김홍립도시계획과장
도시계획과장 김홍립입니다. 지역발전을 위해 연일 혼신의 노력을 다하시는 우리 서희봉 위원장님을 비롯한 도시건설위원님께 깊은 감사의 말씀을 드립니다. 이번에 도시관리국 소관으로 상정된 2020년 창원권 광역도시계획 변경 의견 청취안에 대해서 제안설명을 드리도록 하겠습니다. 먼저 제안이유를 말씀드리면 2008년 11월 3일 날 광역도시계획 수립 지침 개정에 따라 개발제한구역 해제 가능 총량의 10에서 30% 범위 내에서 추가 해제 가능 양을 확보하기 위해서 2020 창원권 광역도시계획 변경안을 수립하여 국토의 계획 및 이용에 관한 법률 제15조 제1항의 규정에 따라 의회 의견을 청취하고자 하는 사항이 되겠습니다. 주요 변경 내용을 말씀드리겠습니다. 공간적 범위 즉 창원권 행정구역의 면적은 당초 1613.6㎢에서 공유수면 매립으로 1623.6㎢로 변경이 되었습니다. 또한 2010년 구 창원, 마산, 진해시의 행정구역 통합 등을 포함한 급격한 여건 변화에 능동적 대처와 지역별 균형발전 특화와 발전전략 수립으로 도시 미래상의 정립이 필요하여 창원시에서 주관하여 경남발전연구원과 용역 체결하고 창원권역에 포함된 우리시 관내 현황을 반영할 수 있도록 하였습니다. 개발제한구역의 조정 및 관리계획과 광역도시계획 수립지침 개정에 따라 개발제한구역 해제 가능지역을 위치 표시 없이 총량으로 관리토록 되어 있어 개발제한구역 조정 면적은 2011년 11월 3일 중앙도시계획위원회의 사전 자문으로 기존 해제 가능 총량의 28%인 7.353㎢를 추가 확보하여 변경하는 사항이 되겠습니다. 창원권 중에서 해제가능 면적은 창원시는 21.508㎢에서 6.04㎢를 추가하여 총 27.548㎢이며 김해시는 4.647㎢에서 1.313㎢를 추가하여 총 5.989㎢이고 함안군은 0.075㎢로 추가 확보없이 해제가 협의 완료되었습니다. 공간구조 설정은 2개 중심도시 4개 부도심과 8개 교외 도시로 설정하였으며 광역도시계획은 창원, 김해, 함안은 방사직 격자형 삼순환 네트워크 체계 구축과 부산, 울산 등 타 대도시권역과의 연계성을 강화하고자 합니다. 지금까지 추진한 사항이 되겠습니다. 2010년 12월 창원시에서 용역을 착수하여 개발제한구역 추가 해제 가능 총량 확보와 관련하여 2011년 7월부터 11월까지 국토해양부 사전 협의 및 중앙도시계획위원회에 사전 자문을 받고 2011년 11월 변경안을 작성하여 2011년 12월 공청회를 개최하였으며 오늘 의회의견 청취를 하고자 하는 사항입니다. 향후 추진계획은 우리 시에서는 시도시계획위원회 자문을 거쳐 창원시와 함께 경상남도 광역도시계획 변경안을 승인 신청할 계획입니다. 그리고 경상남도에서 관계 행정기관 협의 그리고 지방도시계획위원회의 심의를 거쳐 광역도시계획 변경 내용을 승인하면 공고될 계획입니다. 이상으로 제안설명 마치고 2020창원권 광역도시계획 변경안에 대하여 원안대로 처리될 수 있도록 위원 여러분께 적극적인 협조를 부탁드리겠습니다. 그러면 PPT 자료를 보시고 간략하게 설명을 올리도록 하겠습니다. (자료화면) 4페이지를 봐주시기 바랍니다. 광역도시계획은 도시계획 중 최상위계획으로써 주요 정책 과제를 발굴하여 이를 해결하기 위한 전략적 목표를 설정하는 전략계획입니다. 목표를 달성하기 위해서 각 정책 주체가 추진할 실천계획과 시책을 체계적으로 제시하는 정책계획이 되겠습니다. 도시기본계획 및 도시관리계획 등의 하위계획 수립과 개별사업 인허가시 고려할 상위적 사항을 제시하는 지침 계획의 성격이 되겠습니다. 다음 페이지입니다. 창원권 광역도시계획의 변경 수립 배경은 2010년 구 창원, 마산, 진해 행정구역 통합 등을 포함한 급격한 여건 변화에 능동적 대처와 지역별 균형발전, 특성화 발전 전략 수립으로 도시 미래상의 정립이 필요하여 창원시에서 주관하여 경남발전연구원과 용역 체결하고 창원권역에 포함된 우리시 관내 현황을 반영할 수 있도록 하였습니다. 또한 개발제한구역의 조정 및 관리계획과 광역도시계획 수립 지침 개정에 따라 개발제한구역 해제 가능지역을 위치 표시 없이 총량으로 관리토록 되어 있어 국토해양부 사전 심의를 거쳐 우리시 진영, 진례, 장유 일원의 GB지역의 해제가능 총량 28%가 반영 1.34㎢가 반영된 광역도시계획의 변경수립 안을 작성하게 되었습니다. 다음 페이지입니다. 전국 10개 광역권 중 하나인 창원권은 현재 창원시, 김해시, 함안군의 2개 시 1개 군을 포함하고 있습니다. 다음 창원권역의 계획면적은 2005년 당초에 1613.6㎢ 하였으나 2009년 진해, 마산지역의 공유수면 매립 면적 10㎢를 포함한 1623.6㎢로 증가를 하였습니다. 다음이 되겠습니다. 창원권역의 비전은 사람과 자연이 상생하는 세계 일류도시 창원광역권으로 하고자 합니다. 경제(Economy), 환경(Envionment), 균형(Equilibrium)의 3E를 목표로 설정하였으며 각 추진 전략으로는 첫 번째 경제는 광역계획권 공간구조의 다핵화와 지역거점 개발과 녹색산업을 선도할 녹색산업 클러스트로 구축을 하였습니다. 그리고 환경은 그린네트워크 구축을 통한 녹지 및 수변공간의 보전과 계획적 개발, 대중교통 수단의 교통체계의 구축, 그리고 균형은 도시별 특화발전 방향제시 및 자족적 생활기반 구축 등을 세웠습니다. 다음 사람과 자연이 상생하는 세계일류도시 조성을 위해 시군별 발전전략으로써는 구 창원은 환경수도 조성, 국가산업단지, 그리고 구 마산은 도심재생, 로봇랜드, IT, 전자산업 및 워터프런트 조성, 그리고 구 진해는 남해안선 벨트 다음에 해양관광, 레저산업 육성, 그리고 김해시는 가야문화 중심도시 육성, 실리콘밸리형 신산업도시 조성 등을 통한 역사 레저도시 조성 등을 하였습니다. 그리고 함안군은 중부내륙권 물류유통산업 거점 및 주거지 등으로 조성하였습니다. 다음은 공간구조에서는 창원시를 지역별 특성에 맞게 했습니다. 참고해 주시기 바랍니다. 다음 11페이지 되겠습니다. 공간구조 구상은 김해시는 첫째 부산과 창원의 개발 압력을 수용하는 완충지역으로 난개발을 최대한 억제하여 주거, 유통, 위락, 공업의 체계적 개발을 유도하여 실리콘밸리형 신산업도시로 육성하고 둘째 신항만 건설에 따른 항만과 내륙을 연결하는 물류ㆍ유통 요충지 역할을 수행하게 됩니다. 세 번째 가야문화의 지속적 복원ㆍ 정비로 가야문화의 중심도시 정체성 확립을 할 것입니다. 다음 창원권역의 공간구조는 김해시가지와 창원시가지와의 2개 중심도시권과 장유, 용원, 삼진, 가야의 4개 부도심 그리고 진영, 진례 등을 동읍, 북면, 칠원 등의 8개 배후 성장 거점으로 설정을 하였습니다. 다음 창원권역의 주요 개발 축은 크게 동서축과 남북축으로 나누어지며 동서축에서는 김해에서 창원시가지 그리고 가야를 연결하는 중심도시의 축을 비롯한 항만연계축 그리고 배후성장 거점축이 되겠습니다. 그리고 남북축에서는 용원, 진례, 삼랑진을 연결하는 물류ㆍ유통축을 비롯 교외산업축을 포함하고 있습니다. 그리고 중심지간 역할 분담과 기능의 연대성 강화를 통해 배후도시의 계획적 육성과 도농통합적 정주 체계를 강화하고자 하는 사항입니다. 14페이지는 참고를 해주시기 바랍니다. 15페이지 역시 마찬가지입니다. 그리고 16페이지는 창원광역권의 목표연도는 2020 인구 배분은 광역도시계획 수립 지침에 따라서 당초 계획에서 변경 없이 창원시는 150만 명, 우리시는 60만 명 그리고 함안군은 10만 명으로 합계 220만 명으로 설정을 하였습니다. 17페이지 경제지표 및 생활환경 지표는 참고해 주시기 바랍니다. 다음 18페이지의 광역 토지이용계획의 기본방향은 통합 토지이용계획의 수립으로 난개발 방지 및 대도시권역과 연계하여 도시성장 관리를 유도하고자 합니다. 그리고 추진 전략으로는 장유, 진영, 북면 등 배후도시와 연계 가능한 용도지역 설정 및 GB해제 지역을 반영하였으며 도시별 비전에 부합된 전략산업을 반영하였습니다. 19페이지는 참고해 주시기 바랍니다. 다음 21페이지가 되겠습니다. 광역 교통계획의 기본 방향은 3개 시군의 방사격자형 네트워크 체계를 구축하고 부산, 울산 등 타 대도시 권역과의 연계성을 강화하고자 하는 사항이 되겠습니다. 22페이지가 되겠습니다. 주요 도로 사업들이 반영된 그림이 되겠습니다. 주요 사업으로써는 비음산터널 그리고 북면에서 칠원간 도로 그리고 제2의 안민터널 등을 통해 창원광역권 내 도시간 연결선을 강화하고자 합니다. 그리고 부산 울산 대구권과의 연결선 강화를 위해 국도 25호선, 부산 외곽 순환고속도로 건설을 추진하고자 합니다. 다음 주요 철도사업들이 반영된 그림이 되겠습니다. 주요 사업으로써는 KTX 복선철도사업과 연계된 부산ㆍ김해 도시전철 및 창원 도시철도 등이 반영되어 있습니다. 다음 광역시설 계획은 공간 구조상 개발축, 교통축, 녹지축 등을 고려하여 입지 구상 및 정비를 하였습니다. 주요 추진 전략으로써는 북면, 현동, 가포, 동읍, 진례 등 교외 신도시개발에 대비한 광역상수체계 정비와 광역적 첨단정보 통신 기반의 확충 및 고속 물류시대에 대비한 물류 시설 확보를 강화하고 생활권별 균형 있는 체육문화시설 등 공공시설을 확보하였습니다. 25페이지는 그림을 참고하여 주시기 바랍니다. 다음 28페이지 공원ㆍ녹지계획은 창원시의 환상녹지축을 기본 골격으로 김해ㆍ함안의 방사형 녹지축과 생활권 녹지 등을 연계하여 녹지네트워크를 형성하였습니다. 다음 주요 녹지축으로써는 창원과 김해, 함안을 연결하는 환상적 산악녹지축을 비롯하여 S자형 내부녹지축 그리고 환상형 산악녹지축과 내부녹지축을 연계하는 녹지축과 해안을 연결하는 해안녹지축 등으로 구성하였습니다. 다음 31페이지가 되겠습니다. 경관 계획은 당초와 변경이 없겠습니다. 김해시의 경관기본 계획은 가야문화ㆍ 자연과 개발이 어우러진 도시공간 형성으로 설정하여 김해다움을 느낄 수 있는 도시경관 조성을 전략으로 세웠습니다. 32페이지 다음은 개발제한구역 조정방향이 되겠습니다. 기본방향은 개발제한구역의 해제 등으로 인한 지가상승이나 환경 훼손 등의 부작용을 방지하고 개발제한구역의 지정ㆍ해제 관련 기준 등 정부의 관련 지침 따라 추진하고자 합니다. 그리고 개발제한구역 해제에 관한 규모는 금번 계획에서 기존 해제 가능 총량의 28%가 추가 되었으며 해제 가능 총량 중 현재까지 활용하지 않는 면적을 전환하여 해제하려고 합니다. 다음 조정가능지 추진사업으로써는 창원권 전체의 비전ㆍ목표를 바탕으로 이에 부합하는 전략사업에 물량을 배분할 예정입니다. 다음은 개발제한구역 조정 면적은 2011년 11월 3일 중앙도시계획위원회 사전 자문으로 기존 해제가능 총량은 28%인 7.353㎢를 추가 확보를 하였습니다. 그리고 각 시군별로 개발제한구역 면적을 보면 창원시는 21.508에서 6.04를 추가하여 총 27.548㎢이며 우리시는 4.676㎢에서 1.313㎢를 추가하여 총 5.989㎢가 되겠으며 함안군은 0.075㎢로 추가확보 없이 기 해제가 완료된 지역이 되겠습니다. 다음 개발제한구역으로써 존치되는 지역에 대해서는 보다 철저히 관리하기 위한 대책이 필요하며 해제 지역 내에 택지개발 등 개발사업 추진 시 중소기업 전용 산업물류단지를 복합적으로 조성하여 산재된 중소업체들을 단지 내로 유인하는 또는 흡수를 통해 훼손지 복구사업을 추진할 것입니다. 향후 일정에 대해서 간략하게 말씀드리겠습니다. 향후 일정은 오늘 우리시 의회 설명으로 3개 시군 의회 의견청취를 종료하게 되겠습니다. 그리고 3, 4월에 걸쳐 시군 도시계획위원회의 자문을 거쳐 경상남도 광역도시계획 변경 승인을 신청할 계획에 있으며 경상남도에서 관계 행정기관 협의 그리고 지방도시계획의 심의를 거쳐 올해 6월에는 광역도시계획 변경 결정토록 하고 공고할 계획에 있습니다. 이상으로 2020 창원권 광역도시계획 변경안에 대해서 설명을 마치겠습니다. 감사합니다. 그리고 여기에 전문적인 용어도 있고 상세한 내용이 다소 있기 때문에 제가 추가 설명을 못한 부분에 대해서는 위원님께서 질문을 하시는 부분에 대해서는 금번 용역을 수행한 경상남도 발전연구원에서 직접 답변을 올리도록 제가 양해를 드리겠습니다. 이상입니다.