서울특별시의회 발언

이행자 의원 발언

제229회 제1차 교통위원회2011-02-22

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의석을 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 제229회 임시회 제1차 교통위원회 회의를 개의하겠습니다. (의사봉 3타) 존경하는 선배ㆍ동료위원 여러분 그리고 이준호 교통방송본부장을 비롯한 관계공무원 여러분, 안녕하십니까? 신묘년 새해 처음으로 열리는 임시회에서 건강한 모습으로 다시 만나 뵙게 되어 반갑습니다. 새해에는 선배ㆍ동료위원님들과 그리고 교통방송 관계공무원 모두가 소망하시는 일들이 다 이루어지시고 가정에 행복이 가득하시길 기원합니다. 2011년 교통방송에서는 교통방송 정보의 질적 강화를 통한 브랜드 가치향상, 소통과 통합의 문화를 선도하는 방송구현 그리고 시정정보 및 주요행사의 전달기능 수행과 방송환경 변화에 따른 능동적 대처 등 올해의 역점사업으로 계획하고 있는 모든 사업들을 차질 없이 추진함으로써 서울시민의 삶의 질을 향상시키는 한편 수도권 대표 공익방송으로 거듭날 수 있도록 최선을 다 해 주시기 바랍니다. 또한 공익방송의 정체성을 충실히 구현하며 최고의 서비스와 효율적 경영이라는 어려운 과제를 본부장 이하 전 직원들이 힘을 모아 지혜롭게 풀어갈 수 있도록 혼신의 노력을 기울여 주시기를 다시 한 번 부탁드립니다. 1. 교통방송 소관 업무계획보고

10시 24분

그러면 의사일정 제1항 교통방송 업무계획보고의 건을 상정합니다. (의사봉 3타) 이준호 교통방송본부장은 나오셔서 인사말씀과 함께 간부를 소개한 후 업무계획을 보고해 주시기 바랍니다.

준호

이준호교통방송본부장

존경하는 최웅식 교통위원회 위원장님 그리고 교통위원회 위원님, 안녕하십니까? 교통방송본부장 이준호입니다. 항상 서울시정과 저희 교통방송 발전을 위해서 지원과 격려를 아끼지 않으시면서 한편으로 적극적으로 의정활동을 수행하고 계시는 여러 위원님들께 감사말씀을 드립니다. 올해 저희 tbs FM은 매년 실시하는 방송통신위원회의 지상파 방송평가에서 150여 개 방송국 중에 지난해 2위를 차지하는 등 대외적으로 브랜드 가치를 인정받고 있음을 보고드리면서 올해도 교통방송이 수도권 대표 공익방송으로 자리매김하기 위해서 최선의 노력을 다 할 것을 약속드립니다. 앞으로도 저희 교통방송이 수도권 시민을 위한 공익방송으로서 소임을 다 할 수 있도록 위원님들의 아낌없는 지원과 격려를 부탁드리면서 오늘 위원님들께서 지적하고 제시해 주는 의견들을 업무에 적극 반영해 나가도록 하겠습니다. 그러면 보고에 앞서서 저희 교통방송 간부를 소개해 드리겠습니다. 지난해 연말 12월 정기회 때 저희가 보고드렸던 저희 간부진용이 지난해 12월 31일자로 보직 순환인사를 했고 지난주에 저희 예산과 조직을 총괄하는 기획조정실장이 본청의 순환인사에 의해서 새로 보임이 되었습니다. 차례차례 보고를 드리겠습니다. (간부소개:기획조정실장 김영환, 라디오국장 김효정, 텔레비전국장 김남일, 보도제작국장 이문구, 뉴미디어국장 김성규, 심의실장 이은정, 편성기획실장 김영식) 그러면 배부해 드린 유인물에 따라서 주요업무를 보고 드리겠습니다. (보고) 교통방송 업무보고서 (뒤에 실음) 이상 준비된 유인물에 따른 보고를 마치고 오늘 위원님들께서 주시는 의견과 충고를 받아들여서 앞으로도 더욱 좋은 방송, 좋은 프로그램 제작에 열심히 노력하겠다는 말씀을 드리고 보고를 마치겠습니다.

최웅식위원장

이준호 교통방송본부장 수고하셨습니다. 그러면 교통방송본부장을 상대로 질의하고 답변을 듣도록 하겠습니다. 회의는 일문일답으로 진행하도록 하겠습니다. 질의하실 위원께서는 질의하여 주시기 바랍니다. 박준희 위원님 질의하여 주십시오.

박준희위원

박준희 위원입니다. 지난 연말 정례회 때 본 위원이 순세계잉여금에 대해서 이것을 이렇게 표기하면 안 될 거라고 분명히 말씀을 드렸는데 새롭게 시작되는 임시회에서도 역시 마찬가지로 이렇게 표기를 하시는데, 3쪽 2010년도 순세계잉여금이 2009년도에 사용하고 남은 순세계잉여금인가요?

준호

이준호교통방송본부장

실제 금액은 아닙니다.

박준희위원

실제 금액을 표기를 해야지, 그러니까 애초에 예산을 편성할 당시에는 추산해서 기재를 하지만 나중에, 그러니까 새로운 연도가 시작이 되면 그 전년도 것은 실제적으로 표기가 되어야 되는 것 아니냐 이런 이야기예요.

준호

이준호교통방송본부장

지난해 것이 아직 결산이 완료되지 않았기 때문에 추계된 숫자를 적었습니다만 완료되는 대로 실제 금액을 보고를 드리도록 하겠습니다.

박준희위원

그러니까 우리 회계연도가 1월 1일부터 12월 31일까지 진행이 되고 2월 말 되면 경리폐쇄하지 않습니까? 그러면 결산을 하면 6월 말이 돼요. 그러면 순세계잉여금에 대해서 전체적으로 결산이 된단 말입니다. 그러면 2010년도 순세계잉여금이라고 잡혀 있는 이 금액이 언제 거예요? 이게 2009년 거예요, 2010년 거예요?

준호

이준호교통방송본부장

2010년도 예산편성 할 때 추계했던 것을 그대로 적어 놨습니다. 그런데 제가 조금 소홀한 측면이 있음을 사과드리는데요, 작년도 순세계잉여금의 정확한 액수가 아직 결산에 숫자가 나오지 않았기 때문에 이 인쇄물에는 적시를 못 했습니다만 확인이 되는 대로 2010년도 순세계잉여금의 정확한 금액을 따로 보고를 드리도록 하겠습니다.

박준희위원

적어도 의회에 자료를 제출하면서는 이런 부분에 있어서, 그리고 또 지난 회기 때 지적했던 사항이고 이런 부분에 있어서는 챙겨서 기재를 잘 할 수 있도록 해 주시기를 바라고요. 지금 다른 부서들을 보니까, 예산집행을 지금 어떻게 하고 있어요? 그러니까 2011년도 의회에서 의결된 예산을 집행하는가요, 아니면 준예산으로 가고 있나요, 어떻게 하고 있나요?

준호

이준호교통방송본부장

집행된 예산으로 가고 있습니다. 준예산은 아닙니다. 편성된 예산으로 가고 있는 겁니다.

박준희위원

그러니까 우리 의회에서 의결된 예산으로 지금, 그게 확실합니까?

준호

이준호교통방송본부장

네, 그렇습니다. 거기 세출예산 금액도 마찬가지고요. 다만 예비비만 여기에서 빠져 있습니다.

박준희위원

다른 부서에서는 이상하게 집행을 해요.

준호

이준호교통방송본부장

저희는 그렇지 않습니다.

박준희위원

다행입니다.

준호

이준호교통방송본부장

보고된 편성 예산대로 집행하고 있다고 보고 드리겠습니다.

박준희위원

이상입니다.

최웅식위원장

수고하셨습니다. 다음 질의하실 위원님 안 계십니까? 채재선 위원님 질의하여 주십시오.

채재선위원

채재선 위원입니다. 2010년도에 방송광고비가 전액 다 수입이 이루어졌습니까?

준호

이준호교통방송본부장

목표액은 미달됐습니다. 지난번 정기회 때 보고…….

채재선위원

목표액에는 미달됐는데 계약금액은 전부 다 완불이 됐나요?

준호

이준호교통방송본부장

계약금액은 차질 없이 입금이 되고 있습니다.

채재선위원

지금 현재 미수금이 있어요, 없어요?

준호

이준호교통방송본부장

과거 것을 말씀하시는 것입니까, 아니면 작년?

채재선위원

지금 현재까지.

준호

이준호교통방송본부장

현재까지 2008년도에 문제가 됐던 미수금 1억 원이 아직 펜딩(pending)돼 있는 것이 있습니다. 그리고 지난해에 집행된 광고는 3월 말까지는 전부 입금이 차질없이 될 것으로 예상하고 있습니다.

채재선위원

2008년도 것은 받을 수 없는 것이지요?

준호

이준호교통방송본부장

광고했던 업체에 문제가 생겨서 그것이 넘어온 것입니다.

채재선위원

그때 감사 때도 말씀하신 것 같은데, 이것은 받을 수 없는 것이지요?

준호

이준호교통방송본부장

아직까지는 저희가 노력을 하고 있습니다. 어려운 상황입니다만 금년까지 노력을 하겠습니다.

채재선위원

교통방송이 재정적으로 여러 가지 어렵잖아요. 시 전체적으로 예산도 부족하고, 전년 대비 예산도 많이 줄고 이랬잖아요. 그랬을 때 이 광고수입은 원천적으로 전체 100% 수납할 수 있도록 거기에 만전을 기해 주십시오.

준호

이준호교통방송본부장

그렇게 하겠습니다.

채재선위원

이상입니다.

최웅식위원장

채재선 위원님 수고하셨습니다. 더 질의할 위원님 안 계십니까? 박기열 위원님 질의해 주십시오.

박기열위원

박기열 위원입니다. 스마트폰을 통해서 교통방송 서비스개선 이렇게 편성기획실에서 보고자료를 주셨는데요. 이 내용은 제가 기술적인 것은 잘 모르겠습니다만 서울시의회도 작년에 예산 다룰 때 2억 정도 해서 저희 서울시 전체, 그러니까 시민들을 위한 그런 본회의장이라든지 상임위원회 활동하는 부분을 스마트폰을 통해서 생중계할 그런 예산을 준비하다 여러 가지, 저희 민주당 의원들 쪽에서는 예산 증액하는 것은 삼가하자 해서 자제를 했어요. 그래서 이번 추경에 반영하려고 준비하고 있는 것이 있습니다. 그런데 우리 교통방송에서도 이런 서비스를 아까 보고말씀에 어제 24만 명이 다운로드를 하셨다고 하셨는데 굉장히 중요하다고 합니다. 굉장히 발전되는 그런 시스템인데 이 내용에 대해서 구체적으로 말씀해 주실 분, 편성기획실에서 해 주실 말씀이 계시면 좀 더 깊이 있게 얘기를 해 주십시오. 저희 서울시의회에서도 반영을 할 그런 내용이 있어서 그러는데 요.

준호

이준호교통방송본부장

제가 우선 개괄적으로 보고드리겠습니다. 우선 예산 부문을 보면 다른 쪽으로 확보를 했습니다. 그래서 저희는 비예산사업으로 했고요. 그다음에 안에 들어가는 내용이 저희가 방송하고 있는 3개 채널, 그러니까 라디오와 영어방송과 텔레비전은 생방송으로 동시간에 볼 수 있는 시스템을 기본적으로 넣고 그다음에 자기 위치에서 교통안내, 자기 위치에서 반경 1㎞면 1㎞, 3㎞면 3㎞의 교통상황이 바로 지도로 뜨도록 돼 있습니다. 다음에 각 구별로 들어가면 그 구에서 일어나고 있는 문화행사라든지 구청에서 하는 행사가 아이콘으로 전부 표시가 됩니다. 그리고 저희가 영어방송을 좀 표현이 이상합니다만 미끼상품으로 특허를 냈습니다. 영어방송 다시듣기 서비스를 하면서 영어방송의 스크립트(script)를 같이 올려줍니다. 영어방송의 원고를 같이 올려주기 때문에 학생들을 대상으로 해서 학생들이 아침에 영어방송이 나간 뉴스를 원고하고 음성으로 같이 듣는 것을 거기다 저희가 넣었는데 이 부분이 반응이 상당히 좋습니다. 그래서 교통을 필요로 하는 분들 또 생방송으로 듣고 싶은 분들 또 문화행사를 알고 싶은 분들, 영어를 듣고 싶은 분들 이런 몇 가지 상품을 묶어서 저희가 출시를 했기 때문에 좋은 반응을 얻었다 이렇게 생각을 하고 있고요. 만약에 의회에서 추진하는 부서에서 저희 것을 한번 참고로 하시겠다고 하면 저희가 담당직원을 보내서 충분히 협의나 의논을 드리도록 도움을 드리도록 그렇게 하겠습니다.

박기열위원

고맙습니다.

최웅식위원장

박기열 위원님 수고하셨습니다. 질의할 위원님, 공석호 위원님 질의하여 주십시오.

공석호위원

중랑구 공석호 위원입니다. 업무보고서 8쪽 보면 tbs FM라디오 개편할 예정이라고 하셨는데 제가 지금 요구자료에서 청취 여론조사를 받아봤습니다. 그런데 물론 운전자분을 여론조사 했을 때는 2009년도, 2010년도 이렇게 봤을 때 19%, 18%. 좀 하락했고요. 그다음에 일반 청취에서도 13%에서, 이것은 근소한 차이로 하락을 했는데 13%라고 하면 이것도 거의 청취도가 떨어진다라고 생각해 볼 수 있습니다. 그런데 이렇게 상승이 아니라 하락을 하고 있는 이유에 대해서 우리 본부장님 한 말씀 해 주십시오.

준호

이준호교통방송본부장

청취율조사는 설문이나 또 그때그때 대상자에 따라서 플러스, 마이너스 약간의 오차는 발생을 합니다. 저희가 청취율이 올라가고 있지 않다는 것은 제가 인정을 합니다만 그렇다고 해서 청취율이 의미 있을 정도로 하락했다라고 저희는 보지 않습니다. 또 하나는 13%라는 청취율이 모든 프로그램은 아니고 저희가 대표성이 있는 프로그램에서 13% 정도가 나옵니다. 13%가 생각하시기 나름입니다만 13%는 상당히 높은 %이고 전체적으로 MBC에 이어서 SBS하고 저희하고 프로그램에 따라서 2, 3위를 다투고 있는 그런 양상으로 나타나고 있다 이렇게 보고를 드리겠습니다. 또 하나 공익방송을 지향하면서 청취율을 의식하지 않을 수 없는 이 두 가지가 서로 상충되는 부분이 있습니다. 오락방송 중심으로 가면 아무래도 청취율은 높아지게 돼 있고요. 이런 부분에서 고민하고 있다는 말씀을 하나 드리고, 다른 하나는 저희가 금년도 예산 53억 이상이 프로그램 제작에서 삭감이 됐다라고 보고를 드렸는데 그렇게 되다보면 인지도가 떨어지거나 능력이 약간 떨어지는 작가로 저희가 프로그램 제작을 다운그레이드 해야 되는 어려움이 있습니다. 똑같은 내용을 하더라도 잘 알려진 연예인이 하면 청취율이 올라가고 아니면 떨어지게 돼 있는데 이런 것이 예산하고 연계가 된다. 그래서 공익방송이라는 부문, 예산이라는 부문 이것을 감안하면서 저희가 가능한 유익한 방송을 하면서 청취율을 높여야 되는 이런 부분에서 저희 전 직원이 나름대로 고민도 하고 노력을 한다 이렇게 이해해 주시면 감사하겠습니다.

공석호위원

여론조사를 봤을 때 청취자들께서 요구하는 사항들이 있더라고요. 물론 저희가 교통방송 그것이 주겠지만 좀 더 좋은 콘텐츠라고 그러죠, 프로그램을 개발했으면 하는 그런 청취자도 많이 계신다고 하는데 이점은 예산에 관계가 있겠지만 앞으로도 계속적으로 참고해서…….

준호

이준호교통방송본부장

노력을 하겠습니다. 시간대에 따라서 요청하는 청취자요구도 다르기 때문에 끊임없이 피드백을 모니터링 하면서 거기에 맞춰서 저희가 편성하고 제작을 하겠습니다.

공석호위원

그리고 특집방송 해서 10쪽을 보면 국제마라톤 아니면 대학수학능력 이 부분이 우리 교통방송이랑 어떤 협찬사로 돼 있나요, 아니면 어떻게?

준호

이준호교통방송본부장

여기 자료에 나온 부분은 저희가 예산을 들여서 주관하거나 하는 부분은 아니고 기왕에 다른 부서나 다른 기관에서 하는 행사에 저희가 주관방송사로 참여함으로써 그 행사를 좀 더 풍요롭게 할 수 있고 또 저희는 시민들하고 접촉할 수 있는 기회를 많이 만드는 그런 효과가 있습니다. 그래서 가능하면 시민들이 많이 참여하는 행사에는 저희도 그 현장에 항상 tbs가 있다 하는 원칙으로 저희가 이런 행사를 많이 기획을 하고 있습니다.

공석호위원

우리 1년에 국제마라톤대회가 여러 개 있는 것으로 알고 있는데요. 이것이 라디오로 해서 방송을 하게 되면 청취율은 어느 정도 된다고 보십니까?

준호

이준호교통방송본부장

라디오로 전체를 계속 해서 방송하면 재미가 없습니다. 그래서 그렇게 방송하는 것은 아니고요. 현장에서 하면서 음악도 틀면서 중간중간 하면서 이렇게 하고 있고 텔레비전의 경우는 국제마라톤은 아닙니다만 가을에 하는 하이서울마라톤 같은 경우는 저희가 전체를 녹화해서 재미있는 부분을 편집해서 30분이나 한 시간으로 방영도 하고 해서 그 행사에 따라서 조금 융통성 있게 저희가 제작을 하고 있습니다.

공석호위원

말씀하셨지만 밑에 11월에 대입수학능력시험 이 부분도 과연 청취율이 어느 정도 될 것인가 하는 의구심도…….

이것은 표기가 잘못돼 있는데요. 시험을 한다는 것이 아니고 거기에 참여했던 수험생들을 대상으로 한 이런 행사를 저희가 기획하겠다 이렇게 이해해 주십시오.

이것이 행사방송입니까?

준호

이준호교통방송본부장

그렇습니다. 시험장에 가서 한다는 얘기는 아니고…….

공석호위원

수험생을 위한…….

준호

이준호교통방송본부장

그것은 뉴스에서 처리를 하고요.

공석호위원

이렇게 보니까 시험에 대한 방송을…….

준호

이준호교통방송본부장

죄송합니다. 워딩(wording)이 잘못 됐습니다.

공석호위원

본 위원이 봤을 때는 마라톤이나 이런 수험생을 위한 그런 부분도 라디오가 아니라 TV 쪽으로 가는 것이 어떤가 하는 생각이 듭니다.

준호

이준호교통방송본부장

알겠습니다.

공석호위원

이상입니다.

최웅식위원장

공석호 위원님 수고하셨습니다. 다음은 문종철 위원님 질의해 주십시오.

문종철위원

문종철 위원입니다. 9페이지에 특별방송에 대해서 여쭤보겠습니다. 올해 유난히도 춥고 눈도 많이 왔는데 혹시 우리 교통방송에서 눈과 추위로 인한 결빙에 대해서 특별방송은 얼마 정도나 시행을 했는지, 몇 회 정도나. 거기 특별방송을 하기 위해서 나간다면 일단 한번 소요되는 예산이 대략 어느 정도 드는지 말씀해 주시지요.

준호

이준호교통방송본부장

소요예산은 그때그때 조금씩 다른데 금년도에 한 예산 부분은 저희가 자료로 나중에 제출해 드리겠습니다. 우선 특별방송의 경우는 눈이 오거나 이런 경우에는 서울시 자체에서 비상발령 하는 것이 있습니다, 단계별로. 그래서 그것이 최소단계 발령하면 저희도 바로 특별방송체제로 전환을 합니다. 그래서 만약에 거기 녹음방송이 있으면 녹음방송을 저희가 빼고 저희 아나운서하고 교통통신원을 투입하고 음악을 곁들여서 하고 있다. 그래서 서울시 재난대책 그 매뉴얼에 따라서 저희도 연동해서 바로 합니다. 그래서 연동이 돼서 바로 기자를 센터에 배치하고 통신원을 배치하고, 이것은 그렇게 해서 처리를 하고 있고요. 예산 드는 것은 발령기간에 따라서 다르고 하기 때문에 그것은 저희가 금년도에 집행한 것을 자료로 정리해서 제출해 드리겠습니다.

문종철위원

그렇게 해서 자료로 주시고요. 본 위원이 말씀드리는 것은 뭐냐 하면 2010년 또 2011년 연초에 유난히 춥고 눈이 많이 왔잖아요. 이런 부분에서 교통방송에서 특별한데 더 특별하게 이번에 한 것이 있는가를 여쭤보는 것이거든요.

준호

이준호교통방송본부장

저희가 어느 방송보다도 특별히 많이 하고 있습니다.

문종철위원

아니, 제가 말씀드리는 것은 그것이 아니라 예년에 비해서 올해가 더 눈도 많이 왔고 추웠기 때문에 올해 눈이 많이 온 부분이나 이런 부분에서 교통방송에서 더 많이 홍보하고 이런 부분을 지원했는가 여쭤보는 거예요.

준호

이준호교통방송본부장

저희는 기본 얘기입니다만 예보가 더 중요하다고 생각하고 있습니다. 그래서 기상청에서 대설예보가 나오면 그때부터 저희는 사실상 비상체제로 들어가고요. 다행히도 서울시에는 작년에 한번 조금 어려운 경우가 있었는데 그 덕분인지 금년에는 대책부분에서는 조금 원활한 부분이 있었습니다. 또 눈 내리는 기간이 아침시간을 피해 주고 밤에 내리고 새벽에 그쳐주고 이런 상황이 되어서 수습 부문에서는 작년보다 오히려 조금 더 쉽지 않았나 하는 생각을 하는데요. 저희는 처음에 말씀드렸듯이 예보를 더 중요시하고 예방을 더 중요시한다는 생각에서 기상청과도 항상 핫라인을 가지고 있다 이렇게 보고를 드리겠습니다.

문종철위원

직설을 피하시는데 특별히 올해는 없는 것 같습니다, 예보를 다른 데에서 잘 했기 때문에. 업무보고 책자를 죽 보면 9페이지도 그렇고 12페이지도 그렇고 명절, 풍수해 등등에 대해서 대처하겠다 이런 내용이거든요. 올해는 여러 가지 구제역도 있고 이런 부분에서 본 위원은 한번 여쭤보는 것이고요. 지금 우리 업무보고 책자에 보면 서울시정 정보와 시의회 관련해서 프로그램이 많이 나와 있거든요. 특히 시정에 대해서는 많이 방영하겠지만 시의회에 대해서 방영되고 딱 떠오르는 프로그램이 있습니까?

준호

이준호교통방송본부장

기본적으로 시의회 임시회가 열리면 그것은 뉴스로 처리를 하고요. 임시회 기간중에 처리된 조례나 이런 것은 묶어서 임시회가 끝나는 시점에서 한 번씩 저희가 모아서 마무리를 합니다. 그다음에 시의회 차원에서 시의회에서 저희한테 예산을 전입해서 제작하는 것이 따로 있습니다. 그래서 그 프로그램은 텔레비전을 통해서 30분짜리로 저희가 정기적으로 방영을 하고 있습니다. 그리고 방송 보도를 하는 입장에서는 뉴스거리가 나와 줘야 되는 부분이 있는데 조례가 가장 좋은 예가 됩니다. 그래서 조례가 결의가 되고 공포가 되는 시점에서 그것을 모아서 거기서 시민생활과 밀접한 부분을 추려서 그것을 중점적으로 저희가 정리한다 이렇게 이해 해 주시면 되겠습니다.

문종철위원

본 위원이 생각했을 때도, 물론 어떤 이슈가 있어야만 되는 부분인데 업무보고서에 보면 시정과 시의회 관련이 너무 많이 나열이 되어 있길래 혹시 따로 계획하는 것이 있나.

준호

이준호교통방송본부장

매년 저희가, 시간으로 꼭 따지는 것은 물론 아니겠습니다만 정기적으로 시의회 임시회 때는 한 번씩 정리하는 것은 의무적으로 저희가 편성하고 있습니다.

문종철위원

잘 알겠고요. 2011년도도 애써 주시고, 구제역 등 경기난으로 어려운데 어려운 분들이 혜택을 받을 수 있도록 일자리나 복지에 대해서도 특별히 유의하시고 강조해서 많은 분들이 혜택 받을 수 있도록 부탁드리겠습니다. 이상입니다.

준호

이준호교통방송본부장

감사합니다. 신경 쓰겠습니다.

최웅식위원장

문종철 위원님 수고하셨습니다. 다음은 성백열 위원님 질의하여 주십시오.

성백열위원

성백열 위원입니다. 본부장님 반갑습니다. 우리가 작년 행정감사 때도 많이 지적했고 오늘 또 여러 위원님들께서도 말씀을 많이 하셨는데 방금 말씀드린 것은 그렇거든. 개가 사람을 물면 방송이 없어, 흥미가 없어. 그러나 사람이 개를 물면 그게 특종이 된단 말이지. 그래서 지금 자꾸 본부장님 말씀에는 프로그램이라든가 인지도가 떨어지고 방송광고 수입 협찬이 안 된다 하는 것은 뭐냐, 자꾸 예산이 부족해서 쫓아가지 못한다. 그래서 그만큼 우리 방송이 어느 정도 궤도에 올랐으면 다 올라올 텐데 자꾸 지금 말씀은 예산타령만 하고 계시는 것 같아서 안타깝고, 본부장님 제가 이렇게 업무보고를 봤을 때는 작년에 비해서 특별난 것도 없고 본부장님이 적극적인 대처를 하셨는지, 아니면 창의적인 사업구상을 하셨는지 그것 답변해 주시기 바라겠습니다.

준호

이준호교통방송본부장

예산 부분은 제가 어디를 불만을 제기한다든가 이런 차원은 아니고요.

성백열위원

그것은 왜냐하면 여기만 아니고 전체가 다 이번에 삭감됐기 때문에 그것은 어쩔 수 없습니다. 그렇지만 그것을 감수하고 우리 전 직원이 지금 보니까 정원이 181명이죠? 현원이 175명인데 직원이 정말 남다르게 눈을 부릅뜨고 창의력 있게 방송을 새로운 한 단계 더 업그레이드 시킨다는 이런 것을 가져야 되는데 지금 그렇지 않지 않느냐는 얘기죠. 그래서 거기에 대해서 새로운 의지가 어떠신지 본부장님이 말씀해 주시기 바랍니다.

준호

이준호교통방송본부장

방송의 사업계획이 매년 다르게 나오기는 사실 어렵습니다. 기본적인 편성에 프로그램의 내용을 더 충실히 하는데 애를 써야 되고 그것이 사업계획에 글로 나오기는 어려운 부분이 있습니다. 그래서 정말 말장난 같습니다만 최선을 다해서 프로그램 내용을 충실히 하겠다 하는 답변이 가장…….

성백열위원

우리는 수도권에 있는 공익방송으로서 정보와 지식을 제공해 주는 거거든. 거기도 뭔가 차별화 된 이런 방송이 되어야 된다 그것 말씀드리는 겁니다.

준호

이준호교통방송본부장

그것은 제가 누차 말씀드립니다만 서울을 대표하는 방송이 없습니다. 그래서 저희가 로컬을 강화하겠다, 보도프로그램에서도 KBS나 MBC가 다루는 뉴스가 아니라 서울에 관련된 뉴스를 중점적으로 내겠다 이런 것을 큰 방향으로 잡았다는 보고를 드렸고요. 그런 방향에 따라서 내용을 어떻게 갈 것이냐 하는 것은 거기 담당하는 기자나 피디들이 제가 이렇게 방향을 잡은 데 따라서 충실히 할 것으로 믿고 있고 저는 또 그것을 지원해야 되고, 그렇게 생각을 하고 있습니다.

성백열위원

그러니까 우리 본부장님께서는 평생을 방송분야에서 계셨다 해도 과언이 아닌 것 같고, 저도 사업을 하면서 각 3개 방송에 한번 제가 협찬을 해 봤습니다만 우리가 금년 목표가 94억인가 이 정도밖에 안 돼요. 이것은 아주 하찮은 금액이거든. 내가 그것을 해 봐서 알고 있습니다만 이것은 우리 교통방송이나 가능한 얘기지 이것은 방송수입이 아닙니다. 그래서 이런 것을 뭔가 그래도 평생을 하셨기 때문에 획기적으로 개선하고 우리 위원님들한테 새롭게 2011년 들어와서 업무보고 할 때 이렇게 하겠습니다 하고 이런 것이 더 낫지 않느냐는 얘기입니다. 새롭게 한 단계 업그레이드 시킬 수 있는 이런 창의적인 생각이 필요한데 거기서 지금 말씀대로 조금 더 질 개선한다, 뭐 향상시킨다 이렇게 얘기하는 것은 저는 못마땅하다고 생각하고, 또 하나 아까 우리 공익방송 중에서 우수하다는 것이 수도권 대표 공익방송, 대한민국 대표 영어방송 이렇게 얘기하시는데 사실 그렇습니까?

준호

이준호교통방송본부장

그것은 자부하고 있습니다. 수도권에 저희보다 더 내용 있는 공익방송을 하는…….

성백열위원

영어로는?

준호

이준호교통방송본부장

아니, 우리말도 마찬가지고요. 없다고 저는 자부하고 있습니다.

성백열위원

요즈음에 EBS방송 하고는 어떻습니까?

준호

이준호교통방송본부장

EBS는 영어 교육방송입니다. 그래서 내용 자체가…….

성백열위원

교육방송인데 우리하고는 차별화 되어 있습니까?

준호

이준호교통방송본부장

네, 전혀 다릅니다.

성백열위원

우리는 생활영어 위주인가요?

준호

이준호교통방송본부장

EBS는 영어공부를 하고자 하는 사람들이 듣는 방송이고…….

성백열위원

우리는 생활영어를 중심으로 하는 것인가요?

준호

이준호교통방송본부장

저희는 외국인을 대상으로 하는 방송이 기본목표입니다. 거기에 부가해서 내국인들도 많이 청취를 합니다.

성백열위원

방송내용을…….

준호

이준호교통방송본부장

외국인을 위한 생활정보입니다.

성백열위원

생활정보하고 뉴스 모든 게 총괄적으로 다 나가나요?

준호

이준호교통방송본부장

그렇습니다.

성백열위원

그런데 거기 보면 광주영어방송하고 부산영어방송에 전송한다고 되어 있거든요. 우리가 거기다 주면 거기서 우리가 커미션(commission) 받아오는 것이 있나요?

준호

이준호교통방송본부장

동 시간으로 광주영어방송의 80%를 저희 프로그램으로 릴레이하고 있고요. 부산의 경우는 하루에 5시간을 릴레이하고 있는데 따로 돈을 받는 것은 아니고요. 저희가 광주에도 방송이 나감으로 해서 그 프로그램의 광고료가 10원 받을 것을 12원을 받습니다. 그리고 2원 더 받는 부분을 그쪽하고 조금 나누고 하는 그런 약정이 되어 있습니다. 그래서 직접적으로 광주에서 돈을 받는 것은 없고요. 거기에 따른 광고료가 조금 더, 광고까지 나가니까 조금 더 받는 부분에 대해서 둘이 나누는 그런 구조로 되어 있습니다.

성백열위원

그러니까 우리 교통방송하고 크게 수입료 차이는 없다는 그런 얘기인가요?

준호

이준호교통방송본부장

영어방송은 아직 일천하기 때문에 광고수입이 지난해에 10억이 아직 못 미치고 있습니다. 제 목표로는 2~3년 내에 광고가 30억 정도로 올라가면 영어방송 제작을 위한 것은 자체적으로 커버가 됩니다. 그래서 그 정도 수입이 될 경우까지 시간이 좀 걸립니다. 방송이 론칭했다고 해서 금방 정상화되는 것이 아니거든요. 그래서 그런 목표로 저희가 하고 있고, 아까도 말씀드렸습니다만 방통위에서 지금 대구, 대전, 울산을 추진하고 있습니다. 추진하게 될 경우에는 저희 것을 또 80% 정도를 그쪽에 릴레이하는 것으로 기본적으로 저희가 협의를 하고 있습니다. 그렇게 될 경우에는 저희가 전국망이 된다는 얘기고 그것이 몇 년 지나면 수입에도 많이 도움이 되어서 영어방송을 따로 떼놓고 볼 때는 자체적으로 굴러가는 정도까지 갈 수 있지 않겠느냐 이런 목표를 가지고 제작을 하고 있습니다.

성백열위원

감사합니다. 이상입니다.

최웅식위원장

성백열 위원님 수고하셨습니다. 다음은 남재경 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

남재경위원

종로1지역 출신 남재경 위원입니다. 본부장님, 제가 한 가지만 묻겠습니다. 지금 우리 DMC로 이전이 언제 계획되어 있습니까?

준호

이준호교통방송본부장

완공예정일이 내년도 9월이라고 제가 듣고 있습니다.

남재경위원

내년 9월이요. 그러면 이전도 9월 이후에 완공되면, 지금 DMC로 이전하게 되면 추정하는 예산액이 어느 정도 보고 있지요?

준호

이준호교통방송본부장

운영예산은 지금보다 크게 달라지지는 않을 것으로 봅니다. 다만 저희 지금 가지고 있는 시설에, 특히 텔레비전 부분은 굉장히 열악한 수준이고 아날로그 방송장비로 되어 있습니다. 아까 보고드렸듯이 내년 말에는 디지털장비로 전부 전환이 되어야 되는 시점이기 때문에 옮겨가는데 시설투자비용이 한 몫에 내년도에 상당부분이 들어갑니다. 그래서 금년 여름 정도에는 본청과도 협의를 거쳐서 위원님들께도 저희가 설명을 드리겠습니다만 지금 추산으로는 약 250억 정도의 시설투자가 들어가야 되지 않나 하는 게 저희 실무자들의 판단입니다. 그래서 이 부분을 좀 더 세밀하게 해서 그것은 따로 설명을 드리고, 그렇게 될 경우에는 연간 예산이 아니라 투자심사를 따로 받아서 투자해야 되는 이런 절차로 가야 되지 않나 생각하고 있습니다.

남재경위원

그러니까 투자비용, 시설비용이지요.

준호

이준호교통방송본부장

그렇습니다.

남재경위원

그러면 올 9월에 완공이 되면 내년에 이 예산이 있어야 된다는 소리 아닙니까?

준호

이준호교통방송본부장

내년 9월, 그렇습니다.

남재경위원

그러니까 이 부분은 하루빨리 의회에 구체적으로 설명이 되어야 될 것 같고요. 왜냐하면 추정하는 예산보다 항상 진행하다 보면 예산액이 상당히 올라가는 경우가 있기 때문에 구체적으로 잘 설명을 하셔야 될 것 같고요. 250억이라고 예상하는 부분이 거의 TV 시설비…….

준호

이준호교통방송본부장

상당부분이 텔레비전입니다.

남재경위원

상당부분 차지한다고 보면 되겠고요. 그다음에 방송제작이 지금 현재 64억 정도 되고 있는데 만약 DMC로 가더라도 그 정도 유지하면 관계가 없습니까? 아니면 지금 본부장님이 생각하고 계시는 또 교통정책 전체 방향과 맞추어서 TV 제작을 운영하는 데 어느 정도 수준까지 예산이 있으면 정상적으로 경쟁 한번 해 볼만 하다라는 추정액이 있습니까? 왜냐하면 지금 TV 제작하는 데 상당히 어려움이 있지 않습니까, 예산 문제 때문에? 그래서 예산 문제를 어느 정도 수준까지만 의회에서 이해한다면 다른 타 방송국과 경쟁해서 충분히 이길 수 있겠다라는 이런 추정치라도 혹시 가지고 계십니까?

준호

이준호교통방송본부장

좋은 프로그램을 만들기 위해서 들어가는 것은 예산이 많아야 됩니다. 그런데 좋은 프로그램이라고 해서 시청률 경쟁에서 꼭 이긴다는 것하고는 이퀄(equal)이 되지 않습니다. 이런 부분에 고민이 있는 것인데요. 저희는 DMC로 가더라도 저희가 개그맨을 동원한 오락프로라든지 드라마를 하지는 않을 것이고 그런 성격도 아니라고 판단하고 있습니다. 그럴 경우에 시청률 부분에서 문제가 되는데, 지금 텔레비전 경우에 위원님들이 집에서 보시는 케이블 텔레비전에 0.1%의 시청률 나오는 PP가 거의 없습니다. tvN인가 최근에 드라마를 좀 해서 0.1%, 해서 1%에 가깝게 그게 최고입니다. 대부분의 경우 0.01%, 1%선입니다. 그것이 지금 종편이 또 나와서 집에서 볼 수 있는 프로그램이 KBS1, 2, MBC, sbs에다 네 개가 나가면 세 개가 나가고 거기다 뉴스 8~9개를 종합편성프로그램들이 들어가야 됩니다. 그렇다면 결국은 채널경쟁이 됩니다. 채널이 앞 부분에 와있어야 시청이 돌아갑니다. 이런 부분 때문에 지금 언론사들끼리도 다툼이 있고 이런 상황인데 굉장히 혼란스럽습니다. 그래서 저는 새로 나오는 종편하고의 업무제휴, 프로그램 교환 이런 것도 고려해야 된다라는 생각도 하고 있고요. 실제로 지금도 조선일보에서 하는 비즈니스앤이라는 케이블이 있습니다. 거기하고 저희가 공동제작을 해서 거기도 나가고 저희도 나가고 하는 프로그램이 있습니다. 이런 것도 확대해야 될 필요도 있고요. 그래서 금년, 내년이 굉장히 혼란스러운 시기인데 저희가 위원님들께 부탁드리는 부분은 그 많은 텔레비전 프로그램 제작사 중에 정말 좋은 프로그램, 시청률, 오락이 아닌 다큐멘터리가 됐든 교양프로 그런 것을 만드는 제작사가 거의 없다. 그런데 저희는 그것을 하자. 그리고 저희가 서울시에서 지원을 받는 기관이기 때문에 아카이브(archive)의 기능을 해야 됩니다. 라디오하고는 달라서 텔레비전은 예를 들어서 한강르네상스를 하든 남산을 가꾸든 그 가꾸는 과정부터 저희가 죽 팔로 업(follow-up) 해서 프로그램을 만들고 있습니다. 이것은 일시적인 방영의 문제가 아니고 서울시의 자산이라고 생각을 합니다. 그래서 공익방송의 기능은 어떤 거기를 지원하는 기관의 자산으로 키우는 그런 차원에서 생각을 해 주시고 저희는 그것에 충실히 따라가는 그런 쪽으로 가는 것이 큰 방향이 아닌가 그런 생각을 하고 있습니다. 내년도 가는 부분에 대해서는 금년도에 자체적으로 3~4월 경에 TF를 저희 안에서 만들 생각이고요. 6~7월에는 본청과도 협의를 시작할 생각입니다. 본청과 협의를 시작하는 과정에서 동시에 위원님들께도 보고를 드리고 거기에 따른 지원과 이런 것도 저희가 요청을 드리도록 그렇게 할 생각을 가지고 있습니다. 그리고 또 하나는 지금도 송출은 못 하지만 제작은 디지털로 해야 되는 부분이 있습니다. 그래서 그런 장비를 카메라 같은 것은 저희가 한두 대 구입을 했는데 그 예산을 사실은 금년도에도 일부 반영을 했는데 본청 차원에서 삭감이 됐습니다. 그래서 일부 필요한 것부터 준비하려던 저희 계획에 차질은 있는데 이제는 이전이 눈 앞에 왔기 때문에 금년 여름부터는 전체적인 것을 가지고 앉아서 해야 된다. 그래서 이것은 누구 개인이나 이런 것을 위한 것이 아니고 서울시가 앞으로 20년, 30년 가져가야 할 자산이라고 생각해서 그런 차원에서 저희가 준비를 하겠다 이렇게 말씀을 드리겠습니다.

남재경위원

본부장님 의욕도 많이 있고 하고자 하는 생각이 많이 깊으신데, 이 부분을 잘 설득을 하려면 결국은 많은 자료를 만들어서 설명을 하셔야 될 것 같고요. 방금 본부장님 말씀하신 그런 여러 가지 서울의 역사에 대한 기록문제는 꼭 방송을 통해서 기록하는 것은 아니거든요. 그렇잖아요?

준호

이준호교통방송본부장

그것이 한 부분이지요, 저희도.

남재경위원

그런 부분은 다른 방법도 많이 있다는 생각이 들고요. 본부장님이 생각하는 모든 부분들을 진행하기 위해서는 사전에 빨리 의회에 보고해 주실 필요가 있겠다 생각이 들고요. 그다음에 아까 답변 과정에서 서울시의회에서 의뢰해서 30분 TV 제작하는 부분이 어떤 부분이지요?

준호

이준호교통방송본부장

프로그램명은 의정포커스입니다. 그래서 그것이 30분짜리 1년에 8편을 의정포커스라는 프로그램명으로 제작을 해서…….

남재경위원

단순한 서울시의회 전체에 대한 의정활동내용입니까 아니면…….

준호

이준호교통방송본부장

그렇습니다. 위원회별로 활동내용을 찍어서 다 제작을 합니다.

남재경위원

8번 방송입니까?

준호

이준호교통방송본부장

재방송을 또 하지요. 저희는 재방송이 기본적으로 두세 번은 나갑니다.

남재경위원

월 몇 번 이렇게?

준호

이준호교통방송본부장

1년에 8번입니다.

남재경위원

1년에 8번, 재방송 몇 번이지요? 월 몇 번 정도 이렇게…….

준호

이준호교통방송본부장

재방송은 기본적으로 3번 정도 나간다고 보시면 됩니다.

남재경위원

예산은 얼마 들어가지요?

준호

이준호교통방송본부장

작년에 1억 2,000만 원이었고 금년도에 1억 4,000 편성돼 있습니다.

남재경위원

매주 방송할 수 있나요?

준호

이준호교통방송본부장

8번이라는 것이 저희가 아까도 말씀드렸지만 임시회가 한번 열려서 마무리되면 그것을 위원회별로 종합해서 나가고 합니다. 그래서 평소에 위원님들이 개개인으로 활동하는 것은 아무래도 저희가 어렵고요, 저희가 파악하기도 어렵고. 그래서 임시회가 열리는 것을 기준으로 해서 저희가 취재를 하고 그것을 모아서 편집 해서 30분물로 방영을 하고 있습니다. 저희가 최근에 나간 것을 한편 해서 DVD로 위원님들께 보내드리도록 하겠습니다.

남재경위원

잘 알겠습니다. 아까 전에 시설비 250억 부분 자료가 있으면 만들어서…….

준호

이준호교통방송본부장

그것은 저희가 실무차원에서 한 것인데, 저희 자체로도 3월에 TF를 구성하려고 합니다, 자체에서. 되는 대로 수시로 협의를 드리겠습니다.

남재경위원

감사합니다.

최웅식위원장

남재경 위원님 수고하셨습니다. 다음은 이상묵 위원님 질의하여 주십시오.

이상묵위원

성동 갑지역의 이상묵 위원입니다. 앞에서 여러 위원님들께서 말씀하신 내용이 중복되는 부분도 없지 않아 있는 것 같습니다. 첫 번째 업무보고이기 때문에 대략적으로 제 느낌을 말씀을 드릴 텐데요. 보시다시피 예산 부분에서 작년 우리가 예산심사할 때 많이 삭감된 부분은 분명히 있지요. 구성으로 보면 인건비나 이런 기본경비에 비해서 사업비가 줄어든 것은 제가 봐도 안타까운 상황인데요. 이렇게 예산을 책정할 때 기본적인 위원님들의 의도는 교통방송이 보다 본래 취지에 맞게끔, 설립취지에 맞게끔 방송이 운영됐으면 하는 것이고 특히 이런 예산으로 좀 더 선택과 집중을 통해서 예산을 효율적으로 활용해 달라 이런 내용이 될 것 같습니다. 그렇다고 봤을 때 아까 우리 성백열 위원님께서도 말씀하신 것처럼 제 느낌도 그렇게 위원님들이 원했던 것대로 짜여 있지 않지 않느냐 이런 내용이 될 것 같아요. 작년하고 비교했을 때 차이가 많이 나타나고 있다고 보기는 어렵고요. 뭐랄까 삭감된 예산을 가지고 효율적으로 운영을 하기 위해서는 새로운 아이디어가 좀 더 필요한 것이 아닌가라는 생각합니다. 우리 박기열 위원님께서 말씀하셨던 부분, 스마트폰의 애플리케이션(application)의 활용도, 저비용을 가지고 고효율을 나타낼 수 있는 이런 것도 새로운 아이디어를 생각하려고 하는 노력에서 나오는 것이고, 첫 번째 말씀하신 것처럼 새로운 미디어 환경의 변화에 적극적으로 대처하는 하나의 방법이 아닌가 이렇게 생각이 듭니다. 그래서 대략적으로 보면 내용으로 봤을 때 좀 더 살릴 수 있는, 발전시킬 수 있는 여지가 있는 내용들이 종종 있어요. 이런 내용들을 세세한 세심한 관심과 노력이 있다면 처음에 말씀드린 저예산 가지고 좀 더 고효율을 나타낼 수 있는 것이 있지 않을까 생각이 됩니다. 그중에서 제가 하나 지적해 볼 것은 자치구 인터넷방송국 제작 프로그램 활용 부분이 있는데 이런 부분은 제가 이 설명을 볼 때는 원웨이(one way) 같아요. 일방향으로 이루어지는 것 같은데 그것을 쌍방향으로도 할 수 있는 방법이 있지 않을까요. 우리 교통방송이 자치구에다 제공하고 자치구의 내용도 교통방송을 통해서 활용하거나 이런 쌍방향으로 하면, 물론 내부의 비용처리 문제도 관계되겠지만 공영방송 아니면 교통방송 본래의 취지에 맞게 서울시정과 자치구의 홍보에도 도움이 되지 않을까라는 측면에서 그런 것들이 되고, 말씀하신 것처럼 타 기관과의 협력을 많이 말씀하셨지 않습니까. 이런 부분도 조금 더 효과가 있지 않을까 생각하고. 6페이지에 보면 지하철TV에 교통방송의 제공인데 도시철도공사 5678호선까지는 아직 이것이 연계가 안 되고 있는 모양이지요?

준호

이준호교통방송본부장

그 부분이 저희가 메트로하고는 프로그램 방영이라든지 여러 가지 협조가 상당히 진척이 됐습니다만 도철 부분에서는 약한 것이 사실입니다. 그래서 금년도에는 도철에서 관리하는 5678호선 역사라든지 전동차에도 업무협력을 하는 것을 적극 추진하겠습니다.

이상묵위원

그다음에 아까 지적한 내용 중 하나인데 영어FM 방송이에요. 영어FM 방송을 보면 사실은 성백열 위원님께서 지적하셨지만 제가 볼 때 영어FM 방송이 상당히 뭐랄까요 교통방송의 특수성, 차별성이지요. 그런 측면에서 좀 더 효과가 있는 프로그램 같습니다, 제가 볼 때는. 그런데 지난해 보니까 FM방송에 대한 투자라고 그럴까 이런 것들이 상대적으로 예를 들면 인건비라든지 이런 면에서, 물론 이름 있는 사람들을 써서 좀 더 시청률이나 청취율을 높이는 그런 것도 있겠지만 좀 더 이 영어 FM방송에도 내실을 기한다면 그렇게 돈을 많이 안 들이고 즉, 유명한 강사를 초빙 안 하더라도 훨씬 더 효율적으로 운영할 수 있지 않을까 이런 생각이 들어서, TV 쪽에서는 아리랑TV가 많이 실질적으로 활발하게 하고 있지 않습니까? FM 쪽에서는 영어FM을 교통방송에서만 들을 수 있도록 아니면 있다라는 인식이 자리잡을 수 있도록 좀 더 특수성, 차별성을 아이디어를 내신다면 이런 부분에서 충분히 교통방송의 브랜드를 제고시킬 수 있는 여지가 충분히 있다고 저 개인적으로 생각합니다. 여기 업무보고 내용에는 일반적인 내용이지만 향후라도 영어FM 방송이 교통방송의 대표브랜드가 될 수 있는 아이디어를 개발해 줬으면 하는 바람입니다. 이상입니다.

최웅식위원장

수고하셨습니다, 이상묵 위원님. 질의하실 위원 더 안 계십니까? 더 이상 질의할 위원이 안 계시므로 교통방송 업무계획보고에 대한 질의와 답변을 모두 마치겠습니다. 오늘 업무보고가 원만하게 진행되도록 준비해 주신 이준호 교통방송본부장을 비롯한 관계공무원 여러분, 수고 많으셨습니다. 교통방송에서는 오늘 위원님들께서 지적하시고 개선방안으로 제시한 사항들을 면밀히 검토하여 업무추진에 적극 반영해 주시고 위원님들께서 요구한 자료와 후속조치가 필요한 사항은 빠른 시일 내에 처리해 주시기 바랍니다. 이상으로 교통방송 소관 업무보고를 모두 마치고 잠시 정회를 한 후 오후 2시에 속개하여 도시교통본부 소관 업무를 보고받도록 하겠습니다. 정회를 선포합니다. (의사봉 3타)

「없습니다」하는 위원 있음

11시 28분 회의중지

14시 11분 계속개의

의석을 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다. (의사봉 3타) 장정우 도시교통본부장을 비롯한 관계공무원 여러분, 안녕하십니까? 새해 들어서 이렇게 밝은 모습으로 뵙게 되어 매우 반갑습니다. 신묘년 새해 소망하시고 계획하시는 일들이 모두 다 이루어지시고 가정에 행복이 가득하시길 기원합니다. 우리 교통위원회는 올 한 해에도 서울시와 함께 수도 서울이 세계 일류도시로 도약하고 서울시민 삶의 질이 향상될 수 있도록 상호 신뢰를 바탕으로 소통의 기회를 확대하되 균형 있고 적절한 통제와 견제를 통하여 서울시민의 대변인 역할을 충실히 수행하고자 합니다. 2011년도 도시교통본부에서는 글로벌 TOP5의 교통체계 구축, 시민이 편리한 대중교통 서비스 제고 그리고 교통약자 배려와 자전거 이용활성화 방안과 서울교통의 안전성, 효율성 제고 등 올해의 중점시책으로 계획하고 있는 모든 사업들을 차질 없이 추진함으로써 서울을 국제경쟁력을 갖춘 쾌적하고 편리한 21세기 첨단 교통도시로 만들고 나아가 보다 근본적으로는 서울시민의 편익을 증진시킬 수 있도록 본부장 이하 전 직원께서는 최선을 다해 주시기 바랍니다. 오후의 회의진행은 먼저 도시교통본부 소관 업무를 보고 받은 후 조례안 등을 심사하도록 하겠습니다. 2. 도시교통본부 소관 업무계획보고

14시 13분

그러면 의사일정 제2항 도시교통본부 업무계획보고의 건을 상정합니다. (의사봉 3타) 장정우 도시교통본부장은 나오셔서 인사말씀과 함께 간부소개를 하신 후 업무계획을 보고해 주시기 바랍니다.

정우

장정우도시교통본부장

안녕하십니까? 도시교통본부장 장정우입니다. 존경하는 최웅식 위원장님 그리고 교통위원회 위원님 여러분, 제가 부임한 이후 첫 상임위에서 위원님들께 업무보고를 드리고 지도편달을 받게 된 것을 매우 뜻 깊게 생각합니다. 특히 2011년도 첫 회기에서 금년도 업무계획에 대해서 개괄적으로 보고를 드리고 자세한 사항은 질의답변 과정을 통해서 답변을 드리겠습니다. 지금 현재 서울시에서는 세계 최고수준의 대중교통이 편리한 도시 서울을 만들고자 하는 목표를 가지고 글로벌 TOP5 진입을 위해 최고의 교통시스템을 구축하고, 교통약자를 배려하고 또 친환경 교통수단 이용을 활성화해서 대중교통과 아울러 승용차 이용자 모두가 편리하고 안전한 IT 기반의 교통도시를 구현하기 위해 최선을 다 하고 있습니다. 위원님 여러분들께서도 잘 아시다시피 시민들의 눈높이와 요구수준에 걸맞은 교통문제의 완전한 해결은 쉽지 않습니다. 그러나 앞으로 교통정책의 수립과 시행과정에서 위원님 여러분들과 긴밀히 협의하고 또 고견을 적극 반영해서 시민들이 편리하고 안전한 대중교통체계 구축을 위해서 계속해서 노력을 해 나가겠습니다. 각종 시책을 추진하는 과정에서 지난해와 같이 최웅식 위원장님을 비롯한 여러 위원님들의 적극적인 관심과 아낌없는 지도편달을 부탁드립니다. 업무보고에 앞서 도시교통본부 간부를 소개해 드리겠습니다. (간부소개:교통기획관 신용목, 교통운영관 최임광, 교통정책과장 윤종장, 버스관리과장 권오혁, 택시물류과장 김명용, 주차계획과장 강홍기, 보행자전거과장 임동국, 교통운영과장 마국준, 교통지도과장 황중익, 교통정보센터장 김창균) 그러면 배부해 드린 유인물에 따라서 2011년도 도시교통본부 주요 업무계획을 보고 드리겠습니다. (보고) 도시교통본부 업무보고서 (뒤에 실음) 이상으로 보고를 마치도록 하고 앞으로 중장기적인 시책을 포함한 계획을 수시로 보고드리도록 하겠습니다. 이상 업무보고를 마치겠습니다.

최웅식위원장

도시교통본부장님 수고하셨습니다. 그러면 도시교통본부장을 상대로 질의하고 답변을 듣도록 하겠습니다. 회의진행은 일문일답으로 진행하겠습니다. 질의하실 위원께서는 질의하여 주시기 바랍니다. 박준희 위원님 질의하여 주십시오.

박준희위원

박준희 위원입니다. 우리 본부장님이 새로 오셨는데 업무파악을 많이 하셨나 모르겠네요.

정우

장정우도시교통본부장

열심히 하도록 하겠습니다.

박준희위원

지난 연말 정례회를 통해서 제가 한국스마트카드사가 우리가 행정적으로 또 여러 측면에서 우월적 지위를 줬기 때문에 분명히 감사대상이다, 감사를 받아야 된다, 감사대상기관이라고 주장을 했는데 그때 당시에 본부장님 이하 우리 신용목 기획관님도 여기 계시죠. 정책과장 시절에 분명히 아니라고, 할 필요 없다 이렇게 빠져나갔던 기억을 하고 계시죠?

정우

장정우도시교통본부장

저도 알고 있습니다.

박준희위원

문제는 사실은 한국스마트카드사가 2004년 7월 1일 이후에 우리 교통체계가 달라지면서 이 부분을 정산하는 회사로 되어서 상당히 재정적인 지원이나 이런 부분에 있어서 자료가 되는 아주 중요한 역할을 하는 법인이거든요. 법제처 유권해석 나온 것 알고 계시죠?

정우

장정우도시교통본부장

네, 알고 있습니다.

박준희위원

지금까지 한 번도 감사를 받아보지도 않고 또 서울시가 관여해서 회계적으로 감독을 해 본 적도 없고, 이점에 대해서 어떻게 생각하세요?

정우

장정우도시교통본부장

우선 제가 2004년도 11월부터 죽 있어서 스마트카드에 대해서는 내용을 좀 알고 있는데요. 현재 그 부분에 대한 지도감독권을 더 강화하기 위해서 서울시 출신의 감사가 현재 가 있습니다. 가 있어서 지속적으로 스마트카드의 운영개선을 위해서 저희들과 긴밀히 협의하고 노력하고 있는 것으로 알고 있습니다.

박준희위원

사장님이 무슨 자격으로 그때 의회에 출석하셨죠?

정우

장정우도시교통본부장

증인자격으로 왔습니다. 그때 행정사무감사 기간중에 증인자격으로 출석한 것으로 알고 있습니다.

박준희위원

앞으로는 어떻게 되는 겁니까? 업무보고도 하게 되고 감사기관으로 지정되어서 감사도 정상적으로 받고 그럽니까?

정우

장정우도시교통본부장

지난 2월 8일 법제처에서 심의해서 일단 행안부를 통해서 행정사무감사 대상기관이다라는 해석은 내려진 바가 있는 것으로 알고 있습니다.

박준희위원

본부장님, 내려진 이후에 어떻게 하실 것이냐고요?

정우

장정우도시교통본부장

일단 시의회 행정사무감사에 대해서는 한국스마트카드의 판단이 필요하겠습니다만 수용은 해야 될 것으로 보여집니다.

박준희위원

당연히 해야지요. 법적 검토, 공기업법이나 지방자치법시행령 다 검토해 봐도 분명히 본 위원이 주장했던 것이 맞다고요. 분명히 했어야 되고 그렇게 감독을 했어야 맞고, 가장 큰 문제가 있다라고 자꾸 지적되는 것이 뭐냐 하면 그 정산시스템이 일방적으로 돼 있다니까요. 운송기관들이 상호 같이 점검이 되어야 되는데 구축 자체가 일방적으로 하게 돼 있어서 그때 당시에, 그 사장님 오셨을 때, 여기 출석했을 때 분명히 제안을 했어요. 이것이 각 운송기관에서 한 사람씩 나와서 그것 참여하게 할 것이냐, 노력해 보겠다고 이야기한 그 이후에는 어떻게 된 거예요?

정우

장정우도시교통본부장

그 부분은 제가 파악을 해 보겠습니다.

박준희위원

그래서 투명하게 운영이 될 수 있도록 서울시가 적극적으로 감시감독을 할 것은 물론이고, 앞으로 의회에도 분명히 업무보고 해야 되고, 행정사무감사 받아야 되고 분명히 해야 된다는 것 명심해서 그쪽으로 잘 추진되도록 해 주시기 바라고요. 수도권교통조합 있잖아요. 거기는 왜 업무보고도 없고 어떻게 된 거예요? 치외법권이에요? 말씀해 보세요.

정우

장정우도시교통본부장

최소한…….

박준희위원

그것은 어디에서 통제를 하나요?

정우

장정우도시교통본부장

그것은 3개 지자체…….

박준희위원

본부장님, 그것도 답변해 보세요. 거기도 의회의 감사대상이 아닌가요?

정우

장정우도시교통본부장

간접적으로는 3개 시ㆍ도가 해서…….

박준희위원

그 내용은 본부장님 알고 있고요. 지금까지 아마 7대의회도 마찬가지이고 8대 들어와서도 마찬가지이고 한 번도 업무보고 해 본 적도 없고 감사 가본 적도 없고, 분명히 교통본부 업무 소관일 것 아닙니까? 우리 위원회 소관 아닌가요?

정우

장정우도시교통본부장

저희들이 출자를 같이 조합 형태로 해서…….

박준희위원

물론 인천이라든지 경기도라든지 광역단체가 같이 관여는 하고 있지만…….

정우

장정우도시교통본부장

그래서 제일 좋은 형태는 이렇게 봅니다. 3개 시ㆍ도 의회에서 모이셔서 수도권교통본부에 대한 전반적인 사항을 논의하시는 장을 갖도록 저희들이 지원하도록 하겠습니다. 인위적으로 서울시의회에 출석시켜서, 현재 본부장으로 나가 있는 사람이 서울시 출신이 나가 있어서 저희들이 협조는 가능하지만 딱 떼어서 서울시의회 교통위원회에서 감사하고 또 경기도도 감사하고 인천도 감사하는 구조는 적절치 않으니까…….

박준희위원

그것을 본부장님 다 하라는 것이 아니고 문제는 어디서든지 분명히 터치가 되어야 된다는 거예요. 통제가 되어야지 왜 거기는 치외법권이냐고요.

정우

장정우도시교통본부장

그 부분 저희들이…….

박준희위원

지금 우리 서울시가 정말 이렇게 무방비하게 어느 통제장치 없이 이렇게 행정이 이루어지고 있는 부분들이, 지하철9호선도 마찬가지예요. 지금 협약에 의해서 거기는 진행이 되나요? 그 점에 대해서는 어떻게 생각하세요? 거기도 전혀 행정사무감사 대상기관 아닌 것으로 이렇게 돼 있고, 그렇다고 해서 거기에 대해서, 일단은 우리가 160여 억 정도의 재정지원을 하고 있잖아요. 그런 액수가 나오기까지는 어떤 산출적인 자료라든지 분석을 해야 될 것 아니에요. 어떻게 운영이 되고 있고, 전혀 안 이루어지고 있지 않습니까?

정우

장정우도시교통본부장

그 부분은 운영 전반에 대해서, 저희들이 협상이나 별도 협약 이행여부에 대해서는 지속적으로 점검하고 있고요. 실제 구체적인 어떤 사안에 대해서 적시를 해 주시면 저희들이 최대한 위원님께 보고올리도록 하겠습니다만 조합회의나, 또 9호선의 경우는 시에서 참여를 해서 방만하게 운영되지 않고 문제가 최소화되도록 노력하고 있습니다. 그리고 그런 주문을 저희들한테 해 주시면 가서 위원님들의 의견을 반영하도록 노력하겠습니다.

박준희위원

그러니까 어떻게 됐든 감시감독 할 수 있는 통제장치가 필요하다.

정우

장정우도시교통본부장

저희들은 지금…….

박준희위원

분명히 필요합니다. 필요하고…….

정우

장정우도시교통본부장

담당국장이 당연직위원으로 가고 또 우리 교통위원회에서도 출석하셔서 지적을 하시거든요. 그런 장치는 있으니까요.

박준희위원

지금 본 위원이 지적했던 그런 조합이나 기관이나 이런 부분에 있어서는 확실하게 파악을 해서 장치를 하시고요. 브랜드콜택시 보조금 지급방식이 변경됐잖아요. 그런데 심야 승차거부 근절에 대한, 시내통행할 때는 2,000원을 지급하고 그 예산이 한 40억 정도 필요하다고요?

정우

장정우도시교통본부장

40억 정도 소요되는 것으로 보여집니다.

박준희위원

그런데 이것이 예산을 의회에서 의결 받을 때는 지원금 지원방식을 변경해서 그것이 132억을 받았는데 의회하고 전혀 상의도 없이 그냥 심야 승차거부 근절을 위한 지원금을 지급하겠다고 방침 받아서 이렇게 하시는데 이것이 맞나요?

정우

장정우도시교통본부장

상의는 저희들 나름대로는 미리 사전에 최선을 다해서, 제가 지난번에 간담회 이후로 일단 방침 내용이나 그것을 보도자료를 통해서 사전에 미리 위원님들께 일단 보고는 드렸습니다만 구체적으로 구두로 보고드리지 못한 것은…….

박준희위원

보고가 문제가 아니고 예산집행의 문제를 지적하고 있는 거예요. 예를 들어서 이것이 지원방식을 전에 한 콜당 3만 원씩 무조건 일괄적으로 줬던 것을 콜로 바꿔서 132억을 지급하라고 예산을 세워줬는데 그 예산을 그렇게 사용하지 않고 다른 방식으로 접근하는 것이 맞냐 이거예요.

정우

장정우도시교통본부장

저희들이 고민을 했습니다. 절차상에 하자를 잣대로 딱 한다면 저희들이 위원님 지적대로 잘 하지 못한 것은 인정하겠습니다만 실제 우리가 132억 중에서 실적 기준으로 할 경우에는 따져보니까 현재 지원액의 15% 내지 20% 정도 지원이 가능하답니다. 그러니까 약 30억 이내로 지원되고 나머지 100억 이상이 남는 상황입니다. 그래서 브랜드콜택시 경우는 여하튼 4만 대, 6개 콜택시사 중에서 경쟁체제를 유도해야 되는데 경쟁을 가장 어려운 심야 승차거부를 해소시키는데 노력하는 브랜드콜택시에 대한 지원방식으로 바꾸는 것이 좋겠다는 것이 저희들 실무적인 판단입니다.

박준희위원

본부장님, 좋습니다. 좋은데 본 위원이 지적하는 것은 그러면 그때 당시에 예산을 우리 의회가 심사를 잘못했는지 아니면 우리 집행부가 설명을 잘못했는지 몰라도, 그러면 적어도 이런 부분을 그때 당시에 이런 정책을 착안해서 예산이 이렇게 쓰여질 것이라고 설명을 해야지 처음 예산심사 받을 때는 이런 식으로 쓰겠다고 해 놓고 지금에 와서는 다른 새로운 정책을 만들어서 거기에서 남은 돈 가지고 이렇게 하겠다 이것이 말이 되냐고요.

정우

장정우도시교통본부장

그 부분은 절차상으로 분명히 제가 잘된 일이 아니라고 말씀드렸는데 12월 30일자로 방침을 받았는데 방침내용을, 저도 제가 차라리 작년 11월이나 12월 예산심의 과정에서 있었다면 위원님 지적에 100%, 또 추가로 일을 안 했을 것입니다.

최웅식위원장

박준희 위원님 정리해 주십시오.

박준희위원

하나만 더 할게요. 마을버스 아까 집행하려고 방침 받았다고 그러는데 언제쯤 됩니까? 지금 1월이 다 지나갔기 때문에 하위 40개 업체는 1월 치를 지급해야 맞지 않습니까? 그런 것은 빨리빨리 해서 해 주시면 좋겠습니다.

정우

장정우도시교통본부장

1월 치에 대해서는 묶어서 하겠습니다.

박준희위원

이상입니다.

최웅식위원장

박준희 위원님 수고하셨습니다. 다음은 성백열 위원님 질의하여 주십시오.

성백열위원

성백열 위원입니다. 반갑습니다. 본부장님 오시기 전에 교통국장을 하셨네요. 저는 의원되기 전부터 평상시에 제가 갖고 있던 이런 정책을 왜 펴지 않을까 해서, 오늘 업무보고 시간에 제가 말씀 드리겠습니다. 우리 서울시가 하는 것이 아니라 국토해양부죠. 건의할 문제인데 오늘 여기 보니까 불법주정차 단속방법 이것이 가장 문제점인데, 쉬운 예로 이런 것입니다. 제가 버스를 많이 이용하다 보니까 우리 서울고속터미널 거기 가면 신세계백화점이 있습니다. 아주 상습정체, 혼잡지역이고 이번 구정 때도 보니까 경부고속도로에서 거기까지 들어오는데 2시간, 3시간씩 걸립니다, 거기 들어오는 구간만. 입고를 못해, 차가 들어올 수가 없어. 이렇게 혼잡하고 또 하나는 동서울터미널 이 일대 한번 보십시오. 거기도 얼마나 혼잡합니까, 더군다나 거기는 테크노마트 생기면서 그 일대가 혼잡하거든요. 제가 알기로는 70년대, 80년대로 알고 있는데 이것을 서울 근교로 뽑아서, 우리 서울시에서 건의해야 되는 것 아닌가. 그런 것을 제가 평상시에, 도심지가 발전하면 더불어서 같이 발전하고 우리 주민들이 편해야 되고 공공 교통시설을 원활하게 해 줘야 되는데 이런 것 하나 못 하고 매일 여기서 단속이 어떻고, 정체지역이 어떻고, 단속방법이 어떻고, 이런 것 총체적으로 생각해 보신 적 있는가 해서 제가 말씀드리거든요. 답변해 주시지요.

정우

장정우도시교통본부장

실제 과거에 민선4기 시절 서초구청장이 경부고속터미널을 그린벨트지역으로 이전하자는 주장도 있었고요. 현재 동부터미널이나 용도가 거의 폐지된 불광이나 상봉터미널의 경우도 다시 적정한 지역으로 옮기자는 의견이 그동안 죽 있어왔던 것은 사실인데 일단 터미널 이전이라는 것도 제 경험으로 보면 우선 해당지역에, 우리가 어떤 거점지역을 육성한다고 해서 이용이 되는 것이 아니고 동부터미널이 그렇게 활성화 될 것이라고 일단 우리 전문가들은 예측을 못 했답니다. 동부터미널이 입지가…….

성백열위원

동부터미널이 뭐예요? 동서울터미널?

정우

장정우도시교통본부장

네, 동서울터미널.

성백열위원

동서울터미널 제가 알고 있습니다, 역사를. 옛날에 을지로6가에 있다 마장동에 있다 그리 갔잖아요.

정우

장정우도시교통본부장

생각보다 상당히 활성화 돼 있거든요.

성백열위원

그러니까 우리가 도시가 자꾸 번창을 하니까 그런 것을 우리 서울시에서 할 일이라는 얘기입니다.

정우

장정우도시교통본부장

그것을 장래를 보되 현실적인 수요에 대해서도 무시를 못 하니까, 저희들이 터미널 입지 전반에 대해서는 중장기적으로 봐야 되겠고, 현재 있는 터미널 주변 시설에 대해서는 교통운영과 등을 통해서 교통소통을 어떻게 하면 개선할 것인지 하는 사업을 하겠습니다.

성백열위원

제가 말씀드리는 것은, 제가 모르는 것은 아닙니다. 우리 서울시 교통정책도 앞으로 100년, 200년도 내다볼 수 있는 이런 정책이 되어야 되겠다는 의미에서 말씀드리는 것입니다. 지금 우리 공무원들은 자꾸 무사안일 이런 것만 얘기하시지 말고, 이런 것을 국토해양부에 건의해서, 도심이 자꾸 번창하는데 한 복판에 이렇게 매일 정체가 되고 이런 나라가 어디 있습니까? 외국에 한번 안 나가 보셨습니까? 우리도 거기에 걸맞은 정책을 펴야 된다 해서 제가 말씀드리는 것이거든요.

정우

장정우도시교통본부장

참고로 말씀드리면 뉴욕의 버스터미널은 도심에 있습니다.

성백열위원

그 안에서도 환승을 다 하게 돼 있잖아요. 그 안에서 환승하게 돼 있단 말이지요. 그래서 그런 것 좀 해 주시고, 또 하나는 뭐냐 하면 지난번에도 제가 지적을 했습니다만 지하철이용 환경개선이라고 돼 있지만 그것이 안 돼 있더라고요. 왜냐하면 안내방송이 일정해야 되는데 어느 지하철은 가면 안내방송 볼륨이 너무 작고 그리고 어떤 데는 너무 크고, 제가 아직 귀가 어둡지 않는데도 어떤 때는 깜빡깜빡 잊어버릴 때가 있어. 그래서 어떤 차량은 전광판, 안내판이라고 하나 전광판이 있어. 그러면 그것 안 들었을 때는 어느 역이다라고 보면 되는데 그런 것이 또 없단 말이지. 특히 메트로가 그런 차가 많습니다. 그래서 그런 것을 돈이 얼마가 들어가는지는 모르겠습니다만 서울시민을 위해서 또 어르신들을 위해서, 왜냐하면 나이가 먹으면 난청이 오잖아요. 그래서 그런 분들을 위해서 또 장애인을 위해서 이런 것을 개선해 달라고 하는데 왜 하나도 안 되느냐 이거지. 지금도 2호선을 타보면 어떤 차는 되어 있는데 어떤 차는 안 되어 있다고. 그러면 출퇴근 할 때 혼잡할 때 그냥 내린다고. 그래서 내가 여기 교통위원회에 있으면서 왜 이런 것, 이것 내가 몸소 체험한 것이고 이것을 해야 되는데 왜 이런 것을 하나 안 해 주나.

정우

장정우도시교통본부장

이렇습니다. 저희들이 메트로하고 도철 양 공사에 위원님 말씀을 전하도록 하겠습니다만 양 공사에서 그런 사업은 아마 내부의 광고사업하고 같이 해서 이루어질 겁니다. 그래서 그 사업이 투명하고 시민들한테 편리할 수 있는 사업을 할 수 있도록 하겠습니다.

성백열위원

지금 무슨 말씀하세요? 그러면 지금 있는 객차는 뭐냐고요?

정우

장정우도시교통본부장

그런 것도…….

성백열위원

그러니까 지금 업무를 잘 모르고 하시는 말씀이시네. 그러니까 지금 뭐냐 하면 새 차는 있지만 옛날에 있던 차는 없습니다. 그러니까 거기도 고객서비스 차원에서 전부 다 설치해 달라는 얘기예요.

정우

장정우도시교통본부장

그래서 그 부분을 광고로 진행하고 있으니까 빨리 하도록 독려하겠습니다.

성백열위원

그래서 저도 장애자한테 들은 얘기입니다만 앞을 못 보지만, 매일 가는 데는 괜찮습니다만 한 정거장만 더 가도 거기가 낯설으니까. 그래서 그분들이 옛날에는, 도어 아닐 때는 안 떨어져 본 사람이 없답니다. 그래서 매일 다니는 사람, 고정적으로 다니는 사람은 자기가 길은 알지만 엉뚱한 데 내려주면 이분들이 찾아가지를 못합니다. 그러면 잘 듣지도 못하거든요. 그분들을 위해서 우리가 뭐하는 거냐, 서울시에서 이런 행정이 어디 있느냐고? 그분들을 위해서 해야지. 탁상공론 하는 거지 뭘 잘 한다고 업무보고 매일 갖다 놓고 이럽니까? 또 한 가지 하겠습니다. 택시서비스 근본적으로 개선하는데, 이게 매일 승차거부만 있는 것이 아니죠, 본부장님? 승차거부만 있는 게 아니죠?

정우

장정우도시교통본부장

서비스가요?

성백열위원

아니, 승차거부 근절 기본대책 했는데 택시가 부당하게 하는 것이 뭐뭐 있느냐 이거지. 승차거부 말고 또 뭐 있습니까?

정우

장정우도시교통본부장

부당요금을 받는다든지 불친절 있고…….

성백열위원

그렇죠? 합승하는 것 이런 것 있죠? 부당요금을 제가 한번 말씀드릴게. 여러분 북한산 가보셨죠? 도봉산 우이동 도선사 아시죠? 거기는 대놓고 일인당 1,000원 해가지고 타고 왔다갔다 하는데도 서울시 공무원들 그렇게 많아도 누가 단속 한번 나가 보신 적 있어요? 이것 매일 탁상행정이지 여기만 갖다놓고 하면 뭐합니까? 법은 지키라고 있는 것이고 과감하게 법을 제재해야 되는데 거기는 그 사람들이 자기들끼리 조직화를 만들어서 등산객들한테 해서 도선사에서 내려오는데 무조건 네 명은 타야 된단 말이지. 그런데 누구 하나 단속하는 사람이 없어, 매번 내가 가 봐도.

정우

장정우도시교통본부장

바로 확인하겠습니다.

성백열위원

뭘 확인합니까? 지금이라도 가보세요. 그리고 일요일, 토요일, 공휴일만 되면 그래요. 또 하나 구파발에서 북한산 입구 가보십시오. 버스가 노선이 바뀌어서 도니까 아주 그냥 갖다놓고, 이런 행패를 부리는데도 우리는 여기서 아무 것도 못하고 있는 거야. 매일 책자만 갖다놓고 무사안일하게 탁상행정만 하고 있는 거지. 업무보고 뭐 하러 합니까, 이런 것도 못하면서?

정우

장정우도시교통본부장

시정하도록 하겠습니다.

성백열위원

이상입니다.

최웅식위원장

성백열 위원님 수고하셨습니다. 다음 질의하실 위원 안 계십니까? 이행자 위원님 질의하여 주십시오.