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경기 시흥시의회 발언

문정복 의원 발언

제182회 제4차 행정사무감사2011-07-15

문정복 의원 프로필 보기 →

태경

김태경위원장

의석을 정리하여 주시기 바랍니다. 지금부터 「지방자치법」 제41조 및 동법 시행령 제39조, 「시흥시의회 행정사무감사 및 조사에 관한 조례」 제2조 규정에 의하여 4일차 2011년도 행정사무감사 실시를 선언합니다. 먼저 개발제한구역 관리 업무 추진실태에 대한 감사를 시작하겠습니다. 도시정책과장 나오셔서 개발제한구역 관리 업무 추진실태에 대하여 보고하여 주시기 바랍니다.
승일

이승일도시정책과장

도시정책과장 이승일입니다. 연일 계속되는 의정활동에도 불구하고 저희 도시정책과 업무에 대해서 많은 관심과 지원을 아끼지 않으시는 김태경 행정사무감사 특별위원회 위원장님과 위원님들께 감사의 말씀을 드립니다. 지금부터 정보국 위원님께서 자료 요구하신 개발제한구역 관리 업무 추진실태에 대해서 설명 드리겠습니다. 2011년도 행정사무감사 자료 135쪽이 되겠습니다. 본 자료는 도시정책과, 주택과, 회계과에서 담당 업무별로 작성된 자료로써 도시정책과에서 총괄적으로 설명 드리고, 개별적인 업무와 관련된 질의사항은 해당부서에서 답변 드리도록 하겠습니다. 첫 번째 불법행위 단속 적발 조치현황입니다. 2008년 7월부터 2011년 6월 말까지 불법행위 단속 및 조치현황에 대해서 설명 드리겠습니다. 불법행위 단속 실적은 건물 신·증축, 용도변경, 형질변경 등 3,470건이 되겠습니다. 불법행위 단속에 따른 조치현황은 적발된 3,470건 중 1,868건에 대해서는 원상복구 완료하였으며, 1,301건에 대해서는 이행강제금 부과 및 고발 등 행정조치를 실시하였습니다. 또한 원상복구 되지 않은 1,602건에 대해서는 지속적으로 행정조치를 이행하고 있습니다. 두 번째 개발제한구역 내 인허가 현황에 대해서 설명 드리겠습니다. 2008년 7월부터 2011년 6월 말까지 개발제한구역 내 건축물 인허가 현황은 신·증축, 개축, 재축, 대수선, 용도변경 등 총 225건이 되겠습니다. 물건적치를 위한 행위허가 현황은 총 100건으로 연도별·동별 현황은 제출 자료를 참고하여 주시기 바랍니다. 세 번째 개발제한구역 내 국공유지 관리실태에 대해서 설명 드리겠습니다. 개발제한구역 내 국공유지 대부 및 임대에 따른 사용수익은 총 212필지에 면적은 20만 4,886평방미터(㎡)이며, 연간 사용료는 약 7,900만원으로 세부내역은 제출 자료를 참고하여 주시기 바랍니다. 개발제한구역 내 국공유지 단속 현황은 21개 필지 4,370평방미터(㎡) 면적을 적발해서 변상금 부과, 대집행계고, 원상복구를 실시하였으며 세부내역은 제출 자료를 참고하여 주시기 바랍니다. 네 번째 개발제한구역 효율적 관리실태에 대해서 말씀드리겠습니다. 우선 고물상 입지와 관련하여 법령을 검토한 사항으로 「건축법 시행령」 제3조의4 규정에 의하여 고물상은 분뇨 및 쓰레기 처리시설로 분류되며 고물상이 입지할 수 있는 지역은 「시흥시 도시계획조례」 제29조에 의거 일반공업지역 및 준공업지역, 자연녹지지역에 한하여 입지가 가능합니다. 개발제한구역 해제 건의 및 준비현황은 현재 매화산업단지 조성사업으로 매화동 일원 39만 4,000평방미터(㎡)에 주거지역 내 산재하여 위치한 공업지역 5개소를 매화동 일원으로 집적화 하고자 진행 중에 있으며 지난 4월 12일 개발제한구역 해제결정고시 되었습니다. 다음은 자연녹지지역 지정현황으로 도시계획구역 면적 약 133.9평방킬로미터(㎢) 중 자연녹지지역은 93.7평방킬로미터(㎢)이고 이중 개발제한구역은 86.5평방킬로미터(㎢)로 92.4프로(%)를 차지하고 있으며 보금자리주택지구 및 도시계획시설 등을 제외할 경우 자연녹지지역은 약 15만 9,000평방미터(㎡)가 되겠습니다. 관내 난립하고 있는 고물상 등을 이전·정비하기 위해서는 도시관리계획상 공업지역 및 자연녹지지역에 한하여 입지가 가능한 사항이나, 관내 동 용도지역에 대해서는 지역여건 및 토지 활용실태 등을 종합적으로 고려할 경우 고물상 대체부지확보 방안을 마련하는 것은 현실적으로 어려움이 있으며, 현재 실시하고 있는 개발제한구역 내 고물상 및 야적장 정비와 병행해서 관련규정에 저촉되는 불법행위에 대해서는 지속적으로 강력한 지도·단속이 필요한 실정입니다. 마지막 다섯 번째로 개발제한구역 항측자료에 대해서 말씀드리겠습니다. 2008년도는 경기도에서 항측을 실시하지 않았고, 2009년도는 제출된 자료를 참고하여 주시기 바랍니다. 2010년도 항측자료는 7월 중에 경기도에서 시흥시로 통보될 예정임을 말씀드리겠습니다. 이상으로 정보국 위원님께서 요구하신 자료에 대한 설명을 마치며 위원님들께서 많은 조언을 주시면 업무에 적극 반영될 수 있도록 노력하겠습니다. 감사합니다.
태경

김태경위원장

도시정책과장 수고하셨습니다. 자리에 앉아 주시기 바랍니다. 다음은 질의를 하도록 하겠습니다. 행정사무감사 자료 135쪽부터 139쪽까지 질의하실 위원님은 질의하여 주시기 바랍니다. (
보국

정보국위원

- 발언신청) 정보국 위원님 질의해 주십시오.
정보국 위원입니다. 단시간에 우리 90프로(%)가 넘는 그린벨트를 행정사무감사에 전체 반영하기란 너무나 방대하기 때문에 일부 지역을 국한해서 그린벨트에서 우선해제지역, 취락지구 이 정도 파악을 대략적으로 했습니다. 현장은 또 일정 때문에 본 위원이 별도로 한 몇 군데를 지정해서 현장방문을 한 결과를 토대로 질의하도록 하겠습니다. 그린벨트 개발제한구역에 불법사용이 장기간 이어졌음에도 불구하고 해당부서에서는 나름대로 열심히들 하셨겠지요. 너무나 방대한 불법현장이다 보니까 계고장 한번 발송치 않은 지역도 많고 또 집중적으로 계고장, 이행강제금 또 대집행까지 행동하는 그러한 데도 있고요. 물론 행정의 손길이 닿지 않은 곳도 있겠지만 일부러 가지 않은 곳도 없지 않아 있다고 본 위원은 생각합니다. 그래서 현실적으로 어떤 대안책을 집행부가 가지고 형평에 맞게 그린벨트를 더 이상 훼손하지 않도록 관리할 수 있는 방안도 아마 이 자리 행정사무감사에서 질의를 드렸으면 하고, 집행부 답변도 성실히 부탁을 드립니다. 방대한 자료이기 때문에 다 가볼 수 없는 상황에 경기도에 보고되는 그린벨트 항측자료를 다는 못 받고 담당부서가 지금 준비를 하고 있는 것으로 압니다. 그래서 몇 장을 검토해 본 결과 해당 그린벨트지역에 70프로(%) 이상 예를 들어서 30가구가 건축을 하고 있다면 21가구 이상이 불법으로 지금 축사가 예를 들어서 기업형 공장으로 바뀌어있다든지 또 농작물 경작, 음식점, 생활쓰레기 폐기물 등 토지 형질변경은 물론이고 물건 적치, 무단 건축, 가설물 설치, 주차장, 야적장, 산림 훼손 등으로 이루 말할 수 없는 그린벨트가 훼손을 당하고 있습니다. 이것 물론 하루 이틀에 이렇게 이루어지지는 않았겠지만 또한 담당공무원들도 열심히 지속적으로 단속을 했겠지만 해결책을 찾아야지 이제는 이대로 둘 수는 없는 것입니다. 참 여러 민원에도 밀접한 그러한 사항이기 때문에 시민을 대표하는 의원들도 상당히 시정질문에 고심을 했을 것으로 사료도 됩니다만 이번 계기로 그런 것을 현실에 맞게 정리를 했으면 하면서 과장님·국장님께 부탁을 드립니다. 무엇보다 크게 보면 도시의 허파로 시민들이 숨을 쉴 수 있는 녹지공간인데 그것을 막 풀어헤쳐서 도시공간을 정말 훼손시킨다는 것은 어느 누구도, 시민도 이것은 다들 공감을 할 것입니다. 그래서 본론으로 들어가기 전에 여러 가지 자료를 부탁했지만 이렇게 불성실하게 자료를 제출하는 담당부서는 앞으로 우리 동료위원들께 부탁을 드립니다. 자료를 이렇게 요청을 해도 안 주고, 수십 번을 요청해도 엉뚱한 것 갖다 주고, 무슨 대문짝만한 도면을 내지 않나 이렇게 부실한, 앞으로 의원들이 행정사무감사 할 때 순응하지 않는 부서는 행정사무조사로 해서 1년이고 2년이고 뿌리를 뽑아야 될 것으로 우리 위원장님께 또 말씀을 드리고 동료위원들께도 당부를 드립니다. 이것은 근절이 되어야 됩니다. 시민의 대표로서 어떻게 행정사무감사를 1년에 한번 하는데 자료를 가지고 장난치는 것도 아니고 계속 어영부영 뺑뺑이 돌리지 않나 아무튼 국장님, 그런 부분에 대해서 전체 회의를 통해서 본 위원이 일문일답에도 했지만 그런 형태로 만연이 되어서는 안 됩니다. 질의 들어가겠습니다. 요즘에 그린벨트로써 정왕동 쪽에 수많은 지역이 많지만 딱히 거기만 지정을 해서 단속을 한 경위 거기에 대해서 어떻게 대안책을 갖고 있는지 과장님 말씀하시기 바랍니다.
승일

이승일도시정책과장

지금 정왕동 쪽에서 자꾸 민원이 제기되는 것은 고물상·야적장 때문에 그런 것인데 저희들이 단속을 정왕동만 하는 것이 아니고 시 전체적으로 개발제한구역에 대해서 고물상하고 야적장을 지금 정비하기 위해서 점검을 하고 행정조치를 하고 있습니다. 그러나 정왕동 같은 경우에는 대부분 잡종지에서 야적 허가를 받아서 불법으로 사용하는 사람들이 집단으로 소송을 제기하고 있는 그런 실정이 되겠습니다.
보국

정보국위원

물론 다른 지역도 한다고 하지만 집중적으로 정왕동이, 물론 역세권이어서 정리는 되어야 되겠지만 그 부분도 형평성을 찾아주고 우선해제지역에, 물론 주택과 소관이겠지만 51개지구인가요, 우선해제지구가?
영승

고영승주택행정계장

52개지구입니다.
보국

정보국위원

더 많아요, 더 많아. 적치 고물상이 더 많은데 그러한 부분도 아까 말씀드렸듯이 어떠한 대안책은 전혀 없습니까? 무조건 단속만 하면 다인가요?
영승

고영승주택행정계장

주택행정계장입니다. 아까 도시정책과장님께서 모두에도 자료 설명하시면서 말씀드렸지만 고물상은 입지할 수 있는 도시지역이 공업지역, 준공업지역, 자연녹지지역밖에는 할 수가 없습니다. 그런데 저희 해제지역이 1종 주거지역 내지는 2종 주거지역으로 되어 있기 때문에 거기에는 고물상이 입지할 수가 없습니다. 그래서 천생 단속해야 될…….
보국

정보국위원

아니, 입지할 수 없는 것은 아는데 이것을 지금 현재 집행부에서 열심히 했겠지요. 그 전전 집행부로 되돌아가서 얘기한다면, 물론 현 집행부가 책임을 져야 되겠지만. 도시정책과장님, 경기도 31개 시·군 그린벨트 단속 강화로 우리 시흥시가 제일 허술한 틈을 타서 이리 다 몰려온다는 것 알고 있어요, 없어요? 시·군·구가 서로 쫓아내기 작전으로 다 갈 데 없이 시흥으로 다 몰려왔다는 것을 알고 계시는지요?
승일

이승일도시정책과장

네. 일부는 그런 경우도 있습니다.
보국

정보국위원

그럴 정도로 여러분들의 열성과 의지가 부족했다는 거예요. 이쪽에 다 와 있어요, 지금. 어떻게 대처할 거예요? 무조건 그냥 방치해서 둘 일이 아니고 지금 한 예를 들자면 정왕동 휴게음식점, 다가구주택, 정왕동에. 고물상 또 매화산단 공장들 우선해제지구에 잔뜩 불법으로 들어와 있는 것 어디 공단지역으로 한 데 모여서 지구지정해서 해 주겠다고 한다고 됩니까? 안 되지요. 그 단속을 어떻게 계획안을 잡고 해 나가야 될 것 아니에요? 주택행정계장님, 도시정책과장님하고 같이 질의를 드리겠습니다. 같이 계세요. 52개가 우선해제지역 어느 정도 불법 훼손되어 있는 줄 아세요? 거기는 건물 단독주택을 지을 수 있는 데지요?
영승

고영승주택행정계장

네, 그렇습니다.
보국

정보국위원

얼마나 지금 불법으로 훼손되어 있는, 불법으로 되어서 단독주택들이 주택을 건축하지 못하고 주객이 전도되어서 공장 불법건축물이 판을 쳐서 기반시설이 안 되어 있어서 도시가 형성이 되지 않고 있어요, 지금. 동네마다 공장 투성이고. 그것 몇 프로(%)나 파악되고 있어요?
영승

고영승주택행정계장

지금 현재 거기 건물들이 그렇게 꽉 들어차 있는 것은 아니고요, 들어차 있는 건물 중에서 한 50프로(%) 정도가…….
보국

정보국위원

몇 프로(%)요?
영승

고영승주택행정계장

한 50프로(%)…….
보국

정보국위원

50프로(%)가 무슨, 본 위원이 일일이 다 따져서 계산해 볼까요? 70프로(%)에요, 70프로(%). 본 위원이 알기로는. 그 정도 방치하면 거기 단속 가면 또 데모 시청 앞에 다 와서 할 거예요, 그 사람들. 그럴 때마다 또, 앞으로 데모하면 국장·과장들이 앞에 서서 그것 다 막아요. 그 정도로 많은 지금 불법 되어 있는 것을 내버려두고 형평에 맞게 지속적으로 단속해서 법을 만들어서 내려 보냈으면 법이 정확히 지속적으로 관리될 수 있도록 각 부서에서 힘이 부족하면 실과소가 연대해서 지속적인 단속을 펴주셔야만 도시가 발전이 되지 우선해제지역 52개 풀어놓고 지금 주택행정계장님, 주택 한 달에 몇 건이나 신고 들어옵니까?
영승

고영승주택행정계장

아직은 기반시설도 다 확충이 잘 안 되어 있고요. 그리고 주택경기도 그렇게 활성화 되어 있지 않기 때문에…….
보국

정보국위원

주택경기가 활성화 되어 있지 않아서가 아니에요. 그런 핑계되지 마시고 기반시설이 안 되어서 못 들어오는 거예요. 공장이 다 있고 불법 고물상 있는 데 집 짓고, 잔디 만들고 전원주택 가지고 들어가겠어요? 빨리 그런 데부터 신경을 써야지 도대체 집행부가 뭘 하느냐 말이에요. 고물상 단속이 문제가 아니에요, 우선 그것이 중요하지 지금. 정부가 국토해양부에서 전에 한번 2008년도인가 특별지구지정으로 해서 우리 시흥시도 그린벨트 지구지정으로 들어가 있지요, 특별정비지구로? 우리가 특별지구로 들어가 있지 않아요? 전에 정부에서 그린벨트 훼손이 하도 단속·정리가 안 되기 때문에 그린벨트관리공단 세운다고 했는데 그런 계획 없나요, 아직? 그런 정보를 국·과장님이 모르시니까 어떻게 하겠습니까? 국토해양부 사이트 열어 놓고 계속 가서 보시고 비슷한 것 나오면 쫓아가서 그것을 해결하고 풀어서 도시 개발하려고 신경을 안 쓰고 10만평 이상 풀어서 주민의 이익이 된다면 할 수 있는 것도 많이 있어요, 지금. 하남시 같은 데는 그런 사업들을 하고 있고요. 그냥 감 떨어지기를 감나무 밑에서 기다리지 마시고 그런 사업들 추진해서 방향을 찾아줘야지! 우선해제지역 단속방향 어떻게 할 거예요, 주택과 같은 경우? 그린벨트 취락지구는 항측촬영한 것을 토대로 본 위원이 내년도 비교분석해서 확대된 만큼 책임 추궁할 테니까 잘 관찰하세요. 그리고 우선해제지역은 어떻게 단속을 지속적으로 할지 답변 한번 해주시기 바랍니다.
영승

고영승주택행정계장

지금도 지속적으로 하고 있고요, 앞으로 더 강화해서 전체조사 한번 해서 조치하도록 하겠습니다.
보국

정보국위원

전체적으로 한다는 것 물론 정책적으로 여러 가지 많은 역량도 있고 주변 민원도 있기는 하지만 잘 파악을 하세요. 단속을 안 해서도 문제이지만 단속을 할 때 어떻게, 방향제시를 집행부가 어느 정도 터를 만들어놓고 단속을 하시라는 말이에요. 그 사람들이 가야지 사업을 또 할 것 아니에요? 10만평 같은 도시계획을 특별지구지정 해서 만들어서 해준다든지 안 그러면 자연녹지를 국토해양부로 올려서 시 차원에서 어떤 정책을 펴서 그쪽에 한시적으로 그 사람들 집단으로 사업을 할 수 있도록 만들어준다든지 그런 안이 필요하다고요. 무슨 단속이 최고의 답도 아니고.
양득

서양득도시교통국장

위원님, 제가 전반적으로 한번 답변을 좀 드리겠습니다.
보국

정보국위원

네, 국장님, 답변하세요.
양득

서양득도시교통국장

지금 위원님 지적 제가 겸허히 받아들이고요. 저희 현실이 실제 그렇습니다. 일단 우선해제지역이 저희가 2002년도부터인가 해서 그린벨트가 20가구 이상부터 해제가 되어 가지고 총 53개소일 것입니다, 대규모까지 해 가지고. 했는데 일부는 전부 택지개발지구에 편입이 되고 그래서 현재 남아있는 곳은 한 38개 지구가 취락지구로 해서 남아있는 실정이고요. 그래서 당초에 이것 해제할 때도 지금 위원님께서 지적하신대로 해제가 능사는 아니고 해제를 해 놓을 경우에 마을 정비를 어떻게 할 것이냐 하는 게 경기도 도시계획위원회에서도 문제가 되어 있었고, 국토해양부에서도 그런 측면에서 고민이 상당히 있었습니다. 그래서 저희가 제도 도입을 한 것이 지구단위계획이라는 것을 도입을 했지요. 그래서 그때 초창기에 취락지구 해제 할 때는 가로망계획이나 이런 게 없었습니다. 그냥 그린벨트만 해제해 놓고 자연녹지지역으로 존치하는 것으로 되어 있다가 이런 문제가 나왔기 때문에 지구단위계획 수립을 해서 기반시설을 계획하고 주차장도 넣고, 공원도 넣고, 도시계획도로 계획도 하자. 그래 가지고 최종적으로는 우리 전체 지구가 다 지구단위계획 수립을 해서 승인을 받았습니다. 받으면서 저희가 같이 그때 당시에 용역했던 부분이 50여개 되는 지구를 어떻게 우리가 정비를 하고 할 것이냐를 고민을 하면서 용역까지 저희가 했었습니다. 그래서 전체 개발사업에 따른 여건분석을 쭉 해 가지고 저희가 1번에서부터 52번까지 순위까지도 매겼습니다, 그 지역여건을 보고. 그렇게 해서 출발한 것이 우리가 요새 미래도시개발사업단에서 하고 있는 월동지구하고 궁골지구 해서 시범적으로 처음에는 5개 마을을 저희가 하려고 했었던 거예요. 하다 보니까 해제 자체가 취락지구에서 주택들이 몰려있는 동네만 해제를 하다 보니까 사업비는 많이 들어가는데 수익성이 없습니다. 또 취락지구라는 자체가 3층 이하로만 하게 되어 있고 아파트도 못 짓게 되어 있고 하다 보니까 수익성이 없어서 시에서 고민한 끝에 기반시설비용은 시에서 보조를 해 주자고 해 가지고 일부 50억원, 100억원씩 보조를 해 주면서 하는 방안을 저희가 했었고요. 하지만 5개 지구로 출발했더라도 결국은 1~2개 지구로 줄어든 부분이 각각 개인의 이득권이나 기득권이나 이런 문제에 부딪혀 가지고 반대에 부딪혀서 못하고 있고 실질적으로 지금 추진하는 지구도 일부 반대가 있어 가지고 어려움을 겪고는 있습니다. 저희가 물론 지구관리를 철저히 하고 불법 하나도 없이 깨끗하게 하는 게 저희 임무이고 우리 행정에서 해야 될 부분이지만 현실이 그렇지 못하고 우리 행정력이 주민들의 욕구나 이런 쪽을 충족 못하고 따라가지 못하다 보니까 행정이 누수가 된 부분은 저희도 인정을 합니다. 그래서 앞으로도 저희가 이런 부분은 어떻게 하면 해결할지 계속 고민 중에 있고 결국은 이 문제가 돈에 직결이 되는 거예요, 사업성하고. 최근에 일부 「국토의계획및이용에관한법률」이 완화가 되면서 4층까지도 허용을 하고 일부 공동주택도 1종 주거지역에서 허용하고 이런 분위기는 있는데 근본적으로 취락지구에서 이런 문제가 해결이 안 되면 어렵다. 또 기존에 도로계획이나 주차장, 공원계획이 다 있는데 저희가 미집행시설이라서 관리하고 있는 부분이 취락지구뿐이 아니고 기존에 일반 시가지에 도시계획도로 못한 20년, 30년 부분이 대부분 많이 있습니다. 제가 지난번에 따져보니까 이게 한 1조원 이상 들어가는 것으로 판단이 되는데요, 이 많은 사업비를 저희가 들여서 도시계획도로를 다 할 수 없습니다, 현재 재정여건이. 그래서 지난번에 위원님들한테 한번 10건인가 순위별로 일부 보고를 드렸던 부분도 재정여건이 허락지 않으니까, 욕구는 많고. 이미 계획되어 있고 한 부분을 순서대로라도 좀 하자고 해서 보고를 드렸던 부분이고요. 지금 휴게음식점이나 공장, 축사 이 부분 중에서도 제일 저희가 위기감을 느끼고 했던 부분이 고물상입니다. 그래서 우선 고물상부분부터 저희가 철저하게 대응을 하면서 하나씩 정리를 하자는 차원에서 금년부터 저희가 고물상에 대해서 착수를 했던 부분이고요. 이 부분은 어느 정도 성과가 있고 잡혀간다고 저희는 지금 판단을 하고 있습니다. 다만 금년까지가 고비라고 생각을 하고 우리 직원들 고생 많이 하고, 집단민원도 있기는 하지만 제가 의지를 가지고 하여튼 금년까지 해서 이 고물상만큼은 틀을 잡을 계획이고요. 나머지 시설도 저희가 정리를 하면서 하겠습니다. 매년 경기도에서 항측이 1년에 한번씩 위법건축물이 떨어지는데 보통 떨어지는 게 한 6,000건에서 6,500건 이 정도 됩니다. 그럼 우리 직원들이 6,500건을 일일이 확인해서 보고 하기도 실제는 바빠요. 그래서 위원님 지적하신 것 저희가 잘 받아들이고 앞으로 이런 부분을 중점해서 우리 부서하고 해서 철저히 대응을 하도록 하여튼 각별히 노력을 하겠습니다. 이상입니다.
보국

정보국위원

물론 국장님 의지는 잘 알고 있습니다. 말씀은 좋지만 행동으로 해 주시기 바라고요. 궁골·월동 그런 부분은 어느 섹터를 지구지정 해서 전체 기반시설하고 환지방법 하면 돈에 대해서 연관되고 하기 때문에 안 됩니다, 그런 것은. 지금 사업이 계속 지금 유야무야 흐르고 있는데 그러지 말고 본 위원은 아까 무슨 도시계획도로이고 기반시설을 예산이 없어서 그렇다지만 집중적으로 시흥시가 거기에다가 몰두를 해야 돼요. 그리고 정부에서 도시기반시설 지구지정 지원해 주지 않아요? 우리 지금 시흥시하고 하남하고 특별정비지구로 지정되어 있죠, 국장님?
양득

서양득도시교통국장

특별정비지구보다도 그린벨트에서 문제되는 게 하남하고 대표적인 게 시흥인데요.
보국

정보국위원

그게 지금 정부 국토해양부에서 지구지정해 가지고 특별하게 지원책도 없나요? 기반시설부담금에 관한 법률 같은 것 보시면 지방자치단체 부담 주지 않고 국토해양부에서 지원해 주는 것도 본 위원이 들었는데 그것에 대해서 몰라요? 어떤 경로 정보를 통해서라도 유치할 수 있는 건 다 해야 돼요, 지금. 그런 것 좀 더 검토해 보시고요. 그리고 서울시 같은 경우는 특별사법경찰관을 해 가지고 공무원들이 직접, 간접적으로 관여해 가지고 지방자치단체 주민들로 기준해서 특사경을 만들어 가지고 그린벨트 위법행위 고발하게 되면 사법적으로 고발까지 해서 실효성도 거둔다고 그래요. 단속도 지속적이어야 되지만 어떤 방안책 분명히 국장님은 그것 대안책 가져야 됩니다. 무조건 단속을 의원이 하라고 했다고 단속이 문제가 아니고 어디로 도망 갈, 다른 데로 펼쳐나갈 방향을 해놓고 단속도 하시라 이거예요.
양득

서양득도시교통국장

위원님 말씀 맞고요. 국토해양부에서도 고민이 많이 있었고, 한 2~3년 전에도 국토해양부에서 용역까지 해 가지고 전반적으로 그린벨트 문제를 어떻게 할 거냐, 아까 잠깐 위원님께서 거론하셨다시피 이 관리도 지방자치단체에 맡기니까 관리가 안 되겠다. 별도의 권역을 정해서 청을 만들어 가지고 국가사무로 가져가겠다. 이런 용역까지 했다가 결국은 그것도 반영이 되지 않았고 현행대로 하되 조금 더 발전적인 방향에서 단속을 하자는 게 방침이었고요. 최근에는 지금 국토해양부에서 지적공사를 통해서 측량을 다 했습니다. 그린벨트 내 불법 측량을 해 가지고 그 결과가 나와 있는데요. 저희가 2,600건인가 적발이 되어 있는 부분이고 오늘도 그것 때문에 11시에 국토해양부에서 점검이 온다고 그러는데요. 이렇게 국토해양부에서도 직접적으로 개입을 하면서 대책 수립을 하고 있기 때문에 저희도 그런 데 보조를 맞추고 하면서 정리를 해 나갈 계획입니다.
보국

정보국위원

알겠습니다. 국장님 의지를 보고요. 이것은 시흥의 얼굴이고 시흥의 자산가치를 올리는 그린벨트 관리 아무튼 철저하게 해주시기 바랍니다. 본 위원이 이번 데이터를 최대한 가지고 저 역시도 현장을 관리하면서 볼 테니까 더 이상 그린벨트가 훼손되지 않도록 그리고 그린벨트 훼손에 지금 점유하고 있는 불법자들 대책안을 어떻게 각별히 특별하게 세워서 시흥에 불법사항을 정리해 주시기 바랍니다. 이상입니다.
태경

김태경위원장

정보국 위원님 수고하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? (
정복

문정복위원

- 발언신청) 문정복 위원님 질의해 주시기 바랍니다.
문정복 위원입니다. 회계과장님 지금 137페이지를 보니까 개발제한구역 내 국공유지 관리실태가 나와 있어요. 대부 및 임대 사용수익 허가 해서 나와 있는데 이것은 뭔가요? 저희 시흥시 도로과가 점유하고 있다는 거예요? 아니면 이것이 전체 사용면적이 민간이 사용하는 면적까지 포함된 건가요?
성남

김성남회계과장

여기 137쪽에 나와 있는 것은 예를 들면 도로과에서 관리하고 있는 국공유재산을 일반인들한테 사용수익 허가해 준 내용이 되겠습니다.
정복

문정복위원

그러면 전체 민간도 사용을 하고 이 중에는 혹시 저희 시흥시가 사용하고 이러는 것도 있는 겁니까? 전체 다 포함된 겁니까?
성남

김성남회계과장

도로과 기준을 한다면 도로과가 국토해양부 재산인데 도로과에서 관리하는 재산이 41필지에 6,500회배 이런 정도를 민간인한테 대부한 것이다 이런 겁니다.
정복

문정복위원

그럼 이 41필지는 민간이 사용하고 있는 것이 다 포함된 거네요?
성남

김성남회계과장

다 이것 민간이 지금 현재······.
정복

문정복위원

민간이 하는 것만 들어가 있는 거예요?
성남

김성남회계과장

그렇습니다.
정복

문정복위원

그러면 시가 점유하고 있는 건 안 들어가 있는 거예요?
성남

김성남회계과장

우리 시가 점유한다는 표현보다는 시에서 공공용 재산을 관리하고 있는 겁니다. 대표적인 게 도로과에는 도로부지인데요. 그게 저희들이 직접 다 관리하고 있는 겁니다.
정복

문정복위원

그러면 저희가 공공용 재산으로 사용을 할 때는 국토해양부에 시흥시가 따로 임대료를 주지 않습니까? 주죠? 안 주고 그냥 무상사용합니까?
성남

김성남회계과장

지금 도로 기준으로 한다면 저희 관내에 국도가 39호 국도와 42호 국도가 있습니다. 그 나머지는 시도구요. 그 국도는 사용료를 내는 것이 아니고 저희들이 관리하고 있는 겁니다.
정복

문정복위원

관리만 하고 사용료는 내지 않고요. 그럼 이건 전체 민간이 사용하는 거네요?
성남

김성남회계과장

여기 자료에 나와 있는 것은 현행 우리가 행정재산으로써 실제 사용하지 않고 있는 도로부지라든가 이런 것이 있는데 민간인한테 일정기간 사용하게끔 사용허가를 해준 그런 내용들입니다, 이게.
정복

문정복위원

그러면 만약에 국토해양부 땅이 도로과 소관에서 민간한테 준 게 41필지에 6,500평방미터(㎡) 이렇게 정리를 하면 되는 겁니까? 민간이 사용하고 있는?
성남

김성남회계과장

네, 임대해 준 겁니다.
정복

문정복위원

그러면 개발제한구역 내 말고 시흥시 전체 구간에 이런 국공유지 대부 및 임대 사용하고 있는 데이터는 혹시 나와 있나요? 개발제한구역만 말고 다른 일반지역까지도요.
성남

김성남회계과장

네, 며칠 전에 정보국 위원님께서 공식적으로 요구한 자료가 있었습니다. 그 자료에 보면, 여기는 저희가 제일 처음에 행감자료에는 개발제한구역 내 있는 국공유재산 대부현황을 달라해서 이렇게 드린 것이구요. 그 이후로 별개로 정보국 위원님께서 그 자료를 달라 그랬습니다, 위원님께서 말씀하신 그 내용. 그래서 전체 우리 공공용 재산 중에서 도로부지와 공원부지를 제외한 나머지는 다 정보국 위원님께 드렸습니다.
정복

문정복위원

정보국 위원님께 드린 자료 본 위원한테도 한부 주십시오.
성남

김성남회계과장

공식적으로 의회사무국에 드렸습니다. 그러니까 의회사무국에 확인해 보시면 되겠습니다.
정복

문정복위원

네, 앞으로 저희 의회 의결사항 중에 추가된 내용 아시죠? 민간에게 국공유지를 임대 할 경우에는 어느 면적이나 금액을 초과하는 경우에는 의회에서 의결을 받도록 하는 그것.
성남

김성남회계과장

지난번에 조례 제정하신 거요?
정복

문정복위원

네, 조례 제정해서 한 것요. 그것 사용 지켜주시고요. 따로 자료 있으면 본 위원한테 주시기 바랍니다. 잘 알겠습니다. 이상입니다.
태경

김태경위원장

문정복 위원님 수고하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? (
보국

정보국위원

- 발언신청)
회계과도 같이 할 겁니까?
태경

김태경위원장

네, 공동으로 들어가는 부분에 대해서는요.
보국

정보국위원

회계과는 나중에 하려고 했다가 같이 본 위원도 문정복 위원 질의에 이어서 회계과 다시 질의하겠습니다. 자료요청을 사실은 궁금해서 시흥시민의 재산인데 처음 들어와서부터 이 자료 요청을 했어요. 물론 의원들이 의원 같지 않아서 안 줬는지 모르겠지만 이번도 안 줘서, 계속 국공유지 달라고 했더니 국가 것만 주고, 또 도로 것만 주고, 도 것만 주고 시 것만 주고 모르는 위원들 같으면 찾아내겠어요? 대부계약서 과장님 가져 왔어요? 대부계약서 본 위원이 어제 가져 오라고 했죠? 지금 민간 대지 경작하는 것 대부계약 있죠, 우리 시 땅? 그것 왜 안 가져 오죠? 없어요?
성남

김성남회계과장

위원님께서 요구하신 자료는 저희들이 다 드렸고요.
보국

정보국위원

무슨 요구 자료를······.
성남

김성남회계과장

제 말씀 들으세요, 위원님.
보국

정보국위원

목록만 줬지 대부계약서를 가져 왔어요?
성남

김성남회계과장

제가 그 말씀 지금 설명드리려고 합니다.
보국

정보국위원

네, 말씀해 보세요.
성남

김성남회계과장

저희들이 리스트를 다 드렸고요. 그 대부계약서는 개인의 정보에 관한 사항입니다.
보국

정보국위원

아니, 과장님······.
성남

김성남회계과장

제 말씀 들으시고······.
보국

정보국위원

내 말 들어요.
성남

김성남회계과장

말씀하십시오.
보국

정보국위원

행정사무감사를······.
성남

김성남회계과장

제가 설명을 드리고 있지 않습니까?
보국

정보국위원

내 말을 들으라고, 지금 자료 달라고 했는데, 대부계약을 제대로 재산을 관리하고 세를 받는지를 보려고 그러는데, 이것 주고······. 왜 무슨 개인 명의가 관계 있어요?
성남

김성남회계과장

아니, 그러니까 대부계약서를 왜 안 주냐는 그 부분에 대해서 제가 그 설명을 드리고 있는 과정입니다.
보국

정보국위원

조용히 하라고요, 지금. 왜 그걸 안 가지고 오냐고요? 어제까지 갖다 달라고 그랬잖아요? 왜 안 가지고 와요.
성남

김성남회계과장

안 가지고 온 설명을 제가 드리고 있는데 위원님께서 역정을 내신 거예요.
보국

정보국위원

얘기해 보세요, 왜 안 가져 왔어요? 대부계약서가 없이 그냥 무상으로 빌려줬어요? 누구나 먼저 시 땅, 국가 땅 갖다 차지하면 임자에요? 얘기해 보세요.
성남

김성남회계과장

저희들은 선량한 관리자로서 재산관리로써의 임무를 다하려고 노력을 하고 있는 겁니다. 지금 위원님께서 말씀하시는 건 대부계약서 사본을 가져오라고 말씀하시는 내용이십니다. 그 내용은 저희들이 「지방자치법」에서 행정사무감사권과 조사권이 다 있고 당연히 일반적인 자료는 드리는 게 저희들의 도리이고 임무입니다. 다만, 저희들이 행정사무감사 또 조사의 한계가 있어요. 개인의 사생활을 침해한다든가 이런 것들 「정보공개법」에 따라서 이름과 주민등록번호가 있는 것에 한해서는 드리면 안 됩니다. 그런 맥락에서 저희들이 안 드렸습니다.
보국

정보국위원

위원장님, 여기에 대해서 말씀 한번 해주세요. 본 위원은 이런 태도로 행정사무감사 안 하겠습니다.
태경

김태경위원장

정보국 위원님 잠깐만 진정하시고요. 원활한 회의진행을 위해서 감사를 잠시 중지하고자 하는데 위원님들 이의 없으십니까? 이의가 없으므로 감사중지를 선언합니다.

「없습니다」하는 위원 있음

10시 43분 감사중지

11시 00분 감사계속

의석을 정리하여 주시기 바랍니다. 행정사무감사를 계속 실시하겠습니다. 아까 감사 진행하던 도시정책과 소관은 교통정책과 소관에 대한 감사부터 하고 그 후에 다시 자료가 도착하는 대로 도시정책과 소관 감사를 실시하도록 하겠습니다. 다음은 차고지 조성현황에 대한 감사를 시작하겠습니다. 교통정책과장 나오셔서 포동차고지 조성현황에 대하여 보고하여 주시기 바랍니다.
용선

원용선교통정책과장

교통정책과장 원용선입니다. 항상 의정업무에 노고가 많으신 김태경 행정사무감사 특별위원회 위원장님을 비롯한 여러 위원님께 감사의 말씀을 드리겠습니다. 문정복 위원님께서 요구하신 포동 버스공영차고지 조성현황에 대해서 보고 드리겠습니다. 시흥시 신현동 181, 포동67-294번지 외 2필지에 위치한 포동 버스공영차고지 조성사업은 포동을 기 종점 또는 회차지로 이용하는 시내버스가 주택가 등 이면도로에 주차대기는 물론 회차를 하고 있어서 잦은 사고와 교통혼잡이 발생되어서 민원이 제기되었습니다. 그래서 민원불편을 해소하기 위한 목적으로 저희가 2003년도에 기본계획을 수립하고 2005년도에 대도시권 광역교통 5개년계획에 반영해서 경기도에 예산 지원 신청을 했습니다. 해서 당초에는 포동 14번지 일원에 조성을 추진하던 중에 인근 지역주민의 강력한 반대로 현재 위치로 변경하게 되었습니다. 그래서 2007년에 GB관리계획 변경 승인과 함께 중기지방재정계획 반영 그리고 투융자심사를 거쳐서 2009년 6월에 공사를 착공 지난 5월 9일날 준공하였습니다. 조성규모 및 예산현황은 자료를 참고해 주시기 바랍니다. 이상으로 제안설명을 마치겠습니다. 위원님들께서 질의를 해주시면 성심껏 답변 올리겠습니다. 감사합니다.
태경

김태경위원장

교통정책과장 수고하셨습니다. 자리에 앉아 주시기 바랍니다. 다음은 질의를 하도록 하겠습니다. 행정사무감사 자료 140쪽부터 146쪽까지 질의하실 위원님은 질의하여 주시기 바랍니다. (
정복

문정복위원

- 발언신청) 문정복 위원님 질의하여 주십시오.
문정복 위원입니다. 과장님 행정사무감사 자료 준비하시느라 애 먹으셨죠? 저도 애 먹었습니다. 자료가 부실해서요, 그래서 추가자료를 너무 많이 본 위원이 받아서 본 자료보다 추가자료가 훨씬 더 많은 이런 기이한 일이 벌어졌습니다. 포동 공영버스차고지 준공이 언제 났습니까?
용선

원용선교통정책과장

지난 5월 9일자입니다.
정복

문정복위원

지난 5월 9일자요. 준공 할 때 설치허가 기준이 충족 했습니까? 준공을 해줄 정도로요.
용선

원용선교통정책과장

지금 허가기준에 따라서 준공이 됐다고 봅니다.
정복

문정복위원

그럼 설치허가 기준에 따라서 전혀 문제가 되지 않았다 라는 말씀이시네요?
용선

원용선교통정책과장

당초에 발주한대로 해서 그대로 해서 준공이 됐다고 봅니다.
정복

문정복위원

그러면 다시 거꾸로 묻겠습니다. 민간업자가 운수사업을 하는 면허를 취득하기 위해서 차고지를 설치 했을 때 만약에 저 정도의 시설이라면 과장님께서는 허가를 내줬을까요? 준공을 내줬을까요? 해주셨겠어요?
용선

원용선교통정책과장

무슨 말씀이신지 제가 이해를 잘 못하겠습니다.
정복

문정복위원

민간업자가 운수사업 면허를 취득하기 위해서 차고지를 설치하지 않습니까? 차고지에는 여러 가지 시설이 들어가야 됩니다. 운송부대시설도 들어가야 되고 이러한 시설들을 충족하지 않았음에도 불구하고 민간업자가 저걸 준공신청 했다 이겁니다. 그러면 시흥시청에서는 준공 설치기준에 다 맞으니까 그러면 허가를 내줬겠습니까?
용선

원용선교통정책과장

위원님 그래서 연료 공급에 대한 문제라고 생각이 되는데요. 그래서 지금 저희가 입찰조건에도 자가 경유 주유기를 설치하는 조건으로 해서······.
정복

문정복위원

그렇지 않습니다. 준공을 할 때는 기반시설들이 다 설치가 되어야만이 허가를 내주지 않습니까? 민간업자가 할 경우에 이 정도의 상태면 과장님 생각하시기에 허가를 내주시겠느냐고요? 못 내주시죠?
용선

원용선교통정책과장

아니, 그렇지는 않고요.
정복

문정복위원

못 내줍니다. 그 못 내주는 이유가 뭐냐 하면 「여객자동차운수사업법」시행규칙에 보면 면허기준 등에 운송 부대시설을 설치하는 규정이 있습니다. 그 규정에 운송사업에 지장이 없다고 인정되는 경우에만 내주게 되어 있습니다. 그러면 지금 포동차고지가 운송사업에 지장이 없다고 판단하시는 겁니까?
용선

원용선교통정책과장

지금 현재는 시흥교통에서 보유하고 있는 차량 대비 한 50프로(%) 정도가 경유고 나머지는 CNG가 있는데요.
정복

문정복위원

그럼 주유기 설치도 되지 않았는데, 그러면 이 차고지의 가장 기본적인 시설인 주유기조차도 설치되지 않았는데 준공을 내줬습니다. 그건 납득이 되는 겁니까? 경유 차량이 많아서 그런 것이면 주유기 설치가 되어야만 준공을 내줘야 되는 것 아닙니까? 그렇지 않습니까? 그렇지요?
양득

서양득도시교통국장

위원님 여기서······.
정복

문정복위원

잠깐만요, 본 위원이 담당 과장님께 질의를 드렸으니까 담당 과장님께서 그 부분에 대해서 명확히 "그렇다, 아니다"만 먼저 얘기를 해주십시오.
용선

원용선교통정책과장

준공 부분은 저희가 당초에 계획 했던 건축 기준에 따라서 준공은 됐다고 보여집니다.
정복

문정복위원

시행규칙에 그러한 부분들이 있습니다. 그러한 부분들이 있는데 우리 포동 버스공영차고지는 가장 기본인 주유시설이 설치가 되어 있지 않습니다. 그런데도 불구하고 관에서 했다는 이유로 지금 준공을 내준 겁니다. 인정하시겠습니까?
용선

원용선교통정책과장

네.
정복

문정복위원

그리고 지금 과장님께서 말씀하신 우리 포동 버스공영차고지에는 경유차가 많아서라고 말씀을 하셨어요. 본 위원이 이 얘기를 듣고 얼마나 화가 났는지, 경유차가 많습디다, 보니까. 총 58대에 CNG 버스 5대만 있고 나머지 다 경유차더라고요. 그것이 무엇을 의미하는지 아세요? 우리 신천권, 연성권에 충전소가 없으니까 공차거리가 많잖아요. 그리고 사업자가 시흥교통이 그 공차거리에 따른 그런 부대비용이 많으니까 CNG 충전이 가능한 다른 지역에 CNG 버스를 다 보내고 이쪽 연성, 신천권에는 노후된 경유 차량만 들어오는 겁니다. 이것 신천, 연성권 주민들이 알면 얼마나 기함을 하겠습니까? 인정하십니까, 그 부분?
용선

원용선교통정책과장

네, 위원님 그래서 제가 알기로는 포동차고지나 능곡차고지를 계획하면서 연료 공급에 대한 문제를 논의 안 했던 것은 아닙니다, 저도 알기로는. 그래서 연료 공급 업체라든지 버스회사 또 시에서 이런 여러 간담회도 가진 바 있었고 하지만······.
정복

문정복위원

간담회 갖지 않았습니다. 본 위원이 시흥교통하고 삼천리가스하고 다 확인을 해 봤어요. 어떠한 간담회도 하지 않았습니다.
용선

원용선교통정책과장

위원님 저희가 그래서 2008년도인가, 2009년도에 실제적으로 시흥교통하고 삼천리 도시가스에다 공문을 보낸 적이 있습니다.
정복

문정복위원

달랑 공문 한장 보냈습니다.
용선

원용선교통정책과장

그래서 의견을 받아 본 적이 있고요.
정복

문정복위원

그때 그 당시 정식 공문으로 받으셨습니까? 구두로 받으셨습니까?
용선

원용선교통정책과장

저희가 그쪽에 공문을 요구했지만 공문을 보내지 않았고요.
정복

문정복위원

불가하다고 얘기했지요?
용선

원용선교통정책과장

네.
정복

문정복위원

애초부터 그것은 성립이 되지 않는 얘기입니다. 그것은 차후로 본 위원이 왜 성립이 되지 않는지 차근차근 말씀을 드릴 것이고요. 본 위원이 공차거리 비용 분석결과를 달라고 말씀을 드렸어요, 말씀을 드렸는데 지금 과장님이 주신 자료는 대당 1일 연료비 2만 5,830원 그리고 포동차고지에는 CNG버스가 9대 정도 되는 것이군요. 이 정도니까 CNG 충전소가 없음으로써 공차거리 비용이 크게 문제없다 라는 얘기를 하십니다. 그런데 본 위원은 과장님의 이 문서, 과장님께서 보내신 이 답변서를 보고 화가 나서 죽을 뻔했습니다. 당장 2015년도까지 전체가 다 CNG차량으로 교체될 것입니다. 교체가 될 건데 행정을 하는데 있어서 다만 3년~4년도 내다보지 않고 하는 행정이 가능한 것인지. 본 위원이 따로 해서 받았습니다. 총58대, 우리가 박차대수 58대를 계산했을 때 공차거리 비용이 어떻게 되느냐 하면 연간 16억 4,342만 7,000원이 됩니다. 이게 평균 운행거리가 길다보니까 평균적으로 2회를 충전할 때도 있고 그래서 대략 1.7회 정도 계산을 하더라고요. 그러면 공차거리로 인한 연료비가 연간 5억 4,600만원입니다. 이것 행정 이렇게 해도 되는 것인지 모르겠습니다. 당장 3~4년이면 닥칠 일인데요. 더군다나 올해 5대, 내년에 24대 정도 하면 벌써 차량이 30대 이상 갑니다. 그러면 저희가 사용료 보존해 줘야 됩니다. 그렇지 않습니까?
용선

원용선교통정책과장

위원님, 그래서…….
정복

문정복위원

사용료 보존해 줘야 되지요?
용선

원용선교통정책과장

그래서 앞으로 짧게는 5년 조금 더 걸릴 수 있겠지만 정부시책에 의해서 CNG차량으로 교체하는 부분 그 다음에 대폐차 부분이 있기 때문에 2015년~2016년까지는 거의 다 바뀌어진다고 보여지는데요.
정복

문정복위원

그렇지요.
용선

원용선교통정책과장

하지만 지금 거기 58면에 대한 주차면수에 따라서 결국은 58대를 대게 됐는데요. 위원님께서 말씀하신 부분은 58대가 각각 기·종점에서 오이도에 가서 공차거리를 따져서 연간 손실비용이 나온 것으로 제가 알고 있거든요.
정복

문정복위원

그렇습니다.
용선

원용선교통정책과장

그래서 공차거리로 인한 비용이 16억원, 그 다음에 거기에 따르는 연료비 이런 것들이…….
정복

문정복위원

16억원에는 연료비가 포함된 것입니다.
용선

원용선교통정책과장

네, 그래서 운행횟수에 따른 감소비용 그런 것들이 있다고 판단이 되어지는데요. 제 생각에는 거꾸로 업체에다가 그런 얘기를 했습니다. 물론 이것이 공차거리로 인한 비용이 많이 발생된다면 당장 16억원이라는 돈을 투자를 하면 당장 5년 이내면 이런 부분이 깎여지는 부분이 아니고…….
정복

문정복위원

과장님, 시흥교통은 저희가 보조금 주는 영세업자입니다. 지금 뻔히 다 아시면서 그러세요, 거기 경원여객 자회사이지 않습니까? 그래서 경원여객에서 부품도 다 갖다 쓰고, 정비하는 사람들도 그쪽에서 다 대고 어찌됐든 비용을 절감해 보자고 그렇게 하는 시흥교통한테 어떻게 그것을 지금 부담시킨다는 게 상식적으로 시흥교통이 그것을 하고 들어올 수 있는 상황이 아니지 않습니까?
용선

원용선교통정책과장

아니, 그래서 그 부분은 저희가 그쪽하고 논의하는 부분이 되겠고요, 그렇다고 많은 금액을 시에서 전적으로 부담한다는 것도 상당히 어려움이 있습니다.
정복

문정복위원

본 위원은 이것 보면서 연료비는 연료비대로 어쨌든 그것은 교통회사가 부담을 하는 것이니까 공차거리에 따른 부담금을 현재는 시흥교통이 부담하는 것이니까 “그래, 그럴 수 있어.” 이렇게 갈 수 있어요. 그런데 정작 중요한 문제는 이 공차거리로 인해서 주민들이 피해를 받고 있다는 것입니다. 뭐냐 하면 결국은 오이도까지 36킬로미터(㎞)를 1일 2회씩 갔다 오지 않습니까? 그러면 시간이 얼마나 됩니까? 대략 여기 산출된 내용으로는 60분에서 90분 정도 한 시간 반 정도 걸린다고 합니다. 그러면 이것은 배차간격과 문제가 있는 것입니다. 더군다나 대중교통을 이용하는 사람들은 그 시간의 길이에 따라서, 시간의 조절에 따라서 혜택을 받거나 손해를 보는 사람들입니다. 대략 이렇다 라고 하면 저희가 12시까지도 운행될 차를 이 공차거리 때문에 11시까지 운행하고, 10시 반까지 운행하고 이런 폐단이 벌어지는 것입니다. 그것보다 시민들한테 더 나쁜 것은 충전소가 없음으로 해서 새 CNG차량들이 나오는, 아주 환경적으로 좋은 차들이 나오는 것은 다른 지역에 다 배차되고 신천·연성권 차들은 노후된 경유 매연 펄펄 나는 노후된 경유차로다가 이 지역을 운행할 수밖에 없는 것이고요. 그 모든 고통을 시민들이 받고 있는 것입니다. 그 부분에 대해서 어떻게 생각하세요, 과장님께서는? 그냥 신천권·연성권 사람들은 매연차에 다 그렇게 타고 다녀도 되겠습니까?
용선

원용선교통정책과장

하여튼 그 부분은 위원님 생각이 옳으시고요, 저희 생각은 당장 포동차고지가 준공이 된 부분이 있으니까 경유 주유기 설치해서 우선 사용을 하고 차고지문제에 대해서 해결하고, CNG 충전소에 대해서는 지금 일반 업체하고 삼천리가스하고 버스회사하고도 지금 계속해서 논의 중에 있는 부분이 있습니다. 그래서 저희가 중점적으로 해서 빠른 시일 내에 그쪽에 충전소가 설치되도록 노력하겠습니다.
정복

문정복위원

충전소 설치가 본 위원이 보기에는 삼천리도 안 할 것이고요, 시흥교통도 하지 못할 것입니다. 지금 다 그러그러한 문제들도 있는데 당장 저희가 내년부터 또는 2015년까지 저희가 해야 될, 시민의 세금이 낭비될 요인이 뭐냐 하면 환경부에서 천연가스자동차 보급사업 보조금 업무처리지침에 공차거리가 22킬로미터(㎞)까지는 공차거리에 따른 보조금을 지급하게 되어 있어요. 그 금액을 따져보니까 대당 월 44만 5,714원 연간으로 따지면 3억원이 넘습니다. 이것을 저희가 공차거리 충전소가 없어서 저희가 또 부담을 해야 되는, 보조금으로 부담을 해야 되는 내용입니다. 이 부분에 대해서 어떻게 생각하세요?
용선

원용선교통정책과장

아니, 그래서 지금 삼천리하고도 저희가 계속 논의 중에 있는 부분은 배관 매설비에 대한 부분이 7억원 내지 8억원이 소요된다고 합니다. 그래서 삼천리에서는 그 부분에 대해서는 내년도 본예산에 세워서라도 매설을 하겠다는 입장이지만 정작 버스회사에서는 예를 들어서 손익분기점에 달하는 100대 기준을 맞춰줘야 되는데 그러한 확답이 없으니까 일반회사도 들어올 수 없는 입장이 되고 지금 그러한 상황에 있거든요. 또 버스회사에서는 매설하면 자기네 수용가가 부담하는 부담금이 좀 있습니다. 그래서 그런 부분까지도 다 시에서 부담해 줘야 되지 않겠느냐 자꾸 그런 의견을 말씀하고 계셔서…….
정복

문정복위원

그것은 전반적으로 어찌되었든 현재 누락된 부분에 대해서 어떠한 조치든 있어야 되는 상황이니까 그 부분은 담당 과에서 잘 협조해서 후속조치라도 처리를 해 주시기 바라고요.
용선

원용선교통정책과장

알겠습니다.
정복

문정복위원

다음번으로 넘어가겠습니다. 이것이 2009년도 7월 달에 의회로 보내온 서류입니다. 과장님, 본 위원이 김영규 계장님께 이것 한 부 카피해서 드렸습니다. 여기에 보면 총 사업비가 48억 9,400만원이고요. 규모는 관리동, 정비동, 세차동, CNG 충전소 이렇게 되어 있습니다. 그러면 이 내용으로 보면 4개의 시설이 들어갈 때 총 사업비가 48억 9,400만원이라고 명시되어 있습니다. 이 서류에 대해서 설명해 주시기 바랍니다.
용선

원용선교통정책과장

그 부분은 2008년도에 당초 계획 변경보고를 하면서 사업비가 늘어난 부분인데요, 그래서 그때 약 한 12억원 정도가 늘어나는 부분은 포동차고지가 당초 14번지에서…….
정복

문정복위원

14억원 늘었습니다, 이 당시에.
용선

원용선교통정책과장

네?
정복

문정복위원

예산이 14억원 늘었습니다. 34억원에서 48억 9,4000만원 하면 14억원.
용선

원용선교통정책과장

그래서 그 당시에 늘어난 부분은 연약지반 보강공사하고 또 물가 상승에 따른 추가비용 그 다음에 당초에 건축비용이 들어가는 부분을 좀 적게 잡은 부분이 있어서 2008년도에 추가부분을 더 설정한 것으로 알고 있습니다.
정복

문정복위원

그러면 저희는 이 당시에 이 업무에 관여하지도 않았고 다만 서류로써 확인을 할 뿐입니다. 그러면 과장님께서 보시기에 이렇게 해서 의회로 온 서류가 이것이 허위가 아니라면 총 사업비 48억 9,400만원에 4개의 시설이 들어가는 것으로 봐야 되겠습니까? 아니면 그렇지 않게 판단을 해야 되겠습니까?
용선

원용선교통정책과장

그래서 당초에는 CNG 충전소 관련해서도 계획을 잡았었는데 그렇다고 이게 전체적인 사업비에 포함됐다고는 보이지 않고요.
정복

문정복위원

그렇지 않습니다. 이 서류가 허위라고, 교통정책과에서 보내온 서류가 허위라고 얘기하시는 것과 같습니다, 그것은.
용선

원용선교통정책과장

그래서 다만 충전소를 설치할 계획으로 도면 상 표시를 했다가 논의하는 과정에서 민간업자가 설치하는 부분이 있고 고비용이 드는 부분이 있어서 전체 비용에서는…….
정복

문정복위원

(도면 설명)당시에 이 서류에 맞춰서 들어온 조감도에 충전소가 이렇게 설치가 되어 있습니다. 그리고 이 조감도는 시가 따로 해서 충전기 2기가 설치되어 있는 것으로 이렇게 조감도까지 다 나와 있습니다. 이 사업비에 포함됐다 라고 보여지는 것이 일반적인 견해입니다.
용선

원용선교통정책과장

그런데 사실상 사업비에는 포함되어 있지 않습니다, 위원님.
정복

문정복위원

왜 포함되지 않았습니까?
용선

원용선교통정책과장

조금 전에도 말씀드렸지만 설치를 논의하는 과정에서 업체, 고비용문제라든가 민간업자가 들어와서 설치해서 경영수익이 남지 않는다는 부분이라든가 그런 부분이 논의하는 과정에서 설치가 어려움이 있었기 때문에 CNG 충전소는 아마 배제가 된 것으로 알고 있습니다.
정복

문정복위원

그러면 배제됐다 라고 하면 준공검사 때 이 설계부분에 대해서 왜 삭제를 하지 않았습니까? 설계도서대로 준공을 해야 되는 것 아닙니까? 지금 이게 2009년도 5월 달에 정건축종합사무소에서 내준 실시설계도입니다. 설계도에는 이렇게 공영버스차고지가 설치가 되어 있고, 구체적으로 2기가 여기에 건설되는 것으로 이렇게 되어 있습니다. 그러면 설계도와 다르게 건축이 되었는데 그러면 왜 이것 설계변경을 해서 삭제하지 않았습니까? 그러면 지금 준공에 문제가 있다 라는 것 아닙니까? 설계도서대로 실시하지 않았는데 준공을 해 줬습니다.
용선

원용선교통정책과장

위원님, 그 설계부분에 대해서는 제가 조금 더 상세하게 해서 다시 보고를 드리도록 하겠습니다. 죄송합니다.
정복

문정복위원

그렇지 않습니다. 과장님, 상식적으로 생각해 보세요. 저희 도시환경에 전문위원님 계시지요? 잠깐 전문위원님 보충의견 주십시오. 설계대로 설계가 되지 않았으면 준공이 날 수 있습니까? 없습니까?
희선

이희선도시환경전문위원

준공하려면 설계도서하고 내역서가 맞아야 됩니다.
정복

문정복위원

이것은 삼척동자도 다 아는 사실입니다. 설계변경 하지 않았지요? 설계변경 안 한 채 준공한 것 아닙니까? 과장님, 이게 담당 과에서 보내온 설계변경내용입니다. 1차, 2차, 3차에 걸쳐서 세 번에 걸쳐서 설계변경을 합니다. 설계변경 할 때 이 부분 빠져있습니다. 설계변경 안하고 준공한 것입니다. 문제가 있습니까? 없습니까?
용선

원용선교통정책과장

위원님, 그 부분은 저희가 상세히 검토를 해서 저희가 별도로 보고를 드리도록 하겠습니다.
정복

문정복위원

검토 하나 안 하나 그것은 다 나와 있는 내용이고요. 다음 질의로 넘어가겠습니다. 당초 과장님께서는 사업비 안에 충전소가 들어있지 않다 라고 말씀을 하셨습니다. 그런데 2009년도에 관련부서 협의내용입니다. 관련부서들이 포동공영버스차고지를 가지고 협의를 합니다. 협의를 할 때 지역경제과에서 뭐라고 얘기를 하느냐 하면 도시가스 공급 배관업무 가능여부 협의, CNG 충전소 설치타당성 협의, CNG 충전소 이용차량 확보 등 이러한 내용들을 담습니다. 그런데 과장님 말처럼 이것이 민간에게 가겠다 라고 얘기를 했다면 다만 한 줄이라도 그런 내용이 있어야 되는 것 아닙니까? 없습니다. 이것은 애초에 이 사업상, 이 규모상 민간이 할 수 있는 상황이 아닙니다. 본 위원이 일례로 안양 석수동에 있는 공영버스차고지에 대해서 확인을 했습니다. 안양에 버스가 대략 몇 대인 줄 아십니까? 600대입니다. 그중에 CNG차량이 몇 대냐 하면 200대나 됩니다. 200대가 되는데 이것을 삼천리가스가 35억원을 주고 가스충전소를 설치합니다. 그리고 사용기간을 20년을 받아요, 20년 이후에 기부채납 하겠다고 얘기를 합니다. 손익분기점이 20년이라는 것입니다. 35억원을 투자해 놓고 손익분기점이 20년이라는 것입니다. 더군다나 안양에 있는 석수동공영버스차고지는 안양에 달랑 하나밖에 없습니다. 이것은 애초에 삼천리나 시흥교통이 할 수 없다 라는 것을 우리가 이미 알고 있었다는 것입니다. 57면을 가지고, 능곡차고지 27면을 가지고 우리가 할 수 없다는 것을 이미 담당 공무원들이 다 알았어요. 왜냐 하면 석수동이 우리랑 같은 시기에 쭉 같이 진행되어 왔거든요. 할 수 없다 라는 것 알았습니다. 우리 시가 할 수밖에 없다 라는 것을 공무원들이 다 인지를 하고 있었다는 것입니다. 그래서 본 위원은 48억원 중에 차고지 설치비용이 들어갔을 것이라는 얘기이고요. 관련부서들 협의내용대로 라면 이것은 시가 하게끔 되어 있었던 것입니다. 어떻게 생각하십니까?
용선

원용선교통정책과장

여하튼 전체 공사비 사업비 내역에서 충전소 내역은 안 들어가 있고요.
정복

문정복위원

그러니까 왜 누락됐느냐고요, 그게. 공사비에서 왜 누락이 됐느냐고요.
용선

원용선교통정책과장

아까도 말씀드렸지만 논의하는 과정에서 비용문제라든가 당장 설치할 수 있는 데 어려움이 따르니까 다시 한 것 같습니다.
정복

문정복위원

(도면 설명)이것 보세요, 이게 지금 준공 후에 공영버스차고지입니다. 본 위원한테 주신 것 맞지요?
용선

원용선교통정책과장

네.
정복

문정복위원

자, 그러면 전체 면적에서 우리가 아주 유력한 사업비 증액으로 얘기한 연약지반 처리가 있습니다. 연약지반 처리 때문에 사업비가 늘었다고 합니다. 그런데 연약지반 처리비용으로 5억 3,900만원이 들어갑니다. 그러면 전체 51억 3,500만원 중에서 토지매입비 빼고 총 공사비가 26억 5,480만원입니다. 그러면 이중에서 전체 구역에 연약지반 처리경비 빼고 이 건물하고 이 위에 아스팔트 까는데 21억원 들었습니다. 이것 상식적으로 이해가 됩니까? 가셔서 다 보셨지요, 위원님들? 이것 철골로 된 구조물입니다. 이것 달랑 2층짜리에요. 그리고 여기 깔은 거예요, 조경공사 좀 하고. 이 공사에 21억원이 들었다는 게 이해가 되시냐고요. 본 위원은 여기에서 얘기하고 싶은 게 21억원이 다 여기에 들어갈 이유가 없었고 이 공사비에서 가스충전소 설치비용이 있었다는 얘기인 것입니다. 이것 과장님 생각하시기에 21억원 들어가는 공사입니까, 연약지반공사 빼고? 이것 상식적으로 21억원 들어간 공사 되겠습니까, 이것?
용선

원용선교통정책과장

실질적으로 공사비용 내역에는 전체적으로 나와 있고요.
정복

문정복위원

그러니까 과다계상 되었다는 주장을 하는 겁니다. 어떻게 이게 상식적으로 21억원이 들어갑니까, 이것에? 그래서 본 위원은 충전소 비용이 누락되면서 그 누락된 부분이 건설비용으로 과다계상 되지 않았나, 금액 맞추기에 의해서. 그런 의혹들을 제기하지 않을 수 없습니다. 과장님, 거기에 대해서 다시 하실 말씀 있으십니까?
용선

원용선교통정책과장

여하튼 전체 집행된 부분에 대해서는 설계서에 나온 대로 저희가 다 집행한 부분이고요. 다시 말씀드리지만 거기에는 충전소 설치를 위한 비용은 포함이 안 되었다는 것을 말씀드리겠습니다.
정복

문정복위원

네, 충전소 설치비용이 포함 안 되어 있다고 하는 것은 나중에 어떠한 경로를 통해서든지 확인이 되겠지요, 확인이 되는데 그러면 충전소 설치비용이 되지 않았으면 애초에 어떤 대안을 갖고 충전소 자리를 거기에다가 설계를 해 놨습니까? 어떠한 대안을 가지고 무슨 대안이 있었기에 거기에다가 충전소를, 본 위원이 아까도 계속 얘기했듯이 반복되는 것입니다. 어떤 대안이 있었기에 우리는 할 수 없는데 우리 공사비에 포함되지 않았는데 무슨 대안으로 거기에다가 충전소를 하겠다고 설계상에 그것을 반영해 놨느냐고요.
용선

원용선교통정책과장

하여튼 당초에는 설계상에 넣은 부분은 있었지만 중간에 설치를 논의하는 과정에서 누락된 것은 사실입니다. 그래서 그 부분에 대해서…….
정복

문정복위원

여기에서 짚고 넘어가야 될 부분은 두 가지입니다. 총사업비 중에 충전소 비용이 있었다는 본 위원의 주장은 애초부터 다른 민간업자가 여기에 설치할 수 없는 상황을 알았다 라는 것이고요. 그 다음에 다른 삼천리가스나 시흥교통에게 공문서 달랑 하나 보내고 말았다고 하는 본 위원이 공문서를 가지고 있습니다. 그런데 시흥교통에서 그 부분에 대해서 본인들하고 얘기가 되지 않았다 라는 것, 어떠한 협의도 이루어지지 않았다 라는 게 시흥교통에서 교통정책과로 공문을 보냅니다. 공문을 보내서 거기에서 뭐라고 했느냐 하면 “또한 현재 진행 중인 포동공영차고지의 설계계획과 관련하여 세차장, 배차문제, 주유소의 누락 등으로 인해 차고지 활용 비효율성으로 인한 국고 낭비가 발생할 것으로 예상되는바 본격적인 착공 이전까지 설계변경을 통하여 보완책을 마련해 주실 것을 요청한다.”라고 되어 있습니다. 이것은 그 사람들은 할 의지가 전혀 없었고 해당관청인 시흥시가 이 문제를 해결해 놓으라고 이렇게 요청한 것입니다. 두 가지입니다. 설계변경 없이 어떻게 준공이 났는가와 그 다음에 총 사업비 중에 왜 이것이 누락이 되었는지 여부 두 가지입니다. 이 두 가지에 대해서 명쾌하게 답변을 해 주시기 바랍니다.
태경

김태경위원장

과장님, 답변하세요.
용선

원용선교통정책과장

다시 말씀드리지만 설계변경 없이 준공한 부분에 대해서는 CNG 충전소 부분의 면적이 약 한 70회베 정도 되는 것으로 알고 있습니다. 그래서 그것은 전체면적 대비 10프로(%) 이내면 경미한 사항으로 해서 설계변경 없이 할 수 있었던 부분으로 판단이 되고요.
정복

문정복위원

그러시지 마세요. 어떻게 그게 경미한 사항입니까? 가장 중요한 시설물인데. 여기 보시면 설계변경 1차, 2차, 3차 가시잖아요? 아주 경미한 사항들도 설계변경해서 갑니다, 아주 경미한 사항들도. 그런데 그렇게 큰 건을 갖다가 경미한 사항이어서 설계번경하지 않고 갔다는 것은 말이 되지 않습니다. 자, 그러면 과장님께서 답변 궁리를 하세요. 위원장님, 본 위원이 토지매입비 부분에 대해서는 다시 질의할 것인데 혹시 다른 위원님들 질의하실 것 있으시면 다른 위원님 질의 먼저 하시고 토지매입비에 대해서는 본 위원이 후순위로 질의할까 하는데 혹시……. (
귀훈

이귀훈위원

의석에서 - 계속 하시지요) 그럴까요? 다음은 토지매입비에 관해서 질의를 드리겠습니다. 최초에 포동 14번지에 공영버스차고지가 계획이 되었을 때 토지매입비는 얼마였습니까?
용선

원용선교통정책과장

위원님, 잠시만 제가 자료…….
정복

문정복위원

네, 천천히 찾으십시오. 천천히 찾으십시오.
용선

원용선교통정책과장

당초에 보상가가 26억 4,700만원으로 이렇게 전체…….
정복

문정복위원

최초로 이 토지매입비를 계산한 시점이 언제입니까, 14번지?
용선

원용선교통정책과장

그것이 결재는 2008년도에 저희가 맡았고요, 그 시점은 2007년도를 기준으로 한 것으로 알고 있습니다.
정복

문정복위원

2007년도 대략 몇 월입니까?
용선

원용선교통정책과장

2007년 상반기로 알고 있는데 정확한 날짜는 잘 모르겠습니다.
정복

문정복위원

그러면 당초 본 위원이 받은 2008년도 10월 달 교통정책과에서 포동공영버스차고지 건립사업비 증가에 대한 검토보고를 합니다. 검토보고를 할 때 토지매입비에 대해서 당초에 26억 4,700만원을 계산합니다. 이것이 14번지에 대한 평가입니까?
용선

원용선교통정책과장

네, 맞습니다.
정복

문정복위원

그러면 14번지에 26억 4,700만원으로 선정한 근거가 뭡니까?
용선

원용선교통정책과장

그래서 저희가 한번 찾아봤는데요, 포동 14번지 일원 그 당시 평균 공시지가가 1제곱미터(㎡)당 10만 6,040원으로 나와 있었거든요. 제 생각으로는 통상적으로 토지보상비를 예측해서 예산을 세울 때는 보통 공시지가의 두 배 내지 세 배 정도를 계상해서 세우지 않았나 하는 그 생각이 들고요. 그렇게 해서 판단해 보니까 14번지 같은 경우에 대략적으로 공시지가의 한 2.5배를 계산해서…….
정복

문정복위원

공시지가의 2.5배를 주셨다고요?
용선

원용선교통정책과장

네, 그래서 그것이 회배(㎡)당 26만 5,100원이 산출되었습니다. 그런데 이것은 2008년도 10월에 보고한 자료이다시피 2007년도의 인근 지역 방산로 보상가가 대략 한 26만 7,000원 정도 됐었거든요. 그래서 거기에 견준다면 이렇게 금액이 상당히 높지는 않은 금액이다 라고 이렇게 판단됩니다.
정복

문정복위원

보통 2.5배 정도 하는 것이 통상적입니까? 1.5배에서 1.8배 정도 하죠?
용선

원용선교통정책과장

제가 생각할 때는 두 배 내지 세 배 정도까지…….
정복

문정복위원

그렇게 안 줍니다. 그렇게 안 주고요, 그러면 여기서 교통정책과가 얼마나 큰 오류를 범했는지 본 위원이 지적을 해야 되겠습니다. 14번지의 토지매입비가 26억 4,700만원입니다. 여기 지목이 그린벨트죠? 그린벨트인데 이 그린벨트 땅이 어디에 있는지 아시죠? 신현동 주민자치센터 바로 옆 그 공터입니다. 그렇죠? 여기 땅이라면 이 정도 줄 수 있다 라고도 생각을 해요. 아니, 어거지로 해서 2.5배 준다 라고 하면 줄 수도 있습니다. 조금 후하게 쓰죠. 그런데 변경을 했을 때 2억 1,200만원을 증가해서 28억 1,200만원으로 토지 가격을 계산해 놓습니다. 이 땅이 무슨 땅인지 알고 28억원으로 계산해 놓으셨어요?
용선

원용선교통정책과장

지목은 유지로 되어 있습니다.
정복

문정복위원

유지로 되어 있죠? 그러면 폐염전입니다. 공시지가조차도 없는, 공시지가도 없는 표준지가에 의해서 계산되는 폐염전 유지입니다. 그러면 14번지 땅과 67번지 땅은 하늘과 땅 차이입니다. 그런데 그것을 다만 2006년도 대비 8퍼센트(%) 상승 이렇게 해서 28억 1,200만원으로 계산을 해 놓습니다. 이것이 옳은 계산법이라고 생각을 하세요?
용선

원용선교통정책과장

위원님, 그래서 그 부분은 방산동 보상하는 부분도 저희가 한번 따져봤고요, 또 갯골생태공원 전체 보상하는 비용도 전체적으로 한번 봤습니다. 그런데 실질적으로 그쪽은 전체 맹지가 아닌 바로 길 옆이라 또 진입하기가 좋고 그런 부분이 좀 있고요. 그래서 이 부분을 좀 더…….
정복

문정복위원

이것이 얼마 만큼 시흥시에 걸림돌이 되게 만들어졌느냐 하면 이 포동공영버스차고지가 성담에서 땅을 구입하면서 얼마 만큼 시흥시에 나쁜 선례를 만들었느냐 하면요, 이 가격을 주면서 회배(㎡)당 25만원의 가격을 쳐주면서 앞으로 우리가 포동에 있는 염전 땅을 이용할 경우에 이 가격 이하를 주지 못 하게 하는, 아주 우리가 미래에 어떤 사업을 하든지 걸림돌이 되게 만들었습니다. 이땅 할 때 관련 공무원들 한 번이라도 현장에 나가봤습니까? 방산로 확·포장 보상비를 갖다가 계산하셨다 라고 얘기를 했죠? 방산로 확·포장 계산할 때 얼마나 큰 오류를 범했는지 아십니까? 방산로 확·포장 감정평가 시점이 2007년 7월 31일입니다. 그때 2007년도 5월 달에 실거래가가 이 감정평가서에 나와 있습니다. 실거래가가 20만원이었어요, 20만원. 그런데 감정평가 가격이 26만 7,000원이었습니다. 이런 엉터리 같은 감정평가 금액을 가지고 포동공영버스차고지 토지비를 산출한 것입니다. 우리가 토지매입비로 10억원을 날렸어요, 10억원을. 그 근거는 뭐냐 하면 같은 해에 2009년도에 갯골생태공원을 갖다가 성담에서 땅 매입을 하면서 표준지가의 1.8배로 계산을 해서 16만 7,000원에 매입을 한 똑같은 사례가 있습니다. 그런데 어떻게 포동공영버스차고지는 그것보다 10만원을 더 주고 삽니까, 회배(㎡)당. 이것 10억원 날린 것입니다, 10억원. 이 부분에 대해서 명확하게 설명을 하세요, 어떻게 이렇게 토지매입비가 이렇게 되었는지.
용선

원용선교통정책과장

하여튼 그 부분은 당시에 인근 보상 사례라든가 그런 것을 다 종합적으로 다 판단을 해서…….
정복

문정복위원

보상 사례가 틀렸다고 본 위원이 말씀을 드리지 않습니까, 지금! 방산로 확·포장 공사 감정가가 정상적이지 않았다 라고 본 위원이 말씀을 드리는 것 아닙니까! 더군다나 14번지의 토지매입비를 갖다가 아무런 고민도 없이 폐염전 유지에 그대로 가격을 8퍼센트(%) 상승해서 토지매입비를 잡는 이 행정에 대해서 지금 물어보는 것입니다. 이렇게 28억원 내놓고 감정가에 맞춰서 24억원으로 잘라낸 것 아닙니까?
용선

원용선교통정책과장

실질적으로 그 부분은 감정평가 한 부분이 있고요. 그래서…….
정복

문정복위원

감정평가 얘기하시지 말라니까요. 방산로 확·포장 공사 감정평가가 잘못되었다니까요. 실거래가가 20만원인데 실거래가라고 하는 것은 보통 우리가 최대한으로 불려서 하는 것이 실거래가입니다. 방산로 확·포장 공사 때 실거래가가 20만원이었는데 감정가가 26만 7,000원이 나왔습니다. 그러면 이것은 상식적이지 않다 라고 생각을 하고 이 토지매입비를 계산할 때 담당 공무원들께서 이것을 잘 정리하셨어야죠. 이런 부분에 대해서 고민한 적 있습니까? 본 위원 증거 있습니다, 이것 방산로 확·포장 공사 감정평가 서류 여기 있습니다. 여기에 보면 당시 실거래가가 20만원인데 그 감정가가 26만 7,000원인가 이렇게 나옵니다. 이 상식적이지 않은 감정평가 금액을 어떻게 대비를 시킵니까? 더군다나 같은 시흥시청, 같은 시흥시청 공원관리는 표준지가의 1.8배로 계산해서 토지매입을 하는데……. 공공사업인데요, 공공사업. 이 부분에 대해서 명확하게 해명을 하세요. 당초에 14번지 26억 4,700만원 토지가가 아무런 지목 변경이나 그런 고민 없이 28억원으로 하게 되는 이유를 설명해 보시라고요. 당연히 토지의 가격이 틀리면…….
용선

원용선교통정책과장

아까도 말씀드렸지만 하여튼 그 당시 14번지에 대한 감정평가…….
정복

문정복위원

14번지 감정평가 안 하셨어요.
용선

원용선교통정책과장

아니요. 공시지가 대비 인근 보상가 실제 회배(㎡)당 보상비하고 어떤 차이점을 저희가 좀 …….
정복

문정복위원

2.5배 주는 것도 아닙니다. 14번지를 공시지가의 2.5배 3배를 어떻게 줍니까? 관에서 그렇게 하는 사례가 있습니까? 2.5배 3배 줍니까, 그렇게? 안 하지 않습니까! 지금 저희 소사-원시 전철 들어오는데 보상할 때 전부 공시지가에서 1.8배 정도로 해 가지고 주민들 난리 난 것 아닙니까, 지금! 은계지구 보금자리 토지보상할 때 1.8배로 해서 지금 다 계산해서 주지 않습니까? 그런데 어떻게 포동공영버스차고지만 2.5배 3배로 해서 줍니까?
양득

서양득도시교통국장

위원님 제가 평가에 대해서 한번 말씀을 드릴게요. 위원님 자꾸 가격 가지고 이렇게 지적을 하시는데 실제 가격에 대해서는 우리 공무원들이 권한이 전혀 없습니다. 「토지보상법」에 의하면 공인된 감정평가사 2인 이상의 산술 평균치로 하도록 되어 있고 공무원들이 가격을 줄이거나 늘리거나 하는 부분은 전혀 권한도 없고 할 수가 없는 것이고요. 다만 우리가 객관적으로 봤을 때 이것 가격이 높은 것 아니냐 하는 정도는 저희가 지적은 할 수 있지만 이 가격이 잘못 되었다 잘 되었다고는 저희도 판단을 못 하는 것이고요. 예를 들어서 가격이 잘못 되었으면 감정평가사 다 징계 맞고 그 분들 행정조치 당해야 되는 것입니다. 그래서 지금 개별공시지가의 1.8배냐, 2.5배냐 하는 부분은 우리가 행정 편의상 우리 공무원들이 개략했을 때 예산을 잡기 위해서 예측치를 할 때에 그냥 통상 이 정도다 하는 것이지 그것이 어디 기준에 나온 것도 아니고요.
정복

문정복위원

통상 그렇게 하는 것이 보편적이니까 통상 그렇게 하는 것이죠, 국장님.
양득

서양득도시교통국장

그 금액이 그대로 평가에 반영되는 것도 아닙니다.
정복

문정복위원

아니, 그러면 국장님! 14번지 26억 4,700만원 할 때 토지 감정 했습니까?
양득

서양득도시교통국장

14번지요?
정복

문정복위원

네.
양득

서양득도시교통국장

14번지에 대해서는 안 했죠. 그것은 예측치였죠, 예상치였고.
정복

문정복위원

그러니까 예상치를 가지고 이렇게 토지매입비를 잡고, 그 다음에 그 예상치에 근거해서 폐염전 땅 토지매입비를 이렇게 계산해 놓은 그 이유를 본 위원이 모르겠다는 것입니다.
양득

서양득도시교통국장

그러니까 예상 금액이 평가 금액으로 그대로 가서 예상 금액 가지고 보상 주는 것은 아니기 때문에 우리가 예산을 산출하고 예측을 하기 위해서 대략 이 땅 값은 얼마다 하는 것은 저희가 추정을 해서 잡는 것이고요, 실제 지급되고 하는 것은 「토지보상법」에 의해서 공인된 평가사가 평가한 금액으로 하는 거예요. 그래서 이 금액은 물론 지적하시는 것 조금 이해는 가지만 이것이 꼭 너희들이 잘못된 것이 아니냐 하시는데 잘못 되었다고 볼 수는 없는 것이에요.
정복

문정복위원

공무원들께서는 어쨌든 정확한 행정절차에 의해서 감정평가 법인을 선임하시고 그 감정평가 법인들이 하는 것에 대해서 면책사유가 되죠? 면책사유가 되죠. 되는데 적어도 담당 공무원이라면 그 정책을 함에 있어서 토지매입비가 이렇게 과다 계상되었다 라고 생각을 하면 현장에 나가서 한번 확인을 하고, 그 다음에 그 전대에 인용되었던 방산로 확·포장 공사 토지매입비가 정확하게 산출되었는지에 대해서 명확하게 검토를 했어야 되는데 그런 부분들이 없다 라는 것입니다. 그래서 우리 토지매입비를 싸게 매입할 수 있는, 공무원이 좀 들어가서 조절할 수 있습니다. 조절하고 너무 과다 계상되었다 라고 하면 좀 수위를 조절할 수도 있고 이런 것인데 그런 아무런 고민 없이 했기 때문에 한 10억원 정도 토지매입비가 더 나간 것이고요. 이것은 토지매입비 10억원 나간 것이 문제가 아니라 이것이 고착됨으로 인해서, 이 선례가 고착됨으로 인해서 앞으로 저희가 포동에 있는 염전 땅을 대상으로 할 경우에는 이 기준을 갖다가, 이 잣대를 들이대면 저희는 꼼짝도 할 수가 없는 것입니다. 그런 오류를 범했다 라는 것입니다. 그리고 과장님, 감정평가 법인이 왜 3개가 됩니까?
용선

원용선교통정책과장

그것은 토지소유자가 1명을 더 추가적으로 추천해서 할 수 있도록 법에 되어 있습니다.
정복

문정복위원

그래서 그 과정을 좀 얘기해 보세요.
용선

원용선교통정책과장

그래서 토지매입비 산정은 「공익사업을 위한 토지 등의 취득 및 보상에 관한 법률」 제68조제1항에서 감정평가 업자 2인 이상에게 토지 등의…….
정복

문정복위원

아, 그것은 알고 있고요. 3개 법인을 선정하게 된 그 진행과정을 좀 설명해 주시라는 거예요.
용선

원용선교통정책과장

그래서 토지 소유자가 감정평가 업자를 추천해서요, 추천해서 3개…….
정복

문정복위원

그러면 그쪽에서 하나 하고 시도 하나 하면 되지 왜 3개가 되느냐고요?
용선

원용선교통정책과장

조금 아까 말씀드렸지만 감정평가 업자 2인 이상의 토지 등의 평가를 의뢰해야 된다고 되어 있기 때문에…….
정복

문정복위원

그러면 토지주인 성담에서 2개 회사를 들인 것입니까?
용선

원용선교통정책과장

아닙니다.
정복

문정복위원

그러면 하나 했죠?
용선

원용선교통정책과장

네.
정복

문정복위원

그러면 시는 관례상 하나만 하면 되잖아요?
용선

원용선교통정책과장

아닙니다. 여기 감정평가…….
정복

문정복위원

아니긴 뭘 아니에요? 이제껏 시흥시에서 토지 감정할 때 감정평가 법인 3개 이상 한 데 있으면 좀 갖고와 보라고 그러세요.
양득

서양득도시교통국장

이 부분은요, 저희가 좀 실수를 한 것 같습니다. 지금 위원님 말씀이 맞고요. 원래 2인 이상으로 되어 있는데 토지 소유자 등이 3분의 2 이상 동의로 추천하게 되면 시에서 2명 할 수 있던 부분을 1명으로 하고 토지 소유자 추천 1명으로 해서 2인으로 하는 것이 통상적이고 현재 관례가 그렇습니다. 그런데 3명을 해서 1명이 더 한 부분은 저희가 좀 미흡했던 것 같아요, 그런 부분은. 제가 파악해 보니까 그렇습니다.
정복

문정복위원

그러니까 3개로 갖다가 하게 되는 연유가 뭐냐 라는 것입니다. 그러니까 3개를 하는 것이 보통 통상적이지 않아요. 왜 3개로 하게 되었는지…….
양득

서양득도시교통국장

공무원들이 착각을 한 것 같아요. 토지 소유자가 1명을 추천하게 되어 있으니까 통상 우리가 2인 하는 데에다가 1명 추천한 사람 이렇게 해서 2명 이상 되어 있고 하니까 3명으로 한 것 같은데…….
정복

문정복위원

회계과에서 3개 법인에 대한 감정평가를 1,100만원을 내보냈어요. 그러면 회계과에서 당연히 문제 삼지 않았겠습니까? 문제 삼았습니까?
양득

서양득도시교통국장

회계과 쪽에서야 특별한 것이 없죠. 실무부서에서 품위를 해서 나갔기 때문에…….
정복

문정복위원

아니죠. 돈을 회계과에서 지불해야 되는 것 아닙니까? 그러면 회계과는 이것이 통상적이지 않는데 왜 이렇게 되었느냐고 물어볼 것 아닙니까?
양득

서양득도시교통국장

하여튼 그 부분은 저희가 좀 미흡했던…….
정복

문정복위원

본 위원은 이것 2개를 선임하고 3개를 선임하고 이게 문제가 된 것이 아니라 왜 3개가 선임되었는지에 대해서 그 연유가 궁금하다 라는 것입니다. 혹시 시흥시청에서 토지주가 달랑 하나니까 그냥 2개를 쓱 선임해 놓았는데 나중에 저쪽 토지주가 하나를 더 신청한 것입니까?
용선

원용선교통정책과장

그 당시에 제가 없어서 잘 모르겠고…….
정복

문정복위원

과장님, 본 위원 그런 답변을 정말 싫어해요. 뭐냐 하면 행정사무감사 목록에 올라가 있는 거예요. 그리고 토지매입비가 문제라고 알고 있고 본 위원이 담당 계장님하고 주무관한테 이 문제는 본 위원이 지적할 것이라고 분명히 줬습니다. 그러면 그 부분에 대해서 명확하게 파악을 하고 오셨어야죠. 본 위원이 이것을 담당부서에다가 얘기를 안 하고 지금 이 자리에서 질의를 한다고 하면 "제가 늦게 와서 모르겠습니다." 이 대답이 가능하지만 본 위원이 분명히 꼭지를 줬습니다. 이 부분에 대해서 질의를 할 것이다, 답변을 해 가지고 와라 라고.
용선

원용선교통정책과장

하여튼 죄송하고요, 지금 시에서 2명 평가사를 선임하고 또 토지 소유자가 추천한 부분에 대해서 3개 감정평가를 해서 평균 산출해서 보상한 것은 사실인데요, 2인 이상에 토지평가를 의뢰한다는 그 부분에 대해서 간과했다는…….
정복

문정복위원

한두 번 업무 처리한 것도 아니고요, 그것은 그렇게 관련 조항을 몰라서 그랬다고 얘기하시면 이것은 납득이 되지 않습니다. 뭐냐 하면 3개의 감정평가 법인이 들어온 이유가 반드시 있을 것이라는 것입니다. 더군다나 이 토지 가격이 상식적이지 않습니다. 상식적이지 않고요, 본 위원이 확인해 본 결과로는 방산로 확·포장 공사 때 토지감정에 참여했던 법인이 포동공영버스차고지 감정평가 법인으로 같이 들어와 있습니다. 이 부분에 대해서 명확하게, 신문에 나지 않았습니까? 인천일보인가 거기에 왜 감정평가를 세 곳으로 했느냐, 본 위원이 그 개연성만 없어도 이렇게 질의를 안 하겠습니다. 그냥 단순한 업무 착오로 넘어가겠습니다. 그런데 이것은 토지 가격부터 그리고 이 토지 가격을 산정하는데 있어서 전대 지난번에 했던 방산로 확·포장 공사비가 여기에 아주 비교되는 감정가로 들어왔기 때문에 그 개연성에 대해서 떨칠 수가 없습니다. 어떻게 3개가 선정되었는지 명확하게 설명을 해 주시기 바랍니다.
용선

원용선교통정책과장

하여튼 저희가 적용한 부분은요, 시에서…….
태경

김태경위원장

과장님, 잠깐만 좀 답변 중지하시고요. 우리 문정복 위원님 질의가 계속 이어지는데 지금 구체적인 답변이 전혀 안 나오고 있습니다. 본 행정사무감사를 계속 진행하기 위해서 점심식사로 인한 정회를 하고 점심식사 후에 교통정책과도 계속 이어서 행정사무감사를 진행하도록 하겠습니다. 위원님들 어떻습니까? 점심식사를 위해 13시 30분까지 감사를 중지하고자 하는데 위원님들 이의 없으십니까? 이의가 없으시므로 감사중지를 선언합니다.

「네, 좋습니다」하는 위원 있음

「없습니다」하는 위원 있음

11시 55분 감사중지

13시 32분 감사계속

의석을 정리하여 주시기 바랍니다. 계속해서 교통정책과 소관 포동차고지 조성 현황에 대하여 행정사무감사를 계속 실시하겠습니다. 질의하실 위원님 질의하여 주시기 바랍니다. (
정복

문정복위원

- 발언신청) 문정복 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.
아까 오전에 이어서 추가적으로 질의를 드리겠습니다. 저희 포동공영버스차고지를 전체적으로 설계한 건축사가 어디이지요?
용선

원용선교통정책과장

금화건축으로 알고 있습니다.
정복

문정복위원

네?
용선

원용선교통정책과장

금화건축이요.
정복

문정복위원

전체적으로 금화건축에서 공영버스차고지 조성과 관련해서 전체적으로 핸들링을 한 것입니까?
용선

원용선교통정책과장

네. 죄송합니다. 그 부분은 감리회사이고요…….
정복

문정복위원

감리지요? 정종합건축사무소이지요?
용선

원용선교통정책과장

네.
정복

문정복위원

정종합건축사무소를 갖다가 선임한 게 대략 시점이 어느 정도 됩니까?
용선

원용선교통정책과장

대략 2009년도로 제가 알고 있습니다.
정복

문정복위원

2009년도 몇 월 정도 되지요? 부지매입 전입니까? 아니면 부지매입 이후입니까?
용선

원용선교통정책과장

그 부분은 부지매입 이후로 제가 지금 알고 있는데요, 정확히 한번 알아봐야 되겠습니다.
정복

문정복위원

부지매입이 2월 달에 일어났어요. 그리고 4월 달에 실시설계 및 계약심사를 완료했거든요. 그럼 부지매입 이후에 2개월 텀 정확히 좀 얘기해줘 보세요, 부지매입 전인지 이후인지.
용선

원용선교통정책과장

자료 찾는 대로 정확히 말씀드리겠습니다.
정복

문정복위원

네, 그러세요. 그 부분도 중요하지만 왜 시점을 묻느냐고 하면 종합건축사무소가 부지매입을 하고 나서 선임이 됐다 라고 하면 부지에 대해서 정확하게 파악을 하고 있어야 됩니다. 그래야 설계가 제대로 들어가거든요. 제대로 들어가야 되는데 해당부지가 폐염전의 유지인 것을 인지를 했다 라고 하면 당연히 연약지반에 대한 정확한 지질공사 이후에 설계를 해야 되는데 그대로 시작을 해버렸어요. 그리고 나서 나중에 공사 착공을 하고 나서 연약지반에 대한 문제점이 드러나서 거의 1년 가까이를 쉬게 됩니다. 건축사무소의 기본적인 자질이 문제가 되는 것 아닙니까, 이것? 그렇잖아요, 상식적으로. 폐염전의 유지라면 당연히 연약지반이고, 더군다나 폐염전도 아니고 유지입니다. 물을 가둬놨던 유지인데 안에 들여다보면 그것은 삼척동자라도 다 아는 사실일 텐데 연약지반 처리에 대한 면밀한 설계가 이루어지지 않았다 라고 하면 이 종합건축사무소가 이런 능력이 없다 라고 얘기를 해도 무방하지 않겠습니까? 그렇지요?
용선

원용선교통정책과장

그 부분은 전문적인 설계사무소에서 다 판단해서 설계가 된 것으로 저는 알고 있습니다.
정복

문정복위원

이 설계사무소가 얼마만큼 무능력한 설계사무소냐 하면 설계변경을 세 차례나 합니다, 아주 사소한 것까지 계속적으로 설계변경을 해요. 설계변경 자주하면 나중에 관계공무원들 감사 때 불이익 받는다 라는 것 뻔히 알 텐데도 불구하고 이런 작은 것까지도 설계에 반영을 해 내지 못하고 지속적으로 설계변경을 합니다. 본 위원은 기본적으로 포동공영버스차고지가 저런 식으로 부실덩어리가 된 것은 종합건축설계사무소의 무능력에서 비롯됐다고 봐 지는데 과장님 의견 같이 동의하시는지요?
용선

원용선교통정책과장

결론적으로 봐서는 일부 그런 부분도 있다고…….
정복

문정복위원

그렇다면 저희가 설계사무소에 구상권이나 행정적인 조치를 해도 괜찮겠습니까? 애초에 처음부터 잘못한 것이고 저희가 또 하나 따지는 게 감리회사입니다. 보통 공사비 100억원 미만이면 감리를 둬도 되고 안 둬도 되고 그렇지 않습니까, 그렇지요? 그런데도 불구하고 26억원짜리 공사에 감리비를 2,400만원이나 주고 감리회사를 붙였습니다. 그렇다고 하면 공사가 어려운 공사였기 때문에 감리를 붙인 것이지 않습니까, 매사에 잘 감독하라고? 그런데 전체적으로 감리도 부실했고, 설계도 부실했고 그렇습니다. 이 회사들은 어떻게 입찰한 것입니까? 임의적으로 선정한 것입니까?
용선

원용선교통정책과장

입찰해서 한 것입니다.
정복

문정복위원

입찰하셨습니까?
용선

원용선교통정책과장

네.
정복

문정복위원

본 위원은 이런 것을 볼 때 참 안타깝고 깝깝합니다. 근본적인 문제가 있는 회사가 이 사업 전체를 맡고 핸들링을 했기 때문에 사업 전체가 삐거덕거리고 갈 수밖에 없었던 거예요. 그 부분에 대해서는 차후로도 어떠한 사업을 하든지 간에 그런 부분에 대해서는 좀 능력 있는 회사를 잘 선별해서 할 수 있는 안전장치를 갖췄으면 좋겠습니다. 마지막으로 하나는 지금 과장님, 준공 이후에 저희 시흥시에 있는 소규모 영세업자들이 공사대금을 받지 못한 것 알고 계시지요?
용선

원용선교통정책과장

일부 조그마한 회사가 있는 것으로 알고 있습니다.
정복

문정복위원

네, 다만 얼마가 됐든지 정산이 안 된 부분 알고 계시지요?
용선

원용선교통정책과장

제가 전화는 한번 받은 적은 있었는데 그것으로 해결이 된 것으로 알고 있는데 그 뒤로 확인은 안했습니다.
정복

문정복위원

해결 안됐습니다. 장비를 넣은 업체도 안 되고, 철물을 댄 업체도 안 되고 소소하게 포동공영버스차고지와 관련해서 잔액 처리들이 안 된 시흥에 영세업체들이 좀 있습니다. 이 부분에 대해서 파악을 하셔서…….
용선

원용선교통정책과장

알겠습니다. 그것 바로 파악해서 조치하겠습니다.
정복

문정복위원

파악해서 이 부분들에 대해서 조치를 취해 주시기 바랍니다.
용선

원용선교통정책과장

네.
정복

문정복위원

이것은 건설회사가 잘못했고요, 이것 모든 전체적으로 총체적으로 누군가가 잘못을 했는데 결국 그 피해는 시흥에 있는 작은 영세업자들이 지게 되는 겁니다. 그 부분에서 꼭 반드시 조치를 취해 주시기 바랍니다.
용선

원용선교통정책과장

네, 그것을 조사해서 조치하겠습니다.
정복

문정복위원

네, 그렇게 하시고요. 본 위원이 과장님께 말씀을 드리자고 하면 이 사업이 시작되고 한참 뒤에 오신 과장님이신 것 본 위원이 너무 잘 압니다. 그리고 이 업무 전반에 대해서 과장님 소관이 아니었을 때 일어난 일인 줄도 알고요. 그렇지만 어떻게 하겠습니까? 행정이라는 것은 이어지는 것이고 현 시점에서 붉어진 문제를 현재의 과장님께 질의 드리는 것이 저희로서는 불가피한 시점에서 다소 격양됐다고 하더라도 과장님께서 잘 인지하시고 추후로 일 잘 마무리하시게끔 그렇게 업무처리를 해 주셨으면 좋겠습니다.
용선

원용선교통정책과장

죄송하고요, 많이 제가 준비를 못한 부분에 대해서는 오히려 제가 더 위원님들한테 양해를 구하는 부분이고요. 준공이 된 부분에 대해서는 저희가 향후에 CNG 충전소라든가 이런 부분들이 효과적으로 잘 추진이 되어서 교통민원이 해소되도록 적극적으로 추진하겠습니다.
정복

문정복위원

네, 오늘 나온 내용들이 전반적으로 다 잘 재검토되기를 바랍니다. 이상입니다.
태경

김태경위원장

문정복 위원님 수고하셨습니다. 더 질의하실 위원 계십니까? 과장님, 본 위원장이 질의 좀 하겠습니다. 지금 사실 오전에 걸쳐서 지금까지 우리 문정복 위원께서 계속 질의를 하셨는데 실질적으로 지금 공사비부분이나 토지매입비부분이나 그 다음에 준공절차에 관련된 것이나 CNG가스 설치 공사와 관련된 것 전혀 사실은 답변이 안 나온 거예요. 이 문제에 대해서 과장님 하실 말씀 있으면 한번 해 주세요.

「없습니다」하는 위원 있음

용선

원용선교통정책과장

아니, 그래서 오전에 문정복 위원장님이 질의하셨던 핵심부분에 대해서 제가 좀 파악하고 알고 있는 부분에 대해서 말씀을 드려보겠습니다. 설계변경 없이 준공처리하게 된 이유하고 CNG 충전소를 시에서 설치하려는 노력이 없었다고 하는 부분에 대해서는 위원님도 잘 아시겠지만 당초에 충전소가 있었고 준공 당시에는 없는 부분에 대해서는 설계도면상, 평면도상에는 사실 있었습니다, 그것이. CNG 충전소가 시설부지로만 표시가 되어 있었고 사실상 상세 설계 및 세부내역서에는 내용이 없습니다. 발주 당시에도 충전소는 빠졌던 부분이고요. 그래서 그 이유는 대부분 공영차고지 내에 충전소는 위원님들 잘 아시겠지만 운영 주체인 민간이 설치하는 것으로…….
태경

김태경위원장

협의를 해 가고 계시는 것입니까?
용선

원용선교통정책과장

네, 지금 그런 부분이 있는데요. 그래서 포동차고지 충전소 설치문제에 대해서는 대략 한 시설비까지 23억원 정도가 들어간다고 합니다. 그래서 보통은 아까도 말씀드렸지만 운수회사나 연료공급업체 삼천리 같은 데에서 민간이 주체가 되어서 20년을 운영하고 나중에 기부채납을 하는 방식이 일반적입니다. 그래서 우리네도 문정복 위원장님 말씀하셨지만 석수동에 있는 차고지, 부천 대장동, 안산시 본오동 같은 경우에도 대부분 다 민간이 운영하고 있는 상황이고요. 단지 충전소 설치를 위해서는 도시가스 배관이 설치가 되어 있는지 또 설치 후에 사용할 CNG차량이 실질적으로 몇 대가 되는지에 대해서는 협의가 되어야 되는데요. 그래서 그런 부분을 시에서도 포동차고지를 설치하면서 한 3~4차례 정도 간담회를 가진 적이 있었습니다. 그래서 시흥교통하고 삼천리, 우리 교통부서하고 또 CNG차량을 운영하는 청소업체 또 마을버스업체 등 여러 분야에서 간담회를 가진 적이 있었는데요. 사실상 시흥교통에서 그 당시에 포동차고지에 CNG 충전소를 설치할 경우에 충전할 차량대수를 제시 못했습니다. 그리고 삼천리에서는 설치비용이 손익분기점이 나오려면 최소 70대는 되어야 충전소 설치가 가능하다는 입장이었고요. 또 청소차량업체에서는 설치만 해주면 충전하는 것은 좋다, 하지만 지금 청소업체는 김포매립지로 갑니다. 그럼 매립지에 충전소가 별도로 있거든요. 그럼 가는 김에 넣고 와도 된다는 입장이었고 또 마을버스 같은 경우에는 신천권역이나 포동까지 오는 것을 전제로 해서 대폐차는 사실상 어렵지 않겠느냐 그래서 충전소 설치는 CNG차량이 없기 때문에 운영주체가 나서지 못해서 설치가 어렵다는 결론을 내기는 했었거든요. 그러면서 최근에 유성이라는 CNG 시설업체가 충전기 1기를 설치하고 나서 설치단가하고 운영비를 줄여서 운영해 보겠다고 제안이 들어온 적은 있었는데…….
태경

김태경위원장

과장님, 답변 중에 죄송한데요. 지금 질의의 요지는 충전소를 설치하자, 말자 아니면 왜 안 하냐 이게 아니라 애초에 땅 매입비 플러스 공사비까지 해서 그 안에 충전기 설치할 수 있는 예산까지 다 들어가 있던 것 아니냐 이거예요.
용선

원용선교통정책과장

아닙니다, 지금 현재 그것은 아니고요. 실질적으로 전체 예산이 51억원인데 충전소 1기만 설치해도 시설비하고 매설비가 23억원입니다, 사실상. 그럼 그게 거기에서 빠졌다고는 볼 수가 없는 것이지요.
태경

김태경위원장

아니, 애초에 설계도에 다 그렇게 나와 있었다고 아까 다 증거자료까지…….
용선

원용선교통정책과장

세부 설계도에는 없습니다. 평면도상에는 있지만…….
태경

김태경위원장

증거자료까지 문정복 위원이 제시했는데도 그렇게 답변을 하시면, 하여튼 그 부분에 대해서 나중에 답변을 어떻게, 문정복 위원님?
정복

문정복위원

네, 본 위원이 충분한 질의를 드렸고요. 아까 오전에 하신 답변 이상의 답변 나오지 않을 것이라는 것 충분히 압니다. 질의 여기서 마치겠습니다.
태경

김태경위원장

알겠습니다. 우리 국장님, 한 가지 더 포동버스차고지와 관련되어서 지금 우회도로계획이 있습니까? 아니면 어떻게 갈 수 있는 것입니까, 우회도로가?
양득

서양득도시교통국장

지금 일부 주민들께서 우회도로 말씀을 하시는데요, 저희가 우회도로를 계획했거나 한 적은 없고요. 다만 주민들이 요구를 하니까 기존에 방산-하중도로를 이용해서 이쪽 39호까지 올라오는 것을 지금 검토는 해봤는데 그것도 사실상 국비를 받아야 하는 부분이고 해서 공식적으로는 주민들한테 답변을 못 드렸습니다.
태경

김태경위원장

그런데 어쨌든 무슨 계획이 있어야지 지금 신현동 포동 입구에서부터 그 한 도로로만 계속 버스들이 다 이용한다면 그때는 엄청난 지역의 아주 큰 문제로 대두될 것 같은데요?
양득

서양득도시교통국장

이게 장래적으로는 저희가 염전에 포동운동장하고 염전개발계획이 있어요. 그 계획할 때 우리가 별도 진입도로계획은 가지고 있는데 그 사업이 늦어지고 하기 때문에 지금 없고요. 일단은 시내버스가 다니면서 주택가로 거쳐서 가는 것도 저희는 괜찮다고 보거든요, 각 노선이 다 그리로 통행을 하기 때문에. 그런데 외곽으로 해서 별도로 빠지게 되면 일부 차량만 주택가로 오고 나머지는 그냥 직접 빠져 나가기 때문에 또 주민들 이용 측면에서도 생각을 해 봐야 될 문제고요.
태경

김태경위원장

그런데 이것과 꼭 연관은 없다고 하더라도 앞으로 거기가 소사-원시선 전철사업과 관련되어서도 그쪽에 주 사무실들이 그쪽 방향으로 다 있지 않습니까? 그런데 그런 작업차량이라든가 공사차량 이런 것까지 다 합쳐버리면 아마 포동 일대는 큰 교통의 문제가 또 하나 생기지 않을까 심히 우려됩니다.
양득

서양득도시교통국장

지금 전철 관련해서는 현재 사무실 있는 데로 장비차량이 다닐 데는 아니고요. 거기는 그냥 사무실이고요. 현장사무실은 별도로 또 하고 있습니다. 각각 다 만들기 때문에 공사차량은 별로 안 다닐 겁니다.
태경

김태경위원장

알겠습니다. (
보국

정보국위원

- 발언신청) 정보국 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.
국장님도 끝난 것입니까, 이번에?
태경

김태경위원장

아닙니다.
보국

정보국위원

그린벨트 아직 질의할 수 있지요?
태경

김태경위원장

교통정책과만 끝난 겁니다.
보국

정보국위원

국장님 안 가시는 것이고?
태경

김태경위원장

네.
보국

정보국위원

알겠습니다.
태경

김태경위원장

더 질의하실 위원이 안 계시므로 교통정책과 소관 포동차고지 소송 현황에 대한 행정사무감사를 모두 마치겠습니다. 교통정책과장 수고하셨습니다. 업무에 복귀하셔도 되겠습니다. 다음은 도시정책과 소관에 대한 감사를 계속해서 진행하겠습니다. 질의하실 위원님은 질의하여 주시기 바랍니다. (
보국

정보국위원

- 발언신청) 정보국 위원님 질의하여 주십시오.
정보국 위원입니다. 자연녹지를 토대로 허가부분인데 국장님께 질의하겠습니다. 자연녹지에 현행법상 개발제한구역 정해진 것 용도 외에는 다른 목적으로 사용할 수 없다고 엄격히 제한되어 있습니다. 그 부분에 천보산업 건설폐기물 중간처리업 그 사업이 2000년도에 사업허가를 받았는데 그 당시에 자연녹지 지목이 전답으로 되어 있어요. 그래서 2007년도하고 2010년도에 지목변경이 잡종지로 되어 있던데 이런 사실 파악을 좀 하려고 어제 청소행정과에 “허가기준, 허가 당시에 토지라든지 토지대장, 토지를 사용하게 되면 3년 이상 사용승낙 공정을 받아야 되는 허가 부수적인 서류를 제출하시오.” 그랬는데 가서 함흥차사에요. 과장은 출장 갔다고 하고, 담당은 병가내고 안 나왔다고 하고. 이것 도대체, 물론 이 부분은 이 자리에서 담당 과장이 없어서 밝히지 못하지만 행정사무조사라도 본 위원이 아마 추진할 텐데 국장님 잘 파악해두세요. 2007년도에 허가서류를 보면 그 전에는 전답이라는 말이에요, 그 땅이. 18필지에다가 건설폐기물 중간처리 사업자를 내줬는데 토지대장을 어저께 떼어봤더니 2010년도하고 2007년도에 지목이 잡종지로 되어 있어요. 건설중간폐기물 처리 허가가 가능한 잡종지 지목이 작년하고 2007년도에 바뀐 이런 사항이 있어요. 그래서 이 부분도 국장님 좀 알고 계시면 답변 한번 해주시겠어요? 모르시면 모르는 것으로 넘어가겠습니다.
양득

서양득도시교통국장

건설폐기물 허가 관련…….
보국

정보국위원

허가관련 지목이 잡종지였는데 2000년도에 잡종지로 바뀌어 있어야 되는데 모르시지요?
양득

서양득도시교통국장

글쎄요, 이게 제가 답변할 사항도 아니고 환경국 소관이기 때문에.
보국

정보국위원

아니, 땅 바뀌는 것은 바뀌어져야 허가가 나는데 허가부서에서 허가를 내줬으니까 자료 달라고 요청했더니 병가내고 출근 안했다고 해서 이런 식으로 행정사무감사에 입장 곤란하면 아프다고 하고 안나오고. 자료 안가지고 오는 이런 병폐적인 것은 반드시 고쳐져야 할 것으로 생각됩니다. 그 부분에 대해서 국장님께 대표로 말씀드렸습니다. 이상입니다.
태경

김태경위원장

정보국 위원님 수고하셨습니다. 더 질의하실 위원님 안 계십니까? (응답하는 위원 없음) 정보국 위원님 자료 다 받으셨어요?
보국

정보국위원

회계과…….
태경

김태경위원장

같이 하세요.
보국

정보국위원

회계과장님, 자료 주세요. 가지고 오셨나요? 본 위원이 회계과에다가 이런 것을 주문한 것입니다. 당연히 하는 것인데 과장님 아까 좀 과민반응을 하셔서 본 위원도 좀 욱했습니다만 그것은 개인적인 감정 가진 것 없이 이해를 해 주시기 바라고요. 의원들은 당연히 시민의 재산을 집행부가 얼마만큼 잘 관리하고 또 적절하게 대부 이런 유지를 하고 있는가를 이럴 때 봅니다. 그럼 평상시에 달라고 한 자료가 아닌데 이런 자료를 요청하면 이것을 보자는 거예요. 평당 현 시가가 얼마인데 어느 정도의 대지를 대부할 때 정상적인 대부관계를 유지하고 있는가 또한 지금 예를 들자면 경작할 수 있는 밭을 갖다가 대부 계약을 가졌는데 거기에 불법건축물을 지어놓고 있는데 시 땅이랍시고 그러한 모양새가 있는 불법건축물을 시 땅에다가 해 놓고 시민들 어디 말 한 마디도 못하는 이러한 관리를 제대로 체계적으로 하고 있는가 그것을 보자고 본 위원이 이것을 제출하라는 거예요. 그러는데 거기에 문제가 있어서 그런지 이제서야 이런 자료를 제출한다는 것은 상당히 유감스럽습니다. 이런 계기로 해서 본 위원은 네비게이션을 찍어서 현장을 다 가서 확인할 텐데 과장님, 정확하게 관리하고 있지요? 거기에 대해서 답변 한번 해주시지요.
성남

김성남회계과장

먼저 제가 부덕하고 무례한 언사를 한 것에 대해서는 깊이 사과드립니다. 위원회에서 어떠한 저한테 귀책사유를 묻는다고 해도 제가 달게 받겠습니다. 그 점에 대해서는 제가 다시 한번 사과드리겠습니다. 답변 드리겠습니다. 저희들은 제가 아까 말씀드리다가 다 못 드렸는데 현재 공유재산 내지 국유재산은 재산관리관별로 부서별로 따로 별도로 재산관리관이 지정되어 있어서 관리를 하고 있고요. 저희들은 총괄부서로써 관리를 하고 있습니다. 다만 저희들이 일반재산은 직접 재산관리관 입장에서 관리하고 있는 상황입니다. 그리고 현재 자료 나가 있는 것에 대해서는 저희들이 성실한 관리자로서의 책무를 다하고 있습니다.
보국

정보국위원

그래서 과장님, 본 위원이 일반적으로 어떤 회의 시에 자꾸 질의한 적이 있습니다. 재산을 관리하는 회계과인데 “일반재산만 관리하고 행정재산은 각 실과소에서 했으니까 모릅니다.” 그런 답은 앞으로 하지 마세요. 그게 왜냐 하면 시흥시 재산을 회계과에서 당연히 알고 시스템화가 되어서 어디에 논밭, 각 용도가 무엇이 어떻게 되어 있어서 어느 정도 가지고 있고, 이 땅에 대해서는 어느 과에서 관리하고 있고, 임대비가 얼마 들어오고 익히 과장님 다 알고 계셔야 할 텐데 그 내용을 전혀 모릅니다. 남의 일처럼 얘기하는 것은 전혀 안 맞는 말씀이에요. 그 부분에 대해서 말씀해 보세요. 아까 말씀하셨는데 계속 그것을 우리 일반재산만 관리하고 행정재산은 관리 안하겠습니까?
성남

김성남회계과장

제가 다시 말씀을 드리겠습니다. 우리 회계과는 일반재산의 관리관입니다. 다시 재산관리의 총괄적인 행정 한계를 제가 말씀을 올리겠습니다. 시 총괄 재산관리관은 경제활성화전략본부장이십니다. 그리고 저희들은 일반재산의 관리관이고 또 회계과는 그 밑에 산하에 있는 계선 라인의 보조기관으로 이렇게 보시면 되겠고요. 나머지 소관별로 예를 들면 좀 이해를 돕기 위해서 중앙부서의 재산관리시스템을 제가 말씀 드리겠습니다. 저희들이 국토해양부 땅을 위임 받아서 관리하는 경우가 있고요. 산림청의 땅을 위임 받아서 관리하는 경우가 있습니다. 그 총괄청은 재정경제부입니다. 그러면 재정경제부에서 그 땅을 전체 다 관리할 것이냐, 그건 아니거든요. 그러한 맥락에서 저희 시도 지금 관리를 하고 있다는 말씀을 제가 드리겠습니다.
보국

정보국위원

그렇다면 과장님께서 사전에 경제활성화전략본부에서 총괄 재산을 관리하지 우리는 일반재산만 관리하지 그렇게 얘기를 하시지 그러면 왜 나오셨어요? 일반재산 몇 개 되지도 않는 것 그것만 하려면 뭐하러 나오셨어요?
성남

김성남회계과장

총괄부서니까 대표기관인 의회에 저희들이 참고가 돼서 나오는 것이고요. 세부적으로 관리 운영하는 부분에 대해서는 관련부서에서······.
보국

정보국위원

알겠습니다. 이래서 앞으로 시스템화해서 딱 전체 기억을 해 놓으세요. 행정재산, 일반재산 시흥 재산 얼마 안 되니까, 도로, 공원 빼고는 대부 관계가 얼마 되지 않네요. 철저하게 관리를 해주시고요. 또 한 가지 질의 드리겠습니다. 지금 임대 기준을, 대부 기준을 무슨 가격에다 어떻게 기준을 맞춰서 정산해서 대부료를 받죠? 예를 들어서 경작이라든지 대지······.
성남

김성남회계과장

통상적으로는 저희들이 우리 공유재산에는 장기적으로 구축물이나 이런 걸 할 수 없는 게 대원칙이고요. 대부료 산정은 그렇습니다. 대부 면적과 공시지가 그리고 대지였을 때 요율, 경작이었을 때 요율, 적용 요율이 있습니다. 또 거기서 경작 했을 때는 감면조항이 일부 세부적으로 있습니다. 제일 가장 큰 것은 면적과 요율과 공시지가가 되겠습니다.
보국

정보국위원

그것 다 정산 돼서 감안해서 대부계약을 하는 거죠? 감안해서 계약을 하는 거죠?
성남

김성남회계과장

네.
보국

정보국위원

그렇다면 예를 들자면 여기 지금 관리 사용허가를 해줄 때 승인을 해줍니다. 1년이고 2년이고 계약을 그 금액에 맞춰서 정산을 하는데, 그 사용기간에 하는데 그 사용기간에 그 지목에 우리가 허락을 해줬던 내용대로 사용을 하는 데가 있고 그렇지 않은 데도 있죠? 계약 당시하고 달리 사용하는 목적이 얼마나 있습니까?
성남

김성남회계과장

거기 리스트에 나온 것은 저희들이 대부 목적대로 사용하고 있는 걸로 관리하고 해서 그렇게 드린 겁니다.
보국

정보국위원

만약에 이 사용 목적으로 안 되어 있다면 어떻게 해야 하죠?
성남

김성남회계과장

저희들이 관계법에 의해서 변상금 같은 행정처분하게끔 되어 있습니다.
보국

정보국위원

여기 리스트에 있는 지금 실과소에 있는 행정자산은 전혀 그런 게 없습니까?
성남

김성남회계과장

제가 그것을 없다 라고 지금 말씀드릴 수는 없는 것이고요.
보국

정보국위원

모르시죠? 일반재산 말고 행정재산이라서요.
성남

김성남회계과장

네.
보국

정보국위원

이것을 각 실과소에 대부하는 여러 과가 있는데 이것을 현장에 가서 확인하라고 그러세요. 본 위원이 짬날 때마다 가서 확인 할 테니까요. 시 땅에다 불법건축물이 더 선수치고 자행하는 모습은 올바르지 않기 때문에 주문하는 것입니다. 철저한 관리를 부탁드리면서 질의 마칩니다.
성남

김성남회계과장

제가 부연설명을 드려도 되겠습니까?
태경

김태경위원장

네, 하세요.
성남

김성남회계과장

저희들 재산관련된 자료를 지금 위원님께 드렸습니다. 그 위에 보면 대외비라고 되어 있습니다. 그렇습니다. 저희들은 하여튼 신성한 행정사무감사 자료로써 집행기관에서 충실하게 자료를 드리려고 노력하고 그렇게 해 왔습니다. 다만, 저 개인적으로 또 이 업무의 특성상 염려스러운 부분이 이 자료가 혹여 부동산관련된 업자들이나 또 어떤 특정인에 대해서 이익을 보게 한다든가 불이익을 보게 되면 굉장히 사회적인 문제가 될 수 있다 라는 우려가 늘상 있었습니다. 그런 면에서 보면 이게 저희들이 예측하지 못한 어떤 사회적 물의가 있을 때는 형사책임도 있을 것 같다는 그런 염려 때문에 자꾸 주저주저 했던 것이거든요. 다만, 지금 현재 아까 금방 드린 자료는 저희들이 행감 자료 때 백데이터로 드렸던 자료입니다. 다만, 제가 주관부서에서 의회사무국으로 넘어갈 때 그것까지 넘어 갔는지 여부를 확인하지 않은 게 제 불찰인 겁니다, 사실은. 이미 저는 나간 걸로 생각을 해서 그랬었고, 계약서 복사 같은 것은 아까 제가 말씀드렸지만 개인의 비밀정보 이런 부분들이 현행법상 걸리기 때문에 그런 것이지 저희들이 어떤 업무를 함에 있어서 뭘 감추고, 당연히 감사이기 때문에 그런 의심을 받고 저희들이 한다고 하겠지만······.
보국

정보국위원

과장님 본 위원이 마무리 했는데 또 말씀하니까 제가 한마디 할께요. 그런 말씀을 얼마든지 할 수 있어요. 처음부터 그렇게 감정이 사지 않도록 자료를 제출하라면 해줘야지 또 성질나려고 그러는데 처음부터 가져오라고 해서 안 왔으니까 못 받은 것 아니에요? 그리고 개인신용 자꾸 얘기하는데 의원들이 이걸 가지고 무슨 부동산 장사를 합니까? 그러면 그런 생각하고 어떻게 보겠어요? 그런 염려는 하지 마세요.
성남

김성남회계과장

알겠습니다.
보국

정보국위원

하지 말고 달라는 서류나 제대로 갖다 줘야지, 무슨 뒤에서 갖다 주지도 않고 엉뚱한 얘기들 하면 되겠어요? 정말 감사 자료 좀 제대로 해주세요. 안 그러면 앞으로 사무조사 계속 1년 내내 해야 될 상황입니다. 이상입니다.
태경

김태경위원장

정보국 위원님 수고하셨습니다. 더 질의하실 위원님 안 계십니까? 더 질의하실 위원님이 안 계시므로 마지막 위원장이 모두발언하고 도시정책과 소관 행정사무감사 마치도록 하겠습니다. 본 위원장이 행정사무감사 시작 할 때도 모두발언으로 말씀드렸지만 금번 2011년도 행정사무감사 때 집행부에서 저희 위원들한테 준 자료는 정말 불성실하기 짝이 없었습니다. 지금 계속 위원들이 보충자료도 요구하고 우리 문정복 위원님 같은 경우는 보충자료가 본 자료보다 더 많아졌어요. 이러한 집행부가 우리 의원들 의정활동에 비협조적이라고 한다면 저희 의원들은 의원의 본분에서 의원의 본분의 임무를 충분히 충실하게 수행할 수밖에 없습니다. 앞으로는 정말 성의 있는 그런 자료 요청이 있을 때 성의 있게 제출해 주시기 바라고 저희 의원들 의정활동에 같이 협조를 꼭 부탁드리겠습니다. 이상으로 도시정책과 소관 개발제한구역 관리업무 추진실태에 대한 행정사무감사를 모두 마치겠습니다. 도시교통국장 이하 관계공무원들 수고하셨습니다. 업무에 복귀하셔도 되겠습니다. 다음 감사는 7월 18일 오전 10시에 계속해서 진행하도록 하겠습니다. 이상으로 금일 도시교통국 소관 사항에 대한 감사종료를 선언합니다.

「없습니다」하는 위원 있음

14시 08분 감사종료

출처 경기 시흥시의회 회의록