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충남 청양군의회 발언

유영호 의원 발언

제204회 제1차 상임위원회2013-04-23

유영호 의원 프로필 보기 →

영환

임영환위원장

성원이 되었으므로 제204회 청양군의회 임시회 제1차 산업건설위원회 회의를 개의합니다. 먼저 전문위원의 의사보고가 있겠습니다.
상각

한상각전문위원

전문위원 한상각 입니다. 보고사항을 말씀드리겠습니다. 2013년 4월 15일 의장으로부터 청양군 도로복구 및 손괴원인자 부담금 징수조례 일부 개정조례안과 청양군 차고지 설치의무면제조례 일부 개정조례안이 본 위원회에 심사토록 회부되었습니다. 이상 보고를 마치겠습니다.
영환

임영환위원장

전문위원 수고하셨습니다. 1. 청양군도로복구및손괴원인자부담금징수조례(안)

10시 06분

의사일정 제1항 청양군 도로복구 및 손괴원인자 부담금 징수조례 일부 개정조례안을 상정합니다. 건설도시과장님은 발언 석으로 나오셔서 제안 설명하시기 바랍니다.
용남

이용남건설도시과장

건설도시과장 이용남 입니다. 청양군 도로복구 및 손괴원인자 부담금 징수조례 일부 개정조례안에 대해서 설명 드리도록 하겠습니다. 첫 번째 개정이유는 모법인 도로법의 개정에 따라 일부 인용조문을 현행 법령에 맞추도록 정비하고 주된 내용은 도로굴착 복구공사 시 양질의 토사의 되메우기용으로 재활용으로 비용절감 및 교통체증 예방하고자 하는데 있습니다. 주요내용을 대략적으로 설명해 드리면 그동안 조례에서 사용하는 용어 중 손괴자라는 용어를 다 삭제하고 손괴자를 원인자로 변경하는 사항이 되겠습니다. 이것은 모법인 도로법이 개정됨에 따라 도로법에 인용된 사항된 도로법에 인용하고자 하는 사항이 되겠습니다. 두 번째는 조례 제11조에서 원상복구 할 때 그동안은 ‘타 공사로 인한 굴착 원인자 즉 도로를 훼손한 자는 굴착된 잔토를 즉시 외곽으로 반출하고 되메우기 흙은 모래 또는 막자갈로 환토 되어 있다’ 되어 있었는데 이번 개정된 내용은 굴착토사가 양질인 경우에는 되메우기에 재활용 할 수 있도록 하여서 예산낭비나 교통 불편을 최소화하도록 하는데 있습니다. 이것은 행정안전부서에서 주관한 생활 공감과제 국민아이디어에 응모한 사항이 채택된 사항이 되겠습니다. 또 그밖에 용어를 법령에서 정하는 용어로 정비한 사항이 되겠습니다. 다음 3쪽이 되겠습니다. 현재 우리조례에는 건설업법에 의한 면허소지자 이렇게 되어 있는데 이것이 「건설업법」이 「건설산업기본법」으로 개정 된 지가 오래되었습니다. 그에 따라서 건설산업기본법에 따라서 건설업등록을 한자 이렇게 용어를 정리한 사항이 되겠고 또 한 가지는 그간의 지방자치단체에서 적용하는 예산회계법을 준용하게 되었는데 2006년도 예산회계법이 폐지되고 지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률로 바뀜에 따라 법률용어로 통일시키는 사항이 되겠습니다. 마찬가지로 하자보증기간도 현행 지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률에서는 하자담보 책임기간이 되겠습니다. 그래서 하자담보 책임기간으로 용어를 정비한 사항이 되겠습니다. 그동안 3월 14일부터 4월 2일까지 20일간 동안 입법예고를 하였는데 제출된 내용은 없습니다. 비용추계서 및 성별영향평가는 해당 없는 것으로 판단되었습니다. 이상 계략적으로 설명 드렸습니다.
영환

임영환위원장

수고하셨습니다. 답변석에 앉아 주시기 바랍니다. 다음은 전문위원의 검토보고가 있겠습니다. 전문위원 검토보고하시기 바랍니다.
상각

한상각전문위원

전문위원 한상각 입니다. 청양군 도로복구 및 손괴원인자 부담금 징수조례 일부 개정조례안에 대한 검토보고를 드리겠습니다. 1번 제정이유와 2번 주요골자, 3번 참고사항은 유인물로 갈음 보고 드리고, 네 번째 검토의견을 말씀드리겠습니다. 도로법의 개정에 따라 인용조문 및 용어를 현행 법령에 맞춰 조례를 정비하고 도로굴착 복구공사 시 양질의 토사는 되메우기용으로 재활용할 수 있도록 조례를 개정하는 것으로 예산절감은 물론 공사의 순기를 단축함으로써 주민편의와 교통체증을 예방할 수 있을 것으로 판단되며 조례 제정상의 문제점은 없는 것으로 판단됩니다. 이상입니다.
영환

임영환위원장

전문위원 수고하셨습니다. 다음은 질의 답변을 갖도록 하겠습니다. 청양군 도로복구 및 손괴원인자 부담금 징수조례 일부 개정조례안에 대하여 질의하실 위원님 질의하시기 바랍니다.
영호

유영호위원

도로굴착 복구사항의 준수사항에서 ‘타 공사로 인한 굴착 원인자는 굴착된 잔토를 외곽으로 반출하여야 한다. 다만 굴착토사가 양질인 경우에는 되메우기에는 재활용할 수 있으며 도로 복구공사 후 노면이 침하되지 않도록 충분한 층 다짐을 시행하여야 한다.’ 이렇게 되어 있는데 이것이 양질의 토사를 재활용할 수 있다고 하면 좋은 흙 같은 경우는 괜찮지만 거기 두드려 부순 시멘트 이런 것을 거기에다 다 메운다고요.
용남

이용남건설도시과장

그것은 저희들이 규정에 그동안은 무조건 다 밖으로 반출했다 했는데 일반도로라면 아스팔트 밑에는 골재가 깔려있는 것은 골재는 재활용이 가능하기 때문에 무조건 갖다 버리고 골재까지 되메우기 하지 말고 골재는 쓸 수 있으면 재활용하라는 뜻이고 그리고 우려하시는 대로 앞에 콘크리트 포장이 되었던지 아스콘포장이 되었던지 폐기물은 다 폐기물 처리해야 합니다. 그래서 앞에 조례에서는 양질의 토사라고만 규정했는데 세부내용을 보면 국토해양부에 도로표준시방서에 적합하다 하는데 도로표준시방서 우리 공사할 때 시방서에 적합하게 활용하라는 뜻이고요. 먼저 간담회 때도 말씀하신대로 너무 공무원들이 재량권이 커지는 것이 아니냐! 인데 순수한 뜻으로 받아들이면 저희들이 감독을 잘 해야 하고 흙을 실어내었다가 다시 실어 오려면 거기에 대한 공사 기간도 많이 들고 경비도 들잖아요. 그것을 절약해 보자는 차원이고요 그래서 양질의 토사는 저희들이 복구공사할 때 감독관을 임명합니다. 감독관이 우로 도로표준시방서에 적합한지 아니면 골재 재활용이 가능한지 실험도 할 수 있고요 그렇게 운영을 잘 하겠습니다.
영호

유영호위원

그런데 일단 설계를 할 때는 버리고 다시 실어다 하는 것으로 할 것이 아닙니까?
용남

이용남건설도시과장

복구설계 할 때 저희가 복구예치도 하고 하는데 그 당시 지금 말씀하신대로 아스팔트나 콘크리트는 당연히 폐기물 처리해야 되고요. 그것은 조사당시에 일부 보류를 한다든지 일부를 파서 사전에 골재가 재사용이 가능한지 검사를 할 수 있고요 지금 말씀하신대로 전체 일단 그렇게 설계했다가 나중에 양질의 토사가 나오면 변경할 수 있겠지만 운영은 자치 조사할 때 재활용하고 재활용 불가한 것하고 구분해야 하겠습니다.
영호

유영호위원

잘해요 그거. 내가 볼 때는 애매모호하다고 공무원들도 그거 가지고 원칙을 따질 수도 없는 일이고 다 갖다가 되메우기하고 버리지는 않는다고요.
용남

이용남건설도시과장

우려하시는 대로 우리도 참고를 해서 감독을 철저히 해야 하겠고요. 도로 굴착하는 것은 우리 도로관리청이 주관이지 일반 개인이 하는 것은 한전이나 KT 등이 하거든요 개인이 하는 것은 별로 없습니다. 공기업이나 도로관리청 행정관사에서 하는 사항이 되겠습니다.
영호

유영호위원

염려가 되어서 한 얘기입니다. 이상입니다.
용남

이용남건설도시과장

허가할 때 저희가 사전조사 충분히 하고 시공과정에서 현지 감독 철저히 하도록 하겠습니다.
영환

임영환위원장

유영호 위원님이 말씀하시는 것이 뭣이냐면 시멘트 콘크리트, 아스콘 이런 것이 되메우기 다 들어가면서 우리가 그런 것을 되메우기 안하는 조건으로 설계가 되었을 것 아닙니까? 그죠?
용남

이용남건설도시과장

예.
영환

임영환위원장

그런데 예를 들어서 나머지 양질의 토지만 되메우기 쪽에 들어가고 나머지는 걷어 내는 것으로 설계가 되었는데 나중에 공사하는 사람은 편하게 시멘트, 아스콘을 다 갖다 넣어서 도로 속에 되메우기해서 그냥 위에 포장해나가면 공사감독 공무원도 어렵고 되메우기 들어가지 말아야 할 시멘트, 아스콘이 손쉽게 들어갔으니 그만큼 공사비용이 낭비되는 수가 있다는 그 얘기입니다. 그런데 거기에 대한 대책은 어떻게 세우려고 합니까? 설계를 어떻게 봐 주려고 합니까? 그러면 되메우기하는 조건이 있으니까 그 밑에 것은 되메우기로 설계에 반영 할 것이고.
용남

이용남건설도시과장

설계는 조사를 하면 예를 들어 아스팔트 포장 같은 경우는 두께 15cm가 아스팔트포장이고 그 밑에 굴착 폭이 있을 것이 아닙니까 폭이 1m를 한다고 하면 폭 1m에 15cm는 폐기물 처리하는 것으로 보고 그 밑에 골재층은 재활용으로 보는 것이지요. 그러니까 지금 설계 시에는 구분이 되는데 시공할 때 그 것을 깨어서 넣으면 안 되지 않느냐! 해서 폐기물 처리를 철저히 하도록 하고 폐기물 처리는 사전 조사해서 별도 발주하게 되어 있습니다.
영환

임영환위원장

시멘트, 아스콘 폐기물 처리가 얼마 나오는 량이 나와서 설계 반영을 정확히 하고 공사 감독을 철저히 해야겠습니다.
용남

이용남건설도시과장

환경보호과에 발생량 최초신고하고 추후에 폐기물 처리업체에서 처리한 내역을 비교해서 확인하도록 되어 있습니다.
영환

임영환위원장

생활공감 과제 국민아이디어인데 내가 먼저 간담회 때 참석을 안 해서 그러는데 뒤에 붙어 있어요? 위에서부터 내려왔어요?
용남

이용남건설도시과장

공감아이디어는 행안부에서.
영환

임영환위원장

행안부에서부터 내려온 것입니까?
용남

이용남건설도시과장

예.
영환

임영환위원장

그러니까 우려되는 것은 본 조례가 통과된 다음에 시멘트, 아스콘 같은 것을 다 되메우기 해서 공사설계와는 다르게 시공이 될 우려가 많으니까 준공검사라던가 공사감독을 철저히 하도록 하라는 얘기입니다.
용남

이용남건설도시과장

예, 폐기물 설계를 정확히 해서 폐기물 신고도 하고요 아까말씀하신 것은 행안부가 아니고 기획재정부네요. 기재부에서.
영환

임영환위원장

질의하실 위원님 없습니까? (『없습니다』하는 위원 있음)
질의하실 위원이 없으시므로 질의답변 종결을 선포합니다. 그러면 의결토록 하겠습니다. 의사일정 제1항 청양군 도로복구 및 손괴원인자 부담금 징수조례 일부 개정조례안을 원안대로 가결코자 하는데 위원여러분 이의가 없으십니까? (『없습니다』하는 위원 있음)
이의가 없으시므로 가결되었음을 선포합니다. 2. 청양군차고지설치의무면제조례일부개정조례안 의사일정 제2항 청양군 차고지 설치의무 면제조례 일부 개정조례안을 상정합니다. 건설도시과장님은 발언 석으로 나오셔서 제안 설명하시기 바랍니다.

10시 12분

용남

이용남건설도시과장

청양군 차고지 설치의무 면제조례 일부 개정조례안에 대해서 설명 드리겠습니다. 첫째 개정이유는 그동안 저희들이 개인택시 운송사업자, 용달화물자동차 운송사업자 에 대해서는 차고지 설치 의무를 면제해서 생계형 영세운송사업자의 생활안정을 도모하였습니다. 그런데 이번에 개정하고자 하는 주요내용은 차고지 설치의무 면제 적용대상의 범위를 확대하였습니다. 이것이 뭐냐면 개별화물자동차 운송사업자도 포함이 되어 있습니다. 개인택시하고 용달화물자동차만 적용되던 것을 개별화물자동차 운송사업자도 포함이 되었는데 세부내용은 개별화물자동차라고 다 해주는 것은 아니고 1.5톤 이하의 개별 화물자동차에 대하여 차고지 설치의무를 면제해 주는 사항이 되겠습니다. 통상적인 개인택시는 이미 아시겠고 용달화물차라하면 1톤 미만의 화물차를 용달차라고 하는데 이번에 추가하는 것은 1.5톤까지 확대되는 사항이 되겠습니다. 이것이 현재는 운영하는 차량이 많지 않은데 향후 개별사업자들이 할 것이 택배 차량이 1.5톤 정도 되는 겁니다. 그런 영세사업자에 대하여 차고지 설치 의무를 면제해 주는 사항이 되겠습니다. 이것도 마찬가지로 저희 조례는 모법인 화물자동차운수사업법 시행규칙이 개정됨에 따라서 개정된 내용을 우리 조례로 정하고자 하는 사항이 되겠습니다. 비용추계서나 성별영향평가서는 없고요 입법예고는 20일간 2013년 2월 달에 이미 했습니다. 별도 제출된 내용은 없었습니다. 이상 간략하게 설명 드렸습니다.
영환

임영환위원장

수고하셨습니다. 답변석에 앉아 주시기 바랍니다. 다음은 전문위원의 검토보고가 있겠습니다. 전문위원님 검토보고 하시기 바랍니다.
상각

한상각전문위원

전문위원 한상각 입니다. 청양군 차고지 설치의무 면제조례 일부 개정조례안에 대한 검토보고를 말씀드리겠습니다. 1번 제정이유와 2번 주요골자 3번 참고사항은 유인물로 갈음 보고 드리고 네 번째 검토의견을 말씀드리겠습니다. 개인택시 운송사업자와 1.5톤 이하 화물자동차 및 용달화물자동차 운송사업자에 대하여 차고지 설치의무를 면제해 주기 위하여 조례를 개정하는 것으로 군내 개인택시 운송사업자와 용달화물자동차 및 개별화물자동차 운송사업자 등 생계형 영세 운송사업자의 생활안정에 이바지할 것으로 예상되며, 조례 개정상의 문제점은 없는 것으로 판단됩니다. 이상입니다.
영환

임영환위원장

전문위원님 수고하셨습니다. 다음은 질의 답변을 갖도록 하겠습니다. 청양군 차고지 설치의무 면제조례 일부 개정조례안에 대하여 질의하실 위원님 질의하시기 바랍니다.
영호

유영호위원

이것이 면제해 줘서 좋은데 예를 들어서 1.5톤 차량을 대 여섯 대 가지고 운영해도 차고지 없어도 되나?
용남

이용남건설도시과장

여기서 말하는 개별화물차 운송 사업이라는 것은 개인택시 한 대를 얘기하는 것입니다.
영호

유영호위원

한 대.
용남

이용남건설도시과장

예, 1인당 한 대. 지금 말씀하신대로 대 여섯 대 이렇게 하는 것은 법인으로 가야할 사항이고요. 개별화물자동차는 본인이 한 대를 가지고 자가 영업을 할 때를 말합니다.
영호

유영호위원

예를 들어서 화물자동차를 2대 이상 가지고 있다면 어떻게 되는 거예요?
상각

한상각전문위원

화물자동차운수사업법 시행규칙 별표 1을 보면 용달화물자동차 운송사업의 범위가 나옵니다. 소유대수가 1대인 용달화물자동차 운송사업자를 얘기하고 있습니다. 법으로 정해져 있습니다.
용남

이용남건설도시과장

7페이지에 있습니다. 소유대수가 1대인 용달화물자동차 운송사업자에게 차고지를 설치하지 않도록 해당 지방자치단체의 조례로 정할 수 있다 그것에 따라서 정하는 사항이라 1대를 가지고 있는 분에 대해서만 혜택이 가는 겁니다.
영호

유영호위원

그거 1대가지고만 있다면 뭐 특별한 거.
종목

윤종목위원

제가 한마디 말씀드리겠습니다. 1대라도 주택을 지으려면 차고지가 있어야 준공검사가 끝나는데 그거하고는 결부되지 않습니까?
용남

이용남건설도시과장

예를 들어서 개별 운송사업자가 자기 집을 가지고 있으면 주차장은 확보가 되어 있겠지요. 하지만 예를 들어서 아파트를 산다든지 전세 산다든지 하는 사람은 해당이 되겠지요.
영호

유영호위원

해당이 되지요.
용남

이용남건설도시과장

이런 사람들은 없어도 되는 거지요.
영호

유영호위원

남의 집 사는 사람은 없어도 되고 자기 집을 짓는 사람은 차고지가.
용남

이용남건설도시과장

이미 차고지가 확보되었고요. 그 분도 이럴 수는 있겠지요. 자가용 승용차를 갖고 있을 수는 있겠지요.
영호

유영호위원

내 개인 화물이 있는데 내 집을 지으려면 차고지가 없어도 되냐고요?
용남

이용남건설도시과장

그것은 건축법에 의한 부설주차장 확보기준이고요.
영호

유영호위원

그것하고는 별개라고요?
용남

이용남건설도시과장

예.
영호

유영호위원

예, 알았습니다.
영환

임영환위원장

그러면 이번 차고지 설치의무 면제라는 것은 개별화물자동차 운송사업자를 추가하는 것이에요? 내용적으로.
용남

이용남건설도시과장

이번에 추가되는 겁니다. 개인 용달화물자동차는 이미 있다가 1.5톤 미만까지만 확대하니까 이번에 추가되는 겁니다.
영환

임영환위원장

그러니까 개인택시 운송사업자, 용달화물자동차 운송사업자, 개별화물자동차 운송사업자는 차고지 의무를 면제하겠다. 전부다.
용남

이용남건설도시과장

개별화물자동차 사업자 중에서도 1.5톤 미만차량만 큰 차는 아니고요.
영환

임영환위원장

개별화물은 1.5톤이고 용달화물차 기존에 되어 있는 것은 몇 톤까지예요?
용남

이용남건설도시과장

용달은 1톤 미만을 용달이라고 합니다.
영환

임영환위원장

용달은 1톤 미만.
용남

이용남건설도시과장

아까 설명 드렸다시피 현재 우리 군내에 운행하는 차량이 많지 않습니다.
영환

임영환위원장

제가 생각할 때는 화물운송차량은 차고지 설치를 전부 다 면제 해 주야겠더라고요. 그것 다 형식적이에요. 그죠? 특장차 이런 것도 차고지 청남지역에 해 놨어도 한번 쓸 수도 없고 화물차라는 것은 운송하기 때문에 자는 것이 차고지 들어가서 자는 것도 아니고 부산 가서 뛰고 다시 서울로 왔다가 다시 광주로 가고 하는데 언제 차고지에 들어갑니까! 그러니까 내가 볼 때는 화물차량에 대해서는 차고지 설치가 전면 폐지되어야 된다고 생각합니다.
용남

이용남건설도시과장

저희 쪽에 차고지만 확보 해 놓고 영업은 다른 데에서 하는 차가 많이 있습니다. 이것은 개별 거 얘기고 그것은 법인거지요. 회사 거.
영환

임영환위원장

쉽게 조례안을 이해한다면 개별화물자동차 운송사업자에 대한 차고지 설치의무를 면제하기 위해서 추가하는 거예요.
용남

이용남건설도시과장

예. 1.5톤 미만 개별화물자동차 소유자. 이것이 현재는 혜택 자가 없는데 향후에 택배차량들이 1.5톤 미만이거든요. 탑 씌워서 다니는 차들이 그런 차들이 앞으로는 혜택을 받을 것 같습니다.
영환

임영환위원장

왜 1.5톤 이하만 해요 다해주지?
용남

이용남건설도시과장

이것은 법에서 개별화물자동차가 4.5톤도 있고 10톤도 있는데.
영환

임영환위원장

1.5톤 이하만 하도록 되어 있어요?
용남

이용남건설도시과장

예, 거기서 조례를 정하도록 되어 있습니다.
영환

임영환위원장

충분히 이해가 되었을 것으로 생각됩니다. 더 질의하실 위원님 없으십니까? (『없습니다』하는 위원 있음)
질의하실 위원이 없으시므로 질의답변 종결을 선포합니다. 그러면 의결토록 하겠습니다. 의사일정 제2항 청양군 차고지 설치의무 면제조례 일부 개정조례 안을 원안대로 가결코자 하는데 위원여러분 이의가 없으십니까? (『없습니다』하는 위원 있음)
이의가 없으시므로 가결되었음을 선포합니다. 이상으로 제204회 청양군의회 임시회 제1차 산업건설위원회 회의를 모두 마치겠습니다. 산회를 선포합니다.

10시 19분 산회

출처 충남 청양군의회 회의록