김정태 의원 발언

자세한 것은 건설도로과장이 상세하게 더 잘 알고 계시니까 답변하도록 하겠습니다.

예.

그게 2009년도에 협약을 하면서 당초에는 울산대교가 건립이 되면 거기에 홍보를 할 수 있는 그런 기능이 필요하다 이렇게 생각을 했습니다. 그래서 울산대교를 건설하는 하버브릿지 회사에서 우리 시하고 협의한 결과 그랬으면 좋겠다 하는 권유를 했기 때문에 그 권유를 그분들이 흔쾌히 받아들여서 그 당시에 25m 정도, 추정가격이 17억 7000만 원 정도 규모로 해서 건립하기로 그렇게 협약을 했던 사항입니다. 그 뒤에 35m까지도 전문가들하고 동원을 해서 협의를 해 보니까 그 정도까지는 해야 되지 않겠느냐 이렇게 했는데 동구 주민들하고 다시 협의를 거친 결과 적어도 50m 정도 되어야 전체 조망을 할 수 있겠다 이렇게 판단이 된 것입니다. 그래서 그렇게 한다면 기본적인 건립비가 상향이 되기 때문에 그 상향되는 부분은 더 이상 기업체에 부담을 할 수 없다. 그래서 시에서 부담을 해야 된다 이렇게 해서 전체 50억 원 규모, 지금 그 당시에 협약했던 금액이 17억 7000만 원인데 현재추정가격을 보면 23억 원입니다. 그래서 나머지 부분, 20억 원쯤 되겠네요. 나머지 부분 30억 원을 시에서 부담하는 것으로 그렇게 결정을 한 것입니다.

전체, 그러니까 취득이, 가격이 우리가 20억 원 이상은 심의를 받게 돼 있기 때문에 전체금액 53억 원 기준으로 해서 20억 원이 넘기 때문에 취득승인을 받아야 될 그런 단계에 놓여 있는 것입니다.

30억 원.

23억 원이 추정가격입니다.

예, 그렇습니다.

그 당시에 저희들이 시뮬레이션을 전부다 했습니다. 35m 됐을 때 50m 됐을 때 시뮬레이션을 해 보니까 화정산의 높이가 거의 수직으로 돼 있습니다. 그래서 35m 했을 때 울산대교 전체가 조망이 안 된다 하는 이런 지적이 나왔습니다. 그래서 적어도 50m 정도 해야 울산대교도 다 보이고, 그 가시권내, 주전 있지 않습니까? 주전도 보이고 그다음에 온산단지, 온산항 여기까지도 보이고 거의 시가지를 조망할 수 있는 그런 높이가 되겠다 이렇게 판단을 해서 50m로 결정을 했습니다.

예.

그 점에 대해서 다시 부언을 드리겠습니다. 그 당시에 저희들이 무인헬기를 다 띄웠습니다. 띄워가지고 35m, 50m 그 이상 부분, 이렇게 다 했기 때문에 전문가들을 동원을 해서 했거든요. 했는데 물론 높이 하면 좋기는 하겠지만 공사비가 엄청나게 많이 들어갑니다. 몇 백 억 원씩 들어가고 이렇게 하기 때문에 50m 정도 해도 충분히 지장이 없겠다 이렇게 판단을 했고 화정산의 기본 높이가 144m 정도 됩니다. 50m이지만 위에까지 하면 57m 되거든요. 그러면 전체 해발 202m 정도 됩니다. 그러면 우리 울산대교 주탑의 높이와 거의 비슷합니다. 그런 상징적인 효과가 있기 때문에 그런 것까지 저희들이 세세하게 검토를 했기 때문에 그 점에 대해서는 염려를 안 하셔도 되지 않느냐 이렇게 생각됩니다.

수고하셨습니다. 다음 허령 위원 질의하여 주시기 바랍니다.