신수연 의원 발언

의석에서 - 왜냐하면 저희가 이것을 기술적으로 이해하기가 뭐하니까, 시간이 걸려도 이해가 빠르게…….) ○ (주)효성 상무 양동진 알겠습니다. 변경시설에 대해서 보고드리도록 하겠습니다. 시설은 아까 자료를 보시면 폐지시설과 순서는 같습니다. 같은 지역이 계속 반복되기 때문에 지역설명은 일부 생략하도록 하겠습니다. 연초제조창 백운아파트 옆에 계획된 도로입니다. 이 도로는 백운아파트 옆으로 옹벽이 개설돼 있습니다. 옹벽이 개설된 부분은 도로개설이 어려울 것 같아서 일부 선형변경을 검토하였습니다. 연초졔조창과 태장농공단지 주변에 결정된 완충녹지입니다. 연초제조창 완충녹지는 주거시설이 있기 때문에 당연히 존치하는 것으로 하였고, 태장농공단지 주변으로는 자연녹지지역이기 때문에 완충기능이 약화되어서 이것은 변경합니다. 이것은 존치하고 이것은 없애는 것으로 하나의 녹지노선이기 때문에 변경하는 것으로 검토하였습니다. 태장농공단지 내 소로 149번입니다. 이쪽 도로는 일부 개설되어 있고요. 왼쪽 부분이 미개설 부분인데요. 미개설된 지역이 지형상 도로개설이 어렵고 현재 개설된 도로만으로 교통서비스가 가능한 것으로 판단되어서 변경 검토하였습니다. 그다음 150번 도로입니다. 이 도로 또한 일부 여기까지는 개설되어 있습니다. 이 밑에 연결도로까지는 미개설 상태인데 주변에 이 대로가 계획이 완료되면 이쪽에 연결할 필요성이 적어지기 때문에 이 부분은 개설하지 않는 것으로 지형상으로도 개설이 어렵고 그래서 변경 검토를 하였습니다. 그리고 151번 도로입니다. 이 도로는 현재 현황 도로가 5m 도로가 있습니다. 이 도로만 확장한다고 해서 확장효과가 발생되는 게 아니고 이쪽 주변이나 이쪽으로 넘어가는 도로에 대한 확장계획이 없기 때문에, 그리고 또한 이 현황 도로만으로 도로기능 수행이 가능하기 때문에 우선 축소하는 것으로 변경 검토하였습니다. 태장초등학교 및 태장 주공아파트 인근 지역입니다. 이 도로 또한 주변 도시계획 주거지역으로 결정된 규모가 크지 않고 북측으로는 자연녹지지역입니다. 개발압력이 비교적 약한 지역이기 때문에 도로 서비스 시설 규모가 작다고 판단하여서 이 노선은 축소하는 것으로 변경 검토를 제시하였습니다. 삼정백조아파트 인근에 계획된 도로입니다. 이 현황도로 또한 이쪽 이미 아파트가 다 들어서 있고 주변지역 주거지역으로 개발이 완료된 구간인데요. 일부 개설이 완료된 부분이 있고 완료되지 않은 부분이 있습니다. 378번 도로인 경우 이쪽 밑에까지는 개설이 완료되었고, 산악지역을 넘어서 이쪽 아파트 쪽으로 연결되는 부분은 개설되어 있지 않은데요. 동 도로는 지형상 개설이 어렵고 연결이 되더라도 크게 주변에 서비스할 시설이 없기 때문에 이 도로는 변경 검토하는 것으로 제시하였고요. 그 옆에 378번 도로와 연결되는 379번 도로 또한 여기까지는 개설되어 있습니다. 일부 이쪽 구간이 현황 도로와 계획도로 구간하고 일부 차이가 있습니다. 이 차이나는 부분은 현황 도로에 맞춰서 변경하는 것으로 검토하였습니다. 태장초등학교 인근 도로입니다. 왼쪽 부분인데요. 이것은 기존에 현황 계획도로가 있는데요. 380번 도로입니다. 여기까지는 현황 도로로 개설되어 있고요 주거지역 개발이 완료되어서 이 현황 도로만으로 서비스가 가능하고 이쪽 지역은 지형상 도로개설이 어렵고요. 군부대부지가 일부 포함되어 있습니다. 군부대부지도 포함되어 있고 지형상 개설도 어렵고 해서 이 부분은 개설하지 않는 것으로 변경 검토하였습니다. 그리고 태장초등학교 뒤편에 계획된 194번 도로입니다. 동 도로는 태장초등학교 뒤쪽으로 현황 도로가 있는 부분이 있습니다. 기존 계획된 도로를 연결하는 것으로 해서 변경 검토를 한 것입니다. 그다음에 452번 도로인데요. 태장동 왼쪽에 한방병원하고 주유소 옆에 사이에 결정된 도시계획도로인데요. 이 부분은 현재 개설이 완료되었고요. 이쪽 부분은 일부 개설되지 않은 부분인데요. 이 도로도 주변에 우회 가능한 도로가 있어서 나머지 구간은 개설하지 않는 것으로 하여서 변경 검토를 하였습니다. 그리고 우산동 우산공업단지 초입 부분인데요. 이쪽 하천변으로 도시계획도로가 계획되어 있는데요. 이 부분은 여기서 보이지 않아서 다음 장에서 설명을 다시 드리겠습니다. 현황하고 계획하고 일부 맞지 않는 부분이 있습니다. 현황에 맞춰서 변경하는 것으로 검토하였습니다. 이 윗부분이 태장동 지역인데요. 금강포란재아파트 남동측 그리고 현충탑 있는 현충공원, 북동 쪽에 있는 주거지역으로 용도지역이 변경되면서 도시관리계획이 수립된 지역입니다. 도시관리계획 수립된 지역에 143번 도로와 212번 도로입니다. 동 도로는 주변 대로와 과도하게 연결되어 있어서 과도한 연결로 인한 교차로, 좁은 구간 내 여러 개의 교차로가 있어서 오히려 교통흐름에 방해가 될 것으로 판단되어서 내부에 연결되는 도로는 존치하는 것으로 하고, 대로 연결되는 교차로 부분에 대해서는 폐지하는 것으로 변경 검토하였습니다. 설명드린 도로 맞은편에 139번 도로입니다. 동 도로는 지형상 위까지 올라가 있는데요. 지형상 도로개설이 어려운 부분이고요. 현황 계획도로와 선형도 맞지 않는 부분이 있어서 이 선형에 맞추고 지형을 완만한 곳으로 내려서 변경하는 것으로 검토하였습니다. 성호샤인힐 우측 114번 도로입니다. 동 도로는 종점부 일부가 급경사지로 개설 어려움이 예상되고 소로 3-60호선이 폐지 검토되었으므로 연결할 필요가 없기 때문에 동 구간에 대해서는 폐지하고 전체 노선은 변경하는 것으로 검토하였습니다. 다음 소로 409번 도로입니다. 옆에 현대아파트와 성호샤인힐 아파트 중간에 계획된 도로입니다. 본 도로는 폐지 검토된 도로와 연결 기능을 수행할 필요가 없기 때문에 상호샤인힐 뒤편으로만 계획된 도로를 개설하는 것으로 하고 폐지된 도로와 연결은 폐지하는 것으로 변경 검토하였습니다. 그다음에 145번 도로입니다. 본 도로는 홍화브라운빌, 태장현대아파트, 동보렉스, 샤인힐 앞에 개설된 도로인데요. 대부분 개설이 완료된 도로입니다. 이 끝부분만 미개설 상태인데요. 이 끝부분은 지장물도 있고 큰 대로와 굳이 교차로를 생성할 필요가 없을 것으로 판단되어서 주변 교차로들이 많이 생기면 오히려 교통혼잡을 야기시킬 수 있기 때문에 이 연결부분에 대해서 폐지를 하고 나머지 부분은 이미 개설 완료된 것으로 하여 변경 검토하였습니다. 태장도서관 203호 도로입니다. 본 도로는 대부분 개설이 완료되어 있고요. 이쪽 강변도로와 만나는 이 부분만 일부 개설이 안 돼 있는데 안 된 이유가 이 도로와 강변도로 제방에 대한 단차가 빠지고 짧은 구간 연결이 기술적으로 불가능합니다. 그리고 또한 옆으로 단차를 비껴서 우측으로 연결하는 도로가 있기 때문에 이 부분은 폐지하는 것으로 하고 기존 현황도로는 유지하는 것으로 변경 검토하였습니다. 태장도서관 남측에 계획된 도로인데요. 이 도로는 일부 75m 정도가 개설되어 있는데요. 이쪽 KBS 송신소 부분을 관통하게 계획되어 있습니다. 이 부분은 개설이 어려울 것으로 판단해서 이전에 개설되어 있는 것은 유지하고 관통하는 부분은 폐지하는 것으로 하여 변경 검토하였습니다. 다음 232번 완충녹지인데요. 이것은 다음 장에서 설명드리도록 하겠습니다. 태장동주민센터하고 인근에 과메기삼거리로부터 태장중학교 밑으로 연결되는 196번 도로입니다. 약간 구불구불한 도로인데요. 동 도로는 확장이 계획되어 있는데요. 도로 선형상 도로가 화폭되어도 교통의 원활한 흐름을 기대하기 어려운 선형입니다. 기존 도로만으로도 주변시설 서비스가 충분히 가능하기 때문에 노선 축소를 검토하였습니다. 그리고 이 부분은 다 개설되어 있습니다마는 일부 구간에 대해서 미개설 상태인데요. 건축물로 인해서 지장물이 많이 존재하고 있고요. 현황 개설된 도로만으로 교통 소통에 전혀 문제가 없기 때문에 일부 조금만 개설 안 된 부분을 폐지하는 것으로 변경 검토하였습니다. 그리고 치악로에서부터 무진연립 뒤쪽으로 연결되는 계획도로입니다. 이 계획도로는 초입 시점부에 산지가 편입되어 있어서 경사가 심해서 실질적으로 도로개설이 어려운 부분입니다. 그래서 이쪽 도시계획도로와 연결되는 부분만 존치하는 것으로 하고 개설이 어려운 부분은 폐지하는 것으로 하여 변경 검토하였습니다. 완충녹지 설명 안 드린 부분인데요. 이것은 중앙선 철도변에 설치된 완충녹지들입니다. 이 철도는 폐선이 예정되어 있고요. 그리고 완충기능이 필요없는 부분, 만약 도로가 되더라도 완충녹지가 필요한 부분은 계속 유지하겠지만 이쪽 완충기능이 필요치 않은 부분은 변경이 필요할 것 같아서 변경 검토를 시행하였습니다. 다음 봉산동 동부순환도로 옆에 계획되어 있는 소로 259번 도로입니다. 본 도로는 현황 도로하고 계획도로가 일부 불일치되는 구간이 있습니다. 이 구간에 대해서 현황도로로 계획을 변경하는 것으로 변경 계획을 수립하였습니다. 그다음에 대로 32번에 대해서는 다음 장에서 설명드리겠습니다. 현대아이파크 인근에 주거지역으로 변경되면서 도시관리계획이 수립된 지역입니다. 도시지역 내 계획된 대로 32번인데요. 이 구간은 주변 교차로 구간을 보시면 이게 하천입니다. 하천에 교량으로 교차로가 형성이 계획되어 있어서 이 부분은 불합리한 것으로 해서 이쪽 부분은 폐지하고요. 폐지하는 이유는 옆에 평행하여 연결되는 중로들이 있기 때문에 굳이 대로로 계획해서 한 것은 과다한 도시계획으로 판단하였고요. 이 하천교량 부분은 교통안전성 부분에서도 위험하기 때문에 이 부분을 폐지하고 노폭은 중로로 변경하는 것으로 검토하였습니다. 이 도로와 연결되는 162번 소로입니다. 이 도로는 32번 대로가 중로로 변경되고 이 도로는 소로보다 폭이 2m 이상 넓은 중로인데요. 소로와의 교통연계 체계와 이 대로의 중로 변경 축소로 인해서 이 도로도 축소 변경하는 것으로 검토하였습니다. 그 동지역 내 공원을 둘러싼 지역인데요. 잘 안 보이는데 선형이 곡선 반경이 심하게 돼 있습니다. 심한 부분을 완만하게 하는 것으로 변경 검토하였습니다. 그리고 여기는 개운동 현대아파트 옆으로 들어가는 도로인데요. 이 도로가 개설은 다 되어 있고요. 대로와 연결되는 이쪽 부분만 개설이 안 돼 있는데요. 이 부분은 현재 현황 도로가 돌아서 이미 개설돼서 이용 중에 있습니다. 그래서 이 현황에 맞춰서 연결부분은 폐지하고 기존 도로는 존치하는 것으로 변경 검토하였습니다. 이 도로는 강원우정청 있는 뒤쪽 도로입니다. 210번 도로입니다. 현황 도로는 옆에 일부 개설되어 있는 도로는 유지하는 것으로 하고요. 뒤편으로 계획된 도로는 지형상 도로개설이 어렵고 주변에 서비스할 시설이 없고, 현황 도로로 이쪽에 서비스가 가능하기 때문에 산지 도로는 폐지하는 것으로 하고 기존 현황 도로는 유지하는 것으로 하여 변경 검토하였습니다. 아까 폐지시설에서 일부 설명드린 KT지방본부 주변 지역인데요. 아까 말씀드렸던 폐지할 부분과 과도하게 결정된 부분은 폐지하고 선형이 불합리한 부분은 선형에 맞춰서 변경 검토하는 것으로 하였습니다. 다음 동지역 밑에 53번 중로입니다. 이 도로는 지역 자체가 I.C로 인해서 고립되어 있는 지역인데 도로 규모가 너무 과다하게 노선폭이 크게 계획되어 있어서 이 부분은 규모에 맞게 축소하는 것으로 변경하였습니다. 남측에 인근 계획된 도로인데요. 도로 85번 도로입니다. 계획도로가 대평소류지가 있습니다. 저수지가 있는 부분에 계획되어 있어서 이 부분은 조금 선형을 우측으로 변경하는 것으로 검토하였습니다. 기존 계획된 도로변에 지정된 완충녹지 지역입니다. 642번 완충녹지지역인데요. 이 완충녹지도 주변도로 선형 변경이나 이쪽 도로 폐지 등으로 인해서 일부 완충녹지 변경이 필요한 것으로 판단해서 변경의견을 제시하였습니다. 중앙고속도로변 완충녹지인데요. 이 부분도 아까 앞서 폐지 변경 설명드렸을 때처럼 도로관리청인 도로공사에서 시행해야 되는데 시행 의지가 약하고 실질적으로 녹지가 조성되지 않을 것 같기 때문에 완충 기능이 불필요한 부분에 대해서는 변경이 필요할 것으로 판단돼서 변경 검토하였습니다. 이 부분 아까 우산공단 옆에 하천변 도로 일부 이쪽 구간이 현황과 계획선이 일부 틀린 부분을 현황에 맞춰서 변경하는 부분으로 앞서 설명드린 부분입니다. 우산동 상지대 한방병원 인근에 계획된 도로입니다. 잠깐 설명을 드렸는데요. 이 계획도로는 주거지역 내 현황 도로는 유지하는 것으로 하고, 산지 쪽 서비스시설이 없고 지형상 개설이 불가한 부분은 폐지하는 것으로 하여 변경 검토하였습니다. 진광고등학교 남측 362번 도로인데요. 본 도로도 상당 부분 개설되어 있습니다. 아까 이쪽 지역이 경사가 높아서 개설이 안 돼 있는데, 현황 도로는 이 경사로를 비껴서 우측으로 휘어져서 있습니다. 지역여건을 감안해서 현황 도로선으로 도시계획을 변경하는 게 타당할 것 같아서 노선 변경을 검토하였습니다. 다음 상지영서대학교 정문 앞 132번 도로입니다. 본 도로도 이쪽 부분이 경사가 굉장히 심해서 도로개설이 어려워서 직선으로 되어 있던 경사를 우회해서 개설되어 있습니다. 이 부분은 계획과 현황 도로를 맞춰서 변경하는 것으로 의견을 제시하였습니다. 연세대학과 연결되는 105번 도로입니다. 대부분 여기까지 다 개설되어 있습니다. 아까 말씀드렸듯이 이쪽 부분 경사가 심하고, 이쪽뿐만 아니라 전체적으로 경사가 심해서 도로개설이 실질적으로 어렵습니다. 또한 우회 가능한 도로들이 많고 이 도로가 밖으로 연결되는 도로가 아니기 때문에 굳이 필요성이 없을 것으로 사료되고, 그다음에 우산초등학교 교실 바로 옆에 도로가 계획되어 있는데요. 교육권 침해 요소도 있기 때문에 나머지 구간을 유지하는 것으로 변경 검토하였습니다. 단계사거리 우측에 단계 이안아파트 인근, 덕원아파트 옆으로 계획된 도로입니다. 본 도로도 아파트 옆쪽으로는 도로가 개설되어 있는데요. 계획도로 연결되는 부분인데 이 부분도 산지로 되어 있어서 구간 길이는 좁은데 경사가 심해서 도로개설이 현실적으로 어려운 부분입니다. 그래서 현황 도로는 유지하는 것으로 하고 도로개설이 어려운 부분은 폐지하는 것으로 하여 변경 검토를 하였습니다. 단계사거리 이쪽 천진함흥냉면 가기 전에 우측으로 들어가는 24시마트 있는 쪽입니다. 이쪽에서 동보렉스아파트 뒤로 연결되는 도시계획도로인데요. 현황도로가 상당 부분 개설되어 있고요. 나머지 부분 개설계획이 있는데요. 일부 동보렉스아파트단지 넘어서 옹벽이 조금 있습니다. 이 부분에 대해서는 일부 선형 변경이 필요할 것으로 판단해서 변경 제시하였습니다. 그 옆으로 지나가서 동보렉스 3단지 옆으로 계획된 도로인데요. 본 도로는 동보렉스아파트 초입에 건축물 옹벽이 위치하고 있습니다. 그리고 옹벽과 단차가 심해서 이 구간은 실질적으로 도로개설이 어려운 구간입니다. 이 구간은 폐지하는 것으로 하고 나머지 구간은 유지하는 것으로 변경 검토하였습니다. 단계사거리 남서 측에 주차장인데요. 그 옆에 주거지역에 계획된 도시계획도로인데요. 현재 4m 정도 현황 도로가 있습니다. 그다음에 이 현황 도로와 주차장 사이에 단차가 되어 있습니다. 단차가 있고 주변에 지장물들 건축물이 들어가 있기 때문에 화폭에 대한 도로개설이 쉽지 않은 부분이 있으며 현재 도로만으로도 교통서비스가 가능하고요. 도로 기능을 충분히 하고 있고요. 주변에 주차장 부지가 있기 때문에 이쪽으로도 소통이 가능하기 때문에 변경 축소하는 것으로 검토하였습니다. 완충녹지 639번인데요. 이것은 다음 장에서 설명드리도록 하겠습니다. 완충녹지 폐철도 부분 연결되는 앞서 말씀드린 바가 있어서 넘어가도록 하겠습니다. 그리고 350번 도로입니다. 이 도로는 원주역 앞에 법흥사 사찰이 있는 경내 계획된 도로입니다. 이 부분은 경내를 관통하기 때문에 관통하는 부분은 폐지하고 나머지 구간은 존치하는 것으로 하여 변경 검토하였습니다. 390번 도로 또한 일부 법흥사 경내를 관통하는 구간이 있습니다. 그래서 이 법흥사 경내를 관통하는 구간은 폐지하는 것으로 하고 나머지 구간은 존치하는 것으로 해서 법흥사 내부 두 부분만 폐지하고 나머지는 도로는 유지하는 것으로 변경 검토하였습니다. 다음 법흥사 옆에 코렉스마트 옆으로 계획된 352번 도로입니다. 이 부분은 코렉스마트 옆으로 현황 도로가 개설되어 있고요. 일부 개설이 안 된 부분이 있고요. 이 도로 변경에 따라서 이 도로도 같이 변경하는 것으로 검토하였습니다. 다음 391번, 393번 도로입니다. 동 도로는 원주역으로부터 시내 중심으로 지나가는 주간선도로인 중로 1-2호선과 직접 연결되고 있습니다. 직접 연결됨에 따라 좁은 구간에 과도한 교차로가 발생이 예상되고요. 또한 이쪽 부분에 상업지역 내 지장물이 과다하여 교통흐름과 지장물 측면에서 이쪽 부분은 폐지하는 것으로 하고, 주거지역 내 도로는 유지하는 것으로 해서 둘 다 변경 검토를 제시하였습니다. 그다음에 원주 MBC 주변 390번 도로인데요. 동 도로는 이쪽 부분은 개설되어 있습니다. 이쪽 부분이 산지가 되어서 굉장히 경사가 심한 부분입니다. 실질적으로 도로 개설이 쉽지 않은 부분입니다. 이 부분은 폐지하는 것으로 하고 동 개설구간은 유지하는 것으로 변경 검토하였습니다. 다음 602번 단계 2호 공원입니다. 현재 조성계획이 반영된 사회복지시설 노인요양원입니다. 노인요양원이 허가를 받아 공사 중으로 공사지역은 근린공원으로 활용성이 저하되고 건축계획이 일부 변경되더라도 전체 공원조성 계획에 반영하여야 되는 등 행정력 소비문제가 발생하고 있어 이 부지는 변경하는 것으로 검토하였습니다. 633번 완충녹지입니다. 대명원을 지나서 문막으로 가는 도로에 조성된 완충녹지인데요. 동 완충녹지도 아까 완충녹지 변경기준에 따라서 도로 등으로 회선이 돼 있거나 완충 기능이 저하되는 부분은 변경이 필요할 것 같아서 변경 검토하였습니다. 단계동 주도로변에 계획된 완충녹지 639번인데요. 나머지 이 도로변으로는 완충녹지가 다 개설되어 있습니다. 단 이쪽 단계동주민센터에 대해서는 실제 도로하고 일부 주차장으로 사용하고 있습니다. 다 포장되어 있어서 이 부분은 현황에 맞춰서 일부 해제가 필요할 것 같아서, 전체적으로 개설되어 있지만 일부분만 해제하는 것으로 변경 검토하였습니다. 다음 국제아파트에서부터 일산연립으로 올라가는 190번 도로입니다. 이 도로는 일산연립 전까지는 개설되어 있고요. 나머지 미개설 구간은 산지기 때문에 개설이 실질적으로 어렵습니다. 아까 폐지시설과 변경시설 검토하였는데요. 이 지역은 주거지역입니다. 아까 보고드린 바와 같이 전체적인 민간개발이 이루어질 때 그때 개발계획에 다라서 관리하는 것이 타당할 것으로 판단되어서 이 부분은 폐지하고 나머지 구간은 존치하는 것으로 변경 검토하였습니다. 소로 195번 도로입니다. 이 도로 역시 일산연립 앞쪽으로 개설되어 있고요, 나머지 구간에 대해서는 개설 필요성이 떨어져서 이쪽 구간은 폐지하고 나머지는 존치하는 것으로 변경 검토하였습니다. 그리고 일산동 천주교 주거지역 내부에 계획된 394번 도로입니다. 동 도로도 이미 개설이 되어 있는데요. 종점만 일부 미개설 부분인데요. 옆으로 우회도로가 있습니다. 계획도로와 현황도로가 일부 불일치되는 부분은 일치시켜서 현황도로와 맞추는 것으로 변경 계획을 수립하였습니다. 다시 고속도로변 완충녹지입니다. 아까 계속 말씀드린 부분이기 때문에 넘어가도록 하겠습니다. 그리고 고속도로변 완충녹지는 앞서 보고드린 대로 변경이 이루어질 것이고요. 이쪽 흥업으로 넘어가는 고속도로 인터체인지 옆에 도로변으로 이쪽도 다 완충녹지가 지정되어 있는데요. 나머지 부분은 존치할 필요성이 있기 때문에 존치를 하는데요. 초등학교 옆으로 들어가는 현황도로가 있습니다. 이 현황도로가 완충녹지를 지나서 포장되어 있고 현황도로가 있기 때문에 이 부분만 일부 맞춰서 해지해서 변경하는 것으로 의견을 제시하였습니다. 판부면입니다. 판부면 포스코 더샵 아파트 좌측에 계획된 255번, 266번 도로입니다. 본 도로가 계획이 이렇게 꺾이고 이렇게 선형 자체가 불합리하게 계획되어 있습니다. 이 부분을 부드럽게 연결하는 것으로 의견을 제시하였습니다. 소로 156번 도로입니다. 포스코 아파트 우측으로 연결되는 소로인데요. 이 도로가 이렇게 연결되고 흥업 넘어가는 대로하고 이쪽 이 부분이 이렇게 계획되어 있습니다. 이 부분은 소로와 대로가 연결되고 주변에 좁은 도로에 교차로들이 발생되기 때문에 오히려 교통흐름에 안 좋은 영향을 미치기 때문에 대로와 연결되는 부분만 폐지하고 나머지 구간은 존치하는 것으로 변경 계획을 수립하였습니다. 역시 포스코아파트 남쪽 부근 298번 도로입니다. 이 도로는 현황 도로가 있고 이쪽 판부면 넘어가는 대로 공사에 현황 도로에 맞춰서 실시계획이 완료된 것으로 알고 있습니다. 그래서 기존 계획대로 넘어가는 쪽으로 이쪽 구간을 폐지하고 현황도로에 맞춰서 노선을 변경하는 것으로 의견을 제시하였습니다. 고속도로 주변 완충녹지를 계속 말씀드린 사항으로 넘어가도록 하겠습니다. 소초 근린공원입니다. 이 공원은 소초면사무소 뒤 동북 쪽에 결정된 근린공원인데요. 동 경우는 읍면지역에 결정된 공원으로서 읍면 지역의 주변주민들이 전이나 답으로 사용하고 있는 부분들이 있어서 이런 부분들은 공원수행 기능이 어려운 일부 구간이 있습니다. 이런 부분은 변경이 필요할 것 같아서 변경의견을 제시하였습니다. 소초면사무소 앞에 304번 도로, 305번 도로, 306번 도로, 307번 도로 구간마다 별도 시설결정되어 있는데요. 이 도로는 현재 도로가 개설되어 있고요. 일부 화폭이 되지 않은 구간들이 있습니다. 이 구간은 굳이 화폭을 하면 주변 주거시설이 들어가 있는 부분이 많기 때문에 지장물 문제도 있고, 기존 현황 도로만으로 소통하는 데 문제가 없기 때문에 이 부분은 현황도로에 따라서 노선을 축소하는 것으로 변경 검토를 하였습니다. 충주 가는 19번 국도 원주시내 방향인데요. 국도변에 지정된 완충녹지 부분입니다. 동 완충녹지 주변으로 하수처리시설이 설치된 구간이 있고요. 주거지역이 아닌 녹지공간에 계획된 완충녹지들이 있습니다. 이런 부분도 현황을 변경할 필요가 있을 것 같아서 변경 검토를 하였습니다. 그리고 다음 19번 국도에서 한라대학교로 연결되는 도로 35번 도로입니다. 동 도로는 한라대학교 진입로나 주변시설에 대한 진입로 기능을 계속 유지하고 이쪽 반대편으로 연결되는 도로와의 교통 체계를 위해서 폭을 그대로 유지하는 것으로 검토하였는데요. 한라대학교 이후 노선에 대해서는 주변 교통시설을 서비스할 시설이 적기 때문에 이렇게 넓은 도로가 필요 없을 것 같아서 이쪽 한라대학교 이후부터는 노선을 축소하는 것으로 변경 검토하였습니다. 여기 흥업면사무소 뒤쪽으로 해서 강릉원주대 후문으로 올라가는 540번 도로입니다. 동 도로는 일부 구간이 - 기숙사 부지로 알고 있는데요 - 옹벽이 있어서 옹벽을 통해서 개설이 어려운 구간이 있습니다. 그 옹벽을 피해서 옆에 현황도로가 있기 때문에 그 도로 선에 따라서 계획도로를 변경하는 것으로 검토하였습니다. 378번 도로입니다. 흥업면사무소 내에 있는데요. 보건지소 뒤편에 계획된 도로입니다. 이 도로도 현황도로가 있고요. 현황도로만으로도 소통이 가능하고 주변에 크게 서비스할 시설도 많지 않기 때문에 변경 축소하는 것으로 검토하였습니다. 다음 흥업면사무소 남쪽 부분 548번 도로입니다. 이 계획도로는 존치하는 것으로 계획했는데요. 일부 현황도로와 계획도로가 불일치 되는 데가 있습니다. 동 구간을 현황도로와 맞춰서 변경하는 것으로 검토하였습니다. 아까 폐지검토 때 일부 설명드린 데인데요. 흥업지구대 뒤편에 계획된 317번 도로입니다. 본 도로는 국도 19호선과 이 계획도로와 폭이 좁아서 이 대지 활용 가치가 굉장히 떨어집니다. 건축물 지을 수 있는 폭이 나오지 않기 때문에 이것을 개선하기 위해서 이 도로를 선형을 변경하는 것으로 변경 검토를 하였습니다. 아까 변경검토된 중간에 들어가 있는 178번 도로입니다. 이 도로 선형이 바뀌기 때문에 이 도로도 신형이 바뀌는 데까지만 연결하는 것으로 노선변경 축소를 검토하였습니다. 그다음에 농업기술센터 옆으로 폐지 때 설명드린 마을 쪽으로 들어가는 건데 이것은 다음 장에 설명드리도록 하겠습니다. 그리고 근린공원 616번 흥업근린공원입니다. 이 흥업근린공원도 읍면 지역에 지정된 공원으로서 주변주민이 전, 답으로 사용되고 있는 부분들이 일부 있습니다. 이런 부분들은 공원수행 기능이 어려운 부분이 있어서 이런 부분에 대해서는 변경이 필요할 것으로 변경검토를 하였습니다. 두산위브 남축 주거지역에 계획된 도로인데요. 아까 폐지 내용 검토할 때 말씀드린 내용이고요. 이런 도로들 과다하게 결정된 도로들과 선형, 불합리한 부분을 합리적으로 변경하고 노선 변경에 따라서 중간에 계획된 도로도 일부 노선이 변경이 필요하기 때문에 이 부분은 변경 검토를 하였습니다. 아까 농업기술센터 옆으로 계획된 도로인데요. 이 도로가 서비스하는 주거지역 규모가 과소합니다. 그런데 굉장히 넓은 도로로 계획이 돼 있어서 이 부분은 도로가 과대하게 계획된 것으로 판단해서 노선 축소를 검토하였습니다. 그리고 흥대마을 인근에 계획된 330번 소로입니다. 대부분 현황도로 개설이 돼 있고요. 또 주변이 농업진흥지역이고, 보존녹지지역 등으로 개발에 대한 압력이 적은 곳입니다. 그래서 현황 도로만으로도 서비스가 충분히 가능할 것으로 판단되어 노선을 현황도로에 맞춰 축소하는 것으로 변경 검토하였습니다. 이쪽 매지자동차운전학원 있는 쪽 북쪽 지역인데요. 이쪽 부분도 현황도로하고 계획도로가 일부 불합치하는 부분이 있습니다. 이 부분을 현황도로에 맞춰서 변경하는 것으로 검토를 하였습니다. 659번 완충녹지는 앞서 일부 변경에 대해서 설명을 드렸습니다. 매지초등학교 앞 183번 도로입니다. 이 도로는 이미 개설이 돼 있는데 개설된 노선하고 개인 노선하고 일부 이쪽 부분에서 불일치한 부분이 있습니다. 이 부분은 현황도로대로 계획을 변경하는 것으로 검토하였습니다. 동 구간과 연결되는 184번 도로인데요. 개혁도로가 하천을 지나고 있습니다. 주변에 기존도로 하천 옆으로 중간만 복개가 안 돼 있는 상태인데요. 양쪽 도로로 현황도로만으로도 주변지역 서비스가 충분히 가능하기 때문에 현 노선은 현황도로 기준으로 축소 변경하는 것으로 검토하였습니다. 이쪽 귀래면사무소 쪽으로 아까 말씀드린 부근인데요. 531번 도로입니다. 이 도로도 현황도로하고 계획도로하고 불합치된 부분이 있어서 현황도로로 계획을 변경하는 것이 타당한 것 같아서 변경 검토를 하였습니다. 그다음에 103번 중로인데 이것은 다음 장에서 설명드리도록 하겠습니다. 그다음에 남측 부분에 일부 취락지구로 들어가는 538번 도도인데요. 동 도로도 현황도로가 이렇게 있습니다. 계획도로는 농지를 가로지르는 것으로 계획이 돼 있는데요. 교통발생량이 크지 않은 부분이기 때문에 약간 선형이 불합리해도 충분할 것으로 판단되어 현황도로로 계획을 변경하는 것으로 변경계획을 검토하였습니다. 이 구간 역시 충주 가는 19번 국도변 완충녹지 부분은 앞서 계속 말씀드린 부분으로 넘어가도록 하겠습니다. 이 부분도 귀래중학교 귀래면사무소 도로입니다. 일부 이쪽에서 일부 취락지구로 들어가는 도시계획도로인데요. 이 도로도 일부 현황도로와 이렇게 돼 있는데 계획도로와는 이렇게 돼 있어서 계획을 변경해서 현황도로와 맞추는 것으로 계획을 변경하는 것으로 검토하였습니다. 그다음에 103번 중로입니다. 위에서 다음 장에 설명드린다고 말씀드린 도로인데요. 이 도로도 현황도로는 이렇게 돼 있습니다. 이렇게 완만하게 휘어져 있는데 계획은 약간 직선화를 위해서 일부 계획을 수립했는데요. 이 부분은 굳이 도로를 변경할 사유가 크지 않다고 판단되기 때문에 기존 도로 선형대로 계획을 변경하는 것으로 검토하였습니다. 그다음에 공원 614번 근린공원입니다. 614번 근린공원인데요. 동 근린공원은 국도 19호선에 따라서 2개로 양분되고 있습니다. 2개로 양분되고 있고 양분된 좌측 부분은 주거지역이 있는 부분이라서 존치할 필요성이 있지만, 도로 우측부분은 주거지역도 없고 대부분 산지로 돼 있기 때문에 우측 부분은 공원으로서의 효용가치가 떨어진다고 판단돼서 제척하는 것으로 하여 전체 구간을 변경하는 것으로 검토하였습니다. 19번 국도변 완충녹지 주변은 계속 말씀드린 사항이고요. 이것은 넘어가도록 하겠고요. 103번 노선 현황대로 변경하는 부분이 계속 내려오는 부분입니다. 앞에서 설명을 드렸습니다. 그리고 귀래초등학교 남측에 일부 취락지구로 들어가는 도시계획도로인데요. 이 도로도 현황도로가 이렇게 있는데 꺾여서 도시계획이 돼 있어서 이 부분은 현황에 맞춰서 변경하는 것으로 검토하였습니다. 문막지역인데요. 여기가 건등사거리이고요. 이쪽이 문막사거리 이쪽이 문막I.C 있는 쪽입니다. 건등사거리 우측에 동보렉스 뒤쪽으로 위에 만도사원아파트 방면 쪽으로 도시계획도로가 돼 있는 117번 도로입니다. 동 도로는 일부 동보렉스 옆 구간이 아파트 웅벽으로 처리가 돼 있는 부분입니다. 이 부분은 옹벽에 실질적으로 도로 개설이 어렵기 때문에 일부 변경해서 나머지 구간은 존치하는 것으로 변경 검토를 하였습니다. 그리고 동 도로와 연결되는 신원아침도시 아파트 앞길입니다. 이 앞길은 현재 이 아파트 준공과 함께 다 개설이 돼 있고요. 일부 끝부분만 미개설 상태인데요. 끝부분이 아파트와 주변 농경지 기준으로 해서 웅벽이 세워져 있습니다. 이런 부분이 있어서 이 부분은 실질적으로 도로개설이 어려울 것 같아서 이 부분은 해제하고 나머지는 존치하는 것으로 변경검토를 하였습니다. 건등사거리 우측에 116번 계획도로입니다. 동 도로는 계획에 따라서 건등사거리 좌측이 농경지와 주택지가 혼재돼 있는 곳인데요. 주거지역으로 용도지역이 변경되면서 도시계획도로가 결정된 부분인데요. 이 도로는 존치를 하지만 삼양공장 쪽에 일부분은 굳이 출입구가 필요없고, 기존에 출입구가 이쪽에 있기 때문에 이 부분은 폐지하고 나머지 구간은 존치하는 것으로 변경의견을 제시하였습니다. 건등사거리에서 주유소 안쪽 문막 내부에 있는 299번 도로인데요. 이 계획도로는 현재 이렇게 급격히 돌아가는 것으로 계획돼 있는데요. 이쪽 돌아가는 구간은 굳이 필요없을 것 같고, 이 도로를 오히려 시내 쪽으로 가는 도로와 연결하는 것이 더욱 타당한 것으로 판단되어지고, 이 구간은 없애고 나머지 구간은 연결하는 것으로 변경검토를 하였습니다. 그리고 이쪽 고속도로 완충녹지 부분에 대해서는 앞서 설명드린 바와 같습니다. 문막사거리로 해서 여주 방향 부분 도로변에 배치된 완충녹지인데요. 이 부분은 계속 완충녹지에서 설명드린 바와 같이 해제가 필요한 부분이라서 변경검토를 하였습니다. 그다음에 이 부분은 구역에 비해서 과다하게 시설이 결정돼서 폐지할 부분은 폐지하고 노선이 이렇게 돼 있는 것을 노선을 변경해서 하는 것으로 말씀드린 바가 있어서 이 부분은 넘어가겠고요. 이쪽 지역도 마찬가지입니다. 문막사거리 왼쪽 지역에 일부 도로 구간이 불합리한 부분은 폐지하고 이렇게 나머지 계획도로는 계속 연장해서 하는 것으로 변경계획을 수립하였습니다. 65번 여기 동 지역에 개설된 도로인데요. 이 부분도 왼쪽 계획도로하고 차이가 있습니다. 이 부분은 도로가 넓은 반면 이 부분은 중로로 돼 있고요. 이게 이 도로와 계속 연결되는 도로가 아니고 돌아가는 도로이기 때문에 노폭이 굳이 클 필요가 없을 것으로 판단돼서 중로 폭으로 맞춰서 노선 축소를 검토하였습니다. 그다음에 이 부분은 말씀드렸고요. 66번 도로입니다. 문막소도읍 사업으로 일부 공사가 진행되고 일부 완공된 부분인데요. 이 도로와 연결되는 부분인데요. 이 도로와 계속 연결되는 부분인데요. 이 부분에 하천이 지나갑니다. 하천이 직각으로 교차를 하면 괜찮은데 하천과 사선으로 교차하고 있습니다. 교량구간이 굉장히 길어져서 투자비가 굉장히 과다할 것 같고요. 동 도로가 쭉 연결되는 계획이 없기 때문에 이 도로로 해서 건등사거리로 넘어가는 쪽으로 해도 교통 소통에 문제가 없을 것으로 판단하기 때문에 이 교량 부분을 일부 변경하는 것으로 검토를 하였습니다. 문막I.C 인근에 나오자마자 의료고등학교 우측 지역에 289번, 480번 도로입니다. 289번 도로입니다. 이 도로는 일부 현황도로가 있고요. 나머지 개설이 안 돼 있는 부분이 있는데요. 일부 건물과 주차장 부지로 쓰는 부지와 현황도로 부지가 있습니다. 일부 일치하지 않는 부분이 있습니다. 이 부분은 기존에 주차장으로 쓰는 부분으로 연결돼 있어서 현황도로에 맞춰서 노선을 변경하는 것으로 검토하였습니다. 그리고 그 옆에 연결된 주유소 있는 부분입니다. 주거지역 내 내부도로인데요. 이 도로는 이 사거리 부분 건축물과 바로 연결이 되는데요. 건축물과 바짝 붙어서 계획돼 있습니다. 토지효용 가치가 떨어져 있고요. 주변에 민원도 많이 발생되고요. 그래서 이 부분은 이렇게 너무 위로 올라가면 대로 교차로와 소로 교차로가 너무 가깝게 형성되게 돼 있습니다. 교차로를 거리를 두기 위해서 이 계획대로 밑으로 내려서 변경하는 것으로 검토하였습니다. 역시 고속도로변 완충녹지 부분은 말씀을 계속 드렸던 부분이니까 생략하도록 하겠습니다. 그리고 문막소방서 옆으로 계획된 113번 도로입니다. 문막 시가지 내 주변도로는 다 개설이 완료됐고요. 이 도로가 문막농공단지로 교량건설 계획이 연결돼 있는 도로입니다. 본 도로는 교량 설치비용도 과다하고 주변에 문막교 등 교량이 있기 때문에 중복투자가 예상되기 때문에 이 부분은 폐지하고 나머지 구간은 존치하는 것으로 변경검토를 하였습니다. 그리고 문막교에서 취병저수지로 넘어가는 도로인데요. 본 도로도 이미 현황도로가 있는 부분이고요. 현황도로만으로 교통서비스를 유지하는 데 큰 불편함이 없기 때문에 현황도로 기준으로 변경하는 것으로 검토하였습니다. 그리고 문막공단 앞에 현대자동차 출고장이 있는 지역이 공업지역으로 변경되면서 주변에 도시계획도로가 계획되어 있는데요. 이쪽 62번 도로가 현대자동차 출고장을 반으로 나누는 형태로 계획돼 있고요. 본 도로가 주변에 계획돼 있는 도시계획도로보다 넓게 계획돼 있습니다. 기존에 위치한 시설 활성화도 필요하고 인근 도시계획도로와 폭을 맞추기 위해서 노선 축소를 검토하였습니다. 이상으로 장기미집행 시설에 대한 폐지 및 변경에 대한 보고를 마치도록 하겠습니다. 감사합니다.

위원님 말씀하신 내용 충분히 알아듣겠고요. 공원관리 부서하고 협의를 하겠습니다.