이행자 의원 발언

하세요.

교통정책과장 이병한입니다.

경전철 재검토에 대해서 시장님께서 여러 가지 이야기가 있으신 것에 대해서 어떤 생각을 갖고 있느냐고 언론에서 전화가 많이 왔었습니다. 제가 이야기 드렸던 것은 지금 현재 우리가 내년도에 도시철도10개년기본계획 재정비를 하기 때문에 그때 새로운 노선이나 이런 부분에 대해서 전체적으로 사업의 우선순위 같은 것을 한번 따져보는 용역을 할 계획이다 그 이야기 외에는 이야기 한 것이 없습니다.

기본계획에 확정된 노선은 기본계획 수립 당시에 타당성조사를 거쳐서 확정된 노선이기 때문에 그 부분을 하고 안하고 할 수 있는 상황이 아니다. 단지 내년에 새로운 노선이나 이런 부분들에 대해서 종합적으로 검토를 하려고 한다.

그렇죠.

난곡선은 기본계획 저희들이 변경을 수립해서 국토부에 변경요청을 해 놓은 상태이기 때문에 새로운 노선이 아닌 것이죠.

그렇죠.

그렇죠.

기본계획에 들어간 노선에 대해서는 타당성검토를 한 것이기 때문에 그것은 단지 예를 들어서 민간제안이나 이런 것 때문에 시기에 문제는 있을 수 있겠지만 그 사업은 언제라도 해야 되는 사업입니다.

이행자 위원님, 도시교통본부 예산 있을 때 그때 하세요.

효율적인 회의진행을 위해서 위원 여러분께 먼저 2011년도 행정사무감사결과보고서 채택을 위한 경과를 간략히 설명을 드리겠습니다. 우리 위원회에서는 지난 11월 10일부터 11월 24일까지 14일 동안 교통위원회 소관 6개 기관에 대하여 2011년도 행정사무감사를 실시한 바 있습니다. 오늘은 지방자치법시행령 제50조의 규정에 의거 행정사무감사 결과를 본회의에 보고하기 위해 결과보고서를 채택하고자 하는 것입니다. 배부해 드린 2011년도 결과보고서는 행정사무감사 기간 중에 위원님들께서 질의하신 내용과 제출하신 감사결과의견서를 기초로 작성하였습니다. 이번 행정사무감사 결과를 보면 2010년도 행정사무감사에 비해 많은 사항을 지적하고 시정을 요구하였을 뿐 아니라 많은 개선을 제안하셨습니다. 위원님들의 열정적인 행정사무감사 활동에 다시 한 번 감사드리며 그밖에 자세한 사항은 배부해 드린 자료를 참고해 주시기 바랍니다. 그러면 2011년도 행정사무감사결과보고서 채택의 건을 원안대로 채택하고자 하는데 위원 여러분, 이의 없으십니까? 이의가 없으므로 2011년도 행정사무감사결과보고서 채택의 건은 원안대로 채택되었음을 선포합니다. (의사봉 3타)

2011년도 제1회 도시교통본부 추가경정예산안과 2012년도 예산안에 대한 제안설명을 일괄해서 드리겠습니다. 제안설명에 앞서 도시교통본부 간부를 소개해 드리겠습니다. (간부소개:교통기획관 신용목, 교통운영관 백호, 교통정책과장 이병한, 버스관리과장 권오혁, 택시물류과장 김명용, 보행자전거과장 임동국, 교통운영과장 마국준, 교통지도과장 정법권, 교통정보센터장 김창균) 강홍기 주차계획과장은 공유재산관리계획심의위원회 참석으로 오후부터 심의에 참석하여 사업설명을 할 예정입니다. 양해해 주시기 바랍니다. 존경하는 최웅식 위원장님 그리고 교통위원회 위원님 여러분, 그동안 도시교통본부는 위원님들의 각별한 관심과 지원으로 대중교통 중심의 서울시 교통정책을 원만히 추진해 올 수 있었습니다. 이 자리를 빌려 깊은 감사의 말씀을 드립니다. 저희 교통본부는 지난 1년간 대중교통 활성화를 위한 여러 사업을 추진해 왔으나 부득이하게 사업 추진상 사전절차 지연이나 수요물량의 감소 등으로 당해연도 내에 사업추진이 어렵거나 예산집행이 어려운 사업에 대해 위원님 여러분들의 고견을 듣고 추가경정예산안과 명시이월예산안의 승인을 받고자 합니다. 여러 위원님들의 적극적인 의견과 조언을 부탁드리겠습니다. 2011년도 도시교통본부 추가경정예산안에 대한 제안설명을 드리겠습니다. 2페이지 총괄사항입니다. 도시교통본부 2011년도 제1회 추가경정예산안의 세입예산안에 대한 설명을 드리면 일반회계와 특별회계 세입예산액은 1조 2,736억 7,000만 원으로 기정예산 1조 3,529억 6,400만 원 대비 5.8%인 792억 9,400만 원이 교통사업특별회계에 감액편성되었습니다. 3페이지입니다. 다음은 도시교통본부 소관 세출예산안에 대해 설명드리겠습니다. 세출예산액은 2조 4,927억 200만 원으로 기정예산 2조 2,725억 2,000만 원 대비 9.7%인 2,201억 8,200만 원이 증액편성되었습니다. 일반회계는 6,706억 4,700만 원으로서 기정예산 6,264억 8,300만 원 대비 7%인 441억 6,400만 원이 증액편성되었으며, 특별회계는 1조 8,822억 5,500만 원으로서 기정예산 1조 6,460억 3,700만 원 대비 10.7%인 1,760억 1,800만 원이 증액편성되었습니다. 세부증감 내역은 표를 참조해 주시기 바랍니다. 회계별 세입ㆍ세출예산안에 대한 설명을 드리겠습니다. 먼저 일반회계 세출예산액에 대한 설명을 드리겠습니다. 세출예산액은 기정예산 대비 7%인 441억이 증액편성되었으며 주요 증감내역은 아래와 같습니다. 다음은 교통사업특별회계 세입ㆍ세출예산안에 대한 제안설명을 드리겠습니다. 먼저 세입예산안에 대한 설명을 드리겠습니다. 세입예산액은 기정예산 대비 6.83%인 792억 여 원이 감액편성되었으며, 그 내역은 교통관리계정이 240억 감액편성되었고, 주차장관리계정은 기타회계 전입금이 480억 9,800만 원 증액편성되었습니다. 교통개선분담금계정은 분담금 수입이 1,033억이 감액편성되었습니다. 5페이지입니다. 세출예산안에 대한 설명을 드리겠습니다. 세출예산액은 기정예산 대비 1.1%인 111억이 증액편성되었습니다. 주요사업을 설명드리겠습니다. 교통관리계정은 10건 272억이 감액되었는데 재정투융자기금상환 30억, 장애인콜택시 운영 13억이 증액편성되었으며 예비비 195억, 저상버스도입 100억, 노인보호구역개선 7억 4,300만 원 등이 감액편성되었습니다. 주차장관리계정은 9건 480여 억 원의 증액으로 세부내역은 금호1가동 응봉근린공원 지하주차장 건설 33억 등이 감액편성되었으며, 재투기금예탁금 670억은 증액편성되었습니다. 교통개선분담금계정은 1건으로서 청라~화곡 간선급행버스체계 구축 96억 원이 감액편성되었습니다. 증감내역은 표로 갈음하겠습니다. 도시철도건설특별회계 세출예산액은 공사전출금이 기정예산 대비 29.4%인 1,648억 1,900만 원이 증액편성되었습니다. 명시이월예산입니다. 마지막으로 도시교통본부 소관 명시이월액은 교통사업특별회계에서 총 4억 2,000만 원으로 지역민원, 규제심의 등으로 공사기간 지연이 예상되어 명시이월하고자 하며 세부내역은 봉천로 자전거전용도로 설치 4억 2,000만 원이 되겠습니다. 기타 일반회계, 광역교통시설ㆍ도시철도건설사업비 특별회계 명시이월 내역은 없습니다. 이상으로 도시교통본부 소관 2011년도 추가경정예산안 및 명시이월예산안에 대한 제안설명을 마치겠습니다. 금번 추가경정예산안은 앞서 말씀드린 바와 같이 사업취소, 물량감소 등에 따른 불용 발생이 예상되는 사업의 감추경 재원으로 법정의무경비 등의 정산을 위해 꼭 필요한 예산만을 추가 편성하고, 명시이월안은 사업추진 과정에서 사전절차 이행소요기간을 감안할 때 당해연도 집행이 어려워 명시이월하고자 하는 것임을 이해해 주시기 바라며 본 안이 원안대로 통과될 수 있도록 위원님들의 적극적인 협조를 부탁드립니다. 이어서 2012년도 세입ㆍ세출예산안 제안설명을 드리겠습니다. 2012년도는 서울시정이 새롭게 시작하는 시기입니다. 시민 모두가 편리하고 안전하게 이용할 수 있는 서울교통을 만들기 위해서 더 박차를 가해 나가야 될 시기라고 생각합니다. 2012년도에는 시민이 안전하고 쾌적한 지하철을 이용할 수 있도록 지하철 노후시설 재투자와 내진보강, 이동편의시설 확충, 지하철 내 화장실 개선 등을 중점적으로 추진할 계획이며, 버스 서비스 품질 향상을 위해 버스 내부환경개선 등 버스이용환경개선과 저상버스의 꾸준한 도입으로 교통약자 이동편의를 증진하고, 단절구간 연계 위주의 중앙버스전용차로 설치와 기 운영중인 교통혼잡구간 흐름개선 등을 통해 중앙버스전용차로의 운영을 효율화 할 것입니다. 택시서비스 수준향상을 위해서는 택시종합관리시스템을 구축해 전액관리제 기반을 조성하고 카드결제수수료 지원 등 택시업계 전반적인 경영을 개선하고, 택시 안심귀가 서비스 확대 등 택시서비스 분야도 적극 개선하고자 합니다. 또한 장애인콜택시의 지속적인 확보와 운영 등으로 교통약자 이동편의 제공에도 주력할 것입니다. 주차수요관리 강화를 위해서는 지속적으로 차고지를 매입하고 공동주차장 조성 등을 통해 주택가 취약지역에 주차공간을 확충해 나가는 한편 주차 취약지역 내 주차통합관리시스템을 시범구축해서 시민에게 실시간 주차가능정보를 이용할 수 있도록 할 예정입니다. 아울러 어린이교통안전체험장, 자전거 시범학교 설치 등을 지속적으로 추진하고 교통약자가 이용하는 주요 시설과 승하차 이동이 많은 공간을 중심으로 교통약자가 편하게 이동할 수 있는 대중교통 이용환경 조성, 어린이ㆍ노인보호구역의 확대 지정과 횡단보도 등의 지속 확충ㆍ정비 보강으로 교통약자를 위한 보행환경을 개선할 것입니다. 이러한 사업들을 성공적으로 달성하기 위해서 내년에도 위원장님을 비롯한 여러 위원님들의 적극적인 관심과 협조가 무엇보다 중요하다고 생각합니다. 내년에도 여러 위원님들의 많은 지원을 부탁드리겠습니다. 지금부터 2012년도 도시교통본부 소관 세입ㆍ세출예안산에 대한 제안설명을 드리겠습니다. 예산총괄입니다. 2012회계연도 세입예산안은 2011회계연도 1조 3,529억 6,400만 원 대비 1,679억 6,400만 원이 감소한 1조 1,850억 원이 편성되었는 바, 이는 전체예산의 5.4%에 해당되며, 회계별 내역은 교통사업특별회계 1조 163억 원, 광역교통시설특별회계 1,687억 원입니다. 도시교통본부 소관 세출예산안은 2011회계연도 2조 2,725억 2,000만 원 대비 129억 6,400만 원 증가한 2조 2,854억 8,400만 원이 편성되었는 바, 서울시 전체예산의 10.4%에 해당되며, 회계별로는 일반회계 6,790억 7,700만 원, 교통사업특별회계 9,036억 700만 원, 광역교통시설특별회계 949억 원, 도시철도건설사업비특별회계 6,079억 원입니다. 예산내역에 대한 총괄표는 표로 갈음하겠습니다. 일반회계에 대해서 보고드리겠습니다. 2012년도 일반회계 세입 계상액은 없습니다. 일반회계 세출예산안은 2011회계연도 6,264억 대비 525억 9,400만 원이 증가한 6,790억 원으로 재무활동비만 편성하였는 바, 2011년도 대비 증가된 사유는 교통사업특별회계 재원부족에 따른 일반회계 전출금 편성에 따른 것으로 교통사업특별회계 전출금 5,977억 원, 지방채상환 813억 원이 되겠습니다. 다음은 교통사업특별회계 세입ㆍ세출예산안입니다. 2012년도 교통사업특별회계 세입예산안은 2011년도 대비 1,440억 원이 감소한 1조 163억 원이 편성되었는데 계정별로는 교통관리계정 7,727억 원, 주차장관리계정 1,308억 원, 교통개선분담금 계정 777억 원, 교통방송운영계정 349억 원입니다. 2012년도 교통사업특별회계 세출안은 전년 대비 793억 원이 감소한 9,036억 700만 원이 편성되었는데 교통관리계정 7,727억 원, 주차장관리계정 1,308억 원 등입니다. 이어서 도시교통본부 소관 교통사업특별회계 세입예산안의 세부내역을 설명드리겠습니다. 교통관리계정 세입예산안은 7,727억 원으로 주요 편성내역은 혼잡통행료, 공영차고지 수입 등 사업수입이 290억 원, 일반회계 전입금, 예수금 등 사업외수입이 7,297억 원, 저상버스도입, 어린이보호구역 정비 등에 따른 국고보조금이 140억 원입니다. 주차장관리계정 세입예산안은 1,308억 원으로 주차장 사용료수입인 사업수입이 179억 원, 일반회계 전입금 등 사업외수입이 1,128억 원입니다. 7페이지입니다. 이어서 교통사업특별회계 세출예산안의 세부내역을 설명드리겠습니다. 교통관리계정의 세출예산은 7,727억 원이 편성되었습니다. 주요 세출내역은 운수업계 유가보조금 2,405억 원, 버스운송사업 재정지원 2,275억 원, 택시요금 카드결제 활성화 74억 원, 시내버스차고지 매입 300억 원, 장애인콜택시 운영 259억 원, 교통안전시설물 유지관리 123억 원, 버스정보안내시스템 구축 16억 4,800만 원 등입니다. 8페이지입니다. 주차장관리계정은 1,308억 원으로 주요 세출내역은 주차장 건설 425억 원, 도봉산역 복합환승센터 131억 원, 그린파킹 사업 88억 원, 불법주정차 특별단속 40억 원, 무인단속시스템 구축ㆍ운영 16억 3,000만 원 등입니다. 9페이지 광역교통시설특별회계에 대해서 보고드리겠습니다. 2012회계연도 세입예산액은 2011회계연도 대비 39억 원이 증가한 1,687억 원을 편성하였는데, 주요내역은 재정투융자기금 예수금, 부담금 등 사업외수입 1,313억 원, 광역도로건설 국고보조금 374억 원 등입니다. 이어서 도시교통본부 소관 광역교통시설특별회계 세출예산안에 대해서 설명드리겠습니다. 2012회계연도 세출예산액은 전년 대비 69억 원이 감소한 949억 원이 편성되었는데 주요내역은 광역철도건설비 부담 816억 원, 회룡역사건립 부담금 65억 3,000만 원, 장지차고지 조성 2억 7,700만 원 등입니다. 마지막으로 도시철도건설사업비 특별회계 세출예산안에 대해 설명드리겠습니다. 세입예산은 도시기반시설본부 세입예산에 총괄계상 되었습니다. 일반회계에 편성되었던 지하철 시설개선비와 개량관련 사업비가 도시철도건설사업비에 편성됨에 따라 도시철도건설사업비 특별회계 세출예산으로 6,079억 원이 이관 계상되었습니다. 지하철 승강편의시설 설치 325억 원, 지하철 9호선 최소운임 수입보장 및 무임승차 손실금 지원 418억 9,500만 원, 지하철 1~4호선 노후시설 재투자 438억 원 등입니다. 이상으로 도시교통본부 소관 2012회계연도 세입ㆍ세출예산안에 대한 제안설명을 모두 마치겠습니다. 감사합니다.

장정우 도시교통본부장 수고하셨습니다. 다음은 수석전문위원의 검토보고가 있겠습니다. 수석전문위원 나오셔서 일괄하여 검토보고해 주시기 바랍니다.

안석수 전문위원입니다. 2011년도 도시교통본부 추가경정예산안에 대해서 보고드리겠습니다. (보고) 2011년도 도시교통본부 추가경정예산안 검토보고서 (뒤에 실음) 추경예산안에 대한 검토는 이것으로 마치고 이어서 내년도 2012년도 도시교통본부 소관 세입ㆍ세출예산안에 대해서 보고드리겠습니다. (보고) 2012년도 도시교통본부 소관 세입ㆍ세출예산안 검토보고서 (뒤에 실음) 검토보고를 모두 마치겠습니다. 감사합니다. (최웅식 위원장, 문종철 부위원장과 사회교대)

안석수 수석전문위원님 수고하셨습니다. 다음은 2011년도 제1회 도시교통본부 추가경정예산안과 2012년도 도시교통본부 예산안에 대한 사업설명을 소관 담당과장이 설명하도록 하겠습니다. 먼저 교통정책과장 나오셔서 설명해 주시기 바랍니다.

교통정책과장 이병한입니다. 먼저 2011년도 추경예산안 심의대비 사업별설명서라고 돼 있는 자료가 있습니다.

네, 그렇게 돼 있습니다.

그러면 우리 이행자 위원님이 말씀하신 것처럼 오늘은 2011년도 추경안에 대해서 설명하고 질문하고, 내일 2012년도 도시교통본부 예산에 대해서 설명하고 질의하도록 하겠습니다. 먼저 추경안에 대해서 설명해 주시기 바랍니다.

2011년도 추경예산안 심의대비 사업별설명서 해서 돼 있는 A4 프린트물이 있습니다. 그 프린트물에 따라서 설명을 드리겠습니다. (보고) 2011년도 추경예산안 심의대비 사업별설명서(교통정책과) (뒤에 실음) 이상입니다.

교통정책과장님 수고하셨습니다. 다음은 버스관리과장님 나오셔서 설명해 주시기 바랍니다.

버스관리과장입니다. (보고) 2011년도 추경예산안 심의대비 사업별설명서(버스관리과) (뒤에 실음) 이상입니다.

버스관리과장님 수고하셨습니다. 다음은 택시물류과장 나오셔서 설명해 주시기 바랍니다.

택시물류과장 김명용입니다. (보고) 2011년도 추경예산안 심의대비 사업별설명서(택시물류과) (뒤에 실음) 이상 설명을 마치겠습니다.

택시물류과장 수고하셨습니다. 다음은 보행자전거과장 나오셔서 설명해 주시기 바랍니다.

보행자전거과장 임동국입니다. (보고) 2011년도 추경예산안 심의대비 사업별설명서(보행자전거과) (뒤에 실음) 이상으로 추경예산안에 대한 설명을 마치겠습니다.

보행자전거과장 수고하셨습니다. 다음은 교통운영과장 나오셔서 설명해 주시기 바랍니다.

교통운영과장 마국준입니다. (보고) 2011년도 추경예산안 심의대비 사업별설명서(교통운영과) (뒤에 실음) 이상입니다.

교통운영과장 수고하셨습니다. 다음은 교통지도과장 나오셔서 설명해 주시기 바랍니다.

안녕하십니까? 교통지도과장 정법권입니다. 제가 독감이 심하게 들어서 말이 좀 그렇습니다. 죄송합니다. (보고) 2011년도 추경예산안 심의대비 사업별설명서(교통지도과) (뒤에 실음) 이상입니다.

교통지도과장님 수고하셨습니다. 끝으로 주차계획과장이 설명을 해야 되는데 회의관계로 지금 부재이기 때문에 교통정책과장이 설명해 주시겠습니다.

교통정책과장 이병한입니다. (보고) 2011년도 추경예산안 심의대비 사업별설명서(주차계획과) (뒤에 실음) 이상입니다.

교통정책과장님 수고하셨습니다. 다음은 2011년도 제1회 도시교통본부 추가경정예산안에 대해서 도시교통본부장을 상대로 질의와 답변을 듣도록 하겠습니다. 원만한 회의진행을 위하여 질의답변은 일문일답으로 진행하도록 하겠습니다. 질의하실 위원님께서는 질의하여 주시기 바랍니다. 채재선 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

감추경입니다.

감추경 하면서 일부 증액이 됩니다.

증액되는데 주요사업비 저희들이 아까…….

크게 증액되는 것이 우선 보시면 도시철도공채…….

공사 전출금이 1,648억이 늘었고요.

그런 부분 저희들이 소홀한 점이 있는지…….

저희들이 채용을 하면…….

이것은 다른 것입니다. 교통서포터즈는 65세 이상…….

금년도 비율을 늘려서 했는데도 불구하고 이렇게 됐습니다. 현재 초기에는…….

결원 발생시에는 수시채용도 추진하고 있는데…….

충원 감안해서 예산소요…….

교통지도과장이 말씀드리겠습니다. 이행자 위원님 질문에 대해서 교통지도과장이 답변을 드리겠습니다. 당초에 원래 290명 정원으로 해서 예산을 19억 잡아놓은 것입니다. 제가 물론 8월 18일자로 왔습니다만 그전에 보니까 당초 2010년도에 약 300명 채용을 했습니다. 그런데 300명을 채용해서 한꺼번에 그 사람들 발령을 죽죽 내줬으면 이 사람들이 어떤 문제가 없이 근무할 수 있고 포기할 수 있고 그런데 290명을 유지하면서 결원이 생길 때마다 20명, 30명 이런 식으로 하다 보니까 대기자가 대기시간이 길 수도 있지 않습니까. 그러다보니까 포기자가 91명이 나왔습니다. 배치가 161명이 됐고 대기가 48명이 됐다 금년으로 넘어온 것입니다. 그래서 계산을 해 보니까 금년도 마지막 2011년 1월에 177명이 남았습니다. 그래서 그것을 유지시키면서 죽 하다보니까 이것이 2011년 5월에 189명이 잔여인력이 남아서 그때 어떻게 되냐면 6월에 250명을 다시 채용했습니다. 그런데 이 인원을 그대로 넘겨줬으면 관계가 없는데 또 209명을 배치를 하고 41명은 포기를 하고 이렇게 됐습니다, 대기가 조금 남고. 이런 식으로 현상…….

제 이야기 잠깐 들어보십시오.

제 얘기 잠깐 들어보십시오. 잘하고 못하고는 나중 이야기고요.

위원님, 자료를 드리고 있는데 교통지도과장이 새로 와서 최대한 소요를 추가로 해서, 기준된 것 보다 추가로 뽑아서 최소한 예산을 집행하려고 노력을 계속 하고 있습니다.

그 부분을 새로 온 과장이…….

제가 거기에 대해서 말씀을 드리겠습니다.

노력을 그렇게 해서 지금은 결원 발생하는 것을 대비해서 추가로 모집해서 운영을 하고 있습니다.

그 부분에 대해서는 위원님 지적을 겸허히 받아서…….

없었습니다.

계속해서 진행되다 보니까 그런데 특히 저상버스로 바뀌면서…….

주로 노선별로 보면 간선을 중심으로는 투입돼도 효과가 좋은데 지선이나 그런 쪽으로는 실제 운영상에 도로사정도 안 좋고 하니까 그런 쪽에 회사별로 기피하는 요인들이 생기고 있습니다.

그런 어려움을 호소하고 하니까 저희들이 강제를 못 하니까 그러면서 문제가 됐고, 특히 차령을 지난번 사고 난 이후로 어느 정도 안정된 시점부터 차령을 9년에서 11년으로 자율적으로 늘리도록 하는 조치가 그 안에 담겨 있습니다.

원래 당초에는 조례상으로 2013년까지 50%까지 도달하도록 했는데 현재…….

도달하지 못했습니다.

그렇습니다.

그래서 지난 10월까지 워낙 저조해서 그동안 엄청 최대한 독려한 물량이 지금 203대입니다.

저희들이 평가에도 저상버스 도입실적을 평가에서 반영을 하거든요. 그것 때문에라도 열심히…….

100대입니다.

300대입니다.

내년에는 물량을 맞춰서 저희들이 210대 정도 하려고 하는데, 내년 물량은 지금 정확히 맞춰서 가려고…….

현재 2014년까지 40% 목표로 조정이 된 상태입니다.

올해의 경우는 조금 특수한 케이스인데요. 작년에 목표를 과다설정한 측면이 있습니다. 이것이 뭐냐 하면 대폐차…….

실제 그 지적이 당연히 나올 것이라고 저희들이 보고 저희들도 기획조정실에 이번 추경작업할 때 최대한 반영해 달라고 요청을 했습니다만…….

2,000억 정도 됩니다. 요청을 했습니다만 그것이 반영이 안 된 상태로…….

그렇습니다. 또 요금조정이 되면 선순환이 될 수 있도록 저희들이 반영요청을…….

저희들 교통본부도 그렇게 희망하고 있습니다.

수고하셨습니다. 박기열 위원님.

네, 알겠습니다.

3개 구입니다.

네, 그렇습니다.

금년 6월쯤입니다.

그쪽에 저희들이 독려를 하고 하는데…….

강서구에서 예산편성 했다가 아까 말씀드린 대로 사업계획을…….

네. 의지가 있었다면 3개조 100대니까 밀폐형으로 해서 3개조 중에서 한 개조라도 하면 저희들이 이해가 되는데 아마 내부적으로…….

네, 그렇습니다.

위원님 말씀대로 다른 구에서 요청이 있으면 바꿔서라도 해 줄 수…….

경찰 업무입니다.

위원님, 제가 잠깐 잘 모르지만 설명드리면 우리 기조실에 조직담당관실이 있습니다. 조직담당관실에서 그런 분쟁이 생기면 주관쟁의조정을 합니다, 거기서도. 주관쟁의조정 기능이 있어서 그런 문제가 생길 경우에는 어느 부서다라고 판정을 해 주고 있거든요, 조직과에서 기구를 만들기 때문에.

문제 있는 거죠. 그 이전에는 어떻게 했느냐 하면 특히 주관부서에서, 그러니까 주무부서 우리 교통정책과나 보행자전거과에서 그것을 챙기도록 저희들 내부적으로 독려하고 있는데 좀 더 그 부분을 세심하게 보완하겠습니다.

알겠습니다.

수고하셨습니다. 더 이상 질의할 위원 안 계십니까? 더 이상 질의할 위원이 안 계시므로 2011년도 제1회 도시교통본부 추가경정예산안에 대한 질의와 답변을 모두 마치겠습니다. 오늘 회의가 원만하게 진행되도록 협조해 주신 동료위원님 그리고 장정우 도시교통본부장을 비롯한 관계공무원 여러분, 대단히 수고하셨습니다. 위원님께 알려드리겠습니다. 내일 일정은 오전 10시 2012년도 도시교통본부 예산안에 대하여 계속해서 심사하도록 하겠습니다. 이상으로 제235회 정례회 제2차 교통위원회 회의를 모두 마치겠습니다. 산회를 선포합니다. (의사봉 3타)