유영록김포시장
의원님께서는 크게 세 가지 질문을 해 주셨습니다. 먼저 민선5기대응사업의 변경ㆍ포기 등 정책실패의 원인과 그 대책에 대해서 말씀해 주셨고요, 두 번째로는 공기업 산하기관들의 부실운영ㆍ기강해이에 대한 대책, 또 시장에 대한 책임 이것도 물으셨습니다. 세 번째로 도시철도 관련한 정확한 추진의지, 또 그동안에 대한 정책실패에 대해서 질문을 주셨습니다. 순서대로 답변 올리도록 하겠습니다. 먼저 민선5기대응사업 변경ㆍ포기 등 정책실패의 원인에 대해서 답변드리도록 하겠습니다. 민선5기대응사업으로는 시네폴리스사업, 또 스포츠타운, 양촌산업단지 등을 들 수 있습니다. 먼저 시네폴리스조성사업에 대하여는 지난해 말 일반산업단지 계획승인에 따라서 민간사업자를 공모하여 1순위 우선협상대상자 리딩컨소시엄과 협의를 진행하였습니다. 그러나 협약 이행보증금 분납 등 공모지침에 위배되는 사항이 있어서 이러한 무리한 요구는 우리가 받아들일 수 없다 그래서 공사에서 협약을 결렬시켰습니다. 그래서 차점 순위사인 MC&F와 우선협상대상자 협약을 체결했고, 현재 사업비의 1%인 협약 이행보증금 112억 원 납부와 관련한 보증서를 제출받아서 지침에 충족되는 조건이 지금 완료됐습니다. 그래서 향후 협약 이행보증금 납부 후 SPC 특수목적법인을 구성하고, 2013년 초 저희가 보상설명회 및 현장조사를 거쳐서 6월 말 정도에 보상을 실시하고, 2013년 말 부지조성에 들어가서 2015년 하반기 준공 예정으로 지금 계획하고 있습니다. 사실 시네폴리스 관련해서 많은 어려움이 있었습니다. 우선협상대상자가 일단 저희 조건을 못 맞춘 거에 대해서 저희도 큰 걱정을 했고, 그 후에 차순위자와 이 시네폴리스사업을 완성시키기 위해서 그간 많은 노력을 했습니다. 다행히 최대 관건인 협약 이행보증금을 납부하기로 했기 때문에 이 부분에 대해서는 앞으로 저희가 차질 없이 진행하도록 하겠습니다. 다음으로 김포종합스포츠타운조성민간투자사업은 우리 시 50만 인구에 대비해서 현재 노후하고 협소한 김포공설운동장을 대체 안은 반드시 필요한 사업입니다. 종합스포츠타운 조성 시 전국단위 체육대회, 또 도민체전, 또 기타 규모 있는 대회를 유치함으로써 지역주민의 각종 체육행사에서 효율적으로 활용 가능하다고 저희는 판단하고 있습니다. 더구나 신도시 주민의 입주로 인해서 체육시설의 수요에 대한 욕구가 점점 커지고 있어 이에 대한 선제적 대응이 필요한 시점에서 시의 재정여건은 도저히 이를 해결할 방도가 없었습니다. 이를 해결하기 위한 방안으로 민간자본을 활용해 종합스포츠타운을 건설하고자 민선 4기부터 추진해 오던 사업을 2010년 9월 더 베스트라는 회사의 민간제안을 받게 되었습니다. 이후 피맥(PIMAC) 검토를 거쳐서 2012년 1월 민간투자사업 추진을 결정했으며, 제3자 공모 이후 지난 4월 최초 제안자를 우선협상자로 결정해서 현재 실시협약 체결을 하기 위한 협상을 진행하고 있습니다. 저희가 특별한 사유가 없는 한 2013년 2월 말까지는 실시협상을 마무리하고, 실시협약을 체결할 예정입니다. 협상이 마무리되면 사업시행자의 지정, 또 특수목적법인 설립, 실시설계 등 사업승인 신청 등 일련의 과정을 거쳐 사업을 추진할 계획입니다. 다만 사업추진 과정에서 실시협약 체결을 위한 협상이 지연된 사유는 우선 김포도시철도 노선이 변경되어 본 사업 부지를 관통하게 되어서 주경기장의 위치를 일부 설계변경하게 되어 2개월 정도 지연된 것이 사실입니다. 또 제안사인 주식회사 부경코퍼레이션 대표이사가 변경된 사항이 있으나 법인의 대표이사 변경은 스포츠타운조성사업 추진에 저희는 큰 영향이 없다고 생각됩니다. 그래서 이 부분도 착오 없이 진행하려고 합니다. 또 시에서는 종합스포츠타운조성사업의 추진기간 단축을 통해서 시간과 사업비용을 최대한 경감할 수 있도록 저희 행정력을 최대한도로 노력하겠다는 말씀을 드립니다. 이 부분에 대해서 해당지역 주민들이 많은 의견을 주신 걸 잘 알고 있습니다. 또 의원님께서 지역구 의원이시기 때문에 저희도 이 부분에 대해서는 추후의 진행 상황들에 대해서 해당지역 주민 여러분께 상세하게 보고를 드릴 예정입니다. 다음으로 양촌산업단지 양촌지역에 밀집되어 있는 산재된 기존 공장을 정비하고 합리적인 산업 재배치를 통해서 기업경쟁력 강화를 위해 경기도시공사가 90%, 우리 시가 10% 분담해서 공동사업으로 시행하여 2010년 3월에 준공했습니다. 시가 투자한 사업비는 산업단지 조성원가의 585억 원과 지방채 차입이자 277억 원을 합한 총 862억 원의 소요가 예상됩니다. 최종 정산 후 회수되는 분양대금은 908억 원으로 정산결과 46억 원의 수익이 예상되며, 조성원가 중에 도로ㆍ공원ㆍ녹지ㆍ배수로 등의 기반시설 설치비가 약 1500억 원으로 김포시에서는 시비를 투입하지 않고 기반시설 설치효과에 따른 예산절감과 기업하기 좋은 환경을 마련하고 있습니다. 의원님께서 지적하신 학운2산단 관련해서는 지금 다른 지역보다 분양이 안 되는 게 사실입니다. 인근의 검단산업단지가 이미 분양을 하고 있고요, 그다음에 의원님께서 말씀하셨듯이 학운4산단은 민간으로 조합형식으로 지금 분양을 하고 있습니다. 그래서 거기는 지금 분양률이 좀 높지만 우리 시가 학운2ㆍ3산단의 분양가를 낮추기 위해서 굉장한 노력을 하고 있습니다. 이미 여러 중앙부서, 또 국회의원님 도움으로 인해서 지금 저희가 진입로 국비확보를 마쳤습니다. 그래서 지금 예상분양가는 평당으로 계산할 때 한 203만 원에서 205만 원으로 저희가 가격경쟁력을 갖추고 있습니다. 다만 지금 분양이 안 되는 이유는 지금 진입도로가 개설이 안 됐습니다. 그래서 저희가 분양이 활발한 시점은 이미 진입도로가 완성되는 시점에 분양이 굉장히 활성화되리라고 예상을 하고 있습니다. 그래서 지금 공사를 비롯한 우리 시도 이 진입도로 조기완공을 위해서 최대한 확보를 하고 있고, 이 부분에 대해서는 국비나 저희가 중앙부서의 도움을 받았기 때문에 지금 차질 없이 추진하고 있습니다. 또 관련 부서에서 이 부분의 재원확보를 위해서 그동안 기획재정부ㆍ국토해양부 여러 차례 방문해서, 또 특별히 유정복 국회의원님께서 많은 도움을 주셔서 이 부분의 국비확보가 됐다는 말씀을 드리고요, 저희가 하여튼 이 부분에 대해서도 학운4산단이나 검단산업단지와 나름대로 가격경쟁력을 갖추고 있기 때문에 산업단지 진입도로가 완성되면 저희가 무난하게 분양이 되리라고 예상을 하고 있습니다. 다음은 60억 불 외자유치 MOU 건에 대해서 말씀 올리겠습니다. 지난 2012년 1월 25일 주식회사 유니코에서 150만 평 규모의 60억 불 투자유치 개발의향 제안서가 우리 시에 접수됨에 따라서 우리 시에서는 한국보험공사를 통해서 LA에 소재한 현지법인의 실체와 미국 투자회사인 National Standard의 15억 불 금융투자확약서에 대한 진위를 확인하고, 2월 24일 MOU를 체결하게 되었습니다. 그러나 그 이후 구체적인 개발계획서가 제출되지 않았고, 9월 26일 김포시 10개년 장기발전비전 제안서를 제출해서 검토한 결과 제안서 내용이 포괄적이고 자금조달에 대한 구체적인 계획이 없어 추가보완을 요청했으나 보완사항이 제출되지 않아 유니코와 MOU의 효력이 상실했다고 결정 통보한 사실이 있습니다. 이 부분에 대해서는 의원님께서 지적하셨듯이 MOU 체결과 관련해서 저나 우리 시 관련 부서가 신중하게 대처 못 한 점에 대해서는 사과의 말씀을 드립니다. 그러나 우리 시에서는 어떻든 우리 시의 투자유치와 개발사업을 진행하기 위해서 이 주식회사 유니코 말고도 여러 차례 지금 MOU를 체결하고 투자유치와 사업계획을 독려하고 있습니다. 또 최근에 김포경인아라뱃길 내 현대백화점 대규모 아울렛 몰의 성과가 있었기 때문에 앞으로 향후 이런 부분에 있어서는 저희가 투자유치를 위해서 적극 노력하겠다는 말씀을 드립니다. 다만 의원님께서 지적하셨듯이 이런 부분에서는 앞으로 철저한 검증을 거쳐서 이러한 일이 다시 발생하지 않도록 만전을 기하겠다는 말씀을 드립니다. 다음으로 김포도시공사 관련해서 의원님이 엄중한 질책을 주셨습니다. 행정사무감사 때도 이 부분에 대해서 저희가 관련 공사에서 행정사무기간에 또 불미스러운 점이 있었던 것에 대해서 시장으로서 사과의 말씀을 아울러 드립니다. 그 이후에 담당자가 의회에 공식적으로 사과한 것으로 알고 있습니다. 추후에는 이런 일이 절대 발생하지 않도록 만전을 기하겠다는 말씀을 드립니다. 의원님께서 말씀 주셨듯이 우리 시의 대표적 산하기관으로는 도시공사, 또 청소년육성재단, 김포복지재단이 있습니다. 먼저 김포도시공사는 지난 3월 정부방침에 따라서 공사ㆍ공단을 통합했습니다. 또 이러한 성격이 다른 영리ㆍ비영리법인이 통합됨에 따라서 사실 많은 어려움이 있었습니다. 그러나 공기업 선진화 방안으로 행안부에서 추진한 이런 통합에 대한 큰 흐름을 우리 시로서는 거역할 수가 없었습니다. 그래서 이 부분은 사실 민선 4기 말부터 추진해서 민선 5기에 들어와서는 이미 결정된 사항이었기 때문에 이 통합을 제가 취임하고 나서 반대하기는 굉장히 어려웠습니다. 현재 사실 성격이 다른 전혀 다른 두 조직체가 하나의 공기업으로 있는 거는 저는 바람직하지 않다고 봅니다. 그래서 향후 이 부분에 대해서는 행정안전부에 건의를 해서 적어도 예전 운영방식인 시설관리공단과 공사가 저는 분리하는 방안이 낫다고 봅니다. 지금 현재도 같은 공사이면서도 임금체계나 조직 관리체계가 다르게 진행되고 있습니다. 그래서 조직구성원 간의 불화가 있기 때문에 이 부분은 저희가 내년에 행정안전부에 적극적으로 건의를 드리려고 하고 있습니다. 또 현재 전국적으로 공기업 선진화 방안으로 통합된 모든 공사들이 지금 이런 문제를 공통으로 안고 있기 때문에 저희가 통합된 공기업과 서로 협력해서 연초에 이러한 발전방안들에 대한 제안을 내겠다는 말씀을 드립니다. 또 공사와 관련해서 특별히 공사조직원에 대한 기강문제는 지금 계속 문제가 되고 있습니다. 그래서 얼마 전에도 저희가 그런 책임을 물어서 일단 사장의 사표를 수리했고, 또 경영관리본부장도 사표를 수리했습니다. 또 공사사장 임용과 관련해서는 그 이후에 상당히 저도 많은 고민을 했습니다. 초대 사장, 또 2대 사장이 주로 LH공사나 SH공사의 본부장 출신이었습니다. 그렇지만 이 추진과정 중에 우리가 민선 4기부터 추진해 오던 각종 사업들, 3개의 아파트단지 분양과 관련, 또 학운2산단 관련해서 굉장히 지금 어려움을 겪고 있는 것 저를 비롯해서 의원님도 잘 알고 계실 겁니다. 그래서 이런 경영성과에 대한 저는 반영으로, 오히려 기강과 관련해서도 있지만 이런 경영성과가 없었기 때문에 제가 사장과 경영본부장을 해임했다고 할 수 있습니다. 앞으로 이 부분에 대해서는 어떤 사장이든지, 또 본부장이든지 책임을 저는 물어야 된다고 생각합니다. 그래서 연초에 저희가 분명히 경영성과에 대한 확약을 각서로 받습니다. 그래서 앞으로 어느 사장이 오더라도 이런 경영과 관련해서, 특히 공사의 재정에 엄청난 손익을 주는 책임자들에 대해서는 저는 문책할 거라고 생각합니다. 다만 제가 사장 임용과 관련해서 굉장히 신중을 기하는 것은 지난번 초대ㆍ2대 사장들 부분이 공기업 출신이라서 향후 앞으로 이 부분을 어떤 분이 와서 잘 운영해야 될지에 대한 고민이 많이 있습니다. 그래서 지난번 1차로 모집한 그 공고사항에는 단독공모가 됐기 때문에 이러면 재공고를 하게 돼 있습니다. 사실 우리 도시공사 대표의 연봉이 지금 굉장히 낮습니다. 제가 알기로는 제가 들어서서 1억이 넘는 연봉을 사실 줄였습니다. 그래서 10% 삭감해서 지금 9000만 원이 안 되는 걸로 알고 있고요. 그런데 우리가 공기업 대표를 모시기 위해서는 적어도 우리 조건에 맞는 100대 기업의 임원들이 가능합니다. 근데 현재 100대 기업의 임원들이 받는 연봉들이 최소한 3억에서 5억 정도 됩니다. 그래서 이렇게 우리의 연봉조건과는 사실 거리가 있습니다. 그래서 지난번 1차 공고 때도 그러한 경향 때문에 많은 분들이 저는 응모를 못 했다고 봅니다. 그렇지만 저희가 다각적으로 이 부분에 대해서 김포도시공사의 역할, 또 앞으로 김포시의 향후 발전을 저희가 공식적으로 언론사를 통해서 홍보는 안 했지만 많은 부분에 저희가 대외적으로 홍보를 했습니다. 그래서 대기업이나 우리 국내 공기업의 많은 분들이 참여할 수 있도록 지금 홍보를 했고요, 이런 부분이 어느 정도 달성이 됐다고 판단했기 때문에 저희가 12월 초에 정식적으로 사장 공고를 냈습니다. 아마 이번에는 제가 알기로는 굉장히 많은 분이 관심을 갖고 있다고 생각합니다. 그래서 아마 공기업 출신들도 있고, 그다음에 우리나라 100대 대기업에서 임원을 하신 분들이 상당수 저는 공모에 응할 거라고 생각합니다. 그래서 이번 도시공사사장 건과 관련해서는 굉장히 우리 시도 지금 신중을 기하고 있고, 또 이번 사장추천심의위원회도 오히려 지난번 사장추천심의위원들 선정과 관련해서는 의회에서 선정해 주신 심의위원들이 더 많이 있습니다. 그래서 공사에서 두 분, 또 의회에서 세 분, 우리 시에서 두 분 해서 총 일곱 분으로 사장추천위원회를 구성해서 아마 12월 21일까지 공모를 하고 이 달 안에 심의를 거쳐서 2013년 초에 정말 우리 김포도시공사의 재도약을 위한 그런 사장을 선정하려고 합니다. 이 부분에 대해서도 향후 아직 많은 기간이 남아 있기 때문에 여기 계신 의원님들뿐만 아니라 언론인들께서 정말 김포도시공사를 확실하게 이끌어갈 분들을 많이 응모에 추천해 주셨으면 고맙겠다는 말씀을 아울러 드립니다. 아울러서 의원님께서 직원의 부당해고 관련해서 의견을 주셨습니다. 그래서 이 부분과 관련해서는 어떻든 사업 경영성과와 저는 관련 있다고 봅니다. 이제 앞으로 공사는, 특히 시설관리파트는 어떨지 모르겠지만 사업 영리를 목적으로 하는 공사부분에 있어서는 경영실적이 안 나오면 과감하게 저는 책임을 물을까 합니다. 사실 이 부분에 대해서도 민선 4기부터 5기 진행돼 오는 동안 분양 관련 총괄책임을 맡았던 사람입니다. 그러기 때문에 다소 사법적인 그런 절차도 있었지만 저는 어떻든 경영성과가 없었기 때문에 그 총 책임을 맡은 사람은 마땅히 경영에 대한 책임을 물어야 된다고 생각합니다. 지금 뭐 사법 당국에서 일단은 부당해고에 대한 우리 공사가 졌기 때문에 이 복직과 관련해서는 최종 우리가 또 항소를 하고 있는 입장이기 때문에 이것이 결정되는 사항대로 처리를 하려고 합니다. 그래서 앞으로 김포도시공사 관련 조직원의 기강과 이런 부분에 대해서는 시장인 제가 직접 챙길 수도 있겠지만 앞으로 새로 부임하는 사장 책임 하에 확실하게 기강은 바로 잡겠다는 말씀을 드립니다. 이 부분에 우리 시에서도 이미 감사실장을 파견하고 있고, 또 많은 부분 파견결과 공사의 어떤 부적정한 부분에 대해서 많이 저는 개선이 됐다고 봅니다. 향후 이 부분에 대해서도 적극 저희가 더 감사권을 발동해서 다시는 이러한 사태가 발생하지 않도록 만전을 기하겠다는 말씀을 드립니다. 다음 도시철도에 대한 의원님의 질문 제가 답변 올리도록 하겠습니다. 의원님께서 첫 번째로는 시장의 도시철도 관련해서는 너무 즉흥적이고 너무 꼼수가 아니냐 이런 말씀 해 주셨습니다. 근데 이 부분에 대해서는 저는 그렇지 않다고 생각합니다. 어떻든 의견이 다를 수는 있습니다. 의원님과 또 시장인 저의 의견이 다를 수 있기 때문에 이 부분에 대해서는 뭐 상호 의견교환을 통해서 저는 이해가 가능하다고 봅니다. 만약 의원님께서 말씀하셨듯이 저희가 2010년 상반기에 만약 김포도시철도를 진짜 차량 입찰을 했더라면 저희는 고가 경전철로 갔을 겁니다. 저는 그거는 막아야 된다고 생각합니다. 그게 내년에 완공이 되는 한이 있어도 우리나라에서 진행된 모든 도시철도, 고가에 대한 부분들은 지금 많은 문제점이 있는 거 잘 알고 계실 겁니다. 용인 경전철이 그렇고, 의정부 경전철 세워 놓고 지금 엄청난 피해를 시민들이 입고 있습니다. 또 부산 김해도 저희가 벤치마킹했지만 많은 문제점을 안고 있는 거 잘 알고 계실 겁니다. 그래서 저는 이런 부분에 대해서는 어떻든, 제가 9호선 직결을 못 하는 책임은 분명히 우리 시민 여러분들께 사과의 말씀을 드렸고, 그렇지만 우리 시의 실정에 맞는 김포도시철도가 저는 필요하다고 느낍니다. 그래서 저는 이 도시철도를 지하화로 한 거고요. 그런데 그 과정 중에 시민들이 이해하기에, 또 의원들이 이해하기에 도시철도기본계획 변경 승인받는 것이 뭐 그렇게 오래 걸리느냐 하지만 사실 이 부분에서는 누차 말씀드리지만 우리가 지하화로 도시철도기본계획 변경승인 과정이 굉장히 사실 어려웠습니다. 사실 이 부분에 대해서는 의원님들이 많이 도와주셨고, 또 우리 지역 국회의원님도 많이 도와주셨고, 또 시민들이 많이 도와주셨기 때문에 저는 가능하다고 할 수 있습니다. 그래서 앞으로 이 확정된 김포도시철도 부분에 대해서는 어떻든 이제 빠른 시간 안에 착공을 해서 완공하는 것이 제1 관건이라고 생각합니다. 단지 저희가 민자를 검토한 거는 누차 조승현 의원님 질문사항에서도 답변을 드렸지만 우리 시 재원이 그렇게 녹록치 않습니다. 우리가 지금 예타 오판에 의한 승인된 그 사업비만 해도 누차 말씀드렸지만 우리 시로서는 4553억 원을 어떻든 마련해야 하는 아주 중차대한 입장에 있습니다. 근데 이러한 고민 없이 제가 시장이 어떻게 민자제안 조건이 들어왔는데 그걸 검토 안 하고 바로 재정으로 한다는 것은 저는 더 큰 문제라고 생각합니다. 다소 검토하는 시간이 길었지만 저는 이 검토기간 중에 많은 것을 배웠습니다. 또 우리 실무부서에서도 민자제안과 재정을 검토하는 결과, 또 재정사업으로 했을 때 많은 사업비를 줄일 수 있는 방안들을 저희가 얻어냈다고 생각합니다. 그래서 의원님이 말씀하셨듯이 지금 이게 늦어져서 연 900억의 적자를 예상했다는 것은 저는 말이 안 된다고 봅니다. 그래서 그 부분에 대해서는 혹여 시민들께서 오해의 소지가 있기 때문에 하루에 3억씩 그거는 저는 수용할 수가 없습니다. 받아들일 수가 없기 때문에 이런 부분에 대해서도 의원님께서 3억 마이너스가 난다 그러시면 그거의 정확한 데이터를 저희 집행부에 제출해 주시기 바랍니다. 저희도 이 부분에 대해서는 사업비를 줄이는 방안, 운영비를 줄이는 방안에서 앞으로 최대한 노력하겠다는 말씀을 드립니다. 또 민자와 관련해서 모두에 말씀드렸지만 이거는 저희가 분명히 검토할 사항이고, 만약 그런 조건이 들어왔는데 시장인 제가 그걸 검토하고 만약 재정으로 했다면 저는 더 큰 비난을 받을 수 있다고 생각합니다. 어떻든 우리는 지금 피맥(PIMAC)을 통해서 민자 검토를 받고 있고, 최종 보고서는 받지 않았지만 이 부분에 대해서는 어떻든 12월 말까지 피맥(PIMAC)에서 제출하기로 약속했습니다. 그래서 저희가 최종 보고서가 나오게 되면 민자에 대한 결말은 저는 날 거라고 생각합니다. 다만 우리가 이제 더 이상 사업이 늦춰지지 않기 위해서는 저는 이 최종보고서가 나오기 전에라도 그 재정사업을 적극 검토했고, 또 그런 준비를 지난 3월 27일 이후에 계속해 왔습니다. 누차 말씀드리지만 우리가 기본계획 승인받을 때 지금 착공시점은 2014년 초로 계획돼 있고, 완공시점도 지금 2018년 상반기로 보고 있습니다. 그렇지만 기본계획상에 저희가 승인받은 사항보다 그래도 빨리 착공하고 완공하는 게 저는 중차대한 사안이라고 생각하기 때문에 지금 재정도 그 이후 계속 검토를 해 왔고 지금 계획대로 진행되고 있습니다. 근데 지금 현재의 입장에서는 올 안에는 차량 국제입찰을 저희가 공식적으로 하고, 최소한 이번 주 내 대선 전이라도 사전 규격공고를 저희가 하려고 합니다. 그래서 저희가 지난 토요일, 또 어제 일요일인데도 실무부서에서는 이거와 관련해서 저희가 장시간 회의를 하고 지금 차질 없이 준비를 하려고 합니다. 다만 이거를 정치적 의도로 이렇게 보지 마시고 어떻든 또 대통령선거 전에 이런 공식적인 발표를 하는 거보다 오히려 시에 대한 일이고, 또 시민을 위한 일이기 때문에 저는 충분히 그런 결과가 나온 다음에 공식적인 시의 입장을 발표하는 것이 저는 더 오해의 소지가 없다고 생각하기 때문에 발표시점을 늦췄다는 말씀을 드립니다. 이게 뭐 즉흥적인 판단이나 정치적 의도에서 그런 것이 전혀 아니라는 것을 말씀을 드리고요. 또 정치적 계산으로 시장이 그 발표여부를 결정한 거는 아니라는 것을 좀 알아주시기 바랍니다. 제가 지금 조윤숙 의원님의 크게 세 가지 사항에 대해서 답변을 올렸습니다. 이 부분에 대해서 또 부족한 답변사항에 대해서는 보충질문을 통해서 의견주시면 제가 소상하게 답변을 올리고, 또 제가 혹여 부족한 답변에 대해서는 관련 국ㆍ소장께서 더 자세한 사항은 답변드리는 걸로 하겠습니다. 이상으로 조윤숙 의원님께서 질문하신 세 가지 큰 사항에 대한 답변을 모두 마치도록 하겠습니다.