이명구대한콘설탄트상무이사
안녕하십니까? 바로 보고 드리도록 하겠습니다. 오늘 설명은 계획의 개요, 정비예정구역선정, 부문별 계획, 생활권별 정비기본계획 그리고 주민공람, 관련부서 협의 의견 순으로 말씀을 드리도록 하겠습니다. 앞에 부분은 설명을 한 사항으로써 생략하도록 하겠습니다. 저희가 과업지시 받은 면적은 화성시 기성 시가지 내에 주거상업지역 1.9제곱킬로미터가 되겠습니다. 계획수립절차부터 자세히 말씀을 드리겠습니다. 화성시 전체에 대한 데이터를 구축을 한 후에 정비예정구역을 선정하고 나서 기본계획안을 작성해서 주민공람, 실과협의 등을 다 거친 사항이 되겠습니다. 참고적으로 정비사업의 추진절차를 말씀 드리겠습니다. 위원님들께서 잘 아시는 주택재개발사업이라든지 재건축사업 같은 경우는 통상 크게 세 단계로 이루어 집니다. 그 중에 저희가 지금 수립하는 도시주거환경정비기본계획에 가장 첫번째 단계입니다. 도시주거정비계획에서 정비예정구역으로 선정된 지역에 대해서만 향후 정비계획을 수립을 하고 조합을 설립해서 사업시행인가를 하는 등 사업시행을 하는 절차를 하게 됩니다. 그러니까 정비사업을 시행 하는데 가장 밑거름이 되는 계획이라고 이해를 하시면 되겠습니다. 다음은 정비예정구역 지정요건입니다. 조례기준이라는 것은 화성시에서 작성한 화성시 도시주거환경정비조례를 말씀드리는 것입니다. 거기에 보면 주거환경개선사업, 주택재개발사업, 주택재건축사업, 도시환경정비사업별로 노후불량 건축물에 대한 비율이라든지 호수밀도 그리고 주택접도율, 4미터 이상 도로에 접한 비율, 과소필지 등 반드시 지켜야 되는 기준들이 있습니다. 필수사항은 하나만 예를 들어서 말씀을 드리면 재개발사업의 경우에는 면적이 1만 제곱미터 이상이고 노후불량 건축물 비율이 60% 이상이면서 나머지 네 가지 기준 중에 하나를 충족 해야지만 구역지정이 가능한 사항입니다. 조례기준에 의해서 정비예정구역을 애초에 선정을 해서 과업을 계속 진행 했는데 문제가 발생된 것이 위원님들이 잘 아시다시피 요즘 주택경기가 불안정하고 주민들이 사업을 잘 안 하시려는 성향들이 있고 경기도 내에서도 정비예정구역을 축소하는 방향이 있습니다. 그리고 화성시는 도농통합시라는 성격을 가지고 있어서 농촌지역 같은 경우는 상당히 많은 지역이 노후화 되어 있는 것이 사실입니다. 그래서 이 기준을 그대로 적용을 할 경우에는 거의 40개소의 정비예정구역이 선정이 돼서 주거환경사업은 1만 제곱미터 이상 그리고 도시환경정비사업은 5천 제곱미터 이상이라는 면적규정을 두었고요. 그리고 인구밀도와 세대밀도 기준까지 두어서 조금 더 정비예정구역을 축소해서 사업이 시행될 수 있게끔 조치를 하였습니다. 다음 정비예정구역 선정절차입니다. 화성시 전체 중에서 주거지역과 상업지역을 먼저 추출한 다음에 타 법률에 의해 계획적 개발사업이 추진되었거나 진행된 지역 그러니까 택지개발사업, 도시개발사업, 지구단위계획 산업단지 등은 제외를 시켰습니다. 그리고 제외한 지역을 건축물 대장을 기준으로 불량한 지역을 선정해서 현황조사를 통해서 최종적으로는 조금 전에 말씀드린 바와 같이 조례기준, 인구밀집기준, 주민의견 등을 반영해서 모두 18개소에 정비예정구역을 선정하였습니다. 다음은 부문별 계획입니다. 먼저 건폐율 계획에 있어서는 일반주거지역의 경우에는 층수가 낮을수록 건폐율은 높게 하고 층수가 높을수록 건폐율은 낮추는 차등적용을 하였습니다. 그리고 용적률 계획의 경우에는 기반시설을 확충하고 친환경건축물 조성을 유도하기 위해서 기준용적률과 허용용적률 체계를 적용하였는데 일반주거지역의 경우에는 기준용적률이 200%, 허용용적률은 250% 그러니까 기반시설의 기부채납을 통해서, 친환경건축물을 통해서 기준용적률 200%에서 최고 250%까지 건축을 할 수 있다는 내용이 되겠습니다. 그리고 용도지역상향은 제2종 일반주거지역까지만 상향하는 것으로 계획을 하였습니다. 다음은 인구계획입니다. 현재 18개 정비예정구역에는 인구가 4천7백인 2천 세대가 거주하고 계시는데요. 계획은 1만 7천6백인 7천 세대가 거주할 수 있는 것으로 계획을 했습니다. 그래서 1만 3천인 4천8백 세대 정도가 증가가 되는데 본 계획의 상위 계획인 도시기본계획에서는 이러한 정비사업을 할 경우에 외부유입률을 35%를 제공 했습니다. 그래서 1만 2,885인이 증가를 하지만 실질적으로는 외부유입률 35%를 적용하면 18개 정비사업이 다 이루어 진다고 하더라도 실질적으로는 4천5백인 정도 인구가 증가하는 것으로 산정이 됩니다. 다음은 정비기반시설계획입니다. 도로계획에 있어서는 두 가지 원칙으로 진행을 했습니다. 첫번째는 현재 내부에 도시계획도로 면적을 그대로 유지한다 예를 들어서 보시면 현재 이 구역 내에 만약에 내부 도로가 1만 제곱미터가 있다고 가정을 하게 되면 외부 도로의 확장을 5천 제곱미터를 하게 될 경우 나머지 5천 제곱미터는 공원, 녹지, 주차장 등을 조성하는 것을 원칙으로 하는 사항이 되겠습니다. 그리고 두번째 원칙은 개설된 도로는 100%, 미개설 도로는 80% 면적기준을 적용하였습니다. 다음에 공원녹지계획은 사업별로 도시공원 및 녹지 등에 관한 법률 그리고 화성시 지구단위계획 지침에 따라서 증가되는 인구, 세대, 면적별로 기준을 적용하였습니다. 다음은 세입자 주거안정 대책이 되겠습니다. 현재 모두 18개 정비예정구역에 2,062세대에서 1,532세대 약 74% 정도가 세입자이십니다. 세입자 비율이 상당히 많으신데 법적으로는 주택재개발사업에만 전체 건설하는 세대수의 17%를 임대주택으로 공급을 하게끔 되어 있습니다. 그렇게 되면 1,532세대를 모두 충족을 못합니다. 그래서 주거안정대책으로 화성시 관내 임대주택공급계획이 있어서 토지 주택공사와 협의를 통해서 순환용 주택으로 우선 공급하는 방법 그리고 세대구분형 임대아파트를 도입해서 두 세대가 거주할 수 있게 하는 방법 등을 강구를 하였습니다. 그래서 정비예정구역별로 임대주택확보계획을 보시면 이것은 주택재개발사업을 정리를 한 것입니다. 왜냐하면 도시환경정비사업은 임대주택을 확보하지 않아도 되기 때문에 주택재개발구역만 정리를 하면 세입 세대가 1,312세대인데 전체 계획세대수의 17%를 임대주택으로 공급할 경우에 약 75%인 970세대 정도를 공급을 해야 됩니다. 다음은 단계별 추진계획입니다. 정비사업이 일시적으로 이루어 질 경우에는 많은 문제점이 야기가 되기 때문에 일시적인 집중을 방지하고자 이러한 우선순위에 따라서 2015년, 2018년, 2020년까지 3단계로 구분을 해서 1단계에 4개소, 2단계에 8개소, 3단계에 6개소 등 단계별로 사업으로 추진하는 것으로 하였습니다. 그런데 사실은 사업이 이루어 지는 것은 여건에 따라서 그리고 주민의 추진의지가 가장 중요하다고 생각을 합니다. 주민분들의 의지가 높거나 여건 변화가 있어서 시급히 정비를 해야 된다고 하면 추진단계에도 불구하고 경미한 변경을 통해서 사업이 이루어 질 수 있도록 조치는 하였습니다. 다음은 생활권별 정비기본계획입니다. 동부생활권입니다. 동부생활권은 모두 6개소에 정비예정구역을 선정하였는데 5개소는 주택재개발구역이고 1개소는 사업유형유보구역입니다. 정비계획이 모두 18개 구역이니까 18장이 됩니다. 그래서 시간이 많이 소요가 되는 관계로 한 페이지만 자세하게 설명을 드리도록 하겠습니다. 봉담1-1 주택재개발예정구역을 설명 드리면 이 곳이 봉담 IC가 되겠습니다. 이것이 국도 47호선이고 그러니까 봉담 IC로 가는 가장 끝에 있는 주거지역이라고 위치는 인식을 하시면 됩니다. 이 지역은 주택접도율 30% 미만이여야 되는데 27% 그리고 노후불량 건축물 비율이 60% 이상이어야 되는데 70.3%로 두 가지 요건이 충족이 돼서 정비예정구역으로 지정이 될 수 있는 사항이고 인구세대 밀도기준도 충족을 하고 있습니다. 건축물 현황 도면을 보시면 진한 갈색으로 표현된 것이 노후불량 건축물이고 노란색으로 표현된 것이 양호한 건축물로 인지를 하시면 됩니다. 그래서 이 지역은 현재 이 곳이 1종 일반주거지역, 이 곳이 2종 일반주거지역이고 내부에 6미터 도로가 2개가 되어 있는 것이 도시관리계획으로 현재 결정되어 있는 사항인데 이 진입도로를 12미터로 확폭을 하고 국도 43호선 변은 10미터 완충녹지를 설치하고 공원은 여기에 조성하는 것이 좋겠다 라는 개념 구상까지를 작성한 사항이 되겠습니다. 그래서 이 지역의 면적은 1만 4,860제곱미터이고 기준용적률 200%, 허용용적률 250%까지 해서 1단계로 2015년까지 조성되는 지역이라는 것을 다 표현한 사항이 되겠습니다. 다음도 마찬가지로 그러한 형태로 작성이 된 내용입니다. 다음 봉담3-1구역이 사업유형유보구역으로 결정이 되어 있는데요. 왜냐하면 주택접도율이 11.3%, 그러니까 내부를 보시면 불량한 건축물이 다 도로가 접속이 안 되어 있는 집들입니다. 그래서 이 지역은 주거환경개선사업도 가능하고 주택재개발사업도 가능한 두 가지 사업이 가능한 지역입니다. 그래서 향후 정비계획을 수립할 때 주민분들의 의지에 따라서 주택재개발사업을 할지 주거환경개선사업을 할지를 결정하자는 내용입니다. 저희들 생각은 그렇게 두 가지를 한 이유는 도로가 접해져 있는 부분들은 다 신축이 이루어진 상황입니다. 그만큼 주택수요는 있다고 보여 지는데 요. 내부도로가 하나도 이루어 지지 않았기 때문에 도로만 조성이 된다고 하면 주택이 자력적으로 개발도 가능하지 않을까라는 생각으로 현지개량형인 주거환경개선사업도 사업방식으로 채택을 하였습니다. 다음은 서부생활권입니다. 서부생활권은 모두 3개의 정비예정구역을 선정하였는데 2개는 주택재개발사업, 1개는 도시환경정비사업이 되겠습니다. 다음은 남부생활권입니다. 남부생활권은 모두 9개소에 정비예정구역을 선정하는데 주택재개발사업이 3개소, 도시환경정비사업이 6개소입니다. 도시환경정비사업은 상업지역과 준주거지역을 대상으로 한다고 보시면 됩니다. 다음은 모두 생략하겠습니다. 여기가 발안천이고요. 발안천 서쪽에 상업지역과 준주거지역을 대상으로 저희가 4개의 정비예정구역을 선정했습니다. 정비예정구역을 선정하는 구역계와 기반시설확충 등을 생각하면 사업들이 이루어 져서 4개 구역이 모두 사업이 완료된다고 가정을 했을 때는 내부에 12미터 도로 그리고 하천변의 12미터 도로 등 주변 일대가 모두 12미터 도로 확보가 가능할 수 있도록 구역계를 설정하고 정비구상안을 작성을 하였습니다. 다음은 주민공람 및 관련부서 협의 내용 중 주민공람사항입니다. 1차 주민공람 때 화산주택 부분을 구역에 포함을 해서 정비예정구역을 선정을 하고자 했었는데 이 지역은 2012년에 정밀안전진단 결과 조건부 재건축 판단을 받은 지역으로써 저희가 설정된 경계로 진행을 안 하시고 화산주택만 따로이 하시겠다는 의견을 제출을 하셨습니다. 저희가 정비예정구역으로 선정한 것은 빨간 구역계가 되겠는데요. 주민들께서는 화산주택만 먼저 빨리 진행을 하겠다는 의견을 제출 하셔서 주민의견을 수용을 해서 정비예정구역에서는 지정하지 않는 것으로 결정한 사항이 되겠습니다. 다음은 전체 구역 중에서 끝에 있는 지역이 되겠습니다. 주민 분께서 가지고 계신 건축물이 양호 하기 때문에 그 지역은 정비할 필요가 없으니 제외해 달라는 사항이 되겠는데 정비예정구역의 경계를 결정하는 지정기준들이 있습니다. 도시주거환경정비 기본계획수립지침이 있는데 거기에 보면 용도지역이라든지 도시계획시설 같은 것들을 경계로 하게끔 되어 있습니다. 이러한 부분들은 향후에 정비계획을 수립하면서 주민 여러분께서 스스로 결정하실 수 있는 것이기 때문에 지금은 반영하지 않고 향후 정비계획 때 다시 한번 검토하는 것으로 결정한 사항이 되겠습니다. 다음은 관련부서협의 내용입니다. 지난 2013년 12월부터 2014년 1월까지 30일간 모두 29개소의 관련부서와 협의를 하였습니다. 모두 제출된 의견이 61건인데 14건을 반영하고 향후 반영하는 것이 46건, 미반영한 것은 1건에 불과합니다. 미반영 사항만 간단하게 말씀을 드리면 교통정책과에서 주차장을 전체 부지면적의 0.6% 이상 확보를 하라는 의견이 있었는데 화성시 주차장 설치 및 관리조례에 의거 하면 정비사업은 주차장 확보대상이 아닙니다. 그래서 주민들에게 강제할 수 없는 사항이기 때문에 미반영한 사항이 되겠는데요. 향후에 주차장이 부족하지 않도록 법정주차대수의 110% 이상 확보토록 정비기본계획 안에는 집어 넣고 향후에 교통영향분석개선대책, 교통영향평가를 하게 되면 주차장 필요 여부를 다시 한번 따지게 됩니다. 그래서 의견을 반영해서 확보할 수 있으면 그때 하는 것으로 조치하였습니다. 이상으로 보고를 마치겠습니다. 감사합니다.