박상규건설교통사업소장
건설교통사업소장 박상규입니다. 답변 드리도록 하겠습니다. 47만 평택시민의 행복과 대한민국 신성장 경제신도시 평택 건설을 위해 노고가 많으신 김인식 의장님과 양경석 부의장 님을 비롯한 의원님들께 깊은 감사를 드립니다. 양경석 부의장 님께서 질의 하신 고덕신도시와 구도심간 도로사업 및 주변환경 등에 대한 추진사항과 대책에 대하여 답변 드리겠습니다. 고덕신도시와 구도심간 도로사업은 고덕신도시와 구도심간 연결로 인해 유발되는 약 14만 명의 인구에 대하여 교통분산 및 접근성을 향상시키는 한편, 신도시와 구도심의 지역 간 상호 연계를 통하여 지역경제 활성화 및 상생발전을 도모하기 위해 추진되는 사업입니다. 현재 추진되고 있는 고덕신도시와 구도심간 연결도로는 총 4개 노선에 5.66km를 신설하게 되며, 사업비는 3,188억 원이 투입될 예정입니다. 먼저, 노선별 추진사항을 지역별로 설명 드리면 고덕신도시에서 남부지역으로 연결되는 도로사업은 ‘고덕산단 진입도로’와 ‘지제역환승센터 연결도로’ 등 2개 노선으로 먼저 ‘고덕산단 진입도로’는 고덕산단에서 K2볼링장까지 2.7㎞ 구간을 4차로로 신설하는 도로로, 작년에 행정절차 완료 후 11월에 착공하여 7%가 진척되었습니다. BRT노선으로 연계되는 ‘지제역환승센터 연계노선’은 0.92㎞를 고가차로 회차와 소사벌지구 BRT노선과 연계하는 방식으로 추진하는 사업으로써 현재 도시관리계획 및 총 사업비 변경 절차를 이행 중에 있으며, 2개 노선 모두 2018년까지 완료를 목표로 추진하고 있습니다. 고덕신도시에서 북부지역으로 연결되는 도로사업은 ‘고덕신도시 ~ 국도1호(홈플러스)간 연결도로’와 ‘갈평고가도로 확장 및 직선화사업’ 등 2개 노선이 있으며, 고덕신도시 ~국도1호(홈플러스)간 연결도로‘는 고덕신도시 광역교통개선대책에 따라 1.28㎞를 LH에서 시행하는 사업으로, 지난해 도시관리계획 및 실시계획인가를 완료하고, 현재 보상협의를 위한 감정평가를 시행중에 있으며, 2017년까지 완료할 계획입니다. ‘갈평고가도로 확장 및 직선화사업’은 기존 갈평고가도로 2차로를 4차로로 확장하면서 선형을 직선화하는 사업으로써 올해 기존 고가도로를 철거하고 2017년까지 사업을 추진할 계획입니다. 다음은 구도심 연계도로 및 광역교통망으로 인한 주변환경 등에 대한 대책을 말씀드리겠습니다. 고덕신도시에서 구도심 연계도로는 총 4개 노선 중 1개 노선을 제외하고 3개 노선이 철도 및 국도1호선을 횡단하기 위해 고가도로로 추진되고 있습니다. 미관 및 주변 환경에 미치는 영향 등 지역주민들이 우려하고 있는 부분에 대해서 우리시에서도 함께 공감하면서, 지하차도 개설을 위해 고심을 많이 하였으나 ‘갈평고가도로 확장 및 직선화사업’은 기존 고가도로를 철거하고 확장 및 직선화를 추진하는 사업으로써 지하차도로 설치할 경우 도로의 종단구배가 커지고 지하차도의 연장구간이 길어져 구도심 쪽에서는 기존 고가도로를 이용할 때보다 오히려 접근성이 어렵게 되어 시민들의 이용편의를 위해 고가도로로 추진하게 되었습니다. ‘고덕신도시 ~국 도1호(홈플러스)간 연결도로’의 경우는 장당삼거리를 지나 동측 ‘도시자연공원’으로 결정된 지대가 높은 임야지역으로 형성되어 있어 고가도로로 계획에서는 절토가 20m 발생하는 지역으로써 지하차도로 계획 시에는 도로의 종단구배 기준을 초과하게 되고, 절토사면이 30m 이상으로 환경피해가 가중됨은 물론 도로의 차선변경 구간과 정지시거 확보가 어렵게 되는 문제점을 해소하고자 고가도로로 계획하였습니다. 또한 ‘지제역환승센터’의 경우는 지제·세교지구를 비롯한 영신지구 등 주변 민간도시개발사업자가 부담하여 지제역 앞 국도1호선을 지하차도로 설치할 계획이며, KTX 지제역사는 지하 30m까지 파일을 박아 설치되어 있어 광역환승센터를 지하차도로 설치할 경우 지하 30m 보다 더 깊이 들어가게 되어 안전성에 문제가 제기되고 있습니다. 지하차도 연장거리가 길어져 오히려 주변 환경에 미치는 영향이 클 것으로 검토됨에 따라 고가화도로로 계획하게 되었습니다. 따라서 고가도로로 인한 주변환경 개선대책으로 주변지역과 조화를 이룰 수 있는 색채를 활용하고 구조물은 조성할 계획이며 이와 더불어 소음진동에 영향이 없도록 방음벽을 설치하고 재질은 심플하면서 투명감이 있도록 계획하였습니다. 또한, 지역 간 단절을 방지하기 위해 부가차로 및 고가도로 밑으로 차량이 이동할 수 있도록 계획하여 접근성 및 차량소통에 제약이 발생되지 않도록 계획하였다는 말씀을 드립니다. 이상에서 말씀드린 바와 같이 우리시에서는 구도심 연계도로와 광역교통도로 등 계획된 도로가 차질 없이 개설되어 지역 간 경제활성화에 기여할 수 있도록 하고, 또한 사업추진 과정에서도 지역주민들의 의견을 적극 수렴하여 안전하고 효율적인 도로개설 사업이 되도록 최선의 노력을 다하겠습니다. 이상으로 답변을 마치겠습니다. 감사합니다.