이경춘 의원 5분자유발언

존경하는 한영현 의장님과 동료의원 여러분, 그리고 더운 여름에도 불구하고 영도발전과 구민의 행복을 위해 불철주야 노력하시는 어윤태 구청장님과 간부 여러분! 대단히 반갑습니다. 복지건설위원회 이경춘 의원입니다. 저는 오늘 많은 주민의 반대와 대체방안 요구 등 숱한 난관을 극복하며 오는 9월에 준공하는 영도연결도로와 관련하여 말씀드리고자 합니다. 지난 5월 22일에 개최된 부산항대교 준공식은 아직 가시화 되지는 않았지만 영도와 남구, 해운대구와의 접근성을 높이는 지리적 이점과 이를 통한 유입인구의 증가와 동부산과의 공동화 등 영도가 21세기 부산발전 방향의 한 축을 담당할 것으로 많은 기대를 받고 있습니다. 그러나 한 편으로는 총 길이 2.44km의 영도연결도로를 영도가 아닌 외부적 시각에서 바라본다면 그야말로 길고 거대한 콘크리트 덩어리와 같은 구조물로 밖에 보일 수 없는 것이 또한 현실입니다. 영도구민은 지역발전에 대한 기대와 부산시 물류를 위한 도심순환도로 역할의 중요성을 인식하며 많은 부분 불편을 감수하며 공사 진행을 지켜본 것도 사실입니다. 그러나 연결도로 건설과 관련한 구민 생활불편의 하나인 환경적인 측면은 예외라고 할 수 있겠습니다. 현재 영도의 연결도로에는 소음 방지를 위한 방음벽과 방음터널을 설치하는 공사가 한창 진행되고 있습니다. 이 두 가지 설치기준은 주거지 소음 기준으로 낮에는 65데시벨, 밤에는 55데시벨로 연결도로 구간 내 중요지점 24군데의 시뮬레이션을 통해 결정되었으며, 시뮬레이션 결과 아무 문제없다는 답변을 건설본부와 감리사로부터 들었습니다. 그러나 소음과 함께 중요시 다뤄져야 할 것이 본 의원과 주민들은 분진과 매연이라고 생각하고 있습니다. 이 점은 반드시 해결되어져야 한다고 생각하며, 지난 7월 25일에는 연결도로가 지나가는 각 동 주민자치위원장과 시의원, 구의원, 부산시 관계자가 모여서 여러 방안에 대해 토론과 토의를 한 것으로 알고 있습니다. 그 대안으로 전 구간 방음터널 설치를 요구하고 있습니다. 향후 연결도로가 개통되면 하루 약 4만대의 차량이 영도연결도로로 통과할 것이라 예상하고 있습니다. 이에 따라 소음 못지않게 차량에서 발생하는 도로상의 분진과 차량 매연은 영도 주민들에게 크나 큰 고통으로 다가올 것으로 생각이 됩니다. 물론, 향후 3년간 분기별로 사후 환경영향평가를 통해 연결도로의 환경변화에 따른 불편사항이 가시화 된다면 방음벽 구간을 방음터널구간으로 변경한다고 하고 있고 또한, 현재 설계상, 시뮬레이션의 결과에 따른 시공이 행정상 절차이고 이를 통해 불필요한 예산 낭비를 줄이는 측면을 모르는 바가 아니지만, 2010년부터 시작된 공사로 인해 불편을 겪어오고 또, 겪을지도 모르는 주민들의 입장에서 한 번 더 생각하고 적극적으로 대응하지 않은 자세로 인해 민원이 끊이지 않고 있는 점은 실로 아쉽다고 밖에 할 수 없습니다. 최근 동서고가도로와 해운대시가지 도로는 주민들의 복합적 민원으로 인해 재시뮬레이션을 실시하고, 검토 후 방음터널로 변경 시공한 사례가 있다고 알고 있습니다. 위 사례에서 복합민원에 매연과 분진사항이 포함되었는지는 확인되지 않았지만, 적어도 이런 사례를 주민들에게도 알리고 영도주민들과 함께 우리의 사례와 비교 검토해 문제해결을 풀어나가는 지혜가 필요하지 않을까 하는 생각이 듭니다. 지금이라도 부산시와 시공사 감리단, 그리고 영도구청은 끊이지 않는 소음, 매연, 분진의 잡음을 해결하기 위해 다양한 자료의 준비와 설명회 등 적극적인 대응으로 주민과 함께하는 열린 행정을 펼쳐주시기를 당부드립니다. 영도구민과 함께 숨 쉬고 존재해야 할 영도연결도로가 주민 속에 파고들 수 있도록 소통과 화합으로 영도구민 모두가 환영하는 준공이 될 수 있기를 기대하면서 5분 발언을 마칠까 합니다. 경청해 주셔서 감사합니다.