우미선 의원 5분자유발언

존경하는 54만 김해시민 여러분, 배창한 의장님과 동료의원 여러분 그리고 김맹곤 시장님과 관계공무원 여러분 반갑습니다. 내외동 지역구 우미선 의원입니다. 본 의원은 지난주와 이번 주에 보도자료와 라디오 인터뷰를 통해 전하동 시내버스 임시차고지 문제를 지적했습니다. 시내버스 임시차고지 조성과 노선개편으로 인해 시민들이 피해를 입고 있습니다. 지난 5일 개편 내용에 따르면 벽지노선 운행횟수가 줄어 배차간격이 늘어나고 7번 시내버스는 단독 운행구간을 운행하지 않아 해당 구간에 거주하는 주민들의 시내버스 이용 불편이 가중되고 있습니다. 지난 5일 노선개편으로 인해 9개 벽지노선 14대가 운행횟수 15.5회 줄어들었습니다. 1대당 1회 이상의 일 운행횟수 감소가 있습니다. 시내에서는 대당 1회 감회는 미미할 수 있으나 읍면지역에서는 그동안 오던 버스가 1회 덜 오는 것은 이동권과 대중교통 이용권리에 큰 악영향을 줍니다. 특히 한림ㆍ진영 노선 56번은 일 운행횟수 3회 감회되었으며 가락 노선 4번은 2.5회 감회되었습니다. 칠산 이동 노선 3번은 2회, 생림ㆍ마사 노선 60번은 2회, 매리ㆍ고바우 노선 72번 2회 감회 등 노선별로 살펴보면 벽지지역 주민들의 피해가 심각합니다. 풍유동 공영차고지로 기점 변경하면서 벽지노선들을 기점 변경하면서 노선연장이 돼 운행횟수가 줄게 만든 것은 시가 벽지지역 주민들을 전혀 생각하지 않았음을 단적으로 보여주고 있습니다. 김맹곤 시장은 한번이라도 버스를 타봤으면 벽지지역 노선의 감회를 막는 조치를 하였을 것입니다. 외동 주민들의 불편도 가중되고 있습니다. 7번 시내버스는 오랫동안 외동 구 주공아파트, 동성아파트와 인근 주택을 단독으로 운행하고 있었으나 이번 노선 변경에서 경유하지 않는 것으로 바뀌어 주민들의 반발이 극심합니다. 집행부에서는 30m 걸어 나오면 된다고 하는데 버스가 다니는 도로가 30m이지 정류소에서 정류소의 거리를 측정하셔야 될 것입니다. 외동 구 주공아파트와 동성아파트는 서민들이 사는 아파트이며 어르신들이 많이 사시는 곳으로 2,000세대가 넘고 인근 주택 주민들까지 감안하면 6,000명 이상 사는 곳입니다. 이들은 7번 버스에 의존해 왔으나 시는 공식적인 설명이나 공청회 없이 7번 버스를 없앤 것은 주민들은 안중에 없는 독단적 결정입니다. 해당 주민들은 7번 버스가 다시 오지 않는다면 시청 앞 항의집회 등 강력한 조치를 취할 것이라며 분노하고 있습니다. 이것은 노선개편이 잘못된 것임을 단적으로 보여주고 있습니다. 이번 노선개편은 벽지지역 주민들과 특정 아파트 주민들을 볼모로 삼은 것입니다. 이 형태는「더 행복한 김해」를 캐치프레이즈로 내건 시 행정에 역행하는 형태입니다. 시는 시내버스업체 3사에 연 100억 원 이상 보조금을 주고 있습니다. 막대한 예산을 투입하면서도 시민들의 시내버스 이용은 날이 갈수록 불편해지고 있습니다. 주민들을 볼모로 삼은 이번 노선개편은 전면 백지화하고 3년 가까이 방치하며 87억 원이나 투입한 풍유동 공영차고지를 중심으로 한 근본적인 노선개편을 단행해야 합니다. 막대한 재정을 주고서도 시의 행정이 시민들의 입장을 우선하기보다 업체의 주장을 답습하는 것을 본 의원은 이해할 수 없습니다. 앞으로 시민들의 의사가 반영되는 시내버스 정책이 이루어질 수 있도록 행정감사와 이와 관련된 모든 노력을 동료의원들과 함께 하겠습니다. 이상입니다. 감사합니다. 1. 제185회 김해시의회(임시회) 회기결정의 건