김도경전략산업과장
전략산업과장 김도경입니다. 평소 지역사회 발전과 동해항 활성화에 많은 관심과 성원을 보내주시는 이동호 의원님께 감사드립니다. 의원님께서 질문하신 북극항로 시대의 조기 개척을 통한 동해항 활성화를 위하여 지금까지 동해시 차원의 추진현황 및 향후 계획에 대하여 답변 드리겠습니다. 먼저 북극항로 정의 및 노선입니다. 북극항로는 지구온난화로 인해 빙하가 녹으면서 생긴 북극의 뱃길을 뜻하며, 2개 항로가 있습니다, 우선 북동항로로 동해안, 베링해협, 러시아 무르만스크, 네덜란드 로테르담항을 운항하는 항로입니다. 북서항로는 동해안, 베링해협, 그린란드, 네덜란드 로테르담항을 운항하는 항로입니다. 정부는 러시아 무르만스크를 운항하는 북동항로를 계획하고 있습니다. 북극항로 이용 가치에 대하여 답변드리겠습니다. 북극해는 전세계 석유매장량의 13%, 천연가스 30%, 철광석 등 지하자원이 풍부하여 새로운 개척지로 부각되고 있습니다. 북극해 및 주변 어장에서의 어업생산량은 약 3,400만여 톤, 세계의 40% 상회하여 러시아, 미국, 캐나다, 중국, 일본 등 세계 각국의 여러 나라들이 북극해 진출을 위하여 노력하고 있습니다. 특히 중국의 동북 진흥정책, 러시아의 극동정책, 북한의 나선 경제특구는 물론 최근 러시아는 2017년까지 연방정부의 지원아래 극동지역에 선진개발구역 14곳을 지정, 인프라 문제를 해결하는 등 환동해권 국가들의 치열한 진출 경쟁이 예상되고 있습니다. 우리나라는 북극해 항로가 열리면 해상 컨테이너화물 70%이상이 북극해를 이용할 전망입니다. 기존 수에즈 운하 경유보다 운항거리는 32%, 운항일수는 10일 단축, 운항비는 4억여 원 절감할 수 있으며 동해항은 부산항보다 지리적 여건상 월등한 수송 경쟁력 우위에 있다고 하겠습니다. 현재 우리나라 북극해 진출 동향입니다.정부는 유라시아 이니셔티브를 정책의 중심축으로 2009년도 쇄빙연구선 아라온호 건조·취항, 2013년도 중국, 일본, 싱가포르, 인도와 함께 북극 이사회 옵서버에 가입, 2013년 7월 25일 북극항로 활성화, 북극외교 강화, 북극 과학 연구 강화, 북극 신산업 창출 등을 담은 북극종합정책을 발표하였으며, 이에 따르면, 북극해 상용화 초기 단계인 2030년까지는 벌크와 에너지화물을 운송하며, 지구 온난화로 연간 100일 이상 상업운항이 가능한 2030년 이후에는 컨테이너 화물을 수송할 계획입니다. 북극해 진출을 위한 우리시 추진 상황입니다. 정부는 북극해 상용화 단계인 2030년까지 모항 지정은 실익이 없다고 피력하고 있지만 국내 부산, 울산 지역은 북극항로를 선점하기 위하여 다양한 플랜을 추진중인 것으로 알고 있습니다. 우리시는 동북아 경제권의 물류 체제 개편에 선제적으로 대응하기 위해 북방 물류센터 구축으로 글로벌 상품 개발과 수출 지원, 물류활동 지원 예정은 물론 동해항을 동북아 물류 변화에 대비한 북방항로 거점항으로 자리매기기 위하여 동해항 3단계 개발사업을 지속 건의하여 제3차 항만기본계획에 반영을 하였습니다. 현재, 동해항 3단계 개발사업과 관련하여 해양수산부는 전면 재검토라는 입장을 밝힌바 있으나 우리시는 당초 정부 계획과 일정대로의 추진을 강력히 촉구하고 향후 의회, 지역사회 단체 등과 협조하여 지역사회여론을 지속 전달할 계획입니다. 이와는 별도로, 북방권역의 물류와 여객 선점을 위하여 2009년 6월부터 러시아 블라디보스토크, 일본 사카이미나토를 운항하는 크루즈훼리 국제항로를 개설하여 북극항로 대비 해운·물류 교두보 역할을 하고 있으며 나아가 2012년부터 북극항로 시대 강원도 대응전략이란 주제로 지역구 국회의원과 강원도 주관으로 북극항로 시대를 대비한 매년 국제학술 세미나 개최와 지난 19일 강원도, 동해시, 도민일보가 주최한 북방경제 교류확대 국제 포럼 등 항로 개설 저변 확대와 관련 정부정책을 이끌어 내는데도 많은 노력을 기울이고 있습니다. 다음은 향후 계획입니다. 지난 11월 13일 우리시를 포함한 동해안 6개 시·군이 중국 국적 크루즈사와 강원도 크루즈 운항을 위한 양해각서를 체결한바, 이에 따라 이르면 2015년 말부터 중국, 동해안, 일본, 러시아 운항을 시작할 예정으로 이에 대한 준비와 나아가 크루즈훼리 국제항로에 대하여 신규 항로를 추가 개설할 예정으로 그동안 우리시에서 계속적으로 접촉을 시도한 일본의 마이쥬르항, 쓰루가항과 아울러 현재 운항중지한 러시아 자루비노항 노선을 지속적으로 검토할 예정입니다. 아울러, 강원도와 공동으로 북극항로와 북극해 상용화에 대비하여 중국 수분하시 등 중국 동북지역과 러시아, 일본 등 인접 국가를 대상으로 팸투어 실시는 물론 해외 바이어 등과 유대관계 강화 및 홍보를 통한 국내 물동량 확보를 바탕으로 북방 자원과 연계한 관련산업 육성, 북방산업형 비즈니스 모델 개발, 항만 운영 효율화, 시설 개선 등 인프라 확충으로 동해항이 북방항로 거점항이 될 수 있도록 최선의 노력을 다하겠습니다. 이상으로 이동호 의원님께서 질의하신 사항에 대한 답변을 마치겠습니다. 감사합니다.