김기성 의원 발언

자리를 바로 하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 제147회 평택시의회 임시회 제5차 산업건설위원회 개의를 선언합니다. 위원 여러분! 그리고 유창열 건설교통사업소장을 비롯한 관계공무원! 여러분 안녕하십니까? 오늘은 건설교통사업소관에 대한 2012년도 주요업무 보고를 청취하도록 하겠습니다. 원활한 회의가 진행될 수 있도록 위원님들의 적극적인 협조를 부탁드립니다. 1. 2012년도 주요업무보고 청취의 건

건설교통사업소장 유창열입니다. 업무보고에 앞서 건설교통사업소 소속 간부공무원을 소개해 올리겠습니다. 건설하천계획과장은 공석으로 주무담당인 한주석 건설행정담당입니다. 조엄장 도로사업과장입니다. 이재남 교통행정과장입니다. 장석영 재난안전관리과장입니다. 최헌화 차량등록사업소장입니다. 항상 우리시 발전을 위하여 의정활동에 전념하시면서 특히 저희 건설교통사업소에 대한 조언과 격려를 아끼지 않으시는 평소 존경하는 최중안 위원장님과 오명근 간사 님! 그리고 위원님들께 깊은 감사의 말씀을 드립니다. 2012년도 주요 업무계획을 보고 드리겠습니다. 보고는 사업소 전반의 업무추진 방향에 이어 과별 사업별로 세부사항을 보고 드리도록 하겠습니다. 업무추진방향은 먼저 친환경녹색성장 도시기반건설을 위하여 편리한 사통발달의 도로망을 지속적으로 건설하겠습니다. 고덕신도시를 중심으로 한 광역교통계획의 착수를 촉진하고 평택호 횡단도로 공사착공 등 지역간 연결도로 및 주거 취락지구 내 도시계획도로 등 미집행 시설에 대한 도로개설과 녹색교통인 자전거도로시설 확충을 해 나가겠습니다. 도로사업은 시민과 함께 하는 쾌적하고 안전한 도로건설에 역점을 두고 연차별 계획에 따라 계속사업으로 추진해 나가면서 사업기간 중 주민불편을 최소화하고 실질적인 공사기간을 산정하고 구간별, 사례별로 분석하여 단계건설을 적극 검토하여 사업을 내실 있게 추진해 나가겠습니다. 하천사업으로는 홍수로 인한 침수피해 예방은 물론 기 시설되어 있는 친수공간을 시민모두가 편리하게 이용할 수 있도록 내실 있게 관리하고 진위천, 청룡천 공사를 착공하여 생태하천으로 조성해 나가겠습니다. 다음은 교통 부문으로 시민 모두가 편리하고 안전한 교통정책추진과 쾌적한 교통환경 조성은 물론 미래 도시교통 수요에 대비한 첨단교통시스템 구축에도 만전을 기하겠습니다. KTX지제역, 가칭 신평택역 건립이 확정됨에 따라서 철도건설과 종합환승센터 건립을 촉진하고 대중교통문화 정착을 위하여 시설개선과 운수종사자에 대한 지도단속을 강화하고 버스정보 시스템 확대구축, 교통약자 이동편의 증진과 교통공원조성, 주차장시설 확충 등에 주력하도록 하겠습니다. 세 번째 편안하고 안전한 도시구현을 위하여 예방중심의 재난관리체계와 대응체계를 구축하고 재난취약시설과 취약계층에 대한 안전관리 및 초동대처에 신속을 기하며 시민이 공감하는 재난예방활동을 전개하는 등 시민들의 안보의식을 높여 유사시 비상대비 태세를 완비하겠습니다. 특히 민방위 실전센터를 완공하여 실기위주의 민방위교육으로 안보의 역량을 강화하겠습니다. 다음 차량등록업무는 원스톱 민원처리를 기본으로 또한 친절과 신속, 정확을 최우선으로 하고 편리하고 안락한 민원실 환경을 조성하여 우리시를 방문하는 모든 분들이 불편함이 없도록 온 힘을 기울이겠습니다. 또한 외국인 등록민원 편의를 위하여 각 부대를 직접 방문하여 민원을 처리함으로써 우리나라에 대한 이미지 제고에도 기여하도록 하겠습니다. 이와 같이 우리 건설교통사업소는 시민생활과 직결되는 행정을 수행하는 부서로서 각 분야별 역점사업 추진에 최선을 다하여 시민 모두가 행복한 도시, 인류문화 도시로의 목표를 실현해 나가도록 하겠습니다. 다음 2쪽부터 11쪽까지 일반현황은 유인물로 갈음보고를 드리겠습니다. 계속해서 16쪽 건설하천계획과 소관부터 과별보고를 드리겠습니다. 국도38호선 확장공사입니다. 평택대학교-경부고속도로까지 1.6㎞구간에 대하여 6차로 확장 및 지하차도 공사를 금년 말 준공예정으로 추진하고 있습니다. 6차로 확장공사와 병행하여 지난해 말 경부고속도로 지하도 공사가 착수되어 현재 30%의 공정으로 공사가 진행되고 있으며 사업시행청인 서울지방국토관리청과 협의하여 금년 중 본 사업이 완료될 수 있도록 하겠습니다. 본 사업은 협약에 따라서 지하차도공사비의 17.5%인 50억 5,700만원을 우리시에서 부담하는 사업으로 금년까지 25억원의 사업비를 납부하였으며 잔여사업비 20억 5,700만원은 추경에 확보하여 납부할 예정입니다. 17쪽 구국도 45호선 확포장공사입니다. 그동안 LH와 사업비 부담에 대한 협의와 광역교통계획 변경추진 등으로 다소 사업이 지연된 바 있습니다. 고덕신도시 광역교통개선대책 변경안이 지난 2월1일 국토부에 제출되고 소사벌 지구는 상반기 중 광역교통개선대책을 변경하여 소사벌지구에서 청용 교차로까지 2.8㎞구간 6차로 확장사업비 전체를 LH에서 부담하는 것으로 협의가 되었습니다. LH와 협의하여 상반기중 도시관리계획 변경을 추진하고 하반기부터 보상 및 공사를 착공하도록 하겠습니다. 18쪽 포승면도 103호선 확포장 공사입니다. 포승읍 원정리-홍원리까지 7.45㎞를 2013년도 까지 폭10미터 2차로 확장하는 사업으로 총 사업비 49억원 중 16억원은 한국가스공사에서 부담하여 추진하는 사업입니다. 가스공사 부담금 16억원 중 8억은 지난 해 납부하였고 나머지 8억원은 올해 납부할 예정입니다. 현재 감정평가를 완료하고 보상을 준비 중에 있으며 상반기 중 공사발주 계획입니다. 19쪽 국도45호 동삭교차로 마무리 사업 추진입니다. 국도45호 동삭교차로 마무사업을 위해 지난 해 9월 토지조합 보상 및 공사에 대한 협의를 완료하였습니다. 금년에는 국토부에서 교차로를 개선하는 램프공사를 착공할 예정입니다. 국토부예산 공사비의 30억중 본예산 에 10억원을 확보하여 서울지방국토 관리청에 배정되었습니다. 서울국토관리청에서는 현재 실시설계를 추진 중에 있으며 상반기 중 착공하도록 하겠습니다. 국토부 및 서울지방국토관리청과 협의하여 부족액 20억원을 금년 중 확보하여 공사가 조기에 마무리 될 수 있도록 하겠습니다. 20쪽 자전거도로 구축사업입니다. 자전거이용시설 재정비 계획에 따라서 2012년까지 1단계사업을 추진중에 있습니다. 2011년도에는 현화지구내 단절된 자전거도로 연결 4㎞에 대해서 사업을 마무리 하였고 2012년도에는 사업비 12억 5,000만원을 투자하여 안중출장소에서 산업단지간 노선과 현화지구내 노선을 실시계획하고 3개 권역별로 미연결 및 단절된 구간에 대하여 용역을 추진하고 있습니다. 용역완료 후 행정절차를 거쳐서 금년 내 공사를 완료하도록 하겠습니다. 향후 자전거 이용시설 정비계획에 따라 2020년까지 연차적으로 자전거 이용 활성화를 위한 시설확충을 해 나가도록 하겠습니다. 22쪽 전국자전거도로 구축사업니다. 행정안전부 주관으로 시행하는 국도비 보조사업으로 오산시계-아산시계간 23.9㎞중 2010년도에는 송탄소방서-부영아파트간 3㎞를 완료하였고 2011년도 장당삼거리에서 군문동간 9.3㎞에 대해서 약80% 추진하였습니다. 잔여공사는 상반기 중 마무리 하고 금년도에는 우리시 구간중 단절된 구간 1.1㎞정비와 경기도 위탁사업에 대해서 완료할 계획입니다. 국토관리청 시행구간인 군문교-아산시계간 6.4㎞ 구간은 2014년도 착공계획입니다. 24쪽 어린이보호구역 개선사업입니다. 관내 유치원, 어린이집, 초등학교 등 어린이보호구역내 발생하는 각종 사고 및 범죄예방을 위한 사업으로 2011년까지 119개소 중 시설개선사업 99개소, CCTV 117개소를 설치하였습니다. 금년도에는 한우리 어린이집등 13개소에 보도정비, 과속방지턱, 도로재포장 등 개선사업을 시행하고 용이초등학교등 15개소에 CCTV를 10월말까지 설치완료하여 사고예방에 만전을 기하겠습니다. 25쪽 진위천 생태하천 정비사업입니다. 진위면 하북리 국도1호-오산천 합류부까지 2.5㎞ 구간에 대하여 자전거도로 및 쉼터조성 등 자연형 하천조성 등을 추진할 계획입니다. 현재 공사추진을 위한 행정절차를 이행 중에 있으며 금년 확보된 국도비 10억원으로 3월중에 착공하여 연차적으로 사업을 추진하도록 하겠습니다. 26쪽 교포천 정비사업입니다. 오성면 죽리-안성천 합류부까지 3.5㎞를 정비하는 국도비 보조사업으로 2009년부터 2011년까지 25억원의 토지보상을 실시하였습니다. 2012년에도 확보된 10억원으로 토지보상을 실시하고 하반기에 하류부터 구간별로 공사를 착공하도록 하겠습니다. 27쪽 장안천 개수사업입니다. 2012년도 도비보조 신규사업으로 가재동 지방도 302호선에서 가재지구까지 0.7㎞구간에 도비 2억원을 확보하여 금년 중 실시설계 용역 및 행정절차를 완료하고 2014년부터 보상 및 공사를 추진하도록 하겠습니다. 다음은 28쪽 소하천정비사업입니다. 2012년도 5개하천에 대한 정비사업으로 청용 소하천 정비사업은 통복천 칠원교에서 월곡동 경부고속도로까지 3.12㎞를 정비하는 소방방 재청 지원사업으로서 2011년도 실시설계 완료 후 일부 보상을 추진하였습니다. 금년도에 확보된 22억원으로 상반기에 보상을 계속 추진하고 하반기에 공사를 착수하여 연차적으로 추진하도록 할 계획입니다. 광승소하천 정비사업은 청북면 후사리 현곡리 일원 1.2㎞를 정비하는 신규사업으로 금년 확보된 19억 원으로 상반기에 실시설계를 완료하고 하반기에 토지보상을 실시할 계획입니다. 2013년도에 잔여구간 보상 및 공사를 착수할 계획입니다. 동막천 정비사업은 지산이주단지에서 지방도 317호까지 1.16㎞를 정비하는 주민지원사업으로 지산이주단지에서 영광교회 입구까지 0.35㎞를 2011년도에 정비완료 하였고 금년도에는 0.81㎞에 대해서 우기 전 완료하도록 하겠습니다. 심복천 정비사업은 현덕면 덕목리 일원 0.75㎞를 정비하는 주민지원사업으로 2011년도 실시설계 및 행정절차를 완료하였으며 금년도에 보상 및 공사를 추진할 계획입니다. 은곡천 정비사업은 현덕면 덕목리 일원의 0.5㎞를 정비하는 주민지원신규사업으로서 금년도에 확보된 1억원으로 실시설계와 보상을 일부 추진할 계획입니다. 계속해서 도로사업과 소관을 보고 드리도록 하겠습니다. 31쪽입니다. 도로사업은 계획된 81개 노선 75㎞개설에 6,962억 4,000만원을 투자할 계획으로 기 3,618억원이 투자되었으며 금년도에 국비 615억원, 시비 75억 2,000만원을 투자할 계획으로 사업별로 현황을 보고 드리도록 하겠습니다. 32쪽 평택호 횡단도로 건설입니다. 포승읍 신영리에서 팽성읍 석근리까지 15.6㎞를 개설할 계획으로 2016년 완공계획입니다. 실시설계 후에 현재 조달청에 설계 적정성 검토를 추진 중에 있으며 6월중 교량구간에 대안 입찰을 추진하여 연내착공을 목표로 절차를 이행 중에 있습니다. 33쪽 평택호-진위천간 산책로 및 자전거도로 개설공사입니다. 오성면 창내리-현덕 신왕리간 산책로 및 자전거도로 13.9㎞, 연결도로 1.68㎞를 개설할 계획으로 총486억원 중 443억원을 기 투자하였으며 공정 91%를 추진중입니다. 금년도에는 43억원을 투자하여 연내 공사를 완료하도록 하겠습니다. 34쪽 기지주변 가로망정비사업입니다. 미군기지이전과 관련한 기지주변 가로망정비사업은 총10개 노선에 2,144억원을 투자하여 21.95㎞를 개설할 계획으로 동창리 진입도로등 6개 노선은 기 완료하였으며 4개노선 잔여공사는 금년도 137억원을 투자하여 연내 전 노선을 완료개통 하도록 하겠습니다. 35쪽은 은성-울성간 도로확포장 공사입니다. 세교동-지제동간 기존도로를 확포장 하는 공사로 2.3㎞의 공사에 총사업비 120억원 투자계획으로 51억원이 기 투자되어 공정 36%를 달성하고 있습니다. 금년도에 10억원을 투자하여 잔여부분 보상 및 일부 공사를 추진할 계획입니다. 추경에 추가예산을 확보하여 조기에 완공되도록 하겠습니다. 36쪽 인광- 대안 간 도로 확포장공사입니다. 현덕면사무소- 대안 리간 기존도로를 확포장 하는 공사로 4.26㎞ 공사에 총사업비 120억원중 60억원이 기 투자되었으며 금년도에 30억원을 투자하여 잔여보상과 국도39호에서 광덕초교간 2.7㎞구간공사를 우선 착공할 계획입니다. 계속해서 공사를 추진하도록 하겠습니다. 37쪽 평궁-객사간 도로확포장공사입니다. 국도 40호선과 팽성외곽도로를 연계해 4차로로 확포장 하는 공사로 0.97㎞공사에 총사업비 60억원 중 33억원이 기 투자되었으며 금년도에 7억원을 투자하여 보상을 마무리하고 공사를 착공할 계획입니다. 38쪽 진위산단-오산시계산 도로정비입니다. 진위산단-오산시계간 1차로 증설공사로서 0.15㎞공사에 총사업비 9억원을 투자하여 상반기 보상하고 7월부터 공사를 착공할 계획입니다. 39쪽 주민편익시설사업 도시계획시설 정비사업입니다. 도시계획시설 정비사업은 2006년부터 2016년까지 2,026억원을 투자하여 총58개 노선이 계획되어 있으며 2011년까지 28개 노선이 완료되었습니다. 금년도에 추진되는 사업은 총18개 노선으로 K-6주변 16개소와 K-55주변 2개 노선이 되겠습니다. 이중 계속사업은 9개 노선, 신규사업은 9개 노선이 되겠습니다. 40쪽에 노선별 현황은 유인물로 갈음보고 드리겠습니다. 41쪽 일반주거지역 도시계획도로개설사업입니다. 7개 노선 2.32㎞공사에 총사업비 112억원 중 20억원이 기 투자되었으며 금년도에는 24억원을 투자하여 주민숙원을 해소하고자 합니다. 세교동 중로사업은 보상을 금년도에 마무리하고 배미 소로는 상반기 중 공사완료, 통복동 화촌마을도 공사완료, 평택중학교-낙촌간 도로는 보상을 추진할 계획입니다. 나머지 3개노선은 실시설계 착수 및 인허가를 완료하여 내년부터 연차적으로 시행할 계획입니다. 다음은 교통행정과 소관을 보고 드리겠습니다. 45쪽 안전하고 편리한 대중교통 정착입니다. 고유가로 인하여 대중교통을 이용하시는 시민들이 증가하고 있어 안전하고 불편이 없는 대중교통을 정착시키고자 합니다. 각종 불편사항은 지속적인 지도단속과 점검을 실시하고 위반행위는 강력한 행정처분과 운수종사자에 대한 교육을 강화하여 재발방지는 물론 이용시민들의 불만을 신속히 해결하도록 하겠습니다. 또한 버스승강장 개선 및 회전교차로 설치사업 추진등 시민편의를 위한 교통시설물 개선도 지속 추진하겠습니다. 합리적인 버스노선조정과 교통수단이 열악한 농촌지역 등에 공영버스를 투입하여 대중교통의 불편이 개선되도록 최선을 다하도록 하겠습니다. 46쪽 버스정보시스템구축사업 추진입니다. 실시간 버스운행 정보를 제공해 교통편의 증진 및 대중교통 서비스수준 제고를 위한 사업으로 2008년부터 17개소를 시작으로 2011년까지 총194개소의 버스정류소에 단말기를 설치하였습니다. 금년도에는 국토해양부 국비보조로 48개소의 정류소에 단말기를 설치할 계획이며 2015년까지 총42개소에 설치를 완료하도록 하겠습니다. 47쪽 교통약자 이동편의 증진사업입니다. 교통약자 이동편의 제공을 위해 2011년 7월부터 콜밴 3대를 구입하여 운영하고 있습니다. 금년에는 7대를 추가로 구입하여 총10대를 운영할 계획으로 있으며 운영에 따른 운영구간, 시간, 이용요금, 이용대상 등을 관련단체 의견을 수렴하고 별도 위원님들과 협의해서 최적의 운영방안을 마련하여 시행하도록 하겠습니다. 다음은 48쪽 택시총량 조사실시입니다. 2009년도에 수립된 총량계획에 대한 경기도 심 의결 과 보안사항에 대하여 재조사를 실시하고자 2012년 2회 추경에 예산을 확보하여 용역을 실시 중에 있습니다. 그동안 조사기간 선정, 자료수집, 택시가동률 및 실차율 조사 등을 추진하고 조사 등 자료를 경기도에 제출하여 택시총량 심의위원회의 심의를 거쳐 우리시 개인택시 총량산정 및 중장비 공급계획을 확정하도록 하겠습니다. 49쪽 어린이 교통공원조성입니다. 유아기부터 교통안전에 대한 체계적인 교육을 실시하여 일상생활 속에서 교통법규 준수등 안전의식을 생활화 하고 교통사고예방 및 귀중한 생명보호에 기여하고자 합니다. 국비 40억원을 보조받아 실내외 교육장등 어린이교통공원조성사업을 금년1월에 착공하였으며 계획대로 추진하여 10월중 개관할 수 있도록 하겠습니다. 50쪽 공영주차장 조성사업추진입니다. 주차수요가 많은 지역의 주차편의 제공을 위하여 금년도에는 서정동, 팽성읍, 서재토지구획정리사업지구 내 등 80억원의 사업비로 총550면의 공영주차장을 조성할 계획입니다. 상반기에 감정평가 및 보상협의를 거쳐 사업을 마무리 하여 시민들께서 편리하게 이용하실 수 있도록 하겠습니다. 51쪽 시민안전을 위한 교통질서 확립입니다. 주정차 단속장비 현대화를 통한 단속의 효율성 및 신뢰성 제고를 위하여 금년도에 6대의 무인단속 CCTV를 신규로 설치할 계획입니다. 상습정체구간은 집중단속구간을 지정하여 단 속기 간을 연장운영하고 공휴일 및 야간에 시내혼잡 지역은 이동단속차량의 순찰을 강화하여 시민들의 교통편의 증진에 노력하겠습니다. 52쪽 철도건설사업 대응체계 구축입니다. 우리시는 포승-평택항 철도, 서해안 복선전철, 수도권 고속철도 건설사업이 추진되고 있습니다. 철도건설로 위한 직간접적인 피해가 발생하는 주민들의 주요 요구사항은 보상과 이주문제 등이 원만히 해결될 수 있도록 노력하겠습니다. 각 사업별 추진사항은 먼저 포승-평택간 철도 1공구사업은 2011년 보상에 착수하여 계속하여 보상을 추진 중이며 공구별로 공사를 착공하여 진행 중에 있습니다. 서해안 복선전철 건설사업은 실시설계가 진행 중에 있으나 본 철도의 최대 현안인 평택호 횡단교량 설치에 대해 우리시 및 지역주민들의 의견이 충분히 반영되도록 관계기관과 계속적으로 협의를 추진해 나가겠습니다. 수도권 고속철도 건설사업은 감정평가가 마무리 되어 보상협의 절차가 진행되고 있으며 지난 2월 15일 철도건설 기본계획이 변경고시 되어 지제역사 신설이 확정됨에 따라 역사설치를 위한 사업비 분담 협의 및 복합환승센터 개발을 추진해 나가겠습니다. 계속해서 재난안전관리과 소관을 보고 드리겠습니다. 56쪽 시민과 하나 되는 안전도시 구현입니다. 시민들의 고귀한 생명과 재산피해가 최소화 되도록 재난별 안전관리계획을 수립 배포하고 유관기관과 협력체계를 더욱 공고히 하여 재난예방에 철저를 기하겠습니다. 금년도에는 시민과 함께하는 재난대응 안전한국 훈련과 재난취약지 순찰, 안전모니터 봉사단 활성화, 여름철 물놀이 안전봉사대 운영 등을 내실 있게 실시하여 안전도시 구현에 최선을 다하겠습니다. 또한 금년 예산에 반영된 재난관리기금 18억원을 효율적으로 집행하고 2인 1조 24시간 365일 재난상황실을 운영하여 재난에 대비하겠습니다. 57쪽 재난관리시설 안전관리 및 대응체계 구축입니다. 지난해에는 우리시에 1,659㎜의 많은 비가 내렸지만 적절한 배수펌프장 가동과 주택가 상습침수 지역에 하수역류 방지시설 설치등 피해위험요소를 사전에 차단하여 재산피해를 최소화 하였습니다. 금년도에도 방재시설물과 대형공사장 등 재해취약시설물에 대한 사전점검을 더욱 더 강화하고 배수펌프장의 안정적인 운영과 트렉터용 제설기 삽날 30대를 추가보급 할 계획입니다. 상습침수구역 예방사업도 도 재난관리기금을 확보해 지원하도록 하겠습니다. 58쪽 재난취약시설 및 취약계층의 효율적 안전관리입니다. 관내 도로시설물, 공공청사, 공공주택 등 특정관리대상 시설물 1,186개소에 대한 일제조사와 정기안전점검을 상하반기 2회에 걸쳐 실시하고 있습니다. 또한 명절, 해빙기 등 각종 재난취약시기에 맞춰서 다중이용시설인 백화점, 재래시장, 영화관 등 대형공사장등에 대한 내실 있는 점검을 실시하여 안전사고 예방에 철저를 기하겠습니다. 그리고 읍면동사무소에서 추천한 독거노인이나 기초생활 수급대상자 157가구를 선정하여 전기가스 시설의 무료점검 및 정비를 실시하여 안전취약계층에게 실질적인 도움이 되도록 하겠습니다. 59쪽 생활속 민방위기능 강화입니다. 금년도 민방위교육은 4.11 총선 이후에 종전과 같이 3개권역에서 실시할 계획입니다. 특히 민방위실전훈련센터 리모델링이 3월에 완공되면 강의식 교육에서 실습체험 위주의 교육을 실시하도록 하겠습니다. 또한 시민들께서 이용하시는 비상급수시설과 경보시설 민방위대피 시설 등 민방위시설 관리에 철저히 기하여 유사시 대비에 만전을 기하겠습니다. 또한 국가안보역량강화와 비상대비태세 구축을 위해 민방위교육시 안보강연을 실시하여 안보의식을 높이고 을지연습 기간 중 충무계획과 연계하여 실질적인 훈련을 통하여 국가비상 상황에 대한 대처능력을 향상시키겠습니다. 계속해서 차량등록사업소 소관 보고 드리겠습니다. 62쪽 차량민원행정 서비스역량 강화입니다. 2012년 12월 자동차전국등록제도 시행 이후 차량관련 민원의 지속적인 증가와 더불어 민원서비스에 대한 다양한 요구에 부응하는 고객지향적 친절행정서비스 체계를 구축하여 시민모두가 행복한 섬김행정 추진에 최선을 다하겠습니다. 원스톱 민원서비스 제공으로 정확하고 신속한 민원처리와 민원상담 창구의 상시운영으로 주민불편을 해 소하고 깨끗하고 쾌적한 환경정비를 통한 친근감 있는 사무실 분위기를 조성하고 있습니다. 매월 1회 이상 친절 및 예절교육을 병행실시 하여 친절효과의 극대화로 고객관리 능력향상에 최선을 다하겠습니다. 63쪽 1인자동차등록업무 권한위임입니다. 자동차관리법의 개정으로 2012년 1월1일부터 50㏄미만 이륜자동차의 사용신고 등록이 의무화 되었습니다. 그간 이륜자동차 등록시 민원인이 사업소까지 원거리 이동에 따른 시간적, 경제적 부담 등 민원불편 사항을 해소하고자 읍면동에 권한을 재위임하여 이륜자동차 업무를 효율적으로 추진하도록 하겠습니다. 우선 위임조례 개정 전 50㏄미만 이륜자동차 사용신고 접수를 읍면동에 이동방문 처리하고 조례 개정 후에는 읍면동에서 위임사무를 처리하도록 하겠으며 우리 사업소에서는 이륜자동차 사후관리에 대한 전반적인 업무를 처리하도록 하겠습니다. 64쪽 차량정기검사 및 의무보험 대민행정서비스 제공입니다. 자동차 소유자의 의무 미이행에 따른 과태료 민원이 지속발생함에 따라서 자동차검사와 의무보험 가입에 따른 사전안내를 강화하고자 합니다. 검사 사전안내서비스 확대를 위하여 전자우편에 의한 검사안내, 의무보험 가입촉구, 과태료 경과 처분안내서 등 사전안내서비스를 확대실시 하여 운전자의 안전확보와 사고예방 자동차 소유주의 의무 미이행으로 인한 과태료 부과에 따른 경제적 부담경감 등 민원발생을 해소하고자 합니다. 65쪽 의무보험 미가입 운행자 검찰송치입니다. 자동차 손배법에 규정된 책임보험 의무사항에 대하여 책임보험 미가입 운행시 운전자를 검거하여 처벌하고 미가입 운전자에게 책임보험에 대한 중요성을 환기시켜 무보험 운행으로 인한 선의의 피해자가 발생하는 것을 예방하고자 합니다. 2011년도에는 검찰송치 473건, 타기관 이첩 663건, 범칙금부과 78건 등 총1,214건을 조치완료 하였습니다. 현재 특사경 전담반이 공소시효 완료 전 출석요구서 발송 및 소재수사를 실시하고 있으나 무보험운행사건 적발의 증가로 인한 업무량이 많고 또한 송치에 필요한 관련서류 발급, 피해자 인지 등 수사에 어려움이 많은 실정입니다. 최초 범죄 발생시점을 기준으로 순차적으로 수사를 진행하여 공소시효 도래 건수가 최소화 될 수 있도록 조치하겠습니다. 이상으로 건설교통사업소 소관 2012년도 주요업무계획 보고를 마치겠습니다. 감사합니다.

건설교통사업소장! 수고 하셨습니다. 위원 여러분! 원활한 회의진행을 위하여 잠시 정회하고자 하는데 위원 여러분! 이의 없습니까? (“없습니다.” 하는 위원 있음) 이의가 없으므로 10분간 정회를 선언합니다.

보충발언하겠습니다.

보충발언하겠습니다. 이재남 과장님, 다른 업무는 정말 잘해주셔서, 민원 해소에 감사드리고요. 저희도 태평아파트 문제, 대원여객하고 평택여객하고의 관계가.. 제가 지난번에 이상기 경기도 도의원님하고 같이 평택여객을 방문해서 주민들의 의견을 전달했는데, 아마 경기도에서도 공문이 내려온 것으로 알고 있는데요. 당사자 간의 협의라는 것은, 실제 이재남 과장님하고 평택여객하고 수차례 협의한 것으로 알고 있습니다. 김기성 위원님께서 말씀하신 부분도 공감이 되고, 안중5거리 문제나 태평아파트도 마찬가지입니다. 아침 출근시간에 버스 한대만 넣어달라고 몇 차례 말씀을 드렸지만.. 아마 여러 가지, 노선 문제 때문에 어려움이 있겠지만, 실제 아침 7시 30분경에 100명 정도가 됩니다. 그것 좀 풀어달라는 겁니다. 그 시간에, 조정을 해서라도.. 그리고 남부터미널 가는 문제도.. 경기도에서는 지자체에서 해결하라고 하는데.. 유가보조금도 많이 나가고 그러는데, 실제 어렵더라도 다시 한 번 협의를 해서요, 우리 의원님들하고 같이 한번 가서.. 시민의 발목을 잡는다는 것은 말도 안 되는 얘기입니다. 이번 의회 끝나면요, 김기성 위원하고 같이 해서, 이재남 과장님, 시간되시면 같이 한번 가서 평택여객하고.. 무엇 때문에 안 되는가를 한번 타결해 봅시다. 거기에 대해서 답변 좀 주시겠어요?

두 분 위원님 말씀하신 태평아파트 문제, 안중5거리 문제, 좀 더 심도있는 검토를 해서 보고 드리도록 하겠습니다.

네, 이상입니다.

오명근 위원입니다. 교통행정과장님, 정말 고통과지요? 고생 많습니다. 45쪽, 남부터미널 문제는 잘 좀 해 주시기를 부탁드리고요. 47쪽을 보면요. 교통약자 이동편의 증진사업에 대해서.. 지난번에도 태평육교 승강기 문제 때문에 말씀드린 적이 있습니다. 국토관리청에서 지난번에 답변 주신 내용이, 결국은 예산문제인데요. 실제 지난번에도 승강기 때문에.. 사실 노인 약자들이 무단횡단을 많이 합니다. 지난번 경찰서장님도 우리 의회에 오셔서 간담회를 했을 때, 제가 경찰하고 우리 집행부에서 강력하게 요청을 해 달라고 건의를 했더니, 우리 집행부하고 협의를 하겠다고 하더라고요. 같이 적극적으로 도와주시고요. 만약에 안 되면, 거기에 횡단보도라도 만들어달라는 겁니다. 물론 횡단보도를 만들면 육교를 철거해야 한다고, 조항이 그렇게 되어 있는 것으로 알고 있는데요. 그래도 어르신들이 너무 힘드니까, 횡단보도를 만들어주면 그래도 안전하게 걸어 다닐 수 있지 않나 생각합니다. 빠른 시일 내로, 어렵더라도 승강기가 설치될 수 있도록 도와주십시오. 그리고 태평뿐만 아니라 안중에도 한곳이 있고, 청북에 어연초등학교 앞에도 횡단보도가 없더라고요. 그래서 어르신들도 불편사항이 많고, 무단횡단을 하게 되면, 이거 정말 대안 이 없습니다. 소장님께서 답변을 주시고, 처리가 잘 될 수 있도록 도와주시기 바랍니다.

네, 일전에 위원님께서도 말씀을 해 주셔서 경찰서 담당 부서에서 수원국도유지사무소에 계속 독려를 하고 독촉을 하고 있습니다. 최대한 빠른 시일 내에 설치될 수 있도록 노력하겠습니다.

그래요. 그리고 재난관리과에요. 지난 겨울에 폭설 때문에 고생들 많이 하신 것으로 알고 있습니다. 민원도 많이 발생돼서 민원인들한테 혼도 많이 나셨지만, 사실 한꺼번에 많이 오는 것은 대안 이 없을 거라고 생각합니다. 혹시 염화칼슘이 좀 부족하지 않았나 생각하고요. 이번에 제설기 30대를 보급해서 잘 운영이 될 것이라고 판단하는데, 방재단들 겨울에 장갑 때문에, 실제 목장갑 가지고는.. 물 먹고 그러면 운전이나 제설 기기 만지는데 어려운 점이 있는 것 같습니다. 피복비에 더 신경을 써 주셨으면 좋겠습니다. 그리고 마지막으로 차량등록사업소요. 이륜자동차 때문에, 6월부터 해 준다니까 감사하고요. 요즘 책임 보험 때문에 너무 과하다는 의견이 많은 것 같습니다. 앞으로는 어르신들이 번호판 달 때 읍면동에서 바로 해 주시는 거지요?

네, 그렇습니다.

잘 된 것이라고 생각이 됩니다. 과장님들 수고 많으셨습니다.

오명근 위원님 수고하셨습니다. 김윤태 위원님, 짧게, 질의 해 주시기 바랍니다.

김윤태 위원입니다. 24쪽 좀 봐 주세요. 어린이보호구역 개선사업에 대해서.. 우리시는 전체적으로 CCTV만, 위에 다는 정도로만 개선사업을 하고 있는 건가요?

어린이보호구역개선사업은 CCTV도 기본으로 들어가고요. 적색 서행표시, 보도에서 어린이들이 무단으로 불시에 차도로 튀어나오지 않도록 하는 안전휀스, 유색포장 여러 가지 사업을 하고 있습니다.

제가 학부모들하고 대화를 많이 해 봤는데, 학교 앞에는 보통 CCTV가 달려 있는 그 정도인데, 어떤 어머니가 이런 말씀을 해 주시더라고요. 내가 지나가는 쪽에서 봤을 때 km수를 깜빡깜빡한다든가, 제가 어느 타 시·군을 가보니까, 몇 km라고 해서 옆에 카메라가 있고 “30km 이하” 이렇게 돼 있고.. 자기가 만약에 35km다 그러면 깜빡깜빡깜빡 하더고요. 내 km 수가 계속 나오는.. 적색으로.. 카메라라고 하나요? 그런 것이 있더라고요.

속도감지카메라..

네, 속도감지기.. 속도를 감지해서 큰 판으로, 깜빡깜빡 해 주더고요. 그래서 운전자들이 보고, 여기는 어린이보호구역이니까 서행을 해야 되겠다, 이런 것을 운전자들이 인지할 수 있는 상황이 되더라고요. 타 시·군에 있는 것을 벤치마킹하셔서, CCTV만 놓는 것보다도, 경각심을 주기 위해서는 운전자들이 입구서부터.. 다 달 수는 없지만, 대로가 있잖아요. 북부 쪽으로 보면, 송북초등학교나 지산초등학교 이런 데.. 그런 데는 아파트 단지하고 밀접해 있으니까, 그런 데는 경각심을 주기 위해서 그런 것도 필요할 것 같아요. 어머님들이 좋은 의견을 주신 것 같더라고요. 저도 타 시·군을 가다가 어디서 본 것 같아요. 그런 것이 있으니까 소장님 한번 고려해 주시면 고맙겠습니다.

잘 알겠습니다.

25쪽 진위천 생태하천 정비사업.. 지금 추진이 잘 되고 있나요?

네, 지금 정상 추진되고 있습니다. 해빙되면 바로 4월 중으로 착공할 계획으로 추진하고 있습니다.

금년에 끝나면 그 구간만큼은 다 끝나는 건가요?

사업비가 금년도에 10억 밖에 확보가 안됐기 때문에 금년도에 전체적으로 끝나기는 어렵고요. 장기적으로 봐야 될 것 같습니다.

몇 년도까지예요?

들어가는 시설이 많이 있기 때문에.. 현재 계획으로는 내년도까지는 끝내려고 하는데, 잔여사업비가 90억 정도 추가소요가 되기 때문에.. 내년에 국비지원 상황을 보고서 말씀드려야할 것 같습니다.

그런 상황이네요.

알겠습니다. 세부적으로 다시 검토해서..

챙겨 주십시오.

거기 잠깐, 보충 질문 .. 진위천 거기에 휴게 음식점이, 작년에 허가 나간 것, 국장님 아십니까?

유원지 내에?

파악을 한번 해 보세요. 왜냐하면 거기에 오폐수가.. 아무리 생태하천을 만든들, 오폐수가 무단으로 흘러 나가면 안 되니까.. 또 음식점을, 용역할 때 같이 접목을 해서 제대로 좀 꾸며야지, 그것이 뭐예요? 무허가 판자촌하듯이 말이에요. 정비를 같이 할 수 있도록 신경을 써 주시기 바랍니다.

알겠습니다.

34쪽 좀 봐주십시오. 기지주변 가로망 정비사업이 있는데, 위치가 팽성읍 동창리, 안정리, 신대리 일원이라고 되어 있어요.

네, 그렇습니다.

그쪽은 많이 빠졌네요. 북부 쪽은..

이것은 제가 설명을 드리겠습니다. 이것은 국방부 위탁사업으로 하고, K-55 지역은 뒤에 도시계획도로사업지구에 포함되어 있습니다. 주민편익시설이라고, 39페이지에 송탄지역은 포함되었기 때문에 이것은 도시계획도로가 아닌 진입로를 하는 사업이기 때문에 앞에 따로 구분을 했습니다.

그러니까 진입로인데.. 진입로도, 이쪽에는 서탄도 있고 진위면도 있잖아요? 그쪽은 왜 많이..

국방부 측에서..

최초에 지역개발계획 수립할 때 국방부에서 요구한 부분만 반영이 됐습니다.

국방부에서 이 쪽 지역을 얘기해서 한 거예요?

그렇습니다.

지정을 해서?

네, 그렇습니다.

39쪽 좀 봐 주세요. 주민편익시설사업(도시계획도로), K-55 주변 2개 노선이라고 되어 있잖아요? 이것이 어디어디에요?

현재 2개 노선이 시행 중에 있는데, 현재 2개 노선 다 보상 중에 있습니다. 1개 노선은 목천동에서 K-55 후문 고가도로 앞에 오수펌프장 앞으로 연결해서, 그쪽 4거리로 연결하는 도로가 되겠고요. 한 가지는 서정동 영광아파트에서 송탄육교까지 4차로 확장 공사가 되겠습니다. 태광학교 앞 도로입니다.

그러면 목천동 그쪽은 얼마나 진척이 돼 있어요?

현재 보상이 80% 이상 진척이 돼서..

완공이 언제에요?

(도시정비과장에게) 금년에 착공하지요?

네, 보상 되는 대로 착공할 겁니다.

금년도에 착공계획으로 있습니다.

목천동에서 어디라고 하셨지요?

목천동에서 시립어린이집 가는 앞 도로 확장해서, K-55 육교 넘어오면 오수펌프장이 있지 않습니까?

그렇지요? 제가 여기에서 말씀을 드릴 부분이 있는데, 신장동 같은 경우 이번에 뉴타운 지구에서 해제가 된다 안 된다, 25% 투 표결 과가 나왔다고 얘기하고 있는데, 알고 계십니까?

네, 알고 있습니다.

평택시에서도 해지를 해야 되는 상황이잖아요?

그런 것으로 알고 있습니다.

그래서 기반시설을 해야 되잖아요?

네.

금년 12월 말일에 끝나는 도로?

네.

그 부분에 대해서 몇 가지 질문 을 하고 싶은데요. 그 도로가 목천굴다리에서 나와서.. 그 굴다리에서 제대로 된 용역을 한 것인지 안 한 것인지 확인을 해 줬으면 좋겠습니다. 그것이 앞으로 어떻게 진행되는 도로입니까?

목천굴다리가 지하차도하고 평행도로하고 너무 거리가 가까워서..

시야 확보가 안 되잖아요.

시야 확보도 안 되고, 도로경사가 심한 편인데요. 또 그 부분을 상대적으로 낮추다보면, 구 신장동사무소 올라가는 도로가 급해지기 때문에 그쪽 부분은 최대한 그쪽 지형을 살려서..

소장님, 거기뿐만이 아니라, 그 도로가 전체적으로 문제가 있어요. 북쪽에서 남쪽으로 가는 도로만 있지 동쪽에서 서쪽으로 통행할 수 있는 도로가 한 군데도 없어요. 아까 말씀하신 대로 그거 한 군데 있는 거거든요. 목천굴다리에서 나오는 것. 그거 예산이 굉장히 많이 들어간 도로 아니에요?

그렇습니다. 안정리 지역도 그런 예가 있었습니다. 신장동도 뉴타운이 해제된다면, 그것에 따른 후속계획으로 어떤 발전방안을 병행해서, 도시주택국에서 준비하고 있는 것으로 알고 있습니다. 그 도시관리계획이 결정이 되면, 거기에 따라서 후속적으로 건설교통사업소에서도..

아니, 도시주택국에서 하는 기반시설변경용역을, 그것은 그 안에 조그만 부분에 대한 부분이지 전체적인 틀을 가지고, 그 용역비가 그렇게 크지가 않아요, 소장님... 건설교통사업소에서 따로 용역을, 기반시설에 대한 부분, 아까도 얘기한 대로, 그런 도로가, 고가도 이어져야 되는데.. 진입이 전혀 안 되고 있어요. 그게 주차장이지, 그렇지 않아요? 한번 소장님이 나가보셔서.. 도로의 역할을, 기능을 하고 있는지를 확인해 주세요.

금년부터 공사 시작하면서 바로 철거..

아니, 길 옆쪽으로...

그것은 별도의 계획은 갖고 있지 않습니다.

그걸 빨리 해야지요. 전철역 옆이, 옛날부터 사 놓은 데가 주차장 바로 옆부터 도로미관이 굉장히 안좋은 것이 사람들 사는 데도 있지만 벌써 이사 간 데도 있거든요. 우범지역으로 굉장히 힘들어지는 상황이 올 수도 있고, 그리고 그 옆에 전철역 내리자마자 텃밭을 이루어서 미관상 굉장히 안좋아요. 그쪽으로 어떻게 만들던지 그것도 거기에 대한 대책을 바로 수립을 해 주세요.

알겠습니다. 도로확장부지와 철도사이에 잔여지역으로 일부 남아서 계속 이주를 요구하는 민원이 있는데 그 부분도 도시국과 협의를 해서 어떤 적정한 시설이 들어갈 수 있도록 검토하겠습니다.

네, 그렇게 하시고요. 거기에 보면 옛날에 주한미군 기찻길이 있어요. 주한미군 들어가는 군용기차길이요. 거기에 방음벽이라고 만들어 놓은, 40-50년 전의 것이 그대로 방치가 되어 있는데 제가 오늘도 의회에 들어오면서 또 보고 들어 왔는데 그 전에는 빨간 함석으로 되어 있는데 중간 10미터씩 바람에 날려 갔더라고요. 담장이 굉장히 미관상 안좋거든요. 도심 속의 미관이 굉장히 안좋기 때문에, 평택시에서 어떤 대책을 갖고 있나요?

네.

지역에 소음도 굉장히 많거든요. 주민들이 보기도 안좋고 전체적으로 얘기가 나오는 것이 다 그쪽길이에요. 그러니까 각별히 그쪽의 도로에 대해서 전반적으로 재검토가 필요하다고 보니까 소장님, 각별히 신경을 써주시기 바랍니다.

알겠습니다.

50쪽을 봐주시기 바랍니다. 공영주차장 조성사업추진이요. 신장동쪽에 ‘태화루’ 뒤쪽으로 주차장이 신설되고 있지요?

네. 보상이 다 나갔습니다.

보상이 나가는데, 뭐라고 할까요? 그 주차장 진입로가 변변하지 않잖아요. 좁은 도로 하나, 차하나 간신히 들어가는 데로 들어가야만 주차장에 들어가는 사항이 되지요?

그렇습니다.

그 앞에 건물이 한30-40평짜리가 있는 것으로 알고 있는데 왜 그건...

‘태화루’ 주차장을 조성하면서, 위원님께서 말씀을 잘 해 주셨는데, 3층 건물까지 같이 포함해서 당초에 조성하는 거라고 계획되어 있는데 협의과정에서 그게 잘 안된 것 같습니다.

그 주차장은 그 건물을 사서 다 주차장으로 해야 하는데 진입로가 필요해요. 보이지도 않은데 들어가 있고, 그리고 거기까지 늘게 되면 굉장히 많은 주차대수가 되는데 교행도 그렇고 진입이 한 군데 있고 차하나 조그맣게 간신히 들어가는 사항이라 주인과 협의를 하셔서 주차장 확보를 해 주시는 게, 관광특구와 문화시장 거리를 만든다고 해서 초입에 만들어 놓는 건데 그것은 집행부에서 계속적으로 검토를 해 주셔야할 거라고 봅니다.

알겠습니다. 건물주와 협의도 하면서 긍정적으로 검토를 하겠습니다.

그거 할 때 같이 해 주셨으면 하는, 빨리 협의를 보세요. 건물주와요.

알겠습니다.

생활속 민방위기능 강화에 대해서 한 가지만 여쭈어 보겠습니다.

네.

우리 평택시에 민방위 비상급수시설이라고 있지요? 몇 군데나 되나요? 굉장히 많지요?

26개소 있습니다.

이게 거리제한이 있습니까? 급수시설 민방위 하는데 있어서 거리제한이 있어요?

거리제한 같은 것은 없는데요.

그런 게 없지요?

네.

왜 이 말씀을 드리냐면 북부 쪽의 지산동 쪽에 보면 우성아파트 단지와 건영아파트에 굉장히 많은 세대수가 살고 계세요. 지산초등학교 밑으로요. 그런데 그쪽에 비상급수시설이 없는 것 같아요. 나중에라도 필요하면 인원이 많은 데는 비상급수 시설이 들어와야 하지 않겠어요? 민방위 차원에서요?

거기에 대해서 답변을 드리겠습니다. 전에는 정부에서 예산을 보조해 주어서 비상급수시설을 지하수를 파고 했었는데 현재는 아파트가 많이 건립되는 관계로 아파트에서 자체적으로 비상급수시설을 설치하도록 그렇게 건의를 하고 있거든요.

지금 법입니까? 아니면 현행법이에요? 아니면 그 전에도 그랬어요?

전에는 그렇지 않았는데 최근에 와서 그렇게 하고 있는데...

그러니까 말씀드리는 거예요. 거기의 아파트들이 다 20년이 넘은 아파트들인데, 그러다보니까 급수시설이 없어서 말씀드리는 겁니다.

이것을 검토해서...

시에서는 이런 부분에서, 비상급수시설이 없으니까 거기의 인원이, 북부 쪽에 현대아파트, 지산, 건영아파트, 미주아파트, 한양아파트 쪽의 인원이 굉장히 많습니다. 많이 살고 있는데 그런 쪽에 비상급수시설이 한 군데 정도는 필요하지 않겠어요?

검토해서 위원님한테 별도로 보고해 드리겠습니다.

보니까 할 데도 있는 것 같더라고요. 보니까 우성아파트 밑에 공원이 있어요. 체육공원식으로 해서 분수도 내려오고 하는데 그 쪽 쯤에 한 군데, 하게 되면 깊이 파나요? 비상급수는요?

그렇지요. 급수라 깊이 파지요.

그 쪽에 비상급수시설이 필요하니까 한 군데 정도 한 번...

알겠습니다.

집행부에서는 확인을 해 주십시오.

네. .

마지막으로 교통행정과 과장님께 하나만 여쭈어 보겠습니다. 남산터 미도아파트 차량 문제 있었잖아요?

네.

그건 어떻게 진행되어 있습니까?

그 버스가 1일 5회, 4회인가? 들어가고 있는데요.

그런데 주민들은 1-1번을 원했잖아요.

저도 1-1번 민원을 받았는데, 검토를 하고 있는데 일단은 검토하고 있으면서 지금 말씀드린 것처럼 마을버스가 먼저 들어가고 있는데, 계속 검토하고 있는데 회사 측과 어렵습니다.

왜 이 말씀을 드리냐면 그 쪽이 뉴타운지구지역에서 존치지역으로 빠지다 보니까 지금 에 와서는 빌라 이런 게 굉장히 많이 들어왔어요. 계속 짓고 있고요. 그러다보니까 인구가 늘고 있고 학생들이 많이 들어와서 살다보니까 아침에 출근하시는 분들이 1-1번을 타면 평택역까지 갈 수 있다고 말씀들을 하시는데 55번은 그 쪽으로 가는 것이 아니고 서정리로 해서 경문대로 들어가는 것 같은데요.

위원님, 맞습니다. 편의를 위해서라면 다 해 드려야 하는데, 이쪽으로 나오면 2분에 한대 씩 계속 버스가 내려가는 것이 있으니까 환승하면 된다는 것이 우리시의 입장인데, 주민들은 직접 가는 것을 원하고 계시잖아요. 그런 문제가 어렵습니다.

그러면 이런 문제도 있어요. 뭐냐면 교류센터가 신장1동에 있잖아요. 그 뒤쪽이 마찬가지인데, 신장1동부터 출발해서 나가는 건데 교류센터에서도 활발하게 많이 행사를 해야 하고 우리시민들한테 교류센터를 이용하게 하려면 그래도 1-1번 정도의 차가 와서 교행을 해야 하지 않겠느냐는 것이 주민들 의견이거든요. 거기에 대해서 적극 검토를 해 주시고요.

알겠습니다.

55번이 가고 있으면 환승에 대한 부분까지 홍보를 해 주세요. 몇 시 몇 분에 4-5번 간다는 식의 플랜카드라도 걸어 놔서 ‘몇 시에 나가고 있고 몇 번이 가서 환승은 서정리역에서 해 주시면 되겠습니다’라는 교통행정과장님 이름으로 해 주시면, 주민들이 모르시니까, 환승에 대한 부분도 어르신들이 잘 모르세요. 한번에 평택 가는 것만 원하지, 서정리역에서 갈아타시면 된다는 부분들을 홍보를 해 주십사하는 말씀을 드리겠습니다.

알겠습니다.

이상입니다.

네, 김윤태 위원님, 수고 하셨습니다. 원활한 회의진행과 중식시간을 갖기 위하여 정회를 하고자 하는데 위원 여러분! 이의 있습니까? (“없습니다” 하는 위원 있음) 이의가 없으므로 오후2시까지 정회를 선언합니다.

17쪽이요. 구.국도 45호선 확포장공사요. 사업기간이 2002년부터 시작해서 한10년간 표류가 됐네요?

네.

지금 소사지구 공정률이 몇%나 되어 있어요?

소사벌 지구 전체 공청률이요?

네.

건축공사는 LH공사에서 시행하는 아파트와 효성아파트가 건립되고 있고 요.

그건 얘기할 필요 없고요. 단지요.

단지도 한60% 정도 됩니다.

그럼 광역교통에 대해서는, 60%되기 전에 광역교통부터 해야 하는 거 아시잖아요.

최소한 사업준공 전 까지는 다 마무리 되는 것으로...

그렇지요? 그런데 이 상태로 간다면 광역교통 도로는 소사지구가 준공돼도 한참 딜레이 될 것 같은 느낌이 없지 않아 있는데, 집행부에서 물론 고생하는 거 알고 있고 LH에서는 사업비 문제로 또 여러 가지 핑계 아닌 핑계를 대고 ‘평택시에서 해야한다’ 하면서 광역교통 변경문제부터 여러 가지 안을 잘 안내놓고 계속 지지부지 하고 있는데 거기에 대해서 간단하게 설명해 주세요. 추진사항에 대해서요.

오래된 일입니다마는 사업비 광역교통문제가 구국도 45호선이 당초 청용교차로까지 2-4차로는 시에서 사업비를 부담하고 또 4차로가 되면 6차로 까지는 LH에서 부담하는 것으로 국토부에서 광역교통계획이 확정되었습니다. 그런데 전반적인 사업추진 과정에서 당연히 이 부분은 LH에서 부담해야 하는 거 아니냐 해서 당초에 LH에서 부담할 의사까지 표현이 되다가 지난 2009년부터 최근 경제난으로 인해서 아파트 용지분양 된 것이 다시 반환되는 사태가 일어나므로 인해서 다시 전면 부담을 못하겠다는 지경에까지 사실은 이르렀습니다. 그래서 저희가 2010년 하반기부터 다시 본격적인 협의를 해서 금년 2월에 최종 타결을 봤습니다. 타결을 본 내용은 아까 업무추진 방향을 업무보고 때도 말씀드렸지만 2차로에서 6차로까지 하는 사업비 전액을 LH에서 부담하는 것으로 확정을, 구두협의가 끝났습니다. 구두협의 내용이 현재 국토해양부에 제출돼 있는 광역교통계획이 승인이 되면 바로 LH와 우리시와 TF를 구성해서 사업비 부담문제 협약을 체결해서 바로 착수하는 것까지 최종 실무적인 협의가 끝났다는 것까지 말씀을 드리고요. 그래서 지금 6차로 확장설계가 우리시와 LH와 구간을 나누어서 소사벌 지구에서 농협주유소까지는 LH에서, 주유소부터 청용교차로까지는 우리시에서 6차로 설계를 다 완료를 했습니다. 상반기 중에 6차로에 대한 도시관리계획을 끝내고 하반기에는 보상을 시작하면서 청용교차로에서 원곡까지 우리시 사업비부담으로 되어 있는 부분은 공사를 착공할 계획으로 있습니다.

무슨 내용인지는 알았는데 하여간 2차선에서 6차선까지 LH에서 사업비를 모두 부담한다는 내용입니까?

그렇습니다.

그럼 시는요?

시는 청용교차로에서 원곡까지.

청용교에서 원곡시계까지는 4차로, 그럼 나머지 2차로는요? 거기는 4차로로 밖에 안 되는 거예요? 2-4요?

네. 거기는 4차로 밖에 안 됩니다.

왜요? 가다가 줄어드는 도로가 어디 있어요?

국도45호와 연결이 되면서 교통이 분산되기 때문에..

그럼 램프확장 공사는 안해요?

램프까지, 6차로까지 다 끝나는 겁니다.

끝납니까?

네. 램프까지는 끝내고..

하여간 조속한 시일 내에 추진이 될 수 있게 하고, 농협쪽에서, 단위조합에서 국장님을 면담한 것이 있는데 그 관계는 어떻게 돼요? 미곡처리장과 주유소가 2-6차로까지 하게 되면, 청용교 있는 데요. 그렇게 된다면 문제가 될 텐데요.

그래서 그 부분은 민원도 있었습니다마는 제가 설계하면서 그 부분은 약간 곡선구간이기 때문에 곡선은 안하는 차원에서, 전체 가면서 좌측부분으로 곡선을 피는 것으로 하면 큰 문제는 없을 것 같습니다.

원곡 국도45호 확포장계획 있는 도로는 옛날에, 오래 전 교황바오로2세가 미리내 성지를 방문한다고 해서 거기에 포플러 나무를 심은 것으로 알고 있습니다. 그런데 포플러 나무가 가을이면 보기도 좋고 도로에 포플러 나무의 가로수역할이 굉장히 좋은데 확포장 하면서 자른다는 얘기도 있는데 이것을 잘 활용해서 그대로 살릴 수 있게, 옮기는 것도 사업비가 만만치 않고 이식비가 상당히 나올텐데 그 노선을 약간 틀어서라도 그것을 살렸으면 하는 본 위원의 바람이고, 사실 그쪽으로 자전도로를 내면 정말 보기 좋은 도로가 되지 않을까 본 위원이 생각하는데 국장님께서 파악을 하셨는지 모르겠어요?

내용은 알고 있습니다마는..

본 위원이 그렇게 얘기하니까 그렇게 대답하시는 거지요?

원래 알고 있었습니다. 물론 가로수가 오래되고 우거지고 해서 명물거리이긴 하지만, 개인적인 생각입니다. 가로수를 보호하기 위해서는 그에 상응하는 추가되는 편입보상비가 상당하게 소요되고 그만큼의...

보상비가 조금 들어가더라도 나무를 심으면 금방 자라는 것은 아니잖아요. 그것을 한번 검토를 해 보세요.

도로부지 외곽으로 이설하는 방법도 같이 병행해서 검토하겠습니다.

외국의 어느 거리에 갔더니 포플러 나무가 정말 멋있던데, 나무도 보니까 굉장히 멋있더라고요.

네.

19쪽에 국도45호 동삭교차로 마무리사업추진이요. 이것은 7,8년 하시다가, 방치해 두시다가 작년에 획기적으로 토지주와 했는데 보니까 토지주와 서로 오해 아닌 오해로 인해서 많이 지연된 것 같은데 하여간 집행부가 고생 많이 하셨습니다. 그런데 사업이, 10억원 확보가 되어 있어요? 여기는 확보가 되어 있다고 하는데요.

네, 확보돼 있습니다.

그럼 나머지 20억에 대해서 국토청과 수원국도유지와 서울청과 협의추진을 하신다고 했는데 어떻게, 올해는 힘들 거 아니에요.

최대한 노력하겠습니다. 국토해양부에서 전권을 쥐고 있습니다마는 전체적인 사업...

평택시한테 하라는 얘기도 들리던데요. 그건 아닌가요?

그것은 실제 집행을 어디서 할 거냐의 문제 때문에 그런데 예산은 전액 국토해양부에서 30억 보조가 되기로 확정되어 있고요. 그 중에서 금년도에 10억이 확정돼서 서울청에서 실시설계를 착수를 했습니다. 실시설계가 나오면 하반기에 공사착공을 할 계획인데 하반기에 추경에라도 나머지 20억을 추가확보 되도록 국토해양부와 협의를 해서 최대한 빠른 시일 내에 마무리 짓도록 하겠습니다.

하여간 빠른 시일 내에 주민들한테 피해를 안줄 수 있게 해 주십시오. 1년에 물류비용이 돈10억 이상 나온다는 통계적인 숫자가 5분 발언에서도 나왔는데 빠른 시일 내에 램프연결을 할 수 있도록 집행부가 노력을 해 주시기 바랍니다. 다음에 22쪽 전국자전거도로 구축사업이요. 위치를 보니까 국도1호에서 오산시계-송탄소방서-송탄출장소-송탄공단-평택공단-통복천-군문교-아산시계가 있는데 멀쩡한 도로를 다 부시고, 준공난 지 1년도 안 되는 것을 부시는데, 특히 원평 동의 삼성아파트 앞이요. 참 안타깝더라고요. 사업비 많이 들여서 만들어서, 그것도 보도블록 깐 거잖아요. 일반 콘크리트 타설 해서 라이닝 식으로 포장을 했는데 그건 라인마킹을 반만 해서 보행자도로와 자전거도로 표시만 하면 쓸 수 있을 것을 브레커로 다 깨서 다시 콘크리트를 한다는 것은 있을 수 없는 짓을 한 것 같은데, 사업비만해도 얼마에요? 1년도 안 된 것을 때려 부수고, 그게 무슨 짓이에요? 하여간 쓸 수 있는 것을 잘 활용을 해 주시기 바랍니다. 25쪽 진위천 생태하천 정비사업이요. 통복천 같은 경우는 조경석을 너무 많이 집어넣어서 통수단면이 좁아졌다는 얘기가 많이 나올 정도로 나중에 국지성 폭우시에는 문제가 되지 않을까? 둑에 범람의 위기가 있지 않을까? 이런 얘기가 나올 정도인데 여기도 조경석이 많이 들어갑니까?

진위천 쪽은 조경석이 많이 계획되어 있지 않습니다.

그냥 법면블록이요?

진위천은 통복천과 다르게 계획된 부분이 호환공사가 다 끝난 구간이기 때문에 그 부분은 최대한 살려서 자전거도로나 쉼터, 각종 친수시설 위주의 공사가 되겠습니다.

하천도 외국의 경우를 보면 돈 크게 안들이고 낙차도 중간중간 만들고 말 그대로 생태적인 모습인데 우리시에서나 다른 지자체에서 보면 예산만 잔뜩 넣어서 억지로 하는 경향이 있는데 잘 생각들을 하셔서 손이 두 번 안가도록 이번에 할 때 잘 하셔야 할 필요성이 있지 않나 권장하고 싶네요.

네.

27쪽 장안천 개수사업에 보면 지금 가재지구부터 지방도 302호선이 있는데 까지 하는데, 0.7㎞요. 송탄동주민들이 산책을 할 수 있는 공간을 만들어서 동선을 연결해 달라고 하는데 어떻게 생각하십니까?

장안천 개수공사 하는 실시설계에 그 부분은 제방을 이용해서 활용할 수 있도록 산책로 계획을 수립할 계획이고요.

위에 자전거라도 타고 다닐 수 있게 해 주셔야지요. 그런데 설계가 안 돼 있지요?

지금 설계를 하고 있습니다. 금년에 설계를 착수했기 때문에 금년 상반기 중에 설계하고 하반기에 제반 행정절차를 이행할 계획이기 때문에..

설계하실 때 중간에 한 번 설계내용을 볼 수 있게 해 주시고요. 주민의견을 수렴해 주십시오.

네, 주민설명회, 기본적으로...

요즘 보면 하천 이런 데는 아침, 저녁으로 주민들이 뛰어다니고 운동을 할 수 있는 거, 이런 분들이 많으니까 그런 시설을 하는 게 이왕 손대는 거, 좀 낫지 않을까?

네, 제방을 계획하고 있습니다.

제방이 너무 좁아서 자전거도 못타고 제방도 정리정돈을 잘 해야 하는데 거기에 보니까 돌덩이도 큰 것이 있고, 물론 정비를 안해서 그렇지요? 정비할 때 자전거가 다닐 수 있도록 또 사람들이 산책할 수 있도록 제방의 폭을 확보해 주셨으면 하는 말씀을 드리겠습니다.

매월 별도로 중간보고를 드리겠습니다.

네. 평택호 횡단도로건설은 올해 6월에 대안 입찰을 하신다고 하는데 지역업체 참여를 할 수 있도록 노력을 해 주시는 거예요?

네, 그렇습니다.

공사금액이 커서 지역업체 참여가 가능하겠어요?

그건 검토해서 지역업체들이 많이 참여할 수 있도록 방안을 찾겠습니다.

지역업체가 참여하고 다음에 낙찰업체한테, 우리 조례가 있지요?

네,

국장장님께서 먼저 조례도 상정 하셨으니까 그것을 잘 활용해서 지역업체가 참여할 수 있도록 유도를 해서 지역경제의 한 부분을 담당하실 수 있도록 해 주시기 바랍니다.

네, 잘 알겠습니다.

어디지요? 팽성에서 안중쪽으로 가는 도로요. 그 공사명이 뭐지요?

산책로 및 자전거도로가..

평택호에서 진위천간 산책도로요?

네.

그런데 본 위원이 그것을 업무보고 때 수차 지적을 했는데 지금 잘못돼 있는 것 같아요. 기존도로가 너무 얕아서, 안성천의 경관을 보고 갈수 있게끔 하라고 제가 몇 번 얘기했는데, 그게 어디지요? 평택에서 진위천간 서탄쪽으로 가는 도로.

진위천 강변도로요?

네, 거기도 얕고 설계가 잘못됐다고 얘기했는데 이번에 손 볼 때 같이, 안성천을 볼 수 있게끔 도로를, 기존도로의 토사를 높여서 손을 봐야 하는 거 아닌가요?

현재 동 계획에는 시도 10호선, 팽성-안중간 도로는 별도의 정비계획은 수립되어 있지 않고요. 이 사항은 제방과 붙여서 제방과 같은 높이로 시공되고 있습니다. 그래서 산책로 및...

지금 기존도로와 제방사이에 개거를 해 놓은 거잖아요.

네.

그런데 기존도로는 얕아요. 아시지요?

네.

차를 타고 가다 보면 안성천 경관이 전혀 안 보이잖아요. 기존도로를 높여야 하는 거 아니냐는 거예요.

아! 기존도로요?

네, 많은 예산을 투입해 가면서, 지금 봤을 때 문제가 상당히 있지 않나 하는 생각이 드는데, 더구나 미군기지 주변이고 미군기지도 하나의 경관으로 보면 또 멋있을 텐데 자전거나 또 주민들이 자기 승용차를 가지고 가다보면 제방 벽체만 보이지, 안성천 경관을 볼 수 있게끔 해야지요. 집행부가 그 계획고를 높일 생각을 안 갖고 있는지 이해가 안가네요. 이거 제가 업무보고 때 수차례 말씀을 드렸는데요. 그게 무슨 진위천 강변도로에요? 제가 지금 얘기 한 것이 몇 년 전 속기 록 찾아보면 똑같은 얘기일거예요. 그때마다 집행부에서는 뭐라고 하셨냐면 ‘위원님 말씀이 맞다’고 해 놓고 ‘조치를 해 보겠다’ 해 놓고 지금까지 가는 거예요.

죄송한 말씀입니다마는 본 사업은 이 도로와 연계되는 사업은 아니라고 생각이 되고요.

연계가 안되더라도 기존에 잘못된 것을 고쳐갈 생각을 해야지요. 자전거도로 얘기를 하는 거 아니에요. 기존도로를, 진위천 강변도로를 잘못 만들어 놨으면 다시 계획고를 높여서 안성천, 진위천, 말 그대로 진위천 강변이 보일 수 있게 하시란 얘기에요.

네, 그 부분은 장기적으로 검토하겠습니다.

그렇지요. 중장기적으로 간다면 할 얘기가 없지요. 제가 의원 그만 둔 다음에 하시겠다는 얘기인데.

위원님도 아시지만 팽성대교부터 안중으로 연결되는 도로는 기 준공된 지가 거의 10년 정도 된 도로고 그 주변에...

준공이 10년이 됐더라도 기존에 잘못 시공을 해 놓은 거 아닙니까? 본 위원이 봤을 때 요. 제 말이 틀렸어요?

죄송합니다마는 잘못됐다고 표현하기 보다도..

잘못 생각 하고 계시네요. 강변도로 개념이면 안성천이 보여야지요. 어떻게 제방벽면이 이 보여요? 기존도로가 얕아서 그런 거잖아요. 그럼 기존도로를 높여서 이번에 사업할 때 같이, 가운데 개거 설치할 때 같이 성토를 해서 높여서 레벨을 맞출 생각을 해야지요. 그게 무슨 강변도로 역할을 해요? 말 그대로 벽면도로지요. 평택 시민 100명을 모셔놓고 잘됐냐고 얘기 해 봐요. 다 본 위원이 얘기한 것과 똑같은 얘기지요.

말씀하신 사항에 대해서 다시 검토해 보겠습니다.

강변도로 역할을 하게끔 해야지 뭐하는 거예요? 돈은 엉뚱한데 해 놓고 말이에요. 하나를 하더라도 똑바로 하셔야지요. 그리고 물량을 계산해서 박스개거를 만든 거예요? 박스가 왜 이렇게 커요? 팽성대교에서 안중 가는 길이요.

그 부분은 기본적으로 제방천단 폭을 확장해야 하니까 확장하기 위해서 토사유출을 막기 위해서 유형 콘크리트 구조물을 설치한 거고요. 기존의 배수단면을 다 맞춰서 하는 바람 에 그렇게 되었습니다.

비가 오면 거기에 물이 그만큼 차서 내려가요?

네, 차서 내려갑니다. 일시적이지만 오성 창내리 뜰 물이 거기로 다 배수가 되기 때문에, 물 양이 상당합니다.

상당해요?

네.

난 이해가 안가는데, 박스가 보통 큰 게 아닌데, 그 정도 물이 흐른단 말이에요? 본 위원이 확인을 해 보겠습니다. 비 오는 날 달려가서 확인을 해 보겠습니다. 그리고 기지주변 가로망정비사업에서 남산-원정간 공정률이 28%이고 송화게이트 공정률이 58%고 나머지는 거의 준공이 된 것으로 아는데 남산-원정간 도시계획도로는 공정률이 왜 28% 밖에 안 됩니까?

남산-원정간 도로는 공정률이 계획공정률 보다 미달되었습니다. 그 사유는 본도로가 K-6부대 신정문, 구정문 앞을 돌아가는 도로를 확장해야 하는 부분인데 부대 측과 협의, 또 K-6주변에 각종 건축물들이 많은데 건축물에 대한 협의가 늦어져서 공정이 지연된 부분이 있습니다.

그래요?

빠른 시일 내에 조치하도록 하겠습니다.

송화게이트도요?

네, 송화게이트도..

다른 건 거의 다 준공이 됐는데 여기만 늦네요. 28%라고 하니까요.

이 지역은 보상이 지연된 것 때문에 공사가 지연될 수 있습니다.

그래요. 알겠습니다. 조속한 시일 내에 하시고요. 35쪽 은실-울성간 도로확포장공사요. 이건 공사기간이 몇 년 됐어요? 2004년부터 시작해서 올 해가 2012년도지요?

네.

그러면 한 8년 된 거예요? 7년이요?

그렇습니다.

공정률이 몇%에요? 36%로 되어 있네요?

네.

작년 말에 주민들이 난리가 나서, 아시지요? 그리고 올해 연초에 아마 하천과에서 최초로 주민들한테 사업설명회 한 것으로 아는데요. 여하튼간 예산이 없어서 돈 10억 밖에 예산을 못세웠다, 그 자리에서 뭐라고 해요? 의원이 힘이 없어서 그런 거 아니냐, 그래서 의원도 질타 받고 시장님에 대한 여러 가지 얘기도 나오고요. 전임 시장님은 이렇게 해 줬는데 지금 시장은 이렇게 했다고 하면서 난리를 쳤는데 그런 소리가 안나오게 잘 해 주세요. 그리고 여기가 가스를 넣어달라고 협의를 해 달라고 하는데 가스협의 한 거 있어요? 본 위원이 확인해 보니까 가스협의에 대해 한 번도 얘기한 적이 없는 것 같은데요?

주민설명회 때 가스얘기도 병행해서 주민들이 말씀하셔서 그 이후에 담당부서와 같이 할 수 있도록 삼천리 측과 직접 협의할 수는 없고 삼천리 측과 협의해 달라고 통보를 해 놨습니다.

수도를 넣어준다고 하셨고요.

네, 수도는 도로하면서 당연히 들어가는 거고요.

가스문제가 아주 심각한데 협의를 해 주세요.

본포장 들어가기 전까지 가스문제가 해결되도록 관련부서와 협의를 지속적으로 하겠습니다.

그리고 제가 조엄장 과장님한테도 먼저 업무보고 때, 또 그 전에도 얘기했지만 자전거도로를 제가 얘기했어요. 이 길이가 2.3㎞에요. 양쪽 다 논입니다. 고덕 산단 바로 초입이고요. 이 동네가요. 그러면 향후에 근로자들이나 고덕산단과 연결하는 메인관문 역할을 하고 있어요. 평택시내와요. 그러면 자전거를 타고 다닐 수 있게, 가을들녘도 보고, 참 괜찮은 장소에요. 또 옆에는 KTX가 지나갈 거고요. 일반기차도 지나가는 좋은 장소에요. 그런데 자전거도로 설계를 하라고 했는데 지금 설계가 되어 있어요?

자전거 도로는 지난번에도 설명 드렸지만 농로와 양쪽에 2미터 50씩 되어 있기 때문에 겸용으로 다 다니게끔 설계되어 있습니다. 그래서 2차로라도 12미터까지 되어 있기 때문에 자전거도로 겸용으로 설계가 되어 있습니다.

양쪽에 2미터가 있다고요?

2미터50씩이요.

그럼 충분한 거네요.

그렇습니다.

그리고 아까 가스문제는 지난번에 주민설명회 하고 나서 삼천리도시가스 측에 우리가 협조요청 공문까지 다 보내놓은 상태입니다. 금년 것 까지는 그렇고, 도로포장하기 전까지 개설 해 달라고 협조요청을 하고 도시가스담당 부서에 협조요청을 해 놓은 사항입니다.

그리고 교량이 현재 놓여 있는데, 물론 계획고를 맞추기 위해서 교량이 높아진 것으로 알고 있습니다. 그건 제가 충분히 이해하는데 지금 기존도로와 단차가 너무 심한데 거기에 대해서 대비책을 해 달라고 하는데, 왜냐하면 기존도로가 높다보면 경운기나 트랙터가 올라오기가 쉽지 않은데 부체도로, 토지에 대해서 보상수용해서 보상을 준비하고 있는 거예요?

부체도로까지는 반영이 돼서 보상까지 된 겁니다. 다만...

무슨 부체도로가 반영이 돼요?

농로가 그쪽은 별도로 있습니다. 기존 마을쪽에서 제방까지 내려오는 부체도로가 별도로 농로가 있고 아까 얘기한 보도 말고 농로가 별도로 있습니다.

부체도로가 이번에 같이 보상이 나가요?

네, 그래서 이번 보상까지는 다 포함이 된건데 다만...

먼저 사업설명회 할 때는 부체도로가 없는 것으로 알고 있는데요. 그래서 제가 거기서 부체도로 확보해 주어야지 어떻게 경운기와 트랙터가 다니냐..

전 구간에는 없고 마을쪽에서 하천까지, 그 마을에서 하천까지는 부체도로가 있습니다.

하천 넘어서 일부는 높잖아요.

그러니까 한쪽만 있는 겁니다.

계획고가 높지요.

높기 때문에 밑의 쪽으로 농로를 별도로 만들었습니다.

만들었어요?

교량 지나서 마을까지요.

그 자료를 주십시오.

알겠습니다.

종.횡단도 다 주십시오. 46쪽 버스정보시스템 구축사업 추진이요. 이건 4월에 사업발주를 조달청에 한다는데 기존에 있는 오픈식이에요? 아니면 본위원이 먼저 얘기하듯이 터치식이에요?

오픈식입니다.

먼저, 전기세도 줄이고 신형인 터치식으로 검토해 보라고 했는데, 서울에도 터치식으로 되어 있다고 얘기했는데, 상시 켜져 있는 거예요?

그러니까 막차가 지나가면 꺼지는데 위원님 말씀하신 그 부분을 작년정도에 벤치마킹을 시켰습니다. 그런데 장단점이 있었고 전기료 보다..

전기료는 덜 들어가지요.

전기료가 아니고 단가가 비싼 것으로 나와 있어서 조금 더 검토할 사항으로 추진하고 있습니다.

우리 집행부를 항상 보면 시대에 못 쫓아가고 평택시는 뒤처진 것을 하시네요? 전기료도 아끼고, 사람 없는데 만날 켜져 있는 것보다 없는 데가 많잖아요. 시내는 그렇다고 하지만 주로 외곽에도 버스정거장이 많잖아요. 외 지역에도요. 그런 데는 만날 켜져 있는 거 보다 학생이나 누가 손으로 터치하면 나오고 정보를 공유하는 것이 좋은 거지요. 서울시는 다 그렇게 되어 있는데, 어떤 벤치마킹을 하셨길래 만날 구시대적인 것만 쫓아가시려 해요? 조달청은 터치식이 없어요?

없는 것은 아니고 금년도 것은 아직...

가격차이가 얼마나 돼요?

비교분석까지는 못해 봤는데 올해 추진하는 사업이...

4월에 했으면 벌써 조달요청까지, 여기 있네요. 4월에 조달요청 및 계약, 이 정도면 다 파악이 됐을 거 아니에요.

이건 계획상이고요. 시작은 아직 안했습니다. 의회에 업무보고 마치고 시작하려고 했는데...

아까는 했다고 했잖아요. 오픈식으로요.

그건..

그러니까 그렇게 추진하려고 생각하고 오신 거예요?

작년에 벤치마킹을 해 보니까 그런 것이 있어서 금년은 그런 계획이라는 말씀을 드렸는데...

위원이 이것을 터치식으로 해라, 오픈식으로 해라고 하는 것 보다도 시대를 쫓아가야 지요.

네, 잘 알겠습니다.

핸드폰도 구형 갖고 다니는 사람 없잖아요.

알겠습니다.

그런 것과 똑같잖아요. 가격차이가 크게 안나면 그렇게 하고 그것으로 해서 평택시 예산이 크게 흔들린다면 물론 오픈식으로 갈 수 있겠지요. 그런데 시대를 쫓아가는 방향으로 했으면 하는 게 본위원의 생각입니다.

알겠습니다.

택시총량조사실시는 그렇다 치지만, 우리시에 택시가 한1,560대정도 있지요?

네.

그런데 택시기사님들과 아침에 커피자판기 뽑아서 드실 때 잠깐 미팅을 해 보면 주로 아파트 부분에 택시를 길옆에 세워놓고 승객들을 기다리고 있는데 우리 세교동 같은 경우는 택시승강장이 별도로 있어서 그 공간이 넓으면 괜찮은데 공간이 없는 부분에 택시가 10대씩 서고 하면 아침에 출퇴근할 때 병목현상이 일어나더라고요. 그래서 주민들도 인상을 찡그리고 택시기사님들 얘기가 보도를 반 정도, 그것을 교행지라고 하지요? 그렇게 교행지식으로 만들어서 자기들이 거기에 차를 대면 도로통행 하는 데 큰 문제가 없지 않냐는 것을 건의 했는데, 미관팀에서 아마 해야 할 부분 같은데 거기에 대해서 국장님은 어떻게 생각하십니까?

그 부분은 민원이 있는 부분은 지속적으로 저희가 주민과 별도로 면담을 해서 최대한 반영하도록 하겠습니다.

택시가 길의 반차선을 막고 있으니까 차 소통이 제대로 안 되니까 불만이 있고 또 기사님들도 그런 생각을 갖고 계세요. 보도정비 할 때 경계석을 안쪽으로 해서 교행지처럼 만들어서 하면 차량이 반 정도는 물리잖아요. 그러면 2차선 같은 데는 통행하기가 큰 문제가 없지 않나 하는 건의를 하는데 그게 본 위원이 알기로는 ‘안 된다’ 행인들이 다니는데 보행이 불편하면 문제가 있다고 하는 얘기를 하는데 검토하셔서, 몇 군데만 정비를 해 주시면 택시기사님들도 장기주차를 할 수 있지 않나, 편의시설이 되지 않나 하는 생각이 드네요.

택시가 주로 서 있는 지역에 대해서 주민들과 협의를 하겠습니다.

그리고 말이 나온 김에 역전에, 도에서 한90억 받아서 사고다발지역 정비공사 한 거 있잖아요? 역전 같은 데는 문제가 있다고, 택시를 타면 택시기사님들이 거의 입에 담지 못할 정도의 심한말씀을 하시는데, 잘못 됐다고요. 파주옥 거기 있는데요. 그것은 먼저 고친다고 했는데..

평택역에 있는 택시 승강장을 비롯해서...

아니, 승강장이 아니고 밤섬처럼 만든 거요.

교통섬이요.

네, 교통섬이요. 그건 문제가 있다고 하는데, 제가 봤을 때 평택역에서 건너와서 교통섬에 서 있어요. 또 이쪽 신호를 받아서 넘어가는데 차가 다니다 보면 어떤 때는 학생들이 움찔하고 움직이면 꼭 튀어나올 것 같은 느낌 들었지요?

네.

운전하시는 분은 다 그런 생각이 들어요. 그걸 해소할 수 있는 방법이 없나 생각을 해 보셔야 할 것 같은데요.

평택역 앞의 교통신호체계는 사실 어제 오늘의 일이 아니거든요.

그게 노무라연구소에서 만든 거잖아요. 그렇지요?

문제점이 나올 때 마다..

노무라 연구소에서 만든거잖아요.

그렇지요.

일본의 유수한 연구소에서 만들었는데 어째 그래요?

제가 보기에는 장단점이 있는 것 같습니다. 도로화 시설을 안하고 택시가 우회전 하면서..

택시기사님들한테 여론을 집행부가 받아보세요. 어디에 문제가 있고 어느 도로상에 무슨 시설물이 문제가 있는지 받아보시면 답이 딱 나와요. 그럼 욕 얻어먹을 필요가 없어요.

네, 그렇게 하겠습니다.

52쪽. 철도건설사업 대응체계 구축이요. 포승철도 구간은 재결신청 한 분이 65명 정도 되세요?

그렇습니다.

왜 이렇게 많아요? 그 때 잘 될 것처럼 하더니요.

이분들이 대책위원들이 대부분입니다.

대책위원님들이요?

네.

왜요? 뭐가 문제에요? 포승철도는 집행부가 열심히 노력해서 좋은 결과물을 얻었는데 이렇게, 적은 인원이 아니네요?

이런 말씀드려도 될지 모르겠는데 대책위원들 빼고는 거의 다 만족스럽다고 할 만큼 보상을 받았거든요. 여기 65명 빼고는요. 65명들은 대책위원들인데 대책위원들은 애초부터 보상받지 말고 중토위에 재결신청 하는 것으로 약속이 돼서 그런 부분이 없지 않아 있습니다.

글쎄, 이 자리에서 더 이상 예민한 얘기는 하기는 그렇고 하여간 조속한 시일 내에 집행부가 중재를 해서라도 빨리 해결할 수 있도록 노력을 기울여야 할 것 같습니다.

알겠습니다.

다음에 수도권고속철도는 주민설명회를 한 번 해야 할 사항 아닌가요?

KTX요? 수서-평택간이요.

네.

2009년도에 주민설명회를 다 거친 것으로 알고 있습니다.

아니, 사업설명회요.

네, 준비하도록 하겠습니다.

지제역사 설치 확정도 됐고 했으니까 사업설명회를 날 잡아서 동사무소에서 한 번 하시던지..

철도공단에서 지제역사 건립에 따른 실시설계 용역이 착수가 되면 그 부분은 구체화 시켜서..

그래요. 하여간 포승철도도 주민들은 간접피해보상요구, 미래보상요구, 이주대책도 하는데, 이주대책은 어떻게 돼가고 있어요?

이주대책은 4통에 12가구, 이주단지 조성할 때 13통에는 6가구도 포함시키는 것으로 현재까지 구두협의 되었습니다.

4통 12가구, 13통 6가구요.

원래 법상..

그럼 18가구에요?

그렇습니다.

18가구인데, 부지선정은 되어 있어요?

그건 오늘 저녁에 공단과 5시에 회의가 있는데 바로 추진이 될 겁니다. 위치나 그런 거요.

이런 사항을 지역구 의원한테 알려주세요. 한 번도 담당계장님이나 과장님이 전화나 이런 것을 한번도 안하고 지역구 의원이 얘기를 해야 그 때 마지못해 반짝 얘기를 해 주시고 마는데 저희들도 느닷없이 이런 질문 을 받아요. 그럼 답변 못하면 무능력한 의원으로 낙인이 되니까 돌아가는 사항에 대해서 해 주세요.

알겠습니다.

담당계장님이 자꾸 안하시는데 안하시면 담당계장님을 옆자리로 업무를 바꿔 주시던지요. 뭐하는 거예요? 한두 번도 아니고요. 이제는 지겨워요. 하도 얘기하니까 그 사람이 나보면 피하는 것 같은 느낌이 들어서 상당히 입장이 그래요. 그런데 우리도 주민들한테 말씀은 드려야 할 거 아니에요.

네.

주민들이 가까이 하는 것은 시의원들이에요. 도의원도 아니고 국회의원도 아니에요. 그러니까 돌아가는 사항, 이런 것은 예민한 사항 아닙니까? 이렇게 돌아가는 사항은 귀띔을 해 주시던지 아니면 얘기하기 싫으면 메일로 넣어주셨으면 하는 바람입니다. 다음에 KTX지제역사, 가칭 복합환승센터개발추진, 다 좋은데 이건 신평택역이라고 명명을 하는데, 신평택이라는 것 보다, 제가 그렇다고 지제역사라고 얘기하라는 것은 아닙니다. 한번 정도 공모를 해 보는 게 낫지 않나.

그 부분은 어떤 방법으로 주민의견을 설문할지 현재 계획 중에 있습니다.

신평택으로 되어 있는데 안중쪽이나 북부분들도 신평택이 세교동이라고 하면 이해하기가 그렇잖아요? 어디는 평택 아닌가요?

기존에 평택역이 있기 때문에 새로운 평택역을 의미하는 뜻인데요. 그 부분은 아까 과장님이 말씀드렸듯이 어떤 절차를 밟아서 역명을 확정할 계획을 가지고 있습니다.

획기적인 역의 명칭이 돌출되도록 한번 공모를 해 보는 게 낫지 않나 하는 생각이 듭니다.

네.

이상입니다.

임승근 위원님, 수고 하셨습니다. 또 질의 하실 위원님, 김숭호 위원님.

김숭호 위원입니다. 20쪽에 자전거도로구축사업이요. 자체사업이라고 나와 있어요. 위치는 평택시 전역, 송탄권, 안중권, 팽성권, 평택권역으로 나와 있는데 여기에 대해서 구체적으로 설명을 부탁드리겠습니다.

말씀드리겠습니다. 저희가 자전거도로구축사업에 대해서는 2010년 5월에 자전거정비 이용시설 재정비계획을 수립해서 경기도에서 승인을 받은 바 있습니다. 그래서 동 계획에 의해서 단계별로 구분을 해서 사업을 추진하고 있습니다. 1단계는 2010년부터 2012년까지, 2단계는 2013년부터 2015년까지로 총2020년까지 3단계 계획을 갖고 있고 현재는 1단계 계획이 추진중에 있습니다. 그 계획이 나오면 자전거도로시설의 확충이나 정비 그런 하드적인 측면도 있고 또 소프트 적으로 공공자전거운영이나 자전거 공적보험도입과 자전거테마공원을 설립하는 문제, 공공자전거를 도입해서 관재센터를 설립하는 장기적인 계획을 갖고 있습니다만 현재 계획에 따라서 우선적으로는 시설확충이 제일 중요한 사항으로 보고 1단계는 대부분 시설보완이 포함되어 있어서 2009년부터 사업을 추진했습니다. 그래서 2009년도 2010년도까지는 기본적인 기 보도와 겸용되어 있는 자전거도로에서 정비를 하고 2011년도에는 현화지구 외곽도로에 대한 자전거도로 정비계획을 하고 있습니다. 금년도가 1차계획의 마지막 연도인데 1차계획년도에는 아까도 말씀 드렸지만 38국도, 안중출장소-포승간, 팽성지역은 이번 1단계 계획은 없습니다마는 전국 자전거도로, 행안부에서 주관한 도로와 연계돼서 단절된 구간들이, 예를 들어서 국도 45호 교차로나 그런 부분은 교차로의 특수성 때문에 자전거도로가 많이 단절되어 있습니다. 그래서 우회노선을 개발해서 그런 것을 연결시키는 것까지 금년도에 마무리 하고 2013년부터 2차년도 계획에는 미흡한 지역을 찾아서 계획하고 수립할 계획입니다.

소장님 말씀을 들어보면 2단계에 구체적인 노선이나 이런 것은 아직 결정이 안됐다는 뜻으로 들려요.

전체적인 계획은 나와 있습니다마는 아직 실행계획까지는 안나왔습니다.

그럼 지금 말씀하신대로 노선이 나와야 합니다. 노선이 나와야 하는데, 조금 전에 현화지구와 외곽과 연결하는 식으로 나와야 하는데 여기 가운데에 팽성권역이 있어서 제가 관심 있게 봤습니다. 팽성은 평택과 상당히 가까운 거리에 있습니다. 그러면서도 출퇴근 인원이 상당히 많은 지역이지요. 오전과 퇴근시간에요. 그래서 이 노선을 잘 살린다면 현재의 도로 옆에서 확장을 하는 게 무리가 있다면 그 노선과 연계해서, 예를 들어서 농로나 이쪽으로 해서 추팔리 들판이나 이쪽으로 해서 잘 연결을 하면 시민건강에도 좋고 또 교통체증에 따른 그런 문제도 완화가 될 수 있고 교통수단의 일원으로 사용할 수가 있는데 그런 구체적인 계획은 아직 세운 것이 없습니까?

네.

참고를 하셔서, 돈을 많이 들이는 것도 좋겠지만 거기는 농업진흥구역이 많이 있으니까, 안정리, 객사리 쪽과 연계해서 기존도로에 폭을 조금 넓혀서 나가다가 쭉 빠져도 될 거에요. 기존에 자전거 타고 다니는 분들이 있을 텐데요. 우리 시청 공무원들도 팽성에서 농로로 해서 가는 분들이 있습니다. 그분들 노선을 참고 해 주시기 바라고요. 시내권에도 자전거도로가 꼭 필요합니다. 우리가 일본에 견학을 갔을 때도 우리보다 그렇게 크지 않아요. 보도가 그렇게 넓지 않은데 거기에 선을 그어서 한쪽은 사람이 다니고 한쪽은 자전거가 다니는데, 그게 안 가보면 무리할 것 같다, 사고가 있을 것 같다고 하는데 그 사람들은 시내에서 편리하게 이용을 하고 있습니다. 참고해서, 사실은 자전거를 타고 이용하는 것은 근거리, 예를 들어서 집에서 마트를 가는 거 아니겠습니까? 차를 끌고 가는 것 보다요. 그런 점에 중심을 두시고 계획을 세워 주시기 바라겠습니다.

알겠습니다. 현재 작년까지도 군문교까지는 자전거도로가 연결됐기 때문에..

시내에서 군문교까지 연결됐나요?

팽성외곽 쪽 객사리 도로에서 대로 3-1호선 하면서 자전거도로도 도로공사 하면서 별도로 확보해 놨고요. 군무교부터 추팔산단 쪽과 객사리 우회도로 쪽으로 자전거도로를 발굴해서...

상당히 효과가 있을 겁니다. 교통체증에도 완화가 되고요. 상당히 많은 사람이 이용할 거예요. 거리가 멀지 않아서요.

그래서 수송분담률을 조정하겠습니다.

평택호 횡단도로 건설이요. 지난번에도 이게 나왔는데, 1,880억원이요. 맞지요?

네.

이거 가지고 가능합니까? 일부에서는 이 돈 갖고는 모자랄 것 같다 해서...

사업계획에 대해서 설명을 드리겠습니다. 1,880억은 당초에 예비타당성 조사 때 나온 부분이고 우리가 최종 실시설계를 해서 이게 3,047억 정도 가 증액이 되었습니다. 그래서 그거에 대해서는 기획재정부에 변경요청을 계획에도 나왔지만 총사업비 변경을 2월말쯤에, 지금 현재 조달청에 단가검토가 들어가 있기 때문에 그게 나오는 대로 2월말이나 3월 초에 총사업비 변경요청을 할 겁니다. 그렇게 되면 한3,047억 정도가 소요되는 것으로 나왔습니다. 현재는 아직 승인을 안받았기 때문에 1,880억으로 된 거고요. 3,047억으로 조정할 계획입니다. 아직 승인은 안됐는데 3,047억으로 증액이 예상되고 있습니다.

3,047억이면 지금 가능하다고 보시는 겁니까?

팽성부터 평택항까지 전 구간을 얘기한 겁니다.

차질이 없겠습니까? 이 정도면요? 다시 또 신청하고 그러지 않겠습니까?

최종실시설계까지 나온 금액으로 협의 중에 있는 입니다.

애초부터 사업비를 잘못 잡았네요.

2005년도에 예타 당시에 나왔기 때문에 조금 차이가 있습니다.

뭐가 차이가 있어요? 애초부터 사업비를 잘못 잡은 거지요.

지난 얘기입니다마는 지역개발사업에 반영하기 위해서 사업비를 최소화 해서 이 사업을 꼭 반영하기 위해서 줄인 측면도 있는 것 같습니다.

기본설계보다 조금 늘어났습니까? 폭이 늘어났어요?

당초에는 2차선씩 양차선 4차선 도로만 들어가 있던 것을 지금 현재 보도와 자전거도로를 겸하기 위해서 그런 것이 들어갔기 때문에 폭이 넓어진 겁니다.

여러 가지로, 지가상승률과 도로폭도 확장되는 바람에 늘었습니다.

아울러서 조엄장 과장님한테 질문 을 한 가지 드리겠습니다. 추팔공단에서 노와2리 들어가는 길을 준공한지 얼마 안 되지요?

네.

제가 현장을 여러 번 갔습니다. 처음에는 설계가 잘못된 것 같다는 생각이 들었는데 가서 보니까 설계는 그리 잘못된 것 같지는 않아요. 노와리 쪽에서 2차선으로 오다가 추팔공단에서 객사리 쪽으로 4차선이 확장되니까, 좁은 도로에서 넓은 도로가 되니까, 중간에 노와1리에서 나오는 도로가 있지 않습니까? 노와1리 들어가는 이정표 세워놓은 데요. 거기에서 객사리 쪽으로 나올 때 보면 왼쪽시야가 가려서 저쪽에서 오는 차량을 볼 수가 없어요.

네.

이해가 가십니까?

네.

그래서 수차례 주민들과 또 담당공무원들과 나가 봤는데, 그래서 거기에서 검토해서 나온 결과가 그 기존 뚝방을 한쪽을, 왼쪽의 시야가 가린 지역을 허물면 시야가 많이 확보가 됩니다. 교통신호기를 세워볼까 하고 연구를 해 봤는데 거기가 아시다시피 6차선, 이렇게 복잡하게 되어 있어서 그걸 지키지도 않을 뿐만 아니라, 한적한 거리라서요. 그런데 노와2리쪽에서 쭉 달려 나오면 노와1리에서 우회전하는 차량과 인명사고의 우려가 많이 있어서 주민들이 심각한 불안에 떨고 있습니다. 그건 제가 봤을 때 조속하게 그걸 처리해 주셔야 할 것 같습니다.

그 부분에 대해서는 저도 현장을 가보고 했는데 우측의 법면 그 부분을 얘기하시는 건데요. 그것은 경찰서와 협의를 하고, 참고적으로 반대편 과수원 쪽이 최근에 공장이 들어온다고 협의를 했기 때문에 진출입로 문제, 이런 거와 해서 신호등을 다시 검토를 해 봐야 할 것 같습니다. 그 구간에 대해서요. 그리고 그 구간이 S자 커브구간이기 때문에, 교통량이 많아서 복잡한 것이 아니라 도로구조상 복잡한 건데..

네, 시야확보가 안 되니까요.

네, 시야가 확보가 안 돼서요. 그래서 그 부분은 우리가 경찰서와 협의를 해서...

신호등은 경찰서와 협의를 하는 건데, 신호등을 설치했다고 해서 교통사고의 우려가 없다는 것은 아니에요. 왜냐하면...

예비신호등 같은 것을 하면 미리 걸러줄 수도 있으니까요.

큰 효과는 못 볼 것 같습니다. 저도 그렇게 생각을 했는데, 그래서 이재남 과장 계시지만 교통과 직원들과도 현장을 가서 봤는데 제가 봐도 그리 큰 효과는 못 얻습니다. 왜냐하면 차량이 그렇게 많이 안다니니까 지키지를 않아요. 주민들과 시민들이 지키지 않는데 지금 말씀하신대로 왼쪽의 법면을 헐면, 경사도 한쪽을 헐면 S자로 휘어져 있기 때문에 저쪽에서 나오는 차선이 잘 보여요. 왼쪽에서 나오는 차선이요. 그쪽으로 검토를 한 번 해야..

그런데 그쪽은 토지소유자와의 문제도 있어서, 하여간 검토를...

아니요. 그건 토지소유자와 관계가 없습니다. 그 법면은요.

지금 법면 끝까지가 보상이 나간 부분이거든요.

그러니까 추팔공단에서 들어가면 노와1리로 꺾어지는 부분 얘기하는 거지요? 위에 수로 지나가는 부분이요.

네.

농수로 지나가는 데요.

네.

그 법면은 직각으로 되어 있기 때문에, 시야가 확보가 안 되니까 직각이 된 것을 이쪽의 법면을 헐면 시야확보가 충분히 됩니다. 과장님, 다시 한번 나가셔서, 제가 말씀드리는 것은 주민들의 의견이니까 잘 검토해 보시고, 무리 없도록 하시고요. 가신 김에 마무리도 잘 보시고, 주변도 보시기 바랍니다. 편리하고 안전한 대중교통 정착이요. 교통과장님한테 간단하게 질문 을 드리겠습니다. 서탄에서 이주해 오신 분들이요.

서탄이요?

거기가 두릉3리인가요?

아! 고덕이요?

네, 고덕 두릉3리요. 그분들이 계속 민원을 집어넣는데, 그게 불가능한 겁니까?

아까 오전에도 말씀하셨는데 환승만 하면 아무 이상 없습니다. 환승만 하면 되는데.

그분들도 그것은 인정을 하고 마을버스가 오는 것이 있는데, 서정리와 고덕이요. 그런데 서정리에 가서 송탄을 많이 가는데, 이분들이 송탄을 많이 가는데 서정리에서 환승을 해야한다.

그렇습니다.

나이가 드신 분들, 어르신들, 주로 노약자가 버스를 이용하는데 거기에 대한 불편이 있어서, 아주 구체적으로 본위원한테 제시를 했어요. 그래서 5번 버스가 송탄에서 공군아파트 작전사령부 그쪽으로 와서 중점이 되어 있는데 거기서 불과1.5㎞, 2㎞되니까 거기서 조금만 연장해서 운행해 주면 되지 않겠느냐, 그리고 거기에 연장되는, 그러면서 버스회사에서 입는 손실은 우리시에서 보조해 주면 되지 않느냐! 그런 의견입니다. 민원 많이 받았을 거 아닙니까?

지금 송탄 서정리역까지 오는 것을 송탄출장소까지 연장해 달라는...

아니지요. 서정리와 고덕을 다니는 버스의 노선은 지금 들어와 있는데 그 버스를 타게 되면 서정리역에서 송탄을 가려면 환승을 해야 한다, 그런데 여기 주민들은 주로 송탄을 이용하니까 이건 타면 효율적이지 않다, 그러니까 5번 버스를 공군작전사령부에 서는, 종점에 서는, 공군아파트에 서는 버스를, 한2㎞정도 되니까 들어왔다 나가면 좋지 않으냐! 그리고 자기네 지역만을 위해서 얘기하는 것이 아니라 그 앞에 당현2리도 있고, 또 인근 부락까지 하려면 한50보 되는데 시에서 긍정적으로 검토를 해 주어서 주민들의 불편이 없도록 해 달라는 얘기입니다. 본 위원이 들어봐도 타당성이 있어요. 그리고 이분들이 주장하는 1.5㎞, 2㎞는 4차선으로 뚫려 있는 길이기 때문에 시간도 많이 소요되지 않겠다, 그래서 마을까지 들어 갈 수 있으면 좋겠지만 아니면 당현2리나 두릉3리 입구에 배차를 해 주면 들어오는 길에 조금 1.5㎞, 2㎞정도 더 들어왔다 나가면 주민들은 상당히 편리하지 않나 하는 생각이 듭니다. 그분들의 요구가 그거고요.

이 부분은 별도로 답변을 드리지는 않겠습니다.

그러세요. 버스노선은 계속 민원이 들어오는 거니까, 과장님도 굉장히 복잡하리라 생각이 됩니다.

네.

여기서 질문 하는 것이 맞는지 모르겠습니다. 아까 동료 위원이 질문 한 건데..

김숭호 위원님, 마지막 질문 이에요?

네, 간단하게 하겠습니다. 택시 총량제, 택시 문제에 대해서.. 일전에도 제가 한번 말씀 드린 것이 있는데.. 택시가 순환이 잘 안되니까 한곳에 많이 정차를 하고 있어요. 그러다 보니까, 이 사람들이 인근에 관공서나 이런 데 가서 볼일을 보시면 좋은데, 택시라는 것이 순간적으로 움직이니까.. 그래서 화장실 설치 요구를 해서, 제가 도로에 보도에 무슨 화장실을 설치하느냐, 잘 안되지 않겠느냐? 그랬더니 그분들 얘기가, 도로는 어쩔 수 없다고 그래도 도로에 붙은 시유지나 자투리 땅 있는 데에 소변이라도 볼 수 있는 아주 소규모 화장실, 소변 정도는 처리할 수 있는 그런 것을 설치해 달라, 그런 민원입니다. 답변을 해 주시면 듣겠습니다.

평택역 화장실 그 부분은요, 엊그저께..

평택역도 있고, 또 팽성읍사무소 앞에 사거리요. 거기는 버스가 많이 서 있는데, 거기는 땅이 좀 있어요. 땅이 화단 식으로 해 놓은 데가 있는데, 그것을 잘 검토해 보시고.. 조립식 4천만원 5천만원 짜리 이런 것 말고, 시민들이 불편하다니까 이동식으로 해서 칸막이, 소변만이라도 처리할 수 있는, 그런 것을 한번 검토해 주시기 바랍니다.

네.

마지막으로 철도건설사업 대행체계 구축, 53쪽에 보면, 수도권 고속철도 문제가 나와 있습니다. 사업을 시행하면, 주민들의 반대여론이 많고, 그 사람들도 피해가 가니까 반대하는 것 아니겠어요? 일전부터 민원이 많았던 건데.. 객사6리 공동주택 54가구, 그분들 진행이 잘 되고 있습니까? 합의점이 나온 것이 있어요?

그분들이 원하는 것은 아파트 2동 자체를 이주시켜달라는 것인데요. 현실적으로는.. 물론 노력은 하고 있습니다. 공단 측하고 얘기해 보면, 현실적으로 어렵다. 그 외에 여러 가지 요구사항이 있는데..

이주는 본위원이 봐도, 우리시에서 그것을 하기에는 어렵지 않나, 최선의 노력을 다 해야 되겠지만.. 그러면 다른 방법은 없습니까?

현재까지 그분들이 요구하는 사항은 이주해 달라는 겁니다.

진동이 상당히 심하고 탁자에 있는 물컵이 흔들리고..

그래서 소음측정을 해 보면, 기준치 이하로 나오거든요. 저희도 답답합니다, 그게..

관계 공직자분들도 아시다시피 팽성읍에 시민과의 대화에도 그분들이 오셔서 시장님 말씀하시는데 건의하고 그랬던 것 아니에요?

시장님하고도 한번 간담회를 했거든요. 시장님실에서.. 그때 제가 배석을 했었는데, 일단은 이주 해 달라는 것이 요구사항인데요. 그분들의 요구사항을 수렴을 해 가면서 공단하고, 계속 건의를 해야 될 사항입니다. 한 동안 지속될 것 같습니다.

이주를 하면 그 땅을 우리시에서 매입해서 쓸 용도가 있습니까?

거기까지는 제가 답변하기가 그렇고요. 하게 되면 공단하고 싸워서 얻어내야지요.

주민들이 피해를, 본위원이 볼 때도 피해를 상당히 입고 있습니다.

그럼요. 인정합니다.

그 부분에 대해서 우리시에서 적극적으로 시설공단 측하고 해서.. 주민에게 피해가 안 가도록, 또 피해를 받았으면 적당한 보상이 될 수 있도록 최선의 노력을 다해 주시기 바랍니다.

일단은 그 앞에 공사가 진행되는, 금년 상반기 말쯤에 가면, 공단에서 얘기가 그 공사 관련된 부분에 한해서는 공단 측과 주민대표들과 협의체를 구성했다, 이런 얘기하는 것을 보면 그 부분에 대해서 주민들의 요구사항을 수렴할 준비는 되어 있습니다. 그런데 이주 자체는 어렵게 생각하고 있는 것 같습니다.

시간을 가져야 되겠지요.

그렇습니다.

시간을 좀 갖고, 어쨌든 주민들이 그렇게 의사를 표명하니까 우리시에서도..

계속 그분들하고 대화하고 있습니다.

이주가 될 수 있도록, 적극 검토해 주시기 바랍니다.

네, 알겠습니다.

질문 마치도록 하겠습니다.

김숭호 위원님 수고 많으셨습니다. 시간이 많이 초과 됐습니다. 저도 한 열 가지 준비했는데, 김기성 위원님하고 김숭호 위원님, 지역구 의원님들이 지적을 잘해 주셔서, 저는 별도로 서면으로 받겠습니다. 우리 위원님들께서 질의 와 지적, 그리고 대안 을 제시해 주신 사항에 대해서는 행정부의 역량을 당부 드리겠습니다. 관계자 여러분, 수고 많으셨습니다. 질의 하실 위원님이 안계시므로 건설교통사업소 소관 2012년도 주요 업무보고 청취의 건에 대한 질의 종결을 선언합니다. 위원 여러분! 오늘 업무보고를 끝으로 위원회 소관 2012년도 업무보고 청취를 모두 마치겠습니다. 이상으로 제147회 평택시의회 임시회 제5차 산업건설위원회 회의를 모두 마치겠습니다. 산회를 선언합니다.