최민기 의원 5분자유발언

천안시 나 선거구, 산업건설위원회 소속 최민기 의원입니다. 오늘 귀중한 시간을 허락해 주신 김동욱 의장님과 동료의원님들께 깊은 감사를 드립니다. 아울러 시민 삶의 질 향상을 위해 노력하시는 성무용 천안시장님을 비롯한 1,800여 공직자 여러분과 언론인 여러분들께도 고마움을 전합니다. 천안 하면 떠오르는 것이 있다면 기업하기 좋은 도시, 교육·문화의 도시, 스포츠의 도시 못지않게 교통의 중심 도시로도 널리 알려져 있습니다. 사랑하는 천안시민 여러분! 저는 오늘 수도권전철 두정역과 천안역 중간지점인 천안축구센터 인근에 가칭 신부역을 신설하여 수도권 전철역과 종합버스 터미널을 연계함으로서 시민교통편익 증진은 물론 지역발전을 도모해야 한다는 취지로 5분 발언을 하고자 합니다. 우리 시에는 많은 대학이 있지만 그 중에서 신안동에 둥지를 틀고 있는 대학은 5개교에 4만 6,124명, 대학원은 3개교에 3,080여 명으로 대학과 대학원은 총8개교에 4만 9,204명으로 우리나라 동 지역 중 가장 많은 대학을 유치하고 있는 지역으로도 널리 알려져 있습니다. 따라서 이 중 많은 학생과 시민들이 인근 두정역이나 천안역을 등하교 하고 있는 현실입니다. 본의원이 파악한 우리지역의 전철역 1일 평균 이용객을 조사한 바, 성환역 5,973명, 직산역 1,050명, 두정역 1만 308명, 천안역 1만 9,319명, 봉명역 1,942명, 쌍용역에 3,550명 등 6개 전철역에 4만 2,142명의 이용객이 이용하고 있습니다만, 천안역과 두정역 이용객이 전체 이용객의 70.3%인 2만 9,627명으로 조사된 것만 보아도 두정역과 천안역 중간지점에 전철역을 신설한다면 천안역과 두정역의 이용객의 분산효과로 교통체증 해소는 물론 종합터미널과도 가까워 수도권 통학생과 시민 교통편익 증진에 많은 도움이 될 것이라 확신 합니다. 수도권 전철역 신설기준과 건설비용에 대해 말씀드리겠습니다. 먼저 전철역 신설 기준입니다. 가칭 신부역을 신설할 경우로 볼 때, 이는 운영 중인 노선에 전철역을 신설하는 경우에 해당되겠으며, 철도건설법 제22조에는 운영 중인 노선에 전철역을 신설하는 경우 전액 지방비로 부담해야 한다하였습니다만 인근 아산시 탕정역 신설 사례를 검토하여 연구용역 결과에 따라 이를 추진한다면 가능하리라 사료됩니다. 또한 역간 거리에 대해서는 수도권 전철인 수원역에서 온양온천역 역간거리는 평균 5.0㎞ 이나 우리 시를 관통하는 역간거리는 두정역에서 천안역은 3.0㎞, 천안역에서 봉명역은 1.3㎞, 봉명역과 쌍용역의 경우는 0.6㎞로 천안역과 두정역의 중간 지점으로 역을 신설할 시 1.5㎞로 거리상에는 아무런 문제가 없다고 판단됩니다. 본의원이 가장 많은 고심을 했던 재원부담 부분에 있어 가칭 신부역을 신설할 경우 예상되는 소요사업비는 본부선 설치 여부에 따라 280∼380억원으로 예상됩니다만 시민교통 편익증진과 지역발전 이라는 큰 틀에서 신부역 신설은 필요하다고 본의원은 생각합니다. 천안시민 여러분! 본의원 뿐만 아니라 우리 고장을 사랑하는 많은 시민들은 천안 민자역사 건립이 추진되지 못하고 답보상태에 있는 현실을 매우 안타깝게 생각하고 있습니다. 이러한 때에 가칭 신부역을 신설하여 학생과 시민들에게 보다 편리한 교통편익을 주고, 지역발전에도 도움이 될 수 있는 신부역 건설을 생각해 볼 때가 되었다고 생각합니다. 2005년 1월 수도권 전철이 개통됨으로서 우리 지역에 많은 변화가 있습니다. 이제는 수도권과 천안지역이라는 도시와 도시간의 교통망 연결만이 아니라 우리 지역 내 시민 활동이 보다 편리하도록 교통체계도 이제는 바뀌어야 한다고 생각됩니다. 이는 궁극적으로 시민들의 삶의 질 향상과도 직결되는 문제이므로 행정부에서도 적극 검토해 주실 것을 건의 드립니다. 누구나 살기 좋은 행복한 도시 천안, 교통이 편리한 천안을 건설 하는데 다함께 노력해 주실 것을 당부드리면서 5분 발언을 마치겠습니다. 경청해주셔서 감사합니다.