이성만위원

그래서 시비 50%, 구비 50%라는 부분이 객관적인 것 같지만 이것도 굉장히 문제가 많이 있는 겁니다. 조금 전에 했던 도시디자인추진단 거기하고도 사실은 같이 연관해서 생각해 볼 문제인데 문제는 구가 가지는 재정자립도가 굉장히 차이가 난다는 거예요. 예를 들자면 연수구 그 다음에 중구 그 다음에 서구 이런 데는 재정자립도가 거의 한 40% 이상, 50%에 가깝고 반면에 계양구, 남구, 부평구 이런 데는 20% 내지 21, 2%입니다. 그러다 보니까 이런 매칭펀드 사업을 할 경우에 하고 싶어도 50%를 댈 여력이 없기 때문에 포기하는 경우가 거의 대부분이에요. 사실 어떻게 보면 주차환경 개선사업 이것은 기존 구도심 사람들을 위해서 만든 것 아니겠습니까?
영규

안영규건설교통국장

네, 그렇습니다.
성만

이성만위원

그럼에도 불구하고 기존 구도심은 재정이 열악하기 때문에 매칭펀드사업을 적극적으로 대응을 못 해요. 그래서 이런 문제를 구간의 입장을 고려하셔서 매칭펀드 50:50 이렇게 고집할 게 아니라 재정자립도 문제라든지 이런 것을 같이 고려를 해서 탄력적으로 운영했으면 하는 바람입니다.
영규

안영규건설교통국장

네, 방안을 검토해 보겠습니다.
성만

이성만위원

국장님, 부탁드려요.
영규

안영규건설교통국장

네.
성만

이성만위원

그 다음에 아까 오전에 얘기했던 견인차량 계약기간 그 문제와 관련해서 각 구에 있는 견인차량하시는 분들 지금 사업자분들이 한번 찾아와서 간담회를 저하고 간단히 했습니다. 지금 계약기간을 설정해야 되는 것은 권익위원회에서 일단 주장한 것이기 때문에 그 부분에 대해서는 충분히 공감이 된다고 보고요. 다만 지금 같이 사업적으로 어려운 상황에서 계약기간을 강요하고 그 계약기간에 의해서 매번 입찰하듯이 하는 방식으로 가는 것은 또 사업도 안 되고 엄청난 투자가 들어가는 상황에서 또 어려움이 많은 것 같습니다. 어려움이 많은 것 같은데 그래서 제가, 지금 자리에 안 계시지만 존경하는 이재호 위원님의 의견은 충분히 이해하는데 또 현실에서는 좀 어려운 문제가 있다라는 것을 호소하는 부분이 있는 것 같아요. 그래서 이런 부분에 대해서 의회나 집행부하고 같이 토론을 하든지 해서 좀더 객관적인 방안을 만들었으면 합니다. 답변하시기는 곤란하시겠죠, 몇 월까지 하기로 하셨으니까. 그것은 변론으로 하고 그런 부분이 있다라는 것을 참고로 해서 논의를 해서 진행하셨으면 합니다. 이상입니다.
병철

김병철위원장

수고하셨습니다. 제갈원영 위원님 질의해 주시기 바랍니다.
원영

제갈원영위원

제갈원영입니다. 안영규 국장님 부임을 축하드리고요. 앞으로 우리 인천의 건설교통 관련 업무에 획기적인 발전을 기대해 봅니다.
영규

안영규건설교통국장

열심히 하겠습니다.
원영

제갈원영위원

아까 존경하는 안병배 위원이 질의한 것 중에서 보충질의를 드리고 제 질의를 하겠습니다. BIS시스템 시내권시스템에 대해서 말씀을 드리겠는데요. 여기 나와 있는 60군데는 올해 4월까지 준공하기로 되어 있는데 이것은 작년에 사업이 일정부분 이월되어서 넘어가는 것으로 알고요. 사실은 올해 예산이 하나도 편성이 안 됐었어요. 그런데 우리 인천의 서민들이 여러 가지 정책이 많이 있지만 그중에서 가장 제일 편리하고 잘 됐다고 생각하는 것 중에 하나가 이 BIS시스템이거든요. 그리고 지금 여기 자료에도 있지만 현재 설치율이 22.3%밖에 안 됩니다. 그래서 건교위에서 예산반영이 안 되어 있는 것을 이리저리 잘 짜맞춰서 22억 5,000만원을 반영시켰어요. 이게 예결위에서 원칙적으로 신규사업은 안 된다고 해서 일단 예결위에서 전액 삭감이 됐습니다. 상당히 본 위원도 예결위원으로서 유감을 표시했고요, 우리 이도형 간사가 마찬가지고. 그렇지만 이 BIS사업에 대해서는 시에서도 꼭 계속 추진하겠다는 그런 의지가 있는 것으로 제가 알고 있어요. 아마 기획관리실장께서도 언질이 있으신 것으로 제가 알고 있는데 1차 추경에 이것을 필히 반영하셔서 BIS시스템은 계속 확대될 수 있도록 해야 됩니다. 그래서 예산 삭감된 부분 지금 그 내용을 아시는지 모르겠는데 예산 삭감된 금액 그런 것을 잘 감안하셔서 1차 추경 때 꼭 반영이 되어서 우리 의회도 최대한 협조를 하겠습니다마는 예산 확보노력을 하셔서 BIS시스템은 계속적으로 확대돼 나갈 수 있도록 해야 됩니다.
영규

안영규건설교통국장

네, 저도 BIS시스템 확대에 동감하고요. 또 위원님들께서 협조해 주신다면 추경에 꼭 반영될 수 있도록 노력하겠습니다.
원영

제갈원영위원

1차 추경에 꼭 반영을 해서 확대되도록 해 주시고요. 그 다음에 공영주차장 건에 대해서 아까 우리 안병배 위원님이 질의하셨는데 원래 작년에 행감 때도 보면 올해 공영주차장 부분 예산반영이 안 됐던 것으로 본 위원이 기억을 합니다. 그래서 그 부분에 대해서 전임 국장님께도 지금 인천에 각 군ㆍ구에 절대적으로 공영주차장이 부족한데 예산 반영이 안 됐나 해서 여러 가지 논의가 있던 사항인데요. 올해 보니까 신규로 4개소를 하게 되어 있는데 위치가 어디입니까? 4개소에 대한 위치 같은 것 나와 있죠. 지금 당장 위치 말씀해 주시기 뭐하면…….
영규

안영규건설교통국장

78쪽에 나와 있습니다.
원영

제갈원영위원

그러면 이 4개소가 공영주차장을 만드는 것인데 이게 주로 공원 지하주차장 만드는 겁니까?
영규

안영규건설교통국장

공원 지하는 하나고요. 나머지는 지평식으로 되어 있습니다.
원영

제갈원영위원

이것 안병배 위원도 지적을 했고 행정감사에서도 몇 번 건교위에서 지적사항으로 나왔던 것인데요. 지금 공영주차장을 만드는 비용이 면당 5,000만원이 들어갑니다. 지하를 파거나 위에 노면주차장으로 만들면. 저희들이 강력하게 검토하라고 말씀을 드린 게 타워식으로 해라, 가급적이면. 물론 위치나 이런 것을 안 될 수도 있겠지만 가급적이면 타워식으로 해라. 타워식으로 하면 비용이 2,000만원 이하로 떨어지는 것으로 알고 있어요, 면당. 그 부분을 위원들이 몇 번 강력하게 말씀드렸는데 지금 올해 하려는 4개 공영주차장이 전부 타워식이 아니죠?
영규

안영규건설교통국장

네, 지금 지평식이 3개고 지하에 하나고 그렇습니다.
원영

제갈원영위원

그러게, 그래서 우리 위원들이 계속 타워식으로 해서 비용도 줄이고 주차면도 늘리고 그런 방안을 몇 번 강구를 했는데 꼭 그렇게 해야 되는 이유가 있습니까?
영규

안영규건설교통국장

수요 같은 것을 감안해서 일단 구에서 신청한 사항입니다, 이 형식에 대해서.
원영

제갈원영위원

네?
영규

안영규건설교통국장

지금 이 형식에 대해서는 구에서 저희한테 신청한 사항입니다.
원영

제갈원영위원

그렇게 말씀하시니까, 물론 구에서 요청해서 시하고 매칭사업으로 하는 건데요. 구에서 요청을 해서 주차장을 지어줍니다. 그러면 그 관리를 구에서 합니까? 구에서는 공영주차장을 지어달라고 해 놓고 막상 지어주면 관리를 안 합니다, 비용 들어간다고. 예를 들어서 인천 연수구 연수2동에 샘말주차장 같은 경우 막대한 비용을 들여서 62면을 지었어요. 공원 지하주차장으로 했는데 지금 거기가 거의 슬럼화가 되고 있습니다. 거기가 지금 상가지역인데 관리하시는 분이 한 분인데 10시까지밖에 안 해요. 그것도 주5일만 합니다. 그러니까 그 지역이 야간에 젊은 아이들이 돌아다니고 그래서 심지어는 대소변이 있고 아주 민원이 심한 지역인데 그 옆에 또 늘봄공원 주차장도 지하주차장으로 했는데 그 건을 시에서 구가 관리하라고 요청을 하고 있는 것 같은데 본 위원이 알아본 바로는 구에서 관리 안 합니다, 비용 들어간다고. 그러면 시에서는 구에서 해 달라고 해서 돈 들여서 해 주고 관리 자체를 다 시에 떠맡고 이것은 본 위원이 볼 때 문제가 있다고 생각하는데요. 적어도 구에서 요청해서 한 사항에 대해서는 강력하게 구에 얘기를 해서 관리는 니네가 해라 이렇게 해야 되는 것 아닙니까?
영규

안영규건설교통국장

아무튼 효율적인 관리방안을 검토해 보도록 하겠습니다.
원영

제갈원영위원

당연히 검토하시겠지만 아무튼 현재 지하주차장 특히 공원 지하주차장들이 슬럼화가 되고 있어서 주변에 민원이 상당히 많습니다.
영규

안영규건설교통국장

네, 그렇습니다.
원영

제갈원영위원

그런데도 계속 구에서는 관리를 안 하겠다고 하고 있는데 이 부분에 대한 특단의 조치를 내려서 앞으로 이런 식으로 구에서 협조를 안 하면, 본 위원이 볼 때는 구가 요청을 하더라도 주차장을 지어줄 필요가 없습니다. 그래서 이 부분에 대해서는 우리 시에서 강력하게 구 쪽에 말씀하셔서 구에서 요청해서 지어준 지하주차장에 대해서는 최소한의 관리는 구에서 할 수 있는 방안을 강구해야 된다고 본 위원은 생각을 합니다. 그래서 이 부분을 강력하게 시행해 주셨으면 하고 바라겠습니다.
영규

안영규건설교통국장

건설과 함께 운영관리방안 이 부분에 대한 대책을 세워서 추진하도록 하겠습니다.
원영

제갈원영위원

그리고 제가 아까 말씀드린 타워주차장 하는 방안도 필히 꼭 강구해 보시기 바라겠습니다.
영규

안영규건설교통국장

네, 알겠습니다.
원영

제갈원영위원

그 다음에 수인선철도에 대해서 여쭙겠습니다. 이것 혹시 국장님이 잘 답변하시기 곤란한 부분이 있으면 수인선 관련해서 담당하시는 분이 나와서 답변해도 좋을 것 같습니다.
병철

김병철위원장

우선 국장님께서 아는 대로 답하시고 부족한 부분은 담당자가 발언대에 나와서 보충답변을 해 주시면 좋겠습니다.
원영

제갈원영위원

지금 1단계로 오이도역~송도역 구간이 원래 올해 말까지 개통되는 것으로 되어 있었다는 것 아십니까? 작년 행정감사자료에서도 그렇고 원래 계획이 그렇게 되어 있었어요. 그리고 예산도 국비 1,450억원하고 지방비분담금 200억원이 다 확보가 되어서 올해 말까지 오이도~송도 구간이 준공되게 되어 있었는데요. 지금 여기 자료를 보면 내년 상반기로 미뤄졌는데 그 이유가 뭡니까?
병철

김병철위원장

담당과장이 직접 설명하셔도 좋습니다.
원영

제갈원영위원

네, 직접 설명하셔도 좋습니다.
순태

정순태대중교통과장

대중교통과장 정순태입니다. 그 사안에 대해서 잠깐 말씀 올리겠습니다. 지금 소래철교가 설계변경이 되는 관계로 35억 예산이 되지 않아서 금년 말에 국비 15억이랑 시비 7.5억 또 남동구에서 7.5억 해서 예산이 지연됐기 때문에 좀 건설이 늦은 바 있습니다. 그리고 원래는 말씀하신 대로 송도까지는 금년 2011년 말이었습니다. 그런데 그것도 일부 있고 또 연수역사 관계 이렇게 해서 좀 늦어져서 내년도 상반기로 그렇게 책정하고 있습니다.
원영

제갈원영위원

본 위원이 알기로는 아마 소래철교를 철거하느냐 마느냐 그것 검토 때문에 일부 지연이 된 것으로 알고 있습니다. 그래서 전체적인 공기가 늘어진 것으로 알고 있는데 수인선 연수구간에 대해서 문제점들은 알고 계시죠?
순태

정순태대중교통과장

네.
원영

제갈원영위원

지금 세경아파트 돔문제하고 연수역사 설치문제하고 송도역사 문제 이 세 가지거든요, 크게 보면. 그 문제점에 대해서 현재까지 나와 있는 상황을 설명해 주십시오.
순태

정순태대중교통과장

세경아파트하고 연수역사 관계는 지금 어느 정도 다음 달에 연수구청에 가서 보고드리도록 하는데 내용은 제가 위원님 이것 끝나면 말씀드리도록 하고요. 그리고 송도역사는 우리한테 직접적으로 민원은 안 들어왔습니다. 들리는 바에 의해서만 얘기했고 그래서 시설관리공단에 일단 그것도 우리가 말씀을 드렸습니다, 철도시설관리공단에.
원영

제갈원영위원

연수역사하고 세경아파트 관련해서 현재까지 민원사항이 어떻게 되는지 그것을 설명해 주시죠.
순태

정순태대중교통과장

그 관계는 아까도 우리 국장님이 말씀드렸지만 돔 관계라든가 연수역사 관계 거기를 개발계획과에서 용역을 지금 하고 있습니다. 그래서 그 관계는 그 관계대로 가고 또 민원에 대처하는 방안은 우리가 지금 철도시설관리공단하고 협의가 됐는데 그 관계는 제가 별도로 드리겠습니다.
원영

제갈원영위원

2011년 1월 11일에 관계 회의하셨죠? 1월 11일에 철도시설관리공단하고 시하고 아마 연수역사 부분 활용문제에 대해서 관계 회의를 하신 것 같은데요.
순태

정순태대중교통과장

네, 11일에 했습니다.
원영

제갈원영위원

그때 회의내용이 뭡니까?
순태

정순태대중교통과장

회의내용이 연수역사 이주문제 때문에 지금 서쪽으로 60m를 가게 되어 있는데 그것을 30m 더 연장해 달라는 내용이 되겠습니다, 플렛트 홈.
원영

제갈원영위원

그러니까 지금 구에서는 90m를 해 달라는 것이고.
순태

정순태대중교통과장

네.
원영

제갈원영위원

철도시설관리공단에서는 지금 60m밖에 못 가겠다는 건데 철도시설관리공단에서 그 부분에 대해서 양보를 안 하는 것으로 본 위원은 알고 있는데 그런 것 아닙니까?
순태

정순태대중교통과장

그 관계는 제가 12월에 제가 우리 팀장하고 같이 갔었거든요. 철도시설관리공단을 가서 60m는 가고 30m 관계는 거기에 위원님도 아시다시피 하나 더 짓게 되잖아요. 거기서 30m 좀 나가는 것으로 지금 협의가 됐습니다.
원영

제갈원영위원

지금 연수역사 부지 활용방안에 대한 용역발주가 나갔습니까?
순태

정순태대중교통과장

연수역사요?
원영

제갈원영위원

거기 지상부분.
영규

안영규건설교통국장

시작은 안 했습니다. 3억원 예산만 반영된 겁니다.
원영

제갈원영위원

현재 예산이 반영돼 있는데 용역발주가 나갔습니까? 안 나갔습니까?
순태

정순태대중교통과장

지금 도시계획국에서 준비하는 것으로 알고 있습니다.
원영

제갈원영위원

지금 철도시설관리공단에서는 이미 1차 용역을 해서 이게 언론에 발표가 됐는데 그 내용을 알고 계십니까?
순태

정순태대중교통과장

어느 용역을 말씀하시는 겁니까?
원영

제갈원영위원

지금 철도시설관리공단에서는 거기에 복합건물을 짓겠다는 게 지금 언론에 나왔고 거기가 복합건물을 지었을 경우에 수지타산이 맞는다 이렇게 1차적으로 철도시설관리공단에서 용역한 결과를 제가 언론에서 봤고요. 우리 시 입장은 거기를 녹지하고 문화공간, 주차시설 이런 것으로 활용하려는 그런 계획 아닙니까?
순태

정순태대중교통과장

그것을 12월에 도시계획국에서 철도시설관리공단 관계자하고 우리 대중교통과 팀장 또 도시계획국 해서 같이 회의를 했어요, 그 관계에 대해서. 그래서 복합역사도 만들지만 우리가 인천시에서 하는 내용관계도 같이 회의를 같이 가졌습니다.
원영

제갈원영위원

본 위원이 볼 때는 그 부분에 고층복합건물을 짓는다는 것은 거기 위치나 이런 것으로 봐서 본 위원이 볼 때는 타당한 것 같지는 않고 원래 우리 시의 의도대로 녹지공간이나 문화시설, 체육시설, 주차장 이런 시설로 해야 된다고 본 위원은 생각을 합니다. 거기에 기차가 지나가는 윗부분을 덮어서 남북간도 연결시키고 이런 주민편의를 위해서 그 공간을 활용하려는 게 처음의 목적으로 본 위원은 알고 있는데 거기다 상가복합건물, 고층건물을 짓는다는 것은 안 맞는 것 같은데요. 그 부분에 대해서는 어떻게 생각하십니까?
순태

정순태대중교통과장

위원님 말씀에 동감이 가고요. 아까도 전자에 말씀올렸지만 도시계획국 용역결과를 보고 그때 그 결과에 따라서 어떻게 나올지는 모르겠지만 위원님 말씀하신 대로 그 안이 많이 나올 겁니다. 그것을 또 철도시설관리공단과 협의해서 좋은 안이 채택되도록 하겠습니다.
원영

제갈원영위원

거기 부지가 약 5만스퀘어미터(㎡)입니까?
순태

정순태대중교통과장

네.
원영

제갈원영위원

연수역사 활용방안 부지 관련해서 제가 1차적으로 자료를 받았는데 그런 자료 말고 더 정확하게 지적도까지 해서 정확한 자료를, 위치가 어딘지 정확한 자료를 부탁드리겠습니다.
순태

정순태대중교통과장

지금 시공하는 것이요?
원영

제갈원영위원

연수역사 활용하려는 부지에 대한 정확한 자료를 좀 주세요. 지적도까지 해서 정확하게 어디서부터 어디까지인지 정확한 자료를 부탁드리겠습니다.
순태

정순태대중교통과장

그렇게 하도록 하겠습니다.
원영

제갈원영위원

이상입니다.
병철

김병철위원장

수고하셨습니다. 또 질의를 준비하는 동안에 제가 잠깐 분위기를 바꾸기 위해서요. 국장님, 다기능승강장이라고 혹시 들어보셨습니까? 다기능버스승강장. 못 들어보셨으면 좀 들어보시고 대중교통을 활용하는 우리 시민들의 편의를 좀더 연구해서 다른 색다른 방법이 있으면 하는 생각이고요. 브랜드택시에 대해서 아까 존경하는 제갈원영 위원님이나 여러분들 질의에 답변하시기를 운영지원비가 콜센터 운영비 지원이라고 확실하게 말씀하셨거든요. 맞습니까?
영규

안영규건설교통국장

네.
병철

김병철위원장

그런데 운영비 산출근거를 보면 3만 8,000원씩 해서 2,500대, 3만 8,000원씩 2,600대 이것은 콜센터 운영비를 하는데 산출근거가 이렇게 대수로 환산되어 있단 말이죠. 좀 안 맞죠? 얼른 보기에도. 인건비라든지 시설장비유지비라든지 이렇다면 내가 이해가 되는데 대당 이렇게 가격을 매긴 것은 그 내용을 잘 모르시고 하시는 것 같아서요. 그리고 2,500대하고 2,600대 할 때 산출근거가 3만 8,000원씩 똑같아요. 이것 뭐가 문제가 있는데, 제가 보기에는.
영규

안영규건설교통국장

이것은 개월수가 4개월, 12개월…….
병철

김병철위원장

아니, 금액에 차이가 있다는 게 아니고 대수가 늘어나면 공통으로 사용되는 시설운영비 코스트가 내려가야 되거든요. 그런데 이것은 일정하게 가면서 대수는 늘어나고 또 시설운영비인데 인건비나 이런 것이 나열되어 있으면 산출근거가 그러면 맞는데 대수로 딱 정해진 것은 이해가 잘 안 된다 이거지.
영규

안영규건설교통국장

대수가 차이가 크지 않기 때문에 그런 것으로 알고 있습니다, 2,500대, 2,600대.
병철

김병철위원장

콜센터 운영에 대한 지출근거 이것 자료 좀 내주세요.
영규

안영규건설교통국장

네, 알겠습니다.
병철

김병철위원장

이것은 자칫 잘못하면 오해스러운 부분이 있어서 정립을 해야 됩니다. 어떻게 하다보니까 이렇게 산출했는데 그 돈이 다 들어간다면 다행이겠지만 제가 봤을 때는 산출근거가 잘못된 것 같아요. 이렇게 하면 안 되죠. 차라리 그냥 대당 얼마씩 지원하는 지원비입니다 하면 납득이 돼요. 그런데 콜센터 운영지원비라면 이런 산출근거로 이해하라고 할 수는 없잖아요. 그렇죠?
영규

안영규건설교통국장

네, 산출근거를 제공하도록 하겠습니다.
병철

김병철위원장

다음 질의를 받도록 하겠습니다. 정수영 위원님 질의해 주시기 바랍니다.
수영

정수영위원

정수영 위원입니다. 먼저 건설교통국장으로 부임해 오신 것 축하드리고요.
영규

안영규건설교통국장

감사합니다.
수영

정수영위원

오늘 여러 존경하는 위원님들이 신년 업무보고 때 관심을 보이는 분야들은 본 위원이 생각할 때는 1년 내내 갈 가능성이 높습니다. 그래서 신년 초에 우리 위원님들의 얘기를 좀 잘 새겨서 1년의 건설교통사업이 원활하게 진행될 수 있도록 국장님이 특별하게 고민과 관심을 가져 주시기를 부탁드리면서 건설교통국 소관위원회가 12개가 있습니다. 이중에서 지금 현재 작년 7월 이후부터 운영되고 있는 위원회가 어디입니까? 한 번이라도 개최가 된 데. 7쪽에 있어요, 7쪽.
영규

안영규건설교통국장

작년 하반기요?
수영

정수영위원

네, 7월 이후부터.
영규

안영규건설교통국장

작년 하반기는 지방건설기술심의위원회 그리고 확인이 안 됩니다마는 많지 않은 것 같습니다. 한두 개 정도가 더 있을 것 같은데요. 확인이 좀 안 됩니다.
수영

정수영위원

본 위원이 지금 요구하는 것은, 건설교통국 산하의 소관 위원회가 좀 많은 편이긴 해요. 많은 편이긴 하지만 실제로 이 의회에서 세세하게 다루기 어려운 부분들을 좀 전문적 지식이나 아니면 시민사회와 소통되는 이런 구조로 만들어진 게 이 위원회의 취지인데 이 위원회가 가동이 안 된다는 것은 저는 문제가 있다고 봅니다.
영규

안영규건설교통국장

네, 맞습니다.
수영

정수영위원

그래서 위원회 가동을 좀 책임성 있게 진행했으면 좋겠다라는 얘기를 하고 또 본 위원이 소속되어 있는 데는 한 번도 진행된 적이 없어요. 그래서 위원회가 유명무실화 되어 있는 현재 이 상황 이것은 바로 시민사회와의 소통구조를 책임성 있게 운영하지 않는다는 뜻이고 또한 전문적 어떤 식견들 이런 것을 적극적으로 반영하지 않겠다라는 뜻으로 반대로 표현될 수 있는 것이기 때문에 이 위원회 운영과 관련해서는 기존에 운영해 왔던 방식대로 형식적인 어떤 이런 것은 탈피하고 효율적인 그런 위원회 운영을 2011년도에 기대를 해 보겠습니다.
영규

안영규건설교통국장

네, 명심하겠습니다.
수영

정수영위원

그러면 구체적인 내용으로 들어가서 우리 존경하는 위원님들이 제기했던 부분들은 다 빼고 안 했던 부분 중심으로 하고 또 필요하다면 보충을 간단하게 하겠습니다. 도심형 자전거 보급사업과 관련해서 행감 때 처리요구사항이기도 하면서 이후에 이제 업무보고에도 나와 있지만 행감처리요구의 내용에는 향후 추진계획 중에 보면 학교, 지하철, 재래시장 등 대중교통과 연계성 강화 이래서 그 구체적인 방도로 생활밀착형 자전거도로 건설추진 이렇게 되어 있습니다. 그러면 생활밀착형 자전거 도로건설계획이 있는 것인지 간단하게 답변을 해 주세요.
영규

안영규건설교통국장

그 부분은 금년 예산에 사실 시 예산으로 건설하는 예산은 세워져 있는 부분이 없습니다. 하지만 기존에 있는 도로들 중에서 좀 개선해야 될 부분이 있다든가 그러면 구하고 좀 협의해서 개선대책을 강구한다는 이런 수준이라는 것을 말씀드리겠습니다.
수영

정수영위원

좀더 추가로 제안을 하면요. 도심형 자전거 보급사업하고 또 자전거 도로문제가 지금 이러지도 못하고 저러지도 못하는 어떤 어려운 사정이라는 것을 압니다. 아는데 실제로 자전거 보급사업에서도 애초 그 당초의 계획보다 좀 수정되어서 지금 추진이 되고 있는 거죠. 대수나 또 도심형 자전거의 어떤 인센티브나 이런 부분들이 좀 수정되고 있는데 그 부분에 대해서 구체적으로는 그렇습니다. 지하철역사의 라커룸과 같은 보관대를 설치해서 편의를 제공한다라든가 또 환승할 때 그거 뭐라고 그러죠. 환승터치기라고 그러나요. 뭐라고 그래요? 하여튼 그것을 부착해서 그런 편의를 제공한다라든가 이렇게 대표적으로 두 가지가 그 계획으로 추진이 되다가 이것이 실종이 되어 있는 상태이고 현재는 도심형 자전거 보급대수만 조정이 됐고 그리고 여기에서 나오는 생활밀착형 자전거도로를 한번 추진해 보겠다 정도 수준에서 지금 머물러 있습니다. 그러기 때문에 생활형 자전거를 보급할 의지가 있다면 이 제반의 환경과 여건을 어떻게 만들 건가라고 하는 것을 함께 노력하지 않으면 계속 자전거 대수로만 환경은 되어 있지 않는데 자전거 탈 수 있는 환경은 조성되어 있지 않는데 자전거 대수만 자꾸 보급한다고 하니까 반대에 부딪히는 이런 현상이 있고요. 그래서 종합적인 접근을 해서 계획으로 좀 잡아주시기를 부탁드리면서…….
영규

안영규건설교통국장

네, 알겠습니다.
수영

정수영위원

그렇게 하고 민자터널 얘기 추가로 하겠습니다. 그것의 핵심은 통행량을 추측하는 어떤 용역결과가, 용역결과부터 문제가 본 위원은 있다고 보는 건데 그러면 이후에 건설교통국에서도 추진하는 다른 어떤 여타의 사업도 말 그대로 용역결과에 따라서 그러니까 용역결과에 대한 별도의 검증시스템이 없으면 용역결과에 따라서 다 사업이 추진되고 결국은 소 잃고 외양간 고치는 격으로 지금 민자터널 문제가 이렇게 전국의 비웃음거리가 되고 있는, 그래서 뭐 KBS 교통 이게 공영방송에서도 나오고 있는 문제점으로 이 정도로 인천이 되게 참 창피한 이런 대표적인 사업입니다. 그러면 민자터널뿐만 아니라 이외의 다른 사업도 용역결과에 대한 어떤 검증시스템을 별도로 강구를 하든가 아니면 용역결과에 대한 책임을 명확히 물을 수 있는 어떤 제도를 도입을 하든가 이런 것이 되어 있지 않으면 전혀 근본적인 접근을 하지 못하는 거라고 봅니다. 그래서 그 점에 대해서는 추가로 어떻게 검토하시겠습니까?
영규

안영규건설교통국장

네, 그 부분은 과거의 영종대교 같은 경우도 계속 40%, 50% 지금도 50% 수준인데 인천대교는 사실 한 70% 정도가 됩니다. 그리고 그 뒤에, 이것도 시기가 우리 민자터널 시기도 좀 그 정도 시기였죠, 2003년, ’04년 그 시기였고. 지금은 상당부분들이 많이 개선이 되지 않았느냐, 이런 수요를 추정하고 하는 부분에 있어서. 그리고 만약에 향후에 하게 된다면 더욱 더 엄격한 이런 수요추정시스템을 가동시키도록 검색하도록 이렇게 하겠습니다.
수영

정수영위원

그리고 중요한 것은 그런 것을 우리 공무원들이 직접 하기 어렵기 때문에 주로 연구기관에 용역을 주잖아요. 거기에서 용역발주를 하잖아요. 그러면 용역결과에 대한 재검증을 하는 어떤 제도를 고민해야 된다는 거예요.
영규

안영규건설교통국장

용역도 용역이지만 실제적으로 그 정도의 통행량이 있겠는가 주변의 유사사례라든가 여러 가지 보면서 같이 판단해야 한다고 생각을 합니다. 그냥 용역만 가지고 숫자적으로만 가지고 나오는 것을 가지고 믿기는 여러 가지 한계가 있습니다.
수영

정수영위원

그런데 지금까지 그렇게 해 왔잖아요. 그래서 문제가 생기는 거잖아요.
영규

안영규건설교통국장

네, 수요추정에 다소 문제가 있었습니다.
수영

정수영위원

그 보완책을 마련하시라는 거죠.
영규

안영규건설교통국장

네, 알겠습니다.
수영

정수영위원

그리고 택시 전액관리제 지도ㆍ감독문제인데 2010년도에 두 건에 과태료가 1,500만원이죠? 이렇게 되어 있습니다. 그런데 행감 때 요구했던 감독을 강화하기 바란다, 관리ㆍ감독을. 그런 엄정한 법집행과 관리ㆍ감독을 강화하기 바란다 이런 요구에 비추어봤을 때 이 결과는 매우 본 위원이 생각할 때는 과거보다 오히려 과태료 액수가 줄고 건수도 주는 이런 추세거든요. 그러면 그만큼 전액관리제 위반사례가 없어진 건지. 이것 액면으로 보면 이 수치로만 보면 전액관리제 위반이라고 하는 것이 줄고 있거나 하여튼 보완되고 있다라고 하는 것으로 볼 수밖에 없는 건데 본 위원이 알고 있는 바로는 사실은 그렇지 않고 전액관리제는 여전히 대다수 위반을 하고 있는 이러한 것으로 계속 제보를 받고 있거든요. 그러면 엄정한 법집행과 관리ㆍ감독을 강화하는 게 아니라 구태에 의해서 그냥 형식적으로 진행되고 있는 것으로밖에 볼 수가 없습니다. 이 문제를 본 위원이 계속 이것은 볼 거예요. 볼 거고 계속 문제제기를 했던 부분이고 그래서 여러분들이 이렇게 안일하게 대처한다면 저는 심각한 문제에 봉착할 거라고 보고요. 그래서 이 문제에 대한, 그 과태료를 먹인다고 업주가 겁을 먹지 않는다는 사실이 중요한 겁니다. 1,500만원 과태료 이것 한다고 전액관리제 위반하던 것을 안 합니까? 그러면 분명한 법집행 의지, 행정처분 의지를 보여야 될 때고 그 행정처분의지는 본 위원이 알기로는 감차와 같은 그런 실질적인 타격을 받을 수 있는 그런 행정처분이 됐을 때 이것이 선례가 돼서 타 회사들도 이 전액관리제를 지키기 위한 노력을 할 거라고 봅니다. 그래서 이렇게 분명한 의지를 이후에 꼭 확인을 좀 하는 것을 당부를 하고요.
영규

안영규건설교통국장

네, 알겠습니다.
수영

정수영위원

그리고 교통카드 이용객들이 전날 낼 때 여기에 분명히, 21쪽 행정처분 행감 때 건의사항입니다.
영규

안영규건설교통국장

네.
수영

정수영위원

거리비례요금제 때문에 내릴 때도 체크를 해야 된다 이렇게 되어 있죠?
영규

안영규건설교통국장

네.
수영

정수영위원

그런데 그거 다 좋다고 해요. 그런데 불합리한 것 하나는 뭐냐면 전날 내릴 때 터치하지 않았다고 해서 다음 날 승차할 때 요금이 2배로 부과가 되는 것은 좀 불합리하다는 거예요. 그것에 대해서 시스템에 대한 점검이든 아니면 어떤 접근방식을 통해서라도 그것은 뭐 몇 시간 이후부터는 그게 환승이 풀린다라든가 아니면 하여튼 여러 가지 기술적인 문제를 좀 검토해서라도 그 전날 내릴 때 마지막 승차하고 내릴 때 터치하지 않으면 다음 날 승차할 때 요금이 2배로 된다는 사실 그 사실을 모르는 분들이 많아요. 국장님, 아셨습니까?
영규

안영규건설교통국장

저도 솔직히 몰랐습니다.
수영

정수영위원

그러고 있어요. 그것을 조치해 달라고 하는 내용이 포함되어 있었는데 여기는 빠져 있어요. 분명히 담당과장님께서는 체크하시고 공차운행과 관련해서는 아까 다른 존경하는 위원님들이 얘기했으니까 넘어가도록 하겠습니다. 그리고 BIS 아까 존경하는 제갈원영 위원님이 제기하셨는데 확대해야 된다는 것에는 본 위원도 생각하고 지금 한 150개소 정류소 안내기 계획이 있죠? 추진계획이. 그 내용을 좀 자료로, 내역을 자료로 제출해 주시기 바라고요. 그리고 장애인 콜택시 확대 운영과 관련해서, 53쪽에요. 수원시에서 진행되고 있는 제도를 벤치마킹했으면 좋겠다 이런 요구를 했었는데 했습니까? 확인해 봤습니까?
병철

김병철위원장

직접 답변해 보세요, 담당팀장님.
수영

정수영위원

네, 알겠습니다. 확인만 하려고 했던 거니까요. 그렇게 해서 법정대수를 하면서 종합적인 대책을 세우셔서 실질적으로 장애인콜택시가 필요한 분들은 그걸 이용하고 그렇지 않은 분들은 다른 교통수단을 이용해서 전체적으로 이용자가 많이 서비스 제공을 받을 수 있는 이런 방안을 꼭 강구해 주시고요. 그 다음에 수인선 복선전철과 관련해서 우리 존경하는 제갈원영 위원님이 이제 송도 역사부터 해서 문제제기를 하셨는데 이게 남부역에서 송도역까지 구간, 남부역에서 송도역까지의 구간도 문제가 많거든요. 어떤 문제냐 하면 SK부지가 지금 지구지정이 되어 있고 그래서 개발예정이 되어 있습니다, SK 부지가. 그리고 동양제철화학부지도 마찬가지입니다. 그런데 여기를 다 경유하게 되어 있어요, 수인선이. 그런데 여기가 지상으로 화물열차가 다니게 현재 계획되어 있습니다. 그러면 이것이 나중에 엄청난 민원사항이 될 수밖에 없고 현재에도 용현2동, 용현5동을 거쳐 가면서 고층아파트 민원이 굉장히 여기가 제기되어 있는 이런 지역인데 이후에는 더 심각해질 이런 상황이라는 거죠. SK하고 동양제철화학 여기가 개발이 되면 더 심각한 이런 상황이 되는데 민원에 대한 해결방법이나 아니면 검토를 한 바가 있습니까?
영규

안영규건설교통국장

SK부지 쪽 용현지역은 지금 반지하화를 하는 것으로 이렇게 추진하고 있다는 말씀을…….
수영

정수영위원

반지하화하고 돔을 씌우는 거예요?
영규

안영규건설교통국장

반지하화를 하는 거죠. 그래서 개발부담금을 받아 가지고 용현지구에 개발사업할 때 부담을 받아 가지고 거기를 지하화하는 걸로.
수영

정수영위원

그러면 기존의 SK부지 이전에 남부역에서 SK부지까지는?
병철

김병철위원장

그것 직접 얘기해 주세요. 팀장님이 직접 발언대에서 답변을 해 줘 보세요.
수영

정수영위원

논의하고 있다는 거죠?
꼭 될 수 있도록, 그렇게 될 수 있도록 노력해 주시고요. 간단하게, 하여튼 간단간단하게 넘어가겠습니다. 저상버스 관련해서 도입하고 운행하는 것은 활성화시키는 것은 정말 바람직하고요. 그래서 지원을 해서라도 저상버스를 많이 구입할 수 있도록 업체에서 할 수 있도록 하고 한 가지만 제안을 하나 하면 본 위원이 서울에서 봤는데 저상버스 전용정차구간, 정류장에 정차구간 표식이 있어서 거기에는 버스 하차대와 그 뭐야 이렇게 인도 구분하는 것하고 거의 휠체어가 지나갈 수 있도록 이렇게 그 구간은 확실하게 보장을 하는 그렇게 했을 때 이용하는 장애인도 거기에서 대기하면 되고 그 장소에서, 저상버스도 거기에 정차하면 되는 거죠. 이것을 서울시가 운영하는 것을 잘 벤치마킹해서 전용정차구간 그 위치 그것을 확보하는 것을 적극적으로 한번 추진해 보시고.
영규

안영규건설교통국장

네, 알겠습니다.
수영

정수영위원

그리고 마지막으로 부안고가교 아까 존경하는 이성만 위원님이 다 얘기하셨지만 거기가 지금도 많이 혼잡이 되고 있는 지역이기 때문에 아까 얘기한 복개천, 그러니까 복개도로에서 쌍굴다리를 지나서 저쪽으로 빠지는 부평공원 옆길로 들어가는 여기를 적극적으로 활용을 해서 하고 한 가지 추가할 게 더 있어서 그러는데 거기에서 역으로 나오는 차량이 부평사거리죠. 부평사거리로 진입하기가 참 어려워요. 반대로 들어가는 저쪽 부평 쪽으로 들어가는 차량들은 수월한데 나와서 하는 차가 어렵기 때문에 거기서 또 혼잡이 되거든요. 그래서 나와서 거기서 뭐 비보호좌회전을 받을 수 있게 한다라든가 아니면 더 나가서 주유소 쪽에서 어떻게 할 수 있는 어떤 방도를 추가해서 찾아서 적극적으로 그 민원제기를 사전에 예방하는 그런 정책을 꼭 강구해 주시기 바라겠습니다.
영규

안영규건설교통국장

네, 알겠습니다.
수영

정수영위원

이상입니다.
병철

김병철위원장

수고하셨습니다. 또 질의를 받도록 하겠습니다. 이재호 위원님 질의해 주시기 바랍니다.
재호

이재호위원

이재호 위원입니다. 우리 국장님, 장시간 수고 많으십니다. 오전에 이어서 질의 좀 드려보도록 하겠습니다. 지금 2009년 10월 1일날 아까 사업추진보고회 결과보고서를 보게 되면 당시 국장께서 교통공사의 연고권을 인정하고 교통공사로 하여금 사업을 추진하도록 하는 내용을 담고 있거든요. 그러면서 거기에 이 사업이 원활히 가기 위해서는 우리 주무부서, 핸들링할 부서를 빨리 정해야 되겠다라고 이야기를 하고 있어요. 그런데 아직, 그게 정해졌나요? 지금. 아직 안 되어 있죠?
영규

안영규건설교통국장

네, 아직, 저희가 그 부분은 내부적인 사항이기 때문에 제가 책임지고 그것은 정하도록 하겠습니다.
재호

이재호위원

아니, 그러니까 답변을 근데 마저 하셔야 돼. 하시라고 하는 거니까 하겠다는 답변으로 본 위원이 이해를 할게요.
영규

안영규건설교통국장

네.
재호

이재호위원

그런데 이렇게 답변을 하실 때에는 선후가 있잖아요. 그렇죠? 여지껏 했어요? 안 했어요? 안 했잖아요.
영규

안영규건설교통국장

현재 분장은 있습니다마는 적극적으로 업무가 아직은 추진되고 있는 것 같지는 않습니다, 이 부분은.
재호

이재호위원

안 하고 있단 말이에요. 지금 국장께서도 파악하고 계시겠지만서도 어디 핸들링부서가 지금 정해져 있지가 않아요. 그래서 지금 보게 되면 버스정책과나 뭐 이쪽에서 해야 될 것 같은데 하여튼 이 부분에 대해서는 빨리 해서 이 사업을 해야 되잖아요. 그렇죠? 중요한 것은 이 사업 빨리 이 사업을 해야 된다는 것에 동의를 하십니까?
영규

안영규건설교통국장

지금 현재 교통공사가 하는 부분에 대해서 말씀하시는 건가요?
재호

이재호위원

네.
영규

안영규건설교통국장

그 부분은…….
재호

이재호위원

아니, 교통공사가 됐든 어디가 됐든 간에 이 전국호환교통카드사업이 필요하다는 것은 인정을 하시냐고요? 그리고 아까 본 위원이 모두에 말씀을 드렸지만 2011년까지 구축해야 된다라는 것 전국에 호환할 수 있는 그런 시스템을 국비와 시비확보를 해서 2011년까지 구축해야 된다라는 것을 알고 계시냐는 얘기예요. 그리고 그 필요성을 인정하시냐는 얘기입니다.
영규

안영규건설교통국장

그 부분은 제가 조금 더 봐야 될 것 같습니다.
재호

이재호위원

그러면 아직도 이것 할 필요 있겠냐라는 사고인 거예요?
영규

안영규건설교통국장

아니, 그런 사항은 아니고요.
재호

이재호위원

그것을 할지 안 할지 아직도 모르신다는 얘기예요?
영규

안영규건설교통국장

제가 좀더 파악해야 될 것 같습니다, 이 부분에 대해서는.
재호

이재호위원

아니, 그러면 이 사업을 지금 다시 재검토하시겠다는 거예요?
영규

안영규건설교통국장

아니, 그런 부분은 아니고요.
재호

이재호위원

그러면?
영규

안영규건설교통국장

그건 지금 제가 파악하고 있는 수준이 이 부분을 지금 명쾌한 답을 드리기가 어려운 것 같아 가지고 조금 더…….
재호

이재호위원

그러면 빨리 검토하세요. 하시라고 빨리.
영규

안영규건설교통국장

검토하고 답변을…….
재호

이재호위원

아니, 검토하시라고 그러니까.
영규

안영규건설교통국장

별도로 드리도록 하겠습니다.
재호

이재호위원

시간 드릴게요. 아니, 그러면 전임국장이 2009년 10월 1일날 이것에 대해서 사업검토 다 끝내 놓고서 이것을 해야겠다고 추진해 놓은 것을 이제 와서 국장 바뀌었다고 그래서 또 다시 검토를 해서 이 사업 할지 안 할지도 드롭해야 될지 말지도 다시 검토한다는 거예요?
영규

안영규건설교통국장

그런데 지금 현재…….
재호

이재호위원

그러면 답변을 어떻게 이해해야 됩니까? 지금.
영규

안영규건설교통국장

물론 여러 가지 들었습니다마는 제가 판단을 해야 되니까 지금 판단을 그 말씀을 드린 겁니다. 제가…….
재호

이재호위원

저기 류 주사 이리로 좀 와 봐요. 이것 좀 국장님께 전해 줘요. 자, 이렇게 결정이 났었다니까. 아, 나 참 답답하네. 검토하세요. 그것 보시고서 검토하시고 답변해 주세요. 이게 핸들링부서가 정해지지 않으니까 지금 누가 국장한테 답변지 하나 넘겨줄 부서도 아직도 없는 거예요, 지금.
영규

안영규건설교통국장

조금 시간을 주시면 제가 이것 검토해서…….
재호

이재호위원

아니, 그러니까 시간 드릴 테니까 검토하시고 답변하시라니까. 검토하세요, 그러면. (김병철 위원장, 정수영 간사와 사회교대)
영규

안영규건설교통국장

(관계관과 협의) 이재호 위원님 죄송합니다마는 이게 지금 교통공사자료 같습니다. 자료를 저희가 한 번 더 확인하고 별도로 제가 찾아뵙고 답변을 드리도록 그렇게 하겠습니다.
재호

이재호위원

그러면 정회를 해 드릴까요?
영규

안영규건설교통국장

그러면 그렇게 하시죠.
재호

이재호위원

어느 정도 시간이면 될까요? 저녁 한 9시까지면 되겠어요? 9시까지 시간 드리면 9시에 다시 회의 속개하고 그러면 되겠어요? 아주 관계관 대책회의까지 다 하시고서 와서 답변하시든지. 아니, 이 얘기가 나온 지가 언제인데 서류가 지금 돌고 있는데 아직도 그것에 대해서 해야 될 지 안 해야 될지 전면 재검토 하게 됐다는 이런 답변이 어디 있어요. 이에 대한 필요성조차도 인정을 못 하시는, 인지를 못 하고 계시네, 우리 국장님께서는. 아니, 전국교통호환카드의 사업에 대한 필요성을 인정 못 하시는 거예요?
영규

안영규건설교통국장

그런 부분보다, 그런 부분하고요.
재호

이재호위원

자, 국장님!
영규

안영규건설교통국장

네.
재호

이재호위원

국장님 대중교통 이용 안 하시죠?
영규

안영규건설교통국장

이용합니다. 매일 합니다.
재호

이재호위원

매일 하세요?
영규

안영규건설교통국장

네.
재호

이재호위원

그런데 불편함을, 아 그러니까 신도시에서 여기까지만 매일 오시니까 그렇구나.
영규

안영규건설교통국장

뭐 거기도 하고 광역 갈 때도…….
재호

이재호위원

광역을 막 벗어나고 이런 것은 안 다니시는 구나.
영규

안영규건설교통국장

그런 것도 합니다.
재호

이재호위원

그런데 그 호환카드가 필요하다는 것 인정 못 하세요?
영규

안영규건설교통국장

그런데 지금 교통공사가 과연 이것을 해야 되는 문제인지 …….
재호

이재호위원

아니, 교통공사에서 하라는 얘기가 아니라니까, 내 얘기는. 내 얘기는 무슨 얘기냐면 이 사업은 빨리 누군가는 해야 된다는 얘기야. 그렇죠?
영규

안영규건설교통국장

네.
재호

이재호위원

이 사업은 빨리 해야 된다고 인정을 하시냐는 얘기예요. 말귀를 잘 못 알아들으시네. 아니, 국장님 고시출신 아니에요? 자, 이거 보세요. 전국호환교통카드, 전국호환카드가 필요하다. 이것은 시민의 편의를 위해서, 이것에 대해서 인정하십니까? 안 하십니까?
영규

안영규건설교통국장

일단 말 자체로는 인식이 되는데요.
재호

이재호위원

그런데?
영규

안영규건설교통국장

지금 여러 가지 카드사업부분들이 많이 있는 것 같습니다. 그런데 제가 지금 아까 말씀드렸다시피…….
재호

이재호위원

카드사업에서 지금 원인은 뭐냐면, 지금 뒤에다 물어봐야 뭐 뻔한 얘기야. 뭔 답변을 해 주냐면 이 얘기 안 하던가요? 우리 뒤에서 과장님이나 팀장님들이? 지금 계약되어 있는 게 있기 때문에 그것 때문에 그 얘기할 거예요, 아마. 그렇죠? 그것 왜 그래요. 2006년도에 계약한 것 2016년도 것까지 이거라고. 이것조차도 내용이 아까 모두에 얘기했지만서도 이렇게 문제점이 많다니까. 어떤 문제가 있느냐? 그 문제점이야, 그게. 정산수수료 0.6% 또 이중지급하면서 56억, 56억이라고 아까 답변하셨는데 이 56억을 줘가면서 개발한 프로그램을 이용함에 있어서 우리가 0.6%의 정산수수료를 또 내고 있고 그 또한 카드수수료 2.4% 이것도 적지 않은 돈임에도 불구하고 그 프로그램을 우리가 정산하기 위해서 쓸 때는 또 다시 0.6%의 돈을 내는 것, 서울하고 비교해 보더라도 엄청나게 내용이 다르잖아. 그런데 단지 지금 조합, 조합을 의식한 답변 때문에 지금 선뜻 답변을 못 내놓고 있는 거예요.
영규

안영규건설교통국장

아닙니다.
재호

이재호위원

뒤에 만날 물어봐야 뻔한 얘기야.
영규

안영규건설교통국장

아닙니다. 그런 부분이 아닙니다.
재호

이재호위원

그럼 뭐예요?
영규

안영규건설교통국장

이 부분에 대해서 좀더 정밀하게 검토한 다음에 답변을 드리겠다는 것을 말씀드리는 것이고.
재호

이재호위원

제가 아주 편안하게 질의를 드리는 거예요. 질의내용이 뭐냐 하면 이렇게 전국호환카드가 필요하냐, 안 필요하냐? 시민의 편리성을 봤을 때 필요하냐, 안 필요하냐를 물어보는 거예요.
영규

안영규건설교통국장

필요할 것 같습니다.
재호

이재호위원

필요할 것 같아요?
영규

안영규건설교통국장

네, 사실 그 부분이 여러 가지…….
재호

이재호위원

국장님의 사고 가지고 이 사업은 언제 시작할 것인가.
영규

안영규건설교통국장

제가 그래서 아까 이해도가 좀 떨어지기 때문에 제가 책임 있는 말을 해야 되는데…….
재호

이재호위원

그러니까 본 위원이 얘기하잖아요. 그러면 얼마만큼 시간을 드리면 되겠느냐는 얘기야. 관계관 대책회의까지 하면 밤 9시까지면 되겠느냐고? 그럼.
영규

안영규건설교통국장

그래서 제가 계속…….
재호

이재호위원

오전 중 내내 이 얘기하고 식사하고 아까 사무실 가서 직원들 이 얘기 또 안 하던가요?
영규

안영규건설교통국장

이 문제 가지고 계속 제가 모르는 것을 할 수 없기 때문에 제가 별도로 말씀드리겠다고 말씀드린 겁니다.
재호

이재호위원

그러면 이 사업을 가기 위해서 또 안 가든 뭘 하든 검토를 하든 부서는 정해져야 될 것 아니야.
영규

안영규건설교통국장

그 주무부서는 제가 정해서 면밀히 검토하도록 하겠습니다.
재호

이재호위원

그런데 뻔하다니까, 거의 다. 이것은 국장의 의지가 아니면 안 돼. 과장, 팀장 맡겨서는 안 돼.
영규

안영규건설교통국장

제가 의지를 가지고 추진하도록 하겠습니다.
재호

이재호위원

왜냐 하면 버스조합의 눈치를 봐서 안 되니까.
영규

안영규건설교통국장

제가 새로 부임했는데 의지를 가지고 추진하도록 하겠습니다.
재호

이재호위원

아니, 그렇게 해서는 안 돼. 이게 왜 그러냐 하면 지금 의회가 아주 비생산적으로 운영되고 있어요. 오전에도 제가 말씀드렸지만 회기 때 답변만, 이 시간만 피하면 되는 이 고리를 끊어버려야 된다니까, 이제는. 다 마찬가지야, 지금. 여기 과장님들도 마찬가지라니까. 빨리 도로과장 벗어나고 이렇게 된다니까. 도로과장 서로 안 가려고 그러잖아. 나 있을 때 빨리 넘어가고 또 넘어가고 이렇게 된다니까. 우리 신동명 도로과장님 새로 오셨는데 내가 환영한다는 말씀도 못 드리는 게 바로 그런 이유야. 이렇다고. 이게 아주 이 의회에까지도 팽배해 있어요. 이 순간만 넘기면 되는 거거든. 이제는 이 고리를 끊으려고 그래요. 답변을 하시라고. 이것에 대해서 해야 될지 안 해야 될지 아직도 판단이 안 섰다면 시간을 드린다니까. 제가 다른 위원님들 질의 다 할 때까지 편히 앉아서 기다린 것은 이게 시간이 오래 걸릴 수도 있겠다라고 생각해서에요. 이게 의결사항도 아니고 딱 둘만 있어도 회의가 가능한 거거든요. 그러니까 내가 밤 9시가 아니라 차수를 변경해서라도 답변을 듣고 갈 테니 시간은 충분히 드린다는 얘기야. 압박하거나 강요하는 것은 아니에요. 국장님이 아주 충분히 답변할 수 있도록 스터디할 시간도 드릴 것이고 관계관 대책회의 할 것도 드릴 것이고 다 드리는데 그 시간이 언제면 되겠느냐는 얘기야.
영규

안영규건설교통국장

물론 시간이 얼마나 걸릴 지 제가 업무를 파악해 봐야 알겠습니다마는…….
재호

이재호위원

아니, 그러니까 시간 드린다니까. 그러면 답변 안 하고 만날 그때그때 생각해 보겠습니다라고 넘어가는 것을 언제까지 할 거예요. 다른 분보다도 저는 국장님에 대해서 거는 기대가 크거든요. 아까 제가 잠깐 정회시간에도 말씀드렸지만 고시출신에 새로 진급해서 오신 국장님 때 이때 올바로 잡아야 된다니까.
영규

안영규건설교통국장

저한테 좀 맡겨주시면…….
재호

이재호위원

여지껏 맡겨준 게 5년차요, 제가.
영규

안영규건설교통국장

지금 그냥 임시방편으로…….
재호

이재호위원

제가 재선의원이요. 5년차 맡겨줬는데 안 되더라고.
영규

안영규건설교통국장

위원님, 제가 그러면 임시방편으로 그냥 이렇게 하겠습니다 하는 그런 부분은 무슨 의미가 있겠습니까?
재호

이재호위원

아니, 5년 동안 기다려봤는데 안 되더라니까. 그런데 국장님 고시출신이라고 그래서 저도 다르게 보고 이렇게 말씀드리는 건데 그 자리에 고시출신도 왔었고 다 왔었어요. 그런데 이게 안 되더라니까. 그래서 오늘 아주 반드시 고리를 끊으려고 그래. 답변은 시간을 드린다니까, 충분히. 위원장님, 우리 국장님의 답변준비를 위해서 잠시 정회를 요청합니다.
수영

정수영위원장대리

정회를 하고자 하는데 위원님들 이의 없으십니까? 잠시 정회를 선포합니다.

「없습니다」하는 위원 있음

15시 28분 회의중지

15시 46분 계속개의

병철

김병철위원장

좌석을 정돈해 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다. 계속해서 이재호 위원님 질의해 주시고 국장님은 답변해 주시기 바랍니다.
재호

이재호위원

국장님, 장시간 수고가 많으십니다. 정회시간에도 잠깐 본 위원이 설명을 드렸지만 좀 요약을 해 볼게요. 우리 국장님께서는 전국호환카드에 대해서 필요성은 인정을 하시죠?
영규

안영규건설교통국장

네, 그렇습니다.
재호

이재호위원

이 사업을 빨리 해야 되겠다는 것도 인정하시죠?
영규

안영규건설교통국장

네.
재호

이재호위원

그 사업을 그렇다면 건설교통국장이 갖고 있는 업무나, 과장님들 아직 안 들어오셨네. 그러면 이 부분이 필요하다 그리고 또 우리 시민의 욕구에도 부합된다라고 판단하고 계신 거죠?
영규

안영규건설교통국장

네.
재호

이재호위원

그렇기 때문에 빨리 하실 거죠?
영규

안영규건설교통국장

네.
재호

이재호위원

그렇게 되면 우선 주무부서, 핸들링부서도 빨리 정하시고요.
영규

안영규건설교통국장

네, 알겠습니다.
재호

이재호위원

다음번 회기 때는 아마 핸들링부서가 정해져서 업무보고할 수 있도록 이렇게 하셔야 되겠죠?
영규

안영규건설교통국장

네, 그렇게 조치하겠습니다.
재호

이재호위원

그렇게 하셔야 되고 또 이것은 제가 첨언해서 좀 말씀드리면 아까 교통공사 부분 얘기도 나오고 그랬었는데 제가 드린 서류 있잖아요. 맞습니다. 이게 교통공사 서류예요. 여기에 보게 되면 회의결과해서 교통공사로 하여금 사업을 추진하게 하고 이렇게, 이 당시에 건설교통국장, 교통기획과장, 버스정책과장, 대중교통과장 이렇게 회의에 참석을 했었다고, 그렇죠. 여기서 내려진 결론이야. 그러면서 교통공사는 또 이에 맞춰서 설치조례를 개정했어요. 여러분들 행정이 여러분들 모여서 니네가 이 사업을 할 수 있게끔 니네들 설치조례를 개정해라 그래서 교통공사는 그에 따른 설치조례를 또 한다고. 본 위원이 교통공사 경영자문위원이야. 저도 거기 들어가서 여기에 참석해서 우리 시에서 하라니까 하라는 대로 했다고 이제 와서 없었던 걸로 해 주세요. 글쎄, 그것은. 아니, 공사ㆍ공단 여러분들 모노레일 해라 뭐 해라라고 말이야. 딥다 산하 공사ㆍ공단에 그런 것 시키고, 이것도 여러분들 회의결과에 따라서 하라는 바람에 이렇게 조례까지 싹 바꿔놨잖아. 그런데 이제 와서 교통공사 하느냐 마느냐, 이것은 다시 판단한다니까 알아서 하세요. 그런데 어쨌든간에 이것은 우리 시민이 원하는 사업이기 때문에 꼭 하셔야 된다는 약속을 하신 겁니다?
영규

안영규건설교통국장

네.
재호

이재호위원

빨리 하십시오.
영규

안영규건설교통국장

시민의 이해에 부합되도록 노력하겠습니다.
재호

이재호위원

그래서 다음번 업무보고나 다음번 회기에는 분명히 답을 내시고 그에 따른 핸들링부서까지 정해서, 아까 정회시간에 말씀하신 대로 핸들링부서까지 정해서 업무보고를 해 주십사라는 부탁의 말씀을 드리면서 오늘 매듭말로 견인업체 정리 그리고 주차단속요원들 예산만 내리고 그에 따른 관리 그리고 전국호환카드 이 부분 그리고 아까 존경하는 정수영 위원께서 언급이 있었습니다만 민자터널 부분에 대해서는 제가 오늘 시간이 많이 흐른 관계로 더 이상 이야기는 하지 않겠습니다. 그러나 도로과장도 새로 오셨고 그랬기 때문에 다음번에는 민자터널에 대해서도 제가 질의를 하겠습니다. 여기에 대해서도 충분히 숙지 좀 하고 오십시오.
영규

안영규건설교통국장

네.
재호

이재호위원

이상입니다.
병철

김병철위원장

수고하셨습니다. 정회 등을 통해서 간담회 등 깊이 있는 말씀 나눈 것까지 의지와 소신을 가지고 업무에 만전을 기해 주셨으면 하는 생각입니다. 그렇게 하실 수 있죠? 국장님.
영규

안영규건설교통국장

네, 그렇게 하겠습니다.
병철

김병철위원장

고맙습니다. 또 질의를 받도록 하겠습니다. 질의가 준비되는 동안 제가 한 가지만 여쭙겠습니다. 자전거도로에 대해서 신규사업은 없죠?
영규

안영규건설교통국장

네, 금년에 예산에는 없습니다.
병철

김병철위원장

한참은 좋다고 해서 녹색산업이다 해서 성과위주로 했는데 그게 안 좋으니까 안 하는 것 아닙니까?
영규

안영규건설교통국장

그 문제도 어떻게 보면 수요와 이런 판단부분에 다소…….
병철

김병철위원장

좋다면 지금 계속해서 하나라도 두 개라도 추진되고 있어야 되는데 제가 봐서는 솔직히 말씀해 주신다면 불편함이 더 많고 현실성이 없으니까 신규사업이 없지 않냐라고 제가 묻고 싶은데 뭐라고 대답하시겠습니까?
영규

안영규건설교통국장

네, 그런 측면이 있습니다.
병철

김병철위원장

그렇게 되어 있는데 지금 책임질 사람이 없기 때문에 존치되어 있는 자전거도로는 시민의 불편만은 계속 유지 되고 있습니다. 용기 있는 집행권한을 가지고 솔직하게 담백하게 시민 앞에 잘못된 부분을 인정한다면 지금부터라도 시민불편이 해소되지 않을까? 그뿐만 아니고 지금 말씀하신 우리 존경하는 이재호 위원님께서 지적하신 부분 모노레일 등이 다 유사합니다. 그래서 정말 올해 연초에 그런 부분을 과감하게 덮어질 수 있도록 용기 있는 그런 행정이 됐으면 합니다. 또 질의하실 위원님 계십니까? 질의가 없으므로 질의종결을 하고자 하는데 이의 없으십니까? 이의가 없으므로 질의종결을 선포합니다. 건설교통국장님을 비롯한 직원 여러분, 업무보고 준비와 질의에 답변하시느라 수고 많이 하셨습니다. 올 한해도 건설교통 업무에 최선을 다해 주시기를 당부드리면서 건설교통국 업무보고를 마치겠습니다. 장시간 수고하신 존경하는 위원 여러분, 금일도 시민의 삶의 질 향상을 위하여 노력하여 주신데 대하여 깊은 감사를 드립니다. 이상으로 금일 의사일정을 모두 마치고 2011년 1월 25일 화요일 오전 10시부터는 의사일정 제1항 인천광역시도시및주거환경정비조례전부개정조례안, 의사일정 제2항 2011년도도시계획국업무보고, 의사일정 제3항 2011년도도시철도건설본부업무보고의 건에 대해서 심사하도록 하겠습니다. 모두 장시간 수고하셨습니다. 산회를 선포합니다.

「없습니다」하는 위원 있음

「없습니다」하는 위원 있음

15시 53분 산회

출처 인천광역시의회 회의록