김영종구청장
존경하는 김복동 의장님, 현택정 부의장님과 의원님 여러분! 안녕하십니까? 2012년도 마지막 정례회의자 제6대 후반기 의회에 접어들면서 처음 맞이하는 종로구의회 정례회 구정질문에 답변하기에 앞서 올 한해 종로구 발전을 위해 열정과 신념으로 의정활동을 하시어 수많은 성과와 뚜렷한 족적을 남겨주신 의원님들의 노고에 진심으로 감사를 드립니다. 앞으로도 의원님 여러분들의 적극적인 협조와 지원을 부탁드리면서 지금부터 의원님들의 질문에 제가 일부 답변을 드리고 나머지는 소관 국장이 답변을 드리도록 하겠습니다. 먼저 정인훈 행정문화위원회 위원장님께서 질문하신 지역균형발전을 고려한 예산편성 방안에 대하여 답변드리겠습니다. 정인훈 위원장님께서는 우리 구의 사업예산 편성이 지역적으로 너무 불균형하다고 예산액을 제시하면서 균형적인 예산편성이 필요하다고 지적하신 의견에 대해서는 저도 적극 공감합니다. 불균형하다고 의견주신 “라”지역은 위원장님께서도 잘 아시다시피 뉴타운, 재개발 등 도시 재정비 구간으로 묶여있는 공간이 대부분을 차지하고 있어서 개별적인 개발이나 공공시설 설치 등이 법적 또는 설치 기준에 저촉되어 타지역에 비해서 낙후된 도시환경 자체로 남겨진 곳이 많습니다. 구청장인 저도 이 지역의 발전을 위해 구석구석 살펴서 좋은 동네를 만들고자 노력해 왔지만 이런 제약 조건 때문에 보다 많은 사업투자가 이루어지지 못한 데 대해서 주민들께 죄송하다는 말씀을 드리겠습니다. 앞으로 도시개발계획의 변경에 맞추어 드림스타트센터설치, 어린이 도서관설립, 지역청소년 및 아동센터, 봉제박물관 및 교육센터, 오토바이 및 차량주차장 등 주민편의시설을 설치해서 이 지역이 보다 좋은 동네가 되도록 더욱 노력하겠습니다. 그리고 주민참여예산제도는 사업예산 편성에 주민이 직접 참여한다는 것 자체로서 보다 더 진일보한 주민자치로 발전하고 있음을 보여주는 것이라 하겠습니다. 처음에는 동별 1인 체제로 주민참여예산위원회를 운영했지만 주민 다수의 의견을 모으는 데는 어려움이 많다보니 다수의 의견을 수집하고 토론을 통해서 제대로 된 주민참여예산제로 발전시키고자 동 자문단을 추가로 결성하게 되었습니다. 조례를 개정해서 주민참여 동위원회를 구성해도 좋겠습니다만 금전적인 대가 지불이 없더라도 지역발전에 관심을 갖는 주민들을 중심으로 주민참여 조직을 구성하고자 했으며 이것이 동자문단의 설립취지입니다. 이번 총회에 참석한 주민참여예산 위원은 총 72명으로 전체의 약70%에 해당합니다. 9월부터 10월까지 뒤늦게 동자문단이 결성되어 활동을 시작했지만 주민들이 종로구의 투자사업을 자기 손으로 선택한다는 자부심을 갖고 즐거운 마음으로 참여했습니다. 다만 선정 결과 지역적인 편중이 나타난 것은 주민들이 사업의 필요성을 보고 객관적으로 평가한 것이며 지역안배까지 고려하지는 못한 게 사실인 것 같습니다. 이는 아마도 우선순위, 사업의 중요성 등을 주민 스스로 판단한 것으로 생각됩니다. 일례로 서울시 주민참여예산 실시결과 한 개 사업도 선택받지 못한 자치구가 3개구나 나왔다는 점을 보더라도 주민의 선택 그대로를 인정하는 추세입니다. 지역 균형 안배라는 숙제도 더불어서 해결할 수 있는 주민참여 예산 운영 방식이 되도록 고려할 필요가 있다는 의견에 대해서는 이제 시작한 주민 참여예산 제도를 보다 더 다듬고 필요하다면 조례 개정을 통해서라도 제대로 된 주민자치가 이뤄질 수 있도록 더욱 노력하겠습니다. 이어서 환경문제에 대해서 큰 관심을 갖고 계신 현택정 부의장님께서 자동차 공회전 규제 행정의 문제점과 개선방안에 대한 질문에 답변드리겠습니다. 우리 구는 경복궁, 박물관 등 관광자원이 풍부해서 관광객이 날로 증가하고 있으나 주차공간은 부족하여 일부 관광버스가 도로상에 주차하고 특히나 여름과 겨울에는 공회전을 더 많이 함으로써 소음과 환경공해로 민원이 발생함과 함께 많은 주민들께서 고통을 겪고 있어 우리 구에서는 지속적인 단속과 계도를 해오고 있습니다. 그러나 자동차 공회전의 경우 대부분 운전자가 탑승 중이어서 주정차 단속과 마찬가지로 과태료 부과 등 강력한 조치를 하지 못하여 단속건수가 없습니다. 앞으로는 공회전 제한시간을 엄격 적용하여 단속을 실시하고 이와 병행하여 운전자가 의식전환을 통한 자발적 참여를 유도하기 위하여 홈페이지 등을 이용한 다양한 홍보활동을 추진하겠습니다. 현재 우리 구 공회전 제한 장소는 서울시 조례에 따라 지정된 학교환경 위생정화 구역 10개소, 마을버스 차고지 8개소, 노상주차장 15개소 등 총 37개소가 있습니다. 이와 관련하여 2012년 9월 28일 서울특별시 자동차 공회전에 관한 조례가 개정ㆍ공포됨에 따라 2013년 1월 1일부터 서울시 전 지역이 공회전 제한 지역으로 확대됩니다. 이렇게 되면 기존 공회전 단속공무원 산업환경과 4명, 단속 차량 1대로는 종로구 전 지역에 대한 효율성 있는 단속업무가 더욱 어려워질 것이 분명합니다. 따라서 개정조례에 따라 주차관리과에서 현재 운영 중인 주ㆍ정차 단속공무원 31명을 공회전 단속 공무원으로 지정하고 주차단속 차량 9대를 투입해 주ㆍ정차 단속 업무와 병행하여 공회전 차량에 대한 강력한 지도단속 업무를 수행할 예정입니다. 관광버스 주ㆍ정차 문제가 주로 발생하는 고궁 주변 도로와 지역에는 별도의 안내판을 설치해서 중점 관리하는 방안도 적극적으로 검토하여 맑고 건강한 종로가 되도록 노력하겠습니다. 그리고 의원님께서 건의하신 즉시 단속 또는 1, 2차 경고 등 단속방법 개선에 대하여는 조례 개정을 서울시에 건의하도록 하겠습니다. 다음은 최경애 건설복지위원장님께서 질문하신 옥인동 마을버스 차고지 변경에 대하여 답변드리겠습니다. 현재 우리 구에는 총 11개 노선에 63대의 마을버스가 운행되고 있으며 마을버스는 관련법규에서 의무적으로 차고지를 확보하도록 하고 있고 시간은 오전 6시 이전부터 오후 10시 이후까지 운행하도록 규정하고 있습니다. 위원장님께서 질문하신 수성동계곡 구 옥인아파트 주변에서 출발하는 마을버스는 경복궁을 거쳐 숭례문에서 회차하는 노선으로 총 7대가 운행되고 있으며 홍지동에 차고지를 확보하고 있습니다. 그동안 차고지 이용실태를 확인해 보니 해당 마을버스 업체는 이른 아침 운행의 편의를 위해 차고지를 확보해 두고도 수성동 계곡 인근의 버스종점에 야간주차를 해왔습니다. 그동안 주민들이 이용하는 마을버스이다 보니 주민들이 불편을 얘기하지 않아 관행적으로 주차해 온 것 같습니다. 마침 최경애 위원장님께서 질문을 주셨으니 관련법규에 따라 등록된 차고지를 이용토록 하여 주민불편이 최소화되도록 하겠습니다. 이어서 이숙연 전 부의장님께서 질문하신 대학로 문화축제 지원 강화에 대해서 답변드리겠습니다. 대학로문화축제는 대학로 문화축제 조직위원회에서 2002년부터 11회째 개최하여 온 축제로써 대학생들이 중심이 되어 각종 공연, 동아리 활동, 학술 강좌 등의 행사로 진행하고 있습니다. 우리 구에서는 2005년부터 2010년까지 대학로문화축제에 매년 2,000여 만원의 행사비를 지원하여 왔으나 지난해와 금년에는 서울시 및 우리구의 재정 여건이 어려워 예산 지원은 못하였고 후원기관으로서 행사홍보, 교통통제 협조, 청소 등 행정적 지원을 하였습니다. 2013년에는 대학로문화축제의 활성화를 위하여 구 예산에 행사지원비 1,000만원을 편성하여 대학로문화축제를 지원하고자 합니다. 또한 서울시 대학로문화지구사업비가 확정되면 대학로문화축제가 성공적으로 개최될 수 있도록 서울시 예산을 포함하여 내실 있게 지원할 계획입니다. 대학로 문화발전을 위해 좋은 질문을 주신 데 대해서 감사드립니다. 다음은 안재홍 의원님께서 종로구 도시기본계획 및 도시관리계획 전반에 대한 재정비를 위해서 용역과 TF팀을 구성하고 정비방안을 마련해서 서울시에 규제완화를 요구하는 사항에 대하여 구체적인 질문을 해주셨습니다. 우리 구는 서울의 역사․문화의 중심지이면서 자연경관이 뛰어난 지역이 많아 문화재 및 자연경관지구, 지구단위계획구역 등 도시관리계획으로 규제를 받고 있어서 주민이 재산권을 행사함에 있어 어려움이 있는 것이 사실입니다. 도시관리계획을 완화하여 개발할 수 있는 여건을 만들어 주기도 하면서 한편으로는 보존과 개발이 조화를 이루는 계획적관리가 되어야 한다고 생각합니다. 그럼 의원님이 질문하신 세부적인 사항에 대해 답변드리겠습니다. 첫 번째 평창동 및 부암동 지역 최고고도지구를 5층 20m이하에서 6층 20m이하로 완화하여야 한다는 데 대하여는 당해 지역은 서울시에서 시행한 「도시관리계획 용도지역 지구의 합리적 관리방안 연구 용역」결과에 따라 고도제한 5층18m이하를 5층20m이하로 2005년 7월 18일 완화를 받은바 있습니다. 도시관리계획은 여건변화에 따라 5년마다 재정비를 하여야 하는 규정이 있지만 현재 추가로 다시 완화를 받는 것은 어려울 것으로 판단됩니다만 지역개발 여건이나 주민욕구충족, 토지이용의 형평성 등을 고려하여 의원님께서 지적하신 내용을 계속 추진하도록 노력하겠습니다. 두 번째 자연경관지구 내 건폐율 및 용적률을 제2종 일반주거 수준으로 상향 조정하자는 데 대해서는 인왕산, 북한산 등 주변은 환경과 경관을 보호하기 위하여 자연경관지구로 지정하여 건축물의 높이 및 개발밀도를 제한함에 따라 재건축 등 주거환경개선을 위한 사업성 확보 측면에서 일부 주민들의 불만이 있다는 것을 잘 알고 있습니다. 자연경관지구 건폐율, 용적률 등을 완화하도록 의원님이 발의하셔서 2011년 5월에 종로구 의회에서 서울시 도시계획조례 개정건의를 하였지만 보존관리가 필요하다는 사유로 반영되지 못했습니다. 현재 서울시에서 「고도지구 등에 대한 합리적인 관리 방안 수립 용역」을 2011년 5월부터 착수해서 추진 중에 있습니다. 건폐율, 층수 등 본 용역수립 과정에 자연경관지구 지역 내 주민 등이 요구하는 사항들이 종합적으로 검토되도록 서울시에 건의하겠습니다. 세 번째 질문하신 불합리한 지구단위계획 정비에 대해 말씀드리겠습니다 지구단위계획에서는 맹지, 부정형, 과소필지 등 단독으로 개발이 어려운 토지는 공동개발지정 계획을 수립하여 토지이용을 합리화하고 체계적인 관리로 양호한 도시를 조성하고자 하고 있지만 소유자간 합의가 잘 이루지지 않아 계획대로 개발이 되지 않는 등의 문제점이 있습니다. 이러한 문제점을 해소하기 위하여 지구단위 계획을 재정비 할 경우 자율적 공동개발 위주로 검토해보겠습니다. 현재 공동개발 지정 때문에 개발에 어려움을 겪고 있는 토지에 대해서는 주민제안이 있을 경우 구 도시계획위원회 심의 등을 거쳐 원만하게 해소하도록 노력하겠습니다. 네 번째 평창동 지구단위계획에 대하여 말씀 드리겠습니다. 우리 구에서 입안하여 작년 6월 서울시에 결정 요청하였으나 산복도로 상단부 환경보존과 방재에 대하여 신중한 검토가 필요하고 공공의 안전과 개발에 대한 사회적 공감대를 형성할 수 있는 처리방안을 마련하기 위해 상당기간 지연되고 있습니다. 현재 진행 중인 「자연재해 위험성 조사 용역」이 완료되면 위원회 심의 등 결정관련 절차가 진행될 것으로 예상되므로 우리 구에서는 지속적으로 서울시에 조속한 결정을 촉구하겠습니다. 다섯 번째 홍지동 등 낙후된 지역에 대한 정비 계획 수립에 대하여 말씀드리겠습니다. 취락지구로 지정된 평창동, 부암동, 홍지동 일대 50,000㎡에 대해 2010년 5월부터 지구단위계획 수립 용역을 착수하여 도로ㆍ주차장 등 주민생활에 꼭 필요한 기반 시설을 확보하는 계획안을 마련하여 금년 8월 서울시에 결정을 요청한바 있습니다. 현재는 서울시 도시·건축공동위원회 자문 및 심의를 준비 중에 있고 내년 상반기 중에 지구단위 계획이 결정될 예정입니다. 지구단위계획 결정에 따라 낙후된 지역의 주거환경이 조속히 개선될 수 있도록 기반 시설 확충 등에 최선을 다 하겠습니다. 마지막으로 의원님께서도 잘 아시겠지만 도시관리계획 결정권은 서울시가 갖고 있기 때문에 우리 구에서 자체적으로 정비안을 마련한다 하더라도 서울시의 정책방향이 바뀌지 않으면 완화 등 계획변경에 어려움이 있습니다. 그렇지만 종로구 도시 전반에 대하여 T/F팀 구성 및 용역 시행을 적극 검토하도록 하겠습니다. 지역주민의 고충을 헤아리면서 종로구 발전을 위하여 좋은 제안을 해주신 안재홍 의원님께 감사의 말씀드립니다. 이어서 이상근 의원님께서 질문하신 창신2동 창신길에 마을버스 신설 추진에 대해서 답변드리겠습니다. 마을버스 노선을 신설하려면 여객자동차운수사업법에 따라서 주민 및 경찰서 등 관련기관 의견조회 그리고 서울시 승인 절차를 거쳐야 하며 그전에 해당노선을 운행할 업체도 선정되어야 합니다. 따라서 노선신설을 추진하기 위해서는 우선적으로 마을버스를 이용할 주민들의 동의가 있어야 하고 사업성도 확보되어 운행업체가 나타나야 가능하게 됩니다. 의원님께서 제안하신 창신길은 폭이 좁은 곳은 3.5m에서 6m정도로 협소하고 또 많은 오토바이들이 통행하고 있으며 일부구간은 상가에서 내 놓은 적치물로 통행에 어려움을 주고 있는 지역입니다. 그리고 경사도가 평균 8.5̊도에 이르며 일부 구간은 15.5도에 달해서 경사가 매우 심한 상태입니다. 마을버스 노선을 신설하기 위해서는 이러한 열악한 도로 여건으로 인한 안전성 확보가 무엇보다 우선되어야 하고 그와 더불어 편리성과 사업성까지 확보될 때 가능할 것입니다. 따라서 전문가의 자문이나 용역을 시행해서 그 결과를 보고 사업추진 여부를 결정하도록 하겠습니다. 의원님께서 일방통행 방안 등 구체적인 안까지도 말씀하여 주셨습니다. 보다 확실한 답변을 드리지 못한 점을 양해해 주시기 바랍니다. 이어서 강민경 의원님께서 질문하신 종로구 거주 새터민에 대한 관심과 지원을 제고하는 방안에 대해서 답변드리겠습니다. 2010년 11월 새터민 2만명 시대에 진입한 이후 2012년 현재 약 2만 3,705명이 한국에 정착하고 있는 것으로 파악됨에 따라 새터민들의 성공적인 정착지원에 대한 관심이 지속적으로 증가하고 있습니다. 새터민의 지원체계는 서울시 자치구 중 10개 자치구에 북한 이탈주민 지원 지역협의회가 구성되어 있고, 통일부가 주관이 되어 운영하는 북한이탈주민 지원재단과 하나센터가 있습니다. 종로구 새터민 현황을 보면 2010년 14명, 2011년도 22명, 올해 35명으로 점차 증가되고 있는 추이로 볼 때 우리 구에서 맞춤형 정착지원이 필요할 때라는 의원님의 견해에 충분히 공감하는 바입니다. 새로운 문화, 새로운 환경 모든 게 낯설기만 한 이들에게 어렵고 힘든 점은 이루 말할 수 없을 거라 생각합니다. 하지만 무엇보다 고향과 가족을 떠나 겪게 되는 소외감, 외로움 등 심적 고통으로 인한 우울증이 가장 견디기 힘들지 않을까 짐작합니다. 이에 우리 구는 이들이 정신건강증진센터에서 우선적으로 우울증 검진과 여러 가지 검진을 받을 수 있도록 하고, 영양실조 등 만성질환으로 어려움을 겪고 있어도 병원을 쉽게 이용할 수 없는 새터민이 우리 구 보건소에서 무료 제공하는 건강검진을 받을 수 있도록 안내하겠습니다. 뿐만 아니라 집으로 찾아가는 방문간호서비스를 우선 제공하여 간단한 약 처방은 물론 주기적인 건강관리가 이루어 질 수 있도록 지원하겠습니다. 의원님께서 말씀하신대로 결혼과 이성교제로 어려움을 겪고 있는 새터민이 많을 줄 압니다. 특히 우리 종로구 현황을 볼 때, 20 - 30대가 18명으로 총 새터민의 51.4%를 차지하고 있어 이들에게 더욱 적절한 지원이 필요하다고 봅니다. 따라서 종로구 한 자녀 더 갖기 운동본부와 함께 중매, 미팅과 같은 만남의 장을 마련하는 프로젝트를 진행하는 방법도 검토하겠습니다. 잠시 타구의 현황을 살펴보면, 양천구가 1,138명으로 가장 많고, 노원구가 993명으로 2위, 3위는 강서구 895명이며, 종로구는 24위 35명으로 파악되었습니다. 향후 새터민에 대한 체계적인 지원이 이루어져야 하나 타구와의 형평성을 고려한 여건에 맞는 신축적인 지원이 필요하다고 생각하며 우리 종로구가 새터민의 동반자가 되어 마음의 고향으로서 역할을 다 할 수 있도록 항상 열린 마음으로 이들의 소리에 귀 기울이겠습니다. 이어서 경점순 의원님께서 질문하신 서울시에서 관리하는 주차구획 면 소유권 이전 방안에 대하여 답변드리겠습니다. 청계천로 노상 시영주차장은 종로와 중구, 동대문구 지역에 총 8개소 487면이 있으며, 이 중 우리 구 관내에는 3개소 171면이 해당됩니다. 그리고 노상주차장이 위치한 청계천로는 시도로서 주차장 역시 서울시에서 설치하여 민간업체인 코네일네트웍스가 수탁 운영하고 있습니다. 해당 시영주차장의 운영 관리권이 우리구로 이전되기 위해서는 청계천로의 시도 해제 후 구도 인정이 선행되어야 할 것 입니다. 기존 청계천로는 1955년부터 1977년까지 연차적으로 복개된 이후 1999년 3월 31일 시도로 인정공고 되었습니다. 청계천 복원공사 이후 도로 폭이 축소되었음에도 시-구간 조정이 이루어지지 않아 이에 대한 조정이 필요할 것으로 사료됩니다. 향후 시도에서 구도로의 조정이 이루어지면 주차장 운영권 역시 우리 구로 이관될 것이므로 청계천 주차장이 위치한 3개구인 종로구, 중구, 동대문구와 협조하여 서울시에 도로 관리주체에 대한 조정을 요청토록 하겠습니다. 구정 발전을 위한 경점순의원님의 고견에 깊이 감사드리며, 향후에도 우리 구민의 주차편의 제공을 위해 많은 노력을 기울이겠습니다. 마지막으로 박노섭 운영위원장님께서 질문하신 시장 공관 이전에 따른 서울성곽 기념관 건립 제안에 대하여 답변드리겠습니다. 서울시장 공관은 종로구 혜화동 27-1에 위치하며 지하1층, 지상2층 건물로써 1939~40년 중추원 참의원을 지낸 하준석이 1940년 건축해 올해로 72년을 맞았습니다. 1953~57년에는 우리나라 해군을 창설해 국방부장관을 지낸 손원일 제독이 거주하다 1959~79년 대법원장 공관으로 쓰였고 1981년부터 현재까지 서울시장 공관으로 사용하고 있습니다. 서울시장 공관의 이전은 박원순 시장이 한양도성 보존과 유네스코 세계유산 등재를 위해 공관 이전을 결심함으로써 추진하게 되었습니다. 박원순 시장은 2012년 10월 6일 시장공관을 시민들에게 공개하면서 “한양도성 유지를 위해 별다른 문제가 없다면 공관 일부를 외국에 가면 흔히 볼 수 있는 인포메이션센터나 여행자 카페 등을 만들 생각”이라는 의견을 제시하여 언론에 보도된 바 있습니다 또한 서울시에서는 2012년 9월 28일자로 문화관광디자인본부 산하에 한양도성도감과를 신설하여 한양도성을 체계적으로 관리하며 많은 예산을 투입하여 한양도성의 2015년 유네스코 등재를 목표로 추진하고 있어 우리구도 적극 협조하도록 하겠습니다. 향후 우리 구에서는 의원님의 의견에 따라 성곽 복원 후 유휴공간이 한양도성과 관련한 사진, 문서, 역사 물품을 전시할 수 있는 박물관이나 기념관 또는 휴게 공간으로 활용되어 한양 도성길을 방문하는 방문객들의 휴식처로 사용되고 관광객들이 한양도성을 찾는 기점이 되어 우리구의 새로운 관광명소가 될 수 있도록 서울시와 협의토록 하겠습니다. 이상으로 의원님들의 질문에 대한 답변을 마치면서 우리 구 운영 전반에 걸쳐 항상 꼼꼼히 챙겨주시고 의견을 주신 여러 의원님들께 감사의 말씀을 드립니다. 감사합니다.