홍성춘문화공보실장
보고드릴 순서는 전통다전관광 자원화사업 관련 근거법규 그 다음에 중구투어 운영 방안보고 그 다음에 태화루 어울림 한마당 순으로 보고 드리겠습니다. 어제 신성봉 위원께서 요구하신 전통다전 관광자원화사업과 관련해서 자문위원회, 전략환경평가 협의회 신문 공고 사항에 대한 근거법규를 요구하셨습니다. 그 앞에 보면 전통다전 관광자원화사업 근거법규라는 표시가 있습니다. 그것을 보시면 환경영양평가 협의회 구성은 환경영향평가법 제8조와 제24조에 규정되어 있습니다. 그것은 뒷면을 참고해 주시기 바랍니다. 그 다음에 신문 공고는 도시관리계획 입안 시에 도시관리계획 및 환경영향평가서 초안을 공고 공람토록 되어 있습니다. 그것은 국토계획 및 이용에 관한 법률 시행령 제22조와 환경영향평가법 시행령 제13조가 되겠습니다. 참고로 말씀드리면 법령사항은 공원조성계획 수립안은 전국 또는 지역일간 신문 2개 상 공고토록 법령에 규정되어 있습니다. 환경영향평가 초안은 전국 및 지역 일간신문에 각각 1회 공고토록 되어 있습니다. 뒷면에 관계 국토의 계획 및 이용에 관한 법률은 해당란을 표시를 해 놓았습니다. 참고를 해 주시기 바랍니다. 환경영향평가법도 마찬가지입니다. 다음은 중구투어 운영 방안에 대하여 보고 드리겠습니다. 이것은 일전에 사전설명회 시에 중구투어차량 구입에 대한 설명이 있었습니다. 이것은 추가로 설명을 드리겠습니다. 중구투어 차량 구입은 우리구를 찾는 시민과 관광객들에게 다양한 볼거리를 주고 체험을 제공하기 위해서 원도심에 적합한 특색 있는 관광차를 제작하는 것입니다. 제작은 현재 제작안을 잡았습니다마는 중형버스 25인승이 되겠습니다. 25인승에 길이가 7m, 폭이 2m, 높이가 2.7m 정도 되겠습니다. 제작 수량은 1대이고 제작되면 우리가 제작을 구상하고 있는 것은 11인에서 15인 규모로 내외부 구조변경이 되겠습니다. 내부에는 개별모니터쇼와 관광명소안내의 시스템을 갖추고 외형은 래핑과 트랜스포머 기능 트랜스포머 개폐식으로 자동으로 하는 기능이 되겠습니다. 이렇게 제작을 구상하고 제작 절차에는 이런 절차가 있습니다. 차종선택보다 등록까지의 까다로운 절차가 있습니다. 소요예산은 1대에 2억원이 소요될 것 같습니다. 그리고 예산은 당초예산에 1억원이 편성되어서 2억원인데 부족분 1억원 요구하게 되었습니다. 중구투어 운영 보고를 드리겠습니다. 예산편성은 투어버스 제작비 2억원이 되겠습니다. 운행반식은 도심형 순환형으로 하고 25인승 중형버스 1대가 되겠습니다. 타시․도 운영 사례를 보면 서울 강남시티투어가 국내 유일하게 8월9일부터 운영하고 있습니다. 운영방식은 자유롭게 승하차하는 순환형이 되겠습니다. 운영 대수는 2대로 1일 요금은 1만원이 되겠습니다. 그 다음 2페이지가 되겠습니다. 중구투어 관광관련 법령은 여객자동차 운수사업법과 관광진흥법이 되겠습니다. 운영방식과 도심 순환방식으로 운행하는 것은 유인물로 참고해 주시기 바랍니다. 운행노선은 공영주차장과 연계 시가지 주요지점을 연결하는 운행구간으로 원도심 접근성을 용이하게 구상을 했습니다. 대중교통 기능과 중복성이 발생하지 않는 범위에서 운영할 계획입니다. 운영구간은 지금 제작되고 차량모양이나 형태라든지 이런 것이 제작 완료가 되면 구상안은 다소 변경될 것으로 예상됩니다. 이것은 기본계획안입니다. 약4㎞ 구간으로 성남둔치에서 아울렛, 우정삼거리, 시계탑 소요시간은 1시간 정도 되겠습니다. 운행구간이나 운행방식은 차량이 지금 디자인에 들어갔습니다. 그게 어떤 식으로 자동차관리법이나 도로교통법을 다 피하고 어떤 식으로 되면 세부적인 계획이 수립되어 운행되겠습니다. 다음은 운영일수 및 시간은 개략적인 계획입니다마는 이 사항도 세부적으로 계획이 수립될 것 같습니다. 5번 운영방법 전문업체 민간위탁 이것은 실질적으로 운행자격은 지방자치단체에서는 운행자격이 없습니다. 운행자격은 여객자동차 운수사업법의 전세버스 운송사업 등록을 받은 자는 관광진흥법 제4조에 의한 여행업 등록을 필한 자만이 운행할 수 있습니다. 그래서 지방자치단체에서는 면허․등록을 받을 수 없기 때문에 자동차의 노선운행 금지에 따라 직접운행은 불가합니다. 운영인력 및 소요예산은 기사1명 되고 소요예산은 1억원 정도 부과되겠습니다. 어느 정도 초안이 잡히면 세부 추진계획을 수립하고 세부 추진계획들이 마련되겠습니다. 이번에 중구투어 차량제작비 불용예산 1억원을 2회 추경 시에 요청을 하였습니다. 그리고 이 디자인이 통과면 관광버스 제작은 10월부터 내년 2월까지 계획을 하고 있습니다마는 이런 부분들은 다소 계획과는 변동이 있을 것으로 예상됩니다. 다음은 울산시 중구디자인 시안 큰 책자를 보아 주시기 바랍니다. 이것은 디자인 안입니다. 울산중구 투어 디자인 1페이지 이것은 국도7호선부터 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13페이지 까지는 우리 원도심과 주요노선을 관찰하고 한 사항이 되겠습니다. 14페이지가 되겠습니다. 투어 코스의 특징은 우리 원도심은 원도심을 기능적, 공간적으로 시간적으로 다양성이 부여되어 있고 타지자체에 비해서 버스투어 코스로써는 손색이 없는 것으로 나타났습니다. 구역별로 스토리 라인 개발시 시너지 효과를 극대화할 수 있는 가능성이 있습니다. 다음에 그레이칼라 이것은 회색칼라가 주도하는 원도심 특유의 색채감을 나타내는 것인데 이것은 참고로 해 주시기 바랍니다. 15페이지 국내외 사례입니다. 실질적으로 이 부분을 당초에 2013년도 당초예산 8억원 요구했지만 제가 듣기로는 1억원을 살리고 7억원을 다음에 제작안이 나오면 어떤 식으로 추가 편성해 주는 조건으로 했다는 얘기를 들었지만 제가 회의록을 찾아보니까 그런 것은 발견하지 못했습니다. 그리고 지금 저희들이 1월 달부터 이 1억원은 투어버스 제작할 수 있는 금액이 턱 없이 부족하고 이것은 아무것도 할 수 없는 사항입니다. 투어버스 같으면 25인승 버스가 6,000만원 정도한다고 합니다. 그러면 차 1대 정도 사는 것 밖에 안 되고 그렇기 때문에 저희 문화공보실에서는 담당직원이라든지 저를 비롯한 직원들이 상당히 고심을 많이 했습니다. 이 돈으로 무엇을 할까 어떻게 시작을 할까, 말까라는 고민을 1월 달부터 시작해서 지금까지 하고 있었습니다. 지금 16페이지 보면 프레임을 당초에 저희들이 구상을 했습니다. 해운대라든지, 수원 화성구라든지, 제주도 견학을 갔다 오고 이런 부분 자료를 많이 발췌를 했습니다. 17페이지 서울 시티투어버스가 있는데 이런 부분도 2층 버스가 되겠는데 서울에서 운행하는 버스가 되겠고 18페이지는 부산 시티투어라고 부산 해운대에서 하고 있는 차량입니다. 참고로 이 차량은 거의 다 수입산 입니다. 1대당 7억, 8억원 정도 됩니다. 19페이지 이것도 어떤 맥락을 같이하고 있었습니다. 그다음에 21페이지 삼성에서 행사시에 하는 것인데 이것도 해외에서 상당히 해외에서 각광을 받는 것으로 알고 있습니다. 22페이지에 있는 것은 미국 워싱턴에서 운행하고 있는 버스인데 이 부분을 모델로 해서 디자인을 시작했습니다. 그다음에 23페이지에 보면 중구투어 버스 도로 특수성은 이 트랩과 대형버스는 실질적으로 도로가 좁기 때문에 불가능하다는 판정이 나왔습니다. 검토가 되었습니다. 대부분 수입에 의존하고 있습니다. 거의 다 해운대나 서울이나 천편일률적으로 디자인을 해서 안에 내부적인 구조도 주민편의라든지 탑승객 편의 이런 것이 좀 미흡했습니다. 개별 수요자를 배려한 시스템이 부재가 되었다. 23페이지 투어버스 외관디자인입니다. 우리가 디자인할 때 요구한 사항은 독특한 외관디자인을 요구했고 트랜스포머하고 오픈클로즈 기능을 요구를 했는데 이 부분은 트랜스포머 밑에 개폐식으로 한다든지 자동적으로 오픈클로즈 닫고 열고 하는 어떤 이런 식으로 제작을 연구했습니다마는 이 부분도 비용이라든지 그다음에 운행상 결과에 따르면 맞지 않다는 어떤 결론이 나왔고 사용자를 배려하는 내부시스템 개인용 모니터라든지 안내방송이라든지 이런 것은 해야 될 것 같고 중구청 투어코스에 맞는 차량이 선정이 되고 그다음에 제작 및 운행 과정의 리스크를 위험요소를 배제를 한 사항입니다. 그리고 합리적인 사업비로 구상했고 다음 26페이지가 되겠습니다. 현대자동차 뉴카운티 이 차량을 모델로 해서 바퀴위에 차량을 절단을 해서 하는 방법으로 어떤 식으로 디자인을 하고 있습니다. 28페이지 7.1m, 전폭이 2m, 2.7m 28페이지 위에 디자인 클로즈 오픈하는 오토 식으로 디자인 이런 식으로 하다보니까 자동차관리법이라든지 이런 부분에 대해서 어떤 식으로 검토가 있어야 되기 때문에 경비 면에서나 상당히 부적합한 것으로 나타났습니다. 그리고 위에 완전절단하고 위에 개방을 하는 바를 놓고 이런 부분도 안전성 이런 부분들이 세부적으로 검토가 되고 디자인 해 온 부분을 일단 참고로 해 주시고 다방면적으로 연구를 했습니다. 34, 35, 36, 37, 38까지 25인승 차량 25인승 차바퀴 위까지 절단해서 통유리로 하는 사항이 되겠습니다. 그리고 디자인 후보는 조금 전에 말씀드렸다시피 미국워싱턴에 있는 버스를 바로 찍어서 한 것은 아니지만 표지모델로 어떤 식으로 구상하고 있습니다. 43, 44, 25페이지는 실내부분에 대해서 좌석배치라든지 모니터 안내시스템에 대해서 포괄적인 사항이 되겠습니다. 46페이지 외관부분은 래핑식으로 해서 마두희라든지, 울산병영성, 십리대밭이라든지 이 차만 지나가면 우리 중구라는 이미지를 어떤 식으로 풍길 수 있는 그런 디자인을 계획하고 있습니다. 47페이지 참고해 주시고 실제로 모델로 보면 이와는 어떤 식으로 기본 틀은 비슷하지만 제작과정에서 조금 변형될 가능성이 많이 있습니다. 48, 49, 50, 51페이지는 제작완성도가 되겠습니다. 그리고 다음 태화루 어울림 행사에 대해서 설명을 드리겠습니다. 태화루는 울산시민이라면 염원하는 오래된 역사적인 누각입니다. 그래서 우리 중구민을 포함해서 울산시민의 자긍심을 고취하고 관광요소의 기틀을 마련하기 위해서 행사를 계획했습니다. 일단 행사일자는 11월2일정도로 계획하고 고 태화루 현장에서 행사를 할 계획입니다. 총사업비는 시비 5,000만원, 구비 1억5,000만원이 되겠습니다. 계획은 개략적으로 도표에 요약을 해서 했는데 시민화합공연과 체험부스 운영, 부대운영 이 부분이 되겠습니다. 그리고 덧붙여서 말하자면 부울경 방문의해가 되다보니까 각종 행사라든지 관광이라든지 이런 것을 하는데서 상당히 우리 울산지역이 타 지역에 우리 태화루를 알릴 수 있는 그런 계기가 될 것으로 기대가 됩니다. 그다음에 계획서 복원기념해서 태화루 기획안 입니다. 그것은 참고해 주시고 기본계획안은 일단은 시민참여를 위한 다양한 체험행사를 진행하고 태화루 복원과 연관성이 있는 체험 아이템을 구성하고 역사교육체험의 장을 마련하는 것 등이 되겠습니다. 그리고 기념행사 음악회도 계획되어 있습니다. 운영계획에 보면 부대행사 계획을 앞에 요약한 부분에 대해서 계획을 분야별로 사진과 함께 게재를 했습니다. 간단히 분야별 설명을 드리겠습니다. 운영계획에 부대행사 연출계획에 열기구 체험, 이것은 어차피 예산이 확보가 되고 하면 이 부분을 적극적으로 추진을 해야 되고 이 부분에 대해서 어떤 추진사항이 어려운 부분도 있고 안 될 부분도 있고 추가로 해야 될 사항이 있다는 것을 말씀드리겠습니다. 애드벌룬, 나이트 글로우쇼를 계획하고 있고 체험행사로는 샌드애니메이션 모래로 하는 체험이 되겠습니다. 이런 부분 그다음에 샌드애니메이션 부분들이 밑에 불을 켜놓고 모래로써 우리가 연출하고 이미지 표현하는 그런 분야가 되겠습니다. 운영계획에 부대행사 연출계획에 남사당패 놀이가 되겠습니다. 남사당놀이패는 부대행사로 줄타기, 남사당 접시돌리기, 남사당놀이 무동 3명이서 사람위에서 춤을 추는 그런 부분이 되겠고 남사당놀이 풍물이 되겠습니다. 남사당놀이 피날레 마지막 전부분에 대해서 전 구민과 시민과 함께 뜻을 즐겁게 장식하는 그런 연출이 되겠습니다. 다음 부대행사 티셔츠 제작하는 부분 보편적이지만 캐리커처 우스꽝스럽게 그림 그리는 것, 페이스페인팅 얼굴에 그림 그리는 이런 부분, 전시체험과 그런 것들이 구성되어 있습니다. 음악회 구성을 할 계획입니다. 뒷부분은 어느 정도 대략적인 계획이 나왔는데 참고로 해 주시기 바랍니다. 이상 설명을 마치도록 하겠습니다.