대구광역시의회 5분자유발언
장상수 의원 5분자유발언

조재구위원장
동료위원 여러분, 의석을 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 대구광역시의회 제235회 임시회 제1차 건설교통위원회를 개의하겠습니다. 먼저, 의안 회부현황을 말씀드리겠습니다. 이번 회기에는 의원 발의로 제출된 교통유발부담금 경감 등에 관한 조례 일부개정조례안과 남부권 신공항 추진활동 지원 조례안 등 2건을 상정, 심사토록 하겠습니다. 1. 대구광역시 교통유발부담금 경감 등에 관한 조례 일부개정조례안(김창은의원 발의)
그러면 의사일정 제1항 교통유발부담금 경감 등에 관한 조례 일부개정조례안을 상정합니다. 조례안을 대표발의하신 김창은 의원님 나오셔서 제안설명해 주시기 바랍니다.

김창은의원
예. 김창은 의원입니다. 평소 존경하는 건설교통위원회 조재구 위원장님과 여러 위원님들을 모시고 대구광역시 교통유발부담금 경감 등에 관한 조례 일부개정조례안에 대하여 제안설명을 드리게 된 것을 매우 뜻깊게 생각합니다. 본 의원이 대표발의하고 동료의원 6명의 찬성을 얻어 발의한 대구광역시 교통유발부담금 경감 등에 관한 조례 일부개정조례안을 제안하고자 하는 이유와 그 내용에 대하여 설명을 드리겠습니다. 심각한 교통 혼잡을 유발하는 시설물에 대한 효율적인 교통수요 관리를 위해 교통유발계수 상향 조정과 교통량 감축프로그램의 경감률 삭제 및 이행 기준을 완화하는 등의 문제점을 개선하고자 합니다. 지난 1996년 이후로 개선되지 않은 교통유발계수는 한국교통연구원에서 교통유발계수 개선방안 용역을 진행 중에 있고 주기적으로 검증절차를 거쳐 합리적인 조정이 이루어져야 하나 현 교통유발계수는 변화된 여건을 반영하지 못하고 있습니다. 타 시·도와 비교해 보면 대구의 경우 판매시설 중 대형마트의 교통유발계수는 높은 반면 백화점, 쇼핑센터와 전문점의 교통유발계수는 타 시·도보다 낮은 편이나 예식장의 교통유발계수는 비슷한 수준으로 나타났습니다. 안 제4조의2에서는 판매시설의 교통유발계수는 10.92로, 지회관람시설 중 집회장의 교통유발계수는 8.32로 교통유발계수를 상향조정하고자 합니다. 교통유발계수 상향조정에 따른 교통유발부담금 징수 변동을 살펴보면 판매시설과 집회장의 교통유발계수 조정으로 21억원의 교통유발부담금이 증가되어 시 세수입을 증대할 수 있을 것으로 예상합니다. 안 제6조 별표2에서는 기업체의 자발적인 참여를 위해 시행 중인 교통량 감축프로그램의 실효성을 높이기 위해 대중교통 이용의 날에 대한 경감률을 삭제하고 업무택시제의 이용 활성화를 위해 50%에서 30%로 이행 기준을 완화하는 등 그동안 운영상 나타난 교통량 감축프로그램의 문제점을 개선하고자 합니다. 이에 본 의원은 교통 혼잡을 과다하게 유발하는 백화점, 예식장 등 판매시설과 관람집회시설 중 집회장에 대해서는 교통유발계수를 상향조정하는 한편, 교통량 감축프로그램 중 대중교통 이용의 날의 삭제와 이행 기준을 완화하는 등 대구시 교통 수요관리정책을 강화하고자 대구광역시 교통유발부담금 경감 등에 관한 조례 일부개정조례안을 발의하고자 합니다. 다음은 본 조례안의 주요 내용을 말씀드리겠습니다. 이 조례는 도시교통정비 촉진법 시행규칙에서 단위부담금과 교통유발계수를 대통령령으로 정하고 있던 것을 국토교통부령으로 정하도록 하는 등 개정사항을 변경하고자 합니다. 안 제1조, 안 제4조의3, 안 제6조제2항, 안 부칙 제2항. 백화점과 예식장 등 판매시설과 집회장에 대한 교통유발계수를 2배까지 상향조정하고자 합니다. 안 제4조의2항. 교통량 감축프로그램 중 실효성이 낮게 나타난 대중교통 이용의 날에 대한 경감률을 삭제하고 업무택시 이용 활성화를 위해 이행 기준을 완화하고자 합니다. 안 제6조 별표2. 조례 부칙 중 단위부담금의 특례 적용기한을 2018년 7월 31일까지로 감면기간을 연장하려는 것입니다. 안 부칙 제2항. 기타 자세한 내용은 미리 배부해 드린 자료를 참고해 주시기 바라며 원안대로 의결하여 주실 것을 부탁드립니다. 감사합니다.

조재구위원장
김창은 의원님 제안설명하시느라 수고하셨습니다. 다음은 전문위원 나오셔서 검토보고해 주시기 바랍니다.
광철
김광철전문위원
전문위원입니다. 대구광역시 교통유발부담금 경감 등에 관한 조례 일부개정조례안에 대한 검토보고를 드리겠습니다. 먼저, 1쪽 검토경과와 제안이유, 2쪽 주요내용은 제안설명이 있었으므로 생략하고 3쪽 검토의견입니다. 개정안 주요 내용입니다. 본 개정안은 교통 혼잡을 과다하게 유발시키는 백화점, 예식장 등 판매시설 및 집회장에 대해서는 교통유발계수를 상향조정하는 한편, 교통량 감축의 실효성이 낮은 대중교통 이용의 날을 삭제하고 업무택시제 이용 활성화를 위한 이행 기준을 완화하는 등 대구시 교통 수요관리정책을 강화하는 내용입니다. 또한, 도시교통정비 촉진법 시행규칙이 개정됨에 따라 이와 관련된 조례를 정비하고 본 조례 부칙 중 단위부담금 특례의 적용기한을 연장하고자 하는 것입니다. 조문별 주요 검토사항입니다. 교통유발계수 상향조정입니다. 안 제4조의2에서는 도시교통정비 촉진법 시행규칙 별표4에서 정한 교통유발계수는 현행 조례에서 백화점, 쇼핑센터, 할인점, 전문점 등이 6.01, 대형마트가 10.92, 회의장, 공회장, 장례식장 등이 4.16, 예식장을 4.57로 정하고 있는 사항을 2배까지 상향조정하고자 하는 것입니다. 교통유발계수는 한국교통연구원에서 용역을 진행 중에 있고 주기적으로 검증절차를 거쳐 합리적인 조정이 이루어져야 하나 1996년 6월 제정된 현 교통유발계수는 변화된 여건을 전혀 반영하지 못하고 있습니다. 타 시·도와 비교해 보면 대구의 경우 판매시설 중 대형마트의 교통유발계수는 높은 반면 백화점, 쇼핑센터, 전문점의 교통유발계수는 서울과 부산보다 낮은 편이며 예식장의 교통유발계수는 비슷한 수준입니다. 5쪽입니다. 교통유발계수가 높은 대형마트를 제외한 판매시설과 집회장의 교통유발부담금을 살펴보면 2014년도에 23억원을 부과하였으며 만약 교통유발계수를 상향조정할 경우 44억원으로서 21억원이 증가할 것으로 예상됩니다. 교통량 감축프로그램 관련입니다. 별표2에서 정하고 있는 교통량 감축프로그램 중 실효성이 낮고 이행 여부 확인이 곤란한 대중교통 이용의 날을 삭제하고 업무택시 이용 활성화를 위해 이행 기준을 50%에서 30%로 경감하여 업무택시제 시행의 이용빈도를 높이고자 하였습니다. 단위부담금 특례 적용 관련입니다. 부칙 제2항에서는 단위부담금의 특례 적용기한을 2015년 8월 1일부터 2018년 7월 31일까지 연장하기로 하였고, 교통유발부담금 경감기간을 보면 최초 감면은 2003년 8월 1일부터 2006년 7월 31일까지 감면되었으며, 2차에서 4차 감면은 2006년 8월 1일부터 2015년 7월 31일까지 감면기간으로 되어 있어 기간이 만료되어 연장하고자 하는 것입니다. 단위부담금 특례 적용 감면사유는 종합유통단지 내의 시설물 대부분이 3,000㎡ 이상의 대형 건물로 1㎡당 단위부담금, 7쪽입니다. 단위부담금 700원이 적용되어 소상공인들에게 경제적 부담이 증가하고 있으며 홈쇼핑, 인터넷쇼핑 급증 등 유통환경의 다변화로 상권침체 가속화와 접근성 악화로 경영난이 가중되고 있어 이에 대한 감면기간을 연장하는 것은 타당할 것으로 사료됩니다. 종합 검토의견입니다. 앞에서 살펴본 바와 같이 도시교통정비 촉진법 및 같은 법 시행규칙에서 위임된 사항을 법령의 범위 안에서 조례를 개정하는 것이며, 교통난 유발이 심각한 판매시설과 집회장 등에 대한 교통유발계수를 상향조정하여 교통유발원인자가 부담을 더 많이 하도록 하는 한편, 교통량 감축프로그램에 참여하는 기업체나 시설물에 대해서는 실효성이 낮은 대중교통 이용의 날을 삭제하고 업무택시제 시행 시 이행 기준을 완화하여 교통량 감축을 유도하려는 것으로 적법성에는 이견이 없습니다. 이상으로 검토보고를 마치겠습니다.
검토보고서는 부록에 실음

조재구위원장
김광철 전문위원 수고하셨습니다. 다음은 질의를 하도록 하겠습니다. 질의하실 위원께서는 질의해 주시기 바랍니다. 류규하 위원님 질의해 주시기 바랍니다.
규하
류규하위원
류규하 위원입니다. 우리 국장님한테 한번 묻겠습니다. 이번에 국장님 승진하셨는데, 축하드립니다. 마지막 회의가 될 것 같습니다.
명섭
정명섭건설교통국장
예. 감사합니다. 여기 조재구 위원님장을 비롯해서 여러 위원님들께서 적극적으로 도와주신 덕분인 것 같습니다. 다시 한 번 감사의 말씀을 드립니다.
규하
류규하위원
다시 한 번 축하드리면서 본 조례의 근본 취지는 본 위원이 보기에는 주요 시설들의 교통량 감축노력을 유도해가지고 대중교통 중심으로 환경친화적 도시를 조성하고자 하는 데 있는 것으로 이해가 됩니다. 그지요? 그런데 이 제도가 우리 대구시에 도입된 이래 교통량 감축프로그램은 도심교통의 개선에 대한 효과가 극히 미미했습니다. 그리고 법으로 정한 부담금을 편법으로 감면받기 위한 수단으로 전락했다는 언론과 시민들의 지적이 많았습니다. 특히, 현대백화점 대구점이 유발한 대구도심의 교통대란 문제가 대구시의 교통정책 전반에 대한 심각한 불신을 불러온 것 또한 사실입니다. 그지요? 동의하십니까?
명섭
정명섭건설교통국장
예. 뭐.
규하
류규하위원
이제 건설교통국에서는 교통량 감축프로그램 효과를 어떻게 평가하는지, 그리고 시민들과 언론 지적에 대해서 어떤 입장인지 간단하게 설명해 주시기 바랍니다.
명섭
정명섭건설교통국장
저희들이 교통량 감축프로그램을 여러 가지 시행을 하고 있습니다마는 그 효과가 전체 승용차가 늘어나는 데에 비해서는 아주 미비하다, 이렇게 판단을 하고 있습니다. 또 위원님이 지적하신 대로 부담금을 적게 내기 위해서 아주 소극적으로 그렇게 하고 있다, 이렇게 평가를 하고 있습니다.
규하
류규하위원
이 제도가 이제 도입되고 난 뒤에 20년 동안, 1996년부터 거의 20년 정도까지 대구의 공간구조와 시민들의 생활패턴, 뭐 교통특성, 대중교통체계 등 많은 변화가 있었을 것인데 교통량 감축이라는 제도의 취지에 따라서 당연히 유발계수를 비롯한 제도 운영에 변화가 반드시 필요했을 것으로 보입니다. 그지요? 그런데 우리 건설교통국에서는 그동안 어떤 검토와 노력을 했으며, 교통유발계수를 변경하지 않고 지금까지 그대로 사용한 사유에 대해서 설명해 주시기 바랍니다.
명섭
정명섭건설교통국장
이 부담금의 어떤 증감이나 증가나 이렇게 어떤 변화가 필요하다고 하는 것은 중앙정부의 국토교통부에서도 몇 년 전부터 인식을 하고 이것을 한국교통연구원에 전체적으로 어떻게 조정하면 좋을 것인지 용역을 줘서 지금 시행을 하고 있는데 최종 결과가 안 나왔습니다. 안 나와서 대구는 언제 나올지 모르는 결과를 기다리지 말고 한번 변화를 줘보자 하는 게 시의회 의원님들의 뜻이어서 저희들에게 좋은 제안을 해주셨고 조례까지 개정해 주시게 되어서 대단히 감사하게 생각을 하고 있습니다.
규하
류규하위원
그래 이제 지금까지는 교통량 유발하는 민간업체들이 교통량을 감축하고자 하는 노력이 매우 미약했던 게 사실입니다. 앞으로 백화점, 대형마트를 비롯한 주요 교통유발시설들이 진짜 진정성을 가지고 교통량 감축프로그램을 이행하도록 하는 강력하고 효과적인 행정력이 필요할 것으로 보이는데 앞으로 건설교통국에서는 어떤 노력을 기울일 것인지 설명해 주시기 바랍니다.
명섭
정명섭건설교통국장
첫째는 부담금을 용도에 맞게 적절하게 좀 부과를 할 수 있도록 구·군에 대한 지도를 강화하고 또 실제 감축프로그램이 내실있게 시행되는지 그 부분도 구·군하고 같이 점검을 해나갈 그런 계획으로 있습니다.
규하
류규하위원
이제 집행부의 미온적인 행정으로 인해가지고 우리 평소 존경하는 김창은 의원님이 집행부를 대신해서 이렇게 교통유발부담금 경감 조례를 개정하겠다고 나서게 되었는 것을 집행부에서 다시 한 번 심각하게 인식해 주시기를 바라고, 대형 업체보다는 우리 시민들의 입장에서 우리 교통정책이 보다 세밀히 펼쳐질 수 있도록 최선을 다해 주시기를 부탁드리겠습니다.
명섭
정명섭건설교통국장
예. 잘 알겠습니다.
규하
류규하위원
이상입니다.
명섭
정명섭건설교통국장
지난번에 김창은 의원님께서 시정질의도 하셨습니다. 그래서 그때 시장님이 “교통유발부담금을 필요한 부분은 올려야 되지만 예를 들면 장례식장이라든지 이런 데 실제 올림으로 해서 우리 시민들에게 너무 피해가 많이 가는 그런 부분은 좀 안 올리고 또 다른 부분도 적게 올릴 수 있는 부분은 좀 적게 올리는 것이 좋겠다.” 이렇게 말씀을 하셔서 그런 부분을 위원님들이 좀 조정을 해주시면 감사하겠습니다.

조재구위원장
수고하셨습니다. 이귀화 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

이귀화위원
김창은 의원님 발의한다고 수고 많으십니다. 국장님, 우리 류규하 위원님이 좋은 말씀을 하셨습니다마는 우리 교통유발계수를 현재보다 지금 상향조정하게 되면 업계의 반발이 조금 예상되는데 이와 관련해서는 어떻게 생각하시는지요?
명섭
정명섭건설교통국장
예. 그 업계 반발이 일부 있을 수 있겠습니다마는 전체 우리 시의 교통 개선을 위해서, 또 대중교통 활성화를 위해서 필요한 부분은 또 필요하지 않나, 이렇게 생각을 하고 있습니다.

이귀화위원
반발하지 않도록 잘 조정해 주시고, 우리 교통 관련된 부분과 다르게 관련 부서에 조금 협조를 요청해 주십사 하는 그런 뜻에서 제가 말씀을 드리겠습니다. 우리 위생 관련된 그런 부분도 있고 관련 부서가 다 타 부서인데 우리 대형 유통업체의 영업시간도 이제 제한된 시간이 있고 또 우리 대형 유통업체가 지금 대구에서 허가권을, 이제 거리가 또 제한된 그런 부분들이 여러 가지가 있습니다마는 그런 부분을 잘 좀 직시해서 앞으로 허가를 내는 데도 좀 신중을 기해주시고. 우리 허가권은 기초자치단체에 있습니까? 잘 모릅니까?
명섭
정명섭건설교통국장
예. 건축 허가 관련해서는 기초자치단체에 있습니다.

이귀화위원
지금 이거 허가를 내는 부분은 기초자치단체에 허가권이 있습니다마는 지금 대구시 내 용도에 맞지 않는 불법 영업을 하는 그런 사례가 저는 있다고 생각을 합니다. 그래서 불법적으로 영업을 하는 그러한 업체를 우리가 적발을 하려면 앞으로 정기적인 단속이 꼭 필요합니다. 그래서 대구시와 기초자치단체가 유기적인 협조를 잘 이루어서 이 단속이 꼭 필요하다. 단속의 필요성을 제기하는데, 국장님 어떻게 생각하십니까?
명섭
정명섭건설교통국장
예. 좋은 지적을 해주셨고 저희들이 구·군하고 같이 협조를 해서 최대한 불법이 없도록 그렇게 노력을 하겠습니다.

이귀화위원
예. 여기에 관련된 부분은 또 아닙니다마는 우리 위생 관련 부서에 꼭 좀 전해주시길 바라는 부분은 우리 예식업체에서 계약을 할 때 말이지요. 우리 인원, 하객을 몇 명 정도해서 충분한 계약이 이루어짐에도 불구하고 그 업체 측에서, 우리 하객들에게 다른 데 가서 식사를 제공하는 그런 사례가 가끔 있습니다마는 그 부분을 감시·감독하는 그런 업체가 있어요. 우리 민주사회에서 이것은 있을 수 없는 그런 상황이거든요. 그지요? 그래서 우리 관련 부서에다 꼭 좀 전달하셔가지고, 공휴일에 우리 지금 행정기관이 휴일이지 않습니까? 그러다 보니까 그 틈을 타서 우리 선량한 시민들을 유린하는 그런 행위를 하고 있는 것이 다반사입니다. 그래서 이런 부분을 좀 적극적으로 단속해 주십사 하는, 그런 관련 부서와 협의를 좀 해주시기 바랍니다.
명섭
정명섭건설교통국장
예. 잘 알겠습니다.

이귀화위원
이상입니다.

조재구위원장
질의하실 위원님 안 계십니까? 더 이상 질의할 위원이 안 계시면 본 안건에 대해 우리 위원님들 간 서로 의견조율을 위해서 잠시 정회를 한 후에 회의를 속개하도록 하겠습니다. 정회를 선포합니다.
「없습니다.」하는 위원 있음
10시25분 회의중지
10시28분 계속개의
동료위원 여러분, 의석을 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다. 토론하실 위원께서는 토론해 주시기 바랍니다. 최재훈 위원님 토론해 주시기 바랍니다.

최재훈위원
최재훈 위원입니다. 교통유발부담금 경감 등에 관한 조례 일부개정조례안에 대하여 질의·답변을 통하여 충분히 심사하였고 우리 위원들 간의 논의 결과에 따라 배부해 드린 유인물과 같이 수정하여 의결할 것을 동의합니다.

조재구위원장
최재훈 위원님 수고하셨습니다. 최재훈 위원으로부터 수정동의가 있었습니다. 최재훈 위원의 수정동의에 재청이 있습니까? 재청이 있으므로 의제로 채택되었음을 알립니다. 더 이상 토론하실 위원이 안 계시면 토론을 종결하고 표결하도록 하겠습니다. 의사일정 제1항에 대한 최재훈 위원의 수정동의에 위원 여러분 이의 없습니까? 이의가 없으므로 의사일정 제1항 교통유발부담금 경감 등에 관한 조례 일부개정조례안은 최재훈 위원의 수정동의와 같이 가결되었음을 선포합니다. 원활한 회의진행을 위해서 잠시 정회를 한 후 회의를 속개하도록 하겠습니다. 정회를 선포합니다.
「재청합니다.」하는 위원 있음
「없습니다.」하는 위원 있음
10시30분 회의중지
10시37분 계속개의
동료위원 여러분, 의석을 정돈하여 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 회의를 속개하도록 하겠습니다. 2. 대구광역시 남부권 신공항 추진활동 지원 조례안(장상수·김원구·김재관·김혜정·류규하·이경애·조성제의원 발의)
이어서 의사일정 제2항 남부권 신공항 추진활동 지원 조례안을 상정합니다. 조례안을 대표발의하신 장상수 의원님 나오셔서 제안설명해 주시기 바랍니다.

장상수의원
선배·동료의원 여러분! 안녕하십니까? 동구 출신 장상수 의원입니다. 평소 존경하는 건설교통위원회 조재구 위원장님과 여러 위원님들을 모시고 지역의 최대 숙원사업인 남부권 신공항의 성공적 건설에 기여하고자 발의하게 된 대구광역시 남부권 신공항 추진활동 지원 조례안의 제안설명을 드리게 된 것을 매우 뜻깊게 생각합니다. 특히, 본 조례안은 남부권 신공항의 성공적 건설에 우리 의회가 보다 더 큰 역할을 하고자 구성된 남부권 신공항 유치 특별위원회 위원 전원이 공동으로 발의하고 신공항 건설사업의 소관 상임위원회인 건설교통위원회 위원님들께서 전원찬성으로 함께 힘을 모아주셨다는 점에서 의정활동의 큰 성과라 할 수 있을 것이며 매우 감사하고 기쁘게 생각합니다. 그럼 지금부터 본 의원이 건설교통위원님들을 비롯해 동료의원 7명의 찬성을 받아 김혜정 의원, 김재관 의원, 김원구 의원, 류규하 의원, 이경애 의원, 조성제 의원 등 6명의 의원과 공동발의한 대구광역시 남부권 신공항 추진활동 지원 조례안의 제안이유를 설명드리겠습니다. 남부권 신공항은 국토의 균형발전을 통한 국가경쟁력 제고와 영남지역을 비롯한 남부권의 지역경제 발전에 기여할 핵심 기반시설 사업이지만 그동안의 신공항 추진과정에서 수도권 언론과 정치권을 중심으로 한 신공항 무용론이 확산되면서 급기야 사업이 전면 백지화되기도 했었습니다. 그간의 이러한 추진과정을 고려할 때 신공항의 성공적 건설을 위해서는 국토교통부의 영남권 신공항 사전타당성검토 연구용역이 공정하고 객관적으로 추진되어 누구나 납득할 수 있는 합리적인 입지대안이 반드시 도출되어야 할 것이며, 이와 함께 영·호남 등 남부권의 발전과 국가경쟁력 제고를 위해 반드시 필요한 시설이라는 민간의 자발적 홍보활동을 유도하고 확산시켜 지역 저변에 신공항의 여론을 공고히 함으로써 수도권의 신공항 무용론에 적극적으로 대응해 나가야 할 것입니다. 따라서 이러한 남부권 신공항 추진 지원활동 등 민간의 제반활동을 지원할 제도적 근거를 마련하여 지역의 역량과 염원의 결집을 통한 남부권 신공항의 성공적 건설에 기여하고자 본 조례안을 제안하게 되었습니다. 다음은 조례안의 주요 내용에 대해 말씀드리겠습니다. 안 제1조에서는 남부권 신공항 추진활동을 효과적으로 추진할 수 있도록 지원하고자 하는 본 조례안의 목적을 규정하였으며, 안 제2조에서는 본 조례의 지원대상 활동을 명시하여 신공항 건설의 추진 지원활동을 명확화하였습니다. 안 제3조부터 제4조까지에는 예산의 범위에서 보조금을 지원할 수 있도록 규정하여 지원을 위한 제도적 근거를 명시하고 보조금 신청 시에 구체적인 활동계획서를 첨부하도록 하는 등 보조금 신청과 교부 등에 관한 사항을 정하였습니다. 안 제5조와 제6조에는 보조금 등을 지원받은 기관·단체로 하여금 보조금의 증빙서류 등을 작성하여 보관하도록 하고 지원활동을 중단하는 경우 이에 따른 서류를 첨부한 결과보고서를 제출하도록 하는 등 엄격한 보조금 관리를 위한 사항들을 규정하였습니다. 또 안 제7조에는 감독상 필요할 경우 지원기관·단체에 대한 검사와 보고, 시정조치 등을 할 수 있도록 하여 보조금을 지원받은 기관·단체의 해당 활동에 대한 관리가 철저히 이루어질 수 있도록 하였습니다. 안 부칙 제2조에는 조례의 효력이 남부권 신공항의 입지가 결정되는 날까지로 한정하여 대구시의 신공항 추진활동이 종료되는 시점에 조례의 효력이 만료되도록 하였습니다. 그밖에 자세한 내용은 배부해 드린 유인물을 참고하여 주시기 바랍니다. 부디 조재구 위원장님을 비롯한 선배·동료의원 여러분들의 많은 관심과 성원으로 본 조례가 원안대로 제정되어 대구와 경북, 그리고 부산, 울산, 경남 등 영남권 5개 시·도를 비롯해 호남권까지 남부권 모두가 함께 새로운 도약의 전기를 마련할 기반시설인 남부권 신공항이 성공적으로 건설되는 데 기여할 수 있게 되기를 기대하면서 제안설명을 모두 마치겠습니다. 감사합니다.

조재구위원장
장상수 의원님 제안설명하시느라 수고하셨습니다. 다음은 전문위원 나오셔서 검토보고해 주시기 바랍니다.
광철
김광철전문위원
전문위원입니다. 대구광역시 남부권 신공항 추진활동 지원 조례안에 대한 검토보고를 드리겠습니다. 1쪽의 검토경과, 제안이유와 2쪽의 주요 내용은 제안설명이 있었으므로 생략을 하고 3쪽 검토의견입니다. 조례의 필요성입니다. 본 조례안은 영남지역을 비롯한 남부권의 공동발전을 통한 국가의 균형발전과 경쟁력 강화를 위해 영남지역 5개 시·도가 함께 추진 중인 남부권 신공항의 성공적 건설을 위한 민간의 제반활동을 지원하려는 것으로, 4쪽입니다. 먼저, 남부권 신공항의 추진현황을 살펴보면 정부의 수요예측조사 결과 영남지역의 신공항 필요성이 입증되었고 신공항 입지선정으로 수년간 대립해 오던 대구와 부산 등 5개 영남지역 자치단체장들이 입지선정의 방식과 절차에 합의함에 따라 국토교통부가 신공항 입지선정을 위해 영남권 신공항 사전타당성검토 연구용역을 시작하는 등 남부권 신공항의 추진절차가 본 궤도에 올랐습니다. 따라서 영·호남 등 남부권의 발전과 국가경쟁력 제고를 위한 남부권 신공항을 홍보하고 합리적이고 객관적인 입지선정을 위한 민간의 노력을 지원하려는 본 조례안은 그 필요성이 충분하다 할 것이며, 중대한 현안사업의 성공을 위해 지역정부와 시민사회가 공동의 노력으로 지역의 역량을 결집한다는 측면에서도 의미 있는 일이라 사료됩니다. 주요 내용 및 검토사항입니다. 지원대상 활동 관련입니다. 안 제2조에서 시장이 지원할 수 있는 남부권 신공항의 추진활동을 남부권 신공항 관련 정책연구 및 전략 수립과 신공항 추진을 위한 홍보와 각종 활동의 기획 등으로 명시하고 있습니다. 정책연구와 전략 수립, 그리고 홍보와 기획활동 등의 신공항 추진과정에 민간의 노력이 반드시 필요하다는 점에서 그 지원대상을 명확히 하고자 한 것으로 보입니다. 보조금 지원방법 관련입니다. 안 제3조 보조금 지원에서는 시장이 기관·단체의 신공항 추진활동을 지원할 수 있는 근거를 명시하고 보조금의 신청이나 교부결정 등에 필요한 사항은 대구광역시 지방보조금 관리 조례를 준용하도록 하고 있습니다. 이는 지난 2014년 5월에 개정된 지방재정법에 지자체가 권장하는 사업의 보조금 지출이 조례에 직접 규정된 경우로 제한됨에 따라 보조금의 지원근거를 명시하고자 한 것이며, 그밖에 보조금의 신청과 교부에 대해 보조금 관리 조례를 준용하도록 한 것은 보조금 관련 행정의 일관성 유지 등을 위해 합리적인 조치로 이해됩니다. 안 제4조 활동계획서에서 기관 및 단체가 보조금을, 6쪽입니다. 지원받고자 하는 경우 구체적인 활동계획서를 제출하도록 한 것은 조례 취지와의 정합성, 성과도출의 가능성 등 사전에 보조금 지원의 적정성을 판단하기 위해 적절한 방안으로 사료됩니다. 보조금 정산 및 반환 관련입니다. 안 제5조 보조금 정산에서는 보조금 등 행·재정적 지원을 받은 기관 및 단체가 해당 활동을 중단 또는 종료하는 경우 시장에게 관련 서류가 첨부된 결과보고서와 보조금 관리 조례에 따른 서류를 제출하도록 하고 있으며, 이는 활동계획서의 내용과 같이 적정하고 투명하게 사용되었는지를 검증하기 위한 것으로 이해됩니다. 또한, 보조금 잔액을 즉시 반환하도록 하고 보조금을 교부받은 기관·단체가 해체 또는 해산한 경우 활동계획서에 기재된 대표자에게 반환의 책임을 지도록 명시하여 보조금 잔액의 회수가 신속하게 이루어질 수 있도록 한 것으로 보입니다. 안 제6조 보조금 집행내역 등에서 보조금의 증빙서류를 월별로 구분하여 작성 및 보관하고 집행내역을 시장에게 제출하도록 한 것과 안 제7조 보고·검사 등에서 지원을 요청하거나 이미 지원받은 기관·단체의 해당 업무를 검사할 수 있도록 하고 필요에 따라 시정명령과 보조금의 회수 등의 조치를 할 수 있도록 한 것은 보조금이 조례안의 목적과 다르게 전용되거나 불필요한 곳에 사용되는 것을 방지하기 위한 적절한 조치로 판단됩니다. 조례의 유효기간 관련입니다. 안 부칙 제2조 유효기간에서 본 조례안이 신공항 입지가 결정되는 등 대구시의 신공항 건설을 위한 추진활동이 종료되는 날까지만 효력을 가지도록 한 것은 신공항 추진활동의 범위를 신공항 입지선정까지로 하여 조례의 효력 만료일을 정하고 있는 것으로 해석됩니다. 또한, 같은 조 단서규정에 행·재정적 지원에 대해서는 그 지원의 정산 또는 반환이 모두 완료되는 날까지로 명시한 것은 신공항 추진활동 종료에 따라 조례의 효력이 만료되더라도 보조금의 정산 및 회수 관련 규정의 효력을 유지시켜 정산 또는 회수가 원활히 이루어질 수 있도록 하기 위한 것으로 사료됩니다. 종합의견입니다. 앞서 검토한 바와 같이 남부권 신공항의 홍보활동과 공정하고 객관적인 입지선정을 지원하기 위한 본 조례안의 발의는 시의적절한 것으로 보이며, 또한 조례안의 내용에서 신공항 추진활동의 지원대상, 보조금의 신청에 따른 활동계획서, 지원활동에 대한 검사 등 보조금 지원을 위한 사전, 사후 조치도 명확하게 명시하고 있어 조례안의 구성이 적절한 것으로 사료되며 별다른 이견은 없습니다. 8쪽입니다. 다만, 대구시의 재정형편이 열악함에도 불구하고 보조금을 지원하고자 한 것은 남부권 신공항 건설이 국가와 지역의 백년대계를 위한 매우 중대한 사업이기 때문입니다. 따라서 보조금의 지원에 있어서 한 푼의 예산도 헛되이 낭비하지 않고 반드시 필요한 곳에 유용하게 사용하여 남부권 신공항의 성공적 추진에 기여할 수 있도록 철저한 검증과 관리·감독이 뒤따라야 할 것으로 보입니다. 이상으로 검토보고를 마치겠습니다.
검토보고서는 부록에 실음

조재구위원장
김광철 전문위원 수고하셨습니다. 다음은 질의를 하도록 하는 순서인데 본 조례는 사전에 우리 위원회에서 충분한 논의와 검토가 된 상태이고 특별히 질의하실 위원이 안 계시면 우리 전문위원이 검토보고를 잘하셨기 때문에. 특별히 질의하실 위원님 계십니까? 더 이상 질의할 위원이 안 계시므로 질의를 종결하고 토론하도록 하겠습니다. 토론하실 위원께서는 토론해 주시기 바랍니다. 토론하실 위원이 안 계시면 토론을 종결하도록 하겠습니다. 그러면 표결하도록 하겠습니다. 의사일정 제2항에 대해 위원 여러분 이의 없습니까? 이의가 없으므로 의사일정 제2항 남부권 신공항 추진활동 지원 조례안은 원안가결되었음을 선포합니다. 먼저, 산회를 선포하기 전에 제가 위원장으로서 한 말씀드리겠습니다. 우리 정명섭 건설교통국장이 금번 인사에서 이사관으로 승진해서 재난안전실장으로서의 임용을 앞두고 있습니다. 우리 위원회 위원님들과 또 소관 업무 관련해서 출석하는 공식일정으로는 오늘이 마지막 날인 것 같습니다. 정명섭 국장님께 미리 우리 위원님들을 대표해서 진심으로 축하의 인사를 드립니다. 정명섭 국장님은 그동안 건설교통국장으로 계시면서 우리 위원회 위원들과 끊임없이 소통을 해서 우리 버스준공영제와 특히 택시 개혁, 도시철도 3호선 개통과 이에 따른 교통체계 개편 등 굵직한 교통현안사업 추진에 중추적인 역할을 잘 수행해 오셨다고 생각을 합니다. 민선6기 2년차의 본격적인 업무 추진을 위한 중요한 시기에 중책을 맡게 된 만큼 그간의 경험을 바탕으로 반드시 창조 대구, 오로지 시민행복의 시정을 구현하는 데 선봉에 서시기를 바라겠습니다. 아울러서 우리 위원회의 소관에 대해서도 변함없는 관심과 애정을 가져주시기를 부탁드립니다. 국장님, 그동안 수고 많으셨습니다. 이상으로 오늘 의사일정을 모두 마치겠습니다. 위원 여러분, 수고하셨습니다. 이만 산회를 선포합니다.
「없습니다.」하는 위원 있음
「없습니다.」하는 위원 있음
「없습니다.」하는 위원 있음
10시54분 산회