박기영 의원 발언

박기영 위원입니다. 도로명주소에 대해서 궁금한 것이 있어서 질의드립니다. 사업개요를 보면 상당히 오래됐네요. 8년 정도 됐는데 도로명주소하고 지번주소에 대해서 우리 시민들이 정확히 인식하고 있는 것이 없거든요. 저도 이 문제에 대해서 지번주소를 계속 사용하다 보니까 도로명주소에 대해서 너무 생소한데 홍보를 더 강화해서, 언제부터 지번주소를 안 쓰게 되죠?

그때부터 지번주소는 없어지고 도로명주소만 쓰는데 시골에 가서 보면 지번주소를 오래도록 사용하다 보니까 너무 생소해서 제가 마을에 가서 물어보면 하고 있는 자체도 모르는 분들이 많이 있고 도로명이 무엇인지 물어보는 어르신들도 많고, 2014년이라고 하셨는데 그안에 도로명주소에 대한 설명회나 이런 것을 많이 하시고 해야 2014년에 가서 잘 될 것 같다는 생각이 드는데 그런 준비과정은 없습니까?

각 마을에는 통장님들이 계시니까 통장님들 교육을 잘하셔서, 여러 지역을 여기 담당과에서 하기가 쉽지는 않을 것이고 통장님들 교육을 시켜서 통장님들이 마을회관에 가서 이러한 것을 잘 설명할 수 있도록, 7~8년이 되도록 그런 인식이 많이 안 되어 있으니까 2014년에 하기 위해서 준비를 잘해 주시기 바라겠습니다.

박기영 위원입니다. 6-4쪽을 보면 산불전문예방진화대를 28명으로 했는데 무슨 뜻입니까?

그분들이 전문적으로 산불 진화할 수 있는 무엇이 있나요?

28명이라는 인원은 산불이 났을 때 진화요원이고, 또 그 아래 보면 감시원을 30명 운영 하신다고 했는데 그것하고 구분은 어떻게 되는 것입니까?

그렇다면 28명의 진화대가 평소에는 감시대로 활동을 하시는 것인가요?

감시하다가 산불이 나면 진화도 하고?

그럼 30명은 올해도 운영을 했어요?

내년도에는 할 계획을 가지고 계시다?

합하면 58명 정도 되는 것이네요.

올해 산불은 몇 건이나 났어요?

그 문제는 잘 알았고요. 이것은 업무보고 하고 별개 문제인데 지난번에 남양 대광아파트에 절개지 위험 부분에 민원이 있어서 국장님하고 과장님하고 토론을 한 적이 있는데 그 이후에는 어떻게 진행되고 있나요?

계획은 다 끝나셨고?

이것이 언제쯤 되나요?

대광아파트 측에도 통보를 해 주시고, 설명이 가능한가요? 어떻게 했어요?

위험이 해소되는 것이 제일 큰 목적이니까 다른 부분보다는 대광아파트 시민들의 불안을 해소하게 고도 낮춰주는 쪽이 가장 중요하다고 생각하거든요.

그것을 잘 처리하셔서 아파트 주민들이 불안해 하지 않고 편안하게 살 수 있도록 해 주시기 바랍니다.

박기영 위원입니다. 7-5쪽을 보니까 2011년도에는 재정여건이 상당히 안 좋다 보니까 제일 건설과에서 예산을 많이 삭감 당해서 과장님이 고생을 많이 하신 한해가 아니었나 생각이 들고요. 내년에는 그동안 많이 지연됐던 도로가 마무리가 되는 해인 것 같습니다. 저는 다행스럽게 생각하고 이 예산이 잘 편성될 수 있도록 저도 열심히 도와서 하겠다는 말씀을 드리고요. USKR 쪽을 한번 보겠습니다. 비봉-매송간이 수자원공사에서 신외-유포간하고 연결되는 도로죠?

그 도로는 민간투자도 있고 한데 유포리까지 오는 신외-유포간의 도로에 상당히 민원이 많이 있는 것으로 알고 있는데 그것은 어떻게 잘 해결이 됐습니까?

그러면 교각으로 가는 것입니까? 성토를 해서 가는 것입니까?

제가 볼 때 성토는 완전히 마을과 마을이 단절이 되는 느낌이 들고 교각으로 가야 마을과 마을이 바라볼 수도 있고 통행도 할 수 있고 교각 쪽으로 가야 맞지 않나 하는데.

잘 진행해 주시고요.

시도 13호선을 말씀 드릴게요. 이 구간을 보니까 사업량이 2.6km로 되어 있는데 거기에 완전히 13호선이 연결되려면 4.8km정도 되거든요. 석포리에서 오는 도로까지 연결이 되어야 도로의 기능이 제대로 되는데 예산이 상당히 많이 드는 부분이기 때문에 2.6km를 하셨는지, 저는 전체를 4.8km로 알고 있거든요. 이 부분을 설명해 주세요.

네, 전체 설계는 4.8km로 가시고 2.6km가 계획에 잡혀있으니까 1차적으로 그렇게 하시고 설계까지 2.6km만 잡아 놓으면 다음에 하기가 어려울 것 같으니까.

그렇게 해 주시기 바랍니다. 궁금한 것은 이것으로 마치겠습니다.

박기영 위원입니다. 8-5쪽 서신면 제부리를 저도 가끔 가보지만 도로포장이 상가 쪽은 다 되어 있죠?

제부리 쪽에 전체적으로 포장을 다하는 것인가요?

여기를 보면 도로관리과하고 교통행정과에서 병행을 해서 해야 될 부분인데 매바위 쪽에 버스를 타는 승강장 같이 것이 전혀 안 되어 있어요. 그래서 그분들이 상당히 불편해 하는데 이것은 교통행정과 문제고, 또 거기에 쓰레기를 버릴 수 있는 쓰레기통 같은 것이 전혀 없어요. 그래서 그분들이 난감해 하는 부분을 제가 많이 보고, 듣고 했는데 유흥지고 여러 사람들이 많이 오는 곳이기 때문에 쓰레기를 버릴 수 있는 것을 만들어 주셔서, 그분들이 불편해서 들고 다니기도 그렇고 이야기를 많이 하거든요. 설치는 도로관리과에서 하시나요?

그리고 제부리 이장님이 건의를 하셨는데 매바위 있죠?

매바위에 바닷물이 들어 왔을 때는 통행이 어려운 부분을 데크로 해 줬으면 하더라고요. 관광의 명소 쪽으로 해서 매바위를 감싸고 한 바퀴 돌고 나올 수 있는 데크 설치를 해서, 지금 동측에 산 주변에 데크를 해 놨잖아요. 그러한 식으로 해서 매바위도 한 바퀴를 돌고 나올 수 있게, 바닷물이 들어 왔을 때 데크로 해 놓으면 상당히 관광 명소가 되지 않냐는 건의를 이장님한테 들었거든요.

공원녹지과?

네, 이것이 부서가 애매한 부분도 많고 한데 그런 것을 각 부서별로 소통을 하셔서 그런 것을 참고해 주시기 바란다는 말씀을 드립니다.

건설교통국장님 계시니까, 하라문 교차로 문제를 거의 1년 동안 얘기하는 문제인데 그것이 이번에 잘 재포장된다고 하니까 저도 마음이 놓입니다. 그 부분을 보니까 어느 날 방지턱이 설치되어 있어요. 4차선 도로잖아요. 거기를 보면 방지턱이 생기고 나서부터 우림아파트에서 나오는 신호하고 200m정도 되나요? 그 정도 된다고 판단이 되는데 방지턱이 생기고 나서부터는 신호 한번 타임에 밀렸던 산업단지로 가는 차량이 다 못가요. 다시 밀리다 보니까 우림아파트에서 나오는 신호 앞까지 밀려있는 것이에요. 그러니까 좌회전 차선이 2차선인데 거기까지 밀리다 보니까, 저도 아침 일찍 나와 보질 않아서 그런 광경을 못 봤는데 지난번에 남양에 일찍 나올 일이 있어서 출근길을 제가 목격 했는데 우림아파트에서 나오는 차까지 밀리다 보니까, 원인이 그 방지턱이에요. 방지턱이 있어서 차들이 빨리 못가니까 신호 한번에 소화를 못시켜서, 거기에 방지턱이 꼭 필요한가, 아직 도로가 안 되어 있는 상태라 그런지 거기에 중앙분리대가 없잖아요? 중앙분리대가 있으면 방지턱이 필요가 없어요. 그것을 지난번 마도에서 서부경찰서장님 하고 주민들 간담회에서도 마도산업단지에서 나온 분들이 거기에 대한 부분을 많이 이야기 하셨어요. 거기서는 검토해서 없애는 방법을 취하라고 서장님도 말씀하신 부분인데 제가 볼 때 산업단지에서 남양으로 진입하는 차량이 속도를 줄이지 않고 오는 부분이 있어요. 그래서 마도, 송산 쪽에서 오는 차량하고 위험성은 있는데 그렇다면 올라오는 차량만 방지턱을 해서 속도를 줄이게 하고 진입하는 차량은 방지턱이 필요 없다고 봐요. 그것을 참고 하셔서 이번에 완전 포장하실 때 반쪽은 없애는 것이 맞다고 생각하고요. 멀리 볼 때는 거기에 고가를 놓아서 교통 흐름이 송산이나 마도 가는 본 차선을 고가를 놓아서 넘어가게 하고 마도산업단지로 들어가는 차량은 교량 밑으로 신호없이 들어가게 하는 방법을 취해야 되지 않나, 송산그린시티나 마도바이오밸리가 앞으로 진행이 되면 그쪽에 차량이 상당히 증가할 것 같아서 앞으로는 그런 고가를 설치하는 것으로 생각하는 것이 어떤가 생각해서 말씀을 드렸습니다.