김정헌 의원 발언

네.

뭐 저희가 그동안에 국무조정실에 조정 요청도 하고 했는데 사실은 아까도 말씀드렸지만 구체적인 데이터 제시를 못 하다 보니까 그냥 원론적인 선에서 서로 입장 표명만을 했거든요.

그러니까 미팅을 통해서 하는 건데 무슨 아직 협약이 돼 있는 것은 아니고요.

네.

네, 긍정적으로 해서 LH에서 저희가 설계비를 부담하겠다고 공식적으로 저희가 레터를 받았습니다. 그러니까 그것은 국토부나 또 이렇게 다 교감이 이루어졌다고 저희는 보고 있고 저희는 빨리 시작을 해야 됩니다. 설계를 빨리 시작해야 된다는 것을 그동안에 사실 노력을 했는데 어느 정도 성과가 좀 있었다고 봅니다, 그 문제에서는.

네, 뭐 좀…….

좀 더 발전시키는 거니까. 그런데 기본적으로 기본설계 과정에서 웬만한 것은 다 합의가 돼야, 실시설계를 한다는 것은 시공이 들어간다고 전제로 해서 하는 거기 때문에…….

기본설계가 우리가 지금 내년…….

1년, 내년까지요.

네.

금년 말 정도에 입찰을 해서 계약자를 선정하고요, 금년 말에. 그런 다음에 내년 한 1년 정도 할 예정으로 있습니다.

발주는 저희가 10월달에 하게 되면 업체를 선정하는 시간이 좀 하니까 어차피 착수가 되려면 연말정도에 기본설계에 착수가 될 거라고…….

빨리 저희는 최대한도로 당기려고 그럽니다. 이것을 빨리 당겨서 빨리 해야 우리가 좀 당길 수가…….

네, 그렇습니다.

네.

일반도로…….

일반 그러니까 그게 고속도로로 하느냐 일반도로로 하느냐는 제가 좀 더 깊이 생각을 해 보겠습니다만…….

(관계관을 향해) “일반?” 광역시도입니다.

그래서 지금 인천대교나 영종대교는 사실은 인도가 없거든요.

그래서 이쪽은 그것도 좀 검토를 하고 있습니다. 그런 것도 시민들을 위해서 할 수 있을 필요가 있지 않냐. 그런데 아시다시피 작년에 태풍 올 때 도로통행 금지가 한 1시간 이상 된 적도 있고 그래서 이게 또 안전 문제를 굉장히 위원님 많이 다녀보셨겠지만 굉장히 바람 불 때는 아주 위험합니다, 어떻게 보면. 그래서 그런 것도…….

그렇죠.

네.

네, 그렇게 하겠습니다.

김정헌 위원님 수고 많으셨습니다. 본 위원도 몇 가지 질문을 좀 드리겠습니다. 그동안 이제 청라, 영종의 주민들의 숙원사업이 제3연륙교인데 지금 여러 가지 차질이 빚어진 원인은 뭐 이제 다 위원님들이 말씀을 하셨는데 지금 영종이나 청라가 당초에 계획한 인구가 있잖아요?

네.

그 인구가 지금 우리 사업성하고 연계성에 있어서 지속적으로 잘 되고 있는 건지, 아니면 안 되고 있는 건지 수요예측이 가능한가요?

그러니까 이제 이번에 수요예측도 하려고 하는데 제가 사실은 아까 위원님이 말씀하셨듯이 제가 국토부에도 있었고 공항공사에도 있었고 했는데 그 당시에는 제 시간 안에 공항을 오픈을 해야 되는데 제 시간 안에 공항을 오픈하려면 접근로가 있어야 되는데 섬이고 교량을 만들어야 되고 또 소위 말해서 전용도로를 만들지 않으면 공항이라는 거는 정시성이 유지가 안 되면 지금 세계 제일 공항서비스 1위 10연패를 했는데 접근성이 제대로 안 좋아지면 뭐냐면 비행기 한 번 놓치면 공항서비스 수준이 팍 떨어집니다. 그래서 처음에는 사실은 공항 이용객들을 위한 도로를 만든다는 그 차원에서 전용도로를 만들었는데 그러다 보니까 돈이 정부가 없다 보니까 민자를 끌어들여서 사실은 영종도 공항고속도로가 우리나라 제1의 민자고속도로거든요. 그런데 그 당시에는 처음 하다 보니까 여러 가지 지금 수요를 더 좀 정밀하게 산정을 해서 교량의 여러 가지 폭이라든지 도로 차선 수라든지 이런 걸 했었어야 되는데 다, 그 당시에 수요예측 상으로는 다 이게 된다고 했던 거거든요. 그러면서 이제 MRG를 도입했는데 이게 안 되다 보니까 계속 한 1,000억 가까이 정부가 물어줬잖아요. 그러다 보니까 이제 민자도로에 대한 어떤 좀 뭐라고 말할까 국민적인 저항이라고 그럴까 그래서 그동안에 많은 홍역을 거쳤습니다. 이제 그러다 보니까 이게 지금 제3연륙교가 거기에 이제 끼이다가 보니까 당연히 해야 되는 걸 못 했단 말이죠. 그래서 이번에 수요예측이라는 게 결국은 이제 이번에 오늘 신문에도 나왔지만 앞으로 영종도가 카지노도 들어오고 이러다 보면 저는 수요가 자연적으로 발생한다고 봅니다. 그러면 조금 있다가 보면 이제 수요가 차는데 그 과정에서는 아직까지 이것 어차피 예측이니까 거기에서 좀 이렇게 불일치되는 면이 있었습니다. 그래서 이번에 아무튼 기본설계하는 과정에서 좀 아주 그 객관적인 입장에서 수요 판단을 다시 해 가지고 아까 제가 차선 수도 말씀을 드린 건 그런 뜻인데 한번 수요분석도 다시 한 번 해 보려고 그럽니다. 그래서 10년 전, 20년 전의 영종도와 지금의 영종도는 굉장히 다르거든요. 그러기 때문에 수요도 지금 상당히 많이 이제 좀 늘어났다고 보는데 그러나 당초 우리가 맨 처음에 목표했던 것까지는 아직 못 미친다 전 그리 보기 때문에 차선 수 조정을 포함한 수요도 예측을 다시 한 번 할 필요가 있다 저는 그래 생각하고 있습니다.

그러시면 이제 지금 열심히 해도 이게 지금 2022년 정도 돼야 개통이 가능한 것 같아요. 빠른 차질 없이 잘 좀 하도록 그렇게 좀 해 주십시오.

네, 알겠습니다.

또 질의하실 위원님 계십니까? 이상 질의하실 위원님이 계시지 않으므로 질의종결을 선포하겠습니다. 다음은 토론순서입니다. 의견 있으신 위원님 계시면 말씀해 주시기 바랍니다. 박병만 위원님.