우리동네 지방정부
의원 현황의회 현황통합검색요금제
통합검색의원 현황의회 현황
주식회사 아이엔티메인사업자등록번호 580-81-04215전화번호 010-9957-3559문의 intmain.soft@gmail.com

공개된 의정 자료를 찾고, 원문을 근거로 검토하는 공간입니다. 자료별 수집 범위와 시점에 차이가 있습니다.

AI 답변은 틀릴 수 있습니다. 최종 판단 전에 인용 원문과 최신 자료를 확인하세요.

경북 영주시의회 발언

강정구 의원 발언

제198회 제2차 산업경제위원회행정사무감사2015-07-16

강정구 의원 프로필 보기 →

전영탁위원장

자리를 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 지방자치법 제41조 및 같은법 시행령 제39조부터 제43조 그리고 영주시의회 행정사무감사 및 조사에 관한 조례에 따라 우리 위원회 소관 부서에 대한 2015년도 행정사무감사 실시를 선언합니다. 오늘은 감사일정에 따라 건설과, 녹색환경과, 교통행정과 소관 업무에 대한 행정사무감사를 실시하도록 하겠습니다. 먼저 건설과 업무에 대하여 감사를 실시하겠습니다. 감사에 앞서 증인 선서가 있겠습니다. 감사를 받을 과장님은 소관 업무에 대한 위원님들의 질의에 대해 답변을 하기에 앞서 증인자격으로 선서를 하여야 합니다. 선서의 취지는 본위원회가 감사를 실시함에 있어 증인으로부터 양심에 따라 사실대로 증언을 하겠다는 서약을 받기 위한 것이며, 만약 증인이 정당한 이유 없이 증언을 거부할 때에는 지방자치법 제41조에 따라 5백만원 이하의 과태료가 부과될 수 있으며, 위증의 경우 같은 법 시행령 제43조에 따라 고발될 수 있음을 알려드립니다. 선서를 할 때는 과장님은 발언대에 서서 오른손을 들고 선서를 하고, 각 팀장은 자리에서 일어나 오른손을 들고 선서에 임하시면 되겠습니다. 선서를 한 후 서명 날인한 선서문은 본위원장에게 제출하여 주시기 바랍니다. 과장님은 발언대에 나오셔서 선서해 주시기 바랍니다.
흥목

박흥목건설과장

선서. 나는 2015년도 행정사무감사를 수감함에 있어 양심에 따라 숨김과 보탬이 없이 사실 그대로 말하고 만일 거짓말이 있으면 위증의 벌을 받기로 맹세합니다. 2015년 7월 16일 건설과장 박흥복

전영탁위원장

과장님을 제외하고 모두 자리에 앉아주시기 바랍니다. 과장은 제출된 자료에 대하여 보고해 주시기 바랍니다.
흥볼

박흥볼건설과장

안녕하십니까? 건설과장 박흥복입니다. 무더운 날씨에 연일 수고하시는 존경하는 전영탁 산업경제위원장님과 여러 위원님께 2015년도 행정사무감사에 대하여 보고를 드리겠습니다. (자료 보고)

전영탁위원장

네, 과장님 수고하셨습니다. 다음은 질의 순서가 되겠습니다. 질의가 있으신 위원님은 질의하여 주시기 바랍니다. 질의하실 위원님 안계십니까? 이재형 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

이재형위원

예, 과장님 수고 많으십니다. 이재형 위원입니다. 몇 가지 질의를 드리겠습니다. 우선 도민체전 준비관련 도로 도색을 하셨지요?
흥복

박흥복건설과장

예.

이재형위원

도로 도색하는 과정에 보면 상온식이 있고 유착식이 있습니다.
흥복

박흥복건설과장

예.

이재형위원

그 차이점이 뭐지요?
흥복

박흥복건설과장

예, 차선 도색을 종류에는 상온식과 가열식과 또 융착식이 있습니다. 융착식은 내구연한이 한 5년 정도 되고 거기에 대해서는 많은 예산이 소요됩니다. 상온식에 비해서 저희들이 이번에 설계를 할 때는 10분의1 정도로 상온식으로 설계를 했고요. 예산이 많이 들기 때문에 융착식은 하지 않았습니다.

이재형위원

그러면 상온식은 내구연한이 1년이고, 융착식은 한 5년 정도 간다.
흥복

박흥복건설과장

예.

이재형위원

안료재료가 틀린 모양이지요?
흥복

박흥복건설과장

예, 페인트도 다르고 추가로 유리알이라는 것이 들어갑니다. 유리알이 들어가는 것은 야간에 또 비가 올 때 반사가 되면 운행하는 분들이 빛을 보고 경계를 확인할 수 있는 그런 재료가 들어가기 때문에 단가가 높습니다.

이재형위원

융착식에요?
흥복

박흥복건설과장

예, 융착식에도 들어가고 상온식에도 들어갑니다.

이재형위원

상온식에도 들어가는데 상온식에서도 몇 종, 몇 종, 종이 있잖아요. 유리가루가 들어가야 되는 종이 제가 알기로는 5종으로 알고 있는데 1종부터 5종까지 있는데 지금 하신 것은 1종 상온식으로 하셨잖아요?
흥복

박흥복건설과장

예.

이재형위원

그러면 어차피 우리 시민들이 불편해 하는 게 도로도색을 지금까지도 마찬가지이고 도색을 하고 돌아서면 다시 지워지고 하는 그런 형태가 계속되니까 거기에 대한 우리 시민들이 불편을 굉장히 많이 느낀다고요. 그런데도 이번 기회에 도민체전 준비를 하실 때 이왕 하시는 거 사업비 예산을 조금 더 들여서 5종으로 해서 내구연한이 한 5년 정도 갈 수 있게끔, 그리고 비가 올 때 야간에 운전자들이 그 도로도색의 유리가루를 첨가하고 첨가하지 않은 것과는 엄청나게 차이가 납니다. 그래서 이왕 하는 거 다른 쪽의 예산을 좀 줄여서라도 이쪽 도로 도색만큼은 신경을 좀 더 쓰셔야 되지 않았나 하는데 왜 그렇게 하셨는지 그게 의문스럽습니다. 그리고 도색을 하고 1주일도 안 되어서 다 지워졌잖아요. 맞죠?
흥복

박흥복건설과장

예.

이재형위원

특히 시민운동장 앞에요. 거기 교차로 부근하고 그 다음 시내도 꽃동산 쪽 부근 지금 차가 많이 회전하고 교행을 하는 부분에서는 페인트를 도색한지 1주일도 안 돼서 다 지워져서 다시 재도색을 하는 그런 어처구니없는 일이 생겼잖아요. 그러면 그것을 그렇게 하시기 전에 미리 조금 예산을 증액하시더라도, 이번에 도색하는데 예산이 얼마나 들었습니까?
흥복

박흥복건설과장

포장 전체를 한 것이 예산 10억원을 반영해서 도색비 재료비가 2천1백만원 정도 들었습니다. 그런데 융착식으로 한다고 하면 한 10배 정도 차이가 나거든요. 그러면 1억8천만원 정도 더 추가가 됩니다. 그래서 25억원 정도 물량을 조사해서 계획을 했는데 예산 확보가 10억원 정도 되어서 할 곳은 많고 해서 상온식으로 했거든요. 그런데 융착식으로 하면 돈은 많이 들지만 오래가는 것은 좋습니다. 그래서 도민체전 관계로 덧씌우기를 바로하고 아스팔트의 유분이 마르기 전에 도색을 해서 한 1주일 정도를 기다려야 되거든요. 기다리는 시간이 도체하고 기간이 안 맞아서 그런 문제가 발생이 되었습니다.

이재형위원

도체관련 때문에 도로 도색 얘기가 계속 나온 문제는 아니에요. 그 전에도 도색을 하고 예전에는 도색을 하면 그래도 2~3년씩 갔었는데 시민들이 불편해 하는 게 도색을 하고 돌아서고 1년도 안 되었는데 벌써 다 지원진다. 이런 얘기를 제가 수없이 들었어요. 들었기 때문에 이번에 도체 준비하면서는 저는 제대로 하실 줄 알았어요. 그러면 1년 후에 내년 상반기에 도색 또 해야 되잖아요. 지금도 하마 많이 지워졌어요. 가보면, 계속 그렇게 도색을 할 게 아니라 이왕이면 예산을 좀 넉넉하게 잡더라도 한 군데를 하시더라도 제대로 교차로 부근이나 차량교행이 많은 쪽은 제대로 길게 갈수 있게끔, 그렇게 앞으로 정책을 추진을 해주시면 고맙겠습니다.
흥복

박흥복건설과장

예, 이번에는 급하게 추진하다보니까 문제점이 좀 발생이 되었습니다. 그래서 다음에 할 때는 충분한 시간을 교려해서 내구연한이 오래 갈 수 있는 방법으로 검토를 해서 추진하도록 하겠습니다.

이재형위원

그리고 또 한 가지는 기계관정하고 수리계가 있지요? 농지계 쪽에요.
흥복

박흥복건설과장

예.

이재형위원

관리를 하셨는데 제대로 하셨다고 자부하십니까?
흥복

박흥복건설과장

보면 수리계에 등록되어 있는 게 350개 정도가 됩니다. 350개 정도가 되고 저희들이 관리를 할 수 없어서 농어촌 정비법에 따라 저희들이 수리계를 조직했습니다. 조직을 해서 수리계 자체로 운영하도록 하고 거기에 대해서 저희들이 지원하는 것으로 추진을 했는데 여러 가지 면에서 감독에 대한 소홀한 부분이 좀 있긴 있습니다.

이재형위원

어떤 점이 있습니까?
흥복

박흥복건설과장

모든 시설은 주민들이 수리계에서 신고가 들어오면 주민들이 정비를 합니다. 정비를 하는데 일일이 저희들이 체크를 못한 면이 좀 있습니다.

이재형위원

거기 수리계 별도로 담당하는 직원이 있잖아요? 관리하고 하시는 분이요. 있죠?
흥복

박흥복건설과장

예, 있습니다.

이재형위원

그러면 예를 들어서 어떤 장소에 수리를 했거나 모터 교체를 했거나 했을 때 가서 실질적으로 정상적으로 되었는지 이런 것 관리감독을 하셨어요?
흥복

박흥복건설과장

전체적으로 미비한 면이 좀 있습니다만 나가기는 나갑니다. 일부 나가지 못했던 것은 맞습니다.

이재형위원

제가 이 말씀을 왜 드리나 하면 2015년 상반기 것만 봤을 때 총 78건입니다. 수리하고 했던 것이 총 78건 중에 거의 절반이 모 업체에 수리가 다 들어갔어요. 모 업체에 다 들어갔고 2015년 상반기뿐만 아니에요. 2014년 상반기도 마찬가지이고 그 다음에 저가 2013년까지만 봤어요. 2013년까지도 마찬가지에요. 1개 업체가 거의 60%를 다 점유를 했어요. 이게 제대로 되었다고 보십니까?
흥복

박흥복건설과장

수리시설은 급할 때 사용하는데 1개 업체에서 많이 했다는 것은 좀 문제가 있습니다.

이재형위원

문제가 있지요?
흥복

박흥복건설과장

예.

이재형위원

또 하나 이상한 것은 그 1개 업체가 수리 나갔던 부분만 유독 수리공사금액이 높아요. 확인해 보셨어요? 왜 높은지요.
흥복

박흥복건설과장

공정에 따라 좀 차이가 납니다. 수중모터하고 수위조절기하고 밸브, 여러 가지가 있습니다. 여러 가지가 있는데

이재형위원

거기서 어떤 것이 제일 비쌉니까? 예를 들어서 수중모터는 마력 수에 따라서 차이가 있겠지만요.
흥복

박흥복건설과장

비싼 것은 수중모터하고 수위조절기입니다.

이재형위원

무선수위조절기이이요?
흥복

박흥복건설과장

예.

이재형위원

그런데 굳이 그 무선수위조절기를 교체를 해야 되는 것인가요?
흥복

박흥복건설과장

수위조절기 설치는 자동적으로 이용하기 위해서 또 지하수 물이

이재형위원

자동으로 하는데 지금까지 설치되어 있는 것도 자동으로 되잖아요. 정상적으로 운영되는 게 아니었어요? 확인해 봤어요.
흥복

박흥복건설과장

예, 거의 다 정상적으로 운영은 됩니다. 운영이 되는데 수위조절기 교체를 천둥이라든지 번개 등 외부 충격이 있을 때 고장이 많이 납니다. 거기에 대해서는 급하기 때문에 바로 교체를 합니다.

이재형위원

제가 무선수위조절기 교체 했던 이 업체를 확인하니까 영주시에 수많은 업체 중에 딱 한 군데 밖에 없어요. 이건 어떻게 생각하세요? 이 업체만 들어가면 무조건 관정에 부근에 가면 일단 무선수위조절기 교체를 하고 시작을 했어요. 관리 하셨어요? 현장 가보셨습니까?
흥복

박흥복건설과장

현장은 다 가보지를 못했습니다. 근데 현장 확인은 우리 담당자가 합니다.

이재형위원

확인했어요? 제가 알기로는 서류가 들어올 때 수리정비 증빙은 제가 봤지만 증빙사진도 물론 마찬가지로 찍어서 첨부를 해놓으셨는데 그 증빙사진이 과연 정상적으로 들어왔는지, 위원장님 이것 위원님들 1장씩 드리고 과장님 보십시오. 그 차이점이 뭐가 있습니까?
흥복

박흥복건설과장

별 차이가 없는 것 같습니다.

이재형위원

없지요?
흥복

박흥복건설과장

예.

이재형위원

위에 사진은 2013년 하반기 부석에 모 지역에서 무선수위조절기 불량으로 교체를 했던 것이고 물론 파이프라든지 집자재 등 여러 가지 교환을 했습니다. 그리고 밑에 사진은 2014년 상반기에 평은에 했어요. 똑 같은 사진을 수리계에다가 증빙사진으로 붙여놓았어요. 이 현장을 가봤습니까? 안 가보셨지요?
흥복

박흥복건설과장

저희들은 결과에 따라 증빙서류가 들어오면 그것을 검토를 하고 현장에 맞는지 그것은 일일이 체크를 못 했습니다.

이재형위원

아까 처음에 말씀하셨듯이 수리계를 전담하는 전당직원이 있다고 했잖아요?
흥복

박흥복건설과장

예.

이재형위원

있다고 했으면 지금 수리계 제가 빼보니까 단가가 평균이 한 150만원에서 160만원이 되는데 터무니없이 3백만원, 4백만원이 넘어가는 공사 수리는 현장에 가선 실질적으로 했는지 안 했는지 검사를 하셨어야지요. 그리고 그 증빙사진이 물론 공사기간에 공사를 하면서 급하게 하다보면 업자가 실수를 해서 안 찍어 놓고 이렇게 나중에 파일에 저장이 돼있던 사진을 동봉을 해서 다시 증빙으로 붙일 수는 있습니다만 이것은 관리부실이지요. 맞습니까?
흥복

박흥복건설과장

가격차이 나는 데에 대해서는 제품에 따라 차이가 날 수 있는데 실질적으로 보면 수리계에서 해서 읍면에 거쳐서 들어오거든요. 여기 서류 검토는 저희 직원이 합니다. 하는데 거기에서 누락된다든지 사진이 미비하다든지 여러 가지 부족한 점이 있으면 그것은 저희들이 하는데 앞으로 향후에는 예산이 많이 들어가는 곳에 대해서는 저희들이 현장 방문을 직접 하도록 하겠습니다. 실지적으로는 읍면에서 거의 다 현장 확인을 합니다.

이재형위원

지금 이것뿐이 아니고 여기 보면 견적서 들어왔던 것부터 해서 물론 제대로 한 견적서를 첨부해서 한 업체는 많아요. 많은데 또 안 그런 업체를 일반 간이세금계산서를 가지고 견적서용으로 첨부해서 한 것 있고 그런 것은 견적서가 아니잖아요. 그 관리를 하실 때 그런 것을 관리를 잘 하셔야지요. 이게 돈이 1~2십만원도 아니고 3~4백만원씩 왔다 갔다 하는 것인데 모 특정업체가 유독 그 업체만 무선수위조절기만 교체를 했어요. 나머지는 한 군데도 없어요. 제가 2013년도부터 봤는데 과연 그 전에 것은 어떻게 했는지 의문스럽습니다.
흥복

박흥복건설과장

여러 가지 문제점에 대해서는 제가 읍면에 확인하는 직원들에게 교육을 한번 시키도록 하겠습니다. 현장 반드시 방문하고 철저히 증빙서류에 대한 검증을 하고 예산을 청구하도록 그렇게 조치하도록 하겠습니다.

이재형위원

그러면 지금 수리계 쪽에 고장이 나게 되면 일단 농민대표 그분이 먼저 수리업체에 연락을 해서 수리를 먼저 받고 증빙서류나 이런 것은 그 업체에서 수리계로 내지요. 그렇게 하게 되어있지요?
흥복

박흥복건설과장

그래서 취합을 해서 면에서 받아가지고 저희들에게 옵니다.

이재형위원

알겠습니다. 여기까지입니다.

전영탁위원장

이재형 위원님 수고 하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? 이규덕 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

이규덕위원

과장님 수고 많으십니다. 이규덕 위원입니다. 초암사 진입도로가 지금 어느 정도까지 진행이 되었습니까?
흥복

박흥복건설과장

올해 발주를 할 계획이고 지금 설계는 되어있습니다. 현재 보상협의 중에 있습니다.

이규덕위원

도로 폭이 10m 입니까?
흥복

박흥복건설과장

인도 포함해서 그렇습니다.

이규덕위원

그러면 노견의 경사도까지 포함이 됩니까. 아니면 위에 양옆 인도까지입니까?
흥복

박흥복건설과장

도로 차선하고 측구하고 인도를 포함했던 것입니다.

이규덕위원

본 위원이 왜 이런 질의를 드리는가 하면 제가 현장에도 가보고 했지만 그쪽에 도로의 폭이 10m 이면 대형버스가 서로 교차를 할 수 있겠네요. 그렇지요?
흥복

박흥복건설과장

예.

이규덕위원

그 정도로 넓을 필요가 있겠나, 그래서 가능하다면 그 위에 아름다운 길해서 보행을 할 수 있도록 해서 예산 10억을 들여서 해놨던 부분도 있으니까 설계변경을 좀 해서라도 도로 폭을 그대로 해야 되는지 안 그러면 변경할 수 있으면 변경을 좀하고 가에 공원조성 이런 부분들로 해서 갈 수 있는지 안 되는지요?
흥복

박흥복건설과장

거기에 대해서 전번에도 위원님께서 지적을 해서 저희들도 폭을 축소하는 것을 검토를 했습니다. 했는데 입구 그 안에는 국립공원에서 합니다. 국립공원에 하는 것하고 저희들 1.4㎞, 1.6㎞하는데 국립공원에서 인도 폭까지 해서 해놓았기 때문에 저희들이 협의를 하니까 저희들만 입구를 좁게 할 수가 없어요. 그래서 다시 거의 맞춰서 했던 겁니다. 저희들도 건의를 했어요. 할 때 주민설명회도 하고 했는데 공원에서 그렇게 하니까 입구에는

이규덕위원

공원에서는 넓어야 된다.
흥복

박흥복건설과장

예, 공원에서 계획을 했던 겁니다. 저희들은 당초에 축소를 했습니다.

이규덕위원

그래서 이 부분도 보니까 도로 폭을 넓혀서 차량의 통행량이 많아지게 되면 결과적으로 주민의 환경만 악화될 것이 아닌가 싶고 또 여러 가지 둘레 길하고 전체적으로 아름다운 길하고 연결해서 사용할 수 있도록만 하면 좋지 않겠나 하는데 그때 국립공원관리사무소에 가서 물어봤을 때는 도로 넓히는 것에 대한 부분들은 그렇게 좋은 것도 아니던데요.
흥복

박흥복건설과장

맞습니다. 저희들도 국립공원 보존 차원에서는 버스가 안 들어가면 더 좋은데 위에 초암사라든지 여러 가지 검토를 해서 결정을 했던 모양입니다.

이규덕위원

길을 조금 좁혀서라도 주변 환경 정화를 할 수 있도록 조성을 예쁘게 꾸며줄 수 있으면 차라리 그게 현실에 안 맞겠나 싶어서 말씀을 드린 겁니다.
흥복

박흥복건설과장

유휴지라든지 좀 발생이 되면 저희들 구간에는 그런 검토를 하도록 하겠습니다.

이규덕위원

꼭 좀 해주시기 바랍니다. 이상입니다.

전영탁위원장

이규덕 위원님 수고 하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? 강정구 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

강정구위원

강정구 위원입니다. 권역사업에 대해서 질의를 드리겠습니다. 지금 이 사업이 잘 진행이 된다고 보십니까?
흥복

박흥복건설과장

다른 지역에는 착공을 다했습니다. 다했는데 이산권역에는 추진위원회에서 변경되는 부분이 있어가지고 좀 지연이 되고 있습니다.

강정구위원

어떤 부분이 있어서 그렇습니까?
흥복

박흥복건설과장

당초 기본계획 수립을 했는데 대해서 지금 실질적으로 어느 정도 변경이 있습니다. 거기에 대해서 의견을 조정하고 여러 가지 있고 부지 위치 선정하는 것도 있고 해서 좀 늦어졌습니다.

강정구위원

변경 내용이 뭡니까?
흥복

박흥복건설과장

변경 내용은 기본계획에는 문화센터 기반 기초생활기반 확충에 있어서 선비문화센터가 있고, 안 길 포장이 있습니다. 선비문화센터는 그대로 면적만 약간 조정이 되고 그대로 추진을 하고 안 길 포장에 대해서는 현재 기본 계획을 제외하고 안 하는 것으로 안길 포장을 안 하는 걸로 계획이 되어있고요. 그리고 지역소득사업에 대해서는 절임배추 가공시설에 대해서 기본계획에 맞게 하고 그리고 콩 가공시설에 대해서는 면적 조정과 생산기반시설은 면적 조정이 좀 있었습니다. 그리고 지역경관개선사업은 기본계획과 같이 추진하는 것으로 계획을 하고 있습니다.

강정구위원

물론 사업주체가 농어촌공사이다 보니까 애로사항이 있어요. 그러나 관리 감독은 우리 건설과에서 해줘야 되는데 지금 거기에 좀 상스러운 말로 하자면 전부 젯밥에 어두워 안 됩니다.
흥복

박흥복건설과장

예, 의견 통일이 안 되는 것이 좀 있습니다.

강정구위원

이것 다시 중단해서 재정비를 하든지 해서해야 되지, 전부다 그런 식으로 하다보니까 진행도 안 되고 하는데 어떤 것인지 대충 과장님도 알고 계시지요?
흥복

박흥복건설과장

예, 거기 여러 가지 문제에 대해서는 저희들은 추진위원회에서 결정되는 사항을 해야 되기 때문에 추진위원회에서 결정이 되면 해야 되거든요. 거기에서 법규라든지 지침에 안 맞으면 저희들이 조정을 합니다.

강정구위원

추진위원회도 보면 추진위원회 구성을 하고 이럴 때는 시에서 좀 관여를 해서 실지로 현지에 사는 분, 현지에서 농업에 종사하는 분, 네트워크가 될 수 있는 분들을 해야 되지 지금 그렇지 않는 분이 있잖습니까?
흥복

박흥복건설과장

예, 있습니다.

강정구위원

조정을 하셔서 해결할 수 있도록 해주십시오.
흥복

박흥복건설과장

변경안에 대해서는 저희들이 충분히 검토를 하고 나중에 말씀을 드리도록 하겠습니다.

강정구위원

지역의 일이어서 깊이는 말씀을 안 드리겠습니다만 이산권역 전체적으로 봤을 때는 문제가 있으니까 재정비를 하셔서 추진위원회부터 전부다 정비를 해놓고 나서 다시 늦더라도 사업을 추진 진행할 수 있도록 시간에 쫓겨서 지금 와서 급하게 하려다보면 나중에 결과적으로는 이 권역사업이 우리 국가적으로 실패작이지요. 솔직한 말로 그죠? 국가에서 누가 입안을 했는지는 모르지만 아주 실패 정책인데 그래도 어차피 시작을 했으니까 알차고 후회하지 않도록 재정비를 해서 빨리 진행하려고 생각하지 말고 과장님께서 신경을 쓰셔서 할 수 있도록 이산권역에 대해 전체적으로 잘못된 점을 재보완해서 할 수 있도록 하는데 대해서 제가 지적을 합니다.
흥복

박흥복건설과장

예.

강정구위원

제가 말씀드린 것이 무슨 뜻인지 충분히 알고 계시지요?
흥복

박흥복건설과장

예, 알겠습니다.

강정구위원

상세하게 말씀을 못 드리지만 그런 것을 해결하시고 꼭 해주시기를 바랍니다. 이상입니다.

전영탁위원장

강정구 위원님 수고 하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? 장성태 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

장성태위원

장성태 위원입니다. 과장님 수고 많으십니다. 명시이월사업 중에 지금 진행이 안 되고 있는 2건이 있네요. 68쪽에 부석면 임곡1리 소교량 설치, 그 다음에 70쪽에 장수 덕암은 지금하고 있는 거잖아요?
흥복

박흥복건설과장

예, 2차분 착공되었습니다.

장성태위원

보상금 다 지급을 했지요? 이월사업 3천6백만원요.
흥복

박흥복건설과장

예, 이월사업은 집행했습니다. 올해 예산 2억에 대해서는 계속 협의 중에 있습니다.

장성태위원

부석 임곡1리에는 진행이 어떻게 되는지요?
흥복

박흥복건설과장

예, 부지해결이 좀 어렵습니다.

장성태위원

어려우면 어떻게 됩니까?
흥복

박흥복건설과장

부지해결이 안 되면 이 사업이 명시사업이기 때문에 내년까지는 마쳐야 되거든요. 거기에 대해서 다시 한번 포기를 하든지 위치를 변경하든지 그런 식으로 다시 검토를 하도록 하겠습니다.

장성태위원

토지보상 협의 어떻게 해봤어요?
흥복

박흥복건설과장

진행은 저희들도 협의를 하는데 마을에서 개발사업은 보상을 안 주고 무상 승낙으로 하거든요. 그런데 대해서는 마을에 위임을 해서 저희들도 이야기를 하지만 마을에서 독려를 하는 것으로 해서 저희들이 하고 있습니다.

장성태위원

마을에서 독려해서 될 일이 아니잖아요?
흥복

박흥복건설과장

예, 저희들도 현장에서 만나고 만나는데 하는데 사실상 어렵습니다.

장성태위원

사실상 어려우면 그 사업은 거의 못한다고 봐야 되겠네요. 그렇지요?
흥복

박흥복건설과장

예.

장성태위원

그리고 81쪽 회전교차로 설치사업 추진현황에 문제점 및 대책에 보면 표현이 이게 맞아요? 당초 설계기준과 지침 등 도로교통공단에 기본설계와 경찰서 교통안전시설 협의 후 설치했다. 여기까지는 좋습니다. 근데 뒤에 표현이 맞습니까? 농촌지역 운전자의 과속운전 습관으로 회전 반경을 벗어나는 등 시설물 훼손과 속도 저하에 따른 민원발생, 이것은 안 맞지요. 이게 과장님도 잘 아시지만 전부 3군데 다가 회전교차로를 설치하면 안 되는 곳입니다. 전체 면적이 좁아서요.
흥복

박흥복건설과장

예.

장성태위원

그런데 감사보고 자료에 표현을 이렇게 해서 제출하면 이것은 안 맞죠?
흥복

박흥복건설과장

예, 큰 효과는 없습니다. 큰 효과는 없는데 설치할 때는 도로에 따라

장성태위원

그러니까 설치할 때는 교통안전관리공단하고 다했어요. 했지만 실제로 회전교차로에 면적이 좁아서 거기는 설치를 하면 안 될 장소인데 설치를 하다가보니까 여러 가지 문제가 생겼잖아요. 그죠?
흥복

박흥복건설과장

예.

장성태위원

그러면 감사자료 제출하실 때 표현을 이렇게 해서 제출하시면 안 되지요. 어떻습니까?
흥복

박흥복건설과장

문맥상 좀 안 맞는 것이 있지만 저희들이 실질적으로 설치를 하고 난 뒤에 대책을 해야 되거든요. 이미 설치된 상황에 대해서요.

장성태위원

그러니까 어쨌든 기본적으로는 회전교차로를 설치할 수 있는 충분한 면적이 나오는 장소에 설치를 했어야 되는데 그렇지 못했다.
흥복

박흥복건설과장

예.

장성태위원

그리고 그 다음에 신규마을 조성사업 중에서 지금 문수 있잖아요?
흥복

박흥복건설과장

예.

장성태위원

현재까지 예산 18억원은 확보가 다 되었지요?
흥복

박흥복건설과장

작년하고 올해하고 합해서 18억원을 했습니다.

장성태위원

올해 13억3천4백만원하고 2014년도 것하고 해서 18억원이 확보가 다 되었는데 집행을 얼마나 했습니까?
흥복

박흥복건설과장

집행은 아직 안 했습니다. 다되고 난 뒤에 하려고

장성태위원

집행은 하나도 안 했고요?
흥복

박흥복건설과장

예.

장성태위원

그런데 지금 자부담 15억원하고 18억원이고 공사 진도가 50%이고 9월에 준공이 가능하겠습니까?
흥복

박흥복건설과장

여기에는 진도는 50%는 부지 조성비 보조사업에 대한 진도입니다. 그러니까 9월 정도에는 될 것 같습니다.

장성태위원

있는 그대로 말씀하세요. 9월이면 지금 얼마나 남았어요. 지금 7월인데 9월까지 가능하겠어요?
흥복

박흥복건설과장

거의 진도가 많이 했습니다. 가능할 것 같습니다.

장성태위원

지금 보조금 교부 신청이 들어왔어요. 안 들어왔어요?
흥복

박흥복건설과장

들어와도 저희들이 지급을 안 했습니다.

장성태위원

지급을 안 한 사유가 어떻게 됩니까?
흥복

박흥복건설과장

조합을 구성해서 공정에 따라 하는데 이제 몇 달 안 남았기 때문에 준공을 하면 저희들이 지급하려고 합니다.

장성태위원

그러니까 공정이 진행이 잘 안 되고 있다는 얘기 아닙니까? 안 한 사유가요.
흥복

박흥복건설과장

잘 안 되는 것은 아니고요. 지금 진행하고 있습니다.

장성태위원

하여튼 자부담 15억원을 부담하는 것 하고 잘 관리를 하셔야 됩니다.
흥복

박흥복건설과장

예, 알겠습니다.

장성태위원

그리고 중요한 걸로 한번 질의를 드리겠습니다. 118쪽에 영주댐 주변도로 개설현황이 있지요? 지난 14일에 현장방문을 다했습니다. 했는데 하여튼 전체적으로는 그 전에도 말씀을 드렸지만 사면에 문제점들이 굉장히 많이 발생이 되어 있잖아요. 그렇지요?
흥복

박흥복건설과장

예.

장성태위원

그거 지금 보완하라고 300몇 건 보완하라고 요구를 하셨다고 그랬잖아요?
흥복

박흥복건설과장

예, 했습니다.

장성태위원

그 요구사항에 그런 내용 다 들어가 있습니까?
흥복

박흥복건설과장

예, 요구사항에 다 들어가 있습니다. 다 들어가 있고 저희들 요구에 대한 공문을 정식적으로 보냈습니다. 거기에 사면에 대해서 자기 나름대로 진단을 하고 또 용역을 줘서 진단을 하고 또 저희들은 경북전문대학 교수를 초빙해서 진단 요구를 했습니다.

장성태위원

그러니까 또 현장에서도 지적을 했지만은 도로 위에 있는 사면에서 흘러내리는 흙은 다시 치우면 된다고 하지만 도로 밑에 사면에서 어떤 붕괴가 일어나거나 하면 도로 자체가 유실되는 그러한 문제가 생겨요. 그러니까 그런데 대한 대책은 어떻게 할 겁니까?
흥복

박흥복건설과장

그래서 저희들도 진단 왔을 때 교수님들하고 밑에까지 내려갔습니다. 내려가서 조목조목 저희들 이야기를 했습니다. 하니까 그분들은 나름대로 학술적이나 경험적으로는 진단을 했어요. 3개 분야를 진단을 해서 그 중에 적정한 것을 아마 수공에서 선택을 해서 하는 것으로 지금 되어있습니다.

장성태위원

문제는 그날 수자원공사에서 얘기는 주로 암반층으로 되어있고 표피가 흙으로 구성이 되어있다고 이런 얘기를 했었는데 사실은 담수를 해서 물이 빠져봐야 그 사면이 어떻게 변하는지 알 수가 있잖아요. 그죠?
흥복

박흥복건설과장

예, 맞습니다.

장성태위원

그러니까 그런 부분들에 대해서 대책을 가지고 있는지요?
흥복

박흥복건설과장

그에 대해서 지적을 했습니다. 해서 나왔던 공법이 그날도 보고를 드렸던 그대로 시행을 하는 것으로 저희들에게 설명을 하고 거기에 대해서 저희들도 계속 몇 가지 의문점을 물었습니다. 물으니까 교수하고 여러 가지 진단을 했던 최상이 이것이다 하는 식으로 저희들한테 얘기를 해요. 그래서 저희들은 그것보다도 실질적으로 담수를 하면 물에 대해서 섭유상태가 되면 이게 단면이 슬럼현상이 더 빨리 올 수 있다고 하니까 거기 토피 조사를 해서 암반에 암반이 있는 데에서는 안 하고 암반이 없는 성토부분에 대해서는 돌 붙임을 한다든지 이런 공법으로 해가지고 하면 괜찮다는 얘기를 저희들에게 했습니다. 그래서 그것도 두고 봐야 됩니다. 그래서 저희들도 거기에 대해서 상당한 관심을 가지고 있습니다.

장성태위원

그러니까 부체도로하고 인수를 받아야 되잖아요. 영주시에서
흥복

박흥복건설과장

예.

장성태위원

인수 시기는 언제쯤입니까?
흥복

박흥복건설과장

인수 시기는 저희들이 완전히 몇 해를 보고 하자검사 기간 내에 문제가 있으면 안 되니까 최대한 검토를 해서

장성태위원

어쨌든 그 전에도 말씀을 드렸지만 어쨌든 폭우, 폭설, 혹한, 혹서, 그 다음에 밑에 담수도 한번 해보고 그 다음에 담수했다가 물이 빠졌을 때 어떤 현상이 생기는지 이런 것까지 다 확인을 한 후에 미리 인수를 받게 되면 모든 비용은 영주시가 부담을 해야 되니까 하여튼 그러한 예상되는 문제점들에 대한 것을 다 확인한 뒤에 그렇게 인수받아야 됩니다.
흥복

박흥복건설과장

예, 충분히 알겠습니다.

장성태위원

그리고 이주단지가 4차선 도로 옆에 평은면사무소와 시영아파트이지요?
흥복

박흥복건설과장

이주단지에요? 예.

장성태위원

이주단지의 시영아파트하고 이주단지가 4차선 도로 옆으로 거기에 이주단지를 건설함으로 인해서 지금 반대편에 통행이 굉장히 문제가 되잖아요?
흥복

박흥복건설과장

예.

장성태위원

그래서 지금 남아있는 그러니까 이주단지 반대편 쪽에 수몰이 되고 남아있는 농지가 얼마나 되고 그 다음에 그러면 이주단지에 거주하는 사람이 농사를 목적으로 반대편 쪽에 오는 사람이 얼마나 되는데 조사를 한 적이 있습니까?
흥복

박흥복건설과장

해마다 교통량 조사하는 것이 있습니다. 그것을 참고로 했고 또 동네주민들하고 도면을 펴놔놓고 몽리 면적을 충분히 검토를 했습니다. 그 내용 자료를 국토교통부에 보냈고 그리고 수자원공사에도 보냈습니다. 저희들 조사를 했습니다.

장성태위원

대충 어느 정도 나옵니까? 면적하고 그 쪽에서 이주가 다 되고나면 농사를 지으러 반대편으로 이동해야 될 사람이
흥복

박흥복건설과장

농토 부지만 확인을 했고 왔다 갔다 하는 소유자는 저희들이 파악하기가 좀 어렵습니다. 그냥 면적만

장성태위원

중요한 것은 그 내용 아닙니까? 실제로 농사를 지으러 이주단지 쪽에 이주를 하게 되면 반대편에 농토가 있다면 농사 짓으로 건너와야 되잖아요?
흥복

박흥복건설과장

예.

장성태위원

건너와야 되는데 지금 수자원공사 측에서는 기존에 4차선 도로를 이용하라는 얘기가 있었는데 그것은 차는 다닐 수 있지만 경운기나 이런 것은 지나다닐 수가 없잖아요. 그죠?
흥복

박흥복건설과장

예.

장성태위원

그래서 사실은 다리 한 개를 건설하는데 비용이 200억원이나 들잖아요?
흥복

박흥복건설과장

예, 많이 듭니다.

장성태위원

국가차원에서는 당연히 안 해주려고 하겠지요. 그죠?
흥복

박흥복건설과장

예, 말은 BC를 따져서 효율성 등 여러 가지로

장성태위원

그런데 주민의 입장에서 봤을 때는 굉장히 절박한 상황 아닙니까?
흥복

박흥복건설과장

예.

장성태위원

이주단지 반대편에 농지, 농지 조사한 내역 제출하시기 바랍니다.
흥복

박흥복건설과장

국토부로 보냈던 자료는 제가 지금 가지고 있거든요.

장성태위원

예, 이상입니다.

전영탁위원장

장성태 위원님 수고 하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? 과장님 제가 하나 질의를 드리겠습니다. 도비 보조사업을 신청할 때 건설과 농어촌도로라든가 시도 농어촌도로 도비 보조사업 신청하는 순번이 있지요?
흥복

박흥복건설과장

예, 조사를 해서 량을 보냅니다.

전영탁위원장

보냈을 때 도에서는 순번에 따라
흥복

박흥복건설과장

도에서는 순위에 따라 내려오는데 거의 다 순위에 안 맞습니다. 저희들 보냈던 요구사항과 별개로

전영탁위원장

제가 그것 때문에 질의를 드립니다. 영주시에서 순위를 정해서 올렸는데 그 순위 외에 건수들이 도에서 보조사업이 온 게 많지요?
흥복

박흥복건설과장

예, 그런 것도 있습니다.

전영탁위원장

영주시에서 신청을 하지 않았는데도
흥복

박흥복건설과장

있습니다.

전영탁위원장

많죠? 건수로 따지면 영주시에 올린 건수하고 그 건수하고 비교를 하면요.
흥복

박흥복건설과장

시에서 올린 것은 한 두건 밖에 안 됩니다.

전영탁위원장

그러면 도에서 영주지역을 어떻게 알고 영주시에서 원하는 공사는 시행이 안 되고 별도로 도에서 내려오는 이유가 뭡니까? 그것은 영주시청 공무원들이 지역 현안을 잘못보고 있다는 얘깁니까?
흥복

박흥복건설과장

그런 것은 아니고요. 다른 시군도 마찬가지입니다. 우선순위대로 올렸는데 도에 지역구 의원들도 요구사항이 있을 겁니다.

전영탁위원장

그런 부분들을 도의원하고 그런 문제가 있다고 하면 영주시에서 상의를 해서 우선순위를 따져서 지역에 현안사업부터 먼저 추진이 될 수 있도록 시에서도 노력을 하셔야지요. 지금 봐서는 도비 보조사업이 그렇지 않는 부분들이 상당히 많이 있다는 얘깁니다. 사실 현안사업하고 관계가 안 되는 부분들이 앞으로 그 부분들이 과장님 제대로 챙겨주십시오.
흥복

박흥복건설과장

알겠습니다.

전영탁위원장

그리고 영주댐 주변도로 개설사업에 동료위원님이 질의를 하셨지만 하여간 그 인수 받을 시에 담수 끝나고 하자보수 기간을 넉넉히 잡으셔서 인수를 받도록 담수가 돼야 만이 되지 안 그러면 14일에 우리가 현장방문을 갔을 때 동료위원들이 지적 많이 하셨다시피 갔을 때 문제점을 상당히 많이 앉고 있다고 봅니다. 과장님 생각을 어떻습니까?
흥복

박흥복건설과장

저희들도 300 몇 건을 건의를 해서 시정도 많이 했는데도 아직까지 미비한 게 상당히 많습니다. 제일 우려되는 게 절개지 문제이거든요. 절개지 문제에 대해서 하여튼 담수 후에 검토를 하도록 하겠습니다.

전영탁위원장

이주단지하고 그 위에 농지하고 거리가 사실 국도 4차선을 거쳐 간다고 해도 한 5㎞이상 되지 않습니까?
흥복

박흥복건설과장

예.

전영탁위원장

근데 그 길을 이용해서 사람들이 걸어가거나 자전거를 탄다거나 경운기가 갈 수 있는 길은 아니지요?
흥복

박흥복건설과장

예,

전영탁위원장

일단은 그 건너편에 농사를 지으러 갔을 때 어떻게 갈 수 있는지 영주시에는 분명히 대책을 세워주셔야 됩니다. 수자원공사하고 상의를 해서 영주시에서 대책을 세워서 어떤 경로로든지 사람들이 걸어가고 경운기를 끌고 갈 수 있는 길을 마련해 주셔야 합니다.
흥복

박흥복건설과장

제일 시급한 문제가 그 문제인 것 같습니다.

전영탁위원장

그 부분은 꼭 챙기셔서 인수 받기 전에 안전하게 되도록 부탁드리겠습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? 이재형 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

이재형위원

과장님 한 가지만 더 질의를 드리겠습니다. 장수 덤암 한정교간 도로 선형이 맞는다고 보십니까? 솔직하게 말씀해 주십시오.
흥복

박흥복건설과장

기술적인 것 하고 주민들 의견 반영했던 것으로 해서 저희들은 수립을 했습니다.

이재형위원

그렇게 했는데 이쪽 한정교 쪽에서 가는 선형이 이게 과연 맞습니까? 장수 덕암에서 내려오면 거기가 내리막이고 내리막에서 내려오다가 거기서 좌측으로 도로가 휘어지는데 도면상으로는 제가 봤을 때 도면상에는 거의 직진으로 돼 있습니다. 근데 실질적으로 현장에 가보면 거기서 거의 좌측으로 굽어요. 그리고 중요한 것은 그 앞에 한정교 밑에 9억2천만원을 들여서 공원화 조성을 해놨어요. 그 옆에 충분히 공간이 있는 데도 불구하고 공원화 조성이 되어있는 그 공원을 훼손을 시켜야 돼요? 그렇게 해가면서 선형을 그렇게 만들어야 됩니까?
흥복

박흥복건설과장

여기는 이해관계가 좀 있어가지고 저희들이 설득을 했습니다. 했는데 직선으로 하면 기술적으로는 경사가 좀 더 심하긴 심한데 지금 약간 휘었습니다. 휘었는데 여기에 편입되는 민원인 두 분이 서로 양보를 안 하기 때문에 한쪽이 양보를 하면 직선화가 되는데 그런 문제가 좀 있습니다.

이재형위원

편입되는 민원인 두 분이 양보를 안 했다고요?
흥복

박흥복건설과장

선을 바로 잡으려면 한쪽이 많이 들어가야 되거든요. 그러니까 한쪽이 불만이 있어서 협의가 안 됩니다.

이재형위원

불만 있었던 그 민원 내용이 뭔지는 자료로 제출해 주시고요. 제가 봐서는 거기에 도로 개설을 해도 차량통행이 그렇게 많지가 않아요. 불과 장수 덕암에 계시는 분들이 영주로 나오실 때 좀 편리하게 사용하는 그 도로로 밖에 개설을 해놓은 상태라고 해도 그렇게 밖에 사용을 할 수 없습니다. 없는데 방금 말씀하신 것은 도로 구조상 회전반경에서 경사가 있다. 그래서 선형을 그렇게 밖에 할 수 없다고 말씀을 하셨는데 제가 봐서는 그것은 아닌 것 같습니다.
흥복

박흥복건설과장

중점적으로 그것은 아니고요. 당초에 노선 설명을 할 때 개선을 잡았던 때에 따라 요구가 편입부지 면적 관계 때문에 협의 과정에서 그렇게

이재형위원

협의 과정에서 그 도로가 설계가 끝나고 토지가 매각이 되었잖아요. 매각되기 전에 그 민원인 그러면 반대를 한 겁니까?
흥복

박흥복건설과장

그러니까 계획된 대로 추진을 하다보니까 한쪽에 민원이 발생이 되었거든요. 그 민원 요구가 직선화하면서 도로를 좀 틀어라 하는 내용입니다. 틀면 자기 부지는 적게 들어가고 상대 부지가 많이 들어갑니다. 거기에 대해서 상대측에서 그게 응낙을 안 하기 때문에 저희들 추진이 좀 곤란했습니다.

이재형위원

그러면 토지 수용을 시에서 하시더라도 해서 지금 굽어있는 도로를 직선으로 펴서 하고 있는 추세로 가고 있는데 오히려 거기서 내리막 내려오는 속도가 붙었을 때 겨울철에 경사로를 덕암 쪽에서 내려오다가 좌측으로 휘어진다고 생각하면 그게 상식적으로 맞는 얘깁니까?
흥복

박흥복건설과장

근데 곡선 반경이 크게 된 것은 아니거든요. 보기에는 그렇지만 저희들이 당초부터 그런 의견이 그렇게 되었다면 검토가 되었습니다. 되었는데 결과적으로 설명회를 하고 추진하는 과정에서 다시 노선을 옮겨서 수용한다는 것은 사실상 어렵습니다.

이재형위원

그러면 9억원을 들여서 공원을 해놓은 거기도 훼손을 해야 되고 그죠? 그렇게 도로를 개설하시겠다. 이 말씀이지요. 계획대로 설계대로
흥복

박흥복건설과장

지금 민원 협의가 되면 가능한데 이 상태에서는 법적으로 수용하는 것은 어렵습니다. 서로 협의가 되면 가능하지요.

이재형위원

알겠습니다. 이상입니다.

전영탁위원장

이재형 위원님 수고 하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? (“없습니다” 하는 위원 있음) 더 이상 질의하실 위원님이 안계시므로 건설과 소관 업무에 대한 2015년도 행정사무감사 종료를 선언합니다. 과장님 수고 하셨습니다. 자리로 돌아가시기 바랍니다. 휴식을 위하여 감사 중지를 하고자 하는데 이의 없습니까? (“예” 하는 위원 있음) 감사 중지를 선언합니다. (11:01 감사 중지) (11:17 감사 재개) - 녹색환경과
자리를 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 감사를 재개합니다. 다음은 녹색환경과 소관 업무에 대하여 감사를 실시하겠습니다. 감사에 앞서 증인 선서가 있겠습니다. 감사를 받을 과장님은 소관 업무에 대한 위원님들의 질의에 대해 답변을 하기에 앞서 증인자격으로 선서를 하여야 합니다. 선서의 취지는 본위원회가 감사를 실시함에 있어 증인으로부터 양심에 따라 사실대로 증언을 하겠다는 서약을 받기 위한 것이며, 만약 증인이 정당한 이유 없이 증언을 거부할 때에는 지방자치법 제41조에 따라 5백만원 이하의 과태료가 부과될 수 있으며, 위증의 경우 같은 법 시행령 제43조에 따라 고발될 수 있음을 알려드립니다. 선서를 할 때는 과장님은 발언대에 서서 오른손을 들고 선서를 하고, 각 팀장은 자리에서 일어나 오른손을 들고 선서에 임하시면 되겠습니다. 선서를 한 후 서명 날인한 선서문은 본위원장에게 제출하여 주시기 바랍니다. 과장님은 발언대에 나오셔서 선서해 주시기 바랍니다.
상대

이상대녹색환경과장

선서. 나는 2015년도 행정사무감사를 수감함에 있어 양심에 따라 숨김과 보탬이 없이 사실 그대로 말하고 만일 거짓말이 있으면 위증의 벌을 받기로 맹세합니다. 2015년 7월 16일 녹색환경과장 이상대

전영탁위원장

과장님을 제외하고 모두 자리에 앉아주시기 바랍니다. 과장은 제출된 자료에 대하여 보고해 주시기 바랍니다.
상대

이상대녹색환경과장

안녕하십니까? 녹색환경과장 이상대입니다. 항상 녹색환경과 소관 업무에 많은 관심과 애정을 가지시고 이끌어 주시는 전영탁 산업경제위원장님과 위원님께 깊은 감사를 드리며 지금부터 녹색환경과 소관 2015년도 행정사무감사 자료에 대하여 보고를 드리겠습니다. (자료 보고)

전영탁위원장

네, 과장님 수고하셨습니다. 다음은 질의 순서가 되겠습니다. 질의가 있으신 위원님은 질의하여 주시기 바랍니다. 이규덕 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

이규덕위원

과장님 수고 하십니다. 이규덕 위원입니다. 여우 복원원 건물이 아직도 준공도 안 했잖아요?
상대

이상대녹색환경과장

준공은 안 했는데 사실상 일단은 생태관찰원 건물은 다된 상태이고 앞에 자기네들이 요구하는 주차장하고 생태학습장이 자기네 요구사항이 있어서 검토하고 있습니다. 그래서 그 사업이 완료가 되면 10월 중에 준공식을 할 그런 계획입니다.

이규덕위원

공사 업체가 어디에서 건물을 지었는지요?
상대

이상대녹색환경과장

건축은 시공자는 해드림종합건설이고 전기는 광선전설이고 통신은 ㈜경도, 소방은 대경전기소방에서 실시하였습니다.

이규덕위원

지금 문제가 이번 비에 비가 세고 건물이 아직 완공도 안한 상황에 비가 세고 난리가 났다고 하던데 한번 업체를 불러서 상황을 보고 조치를 취해야 될 것 같아서요.
상대

이상대녹색환경과장

예, 그렇게 하겠습니다. 하자보수 부분이 있는지 검토하고 뒤에 옹벽부분은 급경사가 좀 되어서 그것은 우리가 부직포를 덮어서 그렇게 보완 조치를 해줬습니다.

이규덕위원

건물에 비가 센다고 하더라고요.
상대

이상대녹색환경과장

그것은 우리한테 생태관찰원에서 연락 왔던 것이 없는데 한번 알아보고 있으면 하자검사를 해서 그렇게 조치하도록 하겠습니다.

이규덕위원

꼭 조치토록 해주십시오.
상대

이상대녹색환경과장

예.

이규덕위원

이상입니다.

전영탁위원장

이규덕 위원님 수고 하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? 이재형 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

이재형위원

과장님 수고 많으십니다. 이재형 위원입니다. 지금 폐수방출이 있잖아요?
상대

이상대녹색환경과장

예.

이재형위원

이것 확인을 어떻게 하고 있습니까?
상대

이상대녹색환경과장

예, 일, 연간 단속계획이 있습니다. 나가기 전에 우리가 인터넷으로 사전에 공시를 해놓으면 그 사람들이 나가는 달에다가 우리가 나가서 점검하고 또 한 가지는 갈수라든지 이런 시기는 별도로 수시로 점검을 하고 그렇게 두 가지 방법으로 점검을 하고 있습니다.

이재형위원

지금 비가 많이 오는 날 새벽 2에서 3시 사이에 악취가 난다는 보고가 굉장히 많이 들어오고 있어요. 저만 이런 민원을 받은 게 아니고 영주시에 모 다른 몇몇 분들이 이런 얘기를 하시는데 실질적으로 저하고 전번에 통화를 한 번 하셨지요? 서천강에서도 냄새가 난다고 조사를 한번 해보시고 했지요?
상대

이상대녹색환경과장

예.

이재형위원

새벽 시간 때에 냄새가 없어지지 않아요. 그때는 원인이 유기질농약하고 유기질비료에서 나오는 것 때문에 물에 희석이 되면서 배여서 난다고 하시는데 그게 지속적으로 날 수는 없거든요.
상대

이상대녹색환경과장

이번에 순흥하고 풍기 댐에서 물을 고정적으로 방류를 해주면 물이 계속 내려가면 아까처럼 그런 현상이 적은데 방류되는 물이 갈수기가 되고 하니까 많이 적게 내려오고 하는 이런 문제가 있으니까 그런 문제가 발생이 된 것 같습니다.

이재형위원

하여튼 이것 조사를 어떻게 하셔야 되냐면 비가 오는 새벽에 한번 나가보십시오. 나가보시면 틀림없이 냄새가 납니다. 그게 꼭 집어놓고 가축분뇨에서 무단 방출을 한다는 그 얘기는 아니지만 일단은 의심을 하는 게 상류 쪽에서 유독 그때만 냄새가 심하게 나니까 시민들이 그런 민원을 얘기하고 있어요. 그러니까 시의 담당과에서 확실히 단속을 좀 해주십시오. 해보시고 앞으로는 그런 민원이 발생이 안 되도록 점검을 더 강화해 주시고요.
상대

이상대녹색환경과장

예, 수시로 점검을 더 강화하겠습니다.

이재형위원

그 다음에 영농폐기물 공동 집하장이 있잖아요?
상대

이상대녹색환경과장

예.

이재형위원

여기에 일반쓰레기도 지금 막 버리고 하는 그런 사례가 있어요. 들어보셨어요?
상대

이상대녹색환경과장

예, 조금 갖다 놓고 어디 버릴 데가 없으니까 갖다 놓은 게 있는데 우리가 수시로 분리를 요구를 해서 치워주는 경우도 있긴 있는데 앞으로 관리업체에다가 사용하는 사람들에게 자물쇠를 주든지 해서 다른 쓰레기가 방치가 안 되도록 그렇게 조치하겠습니다.

이재형위원

그래서 심지어는 카메라까지 설치를 해달라고 하시는 분들이 있어요.
상대

이상대녹색환경과장

자물쇠로 잠그는 게 제일 나은 것 같습니다.

이재형위원

그래서 이것도 관리를 잘 좀 해주시고 아마 2014년도에 이런 문제로 얘기가 된 것으로 알고 있습니다. 해마다 지금 계속 사무 감사기간에 지적을 하고 부탁을 드리고 하는데 잘 개선이 되지 않은 것 같은데 한 번 더 꼼꼼히 살펴주시기 바랍니다.
상대

이상대녹색환경과장

예, 관리책임자를 둬서 열쇠로 잠그고 들어갈 때만 사용하도록 그렇게 하겠습니다.

이재형위원

예, 알겠습니다. 이상입니다.

전영탁위원장

이재형 위원님 수고 하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? 송명애 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

송명애위원

송명애 위원입니다. 과장님 148페이지에 보면 공해배출업소 수질관련 단속실적을 보니까 단속실적의 1% 밖에 안 되는데 그러면 그 만큼 지도관리가 잘 되고 있다고 봐도 됩니까?
상대

이상대녹색환경과장

수질관리요?

송명애위원

여기 단속실적에 단속대상이 1,197개소가 되는데 단속실적이 1% 12개소이거든요. 실적이 12개소 밖에 안 되는데 그 만큼 지도관리가 잘 되고 있다고 봐도 됩니까?
상대

이상대녹색환경과장

우리부서에서는 그래도 수시로 그 사람들에게 통보해 주고 나가는 것이 없이 불시에 나가기 때문에 그래도 영주가 상류지역에 있는데 그렇게 크게 오염되고 그렇지는 않습니다.

송명애위원

제가 봐서는 그 반대일 것 같은데요. 신고가 들어오면 그냥 나가서 단속하고 그런 것 아닙니까?
상대

이상대녹색환경과장

그런 것은 아닙니다. 아까 위원님께서 지적해 주셨지만 비가 많이 올 때 그러한 사례는 더러 있는 것 같은데 나머지는 그렇지 않습니다.

송명애위원

이재형 위원님도 아까 얘기를 했는데 장마철 축산분뇨 무단방출을 해가지고 지금 주변 주민들의 얘기가 그래요. 그분들이 무단방출을 해서 과태료 무는 게 차라리 처리하는 비용보다 더 싸게 먹힌다고 이런 얘기까지 나오거든요. 하여튼 특히 대단위 축사를 중심으로 그런 일이 많이 벌어지는 것 같은데 그 부분은 혹시라도 장마철일 경우에 정말 불시에 물론 인력이 부족한 것은 아는데 좀 단속을 해서 그런 문제점이 발생하지 않도록 좀 신경 써주시기 바랍니다.
상대

이상대녹색환경과장

예, 지도점검을 하겠습니다.

송명애위원

그리고 지금 폐슬레이트 지원이 주택만 하고 있잖아요. 그죠?
상대

이상대녹색환경과장

예.

송명애위원

근데 농촌에 가보면 창고라든가 부속건물에 폐슬레이트를 방치해 놔서 그 오염이 심각한 상태이거든요. 물론 지금 현재에 어떤 지침상으로나 그런 부분은 지원은 안 되더라도 혹시 자체사업으로라도 그런 부분 처리를 지원해 줄 수 있는 방법도 한번 강구를 해봐주세요.
상대

이상대녹색환경과장

예, 내년도 예산편성을 할 때 시비로 되는지 검토를 해보겠습니다.

송명애위원

현재 지금 농촌 폐비닐이 적체된 곳이 굉장히 많아요. 그죠?
상대

이상대녹색환경과장

예.

송명애위원

지금 현재 폐비닐 수거를 하고 있습니까?
상대

이상대녹색환경과장

예, 하고 있습니다.

송명애위원

혹시 보상금이 소진된 것은 아닙니까?
상대

이상대녹색환경과장

아닙니다. 그런 것은 없습니다.

송명애위원

그럼 빨리 물론 수거업체의 인력이라든가 장비가 부족한 것을 알고 있지만 좀 독촉을 해서 빨리 좀 수거가 될 수 있도록 해주시기 바랍니다. 미관상으로도 굉장히 보기가 안 좋거든요. 특히 우리 무섬주변이나 이런 곳에는 관광지라서 외부손님들이 많이 오기 때문에 신경을 많이 써주시기 바랍니다.
상대

이상대녹색환경과장

예, 그렇게 하겠습니다.

송명애위원

그리고 그 다음에 야생동물 대리포획단이 오전 8시에서 24시까지 운영이 되고 있는데 실제로 야생동물들이 농산물 해치는 시간은 심야시간 때이거든요. 심야시간 때하고 새벽시간이에요. 물론 총기관리 차원에서 그렇게 한다고 하지만 사실 오전 8시 같은 경우에는 큰 의미도 없습니다. 관계부서하고 협의를 해가지고 심야시간 때에 하고 그 다음에 새벽시간 때에 좀 활용을 할 수 있도록 신경을 써주시기 바랍니다. 이 부분 꼭 신경을 써주셔야 됩니다.
상대

이상대녹색환경과장

경찰서하고 협의를 해가지고 9일부터 야간에도 총기가 반출되도록 그렇게 해 뒀습니다.

송명애위원

이상입니다.

전영탁워원장

송명애 위원님 수고 하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? 장성태 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

장성태위원

장성태 위원입니다. 과장님 수고 많으십니다. 143쪽에 생활폐기물 자원순환율 재고실적이 있잖아요?
상대

이상대녹색환경과장

예.

장성태위원

이게 쓰레기 수거량이 늘어나면 재활용 선별량이 왜 줄어들어요?
상대

이상대녹색환경과장

이것은 사실 내어놓을 때 가정마다 분리를 해서 이렇게 생활쓰레기를 수거를 해야 되는데 사실 분리수거가 덜 되어서 그런데 앞으로 지도를 해서

장성태위원

아니 숫자를 보면 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11월 이때까지는 수거량이 적고 그 다음 재활용 되는 선별율이 굉장히 높아요. 그 다음 겨울에 들어서면 12, 1, 2, 3, 4월 동절기에 들어서면 수거량은 많아지는 반면에 재활용 되는 선별량은 줄어들어요. 이게
상대

이상대녹색환경과장

이게 경기도 어려워지고 그러니까 가정에서 연탄을 사용하니까 연탄재가 나오는 것을 수거해 오니까 그렇게 숫자가 많이 올라가는 겁니다.

장성태위원

연탄재를 같이 수거를 합니까? 그것은 아니잖아요?
상대

이상대녹색환경과장

일단은 쓰레기가 같이 나옵니다. 겨울에는

장성태위원

그러면 생활폐기물을 수거를 할 때 겨울 되면 연탄재도 같이 나오니까 그렇게 해서 선별을 하다보니까
상대

이상대녹색환경과장

예, 수거량에 포함을 시켜서 그렇게 많이 올라가는 겁니다.

장성태위원

이건 맞지 않는 것 같은데요?
상대

이상대녹색환경과장

맞습니다. 더 올라갔던 것은 연탄재가 있어서 그렇습니다.

장성태위원

그리고 특수시책에 대해서 질의를 드리겠습니다.
상대

이상대녹색환경과장

예.

장성태위원

지금 국립관리공단 종복원기술원이 일부 이전이 돼있고, 일부 이전을 못했잖아요. 그죠?
상대

이상대녹색환경과장

예.

장성태위원

다 이전을 해옵니까? 언제까지 다 이전을 해옵니까?
상대

이상대녹색환경과장

2017년도까지 종복원기술원장님하고 그렇게 일단은 약속되어 있는 상태입니다.

장성태위원

그게 약속입니까. 실현 가능한 겁니까?
상대

이상대녹색환경과장

우리가 공문으로 우리한테 보내달라고 하니까 자기는 좀 어렵다고 하는데 정 그렇다면 공문으로 일단 추진하겠다는 이런 의견을 주면 우리가 거기에 따라 조금 전처럼 탐방연수원이라든지 연수원이 아니고, 생태관찰원이라든지 이런 것을 주차장을 지어주겠다 이렇게 약속된 상태입니다.

장성태위원

그러니까 적극적으로 추진을 해서 빨리빨리 이전을 해야 되지요. 20명만 지금 이전을 해서 근무를 하고 이러면 안 되잖아요?
상대

이상대녹색환경과장

예, 그래서 종복원기술원장하고 그 쪽에의 국회의원하고 반대가 심해서

장성태위원

그거야 어느 지역인들 안 그렇겠습니까? 그 지역에 있는 것을 옮기려면 당연히 다 반대를 하겠지요?
상대

이상대녹색환경과장

1차 적으로 내년 4월에 대선이 있으니까 일단 그때 보고 옮기든지 안 그러면 2017년도 하여튼 전체를 옮기는 것으로 그렇게 종복원장하고 말씀하십니다.

장성태위원

내년 4월에 총선이지요. 총선 끝나고
상대

이상대녹색환경과장

총선 때 일단 옮기든지 하여튼 반대가 있다는 원장님의 그런 의견입니다.

장성태위원

그리고 생태학습탐방객용 주차장 조성 1,560평이 있잖아요?
상대

이상대녹색환경과장

예.

장성태위원

이게 지금 8월에 회기가 없습니다만 8월에 공유재산 관리계획 승인을 요청을 하신다고 했는데 위치가 어디입니까? 정확하게
상대

이상대녹색환경과장

거기 앞에 보면 바로 입구로 들어가면서 관찰원 앞에 말고 이쪽 옆으로 봤을 때 바로 앞입니다.

장성태위원

도로에?
상대

이상대녹색환경과장

예, 도로에

장성태위원

제가 이 말씀을 드리는가 하면 그 앞에 도로가 있고 도로 건너편은 생태관찰원을 중심으로 도로 건너편은 답이고 그 다음에 생태관찰원에서 도로를 지나지 않고 그러면 서쪽편이지요.
상대

이상대녹색환경과장

예.

장성태위원

서쪽 편은 전이 아닙니까?
상대

이상대녹색환경과장

예.

장성태위원

서쪽편 전이 전번에 공유재산 승인을 했다가 부결이 된 곳이잖아요?
상대

이상대녹색환경과장

부결이 되었는데 종복원기술원장님하고 상의를 해봤는데 종복원기술원에서 2층에서 보면 그 앞마당이 다 보이니까 이 사람들이

장성태위원

그때 부결된 이유가 뭔지 아세요? 그 앞에 주택이 있잖아요. 그 주택 매입을 못해서
상대

이상대녹색환경과장

이번에는 그 주택까지 매입하려고 다 얘기가 되었거든요. 그 주택을 사면 종복원기술원장은 뜯는 게 아니고 그것을 리모델링해서 그것을 생태탐방원

장성태위원

그러니까 거기에 대한 대책이 있느냐고요?
상대

이상대녹색환경과장

그렇게 하려고 우리가 계획을 받아서 어제 아레께 시장님께 의회에 승인을 받겠다고 일단 결재는 맡았습니다.

장성태위원

어쨌든 그 당시에 부결된 이유를 명확하게 확인을 하고, 그 다음에 공유재산 관리계획 승인요청을 해야 되지 명확하게 안 하고 승인요청하면 또 부결될 가능성이 있어요.
상대

이상대녹색환경과장

예, 그렇게 하겠습니다.

장성태위원

하여튼 주차장 조성한다고 계획은 올라와 있는데 내용이 불명확하게 올라와서 또 그 자리가 아닌가, 그래서 그렇습니다.
상대

이상대녹색환경과장

종복원기술원장님하고 다음에 올라오기 전에 사전설명을 할 때 기회를 주신다고 하면 종복원기술원장님이 직접 오셔서 사업계획에 대한 설명을 그렇게 하시게 하겠습니다.

장성태위원

예, 이상입니다.

전영탁위원장

장성태 위원님 수고 하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? 강정구 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

강정구위원

강정구 위원입니다. 보조 자료에 민간경상보조금하고 첨부자료가 있지요? 13쪽입니다.
상대

이상대녹색환경과장

예.

강정구위원

2014년도 정산내역에 야생동물지도사육장 운영이 있지요?
상대

이상대녹색환경과장

예.

강정구위원

그 사업비가 51억원이나 됩니까?
상대

이상대녹색환경과장

예, 원단위로 되어있는데 죄송합니다.

강정구위원

다른 것은 몰라도 행정사무감사인데 자료 제출을 할 때 철저를 기해서 확인을 해보셔야지요. 그냥 업무하고는 다르지 않습니까?
상대

이상대녹색환경과장

예.

강정구위원

앞으로 철저를 기해주시기 바랍니다. 이상입니다.

전영탁위원장

강정구 위원님 수고 하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? (“없습니다” 하는 위원 있음) 더 이상 질의하실 위원님이 안계시므로 감사 중지를 선언합니다. 과장님 수고 하셨습니다. 자리로 돌아가시기 바랍니다. 휴식을 위하여 감사 중지를 하고자 하는데 이의 없습니까? (“예” 하는 위원 있음) 감사 중지를 선언합니다. (11:44 감사 중지) (13:07 감사 재개) - 교통행정과
자리를 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 감사를 재개합니다. 다음은 교통행정과 소관 업무에 대하여 감사를 실시하겠습니다. 감사에 앞서 증인 선서가 있겠습니다. 감사를 받을 과장님은 소관 업무에 대한 위원님들의 질의에 대해 답변을 하기에 앞서 증인자격으로 선서를 하여야 합니다. 선서의 취지는 본위원회가 감사를 실시함에 있어 증인으로부터 양심에 따라 사실대로 증언을 하겠다는 서약을 받기 위한 것이며, 만약 증인이 정당한 이유 없이 증언을 거부할 때에는 지방자치법 제41조에 따라 5백만원 이하의 과태료가 부과될 수 있으며, 위증의 경우 같은 법 시행령 제43조에 따라 고발될 수 있음을 알려드립니다. 선서를 할 때는 과장님은 발언대에 서서 오른손을 들고 선서를 하고, 각 팀장은 자리에서 일어나 오른손을 들고 선서에 임하시면 되겠습니다. 선서를 한 후 서명 날인한 선서문은 본위원장에게 제출하여 주시기 바랍니다. 과장님은 발언대에 나오셔서 선서해 주시기 바랍니다.
제선

김제선교통행정과장

선서. 나는 2015년도 행정사무감사를 수감함에 있어 양심에 따라 숨김과 보탬이 없이 사실 그대로 말하고 만일 거짓말이 있으면 위증의 벌을 받기로 맹세합니다. 2015년 7월 16일 선서자 : 지역개발국 교통행정과 교통행정과장 김제선

전영탁위원장

과장님을 제외하고 모두 자리에 앉아주시기 바랍니다. 과장은 제출된 자료에 대하여 보고해 주시기 바랍니다.
제선

김제선교통행정과장

교통행정과장 김제선입니다. 평소 존경하는 전영탁 산업경제원장님과 여러 위원님께 교통현안사업이 원만하게 추진될 수 있도록 그동안 지도편달을 해주신 점에 대해서 감사를 드리면서 주요 행정사무감사 자료를 보도 드리겠습니다. (자료 보고)

전영탁위원장

네, 과장님 수고하셨습니다. 다음은 질의 순서가 되겠습니다. 질의가 있으신 위원님은 질의하여 주시기 바랍니다. 질의하실 위원님 안계십니까? 이재형 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

이재형위원

이재형 위원입니다. 과장님 수고하십니다. 도민체전준비 현황에서 도로 도색이 있잖습니까?
제선

김제선교통행정과장

잠깐 자료를 보겠습니다. 예.

이재형위원

거기 보면 융착식이 상온형이 있는데, 이 차이점이 어떻게 되는데요?
제선

김제선교통행정과장

상온형요?

이재형위원

예.
제선

김제선교통행정과장

우리가 도민체전을 준비하면서 시내에는 건설과에서 추진을 했고요. 재포장 도색을 했고요. 외곽지 위주로 도색을 저희들이 했습니다. 융착식은 자동차를 운전하는 사람이 야간 운전이라든가 이렇게 휘도를 정확하게 해서 시인선을 좋게 하는 방식이고 상온형은 일반 상온에서 낮에 어느 정도 시인선만 유지될 수 있도록 하는 방식으로 저는 그렇게 알고 있습니다.

이재형위원

그러면 융착식이 단가가 더 비싼 것이 아닙니까?
제선

김제선교통행정과장

상온형에 비해서 5배 정도 차이가 날 것으로 알고 있습니다.

이재형위원

여기 179쪽에 단가가 더 적습니까? 1,100원 상온형은 2,900원으로 돼 있는데 융착식이 왜 1,100원입니까? 재료비만으로 해도 비싸지요. 융착식이요. 융착식은 유리가루까지 다 포함이 된 것이 아닙니까?
제선

김제선교통행정과장

여기에서 소백산 마라톤 구간 차선도색공사에 나와 있는 상온 플러스 융착은 더하기를 해야 되는 거지요. 그런 것 아닙니까?

이재형위원

지금 4종 융착식 이잖아요? 도료 등급이
제선

김제선교통행정과장

예.

이재형위원

제가 알기로는 도료 등급이 1종에서 5종까지 있는데 1종, 2종, 3종 그러니까 상온형은 말 그대로 아크릴로 합성수지를 전색채로 해서 상온에 구은 겁니다. 구으면서 바로 도로에 입힌 거고 융창식은 비슷한 방식인데 합성수지를 물론 사용했지만 그 위에 마지막에 야간에 우리 운전자들이 잘 보이게끔 거기 위에다 유리가루까지 뿌리는 것 아닙니까?
제선

김제선교통행정과장

예.

이재형위원

그러면 단가가 당연히 단가가 융착식이 훨씬 비싸지요? 그런데 여기는 1,123원이 되어있고 상온형은 2,900원으로 돼 있잖아요? 이거 표가 잘못된 것 아닙니까?
제선

김제선교통행정과장

위원님께서 허락을 하신다면 이쪽분야에 그래도 기술직으로 전문가이신 우리 팀장님이 답변해 주시면 안 되겠습니까?

이재형위원

예, 위원장님 그렇게 해주십시오.

전영탁위원장

담당팀장께서는 직함과 성함을 말씀하시고 질의에 답변해 주시기 바랍니다.
정환

김정환교통시설팀장

교통시설팀장 김정환입니다. 방금 위원님께서 말씀하신 이것은 재료비 단가거든요. 재료비 단가는 이게 맞고요. 융착식으로 했을 경우에는 순수 인력으로 하기 때문에 노무비가 많이 들어갑니다. 그런 차이가 있습니다.

이재형위원

재료비는 어차피 상온에 들어가는 아크릴 합성수지 아닙니까?
정환

김정환교통시설팀장

아닙니다. 페인트입니다.

이재형위원

페인트가 융착식이든 상온형이든 일반 페인트이잖아요. 그러면 말 그대로 단가차이가 이렇게 나면 안 되잖아요?
정환

김정환교통시설팀장

아닙니다. 재료비는 지금 현재 이렇게 되어있습니다. 우리가 ㎏으로 나눈 수치이거든요. 1통 18ℓ짜리를 ℓ로 나눴을 때 이렇게 가격이 환산되는 것은 맞습니다. 실지로 우리가 도색을 하려면 인건비가 많이 들어갑니다. 인건비가 많이 들어가기 때문에 아까 우리 과장님 말씀하신 것처럼 5배차이가 나고 있습니다. 예를 들어서 융착식으로 하다는 것은 이 재료를 끓여서 하는 것이거든요.

이재형위원

그러니까 융착식으로 해야지만 도로 도색을 하고 나면 융착식을 해야 더 오래 맞잖아요?
정환

김정환교통시설팀장

예, 맞습니다.

이재형위원

제가 알기로는 내구성이 한 5년 정도 가는 것으로 알고 있어요.
정환

김정환교통시설팀장

예.

이재형위원

그리고 상온형은 길어봐야 1년이고 그죠?
정환

김정환교통시설팀장

예, 맞습니다.

이재형위원

그러면 융착식을 해야지만 원칙은 맞잖아요. 우리 영주시민들 뿐이 아니고 융착식으로 해야 장기적으로 봤을 때 해마다 페인트 도색을 하는 것 보다는 융착식으로 기존 단가가 더 들어가더라도 융착식으로 도로 도색을 해주셔야지
정환

김정환교통시설팀장

여기에 대해서 조금 설명을 드리겠습니다.

이재형위원

예.
정환

김정환교통시설팀장

대도시도 보통 페인트로 하는 추세이고요. 왜 그러나면요. 융착식은 실지로 단가도 많이 먹히지만 이게 융착 위에다 또 융착을 하다보면 상당히 두꺼워 집니다. 그러면 또 이것을 깎고 다시 도색을 해야 되거든요. 그런 것을 감안했을 때 좀 비효율적이기 때문에 요즘 페인트로 하게 되면 1년에 2번을 하더라도 훨씬 시인성은 확보가 되고 더 낫습니다. 가격도 싸고요.

이재형위원

페인트로 해놓으니까 도체할 때 보시면 도색하고 1주일도 안 되었는데 다 지워져서 새로 도색을 하고 했잖습니까?
정환

김정환교통시설팀장

그것은 건설과에서 공사를 한 것인데 포장 덧씌우기를 하면 아스팔트에서 기름이 나옵니다. 그러다가 시간이 없다가 보니까 바로 도색을 해서 그 기름이 위로 번져 나온 겁니다.
제선

김제선교통행정과장

그때 그게 지적이 되었는데 다 마르고 며칠 지난 다음에 했더라면 좋았을 텐데 하고 해서 바로 덧칠을 하고 이런 적이 있긴 있었습니다.

이재형위원

모르겠습니다만 본 위원의 입장에서는 해마다 도색하시는 것보다는 영주시민들도 그렇게 우리 운전하시는 분들도 그렇게 작년에 도색을 했는데 올해 또 하네 하는 소리가 들립니다. 그것 보다는 5년의 내구성을 가지고 가더라도 길게 보고 처음 시공할 때 단가가 비싸더라도 융착식으로 하는 게 맞지요.
정환

김정환교통시설팀장

그렇다고 융착식으로 하면 5년이 가는 것은 아니고요. 보통 융착을 해도

이재형위원

그래도 일단은 상온형 보다 해마다 도색을 하는 것 보다는 낫잖습니까? 도로 불편 초래해 가면서 교통흐름 방해해 가면서 정체까지 야기하면서까지 해마다 도색을 하실 겁니까?
정환

김정환교통시설팀장

우리가 처음에 페인트로 바꾸게 된 동기도 사실 융착도 거의 매년 했습니다. 매년 했는데 자꾸 두꺼워지다 보니까 깎기 들어가고 이러다보니까 상당히 낭비가 심했어요. 그래가지고 이것 보다는 페인트로 자주하는 게 낫겠다고 해서 윗선에 결재를 맡아서 그렇게 시행을 하고 있습니다. 어쨌든 위원님 지적을 해주셨으니까 여러 가지로 다시 재검토를 해서 필요하다면 보고를 드리겠습니다.

이재형위원

검토를 한번 해보시고요. 아마 제 입장에서는 이게 맞지 않나 이런 생각이 듭니다. 한 번 검토해 주시고요.
제선

김제선교통행정과장

검토를 해서 별도로 보고를 한번 드리도록 하겠습니다.

이재형위원

한번 검토를 해주시고요. 그 다음에 버스승강장, 택시승강장 설치현황입니다.
2014년도에 아마 선영여고 앞에 유계승강장 1개를 설치하셨지요?
제선

김제선교통행정과장

예, 옹벽을 치고 농촌형으로 옆에 가름막이 있는 시설로 했고 위원님께서 말씀하시기에 저도 몇 번 가봤습니다. 선영여고하고 동산고등학교, 동산여중에서 나오면 한 100여명 이상이 사실은 노천에 땡볕에 서있기도 하고 이렇더라고요. 그래서 좀 더 크게 해야 되는 부분에 대해서는 저희도 현장을 보고 공감을 했습니다.

이재형위원

제가 그랬잖아요. 그때 당시에 업무보고 할 때 틀림없이 거기 학생들이 등하교 시간에 많이 집중되는 현상이 있기 때문에 더구나 비가 많이 내리는 날은 딱해서 볼 수가 없어요. 그래서 이왕이면 승강장은 설치를 해주십사 하고 이왕에 하시게 되면 길게 좀 연장을 해서 좀 큰 사이즈로 하든지 그게 안 되면 2개나 3개 정도 달아서 그 정도 옆에 같이 설치를 해달라고 말씀을 드렸는데 지금 1개 설치해놓고 나머지 그 안에 들어가는 비오는 날 가보시면 학생들 10여명 들어가 있고 나머지는 비 다 맞고 있어요.
제선

김제선교통행정과장

저도 그 사실에 대해서 또 뙤약볕일 때도 며칠 전에 일부러 봤거든요.

이재형위원

근데 이것을 개선을 안 해요?
제선

김제선교통행정과장

빨리 하도록 그렇게 하겠습니다.

이재형위원

그 말씀이 언제부터입니까?
제선

김제선교통행정과장

아시다시피 올해 우리가 결국은 우리지역 업체들이 할 수 있도록 하는 방안을 마련하는데 시간이 좀 걸렸습니다.

이재형위원

이 방안 마련이 그러니까 과장님은 그 얘기를 저한테 방안 마련을 작년 말부터 저한테 하셨어요. 근데 지금까지, 제가 하나 더 집고 넘어가겠습니다.
제선

김제선교통행정과장

예.

이재형위원

세영체시빌 앞에 제가 승강장 얘기를 언제 했습니까?
제선

김제선교통행정과장

3월쯤에요.

이재형위원

작년에 선영여고 앞에 이것 설치해 달라고 업무보고 할 때 그때 같이 했습니다. 그때 세영체시빌도 같이 검토를 해보고 같이 설치를 해주십사하고 부탁을 드렸는데 아직까지 안 되고 있어요. 안 되고 있고 지난 5월초에 담당팀장이 거기 나오셔서 뭐라고 하셨어요. 시장님이 시내업체, 지역업체를 선정하다보니까 선정하는 과정에서 늦어져서 늦어진다고 하셨지요.
제선

김제선교통행정과장

예.

이재형위원

그때 저가 뭐라고 그랬습니까? 제가 4월초에 시장님하고 면담을 하고 해도 됩니까? 라고 해서 시장님이 그것은 일단 급한 대로 하십시오. 라고 제가 틀림없이 말씀을 드렸잖아요.
제선

김제선교통행정과장

예, 들은 걸로 알고 있습니다.

이재형위원

근데 왜 시행을 안 해요?
제선

김제선교통행정과장

이번에 시행이 되었는데 곧 될 겁니다.

이재형위원

곧 언제요? 전번 달에 과장님이 말씀하신 게 6월 중순, 7월 초, 저하고 약속을 하셨잖아요?
제선

김제선교통행정과장

지금 발주를 했기 때문에 추진되고 있습니다.

이재형위원

그리고 또 하나 질의를 드리겠습니다.
제선

김제선교통행정과장

예.

이재형위원

그 과정에서 보름골 뒤에 고은축산 앞에 승강장 있던 것 철거를 했지요?
제선

김제선교통행정과장

예, 그렇습니다.

이재형위원

거기 철거를 했다가 다시 옆에 옮겨서 설치를 했다가 또 철거를 하셨지요?
제선

김제선교통행정과장

예.

이재형위원

거기는 철거했다 붙였다. 하시면서 왜 세영체시빌 쪽에 그 인구 많은 아파트에는 왜 신경을 안 Tm시는 겁니까?
제선

김제선교통행정과장

전에 사용했던 부분을 가지고 주민들이 서로 위치 때문에 그런 것이니까 가능하고요. 올해 이제 시장님 취임하시고 우리지역 업체생산품을 가지고 하는 데는 접근방법에 우리지역에서 바로 직접 생산하는 업체가 없기 때문에 그게 시간이 좀 걸렸습니다. 그냥 전에 하던 업체에서 하려면 위원님께서 말씀하신대로 바로 할 수가 있었지요.

이재형위원

그러니까 시장님하고 면담을 해서 전에 설치하던 업체하고 하겠다. 라고 얘기를 했다고 했잖아요. 근데 왜 안 해요?
제선

김제선교통행정과장

지금 발주를 해놓았기 때문에 금방 이루어집니다.

이재형위원

그것은 지금 우리 현재 영주시 업체를 선정했다는 얘기잖아요. 하고나서 하겠다는 얘기잖아요.
제선

김제선교통행정과장

했어요. 다했습니다.

이재형위원

그러면 그쪽 지역의 주민들 무시한 것이 아닙니까? 맞잖아요?
제선

김제선교통행정과장

여러 가지로 위원님의 심려를 끼쳤습니다만 지금 발주를 해놓은 상태이기 때문에 곧 됩니다. 현장에 다 다녀갔습니다.

이재형위원

언제까지 하실 겁니까?
제선

김제선교통행정과장

7월 28일까지 다됩니다.

이재형위원

7월 28일까지요?
제선

김제선교통행정과장

예, 늦게 되어서 죄송합니다. 그게 작년에 하여튼 업체 기성품가지고 하려고 했으면 쉬웠지요. 그게 서울업체이고 이러니까 우리지역 경제활성화에 도움이 안 된다고 해서 접근하는 방식에 조금 의견의 차이도 있고 해서 그랬습니다. 그것은 이해를 좀 해주십시오.

이재형위원

작년의 업체이든 지금 영주지역 업체든 간에 일단 시민이 불편해 하면 지역업체 선정을 못했으면 작년 업체라도 불러서 작업을 해야지요. 시장이 허락을 한 것이잖아요.
제선

김제선교통행정과장

예, 알고 있습니다.

이재형위원

근데 왜 시행을 안 합니까?
제선

김제선교통행정과장

그러니까 7월 28일까지 설치가 완료 된다고 하지 않았습니까?

이재형위원

그것은 영주시 휴천1동 세영체시빌, 화성라운빌 주민들을 무시한 것이고 더 크게 하면 시의원 무시한 것 아닙니까?
제선

김제선교통행정과장

그렇게 말씀하시면 제가 할 말은 없습니다만 그런 게 아니고 이왕 조금만 참아주시면 우리 영주시 업체가 할 수 있도록 하다보니까 그렇게 걸렸습니다. 이해를 해주시고 7월 28일까지는 완성품을 보시게 될 수 있도록 그렇게 하겠습니다. 죄송합니다.

이재형위원

그리고 구안동통로 주차장 얘기를 좀 하겠습니다.
제선

김제선교통행정과장

예.

이재형위원

6월 업무 보고시에는 인도가 설치되어있는 바다횟집부터 가덕도까지 지금 주차난 시급한 것 아시지요?
제선

김제선교통행정과장

예, 당초에 하고는 불법주차가 엄청 많았는데 도로이다 보니까 불법주차하시는 분들도 저희들이 끊임없이 계도를 하고 해서 많이 좋아진 상태인데 제가 보통 7시 4~50분에 그쪽으로 출근을 합니다만 인도 위에 불법주차 이런 것들이 7∼8대 내지 10대 정도만 있습니다. 그리고 매일 차량단속 지도요원들이 가서 방송을 하고 우선은 불편하더라도 좀 소통이 될 수 있도록 도와달라고 하고 불가피 하다고하면 인도에 불법주차는 단속을 할 수 밖에 없다는 것을 하고 있습니다.

이재형위원

근데 그 분들이 왜 거기에다 주차를 해야 되겠습니까?
제선

김제선교통행정과장

기본적으로는 주차시설이 있었으면 좋겠다는 바람이 반영된 것이지요.

이재형위원

지금 주차시설이 휴천1동 구안동통로 주차장이 있습니까? 몇 개 있습니까?
제선

김제선교통행정과장

지금 현재로서는 임시공영주차장이 휴천1동 사무소하고 이면도로에 하나 있는 것으로 그렇게 알고 있습니다. 노동사무소는 없어졌고요.

이재형위원

노동사무소가 없어졌잖아요. 그 70면을 쓰던 게 없어졌습니다.
제선

김제선교통행정과장

예.

이재형위원

그 대책이 시급합니다. 어떻게 할 겁니까?
제선

김제선교통행정과장

지난번에도 보고 드렸다시피 예산이 편성되는 기회가 오면 최우선 적으로 하도록 하겠다는 말씀을 드리겠습니다. 지난번에도 그렇게 말씀을 드렸고요.

이재형위원

그 20억을 공영주차장 조성비용으로 추경이나 정리추경 때나 올린다고 하셨는데
제선

김제선교통행정과장

예, 이전에도 일단 정부가 경제살리기 때문에 추경이 있는 걸로 알고 있고 지자체도 검토를 하고 있는 걸로 알고 있습니다. 일단은 형편이 어떨지는 몰라도 담은 몇 억이라도 준비를 해서 추진 협상은 될 수 있도록 그렇게 하겠습니다. 그 부분에서 확대간부회의 석상에서 제가 심각한 문제점에 대해서 보고를 드렸지만 기획감사실장께 그 때 즉시 시장님이 다음 추경 때는 반영이 될 수 있도록 하라는 지시도 있었던 것으로 알고 있습니다.

이재형위원

지금 노동부에 있던 차가 전부 골목으로 다 들어갔어요.
제선

김제선교통행정과장

예, 그렇습니다.

이재형위원

물론 아파트에 화재가 나면 소방차가 지입을 못한다고 하시는데 휴천1동에 가보시면 소방도로 차 진입 못합니다.
제선

김제선교통행정과장

예, 그렇겠지요.

이재형위원

물론 영주시 전체가 다 주차문제로 곤혹을 치루고 있지만 휴천1동 구안동통로 그 쪽으로 가면서 일반주택가에 소방차 진입을 못합니다. 화재가 나면
제선

김제선교통행정과장

예, 그렇습니다.

이재형위원

제가 휴천1동 주차장 문제도 작년부터 거론을 했어요.
제선

김제선교통행정과장

예, 기억하고 있습니다.

이재형위원

과장님께서는 작년 업무보고 때도 주차장 문제 해결을 위해서 예산편성을 말씀만 하셨고 올해도 결국에는 말씀만 하셨고 안 되었고 제가 봐서는 실천력이 좀 떨어지는 것 같아요. 저 뿐만 아니고 다른 위원들 아니면 우리 영주시민들과의 약속은 지켜주셔야 되는데 왜 그 약속이 지연이 되고 안 되는 겁니까? 저는 과장님 말만 듣고 우리 휴천동 시민들한테 얘기를 해요. 언제쯤 주차가 이렇게 되니까 그때까지는 해결하겠습니다. 하고 돌아 섰는데 저는 뒤통수를 맞는 거지요. 어떻게 해명을 합니다.
제선

김제선교통행정과장

위원님 지적을 당연히 지적으로 받아들이고 조금 늦어지는 것에 대해서는 이게 주차장을 조성하는 것이 실지로 지난번에 말씀드렸듯이 1면 만드는데 토지매입비 플러스 시설비를 하면 3,500만원 정도 들어갑니다. 이런 부분에 대해서는 아주 생각보다 많은 예산이 투입되기 때문에 사실은 화급하게 추진해야 되는 부분입니다만 핑계 같습니다만 절감하지 못하고 절감하자는 그러한 인상을 주지 못하고 저의 책임이 크다고 하겠습니다. 여실히 위중함을 공감시켜서 반드시 반영될 수 있도록 하겠다는 보고를 드리겠습니다.

이재형위원

하여튼 앞으로 본 위원은 과장님이 저와의 약속뿐만 아니고 모든 분과의 약속을 말로만 하실 것이 아니라 꼭 지킬 수 있는 노력을 해주십시오.
제선

김제선교통행정과장

예, 그렇게 하도록 노력하겠습니다.

이재형위원

순간을 모면하시려고 하지 마시고요.
제선

김제선교통행정과장

왜 그렇게 하겠습니까? 하여튼 돈이 사람을 속이는 것이기 때문에 그렇게 된 것이지 죄송합니다.

이재형위원

꼭 부탁을 드리겠습니다. 이상입니다.

전영탁위원장

이재형 위원님 수고 하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? 장성태 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

장성태위원

장성태 위원입니다. 과장님 수고 많으십니다. 영광중하교 지나서 시외버스터미널 가다가 보면 관사골 올라가는 입구 지나지요. 지나서 양안에 시내버스 승강장이 양쪽으로 있지요?
제선

김제선교통행정과장

예, 있습니다.

장성태위원

어떻게 생각하십니까?
제선

김제선교통행정과장

풍기 쪽으로 가는 것이니까 반드시 주차장은 있어야 될 것이고요. 단지 여러 가지 교통수단과의 혼재로 통해서 조금 불합리하게

장성태위원

결론부터 말씀을 드리겠습니다.
제선

김제선교통행정과장

예.

장성태위원

양쪽에 마주보고 시내버스 승강장을 설치하면 안 되지요. 그죠? 그리고 마주보고 지금 승강장이 있잖아요?
제선

김제선교통행정과장

예, 있습니다.

장성태위원

그러면 출퇴근 시간에 굉장히 혼잡을 일으키지요. 쪽에 버스가 서게 되면요.
제선

김제선교통행정과장

예, 그럴 수 있습니다.

장성태위원

그러면 그러니까 양쪽 중에 지금 공사하고 있는 쪽 있잖아요. 주상복합이 들어온다고 공사하고 있는 쪽
제선

김제선교통행정과장

예.

장성태위원

그쪽에 그러니까 시외버스터미널에서 의회 쪽으로 오는 길 있잖아요?
제선

김제선교통행정과장

예, 있습니다.

장성태위원

그러면 거기 우측에 있는 시내버스 승강장의 위치를 옮겨야 되지요.
제선

김제선교통행정과장

옮기는 방법도 있고 사실은 인도를 좀 줄여서 버스 베일을 만들어서 하는 방법 등 여러 가지 있겠습니다만

장성태위원

인도는 줄일 공간은 없어요.
제선

김제선교통행정과장

하여튼 그런 방법이 있는데 옮기는 것에 대해서는 위원님 생각이 맞는다고 생각합니다.

장성태위원

그리고 거기 지나면 의회까지 오는데 거기 딱 지나면 시내버스 승강장이 어디에 있는가 하면 제일교회 앞에 있어요.
제선

김제선교통행정과장

예, 있습니다.

장성태위원

그러면 그 승강장을 영광중학교 정문 쪽으로
제선

김제선교통행정과장

옛날 정문 쪽으로요.

장성태위원

옛날 정문 쪽으로 옮기면 마주보고 있는 시내버스 승강장이 한 쪽만 남아 있는 것 아닙니까?
제선

김제선교통행정과장

예.

장성태위원

그렇게 해야 교통소통이 원활해지고 그쪽 양쪽에 마주보도록 설치했던 것이 어제 오늘 일도 아니고 계속 그렇게 방치를 하면 안 되지요.
제선

김제선교통행정과장

예, 하여튼 거기가 편도 2차선인데 러시아워를 감안하지를 못했습니다.

장성태위원

그 다음에 불법주정차 과태료 있잖아요?
제선

김제선교통행정과장

예.

장성태위원

과태료가 아까 과장님 답변은 납기가 지나서 징수를 하면 체납이 15% 정도 남는다고 말씀을 하셨는데 그러니까 납기 내에 징수가 60% 가량이고 그 다음에 몇 달 지나고 나면
제선

김제선교통행정과장

한해를 마감하는 시점에서는 15% 정도가 징수가 안 되고

장성태위원

그러니까 15% 남는다고 설명을 하셨는데
제선

김제선교통행정과장

대충 그렇습니다.

장성태위원

숫자상으로 166쪽에 보면 2014년께 징수 안 된 금액이 23%입니다. 그리고 167쪽에도 2014년 징수 안 된 게 25%입니다. 그 다음에 이동식도 23% 징수가 안 된 게, 15%가 되도록 하세요.
제선

김제선교통행정과장

그렇게 하겠습니다.

장성태위원

과장님께서 15% 정도 남는다고 설명을 하셨는데 제출한 자료는 안 그렇다는 것이지요.
제선

김제선교통행정과장

예, 알겠습니다.

장성태위원

그렇게 해주시고, 그 다음에 168쪽에 보면 불법주정차 대행업체에 운영현황에 2015년 예산이 5천만원이 아닙니까?
제선

김제선교통행정과장

예, 그렇습니다.

장성태위원

5천만원인데 보조금 교부를 6월 16일에 교부를 했어요. 7월에 교부를 해야 되는 것 아닙니까?
제선

김제선교통행정과장

옳으신 지적인데요. 조기집행 때문에 그렇게 했다는 점을 이해를 하시고요.

장성태위원

조기집행은 이번 감사 자료에는 균형집행입니까? 균형집행 실적 제출 이번에는 안 받았지요? 제가 하도 지적을 많이 해서 안 받았는데 그때마다 그랬잖아요. 이게 실제로 사업예산을 조기집행을 해야지요. 경상경비에 해당하는 것을 조기집행을 하면 안 된다고 누누이 말씀을 드렸는데도 또 이런 일이 있고, 여기 보면 적자가 많이 나잖아요. 그죠? 사업자가 불만을 제시하는 것 없었어요. 어떻게 되요?
제선

김제선교통행정과장

현재로서는 아까도 잠깐 보고를 드렸습니다만 작년 하반기 같은 경우에는 강력히 단속을 하면서 견인 숫자 하루 3건씩 될 때는 좋았는데 올해는 보면 하루 1건도 안 되는 데가 많습니다. 불만이 당연히 있겠지요. 그래서 우리가 단속과 관련해서 단속이 원활하게 진행이 되면 현장에서 견인할 게 사실 없습니다. 그래서 건당 계약을 세워서요. 그렇게 하면 예산도 훨씬 줄어들 수 있는 방향으로 운영할 수 있다고 판단이 됩니다. 결국은 이렇게 되면 견인대행업소 필요 없고 위탁할 수 있는 업체만 하게 되면 훨씬 줄여서 운영할 수 있다고 판단이 됩니다.

장성태위원

그리고 180쪽에 자동차 관련 과태료가 지금 징수금액이 2015년도 3억8천6백만원입니다. 그죠?
제선

김제선교통행정과장

예.

장성태위원

2015년도 세입예산 얼마나 편성했습니까?
제선

김제선교통행정과장

제가 그건 자료를 봐야 알겠습니다.

장성태위원

제가 왜 이 질의를 드리는가 하면 불법주정차하고 단속이 굉장히 건수와 금액이 많이 늘어나요. 그렇지요?
제선

김제선교통행정과장

예, 그렇습니다.

장성태위원

2014년도 하반기에 4억5천6백만원 대비 2015년도에 6억4천1백만원이 되었고 징수금액도 3억6천5백만원에서 3억8천6백만원으로 지금 굉장히 많이 늘어났어요. 늘어났는데 세입예산은 2억3천만원 그대로입니다. 이 추세대로 간다면 징수 3억8천6백만원에다가 지금 체납된 것이 2억5천4백만원인데 과장님 말씀대로라면 여기서도 최소한 반 1억2천5백만원은 징수가 더 될 것 아닙니까? 그러면 3억8천6백만원하고 1억2천5백만원하고 하면 5억원이 넘습니다. 그죠?
제선

김제선교통행정과장

예.

장성태위원

거기에다 곱하기 2하면 10억원이 넘습니다. 주정차 위반으로 과태료만 순 징수할 수 있는 금액이 10억원이 넘는다는 겁니다.
제선

김제선교통행정과장

예, 그렇습니다.

장성태위원

그러면 그런 부분도 검토를 해서 세입예산 편성을 할 때 반영을 하셨어야 된다.
제선

김제선교통행정과장

그것도 있고요. 우리가 6월까지 1년 동안 교통정책 어떻게 성과가 있었는지를 전체적으로 분석을 하고 앞으로 우리 영주시가 교통정책 로드맵 중장기 계획을 발표할 자료를 만들면서 이렇게 세입이 발생되는 부분에 대해서 안정되게 교통안전시설을 운영하기 위해서 특별회계를 운영하는 방안에 대해서도 지금 검토를 해서 마련할 계획입니다. 그렇게 자료가 나와 있고요. 지당하신 지적이고 이 부분에 대해서는 그렇게 검토를 하겠습니다.

장성태위원

알겠습니다. 그리고 181쪽에 시내버스 운송실태조사 용역추진결과 7월초에 최종보고회를 개최하기로 했는데 지금 7월 15월인데 이거 용역결과보고서 나왔어요. 안 나왔어요?
제선

김제선교통행정과장

예, 나왔습니다.

장성태위원

나왔어요? 최종결과보고서가 나왔어요?
제선

김제선교통행정과장

예, 나왔습니다.

장성태위원

그러면 결과보고서 제출을 안 합니까?
제선

김제선교통행정과장

며칠 전에 받았지요. 그래서 저희들이 시내버스운송 실태용역 전체를 검토하는 것을

장성태위원

최종보고서가 나왔어요. 안 나왔어요?
제선

김제선교통행정과장

나왔습니다.

장성태위원

최종보고회를 했습니까. 안 했습니까?
제선

김제선교통행정과장

지난번에 마지막 보고회를 6월,,,

장성태위원

중간보고회가 6월 4일이고 그러니까 최종보고회가
제선

김제선교통행정과장

6월 14일경으로 기억하고 있는데 그때 최종 계수를 가지고 보고를 했습니다.

장성태위원

아니 6월 4일에 중간보고회를 했고, 감사 자료에 보면 7월초에 최종보고회를 개최한다고 계획이 되어있는데 과장님 말씀은
제선

김제선교통행정과장

6월 18일자로 했고 사실은 이게 7월 7일까지로 되어있습니다만 6월 29일까지 좀 당겨서 했습니다.

장성태위원

그러면 6월 29일날 최종용역보고서가 완성이 되었고
제선

김제선교통행정과장

예.

장성태위원

그 다음에 용역 최종보고도 마쳤다는 얘기 아닙니까?
제선

김제선교통행정과장

예, 그렇습니다.

장성태위원

그러면 최종용역보고서를 제출하라고 했는데 제출 왜 안 합니까?
제선

김제선교통행정과장

제출하도록 하겠습니다.

장성태위원

최종용역결과보고서를 제출하라고 하니까 최종용역결과보고서가 완성이 안 되었다고 이것을 제출했는데요?
제선

김제선교통행정과장

이것은 전체 계수에 대한 일목요연하게 정리된 요약서이고요. 아까 위원장님께는 1권을 제출했습니다.

전영탁위원장

과장님 이게 제출입니까? 제가 요구를 해서 준겁니까? 그리고 분명히 용역결과보고서를 감사 자료에 제출을 하라고 분명히 명시가 되어있었던 것으로 알고 있고 그 부분에 대해서 좀 확실하게 하셔야 됩니다. 용역결과가 나왔으면 이게 뭡니까? 책자가 나왔으면 책자가 나왔으면 책자를 보여주고 이것을 보고 위원님들이 질의를 하고 할 수 있는 부분들을 만들어 주셔야 되지 책자 나왔던 것은 달라고 해야 주고
제선

김제선교통행정과장

지금이라도 가져올 수 있도록 하면 되겠습니까?

전영탁위원장

일단 장성태 위원님 질의를 하십시오.

장성태위원

그러니까 최종용역결과보고서를 제출하라고 했었고 그 다음에 최종용역결과가 완성이 안 됐고 최종용역결과보고도 하지 않았다. 그래서 요약분을 제출한다. 이렇게 해서 받은 게 이겁니다. 어떻게 중간과정에서 보고가 어떻게 되어서 이렇게 되었어요? 용역결과보고서를 제출하라고 하니까 이것을 제출한 것 아닙니까? 덜 되었다고 이것을 제출한 것 아닙니까? 다 되었으면 이 요약분을 제출하는 게 아니고 그냥 최종보고서 원본을 그냥 제출하면 되잖아요. 그러니까 의사 전달은 되었는데 왜 최종용역결과보고서가 있음에도 불구하고 이것을 제출했느냐 이거지요.
제선

김제선교통행정과장

그러니까 일목요연하게 정리된 자료만 가지고도 전체를 파악할 수 있다고 판단을 그렇게 해서 그렇습니다. 그리고 이것을 가지고 실제로

장성태위원

과장님?
제선

김제선교통행정과장

예.

장성태위원

그러면 이것 가지고 질문을 한번 해볼까요?
제선

김제선교통행정과장

예, 답변해 드리겠습니다.

장성태위원

영주여객 경영합리화 방안입니다.
제선

김제선교통행정과장

몇 쪽이지요?

장성태위원

여기에는 페이지 수가 안 나와 있는데 끝에서 두 번째입니다.
제선

김제선교통행정과장

예.

장성태위원

운영횟수 조정을 통한 경영효율화 2개 노선, 동양대 8회 줄이고 봉화방면 31회 줄이고 해서 5억9천6백만원이 준다고 돼있는데 이게 근거가 어떻게 됩니까?
제선

김제선교통행정과장

보고서를 근거로 했습니다만

장성태위원

이게 총원가가 얼마입니까?
제선

김제선교통행정과장

총 운송원가는 74억4천7백만원

장성태위원

74억7천4백만원 여기 노선을 통합운영과 그 다음에 운영횟수를 통해서 절약되는 예산이 얼마입니까? 2개 합치면요.
제선

김제선교통행정과장

2군데가 5억9천6백만원이 됩니다.

장성태위원

11억원 밑에 노선의 통합 운영까지 합쳐서 11억4천1백만원 아닙니까?
제선

김제선교통행정과장

예, 밑에 것까지요.

장성태위원

이게 이렇게 해서 무슨 근거로 자료를 제시했는지 모르겠는데 동양대학교까지 28회 중에 8회 운행횟수를 줄이고 봉화방면에 31회를 줄인다고 해서 5억9천만원, 6억원이 원가가 절감된다는 게 이게 어떻게 나올 수가 있어요? ㎞당 운송원가 얼마나 나왔어요. 변동비 플러스 고정비해서요. 위원장님 담당팀장으로부터 답변 받을 수 있도록 해주십시오.

전영탁위원장

예, 담당팀장께서는 직함과 성함을 말씀하시고 질의에 답변해 주시기 바랍니다.
근택

박근택교통행정팀장

교통행정팀장 박근택입니다. 운행횟수 조정을 통한 경영효율화하고 노선의 통합운영은 횟수를 하루에 28회 갔던 것을 20회로 줄이고

장성태위원

그러니까 ㎞당 운송원가가 얼마나 나왔어요?
근택

박근택교통행정팀장

1,250원정도

장성태위원

곱해보세요. 1,250원 곱하기 동양대까지 운행거리 얼마입니까? 넉넉잡아 말씀하세요.
근택

박근택교통행정팀장

한 15㎞정도

장성태위원

어디서 어디까지 15㎞입니까?
근택

박근택교통행정팀장

영주여객부터 해서 동양대학교까지요.

장성태위원

거기까지 15㎞가 나옵니까?
제선

김제선교통행정과장

13㎞정도 하여튼 풍기에서 영주까지 12㎞로 알고 있거든요. 그러니까 그쯤 1㎞된다고 보고 한 13㎞정도

장성태위원

그렇게 답변하시면 안 되지요? 어떻게 15㎞가 나옵니까? 영주 최남단에서 최북단까지 몇 ㎞ 입니까?
근택

박근택교통행정팀장

한 15㎞정도

장성태위원

아니 영주 최남단에서 최북단까지요. 40㎞가 아닙니까?
제선

김제선교통행정과장

예, 100리 정도 됩니다.

장성태위원

그렇게 따져보면 영주여객에서 동양대까지 몇 ㎞나 되겠어요. 7∼8㎞ 더 되겠어요?
근택

박근택교통행정팀장

7∼8㎞는 넘는다고 봐야 됩니다.

장성태위원

알겠습니다. 1,250원 곱하기 10㎞ 곱하기 2, 왕복이니까 곱하기 365일 곱하기 8회면 절감되는 원가가 얼마나 나옵니까? 그냥 계산기로 계산해 보시라고요.
근택

박근택교통행정팀장

계산상으로는 7천3백만원 정도 나옵니다.

장성태위원

7천3백만원요?
근택

박근택교통행정팀장

예.

장성태위원

그렇고 그 다음에 봉화입니다. 봉화 방면에 30회를 줄이면서 대략 5억원이 준다고 돼있는데 이 근거를 한번 살펴봤어요? 동양대 노선이나 봉화 방면의 노선에 제가 실태조사보고서를 처음 보는 것이어서 제가 검토를 다 못해서 그런데 여기 물론 근거가 있을 것 아닙니까?
근택

박근택교통행정팀장

예.

장성태위원

그러니까 원가가 절감되는 게 왜 이렇게 나왔다는 근거가 있을 아닙니까?
근택

박근택교통행정팀장

예.

장성태위원

그것 검토를 해보셨는지요?
근택

박근택교통행정팀장

산정된 원가, 단가 기준을 해서 거리에서 봉화까지 거리라든가 그런 것을 계산을 해서 그렇습니다.

장성태위원

그러니까 그 계산이 잘 안 나오잖아요. 넉넉하게 잡아가지고 그렇잖아요. 그러니까 제가 말씀드리는 것은 이 내용을 보면 앞에 두 번째 페이지 한번 보십시오.
제선

김제선교통행정과장

예.

장성태위원

용역회사에서 제시한 결과가 운송수입이 46억3천3백만원이고 운송원가가 74억4천7백만원이고 손실액이 28억1천4백만원인데 그래서 손실보전을 28억4천1백만원 해서 이익이 2천7백만원 생긴 것으로 돼 있잖아요. 그렇지요?
제선

김제선교통행정과장

예.

장성태위원

그러면 밑에 중요한 것은 운송원가의 적정이윤 4억4천8백만원이 포함되어 있다. 보전을 해주면서 적자이윤까지 보전해 줍니까? 제출된 보고서를 정확하게 분석을 하시라고요. 그 다음에 운송원가 분석결과에 고정비가 53억2천9백만원이고 변동비 16억9천8백만원인데 유류비가 15억1천1백만원이 나왔어요. 유류비 15억1천1백만원 나왔던 것 확인해 봤어요? 최종용역결과보고서를 받았으니까 확인을 해보셨는지요?
제선

김제선교통행정과장

자료를 받은 것으로 알고 있습니다.
근택

박근택교통행정팀장

유류비에 대한 것은 이것은 자료를 받기 보다가 이것은 ㎞당 공식에 의해서 예를 들어서 3.9㎞같으면 거기에서 현재 어떤 단가 1,500원이면 1,500원, 이렇게 산정을 해서 용역은 했고요. 자료 주는 것을 그냥 다 받아가지고 그렇게 하는 것은 사실상 큰 의미가 없다고 이렇게 해서 이것은 공식에 의해서 나온 자료입니다.

장성태위원

연비에다가 총 운행거리 그렇게 해서 15억원이 나왔다.
근택

박근택교통행정팀장

예, 그렇지요. 통계숫자로 나와서

장성태위원

전체적으로 최종용역결과보고서는 제가 오늘 처음 봤습니다.
제선

김제선교통행정과장

예.

장성태위원

그 다음에 요약분이라고 제출한 내용만 방금 받았어요. 그죠?
제선

김제선교통행정과장

예.

장성태위원

받았는데 이 내용으로 봤을 때 이해 안 되는 부분이 굉장히 많다. 시내버스 실태조사 용역을 주는 이유는 첫 번째 시내버스 영주여객이 버스를 운행하는데 과연 운송수익금액이 얼마나 생기고 그 다음에 운송원가가 얼마나 드느냐, 그래서 정말로 손실이 많이 나느냐, 이익이 나느냐, 이것을 정확하게 분석하는 게 첫째입니다.
제선

김제선교통행정과장

예, 그렇습니다.

장성태위원

그 다음 두 번째는 교통체계를 개편함으로 인해서 운송원가를 줄일 수 있느냐, 없느냐, 세 번째 시민들이 편리하게 버스노선을 조정하는 것, 이것 아닙니까?
제선

김제선교통행정과장

예, 그렇습니다.

장성태위원

그러면 첫 번째로 정확하게 분석을 해야 될 것이 수익비용입니다.
제선

김제선교통행정과장

그렇습니다.

장성태위원

그러니까 수익비용이 가장 정확하게 분석이 되어야 되는데 그 자료를 최종용역보고서를 받고 의문을 가지거나 한적 없어요?
제선

김제선교통행정과장

의문을 가졌다기 보다는 우리가 보조금을 줘서 운영하는 부분이 과연 적정하게 타당한 근거에 의해서 보조를 하고 있는 가를 알아야 되기 때문에 전문가의 손을 빌렸고요. 당연히 회사를 운영하는 측에서는 부족하다고 얘기를 하는 것이고 또 우리는 적정하게 쓰인 전체를 볼 수 있는 눈이 있어야 되는데 그래서 눈이 부족하기 때문에 용역회사를 통해서 전문가의 눈을 통해서 볼 수 있도록 했던 것이고 이렇습니다.

장성태위원

간단하게 제가 말씀을 드릴게요.
제선

김제선교통행정과장

예.

장성태위원

운송수입 분석결과에 운송원가를 영주여객에서 제출한 것이 77억8천만원 이렇게 되어있는데 여기 적정이윤이 포함되었어요. 안 되었어요?
근택

박근택교통행정팀장

적정이윤이 포함 되었습니다.

장성태위원

적정이윤 얼마나 포함되었어요?
근택

박근택교통행정팀장

똑 같이 4억4천8백만원으로 계상되었습니다.

장성태위원

4억4천8백만원으로요?
근택

박근택교통행정팀장

예.

장성태위원

그러면 적정이윤까지 보전을 다 해 달라 이런 의미이네요?
근택

박근택교통행정팀장

그러니까 그것을 계산에 넣었을 때 한 4억원 정도가 적자가 난다.

장성태위원

알겠습니다. 일단 질의 여기까지만 하고 제가 이 최종보고서를 분석을 다해서 답변 받을 것은 따로 요구를 하겠습니다.
제선

김제선교통행정과장

예, 알겠습니다.

장성태위원

이상입니다.

전영탁위원장

장성태 위원님 수고 하셨습니다.
제선

김제선교통행정과장

위원장님 필요하다면 이 보고서를 빨리 가져오도록 할까요?

전영탁위원장

지금 감사기간이니까 일단은 이 시간 지나고 다시 요구를 하겠습니다.
제선

김제선교통행정과장

요구 하시면 언제든지 바로 가져오도록 하겠습니다.

전영탁위원장

더 질의하실 위원님 계십니까? 송명애 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

송명애위원

과장님 지난해 업무보고시에 시외버스터미널을 올 상반기 중에 준공을 해서 운영을 하겠다고 하셨지요?
제선

김제선교통행정과장

예.

송명애위원

그 다음 올해 2월에는 3월에 착공을 하겠다고 하셨고 며칠 전에는 이번 주에도 착공을 하시겠다고 얘기 하셨잖아요?
제선

김제선교통행정과장

이번 주가 아니고 중순에 할 수 있다고 했습니다.

송명애위원

중순이 지금 아닙니까?
제선

김제선교통행정과장

중순이니까 하여튼

송명애위원

그리고 조금 전에 BIS시스템을 도입하겠다고 하셨는데 그 BIS시스템 내년에 도입하는 것 제가 믿어도 되겠습니까?
제선

김제선교통행정과장

예, 믿어도 좋습니다.

송명애위원

예, 알겠습니다. 그리고 작년에 시외버스터미널 설계 최종보고회가 시장님실에서 있었던 것으로 알고 있는데 맞습니까?
제선

김제선교통행정과장

예, 그렇게 해서 지금규모 정도로 할 수 밖에 없다. 왜냐하면 물론 대중교통수단이 철도도 대중교통이고 버스도 택시도 다 대중교통인데 이게 그저께도 현장에서 지적을 하셨습니다만 크게 할 수 없는 것이 만약에

송명애위원

잠깐만요. 그것은 알고 있는데 그때 규모하고 조감도가 다 나왔었지요?
제선

김제선교통행정과장

예.

송명애위원

시장님이나 다른 분들 참석했던 다른 분들은 무슨 말이 오고가고 했습니까? 혹시 기억하십니까?
제선

김제선교통행정과장

하여튼 노선에 차가 운행이 되자면 밑으로 25m로 들어와서 위쪽으로 가는 방향이 맞느냐, 그리고 도로를 어디까지를 해서 하는 것이 맞겠느냐 이런 것도 있었고, 사실은 편의시설하고 주차장하고 로비하고 연계성 이런 것들이 적정한가, 그 자리에 김훈 건축과장도 와 계셔가지고 건축 전문가가 오셨으니까

송명애위원

하여튼 알겠습니다.
제선

김제선교통행정과장

그렇게 되었고 들어가는 로비가 좁아가지고 지금 가흥동이 발전하고 있는 시대에 맞겠느냐 하는 여러 가지 지적이 있었습니다. 있었는데 과연 2018년도 중앙선 복선화가 되었을 때 경쟁력과 관련해서는 아직도 조금은 지켜볼 필요가 있지 않겠나, 이런 얘기가 있었습니다.

송명애위원

제가 바라는 것은 그 자리에서 시장님하고 어떤 적극적인 조감도라든가 건축규모를 보고 적극적으로 어떤 업자하고 좀 협의를 해서 우리 격에 맞는 지역에 맞는 시외버스터미널이 들어섰으면 하는 그런 욕심에 그리고
제선

김제선교통행정과장

지금 현재 있는 것보다 25% 정도 밖에 안 키웠기 때문에 저희들도 아쉬움이 굉장히 큽니다.

송명애위원

그리고 개인택시브랜드 콜은 지금 177대이지요?
제선

김제선교통행정과장

예, 그렇습니다.

송명애위원

이번에 법인택시가 며칠 전에 입찰을 했지요?
제선

김제선교통행정과장

아니요. 아직은 협의단계에 있습니다.

송명애위원

입찰을 했던 것으로 알고 있는데 입찰이 안 되었습니까?
제선

김제선교통행정과장

예, 안 되었습니다.

송명애위원

예, 알겠습니다.
제선

김제선교통행정과장

내부적으로는 여러 가지 어느 업체가 적당할 것인가 진행을 하는지는 몰라도 아직 답보상태에 있습니다.

송명애위원

제가 잘못 들었던 것 같습니다. 그리고 그 다음에 교통연구원에 의하면 화물차주 56%가 유가보조금을 부정수급 하는데 직간접으로 관여한 적이 나왔는데 혹시 우리지역에는 유가보조금의 부정수급에 관련해서는
제선

김제선교통행정과장

부정수급과 관련되어서 하여튼 수사를 받고 이런 사례가 가끔씩 있습니다.

송명애위원

부정수급은 없었습니까?
제선

김제선교통행정과장

있었습니다. 한 두 차례 있었습니다.

송명애위원

그러면 보조금을 지급하고 현장 점검을 자주합니까?
제선

김제선교통행정과장

저희들이 그 정도까지는 손은 못 미치고 왕왕 그런 사례가 있어가지고 수사기관에 적발되고 이렇게 해서 오면 저희들이 행정조치를 하는 수준 밖에 안 되는 것이 거기까지 우리 손이 못 미칩니다.

송명애위원

알겠습니다. 이상입니다.

전영탁위원장

송명애 위원님 수고 하셨습니다. 더 질의하실 위원님 계십니까? 더 질의하실 위원님 안계십니까? 이규덕 위원님 질의하여 주시기 바랍니다.

이규덕위원

과장님 수고 하십니다. 노선 변경은 좀 되었나요?
제선

김제선교통행정과장

노선 변경은 조금 전에 시내버스 운송실태조사 용역결과에 보면 북부지역 시내버스 운행 합리화, 그리고 가흥 신도시 버스 미운행 구간 조정, 풍기IC에서 풍기읍 소재지 플러스 또 도청 신도시가 오면 거기까지와 관련해서 전체적으로 용역을 4천5백만원 정도를 가지고 지금 추진하려고 준비 중에 있습니다. 지금 원가계산까지는 마친 상태이고 전반적인 노선개편 플러스 방금 불합리한 운행구간 줄이는 이런 것까지 전반적인 것을 가흥동에 시외버스터미널도 들어오게 되고 이런 것들을 조정하기 위해서 준비하고 있습니다.

이규덕위원

지금 영주, 동촌, 순흥 구간을 보니까 20회에서 16회로 줄였네요. 그죠?
제선

김제선교통행정과장

자료가 어디에 자료입니까?

이규덕위원

운송실태조사 용역결과에 보면 그렇습니다.
제선

김제선교통행정과장

예, 노선을 통합운영 방식으로 하려고 제안되는 안입니다. 이런 식으로 해서 원가절감을 하고 또 이어지는 용역에서 그런 것들을 전체적으로 조정이 되어갔으면 좋겠다는 안입니다. 이것은 확정된 안이 아니고요.

이규덕위원

전번에도 우리가 노선변경에 대한 부분들 말씀드렸던 부분들이 지금까지 잘 안 되고 있거든요.
제선

김제선교통행정과장

예.

이규덕위원

그래서 이게 지금 버스회사가 매번 적자여서 그렇다고 그런 얘기만 하는데 하여튼 서민층이 운영하는 버스 구간은 서민들의 불편한 부분이 있으면 바로 시정이 되어져야 되는데 그 안 되는 이유들이 뭡니까?
제선

김제선교통행정과장

당장 시민들은 불편을 호소하고 또 그런 구간이 상당히 많습니다. 요구하는 지점에서의 불편한 점은 그것은 개선하면 또 연계되는 다른 지역하고의 내가 편리하면 그쪽에 불편해 하고 이런 것들이 상호 연계가 되어있습니다. 그래서 이 부분이 비단 한두 군데가 아니고 실제로 이장단이라든가 주민자치회, 노인회 등 찾아오는 분들이 실제로 저희 사무실까지 방문해서 오시는 분들이 굉장히 많습니다. 그런데 이런 것들을 한꺼번에 통합기능을 해서 연구용역 결과에 따라서 조정을 하기로 하고 또 늘 말씀하시던 행복택시 아니면 DRT 개념을 도입을 해서 한꺼번에 할 수 있도록 하고 아까 마을통합형버스 1대가 내년도에 우리가 결정되었다는 보고도 아까 드렸습니다.

이규덕위원

그러면 제가 부탁을 하나 하겠습니다. 지금 우리 시민들이 불편한 부분에 대한 노선변경에 대한 자료하고 거기에 들어가는 비용들을 계상을 해서 자료를 저에게 제출해 주십시오. 도대체 민원이 발생하는 부분이 몇 건이나 되면서 거기에 대한 노선을 변경했을 때 지금보다도 발생되는 비용이 얼마나 드는지 한번 체크를 해보고 다시 한번 과장님하고 의논을 해야 될 것 같아서 그렇습니다. 일단 그것 검토해서 자료제출을 해주십시오.
제선

김제선교통행정과장

예.

이규덕위원

수고하셨습니다. 이상입니다.

전영탁위원장

더 질의하실 위원님 계십니까? (“없습니다” 하는 위원 있음) 과장님 제가 시내버스 노선에 대해서 질의를 하겠습니다. 영주시에서 영주여객에 보조금 지급하는 가장 큰 이유가 뭡니까?
제선

김제선교통행정과장

대중교통을 이용할 수밖에 없는 분들 단 한명이 타더라도 사실은 필요한 곳에 가서 볼일을 볼 수 있도록 해주는 것이 최우선 목표입니다.

전영탁위원장

시민들의 편익제공을 위해서지요. 맞죠?
제선

김제선교통행정과장

예, 그렇습니다.

전영탁위원장

용역, 운송실태용역을 매년 하지요. 몇 년마다 합니까?
제선

김제선교통행정과장

매년은 아니고요.

전영탁위원장

3년마다 합니까? 거의 3년마다 용역결과를 했는데
제선

김제선교통행정과장

우리가 벽지노선 교통량 조사하고 이런 것들은 매년 합니다.

전영탁위원장

이건 3년마다 하지요? 시내버스 운송실태조사를
제선

김제선교통행정과장

예, 3년 정도

전영탁위원장

3년마다 하는데 전자의 2권을 봤을 때는 내용이 비슷했었는데 이번에는 많이 틀려졌습니다. 맞죠?
제선

김제선교통행정과장

예, 그렇습니다.

전영탁위원장

내용이 틀려졌는데 과연 아까 원가절감 부분에서는 장성태 위원님도 얘기를 했지만 11억4천만원에 금액은 맞지 않을지 몰라도 이렇게 했을 때 원가절감은 된다는 것은 기정사실이지요?
제선

김제선교통행정과장

예, 그렇지요. 사실은 아까 여러 가지 지적 말씀을 하셨는데 개선하는데 왜 아픔이 없겠습니까?

전영탁위원장

그리고 또 제가 왜 이런 얘기를 드렸냐 하면 봉화에 우리가 81회 갑니까?
제선

김제선교통행정과장

예, 81회인가 그렇고 지금은 50회로 줄이자고

전영탁위원장

봉화를 가는데 순수하게 봉화터미널까지만 갑니까? 봉화에서 다른 지역도 갑니까?
제선

김제선교통행정과장

우리 버스가 봉화는 몇 대 없어가지고 연계해서 끝까지 들어가고 이럽니다. 그래서 그런 부분에 이번에 운송실태조사를 통해서 명확하게 들어난 부분에 대해서 봉화지역에 운행하는 부분은 봉화에서 부담할 수 있도록 이렇게 개선을 해야 된다고 봅니다.

전영탁위원장

봉화에서 재산을 간다든가 물야약수터을 갈 때 바로 봉화버스 정류장을 안 들리고 경유를 하지 않고 갑니까. 경유를 하고 갑니까?
제선

김제선교통행정과장

경유를 하고 가는데 기본적으로 버스 숫자가 적어서 경유는 합니다.

전영탁위원장

과장님 버스 숫자가 적다는 얘기는 하시면 안 되지요. 영주시에 보조금을 집행해서 가는 것을 영주 봉화정류장까지 가면 되지요. 봉화정류장에서 재산이나 물야약수터 가는 것은 영주시민을 위한 것이 아니잖아요?
제선

김제선교통행정과장

예, 옳으신 지적이 맞습니다. 그 부분을 저희들이 인식을 하고 있습니다.

전영탁위원장

풍기는 80몇 회입니까?
제선

김제선교통행정과장

163회니까 81번 2번 됩니다.

전영탁위원장

사실 풍기 올라가는 것도 많아요. 엄청나게 많은 횟수입니다.
제선

김제선교통행정과장

예, 그렇습니다.

전영탁위원장

제가 풍기에 살고 있지만 풍기 올라가는 버스 반 줄여도 됩니다.
제선

김제선교통행정과장

그래도 사실은 그렇게는 줄일 수가 없을 것 같아서요.

전영탁위원장

그리고 봉화 80여회, 과연 봉화 1일 승차인원이 얼마나 됩니까?
제선

김제선교통행정과장

이전에 탑승했던 용역 요원들에 의하면 1번에 죽 타고 가는 게 2~3명 타고 있을 때도 있고 열댓 명 탈 때도 있고 이렇다고 했습니다.

전영탁위원장

그러면 제가 봤을 때는 충분히 조정을 할 수 있고
제선

김제선교통행정과장

시간 조정을 통해서 약속된 시간만 정확하게 지키면 줄여도 된다고 했습니다.

전영탁위원장

봉화 구간을 말씀드리는 이유는 저희들 위원들에게도 지역에 오지, 벽지에 버스 넣어달라는 지역 많습니다. 각 위원님들 다 있습니다.
제선

김제선교통행정과장

예, 그렇습니다.

전영탁위원장

지금까지 저희들 요구 한 번도 영주시에 관철이 된 적이 없습니다.
제선

김제선교통행정과장

예, 그렇습니다.

전영탁위원장

봉화에 80몇 회를 갈 것 같으면 그 수를 줄여서라도 충분히 해 줄 수 있는 것 아닙니까? 운송원가라는 것은 운행거리하고 같잖아요?
제선

김제선교통행정과장

그렇습니다.

전영탁위원장

그러면 그 거리를 줄이면 지역에 시민들이 전체적으로 이용할 수가 있는데 어차피 보조금을 주는 거 보조금 덜 주자는 소리보다는 보조금을 주고 영주시에서 제대로 활용을 해야 된다는 얘깁니다.
제선

김제선교통행정과장

그래서 이것이 사실은 그냥 우리 집행부의 의견만 가지고 그냥 밀어붙일 수는 없는 겁니다. 그래서 이번 방안을 제시했으니까 이것을 근거로 해서 전체 여기에 종사하는 분들이 고용안전성을 해치지 않는 범위 내에서 전체적으로 조정을 한다면 문제가 없을 것으로 판단하고 있습니다.

전영탁위원장

봉화 30회 정도로 줄이십시오.
제선

김제선교통행정과장

그러니까 이 용역을 근거로 해서

전영탁위원장

현실에 맞도록 줄이시고 풍기도 제가 봤을 때 풍기에서 환승하게 끔만 한다면 풍기도 한 50회 이하로 줄여도 됩니다. 제가 지역에 살고 있지만 시내버스 활용도가 아침, 저녁, 출퇴근 시간이나 학생들 통학시간 외에는 텅텅 비어요.
제선

김제선교통행정과장

예, 지당하신 지적입니다. 알고 있습니다.

전영탁위원장

그 시간 조정만 좀 하면 되는 것을 전부다 해보지도 않고 지금 안 하는 거고 용역이라는 것은 계속 반복된 용역을 결과적으로 갖고 그냥 받기만 하고 용역비만 내버린 결과가 아닙니까?
제선

김제선교통행정과장

위원장님도 아시다시피 이번 용역은 지난번하고는 좀 다를 것으로 인지를 하셨을 겁니다. 조금 전에 이규덕 위원님께서도 당연한 지적을 하셨는데요. 이것을 근거로 해서 다음 용역이 나오면 개편을 완전히 해서 시민들이 100%는 아니더라고 가려운 곳을 최대한 해결할 수 있도록 하겠습니다.

전영탁위원장

제가 작년부터 벽지에 버스 좀 넣어달라고 한 노선 있지요?
제선

김제선교통행정과장

예, 알고 있습니다. 기억합니다.

전영탁위원장

있지요?
제선

김제선교통행정과장

예, 알고 있습니다. 제가 그 장소까지 답사를 했습니다.

전영탁위원장

봉화는 이렇게 많이 가는 이유가 뭡니까? 그 벽지노선 가는데도 1회에 2∼3명 이상씩은 타는 지역입니다.
제선

김제선교통행정과장

예, 인식하고 있습니다.

전영탁위원장

영주시민의 발이 되어야 되지요. 왜 봉화에다가 이렇게 신경을 쓰느냐는 얘깁니다. 여기 용역 책자에도 나왔네요. 운송원가가 봉화 쪽이 17.1%를 차지한다는 거네요. 영주여객의 운송원가 전체에
제선

김제선교통행정과장

지당하신 지적이고요. 이것을 그냥 우리가 집행부에 교통행정과장의 힘만 가지고는 이것을 밀어붙일 수는 없습니다. 지금 원하시는 곳에 다 넣어드려야 되겠지만 그래서 이것을 근거로 해서 대대적인 개편을 할 수 있도록 근거를 마련하는 거지요.

전영탁위원장

과장님 여기서 보조금을 더 적게 주자는 이 내용보다는 영주시민의 발로서 그 능력을 최대한 발휘할 수 있는 방안을 마련하시라는 겁니다.
제선

김제선교통행정과장

알겠습니다.

전영탁위원장

알겠지요?
제선

김제선교통행정과장

예, 무슨 말씀인지 알겠습니다.

전영탁위원장

지금 봉화 같은데 81회 간다고 하기에 저도 깜짝 놀랐습니다.
제선

김제선교통행정과장

81회는 아니고요.

전영탁위원장

여기에 81회 쓰여 있습니다.
제선

김제선교통행정과장

예, 여기에 봉화 81회 맞습니다. 그래도 이게 의견의 차이는 있겠지만

전영탁위원장

과장님?
제선

김제선교통행정과장

예.

전영탁위원장

되었습니다. 하여간 제가 부탁드리고 싶은 것은 영주여객에 보조금 적자나니까 주는 것 맞습니다. 맞는데 분명한 것을 영주시민을 위해서 영주시민의 편리를 위해서 최선을 다해달라는 얘기들입니다.
제선

김제선교통행정과장

예, 알겠습니다. 명심하겠습니다.

전영탁위원장

지금 적자나고 이런 부분을 여기서 따질 부분이 아니고 어차피 보조금은 집행하는 부분이니까 그 부분은 논하고 싶지는 않지만 분명한 것은 저는 봉화에 81회라는 어떤 부분이 영주여객 운송원가의 17%를 차지한다는 것이 잠시 잠깐 봤을 때 이게 뭐하는 일인가 영주시에서 했습니다.
제선

김제선교통행정과장

지금까지 우리가 과연 제 역할들을 충분히 했는가에 자괴감이 드는 게 사실입니다. 그래서 이번에 대대적으로 뭔가 제대로 용역을 수용해 보려고 했고요. 용역결과에 대해서는 사실은 저는 이런 부분에 전문가가 아닙니다만 조금의 차이는 있을 수가 있습니다. 그렇지만 시민들의 발이 되는 영주여객이 정말로 필요한 곳에 갈 수 있도록 하는 것들에 대한 대대적인 수술은 반드시 필요한 시점이고 또 그러한 것들이 지금 대중교통에 대한 트렌드들이 엄청나게 바뀌고 있잖습니까? 행복택시다 DRT다 이런 것들이

전영탁위원장

과장님?
제선

김제선교통행정과장

예.

전영탁위원장

지금 봉화에 막말로 30회만 줄인다고 해도 우리 영주지역이 전부 줄여줄 수 있어요. 운송거리로 따져서는 그것을
제선

김제선교통행정과장

불합리하게 운영하는 것이 백일하에 드러났습니다.

전영탁위원장

그리고 182쪽에 시외버스 풍기IC 정차 현황에 대해서 질의를 드리겠습니다. 지금 풍기IC에서 정차하는 게 동서울하고 강남 가는 무정차하고 해서 한 40회 정도 되지요?
제선

김제선교통행정과장

예, 강남이 10회 있고요. 동서울이 30회 있고, 안양 부천 6회, 성남 6회, 수원 12회, 고양 3회, 그렇게 해서 하루 104회 정도 됩니다.

전영탁위원장

104회 정도 되는데 나머지 부분은 영주시에서 어떻게 정차에 대해서 논의를 해본 적이 있습니까?
제선

김제선교통행정과장

어디를?

전영탁위원장

안양, 부천, 성남, 수원, 고양 방면으로요?
제선

김제선교통행정과장

이 부분에 대해서는 시외버스는 사실은 우리 도의원도 계십니다만 계속해서 설 수 있도록 하는 분위기를 만들어가는 노력을 지난번에 이강창 교통관련 과장하고도 얘기를 한 적이 있고 노력해 갈 것입니다.

전영탁위원장

자료가 있습니까? 영주시에서 이 부분에서 노력했던 자료
제선

김제선교통행정과장

말로만 했지요. 만날 기회가 있을 때 가서 그런 얘기를 했지 이것을 아직 공식적으로 공문을 통해서 한다거나 그렇지는 못했습니다.

전영탁위원장

지금 고속버스가 영주터미널에서 풍기IC 경유해서 가고 있잖습니까?
제선

김제선교통행정과장

예, 그렇습니다.

전영탁위원장

그런 지역이 전국에 몇 군데나 있습니까?
제선

김제선교통행정과장

그것까지는 파악을 못했고요. 이것도 사실 시행 된지가 얼마 안 되었잖습니까. 그죠?

전영탁위원장

과장님 그런 부분들도 조사를 좀 하셔서 제가 알기로는 몇 군데 있는 걸로 알고 있습니다. 지금 여객에서 얘기가 이런 예가 없습니다. 그러는데 예가 많더라고요. 당장 원주에서 문막 거쳐서 서울 가는 버스들이 다 그리로 갑니다. 버스터미널이 남원주IC 앞인데도 문막 쪽으로 다 거쳐서 갑니다. 이런 부분들을 조사해서 대응할 수 있는 준비는 영주시에서 하고 있어야 되지 않느냐는 그런 생각입니다.
제선

김제선교통행정과장

예, 옳으신 지적입니다. 시민이 필요로 하면 뭐든지 하겠습니다.

전영탁위원장

그런 부분들 자료를 전부 모아서 자료 제출을 좀 해주십시오.
제선

김제선교통행정과장

예, 알겠습니다.

전영탁위원장

더 이상 질의하실 위원님 안계십니까? (“예” 하는 위원 있음) 더 이상 질의하실 위원님이 안계시므로 교통행정과 소관 업무에 대한 2015년 행정사무감사 종료를 선언합니다. 과장님 수고 하셨습니다. 자리로 돌아가시기 바랍니다. 이상으로 오늘 계획된 감사활동은 모두 마쳤습니다. 집행기관에 통보 할 감사지적 사항을 결정하기 위하여 잠시 감사를 중지하여 의견을 조정하고자 하는데 이의 없습니까? (“예” 하는 위원 있음) 감사 중지를 선언합니다. (14:38 감사 중지) (15:41 감사 재개)
성원이 되었으므로 감사를 재개합니다. 오늘 감사한 내용 중 집행기관에 통보할 지적사항은 감사 중지하여 협의한 내용대로 잠정결정하고 7월 23일 제3차 산업경제위원회에서 확정 의결하고자 하는데 이의 있습니까? (“예” 하는 위원 있음) 이의가 없으므로 7월 23일 제3차 산업경제위원회에서 확정 의결토록 하겠습니다. 위원님들 수고 많으셨습니다. 감사종료를 선언합니다. (15:42 감사종료)

출처 경북 영주시의회 회의록