전태헌경제투자실장
경제투자실장 전태헌입니다. 위원님께서 요청하신 FTA 추진대책 등 5건의 주요현안사항에 대해서 보고를 드리겠습니다. 2쪽 FTA 추진대책입니다. 이번에 7월 1일 자로 한-EU FTA가 잠정발효가 됩니다. 여기에 따른 경기도에 미치는 경제적 파급효과를 말씀드리면 긍정적인 것은 수혜산업이 자동차, 섬유, 전기 분야로써 연 4,426억 원의 증가가 전망이 되고요. 부정적인 측면을 말씀드리면 농축산업 및 제약ㆍ의료기기가 피해산업으로 분류돼 가지고 연간 농축산업이 360억 원, 제약ㆍ의료기기가 596억 원의 생산이 감소하는 것으로 전망이 되고 있습니다. 그래서 기본적인 저희 방향은 수혜산업 분야는 기업 주도로 대응하되 도에서는 규제개선과 중소기업에 대한 지원을 하고 피해산업에 대해서는 생산ㆍ판로ㆍ기술개발로 경쟁력을 확보하되 중앙과 연계한 직접보상도 병행할 계획으로 있습니다. 경기도 주요업종별 대응방안을 보고드리면 자동차 완성차에 대해서는 규제완화 및 기업환경 개선을 통한 생산 지원을 할 계획으로 있습니다. 규제완화 같은 경우는 예를 들면 광명 기아차 공장 같은 경우가 그린벨트지역인데 생산라인을 증설하기 위해서는 도시관리계획이 변경이 돼야 됩니다. 이런 규제완화를 개선한다든가 또 기업환경 개선은 기아로 그러니까 이화부터 석천까지 도로를 조기준공하는 등 그런 기업환경 개선사업을 추진할 계획으로 있고 또 기업들의 의견을 들어보니까 EU FTA 체결 관련해 가지고 기존에 해외 전시회 참가를 총액과 또 개별기업당에 대한 지원금액을 확대해 달라는 그런 의견이 있습니다. 그래서 그런 의견들을 좀 집약해서 마케팅을 지원할 계획으로 있습니다. 기타 섬유, 제약ㆍ의료기기, 농축산 같은 분야는 자료로 갈음해도 되겠습니까? 자료로 갈음하면서 저희가 6월 말에, 경기개발연구원에서 지금 용역을 수행 중에 있는데 6월 중으로 완료가 되면 저희가 7월 임시회 때 위원님들한테 자세하게 추가로 보고를 드리도록 하겠습니다. 다음 3쪽에 EU FTA 잠정발효 관련돼 가지고 자치단체하고 관련된 쟁점사항을 좀 구체적으로 검토를 해봤습니다. 첫 번째가 친환경 국내농산물의 학교급식 지원이 가능하느냐 이런 사안인데 지금 WTO 정부조달협정이 있고 FTA협정이 있는데 FTA보다는 WTO협정이 더 상위의 개념이라고 볼 수 있습니다. 그래서 그 WTO협정에 의하면 급식조달에 관련돼서는 내외국산 상품의 동일한 대우를 원칙으로 하지만 예외를 인정하고 있습니다. 그래서 EU라든가 미국 등 대부분의 회원국가들도 자국산 농산물에 대한 우선 구매를 규정하고 있는데 우리나라 정부도 이 WTO 정부조달협정 양허안에 학교급식에 대한 예외를 인정하는 것을 제안해 가지고 WTO에서 통과가 되면 한-EU FTA하고 관련 없이 예외가 인정되는 그런 내용이 되겠습니다. 현재 아직까지 최종적으로 WTO 승인이 안 났습니다만 저희들 전망은 예외조항이 통과될 것으로 예측을 하고 있습니다. 그래서 큰 문제가 없는 것으로 생각을 합니다. 두 번째는 도 및 시군 발주 건설사업에 지역건설업자 참여 권장사안이 되겠습니다. 한-EU FTA협정은 한미 FTA협정과 달리 중앙기관이라든가 광역자치단체 또 서울ㆍ경기ㆍ부산ㆍ인천에 있는 기초자치단체가 발주하는 229억 원 이상의 민자건설사업을 개방하도록 되어 있습니다. 여기에 관련된 저희 경기도 조례가 경기도 지역건설산업 활성화 촉진 조례인데 이 조례 내용에 의하면 지역중소건설업체의 공동도급 비율을 49% 이상 하도록 하고 또 지역건설산업체의 하도급 비율을 50% 이상 하도록 권장토록 규정을 하고 있습니다. 그런데 한-EU FTA협정 문안을 살펴보면 중소기업의 참여 장려는 허용되고 있기 때문에 그 두 가지 사안 중에서 공동도급 비율은 위배되지 않습니다만 하도급 비율의 경우에는 지역건설산업체라고 명시를 해 가지고 이 지역건설산업체는 대기업도 포함될 수가 있습니다. 그래서 그런 법적인 분쟁소지를 해소하기 위해서 지역중소건설업체로 개정할 필요성이 있다고 판단돼서 현재 관련 국인 건설교통국에서 면밀하게 검토 중에 있다는 말씀을 드리겠습니다. 세 번째로 중소기업 지원에 대한 각종 보조금 지급사항이 이 FTA협정과 위배되느냐 안 되느냐 그런 사항을 검토해 봤는데 현재 WTO에서 금지보조금을 규정하고 있습니다. 수출실적에 따라서 보조금을 지원해 주는 거 또 수입대체보조금 같은 경우는 원칙적으로 자치단체라든가 정부에서 기업에 지원을 못하도록 되어 있는데 여기에 더해서 한-EU FTA협정에는 무제한적 보증이라든가 회생가능성이 있는 부실기업에 대해서는 지원해 주면 안 된다 이렇게 되어 있습니다. 그래서 저희가 이런 금지보조금에 대한 것을 우리 현재 경기도라든가 31개 시군에서 지원하는 각종 중소기업 지원에 대한 보조금을 검토해 보니까 이런 금지보조금에는 해당되지 않는 것으로 저희가 판단을 하고 있습니다만 좀 더 모니터링을 하고 케이스 바이 케이스로 해 가지고 이 금지보조금 조항에 해당되는 것이 있는지 없는지를 면밀하게 검토를 해서 문제가 없도록 조치하도록 하겠습니다. 네 번째 기업형 슈퍼 제한입니다. 현행 유통산업발전법에 의하면 전통시장 경계구역을 설정해 가지고 500m 이내에는 이런 SSM 등 대규모 점포의 입점을 제한하고 있습니다. 그런데 이런 제한하는 규정이 한-EU FTA의 공정거래에 위반할 소지가 있기 때문에 지금 문제가 되고 있습니다. 그래서 위원님들께서 잘 아시는 것처럼 중앙 민주당과 한나라당에서 한-EU FTA 발의를 통과시키되 SSM 관련법인 유통산업발전법을 현행 500m에서 1,000m로 하고 또 일몰시한도 3년에서 5년으로 하는 그런 개정안에 합의가 됐는데 지경부 상임위는 통과가 됐습니다만 본회의에 상정이 안 돼 가지고 현재 계류상태에 있다는 말씀을 드리고 중앙정부 입장은 이것은 TESCO라든가 제소할 가능성이 있기 때문에 만약에 제소가 돼서 받아들여지면 유통법을 재개정하게 돼서 결과적으로 소상인 피해가 우려되기 때문에 정부 입장은 반대입장이라는 말씀을 드리겠습니다. 다음 4쪽의 황해경제자유구역 추진사항입니다. 현재 황해경제자유구역은 경기도에 포승지구와 향남지구가 있는데 먼저 포승지구에 대해서 보고를 드리면 609만 평을 당초에 LH공사하고 경기도시공사, 평택도시공사가 사업시행자로서 추진계획에 있었습니다만 주사업자인 LH에서 연구용역 결과 이 사업이 2015년에 실시계획을 하고 2016년부터 보상을 하고 2018년에 사업을 착수해서 2020년에 입주한다는 그런 연구용역이 나왔습니다. 그래서 이 개정된 경제자유구역법상에 보면 법 발효 후에 실시계획 신청을 법 발효 3년 이내에 하도록 되어 있기 때문에 그 기한인 2014년 8월까지 이 사업을 추진하기 어렵기 때문에 또 지역주민들의 보상에 대한 민원이 비등하고 있어서 부득이 사업을 포기할 수밖에 없다는 입장을, 지난 4월 18일 날 포기한 바가 있습니다. 그래서 지금 전반적으로 지역여론을 보면 사업규모 축소는 수용을 하겠지만 보상하는 것은 당초 LH에서 약속한 대로 2012년부터 일괄보상을 하고 만약에 조기보상이 어렵다면 이 지역 지구지정을 해제하라는 그런 의견이 있습니다. 다음 화성 향남지구입니다. 향남지구는 약 160만 평이고 바이오제약이라든가 의료기기로 개발할 계획으로 저희가 지정을 받았습니다만 민간사업자인 마일스톤에서 지난 2010년 11월 달에 사업제안서를 제출했고 저희가 전문기관에다 이 사업제안서를 검토해 보니까 출자자 지분율이라든가 자금조달방안이 미흡해 가지고 부적합 통보를 내린 상태입니다. 현재 문제점으로는 지금 부동산 경기 침체 등으로 인해 가지고 사업시행자 선정이 좀 어렵기 때문에 사업추진이 좀 어려운 상황입니다. 그리고 주민들 의견도 조기개발이 어려울 경우에는 지구를 해제해 달라는 그런 입장에 있습니다. 저희가 그래서 이 향남지구와 포승지구에 대해서는 지금 대안을 마련 중에 있는데요. 지식경제부에서는 5월 20일까지 이 두 개 지구에 대한 대책을 마련해서 제출해 달라는 그런 공문을 발송했고 작년에 지경부에서 저희 포승지구와 향남지구에 대한 의견을 제시했는데 포승지구는 개발면적이 수요에 비해서 과다하기 때문에 동시개발이 어려우니까 개발면적을 축소해서 개발을 해라. 그리고 향남지구에 대해서는 사업자 발굴도 안 되고 있고 실질적으로 사업이 어려우니까 즉시 해제를 요구한 상황입니다만 저희가 그런 요구사항에 대해서 포승지구는 LH공사 용역 중에 있고 향남지구는 마일스톤에서 사업제안서를 제출했기 때문에 보류되었습니다만 이런 상황까지 왔기 때문에 저희가 하여튼 5월 20일까지는 대책을 마련해서 지경부에 제출할 예정에 있다는 말씀을 드리겠습니다. 다음 6쪽의 킨텍스 소위 지적사항에 대한 추진상황 보고입니다. 소위 개요와 추진사항은 위원님들께서 너무나 잘 아시는 사항이기 때문에 생략을 하고요. 조치 완료된 사항을 간략히 말씀드리면 도어 하드웨어 관련돼서는 당초 계약도면과 시방서 제품으로 시공할 계획으로 있고 또 일부 계약도면과 시방서가 다른 5개 제품에 대해서는 우수제품으로 변경해서 할 계획으로 있습니다. 5월부터 7월 사이에 납품 시에 위원님들 입회하에 자재를 확인토록 하겠습니다. 두 번째 지하주차장 5번 램프 옹벽 누수 발생에 대해서는 습식용 에폭시를 주입해서 보수가 완료되었고 담수시험 결과 추가적으로 누수가 발생하지 않았음이 확인되었습니다. 다음 7쪽의 지하주차장 바닥 액체방수 삭제 건에 대해서는 감리단에서 설계도서와 현장여건을 검토한 결과 배수판을 시공해도 방수에는 문제가 발생하지 않는 것으로 판단돼서 배수판 시공으로 하였습니다. 여기에 또 부가설명을 드리면 지하수를 고려하고 또 부지 남쪽에 중앙배수로가 400m 정도 있기 때문에 홍수 시에 큰 영향을 받지 않는다는 그런 검토가 있었습니다. 냉각탑 이전 관련돼서는 저희가 당초에 서측 부지에서 남측 부지로 이전을 했고 또 지상 설치에서 2층 설치로 변경해서 했습니다. 공사비 10억 8,000만 원이 증가되었습니다만 장기적인 측면을 고려해서 부득이하게 조치한 사항이었다는 것을 이해해 주시면 감사하겠습니다. 그다음 다목적홀 분할 관련돼서는 당초 3분할에서 6분할로 1차 변경을 했고 또 다목적홀의 효율성을 높이기 위해서 2중 칸막이를 복도로 활용해서 설계변경을 한 바가 있습니다. 증가된 공사비는 다목적홀의 전기, 통신, 기계설비, 칸막이 등을 설치하기 위한 비용이 되겠습니다. 업무동 조망권 관련돼서는 조달청에서 전시장 디자인을 턴키방식으로 저희가 신청을 해서 결정된 사안이고 또 시야 확보를 위해서 업무동 남측과 맞닿은 지붕을 유리로 할 경우에는 냉난방 비용이 과다하게 소요되고 또 내부 골조가 노출되어 미관이 저해되는 문제점이 있기 때문에 그렇게 됐습니다. 다음 현재 추진 중인 사항은 4건인데요. 지하주차장 상부 슬라브 균열 및 누수 사항에 대해서는 좀 더 공정성과 객관성을 확보하기 위해서 한국시설안전공단에 구조진단을 재의뢰할 예정으로 있습니다. 그리고 1층 상부 슬라브 단열재 페이스트 누출 및 이음처리 부실도 전문기관인 건설기술연구원에 단열재 성능시험을 의뢰하겠습니다. 또 다목적홀 바닥의 적재하중 변경에 대해서도 한국시설안전공단에 구조진단 재의뢰할 예정으로 있습니다. 또 업무동 남측 데드 스페이스 관련돼서는 저희가 검토결과 다용도실로 활용할 계획으로 있다는 말씀을 드리겠습니다. 향후계획에 대해서는 저희가 도하고 비상주감리단이 5월 중에 계속해서 합동점검을 하고 6월 중에는 경기도건설기술심의위원회 시공평가를 의뢰해서 공사가 완벽하게 진행될 수 있도록 노력을 기울여 나가도록 하겠습니다. 위원님들께서 많은 관심을 가지고 킨텍스 제2전시장이 완벽하게 시공되도록 노력해 주셔서 감사를 드리고 저희가 미흡한 점에 대해서는 다시 한 번 송구스럽다는 말씀을 드리면서 남은 기간 동안 지적된 사항에 대해서는 저희가 최대한도로 보완을 해서 개장에 문제점이 없도록 최선의 노력을 기울여 나가도록 하겠습니다. 다음 10쪽의 경기국제보트쇼 추진상황입니다. 지난번에 간략히 보고드렸습니다만 먼저 전시회 운영은 저희가 34개국 346개 기업을 유치했고요. 전시품목도 작년보다 다양하게 추진을 하고 있습니다. 낚싯배라든가 의류 분야, 마리나, 부품 등도 전시를 하고 또 국내외 기업 및 바이어를 위한 전시자의 밤을 운영해서 통상활동이 촉진될 수 있도록 하겠습니다. 컨퍼런스도 국내외 전문가를 초빙해서 한국 해양레저산업의 미래에 대한 전문 컨퍼런스를 진행하고 또 기업인들을 대상으로 해서 오픈 컨퍼런스도 병행해서 할 계획으로 있습니다. 체험행사는 총 47종으로 구성해서 관람객들한테 다양한 체험행사를 제공할 계획으로 있습니다. 그리고 카약이라든가 수중범퍼카, 파워보트 등 작년도에 관람객 호응이 높은 해상체험을 확대하고 또 추가적으로 수륙양용차 승선이라든가 동호인 요트대회 등도 확대할 계획으로 있습니다. 또 공연은 아마추어하고 전문가 공연 총 31회를 할 계획으로 있고요. 금년도에는 특히 해군 안보전시관과 참수리호 승선체험의 기회도 마련할 계획으로 있습니다. 주민편의 및 안전대책입니다. 교통체증 및 주차난을 해소하기 위해서 저희가 행사기간 중에 대중교통을 대폭 증설했습니다. 현재 6개 노선 46대 200회를 19개 노선 108대 518회로 증설을 하고요. 주차장도 총 8,237대를 해서 주차난 문제에 대처하도록 하겠습니다. 그리고 해외참가자에 대한 숙박 및 수송은 저희가 5개 호텔 1,350실을 확보했고요. 인천 김포공항과 숙박호텔 또 전곡항 무료셔틀버스를 운행해서 해외참가자들한테 불편하지 않도록 하겠습니다. 또 다양한 먹거리와 편의시설도 확충할 계획으로 있고요. 무엇보다도 안전대책에 유의를 해서 119안전센터라든가 항공구조대 등 소방안전대책팀 78명을 운영할 계획으로 있습니다. 지난번 안산에서 개최된 국제항공전에서 그런 사례가 발생했습니다만 큰 문제가 없게끔 저희가 안전대책도 더욱 관심을 가지고 준비를 하도록 하겠습니다. 또 행정지원대책은 자원봉사단 2,500명을 선발해서 주차관리라든가 교통통제, 외국인 안내 등 필요한 인력을 운영토록 하겠습니다. 기타 종합안내소, 미아보호소 또 유모차ㆍ휠체어 대여소 등도 운영을 해서 관람객들한테 불편함이 없도록 하겠습니다. 그리고 다양한 홍보활동을 전개해서 많은 분들이 전곡항과 탄도항을 방문해서 체험활동과 전시관을 관람하도록 홍보활동을 강화하도록 하겠습니다. 저희가 남은 기간 동안 5월 30일까지는 하드웨어에 속하는 전시장이라든가 주차장 조성을 완료하고 실내전시장 내 전시물품은 6월 6일까지 완료를 해서 개장에 문제가 없도록 만전을 기하도록 하겠습니다. 다음 12쪽에 파주 프리미엄아울렛 사업조정입니다. 현재 고양 덕이아울렛 등 중소유통업자가 신세계첼시 측에 대해서 사업조정을 신청했고 신청한 내용은 2개 지역에 32개의 브랜드가 중복되기 때문에 조정을 해달라는 그런 내용이 되겠습니다. 그래서 이러한 자율조정을 위해서 그동안 2월 22일부터 3월 16일까지 중기청 주관으로 해서 7회에 걸쳐서 자율조정회의를 실시했고 조정이 안 돼 가지고 지난 3월 14일 날 중소기업청에서 신세계첼시 측에다가 사업개시 일시정지를 권고한 바가 있습니다. 관계기관 입장을 말씀드리면 덕이동 아울렛은 중복된 브랜드, 예를 들자면 나이키라든가 아디다스 같은 그런 브랜드가 철수되지 않도록 신세계첼시 측에서 조치해 달라는 요청이 있고요. 또 중복된 브랜드 32개를 20개 이하로 조정해 달라는 입장입니다. 또 신세계첼시 측에서는 그런 덕이동 아울렛의 입점 브랜드에 대해서 본사에 지속 유지 협조해 줄 것을 공문으로 요청한 바가 있고 신세계첼시는 부동산임대업이기 때문에 사업조정 대상자가 아니라고 지금 주장하고 있는 상태입니다마는 신세계첼시 측과 덕이동 아울렛 등 중소업체에 대해서는 지역상생방안을 지금도 계속 협의 중에 있다는 말씀을 드리겠습니다. 중소기업청에서는 관련 법률에 의거해 가지고 위반여부는 기업청의 재량행위고 또 만약에, 지금 권고를 했습니다마는 신세계첼시 측에서 이행을 안 하고 있기 때문에 6월 중으로 사업조정심의회를 개최해서 최종적으로 결정할 계획으로 있다는 말씀을 드리겠습니다. 13쪽은 그동안 신세계첼시와 덕이패션아울렛 대표 당사자가 모여서 한 협의내용이 되겠고요. 향후계획은 아까 말씀드린 것처럼 6월 중에 사업조정심의회 결과에 따라서 행정조치가 있을 예정입니다. 이상 다섯 가지 사안에 대한 현안보고를 드렸습니다. 업무보고서(경제투자실)