김동일 의원 5분자유발언

안전관리과장님, 과장님 이 부분들은 어제 제가 업무보고 때에서도 말씀드렸던 내용입니다. 오늘 아마 제가 알기로 시민재난안전센터 사업자 선정인가요?

들어본 곳은 어디인가요?

제가 당부 드리고 싶었던 거는 지금 시민재난안전센터 사업이 전체 24억이 진행되는 거지 않습니까? 저는 걱정스러운 게 충남에서 아마 어린이교통공원형식이 제가 알기로는 공주, 천안에 있는 것으로 알고 있는데, 맞습니까?

지금 현재는 그렇게 있는 거지요, 규모가? 공주, 천안인가요, 충남에서는 이런 교통안전체험관이 있는 곳이?

공주도 이번에 도비를 받은 거고요?

그렇게 지원대상을 육성하고 있는 데가 두 군데로 알고 있거든요, 천안이랑 공주.

예, 교통공원으로는 있는데 이렇게 좀 더 체계적으로 만들려고 하는 데가. 이왕에 만드는데 저는 이 부분들이 걱정이 아니라 아까 배찬식 의원님이 그런 말씀을 하셨지만 이 부분들이 어떤 경제효과를 가져와야 하지 않느냐 하는 생각이 들어서 그렇습니다. 여기에 오는 초등이나 유치원 학생들은 체험위주로 올 거 같거든요. 그리고 입장료가 어쨌든 무료이지 않습니까?

저희가 사실은 24억을 들여서 계속 운행을 하겠지만 학교마다 프로그램으로 인근 도시에서 올 수도 있습니다. 세종시에서도 올 수 있는데 와서 학교 프로그램만 하고 간다면 저희는 사실 이것에 대한 경제유발효과가 거의 없지 않습니까? 과장님, 생각은 어떻습니까?

저는 입장료를 말씀드린 게 아니라 이 특성상 입장료를 받으면 안 되겠지요. 오늘 용역을 하고 선정한다니까 그걸 중점적으로 같이 고민해달라는 말씀입니다. 뭐냐하면 초등학생을 단체적으로 학교사항으로만 예약을 할 것인지 배분의 문제인데요, 저는 여기에 오시는 분들이  저도 어린이교통공원 다른 데를 찾아봤습니다. 찾아보면 어떻게 프로그램을 운영하느냐에 따라 다른데 초등학교, 유치원 단체로 와서 1일 체험을 하고서 가는 위주로 할 것이냐, 아니면 부모들과 가족단위로 체험공원에 와서 활용할 수 있는 문제의 고민들을 오늘 오시는 선정사 중에서 저는 그것을 봐야 된다는 것입니다. 단체로 초등학교에서 와가지고 왔다 가는 것은 솔직히 별로 도움이 안 됩니다. 그런데 가족단위로 와서 체험을 하고 인근에서 같이 먹거리를 간다든지 가족들이 와서 - 저도 공주가 관광방향이 많이 바뀌어야 된다고 생각을 하는데 그게 뭐냐면 단체가 와서 가는 건 의미가 없어요. 와서 체험하고 공주에서 머물 수 있는 것을 만들어야 되는데, 그게 연계사업 아닙니까? 그런 의미에서 저는 시민재난안전교육센터가 이 프로그램 중에서 저는 무조건적으로 저는 여기서 무엇을 하고가 중요한 게 아니라 가족단위로 와서 할 수 있는 프로그램들을 어느 기관이 좀 더 하고 있고 공주에서 이걸 하나의 코스로 만들 수 있는 그것에 대한 고민들을 할 수 있는 데를 선정하셔야 하지 않을까 염려차원에서 말씀드렸고, 오늘 마침 2시에 선정하신다고 해서 가능하면 그런 부분들도 연계해서 봐주셨으면 바람 때문에 제가 부탁의 말씀을 드리는 것입니다.

그런 방법도 검토하셔야 되지만 애당초 오늘 어쨌든 용역사 발주하는 거잖아요. 운영할 수 있는 위탁기관을 그 기관 중에서 그렇게 프로그램을 하겠다는 데들을 한번 고민하시고, 오늘 그런 얘기들이 심도있게 논의가 되었으면 좋겠다는 말씀을 드리겠습니다.

예, 알겠습니다. 감사합니다. 이상입니다. 건설과장님, 이 부분들은 평소에 느꼈던 부분들에 대해 말씀드리겠습니다. 저희 하반기 사업에도 회전교차로 사업이 지금 15억이지요?

지금 공주시내 전체에 회전교차로 사업을 많이 하고 있습니다. 그리고 또 하나는 중앙분리대사업도 많이 하고 있어요. 중앙분리대사업을 해서 녹지를 만든다, 아니면 선진형 교통으로써 만든다는 게 지금 하반기만 해도 20억으로 알고 있습니다. 거의 20억에서 17억 정도 되고 있거든요. 그런데 지금 이 부분만 제가 말씀드리면 우금치로 여기도 공주터널 있지요? 전에 제가 우금치터널도 마찬가지로 우리가 만드는 공간 속에서 우리가 빠져있는 것이 아닌가 건설과에서 고민해야 될 게 정말 걸어다니는 인도에 대한 생각들은 전혀 없다는 생각이 듭니다. 한번 과장님이 오늘이라도 우금치로부터 해서 터널까지 걸어보십시오. 걸었다고 쳐서 옥룡터널로 해가지고  아, 공주터널이지요. 공주터널로 해서 걸어가든지 아니면 자전거를 타고 둔치를 간다고 생각을 해보십시오. 그 인도 상태가 어떤가. 맨날 공사하는 데는 공사를 하는데 중앙분리대도 만들어놓고 보행자를 위해서 만들어진 것은 하나도 없습니다. 인도를 가보시면 알겠지만 경사도도 높고 중간 중간에 깨진 부분들이 정리가 너무 안 돼 있어요. 그리고 또 하나는 저번에도 제가 건설과에 질의를 해서 아마 공사를 시작하나는 모르겠지만 지금 중동 큰사거리 같은 경우도 비만 오면 인도와 보도들이 물 차있는 데가 한두 군데가 아닙니다. 사실 중요한 데들을 우리 생활 속에서 있는 걸 걸어다니며 시민들이 불편함을 많이 얘기하세요. 그래서 그런 부분에 대해서 사실은 방치되다시피 하고 있고, 지금 회전교차로 아니면 중앙분리대 이게 급한 건 아닌 것 같습니다. 정말 생활민원이라고 하시면 지금 제가 말씀드린 이런 부분들 그리고 또 하나는 이런 고민도 해주십시오. 이 부분들은 1년 동안에 하반기 때에도 그렇고 인도를 걸어가는 시민들의 불편함이 어떤 건지 공사했던 구간이 아니고도 너무나도 많거든요.

살펴보시고요, 그리고 제가 신규창의사업을 보면서 그런 생각을 했는데 여기도 마찬가지입니다. 터널 관련된 얘기가 몇 쪽이지요? 터널 진입부에 백제유적상징물 조성 이것도 마찬가지예요. 저는 공주터널과 우금치터널을 말씀드리는 건데 저는 공주시내의 특성상 시내와 시내가 단절돼있는 느낌이 있는 데들이 터널입니다. 지금의 공주터널, 사람들이 옥룡터널이라고 많이 말씀하시는 공주터널도 터널의 상징물이 중요한 게 아니라 인도를 걸어갈 수가 없어요. 사실 그런 민원 받아보신 적 있으신가요? 과장님, 고민하신 적 있나요? 지금 금학동에서 옥룡동으로 넘어가는 그 터널을 지나갈 수가 없어요, 걸어서. 또 자전거 타고도 갈 수가 없습니다. 그래서 몇 군데 지자체들은 그게 안 되면 터널에 아예 인도 쪽에 투명차단막을 설치해줘서 공기 흐름자체가 안에서 자연스럽게 해서 다니게 한다든지  저는 전에 그런 민원도 받았어요. 터널 위쪽으로 길을 내달라는 민원도 많이 받았습니다. 그러니까 지금 우리 공주 같은 시내 특성상 터널과 터널사이의 도로 흐름이 지금 전혀 안 돼 있습니다. 우금치터널도 마찬가지이거든요. 그런 터널에 인도를 확보하는 작업들 또 자전거를 연결시키는 작업 그런 부분들이 필요할 것 같습니다.

너무 미관적인 부분보다는 실질적인 부분에 대해서 말씀을 드린 것입니다. 부탁 좀 드리겠습니다.

마지막으로 도시정책과장님, 잠깐 그 부분만 말씀드리겠습니다.

예. 과장님, 애당초 간판정비사업 관련해서 하나만 말씀드리겠습니다. 간판사업을 진행하시는데 제가 궁금한 것은 (발언시간 초과로 마이크 중단) ……………………………………………… (마이크 중단 이후 계속 발언한 부분) 지금 현재 구 역사박물관 쪽에 간판정비사업은 어디에서 관할하는 거지요?

문화재과에서 간판에 대해 정비하고 있는 것입니까?

제가 그걸 말씀드리는 건데 역사박물관에서 하는 간판이 예전에 규정을 정형화하지 않습니까? 어떻게 간판크기를 통일화하는 작업들을 디자인하는 것처럼. 지금 한번 그쪽 가보셨지요? 매일 지나가십니까?

예전에 통일감 있던 간판들이 새로 하신 것들이 다 흐트러지고 있거든요. 관리 어디에서 하시는 거지요?

그런데 지금 역사박물관 올라가있는 길은 이미 그 기준에서 하고 계셨었어요, 문화재과에서 하셨든지. 그래서 항상 그 기준에 맞춰서 지원을 하고 간판도 했는데 이게 시간이 지나니까 그때 당시에 거의 160억을 들여서 한 거 아닙니까?

문화재과에서요. 그런데 그때 간판 다 지원해준 거라서 지금 만약에 새로 오픈하는 분들은 다시 간판이 많이 달라졌어요.

제가 보기에 어쨌든 관리부서가 도시정책과일 것 같습니다. 그래서 앞으로는 이렇게 만들어놨던 것에 대해서 아무 의미 없이 예산낭비하지 않게 그런 기준들을 마련해서 빨리 가이드라인을 만드시라는 그 말씀을 드리고 싶어서 말씀드렸습니다.

예, 이상입니다.