이재열의원
존경하는 340만 도민 여러분! 정판용 부의장님을 비롯한 선배·동료의원 여러분! 그리고 홍준표 지사님과 고영진 교육감님을 비롯한 관계공무원 여러분! 그리고 도민의 알권리 충족을 위해서 애를 쓰시는 언론인 여러분! 안녕하십니까? 농해양수산위원회 남해출신 이재열 의원입니다. 먼저 남해군의 최대 숙원사업이며, 남해안 개발의 핵심인 남해군과 전남 여수시를 잇는 가칭 ‘한려대교’ 건설에 대해 질문하겠습니다. 국민 대통합 시대를 맞이하여 한려대교 건설 사업은 동서 통합의 상징물이며, 지역 균형발전과 동서화합을 염원하는 영호남 양 지역 주민들의 오랜 숙원사업으로 국민 행복과 희망의 새 시대를 창조하고, 국민 대통합을 실질적으로 구현하기 위하여 박근혜 정부 국가선도사업으로 조기에 건설되어야 합니다. 한려대교는 해상교량 4.35㎞를 포함해 12.9㎞를 건설하는 사업으로 넓게는 부산에서 목포까지 2시간대의 통합 생활권을 구축하고, 좁게는 남해·여수·순천·광양·하동을 연결하는 광양만권 산업순환도로를 완성하는 사업이기도 합니다. 그동안 한려대교 건설을 위해 추진한 주요내용을 살펴보면 남해군에서 1998년 7월 한려대교 남해안 관광벨트 개발계획을 문광부에 제출한 것을 시작으로, ’99년 11월에는 남해군민 2만2,225명의 서명을 받아 청와대에 청원서를 제출하였고, 같은 해 12월에는 전국 시·도지사협의회에서 공동 건의안을 채택하였으며, 2013년 1월에는 지사께서도 아시다시피 새로운 시대 국민 대통합을 위한 영호남 동서교류 연륙교 조기 건설 촉구건의문을 경남·전남지사, 여수시장·남해군수, 시·군의회 의장, 양 지역 국회의원 3명 등이 동참하여 제18대 대통력직인수위원장과 국민대통합위원장에게 제출한 바 있습니다. 기획재정부에서 지난 7월 1일 대통령 지방공약을 꼭 실천하겠다고 사업 내용을 발표했는데 한려대교 건설 사업이 전남지역 공약에 포함된 것을 본 의원이 확인한 바 있습니다. 지사께 질문하겠습니다. 한려대교 건설 사업은 남해군에서 여수시에 제안하였고, 그동안 남해군에서 더욱 적극적으로 추진했었는데 전남지역 공약으로 채택된 것은 전남도가 경남도보다 관심이 많았기 때문으로 판단됩니다. 대통령 공약으로 채택된 것을 그나마 다행으로 생각하며, 조기 착공을 위한 경남도 차원의 추진 계획을 밝혀 주시기 바랍니다. 또한 한려대교 건설 사업을 지역 균형발전 차원에서 도정 주요현안으로 선정하여 추진해야 한다고 본 의원은 생각하는데, 지사님의 견해는 어떠신지 답변해 주시기 바랍니다. 두 번째 질문은 지방도 확·포장사업입니다. 저는 경상남도의 지방도 확·포장사업을 다음과 같이 평가하고 있습니다. 하염없이 대책도 없이 질질 끌고 있어 도정의 신뢰를 가장 많이 실추시키는 사업, 지사가 도민과 약속한 준공기한을 오랜 기간 넘겨 도민들의 원성이 자자한 사업, 현재 추진 중인 37개 지구 199㎞를 경남도의 계획대로 2018년까지 준공하기 위해서는 1조3,458억원이 투입되어야 함에도 재정 조달 대책을 세우지 않고 있는 사업, 9대 의회에서 지방도 확·포장사업에 대해 건설소방위원회 위원님들은 사업현장에서, 예산 심의와 행정사무감사에서, 그리고 여러 위원님도 도정질문, 5분 발언, 긴급현안질문을 통해 여러 차례 대책을 마련토록 촉구하였으나 지금까지도 아무런 대책을 세우지 않고 있는 사업이 바로 경상남도 지방도 확·포장사업의 실태입니다. 2011년 8월 7일 당시 김두관 지사가 지방도 확․포장사업에 대해 언론에 발표한 자료에 따르면, 2012년까지 양산∼동면 등 5개 지구를 준공하겠다고 하였지만 함안∼가야 등 2개 지구만 준공하고 3개 지구는 2013년에 준공예정이며, 2013년까지 준공을 약속한 6개 지구 중 군북∼오곡지구만 금년까지 준공되고 5개 지구는 2014년 이후로 준공일이 연기되었고, 2014년까지 준공을 하겠다고 약속한 동읍∼한림 등 14개 지구는 언제 준공될지 부지하세월입니다. 존경하는 홍준표 지사님! 집행부에서는 지방도 확・포장사업이 당초 준공기한을 넘기면서 장기화 되는 사유를 2003년부터 지방양여금법이 폐지되고 경기침체에 따른 지방세수 감소 때문이라고 앵무새 답변만 계속 하고 있습니다. 사업 장기화로 날이 갈수록 커지는 도민들의 불만과 원성은 안중에도 없어서야 어디 당당한 경남시대라고 할 수 있겠습니까? 지사께 묻겠습니다. 내년 예산에서 신규 사업은 가능한 억제하고 지방도 확・포장 사업에 중점 배분하여 도민들의 불편을 우선적으로 해소해야 할 것으로 생각하는데 지사님의 견해는 어떠신지 묻습니다. 현재 시행 중인 지방도 37개 지구 199㎞를 2018년까지 준공하기 위해서는 1조3,458억원을 투입해야 하며, 따라서 앞으로 5년간 해마다 2,700억원의 재원을 마련해야 하는데 그 대책을 말씀해 주시기 바랍니다. 시행 중인 37개 사업지구에 대해 준공 일자를 다시 결정하여 사업현장에 게시하는 것이 도민의 알 권리를 충족하면서 도민을 주인으로 섬기는 공직자의 기본자세로 보는데 지사님의 생각은 어떠신지요? 세 번째는 공로연수제도에 대하여 질문하겠습니다. 공로연수제도는 정년을 앞두고 있는 지방공무원들로 하여금 사회적응 및 재취업 프로그램을 연수한다는 명분 아래 시행되고 있지만, 도민들로부터는 논란의 대상이 되고 있고 당사자들도 달갑게 생각하지 않으므로 이제는 폐지해야 한다고 저는 생각합니다. 1년 기간으로 실시하고 있는 공로연수제도는 이제 시대가 바뀌고 행정환경이 변화하였음에도 아직 체계화된 연수프로그램도 변변하게 없을 뿐만 아니라, 당초의 취지가 변질되어 정년퇴직 대상 공무원으로 하여금 무위도식하게 하는 것과 마찬가지임에도 1인당 한 해 6,000∼7,000만원에 이르는 급여를 지급하는 것은 도민들에게는 예산낭비 사례로 비추어지고 있습니다. 2010년부터 2012년까지 지난 3년간 경남도청과 시・군에 지급된 공로연수 대상자 급여는 모두 203명에 96억9,100만원이며, 2013년은 78명에 40억8,200만원, 더욱이 1955년부터 1963년까지 출생한 베이비부머 세대가 본격적으로 퇴직하는 2014년에는 2013년보다 43명이 늘어난 121명에 63억3,200만원, 2015년에는 2014년보다 65명이 늘어난 186명에 93억9,800만원의 비용이 소요되는 등 베이비부머 세대가 끝나는 2021년까지는 계속 증가할 것입니다. 우리 도의 경우 지방재정이 날로 어려워져 부채는 2조원에 육박하고 있고, 지방도 확・포장사업은 재원을 마련치 못해 당초 준공기한을 5년 이상 넘기고 있는 사업장이 많이 있는데도 일하지 않는 공무원에게 수천만원을 주는 것은 무노동 무임금 원칙이 일반화된 사회적 정서와도 맞지 않습니다. 중앙부처는 공로연수제가 거의 사라졌으며, 양산시와 하동군도 이 제도를 시행하지 않고 있습니다. 특히 대학교수 정년은 65세, 초·중·고 교사는 62세로 일반직 공무원보다 2∼5년이 길지만 공로연수제는 시행하지 않고 있습니다. 평생 동안 공직에 몸을 담았지만 공로연수자는 연수를 마치고 다시 직장으로 돌아와 퇴임식도 할 수 없습니다. 그러나 공로연수제가 폐지된다면 가족들과 후배들의 축하 속에 당당하게 정년퇴임식을 할 수 있을 것입니다. 지사께 묻겠습니다. 이처럼 문제점이 많은 공로연수제도를 언제까지 계속 할 것입니까? 만약 앞으로도 공로연수제도를 계속 실시한다면 예산절약을 누누이 강조하면서 부채를 줄여야 한다는 지사님의 소신과도 일치하지 않는데 이에 대한 답변을 해 주시기 바랍니다. 2010년부터 2012년까지 연수 프로그램 참가실적과 도정연구과제를 작성하여 제출한 실적을 답변해 주시기 바랍니다. 네 번째 질문은 도정연구관제도와 관련한 사항입니다. 도정연구관은 경남발전연구원과 도 공무원과 상호 보완으로 적실성 있는 정책개발과 풍부한 행정경험을 바탕으로 현실성 있는 도정정책 연구지원을 이 제도의 시행목적으로 내세우고 있습니다. 그 임무와 역할은 도정 전반에 관한 각종 과제를 현실적으로 연구․조사·분석하여 경남도정의 다양한 정책대안을 제시하고, 도에서 의뢰한 정책연구과제와 연구원 자체 연구과제에 공동참여하고, 경남발전연구원 연구지원으로 규정하고 있습니다. 연도별 파견인원은 2011년 9명, 2012년 4명, 2013년 7명이며, 현재 5명이 파견되어 있다고 자료를 보았습니다. 전임지사는 2011년 1월 인사를 단행하면서 인사적체 해소를 위해 도정연구관제도를 도입한다고 했는데 홍지사께서도 이 제도를 계속 시행할 것입니까? 2011년부터 현재까지 파견된 도정연구관의 정책대안 제시실적, 도에서 의뢰한 정책연구과제와 연구실적, 경남발전연구원 연구지원 실적을 소상하게 답변해 주시기 바랍니다. 다섯 번째는 공급과잉으로 경영에 어려움을 겪고 있는 법인 및 개인택시 사업에 대해 질문하겠습니다. 5월 말 현재 도내 택시공급 현황을 살펴보면 법인 5,418대, 개인 7,958대로 모두 1만3,376대이고, 이 중 631대는 휴업 중입니다. 시·군별 1대당 평균 인구수는 297명이며, 시부는 창원시가 193명으로 가장 적고 거제시가 395명으로 가장 많으며, 군부는 창녕군이 262명으로 가장 적고 함안군이 389명으로 가장 많습니다. 시·군별 대당 평균 매매가격은 법인택시는 시부의 경우 사천시가 2,300만 원으로 가장 낮고 거제시가 6,000만 원으로 가장 높으며, 군부는 하동·산청군이 1,500만원으로 가장 낮고 합천군이 5,000만원으로 가장 높습니다. 개인택시의 경우 시부는 사천시가 6,500만원으로 가장 낮고 거제시가 1억2,500만원으로 가장 높습니다. 군부는 의령군이 3,000만원으로 가장 낮고 합천군이 7,000만원으로 가장 높습니다. 시·군별 택시 기본요금 현황을 살펴보면 2㎞ 기본운임이 시부는 2,200원으로 동일하며, 군부는 거창군이 2,500원으로 가장 낮고 산청군이 3,300원으로 가장 높습니다. 143m당 거리운임이 시부는 양산시가 130원이고 나머지 9개 시는 100원이며, 군부는 남해군만 140원이고 9개 군은 150원입니다. 34초당 시간운임은 창원 등 10개 시·군은 100원, 양산시는 130원, 남해군은 140원, 함안군 등 6개 군은 150원으로 책정되는 등 기본요금이 시·군별로 차이가 많이 납니다. 시·군별 법인택시 평균 근무일수 및 보수현황을 살펴보면 창원시·진주시 등 5개 시는 월 평균 13〜14일 근무하고 진주시 최저 105만원에서 사천시 최고 130만원까지 받고 있으며, 김해시·밀양시·거제시는 25일 근무하고 140만원에서 160만원까지 받고 있습니다. 그러나 의령군은 20일 근무에 100만원, 합천군은 24일 근무에 100만원, 거창군은 25일 근무에 100만원을 받는 반면에, 창녕군은 25일 근무에 150만원을 받는 등 택시운전자의 월수입이 너무나 열악하고 또한 시·군별로 천차만별입니다. 지사께 질문하겠습니다. 도내 택시운전자의 월수입 및 법인택시 631대가 휴업 중인 것을 봐도 택시가 과잉공급 되었다는 것을 쉽게 확인할 수 있습니다. 이에 대한 사유 및 과잉공급 된 시․군을 밝혀 주시고 이 지역에 대한 경남도의 대책은 무엇입니까? 택시 기본요금이 시·군별로 차이가 많이 나는 이유와 법인택시의 월 평균 근무일수와 평균임금도 차이가 많이 나는데 경남도에서 행정지도하여 시·군별로 균형이 맞추어지도록 조정해 줄 의향은 없는지 답변 바랍니다. 국토교통부의 택시 감차 보상사업에 따라 2013년 6월 30일까지 감차를 신청한 희망자는 도내 몇 명이며, 앞으로 우리 도의 감차 계획을 밝혀주시기 바랍니다. 여섯 번째는 치매환자 대책에 대해 질문하겠습니다. 노인 치매환자가 급증하고 있습니다. 국민건강보험공단에 따르면 65세 이상 치매환자에게 지출된 진료비를 분석한 결과 2006년 10만5,000여명이던 환자가 2011년에는 31만2,000여명으로 3배 가량 늘어났고, 2013년 5월 현재는 50여만명으로 15분마다 1명씩 치매가 발생하고 있으며, 국민들이 가장 두려워하는 질병이 치매라고 합니다. 위 수치는 적극적인 진단으로 치매 여부를 확인하고 치료를 받지 않은 노인은 뺀 수치입니다. 치매 진료비는 2006년 2,051억원에서 2011년 9,994억원으로 5배 가량 증가했습니다. 치매환자 급증은 빠른 속도로 진행 중인 우리 사회의 고령화와 깊은 관계가 있으며, 고령화에 따른 국가 재앙은 암보다 더 무섭다는 치매에서 비롯될 것이라는 우려가 나오는 것도 무리는 아닙니다. 국가 차원에서 노인 치매대책을 강화할 필요가 있으며, 고령화사회 도래에 따라 보호서비스가 필요함에도 요양등급을 받지 못한 치매환자 등의 어르신에 대한 정책을 수립해야 합니다. 경상남도의 고령화율은 12.5%이며 남해군과 합천군은 이미 32%를 넘어섰습니다. 우리 도의 경우 5월 말 현재 치매환자 등록 수는 2만3,169명으로 노인인구 41만4,831명의 5.6%로 나타나고 있으나 치매유병률 9.2%를 적용해 보면 치매환자는 3만8,000여명에 이를 것으로 예측되고 있습니다. 도내 노인요양시설은 219개소로 치매환자 6,370명이 입소해 있고 1,489명은 병원에서 치료를 받고 있으나 1만5,310명은 장기요양서비스를 받지 못하고 있습니다. 남해군의 예를 보면 등록된 치매환자 1,010명 중 요양시설 입소 161명, 병원 입원 64명, 재가서비스 50명만이 이용하고 나머지 735명은 보호서비스가 필요함에도 서비스를 못 받고 있는 실정입니다. 지사께 질문합니다. 기하급수적으로 늘어나고 있는 치매환자를 체계적이고 효율적으로 관리하기 위해 각 시·군 보건소 또는 노인요양병원에 치매센터를 개설해야 한다고 보는데 지사님의 견해는 어떻습니까? 경기도 부천시에서는 75세 이상 어르신에 대해 치매 진단비 3만원을 시에서 자체 부담하고 있습니다. 치매도 초기에 발견하여 약물치료를 하면 90%가 5년 후에도 일상생활이 가능하다는 보고가 있습니다. 치매 조기발견을 위해 우리 도에서도 75세 이상 노인에 대해 의무적으로 무료진단을 실시할 용의는 없습니까? 보호서비스가 필요하지만 복지 사각지대에 있는 치매환자와 요양등급을 받지 못한 어르신에 대한 즉각적인 실태파악이 필요하다고 보는데 지사님의 견해를 묻습니다. 마지막으로 기간제 교원의 담임배정이 늘어나는 사유와 대책에 대해 질문하겠습니다. 2011년도 도내 초․중․고의 담임비율은 정규직 2만3,632명 중 67%인 1만5,854명이, 기간제교사는 2,048명 중 49%인 1,000명이 담임을 맡았으나 2013년에는 정규직은 2만4,081명의 62%인 1만5,132명으로 2011년보다 담임비율이 5% 줄어든 반면, 기간제 교사는 2,594명 중 58%인 1,509명이 담임을 맡아 9%가 늘어났습니다. 초·중·고교 기간제 교사들이 정규직이 아니라는 이유만으로 학생들과 학부모에게 무시를 당하는 사례가 끊이지 않고 있고, 학교 측으로부터도 정당한 대우를 받지 못하는 이중고에 시달리고 있습니다. 담임·야간자율학습 지도·보충수업 등 하는 일은 정규교사와 동일한데 오랜 경력을 쌓아도 13호봉 이상 올라갈 수가 없고 월급도 최대 200만원을 초과할 수 없으며, 퇴직금을 안 주려고 계약기간을 11개월 또는 12개월에서 하루 모자라게 하는 경우도 있다고 합니다. 특히 1년 후에는 어떻게 될지 모르는 고용불안이 가장 큰 애환이라고 하는 기간제 교사들에게 무거운 담임까지 강제로 맡겨서야 되겠습니까? 교육감께 질문하겠습니다. 경상남도교육청 산하에 근무하는 초·중·고 정규직 교원 중 휴직 중인 교원은 몇 명이며, 정원 대비 휴직비율은 어떠합니까? 담임을 맡지 않고 있는 초·중·고 정규 교원은 몇 명이며, 사유는 무엇입니까? 기간제 교원의 담임배정이 늘어나는데 대한 문제점과 이에 대한 경남교육청의 대책을 답변 바랍니다. 이상으로 저의 질문을 마치겠습니다. 오랜 시간 경청해 주셔서 대단히 감사합니다.