김기성의원
사랑하고 존경하는 45만 평택시민 여러분! 그리고 이희태 의장님과 임승근 부의장 님을 비롯한 동료 의원 여러분! 우리 시 발전과 시민의 행복을 위해 헌신적으로 노력하고 계시는 김선기 시장님과 오택영 부시장님을 비롯한 1,700여 공직자 여러분, 언론인 여러분 안녕하십니까? 자치행정위원회 소속 김기성 의원입니다. 본 의원이 오늘 질문 하고자하는 것은 세 가지입니다. 첫째, 시립도서관 운영 현황과 추진방안에 대한 대책. 둘째, 체육시설 설치와 운영방안에 대한 대책. 셋째, 평택항 국제여객터미널과 관련한 대책으로 먼저 우리시 시립도서관 현황과 추진방안에 대한 대책에 대해서 질문 합니다. 교육은 백년대계라고 했습니다. 우리 시는 지난 2006년 평생학습도시로 지정된 인적 자원중심의 교육도시로써 시민들이 평생토록 배울 수 있는 장을 마련하기 위해 시에서는 평택학습센터운영과 시민들이 자기계발과 삶의 질 향상을 위한 프로그램들을 운영하고 있으며, 교육의 중심에는 언제나 도서관이 그 역할의 중심에 있어야 한다는 것 또한 중요한 문제가 아닐 수 없습니다. 시민을 위한 도서관, 시민의 사랑을 받는 도서관, 언제나 원하는 시간에 찾아가 이용하고 열람할 수 있는 도서관이 시민의 가까이에 있으면 너무나 좋을 것이라 생각하며, 꼭 그렇게 되기를 희망합니다. 우리 시의 시립도서관현황을 보면 총 10개소로 남부지역에는 평택시립도서관, 팽성 비전 작은 도서관과 북부지역에 지산초록도서관, 서정과 송탄 작은 도서관을 비롯하여 서부지역에는 안중도서관, 최근 개관된 오성과 포승 작은 도서관이 운영중이고, 장당도서관은 내년 1월부터 운영 계획 중에 있습니다. 집행부가 제시한 2013년 9월 말 기준으로 경기도내에 31개 시·군의 도서관 1관 당 수혜자 수를 보면 평택시는 인구수로는 44만 269명으로 10번째지만, 도서관 수는 4개로 도서관 수 순위로만 보면 15등을 했으며, 수혜자수 순위로는 유일하게 의정부시를 누르기는 했지만 뒤에서 두 번째인 30등을 한 것은 부끄러운 기록이 아닐 수 없습니다. 앞서 말씀 드렸듯이 현재 운영되고 있는 크고 작은 도서관 9개라고 했지만, 도서관을 제대로 운영하기 위해 꼭 필요한 인력인 사서직이 없는 도서관은 제외되기 때문에 우리 시 9개 도서관의 4개밖에 통계에 안 잡히는 것은 그만큼 도서관 운영에 있어서 사서직의 중요성을 간과하고 있다는 것으로써 포승 작은 도서관 등 작은 도서관에서도 사서직에 배치가 돼야 한다고 보는데 그에 대한 견해와 방안에 대해 제시해 주시기 바랍니다. 향후 평택시는 청북면과 세교 동의 작은 도서관이 2015년까지 준공을 목표로 설계 용역 중에 있고, 진위도서관은 부지 선정중에 있습니다. 질문 합니다. 시장님 공약사항이기도 하지만 우리시 방침으로 추진하고 있는 읍·면·동별 하나 이상의 도서관을 건립한다는 계획이 있는지, 있다면 구체적인 건립 계획과 방안에 대하여 제시하시기 바랍니다. 시민들로부터 환영을 받고 있는 작은 도서관의 정의를 살펴보면 접근성이 용이한 생활친화적인 문화기반시설로 주민의 참여와 자치를 기반으로 독서 및 문화프로그램을 통한 지역공동체를 형성하는 도서관을 말한다고 되어 있습니다. 작은 도서관은 시민들이 걸어서 10분 이내에 찾아갈 수 있도록 한다는 취지에서 시작된 것으로 알고 있습니다. 현재 「작은 도서관 진흥법」에 따라 경기도 내에 작은 도서관 운영 및 지원 조례를 제정하고 운영하는 지자체는 수원, 성남, 부천, 안산, 남양주, 하남 양평군 등 7개 시의 시·군이 발 빠르게 운영하고 있는 바, 우리 시는 현재 비전, 서정, 송탄, 포승 등 4개의 작은 도서관만이 운영되고 있는 부족한 실정입니다. 따라서 우리 시 관내 많은 곳에 작은 도서관 설치의 필요성이 있다고 생각되는데 평택시에서 계획 중인 작은 도서관 계획수립과 건립에 대하여는 조례를 제정하여 운영하여야 할 것이라고 생각합니다. 도서관예산 운영사항을 살펴보면 총 73억 여원 중 장당도서관 건립 및 자료제공과 프로그램 운영비로 72억 원, 행정운영 경비는 1억여 원으로 운영되고 있으며, 평택시 관내에 민·관이 운영하는 작은 도서관은 이충동에 기쁜 어린이 도서관을 비롯하여 19개소가 운영 중에 있는 것으로 알고 있습니다. 이에 대해서도 지원방안이 필요하다고 보며, 반드시 검토되어야 할 것입니다. 우리 시 관내 학교도서관 현황을 보면 초, 중, 고 96개교 6만 2,954명에 총 135만 3,043권의 도서를 확보하고 있고, 이중 도서관의 사서직 등 관리인수는 46개교에 46명으로 47.9%로 절반에도 못 미치고 있는 실정입니다. 이중 초등학교는 52개 도서관에 29명으로 55.8%, 중학교는 24개 도서관에 10명으로 41.7%, 고등학교는 20개 도서관에 7명으로 35%가 상대적으로 고등학교 인력의 배치가 부족한 실정으로 나와 있습니다. 학교도서관은 학생 및 지역주민이 함께하는 정보 활용의 장으로 학교도서관을 육성하여 지역공동체의 문화, 편의 공간 조성은 물론, 학생 및 주민의 편익을 보호하고 지역발전에 기여하고자 함에 있음은 두말할 나위가 없다 할 것입니다. 그러나 현실은 그렇지 못 하다는데 문제가 있다고 봅니다. 특히 학교도서관 운영에 있어서는 전담사서 또는 직원이 배치되어 원활히 운영이 되어야 하는 바, 이에 부응하지 못한 부분이 있다 할 것입니다. 학교도서관 지원계획을 살펴보면 지난 2006년부터 2015년까지 연차적으로 지원하는 사업으로 우리 시 초 · 중 · 고 48개 학교에 2억에서 3억 원의 예산을 지원하는 내용으로 총 사업비는 국비 70%, 도 교육청비 15%, 시비15%의 비율로 117억 원을 지원하는 사업으로 이미 34개 학교에 대하여 8억 6,050만원을 지원하였으며, 금년도 내기초, 송화초, 송탄중, 제일중, 신한중, 태광고, 평택고 등 7개교에 15억 원을 지원하였으며, 14개 학교는 연차적으로 지원하는 것으로 되어 있으나 총 96개교 중 50%만 지원되는 것으로 지원되지 않는 48개 학교의 도서관에 대한 지원방안을 마련해야 할 것으로 생각됩니다. 학교도서관 중 미지원 되는 48개 학교에 대한 지원방안과 계획 중인 도서관 설치계획과 작은 도서관 운영 및 지원조례를 제정 확대 운영할 계획이 있다면 답변해 주시기 바랍니다. 최근 언론보도에 따르면 소사벌 택지개발지구에 건립 예정이던 소사도서관이 LH공사의 적자로 건립에 난항을 겪고 있는 것으로 알고 있는데, 시가 LH공사의 협의과정에서 개발이익금 범위 내에서 도서관을 건립해 기부채납하겠다고 한 LH공사측의 입장은 도서관 건립의지가 전혀 없어 보이는 말장난에 불과한 터무니없는 행태로 소사도서관 건립 중단은 있을 수 없으며, 도저히 묵과할 수 없는 일로 평택시와 평택시의회는 물론, 시민단체와 함께 총력 대응해 나가기를 촉구합니다. 우리시와 유사한 사례로 LH공사가 택지개발사업을 진행했던 경기도 내의 기부채납한 사례를 보면 성남 판교도서관, 성남 운중도서관, 오산 꿈두레도서관, 용인 흥덕도서관, 수원 영통도서관 등 LH공사가 건립해 기부채납하는 방식으로 추진되는 사례가 많이 있다는 사실을 간과해서는 안 되며, 이런 사례를 바탕으로 적극 추진되어야 합니다. 이미 소사도서관 건립을 요구하는 토론회를 개최함은 물론, 시민단체를 중심으로 대책위원회가 구성되어 본격적인 활동을 시작했고, 시민들이 많은 관심과 지지를 보내고 있습니다. 평택시의회도 행정사무감사에서 문제점과 대안 마련을 촉구하는가 하면 시의회 차원의 소사벌 지구 도서관 건립 촉구 결의안 을 마련해 준비 중에 있으며, 강력 대응코자 결의를 모으고 있습니다. 이에 평택시도 그간의 지지부진한 LH공사와의 협의에 지금이라도 박차를 가해 조속한 시일 내에 결론을 내야할 것이며, 만약 그렇지 못할 경우 LH공사의 신뢰추락은 물론, 평택시 또한 그 책임이 적지 않을 것으로 시민들로부터 비난의 목소리가 클 것이라 봅니다. 우리에게 시간이 많지 않습니다. 그러하기에 시민대표, 시민단체, 평택시, 평택시의회가 함께하는 추진기구를 만들어 대응하는 방안도 고려해볼 필요가 있다고 봅니다. 도서관은 공익이 우선되는 시설로 이익과 손해여부를 떠나 개발에 따른 약속으로 당연히 도서관을 지어야하는 것으로 알고 있습니다. 따라서, 집행부에서는 소사벌 택지지구가 현 93.5%의 공정률로 내년 4월이면 사업이 준공된다고 하는데 사업이 완료되기 전에 LH공사 측에 도서관건립 약속이행을 반드시 이끌어내어야 할 것입니다. 다음은 두 번째 체육시설 설치와 운영방안에 대한 대책입니다. 우리시 체육시설을 보면 소사벌 레포츠타운에 종합운동장, 평택수영장, 인조축구장, 하키전용구장, 인라인 스케이트장, 공원시설 등으로 우리 시를 대표하는 운동장으로써 리모델링을 통해 비록 규모는 작지만 새롭게 단장하여 시민들이 이용하고 있고, 신대 레포츠공원, 팽성 레포츠공원, 팽성 서부체육시설, 이충 레포츠공원을 비롯하여 서평택 국민체육센터와 서부운동장, 포승 여술 인조잔디 축구장 등의 주된 체육시설이고, 2014년 상반기 준공을 목표로 안중레포츠공원이 조성 중에 있고, 모곡동 족구전용구장을 비롯해 지역별 족구장과 야구장은 진위 서탄구장, 계양구장, 신당구장이 있으며 그 외에도 종목별 구장이 산재되어 있고, 부락산, 무봉산 등 산책로에 설치된 체육시설과 소공원 내에 설치된 체육시설 등이 시민의 건강을 책임지고 있습니다. 시에서 운영중인 종합운동장 등 12개소 시설별 임대수입 현황을 보면 2011년도에 3,571회 13억 원, 2012년도 4,381회 11억 원, 금년도 10월 말 현재 2,940회에 12억 원을 징수했고, 종목별 체육시설은 지난 2008년부터 추진 중인 안중레포츠공원 조성사업을 비롯하여 13건이 사업이 완료되거나 추진 중에 있으나 체육시설에 대한 시민요구가 다양화되고 있는 상황을 고려해 구체적인 체육시설 설치와 시설보완이 필요하며, 이쯤에서 체육시설의 효율적인 운영을 위해 시민들의 의견을 수렴하고 반영하는 운영방안을 보완 마련하는 것도 필요하다고 봅니다. 체육시설 사용에 따른 분쟁도 점차 꽤 발생하고 있는데, 그대로 방치되어서는 안 될 것이며 조건과 기준을 통해 위탁운영에 대한 대안 이 마련되어야 합니다. 여성들이 체육시설이용에는 시설이 한정되어 있거나 이용하는 데에 여성들만의 시설이 많지 않은 것도 문제지만 일례로 수영장을 이용하는 데도 직장 여성들은 연장근로 끝나고 퇴근 후 이용하려면 현재 밤 9시까지만 운영하다보니 그분들은 이용한다는 생각조차 하기 어렵다는 불만이 많은데, 밤 10시까지 단, 한 시간만이이라도 연장해 달라는 요구에 평택시는 근무시간 때문에 안 된다고 하는데 본 의원조차도 평택시의 변명은 납득하기 어렵다고 생각합니다. 그렇다면 당사자들은 어떻게 생각하겠습니까? 큰 부담이 될 것도 아닐 것인데, 한 시간 더 근무해서 많은 직장여성들에게 이용편의를 제공할 수 있다면 시도되어야 하는 것 아닌가요? 답변해 주시기 바랍니다. 우리 시의 연고를 둔 직장경기팀은 총 5개 팀으로 볼링 7명, 하키 20명, 역도 5명, 요트 4명, 레슬링 5명으로 감독 1명에 코치5명, 선수 35명으로 구성되어 있고, 5개 팀에 지원된 예산은 24억 8,900만원으로 지방재정의 어려운 여건 속에서도 우리 시 위상을 높여주는데 주저하지 않음을 볼 수 있습니다. 더 열심히 활약할 수 있도록 직장경기운동부 설치 및 운영조례 시행 규칙 등을 개정하여 제도적 보장을 통해 안심하고 운동에 전념할 수 있도록 해야 할 것이라 생각됩니다. 그러나 비록 비인기종목이라고 하나 재정악화와 성적부진이라는 이유로 레슬링과 요트팀의 해체결정은 다시 한번 고민해볼 필요가 있다고 생각합니다. 과거 세계대회나 전국대회 등 각종 대회에서 평택의 위상을 드높였듯이 또 다시 동기부여 내지는 기회를 주는 것도 필요하다고 보는데, 평택시는 요지부동인지 답변해 주시기 바랍니다. 또한 우리 시 미래와 나란히 체육을 책임질 청소년들을 위한 학교체육 육성과 지원현황을 살펴보면 현재 35개교에서 39개 팀 510명의 태권도 등 26개 종목을 운영하고 있는 바, 초등학교 8개교 8팀 4종목, 중학교 16개교 19팀 12개 종목, 고등학교 11개교 12팀 10개 종목으로써 체육지도자 인건비, 대회출전비, 전지훈련비, 피복비, 장비구입 등으로 1억 2,994만 3,000원을 지원하고 있는 실정인 바 선수확충과 경기력향상 등을 위해 확충된 예산 등의 지원이 필요하다고 생각합니다. 참고로 2011년 34개교 39종목 495명에 1억 4,960만 2,000원, 2012년도에는 34개교 39종목 508명에 1억 2,870만원이 지원되었습니다. 이상으로 본 의원이 살펴본 바와 같이 45만 시민과 더불어 2020년 목표인구 100만 이상의 광역도시를 대비한 체육시설로는 턱없이 부족한 현실이라고 생각합니다. 직장경기부에 대한 지원과 학교체육을 통한 엘리트체육 우수선수를 육성하기 위해 예산의 지원은 물론, 우리 시에서 대단위 행사를 치를 수 있는 시설 또한 전무한 실정인 바, 평택을 대표할 수 있는 국제수준의 시설과 규격을 갖춘 종합경기장이 개장되어 각종 대회는 물론, 생활체육 등의 활성화를 위한 시민건강을 위하고 우리 시를 대표할 수 있는 랜드마크가 필요하다고 생각하는데 이에 대해 답변해 주시기 바랍니다. 시장님, 안중레포츠공원 내에 추진되던 서부체육관 건립에 대하여 언급하고자 합니다. 당초 계획보다 규모를 대폭 확대하고 기능을 보완한 것은 너무나 다행한 일로 서부지역주민들을 대신해서 감사드립니다. 다만, 체육관의 기능뿐이 아니라 문화 · 예술 공연을 할 수 있는 기능을 포함시켜 위치를 변경해 접근성을 갖는 안중출장소 옆으로 옮겨서 건립하는 것은 적절한 조치라고 생각합니다. 하지만 그로 인해 시간적으로 상당한 기간 체육관 건립이 늦어질 수밖에 없는 것이 문제입니다. 부지확정과 도시계획시설 결정 등 행정절차가 필요하고, 부지매입과 건축에 필요한 예산이 적기에 확보되어야 하는데 평택시의 확고한 의지와 구체적인 대안 이 없이는 마냥 늦어질 수밖에 없기 때문에 우려가됩니다. 이에 대한 계획을 앞당길 수 있는 구체적인 대안 제시가 되어야 하는데, 답변해 주시기 바랍니다. 마지막으로 평택항 국제여객터미널 관련 대책입니다. 부산항에 이어 수도권 국제항만중에 하나인 인천항을 지천에 둔 변방의 작은 포구에서 1986년도에 개항하여 26년의 짧은 역사에도 불구하고 이제는 전국 31개 무역항 중에서 가장 빠른 성장을 하고 있는 평택항이라는 수식어에 걸맞은 옷을 입혀줘야 할 때가 지금이 아닌가 생각합니다. 이는 우리 평택의 미래를 담보로 하는 오늘을 사는 우리들의 커다란 숙제라 감히 말씀드리고 싶습니다. 시장님도 잘 아시겠습니다만, 평택항의 위상을 세부적으로 말씀드리지 않아도 우리나라 수도권, 중부권을 수용하는 대중국 물적 · 인적 교류와 인천항과 더불어 국제무역항으로써 그 역할을 감당하고 있고, 이로 인하여 총 화물처리량 1억톤 돌파와 자동차 수출입은 3년 연속 전국 1위를 달성하였으며, 금년 말까지 150만대 돌파를 예상하고 있습니다. 또한, 지난해 평택항에서 5조 5,000억 정도의 세수를 거두어들여 국가재정에 많은 기여를 하고 있음을 웅변으로 보여주고 있으며, 또한 지리적 여건을 살펴보면 평택항 인근의 서해안 고속도로와 경부, 중부고속도로를 잇는 동서고속도로 등 사통팔달의 교통망의 평택항을 중심으로 구축된 물류인프라를 활용하면 육상물류비가 부산항을 이용하는 것보다 최대 3배 이상 절감이 가능하며, 대중국 항만으로의 거리도 꽤 많이 짧은 것을 알 수 있습니다. 이렇게 좋은 조건의 평택항을 화주 등에게 알려 물류비 절감 등을 적극적으로 홍보하여 윈-윈하는 정책 등을 통해 활성화에 기여해야 할 것입니다. 아울러 평택항은 지난 2002년을 기준으로 볼 때 괄목할만한 성장을 이루어왔음을 알 수 있습니다. 항만시설은 12선석에서 58선석으로 4.8배 증가했고, 총 화물처리량은 3,900만 톤에서 1억 톤으로 2.5배가 증가했으며 컨테이너 처리는 15만 TEU에서 51만 TEU로 3.4배 증가되었고, 자동차 수출입은 50만대에서 138만대로 2,008배 증가하였습니다. 특히 국제여객터미널 이용객은 9만 명에서 52만 명으로 5.8배나 증가하였는데, 그의 주요 증가원인으로는 한류열풍에 이은 대중국 관광객의 증가 등을 꼽을 수 있다 할 것입니다. 지금의 평택항 국제여객터미널은 2001년도에 건립되어 확장을 거듭하며 7,910㎡ 2,395평으로 현재도 늘어나는 이용객의 수요를 감당하기조차 버거운 실정입니다. 한마디로 편의시설은 물론, 휴게시설 등 국제여객터미널로써 위상은 그 어디에서도 찾아볼 수 없을 정도로 협소하고 초라한 수준이리고 생각합니다. 그나마 우리 시가 최근 20여억 원을 투자해 여객터미널 리모델링 사업과 확장을 추진해 온 것은 무척 다행이라 생각하며, 감사한 마음이지만 빠른 시일 내에 평택항 국제여객터미널이 건립될 수 있도록 평택시의 각별한 노력이 필요합니다. 아울러 지금 내항에 계획하고 있는 1만 299㎡의 규모는 현재 규모인 7,910㎡에 비해 크게 달라질게 없다고 보여 집니다. 현재 인천항 여객터미널 3만 3,356㎡에 비하여 규모 및 편의시설 등 모든 면에서 열악한 실정으로 새로 건립하려는 인천항의 신규 여객터미널 5만 2,000㎡의 최소한 절반 규모인 2만 5,000㎡ 면적 이상으로 조정되어야 할 것으로 생각됩니다. 또한, 평택항 국제여객터미널은 중앙정부 차원에서 당초 항만 기본계획상 2011년도에 건립하기로 하였던 사업이 2006년도 4월 예비타당성조사가 추진된 이후로 2012년 3월 민자투자사업으로 추진이 결정되고, 2010년 12월에는 국가재정사업으로 전환을 발표하였으나, 또 다시 2013년 3월 민간투자사업으로 재추진 발표를 거듭하면서 오락가락하는 사이에 다른 국제항들과의 경쟁력에서 밀리는 등 개발시기의 지연으로 인한 평택항의 발전은 요원하다 할 것입니다. 더구나 민간투자사업 공모를 실시해 본 결과 단 한 군데도 관심을 보이지 않았으며, 그 이유가 사업성이 없다는 것이었습니다. 이대로 가다가는 언제 국제여객터미널이 건립될 지 가늠하기 조차 어려운 실정입니다. 이렇게 시행방법이 손바닥 뒤집듯이 중심을 잡지 못 하고 공신력이 무너지고 있고, 평택항을 우리 시 성장동력으로 가동하여야 함에도 우리 시에 성장동력이 제대로 힘을 쓰고 있지 못 하고 있는 실정이 아니겠습니까? 이는 2010년 민간투자방식 결정에서 같은 해에 또 다시 재정투자 방식으로 변경되고 2012년에 또 다시 민간투자방식으로 다람쥐 쳇바퀴 돌듯 원점으로 돌아가고 있으니 민간투자방식이 또 다시 물거품 된다면 개발기간만도 착공일로부터 3년 6개월이 소요된다고 하는데, 지난 5월 고시되고 내년 중반에 착공하여 준공한다 해도 2018년도 경이나 가능한데, 착공에 들어간 인천항은 개발 주최가 인천항만 공사인데 반하여 앞서 언급했듯이 평택항은 민간개발로 지난 5월 민자사업 고시를 한 바 있지만 이 또한 미덥지 못합니다. 최근 부산항, 인천항, 대산항이 정부와 항만공사의 지원으로 국제여객터미널이 건설되고 있음을 비춰볼 때 향후, 100만 광역도시를 지향하는 평택항을 위해 하루 빨리 중앙정부의 관심과 지원이 필요하다 할 것입니다. 특히 대산항의 경우는 평택항과 비교조차 안 되는 작은 항이지만 정부와 항만공사의 지원으로 추진되는 점은 눈여겨볼 필요가 있습니다. 이를 위해 경기도의 유일한 국제항인 평택항의 조기발전과 45만 평택 시민들을 위해 도의원은 물론, 50명이 넘는 국회의원들과 함께 중앙부처에 한 목소리를 내어야 할 것이라 생각합니다. 따라서, 시장님께서는 신규 평택항 국제여객터미널 건립과 관련한 중앙정부에 건의된 내용과 쟁점사항, 그리고 해양수산부를 포함한 다른 기관과 의견이 다른 내용은 무엇인지와 현재까지의 주요 추진사항과 평택시 입장을 비롯하여 향후 계획에 대하여 답변해 주시기 바랍니다. 끝으로 지난번 본 의원이 제안 했던 평택항을 오가는 대중교통의 노선확대 및 버스 증차요구는 일부 개선되기는 했지만 아직도 턱없이 부족한 실정입니다. 평택항 이용에 반드시 필요한 대중교통의 획기적인 개선이 필요한데 이에 대한 각별한 대책이 시급하다고 필요하다 봅니다. 이 또한 답변이 있으면 좋겠습니다. 장시간 경청해 주셔서 감사합니다.