구도권동남권발전전략본부장
동남권발전전략본부장 구도권입니다. 존경하는 공영윤 의원님께서 우리 본부 소관의 여러 업무에 대한 지대한 관심과 열정으로 많은 정책제안과 도움을 주신 데 대하여 먼저 감사의 말씀을 드립니다. 먼저 균형발전의 핵심사안 중의 하나인 LH본사의 경남 혁신도시로 일괄이전 문제에 대해서 핵심적인 키를 쥐고 있는 분들과의 면담을 통해 경남의 입장을 적극적으로 개진할 의사가 있는지, 민주당 지도부를 방문하여 경남의 당위성을 주장하며 민주당을 설득하고 조율하며 대안을 찾을 계획을 가지고 있는지에 대해 질문 하셨습니다. 답변에 앞서 공영윤 의원님께서는 앞전 혁신도시 특별위원회 부위원장으로 활동 시 LH본사 이전 관철을 위해 릴레이식 단식농성을 하는 등 많은 활동과 노고를 아끼지 않으시고 힘을 보태주신 데 대하여 이 자리를 빌려 감사의 말씀을 드립니다. 그러면 지금부터 공영윤 의원님의 질문에 답변을 드리겠습니다. 의원님께서도 잘 아시다시피 정부가 LH본사 이전을 위한 지방이전협의회를 4차례나 개최하고도 합의점을 찾지 못하였을 뿐만 아니라 LH이전 심의 기구인 지역발전위원회 위원장을 5개월여 공석으로 두는 등 방관만 해오다가 지역간 갈등만 증폭시켰습니다. 최근, 신공항 백지화 발표 이후 대통령께서는 지역갈등 현안사항을 조속히 결정하라는 지시에 따라, LH문제는 신속하게 결정될 것으로 예상이 됩니다. 이에, 국토부에서는 LH본사 이전 중재안을 마련하여 양 도 및 국회의 의견을 들은 후 올해 4월말 또는 5월초 지역발전위원회에서 본격 논의될 것으로 예상이 됩니다. 이에 대비하여 우리 도에서는 지사님께서 직접 나서서 지역사회 결속과 아울러 정치권과의 대응방안을 논의하고, 국회, 국무총리, 국토부장관, 지역발전위원장 등 중앙 관계기관 방문 활동을 지속적으로 전개해서 우리 도의 입장을 강력하게 전달하고 관철될 수 있도록 총력을 다하고 있습니다. 아울러, 의원님께서 질문하신 한국토지주택공사사장, 지역발전위원장, 대통령 면담에 관련하여 향후 그분들과 도지사님과의 면담을 추진해서 경남으로 LH본사가 일괄이전 되어야 한다는 당위성을 적극 설명하고 도민들의 깊은 뜻을 전달하도록 하겠습니다. 다음으로 민주당 지도부 방문과 관련하여, LH 경남 일괄이전에 도움이 된다면 여·야 구분 없이 지속적으로 방문하여 협조를 구할 계획임을 말씀드리겠습니다. 다음은 신재생에너지 산업수도 건설과 관련하여 진행되고 있는 신재생에너지산업 기반구축 계획의 모호성에 대한 질문을 주셨습니다. 답변을 드리겠습니다. 먼저 우리 도의 녹색성장과 신재생에너지 산업 육성에 정책제안 등 많은 관심을 가져 주신 데 대하여 감사의 말씀을 드립니다. 의원님께서 질문하신 전국 풍력부품 클러스터 구축을 추진하는 지자체와 현재 진행사항 및 우리 도의 신재생에너지 Test-Bed 구축 선정과 관련한 노력과 가능성, 타 시·도의 응모현황에 대해 답변을 드리겠습니다. 현재 풍력부품클러스터를 추진하고 있는 지자체는 우리 도와 부산시, 그리고 전북도 등 3개 시·도입니다. 우리 도를 비롯한 각 지자체에서는 클러스터 구축 사업비 확보가 어려워 우선 Test-Bed 사업부터 국비를 확보하여 순차적으로 추진할 계획으로 있습니다. 또한, 지식경제부의 신재생에너지 Test-Bed 구축 지원 공모사업에는 풍력부품 3개 시·도, 풍력시스템 2개 시·도, 태양광 4개 시·도, 연료전지 2개 시·도 등 전국에서 총 4개 분야에 11개 시·도에서 신청을 하였습니다. 지경부에서는 4월 중에 1차 서면심사, 2차 현장평가를 거쳐 5월 중에 최종 결정할 계획으로 있습니다. 우리 도에서는 풍력부품 분야는 단독으로, 연료전지 분야는 상대적으로 인프라가 잘 구축되어 있는 경북과 연계를 해서 지난 3월 31일에 신청을 하였습니다. 풍력부품 분야에서는 경남, 부산, 전북 등 3개 시·도가 신청을 해서, 전북에서는 5+2 광역경제권의 선도사업으로 풍력이 지정된 강점을 강력히 주장하고, 부산에서는 풍력부품조합과 4명의 지경위 국회의원을 동원하여 전방위적으로 노력하는 등 치열한 유치경쟁을 하고 있는 실정입니다. 우리 도에서는 풍력부품산업의 기본적인 기계, 수송, 항공, 조선산업이 국내에서 가장 고루 잘 발달되어 있고, 전국의 풍력 완제품 업체 12개소 중 8개소를 비롯하여 풍력 핵심부품 생산업체 40여개소가 소재하고 있는 점 등을 들어서 중앙정부와 에너지관리공단 등에 지속적으로 설명과 홍보를 추진하고 있습니다. 또한, 지사님께서도 지식경제부장관과 지경위 소속 김재경 국회의원님께도 경남의 유치타당성을 설명 드리고 적극 지원을 건의한 바 있습니다. 여러 의원님께서도 풍력부품 Test-Bed가 반드시 경남에 유치될 수 있도록 적극적인 지원을 부탁드립니다. 그리고 이와 연계하여 2011년 광역경제권 연계협력사업으로 동남권 해상풍력부품 실용화 개발사업을 우리 도의 최우선 순위 사업 과제로 선정해서 지식경제부에 제출해 두고 있는 사항입니다. 따라서, 2개의 사업이 반드시 선정되어 우리 도의 풍력부품 클러스터가 조기에 구축될 수 있도록 최선을 다해 나가도록 하겠습니다. 두 번째, 경남T/P내의 그린에너지지원센터의 역할과 향후 설립될 수소에너지핵심센터와 선박용 연료전지센터의 차이점과 중복투자 해당여부에 대해 답변을 드리겠습니다. 그린에너지지원센터는 경남의 기존 전통산업을 그린산업으로 전환 유도하고 저탄소 녹색성장 시대에 부합하는 신성장동력사업을 발굴·지원하기 위하여 전국 최초로 2009년 7월 1일자로 설립을 하였습니다. 현재 광역경제권 연계협력사업과 신재생에너지 Test-Bed 구축 사업, 그린에너지 기업 지원과 더불어 그린에너지 인력양성 사업 등을 추진하고 있습니다. 그리고 수소에너지핵심센터와 선박용 연료전지센터의 차이점과 중복투자에 대해서는, 수소에너지핵심센터는 교과부에서 추진하는 사업으로 원천 또는 기초기술 연구에 중점을 두는 사업인 반면에, 경북도와 컨소시엄으로 신청한 선박용 연료전지 Test-Bed 구축 사업은 연구보다는 실제 관련 기업들의 사업화 지원을 위해서, 성능평가와 인증 장비를 구축하는 지경부의 공모사업으로서 성격상 별도의 사업입니다. 수소에너지핵심센터는 현재 경남과학연구복합파크 건물이 경남T/P 부지 내에 신축 중에 있는데, 추후 세부 프로그램에 대해서는 교과부와 협의해야 될 사항입니다. 선박용 연료전지 Test-Bed 구축사업과 중복되지 않도록 면밀히 검토해서 예산의 효율성을 높여 나가도록 하겠습니다. 세 번째, 경남테크노파크의 특화센터별 장비구축 현황 및 자립화 추진과 관련하여 답변을 드리겠습니다. 현재까지 경남테크노파크 본부동과 각 센터에 총 261대에 397억원의 장비가 구축되어 있으며, 2월말 현재 평균 장비가동률은 70%이며, 장비운용에 따른 수익금은 21억원 정도 적립이 되어 있습니다. 장비 활용률 제고를 위해서 지역 내 기업체 홍보강화, 부산, 울산, 대구, 경북 등 지역 외 기업들에 대한 시험지원을 확대하고 수요업체의 만족도 조사를 통한 서비스 질을 향상하도록 하겠습니다. 테크노파크 자립화와 관련하여 테크노파크는 공익성을 추구하는 공공기관으로 수익성과 공익성을 동시에 추구해야 하는 어려움이 있습니다. 수익성을 강조하면 시설이나 장비 지원 시 사용료를 영리업체 수준으로 인상해야 하며, 이 경우 지역 업체의 반발이 우려되기도 합니다. 따라서, 향후 공인인증시험기관 자격을 취득해서 고품질의 기업서비스를 실현하고 수익성을 높여나가면서 자립화 기반을 확충하도록 하겠습니다. 테크노파크 경영혁신 전략은 성과관리시스템을 조속히 도입하여 일한만큼 대우받는 조직분위기 조성 및 부서장 책임경영을 강화하도록 지도하고, 동남권 선도산업, 우리 도의 전략산업, 시·군별 특화산업 간의 연계 육성으로 시너지 효과를 발휘하도록 지도해 나가겠습니다. 네 번째, 신재생에너지산업 육성을 위한 각종 타당성 조사 용역결과를 활용한 국비 확보 금액과 도비 투자 금액에 대해서 답변을 드리겠습니다. 의원님께서도 잘 아시는 바와 같이 타당성 조사 용역은 사업 시행의 타당성을 조사·분석하고 사업추진 여부의 판단과 관련 분야의 국비 확보 등의 객관적인 논리를 제공하기 위함입니다. 2009년 4건, 2010년 6건 등 10건을 용역하였으며, 금년에는 2건을 시행할 예정으로 있습니다. 타당성 조사 용역결과를 토대로 금년에는 산청읍 고읍보 소수력발전소와 함양 임천 소수력발전소 등 2개 사업에 총 57억3,000만원 중 국비 28억7,000만원, 도비 8억6,000만원, 시·군비 20억원을 확보하여 사업을 추진하고 있으며 또한, 그린에너지산업 마스터플랜과 풍력 및 연료전지부품산업 클러스터 조성 타당성 조사 용역은 그 결과를 토대로 지경부에서 공모하는 신재생에너지 Test-Bed 구축사업 및 신재생에너지 지방보급사업 우선순위 결정 등에도 적극 활용을 하고 있습니다. 향후에도 타당성 조사용역이 국비 확보에 도움이 되도록 최선을 다해 활용토록 하겠습니다. 다섯 번째, MEMC사와 투자유치 MOU체결과 관련하여 현재 공장 건립 등 투자한 내용과 향후계획 및 투자유치 설명회 개최에 따른 실적에 대해 답변을 드리겠습니다. 우리 도는 지난해 9월 2일 태양광 반도체용 웨이퍼 생산 전문업체인 미국 MEMC사, 한국남동발전과 태양광발전단지 투자협약을 체결한 바 있습니다. 그리고 지난 3월 24일에는 세부적인 실시협약을 체결하여 올해부터 2015년까지 경남도, 시·군, 교육청 관할 공공기관의 건축물 및 유휴부지 등에 200MW 규모의 태양광 발전소를 연차적으로 건설할 계획을 추진하고 있습니다. 당초 400MW 건설을 계획하였으나, 정부의 신재생에너지 공급 의무화 제도와 연계를 해서 실현 가능한 용량으로 축소하였으나 향후 정부의 방침과 연계해서 확대할 수도 있을 것입니다. MEMC사는 태양광발전단지 건설을 위해 경남도내 기업이 생산한 태양전지, 모듈, 강구조물 등의 기자재 사용과 함께 도내 태양광 시공업체의 활용, 선진국 첨단기술의 도내 기업 이전, 핵심부품업체 도내 유치 등을 적극 추진하기로 합의한 바 있습니다. 또한, 본 사업의 추진을 위하여 MEMC사의 자회사인 선에디슨코리아(주) 본사를 금년 1월 19일자로 도내로 이전 개소를 하였습니다. 그리고 MEMC사의 태양광 발전시설 설치사업이 본격적으로 추진됨에 따라 국내·외 태양광 관련 부품기업을 우리 도로 집중 유치하여 본 사업에 참여하도록 하기 위한 목적으로 투자유치 설명회를 지난 3월 16일 CECO에서 개최하였습니다. 본 설명회에 국·내외 태양광 관련 부품 기업체와 유관기관 등 80여명이 참석하여 높은 관심을 표명하였습니다. 현재 일부 기업체와 긴밀한 협의를 추진하고 있는 상태입니다. 또한, 본 사업과 관련하여 도내 태양전지 생산업체인 KPE에서는 신규 생산라인을 증설하기로 결정하는 등 투자와 고용창출이 계속적으로 발생할 것으로 확신을 합니다. 여섯 번째로 밀양풍력발전단지 건설 사업과 관련하여 추진상황과 문제점 및 대책에 대하여 답변을 드리겠습니다. 밀양풍력은 2007년 1월 25일 공동투자협약을 체결한 사업으로서 남동발전이 원 사업자인 주식회사 경남신재생에너지로부터 밀양풍력사업권을 일괄 매수하기 위하여 작년 12월 삼성 중공업에 사업 참여를 제안한 바 있습니다. 삼성중공업에서는 본 사업에 참여할 계획을 적극 검토 중에 있으며, 향후 남동발전과 구체적 일정을 협의할 계획으로 알고 있습니다. 우리 도에서는 교착상태인 사업의 진전을 위해서 작년부터 남동발전과 업무협의를 시작으로 2011년 2월 지식경제부와 울산시를 방문하여 사업추진에 협조를 당부하였고, 지난 3월에는 지식경제부가 주최한 육상풍력인허가협의회에 참석하여 산림청과 울산시의 적극적인 협조를 요청한 바도 있습니다. 사업 지연의 근본적인 문제는 울산 언양 삼남변전소까지의 송전선로 연결, 풍력기 22기 중 울산 관할 지역에 4기 설치 문제와 울주군 배내골 방면의 지방도를 이용하는 진입로에 대하여 울산지역 주민들이 가지산 환경 파괴 등을 이유로 본 사업을 적극적으로 반대하였습니다. 이에 대해 남동발전은 울산 주민들의 정서를 고려하여 송전선로를 밀양변전소 방면으로 변경하고 진입로는 울산시와 협의를 통해 추진해 나갈 계획으로 있습니다. 울산시와 협의가 결렬될 경우, 울산시 관할 풍력기 설치는 제외하는 등 사업규모를 축소하고 밀양시 도래재 방면의 새로운 진입로 개설 등 사업계획을 변경하여 추진할 예정입니다. 앞으로 우리 도에서는 밀양풍력발전 단지가 조속히 조성될 수 있도록 최선의 노력을 다하겠습니다. 다음은 미래 먹거리산업 육성 추진상황에 대해 간략하게 답변 드리겠습니다. 우리 도의 미래 먹거리를 책임질 핵심전략산업 육성계획을 수립하기 위해 지난 2월 각계 전문가를 모시고 핵심전략산업 선정 보고회를 개최한 바 있으며, 제시된 의견을 검토하여 차세대에너지, IT융·복합, 기계·로봇, 항공·조선산업 등 21개의 핵심전략대상 산업에 대한 기본계획을 수립하였습니다. 이를 바탕으로 현재 산업연구원과 장기비전 및 세부실행 계획 수립을 위한 용역을 협의 중에 있으며, 5월 중에 발주할 예정입니다. 앞으로 내실 있고 실현가능한 계획수립을 위해서 전문가로 구성된 T/F팀을 운영하고 중간보고회, 공청회 등을 실시할 계획이며, 현재 용역중인 지식경제부의 신(新)지역산업 전략수립 결과를 반영하여 금년 하반기 중으로 우리 경남의 핵심전략산업 육성방향을 최종 결정할 계획으로 추진하고 있습니다. 앞으로도 의원님들의 지속적인 관심과 지원을 당부 드리겠습니다. 다음은 항공산업과 관련한 의원님의 질문에 답변을 드리겠습니다. 항공산업 국가산업단지 조성에 대한 국토해양부와 지식경제부의 입장과 진주시와 사천시의 갈등에 대한 마무리 여부, 국가산업단지 내 기업유치를 위한 활주로의 필요성과 사천공항 활용 방안을 비롯한 신규 활주로 건설계획이 있는지, 2008년부터 지금까지 국비확보를 위한 사전 타당성 조사 차원에서 추진한 용역 현황과 용역 결과를 활용한 국비확보 실적, 항공부품소재 연구센터 국비확보 실패 원인과 향후 대책은 무엇인지, 부활호 복원사업 또는 국토해양부 BASA 시범기 개발사업의 후속사업으로 경남도에서 구상하고 있는 사업이 있는지에 대해 질문 하셨습니다. 먼저, 항공산업 국가산업단지 조성에 대한 국토해양부와 지식경제부의 입장과 진주시와 사천시의 갈등에 대한 마무리 여부에 대해 답변 드리겠습니다. 항공산업 국가산업단지 조성은 우리 도의 염원 사업으로서 지난 3월 10일 지식경제부와 국토해양부에 국가산업단지 지정 건의서를 제출하였으며, 오는 4월 22일 국가산업단지유치위원회를 개최하는 등 지역의 역량을 총결집하여 국가산업단지가 지정되도록 최선을 다할 계획입니다. 이와 관련하여 지식경제부는 항공산업 국가산업단지 조성의 필요성에는 공감하고 있으나 조성 시기에 대해서는 다소 유동적인 입장을 보이고 있습니다. 그리고 국토해양부에서는 전국의 산업단지 과잉 공급으로 인한 미분양을 우려하여 추가 국가산업단지 조성에 대해 부정적인 입장을 견지하고 있습니다. 이에 우리 도에서는 전국 항공산업의 최대 집적지로써 국가 항공산업 발전과 2020년 항공우주선진국 G7 도약을 위한 항공산업 국가산업단지 조성의 필요성과 당위성을 지식경제부, 국토해양부, 국회 등에 지속적으로 건의하고 있습니다. 아울러 진주시와 사천시는 항공산업 국가산업단지 조성에 대한 의견 차이가 없으며, 국가산업단지 조성을 위해서는 지역 역량을 최대한 결집해야 한다는데 공감하고 하나 된 모습으로 국가산업단지 유치를 위해 최선의 노력을 기울이고 있습니다. 다음은 국가산업단지 내 기업 유치를 위한 활주로의 필요성과 사천공항 활용 방안에 대해 답변 드리겠습니다. 의원님께서 말씀하신 대로 항공산업에 있어 활주로는 반드시 필요한 사업임에 틀림이 없습니다. 그동안 제3훈련비행단, 한국공항공사 사천지사 등과 수차례 협의하였으나 군용비행장의 특수성으로 인해 산업적으로 활용하기에는 제약이 많은 것이 사실입니다. 이에 우리 도는 제4차 항공개발 중장기 종합계획에 선정된 고성군의 소형항공기 에어파크(Air-Park) 조성사업에 포함되어 있는 활주로가 산업용 기능을 수행할 수 있도록 추진해 나갈 계획입니다. 다음은 2008년부터 지금까지 국비확보를 위한 사전 타당성 조사 차원에서 추진한 용역 현황과 용역 결과를 활용한 국비확보 실적에 대해 답변 드리겠습니다. 우리 도에서는 2009년 경항공기 활주로 조성 타당성 용역과 2010년 하이브리드 전기를 이용한 녹색항공기 실용화 타당성 용역, 항공산업 국가산업단지 계획수립 용역을 추진하였습니다. 이에 직접적인 국비 확보는 없었으나 고성군 소형항공기 에어파크(Air-Park) 조성사업이 제4차 항공개발 중장기 종합계획에 반영되는 성과를 거양하였고, 하이브리드 전기비행기 개발을 위하여 R&D 사업에 참여를 추진하고 있으며 현재 항공산업 국가산업단지 조성을 위해 적극 노력하고 있습니다. 다음은 항공부품소재 연구센터 국비확보 실패 원인과 향후 대책에 대해 답변 드리겠습니다. 도에서는 항공부품소재 연구지원센터 조성을 위한 국비지원을 지식경제부와 국회 등에 지속적으로 건의하고 있으나 지식경제부의 항공산업 관련 예산 부족으로 국비 반영에 어려움이 있는 것이 사실입니다. 그렇지만 지난 3월 지식경제부와 국회를 방문하여 2012년도 국비 지원을 건의하였으며, 앞으로도 지속적으로 국비 확보를 위해 최선의 노력을 다하겠습니다. 이 예산도 작년 국회 상임위에서 추가로 반영되었다가 예결위에서 깎인 그런 예가 있었지만 내년에는 반드시 하겠다는 의지도 지식경제부에서 가지고 있는 사항입니다. 다음은 부활호 복원사업 또는 국토해양부 BASA 시범기 개발사업의 후속사업으로 경남도에서 구상하고 있는 사업이 있는지에 대해 답변 드리겠습니다. 국산 최초비행기 부활호 복원사업은 경남이 국가 항공산업의 메카로서의 상징성과 경항공기 산업의 육성을 위해 추진하고 있는 사업으로 지난 3월 출고식을 개최하였으며 4월과 5월에 시험비행 거쳐 부활호 복원을 최종 완료할 계획입니다. 향후에도 우리 도에서는 하이브리드 전기비행기 개발을 위한 R&D 공모사업 참여 등 항공산업 발전을 위한 프로젝트를 지속 발굴하여 추진토록 할 계획입니다. 이상으로 전략본부 소관 업무에 관한 공영윤 의원님의 질문에 대한 답변을 모두 마치겠습니다. 감사합니다.